Kaj je najboljše bojno letalo na svetu. SFW - šale, humor, dekleta, nesreče, avtomobili, fotografije slavnih in še veliko več
Letalstvo je ena najpomembnejših komponent obrambne sposobnosti vsake države. Vsak dan si znanstveniki po vsem svetu prizadevajo ustvariti hitrejša in učinkovitejša bojna letala. Naš današnji pregled predstavlja 19 najboljših modelov lovcev, ki so se že izkazali za odlične v boju.
1. Ameriško lovsko jurišno letalo - Boeing F/A-18E/F Super Hornet
Ta model je posodobljena različica vojaškega letala F/A-18. Vzorec tehta 14,5 tone, en poln rezervoar pa bo zadostoval za prelet 3300 kilometrov. Letalo je opremljeno z močnim motorjem F404, zahvaljujoč kateremu lahko največja hitrost doseže 1915 km/h. Super Hornet stane približno 67 milijonov dolarjev.
2. Nemški enokrilni lovec - Focke-Wulf Fw 190 Wurger
Predstavljeni model se je dobro izkazal v Luftwaffe med drugo svetovno vojno. Kurt Tank je razvijalec lovca z imenom Focke-Wulf Fw 190 Wurger, ki je bil ustvarjen posebej za nemške letalske sile. Letalo je svoj prvi polet opravilo leta 1939.
3. Ameriški lahki lovec - Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon
Ta model je bil razvit leta 1974, vendar je bil dan v uporabo konec leta 1979. Dolžina vzorca je 15 metrov. Vzorec je opremljen z močnim motorjem General Electric F110. Cena General Dynamics F-16 Fighting Falcon je približno 19 milijonov ameriških dolarjev.
4. Švedski večnamenski lovec - Saab JAS 39 Gripen
Predstavljeni model je v uporabi s švedskimi zračnimi silami od leta 1997. Teža tega vzorca je 6622 kilogramov, doseg leta z enim polnim rezervoarjem pa 3250 kilometrov. Ustvarjalec letala je Saab AB. Stroški Saab JAS 39 Gripen približno 60 milijonov ameriških dolarjev.
5. Borec - Su-30MKI (Flanker-H)
Posodobljeni model letala tehta 18.400 kilogramov, njegov doseg z enim polnim rezervoarjem pa doseže 3000 kilometrov. Ta model je opravil svoj prvi let leta 2000. Borec je opremljen z močnim motorjem AL-31F. Cena Su-30MKI je 25 milijonov ameriških dolarjev.
6. Dvosedežni lovec - McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle
Ta model je bil ustvarjen na osnovi lovca za bojno usposabljanje F-15D. To letalo se lahko uporablja za patruljiranje in pokrivanje kopenskih sil. Vzorec je opremljen z močnim motorjem Pratt & Whitney F100, zahvaljujoč kateremu lahko največja hitrost leta doseže 2655 kilometrov na uro. Cena McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle znaša približno 31 milijonov ameriških dolarjev.
7. Francoski večnamenski lovec - Dassault Rafale
Francosko podjetje Dassault Aviation je kreator borca na 15 metrov, imenovanega - Dassault Rafale. Največja hitrost tega modela doseže 2130 km/h, doseg leta z enim popolnoma napolnjenim rezervoarjem pa 3700 kilometrov.
8. Eksperimentalno letalo - Suhoj Su-35
Ta lovec tehta 18.400 kilogramov, njegov doseg z enim napolnjenim rezervoarjem pa znaša 3.600 kilometrov. Model je opremljen z močnim motorjem AL-31F, zahvaljujoč kateremu največja hitrost letala doseže 2500 km/h. Stroški Su-27M približno 65 milijonov ameriških dolarjev.
9. Večnamenski lovec - Eurofighter Typhoon
Ta model je ustvarilo podjetje Eurofighter GmbH leta 1986. Letalo tehta 11 ton, njegov doseg z enim napolnjenim rezervoarjem pa je 3790 kilometrov. Največja dovoljena hitrost letala je 1838 km/h.
10. Lovec-bombnik - Lockheed Martin F-35 Lightning II
Ameriško podjetje Lockheed Martin Aeronautics Company je ustvarjalec nevidnega lovca, imenovanega - Lockheed Martin F-35 Lightning II. Ta model je opremljen z zmogljivim motorjem Pratt & Whitney F135, zahvaljujoč kateremu lahko največja hitrost doseže 1930 km/h, doseg letenja pa 2220 kilometrov. Vzorec je svoj prvi let opravil leta 2006.
11. Ameriško jurišno letalo - Lockheed F-117 Nighthawk
Ta model je razvoj podjetja Lockheed Martin. Ta model je zasnovan tako, da nezaznavno prodre v sovražnikove sisteme zračne obrambe in uniči strateško pomembne cilje. Letalo je opremljeno z močnim motorjem General Electric F404, zahvaljujoč kateremu lahko največja hitrost letala doseže 993 kilometrov na uro. Cena Lockheed F-117 Nighthawk je približno 100 milijonov ameriških dolarjev.
