Vlastnosti protistreľovacej pušky. Odstreľovacia puška "Kord": vlastnosti, cena
Podľa legendy je Adamov most cestou, po ktorej kráčali bohovia. Indický epos Ramayana hovorí, že opičí boh Hanuman ju použil, aby zachránil Rámovu milovanú nevestu Situ pred srílanským kráľom démonov Ravanom.
V skutočnosti však na tomto mieste nikdy nebol most; pasažierov prepravoval trajekt Ramanujam, postavený v Glasgowe. Dalo sa k nemu dostať z Thalaimannaru (talajmanar), ktorý sa nachádza na severnom cípe ostrova Mannar, do indického prístavu Ramevsharam. Ale v roku 1984 kvôli občianska vojna Komunikácia medzi Srí Lankou a Indiou prestala. Ak bude mierový proces pokračovať, trajektová doprava môže byť obnovená.
Umelé alebo prírodné?
Nepanuje zhoda v tom, či je tento most umelý alebo prírodný útvar. Medzi vedcami existujú spory. Je však spoľahlivo známe, že zem tu nevznikla pohybmi zemská kôra. To znamená, že tento „most“ sa neobjavil, pretože geologické procesy. A vôbec, vznik takéhoto pásu zeme na tomto mieste nie je prirodzený.
Preskúmala sa aj konštrukcia mosta. Na tento účel v rôzne miesta Vyvŕtali sa studne a odobrali vzorky. Ukázalo sa, že na dne mosta bol piesok a zdalo sa, že na ňom boli umiestnené balvany. správna forma, s rozmermi 1,5x2,5 metra, s kopcom zeminy na vrchu. Piesok pod balvanmi môže naznačovať, že most je umelý. Zaujímavosťou je, že mnohé balvany sú veľmi ľahké a dokonca plávajú vo vode.
Satelitné snímky tiež naznačujú, že most bol plnohodnotný a pochôdzny, čo znamená, že môže ísť o umelý útvar, jeho jasná štruktúra je na snímkach veľmi dobre viditeľná. Najdôležitejšie však je, že stavba mosta je opísaná v Rámajáne. Hoci túto prácu nemožno nazvať vedeckou, už dávno je dokázané, že sa udiali mnohé javy opísané v starých náboženských knihách. To znamená, že Adamov most mohol byť skutočne postavený pred niekoľkými tisíckami rokov.
národný poklad
Obyvatelia Indie sú veľmi citliví na Adamov most, ktorý sa v Indii nazýva Rámov most, pretože v Rámajáne je popísané, že most postavil práve Ráma s pomocou svojich pomocníkov. Názov Adamov most dali moslimovia, ktorí verili, že práve po ňom kráčal Adam, vyhnaný z raja, na ceste k Eve. Indovia most považujú za svoj národný poklad, ale aj turisti sa oň zaujímajú Neďaleko začiatku mosta v Indii si môžete urobiť exkurziu a prejsť sa po starobylej ceste na Srí Lanku.
Adamov most však môže byť zničený. Otázka vytvorenia Palkovho prielivu, kde sa nachádza most Ráma, bola nastolená už veľmi dlho. Na to však bude musieť byť most zničený, čo však lodiam umožní voľnejšie sa plaviť v týchto vodách, čím sa ušetrí až 30 hodín času stráveného plavbou okolo ostrovov. Jevaharlal Nehru vyjadril podobné myšlienky, ale neodvážil sa ničiť národný poklad. Debata sa opäť rozprúdila v roku 2007, keď vláda oznámila svoj plán, pričom argumentovala, že most je prírodný útvar, a preto nie kultúrnu hodnotu nenesie.
Avšak miestne obyvateľstvo, ktorému je most Ráma drahý ako jedno zo skutočných potvrdení pravdivosti písiem Rámajána a dôkaz dávna história krajiny, vyšiel na obranu mosta. Dokonca bola vytvorená špeciálna organizácia.
