Ruské námorníctvo MRK Buyan m Vyshny Volochek. Baltskú flotilu zachránilo Čierne more „Buyan-M“
Najnovšie správy z Baltskej flotily podľa mňa naznačujú minimálne dve veci. Po prvé: Moskva dnes hodnotí pravdepodobnosť veľkej vojny v Európe ako veľmi vysokú a prijíma núdzové obranné opatrenia. Po druhé: všetko je také vážne, že musíme ísť dokonca na úkor našej skupiny, ktorá sa aktívne zúčastňuje bojov v Sýrii.
To je zrejmé, ak si pozorne prečítate text rozhovoru, ktorý veliteľ Baltskej flotily, viceadmirál Alexander Nosatov, poskytol novinám Krasnaya Zvezda. Veliteľ okrem iného povedal, že tento rok bude mať k dispozícii ďalšiu novú malú raketovú loď (SMRK). Čo to môže byť za loď?
Jedinou možnosťou je, že Nosatov znamená Vyshny Volochek MRK (projekt 21631, kód „Buyan-M“). Prečo práve on? Nič iné z tejto triedy bojových jednotiek jednoducho nevychádza z našich tovární na stavbu lodí. V auguste 2013 bol v Zelenodolsku položený Vyshny Volochek, šiesty zo série Buyanov-M. Bola spustená pred rokom, je vo vysokom stupni pripravenosti a jej uvedenie do prevádzky pre námorníctvo je skutočne naplánované na tento rok.
Najpozoruhodnejšie však je, že od samého začiatku bola táto loď určená nie pre Baltskú flotilu, ale pre Čiernomorskú flotilu. Plánovalo sa, že „Vyshny Volochek“ posilní našu námornú skupinu v Sevastopole, ktorá bola v posledných desaťročiach veľmi oslabená. A to 41. samostatná brigáda raketových člnov, z ktorých najnovšie je malé vznášadlo Samum, ktoré bolo postavené pred 25 rokmi, v roku 1992.
Dnes sa brigáda, ktorá zahŕňa len štyri malé rakety rôznych projektov, pravidelne a celou svojou silou zúčastňuje bojovej služby našej stálej operačnej zostavy v Stredozemnom mori. Vrátane pobrežia Sýrie. S týmito malými loďami s takmer plochým dnom a riadenými strelami sme nútení zaplniť medzery na Blízkom východe, ktoré vznikli v dôsledku akútneho nedostatku veľkých útočných lodí pre vzdialené more a oceánske zóny v súčasnom ruskom námorníctve. Ale kvôli veľkému zhoršeniu lodného zloženia zvyškov brigády je to čoraz ťažšie.
Preto sa zdalo celkom prirodzené, že plány Moskvy urýchlene doplniť bojujúcu čiernomorskú formáciu aspoň divíziou Buyanov-M práve postavenou v Zelenodolsku s riadenými strelami Kalibr-NK s dlhým doletom sa zdali celkom prirodzené. V apríli 2015 prvé dve z nich („Serpukhov“ a „Green Dol“) uskutočnili prechod z Kaspického mora do Sevastopolu cez vnútrozemské vodné cesty a stali sa súčasťou 41. brigády. A okamžite ich poslali na vojenskú službu do Stredozemného mora.
Dňa 19. augusta 2016 „Serpukhov“ a „Green Dol“ vykonali veľmi efektívne odpálenie rakiet „Kaliber“ na pozície teroristov v Sýrii. Čoskoro sa však vrátili do Sevastopolu, len aby doplnili zásoby. 4. októbra 2016 sa obe MRK, kedysi určené výhradne na plavbu v plytkom Kaspickom mori a delte Volhy, v sprievode záchranného remorkéra, vydali na riskantnú zaoceánsku plavbu – cez celé Stredozemné more, Biskajský záliv, angl. Lamanšský prieliv, severný Atlantik a Baltský prieliv. Konečným bodom trasy bol Baltiysk, do ktorého museli posádky na príkaz generálneho štábu námorníctva zmeniť Sevastopoľ.
Teraz sa na úkor Čiernomorskej flotily rozhodlo o doplnení 36. brigády raketových lodí Baltskej flotily o divíziu „nosičov kalibru“. A keďže dva Buyanov-M nebudú na plnohodnotnú divíziu stačiť, čoskoro, ako vyplýva zo slov viceadmirála Nosatova, k nim pribudne Vyšný Volochek, ktorého posádka vznikla tiež v Sevastopole.
To znamená, čo sa stane? Zúfalo potrebné lode s modernými vysoko presnými zbraňami sa sťahujú z flotily, ktorá skutočne bojuje v Sýrii, a posielajú sa na miesta, kde ešte nehučia delá. Môže to mať len jedno vysvetlenie – zbrane v Baltskom mori ešte nehučia. Ale aj tam môžu veľmi dobre hrkotať.
Fotografia, ktorá kolovala internetom vo februári tohto roku, môže poslúžiť ako symbol toho, čo sa teraz v týchto končinách deje, lepšie ako akékoľvek slová. Na samotnom rusko-estónskom pohraničí na pozadí starodávnych pevnostných múrov nášho Ivan-Gorodu sú v ňom zajatí statoční americkí mariňáci so zbraňami a v bielych maskovacích plášťoch.
Vidíte: sú už doslova dva kroky od Ruska! Navyše, každý mesiac sa Pandorina skrinka otvára čoraz širšie. Minulú zimu sa už v Poľsku vyložili tanky 3. pancierovej brigády a 4. pešej divízie americkej armády. V oblasti nórskeho mesta Trøndelag sa vyskladňuje americká vojenská technika, ktorá tam bola uskladnená desiatky rokov. Ako sa hovorí - zúčastniť sa cvičení „Strategic Mobility Exercise-17“. Prirodzene, dva kroky od Ruskej federácie. Koncom januára dostala poľská armáda prvé americké rakety JASSM s plochou dráhou letu, schopné zasiahnuť akýkoľvek cieľ v Kaliningradskej oblasti a v prípade potreby dosiahnuť aj Minsk.
A tento zoznam spravodajských znakov bezprostrednej vojny je nekonečný. Je jasné, že to nevyhnutne nezačne. Aby sa ale nespustil, treba adekvátne reagovať. Viceadmirál Nosatov hovoril aspoň o niektorých odvetných krokoch Moskvy v spomínanom rozhovore pre Krasnaja Zvezda. Čo teda robíme ako odpoveď?
Neďaleko Kaliningradu bolo ukončené rozmiestnenie divízií protilodných raketových systémov Bal a Bastion. Táto zbraň pokrýva celé Baltské more až po úžinu. Ale nielen to. Až donedávna sa verilo, že rakety P-800 Onyx komplexu Bastion sú určené výlučne na ničenie nepriateľských lodí a plavidiel. Pre tých, ktorí si to mysleli mimo Ruska, sa zrejme 15. novembra minulého roku dočkalo nepríjemného prekvapenia. V ten deň naše „Bašty“ umiestnené v Sýrii spustili vysoko presný raketový útok na pozemné pozície teroristov v tejto krajine. A dali jasne najavo, že „Bastion“ je univerzálna zbraň. A preto mieria nielen na hladinu mora, ale aj na americké tanky v Poľsku.