12. Večnamenski lovec - Mig 21
Ta model je opremljen s turboreaktivnim motorjem, zahvaljujoč kateremu lahko največja hitrost letala doseže 2175 kilometrov na uro. Vzorec je opravil svoj prvi let leta 1955. Mig-21 je eno najpogostejših nadzvočnih letal na svetu.
13. Angleški lovec - Supermarine Spitfire
Ta model je eden najboljših borcev druge svetovne vojne. Ta model je opremljen z močnimi motorji, kot so: Rolls-Royce Merlin, Rolls-Royce Griffon, zahvaljujoč katerim je lahko največja hitrost letala 584 kilometrov na uro. Letalo je svoj prvi polet opravilo leta 1936.
14. Ruski lovec - MiG-35
Ta model je opremljen z močnim motorjem RD-33, zahvaljujoč kateremu lahko največja hitrost letala doseže 2600 km/h. Vzorec je svoj prvi let opravil leta 2007. En poln rezervoar bo zadostoval letalu za 2000 kilometrov.
15. Večnamenski lovec - Chengdu J-10
Ta model je razvoj kitajskega podjetja Chengdu Aircraft Industry Group.
Predstavljeni vzorec je opremljen s turboventilatorskim motorjem, zahvaljujoč kateremu lahko največja hitrost leta letala doseže 2327 kilometrov na uro. Letalo je svoj prvi polet opravilo leta 1998. Cena Chengdu J-10 je 28 milijonov ameriških dolarjev.
16. Britanski lovec - Hawker Siddeley Harrier
Ta model je razvoj podjetja Hawker Siddeley, ki je leta 1960 ustvaril lovca, imenovanega Hawker Siddeley Harrier. Največja dovoljena hitrost letenja tega vzorca je 1175 kilometrov na uro.
17. Ameriški lovec - severnoameriški P-51 Mustang
Ta model je ustvaril oblikovalec Edgar Schmüd skupaj s podjetjem Severnoameriško letalstvo. Ta model je opremljen z močnim dvanajstvaljnim motorjem, zahvaljujoč kateremu lahko največja hitrost letala doseže 703 kilometre na uro.
18. Ruski lovec - Su-47 Berkut
Ta model je opremljen z močnimi motorji, kot sta AL-31F, D-30, zahvaljujoč katerim lahko največja hitrost letala doseže 2650 km/h. Vzorec tehta 16.380 kilogramov, doseg leta z enim napolnjenim rezervoarjem pa 3300 kilometrov. Su-47 Berkut stane približno 70 milijonov ameriških dolarjev.
19. Večnamenski lovec - Su-27
Ta model je opremljen z močnim motorjem AL-31F, zahvaljujoč kateremu lahko največja hitrost leta doseže 2500 km/h. Vzorec tehta 16.380 kilogramov, doseg leta z enim napolnjenim rezervoarjem pa 3.530 kilometrov. Stroški Su-27 približno 30 milijonov ameriških dolarjev.
In ljubitelji letal bodo verjetno z zanimanjem pogledali te
Prvi izumi, ki so omogočili dvig v zrak, so povzročili evforijo, saj je bil takrat čudež odlepiti od tal in se dvigniti nekaj kilometrov. Toda z razvojem tehnologije so se ljudje na nebu začeli počutiti bolj samozavestni, zahvaljujoč lovcem pa se lahko imajo celo za gospodarje zračnega prostora. Opremljeni z vrsto inovativnih funkcij navdušujejo s svojimi zmogljivostmi in vojaško močjo. Predstavljamo vam top 10 najboljših bojnih letal na svetu.
10. Boeing F/A-18E
Nosilno letalo ameriške izdelave, ki se pogosto namesti na letalonosilke. Na razpolago ima šestcevni top, ki lahko izstreli 6 tisoč nabojev na minuto, ter veliko drugega orožja, vključno z lasersko vodenimi in nelasersko vodenimi izstrelki.
9. F-16 Fighting Falcon
Falcon, ustvarjen v ZDA leta 1979, se še vedno aktivno uporablja ne le v svoji domovini, ampak tudi v drugih državah sveta. Zaradi minimalne cene in visokih letalnih zmogljivosti je bil sprejet v uporabo v več kot tridesetih državah. Zato velja za enega najboljših borcev na svetu.
8. Saab JAS 39 Gripen
V službi je švedske vojske in čeprav je bil izdan in prvič v akciji preizkušen že leta 1988, ima še vedno impresivne tehnologije. Razlog za to je, da so se oblikovalci pri izdelavi JAS 39 Gripen ravnali po reliefu svoje države – gorah, pa tudi težkih skandinavskih podnebnih razmerah.
Ustvarjanje ruskih obrtnikov iz oblikovalske delavnice po imenu P. Sukhoi, ki je bilo preizkušeno in prestalo veliko različnih pregledov, od katerih je vsak pokazal visoko kakovost stroja. V tekmovanjih med britanskimi in ameriškimi kolegi je Su 30 vedno zmagal. Cenjen je tudi zaradi premišljenega sistema reševanja, saj v devetih od desetih primerov nesreče pilot ostane živ in zdrav.
