อัตชีวประวัติของ Sergei Viktorovich Yakunin เกิดเมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 2503 เหตุใดอดีตหัวหน้าการรถไฟรัสเซีย วลาดิมีร์ ยาคูนิน จึงแก้ตัวกับสื่อมวลชนอังกฤษ Andrey Yakunin: เราได้รับการตรวจสอบเกี่ยวกับความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับความสัมพันธ์กับพ่อของเรา
Forbes ประเมินรายได้ของเขาในปี 2014 อยู่ที่ 11 ล้านดอลลาร์ ทำให้เขาอยู่ในอันดับที่ 9 ในการจัดอันดับผู้บริหารชาวรัสเซียที่ได้รับค่าตอบแทนสูงสุด อย่างไรก็ตาม Grigory Levchenko เลขาธิการสื่อของอดีตหัวหน้าฝ่ายผูกขาดปฏิเสธข้อมูลเหล่านี้ โดยกล่าวในสื่อว่าในความเป็นจริง รายได้ของ Vladimir Ivanovich นั้นน้อยกว่าเกือบ 5 เท่าและมีมูลค่า 2.4 ล้านเหรียญสหรัฐ
หลังจากออกจากอำนาจในฤดูร้อนปี 2558 อดีตเจ้าของทางรถไฟไม่ตกลงที่จะสมัครเป็นสมาชิกวุฒิสภา - ตามข้อเสนอของหัวหน้าภูมิภาคคาลินินกราด Nikolai Tsukanov เพื่อเป็นตัวแทนของภูมิภาคของเขาในสภาสหพันธ์ เขาถูกบังคับให้ละทิ้งความตั้งใจเบื้องต้นเนื่องจากความไม่ลงรอยกันทางกฎหมายของสถานะนี้กับความเป็นไปได้ที่จะดำเนินการกิจกรรมของเขาในด้านความสัมพันธ์ระหว่างประเทศต่อไปซึ่งเขาวางแผนที่จะมีสมาธิหลังจากเกษียณอายุ
วัยเด็กของ Vladimir Yakunin
ผู้จัดการระดับสูงในอนาคตเกิดเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2491 ในบ้านเกิดของแม่ในภูมิภาควลาดิเมียร์ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา พ่อของเขาซึ่งเป็นนักบินในกระทรวงความมั่นคงแห่งรัฐ เคยทำงานในเมืองปาร์นูในเอสโตเนีย ซึ่งมีสถานการณ์ทางการเมืองที่ยากลำบาก ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยจึงส่งภรรยาไปคลอดบุตรพ่อแม่ในหมู่บ้าน หลังจากสถานการณ์ดีขึ้น เธอและลูกชายก็กลับไปปฏิบัติหน้าที่ของสามี
Volodya ใช้ชีวิตวัยเด็กของเขาบนชายฝั่งเอสโตเนียของทะเลบอลติกในท่าเรือและเมืองตากอากาศ แม่ของเขาเป็นนักบัญชีและพ่อของเขาชอบเล่นเกมไพ่ในเวลาว่าง ในปี 1964 พ่อเกษียณ และครอบครัวย้ายจากปาร์นูไปยังเมืองริมฝั่งแม่น้ำเนวา ที่นั่น Vladimir สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนและสถาบันการศึกษาระดับอุดมศึกษา Voenmekh
จุดเริ่มต้นของอาชีพของ Vladimir Yakunin
หลังจากได้รับการศึกษาระดับสูงในปี 2515 วิศวกรหนุ่มทำงานที่สถาบันเคมีประยุกต์แห่งรัฐ (รองผู้อำนวยการที่ 6) ซึ่งมีการพัฒนาองค์ประกอบสำหรับกระสุนและระบบที่มีอิทธิพลต่อปรากฏการณ์ในบรรยากาศในปีพ.ศ. 2517 เขาได้เข้าร่วมหน่วยงานความมั่นคงของรัฐ ในปี 1977 เขาสำเร็จการศึกษาจาก KGB Higher School โดยที่ไม่อยู่และถูกส่งไปยังคณะกรรมการแห่งรัฐเพื่อความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจภายใต้คณะรัฐมนตรี ในช่วงปี พ.ศ. 2525-2528 เขาเป็นหัวหน้าแผนกที่ทำงานร่วมกับชาวต่างชาติที่สถาบันฟิสิกส์และเทคโนโลยีในเมืองหลวง โดยเป็นเจ้าหน้าที่ต่อต้านข่าวกรองของ KGB
Vladimir Yakunin: มีชีวิตหลังการรถไฟรัสเซียหรือไม่
ตั้งแต่ปี 1985 Vladimir Ivanovich ดำรงตำแหน่งทางการทูตในสหรัฐอเมริกา
กิจกรรมผู้ประกอบการของ Vladimir Yakunin
เมื่ออายุ 43 ปี ยาคูนินเข้าสู่ธุรกิจ ด้วยความร่วมมือกับอดีตเพื่อนร่วมงาน เขาได้ก่อตั้งศูนย์ความร่วมมือทางธุรกิจระหว่างประเทศ มีส่วนร่วมในการก่อตั้งธนาคาร Rossiya Bank, NPP Temp และเป็นผู้นำศูนย์รถยนต์ Bikar
ภายใต้การควบคุมของแผนกความสัมพันธ์ภายนอกของการบริหารเมืองหลวงทางตอนเหนือซึ่งนำโดยวลาดิมีร์ปูตินยาคูนินมีส่วนร่วมในการส่งออกโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก ในเวลาเดียวกัน เขาทำงานให้กับบริษัท Stream โดยส่งออกไม้ ฝ้าย และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม เดชาของ Yakunin ตั้งอยู่ในสหกรณ์ Ozero ซึ่งเป็นอะนาล็อกของ Moscow Rublyovka ซึ่งเขาก่อตั้งขึ้นร่วมกับประมุขแห่งรัฐในอนาคต
เจ้าของร่วมทั้งหมด รวมถึง Yakunin, Yuri Kovalchuk, พี่น้อง Sergei และ Andrei Fursenko, Nikolai Shamalov ดำรงตำแหน่งสำคัญในรัฐบาลและธุรกิจระหว่างดำรงตำแหน่งประธานาธิบดีของ Vladimir Vladimirovich
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Yakunin กลายเป็นรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการรถไฟในปี 2545 โดยดำเนินการปรับโครงสร้างกรมให้เป็น OJSC อย่างชาญฉลาด ในปี 2548 เขาได้เป็นหัวหน้าของการรถไฟรัสเซีย
นักวิเคราะห์ตั้งข้อสังเกตว่าผู้สมัครรับเลือกตั้งของ Vladimir Ivanovich ปรากฏว่าเป็นผู้สืบทอดตำแหน่งประมุขแห่งรัฐ แต่ยาคูนินถูกกล่าวหาว่าไม่มีความปรารถนาที่จะลงสมัครชิงตำแหน่งประธานาธิบดีโดยเปิดทางให้กับผู้แข่งขันรุ่นเยาว์ Dmitry Medvedev และ Sergei Ivanov
Vladimir Yakunin - ประธานการรถไฟรัสเซีย
ในปี 2012 ในเมืองหลวงของฝรั่งเศสในการประชุมสมัชชาใหญ่ของสหภาพรถไฟระหว่างประเทศเขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นประธานขององค์กรนี้ซึ่งออกแบบมาเพื่อประสานความสัมพันธ์ระหว่างการรถไฟของประเทศในยุโรป
ในปี 2013 ปัญหาทางการเงินเกิดขึ้นที่องค์กรที่นำโดยยาคูนิน เพื่อรักษาทรัพยากรทางการเงินของคนงาน วิสาหกิจจึงเปลี่ยนมาใช้สัปดาห์ที่สั้นลง
ในปี 2014 ประมุขของประเทศมอบตำแหน่งเอกอัครราชทูตวิสามัญและผู้มีอำนาจเต็มแก่หัวหน้าการรถไฟรัสเซีย ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพด้านลอจิสติกส์ Yakunin จึงสามารถเพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์ได้หนึ่งในสี่ ในปี 2558 การตัดสินใจของคณะกรรมการบริหารของบริษัทได้เชื่อมโยงขนาดของโบนัสผู้บริหารกับตัวชี้วัดผลการดำเนินงานทางการเงิน ในเดือนสิงหาคม ประธานการรถไฟรัสเซียถูกปลดออกจากตำแหน่งตามคำสั่งของรัฐบาล มีข่าวลือว่าเขาจะกลายเป็นวุฒิสมาชิก แต่ยาคูนินปฏิเสธข้อเสนอนี้
ในระหว่างการทำงานของ Vladimir Yakunin ที่การรถไฟรัสเซีย การสื่อสารความเร็วสูงปรากฏขึ้นในรัสเซีย: รถไฟ Sapsan เปิดตัวระหว่างมอสโกวและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก โดยมีความเร็วสูงสุดถึง 250 กม./ชม. มีการนำสต็อกกลิ้งใหม่หลายชุดไปใช้: "Swallows" (ดัดแปลงมาจาก Siemens Desiro ของเยอรมันที่ผลิตในรัสเซีย), "Swifts" และรถไฟสองชั้น ในเวลาเดียวกัน ได้มีการเปิดตัวตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ และมีอินเทอร์เน็ตไร้สายปรากฏที่สถานีรถไฟ
ภายใต้ยาคูนิน การรณรงค์ขนาดใหญ่เริ่มสร้างสถานีใหม่และจัดระเบียบที่จอดรถ การปรับปรุงดังกล่าวยังส่งผลกระทบต่อพื้นที่สถานีอีกด้วย โดยพื้นที่ที่อยู่ติดกับสถานีเริ่มเต็มไปด้วยแผงขายของที่ไม่เป็นระเบียบ คนขายดอกไม้ คนขับแท็กซี่ผิดกฎหมาย และคนไร้บ้าน มีการเปิดตัวโครงการเพื่อปรับปรุงรถไฟทรานส์ไซบีเรียและ BAM ให้ทันสมัย โครงการวงแหวนเล็กของการรถไฟมอสโก (ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ MCC) ได้รับการฟื้นฟู สนามบินมอสโกเชื่อมต่อกับศูนย์กลางโดย Aeroexpress สำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่เมืองโซชี ได้มีการสร้างสถานีในเมืองอัดเลอร์ และโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟของชายฝั่งทางใต้ทั้งหมดได้ถูกสร้างขึ้นใหม่
ชีวิตส่วนตัวของ Vladimir Yakunin
อดีตหัวหน้าของการรถไฟรัสเซีย แต่งงานแล้วและมีลูกชายสองคน ได้แก่ อังเดร ซึ่งเกิดในปี 2518 และวิกเตอร์ เกิดในปี 2521 เขาได้พบกับนาตาลียาภรรยาของเขาในขณะที่ยังเรียนอยู่ที่โรงเรียนเลนินกราด ทั้งคู่แต่งงานกันในปี 2514 เธอสำเร็จการศึกษาจากเมืองโวนเมคเช่นเดียวกับสามีของเธอ
ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 เธอเข้าสู่ธุรกิจและเป็นหนึ่งในผู้จัดการของ Millennium Bank ปัจจุบันเธอทำหน้าที่เป็นผู้ร่วมก่อตั้ง Gelendzhik Resort Complex-Meridian, MSK Trade LLC และมีส่วนร่วมในกิจกรรมการกุศล เธอร่วมกับสามีของเธอกลายเป็นหัวหน้ากองทุน Dialogue of Civilizations ที่ก่อตั้งขึ้นในกรุงเจนีวา
ลูกชายคนโตของพวกเขาเป็นนักเศรษฐศาสตร์และสำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เขาอาศัยอยู่ที่ลอนดอนกับครอบครัว ทั้งคู่มีลูกชายและลูกสาว เขาเป็นเจ้าของเครือโรงแรม 20 แห่งในเมืองต่างๆ ของรัสเซีย และยังมีส่วนร่วมในโครงการก่อสร้างเชิงนวัตกรรมขนาดใหญ่อีกหลายโครงการ
