วิธีการบินของ reb ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ใหม่สำหรับการบินรัสเซีย
สงครามอิเล็กทรอนิกส์ของกองทัพรัสเซีย เอกสาร
วันที่ 15 เมษายนของทุกปี กองทัพ (AF) ของสหพันธรัฐรัสเซียจะเฉลิมฉลองวันผู้เชี่ยวชาญด้านสงครามอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งเป็นวันหยุดนักขัตฤกษ์ที่จัดตั้งขึ้นโดยคำสั่งของประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูติน แห่งรัสเซีย ลงวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2549 เดิมมีการเฉลิมฉลองตามคำสั่งของ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย Igor Sergeev ลงวันที่ 3 พฤษภาคม 2542
ประวัติความเป็นมาของกองกำลังสงครามอิเล็กทรอนิกส์
ประวัติความเป็นมาของการก่อตัวของกองกำลังสงครามอิเล็กทรอนิกส์ (EW) ในกองทัพรัสเซียเริ่มตั้งแต่วันที่ 15 เมษายน (2 เมษายน O.S. ) พ.ศ. 2447 ในวันนี้ระหว่างสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่นผู้ให้สัญญาณของฝูงบินเรือรบ Pobeda และโทรเลขทางเรือ สถานีบน Zolotaya Gora ประสบความสำเร็จ โดยทำให้เกิดการรบกวนทางวิทยุ ขัดขวางการยิงด้วยกระสุนที่แก้ไขด้วยวิทยุของฝูงบินรัสเซียและป้อมปราการพอร์ตอาร์เทอร์โดยเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของญี่ปุ่น Nissin และ Kasuga
เนื่องจากทั้งสองฝ่ายใช้เครื่องส่งประกายไฟชนิดเดียวกัน ข้อความของศัตรูจึงอาจ "ถูกกระแทกด้วยประกายไฟขนาดใหญ่" ซึ่งเป็นสัญญาณที่ทรงพลังกว่าจากอุปกรณ์ เหตุการณ์นี้เป็นก้าวแรกในประวัติศาสตร์การทหารโลก ตั้งแต่การจัดการลาดตระเวนทางวิทยุไปจนถึงการทำสงครามอิเล็กทรอนิกส์ในการปฏิบัติการรบ ต่อจากนั้น อุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการปรับปรุงอย่างแข็งขัน และการใช้งานก็ขยายออกไปอย่างมาก
เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2485 โดยคำสั่งของคณะกรรมการป้องกันประเทศที่ลงนามโดยผู้บัญชาการทหารสูงสุดโจเซฟ สตาลิน แผนกสำหรับจัดการงานสถานีวิทยุที่ติดขัดได้ก่อตั้งขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของคณะกรรมการข่าวกรองทหารของเจ้าหน้าที่ทั่วไป (GS) ของกองทัพแดงและภารกิจถูกกำหนดให้จัดตั้งหน่วยงานวิทยุสามหน่วยโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อ "อุดตัน" สถานีวิทยุศัตรูซึ่งเป็นหน่วยสงครามอิเล็กทรอนิกส์หน่วยแรกในกองทัพสหภาพโซเวียต
เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน พ.ศ. 2496 มีการจัดตั้งสำนักงานผู้ช่วยหัวหน้าเจ้าหน้าที่ทั่วไปด้านข่าวกรองอิเล็กทรอนิกส์และการแทรกแซง ต่อมาได้มีการจัดระเบียบใหม่หลายครั้งและเปลี่ยนชื่อ (แผนกที่ 9 ของผู้อำนวยการหลักของเจ้าหน้าที่ทั่วไป, ฝ่ายบริการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์ของเจ้าหน้าที่ทั่วไป, ผู้อำนวยการที่ 5 ของเจ้าหน้าที่ทั่วไป, ผู้อำนวยการสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของผู้อำนวยการหลักของ ACS และสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของ เจ้าหน้าที่ทั่วไป ฯลฯ)
สถานะปัจจุบัน
งานสมัยใหม่ที่หลากหลายของกองทหารสงครามอิเล็กทรอนิกส์รวมถึงการลาดตระเวนทางอิเล็กทรอนิกส์และการทำลายวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ของระบบสั่งการและควบคุมของศัตรูตลอดจนการตรวจสอบประสิทธิผลของมาตรการต่อเนื่องสำหรับการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ของกองกำลังและทรัพย์สินของตน
ในระหว่างการปฏิรูปขนาดใหญ่ของกองทัพสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งเริ่มขึ้นในปี 2551 ได้มีการจัดตั้งระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์บูรณาการในแนวตั้งและการจัดการทั่วไปดำเนินการโดยคณะกรรมการของหัวหน้ากองกำลังสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของกองทัพรัสเซีย กองกำลัง หน่วยภาคพื้นดินและการบินและหน่วยสงครามอิเล็กทรอนิกส์เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังพิเศษของกองทัพรัสเซีย
ในกองกำลังภาคพื้นดิน มีการจัดตั้งกองพันสงครามอิเล็กทรอนิกส์แยกจากสี่กองพันในเขตทหารทั้งสี่ กองพลน้อยติดอาวุธด้วยคอมเพล็กซ์ Leer-2 และ Leer-3 พร้อมโดรน Orlan-10 ซึ่งช่วยให้สามารถลาดตระเวนและปราบปรามการสื่อสารทางวิทยุทางยุทธวิธีและการสื่อสารเคลื่อนที่ หน่วยสงครามอิเล็กทรอนิกส์ยังเป็นส่วนหนึ่งของกองพลปืนไรเฟิลอาร์กติกที่แยกจากกันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองบัญชาการยุทธศาสตร์ร่วม "ภาคเหนือ"
กองร้อยสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่แยกจากกันมีอยู่ในแต่ละกองพลและกองพลรถถังปืนไรเฟิลที่ใช้เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ รวมถึงในกลุ่มและกองพลส่วนใหญ่ของกองทัพอากาศ (กองทัพอากาศ) ภายในปี 2560 กองกำลังทางอากาศทั้งหมดจะได้รับบริษัทสงครามอิเล็กทรอนิกส์ และภายในปี 2563 พวกเขามีแผนที่จะติดตั้งอุปกรณ์ใหม่อีกครั้ง
ในกองทัพเรือ กองกำลัง EW บนภาคพื้นดินจะถูกจัดเป็นศูนย์ EW ที่แยกจากกันทั่วทั้งกองยานทั้งสี่ ในกองกำลังการบินและอวกาศ (VKS) กองพันสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่แยกจากกันเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพกองทัพอากาศและกองทัพป้องกันทางอากาศ
อุปกรณ์ทางเทคนิค
อุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์สำหรับกองทัพ RF กำลังได้รับการพัฒนาโดย JSC Concern Radioelectronic Technologies (JSC KRET) ซึ่งในปี 2552-2555 วิสาหกิจป้องกันประเทศรัสเซียที่ผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์วิทยุทางทหาร ในปี 2553-2556 การทดสอบอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์รุ่นใหม่ 18 รุ่นของรัฐเสร็จสมบูรณ์ด้วยความสำเร็จ
ตั้งแต่ปี 2558 เป็นต้นมา หน่วยสงครามอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการติดตั้งวิธีการทางเทคนิคใหม่ในการปราบปรามการสื่อสาร เรดาร์ และการนำทางด้วยคลื่นวิทยุ การป้องกันอาวุธที่มีความแม่นยำสูง อุปกรณ์ควบคุมและสนับสนุน: "Krasukha-2O", "Murmansk-BN", "Borisoglebsk- 2”, คอมเพล็กซ์ “กระสุขา” - C4”, “Svet-KU”, “Infauna”, “นักยูโด” ฯลฯ
กองทหารได้รับมอบเฮลิคอปเตอร์ Mi-8MTPR-1 ที่ติดตั้งระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ Rychag-AV (โดยเฉพาะเครื่องจักรดังกล่าวสามารถปกป้องเครื่องบินขนส่งทางทหารได้) ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ Vitebsk ได้รับการติดตั้งบนเครื่องบินโจมตี Su-25SM ที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเพื่อตอบสนองความต้องการของกองทัพอากาศรัสเซีย และองค์ประกอบแต่ละส่วนของคอมเพล็กซ์ได้รับการติดตั้งบน Ka-52, Mi-28, Mi-8MT, Mi-26 และเฮลิคอปเตอร์ Mi-26T2
เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า Su-34 ติดตั้งระบบตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์ Khibiny เรือคอร์เวตโครงการ 20380 ซึ่งปัจจุบันเข้าร่วมกับกองทัพเรือรัสเซีย มีระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์แบบ TK-25-2 และ PK-10 “Smely” ส่วนเรือฟริเกตโครงการ 22350 ที่กำลังก่อสร้างได้รับการติดตั้งระบบ TK-28 และ “Prosvet-M”
โครงการอาวุธของรัฐในปัจจุบันกำหนดให้ระดับการจัดหากองกำลังสงครามอิเล็กทรอนิกส์พร้อมอุปกรณ์ขั้นสูงเป็น 70% ภายในปี 2563
แบ่งปันอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ล่าสุด
ส่วนแบ่งของอุปกรณ์สมัยใหม่ในกองกำลังสงครามอิเล็กทรอนิกส์ในปี 2559 อยู่ที่ 46% ตามแผนการจัดเตรียมหน่วยสงครามอิเล็กทรอนิกส์ภายใต้คำสั่งป้องกันประเทศ มีการส่งมอบอุปกรณ์พื้นฐานประมาณ 300 ประเภทและอุปกรณ์ขนาดเล็กมากกว่า 1,000 ชิ้นให้กับกองทัพ
มาตรการที่ดำเนินการทำให้เป็นไปได้ที่จะติดตั้งหน่วยทหารและหน่วยสงครามอิเล็กทรอนิกส์ 45% ด้วยระบบที่ทันสมัย เช่น "Murmansk-BN", "Krasukha", "Borisoglebsk-2" และอื่น ๆ
สิ่งเหล่านี้คือเทคโนโลยีสงครามอิเล็กทรอนิกส์ทุกกลุ่ม: เทคโนโลยีปราบปรามด้วยคลื่นวิทยุ, เรดาร์และระบบนำทางด้วยวิทยุ, การป้องกันอาวุธไฮเทค, อุปกรณ์ควบคุมและสนับสนุน ให้ความสนใจอย่างมากต่อการพัฒนาเทคโนโลยีสงครามอิเล็กทรอนิกส์กับยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ
สถาบันการศึกษา
การฝึกอบรมเจ้าหน้าที่สำหรับกองกำลังสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของกองทัพรัสเซียดำเนินการโดยศูนย์การศึกษาและวิทยาศาสตร์ "สถาบันกองทัพอากาศซึ่งตั้งชื่อตามศาสตราจารย์ N. E. Zhukovsky และ Yu. A. Gagarin" ใน Voronezh ผู้เชี่ยวชาญด้านสงครามอิเล็กทรอนิกส์รุ่นเยาว์ทุกประเภทและ สาขาต่างๆ ของกองทัพรัสเซียได้รับการฝึกฝนที่ศูนย์ฝึกอบรมระหว่างกันและต่อสู้กับการใช้กองกำลังสงครามอิเล็กทรอนิกส์ในตัมบอฟ
บนพื้นฐานของศูนย์ บริษัท วิทยาศาสตร์ถูกสร้างขึ้นในปี 2558 ซึ่งผู้สำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยเฉพาะทางชั้นนำของประเทศรับราชการทหารรวมกับการวิจัยในหัวข้อสงครามอิเล็กทรอนิกส์ ในปี 2559 ศูนย์ฝึกอบรมบูรณาการแห่งใหม่ "Itog" จะได้รับการติดตั้งในอาณาเขตของ Interspecies Center
การจัดการ
หัวหน้ากองกำลังสงครามอิเล็กทรอนิกส์แห่งกองทัพรัสเซีย - พลตรียูริ Lastochkin (ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2014)
ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์การบิน
ดังที่ Vladimir Mikheev อดีตหัวหน้าฝ่ายบริการสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของกองทัพอากาศ ซึ่งปัจจุบันเป็นที่ปรึกษารองผู้อำนวยการคนแรกของ Concern Radioelectronic Technologies (KRET) กล่าวว่า ความอยู่รอดของเครื่องบินที่มีระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่เพิ่มขึ้น 20-25 ครั้ง
หากมีการติดตั้งสถานีติดขัดแบบแอคทีฟ (APS) ก่อนหน้านี้บนเครื่องบิน ในปัจจุบันเครื่องบินทุกลำได้รับการติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ (ADS) ความแตกต่างหลักจาก SAP ก็คือ BKO ได้รับการบูรณาการและเชื่อมต่อกับระบบการบินทั้งหมดของเครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ หรือโดรนอย่างสมบูรณ์
ระบบป้องกันแลกเปลี่ยนข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด:
เกี่ยวกับการบินภารกิจการต่อสู้
เกี่ยวกับเป้าหมายและเส้นทางการบินของวัตถุที่ได้รับการคุ้มครอง
เกี่ยวกับความสามารถของอาวุธของคุณ
เกี่ยวกับสถานการณ์จริงของวิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์ที่ออกอากาศ
เกี่ยวกับภัยคุกคามที่อาจเกิดขึ้น
ในกรณีที่มีอันตรายใด ๆ พวกเขาสามารถปรับเส้นทางเพื่อให้วัตถุที่ได้รับการป้องกันไม่เข้าสู่เขตไฟทำให้มั่นใจในการทำลายทางอิเล็กทรอนิกส์ (การปราบปราม) ของระบบป้องกันทางอากาศและเครื่องบินของศัตรูที่อันตรายที่สุดในขณะเดียวกันก็เพิ่มประสิทธิภาพการต่อสู้ของอาวุธของพวกเขาไปพร้อม ๆ กัน .
