ปืนครกอัตตาจรขนาด 152 มม. Acacia ปืนอัตตาจร "Acacia": ประวัติความเป็นมาของการสร้างสรรค์คำอธิบายและลักษณะเฉพาะ
SAU 2S3 Akatsiya เป็นปืนครกอัตตาจรขนาด 152 มม. ของโซเวียต ออกแบบมาเพื่อปราบปรามและทำลายกำลังคน ปืนใหญ่และปืนครก เครื่องยิงจรวด รถถัง อาวุธยิง ป้อมควบคุม และอาวุธโจมตีด้วยนิวเคลียร์ทางยุทธวิธี
ปืนครกอัตตาจร 2S3 Akatsiya (GABTU - วัตถุ 303)
พัฒนาขึ้นที่โรงงานวิศวกรรมการขนส่งอูราล
หัวหน้าผู้ออกแบบตัวถังคือ G. S. Efimov ปืน 152 มม. 2A33 คือ F. F. Petrov
ประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง
ในช่วงสิ้นสุดของสงครามโลกครั้งที่สอง คลังแสงของสหภาพโซเวียตประกอบด้วยปืนต่อต้านรถถังและปืนอัตตาจรจู่โจมเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งหน้าที่หลักคือการคุ้มกันทหารราบและรถถังโดยตรง และยิงตรงไปยังเป้าหมายของศัตรู ในเวลาเดียวกัน ประเทศตะวันตกและสหรัฐอเมริกาก็มีปืนอัตตาจรที่ออกแบบมาเพื่อการยิงจากตำแหน่งปิดอยู่แล้ว
ปืนใหญ่อัตตาจรในประเทศเหล่านี้ค่อยๆ เข้ามาแทนที่ปืนใหญ่ลากจูง ความสามารถที่ขาดไม่ได้ของปืนใหญ่อัตตาจรในความขัดแย้งในท้องถิ่นจึงชัดเจนดังนั้นในช่วงปี พ.ศ. 2490 ถึง พ.ศ. 2496 จึงมีการดำเนินการวิจัยเพื่อสร้างปืนครกอัตตาจรใหม่ แต่ในปี พ.ศ. 2498 ตามทิศทางของ N. S. Khrushchev ส่วนใหญ่ทำงานด้วยตนเอง - ปืนใหญ่อัตตาจรถูกหยุด ในเวลาต่อมา กระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตได้ข้อสรุปว่าไม่น่าจะเกิดสงครามนิวเคลียร์ทางยุทธศาสตร์ได้ เนื่องจากมันจะนำไปสู่การทำลายล้างของทั้งสองฝ่ายที่ทำสงครามกัน ในเวลาเดียวกัน ความขัดแย้งในท้องถิ่นโดยใช้อาวุธนิวเคลียร์ทางยุทธวิธีอาจมีความเป็นจริงมากขึ้น ในความขัดแย้งดังกล่าว ปืนใหญ่อัตตาจรมีข้อได้เปรียบเหนือปืนใหญ่ลากจูงอย่างปฏิเสธไม่ได้
ด้วยการลาออกของ N.S. Khrushchev การพัฒนาปืนใหญ่อัตตาจรในสหภาพโซเวียตจึงกลับมาดำเนินต่อไป เมื่อถึงเวลานี้ สหรัฐอเมริกาได้เข้าประจำการด้วยปืนครกขับเคลื่อนด้วยตนเอง M109 ขนาด 155 มม. ซึ่งกระสุนดังกล่าวรวมถึงกระสุนนิวเคลียร์ M454 ที่ให้ผลผลิต 0.1 kt ในปี 1965 ที่สนามฝึก Lvov กองทหารโซเวียตได้ทำการฝึกซ้อมขนาดใหญ่โดยใช้การติดตั้งปืนใหญ่จากมหาสงครามแห่งความรักชาติ ผลการฝึกซ้อมแสดงให้เห็นว่าหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรที่ให้บริการไม่ตรงตามข้อกำหนดของการต่อสู้สมัยใหม่ เพื่อขจัดช่องว่างระหว่างปืนใหญ่อัตตาจรของสหภาพโซเวียตและปืนใหญ่ของประเทศนาโตในปี พ.ศ. 2510 ได้มีการออกมติของคณะกรรมการกลางของ CPSU และคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตหมายเลข 609-201 เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม ตามพระราชกฤษฎีกานี้ การพัฒนาปืนครกอัตตาจรขนาด 152 มม. ใหม่ได้เริ่มขึ้นอย่างเป็นทางการแล้ว
ก่อนหน้านี้ VNII-100 ตั้งแต่ปี 1963 ถึง 1965 ได้ทำงานวิจัยเพื่อกำหนดรูปลักษณ์และลักษณะพื้นฐานของปืนอัตตาจรแบบใหม่ ในระหว่างการวิจัย มีการพัฒนาปืนอัตตาจรสองแบบ คันแรกมีพื้นฐานมาจากแชสซี Object 124 (ในทางกลับกัน สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ SU-100P) ส่วนคันที่สองมีพื้นฐานมาจากรถถังกลาง Object 432 ที่มีแนวโน้มในขณะนั้น ในทั้งสองเวอร์ชัน อาวุธหลักคือปืนครก 152 มม. พร้อมขีปนาวุธ D-20 จากผลงานพบว่าโครงร่างเครื่องยนต์วางหน้าจะเหมาะสมที่สุดสำหรับปืนครกขับเคลื่อนด้วยตัวเองใหม่รวมถึงการมีการส่งกำลังเพิ่มเติมสำหรับอุปกรณ์เสริม เครื่องยนต์ 5TDF ไม่อนุญาตให้ตระหนักถึงความต้องการดังกล่าว VNII-100 พัฒนาตัวเลือกด้วยโครงร่างเครื่องยนต์วางหน้ารวมถึงความเป็นไปได้ในการรับกำลังจากคลัตช์อิสระ แต่โครงการไม่ได้ถูกนำมาใช้และขอแนะนำให้ใช้แชสซีที่ผลิตโดยโรงงานสร้างเครื่องจักร Sverdlovsk เป็นฐาน การพัฒนาที่เกิดขึ้นเป็นพื้นฐานของงานพัฒนาภายใต้ชื่อ "Acacia" (ดัชนี GRAU - 2C3) "Acacia" ควรเข้าประจำการกับกองทหารปืนใหญ่ของรถถังและกองปืนไรเฟิลที่ใช้เครื่องยนต์เพื่อแทนที่ปืนครก ML-20, D-1 และ D-20 ขนาด 152 มม.
ตารางลักษณะการปฏิบัติงานของโครงการเบื้องต้น 2S3 แล้วเสร็จที่ VNII-100
โรงงานวิศวกรรมการขนส่งอูราลได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้พัฒนาหลักของ 2S3; ปืนครก 2A33 (ชื่อภายในบริษัท D-22) ได้รับการออกแบบที่ OKB-9 ในตอนท้ายของปี 1968 การผลิตต้นแบบสองลำแรกของ 2S3 เสร็จสมบูรณ์ และในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2512 การทดสอบในโรงงานก็เสร็จสิ้น ในขณะเดียวกัน ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2512 มีการผลิตรถยนต์อีก 4 คันเพื่อการทดสอบภาคสนาม การทดสอบเผยให้เห็นการปนเปื้อนของก๊าซสูงในห้องต่อสู้ ในเวลาเดียวกัน สถานการณ์ที่คล้ายกันก็เกิดขึ้นกับปืนครกขับเคลื่อนด้วยตัวเองขนาด 122 มม. 2S1 ในเวลาเดียวกัน ปืนครกรุ่นหมวกได้รับการพัฒนาสำหรับการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรทั้งสองแบบ บนพื้นฐานของ 2A33 ปืนครก D-11 ขนาด 152 มม. พร้อมการบรรจุฝาปิดได้รับการพัฒนา แทนที่จะใช้สลักเกลียวแบบลิ่ม เครื่องกระทุ้งโซ่ และประจุในปลอก D-11 ใช้สลักเกลียวแบบลูกสูบ เครื่องอัดลมแบบนิวแมติก และประจุแบบฝาปิด อย่างไรก็ตาม การทดสอบแสดงให้เห็นว่าข้อเสียของปืนครก D-11 ใหม่นั้นคล้ายกัน เนื่องจากความเข้มของกระสุนยังคงเท่าเดิม ในขณะที่ยังคงความแม่นยำและระยะการยิงเท่าเดิม นอกจากนี้ยังระบุความไม่สะดวกเมื่อทำงานกับถังบรรจุประจุรวมถึงข้อบกพร่องในการออกแบบในตัวอัดลมซึ่งเป็นผลมาจากอัตราการยิงยังคงอยู่ที่ระดับปืนฐาน การปรับปรุงเพิ่มเติมของการออกแบบ D-11 นำไปสู่การสร้างแบบจำลองที่ทันสมัยภายใต้ชื่อ D-11M ซึ่งแสดงให้เห็นระยะการยิงที่เพิ่มขึ้นของกระสุนปืนที่มีการกระจายตัวของระเบิดแรงสูงเป็น 19.3 กม. ด้วยห้องที่ขยายใหญ่ขึ้นและการใช้ ประจุสูงสุดที่ทรงพลังยิ่งขึ้น
ในปี 1971 สถาบันวิจัยกลางแห่งที่ 3 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงานวิจัยด้านการพัฒนา ได้ทบทวนและวิเคราะห์ผลงานเกี่ยวกับปืนครกรุ่นฝาครอบขนาด 122 มม. และ 152 มม. แม้จะมีตัวชี้วัดที่ได้รับ แต่สถาบันวิจัยกลางแห่งที่ 3 ก็สรุปว่าไม่เหมาะสมที่จะดำเนินการวิจัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับปืนครก 2A33 รุ่นหมวก สาเหตุหลักคือการขาดโซลูชันทางเทคนิคในขณะนั้นซึ่งจะทำให้สามารถสร้างและดำเนินการประจุที่เชื่อถือได้และปลอดภัยในฝาปิดแข็งหรือกล่องคาร์ทริดจ์ที่ติดไฟได้ นอกจากนี้รุ่น D-11M ไม่มีข้อได้เปรียบเหนือ D-22 มากนัก ขอแนะนำให้ใช้พื้นฐานทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคของการวิจัยเพื่อสร้างปืนอัตตาจรขนาด 152 มม. 2S11 "Gyacinth-SK" ปัญหาการปนเปื้อนของก๊าซในห้องต่อสู้ของปืนอัตตาจร 2S3 ได้รับการแก้ไขด้วยวิธีที่แตกต่างออกไป กล่าวคือโดยการใช้อีเจ็คเตอร์และคาร์ทริดจ์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นพร้อมการปิดผนึกที่ดีขึ้น หลังจากการดัดแปลง ในปี 1971 กองทัพโซเวียตได้นำปืนใหญ่อัตตาจร 2S3 Akatsiya มาใช้
การปรับเปลี่ยน
ตารางเปรียบเทียบลักษณะการทำงานของการดัดแปลงปืนอัตตาจร 2S3 แบบต่างๆ
2S3 | 2S3M | 2S3M1 | 2S3M2 | 2S3M2-155 | 2S3M3 | |
1970 | 1975 | 1987 | 2006 | มีประสบการณ์ | มีประสบการณ์ | |
น้ำหนักการต่อสู้ที | 27,5 | 27,5 | 27,5 | 27,5 | 28 | 28 |
ดัชนีปืน | 2A33 | 2A33 | 2A33 | 2A33 | เอ็ม-385 | 2A33M |
ลำกล้องปืน, มม | 152,4 | 152,4 | 152,4 | 152,4 | 155 | 152,4 |
ความยาวลำกล้อง, ไม้กอล์ฟ | 28 | 28 | 28 | 28 | 39 | 39 |
มุม VN องศา | -4...+60 | -4...+60 | -4...+60 | -4...+60 | -4...+65 | -4...+65 |
กระสุนพกพาได้, rds. | 40 | 46 | 46 | 46 | 45 | 45 |
17,4 | 17,4 | 17,4 | 17,4 | 24 | 21,4 | |
20,5 | 20,5 | 20,5 | 20,5 | 30 | 25,1 | |
20 | 20 | 20 | 20 | 25 | 25 | |
สายตาแบบพาโนรามา | พีจี-4 | พีจี-4 | 1P5 | 1P5 | ||
สถานีวิทยุ | R-123 | R-123M | อาร์-173 | อาร์-173 | อาร์-173 | R-168 |
อุปกรณ์อินเตอร์คอม | อาร์-124 | อาร์-124 | 1B116 | 1B116 | 1B116 | 1B116 |
การผลิตแบบอนุกรม
การผลิตปืนอัตตาจร 2S3 แบบอนุกรมเปิดตัวในปี 1970 (นั่นคือก่อนการยอมรับอย่างเป็นทางการ) ที่โรงงานวิศวกรรมการขนส่งอูราล ในปี 1973 ราคาของการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจร 2S3 หนึ่งอันคือ 30.5,000 รูเบิล การผลิตปืนครก 2A33 ดำเนินการโดยโรงงาน Perm Lenin จนถึงปี 1982 จากนั้นการผลิตถูกโอนไปยังโรงงาน Volgograd Barricades การผลิต 2S3 ดำเนินต่อไปจนกระทั่งการล่มสลายของสหภาพโซเวียตและหยุดลงในปี 1993 ในเวลาเพียง 23 ปีของการผลิต มีการผลิตรถยนต์ 2S3 ประมาณ 4,000 คันที่มีการดัดแปลงต่างๆ
ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 สำนักออกแบบกลาง Transmash ได้ดำเนินงานเพื่อปรับปรุงปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง 2S3 ให้ทันสมัย เนื่องจากการดัดแปลงพื้นฐานมีข้อบกพร่องที่สำคัญในรูปแบบของห้องต่อสู้และการออกแบบกลไกการโหลด การเปลี่ยนแปลงหลักส่งผลต่อการวางยานยนต์ เวอร์ชันที่ได้รับการปรับปรุงใหม่มีช่องเก็บของแบบดรัมแบบกลไกหนึ่งช่อง แทนที่จะเป็นสองช่องในแบบพื้นฐาน ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มกระสุนที่บรรทุกจาก 40 เป็น 46 นัด นอกจากนี้ การกำหนดค่าและตำแหน่งของช่องฟักที่ด้านหลังของตัวถังและป้อมปืนได้รับการเปลี่ยนแปลง มีการแนะนำการส่งกระสุนจากพื้นดินด้วยกลไก เสาอากาศสื่อสารวิทยุถูกย้ายไปที่หลังคาป้อมปืน และวิทยุ R-123 สถานีถูกแทนที่ด้วยสถานีวิทยุ R-123M เวอร์ชันที่อัปเกรดได้รับการกำหนดดัชนี 2S3M ปืนอัตตาจร 2S3M เปิดตัวสู่การผลิตต่อเนื่องในปี พ.ศ. 2518 จนถึงปี 1975 มีการผลิตรถยนต์ประมาณ 200 คันในรุ่นพื้นฐาน
การดัดแปลง 2S3 ครั้งสุดท้ายของโซเวียตคือปืนอัตตาจร 2S3M1 ต่างจาก 2S3M ในการดัดแปลงนี้พลปืนได้ติดตั้งกล้องมองภาพแบบพาโนรามา 1P5 อุปกรณ์อินเตอร์คอม R-124 ถูกแทนที่ด้วย 1B116 ใหม่ แทนที่จะเป็นสถานีวิทยุ R-123M มีการติดตั้งสถานีวิทยุ R-173 นอกจากนี้ 2S3M1 ยังติดตั้งอุปกรณ์ 1V519 เพิ่มเติมสำหรับการรับข้อมูลคำสั่งจากยานพาหนะของเจ้าหน้าที่แบตเตอรี่อาวุโส (MSOB) การดัดแปลงนี้เริ่มผลิตตั้งแต่ปี 1987
กระทรวงกลาโหมรัสเซียได้กลับไปสู่ประเด็นของการปรับปรุงปืนครกอัตตาจร 2S3 ให้ทันสมัยแล้ว การดัดแปลงใหม่ได้รับดัชนี 2S3M2 ต่างจากรุ่นก่อน ยานพาหนะได้รับการติดตั้งระบบนำทางอัตโนมัติและระบบควบคุมอัคคีภัย 1V514-1 "Mekhanizator-M" ความปลอดภัยของยานพาหนะได้รับการปรับปรุงด้วยการติดตั้งระบบ 902B สำหรับติดตั้งฉากกั้นควันสำหรับยิงระเบิดควันขนาด 81 มม. นอกเหนือจากเวอร์ชันหลักที่มีไว้สำหรับกองทัพรัสเซียแล้ว โรงงานวิศวกรรมการขนส่งอูราลร่วมกับ OKB-9 ยังได้พัฒนาปืนอัตตาจร 2S3M2 รุ่นส่งออกซึ่งได้รับชื่ออย่างไม่เป็นทางการ 2S3M2-155 ซึ่งมีไว้สำหรับลูกค้าต่างประเทศที่มีศักยภาพ สนใจที่จะแปลงปืนอัตตาจร 2S3 ที่มีอยู่ให้เป็นลำกล้องมาตรฐาน NATO
การปรับปรุงเชิงลึกเชิงทดลองล่าสุดของปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง 2S3M2 ได้ดำเนินการภายใต้การกำหนด 2S3M3 การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวส่งผลต่อส่วนปืนใหญ่ของปืนครกอัตตาจร ปืนครก 2A33 ถูกแทนที่ด้วย 2A33M ขนาด 152 มม. ที่ทรงพลังกว่า ซึ่งรวมเป็นหนึ่งเดียวในแง่ของการแก้ปัญหาขีปนาวุธด้วยปืนครก 2A64 ซึ่งให้ระยะการยิงเพิ่มขึ้น (สูงสุด 19.8 กม. ต่อการชาร์จเต็ม และสูงสุด 18.9 กม. สำหรับการชาร์จสลับ) ของกระสุนปืนที่มีการกระจายตัวของระเบิดสูง 3OF25 เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้า รวมถึงความเป็นไปได้ของการใช้กระสุนสำหรับปืน 2S19 และ 2A65 นอกจากนี้ระบบควบคุมอัตโนมัติมาตรฐานยังถูกแทนที่ด้วยชุดอุปกรณ์ออนบอร์ดแบบรวมที่มีคุณสมบัติที่ได้รับการปรับปรุง
ออกแบบ
ตัวถังและป้อมปืนหุ้มเกราะ
ปืนครกอัตตาจร 2S3 Akatsiya ผลิตขึ้นตามการออกแบบป้อมปืนที่กลายมาเป็นคลาสสิกสำหรับปืนใหญ่อัตตาจร ตัวถังรถเชื่อมจากแผ่นเกราะเหล็กม้วน และแบ่งออกเป็น 3 ส่วน ได้แก่ ส่วนกำลัง (เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง) ส่วนควบคุม และส่วนรบ ห้องเครื่องยนต์และห้องเกียร์อยู่ที่ส่วนหน้าของตัวถังทางกราบขวา ด้านซ้ายเป็นที่นั่งคนขับพร้อมระบบควบคุมแชสซี ห้องต่อสู้ตั้งอยู่ตรงกลางและด้านหลังของตัวถัง มีการติดตั้งหอคอยแบบเชื่อมบนหลังคาของตัวถังโดยใช้สายสะพายลูก ป้อมปืนมีปืนและที่นั่งลูกเรือ ที่นั่งของพลบรรจุตั้งอยู่ทางกราบขวา ที่นั่งของพลปืน และอุปกรณ์เล็งได้รับการติดตั้งทางด้านซ้ายหน้าป้อมปืน ด้านหลังมือปืนคือตำแหน่งผู้บังคับปืนอัตตาจร ที่นั่งของผู้บังคับบัญชามีป้อมปืนหมุนได้ซึ่งติดตั้งอยู่บนหลังคาป้อมปืน ในส่วนด้านหลังของป้อมปืนมีช่องเก็บของแบบมีประจุ เช่นเดียวกับช่องเก็บของที่มีขีปนาวุธ (ต่อมาถูกแทนที่ด้วยช่องเก็บของแบบดรัมแบบกลไกเพียงช่องเดียว) ใต้ป้อมปืนที่ด้านล่างของตัวถังมีแท่นพื้นหมุนได้ แท่นดังกล่าวมีพื้นที่สำหรับเก็บประจุ รวมถึงกล่องสำหรับเก็บผงดินปืนเพิ่มเติม ในส่วนท้ายของตัวถังมีช่องเก็บของแบบกลไกสองช่องสำหรับกระสุนและประจุของปืนหลัก การป้อนลงในปล่องสามารถทำได้จากพื้นดินผ่านช่องป้อนพิเศษ เกราะของปืนอัตตาจร 2S3 ให้การป้องกันกระสุนและการป้องกันการกระจายตัวสำหรับลูกเรือ ความหนาของแผ่นด้านหน้าของตัวถังและป้อมปืนคือ 30 มม. และด้านข้าง 15 มม.
