วันที่ 28 ตุลาคม เป็นวันการบินกองทัพบก วันการบินกองทัพบกเป็นการเฉลิมฉลองนักบินเฮลิคอปเตอร์ทหาร! วันการบินทหารบก
วันแห่งการสร้างการบินกองทัพรัสเซีย / ภาพถ่าย: photoarmy.files.wordpress.com
วันสถาปนาการบินกองทัพบกเป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าวันที่ 28 ตุลาคม พ.ศ. 2491 เป็นวันที่มีการจัดตั้งฝูงบินบินชุดแรกพร้อมเฮลิคอปเตอร์ในเมือง Serpukhov ใกล้กรุงมอสโก เป็นการวางรากฐานสำหรับการบินของกองทัพบกโดยแยกเป็นสาขาหนึ่งของกองทัพ การบินด้วยเฮลิคอปเตอร์ถูกเรียกว่าการบินเสริมเป็นครั้งแรก โดยมีหน้าที่ในการขนส่งสินค้า การปรับการยิง การลาดตระเวน และการสื่อสาร
จากนั้น ในช่วงวิวัฒนาการทางเทคโนโลยี เฮลิคอปเตอร์ก็กลายเป็นอาวุธที่น่าเกรงขาม และในช่วงต้นทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ 20 ด้วยการนำ Mi-24 มาใช้ ซึ่งมีบทบาทหลักในการสนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดินในสนามรบ การบินเสริมจึงกลายเป็นการบินของกองทัพ
ตลอดประวัติศาสตร์การบินของกองทัพมานานกว่าครึ่งศตวรรษ ลูกเรือของเครื่องบินมีปีกได้ไปเยือน "จุดยอดนิยม" ทั้งหมดของรัสเซียและไกลเกินขอบเขต และวันนี้พวกเขาได้แสดงตัวอย่างความกล้าหาญและความกล้าหาญในขณะที่ปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ ในสภาพแวดล้อมที่สงบ การบินของกองทัพบกได้จัดกิจกรรมการฝึกการต่อสู้ให้กับกองกำลังภาคพื้นดิน ไม่มีการฝึกซ้อมขนาดต่าง ๆ ใด ๆ หากไม่มีการสนับสนุนด้านการบินโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของเฮลิคอปเตอร์รบและขนส่ง
ในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา การบินของกองทัพบกมีการย้ายไปมาระหว่างกองทัพอากาศและกองทัพบกหลายครั้ง ในปี พ.ศ. 2533 การบินของกองทัพบกได้กลายเป็นสาขาอิสระของกองทัพ และภายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2546 การบินของกองทัพก็ถูกโอนไปยังเขตอำนาจศาลของกองทัพอากาศ
ทุกวันนี้การบินของกองทัพรัสเซียซึ่งอาวุธถือเป็นหนึ่งในอาวุธที่ดีที่สุดในโลกประกอบด้วยเฮลิคอปเตอร์หลายพันลำในการใช้งานที่หลากหลายและเฮลิคอปเตอร์บางประเภทแทบไม่มีความคล้ายคลึงกันในโลก โดยพื้นฐานแล้วงานสนับสนุนการบินสำหรับการก่อตัวของอาวุธรวมนั้นดำเนินการโดยเฮลิคอปเตอร์ Mi-8/24/26/28 (ในรุ่นต่าง ๆ และการดัดแปลง), Ka-50, Ka-52
นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาโมเดลใหม่ - การอัปเดตและการเพิ่มกองเฮลิคอปเตอร์ถือเป็นหนึ่งในลำดับความสำคัญของกองทัพรัสเซีย ดังนั้นภายในปี 2563 ในรัสเซีย จึงมีการวางแผนที่จะเพิ่มอีก 6 แห่งจากฐานทัพอากาศการบินของกองทัพที่มีอยู่ 8 แห่ง และจะนำโรเตอร์คราฟต์ใหม่มากกว่า 1,000 ลำเข้าประจำการในการบินของกองทัพ ก่อนอื่นสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ Ka-52 Alligator และ Mi-28N รวมถึงเฮลิคอปเตอร์ขนส่งและเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ Mi-8 AMTSH และ MTV-5 เฮลิคอปเตอร์ Mi-26T2 ที่อัปเดตและเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์เบา Ka-226 .