"วีเต็บสค์"
คอมเพล็กซ์ "Vitebsk"
หนึ่งในระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์จากขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานด้วยหัวนำทางเรดาร์และออปติคัล (ความร้อน)
"Vitebsk" ได้รับการติดตั้งบน:
เครื่องบินจู่โจม Su-25SM ที่ได้รับการอัพเกรด
เฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52, Mi-28N,
เฮลิคอปเตอร์ขนส่งและต่อสู้ของตระกูล Mi-8
เฮลิคอปเตอร์ขนส่งหนัก Mi-26 และ Mi-26T2
เครื่องบินพิเศษและพลเรือนและเฮลิคอปเตอร์ที่ผลิตในประเทศ
การดัดแปลงใหม่ของ Vitebsk ซึ่งเพิ่งเริ่มเข้าประจำการกับกองทัพ จะถูกติดตั้งบนเครื่องบินขนส่งและเฮลิคอปเตอร์
มีการวางแผนที่จะติดตั้ง Il-76, Il-78, An-72, An-124 ซึ่งประจำการอยู่กับกองทัพอากาศรัสเซียแล้ว ด้วยระบบนี้ เช่นเดียวกับเครื่องบินขนส่ง Il-112V ที่มีแนวโน้มดี
การดำเนินการตามโปรแกรมนี้จะช่วยให้ในเวลาอันสั้นเพื่อเพิ่มเสถียรภาพการต่อสู้ของการบินขนส่งของกองกำลังการบินและอวกาศรัสเซียอย่างมีนัยสำคัญ
อาคาร Vitebsk ติดตั้งเฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52 และ Mi-28, เครื่องบินโจมตี Su-25, เฮลิคอปเตอร์ขนส่งและเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ Mi-8MTV และ Mi-8AMTSh เรียบร้อยแล้ว ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องเครื่องบินจากขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของศัตรูด้วยอินฟราเรด เรดาร์ หรือหัวกลับบ้านแบบรวม ระบบนี้ช่วยให้คุณติดตามการยิงขีปนาวุธภายในรัศมีหลายร้อยกิโลเมตรจากเครื่องบินและ "เคลื่อน" ขีปนาวุธออกจากเป้าหมาย
ในอนาคต Vitebsk จะได้รับเครื่องบินขนส่งทางทหารประเภท Il-76MD-90A
อิล-76. ภาพ: Anton Novoderezhkin/TASS
นอกจากนี้ยังมีคอมเพล็กซ์รุ่นส่งออกที่เรียกว่า "President-S" ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดต่างประเทศและจำหน่ายให้กับหลายประเทศที่ใช้เครื่องบินรัสเซีย
ศูนย์ป้องกันทางอากาศของ President-S ได้รับการออกแบบมาเพื่อการปกป้องส่วนบุคคลของเครื่องบินทหารและพลเรือนและเฮลิคอปเตอร์จากความเสียหายจากเครื่องบินและระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน รวมถึงระบบป้องกันภัยทางอากาศด้วยปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานภาคพื้นดินและทางทะเลของศัตรู โดยเฉพาะ "President-S" ได้รับการติดตั้งบนเฮลิคอปเตอร์ Ka-52, Mi-28 และ Mi-26
อาคารแห่งนี้สามารถระบุภัยคุกคามจากการโจมตีเครื่องบินที่ได้รับการป้องกันโดยเครื่องบินรบของศัตรู ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน และระบบปืนใหญ่ สามารถโจมตีและปราบปรามหัวนำวิถีแบบออปติคัลของเครื่องบินและขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน รวมถึงหัวนำวิถีของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบพกพาของมนุษย์
"ลีเวอร์-เอวี"
คอมเพล็กซ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ "Lychag-AV" ภาพ: KRET.
ตามที่รองผู้อำนวยการทั่วไปของโรงงานเครื่องกลเชิงแสง Kazan ซึ่งผลิตอุปกรณ์นี้ Alexey Panin การส่งมอบรุ่นพื้นฐานของคอมเพล็กซ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ (EW) ที่ทันสมัย "Lychag-AV" บนเฮลิคอปเตอร์ Mi-8MTPR-1 จะ มั่นใจได้ในอนาคตอันใกล้นี้
ปัจจุบันข้อกังวลด้านเทคโนโลยีเรดิโออิเล็กทรอนิกส์กำลังดำเนินการพัฒนาผลิตภัณฑ์นี้ให้เสร็จสิ้น
มีการวางแผนที่จะผลิตระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ใหม่บนโครงรถบรรทุก KamAZ
ก่อนหน้านี้ กองทัพรัสเซียได้รับเฮลิคอปเตอร์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ Mi-8MTPR-1 จำนวน 3 ลำก่อนกำหนด ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ช่วยให้สามารถปกป้องกลุ่มเครื่องบิน เรือ และอุปกรณ์ภาคพื้นดินจากการโจมตีทางอากาศภายในรัศมีหลายร้อยกิโลเมตร ปราบปรามเป้าหมายหลายรายการที่ ครั้งหนึ่ง.
“ Lychag-AV” ให้การปราบปรามทางอิเล็กทรอนิกส์ของระบบนำทางของเครื่องบินศัตรูและเป้าหมายภาคพื้นดินนั่นคือมันสามารถ "ตาบอด" พวกมันได้
ในเงื่อนไขของการรบกวนจากระบบ "คันโยก" ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานตลอดจนระบบสกัดกั้นเครื่องบินข้าศึกนั้นถูกกีดกันจากความสามารถในการตรวจจับเป้าหมายใด ๆ และขีปนาวุธนำวิถีโดยตรงของ "อากาศสู่อากาศ", "พื้นดิน" -สู่อากาศ" และ "อากาศสู่พื้นดิน" ชั้นเรียนเมื่อสิ่งนี้เพิ่มความสามารถในการเอาตัวรอดและประสิทธิภาพการต่อสู้ของเครื่องบินอย่างมีนัยสำคัญ
พาหะของคอมเพล็กซ์นี้คือเฮลิคอปเตอร์ Mi-8 ของรัสเซียที่ได้รับความนิยมมากที่สุด
เฮลิคอปเตอร์เฉพาะทางคือเครื่องแจมเมอร์ ซึ่งมีหน้าที่หลักในการจัดเตรียมการรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์และสร้างสถานการณ์ที่ผิดพลาดเพื่อปกปิดเครื่องบินหรือเฮลิคอปเตอร์ ตลอดจนปกป้องวัตถุภาคพื้นดินที่สำคัญที่สุด
“คิบินี่”
ในปี 2013 ศูนย์ปราบปรามอิเล็กทรอนิกส์ Khibiny ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องเครื่องบินจากระบบป้องกันภัยทางอากาศได้เข้าประจำการกับกองทัพรัสเซีย
คอมเพล็กซ์ Khibiny แตกต่างจากสถานีรุ่นก่อนในด้านพลังและความฉลาดที่เพิ่มขึ้น มันสามารถช่วยควบคุมอาวุธของเครื่องบิน สร้างสภาพแวดล้อมทางอิเล็กทรอนิกส์ปลอม และยังรับประกันความก้าวหน้าของการป้องกันทางอากาศแบบชั้นของศัตรูอีกด้วย
สิ่งนี้เกิดขึ้นกับเรือพิฆาตโดนัลด์ คุก ของอเมริกาในปี 2014 เมื่อเครื่องบิน Su-24 ได้รับการคุ้มกันโดยระบบป้องกันภัยทางอากาศบนเรือ
จากนั้นข้อมูลก็ปรากฏบนเรดาร์ของเรือ ซึ่งทำให้ลูกเรือถึงทางตัน เครื่องบินหายไปจากหน้าจอ จากนั้นเปลี่ยนตำแหน่งและความเร็วกะทันหัน หรือสร้างโคลนอิเล็กทรอนิกส์ของเป้าหมายเพิ่มเติม ในเวลาเดียวกัน ข้อมูลของเรือพิฆาตและระบบควบคุมอาวุธต่อสู้ก็ถูกบล็อกในทางปฏิบัติ เมื่อพิจารณาว่าเรือลำนี้อยู่ห่างจากอาณาเขตของสหรัฐอเมริกาในทะเลดำ 12,000 กม. จึงไม่ยากที่จะจินตนาการถึงความรู้สึกที่ลูกเรือประสบบนเรือลำนี้
ขณะนี้อยู่ในการพัฒนาคอมเพล็กซ์ Khibiny-U ใหม่สำหรับเครื่องบินแนวหน้า โดยเฉพาะ Su-30SM
“หิมาลัย”
คอมเพล็กซ์นี้เป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของ Khibiny โดยได้รับการ "ปรับแต่ง" สำหรับเครื่องบิน T-50 รุ่นที่ห้า (PAK FA)
เครื่องบินรบที-50 ภาพ: Sergey Bobylev/TASS
ความแตกต่างที่สำคัญจากรุ่นก่อนคือ Khibiny เป็นภาชนะชนิดหนึ่งที่แขวนอยู่บนปีกโดยมีจุดระงับที่แน่นอนในขณะที่เทือกเขาหิมาลัยถูกรวมเข้ากับด้านข้างอย่างสมบูรณ์และถูกสร้างขึ้นในรูปแบบขององค์ประกอบที่แยกจากกันของลำตัวเครื่องบิน .
ระบบเสาอากาศของคอมเพล็กซ์สร้างขึ้นบนหลักการของ "การชุบอัจฉริยะ" และช่วยให้คุณสามารถทำหน้าที่หลายอย่างได้ในคราวเดียว: การลาดตระเวน, สงครามอิเล็กทรอนิกส์, ตำแหน่ง ฯลฯ คอมเพล็กซ์จะสามารถรบกวนหัวกลับบ้านอินฟราเรดอย่างแข็งขันและเฉื่อยชา ขีปนาวุธสมัยใหม่ ตลอดจนสถานีเรดาร์สมัยใหม่และอนาคต
คุณลักษณะของสิ่งก่อสร้างนี้ยังคงถูกจัดประเภท เนื่องจากเครื่องบิน T-50 เป็นเครื่องบินรบรุ่นที่ห้าล่าสุดและยังไม่ได้รับการรับรองจากกองทัพอากาศรัสเซีย
Su-34 ติดตั้งสงครามอิเล็กทรอนิกส์
ในปี 2559 กระทรวงกลาโหมรัสเซียได้รับอาคารหลายอย่างที่ทำให้สามารถเปลี่ยนเครื่องบินทิ้งระเบิด Su-34 ให้เป็นเครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ (EW) ได้
คอมเพล็กซ์นี้ช่วยให้เครื่องบินสามารถปกป้องได้ไม่เพียง แต่ตัวมันเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงขบวนการทั้งหมดด้วย ต้องขอบคุณคอมเพล็กซ์เหล่านี้ ความสามารถในการอยู่รอดของเครื่องบินเพิ่มขึ้น 20-25%
เครื่องบินทิ้งระเบิด Su-34 ภาพ: KRET.
ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ภาคพื้นดิน
ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ภาคพื้นดินสมัยใหม่ทำงานในโหมดการประมวลผลสัญญาณดิจิทัล ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพได้อย่างมาก
เทคโนโลยีดิจิทัลมีคลังหน่วยความจำอิเล็กทรอนิกส์ขนาดใหญ่และรายงานประเภทอุปกรณ์ของศัตรูแก่ผู้ปฏิบัติงาน และยังให้สัญญาณรบกวนที่มีประสิทธิภาพสูงสุดและอัลกอริธึมที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการตอบโต้ที่เป็นไปได้
ก่อนหน้านี้ผู้ดำเนินการสถานีสงครามอิเล็กทรอนิกส์จะต้องกำหนดประเภทของวัตถุที่ถูกติดตามอย่างอิสระโดยพิจารณาจากลักษณะของสัญญาณลาดตระเวนและเลือกประเภทของสัญญาณรบกวน
"กระสุขา-S4"
อาคารแห่งนี้รวมเอาอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่ดีที่สุดจากรุ่นก่อนๆ ไว้ด้วยกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง “กระสุขา” ได้สืบทอดระบบเสาอากาศอันเป็นเอกลักษณ์จากสถานีรบกวน SPN-30 รุ่นก่อน
ข้อดีอีกประการหนึ่งของระบบใหม่คือระบบอัตโนมัติที่เกือบจะสมบูรณ์ หากก่อนหน้านี้ระบบถูกควบคุมด้วยมือ “กระสุขะ-4” จะใช้หลักการ “อย่าสัมผัสอุปกรณ์ แล้วมันจะไม่ทำให้คุณผิดหวัง” กล่าวคือ บทบาทของผู้ปฏิบัติงานจะลดลงเหลือเพียง ผู้สังเกตการณ์และโหมดการทำงานหลักคือการควบคุมอัตโนมัติแบบรวมศูนย์
คอมเพล็กซ์ "กระสุขา-S4" ภาพ: Rostec State Corporation
วัตถุประสงค์หลักของ Krasukha-S4 คือเพื่อให้ครอบคลุมฐานบัญชาการ กลุ่มทหาร ระบบป้องกันภัยทางอากาศ สิ่งอำนวยความสะดวกทางอุตสาหกรรมที่สำคัญจากการลาดตระเวนด้วยเรดาร์ทางอากาศ และอาวุธที่มีความแม่นยำสูง
ความสามารถของสถานีรบกวนบรอดแบนด์แบบแอคทีฟของคอมเพล็กซ์ทำให้สามารถต่อสู้กับสถานีเรดาร์สมัยใหม่ทั้งหมดที่เครื่องบินประเภทต่างๆ ใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ รวมถึงขีปนาวุธล่องเรือและยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ
"กระสุขา-20"
Krasukha เวอร์ชันนี้ได้รับการออกแบบสำหรับการรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์ของระบบตรวจจับและควบคุมเรดาร์ระยะไกล AWACS ของอเมริกา (AWACS)
AWACS เป็นเครื่องบินลาดตระเวนและควบคุมที่ทรงพลังซึ่งมีลูกเรือทั้งหมดอยู่บนเครื่อง เพื่อที่จะ "ทำให้มองไม่เห็น" เครื่องบินลำนี้ จำเป็นต้องใช้พลังงานจำนวนมาก ดังนั้นพลังและความฉลาดของกระสุขะที่สองจะเพียงพอที่จะแข่งขันกับเครื่องบินลำนี้ได้
คอมเพล็กซ์ทั้งหมดปรับใช้ภายในไม่กี่นาที โดยไม่มีการแทรกแซงของมนุษย์ และเมื่อใช้งานแล้ว จะสามารถ "ปิด" AWACS ได้ในระยะทางหลายร้อยกิโลเมตร
"มอสโก-1"
คอมเพล็กซ์ "มอสโก -1" ภาพโดย กฤต.
คอมเพล็กซ์แห่งนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อดำเนินการลาดตระเวนทางอิเล็กทรอนิกส์ (เรดาร์แบบพาสซีฟ) โต้ตอบและแลกเปลี่ยนข้อมูลกับหน่วยบัญชาการของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและกองทหารเทคนิควิทยุ เสาแนะนำการบิน การกำหนดเป้าหมายและการควบคุมหน่วยติดขัด และอุปกรณ์ปราบปรามอิเล็กทรอนิกส์ส่วนบุคคล
Moskva-1 มีโมดูลลาดตระเวนและศูนย์ควบคุมสำหรับหน่วยติดขัด (สถานี)
คอมเพล็กซ์มีความสามารถ:
พกพาวิทยุและอิเล็กทรอนิกส์ลาดตระเวนในระยะไกลสูงสุด 400 กม.
จำแนกวิธีการเปล่งคลื่นวิทยุทั้งหมดตามระดับความเป็นอันตราย
ให้การสนับสนุนเส้นทาง
รับประกันการกระจายและการแสดงข้อมูลทั้งหมดตามเป้าหมาย
ให้การควบคุมผลตอบรับต่อประสิทธิภาพของหน่วยและทรัพย์สินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ส่วนบุคคลที่เขาจัดการ
“การเปิดตัว” ของคอมเพล็กซ์ Moskva เกิดขึ้นในเดือนมีนาคม 2559 โดยเป็นส่วนหนึ่งของการฝึกซ้อมยุทธวิธีร่วมกันในการป้องกันทางอากาศและกองกำลังการบินในภูมิภาค Astrakhan
สงครามอิเล็กทรอนิกส์ "Rtut-BM" รูปถ่าย: บริการข่าวของ Rostec State Corporation
คำสั่งป้องกันประเทศสำหรับระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ Moskva-1 และ Rtut-BM เสร็จสิ้นก่อนกำหนด ในปี 2558 กองทัพรัสเซียได้รับระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ Moskva-1 จำนวน 9 ระบบ
“อินฟาน่า”
คอมเพล็กซ์ดังกล่าวได้รับการพัฒนาโดย United Instrument-Making Corporation (UIC) ให้การลาดตระเวนทางวิทยุและการปราบปรามทางวิทยุ การปกป้องกำลังคน รถหุ้มเกราะ และยานยนต์จากการยิงเป้าหมายจากอาวุธระยะประชิดและเครื่องยิงลูกระเบิด เช่นเดียวกับจากระเบิดทุ่นระเบิดที่ควบคุมด้วยวิทยุ อุปกรณ์
อุปกรณ์ลาดตระเวนด้วยวิทยุพิสัยกว้างจะเพิ่มรัศมีการป้องกันวัตถุเคลื่อนที่ที่ครอบคลุมจากทุ่นระเบิดที่ควบคุมด้วยวิทยุอย่างมีนัยสำคัญ ความสามารถในการติดตั้งม่านละอองลอยช่วยให้คุณสามารถปกป้องอุปกรณ์จากอาวุธที่มีความแม่นยำสูงด้วยระบบนำทางด้วยวิดีโอและเลเซอร์
ปัจจุบัน คอมเพล็กซ์เหล่านี้บนโครงล้อแบบรวมศูนย์ K1Sh1 (ฐาน BTR-80) ได้รับการผลิตจำนวนมากและส่งมอบให้กับหน่วยต่างๆ ของกองทัพ
"โบริโซเกล็บสค์-2"
คอมเพล็กซ์ "Borisoglebsk-2" รูปถ่าย: กระทรวงกลาโหมแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย
ศูนย์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ (RES) แห่งนี้ได้รับการพัฒนาโดยศูนย์อุตสาหกรรมการทหาร โดยเป็นพื้นฐานทางเทคนิคของหน่วยสงครามอิเล็กทรอนิกส์ในรูปแบบยุทธวิธี
ออกแบบมาเพื่อการลาดตระเวนทางวิทยุและการปราบปรามทางวิทยุของสายสื่อสารวิทยุภาคพื้นดินและการบิน HF, VHF, สถานีปลายทางของการสื่อสารแบบเซลลูล่าร์และลำตัวในระดับการควบคุมทางยุทธวิธีและทางยุทธวิธี
อาคารดังกล่าวมีพื้นฐานมาจากสถานีติดขัดสามประเภทและศูนย์ควบคุมที่ตั้งอยู่บนเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ MT-LBu ซึ่งเป็นฐานติดตามแบบดั้งเดิมสำหรับระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ภาคพื้นดิน แต่ละคอมเพล็กซ์มีอุปกรณ์เคลื่อนที่สูงสุดเก้าเครื่อง
อาคารแห่งนี้ใช้โซลูชันทางเทคนิคพื้นฐานใหม่สำหรับการสร้างอุปกรณ์ลาดตระเวนทางวิทยุและระบบควบคุมอัตโนมัติ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีการใช้สัญญาณบรอดแบนด์ที่มีพลังและมีโครงสร้างแอบแฝง ทำให้การรับส่งข้อมูลความเร็วสูงปราศจากเสียงรบกวน
ช่วงของความถี่ที่ถูกสอดแนมและถูกระงับได้รับการขยายมากกว่าสองเท่าเมื่อเทียบกับสถานีติดขัดที่ให้มาก่อนหน้านี้ และความเร็วในการตรวจจับความถี่ก็เพิ่มขึ้นมากกว่า 100 เท่า
ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ทางทะเล
คอมเพล็กซ์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องเรือประเภทต่าง ๆ จากการลาดตระเวนและความเสียหายจากไฟไหม้ ลักษณะเฉพาะของพวกเขาอยู่ที่ความจริงที่ว่าสำหรับเรือแต่ละลำนั้นขึ้นอยู่กับประเภทของการกระจัดและงานที่แก้ไขนั้นมีชุดอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์พิเศษ
คอมเพล็กซ์เรือประกอบด้วย:
สถานีวิทยุและข่าวกรองอิเล็กทรอนิกส์
อุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์แบบแอคทีฟและพาสซีฟ,
เครื่องจักรที่ให้ลายพรางของเรือในด้านกายภาพต่างๆ
อุปกรณ์สำหรับยิงเป้าปลอม ฯลฯ
ระบบทั้งหมดนี้รวมเข้ากับระบบการยิงและข้อมูลของเรือเพื่อเพิ่มความสามารถในการเอาตัวรอดและประสิทธิภาพการรบของเรือ
TK-25E และ MP-405E
เป็นระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์บนเรือหลัก ให้การป้องกันการใช้อาวุธควบคุมด้วยวิทยุทางอากาศและทางเรือโดยการสร้างการรบกวนเชิงรุกและเชิงรับ
ทีเค-25อีให้การสร้างการหลอกลวงแบบพัลส์และการรบกวนเลียนแบบโดยใช้สำเนาสัญญาณดิจิทัลสำหรับเรือของคลาสหลักทั้งหมด คอมเพล็กซ์นี้สามารถวิเคราะห์เป้าหมายได้มากถึง 256 เป้าหมายพร้อมกันและให้การป้องกันที่มีประสิทธิภาพสำหรับเรือ
MP-405E– สำหรับจัดเตรียมเรือรบขนาดเล็ก
มีความสามารถในการป้องกันการตรวจจับ วิเคราะห์ และจำแนกประเภทของการปล่อยอุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์และพาหะตามระดับอันตราย รวมทั้งจัดให้มีการปราบปรามทางอิเล็กทรอนิกส์ของวิธีการลาดตระเวนและการทำลายล้างที่ทันสมัยและมีแนวโน้มทั้งหมด
เทคโนโลยีสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของรัสเซียนั้นเหนือกว่าระบบอะนาล็อกของตะวันตก
ภาพถ่าย: “Donat Sorokin/TASS”
เทคโนโลยีสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของรัสเซียนั้นเหนือกว่าเทคโนโลยีของชาติตะวันตกในหลายลักษณะ รวมถึงระยะการยิงด้วย
ข้อได้เปรียบหลักของเทคโนโลยีสงครามอิเล็กทรอนิกส์ในประเทศเหนือระบบอะนาล็อกต่างประเทศ ได้แก่ ระยะที่กว้างกว่า ซึ่งทำได้โดยการใช้อุปกรณ์ส่งสัญญาณที่ทรงพลังกว่าและระบบเสาอากาศที่มีประสิทธิภาพมากกว่า
อุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ของรัสเซียมีข้อได้เปรียบในแง่ของจำนวนวัตถุที่ได้รับผลกระทบความเป็นไปได้ของการใช้การต่อสู้ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเนื่องจากการใช้โครงสร้างการควบคุมที่ยืดหยุ่นทั้งสำหรับระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์แต่ละประเภทที่ทำงานอัตโนมัติและเป็นส่วนหนึ่งของการจับคู่ คู่
เนื้อหานี้จัดทำขึ้นบนพื้นฐานของโอเพ่นซอร์สของกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย
Rostec State Corporation, Radioelectronic Technologies Concern และ TASS
คะแนนวัสดุโดยรวม: 5
วัสดุที่คล้ายกัน (ตามแท็ก):
"Infauna": อาวุธที่ "ทำลาย" กองเรือทั้งหมด
5. สงครามอิเล็กทรอนิกส์ (EW)
5.1. ลักษณะทั่วไปของระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์
เครื่องบิน A-10 มีการใช้ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ดังต่อไปนี้: สถานีส่งสัญญาณรบกวนแบบแอคทีฟ AN/ALQ-119, สถานีส่งสัญญาณรบกวนแบบแอคทีฟในช่วง IR AN/ALQ-132, อุปกรณ์ดีดคลื่นวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ AR/ALE-40, ระบบลาดตระเวนทางอิเล็กทรอนิกส์โดยตรง ระบบ AN/ALR-46 .
