Merežko Sergej Nikolajevič biografija. Sergej Merežko: Samo skupaj z vsemi udeleženci v prometu bomo prišli do civiliziranih odnosov na cesti
Verjetno je Sergej Nikolajevič Merezhko vodja podjetij, katerih seznam vidite spodaj. Opozarjamo vas, da lahko spodaj navedena podjetja vodijo različni ljudje (imenjaki). Te informacije so bile pridobljene na podlagi analize Enotnega državnega registra pravnih oseb, so lahko zastarele in ne kršijo zveznega zakona 152 "O osebnih podatkih" v skladu s čl. 6 129-FZ "O državni registraciji pravnih oseb in samostojnih podjetnikov".
ODDELEK ZA DRŽAVNI NADZOR CEST ZA REPUBLIKO BAŠKORTOSTAN ZVEZNA SLUŽBA ZA NADZOR NA PODROČJU PROMETA
Pravno naslov: 450022, UFA, st. ZLOBINA, 31
Urejanje in spodbujanje učinkovitih gospodarskih dejavnosti, aktivnosti na področju regionalne, nacionalne in mladinske politike
Inšpektorat Ministrstva za davke in davke Rusije za okrožje SOVETSKY mesta UFA Republike BAŠKORTOSTAN
OBMOČNA PODRUŽNICA MEDREGIONALNE JAVNE ORGANIZACIJE "KLUB PRAVOSLAVNIH SLIKARJEV"
Regija: Baškortostan, republika
Pravno naslov: 450000, UFA, st. KOMUNISTIČNA, 45/3
Dejavnosti drugih javnih organizacij, ki niso vključene v druge skupine
Spodaj so kratke informacije o podjetjih, katerih vodje so lahko Merežko Sergej Nikolajevič.
Viri podatkov: Zvezna državna statistična služba (Rosstat), Enotni državni register pravnih oseb (USRLE). Vsi podatki, objavljeni na spletnem mestu, so odprti in javno dostopni v skladu z določbami 8. odstavka 6. člena zveznega zakona 129-FZ z dne 8. avgusta 2001 in odredbe Ministrstva za finance Rusije št. 115N z dne 5. decembra 2013. .
ZAHODNI URAL MEDREGIONALNI ODDELEK DRŽAVNEGA NADZORA AVTOCEST ZVEZNE SLUŽBE ZA NADZOR NA PODROČJU PROMETA
Regija: Baškortostan, republika
Pravni naslov: 450047, Republika Baškortostan, Ufa, ulica Guryevskaya, stavba 41A
Glavna dejavnost: Dejavnosti pooblaščenih predstavnikov predsednika Ruske federacije v regijah Ruske federacije in teritorialnih organov zveznih izvršnih organov v sestavnih subjektih Ruske federacije (republike, ozemlja, regije)
Vodja pravne osebe: Vršilec dolžnosti vodje oddelka - glavni državni inšpektor državnega inšpektorata za varnost prometa Sergej Nikolajevič Merežko.
INN upravnika: 027504833776.
Registracija MEDREGIONALNEGA ODDELKA ZAHODNEGA URALA ZA NADZOR DRŽAVNIH AVTOCEST ZVEZNE SLUŽBE ZA NADZOR V SEKTORJU PROMETA pri davčnih organih: 10. julij 2017.
Davčni organ: Medokrožni inšpektorat Zvezne davčne službe št. 40 za Republiko Baškortostan.
Za rezervnega polkovnika Sergeja Merežka bo odhajajoče leto 2007 ostalo v spominu za vse življenje, saj je bila takrat v Ufi ustanovljena regionalna podružnica Ruskega kluba pravoslavnih mecenov (RCPM) za Republiko Baškortostan, ki je je vodil. In to se je zgodilo v ozadju praznovanja 450. obletnice takega zgodovinskega dogodka, kot je prostovoljna priključitev Baškirije Rusiji. Vendar najprej na prvo mesto...
Življenjski preobrati
Natanko pred 40 leti se je v Orenburgu rodil deček, ki so ga poimenovali Sergej - v čast svojega nebeškega pokrovitelja, opata ruske zemlje - svetega Sergija Radoneškega. Res je, v tistih neprijaznih časih za pravoslavje družina tega raje ni omenjala na glas. In šele ko je bil deček star 7 let, sta ga njegovi prababici Matryona in Evdokia krstili v cerkvi, sam duhovnik pa je postal boter.
"V tistih letih sem imel otroško naiven odnos do vere, kljub temu - to je težko razložiti - sem vedno čutil, da Gospod ni dovolil, da bi se ta tanka nit pretrgala v moji duši," pravi Sergej Nikolajevič. - Po končani šoli sem vstopil v Orenburško višjo protiletalsko raketno šolo in jo leta 1988 diplomiral s činom poročnika. Moje mesto se je imenovalo poveljnik voda - učitelj in začel sem usposabljati specialiste za čete zračne obrambe v centru za usposabljanje.
Postopoma so se začele krepiti kalčki vere v duši mladega častnika. Nekega dne se je med žetvijo zgodil neprijeten dogodek - spopad med skupino vojaškega osebja in civilisti. Merežku so tako kot drugim častnikom grozile velike težave, vključno z odpustitvijo iz vojske. V tistem težkem trenutku mu je mati enega od vojakov izročila list papirja z ročno napisano molitvijo "Oče naš": "Moli, sin, in Gospod bo vse uredil." In res, spominja se Sergej, se je vse dobro končalo - brez živčnega šoka in še več, brez pravnih posledic. To je bila resnično pomoč od zgoraj, ki je oficirja prisilila, da je vse bolj resno razmišljal o duhovni moči pravoslavja. Začel je hoditi v cerkev in si nato zavestno nadel križ.
