Jacques Yves je slávny. Utopená legenda
Jacques-Yves Cousteau(fr. Jacques-Yves Cousteau; 11. jún 1910, Saint-André-de-Cubzac, Bordeaux, Francúzsko - 25. jún 1997, Paríž, Francúzsko) - slávny francúzsky objaviteľ svetového oceánu, fotograf, režisér, vynálezca, autor mnohých kníh a filmov. Bol členom Francúzskej akadémie. Veliteľ Čestnej légie. Známy ako Kapitán Cousteau(fr. Veliteľ Cousteau).
Spolu s Emilom Gagnanom v roku 1943 vyvinul a otestoval potápačskú výstroj.
Rané roky
Jacques-Yves Cousteau sa narodil v malom mestečku Saint-André-de-Cubzac vo vinárskej oblasti Bordeaux ako syn právnika Daniela a Elisabeth Cousteauových. Jeho otec Daniel Cousteau (23. októbra 1878-1969) bol druhým dieťaťom štyroch detí notára zo Saint-André-de-Cubzac, ktoré boli pri narodení zaznamenané pod dvojitým menom Pierre-Daniel. Bohatý notár dokázal dať synovi dobrú výchovu a vzdelanie. Daniel študoval právo v Paríži a stal sa najmladším doktorom práv vo Francúzsku. Pracoval v Spojených štátoch ako súkromný tajomník bohatého podnikateľa a frankofila Jamesa Hazena Hydea. Oženil sa s Elizabeth Duranthonovou (nar. 21. novembra 1878), dcérou lekárnika z rodného mesta; Rodina sa usadila v 17. parížskom obvode na 12, Rue Doisy (francúzština). 18. marca 1906 sa im narodilo prvé dieťa Pierre-Antoine. O štyri roky neskôr sa Jacques-Yves narodil v dome svojho starého otca v Saint-André-de-Cubzac. Danielova rodina veľa cestovala. Jacques-Yves sa začal zaujímať o vodu už v ranom veku. Vo veku 7 rokov mu diagnostikovali chronickú enteritídu, takže domáci lekár neodporúčal ťažké cvičenie. Kvôli chorobe Cousteau veľmi schudol. Počas prvej svetovej vojny sa Daniel Cousteau stal nezamestnaným, no po vojne si opäť našiel prácu vo firme Američana Eugena Higginsa. Pracovne musel veľa cestovať, synovia chodili do školy a väčšinu roka trávili na internáte. Cousteau sa naučil plávať skoro a počas svojho života sa zamiloval do mora.
V roku 1920 sa Eugene Higgins vrátil do New Yorku a rodina Cousteauovcov ho nasledovala. Jacques-Yves a Pierre-Antoine chodili do školy v Spojených štátoch a naučili sa hovoriť plynule anglicky. Tam počas rodinnej dovolenky vo Vermonte bratia uskutočnili prvé ponory. V roku 1922 sa Higgins a rodina Cousteau vrátili do Francúzska. V USA sa Jacques-Yves začal zaujímať o mechaniku a dizajn. Vo Francúzsku postavil auto na batérie. Táto záľuba mu neskôr pomohla v práci. Za našetrené a zarobené peniaze si Cousteau kúpil svoju prvú filmovú kameru.
Hoci Jacques-Yves sa zaujímal o veľa vecí, štúdium pre neho nebolo jednoduché. Po nejakom čase sa rodičia rozhodli poslať ho do špeciálnej internátnej školy, ktorú absolvoval s vyznamenaním.
Vojenská služba
V roku 1930 vstúpil do Námornej akadémie. Bol dvadsiaty druhý, skupina, v ktorej študoval, bola prvá, ktorá sa plavila okolo sveta na lodi „Johanka z Arku“. Vyštudoval Vojenskú akadémiu v hodnosti práporčíka, dostal sa na námornú základňu v Šanghaji a navštívil aj ZSSR, kde urobil množstvo fotografií, no takmer všetky materiály mu zhabali. Cousteau sa rozhodol ísť na námornú leteckú akadémiu, nebo ho lákalo, no po autonehode na horskej ceste sa musel vzdať letectva. Cousteau si zlomil niekoľko rebier a prstov na ľavej ruke, poškodil pľúca a pravú ruku mal paralyzovanú. Rehabilitačný kurz trval osem mesiacov. Aby sa zotavil, v roku 1936 sa stal inštruktorom na krížniku Sufren pridelenom do prístavu Toulon. Jedného dňa išiel do obchodu a uvidel potápačské okuliare. Keď sa s nimi ponoril, uvedomil si, že odteraz jeho život úplne patrí do podvodného kráľovstva!
Etapy
V roku 1937 sa oženil so Simone Melchiorovou, ktorá mu porodila dvoch synov, Jean-Michel (1938) a Philippe (1940-1979, zahynuli pri havárii lietadla Catalina). Počas druhej svetovej vojny - účastník francúzskeho hnutia odporu.
Od začiatku 50. rokov 20. storočia Cousteau vykonával oceánografický výskum pomocou plavidla Calypso (vyradená minolovka Britského kráľovského námorníctva). Cousteau získal uznanie vydaním knihy „In a World of Silence“ v roku 1953, ktorú napísal spolu s Fredericom Dumasom. Film podľa knihy získal v roku 1956 Oscara a Zlatú palmu.
V roku 1957 bol Cousteau vymenovaný za riaditeľa oceánografického múzea v Monaku. V roku 1973 založil neziskovú Cousteauovu spoločnosť na ochranu morského prostredia.
V roku 1991, rok po tom, čo jeho manželka Simone zomrela na rakovinu, sa oženil s Francine Triplettovou. V tom čase už mali dcéru Dianu (1979) a syna Pierra (1981), ktorí sa narodili ešte pred sobášom.
Cousteau zomrel vo veku 87 rokov na infarkt myokardu v dôsledku komplikácií respiračného ochorenia. Pochovali ho na rodinnom pozemku na cintoríne Saint-André-de-Cubzac.
Morský výskum
Podľa jeho prvej knihy "Vo svete ticha" Cousteau sa začal potápať pomocou masky, šnorchla a plutiev spolu s Frédéricom Dumasom a Philippom Taglierom v roku 1938. V roku 1943 testoval prvý prototyp potápačského tanku, ktorý vyvinul spolu s Emile Gagnanom. To umožnilo po prvý raz uskutočniť dlhodobý podmorský výskum, ktorý veľkou mierou prispel k zlepšeniu moderného poznania podmorského sveta. Cousteau sa stal tvorcom vodotesných kamier a osvetľovacích zariadení a tiež vynašiel prvý podvodný televízny systém.
Biológia
Predtým, ako bola známa schopnosť sviňúch echolokovať, Cousteau navrhol možnosť jej existencie. Vo svojej prvej knihe "Vo svete ticha" oznámil, že jeho výskumná loď "Elie Monier" smeroval k Gibraltárskemu prielivu a všimol si skupinu ošípaných, ktorá ich nasledovala. Cousteau zmenil kurz lode o niekoľko stupňov od optimálneho a ošípané sledovali loď nejaký čas a potom doplávali do stredu úžiny. Bolo zrejmé, že vedia, kde je optimálny kurz, aj keď ľudia nie. Cousteau dospel k záveru, že veľryby mali niečo ako sonar, čo bol v tej dobe relatívne nový prvok v ponorkách. Ukázalo sa, že mal pravdu.
