Velika pristajalna ladja "Nikolaj Vilkov. Velika pristajalna ladja "Nikolaj Vilkov" Velika pristajalna ladja pacifiške flote Nikolaj Vilkov
Velike pristajalne ladje projekta 1171 "Tapir" (po Natovi klasifikaciji - "Aligator") - serija sovjetskih velikih pristajalnih ladij, ki so zasnovane za izkrcanje amfibijskih jurišnih sil na neopremljeno obalo in prevoz vojakov in tovora po morju. BDK so sposobni prevažati različne vrste oklepnih vozil, vključno s tanki. Razvoj projekta je bil projekt BDK 11711, ki se gradi za rusko mornarico.
Ladja lahko sprejme tovor iz 20 glavnih bojnih tankov ali 45 oklepnih transporterjev ali 50 tovornjakov in 300 desantov (dve pristajalni četrti, v prvi in četrti medpalubju). Ladja lahko nosi do 1000 ton različnega tovora. Na premcu je prostor za oklepna vozila, obstaja pa tudi pristajalna rampa v obliki drsnih premčnih in krmnih vrat.
Velika pristajalna ladja "Nikolaj Filčenkov" (številka na krovu 152) je bila položena v Kaliningradu v ladjedelnici Yantar 30. januarja 1974, serijska številka 304. Splavitev je potekala 29. marca 1975. V floto vstopil 30. decembra 1975. Domača baza: črnomorska flota.
Glavne značilnosti: Izpodriv 4650 ton. Dolžina 113,1 metra, širina 15,6 metra, ugrez 4,5 metra. Največja hitrost 16,5 vozlov. Domet križarjenja 10.000 navtičnih milj pri 15 vozlih. Posadka 55 ljudi.
Pogonski agregat: 2 dizla, 2 propelerja, 9000 KM.
Zmogljivost: do 1500 ton opreme in tovora.
Oborožitev: 1x2 57-mm topniška naprava ZIF-31B, 2x2 25-mm protiletalska topova 2M-3M, 3x8 PU MANPADS, A-215 Grad-M sistem za salvo streljanje.
Sprva je bil BDK Nikolaja Filchenkova del 39. divizije pomorskih desantnih sil. Med opravljanjem bojnih nalog na območju vojaških spopadov na Bližnjem vzhodu je BDK večkrat opravljal naloge mednarodne pomoči. Zlasti "Nikolaj Filčenkov" je imel sedež v pristaniščih Angole (marec-julij 1976, od novembra 1977 do januarja 1978).
Ladja je večkrat opravljala bojne misije v Sredozemlju, Rdečem morju, Atlantiku in Indijskem oceanu. Od leta 1975 do 2004 je bila ladja ob koncu leta osemkrat razglašena za odlično, leta 1996 in 1997 - najboljša ladja črnomorske flote med ladjami 2. ranga.
Med delitvijo črnomorske flote je bila ladja predodeljena poveljstvu 30. divizije površinskih ladij.
Avgusta 2000 je BDK "Nikolaj Filčenkov" kot del odreda vojaških ladij črnomorske flote opravil nalogo prevoza orožja in opreme kontingenta skupine ruskih sil v Zakavkazju z nakladalne točke Gonio ( na območju Batumija) do pristajalne točke Utrishenok (na območju Novorossiysk) v štirih letih. Leta 2001 je bil med opravljanjem nalog prevoza vojaške opreme in bojnega usposabljanja več kot 100 dni odsoten iz svoje baze.
Trenutno je velika desantna ladja "Nikolaj Filčenkov" del 197. brigade desantnih ladij 30. DiNK in se aktivno uporablja v vajah in bojnem usposabljanju flote.
23. marca 2005 je veliko desantno plovilo "Nikolaj Filčenkov" v bližini mesta Feodosia izkrcalo osebje in opremo 382. ločenega mornariškega bataljona Črnomorske flote Ruske federacije (skupaj 142 ljudi in 28 enot opreme) na mornariškem poligonu za desant na območju gore Opuk, kar je sprožilo politični škandal med Ukrajino in Rusko federacijo.
24. marca 2015 in se odpravili proti Sredozemskemu morju. V skladu s sporočilom z dne 17. aprila je v okviru preizkusnih elementov naloge tečaja K-2 (dejanja ene ladje na morju za predvideni namen) vojaške opreme in osebja ločene mornariške brigade Črnomorske flote na območju amfibijsko pristajališče Opuk blizu Feodozije. 15. junija in se odpravili proti Sredozemskemu morju. 15. julij in se že tretjič odpravil v Sredozemlje. 20. avgust, proti jugu s tovorom na zgornji palubi.
