Počas silných mrazov. Abnormálny chlad: vplyv na ľudí, dopravu a budovy
V niektorých osadách v severných ulusoch Jakutska môže teplota vzduchu v najbližších dňoch klesnúť až na 60 stupňov pod nulou, uviedol pre RIA Novosti zástupca Jakutského odboru hydrometeorológie a monitorovania životného prostredia.
Autá
Extrémny chlad sťažuje jazdu. Odborníci sa domnievajú, že len naštartovanie motora v chladnom počasí od -20 °C je z hľadiska opotrebovania pohyblivých a trecích dielov porovnateľné s vážnym počtom najazdených kilometrov za normálnych podmienok a desaťminútovú cestu do práce možno prirovnať k 600-kilometrovej jazde. v lete.
o nízke teploty Batéria pomerne rýchlo stráca svoju kapacitu. Keď sa pripravujete na zimné použitie, prvá vec, ktorú by ste mali urobiť, je skontrolovať alebo aktualizovať. Na severe, kde mráz dosahuje 60 °C, ich kamionisti vybavia batériami izolovanými plsťou alebo penou, prídavnými autonómnymi ohrievačmi a výfukom umiestneným vpravo hore. To druhé je potrebné, pretože pri veľkých mrazoch sa výfuk nerozptyľuje, ale visí v oblaku, a aby ďalší vodič v kolóne aspoň niečo videl, potrubie sa posúva nabok.
Odborníci tiež odporúčajú pri prevádzke auta v silných mrazoch zvoliť správne motorový olej. Pri silných mrazoch nie je 90 % olejov vhodných na použitie; Môžete použiť olej s označením, v ktorom je prvá hodnota „nula“. Je to o o syntetických olejoch označených 0W40 alebo 0W50.
Odborníci odporúčajú, aby majitelia teplých garáží a áut so vstrekovacím motorom naplnili benzínovú nádrž po celý objem predtým, ako vyrazia do chladu. Čím viac vzduchu je v nádrži, tým viac vodnej pary obsahuje. Kryštalizujú a mikrokryštály sa usadzujú v palive, hromadia sa na dne a „ničia“ palivové čerpadlo a palivový systém.
IN mrazivé dni umývanie auta sa neodporúča, pretože zmeny teploty negatívne ovplyvnia stav náter farby, leštidlo môže byť matné. Ak ste sa stále museli uchýliť k umývacím službám, potom po umytí musíte vyfúknuť teplý vzduch zámky.
Na severe, kde mráz dosahuje -60º C, V autách sa používajú batérie izolované plsťou alebo penou. okrem tohoautá sú vybavené prídavnými autonómnymi kúreniami a výfukom umiestneným vpravo a hore. Nezvyčajná poloha výfukového potrubia je spôsobená skutočnosťou, že v silných mrazoch sa výfuk nerozptyľuje, ale visí v oblaku a zhoršuje viditeľnosť pre vodiča vzadu.
Aby sa motor auta naštartoval, používajú sa predhrievače. Delia sa na:
elektrický, fungujúci z bežného zdroja energie. Tieto zariadenia začínajú na 100 dolároch a môžu sa používať iba tam, kde je zásuvka, cez noc;
autonómne ohrievače, ktoré bežia na benzín alebo naftu;
takzvané „akumulátory tepla“, čo sú akési termosky, do ktorých sa večer čerpá horúca nemrznúca zmes. Ráno ho vodič pustí z termosky a motor sa stihne zahriať do 1,5 - 2 minút.
Budovy a stavby
V projektoch domov postavených v r severných regiónoch, v záujme ochrany pred drsnými prírodnými a klimatickými podmienkami sa zväčšuje šírka telesa domu. Okrem toho je použitá kompaktná dispozícia domu bez zlomov vo vonkajších stenách, sú použité trojité zasklenie okien a dvojkrídlové okná; Pri oknách sú inštalované ochranné mreže s prívodom ohriateho vzduchu a zateplená podlaha prvého poschodia a v priestoroch permafrost— v podlahách je inštalovaný vykurovací systém; zväčšuje sa plocha vstupných vestibulov s tromi za sebou umiestnenými dverami. Domy majú zväčšené a nedelené objemy s malými okennými otvormi.