Dedičstvo
Cousteau sa rád nazýval „oceánografickým technikom“. Bol to v skutočnosti vynikajúci učiteľ a milovník prírody. Jeho práca otvorila Modrý kontinent mnohým ľuďom.
Jeho práca umožnila aj vytvorenie nového typu vedeckej komunikácie, ktorú v tom čase kritizovali niektorí akademici. Takzvaný „divulgacionizmus“, jednoduchý spôsob výmeny vedeckých pojmov, sa čoskoro začal používať aj v iných odboroch a stal sa jednou z najdôležitejších charakteristík moderného televízneho vysielania.
V roku 1950 si prenajal loď Calypso od Thomasa Loela Guinnessa za symbolický jeden frank ročne. Loď bola vybavená mobilným laboratóriom na vykonávanie výskumu na otvorenom oceáne a natáčanie pod vodou.
Od roku 1957 bol riaditeľom Oceánografického múzea v Monaku.
V máji 1985 Cousteauov tím získal ďalšiu loď. Ide o dvojsťažňovú jachtu Alcyone s experimentálnou turboplachtou, ktorá využíva Magnusov efekt na generovanie ťahu.
Cousteau zomrel 25. júna 1997. Cousteau Society a jej francúzsky partner Team Cousteau, ktorý založil Jacques-Yves Cousteau, sú aktívne dodnes.
V posledných rokoch, po druhom manželstve, sa Cousteau zaplietol so svojím synom Jean-Michelom do právnej bitky o používanie mena. Cousteau. Na základe súdneho príkazu bolo Jean-Michelovi Cousteauovi zakázané spôsobovať zmätok medzi jeho profesionálnym podnikaním a neziskovými aktivitami jeho otca.
V Petrohrade bola po Cousteauovi pomenovaná škola č. 4 s hĺbkovým štúdiom francúzskeho jazyka.
ocenenia
Veliteľ Čestnej légie
Rytiersky veľkokríž Národného rádu za zásluhy
Vojenský kríž 1939-1945
Dôstojník Rádu námorných zásluh
Veliteľ Rádu umenia a literatúry
Medaila Howarda Pottsa (1970)
Medal of Progress (Photographic Society of America) (1977)
Prezidentská medaila slobody (1985)
Jacques-Yves Cousteau(fr. Jacques-Yves Cousteau; 11. jún 1910, Saint-André-de-Cubzac, Bordeaux, Francúzsko - 25. jún 1997, Paríž, Francúzsko) - slávny francúzsky objaviteľ svetového oceánu, fotograf, režisér, vynálezca, autor mnohých kníh a filmov. Bol členom Francúzskej akadémie. Veliteľ Čestnej légie. Známy ako (fr. Veliteľ Cousteau).
Spolu s Emilom Gagnanom v roku 1943 vyvinul a otestoval potápačskú výstroj.
Životopis Rané rokyJacques-Yves Cousteau sa narodil v malom mestečku Saint-André-de-Cubzac vo vinárskej oblasti Bordeaux ako syn právnika Daniela a Elisabeth Cousteauových. Daniel Cousteau bol právnik a rodina veľa cestovala. Môj syn sa začal zaujímať o vodu už v ranom veku. Vo veku 7 rokov začal trpieť chronickou enteritídou, takže jeho domáci lekár neodporúčal ťažké cvičenie. Kvôli chorobe Cousteau veľmi schudol. Počas prvej svetovej vojny sa Daniel Cousteau stal nezamestnaným, no po vojne si opäť našiel prácu vo firme Američana Eugena Higginsa. Musel veľa cestovať, bratia Pierre-Antoine a Jacques-Yves študovali v škole. Väčšinu roka bývali na internáte. Cousteau sa naučil plávať skoro a počas svojho života sa zamiloval do mora. V roku 1920 sa Eugene Higgins vrátil do New Yorku a rodina Cousteauovcov ho nasledovala. Jacques-Yves a Pierre-Antoine chodili do školy v Spojených štátoch a naučili sa hovoriť plynule anglicky. Tam počas rodinnej dovolenky vo Vermonte bratia uskutočnili prvé ponory. V roku 1922 sa Higgins a Cousteau Family vrátili do Francúzska. V USA sa Jacques-Yves začal zaujímať o mechaniku a dizajn. Vo Francúzsku postavil auto na batérie. Táto záľuba mu neskôr pomohla v práci. Za ušetrené a zarobené peniaze si Cousteau kúpil svoju prvú filmovú kameru.
Hoci Jacques-Yves sa zaujímal o veľa vecí, štúdium pre neho nebolo jednoduché. Po nejakom čase sa rodičia rozhodli poslať ho do špeciálnej internátnej školy, ktorú absolvoval s vyznamenaním.
armádyV roku 1930 vstúpil do Brestskej námornej školy. Bol dvadsiaty druhý, skupina, v ktorej študoval, bola prvá, ktorá sa plavila okolo sveta na lodi „Johanka z Arku“. Vyštudoval Vojenskú akadémiu v hodnosti práporčíka, dostal sa na námornú základňu v Šanghaji a navštívil aj ZSSR, kde urobil množstvo fotografií, no takmer všetky materiály mu zhabali. Cousteau sa rozhodol ísť na námornú leteckú akadémiu, obloha ho lákala, no po autonehode na horskej ceste sa musel vzdať letectva. Cousteau si zlomil niekoľko rebier a prstov na ľavej ruke, poškodil pľúca a pravú ruku mal paralyzovanú. Rehabilitačný kurz trval osem mesiacov. Aby sa zotavil, v roku 1936 sa stal inštruktorom na krížniku Sufren pridelenom do prístavu Toulon. Jedného dňa išiel do obchodu a uvidel potápačské okuliare. Keď sa do nich ponoril, uvedomil si, že odteraz jeho život úplne patrí do podvodného kráľovstva.
* Cousteauovo plávajúce laboratórium v závese z Calypso, 1964
EtapyV roku 1937 sa oženil so Simone Melchiorovou, ktorá mu porodila dvoch synov, Jean-Michel (1938) a Philippe (1940-1979, zahynuli pri havárii lietadla Catalina). V druhej svetovej vojne sa zúčastnil francúzskeho hnutia odporu.
Od začiatku 50. rokov 20. storočia Cousteau vykonával oceánografický výskum pomocou plavidla Calypso (vyradená minolovka Britského kráľovského námorníctva). Cousteau získal uznanie vydaním knihy „In a World of Silence“ v roku 1953, ktorú napísal spolu s Fredericom Dumasom. Film podľa knihy získal v roku 1956 Oscara a Zlatú palmu.
V roku 1957 bol Cousteau vymenovaný za riaditeľa oceánografického múzea v Monaku. V roku 1973 založil neziskovú Cousteauovu spoločnosť na ochranu morského prostredia.
V roku 1991, rok po tom, čo jeho manželka Simone zomrela na rakovinu, sa oženil s Francine Triplettovou. V tom čase už mali dcéru Dianu (1979) a syna Pierra (1981), ktorí sa narodili ešte pred sobášom.