Son Victor เป็นทนายความ สำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยเดียวกันกับน้องชายของเขา จากนั้นเขาก็ศึกษาต่อที่ London Business School และต่อมาที่โรงเรียนที่มหาวิทยาลัยโคลัมเบียในนิวยอร์ก วิกเตอร์เป็นผู้อำนวยการฝ่ายกฎหมายของบริษัท Gunvor ซึ่งเป็นกลุ่มพลังงานระหว่างประเทศที่ใหญ่ที่สุด เขาอาศัยอยู่กับภรรยาและลูกสองคนในเมืองหลวงทางตอนเหนือ
อดีตประธานาธิบดีการรถไฟรัสเซียเป็นแพทย์สาขารัฐศาสตร์ เขาเป็นหัวหน้าภาควิชารัฐศาสตร์ที่ Moscow State University และเป็นศาสตราจารย์ที่ Stockholm School of Economics Vladimir Yakunin ได้รับรางวัลระดับรัฐ ได้แก่ Order of Merit for the Fatherland, IV Degree และ Order of Honor
วลาดิเมียร์ ยาคูนิน วันนี้
หลังจากการลาออกของเขา Vladimir Yakunin มุ่งเน้นไปที่กิจกรรมทางวิทยาศาสตร์และสังคม เขาเป็นผู้ร่วมก่อตั้งสถาบันวิจัย “Dialogue of Civilizations” ประธานคณะกรรมการมูลนิธิ St. Andrew the First-Called Foundation ประธานคณะกรรมการมูลนิธิมูลนิธิการกุศลเพื่อการช่วยเหลือสังคมแก่เด็ก “เผยแพร่ ปีกของคุณ!”(4) เจ้าของร่วมของบริษัทการลงทุนของอังกฤษ Venture Investments & Yield Management ผู้ร่วมก่อตั้ง Tristar Investment Holdings CJSC อดีตกรรมการบริหารของ Pribaltiyskaya Hotel
"ชีวประวัติ"
การศึกษา
ในปี 1992 เขาเข้าเรียนในคณะเศรษฐศาสตร์ของมหาวิทยาลัยแห่งรัฐเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ซึ่งเขาสำเร็จการศึกษาในปี 1997 ด้วยปริญญาด้านวิธีทางคณิตศาสตร์สำหรับการวิจัยการดำเนินงานทางเศรษฐศาสตร์
"ธีม"
"ข่าว"
จากลอนดอนจากยาคูนิน - ด้วยความรัก
Andrei Yakunin ซึ่งอาศัยอยู่ในลอนดอนชอบนวนิยายเรื่อง "The Gambler" และจะระดมทุนสำหรับอาคารใหม่ของพิพิธภัณฑ์ Dostoevsky ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แต่ในฐานะผู้ใจบุญ ในสโมลนีพวกเขาเชื่อเขา แต่ด้วยความระมัดระวัง
นักลงทุนมีเงิน 700 ล้านรูเบิลสำหรับการก่อสร้างอาคารพิพิธภัณฑ์แห่งใหม่ วลาดิสลาฟ สเมียร์นอฟ ผู้อำนวยการบริหารของมูลนิธิปีเตอร์สเบิร์ก ดอสโตเยฟสกี ให้คำมั่นกับสภาการลงทุนเมื่อวันที่ 3 เมษายน สำหรับคำถามโดยตรงของรองผู้ว่าการ Alexander Govorunov ว่าใครคือนักลงทุนเขาตอบโดยไม่พูดอะไร - Andrei Yakunin ลูกชายของอดีตหัวหน้าของการรถไฟรัสเซีย Vladimir Yakunin เจ้าของร่วมของกองทุนและอีกนัยหนึ่ง อดีตเจ้านายของเขา
ลูกชายของอดีตหัวหน้าการรถไฟรัสเซีย Andrei Yakunin จะเป็นหุ้นส่วนที่โรงแรม Meininger
บริษัท การลงทุน VIY Management (VIYM) ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้งซึ่งเป็นลูกชายของอดีตหัวหน้าของการรถไฟรัสเซีย Andrei Yakunin อยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของการเจรจากับผู้ประกอบการโรงแรม Meininger Hotels ซึ่งสามารถเข้ามารับช่วงการบริหารจัดการของ โรงแรมสำหรับเยาวชนในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก กรรมการผู้จัดการของบริษัท Dmitry Shitsle บอกกับ RNS เกี่ยวกับเรื่องนี้ “เราอยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของข้อตกลงกับ Meininger Hotels แต่ข้อตกลงยังไม่ได้ลงนาม” เขากล่าวเน้นย้ำ Meininger Hotels เป็นผู้ให้บริการโฮสเทลและเครือโรงแรมที่บริหารโรงแรม 16 แห่งใน 10 เมืองในยุโรป นอกจาก Meininger แล้ว บริษัทยังได้พูดคุยกับผู้ให้บริการ เช่น Generator และ Christofer Inn
Andrey Yakunin กำลังขายโรงแรม Park Inn ในโนโวซีบีสค์
ผู้ก่อตั้งบริษัทคือ Andrey Yakunin ลูกชายของอดีตประธานการรถไฟรัสเซีย Vladimir Yakunin การเจรจาเกี่ยวกับการขายสินทรัพย์กำลังดำเนินการโดยหุ้นส่วนอิสระ Venture Investment and Yield Management (VIYM) ซึ่งเป็นผู้ก่อตั้ง Andrei Yakunin เช่นกัน หนังสือพิมพ์ Vedomosti รายงาน
AFK Sistema เป็นกลุ่มการเงินและอุตสาหกรรมของรัสเซีย ประธานคณะกรรมการและเจ้าของร่วมของกลุ่มคือ Vladimir Yevtushenkov
Andrey Yakunin: เราได้รับการตรวจสอบเกี่ยวกับความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับความสัมพันธ์กับพ่อของเรา
Andrei Yakunin ลูกชายคนโตของอดีตหัวหน้าการรถไฟรัสเซีย มีชื่อเสียงหลังจากการสอบสวนที่เผยแพร่โดยมูลนิธิต่อต้านการทุจริต (FBK) ซึ่งเขาได้รับการขนานนามว่าเป็น “นักธุรกิจอย่างเป็นทางการเพียงคนเดียวในตระกูล Yakunin” ที่จัดการทรัพย์สินที่ถูกกล่าวหาว่าซื้อโดยใช้ ทรัพยากรของการรถไฟรัสเซีย เนื้อหาของ FBK ถูกโอนไปยังคณะกรรมการสอบสวน และ Andrei Yakunin หัวหน้าฝ่ายการจัดการ VIY ในการสัมภาษณ์ครั้งแรกได้พูดคุยกับนิตยสาร Dengi เกี่ยวกับธุรกิจและความสัมพันธ์กับพ่อของเขา
ทางด่วน" เสริมด้วยภาพจาก Andrey Yakunin
แหล่งข่าวในตลาดสองแห่งบอกกับ RBC ทุกวันว่า Fyodor Lychagin ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นรองของ Alexander Misharin ข้อมูลนี้ได้รับการยืนยันจากทางด่วน Fyodor Lychagin เข้าร่วมบริษัทในช่วงฤดูร้อนของปีนี้ งานของเขารวมถึงบล็อกการเงินและการลงทุน แต่ในกระบวนการทำงานเขาได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นผู้จัดการมืออาชีพ และขอบเขตความรับผิดชอบของเขาก็เพิ่มขึ้น ตัวแทนของ High กล่าว -รถไฟความเร็วสูง ตามที่เขาพูดในฤดูใบไม้ร่วงนาย Lychagin ได้รับการเสนอตำแหน่งที่สูงขึ้น - รองของ Alexander Misharin
ยาคูนิน จูเนียร์ ลงทุนท่อ
กองทุนหุ้นเอกชน Venture Investments & Yield Management (VIYM) หนึ่งในผู้ก่อตั้งคือ Andrei Yakunin ลูกชายของประธานการรถไฟรัสเซีย OJSC Vladimir Yakunin ได้ซื้อหุ้นบล็อกในเมืองหลวงของ Akhtuba Research and Production Association ตัวแทนของกองทุนบอกกับ Vedomosti ว่าสมาคมนี้ผลิตท่อหล่อแบบหมุนเหวี่ยงที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ตัวแทนของกองทุนปฏิเสธที่จะเปิดเผยจำนวนธุรกรรมและขนาดที่แน่นอนของสัดส่วนการถือหุ้นที่ VIYM ซื้อใน Akhtuba แต่กล่าวว่าบริษัทไปป์ระดมทุนได้ทั้งหมด 30 ล้านดอลลาร์ ในรูปแบบของการลงทุนจาก VIYM และเงินกู้จากธนาคาร ตัวแทนของกองทุนไม่ได้ระบุชื่อธนาคารที่กู้ยืมเงินหรือจำนวนเงินที่กู้ยืม
ลูกชายของยาคูนินมีส่วนร่วมในการก่อสร้างหมู่บ้านในเขต Kurortny ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
บริษัทการลงทุน Venture Investments & Yield Management (VIYM) เป็นที่ปรึกษาทางการเงินสำหรับนักลงทุนในโครงการ Honkanova Concept Residence ในหมู่บ้าน Solnechnoye, Nadezhda Nesterova หัวหน้าแผนกนักลงทุนสัมพันธ์ VIYM กล่าวกับ Vedomosti
หนึ่งในหุ้นส่วนผู้ร่วมก่อตั้ง VIYM คือ Andrey Yakunin ลูกชายของประธานการรถไฟรัสเซีย Andrei Yakunin ยืนยันกับ Vedomosti ว่าเขาเข้าร่วมในโครงการนี้
โครงการนี้กำลังดำเนินการโดยเจ้าของเว็บไซต์ - Solnechnoe Properties LLC ซึ่ง Cypriot Antalon Limited เป็นเจ้าของ 100% Nesterova เรียก Antalon SPV เพื่อดึงดูดเงินทุนระหว่างประเทศ
ลูกชายของประธานการรถไฟแห่งรัสเซีย วลาดิมีร์ ยาคูนิน อันเดรย์ จะนำเครือโรงแรมไปยังรัสเซีย
เครือโรงแรมระดับภูมิภาค ร่วมกับกลุ่มโรงแรมอินเตอร์คอนติเนนตัล จะสร้างโรงแรม 15 แห่งภายใต้แบรนด์ Holiday Inn Express
บุตรชายของประธานาธิบดีการรถไฟรัสเซีย Vladimir Yakunin พบว่าตัวเองอยู่ในธุรกิจ
ในเวลาเดียวกัน Victor ทำงานเป็นหัวหน้าแผนกการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานของบริษัทการลงทุนของอังกฤษ Venture Investments & Yield Management (VIYM) ซึ่งเกี่ยวข้องกับโครงการพัฒนาในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ข้อมูลนี้ระบุไว้บนเว็บไซต์ของบริษัท และนำโดย Andrei Yakunin พี่ชายของ Victor
สมาชิกของสหกรณ์ "ปูติน" "โอเซโร" ร่ำรวยได้อย่างไร
ลูก ๆ ของ Vladimir Yakunin ก็มีส่วนร่วมในธุรกิจเช่นกัน ในปี 2009 Andrei Yakunin ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้อำนวยการของบริษัทการลงทุน Venture Investments & Yield Management (VIYM) ของอังกฤษ ในปี 2550 Viktor Yakunin ทำงานเป็นผู้อำนวยการฝ่ายกฎหมายของสำนักงานตัวแทนรัสเซียของ บริษัท การค้า Gunvor (ซึ่ง Gennady Timchenko นักธุรกิจที่กล่าวถึงแล้วตามรายงานของสื่อเป็นส่วนหนึ่งของแวดวงคนรู้จักของนายกรัฐมนตรีคือ ที่เกี่ยวข้อง).
