Obkroženje in potovanje. Prvo obkroženje sveta Kruzenšterna in Lisjanskega
Prvo obkroženje sveta- Španska pomorska odprava pod vodstvom Ferdinanda Magellana se je začela 20. septembra 1519 in končala 6. septembra 1522. Odpravo je sestavljala velika ekipa (po različnih ocenah 265-280 ljudi) na 5 ladjah. Zaradi uporov, težkega prečkanja Tihega oceana in spopadov s prebivalstvom Filipinov in Spice Islands se je ekipa močno zmanjšala. Le eni ladji, Victoria, se je uspelo vrniti v Španijo z 18 ljudmi na krovu. Kasneje se je v Evropo vrnilo še 18 ljudi, ki so jih ujeli Portugalci. Odprava se je izkazala tudi za komercialno zelo uspešno, saj je organizatorjem prinesla velike dobičke.
Avgusta 1519 je iz seviljskega pristanišča krenila prva odprava okoli sveta, sestavljena iz petih ladij. Španski kralj Karel I. jo je odobril in opremil za pot (doma, na Portugalskem, so Magellanov načrt zavrnili). Če bi bila uspešna, bi lahko Španija zahtevala pravice do novoodkritih dežel. Pot odprave je potekala jugozahodno skozi Ameriko v smeri Molukov.
Pot ni bila lahka. Več kot enkrat so Magellanovi podrejeni poskušali uprizoriti upor, da bi se vrnili v Španijo.
Flotila se je dolgo gibala vzdolž vzhodne obale južnoameriške celine v iskanju izhoda v "Južno morje". Ladje so se previdno premikale naprej in se prebijale skozi labirint zavitih kanalov. Obale so se zdele popolnoma zapuščene, toda v temi noči so na južni obali ožine nenadoma zasvetili ognji. Zato je Magellan to državo poimenoval Tierra del Fuego in postal njen odkritelj.
Po prehodu med Patagonijo in Ognjeno zemljo vzdolž ožine, ki se zdaj imenuje Magellanova ožina, so mornarji vstopili v Tihi ocean.
Tri mesece popotniki niso videli kopnega, zmanjkalo je zalog hrane in pitne vode. Na ladjah sta se začela lakota in skorbut. Mornarji so morali jesti ladijske podgane in žvečiti volovsko kožo, iz katere so bila narejena jadra, da so nekako potešili lakoto. Posadka je izgubila 21 ljudi, ki so umrli zaradi izčrpanosti. Odpravo so pestile nesreče. Ko so popotniki končno prispeli na kopno (to so bili Filipinski otoki) in se lahko založili s hrano in vodo, se je Magellan na svojo nesrečo zapletel v medsebojne spore med lokalnimi vladarji in so ga domorodci 27. aprila ubili v bitki. , 1521.
S potovanja se je čez tri leta vrnila le ena ladja - Victoria. Pod poveljstvom J. S. Elcana je leta 1522 končal potovanje. Preživele člane posadke so pozdravili s častmi in zmagoslavjem kot udeležence prve obkrožne plovbe na svetu.
Pomena Magellanovega potovanja ni mogoče preceniti.
Prvič, s svojim obhodom je dokazal sferičnost Zemlje.
Drugič, Magellanova ekspedicija je dala ideje o relativni velikosti kopnega in morja na zemeljski obli.
Tretjič, Magellan je dokazal, da se največji ocean razteza med Ameriko in Azijo. Prav on je temu oceanu dal ime Pacifik, ki ga uporabljamo še danes. In to ime je izbral, ker je imel v štirih mesecih jadranja po oceanu to srečo, da ni nikoli naletel na nevihto.
Poleg tega je dokazal obstoj enega samega svetovnega oceana na našem planetu.
Fernand (Fernando) Magellan (Magalhães)(pristanišče Fernão de Magalhães, španščina. Fernando (Hernando) de Magallanes[(f)eɾ’nando ðe maɣa’ʎanes], lat. Ferdinandus Magellanus; 1480, Sabrosa, regija Traz-os-Montes, Kraljevina Portugalska - 27. april 1521, otok Mactan, Filipini) - portugalski in španski pomorščak z naslovom adelantado. Poveljeval je odpravi, ki je opravila prvo znano pot okoli sveta. Odkril je ožino, ki so jo pozneje poimenovali po njem, in tako postal prvi Evropejec, ki je plul po morju od Atlantika do Pacifika.
Po vsem svetu
Osvajalci odprtega morja - prvi človek, ki je obplul zemljo
Doba odkritij
Doba odkritij je bila polna pomorskih potovanj in želja po iskanju poti do začimb Daljnega vzhoda, medtem ko so vzhodno Sredozemlje blokirali močni konkurenti. Ko je Vasco da Gama leta 1488 obplul Rt dobrega upanja, da bi dosegel Indijo, so se Portugalci osredotočili na jug in vzhod. Španci, ki so se 7. junija 1494 dogovorili, da bodo svet razdelili na pol s Portugalci v Tordesillasovi pogodbi, so odpluli proti zahodu. Niso imeli pojma o ameriški celini in nihče ni vedel, da obstaja Tihi ocean.
Krištof Kolumb(1451-1506), Italijan, ki se je preselil v Španijo, se je na podlagi teorije, da je zemlja okrogla, odločil, da je na Daljni vzhod mogoče priti tudi z druge strani. Prepričal je monarhe, da so financirali njegovo odpravo in leta 1492 odplul. Po 10 tednih jadranja je dosegel otok na Bahamih, ki ga je poimenoval San Salvador. Misleč, da je našel otoke blizu Japonske, je nadaljeval z jadranjem, dokler ni dosegel Kube (za katero je domneval, da je Kitajska) in Haitija. Tam je srečal temnopolte ljudi, ki jih je poimenoval »Indijanci«, ker je bil prepričan, da pluje po Indijskem oceanu.
Kolumb je v letih 1493, 1497 in 1502 opravil še tri pomorska potovanja v Novi svet, za katerega je verjel, da je Orient, in raziskoval Portoriko, Deviške otoke, Jamajko in Trinidad. Nikoli ni dosegel Severne Amerike, medtem ko je bil živ, so mislili, da je dosegel Azijo.
Severno Ameriko so že odkrili
Vikinške ladje so dosegle Severno Ameriko skoraj 500 let preden je Kolumb odplul. Odplul z Islandije sredi devetdesetih let prejšnjega stoletja, Biarni Heriolfsson zašel s poti in prispel na neznano deželo. Ni ga raziskoval ali poimenoval. IN 1002, Leifr Eiriksson sledil Biarnijevemu tečaju in prispel na obalo sodobne Kanade. Nato je odpotoval še južneje in odkril otok, ki ga je poimenoval Vinland (današnja Nova Fundlandija), kjer je ustanovil kolonijo in 3 leta trgoval z lokalnim prebivalstvom, znanim kot Skraelings. Nazadnje so jih Skraelingi prisilili, da so odšli, vendar so Vikingi še naprej pluli v Kanado v gozd.
"Novo najdeno zemljišče"
Leta 1497 je kralj Henrik VII John Cabot(1450-1498) pravico do raziskovanja. 2. maja so se Cabot in posadka 18 drugih zbrali na majhni ladji z imenom Matthew v Bristolu v Angliji. Odplul je dlje proti severu kot Kolumb, da bi se izognil španskim ozemljem. 24. junija je ekipa opazila kopno. Cabot je verjel, da je našel otok ob azijski obali in ga imenoval "novo najdeno ozemlje". To je bilo prvo dokumentirano pristajanje na Novi Fundlandiji po vikinških potovanjih. Cabot se je v Anglijo vrnil 6. avgusta 1497 in čeprav ni prinesel nobenega zaklada ali začimb, je postal prvi, ki je na zemljevidu označil severnoameriško obalo.