Cousteau zomrel vo veku 87 rokov na infarkt myokardu v dôsledku komplikácií respiračného ochorenia. Pochovali ho na rodinnom pozemku na cintoríne Saint-André-de-Cubzac.
* Jacques-Yves Cousteau sa pripravuje na testovanie nového potápačského vybavenia, 1965
Morský výskumPodľa jeho prvej knihy "Vo svete ticha" Cousteau sa začal potápať pomocou masky, šnorchla a plutiev spolu s Frédéricom Dumasom a Philippom Taglierom v roku 1938. V roku 1943 testoval prvý prototyp potápačského tanku, ktorý vyvinul spolu s Emile Gagnanom. To umožnilo po prvý raz uskutočniť dlhodobý podmorský výskum, ktorý veľkou mierou prispel k zlepšeniu moderného poznania podmorského sveta. Cousteau sa stal tvorcom vodotesných kamier a osvetľovacích zariadení a tiež vynašiel prvý podvodný televízny systém.
BiológiaPredtým, ako bola známa schopnosť sviňúch echolokovať, Cousteau navrhol možnosť jej existencie. Vo svojej prvej knihe "Vo svete ticha" oznámil, že jeho výskumná loď "Elie Monier" smeroval k Gibraltárskemu prielivu a všimol si skupinu ošípaných, ktorá ich nasledovala. Cousteau zmenil kurz lode o niekoľko stupňov od optimálneho a ošípané sledovali loď nejaký čas a potom doplávali do stredu úžiny. Bolo zrejmé, že vedia, kde je optimálny kurz, aj keď ľudia nie. Cousteau dospel k záveru, že veľryby mali niečo ako sonar, čo bol v tej dobe relatívne nový prvok v ponorkách. Ukázalo sa, že mal pravdu.
DedičstvoCousteau sa rád nazýval „oceánografickým technikom“. Bol to v skutočnosti vynikajúci šoumen, učiteľ a milovník prírody. Jeho práca otvorila Modrý kontinent mnohým ľuďom.
Jeho práca umožnila aj vytvorenie nového typu vedeckej komunikácie, ktorú v tom čase kritizovali niektorí akademici. Takzvaný „divulgacionizmus“, jednoduchý spôsob výmeny vedeckých pojmov, sa čoskoro začal používať aj v iných odboroch a stal sa jednou z najdôležitejších charakteristík moderného televízneho vysielania.
V roku 1950 si prenajal loď Calypso od Thomasa Loela Guinnessa za symbolický jeden frank ročne. Loď bola vybavená mobilným laboratóriom na vykonávanie výskumu na otvorenom oceáne a natáčanie pod vodou.
Od roku 1957 bol riaditeľom Oceánografického múzea v Monaku.
V máji 1985 Cousteauov tím získal ďalšiu loď. Ide o dvojsťažňovú jachtu Alcyone s experimentálnou turboplachtou, ktorá využíva Magnusov efekt na generovanie ťahu.
Cousteau zomrel 25. júna 1997. Cousteau Society a jej francúzsky partner Team Cousteau, ktorý založil Jacques-Yves Cousteau, sú aktívne dodnes.
V posledných rokoch, po druhom manželstve, sa Cousteau zaplietol so svojím synom Jean-Michelom do právnej bitky o používanie mena. Cousteau. Na základe súdneho príkazu bolo Jean-Michelovi Cousteauovi zakázané spôsobovať zmätok medzi jeho profesionálnym podnikaním a neziskovými aktivitami jeho otca.
V Petrohrade bola po Cousteauovi pomenovaná škola č. 4 s hĺbkovým štúdiom francúzskeho jazyka.
* Jacques-Yves Cousteau na palube Calypso, 1979
Povesti o konvertovaní na islamNapriek fámam, ktoré boli pôvodne publikované v niektorých islamských médiách, existujú jasné dôkazy, že Cousteau nikdy nekonvertoval na islam a bol pochovaný podľa kresťanských obradov na katolíckom cintoríne. Oficiálny list Cousteauovej nadácie uvádza: "Absolútne prehlasujeme, že veliteľ Cousteau sa nestal mohamedánom a zvesti, ktoré kolujú, nemajú žiadny základ.".
ocenenia- Veliteľ Čestnej légie
- Rytiersky veľkokríž Národného rádu za zásluhy
- Vojenský kríž 1939-1945
- Dôstojník Rádu námorných zásluh
- Veliteľ Rádu umenia a literatúry
- Tichý svet (1953; spolu s Fredericom Dumasom).
- Živé more (1963; spolu s Jamesom Dagenom).
- Svet bez slnka (1965).
- The Shark: Splendid Savage of the Sea (1970; spolu s Philippom Cousteauom).
- La vie et la mort des Coraux (1971; spoluautor Philippe Diolet).
- Mocný námorný panovník (1972; spolu s Philippom Dioletom).
- Delfíny (1975).
- La vie au bout du monde (1979; spoluautor Yves Paccalais).
- Jacques Cousteau's Amazon Journey (1984; réžia spolu s Moseom Richardsom).
- Jacques Cousteau: Svet oceánov (1985)
- Cousteau J.-I., Dumas F. Vo svete ticha. Skr. pruhu z angličtiny - M.: „Mladá garda“, 1957. - 221 s.
- Cousteau J.-I., Dumas F., Dagen J. Vo svete ticha; Živé more. Per. z angličtiny - M.: „Vedomosti“, 1966. - 462 s.
- Cousteau J.-I. Svet bez slnka. Per. z francúzštiny - L.: Gidrometeoizdat, 1967. - 96 s.
- Cousteau J.-I. "Calypso" a koraly. Per. z angličtiny - M.: „Vedomosti“, 1974. - 63 s.
- Cousteau J.-I., Cousteau F. Aby v mori neboli žiadne tajomstvá. Podmorský výskum J.-I. Cousteau. Per. z angličtiny - M.: “Mysl”, 1974. - 191 s.
- Cousteau J.-I. Život a smrť koralov. Per. z francúzštiny - L.: Gidrometeoizdat, 1975. - 176 s.
- Cousteau J.-I, Diolet F. Potopené poklady. Skr. pruhu z francúzštiny - M.: „Progress“, 1975. - 206 s.
- Cousteau J.-I., Dumas F. Vo svete ticha; Cousteau J.-I., Dagen J. Živé more. Per. z angličtiny - M.: „Myšlienka“, 1976. - 429 s.
- Cousteau J.-I., Diolet F. Mocný pán morí. Podmorský výskum J.-I. Cousteau. Per. z angličtiny - M.: „Myšlienka“, 1977. - 186 s.
- Cousteau J.-I., Diolet F. Eseje o obyvateľoch podmorského sveta. Chobotnica a chobotnica. Per. z angličtiny - M.: „Vedomosti“, 1980. - 48 s.
- Cousteau J.-I., Pakkale I. Prekvapenia mora. Per. z francúzštiny - L.: Gidrometeoizdat, 1982. - 302 s.
- Cousteau J.-I., Pakkale I. Losos, bobry, morské vydry. Per. z francúzštiny - L.: Gidrometeoizdat, 1983. - 285 s.