6. McDonnell Douglas F-15 Eagle
Ustvarjanje risb in razvoj letala se je začel leta 1962. V nebo je poletel desetletje pozneje, a je kljub starosti v uporabi še danes in bo po besedah predstavnikov ameriškega letalstva vsaj do leta 2025. “Eagle” si je takšno zaupanje prislužil s svojo zanesljivostjo. Hitrost in moč je mogoče najti v drugih letalih, vendar ima le ta tako minimalno število okvar.
Ameriška vojska je pohvalila nov razvoj, ki ga je predstavila Rusija v obliki Su 35, kot najmočnejši in smrtonosni zračni stroj, kar so jih Rusi ustvarili. Zato Su 35 ne bo mogel premagati vrha najboljših lovcev na svetu. Še vedno se malo uporablja, natančni podatki o vseh njegovih zmogljivostih pa so tajni.
Med ameriškimi letali z uničujočo močjo velja za najboljšega. Raptor je lahek, okreten in varčen z gorivom. Od nastanka, ki se je zgodil v 90-ih, sta strmoglavili le dve letali tega modela.
3. Eurofighter Typhoon
Bilo je preprosto nemogoče, da Typhoon, ustvarjen s skupnimi prizadevanji najboljših oblikovalcev v Angliji, Italiji, Španiji in Nemčiji, ne bi vključil v 10 najboljših borcev na svetu. Razvoj Evropske unije za stabilizacijo razmer na Bližnjem vzhodu, ima sposobnost ustvarjanja hrupa in motenj na sovražnih radarjih, zaradi česar je nemogoče zadeti sistem za navajanje Typhoon.
Borec pete generacije ruske proizvodnje, ki ima vse najboljše iz prejšnjih modelov in je opremljen tudi s številnimi najnovejšimi dosežki. Po predhodnih podatkih se lahko Su 57 hkrati spopade z več nasprotniki, ki so tako v zraku kot na tleh.
Od druge svetovne vojne in morda tudi med oboroženimi spopadi pred njo, kot sta bila vojna v Španiji in Abesiniji, je postala očitna odločilna vloga letalstva pri izidu vojaških operacij. Premoč v zraku določa uspeh. Potem so bili tu še Koreja, Vietnam, Afganistan, Iran in Irak, Bližnji vzhod, spet Irak in številni drugi lokalni spopadi, ki so potrdili velik pomen letal v boju. Brez zmožnosti učinkovitega zoperstavljanja sovražnim napadalnim in bombniškim letalom ni možnosti za zmago. In za to potrebujemo sisteme zračne obrambe in posebne tipe letal, ki imajo številne posebne lastnosti, kot so hitrost, manevriranje in majhna ranljivost.
Predstave o tem, kakšen bi moral biti najboljši borec, so se skozi leta spreminjale. Na metamorfoze te vrste vojaške opreme so vplivale tako razvojne tehnologije kot izkušnje, pridobljene za ceno velikih žrtev.
Trideseta in štirideseta leta, doba lovcev na propelerje
I-16 se je dobro izkazal na nebu Španije. Od leta 1936 je bil morda najboljši borec na svetu. Inženirji Polikarpovega biroja so pri njegovi zasnovi uporabili najnovejše tehnične rešitve, revolucionarne za tisti čas. To je bil prvi serijski model z zložljivim podvozjem, močnim motorjem in orožjem (vključno z možnostjo namestitve nevodenih raket). Toda prevlada "Chatos" ("Snub-nosed" - kot so ga imenovali republikanci zaradi širokega profila kapuce) ni trajala dolgo. Na nebu se je pojavil nemški Messerschmitt 109, ki je med drugo svetovno vojno doživel več predelav. Z njim so se lahko kosala le redka po razredu in moči motorja podobna letala, med njimi angleški spitfire in ameriški mustang, razvita nekoliko pozneje.
Vendar pa je ob vseh izjemnih tehničnih lastnostih zelo težko izbrati celovit kriterij za določitev najboljšega letala. Izkazalo se je, da je borec lahko tudi drugačen in ga je treba oceniti po številnih parametrih.
Petdeseta, Koreja
V povojnem času se je odštevanje generacij bojnih letal začelo s pojavom. Prvi med njimi vključuje začetni razvoj inženirjev po vsem svetu, ustvarjen sredi štiridesetih let. Za nas je bil to MiG-9, katerega parametri niso bili daleč od Messerschmitta-262. Že v tem času je Američane šokiralo zanje neprijetno presenečenje.
Hiter, kompakten in zelo okreten je MiG-15 zdrobil na videz neomajno moč ameriškega strateškega letalstva. S tem MiG-om se je začela druga generacija. Takrat je bil najboljši borec na svetu in potreben je bil čas, da se mu je ustvaril vreden tekmec, ki je bil Sabre.
