หน้าผา NSV ลำกล้องขนาดใหญ่ 12 7 มม. ปืนกลหนัก "Utes": ระหว่างสองยุค
นับตั้งแต่วินาทีที่เริ่มดำเนินการ เอ320เหนือกว่าคนอื่นๆ ทั้งหมดอย่างแน่นอน เครื่องบินพลเรือนในแง่ของการใช้งาน เทคโนโลยีชั้นสูง– ทั้งในด้านอากาศพลศาสตร์และในด้านอุปกรณ์ออนบอร์ด
ประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง
ภายหลังการหารือสิบปีซึ่งมีผู้ผลิตเครื่องบินเกือบทั้งหมดในยุโรปเข้าร่วม สมาคมดังกล่าว อุตสาหกรรมแอร์บัสในปี พ.ศ. 2524 เขาเริ่มดำเนินโครงการสำหรับเครื่องบินโดยสารขนาด 150 ที่นั่งสำหรับเส้นทางระยะสั้นและระยะกลาง
ในสมัยนั้นเครื่องบินลำใหญ่ด้วย
ความจุผู้โดยสารจึงได้พัฒนารถยนต์ 2 คันขนาด 154 และ 172 ที่นั่ง นี่เป็นสองรุ่น เอ320-100และ เอ320-200แต่ในปี พ.ศ. 2527 โครงการดังกล่าวได้ถูกยกเลิกไป และหันมาใช้รถยนต์ขนาด 162 ที่นั่งหนึ่งคัน โครงการใหม่ที่จัดไว้ให้สำหรับเครื่องบินสองรุ่น ต่างกันเพียงความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิงและการกำหนดชื่อเท่านั้น เอ320-100และ เอ320-200ยังคงมีความเกี่ยวข้อง
เที่ยวบินแรก เอ320
เครื่องบินลำใหม่นี้ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ.2530 โดยใช้ชื่อ เอ320-100มีการผลิตเครื่องบินเพียง 21 ลำในซีรีส์ของสายการบินดังกล่าว ตัวเลือกที่สอง เอ320-200กลายมาเป็นตัวแทนหลักของสายการบิน เอ320โดยใบรับรองความสมควรเดินอากาศสำหรับรุ่นนี้ออกเมื่อเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2531 เครื่องบินลำนี้แตกต่างไปจาก เอ320-100เพิ่มน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด ปลายปีกพร้อมปีกทรงเดลต้า และถังน้ำมันเพิ่มเติม 8,016 ลิตรในส่วนตรงกลาง
สมาคม แอร์บัสกำลังทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับปรุงเครื่องบินให้ทันสมัย มีการเปิดตัวโปรแกรม ตัวเลือกเครื่องยนต์ใหม่โดยอุปกรณ์ เอ320โรงไฟฟ้าราคาประหยัดแห่งใหม่ เครื่องยนต์ของแพรตต์แอนด์วิทนีย์ PW1000Gจากข้อมูลของฝ่ายบริหารของบริษัท ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานจะลดลง 20% และตัวสายการบินเองจะได้รับการปรับปรุงอากาศพลศาสตร์และการออกแบบห้องโดยสารใหม่
บริษัท Transaero ของรัสเซียได้ลงนามในสัญญาการซื้อ 8 หน่วย А320นีโอซึ่งเริ่มเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2558
คุณสมบัติการออกแบบของเครื่องบิน A320
ตามการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ เอ320เป็นเครื่องบินโมโนเพลนที่มีปีกแบบกวาดต่ำ โดยมีเครื่องยนต์อยู่ทั้งสองด้านและมีหางแบบครีบเดียว
ปีกของสายการบินมีความบางและมีประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์สูง กลไกทั้งหมดทำจาก วัสดุคอมโพสิตครีบและขอบนำของโคลงก็ทำจากคอมโพสิตเช่นกัน ปีกด้านข้างที่ปลายปีกช่วยประหยัดเชื้อเพลิงและลดการลากจูง
แอร์บัส A320 - บินทั่วยุโรป
ตั้งแต่ปี 1989 เป็นต้นมา โรงไฟฟ้าได้รับการติดตั้งระบบที่เงียบที่สุดและมากที่สุด เครื่องยนต์ทรงพลังในคลาส V2500 เครื่องยนต์ เอ320ในระหว่างโหมดบินขึ้นจะทำให้เกิดระดับเสียงไม่เกิน 82 เดซิเบล เครื่องบินมีล้อสามล้อ แต่ละโบกี้มีสองล้อ เสาหลักจะหดกลับเข้าไปในส่วนตรงกลาง ส่วนส่วนเสริมจมูกจะหดกลับเข้าไปในส่วนหน้าของลำตัว
คุณลักษณะที่โดดเด่นของเครื่องบินคือการควบคุมแบบบินด้วยลวด ในห้องนักบิน ผู้บังคับบัญชาทางด้านซ้ายและนักบินร่วมทางด้านขวาจะมีจอยสติ๊กสองอัน แทนที่พวงมาลัยแบบปกติ ก้านข้างไม่มีการเชื่อมต่อโดยตรงกับพื้นผิวควบคุม คอมพิวเตอร์คำนวณส่วนเบี่ยงเบนใด ๆ และสัญญาณจากนั้นจะสั่งการขับเคลื่อนไฮดรอลิกเพื่อเบี่ยงเบนหางเสือ