- Cousteau J.-I., Pakkale I. Život na konci zeme. Patagónia, Tierra del Fuego, súostrovie južných čilských ostrovov. Per. z francúzštiny - L.: Gidrometeoizdat, 1984. - 302 s.
- Cousteau J.-I., Pakkale I. Pri hľadaní Atlantídy. Per. z francúzštiny; V. Ščerbakov. Zlatý palác Poseidona. - M.: „Myšlienka“, 1986. - 319 s.
- Cousteau J.-I., Cousteau F. Geniálny pirát; Cousteau J.-I., Diolet F. Mocný pán. Per. z angličtiny - M.: „Myšlienka“, 1996. - 350 s.
- Cousteau J.-I., Dumas F. Vo svete ticha; Cousteau J.-I., Dagen J. Živé more. Per. z angličtiny - M.: “Armada”, 1997. - 475 s. (Reprint: Cousteau J.-I., Dumas F. Vo svete ticha; Cousteau J.-I., Dagen J. The Living Sea. Preložené z angličtiny. - M .: „Armada-press“, 2002. - 475 s.)
- Cousteau J.-I., Cousteau F. Aby v mori neboli žiadne tajomstvá; Cousteau J.-I., Diolet F. Mocný pán morí. Per. z angličtiny - M.: „Armada“, 1997. - 410 s. (Reprint: Cousteau J.-I., Cousteau F. Aby v mori neboli žiadne tajomstvá; Cousteau J.-I., Diole F. Mighty Lord of. the Seas Preložené z angličtiny - M.: "Armada-press", 2002. - 410 s.)
- Cousteau J.-I. Svet bez slnka; Cousteau J.-I, Diolet F. Potopené poklady. Per. z francúzštiny - M.: „Armada“, 1998. - 362 s.
- Cousteau J.-I., Dumas F. Vo svete ticha; Cousteau J.-I., Dagen J. Živé more. Per. z angličtiny - M.: “AST”, “Astrel”, 2003. - 527 s.
- Cousteau J.-I., Cousteau F. Brilantný barbar morí; Cousteau J.-I., Diolet F. Mocný pán morí. Per. z angličtiny L. Ždanová, 2003. - 381 s.
Jacques-Yves Cousteau
(11. jún 1910, Saint-André-de-Cubzac, Bordeaux, Francúzsko - 25. jún 1997, Paríž, Francúzsko) - slávny francúzsky objaviteľ svetového oceánu, fotograf, režisér, vynálezca, autor mnohých kníh a filmov. Bol členom Francúzskej akadémie. Veliteľ Čestnej légie. Známy ako kapitán Cousteau. Spolu s Emilom Gagnanom v roku 1943 vyvinul a otestoval potápačskú výstroj.
Nebol dizajnér, vedec, architekt ani filmár. Vytvoril však potápačskú výstroj, podmorskú archeológiu, postavil podmorské domy a nakrútil filmy v hlbinách oceánu, ktoré miluje celý svet. Inertný vedecký svet arogantne nazýval Cousteaua začínajúci oceánograf" A on, ktorý sa vždy nestaral o tituly, tituly a autority, vyzval ľudstvo, aby sa usadilo v hlbinách Svetového oceánu a neskrýval tajomstvo svojich jasných, dobrodružných a plodných činov: „ Iba nemožné misie prinášajú úspech».
Životopis
Slávny oceánograf, bláznivý objaviteľ a nebojácny cestovateľ Jacques-Yves Cousteau sa narodil 11. júna 1910 v Saint-André-de-Cubzac v rodine Daniela, úradujúceho osobného tajomníka amerického milionára, a jeho matky Elizabeth Cousteau. Kvôli Danielovej pracovnej vyťaženosti musela rodina často meniť bývanie a v roku 1920 sa Cousteauovci presťahovali do Spojených štátov amerických. Jacques bol mimo svojho rodného mesta nepríjemný - cítil sa ako rodený Francúz a jeho vlasť ho neustále volala späť. Dlhé cesty po mestách však mali aj svoje pozitívne stránky – chlapec vedel plynule anglicky a nemecky a vďaka výletom sa mu výrazne rozšírili obzory. Rodina trávila leto na brehu Biskajského zálivu, kde sa mohol do sýtosti kúpať. Práve takéto detstvo navždy vnuklo Jacquesovi túžbu navštíviť každý kút Zeme.
V roku 1920 chlapec prešiel súťažou do Francúzskej vojenskej akadémie v Breste, po ktorej sa vydal na cestu okolo sveta na lodi "Jeanne d'Arc". Už vtedy sa prejavila Cousteauova vášeň pre neprebádané hlbiny oceánu – v každom prístave chlapec vybehol na breh a strávil dlhý čas natáčaním života pri vode. Diplom navyše poskytol skvelú príležitosť cestovať cez morské údolia, čo Cousteaua veľmi priťahovalo. Ďalšou Jacquesovou vášňou bola videografia, ktorá sa následne stala neoddeliteľnou súčasťou jeho početných štúdií. Po absolvovaní Vojenskej akadémie sa rozhodol vstúpiť na Akadémiu námorného letectva. Osud však rozhodol inak - strašná autonehoda ukončila Cousteauovu kariéru pilota. Mladý muž mal početné zlomeniny a čiastočné ochrnutie končatín a počas rehabilitačného obdobia musel Cousteau tráviť veľa času vo vode a aktívne plávať, aby znovu získal pohyblivosť rúk. Vďaka početným školeniam sa Jacquesovo zdravie vrátilo do relatívnej normálnosti a sám mladý muž si uvedomil, že jeho povolaním je vodný živel. Potom začal pracovať ako inštruktor na krížniku Sufren. Obrovským podnetom na uzdravenie bola aj prvá skutočná láska – Simone Melchior, s ktorou sa Jacques oženil v roku 1937. Nasledujúci rok sa šťastnému páru narodilo prvé dieťa, syn Jean-Michel.