นอกจากนี้ เครื่องบินบางลำยังติดตั้งระบบลาดตระเวนอิเล็กทรอนิกส์โดยละเอียด AN/ALQ-133 ELINT ซึ่งข้อมูลจะถูกส่งไปยังศูนย์บัญชาการภาคพื้นดินหรือเครื่องบินของกลุ่มโจมตี และใช้เพื่อประโยชน์ของสงครามอิเล็กทรอนิกส์ คาดว่าประมาณ 20% ของเครื่องบิน A-10 จะติดตั้งสถานีติดขัดที่ทำงานอยู่แต่ละแห่งซึ่งวางอยู่ในตู้คอนเทนเนอร์เหนือศีรษะ
อุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ถูกควบคุมโดยอัตโนมัติหรือโดยนักบินในโหมดแมนนวล
สำหรับเครื่องบิน N/AW A-10 รุ่นสองที่นั่ง งานสงครามอิเล็กทรอนิกส์จะดำเนินการโดยผู้ควบคุมที่อยู่ในห้องนักบินด้านหลัง
5.2. สถานีติดขัดที่ใช้งานอยู่ (APS)
เครื่องบินดังกล่าวติดตั้ง KVN-tainer แบบแขวนหนึ่งหรือสองตัวสำหรับสถานีวิทยุติดขัดที่ใช้งานอยู่ AN/ALQ-119(V) ซึ่งสามารถแทนที่ด้วย AN/ALQ-131 ที่ทันสมัยกว่าได้ เช่นเดียวกับช่วง IR SAPS - AN /ALQ-132.
ปัจจุบันมีการใช้การดัดแปลงสถานีครั้งที่ 10 และ 12 - AN /ALQ-119(V)10 และ AN/ALQ-119(V)l2 วัตถุประสงค์หลักของสถานี AN/ALQ-119 คือเพื่อระงับการควบคุมอาวุธด้วยวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ (RES) บนพื้น (สถานีนำทางขีปนาวุธ การติดตามเป้าหมาย การนำทางปืน) และหัวเรดาร์นำวิถีขีปนาวุธ
คอนเทนเนอร์แบบโมดูลาร์ประกอบด้วยเครื่องส่งสัญญาณรบกวน 3 ตัวที่ทำงานในช่วง 1550-5200, 3900-6200 และ 6200-10900 MHz ตัวเลขที่ระบุแสดงถึงขอบเขตของช่วงและไม่ใช่ค่าที่แน่นอนของความถี่ในการปรับจูนของเครื่องส่งสัญญาณรบกวน
ในเวลาเดียวกัน การมาสก์และการจำลองสัญญาณรบกวนจะถูกปล่อยออกมาในช่วงความถี่หนึ่งหรือสอง (จากสาม) ความหนาแน่นสเปกตรัมพลังงานของการรบกวนด้วยการปิดบังเสียงรบกวนสามารถเข้าถึง 20-30 W/MHz
คุณสามารถเปลี่ยนทิศทางของการแผ่รังสี "ไปมา" ได้โดยการเชื่อมต่อเสาอากาศที่เหมาะสม ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ สถานีใช้การควบคุมกำลังการรบกวนที่จำกัด ขึ้นอยู่กับระดับของภัยคุกคามที่เกิดจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์วิทยุที่ถูกระงับ
วัตถุประสงค์ของ SAP ช่วง IR AN/ALQ-132 คือการปกป้องเครื่องบินจากขีปนาวุธอากาศสู่อากาศและขีปนาวุธพื้นสู่อากาศด้วยหัวกลับบ้าน IR
แหล่งกำเนิดรังสีอินฟราเรดของภาชนะบรรจุคือเมมเบรนที่ได้รับความร้อนจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงการบินในห้อง หลังจากการมอดูเลตด้วยชัตเตอร์แบบหมุน ระบบจะปล่อยลำดับของพัลส์ IR ซึ่งมีความเข้มเกินกว่าความเข้มของการแผ่รังสีของเครื่องยนต์ทั้งสองของเครื่องบิน A-10
5.3. อุปกรณ์ดีดตัวของสงครามอิเล็กทรอนิกส์
อุปกรณ์หลักในการดีดอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องบิน A-10 คือระบบ AN/ALE-40 นอกจากนี้ หนึ่งในตัวเลือกภาระการรบที่คำนวณได้ยังใช้ระบบกันสะเทือนของกลุ่มระเบิดพร้อมอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์: 16 CBU-70 หรือ 10 CBU-38
สำหรับเครื่องบิน A-10 มีการพัฒนาอุปกรณ์ดีดตัว AN/ALE-40(V)10 รุ่นพิเศษซึ่งมีความจุสูงสุดในบรรดาอุปกรณ์ประเภทนี้ทั้งหมด - 480 รอบ
รุ่น AN/ALE-40(V)10 ใช้การวางเทปคาสเซ็ตภายในลำตัว ซึ่งอยู่ที่ปลายปีกและในช่องลงจอด จำนวนคาสเซ็ตทั้งหมดคือ 16 ความจุของแต่ละคาร์ทริดจ์คือ 30 คาร์ทริดจ์พร้อมตัวสะท้อนแสงไดโพล (DR) หรือคาร์ทริดจ์ IR 30 คาร์ทริดจ์
เมื่อเตรียมอุปกรณ์ดีดออก สามารถใช้คาร์ทริดจ์ทั้งสองประเภทร่วมกันได้หลากหลาย
การควบคุมคาร์ทริดจ์การยิงด้วยคาร์ทริดจ์ DO และ IR มีความเป็นอิสระ ช่วงเวลาในการยิงคาร์ทริดจ์ด้วย DO - 0.1; 0.2; 0.3; 0.4 วินาที; คาร์ทริดจ์ IR - 3; 4; 6; 8; 10 วินาที การถ่ายภาพแบบ Salvo ของคาร์ทริดจ์ที่มีตัวสะท้อนแสงแบบไดโพลที่มีช่วงเวลาการถ่ายภาพคงที่หรือแบบแปรผันก็สามารถทำได้เช่นกัน
5.4. อุปกรณ์ลาดตระเวนอิเล็กทรอนิกส์โดยตรง
เครื่องบินใช้การลาดตระเวนทางอิเล็กทรอนิกส์โดยตรง (NDER) 2 ประเภท: ระบบเตือนและควบคุมรังสีสำหรับการทำงานของ SAP เช่นเดียวกับระบบลาดตระเวนอิเล็กทรอนิกส์โดยละเอียด
ลำแรก (ปัจจุบันคือ AN/ALR-46 ต่อมาคือ AN/ALR-69) ได้รับการติดตั้งบนเครื่องบินแต่ละลำ ส่วนลำที่สอง (AN/ALQ-133) ได้รับการติดตั้งบนเครื่องบินลำเดียวจากกลุ่มโจมตี AN/ALR-46 เป็นระบบดิจิทัลที่สามารถวิเคราะห์สถานการณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์ กำหนดประเภทของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์วิทยุที่ฉายรังสี และประเมินระดับภัยคุกคามต่อเครื่องบินที่ได้รับการป้องกัน ระบบมีลักษณะดังต่อไปนี้:
- ช่วงความถี่การสำรวจ 2-18 GHz;
- ความเร็วในการประมวลผลของสัญญาณที่ได้รับ - มากกว่า 80,000 พัลส์ต่อวินาที
- จำนวน RES ที่ประเมินพร้อมกัน - 16;
- จำนวน RES ทั้งหมดซึ่งมีคุณลักษณะอยู่ในหน่วยความจำระบบสูงถึง 130
นอกเหนือจากการกำหนดพารามิเตอร์ของสัญญาณการฉายรังสีและประเภทของ RES แล้ว ระบบยังดำเนินการค้นหาทิศทางของแหล่งกำเนิดรังสีด้วย
ได้รับข้อมูลจากโปรเซสเซอร์ระบบเพื่อควบคุม SAP อุปกรณ์ดีดออก รวมถึงนักบินในรูปแบบเสียงและภาพเพื่อเตือนเขาเกี่ยวกับการเปิดไฟ ทิศทางการโจมตี ฯลฯ นอกจากนี้ยังสามารถส่งข้อมูลเพื่อจับสัญญาณ RES โดยหัวกลับบ้านของขีปนาวุธอากาศสู่เรดาร์ได้
วัตถุประสงค์หลักของระบบคือการกำหนดลักษณะของเรดาร์พัลซิ่ง แต่การปรับเปลี่ยนทำให้สามารถทำงานกับสัญญาณต่อเนื่องได้ตลอดจนสัญญาณความถี่ต่ำ (สูงถึง 500 MHz)
5.5. ระบบลาดตระเวนอิเล็กทรอนิกส์แบบละเอียด AN/ALQ-133 (ELINT)
ระบบ ELINT ได้รับการออกแบบมาเพื่อการสำรวจเรดาร์และระบบนำทาง สายสื่อสารสั่งการ อุปกรณ์ควบคุมและนำทางอาวุธ (วิทยุ อินฟราเรด เลเซอร์) และระบบศัตรูอื่นๆ เครื่องบิน A-10 ที่ติดตั้งระบบ ELINT จะระบุตำแหน่งของเรดาร์และระบบป้องกันภัยทางอากาศ โหมดการทำงาน และระดับอันตราย และยังใช้เพื่อทำลายระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ระบบตรวจพบอีกด้วย
ข้อมูลข่าวกรองจะถูกส่งไปยังจุดรวบรวมข้อมูลภาคพื้นดินและไปยังเครื่องบินลำอื่นที่ไม่มีระบบดังกล่าวในการกำหนดเป้าหมายของขีปนาวุธอากาศสู่เรดาร์ ข้อมูลจะถูกส่งผ่านระบบสื่อสารเทเลโค้ดด้วยความเร็ว 6,000-12,000 ข้อความต่อวินาที
รับสัญญาณได้ทั้งในช่วง 2-18 GHz และในย่านความถี่ที่สูงกว่า (ขึ้นอยู่กับช่วงคลื่นซับมิลลิเมตร)
วิธีการสำรวจความถี่คือการค้นหา ระยะเวลาการปรับความถี่คือ 0.01 วินาที (การปรับจูนสามารถทำได้ใน 0.005 วินาที)
ความแม่นยำในการกำหนดระยะเวลาพัลส์คือ 0.1 μs และความแม่นยำในการกำหนดระยะเวลาการทำซ้ำของพัลส์สำหรับการระเบิดของพัลส์คือ 0.1 μs สำหรับคู่ - 1 μs ความแม่นยำในการค้นหาทิศทางคือ 0.5° ในภาคส่วน ±45° การค้นหาทิศทางยังสามารถทำได้ในส่วน ±60° โดยมีความแม่นยำน้อยกว่า
ระบบนี้บรรจุอยู่ในตู้คอนเทนเนอร์ 3 ตู้ น้ำหนักรวม 540 กิโลกรัม ซึ่งติดตั้งอยู่บนเครื่องบิน A-10 ใต้ลำตัว (หนึ่งตู้) และที่ปลายปีก (สองตู้)
หน้าแรก สารานุกรม พจนานุกรม รายละเอียดเพิ่มเติม
สงครามอิเล็กทรอนิกส์ (EW)
การต่อสู้ด้วยอาวุธประเภทหนึ่งในระหว่างที่ใช้การปล่อยคลื่นวิทยุ (การรบกวนทางวิทยุ) กับวิธีการทางวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ของการควบคุมศัตรู การสื่อสาร และการลาดตระเวน เพื่อเปลี่ยนคุณภาพของข้อมูลทางทหารที่ไหลเวียนอยู่ในนั้น ปกป้องระบบของตนจากอิทธิพลที่คล้ายคลึงกัน เช่น รวมทั้งเปลี่ยนเงื่อนไข (คุณสมบัติของสิ่งแวดล้อม) การแพร่กระจายคลื่นวิทยุ ส่วนประกอบของสงครามอิเล็กทรอนิกส์คือการปราบปรามทางอิเล็กทรอนิกส์และการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ วัตถุที่มีอิทธิพลในระหว่างสงครามอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ สนามแม่เหล็กไฟฟ้า (คลื่น) อุปกรณ์และระบบวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ วิธีการแบบแอคทีฟและพาสซีฟใช้เพื่อสร้างสัญญาณรบกวนทางวิทยุ อุปกรณ์ที่ทำงานอยู่รวมถึงวิธีการที่ใช้หลักการสร้างเพื่อสร้างรังสี (เช่น เครื่องส่ง เครื่องส่งสัญญาณรบกวน) วิธีการแบบพาสซีฟ - ใช้หลักการสะท้อน (การปล่อยซ้ำ) (เช่น ตัวสะท้อนแสงแบบไดโพลและมุม ฯลฯ ) สงครามอิเล็กทรอนิกส์เป็นหนึ่งในประเภทหลักของการสนับสนุนการปฏิบัติการ (การต่อสู้) สำหรับกองกำลังทางยุทธศาสตร์
ปัจจุบันสงครามอิเล็กทรอนิกส์เป็นชุดของมาตรการและการประสานงานของกองทหารซึ่งดำเนินการเพื่อ: ลดประสิทธิผลของการบังคับบัญชาและการควบคุมกองทหารและการใช้อาวุธของศัตรูรับประกันประสิทธิผลของการบังคับบัญชาและการควบคุมกองทหารและ การใช้วิธีทำลายล้างของตนเอง การบรรลุเป้าหมายเหล่านี้ดำเนินการภายใต้กรอบการเอาชนะระบบสั่งการและการควบคุมของศัตรูการสื่อสารและการลาดตระเวนโดยการเปลี่ยนแปลงคุณภาพของข้อมูลที่หมุนเวียนอยู่ในนั้นความเร็วของกระบวนการข้อมูลพารามิเตอร์และลักษณะของวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ ปกป้องการควบคุม การสื่อสาร และระบบข่าวกรองจากความเสียหายตลอดจนข้อมูลที่ได้รับการคุ้มครองเกี่ยวกับอาวุธ อุปกรณ์ทางทหาร การติดตั้งทางทหาร และการดำเนินการของกองทหารจากอุปกรณ์ข่าวกรองทางเทคนิคของรัฐต่างประเทศ (ศัตรู) โดยรับรองข้อกำหนดที่ระบุสำหรับกระบวนการข้อมูลและข้อมูลในการควบคุมอัตโนมัติและ ระบบการสื่อสารและความฉลาดตลอดจนคุณสมบัติของวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์
