รถถังอเมริกัน M1A1 Abrams: คำอธิบายและลักษณะการทำงาน รถถังหลัก M1E1 "เอบรามส์"
เป็นรถถังต่อสู้หลักของสหรัฐอเมริกา รถถังดังกล่าวเข้าประจำการในหลายประเทศ - สหรัฐอเมริกา อียิปต์ อิรัก ซาอุดีอาระเบีย คูเวต และออสเตรเลีย การผลิตรถถังต่อเนื่องเริ่มขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา ชื่อของคุณ รถถังเอบรามส์ M1 ได้รับการตั้งชื่อตามนายพล Abrams Creighton
ตอนนี้เป็นประวัติเล็กน้อยของการสร้างรถถัง M1 รถถัง Abrams ถือกำเนิดขึ้นจากโปรแกรมที่สาม ซึ่งควรจะมาแทนที่รถถัง Patton ที่มีอยู่ จากสามโปรแกรม สองรายการแรกไม่ประสบความสำเร็จเนื่องจากรถถัง T95 และ MVT-703 ไม่มีคุณสมบัติที่เหนือกว่าหรือในด้านต้นทุนการผลิต การพัฒนารถถังรูปแบบใหม่เริ่มขึ้นในปี 1971 ต่อมาได้รับชื่อรหัส XM-1 เมื่อเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2516 เจเนอรัลมอเตอร์สและไครสเลอร์ได้ส่งใบสมัครเข้าร่วมการแข่งขัน ในวันที่ 28 มิถุนายนของปีเดียวกัน มีการสรุปข้อตกลงกับพวกเขาเพื่อสร้างรถถังต้นแบบ การพัฒนารถถังใหม่ได้รับอิทธิพลจากหลายปัจจัย รวมถึงการเดินทางของตัวแทนบริษัทไปที่ บริเตนใหญ่เพื่อทำความคุ้นเคยกับนวัตกรรม - เกราะคอมโพสิต“ Chobham” และสงครามอาหรับ - อิสราเอลในปี 1973 ต้องขอบคุณบริษัทต่างๆ ที่ละทิ้งการใช้ปืนใหญ่ Bushmaster โคแอกเซียลขนาด 25-30 มม. มีการตัดสินใจที่จะใช้ปืนกล 7.62 มม. แทน สิ่งนี้ทำให้สามารถเพิ่มกระสุนของปืนหลักได้เนื่องจากปริมาตรที่ว่างมากขึ้น บริษัทต่างๆ ได้ทำการทดสอบการสร้างสรรค์ร่วมกันตั้งแต่วันที่ 31 มกราคม ถึง 7 พฤษภาคม พ.ศ. 2519 รถทั้งสองคันมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ จากการแข่งขันเกี่ยวกับการลดต้นทุนและการมีเครื่องยนต์กังหันแก๊สในเวลาต่อมา ไครสเลอร์จึงชนะ มูลค่ารวมของการสั่งซื้อรถถัง 462 คันอยู่ที่ 196 ล้านเหรียญสหรัฐ เจนเนอรัล มอเตอร์ส เสนอเงิน 232 ล้านดอลลาร์สหรัฐ การทดสอบรถถัง M1 ขั้นตอนที่สองสิ้นสุดลงในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2522 ย้อนกลับไปในปี 1978 เพนตากอนได้ดำเนินการก่อสร้างรถถัง 110 คันแรก 28 กุมภาพันธ์ 1980 สองคนแรก รถถัง XM1ถูกย้ายไปยังกองทัพสหรัฐเพื่อการฝึก บุคลากรและการทดสอบขั้นสุดท้าย จากนั้น XM1 ก็ได้รับชื่อนี้ รถถังเอบรามส์เพื่อเป็นเกียรติแก่เสนาธิการกองทัพบก Adams Creighton หลังจากการทดสอบขั้นสุดท้าย รถถังดังกล่าวได้รับการนำไปใช้โดยกองทัพสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2524
การผลิต รถถังเอ็ม1 เอบรามส์สำหรับกองทัพสหรัฐฯ ยุติการผลิตในปี 1993 วันนี้มีการรู้จักการดัดแปลงรถถัง M1 Abrams 11 รายการ
การออกแบบและอาวุธของรถถังเอ็ม1 เอบรามส์
รูปแบบคลาสสิกของถัง Abrams มีช่องควบคุมที่ส่วนหน้าของถัง ช่องต่อสู้ที่ส่วนกลาง และห้องเครื่องที่ด้านหลัง ลูกเรือรถถัง - 4 คน: ผู้บังคับการ, ผู้บรรจุ, มือปืน, คนขับและช่างเครื่อง
ตัวถังและป้อมปืนของรถถังเชื่อมกัน ส่วนด้านหน้ามีเกราะพาสซีฟหลายชั้น ชวนให้นึกถึง Chobham ภาษาอังกฤษ คุณสมบัติที่โดดเด่นรถถัง Abram คือแผ่นส่วนหน้าด้านบนของตัวถังมีมุมเอียงมากเมื่อเทียบกับระนาบแนวตั้ง และมีช่องว่างขนาดใหญ่พอสมควรระหว่างตัวถังและป้อมปืน
ปืนไรเฟิล M68A1 ขนาด 105 มม. ติดตั้งด้วยการดัดแปลงรถถัง M1 และ M1IP ปืนนี้มีความเสถียรในสองระนาบ ชุดการต่อสู้ของรถถัง M1 Abrams ประกอบด้วยกระสุนประเภทรวม 55 นัดพร้อมปลอกโลหะ 5 ประเภทต่างๆ- ตั้งแต่ปี 1985 รถถัง M1 Abrams ได้รับการติดตั้งปืนลำกล้องเรียบ M256 ขนาด 120 มม. ในฐานะอาวุธเสริม รถถัง M1 Abrams ใช้ปืนกล M240 ขนาด 7.62 มม. โคแอกเชียลกับปืนใหญ่ นอกจากนั้นยังมีการติดตั้งปืนกลแบบเดียวกันกับรุ่นก่อนหน้า แต่ตั้งอยู่ด้านหน้าช่องโหลดเดอร์ ปืนกลตัวที่สามคือปืนกล M2 ขนาด 12.7 มม. มันตั้งอยู่บนหอคอยของผู้บัญชาการ
ติดตั้งระบบควบคุมการยิงที่ค่อนข้างทันสมัยจากเครื่องบินฮิวจ์
ถัง Abrams M1 ติดตั้งเครื่องยนต์กังหันก๊าซ AVCO Lycoming AGT-1500 มันถูกสร้างขึ้นในหน่วยเดียวพร้อมระบบส่งกำลังไฮดรอลิกส์อัตโนมัติ Allison X1100-3B สามารถเปลี่ยนทั้งยูนิตได้ในกรณีที่เครื่องเสียภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งชั่วโมง กล่องเกียร์แบบไฮโดรเมคานิกส์มีเกียร์เดินหน้า 4 เกียร์และเกียร์ถอยหลัง 2 เกียร์
รางลูกกลิ้งเจ็ดรางที่มีการดูดซับแรงกระแทกภายนอก ลูกกลิ้งรองรับสองตัวในแต่ละด้าน รางที่มีข้อต่อยางและกลไก และระบบกันสะเทือนของทอร์ชันบาร์รวมกัน แชสซีถัง.
ตอนนี้ รถถังเอ็ม1 เอบรามส์ให้บริการใน 6 ประเทศ ได้แก่ สหรัฐอเมริกา อียิปต์ ออสเตรเลีย คูเวต อิรัก และซาอุดีอาระเบีย
รถถัง Abrams ใช้ในการปฏิบัติการรบ 4 ครั้งโดยได้รับการบัพติศมาด้วยไฟ
โดยทั่วไปแล้ว รถถัง Abrams M1 นั้นแข็งแกร่งในการแก้ปัญหาในหลากหลายลักษณะ
ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของรถถัง Abrams M1 | |
ขนาด | |
น้ำหนักการต่อสู้ที | 54,4 |
น้ำหนักถังเปล่า t | 51,2 |
ความยาว ม | 7,92 |
ความยาวรวมปืน, ม | 9,77 |
ความกว้าง ม | 3,66 |
ส่วนสูง, ม | 2,89 |
การจอง | |
ความหนาเท่ากันของหน้าผากตัวถัง mm | 600 |
เทียบเท่ากับความต้านทานของเกราะส่วนหน้าของตัวถัง (BPS) มม | 370 |
ข้างตัวถัง mm | 57 (25 ก่อน MTO) |
ท้ายเรือ | 20 |
ความหนาเท่ากันของหน้าผากหอคอย mm | 700 |
ความทนทานเทียบเท่าเกราะหน้าป้อมปืน (BPS) มม | 450 |
หลังคา มม | 70 |
อาวุธยุทโธปกรณ์ | |
ปืน | 105 มม. M68A1 |
ปืนกล | 1 × 12.7 มม. M2 HB2 × 7.62 มม. M240 |
กระสุนนัด / ตลับ 12.7 มม. / 7.62 มม | 55 / 900 / 11 400 |
ความคล่องตัว | |
เครื่องยนต์ | GTE Avco Lycoming AGT-1500 1500 แรงม้า (1232) กิโลวัตต์ |
กำลังจำเพาะ แรงม้า/ตัน | 27,6 (22,6) |
ความเร็วสูงสุดบนทางหลวง กม./ชม | 72 |
ระยะล่องเรือบนทางหลวงกม | 440 |
แรงดันดินจำเพาะ กก./ซม.² | 0,93 |
คูที่จะเอาชนะม | 2,74 |
กำแพงที่ต้องเอาชนะม | 1,24 |
ความสามารถในการลุย, ม | 1.22 (2.29 พร้อม OPT) |
ภารกิจของรถถัง M1A2 Abrams คือการเข้าปะทะและทำลายกองกำลังศัตรูโดยใช้การซ้อมรบ อำนาจการยิง และความประหลาดใจ ให้บริการในถังและ กองพันลาดตระเวน- แทนที่จะมีการผลิตใหม่ กองทัพบกได้อัพเกรด M1 Abrams รุ่นเก่า 1,000 คันเป็นระดับ M1A2 สิ่งนี้ลดช่องโหว่ลงอย่างมากด้วยการเพิ่มส่วนประกอบที่ซ้ำซ้อนและกระจายข้อมูลและอุปกรณ์จ่ายไฟ
หลักสูตรสู่ความทันสมัย
รถถัง Abrams M1A2 เป็นการปรับปรุงครั้งใหญ่ครั้งที่สองของกลุ่ม M1 องค์ประกอบหลักที่โดดเด่นคือ:
- ระบบสารสนเทศไอวิส
- อิมเมจความร้อนอิสระของผู้บัญชาการ CITV;
- ระบบกำหนดตำแหน่งและนำทาง POS/NAV;
- ปรับปรุงแผงควบคุมอัคคีภัย ICWS;
- ความซ้ำซ้อนสองเท่าของอุปกรณ์ส่งข้อมูล MILSTD 1553D และบัสทั่วไป
ในปี 1999 มีการเปิดตัวแพ็คเกจการปรับปรุง SEP ในการผลิตจำนวนมาก ซึ่งรวมถึง:
- FLIR รุ่นที่สอง;
- ระบบควบคุมและสั่งการซอฟต์แวร์ EBC
- หน่วยกำลังเสริมหุ้มเกราะ UAAPU
- ระบบการจัดการทีเอ็มเอส
นอกเหนือจากการอัพเกรดรถถังที่ผลิตก่อนหน้านี้แล้ว กองทัพสหรัฐฯ ยังจัดหาอุปกรณ์ที่ขายให้กับซาอุดีอาระเบียและคูเวตอีกด้วย
โปรแกรมได้ซื้อเอ็ม1เอ2 จำนวน 62 ลำ และเมื่อต้นปี พ.ศ. 2540 ได้เสร็จสิ้นการอัพเกรดรถถังเอ็ม1A2 รุ่นเก่าจำนวน 368 คันให้เป็นระดับเอ็ม1เอ2 ในปี พ.ศ. 2534-2536 มีการส่งมอบ 267 คัน ตั้งแต่ปี 1996 ถึง 2001 มีการซื้อเครื่องจักรที่ได้รับการปรับปรุงอีก 600 เครื่องจากโรงงานลิมา
โปรแกรม ก.ย
โปรแกรมเพื่อความทันสมัยเพิ่มเติมของรถถัง Abrams M1A2 ที่เรียกว่า System Enhancement Program (SEP) มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มขีดความสามารถของคำสั่งและการควบคุมดิจิทัล ประสิทธิภาพการต่อสู้และ ผลร้ายแรง.