Naslov "Amerika"
Čez Atlantik je potekala črta, po kateri so si Portugalci in Španci razdelili svet, s čimer je Španija pridobila zahodne dežele, vključno z Ameriko. Brazilija je pripadla Portugalcem, ki so imeli tudi vzhodno Afriko in Indijo. A ker ni bilo mogoče določiti jasne lokacije črte, se je pojavilo vprašanje o natančni lokaciji črte. Leta 1501 je portugalski kralj Manuel I. poslal svojo floto v Brazilijo. Eden od članov flotile je bil Italijan Amerigo Vespucci. Bil je eden tistih prvih raziskovalcev, ki je rekel, da Južna Amerika sploh ni otok, ampak cela celina, in jo imenoval "Novi svet". Vespucci, izvrsten kartograf, je kopije svojih zemljevidov prodal nemškemu kartografu Martinu Waldseemüllerju, ki jih je s prerisom leta 1507 počastil Vespuccija in zapisal njegovo ime na južnoameriško celino. In tako se je južna celina začela imenovati "Amerika".
Amerigo Vespucci, po katerem je leta 1507 poimenovana ameriška celina.
Prvo potovanje okoli sveta
Prvi, ki je obkrožil svet Ferdinand Magellan. Rodil se je leta 1480 v Portu na Portugalskem. Leta 1505 je bil vpoklican v mornarico, kjer se je med bitko v Indiji od portugalskega kraljevega guvernerja naučil vseh zapletenosti upravljanja ladje in vojaških zadev. Leta 1509 je sodeloval v bitki na smrt, ki je Portugalcem zagotovila ogromno premoč v Indijskem oceanu.
7 let je trgoval s cochini, porcelanom in palicami.
Tako kot Kolumb je tudi Megellan verjel, da je Daljni vzhod dosegljiv z zahoda. Potem ko ga je portugalski kralj zavrnil, je španskega kralja Karla I. prepričal, da je vsaj polovica vseh »začinjenih« otokov v španskem delu neraziskanega sveta. Septembra 1519 se je Magellan s 5 ladjami (San Antonio, Santiago, Trinidad, Victoria in Conception) s posadko 280 člani odpravil na pot, poln želje po potovanju, kljub težavam in uporom, ki so se zgodili na ladji.
Italijanski plemič Antonio Pigafetta je ves čas svojega potovanja vodil dnevnik.
20. novembra 1519 so prečkali ekvator in 6. decembra zagledali Brazilijo. Magellan je menil, da bi bilo nespametno pluti blizu portugalskega ozemlja, saj je plul pod špansko zastavo, in 13. decembra je vrgel sidro v bližini današnjega Ria de Janeira. Pričakali so jih Indijanci Guarani, ki so verjeli, da so belci bogovi in so jih obdarovali. Ko so dopolnili svoje zaloge, so odpotovali proti jugu in marca 1520 dosegli Patagonijo (Argentino). Santiaga so poslali raziskovat še južneje, a se je izgubil v nevihti.
V Augusti se je Magellan odločil, da je čas za plovbo proti jugu, da bi našel pot proti vzhodu. Oktobra so videli ožino. Med njihovim potovanjem se je kapitan San Antonie vrnil v Španijo in vzel večino zalog.
V tihooceanska prostranstva
Do konca novembra so 3 ladje zapustile zaliv v vode Tihega oceana. Magellan je mislil, da so "začinjeni" otoki že blizu, vendar so pluli še 96 dni, ne da bi videli konec sveta. Stanje posadke na ladjah je bilo grozno. Preživeli so z žagovino, usnjenimi trakovi in podganami. Končno so januarja 1521 videli otok in se ustavili, da bi proslavili. Marca so odpluli do otoka Guam. Nadaljevali so plovbo in odpluli proti Filipinom, tja pa prispeli 28. marca.
Potem ko ga je podprl otoški kralj, je bil Magellan nespametno vpleten v plemensko vojno in je 27. aprila 1521 umrl v bitki. Sebastian del Cano je prevzel poveljstvo nad ladjami in 115 preživelimi. Zaradi pomanjkanja posadke za tretjo ladjo je ladja Conception zgorela.
Novembra so odpluli do Molukov (»začinjeni« otoki) in se natovorili z dragocenimi začimbami. Da bi zagotovili, da je vsaj ena ladja prispela v Španijo, je Trinidad plula nazaj proti vzhodu čez Pacifik, medtem ko je Victoria nadaljevala proti zahodu. Trinidad so zavzeli Portugalci in večino posadke ubili. "Victoria" se je uspela izogniti napadu Portugalcev v vodah Indijskega oceana in obšla Rt dobrega upanja. 6. septembra 1522, skoraj tri leta po začetku zgodovinske poti, "Viktorija" in 18 članov ekipe (med katerimi je bil tudi Pigafetta) prispelo v Španijo. Bili so prvi, ki je obkrožil svet.
Reprodukcija ladje, na kateri je Ferdinand Magellan vodil prvo potovanje okoli sveta.
Drugo potovanje okoli sveta
Drugo potovanje okoli sveta je v celoti opravil angleški raziskovalec in nekdanji pirat. Francis Drake(1540-1596). Ko je videla, da Španci sestavljajo velik nov imperij, je kraljica Elizabeta I. na skrivaj poslala Drakea na zahod, z dodatnim ciljem, da nadleguje Špance. 13. decembra 1577 je Drake izplul iz Plymoutha v Angliji s 6 ladjami pod svojim poveljstvom.
Septembra 1578 se je 5 ladij vrnilo nazaj v Magellanovo ožino, vendar je Drake na svoji Zlati Lani odplul naprej. Do junija 1579 je dosegel obale današnje Kalifornije in nadaljeval plutje proti severu do današnje kanadsko-ameriške meje. Nato se je obrnil proti jugozahodu in v 2 mesecih prečkal Tihi ocean. Obplul je Indijski ocean in okoli Rta dobrega upanja. Vrnil se je po Golden Laneu, natovorjen z zlatom in začimbami, nazaj v Plymouth 26. septembra 1580. Postal je prvi kapitan ki je obkrožil svet.
Kapitan Cook
Drugo znano potovanje okoli sveta je bilo potovanje James Cook. Iz Anglije je izplul 25. avgusta 1768 z ladjo Indive s 94 člani posadke in znanstveniki na krovu. 11. aprila 1769 so dosegli otok Tahiti. Po vladnem ukazu so se preselili južneje in 6. oktobra prispeli na Novo Zelandijo. Do aprila 1770 je Cook študiral in zapisal zapiske o Avstraliji. Nato je Indewa priplula do Jave in proti koncu plula skozi Rt dobrega upanja. 13. julija 1771 je Cook pristal v Doverju. Za njegovo zgodovinsko 3-letno potovanje ga je kralj Jurij III. imenoval za kapitana morja.
Prvo samostojno obkroženje sveta
Joshua Slocum. Rojen v Novi Škotski leta 1844, je postal ameriški državljan in stotnik Slocum pri 25 letih. 24. aprila 1895 je 51-letni Slocum izplul iz Bostona v svoji 11-metrski sloop Spray, dotrajani ladji za ostrige, ki jo je sam obnovil.
Slocum je prečkal Atlantski ocean in se približal Sueškemu prekopu. Pri Gibraltarju se je srečal s sredozemskimi pirati in odplul nazaj čez Atlantik ter navzdol ob brazilski obali skozi strašno Magellanovo ožino. Ko je plul blizu Avstralije, skozi Rt dobrega upanja in Atlantik, se je soočil s smrtonosnimi tokovi, skalnato obalo in razburkanim, razburkanim morjem.