ในระหว่างสงครามอิเล็กทรอนิกส์: ความพ่ายแพ้เกิดขึ้นได้จากการจงใจกระทบของรังสีชนิดต่าง ๆ ต่อเครื่องมืออิเล็กทรอนิกส์ ช่องทางในการรับและส่งข้อมูล และซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์พิเศษที่มีอิทธิพลต่อวิธีการคำนวณอิเล็กทรอนิกส์ของศัตรู ระบบการควบคุม การสื่อสาร และการลาดตระเวนได้รับการคุ้มครองจากอิทธิพลของศัตรูที่คล้ายคลึงกัน เช่นเดียวกับการสัมผัสรังสีโดยไม่ได้ตั้งใจอันเป็นผลมาจากการใช้วิธีอิเล็กทรอนิกส์ร่วมกัน การปกป้องข้อมูลที่ได้รับการคุ้มครองดำเนินการโดยการซ่อนข้อมูลและ/หรือทำให้ศัตรูเข้าใจผิดเกี่ยวกับเนื้อหาที่แท้จริง วัตถุสงครามอิเล็กทรอนิกส์เป็นตัวพาข้อมูล (สนามและคลื่นที่มีลักษณะหลากหลาย การไหลของอนุภาคมีประจุ) ซึ่งเป็นสื่อกลางในการแพร่กระจาย ตลอดจนวิธีการและระบบอิเล็กทรอนิกส์ ดังนั้นสงครามอิเล็กทรอนิกส์จึงเป็นส่วนสำคัญ ซึ่งเป็นพื้นฐานทางเทคนิคของสงครามข้อมูล
กิจกรรมสงครามอิเล็กทรอนิกส์ดำเนินการโดยกองกำลังและวิธีการสงครามอิเล็กทรอนิกส์ เช่นเดียวกับบุคลากรของหน่วยบังคับบัญชาและควบคุม หน่วย และหน่วยย่อยโดยใช้วิธีการมาตรฐานและชั่วคราว
ในกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์สงครามอิเล็กทรอนิกส์เป็นชุดของมาตรการประสานงานและการกระทำของกองกำลังในการปราบปรามข้อมูลทางวิทยุอิเล็กทรอนิกส์และอิเล็กทรอนิกส์แบบออปติคัลของระบบควบคุมอาวุธที่มีความแม่นยำสูงในการบินและระบบป้องกันขีปนาวุธของศัตรูการป้องกันวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ วิธีการควบคุมการต่อสู้และระบบการสื่อสารจากอิทธิพลของการแทรกแซงโดยเจตนาและไม่ตั้งใจตลอดจนข้อมูลที่ได้รับการคุ้มครองเกี่ยวกับอาวุธอุปกรณ์ทางทหารสิ่งอำนวยความสะดวกทางทหารและการกระทำของกองกำลังจากอุปกรณ์ลาดตระเวนทางเทคนิคของศัตรู เพื่อลดประสิทธิผลของการบังคับบัญชาและการควบคุมของ กองกำลังและอาวุธของศัตรูเพื่อให้แน่ใจว่ามีประสิทธิผลในการควบคุมหน่วยขีปนาวุธและหน่วยย่อยและการใช้อาวุธขีปนาวุธ ประเภทของการสนับสนุนการปฏิบัติการ (การต่อสู้) สำหรับการปฏิบัติการรบของกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์
เพื่อแก้ไขปัญหาสงครามอิเล็กทรอนิกส์ในกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ หน่วยงานสงครามอิเล็กทรอนิกส์ได้ถูกสร้างขึ้น: หน่วยงานสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของสำนักงานใหญ่ของกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ หน่วยงานสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของสมาคม (รูปแบบ); หน่วยสงครามอิเล็กทรอนิกส์: ห้องปฏิบัติการกลางสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของสำนักงานใหญ่กองกำลังทางยุทธศาสตร์หน่วยควบคุมทางเทคนิคที่ซับซ้อนของสมาคม (รูปแบบ)
กัปตันอันดับ 2 V. Evgrafov
ผู้สมัครสาขาวิทยาศาสตร์เทคนิค
อุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ทางอากาศ (EW) แบ่งออกเป็นระบบและวิธีการคุ้มครองกลุ่มและรายบุคคล (IZ) เครื่องบินทุกลำได้รับการติดตั้งในระดับหนึ่งหรืออย่างอื่นด้วยระบบ IZ ที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันขีปนาวุธภาคพื้นดินสู่อากาศและอากาศสู่อากาศ และเครื่องบินพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาสงครามอิเล็กทรอนิกส์จากเขตที่เที่ยวเตร่หรือเมื่อเดินทางพร้อมกับกลุ่มโจมตี .
ในกระบวนการสร้างโครงสร้างใหม่ของระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ทางอากาศและวิธีการต่างๆ กำลังดำเนินการงานเพื่อให้แน่ใจว่ามีปฏิสัมพันธ์ของระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ไม่ใช่ระหว่างแต่ละแพลตฟอร์ม แต่ระหว่างวิธีการโดยตรง ด้วยระดับองค์กรที่เหมาะสมที่เชื่อมโยงกับสิ่งอำนวยความสะดวกการประมวลผลอินทราเน็ต ควรทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพในการแก้ปัญหาสงครามอิเล็กทรอนิกส์ผ่านการใช้ทรัพยากรที่มีอยู่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด
แนวทางนี้กำลังดำเนินการอย่างแข็งขันในกองทัพสหรัฐฯ โดยใช้ตัวอย่างที่สามารถระบุทิศทางในการพัฒนา SSER เพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ รวมถึงรูปแบบหลักของการใช้งาน ในช่วงทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 21 มีการพิจารณาทางเลือกต่างๆ สำหรับการสร้างโครงสร้างใหม่สำหรับระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ทางอากาศ รวมถึงการสร้างเครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์เฉพาะทางแบบใหม่ และการใช้ยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ (UAV) ที่ใช้ในสงครามอิเล็กทรอนิกส์ ขึ้นอยู่กับ UAV การต่อสู้ที่พัฒนาแล้ว
รูปแบบของการเปลี่ยนแปลงเป็นระยะ ๆ ในการจัดองค์กรการใช้ระบบและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อิเล็กทรอนิกส์ทางอากาศ |
มุมมองของผู้นำกองทัพสหรัฐฯ ต่อการก่อตัวของโครงสร้างทางอากาศของระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์และวิธีการที่กำลังดำเนินการอยู่ |
หลักการทำงานของระบบตอบโต้ขีปนาวุธออปโตอิเล็กทรอนิกส์ประเภท LAIRCM |
ผู้เชี่ยวชาญของกองทัพอากาศสหรัฐใช้ความพยายามอย่างมากในการสร้างเครื่องบินรบอิเล็กทรอนิกส์เฉพาะทางรุ่นใหม่โดยใช้เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ B-52N ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ไขภารกิจสงครามอิเล็กทรอนิกส์จากเขตที่เที่ยวเตร่ ซึ่งได้รับมอบหมายให้เป็นระบบ EC-130 Compass Call สำหรับ ค่อนข้างนาน งานเริ่มขึ้นในปี 2545 และสามปีต่อมาในปี 2548 โปรแกรมก็ปิดตัวลงเนื่องจากมีต้นทุนเกิน - ราคาเครื่องบินเพิ่มขึ้นจาก 1 เป็น 7 พันล้านดอลลาร์
ในปี พ.ศ. 2550 มีการพยายามอีกครั้งเพื่อสร้างเครื่องบินที่มีพื้นฐานจากเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ B-52N ที่สามารถทำสงครามอิเล็กทรอนิกส์จากเขตที่เที่ยวเตร่ได้ ในส่วนหนึ่งของงานนี้ ได้มีการสร้างสถานีติดขัด CCJ ในระยะประมาณ 400 กม. ในเวลาเดียวกันเครื่องบิน B-52N ถือเป็นแท่นสาธิต แต่เมื่อต้นปี 2552 โปรแกรมก็ถูกปิดอีกครั้ง
หลังจากนั้น กองทัพอากาศสหรัฐฯ ให้ความสำคัญกับการใช้ตัวเลือกที่มีราคาถูกกว่าซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์และหมายถึงโดยตรงในภารกิจการรบ
EC-130N "Compass Call" ยังคงเป็นระบบเดียวในกองทัพสหรัฐฯ ที่ปฏิบัติการจากเขตเดินเล่น เพื่อยืดอายุการใช้งานจึงมีการดำเนินการปรับปรุงให้ทันสมัยเป็นระยะ ในระหว่างการปรับปรุงระบบให้ทันสมัย ความสามารถของระบบจะขยายออกไป - จากการปราบปรามเครือข่ายของระบบสั่งการและการควบคุมทางทหารไปจนถึงการปราบปรามระบบการสื่อสารเคลื่อนที่ที่กลุ่มก่อการร้ายสามารถใช้ได้
งานเพิ่มเติมต่อไปนี้ได้รับการพิจารณา:
- การปราบปรามทางวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ (RES) ของระบบคลื่นสั้น การถ่ายทอดวิทยุ และระบบสื่อสารผ่านดาวเทียมของฝ่ายบริหารทางทหารและรัฐบาล
- เรดาร์ REP สำหรับตรวจจับระยะมิเตอร์และเดซิเมตรจากโซนที่เดินเตร่
- การดำเนินการลาดตระเวนทางวิทยุและอิเล็กทรอนิกส์เพื่อจุดประสงค์ในการสร้างการกำหนดเป้าหมายแบบเรียลไทม์สำหรับศูนย์การสื่อสารและเรดาร์ของศัตรูที่ถูกเปิดเผยสำหรับการใช้ระบบและวิธีการของอาวุธที่มีความแม่นยำสูงในชั้นเรียนอากาศสู่พื้นดินและภาคพื้นดินสู่พื้นดิน
โดยรวมแล้ว มีการวางแผนที่จะมีเครื่องบินรุ่น EC-130N Compass Call ที่ทันสมัยจำนวน 12 ลำเข้าประจำการ ซึ่งสามารถใช้งานต่อไปได้อีกอย่างน้อย 10-15 ปี
การแก้ปัญหางานที่คล้ายกันเพื่อประโยชน์ของกองทัพอังกฤษได้รับมอบหมายให้เครื่องบิน Nimrod Mk 1 สามลำซึ่งถูกแทนที่ด้วยการดัดแปลง Mk 4
ปัจจุบัน ในสหรัฐอเมริกา เครื่องบินรบอิเล็กทรอนิกส์เฉพาะทางที่แก้ปัญหาภารกิจการป้องกันกลุ่มเมื่อเดินทางร่วมกับกลุ่มโจมตี ได้แก่ เครื่องบิน EA-6B Prowler ซึ่งกำลังจะค่อยๆ ปลดประจำการ และ EA 18G Growler ซึ่งกำลังจะเข้ามาแทนที่
เพื่อยืดอายุการใช้งานของเครื่องบิน EA-6B จึงมีการใช้โปรแกรม ICAP III โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงระบบและวิธีการเปิดเผยสถานการณ์การต่อสู้ มีข้อสังเกตว่านอกเหนือจากการปราบปรามเรดาร์ของศัตรู ระบบควบคุมอาวุธมีความสำคัญเพิ่มขึ้นกับรายการงานที่แก้ไขโดยการปราบปรามเครื่องบิน EA-6B ของระบบวิทยุสื่อสารอิเล็กทรอนิกส์ (RES) รวมถึงปัญหาในการรับรองความปลอดภัยของพื้นที่ชายฝั่งทะเลด้วยการปราบปรามเรดาร์นำทางของเรือ
หนึ่งในอุปกรณ์ RES หลักภายในกรอบของโปรแกรม ICAP III คือตัวรับสัญญาณดิจิทัลของสัญญาณเรดาร์ AN/ALQ-218 ที่มีช่วงความถี่สูงถึง 20 GHz ซึ่งให้การตรวจจับ การระบุ และตำแหน่งของแหล่งกำเนิดรังสี