ในปี พ.ศ. 2537 กองทัพสหรัฐฯ ได้ทำสัญญากับบริษัท General Dynamics Land Systems เพื่อพัฒนาการปรับปรุง M1A2 และมอบสัญญา GDLS อีกฉบับในปี พ.ศ. 2538 สำหรับ M1A2 SEP ที่ปรับปรุงแล้วจำนวน 240 ลำสำหรับการส่งมอบในปี พ.ศ. 2542 กล้องอินฟราเรดในอากาศรุ่นที่สองได้ถูกเพิ่มให้กับพลปืนและผู้บังคับบัญชา ระบบการมองเห็นล่วงหน้า FLIR เซ็นเซอร์นี้ยังได้เริ่มติดตั้งบน M1A2 รุ่นเก่าในปี 2544
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2544 มีการลงนามสัญญาหลายปีสำหรับการผลิตรถถัง M1A2 Abrams SEP จำนวน 307 คันจนถึงปี พ.ศ. 2547 ในขณะนั้นแผนปัจจุบันประกอบด้วย 588 M1A2 SEP, 586 M1A2 และ 4393 M1A1
รถถังทหาร M1A2 รุ่นแรกเข้าประจำการกับกองพลทหารม้าหุ้มเกราะที่ 1 ป้อมฮูด รัฐเท็กซัส ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2541 การส่งมอบให้กับกรมทหารม้าหุ้มเกราะที่ 3 ที่ป้อมคาร์สัน รัฐโคโลราโด เสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2543 M1A2 มาถึงในฤดูใบไม้ผลิของ 2000 กับวันที่ 4 กองทหารราบ,ฟอร์ตฮูด,เท็กซัส. การอัพเกรด M1A2 เป็น SEP เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2544
อาวุธแห่งศตวรรษที่ 21
รถถัง Abrams M1A2 SEP ได้กลายเป็นศูนย์กลางดิจิทัลในสนามรบของกองทัพแห่งศตวรรษที่ 21 มีการปรับปรุงมากมายในระบบสั่งการและการควบคุม เพิ่มอัตราการตายและความน่าเชื่อถือ
โปรแกรม SEP ประกอบด้วยการอัพเกรดคอร์คอมพิวเตอร์ รวมถึงการเปลี่ยนโปรเซสเซอร์ การเพิ่มความละเอียดของจอแสดงผล ความจุหน่วยความจำ การติดตั้งอินเทอร์เฟซผู้ปฏิบัติงาน SMI ที่เป็นมิตร และระบบปฏิบัติการแบบเปิดที่ช่วยให้สามารถอัพเกรดเพิ่มเติมได้
แต่ มูลค่าสูงสุดมีการบูรณาการ FLIR รุ่นที่ 2 การติดตั้งหน่วยกำลังเสริมหุ้มเกราะ UAAPU และระบบควบคุมความร้อน TMS
แหล่งที่มาของเงินทุน
การเพิ่มเงินทุนสำหรับ Stryker และ FCS Future Combat Systems เป็นผลมาจากการตัดสินใจของกองทัพบกสหรัฐฯ ในปี 2545 ที่จะยุติหรือปรับโครงสร้างการใช้จ่ายบันทึกวัตถุประสงค์โครงการ (POM) ระยะยาวสำหรับ 48 ระบบในปีงบประมาณ 2547-52 ในหมู่พวกเขามี ปืนครกอัตตาจร XM2001 Crusader และ A3 Bradley Fighting Vehicle อัพเกรด, โปรแกรม M1A2 SEP, หน่วยยุทธวิธีกองทัพบก 2 ขีปนาวุธที่ซับซ้อน Lockheed Martin และแผนการปรับปรุงอาวุธ BAT ของ Northrop Grumman BAT, ขีปนาวุธ Stinger, ระบบตรวจจับเป้าหมาย เรย์ธีออนและเหมืองที่หลากหลายจาก Textron
อุปกรณ์มองเห็นกลางคืน
FLIR รุ่นที่สองเข้ามาแทนที่ระบบถ่ายภาพความร้อน TIS ที่มีอยู่ และเครื่องถ่ายภาพความร้อนของผู้บังคับบัญชาอิสระ ตลอดจนส่วนประกอบทั้งหมดของ FLIR รุ่นแรก จากมุมมองของกองทัพสหรัฐฯ นี่เป็นหนึ่งในการปรับปรุงที่สำคัญที่ให้ระบบการกำหนดเป้าหมายแบบครบวงจรที่ออกแบบมาเพื่อให้พลปืนและผู้บังคับรถถังได้รับการปรับปรุงการกำหนดเป้าหมายทั้งกลางวันและกลางคืนและความสามารถในการรบ ช่วยให้การได้มาซึ่งเป้าหมายดีขึ้น 70% การยิงเร็วขึ้น 45% และแม่นยำยิ่งขึ้น นอกจากนี้ รัศมีการตรวจจับและการระบุเป้าหมายเพิ่มขึ้น 30% ซึ่งส่งผลให้อัตราการตายเพิ่มขึ้นและลดโอกาสที่จะเอาชนะกองกำลังฝ่ายเดียวกัน กล้องถ่ายภาพความร้อนอิสระของผู้บังคับการ CITV ช่วยให้มั่นใจในการค้นหาและทำลายศัตรู FLIR ใหม่คือระบบกำหนดเป้าหมายที่มีกำลังขยายที่หลากหลายตั้งแต่มุมมองกว้าง 3x หรือ 6x สำหรับการได้มาซึ่งเป้าหมาย และขอบเขตการมองเห็นแคบ 13x, 25x หรือ 50x สำหรับการติดตามเป้าหมายระยะไกล
หน่วยพลังงานที่มีประสิทธิภาพ
โรงไฟฟ้า UAAPU ประกอบด้วยเครื่องยนต์กังหันก๊าซ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และปั๊มไฮดรอลิก เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถผลิตไฟฟ้าได้ 6 กิโลวัตต์ด้วยกระแสไฟฟ้า 214 A และแรงดันไฟฟ้าคงที่ 28 V ปั๊มไฮดรอลิกสามารถส่งพลังงานได้ 10 kW UAAPU สามารถจัดหาพลังงานไฟฟ้าและไฮดรอลิกที่จำเป็นในการใช้งานชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์และไฮดรอลิกทั้งหมดที่ใช้ระหว่างการสู้รบ เช่นเดียวกับการชาร์จแบตเตอรี่หลักของรถถัง หน่วยส่งกำลังช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานและการบริการโดยใช้เชื้อเพลิงในโหมดประหยัดในปริมาณ 3-5 ลิตรต่อชั่วโมงการทำงาน ติดตั้งบนสปอนเซอร์ด้านหลังซ้ายในบริเวณเซลล์เชื้อเพลิง และมีน้ำหนัก 230 กก.
เครื่องปรับอากาศออนบอร์ด
การปรับปรุงอีกประการหนึ่งของ M1A2 SEP คือระบบการจัดการความร้อน TMS ซึ่งรักษาอุณหภูมิในห้องลูกเรือให้ต่ำกว่า 35 °C และอุณหภูมิของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ต่ำกว่า 52 °C สภาวะที่รุนแรง- สิ่งนี้จะเพิ่มประสิทธิภาพการรบของทีมและพาหนะ TMS ประกอบด้วยหน่วยจัดการอากาศ AHU และหน่วยอัดไอ VCSU ซึ่งให้ความสามารถในการทำความเย็น 7.5 kW สำหรับลูกเรือและ LRU ที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว AHU ได้รับการติดตั้งที่ด้านหลังของป้อมปืน และ VCSU อยู่ที่ด้านหน้าจุดเล็งหลักของมือปืน TMS ใช้สารทำความเย็นที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม R134a และส่วนผสมของโพรพิลีนไกลคอลกับน้ำ TMS ติดตั้งอยู่ที่ด้านซ้ายของช่องป้อมปืน และมีน้ำหนัก 174 กก.