27. junija 1898, več kot 3 leta in 74.000 km kasneje, je Joshua Slocum vstopil v Newport, Rhode Island, kot prva oseba, ki je opravila prvo samostojno obkroženje sveta. Svojo izjemno plovbo po morju opisuje v knjigi Sailing Around the World.
Joshua Slocum - prvi človek, ki je sam objadral svet (1895-1898). Slocum je nameraval začeti svoje potovanje iz Amazonije, 14. novembra 1909 pa je izplul iz Vineyard Haven, vendar sta on in njegova ladja izginila
Joshua Slocum je postal prva oseba, ki je obkrožila svet s svojo ladjo Spray.
Prvi okoli sveta na enem postanku
Čast objadrati svet z enim postankom je pripadla Francis Chichester(1902-1972). Leta 1966 je 64-letni Chichester s svojo 16-metrsko ladjo Gipsy Mote IV odplul iz Anglije. Krmilna naprava se je pokvarila 3700 km od Avstralije. Kmalu po odhodu iz Sydneyja se je Gypsy prevrnil, a se je poravnal. V bližini rta Horn je Chichester naletel na 15-metrske valove. Ni pa človek, ki bi odstopil od svojih načrtov. Leta 1960 je bil zmagovalec prve čezatlantske dirke za enega. Opravil je tudi najdaljši posamični polet s hidroplanom (od Anglije do Avstralije). 28. maja 1967 ga je po 226 dneh na morju v Plymouthu v Angliji pozdravilo pol milijona ljudi.
Francis Chichester je z ladjo Gypsy Mote IV prvič obkrožil svet z enim postankom.
Okoli sveta sam
Današnje samostojno neprekinjeno jadranje okoli sveta še vedno buri domišljijo. Chay Blyth, z vzdevkom »jekleni mož«, je bil eden redkih, ki je leta 1971 z vetrom objadral svet od vzhoda do zahoda na ketchu British Steel. Svojo plovbo je zaključil v 302 dneh. Dve leti pozneje francoski Alain Cola Na svojem trimaranu »Manurewa« je objadral svet skozi tri velike rte, za kar je porabil le 129 dni jadranja.
Prva ženska ki je obplula svet je bila Angležinja Lisa Clayton. Na 11-metrski, v pločevino obloženi ladji Spirit of Birmingham je izplul iz Dartmoutha v Angliji 17. septembra 1994 in po 285 dneh končal svoje naporno potovanje.
Jonathan Sanders Sam sem 5-krat potoval okoli sveta. Med majem 1986 in marcem 1988 je med majem 1986 in marcem 1988 uspel dokončati izjemno neprekinjeno obkroženje sveta, pri čemer je prevozil 128.000 km.
Obhod sveta je postal strast, tako kot Whitbread Race. Potem francoščina Philippe Jeanto predlagal idejo o dirki okoli sveta brez ustavljanja.
Tekmovanja
Leta 1982 je britansko podjetje predlagalo tekmovanje BOC - samo po vsem svetu. Zdaj je preimenovan v Okoli Sam, katerega glavni cilj, kot pravi: "En človek, en čoln, okrog sveta." To je najdaljša razdalja v individualnih športih. Težko potovanje, razdaljo 43.000 km sestavljajo predvsem oddaljeni oceani. Ciljna črta je dobesedno za robom sveta. (Naslednja dirka bo 26. septembra).
In obstaja tudi Dirka- neprestana dirka okoli sveta brez pravil in brez meja, ki se začne iz Gibraltarske ožine 31. decembra 2000 opolnoči. Brez pravil samo pomeni, da sta edini omejitvi domišljija in tehnologija.
Leta 120 po Kr. Egipčanski matematik Ptolemaj (Claudius Ptolemaeus) je iznašel več načrtov, s pomočjo katerih bi lahko površine na neravnih površinah Zemlje prikazali na ravnih površinah.
Njegova geografija se je v Evropi pojavila leta 1406, z izumom tiskarne leta 1450 pa so bili njegovi načrti objavljeni in široko sprejeti.
Ladijska družba Cunard Laconia je leta 1922 ponudila prvo križarjenje okoli sveta po Laconiji.
Črni Henry.
Ime skoraj nikomur neznano. Enrique de Malaca je bil suženj in prevajalec Ferdinanda Magellana.
Sam Magellan nikoli ni dokončal svojega potovanja okoli sveta. Leta 1521 so ga ubili na Filipinih, ko je bil le na polovici poti do cilja.
Magellan je prvič obiskal Vzhodno Azijo leta 1511, tja je priplul iz Portugalske preko Indijskega oceana. Tam je našel Črnega Henryja. Magellan ga je kupil v Maleziji na trgu s sužnji, nato pa ga je odnesel s seboj v Lizbono in se vrnil po isti poti.
Na vseh naslednjih potovanjih je Henrik vedno spremljal svojega gospodarja - vključno s poskusom obhoda sveta, na katerega se je leta 1519 odpravil Magellan. Tokrat so se karavele podale v nasprotno smer – čez Atlantski in Tihi ocean – tako da je Henry, ko je odprava leta 1521 dosegla vzhodno Azijo, postal prvi človek v zgodovini, ki je popolnoma obkrožil svet.
Nihče ne ve, od kod prihaja Črni Henry – verjetno so ga kot otroka ujeli in prodali v suženjstvo pirati s Sumatre – a ko je prispel na Filipine, je presenečen ugotovil, da tamkajšnji prebivalci govorijo njegov materni jezik.
Po smrti poveljnika je ekspedicija nadaljevala pot in uspešno zaključila potovanje okoli sveta pod poveljstvom Magellanovega namestnika Juana Sebastiana Elcana, Baska po rodu.
Res je, Črnega Henryja ni bilo več na ladji. Elcano ni hotel izpolniti obljube svojega pokrovitelja v njegovi zadnji volji, da bo Henrika osvobodil suženjstva, zato se je Henrik odločil pobegniti, da ga nikoli več ne bodo videli.
Tako je Juan Sebastian Elcano postal prvi človek v zgodovini, ki je na enem potovanju obkrožil svet.
V Sevillo se je vrnil septembra 1522. Štiri leta prej se je pet karavel odpravilo na morje, vendar je le ena, Victoria, uspela priti domov. Ladja je bila polna začimb, toda od 264 ljudi, ki so se prvotno odpravili na pot okoli sveta s Ferdinandom Magellanom, jih je ostalo živih le osemnajst: skorbut, podhranjenost in spopadi z domorodci so rešili ostale.
Španski kralj je Elcanu podelil grb s podobo zemeljske oble in geslom: »Prvi si me obplul.«
V sodobnem času Črni Henry velja za nacionalnega heroja več jugovzhodnih narodov.
Vsak izobražen človek se zlahka spomni imena tistega, ki je opravil prvo potovanje okoli sveta in prečkal Tihi ocean. To je naredil Portugalec Ferdinand Magellan pred približno 500 leti.
Vendar je treba opozoriti, da ta formulacija ni povsem pravilna. Magellan je premislil in načrtoval pot potovanja, ga organiziral in vodil, vendar mu je bilo usojeno, da umre mnogo mesecev, preden je bilo končano. Tako je Juan Sebastian del Cano (Elcano), španski pomorščak, s katerim je Magellan imel, milo rečeno, ne prijateljske odnose, nadaljeval in dokončal prvo potovanje okoli sveta. Del Cano je sčasoma postal kapitan ladje Victoria (edine ladje, ki se je vrnila v domače pristanišče) in pridobil slavo in bogastvo. Vendar pa je Magellan med svojim dramatičnim potovanjem prišel do velikih odkritij, o katerih bomo razpravljali v nadaljevanju, zato velja za prvega obkroževalca.