อาวุธยุทโธปกรณ์
อาวุธหลักของปืนอัตตาจร 2S3 คือปืนครก 152 มม. 2A33 ปืนได้รับการรวมเป็นหนึ่งเดียวอย่างสมบูรณ์ในแง่ของคุณลักษณะขีปนาวุธและกระสุนที่ใช้กับปืนครก D-20 ขนาด 152 มม. ลากจูง ส่วนประกอบหลักของปืน 2A33 ได้แก่: ลำกล้อง, สลักเกลียว, อุปกรณ์ไฟฟ้า, เครื่องกระทุ้ง, อุปกรณ์หดตัว, เปล, รั้ว, กลไกการทรงตัวและการยก กระบอกปืนเป็นท่อที่เชื่อมต่อกับก้นด้วยข้อต่อ มีตัวดีดที่ส่วนหน้าของกระบอกปืน และมีเบรกปากกระบอกปืนติดอยู่ที่ปากกระบอกปืน ในก้นจะมีสลักเกลียวลิ่มแนวตั้งพร้อมระบบคัดลอกแบบกึ่งอัตโนมัติ สามารถยิงปืนด้วยมือหรือด้วยไกปืนไฟฟ้า ชัตเตอร์กึ่งอัตโนมัติแบบคัดลอกได้รับการออกแบบให้เปิดชัตเตอร์ระหว่างการม้วนตัวขึ้นหลังการยิงปืน สำหรับการโหลดครั้งแรก ที่จับสำหรับเปิดลิ่มด้วยตนเองจะอยู่ที่ด้านขวาของก้น แท่นวางถูกเชื่อมเข้าด้วยกัน ก้านของอุปกรณ์ป้องกันการหดตัวและส่วนของกลไกการยกได้รับการแก้ไขในแท่นวาง รั้วถูกยึดไว้ที่ด้านหลังของเปล การ์ดประกอบด้วยส่วนประกอบของกลไกไกปืน เครื่องกระทุ้ง ไม้บรรทัดสำหรับวัดความยาวการหดตัว และกลไกการล็อคไกปืน เครื่องกระทุ้งระบบเครื่องกลไฟฟ้าสำหรับกระสุนปืนและประจุรวมถึงตัวจับถาดสำหรับกล่องคาร์ทริดจ์ที่ใช้แล้วได้รับการออกแบบเพื่ออำนวยความสะดวกในการทำงานของตัวโหลด อุปกรณ์หดตัวประกอบด้วยเบรกหดตัวแบบไฮดรอลิกซึ่งมีกระบอกสูบติดอยู่ที่ก้นปืนและหัวจับแบบนิวแมติกที่บรรจุไนโตรเจน กลไกการยกแบบเซกเตอร์ช่วยให้มั่นใจการนำทางปืนในช่วงมุมตั้งแต่ -4 ถึง +60 องศาในแนวตั้ง การยกอุปกรณ์สามารถทำได้ด้วยตนเองโดยใช้มู่เล่หรือใช้มอเตอร์ไฟฟ้า นอกจากนี้ยังมีปุ่มปลดล็อคแบบไฟฟ้าที่ด้ามจับของมู่เล่กลไกการยก กลไกการปรับสมดุลแบบนิวแมติกทำหน้าที่ชดเชยช่วงเวลาความไม่สมดุลของส่วนที่แกว่งของอุปกรณ์ น้ำหนักกระสุนที่ขนส่งได้ของปืนอัตตาจร 2S3 คือ 40 นัด (46 นัดสำหรับ 2S3M และการดัดแปลงในภายหลัง)
จำนวนกระสุนหลักของปืนครกอัตตาจร 2A33 ประกอบด้วยกระสุนกระจายตัวระเบิดสูง 53-OF-540 ที่มีระยะการยิงสูงสุด 17.05 กม. เช่นเดียวกับกระสุน 3OF25 ที่มีการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุงและระยะการยิงสูงสุด 17.4 กม. ปัจจุบัน ขีปนาวุธแบบปรับได้ "Centimeter" และ "Krasnopol" ได้รับการพัฒนาสำหรับ 2S3 เพื่อทำลายยานเกราะในสถานที่ที่เครื่องยิงกระจุกตัว โครงสร้างการป้องกันระยะยาว สะพาน และทางแยก นอกจากนี้ยังมีการใช้แสง การเจาะคอนกรีต ขีปนาวุธเคมีและนิวเคลียร์ รวมถึงขีปนาวุธส่งสัญญาณรบกวนวิทยุ เพื่อต่อสู้กับรถหุ้มเกราะ กระสุนมาตรฐาน 2S3 ประกอบด้วยกระสุนสะสม 4 53-BP-540 กระสุนสามารถเจาะเกราะเหล็กเนื้อเดียวกัน 250 มม. ที่ระยะสูงสุด 3 กม. นอกจากนี้ การยิงใส่เป้าหมายที่หุ้มเกราะสามารถทำได้ด้วยกระสุนเจาะเกราะ 53-Br-540 และ 53-Br-540B ซึ่งไม่รวมอยู่ในกระสุนมาตรฐาน ขีปนาวุธสามารถเจาะเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันด้วยความหนา 120 มม. และ 115 มม. ตามลำดับที่ระยะ 1,000 ม. นอกเหนือจากกระสุนประเภททั่วไปแล้ว Akatsiya ยังสามารถยิงกระสุนพิเศษได้เช่นนิวเคลียร์ 3VB3 ที่มีพลัง 1 kt และระยะการยิง 17.4 กม. นอกจากนี้สำหรับปืนครก ML-20, D-1, D-20 และ 2S3 ขนาด 152 มม. สหภาพโซเวียตได้พัฒนาการกระจายตัวและกระสุนเคมีที่เต็มไปด้วยสารพิษต่างๆ วิถีกระสุนและลักษณะมวลโดยรวมของกระสุนปืนเหล่านี้สอดคล้องกับการกระจายตัวของระเบิดสูงโดยประมาณ (ตัวอย่างเช่น ขีปนาวุธของกระสุนปืน 53-HANH-530 และ 53-HANС-530 สอดคล้องกับการกระจายตัวของกระสุนระเบิดสูง 53-ОФ-530 กระสุนปืน) นอกจากนี้ปืนอัตตาจร 2S3 ยังติดตั้งปืนกล PKT ขนาด 7.62 มม. ปืนกลติดตั้งอยู่บนป้อมปืนหมุนได้ของผู้บังคับปืนอัตตาจร มุมนำทางแนวตั้งอยู่ในช่วง -6 องศาถึง +15 องศา สำหรับอาวุธส่วนตัวของลูกเรือปืนครก มีการติดตั้งปืนไรเฟิลจู่โจม AKMS สองอัน และปืนพกสัญญาณ กระสุนเพิ่มเติมที่สามารถขนย้ายได้ประกอบด้วย: กระสุน 1,500 นัดสำหรับปืนกล, กระสุน 600 นัดสำหรับปืนกล และจรวด 18 นัดสำหรับปืนพกสัญญาณ
อุปกรณ์เฝ้าระวังและสื่อสาร
ในการเล็งปืน ให้ทำการลาดตระเวนในพื้นที่ทั้งกลางวันและกลางคืน เช่นเดียวกับการยิงปืนกล การมองเห็นแบบรวม TKN-3A พร้อมไฟฉาย OU-3GK ได้รับการติดตั้งในโดมของผู้บังคับบัญชา ตำแหน่งของพลปืนนั้นติดตั้งด้วยการมองเห็นแบบพาโนรามาของปืนใหญ่สำหรับการยิงจากตำแหน่งการยิงทางอ้อม และ OP5-38 การมองเห็นการยิงโดยตรงสำหรับการยิงไปยังเป้าหมายที่สังเกตได้ ตำแหน่งช่างเครื่องของผู้ขับขี่ประกอบด้วยอุปกรณ์สังเกตการณ์ปริซึม TNPO-160 จำนวน 2 เครื่อง รวมถึงอุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืน TVNE-4B สำหรับขับขี่ในเวลากลางคืน
สถานีวิทยุ R-123 รองรับการสื่อสารทางวิทยุภายนอก สถานีวิทยุทำงานในช่วง VHF และให้การสื่อสารที่เสถียรกับสถานีที่คล้ายกันในระยะไกลสูงสุด 28 กม. ขึ้นอยู่กับความสูงของเสาอากาศของสถานีวิทยุทั้งสอง การเจรจาระหว่างลูกเรือดำเนินการผ่านอุปกรณ์อินเตอร์คอม R-124
เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
2S3 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะ 12 สูบรูปตัว V V-59U ระบายความร้อนด้วยของเหลวและซูเปอร์ชาร์จด้วยกำลัง 520 แรงม้า นอกจากน้ำมันดีเซลแล้ว เครื่องยนต์ยังสามารถทำงานกับน้ำมันก๊าดยี่ห้อ TS-1, T-1 และ T-2 ได้อีกด้วย
ระบบส่งกำลังเป็นแบบกลไก ไหลสองครั้ง พร้อมกลไกการหมุนของดาวเคราะห์ มีเกียร์เดินหน้าหกเกียร์และเกียร์ถอยหลังสองเกียร์ ความเร็วสูงสุดตามทฤษฎีในเกียร์เดินหน้า 6 คือ 60 กม./ชม. ในเกียร์ถอยหลังที่สอง รับประกันความเร็วการเดินทางสูงสุด 14 กม./ชม.
แชสซี
แชสซี 2S3 เป็นแชสซี SPTP SU-100P ที่ได้รับการดัดแปลงและประกอบด้วยล้อถนนเคลือบยางหกคู่และลูกกลิ้งรองรับสี่คู่ มีล้อนำทางที่ด้านหลังของตัวเครื่องและล้อขับเคลื่อนที่ด้านหน้า สายพานหนอนผีเสื้อประกอบด้วยข้อต่อเล็ก ๆ พร้อมบานพับโลหะยางของข้อต่อโคมไฟ ความกว้างของแต่ละแทร็กคือ 484 มม. โดยมีระยะห่าง 125 มม. ระบบกันสะเทือน 2S3 - ทอร์ชั่นบาร์แต่ละอัน ล้อถนนที่หนึ่งและหกติดตั้งโช้คอัพไฮดรอลิกสองด้าน เพื่อให้โครงเครื่องมีพารามิเตอร์ตามที่กำหนด การออกแบบโครงปืนอัตตาจร SU-100P จึงได้รับการปรับเปลี่ยนที่สำคัญ เมื่อเปรียบเทียบกับยานพาหนะฐาน ล้อถนนและระบบกันสะเทือนของ SAU 2S3 ได้รับการเสริมความแข็งแกร่ง และระบบระบายความร้อนก็เปลี่ยนไปด้วย
การใช้การต่อสู้
ปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง 2S3 ได้รับการบัพติศมาด้วยไฟระหว่างสงครามในอัฟกานิสถาน ปืนครก 2S3 เป็นหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรที่พบมากที่สุดในกองทัพที่ 40 ดังนั้นจึงมักจะให้การสนับสนุนโดยตรงสำหรับหน่วยปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ในระหว่างการปฏิบัติการจู่โจม ซึ่งเป็นพื้นฐานของกลุ่มกองทหารปืนใหญ่ของกองทัพที่ 40 ของสหภาพโซเวียต เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2530 กองทัพที่ 40 ของสหภาพโซเวียตยังคงมีหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรสามหน่วยติดอาวุธด้วยปืนอัตตาจร 2S3 จำนวนรวม 50 หน่วย เพื่อปกป้องตัวถัง Akatsiya จากการยิงจากปืนกล DShK ขนาด 12.7 มม. ปืนอัตตาจรถูกแขวนไว้พร้อมรางอะไหล่และใช้กล่องกระสุนที่เต็มไปด้วยทราย ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2527 OKSVA เริ่มใช้ 2S3 เพื่อคุ้มกันขบวนรถผ่านช่องเขาสลัง ธรรมชาติของภูมิประเทศมักถูกซุ่มโจมตีโดยมูจาฮิดีนชาวอัฟกันบ่อยครั้ง ในขั้นต้นปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง 2S3 ถูกเข้าใจผิดว่าเป็นรถถังซึ่งมีข้อเสียประการหนึ่งคือมุมเงยของปืนเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ปืนอัตตาจรของ Akatsiya นั้นต่างจากรถถังตรงที่ให้การสนับสนุนปืนใหญ่ขณะคุ้มกันเสาและยิงกระสุนกระสุนใส่กองกำลังศัตรูได้สำเร็จ ในปี 1985 ในระหว่างการปฏิบัติการต่อต้านกองกำลังต่อต้านการปฏิวัติในจังหวัด Khost ปืนอัตตาจร 2S3 ยังให้การสนับสนุนปืนใหญ่แก่กองกำลัง OKSVA ใกล้กับเมือง Paktia มีการซุ่มโจมตีปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งส่งผลให้ 2S3 อย่างน้อยหนึ่งลำถูกทำลาย
เกือบจะเป็นจุดเริ่มต้นของสงครามอิหร่าน-อิรัก การจัดหาปืนอัตตาจร 2S1 และ 2S3 เริ่มไปยังอิรักจากสหภาพโซเวียต ซึ่งเป็นพื้นฐานของกลุ่มปืนใหญ่ของอิรัก ในปี พ.ศ. 2534 ระหว่างปฏิบัติการพายุทะเลทราย กองทัพอิรักใช้ปืนอัตตาจร 2S3 โดยทั่วไป ประสบการณ์การใช้ปืนใหญ่ของอิรักได้รับการประเมินว่าเป็นเชิงลบ ซึ่งส่งผลให้มีความเชื่อผิด ๆ ที่ว่าปืนใหญ่ของโซเวียตไม่มีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม เมื่อประเมินการกระทำของปืนใหญ่อิรัก ข้อเท็จจริงไม่ได้ถูกนำมาพิจารณาว่าระบบสั่งการและการควบคุมและอุปกรณ์ของกลุ่มปืนใหญ่ของกองกำลังอิรักไม่ตรงตามมาตรฐานของสหภาพโซเวียตในเวลานั้น
"อะคาเซีย" ถูกใช้ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2535 ระหว่างความขัดแย้งระหว่างทรานส์นิสเตรียน ไม่มีรายละเอียดการใช้ ปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง 2S3 ถูกใช้โดยหน่วยปืนใหญ่ของจอร์เจียในช่วงสงครามใน Abkhazia หลังจากการยิง 80-100 นัดปืนก็ล้มเหลว ปืนอัตตาจร 2S3 ยังถูกใช้โดยกองทัพรัสเซียในช่วงความขัดแย้งเชเชนครั้งแรกและครั้งที่สอง ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2551 กองกำลังรัสเซียใช้หน่วยปืนใหญ่อัตตาจร 2S3 ตอนหนึ่งของการใช้งานคือการดวลปืนใหญ่ระหว่างกลุ่มปืนใหญ่รัสเซียและจอร์เจียในหมู่บ้านเซี่ยงไฮ้ ในระหว่างการดวลผู้บัญชาการปืนอัตตาจร 2S3 ของกองทหารปืนไรเฟิลที่ใช้เครื่องยนต์ 693 เสียชีวิตจากบาดแผลกระสุนปืน สาเหตุของการสูญเสียคือการเลือกตำแหน่งการยิงที่สะดวก แต่มองเห็นได้ชัดเจนจากฝั่งจอร์เจีย
ในปี 2554 ระหว่างสงครามกลางเมืองลิเบีย กองกำลังของรัฐบาลใช้ปืนขับเคลื่อนตัวเอง 2S3 ในช่วงสงครามกลางเมืองในซีเรีย หน่วยของกองทัพอาหรับซีเรียใช้ปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองของอะคาเซีย รวมถึงการใช้การยิงโดยตรงเพื่อสร้างผลกระทบด้านจิตใจต่อหน่วยของศัตรู ในปี 2014 ระหว่างความขัดแย้งทางอาวุธในยูเครนตะวันออก กองทัพยูเครนใช้ 2S3 ในเดือนสิงหาคม 2014 การสูญเสียปืนอัตตาจร 2S3 โดยกองทหารยูเครน เกินกว่าการสูญเสียปืนครกอัตตาจรประเภทนี้ในการสู้รบอื่นๆ ในพื้นที่หลังโซเวียต แบตเตอรี่ Akatsiya หลายก้อนถูกปิดการใช้งานโดยกองกำลัง VSN ปืนอัตตาจรบางส่วนถูกทำลายโดยกองทหารยูเครน ในขณะที่กองพันปืนใหญ่ 2S3 อย่างน้อยหนึ่งกองพันถูกยึดโดยกองทหาร VSN สาเหตุหนึ่งที่ทำให้การใช้ปืนอัตตาจร Akatsiya ไม่ประสบความสำเร็จอย่างยิ่งในช่วงความขัดแย้งทางอาวุธในยูเครนตะวันออกคือการฝึกอบรมลูกเรือในระดับต่ำและสภาพที่ไม่น่าพอใจของปืนครกอัตตาจร
การประเมินเครื่องจักร
ตารางเปรียบเทียบลักษณะการทำงานของ 2S3 กับระบบปืนใหญ่ของรุ่นก่อนหน้าและรุ่นต่อไป
ซู-152จี | 2S3 (2S3M) | 2S19 | |
ปีที่รับเลี้ยงบุตรบุญธรรม | 1949 | 1971 (1975) | 1989 |
น้ำหนักการต่อสู้ที | 23,8 | 27,5 | 42,0 |
ลูกเรือผู้คน | 5 | 4 | 5 |
ใช้ประเภทการติดตั้ง | เปิด | ปิด | ปิด |
ยี่ห้อปืน | D-50/D-1 | 2A33 | 2A64 |
ความยาวลำกล้อง, ไม้กอล์ฟ | 23 | 28 | 47 |
มุม VN องศา | -5...+40 | -4...+60 | -4...+68 |
มุม GN องศา | 143 | 360 | 360 |
กระสุนพกพาได้, rds. | 42 | 40 (46) | 50 |
ระยะการยิงสูงสุดของ OFS, กม | 13,7 | 17,4 | 24,7 |
ระยะการยิงสูงสุดของ AR OFS, กม | - | 20,5 | 29 |
ระยะการยิงสูงสุดของ UAS, กม | - | 20 | 25 |
น้ำหนัก OFS, กก | 40,00 | 43,56 | 43,56 |
3-4 | 1,9-3,5 | 7-8 | |