V roku 1938 Jacques-Yves Cousteau spolu s Frédéricom Dumasom a Philippom Taglierom začali svoje námorné prieskumy ponorením sa do vody s maskou, plutvami a šnorchlom. S takýmto vybavením však bolo ťažké zostať dlho vo výrazných hĺbkach. Cousteau premýšľal o novom podvodnom vynáleze. Čoskoro tak bolo predstavené „zázračné zariadenie“ – „vodné pľúca“, ktoré dostalo jednoduchý názov „potápačský výstroj“. Tento nový produkt, ktorý vyvinul Cousteau v spolupráci s Emile Gagnanom, otvoril cestu k pohodlnej budúcnosti a obrovským príležitostiam na objavovanie samotných hlbín oceánov. V roku 1940 sa Cousteauovi narodil druhý syn Philippe. Jacques založil svoje vlastné filmové štúdio "United Sharks", ktoré v budúcnosti produkovalo obrovské množstvo filmov o podmorskom svete a rôznych cestách Cousteaua. Jeho debutom vo svete kinematografie bol 18-minútový film „8 metrov pod vodou“, ktorý pozostával z úryvkov z ponorov Cousteaua, Didiho a Tailleho. Vojnové roky plynuli a Jacquesova rodina prežívala ťažké časy. Za svoje špeciálne služby bol Cousteau v roku 1946 vyznamenaný Rádom čestnej légie, ale jeho brat Pierre-Antoine čelil trestu smrti za spoluprácu s novinami „Jeu sui parte“. A len vďaka známemu menu svojho brata sa mohol vyhnúť výkonu trestu. Začiatkom 50. rokov Jacques-Yves
Cousteau si prenajal starú britskú minolovku Calypso, aby ju vybavil ako výskumné plavidlo za symbolický frank ročne. Práve na ňom sa uskutočnili najznámejšie ponory výskumníka a jeho tímu - navštívili priepasť Atlantického a Indického oceánu, ako aj Červené a Čierne more. V roku 1953 Cousteau spolu so svojimi kolegami zostrihal prvý dokument o svojom výskume – „The Silent World“, ktorý získal Zlatú palmu a Oscara. Snímka zožala obrovský úspech – po premiére diváci polhodinu búrlivo aplaudovali. Filmoví kritici tento obraz nadšene označili za dielo storočia. V roku 1957 Cousteau prijal lukratívnu ponuku stať sa riaditeľom oceánografického múzea v Monaku a presťahoval sa tam s celou rodinou. Práve tam sa mohol naplno venovať svojmu starostlivému výskumu. Okrem aktívneho písania a filmovania sa muž stal zakladateľom rozsiahleho vedeckého programu „Conshelf“. Na koralovom útese v Červenom mori postavil takzvanú „hviezdicu“ - kovový dom pre päť aquanautov a tesne pod ňou - kanceláriu pre dvoch ľudí. V roku 1965 postavil aj dom v tvare gule, v ktorom výskumníci strávili takmer mesiac. V roku 1967 sa Jacques-Yves rozhodol pracovať globálne a preskúmať morské priepasti Svetového oceánu a jeho loď Calypso vybavená všetkým potrebným vybavením sa vydala na prieskum. Tentoraz boli predmetom ich veľkej pozornosti žraloky a výskumník sa podelil o svoje pozorovania v knihách „Aby v mori neboli žiadne tajomstvá“ a „Calypso a koraly“.
Cousteauov tím sa zaujímal nielen o podmorský život, ale aj o podmorskú architektúru. Takže tím našiel niekoľko potopených lodí neďaleko ostrova Svätá Helena. O niečo neskôr, v 70. rokoch, sa Cousteau a jeho tím vybrali na pobrežie Antarktídy, kde začali vedecký výskum života veľrýb. Zároveň sa objavilo neočakávané prerušenie práce - loď bola značne poškodená zrážkou s ľadovcom. Cousteau však nezúfal a v tomto období nakrútil dokumentárny film o živote ohrozeného druhu domorodcov, pričom sa ukázal ako zdatný etnograf a antropológ. Po oprave lode expedícia pokračovala a Cousteauovo nové majstrovské dielo „Svetový oceán“ bolo čoskoro predstavené verejnosti. V roku 1973 Jacques založil Cousteauovu spoločnosť, ktorá sa venuje ochrane morského prostredia.
Rok 1979 priniesol rodine Cousteauovcov tragédiu – zomrel najmladší syn slávneho cestovateľa, Philip. Išiel v stopách svojho otca a Jacques ho dokonca vymenoval za hlavného asistenta pri jeho výskume. Život však diktoval svoje vlastné pravidlá - Philip zomrel pri havárii lietadla na hydropláne Catalina a jeho telo sa nikdy nenašlo. V tom istom čase začal mať Cousteau vo svojej nadácii veľké finančné problémy a o pomoc pri zbavení sa dlhov vo výške päť miliónov dolárov musel požiadať svojho najstaršieho syna Jeana-Michela. Viaceré jeho projekty sa navyše ukázali ako neúspešné a financie boli obmedzené. Keď sa Cousteau zotavil zo smútku, pokračoval vo svojej intenzívnej výskumnej činnosti a vydal množstvo kníh a video majstrovských diel. V roku 1990 čakala Cousteaua ďalšia tragédia - po dlhej chorobe na rakovinu zomrela na rakovinu jeho manželka Simone Cousteau, ktorá ako jediná dokázala zvládnuť Jacquesovu výbušnú povahu. Bolo rozhodnuté rozptýliť popol zosnulého nad morom neďaleko Monaka. Napriek trpkosti straty mal Cousteau len o šesť mesiacov neskôr novú vášeň - bývalú letušku Air France Francine Triplett. Ako sa ukázalo, mali dlhoročný vzťah a posilnili ich dve deti - dcéra Diana a syn Pierre, ktorí sa narodili dávno pred svadbou. Jacques-Yves nemyslel na to, že sa vzdá nemanželských detí, a tak sa po smrti svojej prvej manželky rýchlo oženil a dal svojmu potomkovi slávne priezvisko. Novopečený ženích mal v tom čase už 80 rokov a nevesta bola od neho o 35 rokov mladšia.
Jean-Michel mal napätý vzťah so svojou nevlastnou matkou a Cousteau starší pred svojou smrťou previedol všetky svoje aktíva a práva na svoje výrobky na svoju manželku a synovi z prvého manželstva bolo zakázané používať slávne priezvisko svojho otca na komerčné účely. účely. Jean-Michel pochyboval, že by bývalá letuška bola schopná riadiť celý biznis, ktorý Jacques-Yves Cousteau viedol desaťročia. Kvôli neustálym hádkam s nevlastnou matkou sa vzťah syna a otca úplne zhoršil. 25. júna 1997 vo veku 87 rokov zomrel Jacques-Yves Cousteau. Príčinou smrti bola komplikácia respiračného ochorenia a v dôsledku toho infarkt myokardu. Veľký bádateľ bol pochovaný na rodinnom pozemku cintorína v Saint-André-de-Cubzac. Po jeho smrti sa vdova Francine pokúsila oživiť Cousteauov podnik, ale všetko bolo márne, pretože takého človeka nebolo možné len tak nahradiť. Jacques-Yves Cousteau bol jedinečný vo svojom druhu a takéto pecky snáď už na svete nebudú. Kapitán Cousteau bol všestranný človek - učiteľ, nenásytný bádateľ, antropológ, etnograf, žil vo vodnom živle a dokázal prinútiť celý svet, aby si ho zamiloval a len Cousteau nám dokázal odhaliť tajomstvo života v hlbinách.
Cousteauov svet vo filme
Začiatkom 40. rokov Cousteau vytvoril filmovú spoločnosť s názvom „ United Sharks Väčšina jeho filmov vychádzala z jeho stien, prvý z nich bol „8 metrov pod vodou“ V roku 1950 začal Cousteau organizovať podmorské expedície. Vtedy sa uskutočnil prvý podmorský archeologický výskum a fotografie morského dna. boli získané v hĺbke 7250 m V roku 1953 získal Cousteau celosvetové uznanie ako spisovateľ „Svet ticha“ je prvou knihou, ktorá otvorila svet oceánu širokej verejnosti Nakrútili tiež 104 filmov zo série „Odysea tímu Cousteau“ Spolu s kameramanom Louisom Malemom cestujú do Červeného mora a Indického oceánu, kde začínajú nakrúcať dokumentárny seriál „Odysea tímu Cousteau“.