Prvo potovanje okoli sveta: ozadje
V 16. stoletju so se portugalski in španski mornarji in trgovci borili za nadzor nad z začimbami bogato Vzhodno Indijo. Slednje so omogočale konzerviranje hrane, brez njih pa je težko šlo. Do Molukov, kjer so bile največje tržnice z najcenejšim blagom, je bila že preverjena pot, vendar ta pot ni bila blizu in nevarna. Zaradi omejenega znanja o svetu se je ne tako dolgo nazaj odkrita Amerika mornarjem zdela ovira na poti v bogato Azijo. Nihče ni vedel, ali obstaja ožina med Južno Ameriko in hipotetično Neznano južno deželo, vendar so Evropejci želeli, da obstaja. Niso še vedeli, da Ameriko in vzhodno Azijo ločuje ogromen ocean, in mislili so, da bo odprtje ožine omogočilo hiter dostop do azijskih trgov. Zato bi bil prvi pomorščak, ki bi obkrožil svet, gotovo nagrajen s kraljevimi častmi.
Kariera Ferdinanda Magellana
Obubožani portugalski plemič Magellan (Magalhães) je do 39. leta večkrat obiskal Azijo in Afriko, bil ranjen v bitkah z domačini in zbral veliko podatkov o svojih potovanjih na obale Amerike.
S svojo zamislijo, da bi prišel do Molukov po zahodni poti in se vrnil po običajni poti (to je prvo potovanje okoli sveta), se je obrnil na portugalskega kralja Manuela. Sploh ga ni zanimal Magellanov predlog, ki ga tudi ni maral zaradi pomanjkanja zvestobe. Je pa dovolil Fernandu zamenjavo državljanstva, kar je ta takoj izkoristil. Navigator se je naselil v Španiji (to je v državi, sovražni do Portugalcev!), Pridobil družino in sodelavce. Leta 1518 je dosegel avdienco pri mladem kralju Karlu I. Kralj in njegovi svetovalci so se začeli zanimati za iskanje bližnjice do začimb in so »dali zeleno luč« za organizacijo odprave.
Ob obali. Nemiri
Magellanovo prvo potovanje okoli sveta, ki za večino članov ekipe ni bilo nikoli dokončano, se je začelo leta 1519. Špansko pristanišče San Lucar je zapustilo pet ladij, na katerih je bilo 265 ljudi iz različnih evropskih držav. Kljub nevihtam je flotila razmeroma varno dosegla obalo Brazilije in se začela "spuščati" vzdolž nje proti jugu. Fernand je upal, da bo našel ožino v Južno morje, ki naj bi se po njegovih podatkih nahajala na območju 40 stopinj južne zemljepisne širine. Toda na navedenem mestu ni bila ožina, ampak ustje reke La Plata. Magellan je ukazal nadaljevanje premikanja proti jugu, in ko se je vreme popolnoma poslabšalo, so se ladje zasidrale v zalivu St. Julian (San Julian), da bi tam preživele zimo. Kapitani treh ladij (Španci po narodnosti) so se uprli, zasegli ladje in se odločili, da ne bodo nadaljevali prvega potovanja okoli sveta, ampak da bodo zastavili smer proti Rtu dobrega upanja in od tam v domovino. Ljudem, zvestim admiralu, je uspelo narediti nemogoče - ponovno ujeti ladje in upornikom presekati pot za pobeg.
Ožina vseh svetih
En kapitan je bil ubit, drugega usmrčen, tretjega so izkrcali. Magellan je navadne upornike pomilostil, kar je še enkrat dokazalo njegovo daljnovidnost. Šele ob koncu poletja 1520 so ladje zapustile zaliv in nadaljevale iskanje ožine. Med nevihto se je ladja Santiago potopila. In 21. oktobra so mornarji končno odkrili ožino, ki je bolj spominjala na ozko špranjo med skalami. Magellanove ladje so po njej plule 38 dni.
Obalo, ki ostane na levi strani, je admiral imenoval Tierra del Fuego, saj so na njej ves čas goreli indijanski ognji. Zahvaljujoč odkritju ožine vseh svetnikov je Ferdinand Magellan začel veljati za tistega, ki je opravil prvo potovanje okoli sveta. Kasneje se je ožina preimenovala v Magellan.
Tihi ocean
Samo tri ladje so zapustile ožino za tako imenovano "Južno morje": "San Antonio" je izginil (preprosto zapuščen). Mornarjem so bile nove vode všeč, zlasti po razburkanem Atlantiku. Ocean so poimenovali Tihi.
Ekspedicija je krenila proti severozahodu, nato proti zahodu. Nekaj mesecev so mornarji pluli, ne da bi videli nikakršne znake kopnega. Lakota in skorbut sta povzročila smrt skoraj polovice posadke. Šele v začetku marca 1521 so se ladje približale dvema še neodkritima naseljenima otokoma iz skupine Mariana. Od tu je bilo že blizu Filipinov.
Filipini. Smrt Magellana
Odkritje otokov Samar, Siargao in Homonkhon je zelo razveselilo Evropejce. Tu so si povrnili moči in komunicirali z lokalnimi prebivalci, ki so rade volje delili hrano in informacije.
Magellanov služabnik, Malajec, je tekoče govoril z domorodci v istem jeziku in admiral je spoznal, da so Molučki zelo blizu. Mimogrede, ta služabnik Enrique je na koncu postal eden tistih, ki so opravili prvo potovanje okoli sveta, za razliko od svojega gospodarja, ki mu ni bilo usojeno pristati na Molučkih. Magellan in njegovi ljudje so se vmešali v medsebojno vojno med dvema lokalnima knezoma in navigator je bil ubit (bodisi z zastrupljeno puščico bodisi z nožem). Še več, čez nekaj časa so zaradi zahrbtnega napada divjakov umrli njegovi najbližji sodelavci, izkušeni španski mornarji. Ekipa je bila tako redka, da so se odločili uničiti eno od ladij, Concepcion.
Moluki. Vrnitev v Španijo
Kdo je vodil prvo potovanje okoli sveta po Magellanovi smrti? Juan Sebastian del Cano, baskovski mornar. Bil je med zarotniki, ki so Magellanu v zalivu San Julian postavili ultimat, a mu je admiral odpustil. Del Cano je poveljeval eni od dveh preostalih ladij, Victoria.
Zagotovil je, da se je ladja vrnila v Španijo, natovorjena z začimbami. To ni bilo lahko storiti: Portugalci so ob obali Afrike čakali na Špance, ki so že od samega začetka odprave storili vse, da bi porušili načrte svojih konkurentov. Na drugo ladjo, paradno ladjo Trinidad, so se vkrcali; mornarji so bili zasužnjeni. Tako se je leta 1522 18 članov odprave vrnilo v San Lucar. Tovor, ki so ga dostavili, je pokril vse stroške drage odprave. Del Cano je prejel osebni grb. Če bi v tistih časih kdo rekel, da je Magellan naredil prvo pot okoli sveta, bi bil deležen posmeha. Portugalci so bili le obtoženi kršenja kraljevih navodil.
Rezultati Magellanovega potovanja
Magellan je raziskoval vzhodno obalo Južne Amerike in odkril ožino iz Atlantika v Tihi ocean. Zahvaljujoč njegovi ekspediciji so ljudje dobili trdne dokaze, da je Zemlja res okrogla, bili so prepričani, da je Tihi ocean veliko večji od pričakovanj in da je plovba po njem do Molukov nerentabilna. Evropejci so spoznali tudi, da je Svetovni ocean en sam in da umiva vse celine. Španija je zadovoljila svoje ambicije z napovedjo odkritja Marianskih in Filipinskih otokov ter zahtevala Moluške otoke.