Legenda o stavbe mosta Ráma
V starých indických mapách sa most nikdy nespomína ako prírodný útvar, ale javí sa ako „umelý násyp“. Zaujímavá je aj história jeho výstavby, opísaná v Rámajáne. Hovorí sa, že kráľ démonov Srí Lanky, Ravana, ukradol Rámovu milovanú Situ, a tak sa Rama, Hanuman a Sugriva rozhodli ísť do vojny proti démonovi. Aby to urobili, museli prejsť na ostrov a prepraviť armádu opíc, ktorú viedli.
Keď požiadali Boha oceánu o radu, dozvedeli sa, že musia postaviť most. Dvaja vodcovia, Nala a Nila, ktorí boli v armáde, museli do mora hádzať kusy kameňov, ktoré sa po ich dotykoch rozžiarili a nepotopili sa do oceánu. (pamätajte na balvany plávajúce vo vode nájdené na moste Rama), a tiež zostal na tomto mieste. To znamená, že vďaka tomu sa most nemohol pohnúť zo svojho miesta, bol vytvorený tak, aby stál po tisícročia, čo sa vo všeobecnosti stalo. Bojovníci boli zoradení a podávali si kamene a Nila a Nala ich hodili do vody. Stavba mosta trvala 5 božských dní alebo 5 ľudských rokov. Potom sa armáda presunula na ostrov a oslobodila Sita.
V roku 2009 bol natočený ruský film dokumentárny s názvom „Rámov most“, v rámci ktorej sa uskutočnila štúdia na tému, či je skutočne umelý alebo prírodný. Nakoniec sa dospelo k záveru, že s najväčšou pravdepodobnosťou je most Ráma umelý a je jedným z úspechov staroveká civilizácia, ktorý žil pred niekoľkými tisíckami rokov v Indii.
Bol postavený most medzi Indiou a Srí Lankou pred 1,7 miliónmi rokov? 7. júla 2016
Podľa staroindickej legendy kráľ Ráma pred viac ako miliónom rokov postavil most medzi Indiou a Srí Lankou. Satelitné fotografie NASA ukazujú útvary pripomínajúce zvyšky mosta. Hlavná otázka znie – je to prírodný útvar alebo výtvor ľudských rúk? /epochtimes.ru/
Encyklopédia Britannica hovorí, že ide o „sieť pieskových brehov“, ale tiež poznamenáva: „Podľa legendy sú to ruiny veľkého mosta, ktorý postavil Ráma, hrdina hinduistického eposu Rámajáma, aby uľahčil prechod svojej armáde z Indie do Ceylon (Srí Lanka), aby zachránil svoju unesenú manželku Situ. Podľa moslimskej legendy Adam prešiel cez toto miesto, aby sa dostal na Cejlón. Tam, na vrchole, kajúc sa, stál na jednej nohe 1000 rokov."
Preto sa toto miesto volá Adamov most. V Indii sa nazýva Rama Setu alebo Ram Setu - na počesť kráľa Rámu. Pravda o pôvode mosta je zahalená politickými a náboženskými spormi. Niektorí navrhli zbúrať zvyšky mosta, aby sa vytvoril väčší priestor obchodný kanál. Ale tento návrh bol odsúdený ako kacírstvo a pokus staroveké dedičstvo.
Umelá verzia
Dr Badrinarayanan, bývalý riaditeľ Geologickej spoločnosti v Indii a bývalý koordinátor výskumného oddelenia Národného inštitútu oceánskych vied v Chennai, študoval vzorku vrtov z miesta mosta.
Pre magazín Rediff povedal, čo našli vo vzorkách odobratých v hĺbke 10 metrov: „Na vrchu bol morský piesok a pod ním zmes koralov, vápenca a kamienkov. Prekvapivo sme v hĺbke 4-5 metrov opäť objavili piesok a pod ním tvrdú skalu."
Výskumník bol zmätený objavením sa kamienkov na vrchu vrstvy morského piesku. Dospel k záveru, že kamienky tam boli umiestnené umelo.