- | 7,62 | 12,7 | |
ความเร็วสูงสุดบนทางหลวง กม./ชม | 65 | 60 | 60 |
ระยะล่องเรือบนทางหลวงกม | 290 | 500 | 500 |
ตารางเปรียบเทียบลักษณะการทำงานของ 2S3 กับอะนาล็อกต่างประเทศ
สหภาพโซเวียต 2S3 | สหรัฐอเมริกา M109A1 | ญี่ปุ่นประเภท 75 | จีนประเภท 83 | สหภาพโซเวียต 2S3M1 | สหรัฐอเมริกา M109A6 | |
จุดเริ่มต้นของการผลิตจำนวนมาก | 1971 | 1973 | 1975 | 1984 | 1987 | 1991 |
น้ำหนักการต่อสู้ที | 27,5 | 24,07 | 25,3 | 30 | 27,5 | 28,9 |
ลูกเรือผู้คน | 4 | 6 | 6 | 5 | 4 | 6 |
ลำกล้องปืน, มม | 152,4 | 155 | 155 | 152,4 | 152,4 | 155 |
ความยาวลำกล้อง, ไม้กอล์ฟ | 28 | 39 | 30 | 28 | 28 | 39 |
มุม VN องศา | -4...+60 | -3...+75 | -5...+65 | -4...+65 | -4...+60 | -3...+75 |
มุม GN องศา | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 |
กระสุนพกพาได้, rds. | 40 | 28 | 28 | 30 | 46 | 39 |
ระยะการยิงสูงสุดของ OFS, กม | 17,4 | 18,1 | 15 | 17,23 | 17,4 | 22 |
ระยะการยิงสูงสุดของ AR OFS, กม | 20,5 | 23,5 | 19 | 21,88 | 20,5 | 30 |
ระยะการยิงสูงสุดของ UAS, กม | 20 | 30 | 20 | 20 | 30 | |
น้ำหนัก OFS, กก | 43,56 | 43,88 | 43,88 | 43,56 | 43,56 | 43,88 |
อัตราการยิงต่อสู้, รอบ/นาที | 1,9-3,5 | 1-4 | มากถึง 6 | มากถึง 4 | 1,9-3,5 | 1-4 |
ลำกล้องปืนกลต่อต้านอากาศยาน มม | 7,62 | 12,7 | 12,7 | 12,7 | 7,62 | 12,7 |
ความเร็วสูงสุดบนทางหลวง กม./ชม | 60 | 61 | 47 | 55 | 60 | 61 |
ระยะล่องเรือบนทางหลวงกม | 500 | 299 | 300 | 450 | 500 | 299 |
ผู้ประกอบการ
ทันสมัย
รัสเซีย:
- กองกำลังภาคพื้นดินของรัสเซีย - 1,800 หน่วย โดย 1,000 หน่วยอยู่ในการจัดเก็บ ณ ปี 2556
- นาวิกโยธินรัสเซีย - 18 หน่วย ณ วันที่ 2013
-อาเซอร์ไบจาน - 6 หน่วย ในปี พ.ศ. 2556 มีการส่งมอบ 2S3 เพิ่มเติมจำนวน 16 เครื่องจากยูเครนระหว่างปี พ.ศ. 2552 ถึง พ.ศ. 2553
-แอลจีเรีย - 30 ยูนิต ณ ปี 2556 มีการส่งมอบทั้งหมด 40 ยูนิต
-อาร์เมเนีย - 28 ยูนิต ณ วันที่ 2013
-เบลารุส - 108 หน่วย ณ ปี 2556 มีการส่งมอบทั้งหมด 166 ยูนิต
-เวียดนาม - 30 ยูนิต ณ วันที่ 2013
- สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก - 10 หน่วย ณ วันที่ 2013
-จอร์เจีย - 13 ยูนิต ณ วันที่ 2556; ตามรายงานของ Gazeta Ru", 8 ยูนิต 2S3M ณ ปี 2551
-คาซัคสถาน - 120 หน่วย ณ วันที่ 2013
-Cuba - 40 ยูนิต 2S1 และ 2S3 ณ ปี 2013
-สโลวาเกีย - 4 หน่วย จัดส่งระหว่างปี 1993 ถึง 2010 ไม่ทราบปลายทาง
-ซีเรีย - 50 ยูนิต ณ วันที่ 2013
-สหรัฐอเมริกา- 19 ยูนิต ส่งมอบระหว่างปี พ.ศ. 2536 ถึง พ.ศ. 2553 ไม่ทราบวัตถุประสงค์ที่แท้จริงของอุปกรณ์ มีการจัดหาอย่างเป็นทางการสำหรับการฝึกอบรม บางทีอาจมีจุดประสงค์เพื่อศึกษาโซลูชันการออกแบบ
-เติร์กเมนิสถาน - 16 ยูนิต ณ วันที่ 2013
-อุซเบกิสถาน - 17 ยูนิต ณ วันที่ 2013
-ยูเครน - 463 หน่วย ณ ปี 2556 มีการส่งมอบทั้งหมด 501 ยูนิต
-สาธารณรัฐเช็ก - 13 หน่วย จัดหาจากฮังการีระหว่างปี 1993 ถึง 2010 ไม่ทราบปลายทาง
-เซาท์ออสซีเชีย - 42 ยูนิต ณ วันที่ 2551
-ซูดานใต้ - 12 ยูนิต ณ วันที่ 2013
อดีต
สหภาพโซเวียต - ส่งต่อไปยังรัฐที่ก่อตั้งขึ้นหลังจากการล่มสลาย
-บัลแกเรีย - 4 หน่วย ส่งมาจากสหภาพโซเวียตในปี 1989 ขายให้กับแองโกลาในปี 1999
-ฮังการี - 18 ยูนิต ส่งมาจากสหภาพโซเวียตในปี 1981
-GDR - 95 หน่วย ส่งจากสหภาพโซเวียตในช่วงปี 2522 ถึง 2528 โอนไปยังเยอรมนี ขายไปแล้ว 9 หน่วยให้กับสหรัฐอเมริกา ส่วนที่เหลืออาจเก็บไว้หรือถูกลดกำลังทหาร
-อิรัก - 150 ยูนิต ส่งจากสหภาพโซเวียตในช่วงปี 2523 ถึง 2532 ตั้งแต่ปี 2549 ถอนตัวออกจากราชการ
ลักษณะเฉพาะ
การจำแนกประเภท: ปืนครกอัตตาจร
- น้ำหนักการต่อสู้ t: 27.5
-แผนผังเค้าโครง: เครื่องยนต์วางหน้า
-ลูกเรือ คน: 4
ขนาด:
-ความยาวตัวเรือน มม.: 6970
- ความยาวรวมปืนไปข้างหน้า mm: 7765
-ความกว้างตัวเรือน มม.: 3250
-ความสูง มม.: 3050
-ฐาน มม.: 4622
-เกจ มม.: 2720
-ระยะห่าง มม.: 450
การจอง:
-ประเภทเกราะ: กันกระสุน
-หน้าผากของร่างกาย mm/deg. : 30
-ด้านตัวถัง มม./องศา : 15
-หน้าผากทาวเวอร์ มม/องศา : 30
-ฝั่งทาวเวอร์ มม./องศา : 15
อาวุธ:
-ขนาดลำกล้องและยี่ห้อปืน : 152 มม.2A33
-ประเภทปืน: ปืนครกยาว
- ความยาวลำกล้อง คาลิเปอร์ 28
- กระสุนปืนใหญ่: 46
-มุม VN องศา: -4...+60 องศา
-มุม GN องศา: 360 องศา
-ระยะการยิง กม.: สูงสุด 20.5
- สถานที่ท่องเที่ยว: PG-4, OP5-38, TKN-3A
-ปืนกล: 1 x 7.62 มม. PKT
ความคล่องตัว:
-เครื่องยนต์: ผู้ผลิต: ChTZ. ยี่ห้อ: V-59U. ประเภท: ดีเซล ปริมาตร : 38,880 ซีซี. กำลังสูงสุด : 520 แรงม้า ที่ 2,000 รอบต่อนาที. แรงบิดสูงสุด: 2,059 นิวตันเมตร ที่ 1,200-1,400 รอบต่อนาที การกำหนดค่า: V12 กระบอกสูบ: 12. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในรอบรวม: 180-220 ลิตร/100 กม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงบนทางหลวง: 165 ลิตร/100 กม. เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: 150 มม. ระยะชัก: 180 มม. ระบายความร้อน: ของเหลว ระยะชัก (จำนวนจังหวะ): 4.เชื้อเพลิงที่แนะนำ: เชื้อเพลิงหลายชนิด
-ความเร็วทางหลวง กม./ชม.: 60
-ความเร็วบนภูมิประเทศที่ขรุขระ กม./ชม.: 25-30
- ระยะทางหลวง กม.: 500
-ความจุถังน้ำมัน ลิตร: 830
-กำลังเฉพาะ l. ส./ต: 19
-ประเภทระบบกันสะเทือน: เดี่ยว, ทอร์ชั่นบาร์
-แรงดันเฉพาะบนพื้น กก./ตร.ซม.: 0.6
- ความสามารถในการปีน องศา : 30 องศา
- เอาชนะกำแพง m: 0.7
- หนทางที่จะเอาชนะ ม: 3
-ความสามารถในการลุยน้ำ ม: 1
ในช่วงวันหยุดอาชีพของปืนใหญ่และจรวด Warspot ได้เตรียมการทบทวนปืนขับเคลื่อนด้วยตัวเองแบบตีนตะขาบหนักในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 - ต้นศตวรรษที่ 21 ที่มีลำกล้องมากกว่า 152 มม.
ระบบปืนใหญ่อัตตาจรแบบตีนตะขาบยังคงครอบงำในศตวรรษที่ 21 โดยเป็นพื้นฐานของกองยานปืนใหญ่เคลื่อนที่ได้ในหลายประเทศทั่วโลก ปืนขับเคลื่อนด้วยตัวเองแบบล้อแม้จะมีโมเดลใหม่ที่น่าสนใจเกิดขึ้น แต่ยังคงเป็นอาวุธเฉพาะซึ่งการใช้งานนั้นถูก จำกัด อย่างมากตามสภาพภูมิประเทศ
วิวัฒนาการของปืนอัตตาจรแบบติดตามตลอดระยะเวลาประมาณหนึ่งศตวรรษของประวัติศาสตร์มีลักษณะที่เหมือนกันกับการพัฒนารถถัง ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลย เพราะปืนอัตตาจรหลายกระบอกมีและยังคงมีตัวถังรถถังเป็นฐาน ลำกล้องของปืนค่อยๆเพิ่มขึ้น น้ำหนักการรบของการติดตั้งเพิ่มขึ้น - แต่ในกรณีของรถถัง แนวโน้มนี้ยังคงอยู่จนถึงจุดหนึ่งเท่านั้น ในกรณีของรถถัง การพัฒนาของขนาดยักษ์หยุดลงอันเป็นผลมาจากการเกิดขึ้นของรถถังหลักประเภท "ประนีประนอม" และสำหรับหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรแบบตีนตะขาบ ลำกล้อง 152–155 มม. กลายเป็นขีดจำกัด
หากในยุค 50-70 มีการสร้างและใช้งานปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองด้วยปืนที่มีความสามารถสูงถึง 200 มม. ขึ้นไปปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองใหม่ในปัจจุบันจะไม่เกินเกณฑ์ 155 มม. นักออกแบบมองว่าลำกล้องขนาดใหญ่เป็นวิธีหนึ่งในการเพิ่มระยะการยิง แต่ความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี (เช่น การสร้างจรวดที่แอคทีฟ) ทำให้สามารถบรรลุระยะการบินด้วยกระสุนปืนสูงสุด 70 กม. โดยไม่ต้องสร้างระบบปืนใหญ่ขนาดยักษ์ นอกจากนี้ช่องของปืนใหญ่ระยะไกลพิเศษยังถูกครอบครองโดยขีปนาวุธทางยุทธวิธีและปฏิบัติการในระดับหนึ่ง
หากพื้นหลังของภาพถ่ายรบกวนการอ่านลายเซ็น คุณสามารถเลื่อนเคอร์เซอร์ของเมาส์ไปเหนือข้อความได้ ซึ่งจะทำให้พื้นหลังของลายเซ็นมืดลง
เอ็ม44 สหรัฐอเมริกา ปืนครก 155 มม. ผลิตตั้งแต่ปี พ.ศ. 2497 ภาพถ่ายแสดง M44 ระหว่างการฝึกซ้อมในเยอรมนีตะวันตก ปี 1960 ลูกเรือ 5 คน น้ำหนัก 31 ตัน กำลังเครื่องยนต์ 500 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 56 กม./ชม. กระสุน 24 นัด อัตราการยิง 1 นัดต่อนาที ระยะการยิง 14.6 กม. มีเอ็ม44 สร้างขึ้นประมาณ 600 ลำ
Militarymashup.com
เอ็ม110 สหรัฐอเมริกา ปืนครก 203 มม. ผลิตตั้งแต่ปี 1962 ลูกเรือ 5 คน น้ำหนัก 28.3 ตัน กำลังเครื่องยนต์ 450 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 55 กม./ชม. กระสุน 2 นัด ระยะการยิง 16.8 กม. มีการสร้าง M44 มากกว่า 1,000 ลำ พวกเขายังคงให้บริการในกรีซ อิหร่าน เกาหลีใต้ ตุรกี ญี่ปุ่น ไต้หวัน และประเทศอื่นๆ
pinterest.com
M-50 155 มม. อิสราเอล ปืนครก 155 มม. พัฒนาในช่วงต้นทศวรรษ 1960 มีพื้นฐานมาจากรถถังเชอร์แมน การคำนวณจำนวน 8 คน น้ำหนัก 47 ตัน กำลังเครื่องยนต์ 460 แรงม้า ความจุกระสุน: 47 นัด มีการสร้างเครื่องจักรประมาณ 120 เครื่อง
L-33/Ro"em, อิสราเอล, ปืนครก 155 มม. ปืนอัตตาจรอีกกระบอกมีพื้นฐานมาจาก Sherman; น่าจะผลิตได้ประมาณ 200 คัน
เอ็ม107 สหรัฐอเมริกา ปืนครก 175 มม. ผลิตตั้งแต่ปี พ.ศ. 2505 ภาพถ่ายแสดงการยิง M107 ระหว่างปฏิบัติการซานแองเจโล เวียดนาม พ.ศ. 2511 ลูกเรือ 5 คน น้ำหนัก 28.3 ตัน กำลังเครื่องยนต์ 450 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 55 กม./ชม. ความจุกระสุน: 2 นัด ระยะการยิงสูงสุด 32.7 กม. ให้บริการในอิสราเอล อิหร่าน ตุรกี และเวียดนาม
Militarymashup.com
เอ็ม109 สหรัฐอเมริกา ปืนครก 155 มม. ผลิตตั้งแต่ปี 1962 ภาพถ่ายแสดงเครื่องบิน M109 ของอียิปต์ระหว่างการฝึกปฏิบัติการไบรท์สตาร์เมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2548 ลูกเรือ 6 คน น้ำหนัก 23.8 ตัน กำลังเครื่องยนต์ 450 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 61 กม./ชม. ความจุกระสุน 28 นัด อัตราการยิงสูงสุด 6 นัด/นาที ระยะการยิงสูงสุด 22 กม. ปืนอัตตาจรมาตรฐานของ NATO
Bandkanon 1, สวีเดน ปืนครก 155 มม. เข้าประจำการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2510 ลูกเรือ 5 คน น้ำหนัก 52 ตัน กำลังเครื่องยนต์ 240+290 ในรุ่น A (300+290 ในรุ่น C) แรงม้า ความเร็วสูงสุด 28 กม./ชม. กระสุนที่ขนส่งได้: 14 นัด อัตราการยิงสูงสุด 15 นัด (หนึ่งในลำกล้อง) ต่อ 45 วินาที
tv.nrk.no
2S3 "Akatsia" สหภาพโซเวียต ปืนครก 152 มม. เข้าประจำการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2514 ลูกเรือ 4 คน น้ำหนัก 27.5 ตัน กำลังเครื่องยนต์ 520 ลิตร/วินาที ความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. ความจุกระสุน 40–46 นัด อัตราการยิงสูงสุด 3.5 รอบ/นาที ระยะการยิงสูงสุด 25 กม. มีการสร้าง 2S3 ประมาณ 4,000 ลำ เปิดให้บริการในประมาณสองโหลประเทศ
gvtm.ru
ประเภท 75 ญี่ปุ่น ปืนครก 155 มม. นำมาใช้ประจำการในปี พ.ศ. 2518 ลูกเรือ 6 คน น้ำหนัก 25.3 ตัน กำลังเครื่องยนต์ 450 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 47 กม./ชม. กระสุน 28 นัด อัตราการยิง 6 นัด/นาที ระยะการยิงสูงสุด 19 กม. สร้าง 201 ยูนิต
2S7 "ไพออน" สหภาพโซเวียต ปืน 203 มม. ผลิตตั้งแต่ปี 1975 ภาพถ่ายแสดงปืนอัตตาจรอาเซอร์ไบจัน 2S7 ในบากู ลูกเรือ 7 คน น้ำหนัก 45 ตัน กำลังเครื่องยนต์ 780 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 50 กม./ชม. กระสุน 4 นัด ระยะการยิง 50 กม. มีการสร้างปืนอัตตาจรมากกว่า 500 กระบอก มีจำหน่ายในกองทัพอาเซอร์ไบจาน แองโกลา เบลารุส จอร์เจีย รัสเซีย อุซเบกิสถาน ยูเครน
2S5 "Gyacinth-S" สหภาพโซเวียต ปืน 152 มม. ผลิตตั้งแต่ปี 1976 ภาพถ่ายแสดงปืนอัตตาจรเบลารุส 2S5 ในขบวนพาเหรดในมินสค์ ลูกเรือ 5 คน น้ำหนัก 27.5 ตัน กำลังเครื่องยนต์ 520 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 63 กม./ชม. บรรจุกระสุนได้ 30 นัด ระยะการยิงสูงสุด 33 กม. มีการสร้างปืนอัตตาจร 2S5 มากกว่า 2,000 กระบอก ใช้ในเบลารุส รัสเซีย อุซเบกิสถาน ยูเครน ฟินแลนด์