Pri organizovaní výstavby v severnej zóne sú v súčasnosti najčastejšie bezrámové veľkoplošné a veľkoblokové budovy. Ukladanie tehlových stien pri nízkych teplotách je spojené s veľkými ťažkosťami. Pri mrazových teplotách 30-40°C roztok, aj zahriaty, zamrzne v momente položenia do steny.
V konštrukciách v severných oblastiach sa betón nepoužíva. Je veľmi náchylný na deštrukciu a praskanie kvôli svojej pórovitosti.
Väčšina núdzové situácie v budovách je spojená s elektrickými sieťami - zlyhávajú predovšetkým v dôsledku preťaženia spotreby energie, keď všetci v dome zapínajú ohrievače. Na teplovodných potrubiach je veľa nehôd.
Vyžaduje si to nízke teploty pôdy a okolia osobitné opatrenia chrániť vodovodnú sieť pred zamrznutím a veľkými tepelnými stratami potrubí. Ohrev vody je najjednoduchší spôsob zabezpečenia vodovodné siete od zamrznutia.
Ohrev vody je možné vykonať rôzne cesty v závislosti od miestnych zdrojov a technických a ekonomických hľadísk: elektrické vykurovanie, vykurovanie kotolňami, kotolne alebo použitie lacných chladív (odpad alebo cirkulácia horúca voda, para, plyn).
Ohrev vody v kotlových systémoch sa spravidla používa v malom vodovodnom systéme osady a priemyselné areály; iné metódy našli široké uplatnenie v Hlavné mestáĎaleko na sever.
V regiónoch Ďalekého severu sa predizolované (v továrni izolované) polymérové rúry používajú na výstavbu rozvodov studenej a teplej vody, tlakových a beztlakových kanalizačných sietí. Prítomnosť tepelnoizolačnej vrstvy umožňuje inštaláciu inžinierskych sietí nad úrovňou mrazu zeme.
Ľudský organizmus
Zníženie teploty vzduchu, najmä v kombinácii so zvýšenou atmosferický tlak, môže vyvolať cievne kŕče u ľudí na to predisponovaných. Po prvé, takéto počasie je nepriaznivé pre tých, ktorí trpia kardiovaskulárnymi ochoreniami, ako je hypertenzia, vegetatívno-vaskulárna dystónia, cerebrálna ateroskleróza a angína. Títo počasie môže tiež negatívne ovplyvniť stav ľudí, ktorí prekonali srdcový infarkt alebo mozgovú príhodu. Chorí ľudia môžu pociťovať bolesti hlavy a bolesti srdca.
Silné mrazy a silný vietor môže nepriaznivo ovplyvniť najmä stav ľudí s bronchopulmonálnymi ochoreniami bronchiálna astma. Pri odchode teplá miestnosť Keď takíto ľudia idú von, riziko bronchospazmu a záchvatov angíny sa prudko zvyšuje. Takíto pacienti musia mať pri sebe vhodné lieky. Okrem toho, ak existuje cievne ochorenia Lekári odporúčajú dôkladne si premasírovať nohy a ruky predtým, ako vyjdete von.
V takomto počasí sa zvyšuje aj pravdepodobnosť omrzlín. Aby ste sa ochránili pred omrzlinami, musíte nosiť viacvrstvové oblečenie: dvojité palčiaky, pár svetrov a ponožku. Je veľmi dobré používať oblečenie z nepremokavých a tepelne izolačných materiálov vyrobených podľa vysoká technológia. Je potrebné izolovať hlavu a krk, kde sa nachádzajú cievy vedúce krv do hlavy.
Pred odchodom von v chladnom období, najmä na dlho, musíte jesť dobre a pevne. Zlá výživa a únava môžu spôsobiť omrzliny, čím sa zníži odolnosť organizmu.