ควรสังเกตว่าการบินด้วยเฮลิคอปเตอร์ในปัจจุบันไม่เพียงใช้เพื่อผลประโยชน์ของกระทรวงกลาโหมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายอื่น ๆ ของรัสเซีย (กระทรวงกิจการภายใน, กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน) ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าการแก้ปัญหาของงานจะประสบความสำเร็จในระหว่าง การปฏิบัติการรบและในสถานการณ์ฉุกเฉิน การฝึกนักบินยังมีบทบาทสำคัญในการจัดตั้งและพัฒนาการบินของกองทัพบกอีกด้วย ความภักดีต่อคำสาบาน ความกล้าหาญ และความเป็นมืออาชีพของผู้ที่ปฏิบัติหน้าที่ในปัจจุบันเป็นหลักประกันชีวิตที่สงบสุขของประเทศ ทักษะทางทหาร ภราดรภาพทางทหาร และความกล้าหาญของผู้เชี่ยวชาญด้านการบินทหารทำให้เกิดความเคารพอย่างจริงใจ ท้ายที่สุดแล้ว ทรัพย์สินหลักของการบินกองทัพบกซึ่งเราได้รับสืบทอดมาจากสมัยก่อนและได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดีในปัจจุบันคือคุณสมบัติทางศีลธรรมและการต่อสู้ของนักบินของเรา พวกเขาเป็นคนมีเกียรติและหน้าที่ และวันนี้เราขอแสดงความยินดีกับพวกเขาในวันหยุดนักขัตฤกษ์!
มอสโก, Calend.ru
12
วันนี้ก็เป็นอีกหนึ่ง ครบรอบ 62 ปี การบินทหารบกซึ่งแสดงถึงหนึ่งในสาขาของกองทัพอากาศรัสเซีย วันสถาปนากองทัพบกถือเป็นวัน 28 ตุลาคม 2491เมื่อมีการจัดตั้งฝูงบินการบินชุดแรกที่ติดตั้งเฮลิคอปเตอร์ในเมือง Serpukhov ใกล้กรุงมอสโก เป็นการวางรากฐานสำหรับการบินของกองทัพบกโดยแยกเป็นสาขาหนึ่งของกองทัพ
การบินด้วยเฮลิคอปเตอร์ถูกเรียกว่าการบินเสริมเป็นครั้งแรก - รวมงานต่างๆ ด้วย การขนส่งสินค้า การปรับการยิง การลาดตระเวน การสื่อสาร- จากนั้น ในช่วงวิวัฒนาการทางเทคนิค เฮลิคอปเตอร์ก็กลายเป็นอาวุธที่น่าเกรงขาม และในช่วงต้นทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ 20 ด้วยการนำเครื่องบินมาใช้ซึ่งมีบทบาทหลักในการสนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดินในสนามรบ การบินเสริมจึงกลายเป็นการบินของกองทัพ
ตลอดประวัติศาสตร์การบินของกองทัพมานานกว่าครึ่งศตวรรษ ลูกเรือของเครื่องบินมีปีกได้ไปเยือน "จุดยอดนิยม" ทั้งหมดของรัสเซียและไกลเกินขอบเขต วันนี้พวกเขาแสดงตัวอย่างความกล้าหาญและความกล้าหาญในขณะที่ปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ในคอเคซัสตอนเหนือ ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติมีแนวคิดเช่นนี้ - ความกล้าหาญของมวลชน และทุกวันนี้ในหน่วยการบินของกองทัพบกในจุดร้อนก็ปรากฏให้เห็นเกือบทุกวัน
ในสภาพแวดล้อมที่สงบ การบินของกองทัพบกได้จัดกิจกรรมการฝึกการต่อสู้ให้กับกองกำลังภาคพื้นดิน ไม่มีการฝึกซ้อมขนาดต่าง ๆ ใด ๆ หากไม่มีการสนับสนุนด้านการบินโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของเฮลิคอปเตอร์รบและขนส่ง
ในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา การบินของกองทัพบกมีการย้ายไปมาระหว่างกองทัพอากาศและกองทัพบกหลายครั้ง ในปี พ.ศ. 2533 กองทัพบกได้กลายเป็นสาขาอิสระของกองทัพและภายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2546 ได้ถูกโอนไปยังเขตอำนาจศาลของกองทัพอากาศ