Bližal se je razpad Unije in Sergej se je po volji usode preselil v Ufo, kjer je nadaljeval službo. Leta 1992 se je v prestolnici Baškirja začela ustanavljati davčna policija. Oddelek za davčne preiskave, kamor je bil poslan kapitan Merezhko, je bil ustanovljen iz napotenih častnikov iz KGB, ministrstva za notranje zadeve in oboroženih sil. Sprva je služil v enoti za fizično zaščito, v oddelku za boj proti korupciji, kot preiskovalec, nato kot preiskovalec za posebej pomembne zadeve (takrat je že študiral v odsotnosti na Pravni fakulteti Baškirske državne univerze ).
»Zanimalo me je delo v organih pregona,« ugotavlja Sergej. - In leta 1999 sem bil imenovan za vodjo pravnega oddelka davčne policije Republike Baškortostan. In tri leta kasneje so me povabili na delo v zvezno zakladnico in sem se upokojil kot podpolkovnik glede na leta služenja. Tam sem delal eno leto in spet je prišlo do ostrega obrata - končal sem na Ministrstvu za pravosodje Ruske federacije in se spet vrnil k "epoletam". Zelo sem hvaležen usodi, da sem na svoji življenjski poti srečal tako modrega učitelja in mentorja, kot je generalpodpolkovnik Engels Varisovich Kulmukhametov, nekdanji načelnik baškirske davčne policije. Takrat je delal kot glavni zvezni inšpektor za Republiko Baškortostan. In zadnja štiri leta sem bil njegov glavni pravni svetovalec prostovoljno.
Tako resna in odgovorna življenjska šola je Merezhka veliko naučila. Lani je prejel čin polkovnika, sredi leta 2007 pa je sprejel radikalno odločitev - da se upokoji, da bi se popolnoma posvetil delu v regionalni podružnici Ruskega kluba pravoslavnih mecenov, ki se je pravkar odprla v Ufi.
Kaj je filantrop?
"Vse se je zgodilo po božji volji," pravi Sergej Nikolajevič. - Predsednik upravnega odbora RCPM Andrej Poklonsky me je prosil, da pomagam pri pridobitvi blagoslova za odprtje baškirske podružnice kluba od nadškofa Nikona iz Ufe in Sterlitamaka. Med najinim srečanjem sem se obrnil na Vladyka s prošnjo kluba, da tudi priporoči nekoga za mesto predsednika podružnice. »Nimam drugih kandidatov razen tebe,« je nenadoma rekel. Ne bom skrival - bil sem navdihnjen (navsezadnje sem globoko v sebi želel isto!) in ga prosil, naj me blagoslovi, da zapustim javno službo in vsa svoja prizadevanja usmerim v razvoj tega projekta.
Seveda proces našega nastajanja ni enostaven: marca 2007 smo se registrirali. Članov podružnice še ni toliko, se je pa že oblikovalo močno jedro pravoslavnih podjetnikov. Poleg tega obstaja nekaj takega kot prijatelj kluba. Takšni ljudje še vedno podrobneje preučujejo naše zadeve, skrbno navezujejo stike in jih je mogoče razumeti - najverjetneje so jih že »požgali« različni skladi za hitri zagon.
Imam na primer dolgoletnega kolega v vojski (zdaj je tudi v rezervi) - po veri musliman. Predlagal sem mu, da bi skupaj izvajali socialne projekte - navsezadnje bi jo morali dobiti otroci ali stari ljudje, ki potrebujejo pomoč, ne glede na njihovo pripadnost določeni narodnosti ali veri. »Rusija je naš skupni dom, stoletja živimo na isti zemlji,« sem mu rekel. "Torej zgradimo našo hišo skupaj!"
"Kaj ti bom povrnil, Gospod, ker si mi dal milost, da sem rojen in vzgojen v pravoslavni veri in Cerkvi in v moji dragi, neprecenljivi domovini Rusiji."
Sveti Janez Kronštatski.
Lahko rečem, da je pred kratkim v Ufi po zgledu ruskega kluba pravoslavnih mecenov nastal Klub muslimanskih mecenov. Zdaj smo že izvedli skupno akcijo. Govorimo o dobrodelnem usposabljanju, usmerjenem k strankam, ki so ga za baškirske podjetnike izvedli predstavniki RKPM iz Moskve, najboljši strokovnjaki za svetovanje pri upravljanju. Zbrana sredstva so bila takoj poslana za pomoč sirotam iz sirotišnice v Blagoveshchensku. Ko smo ugotovili, kaj konkretno potrebujejo, smo otrokom kupili in dostavili športna oblačila in opremo ter motorno žago za prihodnji rafting). Ta akcija je bila pokrita na lokalni televiziji in na straneh republiške poslovne revije Hype - njenega udeleženca in našega medijskega partnerja.