Aby sa dostali aj k tým najpomalším duchom, 9. mája prešli odpaľovacie zariadenia raketových systémov Bal a Bastion po prvý raz v histórii Kaliningradom ako súčasť sprievodných posádok. Či sa hukot ich motorov dostal aj do Bruselu a Washingtonu – ukáže až čas.
Stojí za to venovať pozornosť nasledujúcim slovám viceadmirála Nosatova: „Ďalšia raketová formácia Baltskej flotily dokončuje prípravu infraštruktúry pre nové raketové systémy. Nepovedal ktoré. Ale myslím si, že narážka na slávnych Iskanderov, ktorí sú momentálne len na cvičení v Kaliningradskej oblasti, je viac než priehľadná.
A samozrejme, v tomto rade naliehavého vybavenia pre ruské obranné línie bude divízia malých raketových lodí s celkovým počtom 24 kalibrov-NK v Baltiysku vyzerať veľmi organicky. Aj keď možno tri Buyanov-M nebudú v prípade veľkého neporiadku na našej západnej hranici stačiť. Najmä v porovnaní s tisíckami Tomahawkov, ktoré sú v priebehu niekoľkých dní schopné dopraviť americké letectvo a námorníctvo a ich spojencov do Baltského mora.
Čo iné, okrem tejto novovytvorenej divízie malých raketových lodí, môžeme postaviť nepriateľovi v Baltskom mori? Nebudeme brať do úvahy bojové schopnosti námorného letectva a Západného vojenského okruhu, ktorý zahŕňa Baltskú flotilu, budeme hovoriť iba o zložení lode. Obrázok je tu smutný.
Z našich dvoch pobaltských torpédoborcov projektu 956 („Nepokojný“ a „Nastochivyj“) sa v dôsledku chronických problémov s hlavnými elektrárňami ani jeden dlho nemohol dostať na more.
Z dvojice relatívne nových hliadkových lodí projektu 11540 je funkčná len jedna – Yaroslav the Wise. Neustrashimy SKR už dlho hrdzavie na móle bez turbíny s prídavným spaľovaním.
Flotila má len dve ponorky. Obidva sú projektom 877 („Dmitrov“ a „Vyborg“). Ale iba posledný je v prevádzke, „Dmitrov“ je v oprave.
Je potešujúce, že existujú 4 nové korvety projektu 20380 v technickom poradí („Steregushchiy“, „Soobrazitelny“, „Boikiy“ a „Stoikiy“). Ale ich hlavná úderná zbraň - po osem protilodných rakiet Kh-35 komplexu Uran - má maximálny dosah zasiahnutia cieľov iba 130 kilometrov a nedá sa porovnávať s bojovými schopnosťami Caliber-NK. Nie je náhoda, že ďalšia korveta „Gremyashchy“ modernizovaného projektu 22385, ktorý sa stavia na Severnaya Verf, bude vybavená „Kalibrom“ namiesto „Uránu“.
Takáto „olejomaľba“ samozrejme bolí oči. Ale, bohužiaľ, Baltská flotila dnes nemôže očakávať nové posily. Koniec koncov, MRK Vyshny Volochek pre to, úprimne povedané, sa s veľkými ťažkosťami dokončuje v Zelenodolsku. Na vine sú notoricky známe západné sankcie a zdĺhavá história nášho nahrádzania dovozu.
Dovoľte mi pripomenúť, že všetkých päť predchádzajúcich Buyanov-M je vybavených nemeckými dieselovými motormi MTU. Práce na týchto lodiach až do roku 2014 prebiehali tak rytmicky, že po nich pomenoval generálny riaditeľ zelenodolských lodeníc. Gorky Renat Mistakhov hrdo vyhlásil: pracovný čas na každom Buyan-M sa skrátil z 34 mesiacov na 28.
Potom však dodávky z Nemecka zastavili. Pre tento prípad sme nepripravovali nič vlastné. Musel som hľadať náhradné motory MTU v Číne. Odtiaľ boli bez problémov dodávané dieselové motory CHD622V20 do Vyšného Volochoku. V skutočnosti sú to tie isté nemecké, len zastarané a vyrábané v licencii. Ale aj v tom istom čase, namiesto 28 mesiacov, sa od augusta 2013 staval „Vyshny Volochek“ (približne 45 mesiacov). A stále nie je známe, kedy továreň opustí. Okrem toho nie je známe, kedy flotila dostane ďalšie Buyany-M - Orekhovo-Zuevo (stanovené v máji 2014), Ingušsko (august 2014) a Grayvoron (apríl 2015).
Zatiaľ sa teda pri pobreží Sýrie a v Baltskom mori budeme musieť zaobísť bez nich.
Sledujte nás
Malá raketová loď „Vyshny Volochek“ je šiestou sériovou loďou projektu 21631 (kód „Buyan-M“), ktorá sa vyrába v závode JSC Zelenodolsk pomenovanom po ňom. A.M. Gorkého“ na objednávku ruského námorníctva. Vedúca loď je (zavedená do kaspickej flotily 27. júla 2014). Druhý - (zavedený do kaspickej flotily 27. júla 2014). Tretí - (zavedený do kaspickej flotily 19. decembra 2014). Štvrtý - (12. decembra 2015 zavedený do Čiernomorskej flotily). Piaty - (12. decembra 2015 zavedený do Čiernomorskej flotily).
Malé raketové lode projektu 21631 (kód „Buyan-M“) sú viacúčelové lode triedy „rieka-more“.
Projekt 21631 vyvinulo Zelenodolsk Design Bureau pre ruské námorníctvo, prvým hlavným dizajnérom projektu je Ovsienko. Účelom malých raketových lodí tohto projektu je strážiť a chrániť ekonomickú zónu štátu. Celkovo sa plánuje postaviť 8 až 10 lodí tohto projektu na doplnenie zloženia lodí kaspickej flotily a ruskej čiernomorskej flotily. Sú modernizovanou verziou, navrhnutou a postavenou špeciálne pre Kaspickú flotilu, berúc do úvahy malé hĺbky rieky Volgy a Kaspického mora.
Na rozdiel od svojich prototypov majú nové budovy väčší výtlak a sú vybavené modernými typmi delostreleckých, raketových, protisabotážnych, protilietadlových a rádiotechnických zbraní.
Všetky lode tohto projektu sú vybavené najnovšími raketovými zbraňami – univerzálnym raketovým systémom dlhého doletu Kalibr-NK. Hlavným raketovým systémom lode je vertikálne odpaľovacie zariadenie pre osem nadzvukových protilodných striel určených na ničenie hladinových lodí a ponoriek rôznych tried a typov, pozemných stacionárnych a obmedzene mobilných cieľov s vopred známymi súradnicami vo vzdialenosti 200 až 500 kilometrov.
Pri konštrukcii lodí bola použitá takzvaná stealth technológia, ktorá sťažuje ich odhalenie nepriateľom. Architektonický vzhľad lodí spĺňa požiadavky na zníženie radarového podpisu (naklonené rovné plochy nadstavby, prítomnosť hrádzí, skrytých nadstavieb a palúb v lietadlách, dverách a prielezoch).