ความภักดีต่อคำสาบาน ความกล้าหาญ และความเป็นมืออาชีพของผู้ที่ปฏิบัติหน้าที่ในปัจจุบันเป็นหลักประกันชีวิตที่สงบสุขของประเทศ ทักษะทางทหาร ภราดรภาพทางทหาร และความกล้าหาญของผู้เชี่ยวชาญด้านการบินทหารทำให้เกิดความเคารพอย่างจริงใจ ท้ายที่สุดแล้ว ทรัพย์สินหลักของการบินกองทัพซึ่งเราได้รับสืบทอดมาจากสมัยก่อนและได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดีในปัจจุบันคือคุณสมบัติทางศีลธรรมและการต่อสู้ของนักบินรัสเซีย พวกเขาเป็นคนมีเกียรติและหน้าที่
พื้นฐานของการบินของกองทัพอากาศรัสเซีย
พื้นฐานของการบินด้วยเฮลิคอปเตอร์ทหารคือการบินของกองทัพอากาศ (เฮลิคอปเตอร์หลายพันลำในการใช้งานที่หลากหลาย) ซึ่งรวมถึงรูปแบบการต่อสู้ (รวมถึงเฮลิคอปเตอร์ Mi-8 ที่ติดอาวุธด้วยอาวุธที่ไม่ได้นำทาง)
ปัจจุบันงานสนับสนุนการบินสำหรับการก่อตัวของอาวุธรวมนั้นดำเนินการโดยเฮลิคอปเตอร์เป็นหลัก , Ka-50 และ- เฮลิคอปเตอร์เหล่านี้มีการใช้งานอย่างแพร่หลายและมีส่วนช่วยอย่างมากในการเอาชนะแก๊งค์ในสาธารณรัฐเชเชนและภูมิภาคอื่น ๆ ของคอเคซัสเหนือในระหว่างการปฏิบัติการต่อต้านการก่อการร้าย พวกเขายังมีบทบาทสำคัญในในฐานะส่วนหนึ่งของกองกำลังรักษาสันติภาพนอกรัสเซีย
เพื่อประโยชน์ในการเพิ่มขีดความสามารถในการรบ (โดยหลัก ความอยู่รอด ความคล่องตัว และการใช้งาน) การวิจัยและพัฒนาดำเนินการโดยใช้ตัวเลือกตลอด 24 ชั่วโมงและทุกสภาพอากาศ เฮลิคอปเตอร์รบ Mi-28N- ปัจจุบันการบินด้วยเฮลิคอปเตอร์ทหารถูกนำมาใช้ในทุกสาขาและทุกสาขาของกองทัพรัสเซียและแก้ไขงานต่างๆ มากมาย รวมถึงการขนส่งบุคลากรทางทหาร ตลอดจนวัสดุและวิธีการทางเทคนิค เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ เฮลิคอปเตอร์ขนส่งขนาดกลางและลงจอดของตระกูล Mi-8 ถูกนำมาใช้ ( Mi-8MT, Mi-8MTV-1, MI-8MTV-2, Mi-8MTV-3) เช่นเดียวกับเฮลิคอปเตอร์หนัก มี-26ซึ่งไม่มีความคล้ายคลึงกันในอุตสาหกรรมเฮลิคอปเตอร์ระดับโลก
สร้างขึ้นและพัฒนาตามพวกเขา ระบบเฮลิคอปเตอร์ใหม่เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ (jammers, ป้อมควบคุมทางอากาศ, เรือบรรทุกน้ำมัน, เฮลิคอปเตอร์ลาดตระเวนเพื่อประโยชน์ในการแก้ปัญหาของกองกำลังวิศวกรรมและเคมี, เฮลิคอปเตอร์ค้นหาและกู้ภัยและอื่น ๆ)
เมื่อเร็ว ๆ นี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการสร้าง เฮลิคอปเตอร์ชั้นเบาที่มีความสามารถในการบรรทุกประมาณ 1,000 กิโลกรัม(เฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์แบบเบา) เฮลิคอปเตอร์เหล่านี้จะเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างบนพื้นฐานของคอมเพล็กซ์วัตถุประสงค์พิเศษเพื่อประโยชน์ของสาขาและสาขาของกองทัพ (การฝึกอบรม การลาดตระเวนด้วยเครื่องมือ การแพทย์และอื่น ๆ ) การพัฒนาใหม่ในเรื่องนี้คือการฝึกเฮลิคอปเตอร์ "" และ คา-60ยู.