Vsa velika odkritja med tem potovanjem pripadajo Ferdinandu Magellanu. Torej odgovor na vprašanje, kdo je naredil prvo potovanje okoli sveta, ni tako očiten. Pravzaprav je bil ta človek del Cano, vendar je bil glavni dosežek Španca ta, da je svet na splošno izvedel o zgodovini in rezultatih tega potovanja.
Prvo potovanje ruskih navigatorjev okoli sveta
V letih 1803-1806 sta ruska pomorščaka Ivan Kruzenštern in Jurij Lisjanski opravila obsežno potovanje po Atlantskem, Tihem in Indijskem oceanu. Njihovi cilji so bili: raziskovanje daljnovzhodnega obrobja Ruskega cesarstva, iskanje priročne trgovske poti na Kitajsko in Japonsko po morju in oskrba ruskega prebivalstva Aljaske z vsem, kar potrebujejo. Navigatorji (na pot so se odpravili na dveh ladjah) so raziskali in opisali Velikonočni otok, Markeške otoke, japonsko in korejsko obalo, Kurilske otoke, Sahalin in otok Yesso, obiskali Sitko in Kodiak, kjer so živeli ruski naseljenci, izročili pa so tudi veleposlanika. od cesarja do Japonske. Med tem potovanjem so domače ladje prvič obiskale visoke zemljepisne širine. Prvo potovanje ruskih raziskovalcev okoli sveta je imelo velik odmev v javnosti in je prispevalo k povečanju prestiža države. Njegov znanstveni pomen ni nič manj velik.
Vprašajte kogarkoli, pa vam bo povedal, da je bil prvi človek, ki je obplul svet, portugalski pomorščak in raziskovalec Ferdinand Magellan, ki je umrl na otoku Mactan (Filipini) med oboroženim spopadom z domorodci (1521). Enako piše v zgodovinskih knjigah. Pravzaprav je to mit. Konec koncev se izkaže, da eno izključuje drugo.
Magellan je uspel prehoditi le polovico poti.
Primus circumdedisti me (ti si me prvi obšel) - se glasi latinski napis na grbu Juana Sebastiana Elcana, okronanega z globusom. Dejansko je bil Elcano prvi človek, ki je obkrožil svet.
Muzej San Telmo v San Sebastianu hrani Salaverrijino sliko "Vrnitev Viktorije". Osemnajst shujšanih ljudi v belih plaščih, s prižganimi svečami v rokah, se opoteka po klančini z ladje na seviljsko nabrežje. To so mornarji z edine ladje, ki se je vrnila v Španijo iz celotne Magellanove flotile. Spredaj je njihov kapetan Juan Sebastian Elcano.
Marsikaj v Elcanovi biografiji je še vedno nejasnega. Nenavadno je, da človek, ki je prvi obkrožil svet, ni pritegnil pozornosti umetnikov in zgodovinarjev svojega časa. Niti njegovega zanesljivega portreta ni, od dokumentov, ki jih je napisal, pa so ohranjena le pisma kralju, prošnje in oporoka.
Juan Sebastian Elcano se je rodil leta 1486 v Getarii, majhnem pristaniškem mestu v Baskiji, blizu San Sebastiana. Svojo usodo je zgodaj povezal z morjem in naredil »kariero«, ki za podjetnega človeka tistega časa ni bila nič nenavadnega - najprej je službo ribiča zamenjal za tihotapca, kasneje pa se je prijavil v mornarico, da bi se izognil kazni za svoje preveč svoboden odnos do zakonov in trgovskih dajatev. Elcanu je uspelo sodelovati v italijanskih vojnah in španski vojaški kampanji v Alžiriji leta 1509. Basque je v praksi dobro obvladal pomorske zadeve, ko je bil tihotapec, vendar je Elcano v mornarici dobil »pravilno« izobrazbo na področju navigacije in astronomije.
Leta 1510 je Elcano, lastnik in kapitan ladje, sodeloval pri obleganju Tripolija. Toda španska zakladnica Elcanu ni hotela plačati zneska za poravnavo s posadko. Po opustitvi vojaške službe, ki mladega pustolovca z nizkimi plačami in potrebo po vzdrževanju discipline nikoli ni resneje privlačila, se Elcano odloči začeti novo življenje v Sevilli. Basku se zdi, da ga čaka sijajna prihodnost - v njegovem novem mestu nihče ne ve za njegovo ne povsem brezhibno preteklost, navigator se je pred zakonom odkupil za krivdo v bojih s sovražniki Španije, ima uradne dokumente, ki mu dovoljujejo, da delati kot kapitan na trgovski ladji ... Toda trgovska podjetja, v katerih Elcano postane udeleženec, se izkažejo za nedonosna.
Leta 1517 je za poplačilo dolgov prodal ladjo pod svojim poveljstvom genovskim bankirjem - in ta trgovska operacija je določila njegovo celotno usodo. Dejstvo je, da lastnik prodane ladje ni bil sam Elcano, ampak španska krona, Bask pa je imel pričakovano spet težave z zakonom, ki mu je tokrat grozila smrtna kazen hudo kaznivo dejanje. Ker je vedel, da sodišče ne bo upoštevalo nobenih izgovorov, je Elcano pobegnil v Sevillo, kjer se je bilo enostavno izgubiti in nato skriti na kateri koli ladji: v tistih časih so kapitane najmanj zanimale biografije svojih ljudi. Poleg tega je bilo v Sevilli veliko Elcanovih rojakov in eden od njih, Ibarolla, je bil dobro seznanjen z Magellanom. Elcanu je pomagal pri vpisu v Magellanovo flotilo. Po opravljenih izpitih in kot znak dobre ocene prejel fižol (neuspešni so prejeli grah izpitne komisije) je Elcano postal krmar na tretji največji ladji v flotili Concepcion.
20. septembra 1519 je Magellanova flotila zapustila ustje Guadalquivirja in se odpravila proti obalam Brazilije. Aprila 1520, ko so se ladje naselile za zimo v zmrznjenem in zapuščenem zalivu San Julian, so se kapitani, nezadovoljni z Magellanom, uprli. Elcano se je znašel vpleten v to, saj si ni upal ukazati poslušnosti svojemu poveljniku, kapitanu Concepcion Quesada.
Magellan je energično in surovo zatrl upor: Quesadi in še enemu od voditeljev zarote so odsekali glave, trupla razčetverili in pohabljene ostanke nataknili na drogove. Magellan je ukazal kapitana Cartagena in enega duhovnika, tudi pobudnika upora, izkrcati na zapuščeni obali zaliva, kjer sta nato umrla. Magellan je prizanesel preostalim štiridesetim upornikom, vključno z Elcanom.