Neskôr bol vydaný film, ktorý je stále považovaný za jeden z najlepších o podmorskom živote - „Worlds of Silence“. Vďaka tejto práci už „modrý kontinent“ nelákal ľudí svojou tajomnosťou, ale úžasnou rozmanitosťou podmorského sveta. Zábery z dna Stredozemného mora, Perzského zálivu, Červeného mora a Indického oceánu vyvolali neuveriteľný divácky rozruch, film bol ocenený Zlatou palmou v Cannes a Oscarom. Oficiálne uznanie Cousteauových objavov a úspechov však predsa len prišlo s jeho potvrdením vo funkcii riaditeľa Oceánografického múzea v Monaku v roku 1957. Rok 1960 priniesol nové bohaté príjmy, ktoré umožnili zabezpečiť financovanie mnohostranných aktivít spoločností podriadených Cousteauovi, kým on sa sám začal zaujímať o jeden mimoriadne ambiciózny projekt. Dalo by sa to nazvať „Podvodné domy“.
Deti Jacquesa Yvesa Cousteaua. Má dvoch synov. Senior Jean-Michel v roku 1960 sa stal architektom. Čoskoro už robí niekoľko skíc pre svojho otca. Mladší Philippe, ktorý získal bakalársky titul v roku 1961, vstúpil do vojenskej služby vo francúzskom námorníctve a po nejakom čase vstúpil do vyšších filmových kurzov. Aktívne sa podieľa na výskumných aktivitách svojho otca. V roku 1962 Jacques Cousteau začína svoj legendárny experiment na štúdium plného života pod vodou. Hovoríme o operácii Precontinent I, počas ktorej dvaja plavci, Albert Falco a Claude Wesley, budú žiť týždeň na otvorenom mori oproti brehom Marseille v podvodnom dome v hĺbke 10 m a pracovať v hĺbke 25 m pod vodou. Výsledky práce boli povzbudivé a v roku 1963 bola v Červenom mori spustená operácia Prekontinent II, po ktorej v roku 1965 nasledoval Prekontinent III... Na druhom experimente sa zúčastňuje päť ľudí vrátane „veteránov“ prvého prekontinentu a šesť sú v treťom. Medzi nimi je Philippe Cousteau A ak je úplne nevyvrátiteľné, že tieto experimenty umožnili dosiahnuť určité vedecké a technické výsledky, lepšie študovať vlastnosti ľudskej psychiky v uzavretom priestore v hĺbke, potom ich úrady rovnako považovali. ako príliš drahé. V 70. rokoch Cousteau vytvoril spoločnosť na ochranu morského prostredia. Pokračoval v expedíciách a aktívne skúmal neprebádané oblasti svetových oceánov.
Prvý projekt uskutočnil Jacques Cousteau 12. októbra 1983. Plavidlo" MOULIN A VENT„bol spustený a Cousteauov tím sa vydal na more vykonať testy, v dôsledku ktorých sa teória otestovala v praxi. Základom bol trup katamaránu, na palubách ktorého bola nainštalovaná platforma s turbomotorom plachtového typu. Celá operácia na zmenu uhla sklonu a plochy plachty bola vykonaná z kapitánskeho mostíka stlačením klávesov elektrických pohonov. Názov lode „MOULIN A VENT“ znamená odrodu vína „Windmill“, ktorú si obľúbil celý tím Cousteau. Na oboch stranách dutého aerodynamického stĺpika sú kovové pletivá s premenlivým uhlom sklonu, vyrobené v tvare polkruhov, poskytujúce vysokú odolnosť proti prúdeniu vetra vo vnútri potrubia. Vďaka sile vetra pri vypnutej ventilátorovej jednotke je tento dizajn aj v pasívnom stave 2x účinnejší ako obyčajná plachta. Efektivita inštalácie na seba nenechala dlho čakať s rýchlosťou vetra 30 uzlov, loď vyvinula rýchlosť 11 uzlov. Potrubie však čoskoro nevydržalo silné búrky Atlantického oceánu a prasklo, našťastie bez následkov. Príčinou zničenia kolóny boli uvoľnené spojovacie prvky a nestabilita starého katamaranu. Jacques Cousteau sa rozhodol nezastaviť sa pri už tak pozitívnom výsledku a v máji 1985 vytvoril ďalšiu loď s názvom „ALCYONE“. Zaoceánske plavidlo dostalo meno po dcére gréckeho boha vetra. Druhý projekt lode je tiež vybavený aerodynamickou inštaláciou. Berúc do úvahy predchádzajúce pokusy a omyly, na nové zaoceánske plavidlo boli nainštalované dva stĺpy. Testy prebiehali na trase prístav La Rochelle – New York.
oceánska loď" ALCYONE„stal skutočným zázrakom inžinierstva. Členovia posádky sú ubytovaní v pohodlných kajutách. Podľa kapitána Cousteaua bola loď taká počítačová, že mohla plávať úplne bez ľudí. Kuchár má k dispozícii dobre vybavenú kuchynku. Rýchlostné schopnosti "ALCYONE" boli úžasné - 13 uzlov, s rýchlosťou vetra 20 uzlov. Elektromotory spotrebujú len polovicu energie, ktorú vyprodukuje veterný generátor. V závislosti od podmienok na mori je možné použiť dieselový motor alebo aerodynamický tunel.
Dedičstvo
Cousteau sa rád nazýval „oceánografickým technikom“. Bol to v skutočnosti vynikajúci učiteľ a milovník prírody. Jeho práca otvorila Modrý kontinent mnohým ľuďom. Jeho práca umožnila aj vytvorenie nového typu vedeckej komunikácie, ktorú v tom čase kritizovali niektorí akademici. Takzvaný „divulgacionizmus“, jednoduchý spôsob výmeny vedeckých pojmov, sa čoskoro začal používať aj v iných odboroch a stal sa jednou z najdôležitejších charakteristík moderného televízneho vysielania. V roku 1950 si prenajal loď Calypso od Thomasa Loela Guinnessa za symbolický jeden frank ročne. Loď bola vybavená mobilným laboratóriom na vykonávanie výskumu na otvorenom oceáne a natáčanie pod vodou. Od roku 1957 bol riaditeľom Oceánografického múzea v Monaku. V máji 1985 Cousteauov tím získal ďalšiu loď. Ide o dvojsťažňovú jachtu „Alcyon“ s experimentálnou turboplachtou, ktorá využíva Magnusov efekt na generovanie ťahu.
Cousteau zomrel 25. júna 1997. Cousteau Society a jej francúzsky partner Team Cousteau, ktorý založil Jacques-Yves Cousteau, sú aktívne dodnes.
ocenenia
Vo svojich posledných rokoch, po druhom manželstve, sa Cousteau zapojil do právnej bitky so svojím synom Jean-Michelom o používanie mena Cousteau. Na základe súdneho príkazu bolo Jean-Michelovi Cousteauovi zakázané spôsobovať zmätok medzi jeho profesionálnym podnikaním a neziskovými aktivitami jeho otca.