Šestdeseta, Vietnam in Bližnji vzhod
Nato sta bila dva doživljenjska tekmeca, Phantom in MiG-21, ki sta krožila na nebu v »pasjih bojih«. Ta letala so se zelo razlikovala po velikosti, teži in stopnji oborožitve. Ameriški F-4 je tehtal dvakrat toliko kot sovjetski prestreznik, bil je manj manevriran, vendar je imel številne prednosti v boju na velike razdalje.
Težko je določiti, kateri od najboljših lovcev se je boril na nebu Vietnama, vendar je bil skupni rezultat v prid MiG-u. Upoštevati je treba tudi dejstvo, da je bilo sovjetsko letalo po primerljivih cenah veliko (nekajkrat) cenejše, poleg tega so Američani ob neugodnem izidu bitke izgubili dva pilota in ne enega. Obe letali sta pripadali tretji generaciji letal. Medtem se je napredek nadaljeval, prestreznikom so bile postavljene vse strožje zahteve.
Četrta generacija, ki se začne v sedemdesetih
Od leta 1970 je razvoj proizvodnje bojnih letal sledil novim smernicam. Letalska elektronika ni postala le sredstvo za pomoč pilotu pri odkrivanju sovražnikov in reševanju navigacijskih težav; prevzela je številne nadzorne funkcije. Stopnja vidnosti letala sovražnikovim radarjem je postala izjemno pomembna. Parametri motorja so se spremenili, vektor potiska pa je postal spremenljiv, kar nas je prisililo, da smo radikalno preučili koncept manevriranja. Določiti, kateri je najboljši borec četrte generacije, ni tako enostavno, mnenja o tem so deljena. Ameriški F-15 ima svoje zagovornike, predvsem na zahodu, in imajo svoje argumente, med katerimi je glavni uspešna izkušnja orla v bojni uporabi. Drugi menijo, da je četrta generacija najboljšega lovca na svetu Su-27 ruske izdelave.
Generacija za generacijo
Generacije reaktivnih prestreznikov so med seboj ločene po več kriterijih: času razvoja, obliki in tipu krila, informacijski bogatosti in nekaterih drugih kriterijih, vendar jasne meje med njimi ni vedno lahko potegniti; Na primer, globoka modifikacija MiG-21 je toliko izboljšala njegove lastnosti, da se lahko približno šteje za letalo četrte generacije v skoraj vseh kazalcih bojne učinkovitosti.
Smer oblikovalske misli
Prestrezniki pete generacije danes tvorijo hrbtenico Rusije in drugih tehnološko razvitih držav. Sposobni so izvajati različne bojne naloge, varovati zračni prostor svojih držav, prodajajo pa se v okviru vojaško-tehničnega sodelovanja strateškim partnerjem. Toda delo na novih projektih poteka. Obetavni primeri najnovejše letalske tehnologije imajo nekatere lastnosti, ki jih razlikujejo od prejšnjih modelov, kar daje razlog za domnevo, da je na vrsti peta generacija. Njegove značilnosti vključujejo nizek radarski podpis, izražen v želji po odstranitvi vseh vrst orožja, ki so bila prej nameščena na zunanjih zankah, in tehnologijo površin, ki absorbirajo radar, ki so jo Američani poimenovali "Stealth". Poleg tega vsi najnovejši dosežki na področju letalskih motorjev, krmil in krmilnih sistemov kažejo tudi na pripadnost letala zadnji generaciji. Pomembna je tudi uporaba kompozitnih materialov pri oblikovanju, kar zmanjša težo in spet poveča prikritost. Točno to bi moral biti najboljši borec na svetu danes. Fotografija takšnega letala je prepoznavna, obrisi trupa in letala so nekoliko oglati, motorji puščajo neopazen sledi, injektorji pa imajo dokaj visok kot možnega zasuka.
"Raptor"
V nekaterih pogledih sta si subtilno podobna, čeprav se splošni diagrami postavitve in tehnični parametri bistveno razlikujejo. Sem spadajo predvsem Raptor F-22. Strokovnjaki, predvsem ameriški, menijo, da je to najboljši borec na svetu. Glavni argument v prid temu mnenju je dejstvo, da je Raptor edino serijsko proizvedeno in sprejeto vozilo na svetu, ki izpolnjuje zahteve za prestreznika pete generacije. Vsi drugi podobni modeli, vključno z ruskimi, so v razvoju in izpopolnjevanju. Obstaja tudi pomemben dejavnik, ki nam omogoča, da dvomimo o pravilnosti tega mnenja. Dejstvo je, da F-22 nikoli ni sodeloval v bojnih operacijah in kako se bo obnašal v resničnem boju, ni znano. Nekoč je ameriški vojaško-industrijski kompleks na veliko oglaševal nevidni bombnik Bi-2, nato pa se je izkazalo, da so ga tudi zastareli sovjetski radarji, ki so bili v službi jugoslovanske vojske, povsem sposobni odkriti.
Kaj pa mi?