วิดีโอ: แอร์บัส A320 - บินจากห้องนักบิน
แท่งควบคุมด้านข้างเหล่านี้ช่วยเพิ่มพื้นที่สำหรับโต๊ะพับของนักบิน และปรับปรุงการมองเห็นของจอ LCD หกสี โดยสองจออยู่ด้านหน้านักบินโดยตรง และอีกสองจออยู่ตรงกลางแผงหน้าปัด จอแสดงผลช่วยให้นักบินได้รับข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับสถานการณ์การนำทางและการปฏิบัติการ โรงไฟฟ้าและอุปกรณ์อื่นๆ ของสายการบิน
ห้องโดยสาร เอ320ทำให้กว้างขวางมากมีชั้นวางกระเป๋าถือ ปริมาณมากชั้นล่างมีพื้นที่เก็บสัมภาระและช่องกว้างสำหรับบรรทุกสัมภาระ ห้องโดยสารตกแต่งด้วยแผงที่ทันสมัย หน้าจอระบบสัมผัสบนแผงพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ไฟ LED สำหรับที่นั่งผู้โดยสารแต่ละที่นั่ง และความสามารถในการเปลี่ยนความสว่างของไฟส่องสว่างในห้องโดยสารทั้งหมดจาก 0 ถึง 100%
ประสิทธิภาพการบิน
- ความยาวของเครื่องบินคือ 37.57 ม.
- ความสูงของเครื่องบินคือ 11 ม.
- ช่วงปีก – 34.1 ม.
- ห้องโดยสารกว้าง 3.7 ม.
- น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด – 77 ตัน
- ระยะบินขึ้นขั้นต่ำ – 2090 ม.
- เครื่องยนต์ – 2 x IAE V2500-A5
- แรงขับ – 2 x 104.5 กิโลนิวตัน
- ความเร็วล่องเรืออยู่ที่ 840 กม./ชม.
- จำนวนผู้โดยสาร - ตั้งแต่ 140 ถึง 180
- อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง – 2,700 ลิตร/ชั่วโมง
- ระยะ – 6150 กม.
- เพดานในทางปฏิบัติ – 12,000 ม.
- ลูกเรือ – 2 คน
คุณสมบัติของการเลือกสถานที่ที่ดีที่สุด
การบินเครื่องบินยังคงเหนื่อยมากและขึ้นอยู่กับที่นั่งที่ถูกต้องและ เอ320เปิดโอกาสให้คุณได้ใช้เวลาอยู่บนอากาศอย่างสงบและสบาย กฎในการเลือกที่นั่งเป็นเรื่องปกติในหนังสือเล่มเล็กซึ่งคุณสามารถซื้อได้ที่ห้องจำหน่ายตั๋วจะมีแผนผังที่นั่งในห้องโดยสาร
การเลือกที่นั่งขึ้นอยู่กับรสนิยมของคุณ มีลักษณะเฉพาะเพียงอย่างเดียว - ที่นั่งข้างโถส้วมและด้านหลังเป็นที่นั่งที่อึดอัดและกระสับกระส่ายที่สุด หากคุณต้องการพักผ่อนและนอนหลับสบายระหว่างเที่ยวบิน ให้เลือกที่นั่งใกล้แผงกั้น หากคุณชอบวิวจากหน้าต่าง โปรดมองที่พื้นหรือชื่นชมวิวเมฆ
แอโรฟลอตโทรมา สถานที่ที่ดีที่สุดในร้านเสริมสวย เอ320ต่อไปนี้: ในแถวที่สี่ - A, B, E, F และในวันที่สิบเอ็ด - B, C, D, E
ข้างใน เอ320ห้าแถวแรกถือเป็นชั้นธุรกิจ ที่นั่งในแถวเหล่านี้สามารถปรับเอนได้ไกลโดยไม่สร้างความไม่สะดวกให้กับผู้โดยสารในแถวที่อยู่ติดกัน ชั้นธุรกิจมีที่นั่งสำหรับเปลเด็ก แต่ไม่มีพื้นที่วางขาโดยเฉพาะ
ชั้นประหยัดถูกกั้นด้วยฉากกั้น ระยะห่างระหว่างที่นั่งน้อยกว่าในชั้นธุรกิจ แต่พนักพิงสามารถปรับเอนได้เต็มที่โดยไม่มีการรบกวน เก้าอี้หน้าฉากกั้นมีความไม่สะดวกถ้าคุณไม่นำหนังสือมาอ่านคุณจะต้องมองที่ผนังตลอดเวลา แต่การบริการเริ่มจากแถวนี้
a320 - ภายใน
เนื่องจากอยู่ใกล้ห้องน้ำ ที่นั่งในแถวที่ 24 จึงเป็นที่นั่งที่ไม่สงบมากที่สุด ไม่แนะนำให้เด็กและผู้สูงอายุซื้อที่นั่งในแถวที่ 10 และ 9 ตำแหน่งของที่นั่งแถวที่สี่และสิบเอ็ดใกล้กับประตูฉุกเฉินทำให้ปลอดภัยที่สุด ในห้องโดยสารสำหรับบุคคล สูงไม่สะดวกเพียงพอเนื่องจาก คุณสมบัติทางเทคนิคเครื่องบิน แต่ถึงแม้จะมีข้อผิดพลาดทั้งหมดนี้” แอร์บัส 320» ถือว่าค่อนข้างสะดวกสำหรับคลาสนี้ ขอให้มีเที่ยวบินที่ดี!