Veliteľ Čestnej légie
Rytiersky veľkokríž Národného rádu za zásluhy
Vojenský kríž 1939–1945
Dôstojník Rádu námorných zásluh
Veliteľ Rádu umenia a literatúry
Sme si istí, že ste videli film „Odyssey“ o živote vynikajúceho objaviteľa Jacquesa-Yvesa Cousteaua. Ak nie, HelloMonaco vám prezradí niekoľko fascinujúcich biografických faktov o Cousteauovom živote a o tom, čo sa skrýva za názvom životopisného filmu, ktorý režíroval Francúz Jerome Sall. Známy je aj vďaka filmom Largo Winch a Elusive. Úlohu veliteľa stvárnil známy francúzsky herec Lambert Wilson, Cousteauovu prvú manželku stvárnila Audrey Tautou a v úlohe syna Philipa sa objavil Pierre Ninet. Natáčanie prebiehalo v Chorvátsku na pobreží Jadranského mora. Film „Odyssey“ sa stal azda najambicióznejším dobrodružným projektom v novodobej histórii francúzskej kinematografie.
Hovorí sa, že muž v červenej čiapke je stále niekde tu. Aj dvadsať rokov po Cousteauovej smrti si ho v kniežatstve stále pripomínajú. Opýtajte sa starších Monačanov, kde sa nachádza „Cousteauovo múzeum“ a cestu do Oceánografického múzea vám určite povedia. 32 rokov stál na čele tohto „chrámu mora“ veľký veliteľ. V roku 1957 ho princ Rainier III pozval, aby sa stal riaditeľom slávneho múzea, a on súhlasil.
V súčasnosti v Cousteauovej kancelárii pôsobí súčasný riaditeľ Robert Calcano. Pri pozývaní hostí k sebe určite hrdo povie: „Tuto cestu, prosím!“ Vstupujete do kancelárie veľkého veliteľa!" Z tejto obrovskej izby s úžasným výhľadom na Stredozemné more sa začalo veľké objavovanie a dobrodružstvo. Jacques-Yves preslávil toto múzeum vo svojej dobe, inštitúciu ročne navštívilo viac ako milión ľudí, no dnes ich počet klesol na 700-tisíc.
Monako nikdy nezabudne na objavy a dedičstvo, ktoré po sebe veľký kapitán zanechal. Na žiadosť princa Alberta II. bolo v roku 2018 v Oceánografickom múzeu otvorené oddelenie venované veľkým objaviteľom Monaka a na prvom mieste medzi nimi sa umiestnil Jacques-Yves Cousteau. Sprevádzal ho knieža Albert I. a jeho prapravnuk Albert II.
Stojí za zmienku, že panovník Monaka sa už niekoľko rokov pokúšal zachrániť slávnu Cousteauovu loď „Calypso“, ale tieto pokusy boli neúspešné.
Príbeh Cousteauovej lode - "Calypso"
Calypso bola najslávnejšia prieskumná loď v histórii oceánografie. So svojím kapitánom precestoval viac ako 1 milión námorných míľ: od Červeného mora a Amazonky až po Antarktídu a Indický oceán. Dnes však z Calypso zostala len kostra na brehu prístavného mesta Concarneau v západnom Francúzsku. Vo filme „Odysea“ môžete vidieť slávnu loď na pozadí Antibes a myslieť si, že sa Calypso vrátila na svoje rodné pobrežie. Prepáčte, ale toto je len video zostrih.
Mimochodom, existuje názor, že na juhu Francúzska sa rozhodlo o osude tohto britského torpédoborca, ktorý bol vyradený z prevádzky v roku 1950. Na tento deň si spomína syn jedného z potápačov: „Stalo sa to v reštaurácii Maison des Pecheurs v Juan-les-Pins. Za stolom sedel princ Rainier, Cousteau, írsky milionár Thomas Guinness, francúzsky minister a niekoľko ďalších ľudí. Jacques-Yves povedal, že sníva o natočení filmu o oceáne a na tento projekt potrebuje loď. Guinness povedal, že je pripravený odovzdať kapitánovi loď. Dohoda bola symbolická, za loď si vypýtal iba 1 frank.“
Existuje ďalší príbeh, ktorý hovorí o Stretnutie Cousteaua s budúcou loďou "Calypso". Údajne sa veliteľ a Guinness stretli na ostrove Gozo neďaleko Malty a práve tam sa milionár ponúkol, že si vyberie loď zo základne anglickej flotily. Cousteau videl mínolovku vyrobenú v Amerike a požiadal o ňu.
Je známe, že rekonštrukcia lode trvala približne mesiac. Loď bola vo výbornom stave. Táto minolovka triedy 1, vyrobená v roku 1942 v Seattli, nezaznamenala počas druhej svetovej vojny žiadnu akciu, a preto bola nepoškodená. Loď vybavená výkonným motorom ovládal tím 12 ľudí. Cousteau nariadil výstavbu kajút pre ďalších 10 osôb, priestrannú ubikáciu a špeciálnu miestnosť v prove pod čiarou ponoru, vybavenú okienkom na pozorovanie pod vodou. Loď dostala meno „Calypso“ – podľa nymfy, postavy v starogréckej mytológii spojenej s ostrovom Gozo.
Rekonštrukcia Calypso stála Cousteaua pomerne značné výdavky. Keď loď 19. júla 1950 spustili na vodu, na jej palubu vyliezol úplne nemajetný kapitán. Jacques-Yves riešil problémy s financovaním so svojou obvyklou pôsobnosťou: založil neziskovú organizáciu, ktorá však mala na starosti všetky náklady na vybavenie expedícií. Prvými príjmami do fondu novej spoločnosti boli peniaze, ktoré dostala Cousteauova prvá manželka za svoje šperky. Predajom náušníc, prsteňov a náhrdelníkov zaplatila Madame Cousteau za palivo pre loď a jej kožušiny slúžili ako platba za použitý kompas a gyroskop. Takto bola zostavená prvá výprava.
Začiatkom deväťdesiatych rokov sa Calypso stala ikonou ekologického hnutia za zachovanie bohatstva svetových oceánov. Cestovanie na tejto lodi preslávilo celý tím Cousteau po celom svete.
Zabúdanie
V roku 1996 Calypso náhodne narazila nákladná loď. K nehode došlo v singapurskom prístave. Slávna loď sa potopila a trvalo niekoľko dní, kým loď zdvihla na hladinu a potom ju odtiahla do Francúzska.
Nezisková organizácia Cousteau Society sa rozhodla obnoviť loď po smrti kapitána. V roku 2007 loď dorazila do Concarneau na obnovu. Dav ľudí zaplavil nábrežie, aby videli Calypso na vlastné oči. Za potlesku prítomných zamestnanci Cousteau Society rozdávali červené čiapky, aké nosil veliteľ Cousteau.
Po dvoch rokoch sa objednávateľ reštaurátorských prác, Cousteau Society, rozhodol, že náklady na opravu sú príliš vysoké a prestal platiť. Prirodzene, lodenica Piriou zastavila práce na lodi Calypso. Potom nasledovali dlhé súdne konania a loď bola ponechaná napospas vetru a času. Loď sa pokúsili predať, no neúspešne. Posledný pokus sa uskutočnil v roku 2015, keď princ Albert II pozval Cousteauovu druhú manželku Francine, aby si kúpila loď. Šéf Monaka chcel buď obnoviť loď a vrátiť ju na vodu na ďalšie námorné plavby, alebo zorganizovať veliteľské múzeum na Calypso.