ระบบการจัดการการต่อสู้
กองทัพต้องการให้ระบบทั้งหมดทำงานภายในสภาพแวดล้อมการปฏิบัติการ ACOE ทางทหารเดียว เพื่อปรับปรุงการทำงานร่วมกันในการปฏิบัติการด้วยอาวุธผสม การใช้งาน เทคโนโลยีดิจิทัลและการสนับสนุนข้อมูลรูปแบบการรุกดำเนินการโดยใช้ระบบการจัดการการรบในศตวรรษที่ 21 ในระดับกองพลน้อยและต่ำกว่า FBCB2 รถถัง Abrams โฮสต์ซอฟต์แวร์ FBCB2 บนแผนที่แยกต่างหากที่ให้การรับรู้สถานการณ์ตลอดการปฏิบัติการทางยุทธวิธีทุกรูปแบบ รองรับรูปแบบรายงาน 34 รูปแบบ ตั้งแต่รายงานการติดต่อกับศัตรูไปจนถึงรายงานการขนส่งและจัดหา รวมถึงการแจ้งระบบอัตโนมัติเกี่ยวกับตำแหน่งของยานพาหนะ SEP ให้การกระจายข้อมูลดิจิทัลเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติการต่อสู้และให้การมองเห็นแบบเรียลไทม์ในระหว่างการปฏิบัติการเต็มรูปแบบ การเพิ่มประสิทธิภาพนี้จะเพิ่มการควบคุมความเร็วของการต่อสู้ ปรับปรุงเสถียรภาพและ ความตาย- นอกจากนี้ เพื่อสนับสนุนประสิทธิภาพของลูกเรือ กองพันหุ้มเกราะแต่ละกองยังติดตั้งระบบการฝึกปืนใหญ่ AGTS ที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมกราฟิกที่ล้ำสมัย
วัตถุประสงค์ของโครงการปรับปรุงให้ทันสมัย
การเปลี่ยนแปลงภายใต้โปรแกรม SEP และ “M1A2 Tank in 2000” ปีการเงิน» มุ่งเป้าไปที่การเพิ่มอำนาจการยิง ประสิทธิภาพการรบ ความคล่องตัว ความมั่นคง และการตระหนักรู้ในสถานการณ์ การปรับปรุงคำสั่งและการควบคุมที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าข้อมูลมีความเหนือกว่าของผู้นำที่มีความคล่องตัว กองกำลังโจมตี- ยานรบ Abrams และ Bradley เป็นส่วนประกอบสำคัญของกองกำลังโจมตีที่ควบคุมด้วยระบบดิจิทัล
วัตถุประสงค์หลักของโปรแกรม SEP:
- การปรับปรุงระบบการตรวจจับ การจดจำ และการระบุเป้าหมายด้วยการเพิ่ม FLIR รุ่นที่สองสองตัว
- การติดตั้งหน่วยกำลังเสริมหุ้มเกราะเพื่อจ่ายกำลังให้กับรถถังและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
- การติดตั้งระบบควบคุม สภาพอุณหภูมิสำหรับระบายความร้อนลูกเรือและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
- เพิ่มความเร็วของหน่วยความจำและโปรเซสเซอร์ และช่วยให้จอแสดงผลสามารถแสดงแผนที่สีได้
- รับประกันความเข้ากันได้กับสถาปัตยกรรมการสั่งการและการควบคุมอาวุธรวม การแบ่งปันและการรับรู้สถานการณ์ทั่วทั้งขบวนการ
การลดน้ำหนักเพิ่มเติม การนำระบบการจัดการการรบมาใช้ และเพิ่มความปลอดภัยและความอยู่รอดของเอ็ม1เอ2 ตามแผน “เอ็ม1เอ2 เอบรามส์ แทงค์ ในปีงบประมาณ พ.ศ. 2543” ที่เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2543
ความล้มเหลวครั้งแรก
การทดสอบการปฏิบัติงานเบื้องต้นและการประเมินสภาพของเอ็ม1เอ2 เกิดขึ้นตั้งแต่เดือนกันยายนถึงธันวาคม พ.ศ. 2536 ที่ฟอร์ตฮูด รัฐเท็กซัส ประกอบด้วยระยะการยิงปืนใหญ่และการซ้อมรบ ผลลัพธ์ถือว่าน่าพอใจ ถังใหม่สหรัฐอเมริกาได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพ แต่ไม่เหมาะสมในการใช้งานและไม่ปลอดภัย การประเมินนี้อิงจากการเข้าถึงและความน่าเชื่อถือของยานพาหนะที่ไม่ดี กรณีของการเคลื่อนไหวที่เกิดขึ้นเองของปากกระบอกปืนและป้อมปืน การยิงปืนกล .50 ลำกล้อง .50 ที่เกิดขึ้นเอง และพื้นผิวที่ร้อนทำให้ลูกเรือถูกไฟไหม้
การทดสอบรถถัง M1A2 สองกองพันในเวลาต่อมาได้ดำเนินการในเดือนกันยายนถึงตุลาคม พ.ศ. 2538 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อฝึกการใช้อาวุธใหม่ แม้จะรับประกันว่าจะมีการแก้ไข แต่ก็มีอยู่ หลายกรณีการเคลื่อนไหวที่เกิดขึ้นเองของลำกล้องปืนและป้อมปืน การแข็งตัวและรอยไหม้จากการสัมผัส การทดสอบเพิ่มเติมถูกระงับด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ผู้ผลิตระบุสาเหตุของปัญหา 30 ประการ และหลังจากอัปเดตอุปกรณ์และ ซอฟต์แวร์การทดสอบดำเนินต่อไปในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2539
แผนแม่บทการทดสอบประเมินผลรถถัง Abrams M1A2 ถูกนำมาใช้ในไตรมาสที่สองของปี พ.ศ. 2541 โดยมีแผนประสานงานสำหรับการทดสอบการปฏิบัติงานครั้งที่สามร่วมกับการทดสอบเบื้องต้นของยานรบแบรดลีย์ในปี พ.ศ. 2542 ที่ป้อมฮูด รัฐเท็กซัส การทดสอบการปฏิบัติการแบบรวมนี้ประกอบด้วยการรบ 16 ครั้ง เครื่องต่อสู้ Bradley A3 และ M1A2 SEP ในด้านหนึ่ง เทียบกับ M1A1 และ Bradley-ODS อีกด้านหนึ่ง นอกจากนี้ การทดสอบ FLIR รุ่นที่สองยังดำเนินการไปพร้อมกัน แนวทางนี้ถูกนำมาใช้โดยนโยบายของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมในการรวมการทดสอบเพื่อประหยัดทรัพยากรและสร้างสถานการณ์การต่อสู้ที่สมจริงยิ่งขึ้น
ทำงานกับข้อผิดพลาด
คำสั่งมาสรุปว่าแผน “รถถัง M1A2 ในปี 2543” มีส่วนร่วม การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการออกแบบเอ็ม1เอ2 ดั้งเดิมและต้องมีการประเมินระดับระบบความสามารถในการเอาตัวรอดตามแผนการทดสอบที่สมบูรณ์สำหรับยานพาหนะสองคันและส่วนประกอบ การสร้างแบบจำลองและการจำลอง ข้อมูลที่มีอยู่ และข้อมูลการทดสอบก่อนหน้านี้เพื่อประเมินความไวและความยืดหยุ่นของเอ็ม1เอ2 และ ลูกเรือมีแนวโน้มที่จะคุกคามและซ่อมแซมความเสียหายความสามารถ
รถถังโจมตีใหม่ของสหรัฐฯ ซึ่งมีการแก้ไขโดยผู้จัดการโครงการในปี 1996 พบว่ามีประสิทธิผลและน่าพอใจ ความพร้อมรบ ความน่าเชื่อถือ การใช้เชื้อเพลิง และปัญหาด้านความปลอดภัยที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ได้รับการแก้ไขแล้ว การทดสอบครั้งต่อไปได้ดำเนินการตามแผนที่ได้รับอนุมัติ ไม่มีกรณีของการเคลื่อนไหวที่เกิดขึ้นเองของกระบอกปืนและป้อมปืน การยิงปืนกล หรือพื้นผิวที่ร้อน
ความเสี่ยงที่ใหญ่ที่สุดสำหรับโปรแกรมนี้คือการพัฒนาซอฟต์แวร์การจัดการการรบในตัว ซึ่งให้การจดจำ "เพื่อนหรือศัตรู" และให้ข้อมูลคำสั่งและการควบคุมทั่วไปเกี่ยวกับกองกำลัง ซอฟต์แวร์นี้เป็นการนำเทคโนโลยีไปใช้ในแนวนอนซึ่งรวมอยู่ในอาวุธและระบบควบคุมการปฏิบัติงานในปี 2000
ระบบป้องกัน WMD
ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2545 เกิดอุบัติเหตุอันน่าสลดใจที่เกี่ยวข้องกับ M1A2 Abrams ขณะที่ลูกเรือกำลังยุ่งอยู่กับการขับรถ ยานพาหนะมีความล้มเหลวในระบบการป้องกันอาวุธทำลายล้างสูงอันเป็นผลมาจากตัวกรอง NBC ลุกไหม้ ทหารคนหนึ่งเสียชีวิต และบาดเจ็บ 9 คน ในบรรดาปัจจัยหลายประการที่ทำให้เกิดเหตุการณ์นี้ สาเหตุหลักของไฟไหม้ตัวกรอง NBC คือชุดวงจรอากาศที่ติดขัดซึ่งเกิดจากสิ่งสกปรก
ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถถังจะแจ้งเตือนและเตือนลูกเรือในกรณีที่เกิดปัญหากับ NBC ข้อความจะแสดงเป็นภาพบนจอแสดงผลของผู้บังคับบัญชาและผู้ขับขี่ นอกจากนี้ VIS ยังถูกส่งไปยังลูกเรือแต่ละคนผ่านระบบอินเตอร์คอม บี๊บสร้างขึ้นโดย AIM โมดูลอินพุตแบบอะนาล็อก และจ่ายผ่านสายเคเบิล Y ไปยังชุดควบคุมไดรเวอร์แบบเต็มฟังก์ชันถาวร AN/VIC 3 ผ่านตัวเชื่อมต่อ J3 การเชื่อมต่ออย่างหลังไม่ถูกต้องไม่รบกวนการสื่อสาร แต่ด้วยเหตุนี้จึงไม่ได้ยินสัญญาณเตือน คำสั่งต้องแน่ใจว่า M1A2 ทุกตัวที่อยู่ในความครอบครองได้รับการตรวจสอบ และระบบ NBC เชื่อมต่ออย่างเหมาะสม ไม่ควรใช้จนกว่าการตรวจสอบจะเสร็จสิ้น นี่เป็นองค์ประกอบสำคัญของเอ็ม1เอ2 ที่ให้การปกป้องลูกเรือในสภาพแวดล้อมการต่อสู้ และต้องการการบำรุงรักษาและการตรวจสอบที่เหมาะสม
ความทันสมัยเพิ่มเติม
เอ็ม1เอ2 เอบรามส์เป็นหนึ่งในรถถังหลักชั้นนำในแง่ของอำนาจการยิงและการป้องกันในการเจาะเกราะ แต่ความสามารถบางอย่างด้อยกว่ารถถังที่ผลิตในรัสเซีย เยอรมนี หรืออิสราเอล ขาดระบบการยิงกระจายตัวที่มีระเบิดแรงสูง การป้องกันที่ใช้งานอยู่และหน้าจอเกราะเหนือศีรษะเพิ่มเติม
โปรแกรมการปรับปรุง M1A2 SEPv2 ให้ทันสมัย นอกเหนือจากการเพิ่มความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานของรถถังแล้ว ยังให้ความสำคัญกับการรับประกันความเข้ากันได้กับ "ระบบการต่อสู้ในอนาคต" FCS
การอัปเดตนี้รวมสัญญาสองฉบับกับ GDLS รุ่นแรก ออกแบบมาสำหรับปี 2550-2552 มีไว้สำหรับการบูรณะ 240 M1A2 SEP ให้เป็นระดับที่สองด้วยการปรับปรุงการมองเห็น การจัดแสดง และการสื่อสารกับทหารราบ สัญญาฉบับที่สองซึ่งเริ่มในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2551 มีไว้สำหรับการอัพเกรดรถถัง M1A1 ที่เหลืออีก 435 คันเป็น SEPv2
SEPv2 เพิ่มระบบอาวุธควบคุมระยะไกล CROWS II มาพร้อมกับปืนกล 12.7 มม.