Nemali by ste piť alkohol, ktorý znižuje pocit chladu a bráni vám cítiť, aká je vám zima. Tiež by ste nemali fajčiť v chlade, pretože fajčenie spôsobuje kontrakcie cievy a znižuje sa prekrvenie končatín. Z tohto dôvodu tvoria fajčiari určitá skupina riziko omrzlín.
Silné mrazy môžu spôsobiť zhoršenie zdravotného stavu u ľudí s kožné ochorenia a ochorenia obličiek. Mráz pokožku vysušuje, preto by ste ho nemali používať pred odchodom von. liekov na vode. Mali by ste sa tiež vyhnúť používaniu kozmetiky, ktorá obsahuje vlhkosť. Ženy by nemali používať hydratačné krémy, ale výživný (mastný) krém možno aplikovať najneskôr hodinu pred odchodom von. V takom prípade sa oplatí mať doma bravčovú masť – kúpite ju na trhu, zohrejete v parnom kúpeli a uskladníte v chladničke. V chladnom počasí dokonale chráni pokožku dospelých a najmä detí. Husacia masť alebo špeciálna kozmetické nástroje.
Obsah kalórií v potravinách spotrebovaných pri práci v chlade by sa mal zvýšiť o 25-50% v porovnaní s teplé obdobie roku. Podávať by sa malo teplé a dobre vyvážené jedlo s rozložením približne 60 % sacharidov, 25 – 30 % tuku a 10 – 15 % bielkovín. Tuk by sa mal konzumovať večer a neskoro počas dňa, pretože v noci zvyšuje telesnú teplotu a zlepšuje kvalitu spánku. Rýchlo vstrebateľné uhľohydráty, ako je cukor a sladkosti, by sa mali konzumovať počas práce a kedy priamy vplyv chladný. IN chladné počasie Je potrebné piť veľa teplých nápojov (5-6 krát denne s veľkou fyzickou aktivitou). Zároveň je použitie alkoholické nápoje, kávu, pretože spôsobujú rozšírenie ciev, čo vedie k rýchla strata telesné teplo.
Hlavný štát sanitárny lekár Ruská federácia Gennadij Oniščenko odporúča tráviť vonku čo najmenej času, ak je 30 stupňov alebo menej. Pozor si treba dať najmä na deti a v takýchto mrazoch ich v žiadnom prípade neberte do školy.
Rozhodnutie o zrušení vyučovania v školách počas chladného počasia sa prijíma na individuálnej úrovni obce samostatne, keďže ani federálny, ani regionálnej úrovni také zákony neexistujú. Typicky pre študentov Základná škola(od 1. do 4. ročníka) sa ruší vyučovanie pri teplotách okolo 30 - 33°C. Pri teplotách do 38°C sa otvára otázka zrušenia vyučovania pre žiakov 5. až 11. ročníka.
Zvieratá
Silné mrazy sú pre domáce zvieratá nebezpečné v dôsledku omrzlín, prechladnutí a chorôb. dýchacieho traktu až zápal pľúc. Ak je vonku silný mráz, neodporúča sa dlho venčiť psa. Psov čiastočne zachraňuje vysoká telesná teplota, intenzívny metabolizmus, srsť a dobrá prirodzená ochrana labiek pred podchladením. Psy sú navyše veľmi pohyblivé a pri prechádzke nestoja dlho na jednom mieste. Pre psov s hustou srsťou nepredstavuje chlad žiadnu hrozbu. Krátkosrstého malého psíka sa odporúča venčiť v špeciálnej kombinéze.
Počas silné mrazy Zoologické záhrady prijímajú mimoriadne opatrenia. Väčšina z zvieratá sa posielajú do vyhrievaných pavilónov.
Zamestnanci zoo robia ľadové diery v rybníkoch, aby ich dali vodné vtáctvo prístup k vode a prikryte ľad slamou, aby si chránili svoje labky.