Rámájana uvádza rozmery mosta ako 100 yojanov na dĺžku a 10 yojanov na šírku. Jedna yojana sa rovná približne 8 km. To znamená, že most mal neskutočnú dĺžku. Ruiny, ktoré prežili dodnes, sú oveľa menšie, no ich pomer presne zodpovedá postavám z Rámajány.
Bharath Gyan, skupina výskumníkov tradičnej indickej kultúry, poznamenáva, že pomer 10:1 (dĺžka k šírke) zodpovedá parametrom mosta. Jeho dĺžka je približne 35 kilometrov a šírka 3,5 km. Samozrejme, v súčasnom stave most nie je jednotný: niekde je širší, inde užší.
Prírodná vzdelávacia verzia
Hoci doktor Badrinarayanan zaznamenal zvláštne usporiadanie vrstiev hornín vo vzorke vrtákov, niektorí vedci veria, že existuje vysvetlenie.
Suvrat Kher, geológ so špecializáciou na morské útvary ponúkol nasledovné vysvetlenie: „Počas doba ľadová Počas pleistocénu viedla tvorba a topenie ľadovcov k výkyvom hladiny mora v desiatkach metrov. To umožnilo vytvorenie vrstvy koralov a pieskových brehov. Počas prudkého poklesu hladiny mora v pleistocéne sa medzi Indiou a Srí Lankou mohol vytvoriť pozemný most. Ale na konci posledného zaľadnenia vo Wisconsine hladina svetových morí opäť stúpla.“
Adamov most. Foto: NASA
Tvrdí to vedec koralové útesy niekedy rastú nahor a odlamujú sa vo vlnách. Trosky padajú a hromadia sa na dne. Cez tieto nánosy sa premývajú pieskové kôpky. Podľa jeho názoru mohlo k vzniku takýchto nezvyčajných vrstiev dôjsť aj bez zásahu človeka.
Zoznamka
V roku 2007, keď sa objavili nové satelitné fotografie Adamovho mosta, Indická ľudová strana oznámila, že NASA určila formáciu na 1,7 milióna rokov. Tento dátum zodpovedá hinduistickým legendám, ktoré hovoria o štyroch epochách ľudstva, v jednej z nich žil Ráma.
Hovorca NASA Michael Braukus indické vyhlásenie poprel. ľudová strana, povedal, že nevedel o rádiokarbónovom datovaní lokality. Niektoré správy naznačujú, že 1,7 milióna rokov je vek krajiny na konci Adamovho mosta, nie samotného mosta.
Indické vedecké inštitúcie, vrátane Centra pre diaľkový prieskum na Bharathidasan University, veria, že Adamov most vznikol pred 3500-5000 rokmi.
Doktor Badrinarayanan určil vek hornín zo skúmanej vzorky. To sa pohybovalo od 4000 do 5800 rokov.
Kritici tvrdia, že datovanie akejkoľvek časti stavby (napríklad vzorky koralových útesov) neposkytuje presné informácie o veku mosta ako celku.
Ilustrácia legendy o stavbe Rama Setu (Adamov most) armádou opíc. Neznámy umelec, 1850. Foto: Wikimedia Commons
Ramayana hovorí, že most bol postavený na drevenom základe, ktorý bol inštalovaný na už existujúcich prírodných útvaroch a obložený veľkými a malými kameňmi. Zástancovia verzie o umelom pôvode mosta tvrdia, že je ťažké ho odlíšiť prírodná výchova v dôsledku neustáleho ničenia počas mnohých storočí.
Na dne úžiny Palk neďaleko Srí Lanky bol na satelitných fotografiách objavený 50 km dlhý podmorský most. Stalo sa to v roku 2003. Na staroveku geografické mapy Ptolemaios nakreslil takúto stavbu spájajúcu pevninu s ostrovom. Dnes tento most prechádza pod vodou v hĺbkach až 12 metrov. Striedanie koralových útesov a plytčín sa vizuálne podobá na dlhú cestu, miestami širokú až 4 km. Indiáni nazývali stavbu „Rámov most“. Na geografických mapách stredoveku je to zreteľne vyznačené. Most bol spomenutý v rukopisoch Marca Pola, ktorý sa svojho času dostal do Číny. Ak analyzujeme staroveký indický epos Ramayana, hovorí o výstavbe „mostu Nala“.