17. aprila 2017 je šel skozi Bosporsko ožino in se vrnil v Črno morje, s čimer je letos zaključil četrto potovanje do obal Sirije. Kot piše v sporočilu z dne 21. aprila 2018, je opravljal naloge v okviru stalne skupine ruske mornarice v Sredozemskem morju in se usmeril v stalno bazo – mesto heroj Sevastopol. Glede na sporočilo z dne 13. septembra v Sevastopolu po vaji v Sredozemskem morju, ki je potekala od 1. septembra do 8. septembra pod vodstvom poveljnika ruske mornarice.
Sevastopol je najboljše mesto za ogled moči ruske mornarice. Zdaj ima tam sedež veliko vojaških ladij, od tu gredo na dolga potovanja in se sem vračajo z misij. Ena od ladij, ki jih je mogoče videti v Sevastopolu, je "Nikolaj Filčenkov". To je velika pristajalna ladja projekta 1171. Na krovu ladje Nikolai Filchenkov je bela številka 152.
Ladja je bila položena januarja 1974 v ladjedelnici Yantar v Kaliningradu. Velike pristajalne ladje so zasnovane za izkrcanje amfibijskih jurišnih sil na neopremljeni obali ter prevoz vojakov in tovora po morju. Sposoben prevažati različne vrste oklepnih vozil, vključno s tanki in oklepnimi transporterji.
Velika desantna ladja lahko sprejme do 20 glavnih bojnih tankov ali 45 oklepnih transporterjev ali 50 tovornjakov in 300-400 desantnega osebja (dve desantni četrti, pod prvo in četrto medpalubje). Ladja lahko nosi do 1000 ton različnega tovora.
V premcu je prostor za oklepna vozila, tam pa je tudi pristajalna rampa, zaprta z drsnimi vrati.
Na krmi ladje je zložljiv lapport opremljen za nakladanje in razkladanje.
Glavno oborožitev ladij projekta 1171 Tapir sestavlja en univerzalni dvojni mornariški topniški nosilec kalibra 57 mm - ZIF-31B.
Za napad na obalne cilje in podporo desantnim silam so BDK-ji opremljeni z dvema lansirnima sistemoma A-215 Grad-M z dosegom približno 21 km. Za zračno obrambo je bila večina ladij v seriji oborožena z dvema ali tremi prenosnimi protiletalskimi raketnimi sistemi Strela-3.
Ladja je bila poimenovana po junaku Sovjetske zveze Nikolaju Dmitrijeviču Filčenkovu, udeležencu velike domovinske vojne, vodji kluba 18. ločenega mornariškega bataljona Obalne obrambe Črnomorske flote, ki je junaško umrl 7. novembra , 1941 v bližini vasi Duvankoy. Njegova skupina je stopila v boj z 22 fašističnimi tanki in jih uničila 10, sovražnik je bil ustavljen. V kritičnem trenutku bitke se je politični inštruktor Filčenkov z zadnjimi granatami vrgel pod sovražnikov tank.
Zdaj BDK "Nikolaj Filčenkov" služi v vrstah črnomorske flote Ruske federacije. Pred kratkim je šel skozi Bosporsko ožino v Sredozemsko morje. "Nikolaj Filčenkov" sodeluje v operaciji imenovani "Syrian Express" za dostavo tovora za rusko letalsko skupino v letalski bazi Khmeimim blizu Latakije v Siriji. Prav ta novica me je spodbudila, da sem napisal prispevek o tej ladji.
Srečno ruskim mornarjem!
"Nikolaj Vilkov", BDK-104: položen 3. septembra 1971 v ladjedelnici Yantar v Kaliningradu; izstreljen 30.11.1973; naročen 30. julija 1974, postal del pacifiške flote; leta 1993 umaknjen iz flote.
Opravil 7 bojnih potovanj v Indijskem oceanu. Januarja 1994 so sodelovali v skupnih vajah ameriške, britanske in francoske mornarice "Gulfex-22" v Perzijskem zalivu. Jeseni 1994 so nudili pomoč prebivalstvu Južnih Kurilskih otokov, ki jih je prizadel potres. . ¶
Prva desantna ladja nove generacije v mornarici ZSSR je bila velika desantna ladja (LHD) projekta 1171, razvita v oblikovalskem biroju Nevski sredi šestdesetih let prejšnjega stoletja, ki je dobila oznako "Tapir". Glavni oblikovalec te ladje je bil I.I. Kuzmin, glavni opazovalec iz mornarice je bil kapitan 2. ranga A.N. Belinski.