Rusija seveda ne ignorira ameriških poskusov doseganja vojaške hegemonije. Načrtujemo, da bomo ustvarili letalo, ki se bo lahko borilo z najnaprednejšim prestreznikom morebitnega sovražnika. Že leta 2005 so ga nameravali "postaviti na krilo", a so težave, predvsem ekonomske narave, preprečile. V razvitih državah običajno traja desetletje in pol, da ustvarijo podoben model in ga dajo v uporabo, oblikovalski biro Sukhoi pa je tehnične specifikacije prejel leta 1999. Preprosti izračuni kažejo, da je datum, ko bodo ruske zračne sile prejele najboljši lovec na svetu, leto 2014 ali 2015.
O njem je malo znanega. Projekta niso poimenovali le letalo ali prestreznik, temveč Frontline Aviation Complex. (PAKFA - "P" pomeni obetavno, "A" - letalstvo, nekaj tavtologije je konstruktorjem letal odpustljivo.) Vzletna teža je približno 20 ton, kot ameriški F-22 in F-35, ki še ni sprejet v službo. Taktične značilnosti omogočajo uporabo vozila z majhnih območij v zraku; uporablja se tehnologija nizkega radijskega podpisa. Seveda je elektronska oprema najsodobnejša. Verjetno bo to najboljši borec na svetu. T-50 je drugo ime za platformo PAKFA; možno je, da se bodo te delovne kode umaknile klasični oznaki "Su" s kakšno številko.
Kitajska
Naši kitajski prijatelji se dolgo časa niso trudili razviti lastnih letal. Ponavadi so v LRK izbrali dober sovjetski model, ki je pridobil dober ugled, kupili tehnično dokumentacijo in jo izdelali pod lastnim indeksom, sestavljenim iz črke Y (za civiliste) ali J (za vojake) in številke. Vendar pa je gospodarski razcvet zadnjih desetletij, ki je Kitajsko spremenil v svetovno univerzalno delavnico, prisilil ljudsko letalsko industrijo, da je začela delati na lastnih projektih. Morda J-10 ni najboljši lovec na svetu, vendar vse znane tehnične specifikacije tega letala kažejo, da gre za stroj na meji IV in V generacije z možnostjo nadaljnjih predelav. Izvirna rešitev splošne sheme postavitve (kanard v obliki delte brez klasičnega repa) zgovorno pove, da so tokrat kitajski proizvajalci letal brez zunanjih izposoj, kar kaže na lasten pristop.
Najboljša hit parada
Zgodovina svetovnega letalstva je bogata z izjemnimi dosežki. Samo naštevanje prestreznikov, ki so postali inženirske mojstrovine, bi zavzelo preveč prostora. Kako med njimi izbrati najboljšega borca? Med uspešnimi modeli se ne moremo spomniti La-5 in La-7, Airacobra, na kateri sta se borila I.N.Kozhedub in A.I.Pokryshkin, francoskega Miragea, švedskega Saaba, angleškega Lightninga in mnogih drugih močnih in lepih avtomobilov. Naloga je zapletena zaradi dejstva, da je bil skoraj vedno vreden nasprotnik, ne glede na to, kako popoln je bil. Zato je smiselno predstaviti pogojno oceno najbolj izjemnih prestreznikov v parih:
- Messerschmitt 109 in Spitfire. Med 2. svetovno vojno so bila sovjetska letala dobra, a so jim manjkala zmogljiva motorja, zato so se znašla izven lestvice najboljših.
- MiG-15 in Sabre F-86. V Koreji so se veliko borili med seboj.
- "Phantom" F-4 in Mig-21. Vietnam, Bližnji vzhod in drugi vojaški konflikti so poudarili prednosti in slabosti teh zelo različnih letal.
- "Orel" F-15 proti Su-27. Eagle ima zelo dober ugled zaradi svoje uspešne uporabe na sodobnih vojnih območjih. Suhoj mu v večini tehničnih in taktičnih kazalnikov ni slabši, v nekaterih pa je boljši, vendar njegove bojne izkušnje niso dovolj za absolutno zmago v tekmovanju za naziv "najboljši borec na svetu". Leto 2014 je zaznamovalo sprejetje ducata letal Su-35S, ki so globoko posodobljena različica Su-27, v bojne enote ruskih letalskih sil.
- T-50 in Raptor. Nasprotniki se zdijo precej vredni. Bolje bi bilo, da se ne srečata v zračnih bojih, a če se bo to v prihodnosti vendarle zgodilo, obstaja velika verjetnost, da naš avto ne bo odpovedal.
Kateri bo najboljši borec na svetu 21. stoletja? Le ugibamo lahko, kakšne nove koncepte si bodo zamislili letalski inženirji prihodnosti. Stoletje se je šele začelo in po vseh znakih bo burno ...
V sodobnem civiliziranem svetu so vojaški spopadi redki, a če do njih pride, potem velika prednost bo na strani države, ki ima močnejšo zračno tehnologijo. To sploh ni čudno, saj so leteča bojna vozila sposobna sovražniku povzročiti nepopravljivo škodo. Zaradi tega vojaško letalstvo vsake države opremi svoj arzenal z letali, ki lahko takoj uničijo grožnje na kopnem.