บุตรชายของหัวหน้าการรถไฟรัสเซีย Yakunin จะสร้างอนุสาวรีย์ทางสถาปัตยกรรมในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กขึ้นมาใหม่ให้เป็นโรงแรม
บุตรชายของหัวหน้าการรถไฟรัสเซีย Vladimir Yakunin เข้าสู่ธุรกิจการพัฒนา บริษัท Tristar Investment Holdings CJSC ได้รับการจดทะเบียนในนามของ Victor และ Andrey Yakunin ซึ่งกำลังดำเนินการสร้างอาคารสมัยศตวรรษที่ 19 ให้เป็นโรงแรม นักยุทธศาสตร์ทางการเมือง Marina abstract2001 Litvinovich เขียนในบล็อกของเธอ
พ่อครับ คุณได้ยินไหมว่าเขาสับและเลื่อย และฉันอยู่ในธุรกิจโรงแรม
ใครเป็นเจ้าของผู้พัฒนา Tristar Investment Holdings CJSC ฐานข้อมูลการลงทะเบียนนิติบุคคลให้คำตอบสำหรับคำถามนี้แก่เรา วันนี้เป็นของ Andrei Yakunin ลูกชายของหัวหน้าการรถไฟรัสเซีย Vladimir Yakunin โดยเฉพาะ เมื่อ CJSC นี้ก่อตั้งขึ้นในปี 2544 Andrei Yakunin ถือหุ้น 50% ของบริษัท Venture Investment & Yield Management (VIYM) ซึ่งเป็นบริษัทโฮลดิ้งในลอนดอน มีส่วนร่วมในการดึงดูดการลงทุนมายังโครงการนี้ โดยที่ Andrey Yakunin คนเดียวกันยังคงเป็นหุ้นส่วนหลัก Viktor Yakunin ลูกชายอีกคนของ Vladimir Yakunin ทำงานเป็นผู้จัดการสำนักงานการลงทุนในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในบริษัทนี้
Andrey Yakunin เข้าร่วมกลุ่มการค้า
บริษัท โฮลดิ้ง Venture Investment & Yield Management LLP ของ Andrey Yakunin ได้ซื้อตลาด Nikolsky ซึ่งเป็นทรัพย์สินในเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในการประมูลเมื่อวันศุกร์ เขาจ่ายราคาเริ่มต้น 420 ล้านรูเบิลสำหรับศูนย์การค้าที่ทรุดโทรมหลังจากการบูรณะใหม่ ศูนย์ธุรกิจ และโรงแรมระดับ 4 ดาวจะเปิดขึ้นที่นั่น พร้อมกับตลาด Smolny ตั้งใจที่จะขายอนุสรณ์สถานทางสถาปัตยกรรมอีกสองแห่ง ได้แก่ โรงแรม Astoria และพระราชวัง Malo-Mikhailovsky แต่การประมูลวัตถุชิ้นแรกถูกเลื่อนออกไปเป็นเดือนพฤษภาคม 2554 และไม่มีผู้ประมูลชิ้นที่สอง
"House with Lions" ของ Auguste Montferrand ใกล้ที่จะต้อนรับแขกไปอีกขั้นแล้ว
นอกจากกระบวนการฟื้นฟูที่ต้องใช้ความอุตสาหะแล้ว ปัญหาด้านเทคนิคและองค์กรที่ซับซ้อนก็ได้รับการแก้ไขด้วย “เราสนใจโครงการต่างๆ อยู่เสมอ ในด้านหนึ่ง มุ่งเน้นไปที่กลุ่มตลาดที่ชัดเจนและมีการพัฒนาแบบไดนามิก และในทางกลับกัน แสดงถึงความท้าทายที่ทะเยอทะยานจากมุมมองทางเทคนิคและการลงทุน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การสร้างโครงสร้างทางการเงินของโครงการนี้เป็นงานที่ยากมาก ซึ่งได้รับการแก้ไขส่วนใหญ่ด้วยความเป็นมืออาชีพของพันธมิตรของเราจาก FC Uralsib” Andrey Yakunin ประธานคณะกรรมการบริหารของ Tristar Investment Holdings ให้ความเห็น
ลูกชายของยาคูนินตกอยู่ในธุรกิจอสังหาริมทรัพย์
หลังจากขายโรงแรม Pribaltiyskaya แล้ว Andrei Yakunin ได้ก่อตั้งบริษัท Venture Investments & Yield Management ซึ่งจะลงทุนในอสังหาริมทรัพย์เชิงพาณิชย์ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาและการลงทุน VIYM มิคาอิล มาซาลอฟกล่าวกับผู้สื่อข่าวว่าแผนทั้งหมดของ VIYM มีราคาประมาณ 400 ล้านดอลลาร์แล้ว
Tristar Investment Holdings CJSC ได้เริ่มสร้าง "House with Lions" ขึ้นใหม่ที่ Voznesensky Prospekt, 1/12
เป็นครั้งแรกที่มีการนำเสนอโครงการฟื้นฟูสำหรับ "House with Lions" ในฤดูร้อนปี 2549 ดังที่ DP รายงานในปี 2546 บ้าน Lobanov-Rostovsky พร้อมด้วยอาคารของวุฒิสภาและเถรสมาคมและคอมเพล็กซ์ประวัติศาสตร์อื่น ๆ อีกหลายแห่ง ถูกย้ายไปยังฝ่ายบริหารของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อเป็นที่ตั้งของหน่วยงานรัฐบาลกลาง แต่ฝ่ายบริหารไม่สามารถหาเงินทุนสำหรับการก่อสร้างใหม่ได้ จึงได้เช่าบ้านให้กับ Tristar Investment Holdings ซึ่งเป็นบริษัทที่ร่วมก่อตั้งโดยลูกชายของหัวหน้าชาวรัสเซีย การรถไฟ, Vladimir Yakunin, Andrey Yakunin (ซึ่งจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ดำรงตำแหน่งผู้บริหารระดับสูงในคอมเพล็กซ์โรงแรม Pribaltiyskaya )
ครอบครัวของประธานาธิบดีการรถไฟรัสเซียได้รับการสนับสนุนจากผู้มีอำนาจ Tsvetkov หรือไม่?
นักธุรกิจหนุ่ม Andrei Yakunin เชี่ยวชาญการประมาณการของ Uralsib และ Nikoil อย่างไม่เห็นแก่ตัว
พันธมิตรเกษตรต้องการแปรรูปบัควีตในภูมิภาค Oryol
กลุ่มพันธมิตรเกษตรมีศูนย์การผลิตและโลจิสติกส์ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ดินแดนครัสโนดาร์ และวลาดิวอสต็อก โครงสร้างการถือครองประกอบด้วย Agro-alliance LLC, Cascade LTD CJSC และ Southern Rice Company LLC ซึ่งมีทั้งแบรนด์ของตนเองและดำเนินโครงการฉลากส่วนตัวสำหรับเครือข่ายร้านขายของชำ ถือเป็นผู้นำเข้าและค้าข้าวรายใหญ่ของรัสเซีย อีกทั้งยังผลิตธัญพืชด้วย ในฤดูร้อนปี 2553 Venture Investments & Yield Management ซึ่งเป็นบุตรชายของหัวหน้าการรถไฟรัสเซีย Vladimir Yakunin และ Andrey ได้เข้าซื้อหุ้นกลุ่ม Blocking ในกลุ่มนี้
ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่าตลาดโรงแรมรัสเซียจะอิ่มตัวมากเกินไปในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
“สถานการณ์ที่ยากลำบาก” อาจเกิดขึ้นในภาคโรงแรมของรัสเซียในอีกห้าปีข้างหน้า Andrei Yakunin หุ้นส่วนและผู้อำนวยการฝ่ายการเงินของ Venture Investments & Yield Management กล่าวกับ RIA Novosti
กองทุนจะกู้ยืมในโรงแรมและโกดังสินค้า
จากข้อมูลของบริษัท Venture Investments & Yield Management (VIYM) ซึ่งจัดการกองทุนนี้ กองทุนนี้ก่อตั้งขึ้นในลอนดอน “เพื่อผลประโยชน์ของนักลงทุนต่างชาติชาวรัสเซีย” มิคาอิล มาซาลอฟ ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาและการลงทุนของ VIYM ยืนยันว่าหุ้นส่วนและผู้จัดการโครงการที่รับผิดชอบบล็อกทางการเงินคือ Andrey Yakunin (ลูกชายของ Vladimir Yakunin) ค่าใช้จ่ายรวมของโครงการ VIYM ขณะนี้อยู่ที่ประมาณ 400 ล้านดอลลาร์
แหล่งที่มาประการหนึ่งในการสร้างกองทุนอาจเป็นการขาย Pribaltiyskaya Hotel ซึ่งเป็นโรงแรมที่ใหญ่ที่สุดในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กโดย Andrei Yakunin
บริษัทของ Andrey Yakunin ซื้อหุ้นใน Agro-alliance
บริษัท การลงทุน Venture Investments & Yield Management (VIYM) ได้เข้าสู่เมืองหลวงของกลุ่มอุตสาหกรรมเกษตร Agro-Alliance ซึ่งเป็นผู้นำเข้าและผู้ค้าข้าว Vedomosti เขียนโดยอ้างอิงถึงผู้ก่อตั้งและผู้จัดการของ VIYM Andrei Yakunin ลูกชายของรัสเซีย ประธานการรถไฟ วลาดิมีร์ ยาคูนิน ข้อตกลงในการเข้าซื้อหุ้นบล็อกถูกปิดในเดือนกรกฎาคม ตามที่ระบุไว้บนเว็บไซต์ VIYM
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา วลาดิเมียร์ ยาคูนินเข้าสู่เรื่องราวอันไม่พึงประสงค์ครั้งแล้วครั้งเล่า - ทันใดนั้นเครือข่ายของ บริษัท ต่างประเทศที่เกี่ยวข้องกับลูกชายของเขาก็ถูกเปิดเผยซึ่งเกี่ยวข้องกับการกำจัดทรัพย์สินที่ซับซ้อนของหัวหน้า ยาคูนิน- ผู้อาวุโสของการรถไฟรัสเซียผูกขาดของรัฐ จากนั้นเป็นโรงเก็บขนสัตว์ของเขา ต่อไปนี้เป็นการลาออก คาดเดาไม่ได้ จึงบังคับให้เราสร้างเวอร์ชันต่างๆ ขึ้นมา
วลาดิมีร์ อิวาโนวิช ยาคูนิน(เกิด 30 มิถุนายน 2491, Melenki, ภูมิภาค Vladimir) - รัฐบุรุษของรัสเซียจนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ (สิงหาคม 2558) เป็นประธานของการรถไฟรัสเซีย OJSC ตั้งแต่วันที่ 14 มิถุนายน 2548
Vladimir Ivanovich Yakunin - ประธาน JSC Russian Railways (ตั้งแต่วันที่ 14 มิถุนายน 2548)
บรรพบุรุษ: Fadeev, Gennady Matveevich
เกิด: 30 มิถุนายน 2491
Melenki, ภูมิภาค Vladimir, RSFSR, สหภาพโซเวียต
ระดับการศึกษา: รัฐศาสตรดุษฎีบัณฑิต
Vladimir Ivanovich Yakunin และ Vladimir Yakunin และเดชาที่มีชื่อเสียงสำหรับรายได้จาก "แรงงาน" จากการรถไฟรัสเซีย
ช่วงปีแรก ๆ ของ Vladimir Yakunin
เกิดมา วลาดิเมียร์ ยาคูนินในหมู่บ้าน Zakharovo เขต Gus-Khrustalny ภูมิภาค Vladimir (อ้างอิงจากแหล่งอื่นในเมือง Melenki ในภูมิภาคเดียวกัน) ต่อมาเขาจำได้ว่าเขาอยู่ในหมู่บ้านนี้เพียงสองครั้งในชีวิต: เมื่อเกิด และครั้งที่สอง - เมื่อไปเยี่ยมปู่ย่าตายาย วัยเด็กถึงอายุ 14 ปี วลาดิเมียร์ ยาคูนินใช้เวลาอยู่ในเอสโตเนียในปาร์นูซึ่งพ่อของเขาซึ่งเป็นนักบินของกองกำลังชายแดนรับใช้ แม่ทำงานเป็นนักบัญชี เขาถือว่าเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นบ้านเกิดของเขา ซึ่งครอบครัวนี้ย้ายมาในปี 1964 หลังจากการถอนกำลังของพ่อ ในเลนินกราดเขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนมัธยมหมายเลข 366 (พ.ศ. 2509)
อาชีพของวลาดิมีร์ ยาคูนิน
อาชีพ วลาดิเมียร์ ยาคูนินพัฒนาดังนี้
ช่วงปีแรก ๆ ของ Vladimir Yakunin
ในปี พ.ศ. 2515 วลาดิเมียร์ ยาคูนินสำเร็จการศึกษาจากสถาบันเครื่องกลเลนินกราด (“ ทหารเมค"ซึ่งปัจจุบันคือมหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐบอลติก) สำเร็จการศึกษาด้านการผลิตเครื่องบิน วิศวกรเครื่องกล เชี่ยวชาญด้านการออกแบบและบำรุงรักษาขีปนาวุธพิสัยไกล
เขาเริ่มต้นอาชีพด้วยการเป็นนักวิจัยรุ่นเยาว์ที่สถาบันเคมีประยุกต์แห่งรัฐ
ในปี พ.ศ. 2518-2520 วลาดิเมียร์ ยาคูนินทำหน้าที่ในกองทัพสหภาพโซเวียต เขาศึกษาที่สถาบัน Red Banner ของ KGB แห่งสหภาพโซเวียต (ปัจจุบันคือ Academy of Foreign Intelligence) หลังจากสิ้นสุดการรับราชการในกองทัพโซเวียตในปี พ.ศ. 2520-2525 ทำงานเป็นวิศวกรวิศวกรอาวุโสของสำนักงานคณะกรรมการแห่งรัฐของสภารัฐมนตรีเศรษฐกิจสัมพันธ์ต่างประเทศของสหภาพโซเวียต (GKES) ในปี พ.ศ. 2525-2528 หัวหน้าแผนกต่างประเทศของสถาบันฟิสิกส์-เทคนิคที่ได้รับการตั้งชื่อตาม A.F. Ioffe สถาบันวิทยาศาสตร์แห่งสหภาพโซเวียต
ตามข้อมูลที่เผยแพร่อย่างไม่เป็นทางการเขาเป็นเจ้าหน้าที่ของ KGB ของสหภาพโซเวียตและทำหน้าที่ในด้านข่าวกรองทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิค - ผู้อำนวยการหลักคนแรกของ KGB ของสหภาพโซเวียต (PGU)
จากปี 1985 ถึง 1991 ในงานทูต (ที่สองจากนั้นเป็นเลขาธิการคนแรกของคณะผู้แทนถาวรของสหภาพโซเวียตถึงสหประชาชาติ)