1. Prva obkrožna plovba v zgodovini
28. novembra 1520 so preostale tri ladje zapustile ožino in se marca 1521 po izjemno težkem prehodu čez Tihi ocean približale otokom, ki so kasneje postali znani kot Marianski. Istega meseca je Magellan odkril Filipinske otoke in 27. aprila 1521 umrl v spopadu z lokalnimi prebivalci na otoku Matan. Elcano, ki ga je prizadel skorbut, ni sodeloval v tem spopadu. Po Magellanovi smrti sta bila za kapitana flotile izvoljena Duarte Barbosa in Juan Serrano. Na čelu majhnega oddelka so odšli na obalo k radži iz Sebuja in bili zahrbtno ubiti. Usoda je Elcanu spet – že neštetokrat – prizanesla. Karvaljo je postal vodja flotile. Toda na treh ladjah je bilo le še 115 ljudi; Med njimi je veliko bolnih. Zato je bil Concepcion sežgan v ožini med otokoma Cebu in Bohol; in njegova ekipa se je preselila na drugi dve ladji - "Victoria" in "Trinidad". Obe ladji sta dolgo tavali med otoki, dokler se končno 8. novembra 1521 nista zasidrali pri otoku Tidore, enem od »začimbnih otokov« - Moluških otokov. Potem je bilo na splošno odločeno, da se nadaljuje plovba na eni ladji - Victoria, katere kapitan je pred kratkim postal Elcano, in zapusti Trinidad na Molukih. In Elcanu je uspelo krmariti svojo črvivo ladjo s sestradano posadko čez Indijski ocean in vzdolž obale Afrike. Tretjina ekipe je umrla, približno tretjino so zadržali Portugalci, a vseeno je "Victoria" 8. septembra 1522 vstopila v ustje Guadalquivirja.
To je bil prehod brez primere, nezaslišan v zgodovini plovbe. Sodobniki so pisali, da je Elcano presegel kralja Salomona, Argonavte in pretkanega Odiseja. Prva obkrožna plovba v zgodovini je končana! Kralj je pomorščaku podelil letno pokojnino v višini 500 zlatih dukatov in Elcana povzdignil v viteza. Grb, dodeljen Elcanu (od takrat del Cano), je ovekovečil njegovo potovanje. Grb je upodabljal dve cimetovi palčki, uokvirjeni z muškatnim oreščkom in nageljnovimi žbicami, ter zlat grad na vrhu s čelado. Nad čelado je globus z latinskim napisom: "Prvi si me obkrožil." In končno je kralj Elcanu s posebnim odlokom odpustil prodajo ladje tujcu. Toda če je bilo nagraditi in odpustiti pogumnemu kapitanu precej preprosto, se je izkazalo, da je reševanje vseh spornih vprašanj, povezanih z usodo Molukov, težje. Špansko-portugalski kongres se je sestajal dolgo časa, vendar nikoli ni mogel "razdeliti" otokov, ki se nahajajo na drugi strani "jabolka zemlje" med dve močni sili. In španska vlada se je odločila, da ne bo odložila odhoda druge odprave na Moluke.
2. Adijo La Coruña
La Coruña je veljala za najvarnejše pristanišče v Španiji, ki je »lahko sprejelo vse flote sveta«. Pomen mesta se je še povečal, ko so sem iz Seville začasno preselili Zbornico za indijanske zadeve. Ta zbornica je razvila načrte za novo ekspedicijo na Moluke, da bi končno vzpostavila špansko prevlado na teh otokih. Elcano je v La Coruño prispel poln svetlih upov - videl se je že kot admiral armade - in začel opremljati flotiljo. Vendar je Karel I imenoval za poveljnika ne Elcana, ampak nekega Jofreja de Loaisa, udeleženca številnih pomorskih bitk, vendar popolnoma neznanega navigacije. Elcanov ponos je bil globoko ranjen. Poleg tega je iz kraljeve kanclerije prišla "najvišja zavrnitev" Elcanove zahteve za plačilo letne pokojnine, ki mu je bila dodeljena v višini 500 zlatih dukatov: kralj je ukazal, da se ta znesek izplača šele po vrnitvi z odprave. Tako je Elcano doživel tradicionalno nehvaležnost španske krone do slavnih pomorščakov.
Elcano je pred plovbo obiskal rodno Getario, kjer je njemu, slavnemu pomorščaku, na svoje ladje zlahka uspelo zvabiti veliko prostovoljcev: s človekom, ki je obhodil »jabolko zemlje«, se ne boste izgubili v hudičevih gobcih. , so razmišljali pristaniški bratje. V zgodnjem poletju 1525 je Elcano svoje štiri ladje pripeljal v A Coruño in bil imenovan za krmarja in namestnika poveljnika flotile. Skupno je flotiljo sestavljalo sedem ladij in 450 članov posadke. Na tej odpravi ni bilo Portugalcev. Zadnji večer pred vplutjem flotile v La Coruño je bilo zelo živahno in slovesno. Opolnoči so na Herkulovi gori, na mestu ruševin rimskega svetilnika, zakurili ogromen ogenj. Mesto se je poslovilo od mornarjev. Kriki meščanov, ki so mornarje pogostili z vinom iz usnjenih steklenic, vpitje žensk in hvalnice romarjev so se mešali z zvoki veselega plesa "La Muneira". Mornarji flotile so se te noči dolgo spominjali. Poslani so bili na drugo poloblo in zdaj so se soočili z življenjem, polnim nevarnosti in stisk. Elcano se je še zadnjič sprehodil pod ozkim obokom Puerto de San Miguel in se po šestnajstih rožnatih stopnicah spustil do obale. Ti koraki, že popolnoma izbrisani, so preživeli do danes.
3. Nesreče glavnega krmarja
Močna, dobro oborožena flotila Loaiza je izplula 24. julija 1525. Po kraljevih navodilih, Loaysa pa jih je imela skupaj triinpetdeset, naj bi flotila sledila Magellanovi poti, a se izogibala njegovim napakam. Toda niti Elcano, kraljev glavni svetovalec, niti kralj sam nista predvidela, da bo to zadnja odprava, poslana skozi Magellanovo ožino. Loaisina ekspedicija je bila tista, ki je morala dokazati, da to ni najbolj donosna pot. In vse nadaljnje odprave v Azijo so bile poslane iz pacifiških pristanišč Nove Španije (Mehika).
26. julija so ladje obkrožile rt Finisterre. 18. avgusta je ladje zajelo močno neurje. Glavni jambor na admiralski ladji je bil zlomljen, vendar sta dva tesarja, ki ju je poslal Elcano, tvegajoč življenje, vseeno prispela tja v majhnem čolnu. Med popravilom jambora je vodilna ladja trčila v Parral in si zlomila srednjega jambora. Plavanje je bilo zelo težko. Ni bilo dovolj sveže vode in živil. Kdo ve, kakšna bi bila usoda odprave, če 20. oktobra opazovalec na obzorju ne bi zagledal otoka Annobon v Gvinejskem zalivu. Otok je bil zapuščen - le nekaj okostnjakov je ležalo pod drevesom, na katerem je bil vklesan čuden napis: "Tukaj leži nesrečni Juan Ruiz, ubit, ker si je to zaslužil." Vraževerni mornarji so to videli kot grozno znamenje. Ladje so naglo napolnili z vodo in založili zaloge. Ob tej priložnosti so kapitane in častnike flotile sklicali na praznično večerjo z admiralom, ki se je skoraj končala tragično.
Na mizi je bila postrežena ogromna neznana pasma rib. Po Urdaneti, Elcanovi strani in kronistu ekspedicije, so nekateri mornarji, ki so "okusili meso te ribe, katere zobje so bili kot pri velikem psu, imeli tako bolečine v želodcu, da so mislili, da ne bodo preživeli." Kmalu je celotna flotila zapustila obale negostoljubnega Annobona. Od tu se je Loaisa odločila odpluti do brazilskih obal. In od tega trenutka naprej se je za Sancti Espiritus, Elcanovo ladjo, začel niz nesreč. Ne da bi imel čas za izplutje, je Sancti Espiritus skoraj trčil v admiralsko ladjo in nato nekaj časa zaostal za flotilo. Na zemljepisni širini 31º je po močni nevihti admiralska ladja izginila izpred oči. Elcano je prevzel poveljstvo nad preostalimi ladjami. Potem se je San Gabriel ločil od flotile. Preostalih pet ladij je tri dni iskalo admiralsko ladjo. Iskanje je bilo neuspešno in Elcano je ukazal nadaljevanje do Magellanove ožine.