AN/ALQ-218 เป็นเครื่องรับเครื่องแรกที่ให้การปราบปรามแบบเลือกสรรของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของวิทยุศัตรูโดยสถานีรบกวนที่ความถี่เฉพาะ และช่วยให้เรดาร์กระโดดความถี่ติดขัดได้ สามารถใช้เพื่อกำหนดเป้าหมายขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ประเภท AGM-88 HARM
เครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ EA-6B Prowler ที่ได้รับการอัพเกรดอาจยังคงให้บริการจนถึงปี 2018
เครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ EA-18G "Growler" ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้รับการออกแบบมาเพื่อการทำลายล้างด้วยไฟและสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของเรดาร์ภาคพื้นดินและบนเรือ รวมถึงเครือข่ายสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของการสื่อสารทางวิทยุและสายควบคุมวิทยุของระบบป้องกันภัยทางอากาศของศัตรูเมื่อ ตั้งอยู่ในรูปแบบการต่อสู้เป็นหลัก เครื่องบินมีความคล่องตัวมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ EA-6B Prowler มันสามารถบินได้ด้วยเครื่องบินโจมตีกลุ่มที่ประกอบด้วยเครื่องบินรบ F/A-18, F-16 และ F-15E
เครื่องบินรบอิเล็กทรอนิกส์ EA-18G เช่นเดียวกับ EA-6B จะได้รับการติดตั้ง (หลังจากการดัดแปลงเล็กน้อย) ด้วยอุปกรณ์และซอฟต์แวร์ที่สร้างขึ้นภายใต้โครงการ ICAP III สามารถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ได้สูงสุด 5 ตู้โดยมีสถานีติดขัด AN/ALQ-99 ทำงานพร้อมกัน อย่างไรก็ตาม ในการกำหนดค่าปกติ EA-18G จะติดตั้งตู้คอนเทนเนอร์ 2 ตู้พร้อมสถานีติดขัด ถังเชื้อเพลิงภายนอก ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ AGM-88 HARM และขีปนาวุธอากาศสู่อากาศพิสัยกลาง AIM-120C AMRAAM .
แทนที่จะติดตั้งสถานีรบกวนการสื่อสาร AN/USQ-1I3 ซึ่งใช้กับเครื่องบิน EA-6B กลับมีการติดตั้งสถานี AN/ALQ-227 บน EA-18G แทน เป็นเครื่องรับแบบสแตนด์อโลนแทนที่จะเป็นเครื่องรับที่มีสัญญาณรบกวนเช่น AN/USQ-113
เครื่องส่งสัญญาณของสถานีติดขัดตู้คอนเทนเนอร์แห่งใหม่จะใช้องค์ประกอบโซลิดสเตตแทนท่อคลื่นเคลื่อนที่ นอกจากนี้ยังจะเชื่อมต่อกับอุปกรณ์เสาอากาศสองตัวซึ่งจะทำให้สามารถจัดการโหมดปราบปราม RES ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
นักพัฒนากำลังตัดสินใจใช้เครื่องกำเนิดสัญญาณรบกวน AN/ALQ-214 ที่ติดตั้งบนเครื่องเพื่อระงับโซนอิเล็กทรอนิกส์ของศัตรู ขณะเดียวกันก็ใช้เรดาร์ AN/APG-79(V) พร้อม AFAR พร้อมกัน
EA-18G จะติดตั้งระบบการสื่อสารขั้นสูงเช่นเดียวกับ EA-6B สถานี MIDS จะต้องจัดให้มีการกำหนดเป้าหมายใหม่สำหรับการโจมตีที่มีการประสานงานโดยแพลตฟอร์มการต่อสู้หลายรูปแบบ (มีคนขับและ UAV) การบูรณาการระบบการสื่อสารแนวสายตา Link-16/ระบบกระจายข้อมูลมัลติฟังก์ชั่น MIDS เข้ากับเทอร์มินัลการสื่อสารผ่านดาวเทียมทางยุทธวิธีอเนกประสงค์ขั้นสูง MATT ได้รับการออกแบบมาเพื่อมอบการรับรู้สถานการณ์ในระดับสูง ระบบ /ALQ-218 จะให้โอกาสในการรับรู้สถานการณ์และแลกเปลี่ยนข้อมูลที่ไม่สามารถเทียบเคียงได้กับความสามารถของแพลตฟอร์มสงครามอิเล็กทรอนิกส์เฉพาะทางรุ่นก่อนๆ
หนึ่งในการปรับปรุงหลักในด้านอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องบิน EA-18G เมื่อเปรียบเทียบกับ EA-6B คือการมีระบบยกเลิกการรบกวนของ INCANS ซึ่งจะทำให้สามารถตีความอุปกรณ์สื่อสารออนบอร์ดได้มากถึง 85% เมื่อรบกวนโซนอิเล็กทรอนิกส์ของศัตรู (การใช้ระบบสื่อสารในโหมดปราบปรามบน EA-6B เป็นปัญหาที่ยาก)
ระหว่างปี 2556 ถึง 2558 กองทัพเรือสหรัฐฯ วางแผนที่จะซื้อเครื่องบิน EA-18G Growler ประมาณ 90 ลำ
UAV เครื่องบินรบ เครื่องบินทิ้งระเบิด และเครื่องบินขนส่งในปัจจุบันและอนาคตสามารถติดตั้งระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ในตู้คอนเทนเนอร์เพื่อแก้ไขภารกิจ IZ ข้อดีของระบบดังกล่าวคือสามารถใช้งานบนเครื่องบินเพื่อแก้ไขปัญหาเฉพาะได้ ข้อเสียของระบบคอนเทนเนอร์ยังคงเป็นลักษณะการเปิดโปงของเครื่องบินที่เพิ่มขึ้นและความคล่องตัวที่ลดลง การปรากฏตัวของคอนเทนเนอร์ใหม่นั้นเป็นไปได้ในปี 2555
ห้องปฏิบัติการวิจัยกองทัพอากาศสหรัฐฯ กำลังดำเนินการวิจัยเพื่อสร้างสถานีติดขัดรุ่นใหม่ที่สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดในสภาพแวดล้อมทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนในปัจจุบัน ความพยายามของนักพัฒนามีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ความสามารถในการปราบปรามแบบเลือกสรรของระบบและวิธีการอิเล็กทรอนิกส์ของศัตรู ("การปราบปรามทางปัญญา") ในกรณีนี้จะให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการพัฒนาซอฟต์แวร์ที่เหมาะสม สถานีติดขัดแห่งใหม่จะต้องรับประกันการปราบปรามระบบอิเล็กทรอนิกส์วิทยุของศัตรูที่หลากหลาย (การสื่อสาร, การนำทาง, เรดาร์ ฯลฯ ) โดยใช้วิธีการและวิธีการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย" โดยไม่รบกวนการทำงานของโซนอิเล็กทรอนิกส์ของกองกำลังที่เป็นมิตรและพันธมิตรพร้อมกัน รวมถึงโซนอิเล็กทรอนิกส์พลเรือน
เพื่อสร้างเซ็นเซอร์ใหม่ มีการลงนามสัญญามูลค่า 2.45 ล้านดอลลาร์กับแผนกที่เกี่ยวข้องของห้องปฏิบัติการวิจัยกองทัพอากาศสหรัฐฯ เป็นระยะเวลาสูงสุดหกปี ในช่วงเวลานี้ ควรสร้างฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ของสถานีติดขัดใหม่ การทดสอบเพิ่มเติมในสภาวะที่ใกล้เคียงที่สุดกับการต่อสู้
สถานีติดขัดดังกล่าวสามารถติดตั้งได้ทั้งบนเครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์เฉพาะทางและบนเครื่องบินเชิงกลยุทธ์และยุทธวิธีทั่วไปเพื่อให้การรักษาความปลอดภัยของข้อมูล
ปัจจุบันชานชาลาทางอากาศเกือบทั้งหมดมีการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลและระบบ ระบบข้อมูลบูรณาการที่ทันสมัยที่สุด ได้แก่ ระบบ AN/ALR-94 ของเครื่องบินรบ F/A-22 และระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องบินรบ F-35 ของสหรัฐฯ
AN/ALR-94 ติดตั้งชุดเสาอากาศทั่วไปที่ทำหน้าที่ต่างๆ ที่กำหนดโดยข้อกำหนดการปฏิบัติงาน และยังมีความสามารถในการตั้งโปรแกรมใหม่ระหว่างการบินอีกด้วย การใช้เสาอากาศทั่วไปถือเป็นเทคโนโลยีที่มีแนวโน้ม ผลลัพธ์ที่ได้สามารถแสดงให้เห็นได้ในการใช้เสาอากาศเดียวกันเพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน (สูงสุด 10 ฟังก์ชันต่อเสาอากาศ) ท้ายที่สุดแล้ว เพื่อแก้ไขปัญหาด้านการสื่อสาร การนำทาง การระบุเพื่อนหรือศัตรู การตรวจจับเรดาร์ และสงครามอิเล็กทรอนิกส์ จำเป็นต้องใช้เสาอากาศประมาณ 5 เสา แทนที่จะเป็น 20-25 เสา เช่นเดียวกับเครื่องบินรบทั่วไป
การแก้ปัญหาสงครามอิเล็กทรอนิกส์โดยใช้ UAV มุ่งเป้าไปที่เรดาร์ของศัตรู รวมถึงระบบควบคุมและการสื่อสาร สำหรับสิ่งนี้ในตอนแรกมีการวางแผนว่าจะใช้วิธีการสองประเภท: ล่อ (DTs) ของประเภท ADM-160 MALD และ UAV ที่ติดตั้งเป็นพิเศษ อย่างหลังหมายถึงการใช้ UAV ต่อสู้ที่พัฒนาโดยกองทัพอากาศและกองทัพเรือสหรัฐฯ พร้อมด้วยอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่เหมาะสม แต่ต่อมาเพื่อตั้งค่าการรบกวนทางวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ในบริเวณใกล้กับโซนอิเล็กทรอนิกส์ของศัตรูจึงตัดสินใจใช้ LC โดยเฉพาะ MALD-J ซึ่งติดตั้ง jammer
มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ ADM-I60 MALD LC จากเครื่องบินเช่น B-1B, B-2A, B-52N, F-15, F-16, F-35 และ F/A-22 เช่นเดียวกับจากการต่อสู้ UAV เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ B-52N บนสลิงภายนอกจะสามารถบรรทุก LC ได้มากถึง 16 ลำซึ่งเป็นเครื่องบินรบ F-16 - สี่ลำ
อะนาล็อกของ LC ADM-160 MALD คือ ITALD (ADM-14/C) ซึ่งพัฒนาร่วมกันโดยบริษัท Northrop-Grumman ของอเมริกาและ IMI ของอิสราเอลสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้รับการออกแบบมาเพื่อสร้างสัญญาณที่เหมือนกับลายเซ็นของแพลตฟอร์มที่ได้รับการป้องกัน
ITALD LC เป็นเวอร์ชันปรับปรุงใหม่ของ TALD LC (ADM-141) ที่ใช้ในอิรัก เส้นทางการบินรวมอยู่ในโปรแกรม และรองรับการนำทางผ่านระบบกำหนดตำแหน่งบนพื้นโลก GPST ระบบเฉื่อย และเครื่องวัดระยะสูงด้วยเรดาร์ หลักการใช้งานคือ “ไฟแล้วลืม” องค์ประกอบของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับงานที่กำลังดำเนินการ สามารถใช้ระบบปราบปรามอิเล็กทรอนิกส์แบบออปติกได้
ปัญหาของการติดตั้ง ITALD LC ในกองทัพอากาศอังกฤษบนเครื่องบินโจมตี GR-7/9 Harrier และในกองทัพอากาศออสเตรเลียบนเครื่องบินรบ F-18 Hornet อยู่ระหว่างการพิจารณา
ทิศทางหลักสำหรับการปรับปรุง ITALD LC ให้ทันสมัยยิ่งขึ้น ได้แก่ การเพิ่มความคล่องตัว ระยะการบิน และประสิทธิภาพของมาตรการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ กำลังมีการสำรวจความเป็นไปได้ของการใช้โมเดลจำลองที่ลดลงบน UAV