Hlavné charakteristiky: Výtlak 949 ton. Dĺžka 74,1 metra, šírka 11,0 metra, výška 6,57 metra, ponor 2,6 metra. Rýchlosť 25 uzlov. Dojazd do 1500 míľ. Autonómia 10 dní. Posádka od 29 do 36 osôb.
Pohon: Pohon vodným lúčom.
zbrane:
Delostrelectvo: 1x1 100mm AU A-190 “Universal”, 2x1 lafeta pre guľomet 14,5 mm, 3x1 lafeta pre guľomet 7,62 mm.
Protilietadlové delostrelectvo: 2x6 30 mm ZAK Duet (AK 630-M2).
Raketová výzbroj: 1x8 Kaliber alebo 1x8 Oniks, 2x4 odpaľovacie zariadenia 3M47 Gibka s raketami Igla alebo Igla-M.
Malá raketová loď „Vyshny Volochek“ (číslo budovy 636) 29. augusta 2013. Loď je pomenovaná po meste Vyshny Volochek, meste v regióne Tver v Rusku. Podľa správy z 10. apríla 2015 prebieha výstavba. V roku 2016 by mala byť prevedená na zákazníka a zavedená do Čiernomorskej flotily. 5. augusta 2017 sa loď presunula pod remorkérmi po vnútrozemských vodných cestách do Čierneho mora a dorazila na námornú základňu Novorossijsk, aby vykonala námorné a štátne testy. Podľa správy z 19. augusta začala posádka lode vykonávať továrenské a námorné skúšky. Dňa 19. septembra v rámci továrenských námorných skúšok plniť úlohy na bojových cvičiskách Čiernomorskej flotily. Podľa správy z 10. novembra sa na námornej základni Novorossijsk uskutočnili štátne skúšky lode. Podľa správy zo 6. apríla 2018 sa na námornej základni Novorossijsk uskutočnili štátne skúšky lode. Počas námorných skúšok štátna akceptačná komisia, posádka lode a zástupcovia staviteľa lodí testujú spoľahlivosť a funkčnosť elektrární, navigačných zariadení a iných lodných systémov a mechanizmov v reálnych podmienkach námornej plavby. Kontroluje sa aj spôsobilosť lode na plavbu, jej ovládateľnosť, stabilita, pohon a zotrvačnosť v rôznych prevádzkových podmienkach. Podľa správy z 8. mája je v záverečnej fáze štátnych testov v Novorossijsku a tento mesiac sa stane súčasťou ruského námorníctva. 25. mája v Sevastopole. 1. júna sa v Sevastopole konalo slávnostné vztýčenie zástavy svätého Ondreja. Loď má číslo trupu 609.
Podľa správy zo 4. júna 2018 posádka lode pred odchodom na more vykonala úlohu špeciálneho kurzu (K-1), ktorá je počiatočnou fázou v systéme bojového výcviku lode na riešenie úloh podľa plánu. Podľa správy z 19. júna do základného mesta Sevastopol po dokončení plánovaných bojových výcvikových misií v morských oblastiach Čierneho mora. Podľa správy z 29. júna sa uskutočnilo cvičenie protivzdušnej obrany s posádkou lode na morských pohoriach Čierneho mora. Podľa správy zo 16. augusta plánovaný prechod zo Sevastopolu do Stredozemného mora. Podľa správy zo 6. novembra plnil úlohy ako súčasť stálej skupiny ruského námorníctva v Stredozemnom mori a nastavil kurz na svoju stálu základňu - hrdinské mesto Sevastopoľ.
Podľa správy z 31. marca 2019 v rámci vyčlenenia lodí Čiernomorskej flotily do bodu trvalého rozmiestnenia po vykonaní protilietadlových a delostreleckých paľieb na námorných bojových cvičiskách.
Malá raketová loď / korveta triedy rieka-more. Navrhnuté na vyzbrojenie Kaspickej flotily a prípadne Čiernomorskej flotily. Vývoj projektu vykonal Zelenodolsk Design Bureau, hlavný dizajnér Kushnir Ya.E., vedecká a technická podpora - 1 Centrálny výskumný ústav Ministerstva obrany Ruska. Rozhodnutie postaviť sériu lodí tohto projektu bolo prijaté v auguste 2002 ako súčasť programu stavby lodí pre kaspickú flotilu. 17. mája 2010 vyhrali zelenodolské lodenice tender na stavbu série malých korviet a 26. mája 2010 podpísalo ruské ministerstvo obrany a závod M. Gorkého zmluvu na výstavbu série 5. korvety. V lete 2010 sa objavili informácie o vyzbrojení Čiernomorskej flotily loďami série. Vedúca loď série - "Grad Sviyazhsk" - bola položená 27. augusta 2010 v lodenici A.M. Gorky (Zelenodolsk). Druhá loď série Uglich tam bola položená 25. júla 2011. Celkovo sa plánuje postaviť 5 lodí pre Kaspickú flotilu (údaje zo začiatku roka 2010 alebo skôr).
V decembri 2011 bolo v médiách oznámené, že pre ruské námorníctvo by sa mohlo postaviť celkovo 8-10 lodí projektu. Dňa 28. januára 2013 bola podpísaná zmluva medzi ruským ministerstvom obrany a lodenicami Zelenodolsk na tri MRK pr.21631 (s opciou na ďalšie dve lode) na dodávku Čiernomorskej flotile ruského námorníctva. Vedúca loď série pre Čiernomorskú flotilu („Vyshny Volochek“) bola položená 29. augusta 2013 ().
Vedúca loď projektu 21631 "Grad Sviyazhsk" bola spustená na vodu 9. marca 2013. Spustenie druhej lode - "Uglich" - je plánované na koniec marca 2013. Obe lode po ukončení kotviacich testov na konci r. v lete sa presunie na hlavnú základňu kaspickej flotily - do Astrachanu, kde sa začne etapa továrenskej prevádzky a následne štátneho testovania. Prijatie oboch lodí ruského námorníctva je plánované do konca roka 2013 (). 17.06.2013 Od Zelenodolska ku Kaspickému moru začala svoju cestu vedúci MRK projektu Grad Svijažsk. Do konca roku 2013 loď prešla všetkými štádiami námorných skúšok a štátnych skúšok v Kaspickom mori a stane sa súčasťou asociácie lodí ().
V druhej desiatke decembrových dní 2013 vedúca loď projektu „Grad Sviyazhsk“ a prvý sériový „Uglich“ úspešne ukončili všetky etapy štátnych skúšok so štyrmi raketovými odpáleniami a v roku 2014 budú oficiálne prijaté do Kaspickej flotily ruského námorníctva.
Motory - pravdepodobne 2- alebo 3-hriadeľová dieselová elektráreň z produkcie Zvezda PA (St. Petersburg).
Pohonné jednotky- 2 alebo viac zariadení s vodným lúčom vyrobených spoločnosťou JSC Almaz. Inštaláciu systémov vodných lúčov vykonali špecialisti zo strediska Zvezdochka (Grad Sviyazhsk, práce boli ukončené do decembra 2012).