เมื่อต้นปี พ.ศ. 2534 วลาดิเมียร์ ยาคูนินเกษียณจากราชการ - ประธานคณะกรรมการบริหารของ JSC "ศูนย์ระหว่างประเทศเพื่อความร่วมมือทางธุรกิจ" หัวหน้าผู้ตรวจการเขตตะวันตกเฉียงเหนือของคณะกรรมการควบคุมหลักของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย
10 พฤศจิกายน 1996 วลาดิเมียร์ ยาคูนินกลายเป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้งสหกรณ์เดชา "Ozero" ร่วมกับวลาดิมีร์ปูตินผู้มีอำนาจในอนาคตยูริ Kovalchuk เจ้าของร่วมของธนาคารเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก "รัสเซีย" นิโคไลชามาลอฟและคนอื่น ๆ ในช่วงดำรงตำแหน่งประธานาธิบดีของวี. ปูติน ผู้ร่วมก่อตั้งดำรงตำแหน่งสูงในภาครัฐและธุรกิจ
ในปี พ.ศ. 2540-2543 วลาดิเมียร์ ยาคูนิน- หัวหน้าเขตตรวจการเขตตะวันตกเฉียงเหนือ (อ้างอิงจากแหล่งข้อมูลอื่น - หัวหน้าแผนกตรวจการเขตทางตะวันตกเฉียงเหนือ) ของคณะกรรมการควบคุมหลักของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย (ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2540 GKU หลังจากย้ายจาก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กถึงมอสโกนำโดย V.V. ปูติน)
ตั้งแต่ ตุลาคม 2543 ถึง กุมภาพันธ์ 2545 วลาดิเมียร์ ยาคูนิน- รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย กำกับดูแลการพัฒนากองเรือค้าขายและกิจกรรมท่าเรือของสหพันธรัฐรัสเซีย
ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2545 วลาดิเมียร์ ยาคูนิน- รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงรถไฟคนที่หนึ่ง
เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2546 คณะกรรมการของการรถไฟรัสเซีย OJSC มีมติเป็นเอกฉันท์อนุมัติผู้สมัคร วลาดิเมียร์ ยาคูนินในฐานะรองประธานคนแรกของบริษัท เขาดูแลบล็อกทางการเงินและเศรษฐกิจ
ตามคำสั่งของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 14 มิถุนายน พ.ศ. 2548 หมายเลข 786-r เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นประธานของการรถไฟรัสเซีย JSC
ตามคำสั่งของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 12 มิถุนายน 2551 ฉบับที่ 843-r วลาดิเมียร์ ยาคูนินได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งประธาน JSC Russian Railways อีกครั้ง ตามคำสั่งของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 10 มิถุนายน 2554 หมายเลข 987-r เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นครั้งที่สามในตำแหน่งประธานของการรถไฟรัสเซีย JSC
เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม 2555 การประชุมสมัชชาใหญ่ของสหภาพการรถไฟระหว่างประเทศจัดขึ้นที่ปารีสซึ่งประธานาธิบดีของ JSC Russian Railways, Vladimir Yakunin ได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งประธานสหภาพการรถไฟระหว่างประเทศ
กิจกรรมทางวิทยาศาสตร์
ตั้งแต่เดือนมกราคม 2549 วลาดิเมียร์ ยาคูนินเป็นผู้อำนวยการด้านวิทยาศาสตร์และประธานคณะกรรมการมูลนิธิศูนย์วิเคราะห์ปัญหาและการออกแบบการจัดการสาธารณะที่ UN RAS
ในปี พ.ศ. 2548 วลาดิเมียร์ ยาคูนินปกป้องวิทยานิพนธ์ระดับปริญญาเอกของเขา“ กลไกในการพัฒนายุทธศาสตร์ทางภูมิศาสตร์ในรัฐรัสเซียสมัยใหม่ (โดยใช้ตัวอย่างของภาคการขนส่งและทางรถไฟ)”; ในปี 2550 - วิทยานิพนธ์ระดับปริญญาเอกในหัวข้อ "กระบวนการและกลไกของการก่อตัวของนโยบายสาธารณะในสังคมรัสเซียยุคใหม่" รัฐศาสตร์ดุษฎีบัณฑิต. งานทางวิทยาศาสตร์ (เอกสาร): “ การก่อตัวของยุทธศาสตร์รัสเซีย: องค์ประกอบการขนส่ง”, 2548; “รัฐศาสตร์การขนส่ง: มิติทางการเมืองของการพัฒนาการขนส่ง”, 2549; “ การก่อตัวของนโยบายสาธารณะในรัสเซียสมัยใหม่: ปัญหาทางทฤษฎีและการปฏิบัติ”, 2549 เป็นต้น
ตั้งแต่ปลายปี 2553 วลาดิเมียร์ ยาคูนินเป็นหัวหน้าภาควิชานโยบายสาธารณะ คณะรัฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยแห่งรัฐมอสโก ตั้งชื่อตาม M.V.
รัฐศาสตร์ดุษฎีบัณฑิต. ศาสตราจารย์พิเศษที่ Stockholm School of Economics
กิจกรรมเพื่อสังคมและการกุศล
วลาดิเมียร์ ยาคูนินเป็นสมาชิกของคณะกรรมาธิการของโรงละครบอลชอย จี. เอ. โทฟสโตโนโกวา
วลาดิเมียร์ ยาคูนินเป็นประธานคณะกรรมาธิการของ Center of National Glory และมูลนิธิ St. Andrew the First-called ทุกปีในวันอีสเตอร์ เขาจะมีส่วนร่วมในการส่งไฟศักดิ์สิทธิ์จากดินแดนศักดิ์สิทธิ์จากโบสถ์แห่งสุสานศักดิ์สิทธิ์ในกรุงเยรูซาเล็มไปยังรัสเซียเป็นการส่วนตัว
ยาคูนิน- ประธานคณะกรรมการมูลนิธิการกุศลเพื่อช่วยเหลือสังคมเด็ก “สยายปีก!” บริษัทที่นำโดย Yakunin จัดสรรเงินทุนสำหรับการดำเนินโครงการต่างๆ ของกองทุน ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2550 และมีส่วนร่วมในการช่วยเหลือทางการเงินแบบกำหนดเป้าหมายให้กับเด็กกำพร้า เด็กพิการ และเด็กที่ป่วยหนัก การส่งเสริมการจัดหาครอบครัวให้กับเด็ก การปรับตัวทางสังคมของเด็กกำพร้าและเด็กพิการ การสนับสนุนหลังขึ้นเครื่องสำหรับผู้อยู่อาศัยในสถานเลี้ยงเด็กกำพร้า โครงการของมูลนิธิหลายโครงการดำเนินการภายใต้การอุปถัมภ์ส่วนตัวของยาคูนิน
ในปี 2010 Yakunin ร่วมกับศาสตราจารย์ V. Bagdasaryan และ S. Sulakshin ได้ตีพิมพ์หนังสือ "Trap. เทคโนโลยีใหม่ในการต่อสู้กับสถานะรัฐของรัสเซีย” ISBN 978-5-699-43369-8 สำนักพิมพ์ EKSMO ALGORITHM, M., 2010, ยอดจำหน่าย 3 พัน, ซึ่งนานก่อนเหตุการณ์ที่ Bolotnaya Square และ Sakharov Avenue (2011- 2012) วิเคราะห์รายละเอียดเทคโนโลยีเครือข่ายใหม่เพื่อการทำลายล้างมลรัฐของรัสเซีย รวมถึงผ่านการสรรหามวลชนที่ทำลายล้างผ่านโซเชียลเน็ตเวิร์กทางอินเทอร์เน็ต หนังสือเล่มนี้ไม่ได้พูดอะไรเกี่ยวกับการรถไฟโดยตรง Anatoly Salutsky ผู้วิจารณ์ซึ่งบังคับให้ผู้เชี่ยวชาญสันนิษฐานว่ายาคูนินเข้าร่วมในโครงการจัดพิมพ์นี้ในบทบาททางเลือกของเขาในฐานะหน่วยข่าวกรองต่างประเทศและบุคคลต่อต้านข่าวกรอง
ตั้งแต่วันที่ 13 มกราคม 2553 วลาดิเมียร์ ยาคูนิน- สมาชิกของคณะกรรมการมูลนิธิ Russkiy Mir
ยาคูนินเป็นประธานฟอรัมสาธารณะโลก "Dialogue of Civilizations"
เมื่อวันที่ 22 กันยายน 2010 ฉันเริ่มเขียนบล็อกใน LiveJournal
วลาดิเมียร์ ยาคูนินพูดภาษาอังกฤษได้คล่อง
กิจกรรมทางการเมืองของ Vladimir Yakunin
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2549 วลาดิเมียร์ ยาคูนินเข้าร่วมในกิจกรรมก่อนการประชุม VII Congress of United Russia ใน Yekaterinburg โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Yakunin และประธาน United Russia Boris Gryzlov เข้าร่วมงานกาล่าที่โรงงานวิศวกรรมรถไฟ Ural (UZZhM) ซึ่งมีการผลิตต้นแบบของหัวรถจักรขนส่งสินค้าไฟฟ้ารุ่นใหม่เกิดขึ้น ยาคูนินแสดงความยินดีกับทุกคนที่เข้าร่วมการประชุมที่กำลังจะมีขึ้น และโลโก้ของพรรคก็ติดอยู่บนหัวรถจักรไฟฟ้า ก่อนการประชุมใหญ่มีการประกาศว่าผู้ร่วมงานผู้มีอิทธิพลสองคนของวลาดิมีร์ปูติน - ยาคูนินและหัวหน้า บริษัท Rosoboronexport Sergei Chemezov - รวมอยู่ในสำนักสภาสูงสุดของพรรค หลังการประชุมเป็นที่ทราบกันดีว่ามีเพียง Chemezov เท่านั้นที่ได้รับเลือกให้โพสต์พรรคนี้และผู้สมัครของ Yakunin ไม่ได้ถูกลงคะแนนเสียงและตัวเขาเองไม่ปรากฏตัวในรัฐสภาของพรรค
ครอบครัวของวลาดิเมียร์ ยาคูนิน
วลาดิเมียร์ ยาคูนินแต่งงานในการแต่งงานครั้งแรกของเขา คู่สมรส Natalya Viktorovna Yakunina(ข. 1 มกราคม 2491) - เพื่อนร่วมงานและเพื่อนร่วมชั้นซึ่งเป็นวิศวกรโดยอาชีพพบกันในชั้นประถมศึกษาปีที่ 9 แต่งงานกันในปีที่สี่ เธอดำรงตำแหน่งสมาชิกของคณะกรรมการบริหารของ CJSC Millennium Bank ปัจจุบันเธอเกษียณแล้ว ยาคูนินมีลูกชายสองคนและหลานสามคน
ลูกชาย Andrey Vladimirovich ยาคูนิน(เกิดปี 1975) สำเร็จการศึกษาจากคณะเศรษฐศาสตร์แห่งมหาวิทยาลัยแห่งรัฐเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เขาทำงานที่โรงแรมคอมเพล็กซ์ Pribaltiyskaya ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เป็นผู้ร่วมก่อตั้ง Tristar Investment Holdings และดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการของบริษัทการลงทุนของอังกฤษ Venture Investments & Yield Management (VIYM) ตามรายงานข่าว เขามีส่วนร่วมในโครงการพัฒนาขนาดใหญ่บนดินแดนของการรถไฟรัสเซีย ในเดือนพฤษภาคม 2555 บริษัท LenspetsSMU ได้รับสิทธิ์ในการสร้างอาคารพักอาศัย Galaktika ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ตามที่พ่อของเขากล่าวไว้ Andrei Yakunin มี "ทักษะการวิเคราะห์ที่ยอดเยี่ยม" เป็น "คนบ้างาน" และบรรยายหลักสูตรที่มหาวิทยาลัยแห่งรัฐเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มีลูกชายและลูกสาว
ในปี 2009 Regional Hotel Network (RGN) ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Andrei Yakunin ได้ลงนามในข้อตกลงเชิงกลยุทธ์กับ The Rezidor Hotel Group เพื่อเปิดโรงแรม 20 แห่งภายใต้แบรนด์ Park Inn by Radisson ในเมืองใหญ่ ๆ ของรัสเซีย ภายในเดือนกรกฎาคม 2555 โรงแรมของแบรนด์นี้ได้ถูกสร้างขึ้นและเปิดดำเนินการในคาซาน แอสตราคาน และอิเจฟสค์แล้ว โรงแรมกำลังถูกสร้างขึ้นใน Yaroslavl, Volgograd, Sochi และ Novosibirsk ซึ่งทั้งหมดตั้งอยู่ตรงข้ามหรือใกล้สถานีรถไฟมาก โรงแรมอีก 3 แห่งอยู่ในขั้นตอนการวางแผน RGS วางแผนที่จะก่อสร้างโรงแรมทั้งหมดให้แล้วเสร็จภายในปี 2558 โดยมีการลงทุนในโครงการนี้แล้วจำนวน 115.3 ล้านดอลลาร์
ลูกชาย วิคเตอร์ วลาดิมีโรวิช ยาคูนิน(เกิดปี 1978) สำเร็จการศึกษาจากคณะนิติศาสตร์มหาวิทยาลัยแห่งรัฐเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และศึกษาต่อที่มหาวิทยาลัยในยุโรปตั้งแต่กลางทศวรรษ 2000 เขาทำงานในสำนักงานรัสเซียของ บริษัท การค้า Gunvor ตั้งแต่ปี 2550 เขาดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการของ ฝ่ายกฎหมาย ดูแลการสนับสนุนทางกฎหมายของโครงการ Gunvor ในรัสเซีย เขาเป็นหัวหน้าแผนกการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานของพี่ชายของเขา VIYM มีลูกสาว.