โดยทั่วไปการบินด้วยเฮลิคอปเตอร์ในวันนี้และในอนาคตจะถูกนำมาใช้ไม่เพียงเพื่อประโยชน์ของกระทรวงกลาโหมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายอื่น ๆ ของรัสเซียด้วย (กระทรวงกิจการภายใน, กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน) ในเวลาเดียวกัน การก่อตัวของเฮลิคอปเตอร์ของแผนกเหล่านี้มีปฏิสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับหน่วยและแผนกต่างๆ ของกระทรวงกลาโหมรัสเซีย ดังนั้นจึงรับประกันว่าการแก้ปัญหาภารกิจจะประสบความสำเร็จในระหว่างการปฏิบัติการรบและในสถานการณ์ฉุกเฉิน
เมื่อพิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการใช้เฮลิคอปเตอร์แบบคู่เพื่อแก้ไขปัญหาของหน่วยงานโยธาและเสบียงการส่งออก บทบาทของพวกเขาก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง สถานการณ์นี้ส่งผลดีต่อศักยภาพในการปรับปรุงฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ทหาร
นักล่ากลางคืน Mi-28N จะกลายเป็นพื้นฐานของการบินของกองทัพ
ตามที่ระบุไว้โดยหัวหน้าแผนกการบินกองทัพบกของกองทัพอากาศรัสเซีย พล.ต. Viktor Ivanov ระบุว่าอุปกรณ์ใหม่ของการบินกองทัพบกด้วยเฮลิคอปเตอร์ Mi-28Nมีกำหนดแล้วเสร็จภายในปี 2558 - ตามโครงการอาวุธยุทโธปกรณ์ของรัฐ การติดตั้งยานพาหนะ Mi-28N Night Hunter รุ่นล่าสุดควรจะแล้วเสร็จในปี 2558 มีการวางแผนว่า Mi-28N จะกลายเป็นยานรบหลักสำหรับการบินของกองทัพทุกประเภท"อีวานอฟเน้นย้ำ
ลูกเรือของยานรบมี 2 คน เฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 30 มม. ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Sturm หรือ Ataka-V รวมถึงปืนกลและเครื่องยิงลูกระเบิด ความเร็วสูงสุดในการบินแนวนอนคือประมาณ 324 กม. ต่อชั่วโมง น้ำหนักการต่อสู้ของเฮลิคอปเตอร์คือ 1,600 กก.
Mi-28N “Night Hunter” มีระบบป้องกันนักบินพิเศษและสามารถ “มองเห็น” ศัตรูได้ในระยะไกลถึง 35 กิโลเมตร แม้ในความมืด นักบินทดสอบเรียกมันว่า "เฮลิคอปเตอร์รบ" และผู้คนเรียกมันว่า "รถถังบินได้" - นี่คือคอมเพล็กซ์ทั้งหมดที่อนุญาตให้นักบินต่อสู้ในเวลากลางคืนซึ่งเป็นตัวสร้างภาพความร้อน ในเฮลิคอปเตอร์ลำนี้มีการนำไปใช้ในสองเวอร์ชัน - สำหรับนักบินและผู้ปฏิบัติงานจะมีแว่นสายตาตอนกลางคืน“ - Dmitry Sergeev รองหัวหน้าผู้ออกแบบโรงงานเฮลิคอปเตอร์มอสโกกล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ RIA Novosti
ตามที่ผู้สร้างระบุไว้ เฮลิคอปเตอร์ Mi-28N ติดตั้งอาวุธที่น่าประทับใจมากมาย การติดตั้งปืนใหญ่เคลื่อนที่สิบนัดในตัวสามารถแยกผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะของศัตรูออกจากกันได้ ศูนย์ขีปนาวุธนำวิถี Igla ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายเฮลิคอปเตอร์ศัตรูและเครื่องบินไร้คนขับ
อย่างไรก็ตาม จุดแข็งหลักของ Night Hunter คือขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Ataka-Vซึ่งไม่มีรถถังศัตรูสักคันเดียวที่สามารถต้านทานได้ Mi-28N ติดตั้งระบบเอาตัวรอดแบบพิเศษ โรเตอร์คราฟต์ได้รับการออกแบบในลักษณะที่จะปกป้องลูกเรือได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ - ห้องโดยสารที่หุ้มเกราะเต็มสามารถทนต่อการกระแทกโดยตรงจากกระสุนขนาด 12.7 มม.
ลูกเรืออยู่ในตำแหน่งพิเศษ - ที่นั่งของนักบินนั้นสูงกว่าของพลปืน จึงทำให้ยานพาหนะราบเรียบและมีความเสี่ยงน้อยลงในการรบ เฮลิคอปเตอร์ Mi-28N Night Hunter ได้เข้าประจำการกับกองทัพรัสเซียแล้ว ก่อนอื่นพวกเขาจะติดตั้งเขตทหารในคอเคซัสและตะวันออกไกล
(บทความนี้ใช้วัสดุและภาพถ่ายจาก rian.ru, Arms-expo.ru, warfare.ru และ narod.ru)
ในช่วงวันหยุดนี้ ผู้สร้างได้มอบหนังสือสุดหรูให้กับคุณ และตอนนี้คุณสามารถเรียนรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับ “ฉลามดำ” ได้จากคนแรก โดยไม่ต้องออนไลน์หรือวางสายโทรศัพท์แล้วถามคำถามโง่ๆ ผู้เขียนคือ Mikhail Lisov แต่ทุกคนมีส่วนร่วมในการสร้างหนังสือโดยเริ่มจากนายพล - Sergei Mikheev (ผู้จัดหาเอกสารและภาพถ่ายจำนวนมาก)วันแห่งการสร้างการบินของกองทัพถือเป็นวันที่ 28 ตุลาคม พ.ศ. 2491 เมื่อมีการจัดตั้งฝูงบินบินชุดแรกพร้อมเฮลิคอปเตอร์ในเมือง Serpukhov ใกล้กรุงมอสโก เป็นการวางรากฐานสำหรับการบินของกองทัพบกโดยแยกเป็นสาขาหนึ่งของกองทัพ
วัสดุด้านล่างนี้เป็นของ ivan_stalich (วันนี้เป็นวันการบินกองทัพบก - วันหยุดของนักบินเฮลิคอปเตอร์ทหาร!): อุทิศให้กับนักบินเฮลิคอปเตอร์โดยเฉพาะ!