Dizajn Loď je navrhnutá tak, aby znížila radarový podpis.
Výkonnostné charakteristiky lode:
Posádka - 32 osôb (podľa iných údajov 36 osôb)
Dĺžka - 74,1 m
Šírka - 11 m
Výška medzi loďami - 6,57 m
Ponor - 2,6 m
Výtlak - 949 t
Maximálna rýchlosť - 25 uzlov
Dojazd - 2500 míľ (pri rýchlosti 12 uzlov)
Autonómia - najmenej 10 dní
Výzbroj:
- vertikálne odpaľovacie zariadenie 3R14UKSK vyrobené koncernom MIS Agat komplexu Kalibr-NK alebo komplex " " pre 8 rakiet, umiestnený v nadstavbe; Zvláštnosťou lode je, že je vybavená univerzálnym odpaľovacím zariadením pre raketové systémy pri absencii prostriedkov na detekciu cieľov pre takéto raketové systémy na lodi (napríklad pre komplex Kaliber pri použití rakiet proti pozemným cieľom). Jednou z možností využitia lode je teda plávajúca štartovacia plošina pre CRBD, ktorej umiestnenie v pozemnej verzii medzinárodné zmluvy zakazujú.
Vertikálne odpaľovacie zariadenie 3R14UKSK na malom odpaľovači rakiet Grad Sviyazhsk, pr.21361. Fotografia vznikla pravdepodobne v Astrachane v lete 2013. Publikácia 8. 1. 2013 (http://forums.airbase.ru).
Nabíjanie TPK raketou alebo maketou TPK do odpaľovacieho zariadenia UKSK v Grad Sviyazhsk MRK pr.21631 v lodenici Zelenodolsk, 13. marca 2013 (http://forums.airbase.ru).
Nabíjanie TPK, pravdepodobne z odpaľovacieho zariadenia rakiet Kaliber, do odpaľovacieho zariadenia 3R14UKSK na odpaľovači rakiet Grad Svijazhsk, pr.21361. Fotografia vznikla pravdepodobne v Astrachane v lete 2013. Publikácia 8. 1. 2013 (http://forums.airbase.ru).
Štart rakety komplexu Kalibr-NK z odpaľovacieho zariadenia rakiet Grad Svijažsk, pr.21361, 2013-2014. (http://www.oborona.ru/).
- 1 x 100 mm delostrelecká lafeta so systémom riadenia paľby Laska, umiestnená na prove lode;
1 x 30 mm dvojhlavňová šesťhlavňová inštalácia "Duet", umiestnená na zadnej časti nadstavby;
2 x 14,5 mm MTPU lafety pre námorný guľomet s guľometmi KPV;
14,5 mm guľomet KPV v inštalácii MTPU na Grad Sviyazhsk MRK pr.21361. Fotografia vznikla pravdepodobne v Astrachane v lete 2013. Publikácia 8. 1. 2013 (http://forums.airbase.ru).
- 2 x 3M47 „Gibka“ raketový systém protivzdušnej obrany so 4-8 x „Igla“ alebo „Igla-1M“ systém protiraketovej obrany, inštalovaný na korme a na prove nadstavby, diaľkové ovládanie.
3 x 7,62 mm guľomety;
1 x odpaľovač ručných granátov proti sabotáži.
míny (2 body padania);
Vybavenie:
MRK pr.21631 | |
BIUS | |
Systém výmeny informácií (IIS) | |
Komplex označovania vzdialených cieľov | |
Všeobecný detekčný radar | 1 x Všeobecný detekčný radar MP-352 "Positive" / CROSS DOME v rádiotransparentnom kryte; |
Radarový a protipožiarny systém | 1 x radar MR-123 "Vympel" / BASS TILT systém riadenia paľby delostrelectva 5P-10-03 "Laska" |
Opticko-elektronické sledovacie zariadenia | 1 x opticko-elektronické sledovacie zariadenie |
Navigačné radary | 1 x navigačný radar MR-231 "Pal" |
Štátny identifikačný radar | |
Elektronický boj a elektronický boj | 2 x PU rušiace komplexy komplex REP TK-25 |
Navigačný komplex | |
Echosonery | |
Zariadenia na podporu vzdušného krídla | |
PLYN | 1 x sonar na detekciu podvodných sabotérov (dodávaná inštalácia) |
Rádiová komunikácia | Komplex "Tsentravr-NM" (priemer antény - 1,2 m, rýchlosť prenosu informácií - od 4,8 do 512 kbit/s, výrobca - SPC "Vigstar") |
Ostatné vybavenie |
Stav: Rusko
- 26. mája 2010 - bola podpísaná zmluva s lodenicami Zelenodolsk na výstavbu série 5 lodí, projekt 21631.
2010 27. august - v Zelenodolských lodeniciach bola položená vedúca loď projektu, Grad Svijažsk.
http://fleetphoto.ru cez http://bmpd.livejournal.com).
Odťahovanie MRK "Grad Sviyazhsk" pr 21631 vnútrozemskými vodnými cestami zo Zelenodolska do Astrachanu, 19.06.2013 (cez http://bmpd.livejournal.com).
Odťahovanie MRK "Grad Sviyazhsk" pr 21631 vnútrozemskými vodnými cestami zo Zelenodolska do Astrachanu, 19.06.2013 (foto - Dvizzzok, http://fleetphoto.ru cez http://bmpd.livejournal.com).
- 10. júl 2013 - v Kaspickom mori začali továrenské námorné skúšky MRK "Grad Sviyazhsk" pr.21631. Plánuje sa vykonať streľbu z inštalácie A-190 - plánuje sa vykonať „základovú streľbu“, keď sa streľba vykonáva z hlavne pištole pri jej maximálnych uhloch rotácie a elevácie, a potom všetky charakteristiky takejto streľby a posudzuje sa stabilita zbrane. Okrem kontroly hlavného kalibru sa vykonáva aj streľba zo všetkých ostatných typov lodných zbraní. Počas testov sa bude kontrolovať aj výkon lode, činnosť hlavnej elektrárne, lodných systémov a zariadení. Vybavenie palubných riadiacich systémov lode a lodných zbraní bude nakonfigurované a koordinované. Počas skúšok pracovníci továrne zaškolia posádku lode na obsluhu, údržbu a praktické používanie lodných zbraní, lodných systémov, zariadení a mechanizmov ().
2013 22. augusta - Ministerstvo obrany oznámilo, že Uglich MRK pr.21631 začal prechod zo závodu Zelenodolsk pomenovaného po A.M. Gorkého“ kaspickej flotile.
- 9. decembra 2013 - Ministerstvo obrany oznámilo, že odpaľovacie zariadenia rakiet Grad Svijazhsk a Uglich Project 21631 úspešne odpálili rakety raketovým systémom Kaliber-NK pri štátnych skúškach. Grad Sviyazhsk MRK dokončil všetky stupne štátnych testov a Uglich MRK vstúpi do záverečnej fázy štátnych testov v druhej desiatke decembrových dní. Počas štátnych skúšok posádky lodí úspešne vykonali štyri odpálenia rakiet vysoko presným univerzálnym raketovým systémom „Caliber-NK“, dve odpálenia boli vykonané na morský cieľ a dve na pobrežný cieľ. Všetky rakety presne zasiahli cieľové pozície.