บริษัท RT Operator ซึ่งมี Kirill Amosov หลานชายของ Vladimir Yakunin เป็นเจ้าของ ได้เช่าตู้โดยสาร 10,000 ตู้ให้กับการรถไฟรัสเซียในปี 2012 ในเวลาเดียวกัน ซัพพลายเออร์เป็นเจ้าของเพียง 3,000 ราย ส่วนที่เหลือซื้อจากการรถไฟรัสเซียไม่นานก่อนสัญญาเช่าในปี 2013
รายได้และทรัพย์สิน
ไม่มีการประกาศรายได้สำหรับ Yakunin บนเว็บไซต์ทางการของการรถไฟรัสเซีย
ในปี 2549 ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ Vedomosti วลาดิเมียร์ ยาคูนินได้รับ 21 ล้านรูเบิล (ประมาณ 817,000 ดอลลาร์) ในฐานะประธานคณะกรรมการบริหารของ Transcreditbank (TCB) ซึ่งเทียบได้กับรายได้ของเขาในตำแหน่งหลักของเขา ในเวลาเดียวกันจำนวนค่าตอบแทนผลประโยชน์และค่าตอบแทนค่าใช้จ่ายของคณะกรรมการการรถไฟรัสเซียซึ่งรวมถึง 25 คนมีมูลค่า 373.6 ล้านรูเบิลหรือเฉลี่ย 14.9 ล้านรูเบิล (ประมาณ 575,000 ดอลลาร์) ต่อสมาชิกคณะกรรมการ
ในไตรมาสแรกของปี 2555 การจ่ายเงินให้กับคณะกรรมการการรถไฟรัสเซียซึ่งประกอบด้วย 24 คนมีมูลค่า 450.1 ล้านรูเบิลในไตรมาสแรกของปี 2556 - 129.2 ล้านรูเบิล
เดชาในภูมิภาคมอสโก
เดชาของยาคูนินด้วยพื้นที่ 7 เฮกตาร์พร้อมสระว่ายน้ำ 50 เมตร ห้องซาวน่าขนาด 1,400 ตารางเมตร และห้องละหมาดที่มีปากน้ำพิเศษสำหรับไอคอนและหนังสือราคาแพง ตั้งอยู่ในหมู่บ้าน Akulinino เขตเมือง Domodedovo กรุงมอสโก ภูมิภาค. Boris Nemtsov บนหน้า Facebook ของเขาเผยแพร่ภาพหน้าจอของเอกสารตามที่ Yakunin เป็นเจ้าของที่ดินในหมู่บ้าน Akulinino ใกล้ Domodedovo ใกล้กรุงมอสโกตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2550 ถึงกุมภาพันธ์ 2554
ตามคำกล่าวของเนมต์ซอฟ วลาดิเมียร์ ยาคูนินมีรายได้ต่อปีประมาณ 1.5 ล้านดอลลาร์ของเขา วิลลาในอาคูลินิโนนายหน้าประเมินไว้ที่ 75 ล้านดอลลาร์ และค่าบำรุงรักษาควรมีอย่างน้อย 75,000 ดอลลาร์ต่อเดือน
เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 2556 Novaya Gazeta ตีพิมพ์ผลการสอบสวนตามที่ดินซึ่งเป็นที่ตั้งของบ้านในชนบทที่หรูหราพร้อม "ห้องเก็บขนสัตว์" กลายเป็นทรัพย์สินของ บริษัท นอกชายฝั่งจากไซปรัสและปานามาที่เกี่ยวข้องกับบุตรชายของ ประธานการรถไฟรัสเซียหลังเดือนกุมภาพันธ์ 2554
ที่อยู่อีเมลของคุณ
สวมนาฬิกา A. Lange & Söhne Grand Lange มูลค่า 31,000 ดอลลาร์ เขาขับรถหุ้มเกราะ Audi A8 L (หมายเลขรัฐ A588МР97)
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ
ตามประเพณีการขนส่งทางรถไฟที่ก่อตั้งขึ้นในสมัยซาร์ หัวหน้าของการรถไฟรัสเซียมีรถส่วนตัวแยกต่างหากไว้คอยบริการ ตามคำบอกเล่าของ Yakunin รถม้าคันนี้ไม่ได้หรูหรา แต่เป็นหนทางแห่งความอยู่รอดเพราะคนงานรถไฟหลักออกไปตามถนนอ้อมในนั้น“ นี่คือบ้านบนล้อสำหรับเขาเขาอาศัยอยู่ที่นั่นกินนอนใช้เวลา อาบน้ำ เปลี่ยนเสื้อ” รถม้าของประธานาธิบดีการรถไฟรัสเซียนั้นแตกต่างจากรถม้าทั่วไปภายในรถ: มีโต๊ะขนาดใหญ่สำหรับจัดประชุม, ช่องสำหรับพักผ่อน, เตียงที่กว้างขึ้นและฝักบัว
ตามคำแนะนำของยาคูนิน นักแสดงหญิงชาวฝรั่งเศส Consuelo de Aviland (ภรรยาของนักแสดง Igor Kostolevsky) ประสบความสำเร็จในการกลับมาให้บริการรถไฟสายตรงอีกครั้งโดยรถไฟมอสโก - เบอร์ลิน - ปารีสตั้งแต่วันที่ 12 ธันวาคม 2554 (ยกเลิกตามความคิดริเริ่มของฝ่ายฝรั่งเศสในปี 2537) . หลังจากนั้น วลาดิเมียร์ ยาคูนินแต่งตั้ง Consuelo de Aviland เป็นตัวแทนอย่างเป็นทางการของ JSC Russian Railways และ Federal Passenger Company ในปารีส
ยาคูนินในฐานะหัวหน้าการรถไฟรัสเซียอย่างน้อยสองครั้ง แถลงอย่างหุนหันพลันแล่นต่อสาธารณะก่อนเวลาอันควร ซึ่งต่อมาต้องถูกปฏิเสธ ดังนั้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2552 เขาได้ลงนามในคำสั่งให้เปลี่ยนชื่อสถานีเลนินกราดสกีเป็นนิโคเลฟสกี กระตุ้นให้เกิดการตัดสินใจของเขาด้วยคติประจำใจว่า "ประวัติศาสตร์นิยมและความต่อเนื่อง" แต่หลังจากเกิดเรื่องอื้อฉาวขึ้น หลังจากผ่านไป 4 ชั่วโมงคำสั่งดังกล่าวก็ถูกเรียกว่า "การซ้อนทับทางเทคนิค" ถูกยกเลิกและสถานีก็คืนชื่อเดิม ในเดือนพฤศจิกายน 2554 ยาคูนินประกาศโดยไม่คาดคิดว่าการจราจรของผู้โดยสารตามวงแหวนเล็กของรถไฟมอสโกจะเปิดตัวในปี 2555 แม้ว่าในเวลานั้นความทันสมัยและการใช้ไฟฟ้าของทางหลวงวงแหวนภายในเมืองจะยังไม่ได้เริ่มด้วยซ้ำและโครงการทั้งหมดได้รับการออกแบบสำหรับ การดำเนินการ 2-3 ปี ในไม่ช้าความลำบากใจก็คลี่คลายและได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการว่าเส้นทางผู้โดยสารไปยังรถไฟวงแหวนมอสโกจะเปิดไม่ช้ากว่าปี 2014
เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 2555 รายงานต่อ V. Putin ในการประชุมนอกสถานที่บนรถไฟจดหมายเกี่ยวกับโอกาสในการสร้างวงแหวนเล็กของรถไฟมอสโกขึ้นใหม่เพื่อการจราจรของผู้โดยสาร ยาคูนินโดยไม่ทราบสาเหตุ เขาเรียกวงแหวนปัจจุบันว่า "ซิงเกิลแทร็ก" ในขณะเดียวกัน Small Ring นับตั้งแต่เริ่มเคลื่อนไหวในปี พ.ศ. 2451 ก็มีเส้นทางหลักสองเส้นทางมาโดยตลอด เพื่อให้มั่นใจในเรื่องนี้ Yakunin และคู่สนทนาของเขาต้องมองออกไปนอกหน้าต่างเท่านั้น: เล็ตเตอร์กำลังติดตามส่วนต่างๆ ของทางหลวงขนส่งสินค้าภายในมอสโกอย่างแม่นยำ
ในเดือนมกราคม 2013 Sergei Dorenko หัวหน้าบรรณาธิการของ Russian News Service กล่าวสดทางสถานีวิทยุของเขาว่า "ทุกคนกำลังคิดว่า "ใครอยู่เบื้องหลัง Serdyukov" ฉันตอบ - ยาคูนิน เพราะการเปลี่ยนบริษัทที่ทำกำไรให้กลายเป็นบริษัทที่ขาดทุนไม่ใช่เรื่องง่าย ในการทำเช่นนี้ มีความจำเป็นต้องโอนสินทรัพย์ไปยังบริษัทลูก ทำสัญญาที่ให้ผลกำไรแก่บริษัทฝ่ายซ้ายทุกประเภท ซึ่งเป็นงานหนักมาก” เพื่อตอบสนองต่อคำแถลงนี้ Yakunin ได้ยื่นฟ้องเพื่อปกป้องเกียรติ ศักดิ์ศรี และชื่อเสียงทางธุรกิจของเขา ผลของคดีไม่ได้รับการรายงานในสื่อ
การระดมทุนของพรรคศูนย์เอสโตเนีย
เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2010 KaPo ตำรวจรักษาความปลอดภัยเอสโตเนีย (Estonian KaPo) เผยแพร่บนเว็บไซต์ของตนซึ่งก่อนหน้านี้จัดหมวดหมู่เอกสารหมายเลข 98T ซึ่งตามมาว่าประธานาธิบดีของการรถไฟรัสเซีย Vladimir Yakunin สัญญากับประธานพรรคกลางและนายกเทศมนตรีของ ทาลลินน์เอ็ดการ์ซาวิซาร์และรองนายกเทศมนตรีเมืองทาลลินน์เดนิสโบโรดิชได้รับการสนับสนุนจากพรรคสำหรับการเลือกตั้งรัฐสภา (กำหนดไว้สำหรับวันที่ 6 มีนาคม 2554) เป็นจำนวนเงิน 1.5 ล้านยูโรรองนายกเทศมนตรีของเมืองหลวงเดนิสโบโรดิชและอื่น ๆ มีหน้าที่รับผิดชอบในการโอนเงินและรับรองเงิน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเอกสารระบุว่ายาคูนินไปเยือนเอสโตเนียในวันที่ 23-24 มิถุนายน 2553 ซึ่งหัวหน้าฝ่ายบริหารการรถไฟรัสเซีย Vladimir Bushuev มาถึงแล้วเมื่อวันก่อน เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน ระหว่างล่องเรือสำราญในอ่าวทาลลินน์ ยาคูนินแจ้งกับโบโรดิชว่า "สามรายการที่ขอจะไม่ว่าง แต่เป็นไปได้ 1.5" ในระหว่างโครงการวัฒนธรรมเพิ่มเติม พวกเขาได้ไปเยี่ยมชมคฤหาสน์ Kiltsi ในเขต Lääne-Viru
ที่คฤหาสน์ Savisaar, Borodich, Bushuev, Sergei Petrov (เจ้าของบริษัทขนส่ง Petromaks Spediitor AS ซึ่งดำเนินงานในเอสโตเนีย) และ Yakunin ตามคำแนะนำของฝ่ายหลัง ได้ลาออกจากการสนทนาลับๆ ในระหว่างการสนทนา ยาคูนินกล่าวว่าพรรคกลางจะได้รับเงิน 1.5 ล้านยูโรสำหรับการเลือกตั้งรัฐสภา ในจำนวนนี้ 1/3 เป็นเงินสด 2/3 เป็นการโอนเงินตามใบแจ้งหนี้ ยาคูนินยังเตือนทุกคนว่าไม่มีประโยชน์ที่จะพูดถึงข้อตกลงนี้ที่อื่น โดยอ้างถึงประสบการณ์อันยาวนานในการปฏิบัติงาน ในด้านหนึ่ง Sergei Petrov และ Borodich ในอีกด้านหนึ่งได้รับการแต่งตั้งให้รับผิดชอบในการโอนเงินและการทำให้ถูกต้องตามกฎหมาย
เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2554 ที่งานเลี้ยงรับรองของนายกเทศมนตรีในศาลากลางเมืองทาลลินน์หลังจากการสร้างไม้กางเขนเหนือโบสถ์Lasnamäe Vladimir Yakunin ได้โทรหาเพื่อนของเขาเป็นการส่วนตัวซึ่งเป็นวาทยกรของโรงละคร Mariinsky Theatre Valery Gergiev และได้รับการยืนยันว่ามีตัวเลือกของวงซิมโฟนีออร์เคสตรา การมาทาลลินน์ในวันที่ 28 กุมภาพันธ์ค่อนข้างเป็นไปได้ คอนเสิร์ตที่ไม่ได้กำหนดไว้สำหรับกลุ่มคนปิดเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ที่ Nokia Concert House ก่อนคอนเสิร์ตเริ่ม Savisaar นายกเทศมนตรีเมืองทาลลินน์กล่าวปราศรัยกับผู้ชม ศาลาว่าการทาลลินน์จ่ายค่าเช่าห้องโถงเพียง 5,000 ยูโรเท่านั้น ค่าใช้จ่ายอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการคุ้มครองโดยฝ่ายรัสเซีย สื่อเอสโตเนียจำนวนมากมองว่าเหตุการณ์นี้เป็นการยืนยันการสนับสนุนของทางการรัสเซียต่อพรรคเซ็นเตอร์
รางวัล
Vladimir Yakunin, Peter Löscher และ Alexander Misharin ผ่านพรมแดนระหว่างยุโรปและเอเชียระหว่างการทดสอบวิ่งรถจักรไฟฟ้า 2ES10 พร้อมขบวนรถไฟหนึ่งร้อยคันที่มีน้ำหนักบันทึก 9,000 ตัน (ลงชื่อเข้าใช้ในพื้นหลัง)
Order of Merit for the Fatherland ระดับ IV (16 มิถุนายน 2551) - เพื่อสนับสนุนการพัฒนาการขนส่งทางรถไฟและการทำงานอย่างมีสติเป็นเวลาหลายปี
Order of Honor (10 สิงหาคม 2549) - สำหรับผลงานอันยิ่งใหญ่ของเขาในการพัฒนาการขนส่งทางรถไฟและการทำงานอย่างมีสติเป็นเวลาหลายปี
เหรียญ "เพื่อการพัฒนาทางรถไฟ" (22 ตุลาคม 2550) - เพื่อสนับสนุนการพัฒนาการขนส่งทางรถไฟและประสบความสำเร็จด้านแรงงาน
Order of Merit สำหรับดินแดนอัลไตระดับ 1 (25 กันยายน 2552) - เพื่อสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของดินแดนอัลไต
Grand Cross of the Order of Civil Merit (สเปน, 20 กรกฎาคม 2012)
ผู้บัญชาการเครื่องราชอิสริยาภรณ์แกรนด์ดุ๊กแห่งลิทัวเนีย เกดิมินาส (14 มิถุนายน พ.ศ. 2545)
เครื่องราชอิสริยาภรณ์บุญแห่งสาธารณรัฐออสเตรีย (ออสเตรีย, พ.ศ. 2554)
สั่งซื้อ "Danaker" (คีร์กีซสถาน 21 มิถุนายน 2549) - เพื่อสนับสนุนการพัฒนาความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจระหว่างสาธารณรัฐคีร์กีซและสหพันธรัฐรัสเซีย
Order of Friendship (อาเซอร์ไบจาน, 2009) - สำหรับบริการพิเศษในการเสริมสร้างความร่วมมือและความสัมพันธ์ร่วมกันระหว่างอาเซอร์ไบจานและรัสเซีย
นายทหารชั้นผู้ใหญ่เครื่องอิสริยาภรณ์บุญแห่งสาธารณรัฐอิตาลี (9 มิถุนายน พ.ศ. 2554 อิตาลี)
Order of Honor (อาร์เมเนีย) - เพื่อมีส่วนสำคัญในการเสริมสร้างและพัฒนาความร่วมมือระหว่างสาธารณรัฐอาร์เมเนียและสหพันธรัฐรัสเซียในด้านเศรษฐกิจ
เครื่องราชอิสริยาภรณ์เจ้าชายดาเนียลแห่งมอสโก ระดับที่ 1 (ROC, 2008)
เครื่องราชอิสริยาภรณ์เซนต์อังเดร รูเบฟ ระดับที่ 1 (ROC, 2009)
เครื่องราชอิสริยาภรณ์นักบุญเซราฟิมแห่งซารอฟ ระดับที่ 2 (ROC, 2005)
สั่งซื้อ "Al-Fakhr" ระดับที่ 1 (สภามุฟติสแห่งรัสเซีย, 2551) - เพื่อมีส่วนสำคัญในการพัฒนาและเสริมสร้างแนวคิดเรื่องการสนทนาของอารยธรรมการเผยแพร่อุดมคติของการอยู่ร่วมกันอย่างสันติของผู้คนและประเพณีทางศาสนา ตลอดจนเนื่องในวาระครบรอบ 60 ปี
เครื่องราชอิสริยาภรณ์นักบุญซาวา ระดับที่ 1 (คริสตจักรออร์โธดอกซ์เซอร์เบีย 17 ธันวาคม พ.ศ. 2548) - สำหรับความรักอย่างแข็งขันต่อพี่น้องชาวเซอร์เบียและคริสตจักรออร์โธดอกซ์เซอร์เบีย
Order of the Holy Sepulchre (Jerusalem Orthodox Church, 2004) - สำหรับการสนับสนุนอย่างยิ่งใหญ่ของเขาในการพัฒนาบทสนทนาระหว่างอารยธรรมและผู้คนและการจัดสวดมนต์แพนออร์โธดอกซ์ "ขอสันติภาพในกรุงเยรูซาเล็ม"
เครื่องราชอิสริยาภรณ์นักบุญซีริลและเมโทเดียส (โบสถ์ออร์โธดอกซ์แห่งดินแดนเช็กและสโลวาเกีย, พ.ศ. 2552) - เพื่อสนับสนุนการเสริมสร้างมิตรภาพระหว่างประชาชนในรัสเซีย สาธารณรัฐเช็ก และสโลวาเกีย
ผู้บัญชาการคณะอัครสาวกศักดิ์สิทธิ์เปโตรและพอล (โบสถ์ออร์โธดอกซ์แอนติโอเชียน, 2010) - สำหรับงานของเขาเพื่อประโยชน์ของคริสตจักรออร์โธดอกซ์
เครื่องราชอิสริยาภรณ์นักบุญอินโนเซนต์ ระดับที่ 2 (โบสถ์ออร์โธดอกซ์ในอเมริกา, 2010)
เขาได้รับรางวัลระดับรัฐของสหภาพโซเวียตหลายรางวัลรวมถึง: เหรียญ "เพื่อบุญทหาร"
ใบรับรองเกียรติยศจากรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย (30 มิถุนายน 2551) - เพื่อการมีส่วนร่วมอย่างมากในการรับประกันการดำเนินงานการขนส่งทางรถไฟอย่างมีประสิทธิภาพและการทำงานอย่างมีสติเป็นเวลาหลายปี
เหรียญ Pavel Melnikov (กระทรวงคมนาคมแห่งรัสเซีย, 2548) - เพื่อการมีส่วนร่วมอย่างมากในการพัฒนาศูนย์การขนส่งของรัสเซีย
เหรียญ "สำหรับการให้ความช่วยเหลือในการจัดเตรียมโปรแกรมพิเศษ" (GUSP, 2009) - สำหรับการจัดระเบียบการทำงานระดับสูงในการดำเนินการตามพระราชกฤษฎีกาของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย "ปัญหาการระดมพลของสหพันธรัฐรัสเซีย"
เหรียญ "90 ปีตำรวจขนส่ง" (SAI, 2009) - เพื่อมีส่วนสำคัญในการปกป้องความสงบเรียบร้อยของประชาชนและเกี่ยวข้องกับการครบรอบ 90 ปีของการก่อตั้งหน่วยงานภายในในการขนส่ง
ผู้ได้รับรางวัลรัฐบาลรัสเซียในสาขาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
ได้รับรางวัลระดับนานาชาติของนักบุญแอนดรูว์ผู้ถูกเรียกว่า "ศรัทธาและความภักดี" เป็นครั้งแรกในปี 2543 จากการมีส่วนสนับสนุนการเสริมสร้างความเป็นรัฐของรัสเซียและการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการดำเนินโครงการเพื่อสร้างศูนย์กลางแห่งความรุ่งโรจน์แห่งชาติ
ทรงพระราชทานเครื่องราชอิสริยาภรณ์พลเรือน แกรนด์ครอส แห่งราชอาณาจักรสเปน
รางวัล “งานเพื่อสังคมเพื่อประโยชน์ส่วนรวม” โดยองค์กรอังกฤษ GCGI (Globalization for the Common Good Initiative)
ได้รับรางวัลเกียรติยศสูงสุดของฝรั่งเศส คือ Legion of Honor
ตราเกียรติยศอันยิ่งใหญ่พร้อมดาวทองสำหรับการบริการแก่สาธารณรัฐออสเตรีย
รางวัลสูงสุดของสาธารณรัฐคาซัคสถาน เครื่องราชอิสริยาภรณ์ "ดอสตีก"
เครื่องราชอิสริยาภรณ์บุญแห่งสาธารณรัฐอิตาลีในยศนายทหารใหญ่
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2550 สำหรับการมีส่วนร่วมในการดำเนินมาตรการเพื่อปฏิรูปการขนส่งทางรถไฟการพัฒนากลยุทธ์สำหรับการพัฒนาระบบรถไฟรัสเซียการสร้างความมั่นใจในนโยบายสังคมที่สร้างสรรค์การมีปฏิสัมพันธ์ที่มีประสิทธิภาพกับหน่วยงานรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซียและหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย เช่นเดียวกับหน่วยงานบริหารการรถไฟต่างประเทศและองค์กรระหว่างประเทศ เขาได้รับรางวัลตราสัญลักษณ์ "คนงานรถไฟกิตติมศักดิ์ของ JSC Russian Railways"
Yakunin V.I. , Bagdasaryan V.E. , Sulakshin S.S. นโยบายของรัฐในการนำรัสเซียออกจากวิกฤตทางประชากร อ.: ผู้เชี่ยวชาญด้านวิทยาศาสตร์, เศรษฐศาสตร์, 2550.
Yakunin V.I., Bagdasaryan V.E., Sulakshin S.S. อุดมการณ์นโยบายเศรษฐกิจ: ปัญหาทางเลือกของรัสเซีย เอกสาร - อ.: ผู้เชี่ยวชาญทางวิทยาศาสตร์, 2551.
Yakunin V.I. , Bagdasaryan V.E. , Kulikov V.I. , Sulakshin S.S. ความแปรปรวนและวัฏจักรของการพัฒนาสังคมโลกของมนุษยชาติ เอกสาร - อ.: ผู้เชี่ยวชาญทางวิทยาศาสตร์, 2552.
Yakunin V.I., Bagdasaryan V.E., Sulakshin S.S. กับดัก: เทคโนโลยีใหม่สำหรับการต่อสู้กับมลรัฐรัสเซีย - อ.: เอ็คสโม, อัลกอริทึม, 2010.