S7 Airlines เป็นสายการบินรัสเซียที่ก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ. 2500 ภายใต้ชื่อไซบีเรีย ในปี พ.ศ. 2548 ได้มีการเปลี่ยนชื่อเป็น S7 Airlines ให้บริการขนส่งทางอากาศทั้งภายในประเทศและนอกสหพันธรัฐรัสเซีย
แอร์บัส A320-100 เป็นรุ่นแรกของแอร์บัส A320 ซึ่งได้รับการพัฒนาในยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา A320-100 ผลิตในจำนวนจำกัด และจะมีรุ่นปรับปรุงในไม่ช้า การปรับเปลี่ยนใหม่— A320-200 ซึ่งกลายเป็นเครื่องบินหลัก A320 ยังคงได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ที่สุด ตัวเลือกใหม่สายการบินแอร์-เอ320 นีโอ
ข้อมูลจำเพาะ
- จำนวนที่นั่ง – ตั้งแต่ 140 ถึง 180
- ปีกกว้าง – 34.1 ม
- ความยาวสายการบิน – 37.57 ม
- ความยาวภายใน – 27.5 ม
- ความกว้างห้องโดยสาร – 3.7 ม
- ความเร็วล่องเรือ – 840 กม./ชม
- ความเร็วสูงสุด– สูงสุด 890 กม./ชม
- ระยะบิน – สูงสุด 6,150 กม
แอร์บัส A320 ได้รับความนิยมอย่างมากจากหลายสายการบินทั่วโลก ลองดูการจัดที่นั่งในห้องโดยสารเครื่องบินและหาวิธีเลือกที่นั่งที่ดีที่สุด
แผนผังภายในเครื่องบินแอร์บัส A320
แอร์บัสมีตัวเลือกการจัดวางที่นั่งที่แตกต่างกันมากมาย แต่บริษัทใช้เพียง 1 ที่นั่งเท่านั้น ซึ่งมี 158 ที่นั่ง โดย 8 ที่นั่งเป็นชั้นธุรกิจ และ 150 ที่นั่งเป็นชั้นประหยัด ห้องโดยสารเครื่องบินแบ่งออกเป็นสองส่วน: ธุรกิจและเศรษฐกิจ เค้าโครงภายในของ A320:
ชั้นธุรกิจ
ในส่วนนี้ของแอร์บัส ที่นั่งจะอยู่ที่จมูกเครื่องบินในรูปแบบ 2-2 ใน 2 แถว หากคุณกำลังมองหาสถานที่สำหรับเที่ยวบินที่สะดวกสบายและสนุกสนานพร้อมบริการระดับสูง ชั้นธุรกิจคือทางเลือกของคุณ แต่ละที่นั่งมีความเป็นส่วนตัวเพียงพอสำหรับเที่ยวบินที่ผ่อนคลายที่สุดบนเครื่องบินแอร์บัส A320 มีห้องน้ำแยกต่างหากสำหรับชั้นธุรกิจ
ชั้นประหยัด
ด้านหลังฉากกั้นจากชั้นธุรกิจเป็นชั้นประหยัด เริ่มจากแถวที่ 3 ถึงแถวที่ 27 เบาะนั่งจะจัดเป็นแถว 3-3 แถว ห้องน้ำจะอยู่สุดโซน ด้านหลังแถวที่ 27
ด้านหน้าแถวที่ 3 เราจะเห็นพาร์ติชันที่แยกชั้นธุรกิจ ที่นี่ พื้นที่มากขึ้นข้างหน้าเมื่อเทียบกับที่นั่งมาตรฐานในห้องโดยสาร อาหารจะเสิร์ฟให้คุณก่อน เพราะการบริการเริ่มต้นจากแถวนี้ จะไม่มีใครเอียงหลังเก้าอี้มาหาคุณ เนื่องจากคุณไม่มีเพื่อนบ้านอยู่ข้างหน้า แต่ระหว่างเที่ยวบินคุณจะต้องดูฉากกั้น
9 แถว. มีทางออกฉุกเฉินด้านหลัง จากนี้เราสามารถสรุปได้ว่าเบาะหลังไม่มีการเคลื่อนไหวซึ่งจะทำให้เที่ยวบินไม่สบายตัว
แถวที่ 10 ตั้งอยู่ระหว่างทางออกฉุกเฉิน 2 แห่ง ซึ่งมีทั้งข้อดีและข้อเสียของสถานที่เหล่านี้ ข้อดีคือมีพื้นที่ด้านหน้าเพิ่มขึ้น ลบ – พนักพิงเก้าอี้ไม่เอน
11 แถว. มีทางออกฉุกเฉินอยู่ด้านหน้า การมีพื้นที่วางขากว้างขึ้นและการที่พนักพิงสามารถเคลื่อนย้ายได้ทำให้ที่นั่งเหล่านี้สะดวกสบายมากสำหรับการเดินทาง