AMX AuF1, ฝรั่งเศส ปืนครก 155 มม. ผลิตตั้งแต่ปี 1977 ภาพถ่ายแสดงเครื่องบิน Saudi AuF1 พร้อมลูกเรือ ลูกเรือ 4 คน น้ำหนัก 46 ตัน กำลังเครื่องยนต์ 720 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. กระสุน 42 นัด ระยะการยิง 30 กม. อัตราการยิง 8 นัด/นาที ดำเนินการในคูเวต อิรัก ซาอุดีอาระเบีย และฝรั่งเศส
M1978 "Koksan", เกาหลีเหนือ ปืน 170 มม. เข้าประจำการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2521 การคำนวณจำนวน 8 คน น้ำหนัก 46 ตัน ความเร็วสูงสุด 40 กม./ชม. ไม่มีกระสุนใด ๆ อัตราการยิงอยู่ที่ 1–2 รอบต่อ 5 นาที ระยะการยิงสูงสุด 40–60 กม. ส่งไปยังอิหร่านและอิรัก
modelsuwemilitaria.blogspot.com.by
ปัลมาเรีย, อิตาลี ปืนครก 155 มม. ผลิตตั้งแต่ปี 1982 ภาพถ่ายแสดงปืนอัตตาจรของลิเบีย ปาลมาเรีย ใกล้อัจดาบิยา เมื่อปี 2554 ลูกเรือ 5 คน น้ำหนัก 46 ตัน กำลังเครื่องยนต์ 750 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. กระสุน 30 นัด ระยะการยิงสูงสุด 30 กม. อัตราการยิง 4 นัด/นาที มีการสร้างรถยนต์ 235 คันและส่งมอบให้กับลิเบียและไนจีเรีย หอคอย - ไปยังอาร์เจนตินา
2S19 "Msta-S" สหภาพโซเวียต ปืนครก 152 มม. เข้าประจำการตั้งแต่ปี 1989 ลูกเรือ 5 คน น้ำหนัก 42 ตัน กำลังเครื่องยนต์ 780–840 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. กระสุน 50 นัด ระยะการยิงสูงสุด 29 กม. อัตราการยิง 7–10 นัด/นาที มีการสร้างรถยนต์มากกว่า 720 คัน ให้บริการในรัสเซีย อาเซอร์ไบจาน เบลารุส เวเนซุเอลา ยูเครน เอธิโอเปีย
เอ็ม109เอ6 ปาลาดิน สหรัฐอเมริกา ปืนครก 155 มม. ดัดแปลงมาจาก M109 พร้อมป้อมปืน สถานีวิทยุ และระบบควบคุมการยิงแบบใหม่ ซึ่งนำมาใช้ประจำการในสหรัฐอเมริกาในปี 1992 ลูกเรือ 5 คน น้ำหนัก 32 ตัน. กระสุน 39 นัด ระยะการยิงสูงสุด 30 กม. อัตราการยิงสูงสุด 4 นัด/นาที มีการผลิตปืนอัตตาจรประมาณ 1,200 กระบอก ให้บริการในสหรัฐอเมริกาและซาอุดีอาระเบีย
acent.af.mil
AS-90 สหราชอาณาจักร ปืนครก 155 มม. ผลิตตั้งแต่ปี 1992 ลูกเรือ 5 คน น้ำหนัก 45 ตัน กำลังเครื่องยนต์ 660 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 53 กม./ชม. กระสุน 48 นัด ระยะการยิงสูงสุด 40 กม. มีการสร้างรถยนต์จำนวน 179 คัน ในการให้บริการในสหราชอาณาจักร
PLZ-45 จีน ปืนครก 155 มม. เข้าประจำการตั้งแต่ปี 1997 ภาพถ่ายแสดง PLZ-45 ของกองทัพคูเวต ลูกเรือ 5 คน น้ำหนัก 43 ตัน เครื่องยนต์ 520 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 55 กม./ชม. กระสุน 30 นัด ระยะการยิงสูงสุด 39 กม. อัตราการยิง 4–5 นัด/นาที ให้บริการในประเทศจีน ยังจำหน่ายให้กับแอลจีเรีย บังคลาเทศ คูเวต และซาอุดิอาระเบียด้วย
เค 9 ธันเดอร์ เกาหลีใต้ ปืนครก 155 มม. ผลิตตั้งแต่ปี 1999 ลูกเรือ 5 คน น้ำหนัก 47 ตัน กำลังเครื่องยนต์ 1,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 67 กม./ชม. กระสุน 48 นัด ระยะการยิงสูงสุด 40 กม. อัตราการยิง 6–8 นัด/นาที ผลิต 1,140 คัน; การผลิตที่ได้รับใบอนุญาตได้รับการจัดตั้งขึ้นในประเทศตุรกี (ผลิตรถยนต์ได้ประมาณ 180 คัน)
krigeren.dk
PzH 2000 ประเทศเยอรมนี ปืนครก 155 มม. ผลิตตั้งแต่ปี 1998 การคำนวณจำนวน 5 คน น้ำหนัก 55 ตัน กำลังเครื่องยนต์ 986 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. ความจุกระสุน 60 นัด ระยะการยิงสูงสุด 40 กม. (สร้างสถิติโลก 56 กม.) อัตราการยิง 8–10 รอบ/นาที ผลิตมากกว่า 300 ชิ้น; เปิดให้บริการในเยอรมนี กรีซ อิตาลี และเนเธอร์แลนด์
ประเภท 99 ประเทศญี่ปุ่น ปืนครก 155 มม. ผลิตตั้งแต่ปี 1999 ลูกเรือ 4 คน น้ำหนัก 40 ตัน กำลังเครื่องยนต์ 600 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. กระสุน 30 นัด ระยะการยิงสูงสุด 38 กม. อัตราการยิงสูงสุด 6 นัด/นาที ผลิต 111 คัน; มีการให้บริการในประเทศญี่ปุ่น
ddmurasame.deviantart.com
SSPH พรีมัส ประเทศสิงคโปร์ ปืนครก 155 มม. เข้าประจำการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2547 ลูกเรือ 4 คน น้ำหนัก 28.3 ตัน กำลังเครื่องยนต์ 550 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 50 กม./ชม. กระสุน 26 นัด ระยะการยิงสูงสุด 30 กม. อัตราการยิงสูงสุด 6 นัด/นาที มีการสร้างปืนอัตตาจร 48 กระบอก เปิดให้บริการในประเทศสิงคโปร์
PLZ-05 จีน ปืนครก 155 มม. ผลิตตั้งแต่ปี 2550 ลูกเรือ 5 คน น้ำหนัก 35 ตัน กำลังเครื่องยนต์ 520 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 55 กม./ชม. กระสุน 30 นัด ระยะการยิงสูงสุด 52 กม. อัตราการยิงสูงสุด 8 นัด/นาที จัดสร้างประมาณ 276 องค์ ในการให้บริการในประเทศจีน
AHS Krab, โปแลนด์ ปืนครก 155 มม. พร้อมป้อมปืนจาก AS-90 ของอังกฤษ และตัวถังที่มีพื้นฐานมาจากหน่วย T-72 ที่ผลิตในโปแลนด์ (ในภาพ) ผลิตตั้งแต่ปี 2008. ลูกเรือ 5 คน น้ำหนัก 52.1 ตัน กำลังเครื่องยนต์ 850 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. กระสุน 26 นัด ระยะการยิงสูงสุด 40 กม. อัตราการยิงสูงสุด 6 นัด/นาที สร้างปืนอัตตาจร 10 กระบอก
2S35 "Coalition-SV", รัสเซีย ปืนครก 152 มม. ผลิตตั้งแต่ปี 2013 ลูกเรือ 3 คน น้ำหนักสูงสุด 48 ตัน กำลังเครื่องยนต์ 1,000 ลิตร/วินาที ความจุกระสุนอยู่ที่ 50–70 นัด ระยะการยิงที่ระบุคือสูงสุด 70 กม. และอัตราการยิงสูงสุด 16 รอบ/นาที มีการสร้างรถยนต์จำนวน 12 คัน ปืนอัตตาจรถูกสาธิตอย่างเป็นทางการครั้งแรกเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม 2558
ยุคหลังสงครามมีลักษณะที่ซับซ้อนอย่างมากในภารกิจของกองพล กองพล และปืนใหญ่ของกองทัพ เมื่อเผชิญกับการใช้อาวุธนิวเคลียร์ที่เป็นไปได้และคำนึงถึงความสามารถของเทคโนโลยีขั้นสูงจึงจำเป็นต้องพิจารณาบทบาทของปืนใหญ่อัตตาจรในระบบอาวุธทั้งหมดอย่างเร่งด่วน
ผลลัพธ์คือการสร้างระบบปืนใหญ่หนักจำนวนหนึ่งในช่วงปลายยุค 60 และต้นยุค 70 เช่น: ปืนครกอัตตาจร 122 มม. ปืนอัตตาจร 152 มม. 2S5 "Gyacinth-S" อัตตาจร 203.2 มม. ตัวแทนที่คู่ควรของ "สวนดอกไม้" ที่กล่าวมาข้างต้นคือปืนครกอัตตาจร 2S3 "Akatsiya" แบบกองพล
ความเป็นมาและประวัติความเป็นมาของการปรากฏตัวของปืนครก
หลังจากสิ้นสุดมหาสงครามแห่งความรักชาติ กองทหารปืนใหญ่อัตตาจรถูกทิ้งให้อยู่กับหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรที่ล้าสมัยอย่างรวดเร็ว แม้ว่าพวกเขาจะพิสูจน์ตัวเองว่ายอดเยี่ยมในการทำสงครามต่อต้านรถถังและในการบุกผ่านพื้นที่ที่มีป้อมปราการ: SU-76, SU -85, SU-100, SU-152 และ ISU-152
แต่การเกิดขึ้นของ ATGM ในด้านหนึ่ง และการไม่มีความจำเป็นสำหรับความเชี่ยวชาญเฉพาะทางในอีกด้านหนึ่ง ได้สร้างเงื่อนไขเบื้องต้นสำหรับการเกิดขึ้นของระบบใหม่เชิงคุณภาพ
กองทัพเข้าใจถึงความจำเป็นในการพัฒนาปืนอัตตาจรสำหรับการยิงจากตำแหน่งการยิงทางอ้อมในช่วงสงคราม ดังนั้นการออกแบบจึงเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2490 อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจโดยสมัครใจของ N.S. Khrushchev ซึ่งเข้ามามีอำนาจและตกอยู่ภายใต้อิทธิพลของนักวิทยาศาสตร์นิวเคลียร์และนักพัฒนาจรวด ได้บังคับให้งานทั้งหมดต้องถูกตัดทอนลง
ตั้งแต่ปี 1963 หลังจากการถอดถอน Khrushchev สถาบันวิจัยวิศวกรรมการขนส่ง All-Russian (VNII-100) ได้ทำการวิจัยเพื่อกำหนดประเภทปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองใหม่ที่เสนอ
ไม่เพียงแต่คำนึงถึงประสบการณ์ในการสร้างปืนอัตตาจรของตัวเองเท่านั้น สิ่งที่ปรากฏในกองทัพสหรัฐฯและคู่ที่ถูกลากได้รับการศึกษาอย่างแข็งขัน
เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม พ.ศ. 2510 มติคณะรัฐมนตรีหมายเลข 609-201 ของสหภาพโซเวียตได้ออกเมื่อเริ่มต้นการพัฒนาระบบขับเคลื่อนด้วยตนเองขนาดใหญ่อย่างเต็มรูปแบบ ข้อกำหนดพิเศษสำหรับพวกเขาคือความสามารถในการยิงอาวุธนิวเคลียร์ ยิ่งไปกว่านั้น สำหรับ American M109 พวกเขาได้สร้างกระสุนนิวเคลียร์ M454 (กำลัง - 0.1 กิโลตัน)
การเลือกอาวุธไม่ได้ทำให้เกิดความขัดแย้ง - . แต่มีปัญหากับการเลือกแชสซี เราตรวจสอบ “Object 124” ซึ่งเป็นแชสซีของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 2K11 “Krug” และ “Object 432” ซึ่งเป็นแชสซีของรถถัง T-64 ใหม่ อย่างไรก็ตามไม่มีใครเกิดขึ้น
สำหรับปืนอัตตาจรซึ่งน้ำหนักส่วนหลักตกอยู่บนป้อมปืนและชุดปืนที่อยู่ท้ายเรือ มีการตัดสินใจที่จะใช้โครงร่างตัวถังวางหน้า การออกแบบนี้ได้รับการพัฒนาโดยวิศวกร G.S. Efimov
การออกแบบมีแรงบิดเพียงพอและออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลหลายเชื้อเพลิง V-59U ซึ่งอยู่ที่ส่วนหน้าของแชสซี ส่วนด้านหลังของแชสซีมีไว้เพื่อรองรับอุปกรณ์และกระสุน
โรงงานวิศวกรรมการขนส่งอูราลได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าผู้พัฒนาปืนอัตตาจรตัวใหม่
การทดสอบหลายครั้งนำไปสู่การละทิ้งการใส่ฝาปิดซึ่งมีการวางแผนไว้เพื่อใช้ในผลิตภัณฑ์
ชิ้นส่วนของฝาผ้าที่ไม่ไหม้อาจทำให้ประจุครั้งถัดไปติดไฟได้ ด้วยเหตุนี้ ประจุแบบคาร์ทริดจ์จึงถูกใช้เพื่อติดปืนอัตตาจร การแก้ปัญหานี้ทำให้การจัดวาง การจัดเก็บ และการขนส่งกระสุนสำหรับปืนครกง่ายขึ้นอย่างมาก
การปนเปื้อนของก๊าซที่เพิ่มขึ้นในห้องถูกกำจัดโดยการติดตั้งตัวดีดตัวทรงพลังและสร้างปลอกที่มีการปิดผนึกที่ดีขึ้น เช่น การล็อคกระบอกปืนที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นเมื่อทำการยิง
หลังจากกำจัดข้อบกพร่องที่ระบุในปี 1970 รุ่นสุดท้ายของปืนครกอัตตาจร 2S3 Akatsiya (วัตถุ 303) ได้ถูกนำไปผลิต รายละเอียดที่น่าสนใจคือการเปิดตัวซีรีส์นี้เริ่มต้นขึ้นหนึ่งปีก่อนที่จะเปิดให้บริการ
การออกแบบและการดัดแปลง 2S3
เหล็กหุ้มเกราะถูกนำมาใช้เพื่อสร้างตัวถังและป้อมปืน ความหนาของการป้องกันเกราะอยู่ที่ 30 มม. ที่ส่วนหน้าของปืนอัตตาจรและ 15 มม. ที่ด้านข้าง เพียงพอที่จะป้องกันกระสุนและเศษกระสุน
ในเวลาเดียวกัน มีการวางแผนที่จะใช้ระบบปืนใหญ่ที่ด้านหลังของหน่วยที่มีอยู่ โดยไม่ต้องไปที่ขอบด้านหน้าของด้านหน้า มีการใช้ป้อมปืนหมุนเพื่อวางปืนใหญ่
ห้องเครื่องและห้องเกียร์หุ้มด้วยเหล็กหุ้มเกราะและตั้งอยู่ทางด้านขวาด้านหน้าของการติดตั้ง
เครื่องยนต์ – ดีเซลหลายเชื้อเพลิง V-59U กำลังซูเปอร์ชาร์จ 520 แรงม้า
ทางด้านซ้ายของเครื่องยนต์ด้านหน้าคือที่นั่งคนขับ สำหรับการขับขี่นั้นจะใช้อุปกรณ์ปริทรรศน์ในตอนกลางคืนจะมีอุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืนพร้อมไฟส่องสว่างแบบ IR ไฟหน้าจะอยู่บนป้อมปืนอบต.
พื้นที่ว่างที่เหลือจะมอบให้กับการจัดวางระบบปืนใหญ่พร้อมอุปกรณ์และอุปกรณ์ กระสุน และระบบการควบคุมและการสื่อสารที่ซ้ำกัน
ป้อมปืนพร้อมปืนติดตั้งอยู่บนการไล่บอลของตัวถัง ทางด้านซ้ายด้านหน้าปืนคือที่นั่งของพลปืนพร้อมอุปกรณ์นำทางที่จำเป็น - ภาพพาโนรามาของปืนใหญ่ PG-4 และสายตา OP5-38
เก้าอี้บังคับบัญชาถูกวางไว้ด้านหลังที่นั่งพลปืน และหลังคาติดตั้งด้วยโดมของผู้บังคับการที่หมุนได้พร้อมระบบเล็งแบบรวม TKN-3A และไฟฉาย OU-3GK ปืนกล PKT ขนาด 7.62 มม. ติดตั้งอยู่บนป้อมปืน
ทางด้านขวาของปืนเป็นที่สำหรับบรรจุกระสุน ช่องท้ายเรือใช้สำหรับเก็บประจุและเปลือกหอย
การปรับเปลี่ยนในภายหลังมีการติดตั้งกลไกแบบดรัมเดียว
ดินปืนจำนวนมากถูกวางไว้ในกล่องบนพื้น ซึ่งจำเป็นสำหรับการชาร์จให้เสร็จสิ้นสำหรับการยิงในระยะที่กำหนด ข้างกล่องเป็นที่เก็บเปลือกหอย การจ่ายกระสุนจากภาคพื้นดินทำได้โดยใช้ช่องเก็บของแบบกลไก 2 ช่อง (สำหรับกระสุนและประจุ) และช่องฟักที่ท้ายเรือ อาวุธหลักของปืนอัตตาจรคือปืนครก 2A33 ขนาด 152 มม.