Zdi se mi, da pojma "filantrop" ne bi smeli razumeti tako: prišel je neki denarni vreč s tesno napolnjeno denarnico, vzel šop denarja, zalučal: "Tukaj, kupi ali zgradi nekaj tam!" Ne, takšni človekoljubi nismo! Kar zadeva premožne in premožne ljudi, od njih ne zahtevamo denarja, temveč jim damo možnost, kot je bilo udeležencem istega izobraževanja, da za svoje podjetje pridobijo z nakupom sodobnega intelektualnega produkta, z uvedbo sodobnih metod oz. upravljanje in usposabljanje ter izkupiček podarimo v dobrodelne namene.
Menim, da je človekoljub tisti, ki na klic duše in srca zavestno pomaga ljudem: in ni nujno, da je poslovnež; Oseba katerega koli poklica je sposobna prinesti korist - podpira jo lahko s svojimi upravnimi viri, bogatimi življenjskimi izkušnjami, inteligenco, poklicno prtljago in seveda kapitalom.
Na primer, v RKPM obstaja projekt "Božji dar", ki zagotavlja podporo najbolj nadarjenim otrokom in pravoslavno izobraževanje otrok na splošno. Kako lahko tu pomaga skromen učitelj tujega jezika ali glasbenik s svojimi pičlimi plačami? Prvi lahko otroka iz sirotišnice pripravi na bodočega poliglota, drugi lahko dela z glasbeno nadarjenim otrokom. Takih primerov je veliko...
Delu škofije se pridružujemo tudi pri pravoslavni vzgoji otrok in mladine. Lansko poletje smo pomagali vzpostaviti pravoslavni mladinski tabor v bližini Ufe – njegove udeležence smo poslali z avtobusi, organizirali nekaj dogodkov, vključno z zaprtjem tabora z ognjemetom, vsem dali kozarec baškirskega medu z logotipom kluba in druga darila. Zdaj sanjamo, da bi sami najeli zemljišče, tam postavili poletne hišice in pod okriljem našega oddelka uredili lasten otroški kamp.
Natančneje - po projektu
Lansko poletje se je na eni od prometnih ulic Ufe, v stavbi nekdanjega samostana, odprla delavnica »Izmerjena ikona«, kjer lahko vsakdo za svojega otroka, sebe ali svoje bližnje naroči ikono svojega nebeškega zavetnika ali katerega koli drugega. ikona jim je pri srcu. Tako je po zaslugi regionalne podružnice RCPM eden od prednostnih projektov kluba prišel v Baškirijo.
Če govorimo o tem projektu kot celoti, potem so med njegovim delom najbolj izkušeni slikarji ikon, predvsem v Moskvi in moskovski regiji, popolnoma obnovili posebno starodavno tehniko slikanja ikon in zbrali najredkejše podobe svetnikov.
»Oživljanje ikonopisne tradicije Ufe poteka ob najbolj goreči podpori moskovske delavnice »Izmerjena ikona«,« ugotavlja Sergej Nikolajevič. - Projekt smo začeli iz nič - prenovili smo prostore in začeli iskati mojstre. Zdaj imamo že sedem magistrov skupaj z njihovimi učenci. In prihajajo ljudje: pravoslavni in, zanimivo, muslimani, ki naročajo izmerjene ikone kot darila za družine svojih pravoslavnih prijateljev. Izdelujemo tudi lesena razpela in kovčke za ikone. Načeloma želimo tukaj združiti vse ikonopisce Baškirije in dati novo življenje naši uralski šoli ikonopisja.
Drugo področje delovanja oddelka je sodelovanje z delavnico ikonostasa v cerkvi Svetega Križa v Ufi. Pravzaprav sama delavnica, ki jo vodi Dmitrij Molev (zdaj član RCPM), deluje že sedem let; dva ducata ikonostasov, ki jih je izdelala, krasijo cerkve ne samo v Baškiriji, ampak tudi v drugih regijah Rusije. Pred kratkim so v cerkvi v Nižnem Novgorodu postavili čudovit ikonostas in zdaj bratje (kot Dmitrij imenuje svojo delovno ekipo) delajo na naročilih za Iževsk in Kemerovo.
"To je neverjeten super-projekt kluba, ki združuje tako regije Rusije kot slovanske države," se občuduje Sergej Nikolajevič. - Navsezadnje je namenjen privabljanju naših rojakov v Cerkev, širjenju "ozemlja dobrote in usmiljenja" z oživitvijo tradicije gradnje običajnih ("en dan naenkrat") cerkva v Rusiji. Na prvi stopnji je načrtovana izgradnja takšnega templja spomladi 2008 samo v Kemerovu - geografskem središču Rusije, na drugi - v prestolnicah pravoslavnih držav - Moskvi, Kijevu, Minsku, na tretji - sedmih v sedmih zveznih okrožjih Rusije v enem dnevu gradijo cerkve.
»Časa ni več veliko,« zaskrbljeno pravi Merežko, »in pilotni projekt, ki smo ga pripravili za Kemerovo (za osnovo smo vzeli model ruskega templja iz 8.–9. stoletja), je precej zapleten.« V temelju je oktaeder (ena stranica je dolga 4 metre), ki simbolizira Betlehemsko zvezdo; višina do križa je 17 metrov, površina brez oltarja je 57 kvadratnih metrov, kar pomeni, da lahko tempelj sprejme nekaj več kot 100 ljudi. Zdaj delamo na vsem do najmanjše podrobnosti, ker - ne pozabite! - Tempelj je treba zgraditi v enem dnevu.