ผู้โดยสารที่จะบินในที่นั่งตรงทางออกฉุกเฉิน (แถว 10 และ 11) จะถูกอ่าน กฎเพิ่มเติมข้อควรระวังด้านความปลอดภัย คุณยังออกไปไม่ได้ กระเป๋าถือที่ทางเดินจะต้องวางบนชั้นวาง สตรีมีครรภ์ ผู้โดยสารที่มีเด็ก ผู้พิการ และผู้โดยสารที่ไม่พูดภาษารัสเซียหรือภาษาอังกฤษไม่สามารถบินในที่นั่งเหล่านี้ได้
แถวที่ 26 ตั้งอยู่ใกล้ห้องน้ำ และเนื่องจากห้องน้ำชั้นประหยัดจะอยู่บริเวณปลายเครื่องบินเท่านั้น จึงมีผู้คนหนาแน่นที่นี่ กลิ่นอันไม่พึงประสงค์และเสียง
แถวที่ 27 เป็นแถวสุดท้ายของเครื่องบิน ตั้งอยู่หน้าห้องน้ำ นอกจากข้อเสียของแถวที่ 26 แล้ว เก้าอี้ในแถวนี้ยังมีพนักพิงแบบตายตัวอีกด้วย
สถานที่ที่ดีที่สุด
- ชั้นธุรกิจ – แถวที่ 1 และ 2
- ชั้นประหยัด – แถว 3 และ 11
สถานที่ดีๆ
- ชั้นประหยัด – แถว 10
สถานที่ที่ไม่ดี
- ชั้นประหยัด – แถว 9, 26 และ 27
จมูกของเครื่องบินเป็นการบินที่เงียบที่สุด ชิ้นส่วนนี้อยู่ห่างจากเครื่องยนต์จึงทำให้เกิดเสียงดังและเสียงพูดคุยน้อยที่สุด
ส่วนตรงกลางของเครื่องบินก็ค่อนข้างสบาย รู้สึกถึงความปั่นป่วนเล็กน้อยและเสียงเครื่องยนต์อยู่ในระดับปานกลาง แต่หากคุณต้องการบินไปทางหน้าต่าง คุณควรรู้ว่าแถวที่ 8-15 อยู่เหนือปีก ซึ่งรับประกันการมองเห็นที่จำกัดจากหน้าต่าง
ส่วนหางเป็นส่วนที่ไม่สะดวกและปลอดภัยที่สุด ตามสถิติ ผู้โดยสารที่บินในส่วนนี้ของเครื่องบินจะรอดชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกได้บ่อยกว่าผู้โดยสารคนอื่นๆ
เพื่อให้แน่ใจว่าตัวเองจะบินได้อย่างสะดวกสบาย คุณต้องทำความคุ้นเคยกับเค้าโครงของเครื่องบินที่คุณจะบิน ควรทำบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของสายการบินที่คุณใช้บริการ ขอให้เที่ยวบินดีๆ กับ S7 Airlines และ Airbus A320!
ปัจจุบัน แอโรฟลอตมีเครื่องบินแอร์บัส A320 จำนวน 60 ลำในฝูงบิน ซึ่งออกแบบมาสำหรับเที่ยวบินระยะสั้นและระยะกลางที่มีความยาวสูงสุดไม่เกิน 4,000 กิโลเมตร
บริษัทเป็นเจ้าของเครื่องบินแอร์บัส A320 ในสองรูปแบบ:
แอร์บัสเอ 320-214:ชั้นธุรกิจ 20 ที่นั่ง ชั้นประหยัด 120 ที่นั่ง
แอร์บัสเอ 320: ชั้นธุรกิจ 8 ที่นั่ง, ชั้นประหยัด 150 ที่นั่ง
สิ่งสำคัญ: หากคุณกำลังจองหรือซื้อตั๋ว แต่ไม่ทราบว่าคุณจะบินด้วยเครื่องบินแบบใด โปรดพิจารณาจำนวนที่นั่ง แอร์บัส A320-214 มีเพียง 25 แถว โดย 5 แถวอยู่ในห้องโดยสารชั้นธุรกิจ Airbus 320 ที่มีการกำหนดค่าต่างกันมีเพียง 30 แถว โดย 2 แถวสงวนไว้สำหรับชั้นธุรกิจ
หากคุณทราบแผนผังห้องโดยสาร การเลือกที่นั่งที่ดีที่สุดสำหรับเที่ยวบินที่สะดวกสบายและหลีกเลี่ยงที่นั่งที่แย่ที่สุดจะเป็นเรื่องง่ายสำหรับคุณ
ที่นั่งที่ดีที่สุดในชั้นธุรกิจ
ห้องโดยสารชั้นธุรกิจในเครื่องบินแอร์บัส A320 มีขนาดกว้างขวางน้อยกว่าตัวอย่างเช่นในเครื่องบินแอร์บัส A330: ระยะห่างระหว่างที่นั่งไม่ใหญ่มาก แต่มากกว่าในชั้นประหยัด พนักพิงของเก้าอี้ปรับเอนได้ในมุมที่กว้างเพียงพอเพื่อให้ได้ตำแหน่งที่สะดวกสบาย อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ ที่นั่งชั้นธุรกิจบนเครื่องบินแอร์บัส A320 ก็ถือว่าสะดวกสบายและเป็นที่ต้องการมากที่สุดเนื่องจากได้รับการออกแบบมาเพื่อการบิน สภาพที่สะดวกสบาย(สภาพแวดล้อมที่เงียบสงบ เก้าอี้นั่งสบาย เมนูอาหารที่หลากหลายและระบบความบันเทิงที่กว้างขวาง การบริการที่เอาใจใส่)