Yakunin V.I. การรถไฟรัสเซียและรัฐ - M.: ผู้เชี่ยวชาญทางวิทยาศาสตร์, 2010
◊ การให้คะแนนจะคำนวณตามคะแนนที่ได้รับในสัปดาห์ที่ผ่านมา
◊ คะแนนจะได้รับสำหรับ:
⇒ เยี่ยมชมเพจที่อุทิศให้กับดาราโดยเฉพาะ
⇒ โหวตให้ดาว
⇒ แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับดาว
ชีวประวัติเรื่องราวชีวิตของ Vladimir Ivanovich Yakunin
ยาคูนิน วลาดิมีร์ อิวาโนวิช - รัฐรัสเซีย นักเคลื่อนไหวตั้งแต่ปี 2548 ประธาน JSC Russian Railways
วัยเด็กและเยาวชน
Vladimir Yakunin เกิดเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2491 ในหมู่บ้านชื่อ Zakharovo (เขต Gus-Khrustalny ภูมิภาค Vladimir ตามแหล่งอื่น ๆ บ้านเกิดของ Yakunin คือเมือง Melenki ในภูมิภาคเดียวกัน) พ่อของวลาดิมีร์เป็นนักบินกองกำลังชายแดน แม่ของเขาเป็นนักบัญชี ทันทีหลังจากที่เขาเกิด วลาดิเมียร์และครอบครัวของเขาย้ายไปที่ปาร์นู (เมืองท่าทางตะวันตกเฉียงใต้ของเอสโตเนีย) เขาอาศัยอยู่ที่นั่นจนกระทั่งเขาอายุสิบสี่ปี จากนั้นทั้งครอบครัวก็ย้ายไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก วลาดิเมียร์ถือว่าเมืองนี้เป็นบ้านเกิดของเขา
การศึกษา
ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนมัธยมหมายเลข 366 หลังเลิกเรียนเขาเข้าเรียนที่สถาบันเครื่องกลเลนินกราด (ตั้งแต่ปี 1992 สถาบันการศึกษาแห่งนี้ถูกเรียกว่ามหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐบอลติก "Voenmech" ตั้งชื่อตาม Ustinov) ในปี พ.ศ. 2515 เขาสำเร็จการศึกษาจากสถาบันด้วยปริญญาด้านการผลิตเครื่องบิน และได้รับประกาศนียบัตรสาขาวิศวกรรมเครื่องกล
ในปี 2548 Vladimir Yakunin ปกป้องวิทยานิพนธ์ระดับปริญญาเอกของเขาและในปี 2550 เขาได้เป็นดุษฎีบัณฑิตรัฐศาสตร์
อาชีพ
หลังจากสำเร็จการศึกษา Vladimir Ivanovich ได้งานเป็นนักวิจัยรุ่นเยาว์ที่สถาบันเคมีประยุกต์ หลังจากทำงานมาหลายปีก็เข้าร่วมกองทัพ เขากลับมาในปี 2520 และรับตำแหน่งวิศวกรอาวุโสในแผนกคณะกรรมการแห่งรัฐของสภารัฐมนตรีเศรษฐกิจต่างประเทศของสหภาพโซเวียต ในปี 1982 เขาออกจากกิจกรรมนี้และเป็นหัวหน้าแผนกที่ Ioffe Physico-Technical Institute ในปี 1085 เขาเปลี่ยนอาชีพอีกครั้งและเป็นเลขานุการของคณะผู้แทนถาวรสหภาพโซเวียตประจำสหประชาชาติ
ในปี พ.ศ. 2534 ยาคูนินตัดสินใจยุติการให้บริการสาธารณะ เขาเป็นประธานคณะกรรมการผู้อำนวยการศูนย์ระหว่างประเทศเพื่อความร่วมมือทางธุรกิจ JSC จากนั้นเป็นหัวหน้าผู้ตรวจการเขตตะวันตกเฉียงเหนือของคณะกรรมการควบคุมหลักของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2539 Vladimir Ivanovich ได้กลายเป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้งสหกรณ์เดชา "Ozero" ซึ่งตั้งอยู่บนคอคอด Karelian นอกจากยาคูนินแล้ว ยังมีผู้ก่อตั้งสหกรณ์อีกเจ็ดคนซึ่งหนึ่งในนั้นคือ เมื่อเขาขึ้นเป็นประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ผู้ถือหุ้นทุกคนได้รับตำแหน่งสูงในหน่วยงานของรัฐ เงินเดือนดี และความคุ้มครองที่ดี
ต่อด้านล่าง
ในปี 2000 Vladimir Ivanovich ดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซีย เขาเป็นคนที่ติดตามการพัฒนากองเรือค้าขายและควบคุมกิจกรรมของท่าเรือของประเทศ พ.ศ. 2545 ดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงรถไฟคนที่ 1
ยาคูนิน และ อาร์เจ
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2546 คณะกรรมการของการรถไฟรัสเซียมีมติเป็นเอกฉันท์แต่งตั้งวลาดิมีร์ อิวาโนวิช ยาคูนิน รองประธานคนแรกของบริษัท ในตำแหน่งนี้ ยาคูนินดูแลบล็อกทางการเงินและเศรษฐกิจขององค์กร ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2548 ตามคำสั่งของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย เขาได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งประธานาธิบดีของการรถไฟรัสเซีย
ในเดือนสิงหาคม 2556 OJSC การรถไฟรัสเซียเริ่มต้นปัญหาร้ายแรง นายยากูนินรายงานเรื่องนี้ทันที โดยชี้แจงว่าแนวโน้มเชิงลบเริ่มเติบโตในฤดูใบไม้ร่วงปี 2555 หลังจากพูดคุยกับ Vladimir Ivanovich ตัดสินใจที่จะใช้มาตรการที่เข้มงวดและเริ่มประหยัดทรัพยากรทางการเงินขององค์กรอย่างแข็งขัน ดังนั้น ทุกเดือนเขาจึงส่งพนักงานการรถไฟรัสเซียหลายแสนคนไปลาพักร้อนสามวันโดยไม่ได้รับค่าจ้าง (ทุกคน ตั้งแต่ช่างประกอบธรรมดาไปจนถึงผู้จัดการระดับสูง ล้วนต้องถูกบังคับลาหยุดโดยไม่คาดคิด)
การกุศล
Vladimir Yakunin มีส่วนร่วมในกิจกรรมการกุศลอย่างแข็งขัน เขาผลัดกันเป็นประธานองค์กรการกุศลต่างๆ ดังต่อไปนี้:
1. มูลนิธิอัครสาวกอันศักดิ์สิทธิ์
2. คณะกรรมการมูลนิธิองค์กรสาธารณะ "Russian World"
3. คณะกรรมการมูลนิธิ Spread Your Wings
4. คณะกรรมาธิการศูนย์เกียรติยศแห่งชาติ
ชีวิตส่วนตัว
ในปีที่สี่ที่มหาวิทยาลัย Vladimir Yakunin แต่งงานกับ Natalya อดีตเพื่อนร่วมชั้นของเขา Natalya Viktorovna Yakunina ครั้งหนึ่งเคยดำรงตำแหน่งสมาชิกของคณะกรรมการบริหารของ Millennium Bank CJSC เมื่ออายุมากขึ้น เธอออกจากอาชีพการงาน เกษียณอายุ และเริ่มโครงการการกุศลชื่อ "ความศักดิ์สิทธิ์ของการเป็นแม่" ในปี 2013 Natalya และ Vladimir Yakunin ได้ก่อตั้งมูลนิธิสาธารณะโลก "Dialogue of Civilizations" โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อสนับสนุนการวิจัยในสาขาการเมือง ศาสนา และวัฒนธรรม
Natalya Viktorovna ให้ลูกชายสองคนแก่สามีของเธอ - Andrei (เกิดในปี 1975) และ Victor (เกิดในปี 1978) ต่อจากนั้น Andrei เข้าสู่ธุรกิจโรงแรม Victor เลือกอาชีพเป็นทนายความ
โอโบเลนสกี้ เซอร์เกย์
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว อดีตหัวหน้าการรถไฟรัสเซีย วลาดิเมียร์ ยาคูนินปฏิเสธ ข้อมูลนิตยสารฟอร์บส์ปีที่แล้วเขามีรายได้ 11 ล้านดอลลาร์ในตำแหน่งหัวหน้าการรถไฟรัสเซีย ตัวแทนของเขาอธิบายว่าจริงๆ แล้วจำนวนเงินนี้เล็กน้อยกว่ามาก เพียง 2.4 ล้านดอลลาร์เท่านั้น แต่เรากำลังพูดถึงรายได้ทางกฎหมายส่วนบุคคลของเขาจากสถานที่ทำงานหลักอย่างที่พวกเขาพูด
ข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งนั้นปรากฏก่อนที่เขาจะลาออก พวกเขาเขียนเกี่ยวกับธุรกิจร้านอาหารและธุรกิจสถานีเกี่ยวกับการซื้อการเช่า ฯลฯ อย่างไรก็ตามมีเพียงไม่กี่คนที่ยังรู้ว่าตามข้อตกลงใบอนุญาตลงวันที่ 26 พฤศจิกายน 2555 มีเพียงสอง บริษัท เท่านั้นที่ได้รับสิทธิ์จากการรถไฟรัสเซีย ขายตั๋วรถไฟอิเล็กทรอนิกส์ - LLC “ Universal Financial System (UFS) และ Electronic Ticket LLC ทั้งประเทศมีเพียงสองบริษัทเท่านั้น แต่ในความเป็นจริงแล้ว โดยทั่วไปมีอย่างหนึ่ง เนื่องจากประการแรก "ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์" เกษียณอย่างเงียบ ๆ และประการที่สอง LLC ทั้งสองมีผู้อำนวยการคนเดียวกัน - Dmitry Vitchinka - และผู้ก่อตั้ง - บริษัท นอกชายฝั่ง AM Bookers Limited ซึ่งจดทะเบียนในนิโคเซีย ไซปรัส
อย่างเป็นทางการ Vera Lyssiotis ทนายความชาวไซปรัสคนหนึ่งซ่อนตัวอยู่หลังบริษัทนอกอาณาเขตที่ประสบความสำเร็จเช่นนี้ อย่างไรก็ตามเมื่อปีที่แล้วมีข้อเสนอแนะที่ค่อนข้างน่าเชื่อถือปรากฏในสื่อว่าครอบครัวของ Vladimir Yakunin อยู่ข้างหลังผู้หญิงคนนั้น บ่อยครั้งที่ผลประโยชน์ทางธุรกิจของ Cypriot Vera ตัดกับโครงการของ VIY Management (Vladimir Ivanovich Yakunin) ซึ่งเป็นเจ้าของโดยลูกชายคนโตของอดีตหัวหน้าของการรถไฟรัสเซีย อันเดรย์ ยาคูนิน- ไม่ใช่โดยไม่มีเหตุผลที่ตัวแทนของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวเชื่ออย่างจริงจังว่า Andrei Yakunin อยู่เบื้องหลัง UFS LLC เช่นกัน และ UFS นี้แม้จะลาออกของ Yakunin Sr. แต่ก็ยังคงหาเลี้ยงตัวเองต่อไปด้วยค่าใช้จ่ายในการผูกขาด
ทำไมต้องให้อาหาร? ใช่ เพราะโดยพื้นฐานแล้ว ตอนนี้คุณสามารถซื้อตั๋วรถไฟได้เพียงสามวิธี - โดยตรงที่สำนักงานขายตั๋ว บนเว็บไซต์การรถไฟรัสเซีย หรือผ่านทางอินเทอร์เน็ต แต่ผ่านระบบ ufs-online ซึ่งเป็นของ Moscow UFS ปีที่แล้ว บริษัทนี้ยอมรับว่าในเวลาเพียง 9 เดือน ระบบสามารถประมวลผลตั๋วได้ 6 ล้านใบ บริษัทรัสเซียมากกว่า 5,000 แห่งใช้เงินนี้ รวมถึงผู้ค้าปลีกรายใหญ่และบริษัททัวร์ที่ถูกบังคับให้จ่ายค่าธรรมเนียมตัวแทนให้กับ Federal Tax Service ซึ่งไม่มีทางเลือกอื่นแล้ว และเนื่องจากเว็บไซต์การรถไฟรัสเซียล่มบ่อยครั้ง ผู้ที่มีโอกาสเป็นผู้โดยสารจึงไม่มีทางเลือกอื่น