Milijoni konstruktorji letal tekmujejo med seboj, ki bo ustvaril najboljšega borca na svetu, pri čemer bo veliko pozornosti posvetil tudi najmanjšim podrobnostim. Da bi razumeli, katero od danes obstoječih bojnih letal si resnično zasluži naziv najboljšega, morate biti pozorni na merila, ki so postavljeni pred idealno bojno letalo.
Kriteriji za sodobna lovska letala
Odločilni korak v vojaških operacijah je, kot kaže praksa vojn v Koreji, Afganistanu, Vietnamu, Iraku in drugih državah, letalstvo. Da bi ugotovili, kateri borec je sposoben prinesti zmago svoji državi, je treba podrobneje preučiti operativne značilnosti in značilnosti vsakega od tekmecev.
Kateri borec je boljši, je mogoče razumeti le z opazovanjem resničnega trka med njima, vendar je takšen razvoj dogodkov malo verjeten, saj se vse težave in nesoglasja rešijo mirno. Seveda obstajajo številni kriteriji, ki so po mnenju strokovnjakov glavni. Torej, pomembne lastnosti letala so:
- hitrost lovca;
- njegova sposobnost preživetja;
- komplet orožja;
- manevriranje v zraku;
- zaščita zaznavanja;
- dolžino in trajanje leta.
Merila, ki jih mora imeti idealno vojaško letalo, se nenehno spreminjajo, saj je vsak nov model predelan in na novo opremljen. Na žalost, da bi pridobili izkušnje in razumeli, kaj točno je potrebno za ustvarjanje močnega borca, morate plačati - velikost človeških življenj.
Značilnosti najbolj znanih avtomobilov našega časa
Kot veste, ima vsak "zračni lovec" nekaj svojih značilnosti, ki jih bomo zdaj poskušali ugotoviti, na koncu pa bomo sešteli rezultate in izdelali domneve, kdo se res lahko uvrsti med 10 najboljših lovcev v svet. Za primerjavo smo izbrali predstavnike različnih držav proizvajalk, a na vrhu še vedno prednjačijo ruski in ameriški razvijalci.
- F-22 raptor;
- Su-35S;
- F-35 Lightnig;
- T-50;
- Messershmitt Me.262 "Schwalbe";
- Mig 25;
- British Aerospace Sea Harrier;
- Mitsubishi A6M;
- F-16 Fighting Falcon;
- nemški tajfun;
- Gripen;
- Rafale;
- F-15 Eagle.
F-22 Raptor
Začnimo z razvojem znanega podjetja Lockheed Martin - F-22 Raptor.
F-22 RaptorTa model je najdražji lovec na svetu. Skupno je bilo izdelanih 145 takih bojnih vozil. To je edino tovrstno večnamensko letalo, ki lahko doseže hitrost več kot 1,5 macha brez naknadnega zgorevanja. Opremljen je z dvema motorjema, zato ima velik . Kot pravi pregovor: "Kdor hitreje najde sovražnika, zmaga boj." Zahvaljujoč tehnologiji Stealth, s katero je opremljen lovec, je manj opazen v zraku.
Video o letalu F-22 Raptor:
Su-35S smo označili kot drugega kandidata za naziv najboljšega.
To je bojno vozilo, ki ga večina šteje za najmočnejši razvoj v razredu 4++.
Su-35S
Edini dejavnik, ki loči Su-35 od pete generacije letal, je pomanjkanje Stealth tehnologije. Toda kljub temu borec vključuje več vrst orožja:
- obstreljevanje z vodenimi raketami zrak-zemlja;
- nevodena raketa;
- vodeni izstrelek zrak-zrak;
- obstreljevanje z osebnim orožjem in topovi;
- bomba.
Da bi lovec lahko samostojno deloval v situacijah, ko ni povezave s satelitskimi navigacijskimi sistemi, in da bi pilot vzdrževal stik z zemeljskimi službami, je opremljen z inercialnim elektronskim navigacijskim sistemom BINS-SP2. Značilnost tega modela, kot ugotavljajo strokovnjaki, je njegova manevrska sposobnost. Sposoben je zasukati v vodoravni ravnini, ne da bi bistveno zmanjšal hitrost leta. Največja hitrost na visoki nadmorski višini je 2500 kilometrov na uro. Domet letenja - 3600 kilometrov.
Video o letalu Su-35S:
F-35 Lightning
Gre za bojno zračno vozilo pete generacije, ki je opremljeno z enim motorjem Pratt & Whitney.
F-35 Lightning
Elektrarno za ta model so razvili zaposleni v Rolls-Royceu. Obstajajo tri vrste modifikacij lovca F-35 Lightning:
- F-35A - standardni razvoj;
- F-35B - različica lovca z navpičnim pristankom in bistveno skrajšanim vzletom;
- F-35C je različica, zasnovana za letalsko letalstvo, katapultni tip vzleta, pristajanja - aerofinišer.