Seveda vsa naša dejanja (tudi samo odprtje kavarne Trapeza v Ufi), dodaja Sergej Nikolajevič, delamo z blagoslovom škofa Nikona - tega izjemnega pastirja Ruske pravoslavne cerkve, ki je v 17 letih svojega službovanja na Baškirska tla so uspela zgraditi in obnoviti iz ruševin na desetine templjev in samostanov.
Kaj daje vojaško usposabljanje?
Ko govorimo o prihodnjem razvoju regionalne podružnice in kluba kot celote, Merezhko ugotavlja:
- Ne nameravamo se ustaviti pri tem, ampak z božjo pomočjo napredovati in povečati naša dobra dela. O nekaterih naših idejah sem že govoril. Želimo pokazati, da denar ni najpomembnejša stvar v življenju. Ko ima človek vero in ljubezen do bližnjega, mu bo uspelo.
Upoštevati moramo tudi, da je Republika Baškortostan sama po sebi močna regija. Ko sem delal v uradu pooblaščenega predstavnika predsednika Ruske federacije za Volško zvezno okrožje in preučeval analitiko razvoja 15 sestavnih subjektov, ki sestavljajo okrožje, sem se prepričal: Baškirija, medtem ko se razvija ni povsem podobno v druge regije in nadaljevanje tradicije, ki je že vzpostavljena tukaj, ima dinamičen potencial. To je zelo zanimiva regija za naložbe. Obstajajo dobre možnosti za rast, dragoceni viri, odlični kadri in močna osnova za njihovo usposabljanje. Mislim, da ima naša območna izpostava RCPM dobro zemljo in semena, posejana vanjo, bodo obilno obrodila.
»In vendar,« nadaljuje Sergej Nikolajevič, »sem pogosto razmišljal o tem, kaj vojaško usposabljanje daje človeku v današnjem življenju. Veliko stvari – od majhnih do velikih. Kot karierni častnik sem navajen zelo ceniti čas in vsako povelje ali nalogo opraviti pravočasno in kakovostno. In kaj so vredne izkušnje medčloveških odnosov, pridobljene v vojaški službi? Tovarišin komolec in pripravljenost priskočiti na pomoč sta bila v vojski vedno čutiti in to ljudi združuje.
Glavno je vedno bilo in ostalo: OBRANITI DOMOVINO in verjemite, to ni pompozen slogan. Konec koncev, ne glede na to, kako se imenuje naša država - sovjetska, post-sovjetska - to je domovina, ki vključuje otok vaše družine, vaše zemlje, vaše regije ...
In premagali bomo hude preizkušnje, ki nam jih je poslal Gospod pod senco pravoslavja. In prijatelj se pozna v težavah - to je tudi pri nas. Vse je naše. Zato ljubim svojo domovino in sem vesel, da živim v Rusiji.
...7-letni Ivan Sergejevič hodi v šolo, se uči borilnih veščin, hodi v cerkev, jemlje obhajilo. In on, tako kot njegovi sestri Zhenya in Zhanna, je ponosen ne le na očetove vojaške nagrade, ampak tudi na red sv. Sergija Radoneškega III. na njegov 40. rojstni dan.
Zvezna služba za nadzor prometa je pristojna za različna vprašanja. Kateri od njih so trenutno najbolj aktualni?
Področji delovanja, ki zahtevata veliko pozornosti ne glede na čas, sta varnost prevozov državljanov in varnost prevozov nevarnega blaga. In naša odgovorna naloga je izvajati nadzor in nadzor nad strogim spoštovanjem zakonodaje Ruske federacije. Oddelek izda dovoljenje za pravico do prevoza potnikov z motornim vozilom, opremljenim za prevoz več kot osmih oseb, in preverja skladnost z zahtevami za pridobitev dovoljenja. Spremljamo tudi mednarodni prevoz: in to ne le prevoz prebivalcev republike, ampak tudi tranzitni prevoz tujih državljanov. Drug vidik dejavnosti oddelka je izdaja posebnih dovoljenj za gibanje vozil, ki prevažajo nevarno blago po cestah, in potrdil o sprejemu v mednarodni cestni promet. Lani smo v tej smeri opravili ogromno dela: dogovorjenih je bilo več kot dva tisoč prometnih poti. Prav tako spremljamo skladnost z zahtevami za varnost zveznih cest: M5, M7 in Ufa-Orenburg. Spremljamo stanje cestišča, mostov in nadvozov, postajališč ter izvajamo ukrepe proti pojavu nedovoljenih izvozov. In lahko rečemo, da so ceste v republiki vzdrževane v dobrem stanju.
Ali področje potniškega prometa vedno povzroča veliko razprav?
Da, res, pogosto nas prosijo, da vzpostavimo red na področju domnevno nezakonitih prevozov. Dejstvo pa je, da v naši republiki nimamo takšnih ljudi: prevoznik ima ustrezno licenco ali pa opravlja dejavnosti prevoza potnikov, ki imajo notifikacijsko naravo. Seveda se zaznajo osamljeni primeri - enkrat ali dvakrat na leto, a gre najverjetneje za zasebne voznike avtobusov, ki se odločijo za zaslužek. Kar zadeva podjetnike, ki se ne udeležujejo občinskega natečaja in svojo dejavnost opravljajo vzporedno z uradnimi prevozniki, menim, da morajo podjetja to vprašanje rešiti sama, s povečanjem števila avtobusov v svojem podjetju ali sklenitvijo pogodbenih odnosov z partnerji na tem področju. Razmerja znotraj podjetja potrebujejo določeno pravno ureditev. Ne posegamo v delo poslovnih struktur. Pravijo nam: "Dali ste licenco - stvari boste uredili." A z imetnikom licence je vse v redu, vse se upošteva, saj sklenitev pogodbe za traso ni licenčni pogoj. Če se odkrije kršitev, se uporabijo strogi ukrepi: ustrezne kazni.