เมื่อพิจารณาว่า UFS เองก็เรียกเก็บค่าบริการจากลูกค้า ผู้เชี่ยวชาญ เช่น ประมาณการรายได้ของบริษัทในช่วง 9 เดือนของปีที่แล้วที่ 2 พันล้านรูเบิล และหากการรถไฟรัสเซียไม่มอบธุรกิจนี้ให้กับคนกลาง เงินหลายพันล้านก็คงไม่เข้ากระเป๋าคนอื่น แต่จะเป็นประโยชน์ต่อบริษัทของรัฐและผู้โดยสารทั่วไป อย่างไรก็ตามตามฐานข้อมูล SKRIN กำไรสุทธิของ UFS หลังหักภาษีสำหรับปีที่แล้วอยู่ที่ 261.7 ล้านรูเบิล ซึ่งถือได้ว่าเป็นเงินเดือนที่เพิ่มขึ้นที่ดีเช่นกัน เพียงพอที่จะอาศัยอยู่ในลอนดอนที่ Andrei Yakunin ตั้งรกรากอยู่ ไม่ต้องพูดถึงชีวิตในรัสเซียที่ Vladimir Yakunin ยังคงอยู่
ในเวลาเดียวกันแม้ว่า Vladimir Yakunin จะลาออก แต่ผู้บริหารคนใหม่ของการรถไฟรัสเซียก็ยังไม่รีบร้อนที่จะแก้ไขสิทธิผูกขาดที่สำคัญของคนกลางในการขายตั๋ว ในทางตรงกันข้ามเปอร์เซ็นต์ของการขายเหล่านี้ผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ UFS สัญญาว่าจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในอีกสองปีข้างหน้าโดยกีดกันงบประมาณนับพันล้านและผู้โดยสารนับสิบและร้อยรูเบิล
ตามฉบับหนึ่ง Yakunin Sr. ถูกบังคับให้ลาออก หลังจากที่ลูกชายขอสัญชาติอังกฤษ- ด้วยลูกชายเช่นนี้และเงินบำนาญที่เพิ่มขึ้น คุณสามารถมีเงินพอที่จะเกษียณและยังมีเงินอยู่บ้าง
ต้นฉบับของวัสดุนี้© สำนักข่าว RBC, 18/08/2015
บริษัท Russian Railways and Son: ธุรกิจของ Andrei Yakunin ก่อตั้งขึ้นได้อย่างไร
ปีเตอร์ มิโรเนนโกในช่วง 12 ปีที่ทำงานของ Vladimir Yakunin ที่ Russian Railways Andrei ลูกชายของเขากลายเป็นผู้ประกอบการรายใหญ่ โดยกองทุน VIY Management ของเขาจัดการทรัพย์สินมูลค่า 400 ล้านดอลลาร์ RBC จำได้ว่าโครงการใดของ VIYM ที่อาจเกี่ยวข้องกับ Russian Railways
โรงแรมในสถานีรถไฟ
นักธุรกิจ "อย่างเป็นทางการ" ในตระกูล Yakunin เป็นลูกชายคนโตของ Andrei ประธานการรถไฟรัสเซีย เขาเกิดในปี 1975 สำเร็จการศึกษาจากคณะเศรษฐศาสตร์ของมหาวิทยาลัยแห่งรัฐเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในปี 1997 จากนั้นสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาโทสาขาบริหารธุรกิจจาก London Business School วิทยานิพนธ์ระดับปริญญาโทของ Yakunin Jr. เกี่ยวข้องกับธุรกิจโรงแรม ธุรกิจนี้เองที่เขาเริ่มต้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในช่วงต้นทศวรรษ 2000ในช่วงครึ่งแรกของปี 2000 Andrei Yakunin เป็นผู้อำนวยการบริหาร (และตามหนังสือพิมพ์ Delovoy Peterburg ซึ่งเป็นเจ้าของร่วมด้วย) ของโรงแรม Pribaltiyskaya ในปี 2549 โรงแรมและสวนน้ำ Waterville บนเกาะ Vasilievsky ถูกขายให้กับบริษัท Wenaasgruppen AS ของนอร์เวย์ในราคา 100 ล้านดอลลาร์ ผู้ขายตามข้อมูลของ Delovoy Peterburg คือบริษัทนอกชายฝั่ง Chona Holdings Limited ตามข้อมูลของ DP ชื่อนี้ตรงกับนิติบุคคลแห่งแรกของกองทุน Venture Investment and Yield Management (VIYM) ซึ่งก่อตั้งโดย Andrei Yakunin ร่วมกับนักลงทุน Yair Ziv ในปี 2549 เดียวกัน
ตามเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ VIYM Andrei Yakunin และ Yair Ziv ยังคงเป็นหุ้นส่วนของกองทุนมาจนถึงทุกวันนี้ ขอบเขตกิจกรรมของมูลนิธิได้ขยายออกไปในช่วงสิบปีที่ผ่านมา VIYM ประมาณการสินทรัพย์ภายใต้การบริหารที่ 400 ล้านดอลลาร์ เงินกู้ยืมสำหรับโครงการที่ 600 ล้านดอลลาร์ ผลงานโครงการของ VIYM บนเว็บไซต์ของกองทุนประกอบด้วยการลงทุนในธุรกิจการเกษตร (การถือครองอุตสาหกรรมเกษตร "Agro-Alliance" โครงการลงทุนที่แล้วเสร็จ) ในการผลิตกระดาษ ( Syktyvkar กลุ่มทิชชู่อยู่ในอันดับที่สามในรัสเซียในด้านการผลิตกระดาษชำระตามเว็บไซต์ VIYM) ในการขุดทอง (บริษัท Golden League ซึ่งเป็นเจ้าของใบอนุญาตสำหรับเงินฝากในดินแดน Khabarovsk ที่มีปริมาณสำรอง 7.1 ตัน) และในการผลิตช็อคโกแลต และผลิตภัณฑ์ขนมทำมือ (บริษัท French Kiss พร้อมร้านบูติก 19 แห่งในมอสโก) แต่ทรัพย์สินหลักของ VIYM ยังคงอยู่ในธุรกิจโรงแรม - กองทุนมีเดิมพันในโรงแรมแห่งแรกในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กภายใต้แบรนด์ Four Seasons ซึ่งเปิดในคฤหาสน์ Lobanov-Rostovsky อันเก่าแก่ที่ได้รับการบูรณะในใจกลางเมือง โรงแรมสามแห่งในยุโรป (ในเวียนนา , ดาวอส และ แคว้นอุมเบรียของอิตาลี ) รวมถึงบริษัท "Regional Hotel Network" (RGS) อย่างหลังตามที่ระบุไว้ในเว็บไซต์ VIYM กำลังพัฒนาโครงการ "เพื่อสร้างเครือโรงแรมระดับภูมิภาคที่ใหญ่ที่สุดของรัสเซียในประเภทราคากลาง โดยให้บริการภายใต้แบรนด์ต่างประเทศชั้นนำ"
ธุรกิจ RGS เชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับการรถไฟรัสเซีย รอยเตอร์เขียนในการสอบสวนในปี 2555 ในปี 2009 โครงสร้างของ Yakunin เห็นด้วยกับบริษัท Rezidor ในโครงการร่วมเพื่อสร้างเครือโรงแรมในภูมิภาครัสเซีย ปริมาณการลงทุนควรจะอยู่ที่ 500 ล้านดอลลาร์ เครือข่ายควรจะรวมโรงแรม 20 แห่ง สถานที่สำหรับโรงแรมส่วนใหญ่ที่ตั้งอยู่ใกล้กับสถานีกลางเมือง ถูกค้นพบโดย RGS โดยบริษัทในเครือของการรถไฟรัสเซีย Zheldoripoteka ซึ่งถูกสร้างขึ้นเพื่อการก่อสร้างและการจัดจำหน่ายที่อยู่อาศัยในหมู่พนักงานการรถไฟรัสเซีย
ข้อเท็จจริงของความร่วมมือกับ Zheldoripoteka ได้รับการยืนยันจาก Reuters โดย Andrei Yakunin เอง ในเวลาเดียวกัน เขากำหนดว่าไม่มีความขัดแย้งทางผลประโยชน์ที่เกี่ยวข้องกับสถานที่ทำงานของพ่อ แม้ว่าเขาจะยอมรับในการให้สัมภาษณ์กับรอยเตอร์ว่าเขา “เข้าใจถึงความกังวลเกี่ยวกับผลประโยชน์ที่เป็นไปได้ของเขา” “ฉันไม่ได้รับเงินจากพวกเขา (การรถไฟรัสเซีย) ฉันจ่ายเงินให้พวกเขา” ยาคูนิน จูเนียร์ บอกกับหน่วยงาน
ผู้ร่วมลงทุนที่เป็นมิตร
กองทุน RVM Capital ซึ่งสร้างขึ้นภายในโครงสร้างของการรถไฟรัสเซียและควบคุมส่วนหนึ่งของสินทรัพย์ที่ไม่ใช่ธุรกิจหลักของการผูกขาดของรัฐยังได้ลงทุนในการก่อสร้างโรงแรมด้วย หนึ่งในผู้ถือหุ้นของ RVM Capital คือ NPF Blagosostoyanie ซึ่งให้บริการบัญชีเงินบำนาญของการรถไฟรัสเซีย ไม่มีการเปิดเผยเงื่อนไขการทำธุรกรรมโดยละเอียดเว็บไซต์ RVM Capital ระบุว่าในปี 2011 การควบคุมของ IG Rosvagonmash CJSC ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นหลักของ RVM Capital Management Company CJSC ได้ส่งต่อไปยังฝ่ายบริหารของบริษัท เรากำลังพูดถึงประธานคณะกรรมการบริหารของกลุ่มการลงทุน Sergei Orlov ซึ่งดำรงตำแหน่งที่ปรึกษาของ Yakunin พร้อมกัน Orlov ทำงานร่วมกับ Andrei Yakunin ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 เมื่อเขาแนะนำฝ่ายบริหารของ Pribaltiyskaya Hotel เกี่ยวกับประเด็นทางกฎหมาย และต่อมาดำรงตำแหน่งในคณะกรรมการบริหาร Orlov เองก็บอกกับ Vedomosti ในปี 2013 และหลังจากการขาย Pribaltiyskaya และการก่อตั้ง VIYM Orlov ก็ไปทำงานที่นั่น นิตยสาร Forbes เขียนโดยอ้างถึงคนรู้จัก Vladimir Yakunin ว่า Orlov เป็นหลานชายของภรรยาของหัวหน้าการรถไฟรัสเซีย Natalya (Orlov ไม่ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้) Orlov ไม่ได้ปฏิเสธในการให้สัมภาษณ์กับ Vedomosti ว่า RVM Capital ลงทุนในโครงการของลูกชายของหัวหน้าผู้ผูกขาดของรัฐ แต่ชี้ให้เห็นว่ากองทุนนี้ก่อตั้งขึ้นมานานก่อนที่เขาจะมาถึง
จนถึงปัจจุบันตามเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ RGS บริษัท ได้เปิดโรงแรม 9 แห่งในศูนย์กลางภูมิภาคของรัสเซีย 7 แห่งดำเนินงานภายใต้แบรนด์ Park Inn และอีกหนึ่งแห่งภายใต้แบรนด์ Marriott และ Holiday Inn
ผู้ประกอบการโลจิสติกส์
ธุรกิจอีกประการหนึ่งของ Andrei Yakunin ที่เกี่ยวข้องกับการรถไฟรัสเซียคือบริษัท Far East Land Bridge รอยเตอร์เขียนในการสอบสวนในปี 2555 บริษัทขนส่งแห่งนี้ก่อตั้งกิจการร่วมค้ากับบริษัทในเครือของ Russian Railways TransContainer ซึ่งคาดว่าจะมีความเชี่ยวชาญในการขนส่งสินค้าทางบกระหว่างยุโรปและเอเชีย ต่อมา TransContainer ขายหุ้นของตนให้กับ RZD LogisticsAndrei Yakunin บอกกับรอยเตอร์ว่าเขา "ไม่มีความสัมพันธ์เลย" กับ FELB แต่หน่วยงานตั้งข้อสังเกตว่าหนึ่งในเว็บไซต์ของผู้ให้บริการลอจิสติกส์ได้รับการจดทะเบียนในชื่อของ Yanir Ziv ซึ่งเป็นหุ้นส่วนของ Yakunin Jr. และเอกสารแสดงให้เห็นว่าโครงสร้าง ที่จดทะเบียนในประเทศไซปรัสใช้เลขานุการคนเดียวกันและที่อยู่เดียวกันกับบริษัทในพอร์ตโฟลิโออื่นๆ ของ VIYM
ตอนนี้ Andrei Yakunin ตามที่พ่อของเขากล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ Gazeta.ru ในปี 2014 อาศัยอยู่ในลอนดอน “ลูกชายคนโตของฉันอาศัยอยู่ต่างประเทศ เขามีชีวิตอยู่มาเป็นเวลานาน ฉันออกจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในช่วงเวลาที่ไม่เจริญรุ่งเรืองที่สุด ฉันได้พูดไปแล้วในหัวข้อนี้ เมื่อเขามาบอกว่าเขาได้ตัดสินใจเช่นนั้น เขาจำเป็นต้องใช้มันสำหรับงานของเขา และเพื่อกิจกรรมการลงทุนของเขา ฉันไม่รู้สึกยินดีเลย” ประธานการรถไฟรัสเซียกล่าว