Posebnost letala F-35 Lightning je edinstvena pilotska čelada. Še vedno je v razvoju, vendar je njegova funkcionalnost preprosto neverjetna. Zahvaljujoč sodobnim inovativnim tehnologijam lahko pilot vidi skozi pilotsko kabino lovca tudi v infrardečem območju. Vizirji posadke so opremljeni z vsemi najnujnejšimi navigacijskimi informacijami za boj. Sposoben doseči hitrosti 1900 km na uro.
Video o letalu F-35 Lightning:
T-50
Lahko zahteva mesto v vrsti najboljših, še vedno je v razvoju, začetek njegove proizvodnje je predviden za leto 2015.
T-50
Glavna stvar bi moral biti velik polmer uničenja. Borbeni arzenal lovca bo vključeval visoko natančno orožje in radar s faznim antenskim nizom. Vzletna teža lovca je 20 ton. Doseže hitrost do 2,5 M. Povprečna hitrost je 2600 kilometrov na uro.
Video o letalu T-50:
Messershmitt Me.262 "Schwalbe"
To je prvi bojni lovec na svetu, ki je bil sposoben doseči 900 km na uro.
Messershmitt Me.262
Njegovo orožje na krovu vključuje štiri 30-milimetrske topove s stotinami granat in 24 nevodenih raket.
Video o letalu Messershmitt Me.262 "Schwalbe":
Mig 25
Razvoj sovjetskih znanstvenikov, ki je prehodil dolgo pot do popolnosti in zdaj pripada peti generaciji.
Mig 25
Ta nadzvočni prestreznik je naenkrat postavil 29 rekordov. V izvidniškem načinu letalo postane veliko lažje in pospeši do 2,8 M. Posebnost lovca je sposobnost, da med letom ujame več kot 2 toni bomb.
Video o letalu Mig 25:
British Aerospace Sea Harrier
Lovec z navpičnim vzletanjem in pristajanjem.
To letalo je že dolgo v uporabi pri ameriških marincih.
British Aerospace Sea Harrier na nebu
Skrivnost razvoja je bila izdelava dvižne palice, na kateri so britanski oblikovalci letal delali več let. Razvijalci so uporabili eno samo pogonsko enoto - Rolls-Royce Pegasus z odklonskim vektorjem potiska.
Video o letalu British Aerospace Sea Harrier:
Mitsubishi A6M
Pravijo mu "skrivnostno letalo", saj je razvijalcem Mitsubishija uspelo združiti neskladno - manevriranje in rekordni doseg leta za borec, ki znaša 2600 km, ko je opremljen z 2,5 tone.
Mitsubishi A6M
Mitsubishi A6M je utelešenje samurajskega duha, ki s svojo pojavo prezira vse, kar je z njim povezano. To je mogoče razumeti z dejstvom, da je lovec japonske izdelave popolnoma brez oklepa.
Video o letalu Mitsubishi A6M:
F-16 Fighting Falcon
Ima veliko prednost pri optični vidljivosti, saj je opremljen z nezavezujočo svetilko.
F-16 Fighting Falcon
Hitrost obračanja lovca je 21,5 stopinj na sekundo. V sekundi borec doseže višino 294 metrov. To je precej dober pokazatelj. F-16 Fighting Falcon je opremljen z ogromnim naborom orožja, sposoben je uporabljati nevodene in vodene rakete ter protiradarske rakete.
Video o F-16 Fighting Falcon:
F-15 Eagle
Po poročanju BBC je to pravi "ubijalec", v svoji zgodovini je prinesel 104 zmage brez enega samega poraza.
F-15 Eagle
Nikomur ni uspelo sestreliti tega letala. Nobeden od obstoječih lovcev se danes ne more pohvaliti s tako zmogljivostjo kot F-15 Eagle. Model lovca je sposoben voditi aktiven boj tudi v ekstremnih razmerah - podnevi ali ponoči, v kakršnih koli nepredvidenih vremenskih razmerah, na majhnih in velikih višinah.
Video o letalu F-15 Eagle:
J-10
Tudi tega ne smemo prezreti, saj so se kitajski konstruktorji letal potrudili po svojih najboljših močeh.
J-10
Ta lovec se imenuje "raca" zaradi svoje specifične zasnove. Horizontalno krmilo lovca je pomaknjeno bolj naprej in se nahaja skoraj pred krilom. Ko mora pilot usmeriti letalo navzgor, namesto običajnega spuščanja, postavitev letala dvigne njegov nos in s tem poveča hitrost vzpenjanja. Brezrepni sistem J-10 je z vsemi svojimi lastnostmi aerodinamično nestabilen, še posebej ko gre za nadzvočne hitrosti. Posadko lovca lahko sestavljata ena ali dve osebi. Obstaja funkcija polnjenja goriva v načinu letenja.
Video o letalu J-10:
nemški tajfun
Preseneča z različnimi materiali, iz katerih je izdelan.