ด้านล่าง - Mi-24P, RF-91216
ภาพใหญ่
01
การบินด้วยเฮลิคอปเตอร์ถูกเรียกว่าการบินเสริมเป็นครั้งแรก โดยมีหน้าที่ในการขนส่งสินค้า การปรับการยิง การลาดตระเวน และการสื่อสาร
02
จากนั้น ในช่วงวิวัฒนาการทางเทคนิค เฮลิคอปเตอร์ก็กลายเป็นอาวุธที่น่าเกรงขาม อุปกรณ์ที่แพร่หลายด้วยวิธีการต่อสู้ล่าสุด การเพิ่มปริมาณและความซับซ้อนของงานจำเป็นต้องมีการปรับปรุงโครงสร้างองค์กรของการบินกองทัพทั่วโลกให้ทันสมัย มี-26, RF-36018. เฮลิคอปเตอร์ขนส่งที่ผลิตจำนวนมากที่ใหญ่ที่สุดในโลก เมื่อวันที่ 27 กันยายน พ.ศ. 2539 เฮลิคอปเตอร์ได้สร้างสถิติด้วยการยกนักกระโดดร่มชูชีพ 224 คนขึ้นสูง 6,500 เมตร!
03
จากหน่วยเฮลิคอปเตอร์ที่ปฏิบัติงานเสริมมีการเปลี่ยนแปลงไปสู่การสร้างกองทหารและฝูงบินที่แยกจากกัน และในช่วงต้นทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ 20 ด้วยการนำ MI-24 มาใช้ ซึ่งมีบทบาทหลักในการสนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดินในสนามรบ การบินเสริมจึงกลายเป็นการบินของกองทัพ Mi-24P, RF-91232
ภาพใหญ่
04
การบินของกองทัพบกแก้ไขงานต่อไปนี้:
- โจมตีศัตรู;
- เอาชนะยานเกราะและอาวุธต่อต้านรถถัง
- การสนับสนุนการยิงสำหรับกองกำลังภาคพื้นดิน
- การดำเนินการลาดตระเวนทางอากาศ
- เพิ่มความคล่องตัวทางยุทธวิธีของหน่วยทหาร
- จัดให้มีการควบคุมและการสื่อสาร สงครามอิเล็กทรอนิกส์ การขุด การอพยพ การค้นหาและกู้ภัย
- เฮลิคอปเตอร์ต่อสู้และเครื่องบินบินต่ำ
- การปราบปรามระบบป้องกันภัยทางอากาศ
ในกรณีนี้เฮลิคอปเตอร์จะบินอยู่ในเมืองตลอดทั้งวัน! เพื่อความสงบสุข!
05
ตลอดประวัติศาสตร์การบินของกองทัพมานานกว่าครึ่งศตวรรษ นักบินเฮลิคอปเตอร์ได้ไปเยือน "จุดยอดนิยม" ทั้งหมดของรัสเซียและไกลเกินขอบเขต
อีกภาพจากการผ่านเมืองในวันหยุด นักบินเฮลิคอปเตอร์นำความสุขมาสู่ชาวเมืองเป็นระยะ!