โปรแกรมปรับปรุง SEPv3 ให้ทันสมัย ได้รับการประกาศต่อสาธารณะในปี 2558 ปัจจุบันเป็นโปรแกรมที่ยิ่งใหญ่ที่สุด รุ่นที่ทันสมัย Abrams ได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมหลายประการในด้านประสิทธิภาพการรบ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และความสามารถด้านเครือข่าย ซึ่งรวมถึงการออกแบบเกราะใหม่และเพิ่มความต้านทานต่ออุปกรณ์ระเบิดชั่วคราว การทดสอบ SEPv3 จะเสร็จสิ้นในปี 2559 และจะเริ่มจัดส่งในปี 2560
ลูกทีม
รถถังอเมริกา Abrams รองรับลูกเรือได้สี่คน: ผู้บังคับการ พลปืน พลขับ และผู้บรรจุ สองอันแรกอยู่ทางขวา ตัวโหลดทางซ้าย และคนขับอยู่ด้านหน้าตรงกลาง
ผู้บังคับบัญชามีหน้าที่รับผิดชอบด้านอุปกรณ์ รายงานความต้องการวัสดุ และการทำงานของรถถัง เขาสั่งสอนลูกเรือ กำกับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ ส่งรายงาน ควบคุมการอพยพผู้บาดเจ็บ และให้ความช่วยเหลือ เขาเป็นผู้เชี่ยวชาญในการใช้อาวุธ ร้องขอการยิงจากตำแหน่งปิด และทำการวางแนวภูมิประเทศ ผู้บังคับบัญชามีหน้าที่ต้องรู้และเข้าใจภารกิจการรบ ควบคุมสถานการณ์ ใช้เลนส์ที่มีอยู่ทั้งหมด ฟังวิทยุกระจายเสียง ติดตามระบบข้อมูลระหว่างกระดาน และการแสดงภาพรวม ตั้งอยู่ทางด้านขวาและมีกล้องปริทรรศน์ถึง 6 ตัว ทำให้มองเห็นได้รอบด้าน
กล้องถ่ายภาพความร้อนของ TI ช่วยให้มองเห็นได้รอบด้านโดยไม่คำนึงถึงช่วงเวลาของวัน สแกนและกำหนดเป้าหมายการมองเห็นของมือปืนโดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องสื่อสารด้วยวาจา และยังทำหน้าที่เป็นระบบควบคุมการยิงสำรองอีกด้วย ส่วนหลังประกอบด้วยหัวที่มีความเสถียรของไจโรพร้อมเซ็นเซอร์ ที่จับ แผงเลือกการตั้งค่า หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ และหน้าจอ มุมมองการมองเห็นอยู่ที่ -12°+20° ในระดับความสูง และ 360° ในแอซิมัท พร้อมกำลังขยาย x2.6 ที่ขอบเขตการมองเห็น 3.4° และ x7.7 ที่ 10.4°
มือปืน
ค้นหาเป้าหมายและควบคุมการยิงของปืนใหญ่หลักและปืนกลร่วมแกน รับผิดชอบด้านอาวุธและอุปกรณ์ดับเพลิง เขาเป็นรองผู้บัญชาการและช่วยเหลือลูกเรือคนอื่นๆ เมื่อจำเป็น รับผิดชอบด้านระบบสื่อสารและควบคุม ตรวจสอบการเชื่อมต่อเครือข่าย รองรับช่องทางดิจิทัล ฯลฯ
นั่งทางขวา. สายตาและ GPS-LOS ได้รับการพัฒนาโดย Hughes Aircraft Company GPS-LOS แบบสองแกนเพิ่มความน่าจะเป็นในการยิงนัดแรกผ่านการได้มาซึ่งเป้าหมายที่เร็วขึ้นและการกำหนดเป้าหมายที่ได้รับการปรับปรุง เสถียรภาพตามแรงเฉื่อยของอะซิมุธัลทำให้สามารถตรวจจับ ระบุตัวตน และเข้าปะทะกับเป้าหมายในระยะทางที่ไกลกว่าระบบแกนเดี่ยวรุ่นก่อนหน้า การทัศนศึกษา -16°+22° ในระดับความสูง และ ±5° ในแนวราบ ความแม่นยำของการรักษาเสถียรภาพและการถือสายตาน้อยกว่า 100 ไมโครราด
เครื่องวัดระยะ Eyesafe พัฒนาโดย Hughes ประกอบด้วยเครื่องสะท้อนคลื่น Raman ที่เพิ่มความยาวคลื่นเลเซอร์จาก 1.06 เป็น 1.54 ไมครอนที่ปลอดภัยต่อดวงตา ทำการวัด 1 ครั้งต่อวินาทีด้วยความแม่นยำ 10 เมตร
มีสายตาเพิ่มเติม Kollmorgen 939 ระบบควบคุมอัคคีภัยด้วยคอมพิวเตอร์ผลิตโดย Computing Devices จากประเทศแคนาดา ประกอบด้วยหน่วยอิเล็กทรอนิกส์และแผงป้อนข้อมูลและทดสอบ คำนวณข้อมูลสำหรับการเริ่มทำงานโดยอัตโนมัติ โดยคำนึงถึง:
- มุมเงยของถัง;
- การโก่งตัวของเครื่องมือวัดโดยระบบโก่งตัวจากความร้อน
- ความเร็วลมตามเซ็นเซอร์บนหลังคาหอคอย
- ม้วนตัวจากเซ็นเซอร์ลูกตุ้มที่อยู่ตรงกลางเพดานหอคอย
ผู้ปฏิบัติงานป้อนประเภทกระสุน อุณหภูมิ และความดัน
ในการทำลายเป้าหมาย พลปืนจะจัดแนวเป้าเล็งของเป้าให้ตรงกับเป้าหมาย กำหนดระยะทางและข้อมูลจะถูกส่งไปยังคอมพิวเตอร์ควบคุมอัคคีภัย การมองเห็นพร้อมข้อมูลคอมพิวเตอร์และสถานะของระบบแจ้งความพร้อมหลังจากนั้นมือปืนก็ยิงนัดหนึ่ง
คนขับ
ขับเคลื่อน วางตำแหน่ง และหยุดรถถัง เมื่อเคลื่อนที่ ให้มองหาตำแหน่งและเส้นทางที่กำบังจากไฟ รักษาตำแหน่งการจัดขบวน และติดตามสัญญาณ ในการต่อสู้ ช่วยเหลือมือปืนและผู้บังคับบัญชาในการค้นหาเป้าหมาย รับผิดชอบการบำรุงรักษาและเติมเชื้อเพลิง
ตั้งอยู่ในส่วนกลางของถัง แผงหน้าปัดจะตรวจสอบระดับของเหลว สภาพของอุปกรณ์ไฟฟ้า และแบตเตอรี่ มีกล้องปริทรรศน์ 3 ตัวพร้อมมุมมอง 120°
AN/VSS-5 พัฒนาโดย Texas Instruments มีพื้นฐานมาจากอาร์เรย์ตัวตรวจจับขนาด 328 x 245 ที่ไม่มีการระบายความร้อน ซึ่งทำงานในช่วง 7.5-13 ไมครอน และให้มุมมองระดับความสูง 30° และขอบเขตการมองเห็น 40°
กล้องถ่ายภาพความร้อน AN/VAS-3 ซึ่งพัฒนาโดย Hughes Aircraft กำลังถูกส่งไปยังรถถังทหารสำหรับคูเวต สร้างขึ้นบนพื้นฐานขององค์ประกอบเซมิคอนดักเตอร์ 60 CdHgTe บันทึกช่วงคลื่น 7.5-12 ไมครอน อุปกรณ์ระบายความร้อนด้วยมอเตอร์ 0.25 W มุมมอง - ความสูง 20° และ 40° ในแนวราบ
กำลังชาร์จ
ทำหน้าที่ปืนใหญ่หลักและปืนกลโคแอกเชียล ติดอาวุธด้วยปืนกล จัดเก็บและรับผิดชอบการบำรุงรักษาเครื่องกระสุนและอุปกรณ์สื่อสาร ก่อนที่จะเริ่มสงคราม เขาค้นหาเป้าหมาย
อาวุธ
พื้นฐาน อาวุธรถถัง- ปืนลำเรียบ 120 มม. M256 - ผลิตโดยชาวเยอรมัน โดย Rheinmetallและกระสุนสำหรับมันถูกจัดหาโดย Alliant Techsystems และ Olin Ordnance สหรัฐอเมริกา ใช้รอบการฝึก M865 TPCSDS-T และ M831 TP-T และรอบการต่อสู้ M8300 HEAT-MP-T และ M829 APFSDS-T ที่มีแกนยูเรเนียมหมด ความหนาแน่นของโลหะนี้มากกว่าเหล็ก 2.5 เท่าซึ่งช่วยให้กระสุนเจาะเกราะได้สูง ความยาวของลำกล้องปืนคือ 44 คาลิเปอร์
ในรถถัง M1A1 ผู้บังคับการมีปืนกล 12.7 มม. บนแท่นและมีระยะการมองเห็น x3 เริ่มต้นด้วยการดัดแปลง M1A2 แท่นหมุนและระยะการมองเห็นทำให้มีโดมหุ้มเกราะที่ใหญ่ขึ้นและปืนกล การดำเนินการนี้เกิดขึ้นเนื่องจากพื้นที่ที่ก่อนหน้านี้ครอบครองโดยการมองเห็น มอเตอร์ของแท่น และส่วนควบคุม ขณะนี้ถูกครอบครองโดย CID และตัวสร้างภาพความร้อน
ตัวโหลดมีถังขนาด 7.62 มม. บนเครื่อง Skate การเพิ่มขึ้นคือ -30°+65° การหมุน - 265° ปืนกลแบบเดียวกันนี้ติดตั้งแบบโคแอกเชียลทางด้านขวาของปืนหลัก
ความปลอดภัยและการรักษาความพร้อมรบ
เครื่องยิงลูกระเบิดควัน M250 หกลำกล้องติดตั้งอยู่ที่ทั้งสองด้านของป้อมปืน ม่านควันสามารถติดตั้งโดยระบบจัดการเครื่องยนต์ได้