Register MRK pr.21631:
№pp | Meno | projektu | hlavu № | továreň | stanovené | spustený | uvedené do prevádzky | zakladanie | poznámka |
01 | "Grad Sviyazhsk" | 21631 | 631 | 27.08.2010 | Plán na rok 2012 (jeseň 2011) 03/09/2013 (zostup) | Kaspická flotila, Astrachán | vedúca loď projektu | ||
0? | №2 | 21631 | 801 | Lodenica "Almaz", Petrohrad | plán - koniec roka 2010 | - | - | Čiernomorská flotila | Osud lode nie je jasný, s najväčšou pravdepodobnosťou nebude položená v lodenici Almaz (2012) |
02 | "Uglich" | 21631 | 632 | 22.07.2011 | plán - koniec marca 2013 (19.03.2013) 4.10.2013 (zostup) | plán - do konca roka 2013 (marec 2013) 2013 () | Kaspická flotila | prvá výrobná loď projektu |
|
03 | "Veľký Ustyug" | 21631 | 633 | Zelenodolské lodenice pomenované po A.M. Gorkij (Zelenodolsk) | 27.08.2011 | jar 2014 | plán - 2014 (26.02.2014) 18. novembra 2014 | Kaspická flotila | možná zmena oblasti umiestnenia |
04 | "Green Dol" | 21631 | 634 | Zelenodolské lodenice pomenované po A.M. Gorkij (Zelenodolsk) | 29.08.2012 | 2015 | 12.12.2015 | Čiernomorská flotila | MRK bola postavená na vyzbrojenie kaspickej flotily, ale základná oblasť sa v roku 2015 zmenila. |
05 | "Serpukhov" | 21631 | 635 | Zelenodolské lodenice pomenované po A.M. Gorkij (Zelenodolsk) | plán - koniec roka 2012 - začiatok roka 2013 (december 2012) 25.01.2013 | 2015 | plán - 2015 (26.02.2014) 12.12.2015 | Čiernomorská flotila | MRK bola postavená na vyzbrojenie kaspickej flotily, ale základná oblasť sa v roku 2015 zmenila. |
06 | "Vyshny Volochek" | 21631 | 636 | Zelenodolské lodenice pomenované po A.M. Gorkij (Zelenodolsk) | 29.08.2013 | - | Čiernomorská flotila | č.1 na základe zmluvy zo dňa 28.1.2013 |
|
07 | "Orekhovo-Zuevo" | 21631 | 637 | Zelenodolské lodenice pomenované po A.M. Gorkij (Zelenodolsk) | plán - 2013-2014 29. mája 2014 | - | plán - do roku 2019 (26.02.2014) | Čiernomorská flotila | č.2 na základe zmluvy zo dňa 28.1.2013 |
08 | "Ingušsko" | 21631 | Zelenodolské lodenice pomenované po A.M. Gorkij (Zelenodolsk) | plán - 2014 29.08.2014 | plán - do roku 2019 (26.02.2014) | Čiernomorská flotila? | č.3 na základe zmluvy zo dňa 28.1.2013 | ||
09 | "Gayvoron" | 21631 | Zelenodolské lodenice pomenované po A.M. Gorkij (Zelenodolsk) | plán - 2014 10. apríla 2015 | plán - do roku 2019 (26.02.2014) | Čiernomorská flotila? | |||
10 | - | 21631 | Zelenodolské lodenice pomenované po A.M. Gorkij (Zelenodolsk) | plán - 2015 | plán - do roku 2019 (26.02.2014) | Čiernomorská flotila? | opcia na základe zmluvy zo dňa 28.01.2013 |
Čísla dosiek MRK pr.21631:
Zdroje:
Wikipedia je slobodná encyklopédia. webové stránky
Námorníctvo nedostane malú raketovú loď Projekt 21631 Vyšnyj Volochek (SMRK) v roku 2017, informoval korešpondentovi informovaný zdroj z obranno-priemyselného komplexu. Mil.Press FlotProm.
Meškanie je podľa neho spôsobené potrebou vykonať všetky potrebné testy lode a potvrdiť pripravenosť jej systémov. Zároveň, dodal zdroj, oneskorenie odovzdania lode zákazníkovi nesúvisí s výrobcom ani testovaním RTO zbraní. Navrhol, aby sa presun Vyšného Volochoku do flotily uskutočnil na konci prvého štvrťroka 2018.
Zdroj v závode Zelenodolsk pomenovaný po. Gorkij potvrdil túto informáciu korešpondentovi Mil.Press FlotProm.
Oddelenie informačnej podpory Čiernomorskej flotily pre publikáciu uviedlo, že štátne testy brzdí zlé počasie, najmä búrky.O ťažkých poveternostných podmienkach, ktoré zasahujú do testovania lodí, Mil.Press FlotProm 13. decembra.
V máji 2017 pomenoval generálny riaditeľ závodu Zelenodolsk po. Gorkij Renat Mistakhov, že Vyshny Volochek bude odovzdaný flotile v októbri.
Pomôžte Mil.Press FlotProm
V auguste loď na vnútrozemských vodných cestách. Továrenské námorné skúšky. Po ich úspešnom dokončení podstúpi „Vyshny Volochek“ štátne testovanie.Projekt MRK 21631, kód "Buyan-M", vyvinutý dizajnérskou kanceláriou Zelenodolsk. Ide o viacúčelové riečno-námorné lode vybavené modernými typmi delostreleckých, raketových, protisabotážnych, protilietadlových a rádiotechnických zbraní vrátane 8 rakiet Kaliber. Výtlak - 949 ton s dĺžkou 75 m a šírkou 11 m Maximálna rýchlosť - 25 uzlov. Dojazd – 2500 míľ, autonómia – 10 dní. Posádka – 52 ľudí.
Alexander FEDOROV
Tieto malé lode s výtlakom 949 ton a dĺžkou 74,1 m sú dnes známe po celom svete. Prvé tri lode série - "Grad Sviyazhsk", "Uglich" a "Veliky Ustyug" z kaspickej flotily - sa preslávili neočakávanými útokmi vysoko presnými riadenými strelami dlhého doletu 3M-14 "Caliber-NK". "komplex vyvinutý OKB "Novator" na teroristické ciele v Sýrii v októbri a novembri 2015. Dvaja MRK „Zeleny Dol“ a „Serpukhov“ z Čiernomorskej flotily tiež úspešne zaútočili na základne gangov v auguste 2016 z východnej časti Stredozemného mora. Na jeseň toho istého roku „Green Dol“ a „Serpukhov“ „naložili vedenie NATO do uší“ bezprecedentným prechodom od Čierneho mora k Baltskému. Je to pochopiteľné: Rusko teda vzalo štáty Severoatlantickej aliancie, ako sa hovorilo počas éry plachetníc, „v dvoch požiaroch“, keďže naša krajina získala možnosť dosiahnuť akýkoľvek bod v západnej Európe s dlhým doletom“ kalibrov“ vrátane jadrových zbraní v strednej a východnej Európe. A nie je náhoda, že neoficiálny názov „strategické raketové člny“ bol pridelený „Buyans“.