Desantna ladja je bila ustvarjena na osnovi prikolice, vendar je v končni obliki ohranila le zunanje obrise slednje. Ladja je bila prilagojena za namestitev 20 srednjih tankov ali druge opreme. Premčna rampa je omogočila ne le raztovarjanje opreme na neopremljeno obalo, temveč tudi raztovarjanje in sprejemanje plavajoče opreme iz vode, krmna nakladalna naprava pa je bila uporabljena za nakladanje in raztovarjanje opreme na opremljeno obalo (stena, privez). Ladja projekta 1171 bi se lahko uporabljala tudi kot prevoz streliva, tudi za prevoz raket v kontejnerjih. Za mornarsko osebje so bili zagotovljeni ležišči (313 na prvih 6 ladjah in 440 na vseh naslednjih ladjah). Obrambna oborožitev je vključevala eno 57-mm topniško napravo ZIF-31B in MANPADS Strela, od 8. ladje pa je bil nameščen tudi večkratni izstrelitveni raketni sistem Grad-M (sprva je bila zanj puščena posebna platforma, sam lansirnik pa z klet vgrajena kasneje - med modernizacijo ladij).
Polni izpodriv BDK Project 1171 je znašal 4360 ton, ko je bil prazen 2760 ton, doseg je bil 2000 milj, pri sprejemu goriva v rezervoarje za gorivo in balast pa se je doseg povečal na 4800 milj. Dvogredna dizelska elektrarna z močjo 9.000 KM. (dva dizelska motorja M-58A) je zagotavljal polno hitrost 16 vozlov, kar je bilo očitno premalo, vendar je bila to posledica uporabe civilnega plovila kot prototipa. V napravah za izpušne pline glavnih motorjev sta bila dva rekuperacijska kotla s kapaciteto pare 700 kg/uro. Avtonomija glede na določbe je bila 20 dni.
Projekt 1171 BDK je imel precej veliko nadgradnjo, pomaknjeno na krmo, v kateri so bile nameščene ladijske kontrolne sobe, kabine za posadko itd. V njegovem zgornjem delu je navigacijski most, na strehi nadgradnje pa je jambor, na katerem so nameščeni antenski stebri različnih radiotehničnih oborožitvenih sistemov. Med gradnjo poznejših ladij je imela postavitev nekoliko spremenjen dizajn.
Nakladanje bojnih vozil ali tovorne opreme se je lahko izvajalo z lastno močjo skozi rampo na premcu ali krmi ali s pomočjo tovornih žerjavov skozi posebne velike lopute v zgornji palubi. Na premcu ladje so bila ogromna dvojna "vrata", za katerimi je bila posebna klančina, ki je vodila do palube rezervoarja in omogočala, da so oklepna vozila pristala na neopremljeni obali z naklonom največ 30 stopinj. Seveda takšni pogoji niso mogli biti vedno prisotni na sovražnikovi obali, zato je ladja lahko pristala na vodi - vendar le na lahki vodi. Za razkladanje (srednjih) tankov smo se morali še približati obali.
Kljub vsem svojim pomanjkljivostim je bilo to prvo veliko desantno plovilo v mornarici ZSSR, ki je bilo sposobno izvajati dolgoročno bojno službo na oddaljenih območjih z ekspedicijskim bataljonom mornarice na krovu. Seveda moramo upoštevati, da je bataljon mornariške pehote ZSSR maloštevilen in približno ustreza četi mornariške pehote ZDA z okrepitvami. Na zahodu so novi sovjetski BDK prejeli oznako razreda aligator.