Cousteauova vdova však zastavila všetky rokovania a oznámila, že loď odpláva do Turecka. Tam budú prebiehať reštaurátorské práce v lodenici rodiny Aykinovcov. Aj keď pri pohľade na ruiny, ktoré sa nachádzajú v Concarneau, okamžite pochopíte, že z Cousteauovej lode nezostalo takmer nič. Takže po obnove bude ťažké nazvať túto novú loď pôvodným menom.
Zaujímavé fakty zo života Jacquesa-Yvesa Cousteaua. Životopis
- Narodil sa 11. júna 1910 v Saint-André-de-Cubzac, neďaleko Bordeaux, v rodine právnika.
- V roku 1930 narukoval do námorníctva ako vedúci podmorskej výskumnej skupiny.
- V roku 1933 Cousteau promoval na Francúzskej námornej akadémii a získal hodnosť poručíka. Sníval o námorníckej kariére. O niekoľko rokov neskôr bol Jacques-Yves poslaný na cvičnú loď Johanka z Arku, na ktorej sa mu podarilo precestovať celý svet.
- 1936 - autonehoda, ktorá navždy uzavrela cestu k Cousteauovej vojenskej kariére. Počas dlhého obdobia rehabilitácie vynašiel budúci veliteľ okuliare na potápanie.
- 1937 - manželstvo so Simone Melchior, z ktorej sa narodili dvaja synovia - Jean-Michel a Philippe.
- 1943 – Cousteau spolu s Emile Gagnanom vynašli prístroj určený na dýchanie pod vodou – prvé potápačské vybavenie.
- 1956 - Jacques-Yves odišiel z francúzskeho námorníctva v hodnosti kapitána a nastúpil na post riaditeľa oceánografického inštitútu a múzea v Monaku.
- 1974 - založenie neziskovej organizácie Cousteau Society, ktorá sa zaoberala výskumom a ochranou Svetového oceánu.
- 1990 - smrť Simone Cousteau. Simonin popol bol rozptýlený nad morom pri pobreží Monaka.
- 1991 – svadba s Francine Triplettovou. V tom čase už mali dcéru Dianu narodenú v roku 1980 a syna Pierra (narodený v roku 1982).
- Jacques-Yves Cousteau zomrel v Paríži 25. júna 1997 vo veku 87 rokov od infarktu myokardu. Je pochovaný na rodinnom pozemku na cintoríne Saint-André-de-Cubzac.
- Po smrti veliteľa zostali v jeho práci pokračovať dve organizácie: Cousteau Society a Ocean Future.
Foto: elespanol.com/kulturologia.ru/colors.life/divers24.pl/rolexmagazine.com/ocean-media.su/gt-style.ru
Tento príbeh je o mužovi, ktorého život sa vymykal všednosti, bol predurčený k niečomu významnejšiemu.
Tento príbeh je o francúzskom prieskumníkovi Jacques-Yves Cousteau. Študoval moria a oceány tak, že sa priamo ponoril do podmorského sveta. Cousteau pozoroval, skúmal a rozprával ľuďom o zázrakoch a krásach podmorského kráľovstva.
Jacques-Yves Cousteau sa narodil na začiatku 20. storočia, 11. júna 1910, v malom francúzskom mestečku Saint-André-de-Coubzac. Keďže práca jeho otca Daniela si vyžadovala neustále cestovanie, Jacques-Yves sa do cestovania zamiloval už od detstva. Mal rád šport a hral rugby, rovnako ako jeho starší brat Pierre-Antoine. Jacques-Yves sa naučil plávať skoro, táto aktivita sa mu zapáčila natoľko, že neskôr si už nevedel predstaviť seba bez vodného živlu. Budúci slávny prieskumník morí a oceánov získal vzdelanie v námornej škole.
V živote Jacquesa-Yvesa Cousteaua bolo obdobie, keď ho uchvátila obloha, no jeho osud bol taký, že začal pracovať vo svete bez slnka, pod vodou.
Prečo je Jacques-Yves Cousteau slávny? kto to vlastne je?
- francúzsky oceánograf, ktorý si prenajal loď od írskeho milionára Thomasa Loela Guinnessa. Cousteau ho premenil na výskumné plavidlo, naplnil ho vybavením na potápanie a výskum a začal študovať svetový oceán.
- talentovaný organizátor, ktorý zostavil tím 12 ľudí, z ktorých 10 boli výskumníci, ktorí orali všetky moria a oceány sveta,
- vedec, výskumník flóry a fauny podmorského sveta, osoba, ktorá podrobne opísala život a správanie obyvateľov hlbokého mora - homáre, žraloky, merows, korytnačky, ako aj vtáky - pelikány, čajky, gannety , fregaty a mnohé iné,
- režisér, scenárista, tvorca filmov o mori (najznámejší film je „Svet ticha“), držiteľ Oscara a Zlatej palmy za filmy o mori,
- romantik, znalec mora,
- bojovník za životné prostredie, za čistú vodu a čistý vzduch, odporca barbarského ničenia zvierat, zástanca myšlienky potreby osobnej zodpovednosti pri zachovávaní rozmanitosti života,
- dizajnér, ktorý vytvára a testuje masky, okuliare, plutvy, potápačské vybavenie, autonómne podvodné vozidlá, ako aj vývojár podvodného batyskafu, podvodného televízneho systému,
- spisovateľ, ktorého knihy vychádzali v obrovských nákladoch. Cousteauove knihy boli preložené do desiatok jazykov (dvadsaťdielna „Encyklopédia oceánov“, „Prekvapenia mora“, „Život na konci Zeme“, „V tichom svete“, „Mighty“ Pán morí“ atď.)
Cousteau nám priniesol informácie o podmorských svetoch ako nikto iný. S láskou opisoval zázraky mora a s rozhorčením hovoril o skutočnostiach dravého rybolovu a lovu.
Prečo si ceníme veľkého oceánografa Cousteaua?
- za to, že nie je len hlbokým prieskumníkom morí a oceánov, ale aj úžasným popularizátorom krás, prekvapení a zázrakov podmorského kráľovstva (vytvoril 120 filmov, napísal 50 kníh),
- pretože je skvelý fotograf a vďaka tomu môžeme obdivovať vynikajúce fotografie oceánskych hlbín,
— pretože je neúnavný experimentátor. Technické inovácie, na ktoré mal Cousteau priamy vzťah, spôsobili skutočnú revolúciu v štúdiu morí a oceánov. Cousteau si okamžite uvedomil, že bez inovatívnych technických prostriedkov je štúdium svetového oceánu nemožné,
- za to, že komplexne študoval našu modrú planétu Zem,
- pretože to bol statočný, nadšený človek, so zvedavou mysľou a láskavým srdcom.
Cousteau žil a dýchal more. Jeho život bola nepretržitá plavba po mori. Vedel prekvapiť seba i ostatných.