RTO sú určené nielen na útoky na pozemné ciele. „Kalibre“ modifikácií 3M-54K a 3M-54T, umiestnené na projekte 21631 MRK, sú navrhnuté tak, aby zasiahli povrchové ciele na vzdialenosť až 300 km. Ich silné hlavice sú schopné potopiť alebo znefunkčniť akúkoľvek nepriateľskú loď.
Okrem toho Buyan-M strieľa z univerzálneho automatického 100 mm delostreleckého držiaka A-190 na námorné, vzdušné a pobrežné ciele. Obranný potenciál MRK dopĺňa najefektívnejšia „kosačka“ na svete, ako námorníci bežne nazývajú automatické kanóny s otočnými hlavňami – 12-hlavňový 30-mm guľomet AK-630M-2 „Duet“ s rýchlosťou paľbu 10 000 rán za minútu, ako aj dva protilietadlové odpaľovacie zariadenia 3M47 „Gibka“ s raketami „Igla“ alebo „Igla-M“. Ako protisabotážne zbrane sa používajú dva 14,5 mm a tri 7,62 mm guľomety.
Raketová loď projektu 183E. |
Dodávka MRK Vyshny Volochek do flotily sa mala uskutočniť minulý rok. Nemecká spoločnosť MTU však v súvislosti so sankciami vyhlásenými západnými krajinami odmietla dodávať dieselové motory objednané pre lode tohto typu. Ale sväté miesto nie je nikdy prázdne. Obyvatelia Zelenodolska našli náhradu inštaláciou motorov CHD622V20 vyrobených v Číne.
Teraz na zásobách závodu Zelenodolsk pomenovaného po A.M. Gorkij, montujú sa štyri MRK projektu 21631. S ruským ministerstvom obrany boli podpísané zmluvy na výstavbu ďalších dvoch takýchto lodí. Ak testy Vyšného Volochoku pôjdu podľa plánu, tento rok sa malá raketová loď pripojí k Čiernomorskej flotile. Toto podujatie bude akýmsi darčekom k dvom okrúhlym výročiam námorníctva, domácej raketovej techniky a stavby lodí, ktoré sa oslavujú v októbri: 60. výročie prvého štartu protilodnej rakety P-15 a 50. výročie prvej úspešné použitie protilodných rakiet proti skutočnému cieľu.
28. októbra 1957 na cvičisku v regióne Feodosia odpálili protilodnú riadenú strelu P-15 z výkyvnej plošiny simulujúcej čln na mori. Vyvinul ho tím konštruktérov z OKB-155-1 (teraz MKB Raduga) pod vedením Alexandra Bereznyaka (1912-1974). Protilodná strela trochu pripomínala prvú domácu prúdovú stíhačku, respektíve raketové lietadlo BI-1, ktoré vzlietlo 15. mája 1942. A to nie je prekvapujúce. Tvorcami stroja, ktorý bol v tom čase neobvyklý, boli Alexander Bereznyak a Alexey Isaev (1908-1971). Odtiaľ pochádza označenie raketového lietadla - BI-1, to znamená „najskôr Bereznyak-Isaev“. Významný podiel na vývoji P-15 mala OKB č.2, ktorej šéfom bol Alexej Isajev. Táto organizácia vyrobila kvapalný prúdový motor C2.722 pre riadenú strelu.
Protilodná strela P-15 s dĺžkou 6,425 m, rozpätím krídel 2,4 m a štartovacou hmotnosťou 2125 kg mohla zasiahnuť povrchové ciele na vzdialenosť až 40 km. Raketa letela smerom k cieľu rýchlosťou 320 m/s a niesla vysoko výbušnú kumulatívnu hlavicu s hmotnosťou 480 kg. Inými slovami, každá povrchová loď by bola odsúdená na zánik alebo by bola vážne poškodená, ak by bola zasiahnutá. Pravdepodobnosť zasiahnutia cieľa pre tú éru bola vysoká, bola 0,7. Nie náhodou dostalo NATO označenie Styx – v gréckej mytológii sa tak nazývala rieka, cez ktorú sa prevážali duše mŕtvych do podsvetia.
Na detekciu a označenie cieľa bol použitý radar Rangout (vyvinutý NII-49, teraz Granit-Electron Concern). Predštartovú kontrolu zabezpečovalo zariadenie MK-131A (vyvinuté KB-1, teraz koncernom Almaz-Antey VKO). Riadenie paľby bolo vykonávané riadiacim systémom Klen (vyvinutý spoločnosťou MNII-1, teraz spoločnosťou Morinformsystem-Agat Concern).
Sériový raketový čln Project 183R s odpaľovacími zariadeniami hangárového typu. |
Torpédové člny projektu 183 vyvinuté SKB-5, potom TsKB-5 (teraz TsMKB Almaz) boli vybrané ako nosiče nových výkonných námorných zbraní. Presnejšie povedané, hovorilo sa o vytvorení zásadne novej modifikácie lode, schopnej niesť a odpaľovať protilodné rakety P-15. Túto prácu viedol vedúci kancelárie Evgeny Yukhnin (1912-1999). Nový projekt získal index „183E“, teda „experimentálny“. Bol navrhnutý a otestovaný odpaľovací systém typu otvoreného hangáru. Išlo o šikmé vedenie, na ktorom bola umiestnená raketa, ktorá bola v zloženej polohe prekrytá ľahkou prelamovanou kovovou konštrukciou a prikrytá plachtou. Výpočty a testy v teréne tiež ukázali, že na drevenú loď je potrebné nainštalovať oceľovú kormidlovňu.
6. augusta 1957 z kotvísk Leningradskej lodenice č. 5, alebo ako sa tomu hovorilo, Primorského závodu (dnes Lodiarska spoločnosť Almaz) vyrazili vo vleku po vnútrozemských vodných cestách do Čierneho mora dva nezvyčajné člny. Ich nadstavby a zadné časti boli pokryté preglejkovými panelmi. Takto pred zvedavými očami ukryli novú prísne tajnú zbraň. Je zrejmé, že aj kvôli sprisahaniu bol čln ťahaný starým remorkérom „Keta“ s parným strojom poháňaným drevom.
V októbri TKA-14 a TKA-15 (v tom čase boli prvé raketové člny klasifikované aj ako torpédové člny, v neposlednom rade z dôvodu zachovania tajomstva) dorazili do Feodosie na dodávaciu základňu Lodenice č. sa nachádzala na území terajšej lodenice More. Testy boli naplánované na december s použitím prototypu protilodnej strely so štandardným posilňovačom na tuhé palivo SPRD-30 s ťahom asi 40 ton. Dôležité bolo zistiť, ako sa bude správať drevený čln pod ohnivým prúdom a aký vplyv bude mať činnosť štartovacieho motora na ľudí, ktorí sa pri štarte rakety mali vzdialiť jeden a pol metra od prúdový motor ho zrýchľuje. Samozrejme, prítomnosť posádky na lodiach počas týchto testov bola prísne zakázaná. Na miesto bežného záprahu nastúpili ovce.