Na základe materiálov RIA Novosti, týždenníka „Direct-Info“, novín „Komsomolskaja Pravda“, časopisu „Autá: čo nás spája“, časopis "Výstavba vidieckeho domu", online publikácia NewsProm.Ru, Petrohradský výskumný ústav ochrany práce, MaxiWorld.Ru
VERTOGRAD
AKO SA SPRÁVAŤ POČAS MRAZOV
Určite prídu: veď žijeme na Severe!
Na ruských mrazoch nie je nič nezvyčajné. Veľmi silné mrazy, 30 a viac, sú však zložitá vec. Je ľahšie ich prežiť, ako sa im prispôsobiť.
Takže, keď idete von v silnom mraze, môžete si nohy zabaliť do novín - vrstva by mala byť čo najhrubšia, aspoň 2-3 noviny. Noviny, samozrejme, musia byť suché a meniť ich pri každom prezúvaní.
Tvár a ruky treba natrieť bohatým krémom (v žiadnom prípade nie na vodnej báze!). Vhodná je vazelína, ghee, alebo len živočíšny tuk, napríklad bravčové. Naneste hrubú vrstvu na tvár, uši a ruky.
V relatívne miernom mraze pomáha veľa pohybu. Pri veľmi vysokých teplotách (mínus 30) nadmerný pohyb vyvoláva iba prenos tepla.
Nezohrievajte sa vodkou. V extrémnych mrazoch alkohol podporuje prenos tepla. Intoxikácia v extrémnom chlade je častou príčinou smrti z podchladenia.
Päť krát viac oblečenia neznamená, že je päťkrát teplejšie. Používajte vlnu a všetko len prírodné. Spodná bielizeň by mala byť suchá, čistá, prirodzená.
Keď prídete do ktorejkoľvek miestnosti, môžete sa rýchlo zahriať držaním rúk pod prúdom horúca voda. Doma si nohy naparujte v miske s horúcou vodou. Je dobré napariť nohy pridaním horčičného prášku - 1-2 lyžice. l. na panvici, čo najviac „podľa chuti“. Okrem toho si po procedúre nemusíte oplachovať nohy, aby ste odstránili zvyšky horčice.
Topánky musia byť suché. Vo všeobecnosti si počas mrazov dávajte pozor na topánky Osobitná pozornosť. Topánky stále navlhnú v dôsledku odparovania potu a jeho rýchlej kondenzácie. Vysušte topánky vždy a všade. Vo všeobecnosti sú ideálnou obuvou do veľkých mrazov plstené čižmy alebo vysoké čižmy.
Zakrývať si ústa vreckovkou alebo šatkou je zbytočné a dokonca škodlivé: pri výdychu v mraze sa para z úst okamžite zrazí a handru na tvári pokryje v priebehu minúty tenká a neviditeľná vrstva ľadu. Dýchanie cez ľadovú handru nepomôže. Dýchajte plytko nosom, najlepšie pomaly. Človek má všetko zabezpečené. Nosová dutina je navrhnutá tak, aby sa vzduch prechádzajúci cez ňu zohrial.
Čisté oblečenie vás udrží teplejšie ako špinavé, najmä ponožky.
Nie je nič lepšie ako vlna a kožušina. Vytiahnite všetky kožušinové veci, ktoré máte v dome, a zakryte sa nimi „naplno“. Vložky do topánok je možné vystrihnúť z vlny. Vložky do topánok môžu byť vyrobené aj z kartónu, mali by sa však meniť čo najčastejšie. Mokré vložky neposkytujú teplo. Vo všeobecnosti musíte mať kožušinové a vlnené predmety v dome rovnako ako súpravu prvej pomoci a hasiaci prístroj. Je tiež lepšie sedieť na kožušinových veciach. Počas mrazivého počasia nie je nič lepšie ako rustikálny kabát z ovčej kože.
Buďte opatrní s elektrickými spotrebičmi. Počas silných mrazov častejšie vznikajú požiare.
Ak je v miestnosti zima, je vhodnejšie dať do postele vyhrievaciu podložku, ako vyhrievať celú miestnosť. Keď idete do studenej postele, je dôležité ju v prvom momente zahriať. Ak nemáte vyhrievaciu podložku, postačí litrová. plastová fľaša s horúcou vodou pod nohami.