คอมเพล็กซ์ LC แบบลากจูงจะยังคงได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องในประเทศต่างๆ เช่น สหรัฐอเมริกา เยอรมนี สหราชอาณาจักร และสวีเดน ในอีก 10-15 ปีข้างหน้า พลังของสัญญาณที่ปล่อยออกมาจากเป้าหมายเหล่านี้สามารถเกิน 4 kW ได้ ปัจจัยหนึ่งที่จำกัดอัตราการแพร่กระจายของระบบ LC แบบลากจูงในตลาดอาวุธโลกก็คือการขาดมาตรฐานที่สม่ำเสมอ ตัวอย่างเช่น Ariel (บริเตนใหญ่) และ AN/ALE-55 (USA) LC มีขนาดแตกต่างกัน ซึ่งไม่อนุญาตให้วางบน Launcher ตัวเดียวกัน
LC เรดาร์ที่ถูกลากโดยใช้สายเคเบิลใยแก้วนำแสงเป็นวิธีหลักในการปกป้องเครื่องบินรบ EF2000 ของยุโรปจากเรดาร์ติดตามแบบโมโนพัลส์ Ariel LCs ที่ใช้ทำมากกว่าแค่รับประกันการทำซ้ำของสัญญาณที่ได้รับ ด้วยความช่วยเหลือของระบบและวิธีการสนับสนุนทางอิเล็กทรอนิกส์ ภัยคุกคามจะถูกตรวจพบ ค้นหา ระบุ และสร้างสัญญาณรบกวนบนเครื่องบิน ถัดไป จะถูกแปลงเป็นพัลส์เลเซอร์แบบมอดูเลต และส่งผ่านสายเคเบิลยาว 100 ม. ไปยัง LC ที่ติดตั้งเครื่องส่ง
กำลังของสัญญาณ LC ที่ปล่อยออกมาจะถูกปรับขึ้นอยู่กับกำลังของสัญญาณเรดาร์และพื้นที่กระจายที่มีประสิทธิภาพของเครื่องบินซึ่งแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับมุม เรดาร์เหล่านั้นที่ใช้วิธีการติดตามในระหว่างขั้นตอนการสแกนจะไม่สามารถแยกแยะเป้าหมายปลอมจากเป้าหมายจริงได้
การพัฒนา LC แบบแอคทีฟเพิ่มเติมที่ลากจูงโดยใช้สายเคเบิลไฟเบอร์ออปติกนั้นสัมพันธ์กับการนำไปใช้ในความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนรูปแบบการแผ่รังสีการติดขัดที่สัมพันธ์กันจากเครื่องบินและ LC ที่ถูกลากโดยมัน
นอกเหนือจากระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์บูรณาการซึ่งกำลังได้รับการพัฒนาควบคู่ไปกับเครื่องบินบรรทุกแล้ว ปัจจุบันคอมเพล็กซ์ยังถูกสร้างขึ้นสำหรับเครื่องบินที่ใช้งานมาเป็นเวลานาน ตัวอย่างของงานดังกล่าวคือ คอมเพล็กซ์ความถี่วิทยุ IDECM ซึ่งเดิมพัฒนาขึ้นสำหรับเครื่องบินโจมตีบนเรือบรรทุกเครื่องบิน F/A-18E/F ของกองทัพเรือสหรัฐฯ เช่นเดียวกับ AN/ALQ-211 SIRFC สำหรับเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพสหรัฐฯ
ผลการวิเคราะห์ปฏิบัติการรบในอิรักและอัฟกานิสถานทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในมุมมองของผู้นำทางทหารเกี่ยวกับการใช้ระบบและวิธีการสงครามอิเล็กทรอนิกส์ สิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อประเด็นการเพิ่มระดับความปลอดภัยของเฮลิคอปเตอร์ในระดับสูง
สำหรับเฮลิคอปเตอร์รบและเฮลิคอปเตอร์สนับสนุน การใช้ระบบข้อมูลแบบบูรณาการกำลังกลายเป็นมาตรฐาน รวมถึงระบบเตือนสำหรับการฉายรังสีด้วยเรดาร์และเลเซอร์ การยิงขีปนาวุธ ระบบดีดตัวสำหรับ LC สิ้นเปลืองในช่วงเรดาร์และอินฟราเรด และสถานีรบกวนอินฟราเรด
เพื่อตอบโต้ภัยคุกคามในกลุ่ม IR บริษัทในสหรัฐฯ และสหราชอาณาจักร เช่น Easterline และ Chemring ได้ขยายการผลิต IR LCs แมกนีเซียม-เทฟลอน-ไวตัน (MTV) ขั้นพื้นฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง M206 และ 118MTV และการผลิตที่มีแนวโน้มดี เช่น pyrophoric M21L คิเนเมติกส์ M2I2 และดูอัลแบนด์ M118 ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ประเภท LC ที่ระบุจะสร้างพื้นฐานของเฮลิคอปเตอร์ IZ จากระบบอาวุธต่อต้านอากาศยานแบบพกพาในช่วงอินฟราเรด
ความปรารถนาประการหนึ่งของลูกเรือเฮลิคอปเตอร์คือการลดจำนวนประเภทของ IR LCs โดยการเพิ่มระดับความสามารถรอบด้าน ในขณะนี้ ระบบเตือนภัยไม่ได้ระบุภัยคุกคามที่เหมาะสม ซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้ LC ต่างๆ พร้อมกัน
กองทัพอากาศของประเทศต่างๆ เช่น สหรัฐอเมริกา สหราชอาณาจักร อิสราเอล และอีกจำนวนหนึ่งได้ติดตั้งมาตรการตอบโต้ด้วยเลเซอร์อินฟราเรดบนเฮลิคอปเตอร์ ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา เทคโนโลยีการผลิตสำหรับระบบดังกล่าวมีความก้าวหน้าอย่างมาก ตั้งแต่การใช้ไฟแฟลชไปจนถึงแหล่งกำเนิดรังสีเลเซอร์หลายย่านความถี่ที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้มากขึ้น แม้ว่าก่อนหน้านี้เชื่อกันว่าระบบเลเซอร์จะแทนที่ IR LCs ด้วยอุปกรณ์ดีดออก แต่ในปัจจุบันระบบหลังยังคงใช้งานอย่างแข็งขัน
ปัจจัยหลักที่กระตุ้นการพัฒนาระบบการบินและมาตรการรับมือในช่วงอินฟราเรดคือการมีอยู่ในโลกของอาวุธจำนวนมากที่มีระบบกลับบ้านด้วยความร้อน
ระบบตอบโต้ด้วยอินฟราเรดรุ่นปัจจุบันสำหรับกองทัพสหรัฐฯ มีดังต่อไปนี้: AN/ALQ-212(V) ATIRCM, ระบบตอบโต้ด้วยแสงอิเล็กทรอนิกส์ของ TADIRCM สำหรับเครื่องบินทางยุทธวิธี และคำเตือนการโจมตีด้วยขีปนาวุธแบบครบวงจร AN/AAR-57(V) ระบบ ) CMWS. ระบบ AN/AAQ-24 Nemesis และ LA1RCM OEP สำหรับเครื่องบินขนาดใหญ่ได้แพร่หลายมากขึ้น
การปรับปรุงระบบ OEP เกี่ยวข้องกับการใช้ระบบเลเซอร์หลายย่านความถี่ เช่นเดียวกับการย่อขนาดของฮาร์ดแวร์
ดังนั้นงานยังคงมุ่งเป้าไปที่การสร้างโครงสร้างที่เป็นเอกภาพของระบบและวิธีการสงครามอิเล็กทรอนิกส์ทางอากาศ ผู้นำในเรื่องนี้ยังคงเป็นของสหรัฐอเมริกา ในประเทศชั้นนำอื่นๆ ก็มีความพยายามหลักที่มุ่งเน้นเช่นเดียวกัน คุณสมบัติของโครงสร้างที่สร้างขึ้นคือเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเป็นไปได้ในการใช้งานอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์แบบบูรณาการที่ตั้งอยู่บนแพลตฟอร์มต่าง ๆ ทั้งแบบมีคนขับและไร้คนขับ สิ่งนี้จำเป็นต้องรวมเข้ากับพื้นที่ข้อมูลและการสื่อสารเดียว เช่นเดียวกับการปรับปรุงระบบคอมพิวเตอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านการใช้ซอฟต์แวร์ใหม่
ทิศทางสำคัญประการหนึ่งในการพัฒนาอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อติดขัดคือเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเป็นไปได้ในการเลือกอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์วิทยุ
นอกจากนี้ ยังมีการสำรวจความเป็นไปได้ในการใช้อุปกรณ์ RES ร่วมกับ RES ปฏิบัติการอื่นๆ บนเรือบรรทุกอีกด้วย SSREB รุ่นใหม่ทั้งหมดและวิธีการใช้งานได้รับการทดสอบในสภาพการต่อสู้จริงในเขตที่มีการสู้รบซึ่งกระตุ้นการทำงานในการพัฒนาต่อไป
ทบทวนกองทัพต่างชาติ - 2554. - ลำดับที่ 2. - ป.60-65
ความสำคัญของสงครามอิเล็กทรอนิกส์ (EW) ในการสงครามทางอากาศสมัยใหม่นั้นมีมหาศาลอย่างแท้จริง พื้นฐานของระบบป้องกันภัยทางอากาศคือสถานีเรดาร์ - ซึ่งก็คือ "ตาและหู" เป็นเรดาร์ที่ตรวจจับเป้าหมาย ติดตามเป้าหมายด้วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ฯลฯ งานของอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ด้านการบินคือการ "ปิดบัง" เรดาร์ของศัตรูในช่วงระยะเวลาหนึ่งเพื่อป้องกันไม่ให้พวกเขาปฏิบัติภารกิจได้ สิ่งนี้นำไปสู่การลดประสิทธิภาพของระบบป้องกันภัยทางอากาศ และบ่อยครั้งทำให้ไม่สามารถปฏิบัติภารกิจขับไล่การโจมตีทางอากาศให้สำเร็จได้
ความสำคัญของอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการบินและเรือบรรทุกเครื่องบินนั้นแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนจากข้อเท็จจริงต่อไปนี้ - พลปืนต่อต้านอากาศยานของโซเวียตตามที่เรียกว่า "กฎการยิงของกองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน" ได้รับคำสั่งให้ทำลายเครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ก่อน "ลำดับความสำคัญ" ของการทำลายล้างซึ่งสูงกว่าอาวุธนิวเคลียร์ของเครื่องบินบรรทุกสินค้าด้วยซ้ำ
อุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ถือเป็น "จุดอ่อน" ของการบินโซเวียต
แม้ว่าสหภาพโซเวียตจะมีระบบป้องกันทางอากาศที่ดีที่สุดในโลก แต่ความสามารถของการบินของโซเวียตในการเอาชนะการป้องกันทางอากาศของศัตรูที่อาจเกิดขึ้นนั้นด้อยกว่าการบินของ NATO อย่างมาก และความสามารถของเครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของโซเวียตก็มีนัยสำคัญ ด้อยกว่าคนอเมริกันโดยมีข้อยกเว้นบางประการ เครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ทางยุทธวิธี Yak-28PP ที่มีอยู่ในช่วงทศวรรษ 1980 (สร้างขึ้นในทศวรรษ 1960) มีเพียงสถานีสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่ถูกระงับล้าสมัย "Fasol" และ "Buket" ซึ่งไม่สามารถปราบปรามเรดาร์สมัยใหม่ได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยใช้วิธีการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ เช่นการปรับความถี่จากพัลส์เป็นพัลส์ตามกฎการสุ่ม ในความเป็นจริง การบินของโซเวียตไม่มีสถานีสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถให้การป้องกันแบบกลุ่มสำหรับเครื่องบินได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 เครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดที่มีอยู่ในกองทัพอากาศโซเวียตล้าสมัยทั้งทางศีลธรรมและทางกายภาพแล้ว และทันทีหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตก็ถูกถอดออกจากการให้บริการโดยสิ้นเชิง และเครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์รุ่นใหม่ Su-24MP สร้างขึ้นโดย กลางทศวรรษ 1980 โดยใช้เครื่องบินลาดตระเวน Su -24MR เข้ามาให้บริการเป็นชุดเดียวเท่านั้น ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 การบินของรัสเซียถูกทิ้งไว้โดยไม่มีระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่มีประสิทธิภาพ และการทำงานเพื่อสร้างระบบใหม่ก็ถูกลืมเลือนไปเป็นเวลาหลายปี