ป้อมปืนและตัวถังของ M1 Abrams ได้รับการปกป้องด้วยเกราะที่คล้ายกับ British Chobham ประสิทธิภาพการรบของพาหนะได้รับการพิสูจน์แล้วในสภาพการรบ - รอดจากการถูกโจมตีโดยตรงจากกระสุน T-72 จากลูกเรือ 1,955 คน ไม่มีทหารเสียชีวิตแม้แต่คนเดียว รถถัง 4 คันถูกปิดการใช้งาน และ 4 คันได้รับความเสียหายแต่สามารถซ่อมแซมได้ ให้ทนทานต่อความทันสมัย อาวุธต่อต้านรถถังเกราะนี้ทำมาจากวัสดุคอมโพสิตที่ทำจากเหล็กและยูเรเนียมหมดสภาพ
กระสุนจะถูกเก็บไว้ในกล่องเสริมหลังประตูเสริมแบบเลื่อน ฉากกั้นติดเกราะปกป้องลูกเรือจากถังเชื้อเพลิง
ถังดังกล่าวติดตั้งระบบดับเพลิงแบบฮาลอน ซึ่งจะเปิดใช้งานหลังจากเกิดเพลิงไหม้ 2 มิลลิวินาที และดับไฟได้ภายใน 250 มิลลิวินาที เครื่องจักรได้รับการปกป้องจากทางชีวภาพ นิวเคลียร์ และ อาวุธเคมีระบบ NBC ซึ่งรวมถึงเครื่องปรับอากาศ คำเตือนทางรังสี และเครื่องตรวจจับ สารเคมี- มีชุดป้องกันและหน้ากากอนามัยจำหน่าย
โรงไฟฟ้าและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
ถังดังกล่าวติดตั้งเครื่องยนต์กังหันก๊าซหลายเชื้อเพลิงของ Honeywell AGT 1500 ที่มีกำลัง 1,500 แรงม้า กับ. บริษัทไลคัมมิง เท็กซ์ตรอน และ Allison Transmission จ่ายเกียร์เดินหน้า 4 เกียร์และเกียร์ถอยหลัง 2 เกียร์ให้กับ X-1100-3B
เครื่องยนต์รถถังสิ้นเปลืองประมาณ 1,135 ลิตรใน 8 ชั่วโมง แต่ตัวเลขนี้ขึ้นอยู่กับภารกิจการรบ ภูมิประเทศ และสภาพอากาศ เวลาเติมน้ำมันสำหรับหนึ่งถังไม่เกิน 10 นาทีและสำหรับหมวดสี่ถัง - 30 นาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงคือ:
- 3.92 ลิตรต่อกิโลเมตร
- 227 ลิตร/ชม. เมื่อขับบนพื้นที่ขรุขระ;
- 114 ลิตร/ชม. ในสภาวะปฏิบัติการ-ยุทธวิธี;
- 38 ลิตร/ชม. ขณะเดินเบา
ลักษณะการทำงานของรถถัง M1A2
ด้านล่างนี้เป็นตารางที่มีคุณสมบัติทางยุทธวิธีและทางเทคนิคหลักของรถถัง
ลักษณะเฉพาะ | |
ความยาว (รวมลำกล้อง), ม | |
ความยาวลำเรือ, ม | |
ความกว้าง ม | |
ส่วนสูง, ม | |
ความเร็วสูงสุด กม./ชม | |
ระยะการล่องเรือกม | |
ปีนเขาลูกเห็บ | |
เอาชนะคูน้ำม | |
เอาชนะกำแพงม | |
กระสุนปืน, ชิ้น. | |
ตลับหมึก ชิ้น | 12 400x7.62, 1000x12.7 |
ปัจจุบัน สหรัฐอเมริกากำลังศึกษาประสบการณ์การใช้รถถังในซีรีย์นี้อย่างรอบคอบในการรบเพื่อกำจัดข้อบกพร่องที่ระบุทั้งหมด และพัฒนายานเกราะรบรุ่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
อันดับแรก ถังอนุกรมเอ็ม1 เอบรามส์ออกจากสายการผลิตที่โรงงานถังน้ำมันไลม์ (โอไฮโอ) ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2523 เอ็ม1 เอบรามส์เป็นรถถังอเมริกันคันแรกที่พัฒนาขึ้นหลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สองตามแนวคิดการใช้งานการต่อสู้แบบใหม่ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันระบุว่าในลักษณะการต่อสู้นั้นเหนือกว่า M60A3 ที่ให้บริการเกือบ 2 เท่า รถถังทำความเร็วได้ถึง 72 กม./ชม. บนทางหลวง และสูงสุด 50 กม./ชม. เมื่อขับบนถนนลูกรัง โดยรวมแล้วมีการผลิตรถถัง Abrams มากกว่า 10,000 คันตั้งแต่ปี 1980 การปรับเปลี่ยนต่างๆ- ราคาของรถถังอยู่ที่ประมาณ 6 ล้านดอลลาร์
รถถัง Abrams ก็มี รูปแบบคลาสสิกและโดดเด่นด้วยเกราะที่แข็งแกร่งของป้อมปืนและตัวถังที่เชื่อมกัน ส่วนหน้าใช้เกราะหลายชั้น ซึ่งคล้ายกับเกราะ "chobham" ของอังกฤษที่ใช้กับ Challenger และรถถังเยอรมันรุ่นหลัง นอกจากนี้ Abrams ยังมีลักษณะของมุมเอียงที่ค่อนข้างใหญ่ของแผ่นส่วนหน้าด้านบนของตัวถังที่สัมพันธ์กับระนาบแนวตั้ง ซึ่งเป็นปัจจัยการป้องกันเพิ่มเติมและลดความเสี่ยงต่อกระสุนเจาะเกราะ
เพื่อป้องกัน กระสุนสะสมด้านบนของแชสซีและด้านข้างของตัวถังถูกปิดด้วยหน้าจอหุ้มเกราะแบบบานพับพิเศษ ลูกเรือรถถังถูกแยกออกจากเชื้อเพลิงและกระสุนโดยฉากกั้นติดเกราะพิเศษซึ่งให้ทั้งลูกเรือและรถถัง การป้องกันเพิ่มเติม. รถถังไม่มีตัวโหลดอัตโนมัติดังนั้นลูกเรือจึงประกอบด้วย 4 คน: ผู้บังคับบัญชา พลขับ พลปืน และผู้บรรจุ
ส่วนควบคุมของถังน้ำมันมีพวงมาลัยรูปตัว T สไตล์มอเตอร์ไซค์ซึ่งเชื่อมโยงกับเกียร์อัตโนมัติ ที่ด้านบนของคอลัมน์มีคันเกียร์ (เกียร์เดินหน้า 4 เกียร์ถอยหลัง 2 อัน) การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงถูกควบคุมโดยการหมุนส่วนปลายของที่จับคอพวงมาลัย
เริ่มแรกมีการติดตั้งป้อมปืนหุ้มเกราะขนาด 105 มม. แบบหมุนเป็นวงกลม ใช้ปืนไรเฟิล M68E1ซึ่งได้รับการทรงตัวเป็น 2 ระนาบ ทางด้านขวาของปืนคือตำแหน่งของผู้บังคับบัญชาและพลปืน และด้านซ้ายคือตำแหน่งของผู้บรรจุ ในส่วนด้านหลังของป้อมปืน ในช่องแยกในชั้นวางกระสุน ส่วนหลักของกระสุนปืนจะอยู่ที่ (44 นัดจาก 55 นัด) การเข้าถึงจะเปิดเฉพาะเมื่อมีการเปิดพาร์ติชันเกราะเท่านั้น กระสุนที่เหลือจะอยู่ในภาชนะหุ้มเกราะที่ติดตั้งอยู่ในตัวถัง (8 ชิ้น) และบนพื้นป้อมปืนตรงหน้าตัวโหลด (3 ชิ้น)
กระสุนของปืนมีการเจาะเกราะและ กระสุนขนาดย่อย พร้อมถาดแยก M774 และ M883 (แกนยูเรเนียมหมด), M735 (แกนทังสเตน) และกระสุนฝึกซ้อม M737
ตังค์พอแล้ว. ระบบที่ทันสมัยการควบคุมอัคคีภัย (FCS) สายตาหลักของพลปืนรวมแสงกลางวัน ช่องภาพ, กล้องถ่ายภาพความร้อน และเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์- ช่องสัญญาณภาพในเวลากลางวันมีการซูมแบบปรับได้ (3 และ 10 เท่า) นอกจากนี้ กล้องถ่ายภาพความร้อนยังมีระดับการซูมสองระดับ (3 และ 10) ซึ่งช่วยให้คุณตรวจจับเป้าหมายในโหมดมุมมองขนาดใหญ่ (7.5 x 15°) และขนาดเล็ก (2.5 x 5°)
มีข้อสังเกตว่าลูกเรือคนอื่นๆ มีความสามารถในการตรวจจับเป้าหมายน้อยกว่ามากเมื่อเทียบกับพลปืน มากกว่า ระดับต่ำอุปกรณ์ของผู้ขับขี่และตัวโหลดนั้นเหมาะสมกับปริมาณงานเนื่องจากความรับผิดชอบในการทำงานโดยตรง และสำหรับผู้ควบคุมยานพาหนะ - โดยการประหยัดต้นทุน ผู้บังคับการรถถังสามารถค้นหาเป้าหมายโดยใช้กล้องส่องทางไกลของพลปืนหรือกล้องส่องทางไกลตาเดียวของผู้บังคับการ การสังเกตแบบหลังทำได้เฉพาะในเวลากลางวันเท่านั้น และช่องมองข้างเดียวไม่ได้ทำให้สามารถทำการค้นหาเป้าหมายโดยอิสระ (เป็นอิสระจากมือปืน)
เพื่อให้มั่นใจในการมองเห็นได้รอบด้าน โดมของผู้บังคับบัญชาได้ติดตั้งกล้องส่องทางไกล 6 ตัวไว้รอบปริมณฑล คอมพิวเตอร์ ballistic อิเล็กทรอนิกส์ (ดิจิทัล) มีความแม่นยำสูงพอสมควรเมื่อคำนวณการแก้ไขเชิงมุมสำหรับการยิง โดยจะป้อนค่าช่วงเป้าหมายที่มาจากเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ อุณหภูมิอากาศโดยรอบ ความเร็วลมด้านข้าง และมุมเอียงของแกนรองแหนบของปืน ข้อมูลจะถูกป้อนด้วยตนเองเกี่ยวกับประเภทของกระสุนปืน, การสึกหรอของกระบอกสูบ, ความดันบรรยากาศตลอดจนการแก้ไขความไม่ตรงกันระหว่างทิศทางของเส้นเล็งและแกนของกระบอกสูบ