Buďte opatrní na ulici. Okná vodiča sa zahmlievajú, čo znižuje pozornosť – vašu aj vodičov. Cesta je v silnom mraze šmykľavá, dokonca zamŕzajú aj rozmrazovacie prostriedky. Soľ nepomáha. Akákoľvek nehoda môže viesť k ťažkým omrzlinám: pred príchodom sanitky môžete zamrznúť.
Ak je veľká zima a mrznete, ale musíte ísť, pohybujte sa v pomlčkách, so zastávkami v obchodoch, kaviarňach, kdekoľvek.
Nenoste pletenú čiapku proti meningitíde, ak chcete prežiť mínus tridsať. Alebo noste dva klobúky, alebo ešte lepšie, klobúk s klapkami na uši.
Pred odchodom do chladu zjedzte bravčovú masť (odskúšané skúsenosťami, pomáha!).
Nepite horúci čaj hneď, ako sa vrátite z prechladnutia.
Pri odchode z teplej miestnosti nedýchajte ústami: sklovina popraská (žiaľ, aj to je dokázané skúsenosťami).
30-stupňový mráz nie je čas na módne obliekanie. Oblečte sa teplo, bez ohľadu na vzhľad.
Dávajte pozor na svoje uši, prsty na rukách, nohách a nos.
Neprechádzajte okolo mrazivých ľudí. Zavolaním záchranky a poskytnutím prvej pomoci môžete zachrániť život.
Pre deti je lepšie nechodiť samé.
Pozor na túlavé psy, najmä vo svorke.
Unavený a hladný človek ľahšie zamrzne.
Spite len na teplom mieste, inak prechladnete.
Nepreháňajte „pre každý prípad“ tablety proti prechladnutiu, najmä s paracetamolom.
Upozorňujeme, že počas mrazov vybavenie a rôzne materiály sa môže správať inak ako pri bežných teplotách.
Ako izolovať dom počas silných mrazov
V skutočnosti je lepšie to urobiť pred mrazom, vo fáze bytovej výstavby. Tepelná izolácia stien domu v stredný pruh Rusko by malo zodpovedať približne jednému metru tehlového muriva. Okná musia mať trojité zasklenie. Na izolácii nie je potrebné šetriť: všetky vaše výdavky sa oplatia. Ak má váš byt tenké steny, je tiež lepšie ho zatepliť vopred, pri rekonštrukcii.
Ph.D. V.F. Gershkovich, vedúci Centra úspory energie KievZNIIEP, Kyjev
Problémy s ochranou vykurovacieho systému pred zamrznutím počas dočasnej neprítomnosti elektrická energia vznikli po tom, čo sa vo vykurovacích jednotkách namiesto vodnoprúdových čerpadiel (výťahov) začali používať elektricky poháňané obehové čerpadlá. Závažnosť problému sa prejavila po nehode v Moskve v máji 2005, keď bola veľká časť mesta na niekoľko hodín odpojená od elektrickej siete. Možno si len približne predstaviť rozsah katastrofy, ak by sa táto nehoda stala uprostred zimy.
Vo vykurovacích sústavách so závislým pripojením na vykurovaciu sieť (obr. 1) vzniká pri zastavení nebezpečenstvo zamrznutia obehové čerpadlo 8.
Chladiaca kvapalina z vykurovacej siete 1 bude stále prúdiť do vykurovacieho systému 2 cez regulačné ventily 3 a 4, ale prietok sieťovej vody bude nedostatočný a vykurovacie zariadenia najdlhších cirkulačných krúžkov sa nezohrejú,
čo pri silných mrazoch povedie k ich rozmrazovaniu. Súčasne bude teplota chladiacej kvapaliny v krátkych cirkulačných krúžkoch nadmerne vysoká, čo môže spôsobiť zničenie častí potrubí vyrobených z polymérových rúr.