ขีปนาวุธและลำกล้องปืนเป็นหนึ่งเดียวกับปืน D-20 รุ่นลากจูง กระสุนเป็นมาตรฐาน ปืนครกสามารถใช้กระสุนขนาด 152 มม. ทั้งหมดสำหรับปืนครกลำกล้องนี้ที่ผลิตในสหภาพโซเวียตและรัสเซีย
ประจุได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับปืนอัตตาจรในปลอกโลหะ
อาวุธประกอบด้วย:
- ลำกล้องในแง่ของลักษณะขีปนาวุธนั้นทำซ้ำลำกล้อง D-20 แต่ในขณะเดียวกันก็แตกต่างกันในด้านกลไก ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนั้นมาพร้อมกับอีเจ็คเตอร์และอุปกรณ์สำหรับล้างลำกล้องหลังการยิง
- ชัตเตอร์ชนิดลิ่มแนวตั้งพร้อมการควบคุมทางกลหรือไฟฟ้า
- เครื่องกระทุ้ง;
- ระบบอุปกรณ์หดตัว การมีระบบไฮดรอลิกที่ใช้งานได้และใช้งานได้ตามปกติเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการใช้ปืนครกในห้องปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่คับแคบ
- ประคองมันเป็นการออกแบบที่ทำให้สามารถวางปืนได้
- กลไกการทรงตัวและการยกอุปกรณ์นี้ช่วยให้คุณสามารถกำหนดมุมเงยที่ต้องการและยึดกระบอกไว้ได้
- การฟันดาบจำเป็นต้องปกป้องลูกเรือในขณะที่ทำการยิง
การมีเบรกปากกระบอกปืนช่วยลดการหดตัวได้อย่างมากเมื่อทำการยิง เบรกปากกระบอกปืนเป็นแบบหล่อหลายห้องแบบเจ็ท ก้นลิ่มกึ่งอัตโนมัติพร้อมระบบอัตโนมัติที่ทำงานบนหลักการของเครื่องถ่ายเอกสารวางอยู่บนบล็อกก้น
ระบบอัตโนมัติจะเปิดล็อคหลังจากการยิง ช่วยให้การดีดกล่องคาร์ทริดจ์ถูกต้อง ที่จับพิเศษทางด้านขวาของก้นช่วยให้คุณสามารถเปิดสลักเกลียวได้ด้วยตนเอง
ใกล้ก้นบนรั้วมีม้า:
- ส่วนควบคุมของกลไกทริกเกอร์ไฟฟ้าและกลไกสำรอง
- เครื่องอัดประจุ;
- สเกลวัดสำหรับควบคุมการย้อนกลับของตัวปืน
- กลไกความปลอดภัยในการห้ามยิง
ป้อมปืนมีที่ยึดปืนไรเฟิลจู่โจม AKMS/AKS-74 สองแท่น ซึ่งหากอุปกรณ์ได้รับความเสียหาย พร้อมด้วยปืนกล PKT และระเบิด F-1 ที่เก็บอยู่ จะทำหน้าที่ป้องกันตัวของลูกเรือ
การปรับแนวตั้งทำได้โดยใช้ลิฟต์ไฟฟ้า ในกรณีที่เกิดความล้มเหลว อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดจะถูกทำซ้ำสำหรับการควบคุมทางกล
ในทำนองเดียวกันการสืบเชื้อสายทำได้โดยใช้ไกปืนไฟฟ้าหรือโดยการกดคันโยกด้วยมือ เพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนในแนวตั้งของอุปกรณ์ จึงได้สร้างกลไกการปรับสมดุลแบบนิวแมติกขึ้น
ความทันสมัยครั้งแรกเกิดขึ้นหลังจากการผลิตปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเกือบสองร้อยกระบอก ด้วยการติดตั้งที่เก็บอาวุธยุทโธปกรณ์ใหม่หนึ่งอัน ทำให้สามารถเพิ่มกระสุนได้หกนัดในการบรรทุกกระสุนที่ขนส่งได้ และทำให้สามารถบรรจุกระสุนจากภาคพื้นดินได้ด้วยกลไก สถานีวิทยุ R-123 ถูกแทนที่ด้วย R123M รถยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เริ่มผลิตภายใต้ชื่อ 2S3M ในปี 1975
ในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัยในปี 1987 ดัชนี GRAU ถูกแทนที่ด้วย 2С3М1 และได้ดำเนินการดังต่อไปนี้:
- พาโนรามา PG-4 ถูกแทนที่ด้วย 1P5;
- การสื่อสารภายใน R-124 ถูกแทนที่ด้วย 1B116 ที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น
- สถานีวิทยุที่ล้าสมัยประเภท R-123M ถูกแทนที่ด้วยสถานีวิทยุสมัยใหม่ซึ่งมีการเข้ารหัสที่ซับซ้อน R-173
- เราติดตั้งอุปกรณ์ 1B519 เพื่อรับข้อมูลจากรถควบคุมอัคคีภัย
ความทันสมัยครั้งต่อไปเกิดขึ้นได้เฉพาะในปี 2549 เท่านั้น ปืนอัตตาจรได้รับการดัดแปลงสำหรับการติดตั้งและการใช้งานระบบควบคุมการยิงอัตโนมัติ 1V514-1 Mekhanizator-M
นอกจากนี้ ปืนครก 82 มม. ยังได้รับการติดตั้งบนเกราะเพื่อสร้างม่านควันสำหรับ 1B519 ปืนถูกแทนที่ด้วยรุ่น 2A33M โดยมีความสามารถในการยิงจรวดประเภท Krasnopol และระบบกำจัดที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อย
สำหรับการส่งออก รุ่น 2S3M2-155 ถูกสร้างขึ้นพร้อมกัน ในกรณีนี้ ชั้นวางปืนและกระสุนถูกแทนที่ด้วยกระสุนและประจุที่เหมาะสมกว่าสำหรับ 155 มม. คอมเพล็กซ์นี้มีไว้สำหรับประเทศที่ใช้กระสุนมาตรฐานของ NATO
ลักษณะของ 2S3 "อะคาเซีย"
ลักษณะการทำงานของปืนครกอัตตาจรของการดัดแปลงต่าง ๆ แสดงไว้ในตาราง:
2S3 | 2S3M | 2S3M1 | 2S3M2 | 2S3M2-155 | 2S3M3 | |
---|---|---|---|---|---|---|
1970 | 1975 | 1987 | 2006 | มีประสบการณ์ | มีประสบการณ์ | |
น้ำหนักการต่อสู้ที | 27,5 | 27,5 | 27,5 | 27,5 | 28 | 28 |
ดัชนีปืน | 2A33 | 2A33 | 2A33 | 2A33 | เอ็ม-385 | 2A33M |
ลำกล้องปืน, มม | 152,4 | 152,4 | 152,4 | 152,4 | เอ็ม-385 | 152,4 |
ความยาวลำกล้องเป็นคาลิเปอร์ | 28 | 28 | 28 | 28 | 39 | 39 |
มุมสูง | −4…+60 | −4…+60 | −4…+60 | −4…+60 | −4…+65 | −4…+65 |
กระสุนพกพาได้, rds. | 40 | 46 | 46 | 46 | 45 | 45 |
อฟส. กม | 17,4 | 17,4 | 17,4 | 17,4 | 24 | 21,4 |
ระยะการยิงสูงสุด อารีโอเอฟเอส , กม | 20,5 | 20,5 | 20,5 | 20,5 | 30 | 25,1 |
ระยะการยิงสูงสุด ยูเอเอส กม | 20 | 20 | 20 | 20 | 25 | 25 |
สายตาแบบพาโนรามา | พีจี-4 | พีจี-4 | 1P5 | 1P5 | - | - |
สถานีวิทยุ | R-123 | R-123M | อาร์-173 | อาร์-173 | อาร์-173 | R-168 |
อุปกรณ์อินเตอร์คอม | อาร์-124 | อาร์-124 | 1B116 | 1B116 | 1B116 | 1B116 |
เปรียบเทียบกับรุ่นต่างประเทศและการใช้งานการต่อสู้ของ 2S3 "Akatsiya"
คุณสามารถเปรียบเทียบคุณสมบัติทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของปืนอัตตาจรได้โดยใช้ตารางด้านล่าง อย่างที่คุณเห็น "Acacia" เวอร์ชันล่าสุดค่อนข้างจะอยู่ในระดับเดียวกับรุ่นตะวันตก แต่ถึงกระนั้น ในปัจจุบัน ลำกล้องที่ใช้ก็มีคำถามจำนวนหนึ่งเกิดขึ้น
ประเทศตะวันตกหลังสงครามโลกครั้งที่สองได้เปลี่ยนมาใช้ลำกล้อง 155 มม. ซึ่งให้โอกาสในการปรับปรุงให้ทันสมัยมากกว่าลำกล้อง 152 มม. ที่เราคุ้นเคย ความแตกต่าง 3 มิลลิเมตรนั้นไม่มากนัก แต่ความแตกต่างของน้ำหนักของวัตถุระเบิดและมวลรวมของกระสุนปืนเพิ่มขึ้นอย่างมากเนื่องจาก 3 มม. เหล่านี้ นอกจากนี้ควรสังเกตความยาวกระบอกปืนยาวของปืนครกต่างประเทศด้วย
ประการแรกนี่เป็นเพราะวิธีการแปรรูปโลหะที่ประหยัดและเทคโนโลยีเป็นที่น่าสังเกตว่าปัจจุบันปืนครกที่มีความยาวลำกล้องยาวกว่านั้นมีให้บริการในสหพันธรัฐรัสเซีย “ Acacia” เปิดให้บริการโดยมีความเป็นไปได้ในการขนส่งทางอากาศและทางรถไฟซึ่งกำหนดข้อ จำกัด บางประการเกี่ยวกับขนาดโดยรวม
ขณะนี้กำลังค้นหาวิธีการเพื่อปรับปรุงระยะการยิงและภาระการรบของกระสุนปืนขนาดลำกล้องนี้ นี่เป็นเพราะทั้งความเป็นไปไม่ได้ในการปรับปรุงสายเทคโนโลยีให้ทันสมัยสำหรับการผลิตขีปนาวุธและประจุสำหรับพวกมันและเพื่อค้นหาเทคโนโลยีใหม่และ โซลูชั่นในการแปรรูปถัง
2S3 สหภาพโซเวียต | M109A1 สหรัฐอเมริกา | แบบที่ 75 ญี่ปุ่น | ประเภท 83 จีน | M109A6 สหรัฐอเมริกา | 2S3M1 RF | |
---|---|---|---|---|---|---|
จุดเริ่มต้นของการผลิตจำนวนมาก | 1971 | 1973 | 1975 | 1984 | 1991 | 1987 |
น้ำหนักการต่อสู้ที | 27,5 | 24,07 | 25,3 | 30 | 28,9 | 27,5 |
ลูกเรือผู้คน | 4 | 6 | 6 | 5 | 6 | 4 |
ลำกล้องปืน, มม | 152,4 | 155 | 155 | 152,4 | 155 | 152,4 |
ความยาวลำกล้อง, ไม้กอล์ฟ | 28 | 39 | 30 | 28 | 39 | 28 |
มุม VN องศา | −4…+60 | −3…+75 | −5…+65 | −4…+65 | −3…+75 | −4…+60 |
กระสุนพกพาได้, กระสุน | 40 | 28 | 28 | 30 | 39 | 46 |
ระยะการยิงสูงสุด อฟส. กม | 17,4 | 18,1 | 15 | 17,23 | 22 | 17,4 |
ระยะการยิงสูงสุด อารีโอเอฟเอส , กม | 20,5 | 23,5 | 19 | 21,88 | 30 | 20,5 |
น้ำหนัก OFS, กก | 43,56 | 43,88 | 43,88 | มากถึง 4 | 43,88 | 43,56 |
อัตราการยิงต่อสู้, รอบ/นาที | 1,9-3,5 | 1-4 | มากถึง 6 | มากถึง 4 | 1-4 | 1,9-3,5 |
ความเร็วสูงสุดบนทางหลวง กม./ชม | 60 | 61 | 47 | 55 | 61 | 60 |
ระยะล่องเรือบนทางหลวงกม | 500 | 299 | 300 | 450 | 299 | 500 |
วัตถุประสงค์ของปืนครก:
- การทำลายความเข้มข้นของหน่วยทหารและผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ
- การยิงตอบโต้แบตเตอรี่พร้อมการปรับการยิงโดยศูนย์ "สวนสัตว์" หรือสิ่งที่คล้ายกัน
- การทำลายเครื่องยิงขีปนาวุธ
- การทำลายยานเกราะหนักในเสาเดินทัพหรือในพื้นที่แออัด
- การทำลายฐานที่มั่น
- การทำลาย DOS และ DZOS
ถูกนำมาใช้อย่างประสบความสำเร็จในความขัดแย้งต่างๆ มานานกว่า 40 ปี เธอผ่านการพิจารณาคดีครั้งแรกด้วยการสู้รบในอัฟกานิสถาน หลังจากกลายเป็นปืนอัตตาจรหลักของกองทัพที่ 40 จำนวน 50 ชิ้น "อะคาเซีย" ก็มาพร้อมกับเสาและเข้าร่วมในการโจมตีในพื้นที่ที่มีป้อมปราการ
การใช้ "อะคาเซีย" เป็นที่รู้จักในระหว่างการเคลียร์หมู่บ้านด้วยการยิงโดยตรง เป็นที่น่าสังเกตว่าในกรณีนี้ การตัดสินใจออกคำสั่งนี้มีความชอบธรรมจากการไม่มีอาวุธต่อต้านรถถังหนักในคลังแสงของมูจาฮิดีน มิฉะนั้นปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองจะถูกทำลายในตำแหน่งการยิง
2S3 ยังมีส่วนร่วมในการปฏิบัติการรบดังต่อไปนี้:
- ความขัดแย้งในแอฟริกา เอธิโอเปีย เอริเทรีย คองโก;
- การสู้รบในตะวันออกกลาง
- สงครามในอัฟกานิสถาน
- สงครามเชเชน
ปัจจุบัน ปืนครกอัตตาจร 2S3 Akatsiya มีจำหน่ายในกว่า 25 ประเทศทั่วโลก
เมื่อได้รับคำวิจารณ์เชิงบวก ใช้งานง่ายและเชื่อถือได้ในการรบ Akatsiya จะประจำการเป็นเวลานานไม่เพียงแต่ในกองทัพรัสเซียเท่านั้น แต่ยังอยู่ในกองทัพของรัฐอื่นด้วย และการใช้กระสุนนำล่าสุดช่วยให้สอดคล้องกับโมเดลปืนใหญ่ที่ทันสมัยที่สุด
วีดีโอ
SAU 2S3 Akatsiya เป็นปืนครกอัตตาจรขนาด 152 มม. ของโซเวียต ออกแบบมาเพื่อปราบปรามและทำลายกำลังคน ปืนใหญ่และปืนครก เครื่องยิงจรวด รถถัง อาวุธยิง ป้อมควบคุม และอาวุธโจมตีด้วยนิวเคลียร์ทางยุทธวิธี
ปืนครกอัตตาจร 2S3 Akatsiya (GABTU - วัตถุ 303)
พัฒนาขึ้นที่โรงงานวิศวกรรมการขนส่งอูราล
หัวหน้าผู้ออกแบบตัวถังคือ G. S. Efimov ปืน 152 มม. 2A33 คือ F. F. Petrov
ประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง
ในช่วงสิ้นสุดของสงครามโลกครั้งที่สอง คลังแสงของสหภาพโซเวียตประกอบด้วยปืนต่อต้านรถถังและปืนอัตตาจรจู่โจมเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งหน้าที่หลักคือการคุ้มกันทหารราบและรถถังโดยตรง และยิงตรงไปยังเป้าหมายของศัตรู ในเวลาเดียวกัน ประเทศตะวันตกและสหรัฐอเมริกาก็มีปืนอัตตาจรที่ออกแบบมาเพื่อการยิงจากตำแหน่งปิดอยู่แล้ว
ปืนใหญ่อัตตาจรในประเทศเหล่านี้ค่อยๆ เข้ามาแทนที่ปืนใหญ่ลากจูง ความสามารถที่ขาดไม่ได้ของปืนใหญ่อัตตาจรในความขัดแย้งในท้องถิ่นจึงชัดเจนดังนั้นในช่วงปี พ.ศ. 2490 ถึง พ.ศ. 2496 จึงมีการดำเนินการวิจัยเพื่อสร้างปืนครกอัตตาจรใหม่ แต่ในปี พ.ศ. 2498 ตามทิศทางของ N. S. Khrushchev ส่วนใหญ่ทำงานด้วยตนเอง - ปืนใหญ่อัตตาจรถูกหยุด ในเวลาต่อมา กระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตได้ข้อสรุปว่าไม่น่าจะเกิดสงครามนิวเคลียร์ทางยุทธศาสตร์ได้ เนื่องจากมันจะนำไปสู่การทำลายล้างของทั้งสองฝ่ายที่ทำสงครามกัน ในเวลาเดียวกัน ความขัดแย้งในท้องถิ่นโดยใช้อาวุธนิวเคลียร์ทางยุทธวิธีอาจมีความเป็นจริงมากขึ้น ในความขัดแย้งดังกล่าว ปืนใหญ่อัตตาจรมีข้อได้เปรียบเหนือปืนใหญ่ลากจูงอย่างปฏิเสธไม่ได้
ด้วยการลาออกของ N.S. Khrushchev การพัฒนาปืนใหญ่อัตตาจรในสหภาพโซเวียตจึงกลับมาดำเนินต่อไป เมื่อถึงเวลานี้ สหรัฐอเมริกาได้เข้าประจำการด้วยปืนครกขับเคลื่อนด้วยตนเอง M109 ขนาด 155 มม. ซึ่งกระสุนดังกล่าวรวมถึงกระสุนนิวเคลียร์ M454 ที่ให้ผลผลิต 0.1 kt ในปี 1965 ที่สนามฝึก Lvov กองทหารโซเวียตได้ทำการฝึกซ้อมขนาดใหญ่โดยใช้การติดตั้งปืนใหญ่จากมหาสงครามแห่งความรักชาติ ผลการฝึกซ้อมแสดงให้เห็นว่าหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรที่ให้บริการไม่ตรงตามข้อกำหนดของการต่อสู้สมัยใหม่ เพื่อขจัดช่องว่างระหว่างปืนใหญ่อัตตาจรของสหภาพโซเวียตและปืนใหญ่ของประเทศนาโตในปี พ.ศ. 2510 ได้มีการออกมติของคณะกรรมการกลางของ CPSU และคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตหมายเลข 609-201 เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม ตามพระราชกฤษฎีกานี้ การพัฒนาปืนครกอัตตาจรขนาด 152 มม. ใหม่ได้เริ่มขึ้นอย่างเป็นทางการแล้ว
ก่อนหน้านี้ VNII-100 ตั้งแต่ปี 1963 ถึง 1965 ได้ทำงานวิจัยเพื่อกำหนดรูปลักษณ์และลักษณะพื้นฐานของปืนอัตตาจรแบบใหม่ ในระหว่างการวิจัย มีการพัฒนาปืนอัตตาจรสองแบบ คันแรกมีพื้นฐานมาจากแชสซี Object 124 (ในทางกลับกัน สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ SU-100P) ส่วนคันที่สองมีพื้นฐานมาจากรถถังกลาง Object 432 ที่มีแนวโน้มในขณะนั้น ในทั้งสองเวอร์ชัน อาวุธหลักคือปืนครก 152 มม. พร้อมขีปนาวุธ D-20 จากผลงานพบว่าโครงร่างเครื่องยนต์วางหน้าจะเหมาะสมที่สุดสำหรับปืนครกขับเคลื่อนด้วยตัวเองใหม่รวมถึงการมีการส่งกำลังเพิ่มเติมสำหรับอุปกรณ์เสริม เครื่องยนต์ 5TDF ไม่อนุญาตให้ตระหนักถึงความต้องการดังกล่าว VNII-100 พัฒนาตัวเลือกด้วยโครงร่างเครื่องยนต์วางหน้ารวมถึงความเป็นไปได้ในการรับกำลังจากคลัตช์อิสระ แต่โครงการไม่ได้ถูกนำมาใช้และขอแนะนำให้ใช้แชสซีที่ผลิตโดยโรงงานสร้างเครื่องจักร Sverdlovsk เป็นฐาน การพัฒนาที่เกิดขึ้นเป็นพื้นฐานของงานพัฒนาภายใต้ชื่อ "Acacia" (ดัชนี GRAU - 2C3) "Acacia" ควรเข้าประจำการกับกองทหารปืนใหญ่ของรถถังและกองปืนไรเฟิลที่ใช้เครื่องยนต์เพื่อแทนที่ปืนครก ML-20, D-1 และ D-20 ขนาด 152 มม.