อย่างไรก็ตามในสหภาพโซเวียตเครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ "พิสัย" ที่ค่อนข้างใหญ่ถูกสร้างขึ้นโดยใช้เครื่องบินขนส่งและเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล - An-12PP, Tu-16PP, Tu-22PP เป็นต้น ขนาดของเครื่องบินเหล่านี้ ทำให้สามารถติดตั้งเครื่องรบกวนพลังงานขนาดมหึมาไว้ข้างในได้ ซึ่งทำให้สามารถ "ตาบอด" ได้อย่างสมบูรณ์แม้แต่กลุ่มเรดาร์และระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ต่างกันด้วยการโจมตีด้วยพลังมหาศาลเมื่อตั้งอยู่ลึกไปทางด้านหลัง น่าเสียดายที่เครื่องบินเหล่านี้ส่วนใหญ่ถูกตัดออกหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตด้วยเหตุผลหลายประการ และเครื่องบินที่เหลือจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย
การบัพติศมาสำหรับระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของรัสเซีย
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2551 ระหว่างสงครามในเซาท์ออสซีเชีย การบินของรัสเซียพบกับระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทรงพลังและเป็นระเบียบของจอร์เจีย ซึ่งมีระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทันสมัย โดยเฉพาะระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk-M1 และเรดาร์ 36D6 (ติดอยู่กับ แผนกระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-SAM) 300PS ระหว่างปฏิบัติการ "อัตโนมัติ"
ในช่วงสองวันแรกของสงคราม การบินของรัสเซียทำการบินโดยไม่มีตู้คอนเทนเนอร์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ป้องกันส่วนบุคคล และไม่สามารถดำเนินมาตรการอย่างรวดเร็วเพื่อระงับการป้องกันทางอากาศและครอบคลุมกลุ่มเครื่องบินโจมตี ซึ่งนำไปสู่การสูญเสีย ซึ่งกรณีร้ายแรงที่สุดคือการเสียชีวิต ของเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล Tu-22M3 เมื่อถึงวันที่สามของสงคราม การบินของรัสเซียสามารถเริ่มมาตรการเพื่อปราบปรามระบบป้องกันภัยทางอากาศของจอร์เจียด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์โดยการส่งเฮลิคอปเตอร์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ Mi-8PP ไปยังเขตความขัดแย้ง เช่นเดียวกับการใช้เครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ An-12PP หนักและ Su- เครื่องบินทิ้งระเบิด 34 ลำในขณะนั้น ติดตั้งสถานีวิทยุติดขัดเหนือศีรษะ "คิบินี" แล้วยังอยู่ในระหว่างการทดสอบ ทั้งหมดนี้ทำให้เป็นไปได้ที่จะจัดระเบียบระบบป้องกันภัยทางอากาศของจอร์เจียในเวลาไม่กี่ชั่วโมงและหลังจากนั้นไม่นานก็ทำลายมันได้จริงโดยทำลายเรดาร์ 36D6 และเรดาร์อันทรงพลังของสนามบินทบิลิซีซึ่งรวมเข้ากับระบบป้องกันภัยทางอากาศทั่วไปของจอร์เจียพร้อมระบบต่อต้าน - ขีปนาวุธเรดาร์รวมถึงการโจมตีฐานบัญชาการหลักของการป้องกันทางอากาศของจอร์เจีย ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk-M1 อยู่ในสภาพที่มีการรบกวนทางวิทยุอย่างรุนแรง ไม่สามารถปฏิบัติงานได้และหยุดทำงาน ในเวลาต่อมา มันถูกทิ้งร้างในระหว่างการล่าถอยของกองทหารจอร์เจียและถูกยึดโดยกองทัพรัสเซียที่รุกล้ำหน้า
แม้จะมีการเสริมกำลังใหม่ของกองกำลังการบินและอวกาศรัสเซียซึ่งเริ่มต้นเมื่อต้นทศวรรษปัจจุบัน การจัดหาเครื่องบินใหม่จำนวนมหาศาลและความทันสมัยของเครื่องจักรที่มีอยู่แล้วในหน่วยรบ การบินของรัสเซียมี "ส้นเท้า Achilles" ขนาดใหญ่สองตัวที่จำกัดอย่างมีนัยสำคัญ ความสามารถ - อาวุธขีปนาวุธรุ่นใหม่จำนวนไม่เพียงพอรวมถึงสถานการณ์ที่ตกต่ำอย่างยิ่งด้วยความพร้อมของระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์การบินสมัยใหม่ มีความพยายามอย่างมากในการเติมเต็ม "ช่องว่าง" เหล่านี้ ซึ่งเริ่มให้ผลลัพธ์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
“Khibiny” เป็นวิธีการรักษาที่เชื่อถือได้
เมื่อวันที่ 18 มีนาคม 2014 ระบบตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์ Khibiny ใหม่ได้ถูกนำมาใช้งาน อาคารแห่งนี้ประกอบด้วยตู้คอนเทนเนอร์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ 2 ตู้ที่วางอยู่ที่ปลายปีกของเครื่องบิน คอมเพล็กซ์นี้ได้รับการออกแบบเพื่อให้การป้องกันส่วนบุคคลสำหรับเครื่องบินบรรทุกโดยการลดระยะการตรวจจับของเรดาร์ศัตรูตลอดจนการตั้งค่าการจำลองการรบกวนที่ทำให้ยากต่อการระบุเป้าหมายบนพื้นหลังของเครื่องหมายปลอม กำหนดพารามิเตอร์เป้าหมาย (ช่วง, ความเร็ว, ทิศทาง ฯลฯ) ตลอดจนการสนับสนุนเป้าหมาย
อาคารแห่งนี้สร้างขึ้นบนฐานองค์ประกอบที่ทันสมัย และสามารถรบกวนระบบเรดาร์และป้องกันภัยทางอากาศที่มีอยู่ทุกประเภทได้ การใช้คอมเพล็กซ์ Khibiny ทำให้สามารถลดโอกาสที่เครื่องบินจะถูกโจมตีหลายครั้งได้แม้ว่าราคาจะอยู่ที่เพียง 5-7% ของราคาเครื่องบินก็ตาม ทันทีหลังจากการนำไปใช้ การผลิตจำนวนมากของอาคารที่ซับซ้อนสำหรับเครื่องบินรัสเซียรุ่นใหม่ก็เริ่มขึ้น พวกเขาติดตั้งเครื่องบินทิ้งระเบิด Su-34 และเครื่องบินรบ Su-24M2, Su-35, Su-30SM และ Su-30M2 ที่ทันสมัย
ปฏิบัติการในซีเรียแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าการบินรัสเซียยุคใหม่มีการติดตั้งมาตรการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์อย่างเพียงพอ - เครื่องบินทิ้งระเบิด Su-34 ทั้งหมด เช่นเดียวกับเครื่องบินรบ Su-30SM และ Su-35 ที่บินในภารกิจการต่อสู้นั้นติดตั้งขีปนาวุธ Khibiny
น่าเสียดายที่เวอร์ชันพื้นฐานของคอมเพล็กซ์ไม่สามารถให้การปกป้องเครื่องบินแบบกลุ่มได้ (อย่างไรก็ตามในช่วงสงครามในเซาท์ออสซีเชีย คอมเพล็กซ์นี้สามารถใช้งานฟังก์ชันที่คล้ายกันได้บางส่วน) อย่างไรก็ตามในปี 2558 เป็นที่ทราบกันดีเกี่ยวกับการปรากฏตัวของตู้คอนเทนเนอร์สงครามอิเล็กทรอนิกส์แบบใหม่ซึ่งมีการป้องกันแบบกลุ่มอยู่แล้วสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิด Su-34 ไม่ทราบลักษณะที่แน่นอนของคอมเพล็กซ์ แต่มีข้อมูลว่ามันอยู่ใต้ลำตัวของเครื่องบินและเห็นได้ชัดว่าเป็น Khibiny Complex เวอร์ชัน "ขยาย" ในอนาคตอันใกล้นี้ สิ่งนี้จะทำให้สามารถเปลี่ยน Su-34 ให้เป็นเครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่เต็มเปี่ยมได้หากจำเป็นในเวลาไม่กี่นาที หากจำเป็น ซึ่งสามารถซ่อนเครื่องบินทั้งกลุ่มจากการตรวจจับได้อย่างน่าเชื่อถือ
คันโยกของอิทธิพล
นอกเหนือจากการสร้างตู้คอนเทนเนอร์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่ถูกระงับแล้ว ยังมีความพยายามที่สำคัญในการปรับปรุงฝูงบินเครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ขนาดใหญ่ที่มีอยู่ เช่นเดียวกับเฮลิคอปเตอร์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ ตัวอย่างเช่นในปี 2013 มีการลงนามในสัญญาสำหรับการจัดหาเฮลิคอปเตอร์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ Mi-8MTPR-1 ใหม่จำนวน 22 ลำที่ติดตั้งระบบ Rychag-AV คอมเพล็กซ์นี้สามารถก่อให้เกิดการรบกวนที่ทรงพลังและทำให้มองไม่เห็นแม้กระทั่งระบบป้องกันทางอากาศของศัตรูทั้งกลุ่มภายในรัศมีหลายร้อยกิโลเมตร ในขณะนี้ เฮลิคอปเตอร์อย่างน้อยห้าลำได้ถูกย้ายไปยังหน่วยรบแล้ว
บนพื้นฐานของ Il-22 เครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์เฉพาะทาง Il-22PP“ Porubshchik” ได้ถูกสร้างขึ้น ภารกิจหลักของเครื่องบินลำนี้คือ "ติดขัด" การสื่อสารของศัตรูทั้งหมด ในขณะที่เดินเตร่อยู่ทางด้านหลัง มันสามารถ "บดบัง" เครื่องบินตรวจจับเรดาร์ระยะไกล อุปกรณ์วิทยุ ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกล (โดยเฉพาะ American Patriot) ช่องควบคุมโดรน และยังระงับสายการสื่อสารของภาคพื้นดินอีกด้วย กองกำลัง ผลกระทบของความซับซ้อนของสงครามอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าวต่อระบบควบคุม "เครือข่ายเป็นศูนย์กลาง" ของกองทัพยุคใหม่ซึ่งขึ้นอยู่กับเสถียรภาพของช่องทางการสื่อสารจำนวนมากอย่างมากนั้นแทบจะประเมินค่าสูงไปไม่ได้ ในขณะนี้ เครื่องบิน Il-22 หลายลำได้รับการอัพเกรดเป็นรุ่นที่อธิบายไว้
ในช่วงสองปีที่ผ่านมา กองทัพรัสเซียได้แสดงให้เห็นถึงการก้าวกระโดดครั้งใหญ่ในการสร้างและการใช้ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ ในเวลาเพียงไม่กี่ปี ช่องว่างมากกว่า 20 ปีกับ NATO ในด้านอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ก็หมดไปอย่างมาก การปรากฏตัวครั้งใหญ่ทั้งในกองกำลังภาคพื้นดินและกองกำลังการบินและอวกาศของระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยที่สุดทำให้เราพูดได้อย่างมั่นใจว่ากองทัพรัสเซียยุคใหม่ได้ก้าวไปสู่ระดับโลกอย่างแท้จริงและสามารถต่อสู้กับศัตรูที่ทันสมัยที่สุดได้สำเร็จ