Na katere točke morajo biti potniki še posebej pozorni?
Od začetka lanskega leta je začel veljati zvezni zakon o obveznem zavarovanju civilne odgovornosti prevoznikov za škodo, povzročeno življenju, zdravju in lastnini potnikov med prevozom. Znesek zavarovalne odškodnine žrtvi doseže dva milijona rubljev. Ob vkrcanju na avtobus ima potnik pravico zagotoviti, da je njegovo potovanje zavarovano pri prevozniku. Marsikdo pa ob uporabi javnega prevoza sploh ne pomisli, da morda življenje in zdravje nista zavarovana.
Kaj storiti, če ima potnik pritožbe na prevoznike?
Potniki se žal še vedno srečujejo z neprevidnimi vozniki, ki so do njih nesramni in na njihove proge vozijo umazane avtobuse. Prevoznik je dolžan zagotoviti varne in kakovostne storitve, izdati vozovnico ter obvestiti imetnika licence in zavarovalnico. Državljan ima pravico do izbire: ne vstopiti na avtobus ali prekiniti potovanje, če mu kaj ne ustreza. V tem primeru mora potnik vložiti reklamacijo, tudi pri naši pisarni (ustno po telefonu 256-97-59, pisno na naslov: Ufa, Guryevskaya St., 41a, po e-pošti: [e-pošta zaščitena] ali prek spletne strani ugadnrb.ru).
Kako privzgojiti odgovornost vsakemu vozniku in sopotniku?
Mukotrpno pojasnjevalno delo, nadzor in v nekaterih primerih upravne kazni, na primer globe, katerih višina bi morala biti določena tako glede na naravo prekrška kot glede na identiteto storilca. Navsezadnje je ena stvar iti na pot z umazanim avtobusom, druga stvar pa je pomanjkanje varnostnih pasov na njem. Zato naj bi vas višina globe spodbudila, da svoje dejavnosti prilagodite zahtevam, standardom in normam zakona. In veste, trend k temu v zadnjih nekaj letih je bil zelo pozitiven. Majhen primer: v zadnjih petih letih se je število gazel znatno zmanjšalo, hkrati pa se je povečalo število udobnih minibusov tuje izdelave. Prenova voznega parka je eden od dejavnikov, ki nakazujejo spremembe na bolje v pristopu gospodarstvenikov na tem področju, pri zagotavljanju varnosti in kakovosti izvajanja storitev. Zavedanje in razumno spoštovanje naših pravic in obveznosti, zavedanje odgovornosti za posledice našega delovanja nas bo vodilo vse do ustvarjanja kulturne, družbeno aktivne in pravne družbe.
Obseg prometa na cestah se vsako leto povečuje. V zvezi s tem se bo povečala tudi vloga organizacij, odgovornih za vzdrževanje reda v njih. Struktura, ki nadzoruje in ureja trge transportnih storitev v Rusiji, je začela delovati leta 1990. Jeseni 2010 mineva 20 let od ustanovitve državnih organov za nadzor prometa v sistemu Ministrstva za promet Ruske federacije. Nadzor nad skladnostjo podjetij in podjetnikov z zakonodajnimi akti v zvezi s prevozom potnikov, tovora in prometa vozil v Baškortostanu izvaja Oddelek za nadzor državnih cest za Republiko Baškortostan Zvezne službe za nadzor na področju prometa. Več o glavnih dejavnostih oddelka smo izvedeli iz pogovora z njegovim vodjo, glavnim državnim inšpektorjem Sergejem Merežkom.
Sergej Nikolajevič, 20 let delovanja je precej dolgo obdobje. Toda, bodimo iskreni, organizacija, ki jo vodite, ni dobro znana. Katere so njegove glavne funkcije?
Morda bo za nekatere obstoj naše organizacije res postal razodetje. Vendar ugotavljam, da je direktorat pravni naslednik Baškirske republikanske podružnice ruskega prometnega inšpektorata in to ime je mnogim dobro znano. Zato naše organizacije ne bi uvrstil med malo znane. Druga stvar je, da nekateri ljudje ne vedo za nas, čeprav se vsak dan srečujejo s tistimi, ki jih nadzorujemo. Naša pristojnost vključuje državni nadzor nad spoštovanjem reda v cestnem kompleksu. Nadzorujemo takšne prevozne organizacije, kot je Državno enotno podjetje "Bashavtotrans", LLC " Pan-Auto", podjetje" Linija Ufa» in drugi ter podjetniki, ki se ukvarjajo s prevozom potnikov in tovora.