ที่นั่งในห้องโดยสารชั้นธุรกิจของเครื่องบินแอร์บัส A320 จัดเรียงเป็นสองแถว แถวที่ 5 หรือ 2 (ในรูปแบบเครื่องบินที่แตกต่างกัน)
โดยทั่วไปแล้ว ทุกที่นั่งในห้องโดยสารชั้นธุรกิจนั้นสะดวกสบายและดี ในห้องโดยสารมีผู้โดยสารเพียง 8 คน ก็ไม่ต้องกังวลอะไรอีกต่อไป
แถวที่ 1: ที่นั่ง C และ Dในชั้นธุรกิจบนเครื่องบิน Airbus A320-214 อาจจะอึดอัดเล็กน้อยเนื่องจากอยู่ใกล้ห้องน้ำ เสียงน้ำไหลและการเดินของผู้โดยสารอาจรบกวนความสงบสุขของคุณได้
5 แถวอาจจะอึดอัดเนื่องจากตั้งอยู่ใกล้กับห้องโดยสารชั้นประหยัดซึ่งอาจมีเสียงรบกวนค่อนข้างมาก
ที่นั่งชั้นประหยัดที่ดีที่สุด
แถวที่ 6ตั้งอยู่ด้านหลังพาร์ติชัน ซึ่งจะเพิ่มคุณสมบัติพิเศษบางอย่างให้กับสถานที่เหล่านี้ ในด้านหนึ่งมีพื้นที่วางขากว้างกว่า ไม่มีที่นั่งด้านหน้าที่สามารถเอนหลังได้ ในทางกลับกัน ตลอดเที่ยวบิน คุณจะมองดูกำแพงต่อหน้าต่อตาคุณ นอกจากนี้ ที่นั่งเหล่านี้เป็นที่ชื่นชอบและสะดวกสำหรับผู้โดยสารที่มีเด็กเล็ก เนื่องจากมีเปลเด็กติดกับผนัง ดังนั้นอาจกลายเป็นว่าคุณกำลังบินอยู่ในบริษัทที่มีเสียงดัง ข้อดีของแถวหน้าสังเกตได้ว่าพวกเขาเริ่มแจกอาหารจากที่นี่แล้วคุณจะได้ ทางเลือกมากขึ้นเมนูมากกว่าผู้โดยสารที่นั่งท้ายเครื่อง
แถวที่อยู่ใกล้ทางออกฉุกเฉินก็มีลักษณะเฉพาะของตัวเองเช่นกัน
แถวที่ 8(หรือ แถวที่ 12ในรูปแบบอื่น) ไม่สะดวกเนื่องจากด้านหลังของเบาะได้รับการแก้ไขเพื่อไม่ให้กีดขวางทางเดินไปยังทางออกฉุกเฉินที่อยู่ด้านหลัง
แถวที่ 9(หรือ แถวที่ 13ในการกำหนดค่าอื่น) ยังมาพร้อมกับที่นั่งที่ไม่มีฟังก์ชั่นปรับเอน แต่มีข้อดีบางประการคือพื้นที่ว่างสำหรับขาด้านหน้าซึ่งจะช่วยให้คุณมีอิสระและสะดวกสบายมากขึ้น
แถวที่ 10(หรือ แถวที่ 14ในการกำหนดค่าที่แตกต่างกัน): ที่นั่งในแถวนี้ถือว่าสบายที่สุดเนื่องจากมีพื้นที่วางขาด้านหน้าเพียงพอและพนักพิงปรับเอนได้ในโหมดมาตรฐาน ที่นั่งเหล่านี้ (ยกเว้นที่นั่ง A และ F ในแถว 10) เรียกว่า Space+ และมีข้อกำหนดพิเศษสำหรับผู้โดยสาร ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ที่นั่งดังกล่าวจะต้องมีผู้โดยสารที่มีสุขภาพดีและมีความสามารถ เพราะในกรณีของสถานการณ์ที่ไม่คาดฝัน พวกเขาจะต้องสามารถช่วยลูกเรืออพยพผู้โดยสารที่เหลือได้ ดังนั้นผู้โดยสารที่มีเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี และผู้ที่ขนส่งสัตว์ สตรีมีครรภ์ ผู้สูงอายุ ผู้ทุพพลภาพ จึงไม่อนุญาตให้นั่งที่นี่ ความพิการ- สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ห้ามมิให้ทางออกฉุกเฉินมีกระเป๋าและกระเป๋าถือเกะกะ
แถวที่ 25(หรือ แถวที่ 30ในรูปแบบอื่น): ที่นั่งเหล่านี้เป็นที่นั่งที่แย่ที่สุดเนื่องจากตั้งอยู่ติดกับห้องน้ำและเก้าอี้ไม่เอนหลัง ทั้งหมดนี้เกี่ยวข้องกับตำแหน่งตั้งตรงที่ไม่สบายตัวตลอดเที่ยวบิน และผู้คนที่พลุกพล่านอย่างต่อเนื่องซึ่งสร้างเสียงรบกวนและการเคลื่อนไหวที่รบกวนความสงบสุขของคุณ