หลังจากที่พลปืนตรวจพบและระบุเป้าหมาย โดยถือเป้าเล็งไว้ เขาก็กดปุ่มเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ ระยะของเป้าหมายจะถูกกำหนด ค่าระยะจะแสดงในมุมมองของผู้บังคับบัญชาและพลปืน หลังจากนั้นพลปืนจะเลือกประเภทของกระสุนโดยตั้งสวิตช์สี่ตำแหน่งไปยังตำแหน่งที่ต้องการ ในเวลานี้พลบรรจุจะโหลดปืน หลังจากนั้นสัญญาณไฟในสายตาของมือปืนแสดงว่าปืนพร้อมยิง
การแก้ไขเชิงมุมจากคอมพิวเตอร์ ballistic จะถูกป้อนโดยอัตโนมัติ ข้อเสียเปรียบคือผู้เชี่ยวชาญระบุว่ามีเลนส์ใกล้ตาเพียงอันเดียวในสายตาของมือปืน ซึ่งเพิ่มความเมื่อยล้าของดวงตา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อยานรบกำลังเคลื่อนที่
ห้องเกียร์เครื่องยนต์ (MTS) อยู่ที่ด้านหลังของถัง ติดตั้งเครื่องยนต์กังหันก๊าซ AGT-1500 ที่นี่ซึ่งตั้งอยู่ในบล็อกเดียวกันกับระบบส่งกำลังไฮดรอลิกส์อัตโนมัติ X-1100-3B วิศวกรชาวอเมริกันอธิบายข้อดีหลายประการเกี่ยวกับการเลือกเครื่องยนต์กังหันแก๊ส เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีกำลังเท่ากัน เครื่องยนต์กังหันแก๊สจะมีปริมาตรน้อยกว่า นอกจากนี้ยังเบากว่าเกือบ 2 เท่ามีการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่ายและมีอายุการใช้งานที่สำคัญกว่า (นานกว่า 2-3 เท่า)
เครื่องยนต์ดังกล่าวมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดของเชื้อเพลิงหลายชนิดได้ดีกว่า- นอกจากนี้ยังมีข้อเสียเช่นความยากในการฟอกอากาศและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องยนต์ผลิตกำลังได้ 1,500 แรงม้า ช่วยให้รถถัง M1 Abrams มีการตอบสนองคันเร่งสูง - เร่งความเร็วจากการหยุดนิ่งเป็นความเร็ว 30 กม./ชม. ใน 6 วินาที
รถถัง M1 Abrams ติดตั้งระบบป้องกันอาวุธทำลายล้างสูงซึ่งรับประกันการจ่ายอากาศบริสุทธิ์โดยหน่วยกรองไปยังหน้ากากของลูกเรือ นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณสร้างแรงดันส่วนเกินภายในถังเพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นกัมมันตภาพรังสีหรือสารพิษใด ๆ เข้าไปภายในได้ ลูกเรือมีเครื่องมือสำรวจทางเคมีและรังสีพร้อมใช้ คุณสามารถเพิ่มอุณหภูมิอากาศภายในยานรบได้โดยใช้เครื่องทำความร้อน
รถถังรุ่นปรับปรุงครั้งแรกปรากฏในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2527 และผลิตจนถึงปี พ.ศ. 2529 (ผลิตได้ 894 คัน) ความแตกต่างที่สำคัญจากเดิมคือการจองขั้นสูงกว่า ในเวลาเดียวกัน งานกำลังดำเนินการเพื่อปรับปรุงความสามารถในการรบของรถถัง โดยหลักๆ คืออำนาจการยิงของมัน จากผลงานเหล่านี้ รถถัง Abrams M1A1 จึงถือกำเนิดขึ้น การผลิตเริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2528 และเป็นครั้งแรก รถยนต์อนุกรมเข้าสู่หน่วยรถถัง กองกำลังภาคพื้นดินสหรัฐอเมริกาในยุโรปในปี พ.ศ. 2529
รุ่นดัดแปลง M1A1 ได้รับปืนลำกล้องเรียบขนาด 120 มม. ใหม่ตามการออกแบบของเยอรมันตะวันตกซึ่งใช้กับรถถัง Leopard-2 เนื่องจากมีการใช้อาวุธ ลำกล้องที่ใหญ่กว่ามีการลดกระสุนเหลือ 40 รอบของการโหลดรวมซึ่งวางไว้ในชั้นวางกระสุนหุ้มเกราะที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ
กระสุนของปืนส่วนใหญ่ประกอบด้วยกระสุนสองประเภท: กระสุนเจาะเกราะที่มีแกนขนนกและกระทะที่ถอดออกได้ (ทำจากยูเรเนียมหรือทังสเตนหมด) และกระสุนอเนกประสงค์ (การกระจายตัวของระเบิดแรงสูงและ การกระทำสะสม- กระสุนทั้งหมดมีกระทะเหล็กและปลอกพร้อมปลอกที่ติดไฟได้ ได้รับการเสริมสร้างความเข้มแข็ง การป้องกันเกราะหอคอย จากการเปลี่ยนแปลงทั้งหมด น้ำหนักการรบของรถถังเพิ่มขึ้นเป็น 57 ตัน
คุณสมบัติที่สำคัญ:
ในปี 1988 การผลิตรถถัง M1A1 เริ่มต้นขึ้น ซึ่งได้รับการหุ้มเกราะที่ส่วนหน้าของป้อมปืนและตัวถังโดยมียูเรเนียมที่หมดสภาพรวมอยู่ด้วย ความหนาแน่นของส่วนหลังนั้นสูงกว่าเกราะเหล็กทั่วไปถึง 2.5 เท่า ตามที่วิศวกรชาวอเมริกันกล่าวว่าการใช้เทคโนโลยีดังกล่าวทำให้สามารถเพิ่มการป้องกันเกราะของรถถังได้อย่างมีนัยสำคัญรวมถึงผลกระทบของกระสุนสะสมด้วย ในเวลาเดียวกันน้ำหนักของรถถังที่มีเกราะดังกล่าวเพิ่มขึ้นอีก 1.5 ตันและเข้าใกล้เครื่องหมาย 60 ตันมาก ผู้เชี่ยวชาญเน้นย้ำเป็นพิเศษว่าระดับกัมมันตภาพรังสีตามธรรมชาติของยูเรเนียมที่หมดลงในระดับต่ำนั้นปลอดภัยสำหรับลูกเรือ
รถถัง M1A2 รุ่นต่อไปเป็นการพัฒนาต่อยอดจากเครื่องจักรที่มีอยู่ ชุดการปรับปรุงที่รวมกันภายใต้ชื่อ "Block-2" ประกอบด้วยภาพถ่ายภาพความร้อนอิสระซึ่งผู้บัญชาการรถถังได้รับอุปกรณ์ถ่ายภาพความร้อนสำหรับผู้ขับขี่ออนบอร์ด ระบบสารสนเทศพร้อมแสดงสถานการณ์และเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์แบบใหม่
กล้องถ่ายภาพความร้อนอิสระช่วยให้ผู้บังคับบัญชาและพลปืนทำงานพร้อมกันได้- ในขณะที่ผู้บังคับรถถังสามารถค้นหาเป้าหมายใหม่ท่ามกลางควันหรือความมืดได้ พลปืนสามารถยิงไปยังเป้าหมายที่ค้นพบก่อนหน้านี้ได้ กล้องถ่ายภาพความร้อนถูกวางไว้บนหลังคาป้อมปืนด้านหน้าช่องบรรจุกระสุน รูปภาพของภูมิประเทศ (อุปกรณ์สามารถหมุนได้ 360 องศา) จะแสดงบนหน้าจอที่อยู่ด้านหน้าผู้บังคับการรถถัง การใช้ระบบข้อมูลออนบอร์ดใหม่ซึ่งแทนที่ระบบควบคุมอัคคีภัยด้วยระบบเดียว คอมเพล็กซ์อิเล็กทรอนิกส์ซึ่งรวมถึงโปรเซสเซอร์สำหรับการประมวลผลสัญญาณจากเซ็นเซอร์ทั้งหมด หน่วยควบคุมอาวุธ และตัวบ่งชี้การแสดงสถานการณ์ ช่วยลดเวลาที่ใช้ในการเตรียมรถถังสำหรับการยิงลงอย่างมาก
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตกกล่าวไว้ รถถัง M1A2 Abrams เพิ่มประสิทธิภาพการโจมตีขึ้น 54% เมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐานและเตรียมพร้อมป้องกัน 100% อัตราการยิงต่อสู้เพิ่มขึ้น 2 เท่า ในระหว่างการปรับปรุงยานพาหนะให้ทันสมัยยิ่งขึ้น มีการวางแผนที่จะใช้ปืน 120 มม. (น้ำหนักเบา) ใหม่ และกระสุนใหม่ ติดตั้งรถถังด้วยตัวโหลดอัตโนมัติ ระบบควบคุมใหม่ ระบบค้นหา ตรวจจับ และระบุตัวตนอัตโนมัติ เป้าหมายและระบบกันสะเทือนขั้นสูงยิ่งขึ้นซึ่งอาจเป็นไฮโดรนิวแมติกส์
/ขึ้นอยู่กับวัสดุ btvt.narod.ru, topwar.ruและ warinform.ru /