Velike pristajalne ladje projekta 1171 so dve desetletji predstavljale osnovo strateških pristajalnih sil sovjetske mornarice. Razpad ZSSR je pospešil njihovo razgradnjo: če je bilo leta 1994 uradno v uporabi 12 ladij tega projekta, so do leta 2000 ostale le tri, vklj. in najstarejša ladja serije - "Saratov" (nekdanji BDK-65), ki je bila del 197. brigade pristajalnih ladij 30. DiNK. Do nedavnega se je aktivno uporabljal pri vajah in bojnem usposabljanju flote, leta 2008 pa je sodeloval v operaciji prisile Gruzije k miru, ko so gruzijske čete napadle Južno Osetijo. Preostale ladje so bile razrezane ali pa so v nebojnem stanju; ena BDK pr.1171 je bila premeščena v Ukrajino.
www.nashflot.ru/page/sssr/nikolayvilkov/4
Ladja je večkrat opravljala bojne misije v Sredozemlju, Rdečem morju, Atlantiku in Indijskem oceanu. Od leta 1975 do 2004 je bila ladja ob koncu leta osemkrat razglašena za odlično, leta 1996 in 1997 - najboljša ladja črnomorske flote med ladjami 2. ranga.
Izpodriv: 4650 ton.
Dimenzije: dolžina - 113,1 m, širina - 15,6 m, ugrez - 4,5 m.
Največja potovalna hitrost: 16, 5 vozlov
Doseg križarjenja: 10.000 milj pri 15 vozlih.
Pogonski agregat: 2 dizla, 2 propelerja, 9000 KM.
Zmogljivost: do 1500 ton opreme in tovora.
Oborožitev: 1x2 57-mm topniška naprava ZIF-31B, 2x2 25-mm protiletalska topova 2M-3M, 3x8 PU MANPADS, A-215 Grad-M sistem za salvo streljanje.
Posadka: 55 ljudi.
Zgodovina ladje:
Velika desantna ladja pr. 1171
Kakovostna in kvantitativna rast mornarice ZSSR sredi 20. stoletja ji je omogočila vstop v prostranstva Svetovnega oceana. Med ostalimi nalogami v strateških doktrinah se je pojavila tudi: »Zagotavljanje vojaške pomoči zavezniškim in prijateljskim državam«. To je zahtevalo posebna sredstva. In nenazadnje – posebne ladje za dostavo različnih tovorov. Tako se je leta 1959 pojavila naloga razviti čezoceansko tankovsko desantno ladjo (projekt 1171) s taktičnimi in tehničnimi podatki, primerljivimi s sodobnimi zahodnimi ladjami.
Skoraj istočasno je ministrstvo za mornarico naročilo ladjo za razsuti tovor s premčno rampo (projekt 1173), ki naj bi služila istim namenom v vojnem času. Visoka kompleksnost bistveno nove ladje za našo floto, kot tudi podobnost namena obeh projektov, nas je prisilila, da smo oba projekta združili v enega pod splošno oznako "projekt 1171". Hkrati se je dvojna raba plovila - vojaška in civilna - ohranila, vendar so se njegove lastnosti nekoliko zmanjšale.
Nasprotujoče si zahteve civilnih strank (visoka učinkovitost, uporaba celotnega obsega skladišč, dobre kabine za posadko) in vojske (prostor za orožje, povečana nepotopljivost, visoka hitrost, posebna oprema) so prisilile k kompromisu. Projektanti so izdelali štiri različice projekta, pri čemer so v največji možni meri upoštevali vse želje, vendar je bila nedvomna prednost še vedno dana vojski. Zadnja kaplja je bila zamenjava glavnih motorjev. Namesto dizelskih motorjev z močjo 2500 KM, načrtovanih za plovilo. Odločili so se, da bodo nanj vgradili motorje večjih moči. To je mornarici zelo ustrezalo, saj se je hitrost povečala na 17 vozlov - skoraj do prvotne naloge. Vendar se je ministrstvo za mornarico odločilo opustiti "skupno" plovilo - njegovo delovanje s tako močnimi mehanizmi je postalo nedonosno.
Posledično se je dvojni namen Tapirja (kot se je imenoval projekt 1171) pokazal le v njegovem videzu, ki je bil bolj značilen za civilno ladjo. Ladja je dobila oznako BDK - "velika desantna ladja" - in je bila zgrajena izključno za mornarico.
V desetih letih, od leta 1966 do 1975, je v službo vstopilo 14 ladij tega projekta v štirih različicah. Dve desetletji so "tapirji" ("aligatorji" po Natovi klasifikaciji) tvorili osnovo strateških pristajalnih sil Sovjetske zveze. V črnomorski floti je bilo le 5 ladij tega razreda. Dobro so se izkazali v bojni službi in v mnogih letih delovanja so opravili veliko dolgih potovanj.