ดังนั้นในการเลือกที่นั่งที่ดีที่สุดบนเครื่องบิน คุณจำเป็นต้องทราบแผนผังห้องโดยสาร ที่นั่งที่ดีที่สุดจะอยู่แถวหน้าและใกล้ทางออกฉุกเฉิน ที่นั่งที่ต้องการน้อยที่สุดในการจองอยู่ที่ด้านหลังของเครื่องบิน
สายการบินที่ให้บริการในระดับสูงพยายามทำให้การเดินทางทางอากาศสะดวกสบายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ อย่างไรก็ตาม การบินยังเป็นเรื่องที่เหนื่อยมาก ด้วยเหตุนี้การเลือกที่นั่งที่เหมาะสมในห้องโดยสารจึงเป็นเรื่องสำคัญมาก เครื่องบินที่ได้รับความนิยมมากที่สุดลำหนึ่งที่ใช้ขนส่งผู้โดยสารในระยะทางไกลคือแอร์บัส 320 เค้าโครงภายในของทั้งสองรุ่น (320-100 และ 320-200) มีลักษณะใกล้เคียงกัน ขณะนี้มีเพียงรุ่นที่สองที่ใช้งานอยู่ ตั้งแต่แรกจนถึง เหตุผลทางเทคนิคนักพัฒนาปฏิเสธ แต่สิ่งแรกก่อน
ประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง
เครื่องบินลำตัวแคบสำหรับสายการบินระยะสั้นและระยะกลาง แอร์บัสเริ่มพัฒนาเครื่องบิน A320 หลังจากความสำเร็จของเครื่องบิน A300 คุณสมบัติหลักของผลิตภัณฑ์ใหม่คือห้องนักบินดิจิทัลและ EDSU ( ระบบระยะไกลการจัดการ). แทนที่จะแสดงเครื่องมือกลต่อหน้าต่อตานักบิน ในปี 1988 ข้อมูลการบินทั้งหมดได้แสดงบนหน้าจอรังสีแคโทด นวัตกรรมที่สามคือการใช้คันข้างแทนพวงมาลัย ที่จับด้านข้างเหล่านี้เชื่อมต่อโดยตรงกับอุปกรณ์ควบคุมของเครื่องบิน การเคลื่อนไหวใดๆ บนไซด์สติ๊กจะถูกประมวลผลโดยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดทันทีและนำไปใช้จริง ระดับสูงระบบอัตโนมัติทำให้สามารถจำกัดจำนวนลูกเรือให้นักบินสองคนได้ ด้วยเหตุผลเดียวกัน Aeroflot จึงใช้งานรุ่นนี้อยู่
แอร์บัส 320 แผนผังภายในที่แสดงด้านล่างมีความยาว 37.59 ม. สูง 11 เมตรและความกว้างสูงสุด 34 เมตร ด้วยจำนวนผู้โดยสารสูงสุดหนึ่งร้อยครึ่ง สายการบินสามารถครอบคลุมระยะทางหกพันกิโลเมตร ความแตกต่างในการปรับเปลี่ยนส่งผลต่อจำนวนที่นั่ง โมเดล 2 ชั้นออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 150 คน และรุ่น 1 ชั้นออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 180 คน
เครื่องบินแอร์บัส 320: ปรับปรุงเค้าโครงภายใน
A320 มีข้อได้เปรียบหลายประการเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องบินสายการบินอื่นๆ: ชั้นวางขนาดใหญ่สำหรับกระเป๋าถือในห้องโดยสารที่กว้างขวาง ช่องกว้างสำหรับบรรทุกสัมภาระ และห้องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 แผงหุ้มในห้องโดยสารมีการเปลี่ยนแปลง FAP ถูกสร้างขึ้นด้วยหน้าจอสัมผัสปริมาณชั้นวางสำหรับกระเป๋าถือเพิ่มขึ้นสิบเอ็ดเปอร์เซ็นต์ไฟ LED ส่วนบุคคลและความสามารถในการปรับความสว่างของห้องโดยสารปรากฏขึ้น นอกจากนี้ โลจิสติกส์คอมพิวเตอร์ได้รับการปรับปรุง หน้าจอแคโทดเรย์ถูกแทนที่ด้วยจอ LCD ด้วยเหตุผลเหล่านี้ เช่นเดียวกับต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ แอร์บัสจึงได้รับความนิยมอย่างมากในโลก
การผลิต