ตารางลักษณะการปฏิบัติงานของโครงการเบื้องต้น 2S3 แล้วเสร็จที่ VNII-100
โรงงานวิศวกรรมการขนส่งอูราลได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้พัฒนาหลักของ 2S3; ปืนครก 2A33 (ชื่อภายในบริษัท D-22) ได้รับการออกแบบที่ OKB-9 ในตอนท้ายของปี 1968 การผลิตต้นแบบสองลำแรกของ 2S3 เสร็จสมบูรณ์ และในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2512 การทดสอบในโรงงานก็เสร็จสิ้น ในขณะเดียวกัน ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2512 มีการผลิตรถยนต์อีก 4 คันเพื่อการทดสอบภาคสนาม การทดสอบเผยให้เห็นการปนเปื้อนของก๊าซสูงในห้องต่อสู้ ในเวลาเดียวกัน สถานการณ์ที่คล้ายกันก็เกิดขึ้นกับปืนครกขับเคลื่อนด้วยตัวเองขนาด 122 มม. 2S1 ในเวลาเดียวกัน ปืนครกรุ่นหมวกได้รับการพัฒนาสำหรับการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรทั้งสองแบบ บนพื้นฐานของ 2A33 ปืนครก D-11 ขนาด 152 มม. พร้อมการบรรจุฝาปิดได้รับการพัฒนา แทนที่จะใช้สลักเกลียวแบบลิ่ม เครื่องกระทุ้งโซ่ และประจุในปลอก D-11 ใช้สลักเกลียวแบบลูกสูบ เครื่องอัดลมแบบนิวแมติก และประจุแบบฝาปิด อย่างไรก็ตาม การทดสอบแสดงให้เห็นว่าข้อเสียของปืนครก D-11 ใหม่นั้นคล้ายกัน เนื่องจากความเข้มของกระสุนยังคงเท่าเดิม ในขณะที่ยังคงความแม่นยำและระยะการยิงเท่าเดิม นอกจากนี้ยังระบุความไม่สะดวกเมื่อทำงานกับถังบรรจุประจุรวมถึงข้อบกพร่องในการออกแบบในตัวอัดลมซึ่งเป็นผลมาจากอัตราการยิงยังคงอยู่ที่ระดับปืนฐาน การปรับปรุงเพิ่มเติมของการออกแบบ D-11 นำไปสู่การสร้างแบบจำลองที่ทันสมัยภายใต้ชื่อ D-11M ซึ่งแสดงให้เห็นระยะการยิงที่เพิ่มขึ้นของกระสุนปืนที่มีการกระจายตัวของระเบิดแรงสูงเป็น 19.3 กม. ด้วยห้องที่ขยายใหญ่ขึ้นและการใช้ ประจุสูงสุดที่ทรงพลังยิ่งขึ้น
ในปี 1971 สถาบันวิจัยกลางแห่งที่ 3 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงานวิจัยด้านการพัฒนา ได้ทบทวนและวิเคราะห์ผลงานเกี่ยวกับปืนครกรุ่นฝาครอบขนาด 122 มม. และ 152 มม. แม้จะมีตัวชี้วัดที่ได้รับ แต่สถาบันวิจัยกลางแห่งที่ 3 ก็สรุปว่าไม่เหมาะสมที่จะดำเนินการวิจัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับปืนครก 2A33 รุ่นหมวก สาเหตุหลักคือการขาดโซลูชันทางเทคนิคในขณะนั้นซึ่งจะทำให้สามารถสร้างและดำเนินการประจุที่เชื่อถือได้และปลอดภัยในฝาปิดแข็งหรือกล่องคาร์ทริดจ์ที่ติดไฟได้ นอกจากนี้รุ่น D-11M ไม่มีข้อได้เปรียบเหนือ D-22 มากนัก ขอแนะนำให้ใช้พื้นฐานทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคของการวิจัยเพื่อสร้างปืนอัตตาจรขนาด 152 มม. 2S11 "Gyacinth-SK" ปัญหาการปนเปื้อนของก๊าซในห้องต่อสู้ของปืนอัตตาจร 2S3 ได้รับการแก้ไขด้วยวิธีที่แตกต่างออกไป กล่าวคือโดยการใช้อีเจ็คเตอร์และคาร์ทริดจ์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นพร้อมการปิดผนึกที่ดีขึ้น หลังจากการดัดแปลง ในปี 1971 กองทัพโซเวียตได้นำปืนใหญ่อัตตาจร 2S3 Akatsiya มาใช้
การปรับเปลี่ยน
ตารางเปรียบเทียบลักษณะการทำงานของการดัดแปลงปืนอัตตาจร 2S3 แบบต่างๆ
2S3 | 2S3M | 2S3M1 | 2S3M2 | 2S3M2-155 | 2S3M3 | |
1970 | 1975 | 1987 | 2006 | มีประสบการณ์ | มีประสบการณ์ | |
น้ำหนักการต่อสู้ที | 27,5 | 27,5 | 27,5 | 27,5 | 28 | 28 |
ดัชนีปืน | 2A33 | 2A33 | 2A33 | 2A33 | เอ็ม-385 | 2A33M |
ลำกล้องปืน, มม | 152,4 | 152,4 | 152,4 | 152,4 | 155 | 152,4 |
ความยาวลำกล้อง, ไม้กอล์ฟ | 28 | 28 | 28 | 28 | 39 | 39 |
มุม VN องศา | -4...+60 | -4...+60 | -4...+60 | -4...+60 | -4...+65 | -4...+65 |
กระสุนพกพาได้, rds. | 40 | 46 | 46 | 46 | 45 | 45 |
17,4 | 17,4 | 17,4 | 17,4 | 24 | 21,4 | |
20,5 | 20,5 | 20,5 | 20,5 | 30 | 25,1 | |
20 | 20 | 20 | 20 | 25 | 25 | |
สายตาแบบพาโนรามา | พีจี-4 | พีจี-4 | 1P5 | 1P5 | ||
สถานีวิทยุ | R-123 | R-123M | อาร์-173 | อาร์-173 | อาร์-173 | R-168 |
อุปกรณ์อินเตอร์คอม | อาร์-124 | อาร์-124 | 1B116 | 1B116 | 1B116 | 1B116 |
การผลิตแบบอนุกรม
การผลิตปืนอัตตาจร 2S3 แบบอนุกรมเปิดตัวในปี 1970 (นั่นคือก่อนการยอมรับอย่างเป็นทางการ) ที่โรงงานวิศวกรรมการขนส่งอูราล ในปี 1973 ราคาของการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจร 2S3 หนึ่งอันคือ 30.5,000 รูเบิล การผลิตปืนครก 2A33 ดำเนินการโดยโรงงาน Perm Lenin จนถึงปี 1982 จากนั้นการผลิตถูกโอนไปยังโรงงาน Volgograd Barricades การผลิต 2S3 ดำเนินต่อไปจนกระทั่งการล่มสลายของสหภาพโซเวียตและหยุดลงในปี 1993 ในเวลาเพียง 23 ปีของการผลิต มีการผลิตรถยนต์ 2S3 ประมาณ 4,000 คันที่มีการดัดแปลงต่างๆ
ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 สำนักออกแบบกลาง Transmash ได้ดำเนินงานเพื่อปรับปรุงปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง 2S3 ให้ทันสมัย เนื่องจากการดัดแปลงพื้นฐานมีข้อบกพร่องที่สำคัญในรูปแบบของห้องต่อสู้และการออกแบบกลไกการโหลด การเปลี่ยนแปลงหลักส่งผลต่อการวางยานยนต์ เวอร์ชันที่ได้รับการปรับปรุงใหม่มีช่องเก็บของแบบดรัมแบบกลไกหนึ่งช่อง แทนที่จะเป็นสองช่องในแบบพื้นฐาน ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มกระสุนที่บรรทุกจาก 40 เป็น 46 นัด นอกจากนี้ การกำหนดค่าและตำแหน่งของช่องฟักที่ด้านหลังของตัวถังและป้อมปืนได้รับการเปลี่ยนแปลง มีการแนะนำการส่งกระสุนจากพื้นดินด้วยกลไก เสาอากาศสื่อสารวิทยุถูกย้ายไปที่หลังคาป้อมปืน และวิทยุ R-123 สถานีถูกแทนที่ด้วยสถานีวิทยุ R-123M เวอร์ชันที่อัปเกรดได้รับการกำหนดดัชนี 2S3M ปืนอัตตาจร 2S3M เปิดตัวสู่การผลิตต่อเนื่องในปี พ.ศ. 2518 จนถึงปี 1975 มีการผลิตรถยนต์ประมาณ 200 คันในรุ่นพื้นฐาน
การดัดแปลง 2S3 ครั้งสุดท้ายของโซเวียตคือปืนอัตตาจร 2S3M1 ต่างจาก 2S3M ในการดัดแปลงนี้พลปืนได้ติดตั้งกล้องมองภาพแบบพาโนรามา 1P5 อุปกรณ์อินเตอร์คอม R-124 ถูกแทนที่ด้วย 1B116 ใหม่ แทนที่จะเป็นสถานีวิทยุ R-123M มีการติดตั้งสถานีวิทยุ R-173 นอกจากนี้ 2S3M1 ยังติดตั้งอุปกรณ์ 1V519 เพิ่มเติมสำหรับการรับข้อมูลคำสั่งจากยานพาหนะของเจ้าหน้าที่แบตเตอรี่อาวุโส (MSOB) การดัดแปลงนี้เริ่มผลิตตั้งแต่ปี 1987
กระทรวงกลาโหมรัสเซียได้กลับไปสู่ประเด็นของการปรับปรุงปืนครกอัตตาจร 2S3 ให้ทันสมัยแล้ว การดัดแปลงใหม่ได้รับดัชนี 2S3M2 ต่างจากรุ่นก่อน ยานพาหนะได้รับการติดตั้งระบบนำทางอัตโนมัติและระบบควบคุมอัคคีภัย 1V514-1 "Mekhanizator-M" ความปลอดภัยของยานพาหนะได้รับการปรับปรุงด้วยการติดตั้งระบบ 902B สำหรับติดตั้งฉากกั้นควันสำหรับยิงระเบิดควันขนาด 81 มม. นอกเหนือจากเวอร์ชันหลักที่มีไว้สำหรับกองทัพรัสเซียแล้ว โรงงานวิศวกรรมการขนส่งอูราลร่วมกับ OKB-9 ยังได้พัฒนาปืนอัตตาจร 2S3M2 รุ่นส่งออกซึ่งได้รับชื่ออย่างไม่เป็นทางการ 2S3M2-155 ซึ่งมีไว้สำหรับลูกค้าต่างประเทศที่มีศักยภาพ สนใจที่จะแปลงปืนอัตตาจร 2S3 ที่มีอยู่ให้เป็นลำกล้องมาตรฐาน NATO
การปรับปรุงเชิงลึกเชิงทดลองล่าสุดของปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง 2S3M2 ได้ดำเนินการภายใต้การกำหนด 2S3M3 การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวส่งผลต่อส่วนปืนใหญ่ของปืนครกอัตตาจร ปืนครก 2A33 ถูกแทนที่ด้วย 2A33M ขนาด 152 มม. ที่ทรงพลังกว่า ซึ่งรวมเป็นหนึ่งเดียวในแง่ของการแก้ปัญหาขีปนาวุธด้วยปืนครก 2A64 ซึ่งให้ระยะการยิงเพิ่มขึ้น (สูงสุด 19.8 กม. ต่อการชาร์จเต็ม และสูงสุด 18.9 กม. สำหรับการชาร์จสลับ) ของกระสุนปืนที่มีการกระจายตัวของระเบิดสูง 3OF25 เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้า รวมถึงความเป็นไปได้ของการใช้กระสุนสำหรับปืน 2S19 และ 2A65 นอกจากนี้ระบบควบคุมอัตโนมัติมาตรฐานยังถูกแทนที่ด้วยชุดอุปกรณ์ออนบอร์ดแบบรวมที่มีคุณสมบัติที่ได้รับการปรับปรุง
ออกแบบ
ตัวถังและป้อมปืนหุ้มเกราะ
ปืนครกอัตตาจร 2S3 Akatsiya ผลิตขึ้นตามการออกแบบป้อมปืนที่กลายมาเป็นคลาสสิกสำหรับปืนใหญ่อัตตาจร ตัวถังรถเชื่อมจากแผ่นเกราะเหล็กม้วน และแบ่งออกเป็น 3 ส่วน ได้แก่ ส่วนกำลัง (เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง) ส่วนควบคุม และส่วนรบ ห้องเครื่องยนต์และห้องเกียร์อยู่ที่ส่วนหน้าของตัวถังทางกราบขวา ด้านซ้ายเป็นที่นั่งคนขับพร้อมระบบควบคุมแชสซี ห้องต่อสู้ตั้งอยู่ตรงกลางและด้านหลังของตัวถัง มีการติดตั้งหอคอยแบบเชื่อมบนหลังคาของตัวถังโดยใช้สายสะพายลูก ป้อมปืนมีปืนและที่นั่งลูกเรือ ที่นั่งของพลบรรจุตั้งอยู่ทางกราบขวา ที่นั่งของพลปืน และอุปกรณ์เล็งได้รับการติดตั้งทางด้านซ้ายหน้าป้อมปืน ด้านหลังมือปืนคือตำแหน่งผู้บังคับปืนอัตตาจร ที่นั่งของผู้บังคับบัญชามีป้อมปืนหมุนได้ซึ่งติดตั้งอยู่บนหลังคาป้อมปืน ในส่วนด้านหลังของป้อมปืนมีช่องเก็บของแบบมีประจุ เช่นเดียวกับช่องเก็บของที่มีขีปนาวุธ (ต่อมาถูกแทนที่ด้วยช่องเก็บของแบบดรัมแบบกลไกเพียงช่องเดียว) ใต้ป้อมปืนที่ด้านล่างของตัวถังมีแท่นพื้นหมุนได้ แท่นดังกล่าวมีพื้นที่สำหรับเก็บประจุ รวมถึงกล่องสำหรับเก็บผงดินปืนเพิ่มเติม ในส่วนท้ายของตัวถังมีช่องเก็บของแบบกลไกสองช่องสำหรับกระสุนและประจุของปืนหลัก การป้อนลงในปล่องสามารถทำได้จากพื้นดินผ่านช่องป้อนพิเศษ เกราะของปืนอัตตาจร 2S3 ให้การป้องกันกระสุนและการป้องกันการกระจายตัวสำหรับลูกเรือ ความหนาของแผ่นด้านหน้าของตัวถังและป้อมปืนคือ 30 มม. และด้านข้าง 15 มม.