Situácia sa zhorší, ak regulátor tepelný tok 5 budú nakonfigurované, ako je to najčastejšie, na udržiavanie teploty vody v prívodnom potrubí vykurovacieho systému na úrovni zodpovedajúcej teplotný graf. Hneď ako obehové čerpadlo 8 sa zastaví a miešanie sa zastaví, teplota vody vstupujúcej do vykurovacieho systému sa zvýši a snímač teploty chladiacej kvapaliny 6 vydá príkaz na zatvorenie ventilu 4. V tomto prípade sa zníži prietok vody v systéme, čo urýchli proces zamŕzania systému.
Pravdepodobnosť zamrznutia sa zníži, ak je ovládanie tepelného toku nastavené na udržiavanie požadovanú teplotu voda nie v prívodnom, ale vo vratnom potrubí. V tomto prípade po zastavení obehového čerpadla zostane ventil 4 zatvorený otvorenej polohe a chladiaca kvapalina bude naďalej prúdiť do vykurovacieho systému.
Na úplné odstránenie nebezpečenstva zamrznutia sa odporúča zostaviť jednotku na prípravu chladiacej kvapaliny podľa schémy na obr. 2.
Obvod používa normálne otvorený solenoidový ventil 9. Keď sa používa na solenoidové ventily, výraz „normálne otvorený“ znamená, že v stave bez napätia je v otvorenej polohe a keď je privedené napätie, ventil sa zatvára. Teda pri normálnom napájaní, keď vykurovací systém pracuje pri normálny režim ventil 9 bude vždy zatvorený a cez výmenník tepla 10 Voda bude prúdiť iba zo spätného potrubia bez akejkoľvek výmeny tepla v ňom.
Keď dôjde k výpadku prúdu súčasne so zastavením obehového čerpadla 8 normálne otvorený solenoidový ventil 9 sa automaticky otvorí a chladivo z prívodného potrubia vykurovacej siete bude prúdiť do vykurovacieho systému po ochladení vo výmenníku tepla 10 voda z vratného potrubia vykurovacieho systému. Chladenie je potrebné, aby sa do vykurovacieho systému nedostala voda s vyššou teplotou. 95 OS a tým zabraňujú poškodeniu polymérových potrubí, ktoré strácajú svoju pevnosť vysoká teplota voda v nich.
Pre spoľahlivú ochranu vykurovacieho systému pred zamrznutím by mal byť prietok sieťovej vody približne dvojnásobkom vypočítanej (pre normálne prevádzkové podmienky) hodnoty. Súčasne sa skutočný prietok môže ukázať ako príliš vysoký, pretože regulátor 3 diferenčného tlaku, ktorý pôsobí ako škrtiace zariadenie, bude v núdzovom režime mimo cirkulačného okruhu. Aby sa predišlo zbytočnej spotrebe sieťovej vody, je k dispozícii podložka škrtiacej klapky 11, ktorá je vypočítaná tak, aby prešla dvojnásobným množstvom sieťovej vody, berúc do úvahy dostupné
tlakové rozdiely v prívodnom a spätnom potrubí.
Po obnovení napájania sa normálne otvorený solenoidový ventil zatvorí a vykurovací systém sa vráti do normálneho prevádzkového režimu bez akéhokoľvek zásahu personálu údržby.
Prevádzka vykurovacieho systému v núdzovom režime bude spojená so zvýšením spotreby sieťovej vody a so zvýšením teploty vo vratnom potrubí vykurovacej siete oproti normálnej hodnote. Tieto krátkodobé faktory nepriaznivé pre prevádzku vykurovacej siete však možno považovať len za slabú imunitnú reakciu nového ochranného systému schopného chrániť vykurovacia sieť a vykurovacieho systému z oveľa vážnejších problémov.
Automobilové systémy sú rovnaké ako Ľudské telo, počas zimné mrazy môže byť náladový.
Pozrime sa na problémy, ktoré sa najčastejšie vyskytujú pri vašom aute v dôsledku chladu, a povedzme si, ako ich vyriešiť.