06
ที่ให้บริการในการบินของกองทัพ ได้แก่ เฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ การต่อสู้ และการขนส่ง (ขนส่ง-การต่อสู้) ฉันรู้ด้วยซ้ำว่าใครบิน Mi-24P, RF-93061 นี้ แต่ฉันจะไม่เขียนที่นี่... เจ
ภาพใหญ่
07
เฮลิคอปเตอร์โจมตี Mi-24 ชื่อเล่น “จระเข้” เป็นเครื่องบินโจมตีและยานรบทหารราบในขวดเดียว!. เฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธหนัก หุ้มเกราะ และทนทานอย่างเหลือเชื่อลำนี้ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วในความขัดแย้งต่างๆ Mi-24P, RF-91232
ภาพใหญ่
08
เฮลิคอปเตอร์ Mi-8AMTSh มีชื่อเล่นว่า "Terminator" มีความสามารถในการขนส่งทางอากาศ โดยมีระบบอาวุธนำวิถีคล้ายกับเฮลิคอปเตอร์ Mi-24 รวมถึงการป้องกันเกราะและระบบการบินแบบใหม่ที่ได้รับการปรับปรุง Mi-8AMTSH, RF-95588 /
09
Mi-8AMTSh, RF-95588 แบบเดียวกันในอากาศ
กองทัพในรัสเซียมีหลายประเภท ช่องอากาศแห่งหนึ่งถูกครอบครองโดยการบินของกองทัพ มันมีจุดประสงค์เพื่อการสนับสนุนทางอากาศของการก่อตัวของอาวุธรวม, การปฏิบัติภารกิจลาดตระเวน, การยกพลขึ้นบกทางยุทธวิธีและให้ความช่วยเหลือในการยิง, การทำสงครามอิเล็กทรอนิกส์, การวางแนวป้องกันทุ่นระเบิด ฯลฯ ประกอบด้วยบุคลากรทางทหารที่เชี่ยวชาญหลากหลาย แต่นอกเหนือจากความรักที่มีต่อท้องฟ้าแล้ว พวกเขายังรวมกันเป็นหนึ่งด้วยทักษะ ความกล้าหาญ ความกล้าหาญ คุณสมบัติทางศีลธรรมและการต่อสู้ วันหยุดนี้อุทิศให้กับการบินของกองกำลังภาคพื้นดินในสหพันธรัฐรัสเซีย
มีการเฉลิมฉลองเมื่อไหร่?
ใครฉลอง.
วันที่ 28 ตุลาคม เป็นวันที่ทุกคนที่เกี่ยวข้องกับการบินของกองทัพบกจะเฉลิมฉลองตามประเพณี ทั้งนักบิน วิศวกร ผู้บังคับบัญชา นักออกแบบ และอื่นๆ อีกมากมาย
ประวัติความเป็นมาของวันหยุด
เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม พ.ศ. 2491 หน่วยพิเศษได้ถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต - ฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ซึ่งเป็นฐานที่เป็นหน่วยทหารในเมือง Serpukhov (ภูมิภาคมอสโก) วันนี้เป็นวันเริ่มต้นการสร้างการบินของกองทัพบก
เฮลิคอปเตอร์เป็นกระดูกสันหลังของฝูงบิน แต่พวกเขาไม่ได้ปฏิบัติภารกิจรบ หน้าที่หลักของพวกเขาคือจัดหากองกำลังอื่นๆ ของกองทัพ จัดการสื่อสารระหว่างพวกเขา และการลาดตระเวน แต่ในไม่ช้า ยานพาหนะเหล่านี้ก็เริ่มถูกใช้เป็นอาวุธต่อสู้ และมีบทบาทสำคัญในการปฏิบัติการในอัฟกานิสถาน ทาจิกิสถาน และสถานที่อื่นๆ
ในปี 1990 การบินของกองทัพถูกถอนออกจากกองทัพอากาศรัสเซีย (กองทัพอากาศ) และกลายเป็นสาขาอิสระของกองทัพ พ.ศ. 2546 ได้มีการโอนกลับ
ผู้เชี่ยวชาญบางคนคิดว่าการโอนการบินของกองทัพบกไปยังกองทัพอากาศนั้นเป็นความผิดพลาดเนื่องจากสิ่งนี้นำไปสู่ต้นทุนมนุษย์และการเงินจำนวนมาก
ณ สิ้นปี 2557 รัสเซียเป็นที่ 1 ในจำนวนเฮลิคอปเตอร์รบที่ผลิตได้ ดังนั้นหากในปี 2550 ผลิตได้ 20 คัน ดังนั้นในปี 2556 ก็ผลิตได้มากกว่า 120 คันต่อการดัดแปลงแต่ละครั้ง
การบินของกองทัพบกมีส่วนร่วมในการสร้างความสงบและความปลอดภัยในระหว่างการลงประชามติเพื่อกำหนดการปกครองตนเองของแหลมไครเมีย