Oddelek izdaja dovoljenja za dejavnosti prevoza potnikov v cestnem prometu, izdaja pa tudi potrdila o sprejemu v mednarodni cestni promet in posebna dovoljenja za prevoz nevarnega blaga v mednarodnem prometu. Na ta način se ustvarjajo pogoji za normalno delovanje trga transportnih storitev, povezanih s prevozom potnikov in blaga. Poleg spremljanja skladnosti z zahtevami za izdajo dovoljenj, predpisi, ki urejajo dejavnosti motornega prometa in cestnih objektov, naša služba nadzoruje skladnost z zakonodajo Ruske federacije, vključno z mednarodnimi pogodbami Rusije o postopku mednarodnega cestnega prometa, nadzor teže vozil, ki prevažajo ven tovorni promet. Preverja se tudi skladnost z zahtevami regulativnih dokumentov med načrtovanjem, gradnjo, rekonstrukcijo, popravilom in vzdrževanjem javnih cest.
Z eno besedo, vse dnevne dejavnosti oddelka so usmerjene v upoštevanje družbeno pomembnih interesov na področju zagotavljanja varnosti v cestnem prometu, ohranjanja življenja in zdravja državljanov pri prevozu potnikov v cestnem in tovornem prometu. Na območju njegove pozornosti je več kot 10 tisoč podjetij različnih oblik lastništva in samostojnih podjetnikov, kjer deluje več kot 40 tisoč enot cestnega prometa.
Kako vaš oddelek vpliva na organizacijo prevozov v občinah in na izboljšanje kakovosti izvajanja prometnih storitev?
Temu je vsekakor namenjena ustrezna pozornost. V skladu z zvezno zakonodajo je odgovornost za organizacijo prevoznih storitev v občinah dodeljena lokalnim oblastem. Mi pa nadzorujemo, kako izvajajo ta pooblastila. Tako so od začetka leta lokalne uprave 10 občin republike pregledale vprašanja organiziranja prevoznih storitev in ustvarjanja pogojev za zagotavljanje prevoznih storitev prebivalstvu.
Kar zadeva kakovost opravljenih storitev, pri izvajanju nadzornih aktivnosti služba v prvi vrsti posveča pozornost varnosti prevozov. V ta namen posebej ustanovljena komisija oddelka redno izvaja certificiranje izvršnih direktorjev in strokovnjakov avtotransportnih podjetij - mehanikov, dispečerjev in drugih strokovnjakov, odgovornih za varnost vozil - za pravico do zasedbe njihovih položajev. Preverja se tudi raven usposobljenosti strokovnjakov, povezanih z organizacijo cestnega prevoza potnikov in blaga v Ruski federaciji. Pri opravljanju tega dela je glavna pozornost namenjena prisotnosti, poznavanju in opravljanju delovnih obveznosti vodstvenih delavcev in strokovnjakov za zagotavljanje varnega delovanja vozil.
V 7 mesecih leta 2010 je bilo certificiranih več kot 500 izvršnih direktorjev in strokovnjakov, povezanih z varnostjo v cestnem prometu. Približno 200 ljudi ni opravilo certificiranja. Zaradi negativnih rezultatov certificiranja je bilo 90 specialistov suspendiranih s službenih dolžnosti. Zaradi nepravilnega opravljanja uradnih nalog za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu so bili 4 strokovnjaki za motorni promet poslani na predčasno ponovno certificiranje.
Kako pogosto vas ljudje kontaktirajo za licence? Kaj licenca pomeni za potnike?
Če govorimo samo o zadnjem obdobju, potem smo v sedmih mesecih leta 2010 izdali eno posebno dovoljenje za mednarodni prevoz nevarnega blaga v cestnem prometu, 43 dovoljenj za prevoz potnikov v cestnem prometu (za enako obdobje leta 2009 45 dovoljenj). so bile izdane). Izdanih je bilo skoraj 4 tisoč izkaznic za prevoz potnikov, kar je 40 odstotkov več kot v sedmih mesecih leta 2009.
V preteklem obdobju leta 2010 so strokovnjaki oddelka izvedli več kot 500 pregledov poslovnih subjektov, ki delujejo na področju cestnega prometa na ozemlju Republike Baškortostan. Od tega 218 inšpekcijskih pregledov imetnikov licenc in 269 inšpekcijskih pregledov subjektov motornega prometa, katerih dejavnost ni predmet licenciranja.
Licenca je pogoj za zakonito opravljanje dejavnosti. Varnost prometa pa je mogoče zagotoviti le z izvajanjem kakovostnih nadzornih ukrepov, tako načrtovanih kot nenačrtovanih. Pri izdaji licence preverimo vso dokumentacijo, ki jo predloži podjetnik. Licenca daje lastniku avtotransportnega podjetja ali podjetniku pravico do opravljanja te vrste dejavnosti, hkrati pa mu nalaga odgovornost za spremljanje varnosti. Odgovorni so za uporabnost avtomobila in stanje voznika ter morajo v skladu s tem nadzorovati zdravniški pregled pred potovanjem in tehnični pregled. Oddelek ima pravico izvajati redne preglede le enkrat na tri leta. Nenačrtovano - v skladu z zveznim zakonom št. 294 na podlagi izteka roka za izpolnitev predhodno izdanega naloga ali ko oddelek prejme informacije o nevarnosti za življenje in zdravje državljanov. Poleg tega mora biti odhod prevoznika na linijo usklajen z upravo občine. Vzpostavljena pot je razvita ob upoštevanju potniškega prometa. Če podjetnik ubere tujo pot, krši prometni red, kar poveča nevarnost prometnih nesreč in poškodb.