อาวุธยุทโธปกรณ์
อาวุธหลักของปืนอัตตาจร 2S3 คือปืนครก 152 มม. 2A33 ปืนได้รับการรวมเป็นหนึ่งเดียวอย่างสมบูรณ์ในแง่ของคุณลักษณะขีปนาวุธและกระสุนที่ใช้กับปืนครก D-20 ขนาด 152 มม. ลากจูง ส่วนประกอบหลักของปืน 2A33 ได้แก่: ลำกล้อง, สลักเกลียว, อุปกรณ์ไฟฟ้า, เครื่องกระทุ้ง, อุปกรณ์หดตัว, เปล, รั้ว, กลไกการทรงตัวและการยก กระบอกปืนเป็นท่อที่เชื่อมต่อกับก้นด้วยข้อต่อ มีตัวดีดที่ส่วนหน้าของกระบอกปืน และมีเบรกปากกระบอกปืนติดอยู่ที่ปากกระบอกปืน ในก้นจะมีสลักเกลียวลิ่มแนวตั้งพร้อมระบบคัดลอกแบบกึ่งอัตโนมัติ สามารถยิงปืนด้วยมือหรือด้วยไกปืนไฟฟ้า ชัตเตอร์กึ่งอัตโนมัติแบบคัดลอกได้รับการออกแบบให้เปิดชัตเตอร์ระหว่างการม้วนตัวขึ้นหลังการยิงปืน สำหรับการโหลดครั้งแรก ที่จับสำหรับเปิดลิ่มด้วยตนเองจะอยู่ที่ด้านขวาของก้น แท่นวางถูกเชื่อมเข้าด้วยกัน ก้านของอุปกรณ์ป้องกันการหดตัวและส่วนของกลไกการยกได้รับการแก้ไขในแท่นวาง รั้วถูกยึดไว้ที่ด้านหลังของเปล การ์ดประกอบด้วยส่วนประกอบของกลไกไกปืน เครื่องกระทุ้ง ไม้บรรทัดสำหรับวัดความยาวการหดตัว และกลไกการล็อคไกปืน เครื่องกระทุ้งระบบเครื่องกลไฟฟ้าสำหรับกระสุนปืนและประจุรวมถึงตัวจับถาดสำหรับกล่องคาร์ทริดจ์ที่ใช้แล้วได้รับการออกแบบเพื่ออำนวยความสะดวกในการทำงานของตัวโหลด อุปกรณ์หดตัวประกอบด้วยเบรกหดตัวแบบไฮดรอลิกซึ่งมีกระบอกสูบติดอยู่ที่ก้นปืนและหัวจับแบบนิวแมติกที่บรรจุไนโตรเจน กลไกการยกแบบเซกเตอร์ช่วยให้มั่นใจการนำทางปืนในช่วงมุมตั้งแต่ -4 ถึง +60 องศาในแนวตั้ง การยกอุปกรณ์สามารถทำได้ด้วยตนเองโดยใช้มู่เล่หรือใช้มอเตอร์ไฟฟ้า นอกจากนี้ยังมีปุ่มปลดล็อคแบบไฟฟ้าที่ด้ามจับของมู่เล่กลไกการยก กลไกการปรับสมดุลแบบนิวแมติกทำหน้าที่ชดเชยช่วงเวลาความไม่สมดุลของส่วนที่แกว่งของอุปกรณ์ น้ำหนักกระสุนที่ขนส่งได้ของปืนอัตตาจร 2S3 คือ 40 นัด (46 นัดสำหรับ 2S3M และการดัดแปลงในภายหลัง)
จำนวนกระสุนหลักของปืนครกอัตตาจร 2A33 ประกอบด้วยกระสุนกระจายตัวระเบิดสูง 53-OF-540 ที่มีระยะการยิงสูงสุด 17.05 กม. เช่นเดียวกับกระสุน 3OF25 ที่มีการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุงและระยะการยิงสูงสุด 17.4 กม. ปัจจุบัน ขีปนาวุธแบบปรับได้ "Centimeter" และ "Krasnopol" ได้รับการพัฒนาสำหรับ 2S3 เพื่อทำลายยานเกราะในสถานที่ที่เครื่องยิงกระจุกตัว โครงสร้างการป้องกันระยะยาว สะพาน และทางแยก นอกจากนี้ยังมีการใช้แสง การเจาะคอนกรีต ขีปนาวุธเคมีและนิวเคลียร์ รวมถึงขีปนาวุธส่งสัญญาณรบกวนวิทยุ เพื่อต่อสู้กับรถหุ้มเกราะ กระสุนมาตรฐาน 2S3 ประกอบด้วยกระสุนสะสม 4 53-BP-540 กระสุนสามารถเจาะเกราะเหล็กเนื้อเดียวกัน 250 มม. ที่ระยะสูงสุด 3 กม. นอกจากนี้ การยิงใส่เป้าหมายที่หุ้มเกราะสามารถทำได้ด้วยกระสุนเจาะเกราะ 53-Br-540 และ 53-Br-540B ซึ่งไม่รวมอยู่ในกระสุนมาตรฐาน ขีปนาวุธสามารถเจาะเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันด้วยความหนา 120 มม. และ 115 มม. ตามลำดับที่ระยะ 1,000 ม. นอกเหนือจากกระสุนประเภททั่วไปแล้ว Akatsiya ยังสามารถยิงกระสุนพิเศษได้เช่นนิวเคลียร์ 3VB3 ที่มีพลัง 1 kt และระยะการยิง 17.4 กม. นอกจากนี้สำหรับปืนครก ML-20, D-1, D-20 และ 2S3 ขนาด 152 มม. สหภาพโซเวียตได้พัฒนาการกระจายตัวและกระสุนเคมีที่เต็มไปด้วยสารพิษต่างๆ วิถีกระสุนและลักษณะมวลโดยรวมของกระสุนปืนเหล่านี้สอดคล้องกับการกระจายตัวของระเบิดสูงโดยประมาณ (ตัวอย่างเช่น ขีปนาวุธของกระสุนปืน 53-HANH-530 และ 53-HANС-530 สอดคล้องกับการกระจายตัวของกระสุนระเบิดสูง 53-ОФ-530 กระสุนปืน) นอกจากนี้ปืนอัตตาจร 2S3 ยังติดตั้งปืนกล PKT ขนาด 7.62 มม. ปืนกลติดตั้งอยู่บนป้อมปืนหมุนได้ของผู้บังคับปืนอัตตาจร มุมนำทางแนวตั้งอยู่ในช่วง -6 องศาถึง +15 องศา สำหรับอาวุธส่วนตัวของลูกเรือปืนครก มีการติดตั้งปืนไรเฟิลจู่โจม AKMS สองอัน และปืนพกสัญญาณ กระสุนเพิ่มเติมที่สามารถขนย้ายได้ประกอบด้วย: กระสุน 1,500 นัดสำหรับปืนกล, กระสุน 600 นัดสำหรับปืนกล และจรวด 18 นัดสำหรับปืนพกสัญญาณ
อุปกรณ์เฝ้าระวังและสื่อสาร
ในการเล็งปืน ให้ทำการลาดตระเวนในพื้นที่ทั้งกลางวันและกลางคืน เช่นเดียวกับการยิงปืนกล การมองเห็นแบบรวม TKN-3A พร้อมไฟฉาย OU-3GK ได้รับการติดตั้งในโดมของผู้บังคับบัญชา ตำแหน่งของพลปืนนั้นติดตั้งด้วยการมองเห็นแบบพาโนรามาของปืนใหญ่สำหรับการยิงจากตำแหน่งการยิงทางอ้อม และ OP5-38 การมองเห็นการยิงโดยตรงสำหรับการยิงไปยังเป้าหมายที่สังเกตได้ ตำแหน่งช่างเครื่องของผู้ขับขี่ประกอบด้วยอุปกรณ์สังเกตการณ์ปริซึม TNPO-160 จำนวน 2 เครื่อง รวมถึงอุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืน TVNE-4B สำหรับขับขี่ในเวลากลางคืน
สถานีวิทยุ R-123 รองรับการสื่อสารทางวิทยุภายนอก สถานีวิทยุทำงานในช่วง VHF และให้การสื่อสารที่เสถียรกับสถานีที่คล้ายกันในระยะไกลสูงสุด 28 กม. ขึ้นอยู่กับความสูงของเสาอากาศของสถานีวิทยุทั้งสอง การเจรจาระหว่างลูกเรือดำเนินการผ่านอุปกรณ์อินเตอร์คอม R-124
เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
2S3 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะ 12 สูบรูปตัว V V-59U ระบายความร้อนด้วยของเหลวและซูเปอร์ชาร์จด้วยกำลัง 520 แรงม้า นอกจากน้ำมันดีเซลแล้ว เครื่องยนต์ยังสามารถทำงานกับน้ำมันก๊าดยี่ห้อ TS-1, T-1 และ T-2 ได้อีกด้วย
ระบบส่งกำลังเป็นแบบกลไก ไหลสองครั้ง พร้อมกลไกการหมุนของดาวเคราะห์ มีเกียร์เดินหน้าหกเกียร์และเกียร์ถอยหลังสองเกียร์ ความเร็วสูงสุดตามทฤษฎีในเกียร์เดินหน้า 6 คือ 60 กม./ชม. ในเกียร์ถอยหลังที่สอง รับประกันความเร็วการเดินทางสูงสุด 14 กม./ชม.
แชสซี
แชสซี 2S3 เป็นแชสซี SPTP SU-100P ที่ได้รับการดัดแปลงและประกอบด้วยล้อถนนเคลือบยางหกคู่และลูกกลิ้งรองรับสี่คู่ มีล้อนำทางที่ด้านหลังของตัวเครื่องและล้อขับเคลื่อนที่ด้านหน้า สายพานหนอนผีเสื้อประกอบด้วยข้อต่อเล็ก ๆ พร้อมบานพับโลหะยางของข้อต่อโคมไฟ ความกว้างของแต่ละแทร็กคือ 484 มม. โดยมีระยะห่าง 125 มม. ระบบกันสะเทือน 2S3 - ทอร์ชั่นบาร์แต่ละอัน ล้อถนนที่หนึ่งและหกติดตั้งโช้คอัพไฮดรอลิกสองด้าน เพื่อให้โครงเครื่องมีพารามิเตอร์ตามที่กำหนด การออกแบบโครงปืนอัตตาจร SU-100P จึงได้รับการปรับเปลี่ยนที่สำคัญ เมื่อเปรียบเทียบกับยานพาหนะฐาน ล้อถนนและระบบกันสะเทือนของ SAU 2S3 ได้รับการเสริมความแข็งแกร่ง และระบบระบายความร้อนก็เปลี่ยนไปด้วย
การใช้การต่อสู้
ปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง 2S3 ได้รับการบัพติศมาด้วยไฟระหว่างสงครามในอัฟกานิสถาน ปืนครก 2S3 เป็นหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรที่พบมากที่สุดในกองทัพที่ 40 ดังนั้นจึงมักจะให้การสนับสนุนโดยตรงสำหรับหน่วยปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ในระหว่างการปฏิบัติการจู่โจม ซึ่งเป็นพื้นฐานของกลุ่มกองทหารปืนใหญ่ของกองทัพที่ 40 ของสหภาพโซเวียต เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2530 กองทัพที่ 40 ของสหภาพโซเวียตยังคงมีหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรสามหน่วยติดอาวุธด้วยปืนอัตตาจร 2S3 จำนวนรวม 50 หน่วย เพื่อปกป้องตัวถัง Akatsiya จากการยิงจากปืนกล DShK ขนาด 12.7 มม. ปืนอัตตาจรถูกแขวนไว้พร้อมรางอะไหล่และใช้กล่องกระสุนที่เต็มไปด้วยทราย ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2527 OKSVA เริ่มใช้ 2S3 เพื่อคุ้มกันขบวนรถผ่านช่องเขาสลัง ธรรมชาติของภูมิประเทศมักถูกซุ่มโจมตีโดยมูจาฮิดีนชาวอัฟกันบ่อยครั้ง ในขั้นต้นปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง 2S3 ถูกเข้าใจผิดว่าเป็นรถถังซึ่งมีข้อเสียประการหนึ่งคือมุมเงยของปืนเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ปืนอัตตาจรของ Akatsiya นั้นต่างจากรถถังตรงที่ให้การสนับสนุนปืนใหญ่ขณะคุ้มกันเสาและยิงกระสุนกระสุนใส่กองกำลังศัตรูได้สำเร็จ ในปี 1985 ในระหว่างการปฏิบัติการต่อต้านกองกำลังต่อต้านการปฏิวัติในจังหวัด Khost ปืนอัตตาจร 2S3 ยังให้การสนับสนุนปืนใหญ่แก่กองกำลัง OKSVA ใกล้กับเมือง Paktia มีการซุ่มโจมตีปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งส่งผลให้ 2S3 อย่างน้อยหนึ่งลำถูกทำลาย
เกือบจะเป็นจุดเริ่มต้นของสงครามอิหร่าน-อิรัก การจัดหาปืนอัตตาจร 2S1 และ 2S3 เริ่มไปยังอิรักจากสหภาพโซเวียต ซึ่งเป็นพื้นฐานของกลุ่มปืนใหญ่ของอิรัก ในปี พ.ศ. 2534 ระหว่างปฏิบัติการพายุทะเลทราย กองทัพอิรักใช้ปืนอัตตาจร 2S3 โดยทั่วไป ประสบการณ์การใช้ปืนใหญ่ของอิรักได้รับการประเมินว่าเป็นเชิงลบ ซึ่งส่งผลให้มีความเชื่อผิด ๆ ที่ว่าปืนใหญ่ของโซเวียตไม่มีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม เมื่อประเมินการกระทำของปืนใหญ่อิรัก ข้อเท็จจริงไม่ได้ถูกนำมาพิจารณาว่าระบบสั่งการและการควบคุมและอุปกรณ์ของกลุ่มปืนใหญ่ของกองกำลังอิรักไม่ตรงตามมาตรฐานของสหภาพโซเวียตในเวลานั้น
"อะคาเซีย" ถูกใช้ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2535 ระหว่างความขัดแย้งระหว่างทรานส์นิสเตรียน ไม่มีรายละเอียดการใช้ ปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง 2S3 ถูกใช้โดยหน่วยปืนใหญ่ของจอร์เจียในช่วงสงครามใน Abkhazia หลังจากการยิง 80-100 นัดปืนก็ล้มเหลว ปืนอัตตาจร 2S3 ยังถูกใช้โดยกองทัพรัสเซียในช่วงความขัดแย้งเชเชนครั้งแรกและครั้งที่สอง ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2551 กองกำลังรัสเซียใช้หน่วยปืนใหญ่อัตตาจร 2S3 ตอนหนึ่งของการใช้งานคือการดวลปืนใหญ่ระหว่างกลุ่มปืนใหญ่รัสเซียและจอร์เจียในหมู่บ้านเซี่ยงไฮ้ ในระหว่างการดวลผู้บัญชาการปืนอัตตาจร 2S3 ของกองทหารปืนไรเฟิลที่ใช้เครื่องยนต์ 693 เสียชีวิตจากบาดแผลกระสุนปืน สาเหตุของการสูญเสียคือการเลือกตำแหน่งการยิงที่สะดวก แต่มองเห็นได้ชัดเจนจากฝั่งจอร์เจีย
ในปี 2554 ระหว่างสงครามกลางเมืองลิเบีย กองกำลังของรัฐบาลใช้ปืนขับเคลื่อนตัวเอง 2S3 ในช่วงสงครามกลางเมืองในซีเรีย หน่วยของกองทัพอาหรับซีเรียใช้ปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองของอะคาเซีย รวมถึงการใช้การยิงโดยตรงเพื่อสร้างผลกระทบด้านจิตใจต่อหน่วยของศัตรู ในปี 2014 ระหว่างความขัดแย้งทางอาวุธในยูเครนตะวันออก กองทัพยูเครนใช้ 2S3 ในเดือนสิงหาคม 2014 การสูญเสียปืนอัตตาจร 2S3 โดยกองทหารยูเครน เกินกว่าการสูญเสียปืนครกอัตตาจรประเภทนี้ในการสู้รบอื่นๆ ในพื้นที่หลังโซเวียต แบตเตอรี่ Akatsiya หลายก้อนถูกปิดการใช้งานโดยกองกำลัง VSN ปืนอัตตาจรบางส่วนถูกทำลายโดยกองทหารยูเครน ในขณะที่กองพันปืนใหญ่ 2S3 อย่างน้อยหนึ่งกองพันถูกยึดโดยกองทหาร VSN สาเหตุหนึ่งที่ทำให้การใช้ปืนอัตตาจร Akatsiya ไม่ประสบความสำเร็จอย่างยิ่งในช่วงความขัดแย้งทางอาวุธในยูเครนตะวันออกคือการฝึกอบรมลูกเรือในระดับต่ำและสภาพที่ไม่น่าพอใจของปืนครกอัตตาจร
การประเมินเครื่องจักร
ตารางเปรียบเทียบลักษณะการทำงานของ 2S3 กับระบบปืนใหญ่ของรุ่นก่อนหน้าและรุ่นต่อไป
ซู-152จี | 2S3 (2S3M) | 2S19 | |
ปีที่รับเลี้ยงบุตรบุญธรรม | 1949 | 1971 (1975) | 1989 |
น้ำหนักการต่อสู้ที | 23,8 | 27,5 | 42,0 |
ลูกเรือผู้คน | 5 | 4 | 5 |
ใช้ประเภทการติดตั้ง | เปิด | ปิด | ปิด |
ยี่ห้อปืน | D-50/D-1 | 2A33 | 2A64 |
ความยาวลำกล้อง, ไม้กอล์ฟ | 23 | 28 | 47 |
มุม VN องศา | -5...+40 | -4...+60 | -4...+68 |
มุม GN องศา | 143 | 360 | 360 |
กระสุนพกพาได้, rds. | 42 | 40 (46) | 50 |
ระยะการยิงสูงสุดของ OFS, กม | 13,7 | 17,4 | 24,7 |
ระยะการยิงสูงสุดของ AR OFS, กม | - | 20,5 | 29 |
ระยะการยิงสูงสุดของ UAS, กม | - | 20 | 25 |
น้ำหนัก OFS, กก | 40,00 | 43,56 | 43,56 |
3-4 | 1,9-3,5 | 7-8 | |
- | 7,62 | 12,7 | |
ความเร็วสูงสุดบนทางหลวง กม./ชม | 65 | 60 | 60 |
ระยะล่องเรือบนทางหลวงกม | 290 | 500 | 500 |
ตารางเปรียบเทียบลักษณะการทำงานของ 2S3 กับอะนาล็อกต่างประเทศ
สหภาพโซเวียต 2S3 | สหรัฐอเมริกา M109A1 | ญี่ปุ่นประเภท 75 | จีนประเภท 83 | สหภาพโซเวียต 2S3M1 | สหรัฐอเมริกา M109A6 | |
จุดเริ่มต้นของการผลิตจำนวนมาก | 1971 | 1973 | 1975 | 1984 | 1987 | 1991 |
น้ำหนักการต่อสู้ที | 27,5 | 24,07 | 25,3 | 30 | 27,5 | 28,9 |
ลูกเรือผู้คน | 4 | 6 | 6 | 5 | 4 | 6 |
ลำกล้องปืน, มม | 152,4 | 155 | 155 | 152,4 | 152,4 | 155 |
ความยาวลำกล้อง, ไม้กอล์ฟ | 28 | 39 | 30 | 28 | 28 | 39 |
มุม VN องศา | -4...+60 | -3...+75 | -5...+65 | -4...+65 | -4...+60 | -3...+75 |
มุม GN องศา | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 |
กระสุนพกพาได้, rds. | 40 | 28 | 28 | 30 | 46 | 39 |
ระยะการยิงสูงสุดของ OFS, กม | 17,4 | 18,1 | 15 | 17,23 | 17,4 | 22 |
ระยะการยิงสูงสุดของ AR OFS, กม | 20,5 | 23,5 | 19 | 21,88 | 20,5 | 30 |
ระยะการยิงสูงสุดของ UAS, กม | 20 | 30 | 20 | 20 | 30 | |
น้ำหนัก OFS, กก | 43,56 | 43,88 | 43,88 | 43,56 | 43,56 | 43,88 |
อัตราการยิงต่อสู้, รอบ/นาที | 1,9-3,5 | 1-4 | มากถึง 6 | มากถึง 4 | 1,9-3,5 | 1-4 |
ลำกล้องปืนกลต่อต้านอากาศยาน มม | 7,62 | 12,7 | 12,7 | 12,7 | 7,62 | 12,7 |
ความเร็วสูงสุดบนทางหลวง กม./ชม | 60 | 61 | 47 | 55 | 60 | 61 |
ระยะล่องเรือบนทางหลวงกม | 500 | 299 | 300 | 450 | 500 | 299 |