12. januarja so ladje obstale ob ustju reke Santa Cruz in ker se tu nista približali niti admiralska ladja niti San Gabriel, je Elcano sklical svet. Ker je iz izkušenj s prejšnjega potovanja vedel, da je tu odlično sidrišče, je predlagal, da počakajo obe ladji, kot je bilo predvideno v navodilih. Vendar so častniki, ki so želeli čim prej vstopiti v ožino, svetovali, naj pustijo le Santiago pinnace ob ustju reke in v kozarec pod križem na otoku zakopljejo sporočilo, da so ladje namenjene v ožino. od Magellana. 14. januarja zjutraj je flotila odtehtala sidro. Toda tisto, kar je Elcano vzel za ožino, se je izkazalo za ustje reke Gallegos, pet ali šest milj od ožine. Urdaneta, ki kljub občudovanju Elcana. ohranil sposobnost kritičnosti do svojih odločitev, piše, da ga je Elcanova napaka res presenetila. Istega dne so se približali sedanjemu vhodu v ožino in se zasidrali ob rtu enajst tisoč svetih devic.
Natančna kopija ladje "Victoria"
.
Ponoči je flotiljo zajela strašna nevihta. Podivjani valovi so ladjo zalivali do srede jamborov in komaj se je obdržala na štirih sidrih. Elcano je spoznal, da je vse izgubljeno. Njegova edina misel je bila zdaj rešiti ekipo. Ukazal je prizemljiti ladjo. Na Sancti Espiritus se je začela panika. Več vojakov in mornarjev je z grozo planilo v vodo; vsi so se utopili razen enega, ki je uspel priti do obale. Nato so ostali prestopili na obalo. Nekaj rezerv nam je uspelo rešiti. Vendar je ponoči neurje izbruhnilo z enako močjo in dokončno uničilo Sancti Espiritus. Za Elcana - kapitana, prvega obvodnika in glavnega krmarja odprave - je bila nesreča, zlasti po njegovi krivdi, velik udarec. Elcano še nikoli ni bil v tako težkem položaju. Ko se je nevihta končno polegla, so kapitani drugih ladij poslali čoln po Elcana in ga povabili, naj jih vodi skozi Magellanovo ožino, saj je bil tu že prej. Elcano se je strinjal, vendar je s seboj vzel le Urdaneta. Ostale mornarje je pustil na obali ...
Toda neuspehi niso zapustili izčrpane flotile. Ena od ladij se je že na samem začetku skoraj zaletela v skale in le Elcanova odločnost je ladjo rešila. Čez nekaj časa je Elcano poslal Urdaneta s skupino mornarjev, da poberejo mornarje, ki so ostali na obali. Urdanetini skupini je kmalu zmanjkalo zalog. Ponoči je bilo zelo mrzlo in ljudje so se bili prisiljeni do vratu zakopati v pesek, kar jih je tudi malo ogrelo. Četrti dan so se Urdaneta in njegovi spremljevalci približali mornarjem, ki so na obali umirali od lakote in mraza, in istega dne sta Loaizina ladja San Gabriel in pinassa Santiago vstopila v ustje ožine. 20. januarja so se pridružili preostali flotili.
JUAN SEBASTIAN ELCANO
.
5. februarja je ponovno izbruhnilo močno neurje. Elcanova ladja se je zatekla v ožino, San Lesmes pa je neurje vrglo južneje, na 54° 50′ južne širine, torej se je približala samemu vrhu Ognjene zemlje. V tistih časih niti ena ladja ni plula južneje. Še malo in ekspedicija bi lahko odprla pot okoli rta Horn. Po neurju se je izkazalo, da je admiralska ladja nasedla, Loaiza in njegova posadka pa so ladjo zapustili. Elcano je admiralu takoj poslal skupino svojih najboljših mornarjev na pomoč. Istega dne je Anunciada zapustila. Kapitan ladje de Vera se je odločil samostojno priti do Molukov mimo Rta dobrega upanja. Anunciada je izginila. Nekaj dni kasneje je zapustil tudi San Gabriel. Preostale ladje so se vrnile v izliv reke Santa Cruz, kjer so mornarji začeli popravljati admiralsko ladjo, ki jo je razdalo neurje. Pod drugimi pogoji bi ga morali popolnoma opustiti, a zdaj, ko je flotila izgubila tri svoje največje ladje, si tega ni bilo več mogoče privoščiti. Elcano, ki je ob vrnitvi v Španijo kritiziral Magellana, ker je ostal ob izlivu te reke sedem tednov, je bil zdaj prisiljen tu preživeti pet tednov. Konec marca so nekako pokrpane ladje ponovno krenile proti Magellanovi ožini. Ekspedicijo so sedaj sestavljali le admiralska ladja, dve karavli in pinnace.
5. aprila so ladje vplule v Magellanovo ožino. Med otokoma Santa Maria in Santa Magdalena je admiralova ladja doživela še eno nesrečo. Zagorel je kotel z vrelim katranom in na ladji je izbruhnil požar.
Začela se je panika, številni mornarji so planili na čoln, ne da bi bili pozorni na Loayso, ki jih je zasula s kletvicami. Požar je bil še vedno pogašen. Flotila se je pomikala naprej skozi ožino, ob bregovih katere je na visokih gorskih vrhovih, »tako visokih, da se je zdelo, da segajo do samega neba«, ležal večni modrikast sneg. Ponoči so na obeh straneh ožine goreli patagonski požari. Elcano je te luči poznal že s svojega prvega potovanja. Ladje so 25. aprila zasidrale s parkirišča San Jorge, kjer so dopolnile zaloge vode in drv, ter se ponovno odpravile na težko pot.
In tam, kjer se z oglušujočim bučanjem srečujejo valovi obeh oceanov, je Loaisino flotilo spet udarila nevihta. Ladje so se zasidrale v zalivu San Juan de Portalina. Na obali zaliva so se dvigale gore, visoke nekaj tisoč metrov. Bilo je strašno mrzlo in »nobena obleka nas ni mogla ogreti,« piše Urdaneta. Elcano je bil ves čas vodilni: Loaiza, ki ni imela ustreznih izkušenj, se je v celoti zanašala na Elcano. Prehod skozi ožino je trajal oseminštirideset dni - deset dni več kot Magellan. 31. maja je zapihal močan severovzhodni veter. Vse nebo je bilo pokrito. V noči s 1. na 2. junij je izbruhnila nevihta, najhujša, ki se je zgodila doslej, in je raztresla vse ladje. Čeprav se je vreme pozneje izboljšalo, se nista nikoli srečala. Elcano je bil z večino posadke ladje Sancti Espiritus zdaj na admiralski ladji, kjer je bilo sto dvajset ljudi. Dve črpalki nista imeli časa, da bi izčrpali vodo, in bali so se, da bi se lahko ladja vsak trenutek potopila. Na splošno je bil ocean odličen, nikakor pa ne tih.
4. Krmar umre kot admiral
Ladja je plula sama; na širokem obzorju ni bilo videti ne jadra ne otoka. »Vsak dan,« piše Urdaneta, »smo čakali na konec. Zaradi dejstva, da so se ljudje z uničene ladje preselili k nam, smo prisiljeni zmanjšati obroke. Trdo smo delali in malo jedli. Morali smo prestati velike stiske in nekateri smo umrli.« Loaiza je umrla 30. julija. Po mnenju enega od članov odprave je bil vzrok njegove smrti izguba duha; bil je tako vznemirjen zaradi izgube preostalih ladij, da je »postal šibkejši in umrl«. Loayza v oporoki ni pozabil omeniti svojega glavnega krmarja: »Prosim, da se Elcanu vrne štiri sode belega vina, ki mu jih dolgujem. Naj se krekerji in druge zaloge, ki ležijo na moji ladji Santa Maria de la Victoria, dajo mojemu nečaku Alvaru de Loaiza, ki naj jih deli z Elcanom. Pravijo, da so do takrat na ladji ostale le podgane. Mnogi na ladji so zboleli za skorbutom. Kamorkoli je Elcano pogledal, povsod je videl zabuhle, blede obraze in slišal stokanje mornarjev.