Treba je opozoriti, da je prevoznik, če se karkoli zgodi, odgovoren za povzročeno škodo skupaj z voznikom. Naj omenim, da so pred kratkim zaostrili kazen za povzročitev velike škode iz malomarnosti ali povzročitev hude telesne poškodbe na sedem let zapora. Naj za primer navedem nedavni primer. V Sterlitamaku je voznik avtobusa pooblaščenega prevoznega podjetja zbil dečka iz sirotišnice. V redu, ne do smrti. Toda otrok je moral dolgo časa na zdravljenje. Preiskava še ni končana, upamo pa, da bosta podjetnik, ki je tega fanta posadil za volan, in seveda voznik sam, za dogodek odgovarjala po vseh zakonskih zahtevah. Rad bi poudaril, da se najpogosteje zgodijo nesporazumi in nesreče ravno pri tistih prevoznikih, ki zanemarjajo zahteve zakona v iskanju dolgega rublja.
Vaša odgovornost je nadzorovati težo vozil, toda zakaj je to potrebno?
Teža vozila je zelo resen kriterij, sploh v primerih, ko se po cesti vozi naložen traktor, ki pod seboj drobi asfalt. Poleg tega se lahko pod njim zruši most ali druge strukture na poti. Z drugimi besedami, povzroči ogromno materialno škodo, da ne govorimo o tem, da povzroči prometno nesrečo z vsemi posledicami. Za prehod težkih vozil je potrebno posebno dovoljenje, v skladu s katerim se določi pot, spremstvo in v nekaterih primerih prisotnost projekta, ki predvideva posebne ukrepe za krepitev inženirskih objektov.
Med inšpekcijskimi pregledi na zveznih avtocestah smo samo od začetka leta 2010 ugotovili 312 primerov nedovoljenega prehoda vozil, ki presegajo parametre teže. Škoda, povzročena na zveznih cestah, presega milijon rubljev. Mimogrede, domačini ali drugi zainteresirani udeleženci v prometu so lahko v veliko pomoč pri vzdrževanju reda na cestah. Če oseba opazi, da na primer po cesti vozi težko vozilo in jo uničuje, lahko to sporoči 24-urnemu dežurnemu oddelku po telefonu in pošlje pisno pritožbo z navedbo registrske tablice vozila kršitelja.
Ali se vaši interesi prekrivajo z drugimi regulativnimi organi? Kako komunicirate z njimi?
Seveda tesno sodelujemo z drugimi nadzornimi in nadzornimi organi, organi pregona, javnimi organizacijami in društvi. Kar zadeva službo, ki neposredno dela na cesti (govorim o prometni policiji), so njeni zaposleni do neke mere naši sodelavci in partnerji. Toda pravno gledano so naše pristojnosti jasno razdeljene. Organi prometne policije izvajajo nadzor nad izpolnjevanjem zahtev varnosti v cestnem prometu neposredno pri udeležencih v cestnem prometu, ki prevažajo potnike in tovor v cestnem prometu ter nadzirajo spoštovanje prometnih pravil na ulično cestnem omrežju in objektih prometne infrastrukture. Naš oddelek izvaja nadzor na področju varnosti v cestnem prometu z izdajo uveljavljenih dovoljenj za prevoz potnikov in tovora v cestnem prometu ter s spremljanjem izpolnjevanja licenčnih zahtev in pogojev pri opravljanju licenčne vrste dejavnosti v cestnem prometu. Pri izvajanju kontrolno-nadzornih dejavnosti služba posebno pozornost namenja interakciji z drugimi regulatornimi organi. Na primer, sodelujemo s FSB pri izvajanju protiterorističnih ukrepov na objektih prometne infrastrukture. Izvajamo tudi skupne inšpekcije z Rospotrebnadzorjem, državnim tožilstvom in lokalnimi vladnimi organi.
Kako kršitelj odgovarja?
Samo od začetka leta 2010 so strokovnjaki oddelka sestavili in pravosodnim organom Baškortostana poslali 173 protokolov o upravnih prekrških (za isto obdobje leta 2009 137 protokolov). S sodno odločbo je 112 prevoznikov, ki so storili kršitve, privedli do upravne odgovornosti z denarno kaznijo v skupnem znesku 247.200 rubljev. Po izvedenih nadzornih ukrepih je bilo ugotovljenih 1.311 kršitev zahtev prometne zakonodaje, ki določa postopek organiziranja in izvajanja prevoza potnikov v cestnem prometu, izdanih je bilo 183 nalogov za odpravo ugotovljenih kršitev, več kot polovica od tega je bilo izpolnjenih, 82 naročil pa je v fazi izvedbe in kontrole. Pri poslovnih subjektih, kjer so se prometne nesreče zgodile na osebnih vozilih z dovoljenjem, je služba opravila 12 inšpekcijskih pregledov izpolnjevanja zahtev in pogojev za izdajo dovoljenj. Na podlagi rezultatov inšpekcijskih pregledov je bilo sestavljenih 7 zapisnikov o upravnih prekrških, ki so bili poslani pravosodnim organom, da sprejmejo odločitev o privedbi do upravne odgovornosti.
V sedmih mesecih leta 2010 je bilo prometnih nesreč v licenčnem prevozu potnikov za 8 odstotkov manj kot v enakem obdobju leta 2009, umrlih ni bilo, število poškodovanih pa za 13 odstotkov.