ชิ้นส่วนจากโรงงานต่างๆ ถูกส่งไปยังตูลูสเพื่อการประกอบขั้นสุดท้ายของ A320 ในปี 2550 ผู้จัดการชาวเยอรมันประสบความสำเร็จในการโอนการผลิตไปยังประเทศเยอรมนี กำลังการผลิตอยู่ที่สี่สิบสองหน่วยต่อเดือนในหน่วย KRN - ห้าสิบเครื่องบินต่อปี ชิ้นส่วนบางส่วนที่มาพร้อมกับเครื่องบิน A320 ช่วยให้ Airbus Industrie สามารถชดเชยความสูญเสียที่เกี่ยวข้องกับการผลิตเครื่องบิน A380 ได้ แต่บริษัทขาดทุนเนื่องจากความแตกต่างของอัตราแลกเปลี่ยน การชำระค่าอุปกรณ์เป็นสกุลเงินดอลลาร์ และการผลิตกระจุกตัวอยู่ในยูโรโซน โมเดลที่ประสบความสำเร็จทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาเครื่องบิน A321, A319 และ A318
แอร์บัส 320: แผนภาพภายใน
แอโรฟลอตตั้งชื่อที่นั่งที่ดีที่สุดบนเครื่องบินดังนี้ A, B, E, F ในแถวที่สี่ และ B, C, D, E ในแถวที่สิบเอ็ด กฎทั่วไปการเลือกที่นั่ง - มาตรฐาน ก่อนที่จะซื้อตั๋ว ให้ทำความคุ้นเคยกับแผนผังเครื่องบินจากหนังสือเล่มเล็กที่สามารถซื้อได้ที่สำนักงานขายตั๋ว ตั๋ว "ดี" ขายหมดเร็ว ดังนั้นจึงควรมาลงทะเบียนก่อนเวลาจะดีกว่า เป็นการดีกว่าที่จะไม่ซื้อที่หางใกล้ห้องครัวและห้องสุขา เมื่อซื้อควรได้รับคำแนะนำจากรสนิยมของคุณ: หากคุณกำลังจะนอนหลับตลอดการเดินทางจะเป็นการดีกว่าถ้าเลือกสถานที่ใกล้กำแพงและหากคุณชื่นชมเมฆก็ควรอยู่ริมหน้าต่าง นั่นคือสอง แนวคิดที่แตกต่าง- ศึกษาโบรชัวร์อย่างรอบคอบ
แอร์บัส 320 200 แผนผังภายในที่แสดงด้านล่าง ประกอบด้วยแถวละ 25 แถว แถวละ 5 หรือ 6 ที่นั่ง ห้าแถวแรกมีไว้สำหรับชั้นธุรกิจโดยเฉพาะ ระยะห่างระหว่างแถวในรุ่นนี้ค่อนข้างจำกัด แถวแรกมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง:
- เก้าอี้ธุรกิจมีมุมเอียงขนาดใหญ่คุณสามารถเอนหลังได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องชนใคร
- ผู้โดยสารที่มีเด็กเล็กมักไม่ค่อยได้บินในชั้นธุรกิจ แม้ว่าห้องโดยสารทั้งหมดจะมีที่ยึดสำหรับเปลเด็กก็ตาม
- ผู้โดยสารชั้นธุรกิจจะไม่มีพื้นที่วางขาโดยเฉพาะ
คุณสมบัติของชั้นประหยัด
แถวที่หกตั้งอยู่ด้านหน้าฉากกั้นของเครื่องบิน Airbus 320 แผนภาพภายในแสดงให้เห็นรายละเอียดนี้ ระยะห่างระหว่างที่นั่งในชั้นประหยัดนั้นเล็กลงอีก แต่ผู้โดยสารในแถวที่แยกกันไม่ต้องกังวลว่าจะมีคนปรับเอนที่นั่งบนตัวพวกเขา หากคุณไม่พกนิตยสารติดตัวไปด้วย คุณจะต้องชื่นชมกำแพงด้านหน้าเสมอ เนื่องจากนี่คือแถวแรกของชั้นประหยัด การบริการจึงเริ่มต้นจากตรงนั้น
แถวที่ 8 อยู่ใกล้ทางออกฉุกเฉิน ดังนั้นพนักพิงจึงมีข้อจำกัดในการเคลื่อนไหวมาก ผู้โดยสารแถวที่ 9 จะประสบปัญหาเดียวกัน ตำแหน่ง A และ F สามารถเอียงได้ แต่ก็ขอบคุณ ระยะทางไกลระหว่างแถวผู้โดยสารสามารถนั่งเหยียดขาได้สบายๆ หากเพื่อนบ้านคนใดคนหนึ่งของคุณจำเป็นต้องออกไปข้างนอก พวกเขาก็สามารถทำได้โดยไม่รบกวนคุณ
เก้าที่นั่ง B และ E แรกไม่มีทางเข้าออก ตั้งอยู่ตรงกลางแถว ผู้โดยสารจากที่นั่ง C และ D สามารถออกจากที่นั่งได้อย่างรวดเร็วตลอดเวลาโดยไม่รบกวนเพื่อนบ้าน แต่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่มีรถเข็นและผู้เข้าร่วมเที่ยวบินคนอื่นๆ อาจกีดขวางเมื่อพวกเขาเดินไปตามทางเดินในรุ่นแอร์บัส 320 100