Tajfun
Pri izdelavi so sodelovali ogljikovi kompoziti, ogljikovi kompoziti, titan in celo aluminijevo-litijeve zlitine. Stealth tehnologija naredi letalo vizualno nevidno tudi na kratki razdalji od sovražnika. Oborožen s topom Mauser VK27 ter raketami zrak-zrak in zrak-zemlja.
Video o letalu Typhoon:
Gripen - švedski lovec četrte generacije
Danes je eno glavnih zračnih bojnih vozil v državi.
Gripen
Ta lovec je sposoben brezhibno opravljati več bojnih nalog hkrati, in sicer biti jurišno letalo in izvidniško letalo. Opremljen je s turboventilatorjem Volvo Aero RM12, zahvaljujoč kateremu je sposoben leteti 2800 kilometrov.
Video o letalu Gripen:
Rafale
Gre za francosko bojno letalo, ki lahko izvaja široko paleto nalog na kratkih in dolgih razdaljah od sovražnika, vključno z brezhibnim udarjanjem sovražnika tako na morju kot na kopnem.
Rafale
Francoska vlada je za razvoj tega lovca namenila 3 milijone evrov. Marca 2007 je NATO sprejel ta lovec. Opremljen je z dvokrožnim turboreaktivnim motorjem. Razvije hitrost 1900 kilometrov na uro, bojni radij je 1800 kilometrov.
Video o letalu Rafale:
Vsak vojni in zračni bojni spopad uvaja svoja pravila in značilnosti bojnih operacij, zato je ob branju značilnosti vseh zgoraj navedenih zračnih lovcev na začetku precej težko ugotoviti, kdo je med njimi vodilni. Zaenkrat F-22 raptor prevzame vodstvo, vendar je vsak od lovcev nenehno podvržen modifikacijam in posodobitvam, zato se spreminja zelo hitro. Danes obstaja pet generacij letal, šesta generacija, ki bo imela še več novosti, je še v razvoju in v celoti razvrščena. Kako bo lovec šeste generacije presenetil svet, lahko le ugibamo.
V Pariz je prispel najmočnejši lovec četrte generacije na svetu, ruski Su-35S. Tja ni odletel z namenom bombardiranja najlepšega mesta v Evropi, temveč zato, da bi sodeloval na enem največjih letalskih mitingov na svetu - Le Bourget 2013. Letalska razstava v Parizu je prvič potekala leta 1908, od takrat pa poteka vsaki dve leti. Naša država je tu debitirala leta 1936, od leta 1957 pa je stalna udeleženka.
Tokrat se bo 50. jubilejnega salona udeležilo 2 tisoč podjetij iz 44 držav. Pričakuje se, da bo vrednost poslov, ki bi jih lahko sklenili med šovom, okoli 125 milijard dolarjev. To bi lahko postalo rekordna številka v zgodovini.
Naš Su-35S je zavzel osrednje mesto na glavni aleji razstave.
Torej, spoznajte se. Ta reaktivni supermanevrski večnamenski lovec generacije 4++ je globoka posodobitev Su-27.
Toda v četrto generacijo ga lahko uvrstimo zelo pogojno, saj skoraj v vseh pogledih, z izjemo nevidnih tehnologij, letalo izpolnjuje zahteve lovcev pete generacije.
Ta ptica je zasnovana za prevlado v zraku z uničenjem katerega koli letala, uničevanjem površinskih in zemeljskih ciljev v vseh vremenskih razmerah, pa tudi zemeljske infrastrukture, sistemov zračne obrambe itd.
Su-35S je opremljen s prirobnim inercialnim navigacijskim sistemom BINS-SP2. Razvil ga je koncern Radioelectronic Technologies, ki je del korporacije Rostec. SINS-SP2 avtonomno določi lokacijo objekta brez uporabe satelitskih navigacijskih sistemov in v odsotnosti komunikacije z zemeljskimi službami in je dvakrat natančnejši od predhodno ustvarjenih analogov.
Poleg SINS-SP2 je bila najpomembnejša razlika med novim lovcem in letalom generacije "4+" uvedba kompleksa letalske elektronike pete generacije. Radar z rotacijskim faznim nizom Irbis-E zagotavlja zagotovljeno odkrivanje in zajem zračnih ciljev na razdaljah do 200 kilometrov, v zoženem vidnem polju pa do 350-400 km. Ta sistem je sposoben hkrati spremljati do 30 ciljev in voditi rakete na 8 od njih, pri tem pa spremljanje zračnega prostora ni moteno. Radar omogoča tudi izbiro zemeljskih ciljev.
To je edino letalo na svetu, ki lahko naredi "palačinko" - 365-stopinjski obrat v vodoravni ravnini brez izgube hitrosti. Strokovnjaki z letalskega sejma so začeli zelo laskavo govoriti o našem letalu, inženir Christian Kunowski je na primer rekel naslednje: »V tej industriji sem že 22 let, videl sem veliko, toda ta let je nekaj neverjetnega! ne borec, to je samo NLP, prvič v življenju sem jokal od veselja!«
Medtem ko tujci občudujejo našo tehnologijo, lahko vi mirno spite, saj nebo Rusije varujejo najboljši lovci na svetu.