Štartovanie motora
Hlavnou zimnou „bolesťou“ je problém so štartovaním motora v chladnom počasí. Najčastejšie je to spojené s vybitou batériou, ktorú je najjednoduchšie „zapáliť“ z inej batérie. Aby ste tomu zabránili, musíte z času na čas skontrolovať nabitie batérie. Batéria sa totiž v mestskom prostredí nestíha efektívne dobíjať v dôsledku krátkych jázd a dopravných zápch, ktoré sú sprevádzané vysokou spotrebou elektrickej energie (osvetlenie, kúrenie, hudba atď.).
Druhým bodom sú zapaľovacie sviečky, ktoré sú zimné obdobie môžu rýchlo zlyhať v dôsledku tvorby uhlíkových usadenín na nich. Môže to byť spôsobené nielen kvalitou paliva, ale aj skutočnosťou, že niektorí majitelia automobilov často zaťažujú nezohriaty motor vysokými otáčkami: viac paliva sa dodáva do studenej jednotky, ktorá nemá čas úplne spáliť.
Ťažké palivo
Takzvané problémy s palivom sa týkajú najmä áut s dieselovými motormi, ktoré v závislosti od ročného obdobia používajú jeden z troch druhov paliva: v súlade s GOST 305–82 môže byť nafta letná (0 °C a viac), zimná. (od -20 do -50 °C) a arktických (od -50 °C a menej). Problémy teda vznikajú v dôsledku používania nevhodnej motorovej nafty. Zimná motorová nafta sa nelíši od letnej, takže je takmer nemožné určiť, aký druh paliva sa nalieva do nádrže. Na ochranu motora pred nevhodnou naftou je lepšie vyhýbať sa neznámym čerpacím staniciam a v prechodnom období (zima-jar a jeseň-zima) používať špeciálne tlmiace prísady (anti-gély), ktoré znižujú teplotu filtrácie a tuhnutia motorová nafta. Ak v zime predsa len použijete letné palivo a zamrzne vám v nádrži, pomôže vám iba teplá garáž alebo parkovisko. Iné možnosti nie sú.
Zvláštnu pozornosť si zaslúži nuansa, ktorá platí pre benzínové aj naftové motory - voda v plynovej nádrži. Dostáva sa tam kondenzáciou vlhkosti zo vzduchu (najmä pri systematickom dopĺňaní nekompletnej nádrže) alebo spolu s nekvalitným palivom. Voda v zapaľovacom systéme nielen komplikuje štartovanie a chod motora, ale môže ho aj ľahko poškodiť. A vlhkosť môžete odstrániť pomocou špeciálnej prísady, ktorá interaguje s vodou a mieša ju s palivom.
Sledujte sporák
Udržiavanie tepla vo vnútri auta je asi najviac dôležitý bod pri prevádzke auta v zime. Znížená účinnosť vykurovací systém autá sa najčastejšie vyskytujú na autách starších ako 5 rokov: na samotnom chladiči, ako aj na jeho kanáloch sa tvoria rôzne usadeniny, vďaka čomu sa horúca nemrznúca zmes nemôže rýchlo pohybovať cez výmenník tepla a efektívne ho zohrievať. V tomto prípade pomôže úplné prepláchnutie radiátora ohrievača.
Zahmlievanie okien
Mnoho majiteľov áut zažíva v zime silné zahmlievanie okien. Vo väčšine prípadov je to spôsobené špinavým filtrom ventilácie kabíny. Vzduch nevstupuje úplne do kabíny, čo spôsobuje, že vlhkosť stúpa a sklo sa „potí“. Spásou je výmena kabínového filtra a používanie klimatizácie. Ak je toto zapnuté, vzduch vo fúkacom systéme cirkuluje dehydratovaný a keď narazí na zahmlené sklo, absorbuje všetku vlhkosť. Zapnutie klimatizácie v zime zároveň nie je nebezpečné (v silných mrazoch systém nedovolí, aby sa aktivovala), a dokonca užitočné: všetky mechanizmy sú automaticky mazané.
"Hovoriaci" prívesok