Ale 20. decembra 1957, keď loď TKA-14 dorazila na testovacie miesto, sa počasie pokazilo. Testy chceli odložiť. Evgeny Yukhnin však trval na ich pokračovaní. Spolu s piatimi ďalšími dobrovoľníkmi zostal na lodi. Boli to oni, ktorí uskutočnili prvý štart P-15 zo skutočnej morskej platformy. Všetko prebehlo bez vážnejšej ujmy.
Testy pokračovali až do konca roku 1959 a v roku 1960 bol uvedený do prevádzky protilodný raketový systém P-15. Ale ešte pred dokončením testovania sa začala sériová výroba raketových člnov Project 183R v lodeniciach Primorsky a Vladivostok. Celkovo bolo vyrobených alebo prestavaných z torpédových člnov 112 raketových člnov, z ktorých 48 bolo vyvezených. Asi 40 ďalších člnov typu 24 bolo vyrobených na základe licencie v Číne, ale s oceľovými trupmi a čínskymi analógmi rakiet P-15 - HY-1. Podľa sovietskej dokumentácie a s použitím sovietskych komponentov bolo v severokórejských lodeniciach zmontovaných šesť člnov triedy Sohung. Začiatkom osemdesiatych rokov minulého storočia, na obrázku a podobe projektu 183P, bolo v Egypte postavených šesť člnov typu October, vyzbrojených dvoma protilodnými raketami Otomat talianskej výroby. Sériové člny Projektu 183R sa od prototypov Projektu 183E líšili najmä prítomnosťou odpaľovacích zariadení hangárového typu, ktoré zabraňovali postriekaniu rakiet morskou vodou.
Raketový čln Project 205 s hangárovými odpaľovacími zariadeniami. |
Tieto člny, na západe označené ako Komar, s celkovým výtlakom 81 ton, dĺžkou 25,5 m, šírkou 6,2 m a ponorom niečo vyše 2 m, vyvinuli maximálnu rýchlosť 38 uzlov. Ich cestovný dosah bol 885 míľ pri 12 uzloch a ich autonómia bola päť dní. Posádku tvorili traja dôstojníci a 15 branných námorníkov. Člny niesli dve rakety P-15. Sebaobrannú výzbroj predstavovala dvojica 25 mm automatickej delostreleckej lafety 2M-3M. Tak sme dostali malé lode so silnými zbraňami.
A čoskoro prinútili celý svet hovoriť o sebe. Uštipnutie komárom sa stalo osudným. 21. októbra 1967 izraelský torpédoborec Eilat s celkovým výtlakom 1 710 ton, hliadkujúci pri pobreží Sinajského polostrova, narušil hranicu egyptských výsostných vôd. Prezident tejto arabskej republiky Gamal Abdel Nasser nariadil útok na nepriateľskú loď. Dva člny Projektu 183R umiestnené v prístavisku Port Said pod velením kapitána 1. hodnosti Lutfiho Jadallaha a kapitána 3. hodnosti Ahmeda Shakera Abd el-Waheda za pomoci sovietskych vojenských poradcov odpálili štyri rakety P-15 zo vzdialenosti 16 kilometrov. Styx roztrhol trup torpédoborca na dve časti a potopil sa. Zároveň bolo zabitých 47 izraelských námorníkov a 91 zranených. Odvtedy sa 21. október v Egypte oslavuje ako Národný deň námorníctva.
Projekt 205U raketový čln s kontajnerovými odpaľovacími zariadeniami. |
Prvé použitie protilodných rakiet spôsobilo šok medzi zahraničnými námornými odborníkmi. Popredné námorné mocnosti začali narýchlo vyvíjať prostriedky na boj proti protilodným raketám a slabšie krajiny začali narýchlo získavať raketové člny.
Medzitým vývoj nového typu námornej zbrane v ZSSR úspešne pokračoval. Vo všeobecnosti možno koniec 50. a 60. rokov minulého storočia nazvať obdobím rozkvetu raketových zbraní u nás. Stačí povedať, že už v tých časoch ten istý OKB-155-1 vyvíjal hypersonickú protilodnú strelu Kh-45 Molniya.
Ale zatiaľ čo dosiahnutie hyperzvuku bolo ešte ďaleko, konštruktéri P-15 vylepšovali. Objavila sa modifikácia P-15U so sklopným krídlom, ktoré umožnilo umiestniť raketu nie do objemného hangárového odpaľovača, ale do pomerne kompaktného kontajnera.
Stavitelia lodí nezaostávali za tvorcami raketovej techniky. V roku 1956 SKB-5 začala s vývojom novej raketovej lode Projekt 205 „Moskit“ (Osa - podľa západnej klasifikácie). S celkovým výtlakom 216 ton a rýchlosťou 40 uzlov už mohol niesť štyri rakety P-15. Ďalším vývojom tohto projektu bol projekt 205U RCA s protilodnými raketami P-15U. Celkovo bolo pre námorníctvo ZSSR a zahraničných zákazníkov vyrobených viac ako 600 člnov tohto typu a ich modifikácií. V Číne sa vo veľkých sériách vyrábali RKA typu 021, ktoré sú obdobou sovietskych 205.
„Komáre“ - „Osy“ sa tiež rýchlo rozlíšili. V októbri 1970 egyptské raketové člny tohto typu potopili izraelskú loď signálneho spravodajstva s výtlakom 10 000 ton. Ale činy indických námorníkov počas konfliktu s Pakistanom v roku 1971 boli obzvlášť pôsobivé. V noci zo 4. na 5. decembra zaútočili tri indické „osy“ na hlavnú námornú základňu nepriateľa, Karáčí. Potopili torpédoborec Khaibar, mínolovku Muhafiz a libérijskú transportnú loď Venus Challenger, ktorá prevážala americkú muníciu zo Saigonu do Pakistanu. Torpédoborec Shah Jahan bol raketou vážne poškodený. Bol úplne vyhorený a nebolo možné ho obnoviť. Ďalšia raketa podpálila prístavné zariadenia. Tu je potrebné poznamenať, že indickí námorníci prvýkrát ukázali, že protilodné rakety môžu úspešne útočiť nielen na morské ciele, ale aj na pobrežné ciele, hoci to nebolo stanovené v pokynoch a príručkách. To znamená, že kreatívne rozvíjali schopnosti P-15. Určitú rolu však v tejto epizóde zohrala náhoda. Radaroví operátori indických lodí si pomýlili označenie prístavných žeriavov prístavu Karáčí so stožiarmi pakistanského krížnika Babur.