รถถัง M1 Abrams ติดตั้งระบบป้องกันอาวุธทำลายล้างสูง ซึ่งหากจำเป็น ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการจ่ายอากาศบริสุทธิ์จากชุดกรองระบายอากาศไปยังหน้ากากของลูกเรือ และยังสร้างแรงกดดันส่วนเกินใน ช่องต่อสู้เพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นกัมมันตภาพรังสีหรือสารพิษเข้าไป มีรังสีและ การลาดตระเวนทางเคมี- สามารถเพิ่มอุณหภูมิอากาศภายในถังได้โดยใช้เครื่องทำความร้อน สำหรับ การสื่อสารภายนอกสถานีวิทยุ AM/URS-12 ใช้สำหรับวิทยุภายใน - อินเตอร์คอมแบบถัง เพื่อการมองเห็นรอบด้าน โดมของผู้บัญชาการมีการติดตั้งกล้องส่องดูหกตัว คอมพิวเตอร์ ballistic อิเล็กทรอนิกส์ (ดิจิทัล) สร้างขึ้นจากองค์ประกอบโซลิดสเตต คำนวณการแก้ไขเชิงมุมสำหรับการถ่ายภาพด้วยความแม่นยำสูงพอสมควร จากเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ ระยะไปยังเป้าหมาย ความเร็วลม อุณหภูมิโดยรอบ และมุมเอียงของแกนรองแหนบของปืนจะถูกป้อนเข้าไปโดยอัตโนมัติ
นอกจากนี้ ข้อมูลเกี่ยวกับประเภทของกระสุนปืน ความดันบรรยากาศ อุณหภูมิการชาร์จ การสึกหรอของกระบอกสูบ รวมถึงการแก้ไขความไม่ตรงกันระหว่างทิศทางของแกนของรูเจาะและแนวการมองเห็นจะถูกป้อนด้วยตนเอง หลังจากตรวจจับและระบุเป้าหมายแล้ว มือปืนถือเป้าเล็งของสายตาไว้แล้วกดปุ่มเลเซอร์เรนจ์ไฟนเนอร์ ค่าระยะจะแสดงในมุมมองของพลปืนและผู้บังคับบัญชา จากนั้นพลปืนจะเลือกประเภทของกระสุนโดยเลื่อนสวิตช์สี่ตำแหน่งไปยังตำแหน่งที่เหมาะสม ในขณะเดียวกันตัวโหลดก็โหลดปืน สัญญาณไฟในสายตาของมือปืนเป็นการแจ้งให้ทราบว่าปืนพร้อมเปิดการยิง การแก้ไขเชิงมุมจากคอมพิวเตอร์ ballistic จะถูกป้อนโดยอัตโนมัติ ข้อเสียได้แก่ การมีช่องมองภาพเพียงช่องเดียวในการมองเห็นของพลปืน ซึ่งทำให้ดวงตาล้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่รถถังกำลังเคลื่อนที่ รวมถึงการมองไม่เห็นของผู้บังคับการรถถัง โดยไม่ขึ้นอยู่กับการมองเห็นของพลปืน
รถถังต่อสู้ M1 "Abrams" ในเดือนมีนาคม
ห้องเครื่องยนต์และห้องเกียร์จะอยู่ที่ด้านหลังของรถ เครื่องยนต์กังหันก๊าซ AOT-1500 ถูกสร้างขึ้นในหน่วยเดียวพร้อมระบบส่งกำลังไฮดรอลิกส์อัตโนมัติ X-1100-ZV หากจำเป็น สามารถเปลี่ยนทั้งเครื่องได้ภายในเวลาไม่ถึง 1 ชั่วโมง ทางเลือกของเครื่องยนต์กังหันแก๊สนั้นอธิบายได้จากข้อดีหลายประการเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีกำลังเท่ากัน ก่อนอื่นนี่คือโอกาสที่จะได้รับ มีพลังมากขึ้นด้วยปริมาตรเครื่องยนต์กังหันก๊าซที่เล็กลง นอกจากนี้แบบหลังมีมวลประมาณครึ่งหนึ่ง การออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่ายและมี 2-3 เท่า ทรัพยากรที่มากขึ้นงาน. นอกจากนี้ยังตอบสนองความต้องการเชื้อเพลิงหลายชนิดได้ดีกว่า
ในขณะเดียวกันก็มีข้อเสียเช่นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและความยากในการฟอกอากาศ AOT-1500 เป็นเครื่องยนต์สามเพลาที่มีคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงตามแนวแกนแบบไหลสองทาง ห้องเผาไหม้ในแนวสัมผัสแต่ละส่วน กังหันกำลังแบบสองขั้นตอนพร้อมอุปกรณ์หัวฉีดขั้นแรกแบบปรับได้ และเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่นวงแหวนที่อยู่นิ่ง อุณหภูมิสูงสุดก๊าซในกังหันอยู่ที่ 1193°C ความเร็วในการหมุนเพลาส่งออก - 3,000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์มีการตอบสนองคันเร่งที่ดี ซึ่งทำให้รถถัง M1 Abrams สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 30 กม./ชม. ใน 6 วินาที ระบบส่งกำลังไฮดรอลิกส์อัตโนมัติ X-1100-ZV มีเกียร์เดินหน้าสี่เกียร์และเกียร์ถอยหลังสองเกียร์
ประกอบด้วยทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบล็อคอัตโนมัติ กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ และกลไกบังคับเลี้ยวแบบไฮโดรสแตติกที่แปรผันอย่างต่อเนื่อง แชสซีตัวถังประกอบด้วยล้อถนนเจ็ดล้อต่อด้าน และลูกกลิ้งรองรับสองคู่ ระบบกันสะเทือนทอร์ชันบาร์ และรางที่มีซับในยางและโลหะ ยานพาหนะถูกสร้างขึ้นโดยใช้รถถัง M1 Abrams วัตถุประสงค์พิเศษ: รถวางสะพานรถถังหนัก เรือลากอวนลากทุ่นระเบิด และรถหุ้มเกราะ รถซ่อมและกู้รถ NAV รถวางสะพาน
ป้อมปืนของรถถังหลักเอ็ม1 เอบรามส์
รถถังต่อสู้หลักของอเมริกา "Block III" ที่มีแนวโน้มดีกำลังได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของรถถัง Abrams มีป้อมปืนขนาดเล็ก รถตักอัตโนมัติ และลูกเรือสามคน ประจำการแบบประชิดไหล่กันในตัวถังรถถัง
ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของการต่อสู้หลัก รถถัง М1А1/М1А2 "เอบรามส์"
น้ำหนักการต่อสู้, ต | 57,15/62,5 |
ลูกทีม, ประชากร | 4 |
ขนาดโดยรวม, มม: |
|
ความยาวพร้อมปืนไปข้างหน้า | 9828 |
ความกว้าง | 3650 |
ความสูง | 2438 |
การกวาดล้าง | 432/482 |
เกราะ, มม | ร่วมกับการใช้ยูเรเนียมหมดสภาพ |
อาวุธ: |
|
ม1 | ปืนไรเฟิล M68E1 ขนาด 105 มม. ปืนกล 7.62 มม. สองกระบอก ปืนกลต่อต้านอากาศยาน 12.7 มม |
М1А1/М1А2 | ปืนกลเรียบ Rh-120 ขนาด 120 มม. ปืนกล M240 ขนาด 7.62 มม. สองกระบอก และปืนกล Browning 2NV ขนาด 12.7 มม. หนึ่งกระบอก |
กระสุน: |
|
ม1 | 55 รอบ, 1,000 รอบ 12.7มม., 11400รอบ 7.62มม. |
М1А1/М1А2 | 40 รอบ, 1,000 รอบของลำกล้อง 12.7 มม., 12400 รอบของลำกล้อง 7.62 มม. |
เครื่องยนต์ | "Lycoming Textron" AGT-1500 กังหันแก๊ส กำลัง 1,500 แรงม้า ที่ 3,000 รอบต่อนาที |
แรงดันดินจำเพาะ กก./ซม | 0,97/1,07 |
ความเร็วทางหลวง กม./ชม | 67 |
ช่วงทางหลวง กม | 465/450 |
อุปสรรคที่ต้องเอาชนะ: |
|
ความสูงของผนัง, ม | 1,0 |
ความกว้างของคูน้ำ, ม | 2,70 |
ความลึกของฟอร์ด, ม | 1,2 |
แหล่งที่มา:
- เอ็น. โฟมิช. "รถถังอเมริกัน M1 "Abrams" และการดัดแปลง", "การทบทวนการทหารต่างประเทศ";
- ม. บารยาตินสกี้ "รถถังของใครดีกว่า: T-80 กับ Abrams";
- ก.ล. Kholyavsky "สารานุกรมรถถังของโลกฉบับสมบูรณ์ พ.ศ. 2458 - 2543";
- เอ็ม1 เอบรามส์;
- Spasibukhov Yu. "M1 Abrams รถถังต่อสู้หลักของสหรัฐอเมริกา";
- สำนักพิมพ์ Tankograd 2551 "M1A1/M1A2 SEP Abrams Tusk";
- ไวดาวนิคทู เบลโลนา "เอ็ม1 อับรามส์ โคลก อเมรีคานสกี้ 1982-1992";
- Steven J. Zaloga "เอ็ม1 เอบรามส์ ปะทะ ที-72 อูราล: ปฏิบัติการพายุทะเลทราย พ.ศ. 2534";
- Michael Green "รถถังหลัก M1 Abrams: การต่อสู้ และการพัฒนาประวัติความเป็นมาของรถถัง General Dynamics M1 และ M1A1"
ถัดไป > |
---|