Z namenom kakovostnega izvajanja nadzornih in nadzornih ukrepov nad prevozniki, ki sistematično kršijo pravila in predpise, ki zagotavljajo varnost potniškega prometa, je oddelek v letih 2009–2010. v osmih primerih je bilo upravno gradivo poslano pravosodnim organom zaradi odločanja o upravnem prenehanju opravljanja dejavnosti s kasnejšim odvzemom licence. Za šest od njih je bila sprejeta odločitev o prerazvrstitvi 4. dela člena 14.1 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije v 3. del 14.1 člena Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije v obliki naložitve globe. To je po mojem mnenju preblag ukrep glede na možne tragične posledice. Na podlagi enega gradiva je bila dejavnost v letu 2009 zaustavljena, dve gradivi sta v postopku na sodišču. Poleg tega so bile informacije o sistematičnih kršitvah poslane takrat obstoječemu ministrstvu za gradbeništvo, arhitekturo in promet Republike Baškortostan, državnemu tožilstvu in drugim regulativnim organom.
Razmere na cestah se zapletajo. Se zakonodaja temu odziva, se zaostrujejo ukrepi proti kršiteljem prometnih pravil?
Kot sem že rekel, se zakonodaja zaradi povečane gostote prometa spreminja v smeri zaostrovanja kazni, kar bo, upam, prisililo prevoznike k večji disciplini. Tako so bile julija letos spremenjeni nekateri zakonodajni akti Ruske federacije v zvezi z zagotavljanjem prometne varnosti. Zapisani so v zveznem zakonu št. 195. Zlasti Kazenski zakonik Ruske federacije vključuje člen "Neupoštevanje zahtev za zagotavljanje varnosti prometa na objektih in vozilih prometne infrastrukture." Zadeva osebe, odgovorne za zagotavljanje takšne varnosti, če je navedena kršitev iz malomarnosti povzročila resno škodo zdravju ljudi ali veliko škodo (več kot milijon rubljev) ali smrt ene ali več oseb. Kazenski zakonik predvideva do sedem let zapora.
Spremembe zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije so poostrile odgovornost za poškodbe transportne opreme, železniških tirov, puščanje ali padec predmetov na njih, ki bi lahko motili gibanje vlakov. Prav tako bodo po novem kaznovali neupoštevanje prometnovarnostnih zahtev in neposredovanje informacij o dejanjih nezakonitih posegov v objekte prometne infrastrukture in vozila.
Lahko podate kakšen praktičen nasvet, kako ravnati in kam naj se državljani obrnejo v primeru odkritja nereda.
Pravnega nihilizma in brezbrižnosti žal ni lahko premagati. Moram pa reči, da je vedno več odgovornih državljanov. Kličejo nas in se pritožujejo. Samo to ni dovolj, da bi se ustrezno odzvali. Osnova za pregled komisije je pisna izjava, ki navaja državno številko in konkretno dejstvo ogrožanja varnosti življenja in zdravja državljanov. Če obstajajo priče, je treba navesti njihove podatke. In seveda se morajo prijavitelji sami podpisati. Na primer, potnike v taksiju z minibusom sumi specifičen vonj in neprimerno vedenje voznika, ki poleg tega očitno krši prometna pravila, ali je avto očitno v okvari itd. Državljani lahko po dogovoru našemu uradu napišejo splošno izjavo, v kateri navedejo dejstvo kršitve, koordinate taksija in svoje podatke. Morda tudi z dodatkom video materialov – navsezadnje ima danes marsikdo mobilne telefone z vgrajenimi foto in video kamerami.
Prepričan sem, da bomo le skupaj z vsemi udeleženci v prometu prišli do civiliziranih odnosov na cesti. Lahko se obrnete na Oddelek za nadzor državnih cest za Republiko Baškortostan Zvezne službe za nadzor v prometu na naslovu: UGADN za Republiko Belorusijo, Ufa, ulica Stepana Zlobina, 31; 24-urna telefonska številka dežurnega: 252-68-63.
30.07.2019 Basinform 31. julij je rojstni dan znane osebe. Po poročanju ToDay News Ufa se je 31. julija rodil Louis de Funes, francoski filmski igralec, eden največjih komikov 20. stoletja. Rodil se je 31. julija 1914 v mestu Courbevoie,
30.07.2019 Tdnu.Ru Foto: IA “Bashinform” UFA, 30. julij 2019. /IA “Bashinform”, Gulfiya Akulova/.
30.07.2019 Basinform 3. avgusta 2019 ob 17-00 bo v rekreacijskem središču vasi Naumovka srečanje državljanov o vprašanju lokacije rafinerije sode in nafte na ozemlju od GazpromNefteKhimSalavat LLC do skladišč smodnika (na območju Naumovka) .
30.07.2019 SterlitamakCity.Ru Veliko ljudi zanima, kateri praznik se praznuje 31. julija. Po poročanju ToDay News Ufa je danes svetovni dan nadzornikov.
30.07.2019 Tdnu.Ru Veliko ljudi se sprašuje, čigav je 31. julij. Po poročanju ToDay News Ufa so angelov dan in imenski dnevi prazniki, ki jih vsi poznajo, vendar jih danes zelo malo ljudi pravilno praznuje.
30.07.2019 Tdnu.Ru
- Anton Siluanov, minister za finance
- Varstvo pravic potrošnikov: zavarovalna pogodba - pravne storitve družbe Legas Varstvo pravic iz zavarovalne pogodbe
- Konsolidirani register teritorialnega organa zvezne zakladnice
- Zakaj so kiti zanimivi? Kaj slišijo kiti? Najbližji sorodniki kitov so povodni konji