Velika pristajalna ladja "Nikolaj Filčenkov" je bila položena v Kaliningradu v ladjedelnici Yantar 30. januarja 1974 (serijska številka 304), splovljena 29. marca 1975 in začela obratovati 30. decembra 1975.
Prvotno del 39. marinarske divizije. Med opravljanjem bojnih nalog na območju vojaških spopadov na Bližnjem vzhodu je BDK večkrat opravljal naloge mednarodne pomoči. Zlasti "Nikolaj Filčenkov" je imel sedež v pristaniščih Angole (marec-julij 1976, november 1977 - januar 1978).
Ladja je večkrat opravljala bojne misije v Sredozemlju, Rdečem morju, Atlantiku in Indijskem oceanu. Od leta 1975 do 2004 je bila ladja ob koncu leta osemkrat razglašena za odlično, leta 1996 in 1997 - najboljša ladja črnomorske flote med ladjami 2. ranga.
Med delitvijo črnomorske flote je bila ladja predodeljena poveljstvu 30. divizije površinskih ladij.
Avgusta 2000 je BDK "Nikolaj Filčenkov" kot del odreda vojaških ladij črnomorske flote opravil nalogo prevoza orožja in opreme kontingenta skupine ruskih sil v Zakavkazju z nakladalne točke Gonio (v območje Batumija) do pristajalne točke Utrišenki (na območju Novorosijska) v štirih letih. Leta 2001 je bil med opravljanjem nalog prevoza vojaške opreme in bojnega usposabljanja več kot 100 dni odsoten iz svoje baze.
Trenutno je velika desantna ladja "Nikolaj Filčenkov" del 197. brigade desantnih ladij 30. DiNK in se aktivno uporablja v vajah in bojnem usposabljanju flote.
23.03.2005 je veliko pristajalno plovilo "Nikolaj Filčenkov" na območju Feodozije izvedlo pristanek na mornariškem pristajališču na območju gore Opuk osebja in opreme 382. ločenega mornariškega bataljona Črnomorska flota Ruske federacije (skupaj 142 ljudi in 28 enot opreme), kar je povzročilo politični škandal med Ukrajino in Rusko federacijo.
Oborožitev
Topniško orožje
- 2 (1x2) - 57-mm pištola ZIF-31B;
- 4 (2x2) - 25 mm topovi 2M-3M.
Raketno orožje
- 2x40 - 122-mm PU NURS MS-73 "Grad-M";
- 3x2 - PU 9K34 "Raketni sistem zračne obrambe Strela-3".
Radarsko orožje
- 1-2 navigacijski radar "Don".
Zgrajene ladje
BDK-10, BDK-6, BDK-1, BDK-62 itd. - skupaj 14 enot.
Velike pristajalne ladje projekta 1171- serija sovjetskih velikih pristajalnih ladij, zgrajenih v ladjedelnici Yantar v Kaliningradu. Ladje projekta so zasnovane za amfibijsko iztovarjanje na neopremljenih obalah ter prevoz vojakov in tovora po morju. Služil je v mornarici ZSSR in Ruske federacije. Razvoj projekta so bile velike pristajalne ladje projekta 11711, ki so bile zgrajene za rusko mornarico.Zgodba
Zgodovina razvoja
Zmogljivosti pristanka
Ladja lahko sprejme do 20 glavnih bojnih tankov ali 45 oklepnih transporterjev ali 50 tovornjakov in 300-400 desantnih enot (dve desantni četrti, pod prvim in četrtim medpalubjem). Ladja lahko nosi do 1000 ton različnega tovora. V premcu je oddelek za oklepna vozila, tam je tudi pristajalna rampa, zaprta z drsnimi vrati, na krmi pa je zložljiv lapport za nakladanje in razkladanje.
Oborožitev
Glavno oborožitev ladij projekta 1171 Tapir sestavlja ena univerzalna dvojna mornariška topniška naprava kalibra 57 mm - ZIF-31 B. Za napad na obalne cilje in podporo pristajalnim silam so BDK opremljeni z dvema lanserjema.
- Oddaja elektronskega poročanja davčnemu uradu prek interneta
- Izključitev pravne osebe iz enotnega državnega registra zaradi napačnih podatkov: razlogi, pritožba na odločitev Zvezne davčne službe o prihajajoči izključitvi
- Kaj je gostilna, se obrnite na pooblaščeni organ
- Vloga za odjavo UTII IP Razlogi za odjavo UTII