รถถัง M1 Abrams ติดตั้งระบบป้องกันอาวุธทำลายล้างสูงซึ่งหากจำเป็นจะจ่ายอากาศบริสุทธิ์จากชุดกรองระบายอากาศไปยังหน้ากากลูกเรือ และยังสร้างแรงกดดันส่วนเกินในห้องต่อสู้เพื่อป้องกัน การเข้ามาของฝุ่นกัมมันตภาพรังสีหรือสารพิษเข้าไป มีเครื่องมือสำรวจรังสีและเคมี สามารถเพิ่มอุณหภูมิอากาศภายในถังได้โดยใช้เครื่องทำความร้อน สำหรับการสื่อสารภายนอก จะใช้วิทยุ AM/URS-12 และสำหรับการสื่อสารภายใน จะใช้อินเตอร์คอมของรถถัง เพื่อให้มองเห็นได้รอบด้าน มีการติดตั้งกล้องส่องทางไกล 6 ตัวไว้รอบขอบโดมของผู้บังคับบัญชา คอมพิวเตอร์ ballistic อิเล็กทรอนิกส์ (ดิจิทัล) สร้างขึ้นจากองค์ประกอบโซลิดสเตต คำนวณการแก้ไขเชิงมุมสำหรับการถ่ายภาพด้วยความแม่นยำสูงพอสมควร จากเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ ระยะไปยังเป้าหมาย ความเร็วลม อุณหภูมิโดยรอบ และมุมเอียงของแกนรองแหนบของปืนจะถูกป้อนเข้าไปโดยอัตโนมัติ
นอกจากนี้ ข้อมูลเกี่ยวกับประเภทของกระสุนปืน ความดันบรรยากาศ อุณหภูมิการชาร์จ การสึกหรอของกระบอกสูบ รวมถึงการแก้ไขความไม่ตรงกันระหว่างทิศทางของแกนของรูเจาะและแนวการมองเห็นจะถูกป้อนด้วยตนเอง หลังจากตรวจจับและระบุเป้าหมายแล้ว มือปืนถือเป้าเล็งของสายตาไว้แล้วกดปุ่มเลเซอร์เรนจ์ไฟนเนอร์ ค่าระยะจะแสดงในมุมมองของพลปืนและผู้บังคับบัญชา จากนั้นพลปืนจะเลือกประเภทของกระสุนโดยเลื่อนสวิตช์สี่ตำแหน่งไปยังตำแหน่งที่เหมาะสม ในขณะเดียวกันตัวโหลดก็โหลดปืน สัญญาณไฟในสายตาของมือปืนเป็นการแจ้งให้ทราบว่าปืนพร้อมเปิดการยิง การแก้ไขเชิงมุมจากคอมพิวเตอร์ ballistic จะถูกป้อนโดยอัตโนมัติ ข้อเสียได้แก่ การมีช่องมองภาพเพียงช่องเดียวในการมองเห็นของพลปืน ซึ่งทำให้ดวงตาล้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่รถถังกำลังเคลื่อนที่ รวมถึงการมองไม่เห็นของผู้บังคับการรถถัง โดยไม่ขึ้นอยู่กับการมองเห็นของพลปืน
รถถังต่อสู้ M1 "Abrams" ในเดือนมีนาคม
ห้องเครื่องยนต์และห้องเกียร์จะอยู่ที่ด้านหลังของรถ เครื่องยนต์กังหันก๊าซ AOT-1500 ถูกสร้างขึ้นในหน่วยเดียวพร้อมระบบส่งกำลังไฮดรอลิกส์อัตโนมัติ X-1100-ZV หากจำเป็น สามารถเปลี่ยนทั้งเครื่องได้ภายในเวลาไม่ถึง 1 ชั่วโมง ทางเลือกของเครื่องยนต์กังหันแก๊สนั้นอธิบายได้จากข้อดีหลายประการเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีกำลังเท่ากัน ประการแรก นี่คือความเป็นไปได้ที่จะได้รับกำลังมากขึ้นด้วยเครื่องยนต์กังหันก๊าซที่มีปริมาตรน้อยลง นอกจากนี้รุ่นหลังยังมีมวลประมาณครึ่งหนึ่ง การออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่ายและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า 2-3 เท่า นอกจากนี้ยังตอบสนองความต้องการเชื้อเพลิงหลายชนิดได้ดีกว่า
ในขณะเดียวกันก็มีข้อเสียเช่นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและความยากในการฟอกอากาศ AOT-1500 เป็นเครื่องยนต์สามเพลาที่มีคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงตามแนวแกนแบบไหลสองทาง ห้องเผาไหม้ในแนวสัมผัสแต่ละส่วน กังหันกำลังแบบสองขั้นตอนพร้อมอุปกรณ์หัวฉีดขั้นแรกแบบปรับได้ และเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่นวงแหวนที่อยู่นิ่ง อุณหภูมิก๊าซสูงสุดในกังหันคือ 1193°C ความเร็วในการหมุนเพลาส่งออก - 3,000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์มีการตอบสนองคันเร่งที่ดี ซึ่งทำให้รถถัง M1 Abrams สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 30 กม./ชม. ใน 6 วินาที ระบบส่งกำลังไฮดรอลิกส์อัตโนมัติ X-1100-ZV มีเกียร์เดินหน้าสี่เกียร์และเกียร์ถอยหลังสองเกียร์
ประกอบด้วยทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบล็อคอัตโนมัติ กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ และกลไกบังคับเลี้ยวแบบไฮโดรสแตติกที่แปรผันอย่างต่อเนื่อง แชสซีของตัวถังประกอบด้วยล้อถนนเจ็ดล้อต่อด้านและลูกกลิ้งรองรับสองคู่ ระบบกันสะเทือนทอร์ชั่นบาร์ และรางที่มีซับในยางและโลหะ บนพื้นฐานของรถถัง M1 Abrams ยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษได้ถูกสร้างขึ้น: ยานพาหนะวางสะพานรถถังหนัก รถกวาดทุ่นระเบิด และรถซ่อมแซมและกู้คืนเกราะ รถวางสะพาน NAV
ป้อมปืนของรถถังหลักเอ็ม1 เอบรามส์
รถถังต่อสู้หลักของอเมริกา "Block III" ที่มีแนวโน้มดีกำลังได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของรถถัง Abrams มีป้อมปืนขนาดเล็ก รถตักอัตโนมัติ และลูกเรือสามคน ประจำการแบบประชิดไหล่กันในตัวถังรถถัง
ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของการต่อสู้หลัก รถถัง М1А1/М1А2 "เอบรามส์"
น้ำหนักการต่อสู้, ต | 57,15/62,5 |
ลูกทีม, ประชากร | 4 |
ขนาดโดยรวม, มม: |
|
ความยาวพร้อมปืนไปข้างหน้า | 9828 |
ความกว้าง | 3650 |
ความสูง | 2438 |
การกวาดล้าง | 432/482 |
เกราะ, มม | ร่วมกับการใช้ยูเรเนียมหมดสภาพ |
อาวุธ: |
|
ม1 | ปืนไรเฟิล M68E1 ขนาด 105 มม. ปืนกล 7.62 มม. สองกระบอก ปืนกลต่อต้านอากาศยาน 12.7 มม |
М1А1/М1А2 | ปืนกลเรียบ Rh-120 ขนาด 120 มม. ปืนกล M240 ขนาด 7.62 มม. สองกระบอก และปืนกล Browning 2NV ขนาด 12.7 มม. หนึ่งกระบอก |
กระสุน: |
|
ม1 | 55 รอบ, 1,000 รอบ 12.7มม., 11400รอบ 7.62มม. |
М1А1/М1А2 | 40 รอบ, 1,000 รอบของลำกล้อง 12.7 มม., 12400 รอบของลำกล้อง 7.62 มม. |
เครื่องยนต์ | "Lycoming Textron" AGT-1500 กังหันแก๊ส กำลัง 1,500 แรงม้า ที่ 3,000 รอบต่อนาที |
แรงดันดินจำเพาะ กก./ซม | 0,97/1,07 |
ความเร็วทางหลวง กม./ชม | 67 |
ช่วงทางหลวง กม | 465/450 |
อุปสรรคที่ต้องเอาชนะ: |
|
ความสูงของผนัง, ม | 1,0 |
ความกว้างของคูน้ำ, ม | 2,70 |
ความลึกของฟอร์ด, ม | 1,2 |
แหล่งที่มา:
- เอ็น. โฟมิช. "รถถังอเมริกัน M1 "Abrams" และการดัดแปลง", "การทบทวนการทหารต่างประเทศ";
- ม. บารยาตินสกี้ "รถถังของใครดีกว่า: T-80 กับ Abrams";
- ก.ล. Kholyavsky "สารานุกรมรถถังของโลกฉบับสมบูรณ์ พ.ศ. 2458 - 2543";
- เอ็ม1 เอบรามส์;
- Spasibukhov Yu. "M1 Abrams รถถังต่อสู้หลักของสหรัฐอเมริกา";
- สำนักพิมพ์ Tankograd 2551 "M1A1/M1A2 SEP Abrams Tusk";
- ไวดาวนิคทู เบลโลนา "เอ็ม1 อับรามส์ โคลก อเมรีคานสกี้ 1982-1992";
- Steven J. Zaloga "เอ็ม1 เอบรามส์ ปะทะ ที-72 อูราล: ปฏิบัติการพายุทะเลทราย พ.ศ. 2534";
- Michael Green "รถถังหลัก M1 Abrams: ประวัติศาสตร์การต่อสู้และการพัฒนาของรถถัง General Dynamics M1 และ M1A1"