Od takrat, ko so zapustili ožino, je trideset ljudi umrlo zaradi skorbuta. »Vsi so umrli,« piše Urdaneta, »ker so jim otekle dlesni in niso mogli ničesar jesti. Videl sem človeka, ki so mu bile dlesni tako otekle, da je trgal kose mesa, debele kot prst.« Mornarji so imeli eno upanje - Elcano. Ti so kljub vsemu verjeli v njegovo srečno zvezdo, čeprav je bil tako bolan, da je štiri dni pred Loaisino smrtjo sam naredil oporoko. S topovskim pozdravom so proslavili Elcanov prevzem položaja admirala, položaja, ki si ga je neuspešno prizadeval dve leti prej. A Elcanu so zmanjkovale moči. Prišel je dan, ko admiral ni mogel več vstati iz postelje. V koči so se zbrali njegovi sorodniki in njegova zvesta Urdaneta. V trepetajoči svetlobi sveče se je videlo, kako sta shujšala in kako zelo sta trpela. Urdaneta poklekne in se z eno roko dotakne telesa svojega umirajočega gospodarja. Duhovnik ga pozorno opazuje. Končno dvigne roko in vsi prisotni počasi pokleknejo. Elcanovega potepanja je konec ...
»Ponedeljek, 6. avgust. Hrabri senor Juan Sebastian de Elcano je umrl." Tako je Urdaneta v svojem dnevniku zapisal smrt velikega pomorščaka.
Štirje ljudje dvignejo truplo Juana Sebastiana, zavito v prt in privezano na desko. Na znak novega admirala ga vržejo v morje. Zaslišal se je pljusk, ki je preglasil duhovnikove molitve.
SPOMENIK V ČAST ELCANU V GETARIJI
.
Od črvov načeta, od neviht in viharjev mučena je samotna ladja nadaljevala pot. Ekipa je bila po besedah Urdaneta »strašno izčrpana in izčrpana. Ni minil dan, ne da bi kdo od nas umrl.
Zato smo se odločili, da je za nas najbolje, da gremo na Moluke." Tako so opustili drzen načrt Elcana, ki je nameraval uresničiti Kolumbove sanje - doseči vzhodno obalo Azije po najkrajši poti z zahoda. "Prepričan sem, da če Elcano ne bi umrl, ne bi tako kmalu dosegli Ladron (Marianskih) otokov, ker je bil njegov vedno namen iskati Chipansu (Japonska)," piše Urdaneta. Očitno se mu je zdel Elcanov načrt preveč tvegan. Toda tisti, ki je prvi obkrožil »zemeljsko jabolko«, ni vedel, kaj je strah. Ni pa vedel tudi, da bo tri leta pozneje Karel I. svoje »pravice« do Molukov odstopil Portugalski za 350 tisoč zlatih dukatov. Od celotne Loaizine ekspedicije sta preživeli le dve ladji: San Gabriel, ki je po dveletnem potovanju dosegla Španijo, in Santiago, pod poveljstvom Guevare, ki je plula vzdolž pacifiške obale Južne Amerike do Mehike. Čeprav je Guevara obalo Južne Amerike videl le enkrat, je njegovo potovanje dokazalo, da obala nikjer ne štrli daleč proti zahodu in da je Južna Amerika oblikovana kot trikotnik. To je bilo najpomembnejše geografsko odkritje Loaizine odprave.
Getaria, v domovini Elcana, pri vhodu v cerkev je kamnita plošča, napol izbrisan napis, na katerem piše: »... slavni kapitan Juan Sebastian del Cano, domačin in prebivalec plemenitih in vernih mesto Getaria, prvi, ki je z ladjo Victoria obkrožil svet.« V spomin na junaka je to ploščo leta 1661 postavil Don Pedro de Etave e Azi, vitez reda Calatrava. Molite za pokoj duše tistega, ki je prvi obkrožil svet.” In na globusu v muzeju San Telmo je označen kraj, kjer je umrl Elcano - 157º zahodne zemljepisne dolžine in 9º severne zemljepisne širine.
V zgodovinskih knjigah se je Juan Sebastian Elcano nezasluženo znašel v senci slave Ferdinanda Magellana, v domovini pa se ga spominjajo in častijo. Učna jadrnica španske mornarice nosi ime Elcano. V krmarnici ladje lahko vidite grb Elcana, sama jadrnica pa je opravila že ducat odprav po vsem svetu.
Leta 1519, avgusta, je bilo pet ladij poslanih iz seviljskega pristanišča na prvo odpravo okoli sveta. Opremil in odobril jo je na cesti Charles I je španski kralj. Pot je bila zelo težka, pot je potekala skozi Ameriko proti jugozahodu, odprava se je usmerila proti Molukom. Če bi bilo potovanje uspešno, bi Španija lahko pridobila pravice do nova odprta zemljišča.
Flotila se je zelo dolgo premikala po južnoameriški celini, poskušala je najti izhod "Južno morje". Na južni konici celine so odkrili globok zaliv. Odločili so se, da plujemo naprej; obale so bile videti popolnoma zapuščene, a nenadoma se je v temi pojavilo več ognjenih lučk. Iz tega razloga Magellan je dal ime tej državi - "Tierra del Fuego" in postal njen odkritelj.
Hoja skozi Magellanova ožina(ožina med Ognjeno zemljo in Patagonijo) sta ladji vpluli v Tihi ocean.
Magellanova ožina
Mornarji 3 mesece niso videli kopnega; zmanjkalo je zalog pitne vode in hrane. Na palubi sta se začela skorbut in lakota. Mornarji so morali, da bi nekako potešili lakoto, žvečiti volovsko kožo in jesti ladijske podgane. Skupno je posadka utrpela izgube 21 ljudi, ki so umrli zaradi izčrpanosti. Skozi številne neuspehe je popotnikom uspelo priti do filipinskih otokov in se založiti z vodo in hrano. Magellan ni imel sreče in se je zapletel v medsebojne spore med lokalnimi vladarji. V bitki z domačini je je bil ubit 27. aprila 1521.
Tri leta kasneje se je le enemu uspelo vrniti s plovbe. ladja - "Victoria". Pod poveljstvom J. S. Elcana je s svojo posadko leta 1522 zaključil potovanje. Doma so jih pričakali z zmagoslavjem in častjo, bili so junaki, ki so bili udeleženci prve obkrožne plovbe na svetu.
Magellanovo potovanje
Kdo je prvi obkrožil svet in kakšen je bil pomen Magellanovega potovanja?
Izkazalo se je, da je ta junak portugalski navigator Ferdinand Magellan.
1) S plavanjem mu je uspelo dokazati, da je Zemlja kroglasta.
2) Magellanova ekspedicija je celemu svetu dala nekaj predstave o relativnih velikostih morja in kopnega na svetu.
3) Magellan je dokazal, da se največji ocean razteza med Azijo in Ameriko. Pravzaprav ga je on klical Tihi. To ime je izbral, ker v vseh 4 mesecih svojega potovanja ni naletel niti na eno nevihto.
4) Dokazal je, da je na planetu samo eden en svetovni ocean.