ในเดือนกันยายน 2014 ในระหว่างการฝึกซ้อม เฮลิคอปเตอร์ 16 ลำได้รับการติดตั้งถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติม ซึ่งทำให้พวกเขามีโอกาสบินเป็นระยะทาง 1,300 กิโลเมตร (มากกว่า 6 ชั่วโมงเหนือทะเล) จากเกาะ Iturup ไปยังสนามบิน Yelizovo ใน Kamchatka โดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง
เฮลิคอปเตอร์รบพิเศษเริ่มถูกประกอบขึ้นที่อูลาน-อูเดเพื่อใช้รบในละติจูดอาร์กติก ฐานทัพรัสเซีย 2 แห่งได้รับยานพาหนะ 8 คันแล้ว
28 ตุลาคม - ในวันนี้เมื่อ 68 ปีที่แล้ว ฝูงบินชุดแรกที่ติดตั้งเฮลิคอปเตอร์ได้ก่อตั้งขึ้นในสหภาพโซเวียต มันเกิดขึ้นใน Serpukhov ใกล้กรุงมอสโก จากช่วงเวลานี้ในความเป็นจริงการก่อตัวของการบินของกองทัพเริ่มขึ้นในฐานะสาขาที่แยกจากกองทัพในระยะแรกที่เฮลิคอปเตอร์ถือเป็นอุปกรณ์การบินเสริมโดยเฉพาะ
ช่วงของภารกิจของฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ในช่วงแรกมักรวมถึงงานขนส่งสินค้าด้วย เมื่อเวลาผ่านไป งานเริ่มถูกเพิ่มเข้ามาเพื่อเฝ้าติดตามวัตถุบางอย่าง สื่อสาร และปรับการยิง ในเวลาเดียวกัน ไฟก็ถูกปรับโดยคำนึงถึงความจริงที่ว่าโรเตอร์คราฟต์ที่แขวนอยู่ในอากาศนั้นเป็นเป้าหมายของกองกำลังศัตรูที่อยู่ภาคพื้นดิน
ฝูงบินแรกของการบินกองทัพก่อตั้งขึ้นบนพื้นฐานของเฮลิคอปเตอร์ G-3 หลายลำของ Ivan Bratukhin ผู้ออกแบบเครื่องบินโซเวียตซึ่งต่อมาถูกแทนที่ด้วย Mi-1
ภาพถ่าย G-3
ยิ่งไปกว่านั้น รูปแบบไม่ได้เกิดขึ้นโดยไม่มีขอบหยาบๆ ที่น่าสังเกตคือความจริงที่ว่าเฮลิคอปเตอร์ถูกใช้จริงในโหมดทดสอบ การบินครั้งแรกของเครื่องบินโรเตอร์โรเตอร์แบบเบานี้เกิดขึ้นเพียงหนึ่งเดือนก่อนการก่อตัวของฝูงบินใน Serpukhov และเพียง 4 ปีต่อมา การผลิตต่อเนื่อง (Mi-1) ก็เริ่มขึ้นในสหภาพโซเวียต ช่องว่างนี้ (ตั้งแต่ช่วงเวลาของการบินครั้งแรกจนถึงการเริ่มการผลิตจำนวนมาก) อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าบทบาทของเฮลิคอปเตอร์ในช่วงปลายยุค 40 และต้นยุค 50 ในสหภาพโซเวียตพูดอย่างตรงไปตรงมานั้นถูกประเมินต่ำเกินไป Mi-1 แบบเบาไม่เหมาะกับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่หรือไม่เหมาะสมเลย สำหรับการลงจอด เนื่องจากนอกจากนักบินแล้วจะมีคนอยู่บนเครื่องได้เพียงสองคน Mi-1 จึงเข้าถึงได้ยากเช่นกัน
ภาพถ่ายของ Mi-1
ผู้ผลิตเริ่มบังคับใช้ปัญหานี้หลังจากรายงานต่อผู้บัญชาการทหารสูงสุดว่าชาวอเมริกันหันไปใช้เฮลิคอปเตอร์ในสงครามบนคาบสมุทรเกาหลี
ตลอดหลายปีที่ผ่านมา นักบินของกองทัพบกในเครื่องบินปีกหมุนหลายลำได้ปฏิบัติงานที่หลากหลายในส่วนต่างๆ ของประเทศและต่างประเทศ และเราไม่ได้แค่พูดถึงปฏิบัติการทางทหารเท่านั้น นักบินการบินของกองทัพบกมักเกี่ยวข้องกับปฏิบัติการค้นหาและช่วยเหลือ ตลอดจนปฏิบัติการรักษาความปลอดภัยในพื้นที่ที่เกิดภัยพิบัติทางธรรมชาติและที่มนุษย์สร้างขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งประสบการณ์ระดับมืออาชีพของลูกเรือเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพอากาศสหภาพโซเวียตถูกนำมาใช้ในการกำจัดผลที่ตามมาจากอุบัติเหตุที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์เชอร์โนบิล น่าเสียดายที่มันเป็นไปไม่ได้เสมอไปหากไม่มีผู้เสียชีวิต