ผู้ประกอบการ
ทันสมัย
รัสเซีย:
- กองกำลังภาคพื้นดินของรัสเซีย - 1,800 หน่วย โดย 1,000 หน่วยอยู่ในการจัดเก็บ ณ ปี 2556
- นาวิกโยธินรัสเซีย - 18 หน่วย ณ วันที่ 2013
-อาเซอร์ไบจาน - 6 หน่วย ในปี พ.ศ. 2556 มีการส่งมอบ 2S3 เพิ่มเติมจำนวน 16 เครื่องจากยูเครนระหว่างปี พ.ศ. 2552 ถึง พ.ศ. 2553
-แอลจีเรีย - 30 ยูนิต ณ ปี 2556 มีการส่งมอบทั้งหมด 40 ยูนิต
-อาร์เมเนีย - 28 ยูนิต ณ วันที่ 2013
-เบลารุส - 108 หน่วย ณ ปี 2556 มีการส่งมอบทั้งหมด 166 ยูนิต
-เวียดนาม - 30 ยูนิต ณ วันที่ 2013
- สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก - 10 หน่วย ณ วันที่ 2013
-จอร์เจีย - 13 ยูนิต ณ วันที่ 2556; ตามรายงานของ Gazeta Ru", 8 ยูนิต 2S3M ณ ปี 2551
-คาซัคสถาน - 120 หน่วย ณ วันที่ 2013
-Cuba - 40 ยูนิต 2S1 และ 2S3 ณ ปี 2013
-สโลวาเกีย - 4 หน่วย จัดส่งระหว่างปี 1993 ถึง 2010 ไม่ทราบปลายทาง
-ซีเรีย - 50 ยูนิต ณ วันที่ 2013
-สหรัฐอเมริกา- 19 ยูนิต ส่งมอบระหว่างปี พ.ศ. 2536 ถึง พ.ศ. 2553 ไม่ทราบวัตถุประสงค์ที่แท้จริงของอุปกรณ์ มีการจัดหาอย่างเป็นทางการสำหรับการฝึกอบรม บางทีอาจมีจุดประสงค์เพื่อศึกษาโซลูชันการออกแบบ
-เติร์กเมนิสถาน - 16 ยูนิต ณ วันที่ 2013
-อุซเบกิสถาน - 17 ยูนิต ณ วันที่ 2013
-ยูเครน - 463 หน่วย ณ ปี 2556 มีการส่งมอบทั้งหมด 501 ยูนิต
-สาธารณรัฐเช็ก - 13 หน่วย จัดหาจากฮังการีระหว่างปี 1993 ถึง 2010 ไม่ทราบปลายทาง
-เซาท์ออสซีเชีย - 42 ยูนิต ณ วันที่ 2551
-ซูดานใต้ - 12 ยูนิต ณ วันที่ 2013
อดีต
สหภาพโซเวียต - ส่งต่อไปยังรัฐที่ก่อตั้งขึ้นหลังจากการล่มสลาย
-บัลแกเรีย - 4 หน่วย ส่งมาจากสหภาพโซเวียตในปี 1989 ขายให้กับแองโกลาในปี 1999
-ฮังการี - 18 ยูนิต ส่งมาจากสหภาพโซเวียตในปี 1981
-GDR - 95 หน่วย ส่งจากสหภาพโซเวียตในช่วงปี 2522 ถึง 2528 โอนไปยังเยอรมนี ขายไปแล้ว 9 หน่วยให้กับสหรัฐอเมริกา ส่วนที่เหลืออาจเก็บไว้หรือถูกลดกำลังทหาร
-อิรัก - 150 ยูนิต ส่งจากสหภาพโซเวียตในช่วงปี 2523 ถึง 2532 ตั้งแต่ปี 2549 ถอนตัวออกจากราชการ
ลักษณะเฉพาะ
การจำแนกประเภท: ปืนครกอัตตาจร
- น้ำหนักการต่อสู้ t: 27.5
-แผนผังเค้าโครง: เครื่องยนต์วางหน้า
-ลูกเรือ คน: 4
ขนาด:
-ความยาวตัวเรือน มม.: 6970
- ความยาวรวมปืนไปข้างหน้า mm: 7765
-ความกว้างตัวเรือน มม.: 3250
-ความสูง มม.: 3050
-ฐาน มม.: 4622
-เกจ มม.: 2720
-ระยะห่าง มม.: 450
การจอง:
-ประเภทเกราะ: กันกระสุน
-หน้าผากของร่างกาย mm/deg. : 30
-ด้านตัวถัง มม./องศา : 15
-หน้าผากทาวเวอร์ มม/องศา : 30
-ฝั่งทาวเวอร์ มม./องศา : 15
อาวุธ:
-ขนาดลำกล้องและยี่ห้อปืน : 152 มม.2A33
-ประเภทปืน: ปืนครกยาว
- ความยาวลำกล้อง คาลิเปอร์ 28
- กระสุนปืนใหญ่: 46
-มุม VN องศา: -4...+60 องศา
-มุม GN องศา: 360 องศา
-ระยะการยิง กม.: สูงสุด 20.5
- สถานที่ท่องเที่ยว: PG-4, OP5-38, TKN-3A
-ปืนกล: 1 x 7.62 มม. PKT
ความคล่องตัว:
-เครื่องยนต์: ผู้ผลิต: ChTZ. ยี่ห้อ: V-59U. ประเภท: ดีเซล ปริมาตร : 38,880 ซีซี. กำลังสูงสุด : 520 แรงม้า ที่ 2,000 รอบต่อนาที. แรงบิดสูงสุด: 2,059 นิวตันเมตร ที่ 1,200-1,400 รอบต่อนาที การกำหนดค่า: V12 กระบอกสูบ: 12. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในรอบรวม: 180-220 ลิตร/100 กม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงบนทางหลวง: 165 ลิตร/100 กม. เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: 150 มม. ระยะชัก: 180 มม. ระบายความร้อน: ของเหลว ระยะชัก (จำนวนจังหวะ): 4.เชื้อเพลิงที่แนะนำ: เชื้อเพลิงหลายชนิด
-ความเร็วทางหลวง กม./ชม.: 60
-ความเร็วบนภูมิประเทศที่ขรุขระ กม./ชม.: 25-30
- ระยะทางหลวง กม.: 500
-ความจุถังน้ำมัน ลิตร: 830
-กำลังเฉพาะ l. ส./ต: 19
-ประเภทระบบกันสะเทือน: เดี่ยว, ทอร์ชั่นบาร์
-แรงดันเฉพาะบนพื้น กก./ตร.ซม.: 0.6
- ความสามารถในการปีน องศา : 30 องศา
- เอาชนะกำแพง m: 0.7
- หนทางที่จะเอาชนะ ม: 3
-ความสามารถในการลุยน้ำ ม: 1
ปืนอัตตาจร 2S3 "อะคาเซีย"
ปืนครกอัตตาจรขนาด 152 มม. 2S3 "Akatsiya"
การพัฒนาปืนอัตตาจร 2S3 Akatsiya เริ่มต้นตามพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 609-201 ลงวันที่ 4 กรกฎาคม พ.ศ. 2510 การออกแบบและการผลิตต้นแบบของหน่วยปืนใหญ่ดำเนินการโดย OKB-9 (Uralmash) และตัวถัง ดำเนินการโดย UZTM (Sverdlovsk)
ส่วนปืนใหญ่ของปืนอัตตาจรได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของปืนครก D-20 ขนาด 152 มม. โครงสร้างภายในของลำกล้อง ขีปนาวุธ และกระสุน ถูกนำมาจาก D-20 โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง ปืนครกใหม่ได้รับดัชนีโรงงาน D-22 และดัชนี GRAU 2A33
กระบอกปืนครก D-22 ประกอบด้วยท่อ monoblock, เบรกปากกระบอกปืนสองห้อง, ตัวดีด, คลัตช์และก้น
บานเกล็ดแนวตั้งแบบกลไกกึ่งอัตโนมัติ (เครื่องถ่ายเอกสาร)
เบรกหดตัวเป็นแบบแกนหมุนไฮดรอลิก ส่วนปุ่มเป็นแบบนิวแมติก กระบอกสูบของอุปกรณ์หดตัวนั้นเชื่อมต่อกับกระบอกสูบอย่างแน่นหนาและเมื่อถูกยิงให้หมุนกลับด้วย ความยาวย้อนกลับปกติคือ 510-710 มม. สูงสุดคือ 740 มม.
โครงการปืนอัตตาจร 2S3
Howitzer D-22 ติดตั้งบนปืนอัตตาจร 2S3
กลไกการยกของปืนครกมีหนึ่งส่วนและกลไกขับเคลื่อนด้วยตนเอง กลไกการปรับสมดุลเป็นแบบกดแบบนิวแมติก ปืนครกได้รับการติดตั้งในป้อมปืนโดยใช้หมุดฝัง
แชสซีได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของเครื่องยิงขีปนาวุธป้องกันทางอากาศ Krug (ob. 123) แชสซีใหม่ได้รับดัชนี "ob 303" ในปืนอัตตาจร ห้องควบคุมและห้องส่งกำลังเครื่องยนต์จะอยู่ที่ส่วนหน้าของตัวถัง และห้องต่อสู้จะอยู่ที่ส่วนท้ายของตัวถังเช่นเดียวกับในป้อมปืน
ตัวถังและป้อมปืนเชื่อมจากแผ่นเกราะแบบม้วนซึ่งป้องกันกระสุน B-32 จากระยะ 300 มม. มีระบบปิดผนึกช่องสำหรับอยู่อาศัยและตัวกรองและชุดระบายอากาศ
เครื่องยนต์ : ดีเซล 4 จังหวะ 12 สูบ B-59. ระบบส่งกำลังเป็นแบบกลไกสองไหล กล่องเกียร์อยู่ในบล็อกเดียวกันกับกลไกการหมุนของดาวเคราะห์ ระบบกันสะเทือนเป็นแบบทอร์ชั่นบาร์แบบแยกส่วนพร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกแบบยืดไสลด์ หนอนผีเสื้อพร้อมข้อต่อยาง-โลหะ ความกว้างของราง 484 มม.
กระสุนเริ่มแรกประกอบด้วย 40 นัดซึ่งอยู่ในชั้นวางกระสุนสองอัน (ในป้อมปืนและในตัวถัง)
รถต้นแบบสองคันแรกของ 2S3 ผลิตขึ้นเมื่อปลายปี พ.ศ. 2511 การทดสอบในโรงงานเสร็จสิ้นในวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2512
ตรวจพบก๊าซจำนวนมากในห้องต่อสู้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำการยิงด้วยประจุขนาดเล็ก ด้วยเหตุผลเดียวกัน ตัวอย่าง 2S3 อีกสี่ตัวอย่างที่ผลิตในฤดูร้อนปี 1969 สำหรับการทดสอบภาคสนามจึงไม่ได้รับการยอมรับ
ในท้ายที่สุด ปัญหาการปนเปื้อนของก๊าซก็ได้รับการแก้ไข และในปี 1971 ได้มีการนำปืนอัตตาจร 2S3 Akatsiya เข้าประจำการ
การผลิตแบบต่อเนื่องของ 2S3 เริ่มขึ้นในปี 1970 บริษัท ผู้ผลิตหลักคือ UZTM ปืนอัตตาจรสามกระบอกแรกผลิตในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2513 ในปี พ.ศ. 2514 มีปืนอัตตาจรอีก 9 กระบอก โดย 6 กระบอกในเดือนธันวาคม ในปี พ.ศ. 2516 ได้มีการวางแผนสำหรับปืนอัตตาจรจำนวน 70 กระบอก ราคาของ 2S3 ในปี 1973 อยู่ที่ 305,000 รูเบิล
ในปีพ.ศ. 2518 แทนที่จะมีชั้นวางกระสุนแบบกลไก 2 อัน จึงมีการนำรางหนึ่งมาใช้ - แบบดรัมที่มี 12 นัด ทำให้สามารถเพิ่มกระสุนที่ขนส่งได้จาก 40 เป็น 46 รอบ ปืนอัตตาจรที่ทันสมัยได้รับดัชนี 2S3M และปืนครก - 2A33
ในปี 1987 ดัชนีปืนเปลี่ยนไปอีกครั้ง - 2С3М1 หมายเลข 1 หมายความว่าปืนอัตตาจรมีอุปกรณ์สำหรับรับและสะท้อนข้อมูลคำสั่งและการมองเห็นใหม่
ปืนอัตตาจร Akatsiya สามารถขนส่งทางอากาศได้ และเครื่องบิน An-22 สามารถขนส่งสองหน่วยได้ในคราวเดียว
โหมดการยิงของปืนครก:
อัตราการยิงที่ไม่มีการอัดบรรจุใหม่: การยิงโดยตรงจากที่เก็บป้อมปืน, รอบ/นาที 3.5 การยิงโดยตรงจากตัวถัง อัตรารอบ/นาที 2.6
เมื่อยิงจากตำแหน่งปิดและยิงจากพื้นดิน รอบ/นาที 3.4
อัตราการยิงเฉลี่ยเมื่อใช้กระสุนบรรทุกเต็มอัตรา รอบ/นาที 1.9
ขีดจำกัดความร้อน: 30 นัดใน 10 นาที 75 นัดใน 60 นาที
ระยะสูงสุดสูงสุด (จากรถพ่วงดับเพลิงโดยตรง OP5-38), ม. 4000
ในปี 1970 การพัฒนากระสุน ZBVZ พิเศษที่มีระยะการยิง 17.4 กม. เริ่มต้นสำหรับปืนอัตตาจร Akatsiya
นอกจากนี้ Akatsiya ยังสามารถยิงกระสุนนำวิถี Krasnopol (OF-38) ขนาด 152 มม. และกระสุนพิเศษได้อีกด้วย
ไม่ได้ระบุข้อมูลขีปนาวุธโดยละเอียดสำหรับกระสุนชนิดอื่น เนื่องจากกระสุนปืนดังกล่าวอยู่ใกล้กับ OF-540 ดังนั้นกระสุนปืน OF25 จึงมีความเร็วเริ่มต้นที่ 655 เมตร/วินาที และระยะยิงสูงสุดที่ 17410 เมตร จึงค่อนข้างแตกต่างออกไป ดังนั้น OF-530 จึงมีความเร็วเริ่มต้น 670 ม./วินาที และระยะ 15,920 ม.
เพื่อต่อสู้กับรถถัง กระสุน 2S3 รวมถึงกระสุนปืนสะสม BP-540 ยิงด้วยประจุ Zh6 พิเศษน้ำหนัก 5.6 กก. ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืนคือ 676 ม./วินาที ระยะเป้าหมายคือ 3,000 ม. โดยปกติกระสุนเจาะเกราะหนา 250 มม. ที่มุม 60° - 220 มม. ที่มุม 30° - 120 มม. การเจาะเกราะของกระสุนปืนสะสมไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะการยิง นอกจากนี้ ปืนอัตตาจรสามารถยิงกระสุนปืน Br-540B (หัวทื่อพร้อมปลายขีปนาวุธ) และกระสุนปืน Br-540 (หัวแหลม) ซึ่งไม่รวมอยู่ในกระสุนมาตรฐาน ที่ระยะ 1,000 ม. Br-540B เจาะเกราะ 120 มม. ได้ตามปกติ และ 100 มม. ที่มุม 60°; ตามลำดับ B-540 - เกราะ 115 มม. และ 95 มม.
ประเภทโพรเจกไทล์ | ดัชนีกระสุนปืน | น้ำหนักกระสุนปืนกก | น้ำหนักระเบิด กก | ประเภทฟิวส์ |
ระเบิดสูง | OF-540 0F-540Zh* OF-5EO OF25 | 43,56 43,56 40,0 43,56 | 5,86 5,86 6,86 6,88 | RGM, V-90 RGM, V-90 RGM, V-90, RG-6 RGM-2, V-90, AR-5 |
คอนกรีต | G-545 G-530 | 56,0 40,0 | 4,2 5,1 | เคดีที, ดีบีที, เคทีดี |
สะสม | บีพี-540 | 27,4 | GPV-3, GKV | |
แสงสว่าง** | ค1 | 40,2 | ที-7 | |
เคมี | 3X3 | สาร R-35 | RGM-2 |
* “Zh” หมายถึงเข็มขัดเหล็กเซรามิก กระสุนปืนที่บินได้ไกลกว่า OF-540 0.5% ด้วยเข็มขัดทองแดง
** ยิงกระสุนร่มชูชีพด้วยเข็มขัดเหล็กเซรามิก ระยะเวลาเรืองแสง 40 วินาที
โต๊ะยิงสำหรับกระสุนปืน OF-540
หมายเลขชาร์จ | เต็ม | №1 | №2 | №3 | №4 | №5 | №6 |
น้ำหนักการชาร์จกก | 8,3 | 7,6 | 4,4 | 3,0 | 2,41 | 1,85 | 1,3 |
ความเร็วเริ่มต้น m/s | 651 | 603 | 509 | 425 | 385 | 335 | 282 |
พิสัย, ม | 17053 | 15900 | 13300 | 11100 | 10000 | 8740 | 6751 |
กระสุนมาตรฐาน 2S3M มักจะประกอบด้วยกระสุน OF-540 และ OF-540Zh ที่มีการกระจายตัวของระเบิดสูง 42 นัด และกระสุนสะสม BP-540 สี่ลูก
ในปัจจุบัน ปืนครกสามารถยิงกระสุน 152 มม. ได้เกือบทั้งหมดจากทั้งปืนครก MJ1-20 และปืนใหญ่ปืนครก D-20 (ดัชนีกระสุนของพวกมันมีหมายเลข 540) และกระสุนจากปืนครก D-1 ขนาด 152 มม. (ในดัชนีกระสุนของมันคือ 530)
ปืนครกพร้อมฝาปิดสำหรับปืนอัตตาจร "Gvozdika" และ "Akatsiya"
เนื่องจากการปนเปื้อนอย่างหนักในห้องสู้รบของปืนอัตตาจรแบบปิด "Gvozdika" และ "Akatsiya" เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม พ.ศ. 2510 กระทรวงกลาโหมได้ออกคำสั่งให้เริ่มทำงานเกี่ยวกับการสร้างปืนครกแบบบรรจุกระสุนได้ OKB-9 ออกแบบปืนครก D-16 ขนาด 122 มม. และปืนครก D-11 ขนาด 152 มม. สำหรับปืนอัตตาจร Gvozdika และ Akatsiya โดยใช้ปืนครก D-32 และ D-22 มาตรฐาน ปืนครกใหม่บรรจุด้วยฝาปิด และสลักเกลียวเป็นลูกสูบกึ่งอัตโนมัติพร้อมแผ่นซีล
มีการสร้างต้นแบบของปืนครกทั้งสองและทำการทดสอบภาคสนาม
ระยะการยิง ความแม่นยำ และความรุนแรงของการยิงเหมือนกับของ D-32 และ D-22 อัตราการยิงของ D-11 นั้นเหมือนกับของ D-22 เนื่องจากข้อบกพร่องด้านการออกแบบของ แบบจำลองทดลองของเครื่องอัดลมและความไม่สะดวกในการทำงานกับกล่องดินสอ ที่เก็บฝาปิดไว้
จากผลการทดสอบ ปืนครก D-16 ขนาด 122 มม. ได้รับการดัดแปลง เครื่องอัดลมถูกแทนที่ด้วยระบบเครื่องกลไฟฟ้า ในเวลาเดียวกัน ปริมาตรของห้องชาร์จในปืนครกทั้งสองเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเพื่อรองรับประจุที่มากขึ้น และใช้กระสุนปืนใหม่ที่มีรูปร่างตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุง ปืนครกเวอร์ชันใหม่ได้รับดัชนี D-16M และ D-11M
ดังนั้นระยะการยิงของปืนครก D-11M ขนาด 152 มม. คือ 19.3 กม. แทนที่จะเป็น 17.6 กม. สำหรับ D-22
ปืนครก D-16M เป็นหนึ่งเดียวกับ D-32 60%:
ปืนครก D-32 D-16M
น้ำหนักกระสุนปืนกก
น้ำหนักการชาร์จกก
ความเร็วเริ่มต้น m/s
ความดันช่อง กก./ซม.²
ระยะการยิง กม
อัตราการยิง รอบ/นาที
มุม BH องศา
– 4°; +70° -4°; +70°
น้ำหนักส่วนที่แกว่ง กก
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2515 กระทรวงกลาโหมได้ตัดสินใจหยุดการทำงานกับปืนครกบรรจุหมวก D-16M และ D-11 เนื่องจากพวกเขา "ไม่มีข้อได้เปรียบในการรบอย่างมีนัยสำคัญเหนือ D-32 และ D-22" แนะนำให้ใช้ผลการทดสอบสลักเกลียวลูกสูบในการออกแบบปืนใหญ่ Giatsint-K ขนาด 152 มม. และการทดสอบกระสุนปืนที่มีรูปร่างตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุง (เทียบกับ OF-462) ควรจะดำเนินการในอนาคตใน ปืนครกลากจูง 122 มม. D-30