O štyri dni neskôr začali Indiáni druhý bojový let. Počas operácie Python iba jeden indický RKA Vinash počas nočného útoku podpálil ropnú rafinériu a sklady ropy v Karáči (12 z 34 skladov úplne zhorelo), potopil panamský tanker Gulf Star s výtlakom 20 000 ton a Britská doprava Harmattan. Pakistanský tanker Dacca s výtlakom 5532 ton sa nepotopil, ale úplne vyhorel a už ho nebolo možné obnoviť. Poškodené boli aj ďalšie lode a plavidlá, pokryté horiacimi troskami. Pakistanskú posádku zachvátila panika. Paľba z pakistanských zbraní, ktoré sa snažili odraziť útok neviditeľného nepriateľa, nešťastnou náhodou podpálila grécky transportér Zoe, ktorý viezol náklad do Karáčí. Pakistanský hliadkový čln, ktorý strieľal neznámym smerom, prestrelil bok britskej obchodnej lode Eucadia. Celkové straty z raketového útoku Vinash podľa niektorých odhadov dosiahli 3 miliardy dolárov.
Odvážne útoky indických „ôs“ urobili na pakistanských námorníkov silný dojem. Ponáhľali sa kúpiť raketové člny typu 024 a 021 z Číny, ale nemali možnosť zúčastniť sa nepriateľských akcií.
Ďalším vývojom protilodného raketového systému P-15/P-15U bola strela P-15M Termit, ktorá bola uvedená do prevádzky v roku 1972. Jeho strelecký dosah sa zvýšil na 80 km, to znamená zdvojnásobil. Hmotnosť hlavice protilodnej rakety sa zvýšila na 513 kg. Môže niesť aj jadrovú zbraň s výťažnosťou 15 kt (rovnakú silu mala americká atómová bomba Little Boy, ktorú zhodili Američania na Hirošimu 6. augusta 1945). Termit má inerciálny riadiaci systém počas cestovnej fázy letu a dve verzie aktívnej navádzacej hlavy: aktívny radar a infračervený Snegir-M. Hľadač je zapnutý v záverečnej fáze letu - pri približovaní sa k cieľu. Pred štartom je do rakety zavedený program cestovného letu vo výškach 25, 50 a 250 m Pri priblížení k cieľu môže Termit klesnúť do výšky 2,5 m nad morom.
Rakety P-15M boli vybavené raketovými člnmi projektov 205MR a 1241-1 (1241T) Molniya vyvinutými centrálnym námorným dizajnovým úradom Almaz, ako aj pobrežným raketovým systémom Rubezh. „Termity“ sú stále v prevádzke s ruským námorníctvom, ako aj s množstvom zahraničných flotíl.
Od „termitov“ prevzali štafetu údernej sily člnov protilodné strely Malachit, Uran a Kalibr, nadzvukové Moskit a Oniky, ktoré sú vyzbrojené malými raketovými loďami projektu 12341 Ovod a 21631 Buyan-M, a tiež veľké raketové člny projektov 12411 a 12418 Molniya.
29. júla tohto roku bola v leningradskej lodenici "Pella" spustená malá raketová loď "Uragan" - hlavný projekt 22800 "Karakurt" vyvinutý Centrálnym námorným dizajnovým úradom Almaz. Pokiaľ ide o jeho vlastnosti, je blízko k Buyan-M a je ďalším vývojom projektu 21631, vyznačuje sa však vyššou spôsobilosťou na plavbu v dôsledku väčšieho ponoru (4 m oproti 2,6 m pre Buyan), a preto. , lepšia smrť. Lode tohto typu sú takmer úplne vybavené domácimi systémami a zostavami. Elektráreň MRK závodu Zvezda je dieselelektrická. Okrem známeho radaru Mineral-M, určeného na detekciu a sledovanie povrchových cieľov nad horizontom, má loď integrovaný stožiar so štyrmi pevnými fázovanými anténnymi poľami multifunkčného radarového komplexu. Vertikálne odpaľovacie zariadenie UKSK 3S14 pre rakety Kalibr-NK a Oniks, rovnako ako na Buyan-M, je umiestnené za kormidlovňou a stožiarom, ale nie pozdĺž, ale cez stredovú rovinu lode. Vďaka tomu sa dĺžka trupu skrátila na 67 m a výtlak na 800 ton. Ale z hľadiska delostreleckej výzbroje je „Karakurt“ o niečo horší ako projekt 21631. Obsahuje univerzálnu automatickú 76 mm inštaláciu AK-176MA a dve šesťhlavňové protilietadlové 30 mm AK-630M útočné pušky. V budúcnosti sa plánuje inštalácia systému protivzdušnej obrany Pantsir-M na tento typ raketometu, ale zatiaľ neprešiel testami na mori.
Malé raketové lode projektu 22800 sa stavajú v niekoľkých továrňach: v Pelle, pri Feodosijskom mori, kde kedysi začali svoj život slávne „komáre“, v závode Zelenodolsk pomenovanom po A.M. Gorky a na zásobách Kerču „Zaliv“. V roku 2018 sa plánuje začať s montážou „karakurtov“ v lodenici Amur. K dnešnému dňu ministerstvo obrany očakáva, že od priemyslu dostane 18 útočných lodí tohto typu, ale séria sa môže zvýšiť.
Od polovice prvého desaťročia 21. storočia zažívajú raketové člny a malé raketové lode po celom svete éru renesancie (podrobnejšie v časopise Národná obrana č. 2/2013). A je jasné prečo. Za relatívne málo peňazí sa flotily dopĺňajú výkonnými útočnými loďami, ktoré úspešne odolajú torpédoborcom, krížnikom a dokonca aj lietadlovým lodiam. Vzhľad „strategických raketových člnov“ projektov 21631 a 22800, schopných zasiahnuť nepriateľské územie do veľkých hĺbok, vo všeobecnosti mení celú konfiguráciu použitia námornej sily.
Nie je náhoda, že teoretické diela admirála flotily Sovietskeho zväzu Sergeja Gorškova, ktorý bol „krstným otcom“ veľkej flotily ZSSR, sú v súčasnosti čoraz populárnejšie v zahraničí. A tak najvplyvnejšie americké vydavateľstvo námornej literatúry Naval Institute Press vydalo zbierku Gorškov 21. storočia („21. storočie Gorškov“), ktorá obsahuje články a úryvky z článkov sovietskeho admirála. A tu stojí za to zdôrazniť, že Sergej Georgievich videl veľkú flotilu nielen vo vzdialených oceánoch, ale aj mimo svojich brehov. Práve vďaka jeho obavám mal Sovietsky zväz veľké množstvo raketových člnov, malých raketových a protiponorkových lodí, ktoré zaručene uzatvárali prístupy k pobrežiu krajiny a ktoré, mimochodom, dodnes tvoria tzv. väčšina povrchových síl ruského námorníctva.
Číňania postupovali rovnakou cestou pri budovaní námorníctva CHKO, ktoré teraz odvážne vyzýva americké námorníctvo vo Svetovom oceáne. Veľká flotila začína pri pobreží - to je jedno z hlavných Gorshkovových príkazov. Rusko, ktoré v 90-tych rokoch minulého storočia stratilo svoju zaoceánsku flotilu a stratilo značnú časť potenciálu lodiarskeho priemyslu, by sa dnes nemalo ujať nemožných úloh výroby lietadlových lodí a jadrových torpédoborcov, ale sústrediť sa na rozvoj ponorky, malé útočné a protiponorkové lode, ako aj mínolovky. Potom bude úspech zaručený.