ภาพอันน่าสยดสยองของการล่มสลายของเฮลิคอปเตอร์ Mi-8 ของผู้บัญชาการลูกเรือกัปตัน Vladimir Vorobyov บนโลงศพของหน่วยพลังงานเชอร์โนบิลที่เกษียณแล้วเมื่อวันที่ 2 ตุลาคม 2529 ยังคงทำให้คนไม่กี่คนไม่สนใจในวันนี้ รายชื่อผู้เสียชีวิตทั้งหมดในวันที่เป็นเวรเป็นกรรม: นาย Vladimir Vorobyov, ร้อยโท Alexander Yungkind, ร้อยโทอาวุโส Leonid Khristich และ Pr. Nikolai Ganzhuk
ก่อนหน้านี้ ลูกเรือเฮลิคอปเตอร์เคยปฏิบัติภารกิจในอัฟกานิสถาน และครอบครัวของนักบินโซเวียตเชื่อว่า ไม่มีอะไรจะเลวร้ายไปกว่าอัฟกานิสถานสำหรับคนที่พวกเขารักและเพื่อตัวพวกเขาเอง แต่โชคชะตากำหนดไว้เป็นอย่างอื่น
ต้องขอบคุณความกล้าหาญและความกล้าหาญของคนเหล่านี้ที่เสี่ยงชีวิตทุกวินาทีจริงๆ จึงเป็นไปได้ที่จะระบุภัยพิบัติอันเลวร้ายนั้นได้ ซึ่งยังคงได้ยินเสียงก้องกังวานหลังจากเกิดอุบัติเหตุ 30 ปี
ปัจจุบัน การบินของกองทัพมีส่วนร่วมในการปฏิบัติการทางทหารต่อผู้ก่อการร้ายระหว่างประเทศในสาธารณรัฐอาหรับซีเรีย เมื่อพูดถึงการดำเนินงานที่กำหนดโดยคำสั่งเพื่อให้ความช่วยเหลือแก่กองทหาร SAR ตามคำจำกัดความแล้วใคร ๆ ก็อดไม่ได้ที่จะนึกถึงลูกเรือของเฮลิคอปเตอร์ Mi-25 (รุ่นส่งออกของ Mi-24) ผู้บัญชาการลูกเรือ ได้แก่ พันเอก Ryafagat Khabibullin วัย 51 ปี และร้อยโท Evgeniy Dolgin วัย 24 ปี กำลังบินอยู่เหนือเมือง Palmyra จังหวัด Homs ของซีเรีย เฮลิคอปเตอร์ลำดังกล่าวโจมตีกลุ่มติดอาวุธที่เรียกว่า "รัฐอิสลาม" (ถูกห้ามในสหพันธรัฐรัสเซีย) และด้วยเหตุนี้จึงขัดขวางการโจมตีตำแหน่งของกองทัพซีเรีย ระหว่างทางไปฐานทัพอากาศ เฮลิคอปเตอร์ของ Ryafagat Khabibullina ถูกกลุ่มติดอาวุธโจมตีจากภาคพื้นดิน และตกในพื้นที่ภายใต้การควบคุมของกองทัพซีเรีย นักบินทั้งสองคนเสียชีวิต ถนนและโรงเรียนมัธยมในหมู่บ้านพื้นเมืองของนักบิน Vyazovy Gai (เขต Ulyanovsk) ตั้งชื่อตามพันเอก R. Khabibullin
นักบินการบินของกองทัพบกรัสเซียมีส่วนร่วมในปฏิบัติการด้านมนุษยธรรมจำนวนมากภายใต้กรอบของภารกิจระหว่างประเทศต่างๆ รวมถึงภารกิจของสหประชาชาติในแอฟริกา ตะวันออกกลาง และประเทศในเอเชียกลาง
การบินของกองทัพบกในปัจจุบันมีเฮลิคอปเตอร์จำนวนมากเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ นี่คือ "ม้าทำงาน" ของการบินกองทัพ Mi-8 ซึ่งเป็นเครื่องบินขนส่งปีกหมุนที่ใหญ่ที่สุดในโลก Mi-26 เครื่องบินโจมตี Mi-24, Mi-28N "Night Hunter", Ka-50 "Black Shark" Ka-52 “จระเข้”
นอกจากนี้ เหล่านี้ยังเป็นเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ Ka-226, Ansat-U, การดัดแปลงมากมายของ Mi-8 แบบเดียวกันที่ไม่สามารถถูกแทนที่ได้ รวมถึง Mi-8AMTSh และ Mi-8MTV-5 ทุกปี ภายในกรอบของโครงการของรัฐสำหรับการติดอาวุธใหม่ของกองทัพรัสเซีย เฮลิคอปเตอร์หลายสิบลำจะถูกส่งไปยังกองทหาร เพื่อเติมเต็มหน่วยและรูปแบบต่างๆ
การพัฒนาการบินของกองทัพเป็นไปตามผลประโยชน์ของรัสเซียอย่างเต็มที่และดำเนินต่อไปอย่างเต็มประสิทธิภาพ