แผนผังภายในได้รับการออกแบบเพื่อให้ที่นั่งชั้นประหยัดที่ดีที่สุดอยู่ในแถวที่ 10: B, C, D และ E ความสะดวกสบายของผู้โดยสารทำได้โดยเบาะปรับเอนได้ง่ายและพื้นที่วางขาขนาดใหญ่ แต่จะต้องวางกระเป๋าถือไว้ใต้เท้าของคุณเนื่องจากไม่มีที่ว่างใต้เบาะ สถานการณ์นี้จะทำให้การเข้าถึงช่องหลบหนีทำได้ยาก เป็นการดีกว่าที่จะไม่ซื้อตั๋วสำหรับผู้โดยสารที่มีเด็กและผู้สูงอายุสำหรับแถวที่เก้าและสิบ มากที่สุด สถานที่ที่ปลอดภัยบนเครื่องบินลำนี้พวกเขาอยู่ในแถวที่สี่และสิบเอ็ดเนื่องจากตั้งอยู่ติดกับทางออกฉุกเฉิน
คุณสมบัติภายในอื่น ๆ
ที่นั่งด้านนอกของแถวที่ 24 อาจทำให้อึดอัดได้มากเนื่องจากตั้งอยู่ใกล้กับแผงห้องน้ำ ควรเตรียมตัวล่วงหน้าสำหรับผู้คนจำนวนมากที่อยู่รอบที่นั่ง ที่นั่งในแถวที่ 25 สุดท้ายถือว่านั่งไม่สบายที่สุดบนเครื่องบิน นอกจากกลิ่นจากโถส้วม การเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่อง เสียงถังระบายน้ำ และกระแทกประตูแผงคนนั่ง แถวสุดท้ายจะไม่สามารถเอนเบาะพิงหลังได้
แม้แต่ผู้โดยสารที่สูงที่สุดก็อาจรู้สึกไม่สบายใจบนเครื่องบินลำนี้ สิ่งนี้ไม่เพียงเกิดจากความปั่นป่วนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความแตกต่างทางเทคนิคของสายการบินด้วย อย่างไรก็ตาม แม้จะมีข้อบกพร่องเหล่านี้ แต่รุ่น A320 ก็เป็นหนึ่งในรุ่นที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในโลก มีการผลิตรถยนต์ไปแล้วมากกว่าสี่พันคัน และกำลังเตรียมเปิดตัวอีกเจ็ดคัน
แนวโน้มการพัฒนา
แม้ว่า A320 จะทำการบินครั้งแรกเมื่อสี่ของศตวรรษที่ผ่านมา แต่เครื่องบินก็ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอยู่ตลอดเวลา ใน ช่วงเวลาปัจจุบันนักพัฒนากำลังทำงานเพื่อติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่ที่จะประหยัดเชื้อเพลิงได้สิบห้าเปอร์เซ็นต์ รวมถึงเพิ่มระยะการบินได้ 950 กม. หรือน้ำหนักบรรทุกได้สองตัน แอร์บัส 320 ซึ่งมีเค้าโครงภายในแทบไม่ต่างจากรุ่นก่อน ได้รับคำนำหน้านีโอ (ตัวเลือกเครื่องยนต์ใหม่) ในชื่อ ตามที่ผู้อำนวยการทั่วไปของบริษัทระบุ อุปกรณ์ใหม่นี้จะลดต้นทุนการดำเนินงานลง 20% กำลังเตรียมเปิดตัวในปี 2559 และภายในเวลาเพียง 15 ปี การผลิตของแอร์บัสวางแผนที่จะขายได้ 4,000 คัน มีการรวบรวมคำสั่งซื้อแล้ว 670 รายการ ปริมาณรวมในหนึ่งพันหน่วย ในรัสเซีย ลูกค้ารายแรกคือสายการบิน Transaero
ประวัติย่อ
เครื่องบินที่สะดวกสบายที่สุดสำหรับเที่ยวบินระยะไกลในปัจจุบันคือแอร์บัส 320 แผนผังห้องโดยสารที่ศึกษารายละเอียดก่อนซื้อตั๋วช่วยให้คุณสามารถกำหนดสถานที่ที่สะดวกสบายสำหรับเที่ยวบินได้ ความประทับใจโดยรวมของเวลาที่ใช้บนเครื่องบินขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ หมายเลข 4 (A, B, E, F) และหมายเลข 11 (B, C, D, E) เป็นที่นั่งที่ปลอดภัยที่สุดบนเครื่องบินแอร์บัส 320 แผนภาพภายในของ S7 แสดงให้เห็นรายละเอียดนี้