Existujú legendy starovekej Indii ktoré prežili do našej doby. Ústne príbehy hovoria o obrovských (až 8 metrov vysokých) opiciach, ktoré postavili most za päť dní. Materiály použité na stavbu boli kamene a polená. Keď sa opice z pevniny zorganizovali do armády, presťahovali sa na ostrov Cejlon. Ťahali svojich vodcov (Rama a Lakshmana) na pleciach. Hanuman velil všetkým zvieratám. Najviac opičie božstvo so „zlomenou čeľusťou“, hrdina Rámájany a Mahábháraty a avatar Šivu zrodený z boha vetra, mohol lietať a mal neuveriteľnú silu.
Umelá stavba podobná mostu sa tiahne až k ostrovu Rameswar a tam sa odlomí. Ďalej na myse Ramnad sa opäť objavuje podvodná firma. Prieliv má silný prúd, no je tam priechod pre lode s malým výtlakom. Veľké lode obiehajú Srí Lanku a tvoria 800 km dlhý oblúk. Pokus o vytvorenie lodného kanála pre veľké lode nebol úspešný. Zasiahla náhla búrka a technika sa začala kaziť. Poverčiví Indiáni hovorili, že Hanuman, kráľ opíc, bol nahnevaný. Tieto dva zálivy nebolo možné spojiť lodným kanálom. V jednom z nich (Polksky) často zúria hurikány a v druhom (Manarsky) má voda väčšinu mesiacov v roku smaragdovú farbu a pokoj.
Vedci vedú diskusie o veku „mostu Ráma“. Určuje sa od desiatok tisíc až po milióny rokov. Štruktúra štruktúry bola podrobne študovaná. Most tvoria vápencové balvany s rozmermi jeden a pol krát dva a pol metra. Pod balvanmi je piesková kopa, na rôznych miestach hrubá 3 až 5 metrov, ležiaca na kamennom podklade. Šírka mosta niekoľko kilometrov bola určite potrebná obrie stvorenia pre prechody. Ak niekedy skutočne existovali obrovské opice, potom je ich konštrukcia mosta nepochybná. Dnes je staroveká indická svätyňa stále nedotknutá, inak sa nazýva aj „Adamov most“. Z neho je jasne viditeľný reťazec plytčín, podobný pevnému kríženiu vonkajší priestor vo forme mierne zakrivenej čiary. Vidno to aj z lietadiel. Beží pozdĺž nej trajektový prechod, po ktorej sa prepravujú železničné vagóny a vlaky.
Najviac ľudí znepokojuje, kde sa Adamov most nachádza. Je to skutočný most alebo prírodná kuriozita? To je to, čo vzrušuje mysle ufológov, okultistov a dokonca aj celkom serióznych vedcov. A ak je priehrada vyrobená človekom, potom vyvstáva ďalšia otázka: "Kto ju vytvoril?" V tomto článku budeme študovať tento problém.
Prečo sa most tak volá – Adam, alebo Ráma (v hinduizme) – patrí do ríše legiend. Kedy a ako bol priechod zničený, stanovila veda. Kde sa Adamov most nachádza, je možné vidieť na mapách a fotografiách z vesmíru. Teraz sa rozhoduje o osude tohto prírodného alebo človekom vytvoreného útvaru. Vlastníci námorné plavidlá Obhajujú prehĺbenie priechodu, aby ním mohli prechádzať veľké lode. Ekológovia zúrivo protestujú. Veď cunami v roku 2004 bolo na pobreží Indie a Srí Lanky oslabené práve vďaka reťazi ostrovov. Ekológom pomáhajú hinduisti v boji za ochranu mosta Ráma. Koniec koncov, táto priehrada slúži ako potvrdenie ich dávnej histórie. Pozrime sa však na problém komplexne.
Adamov most: kde sa nachádza táto atrakcia?
Vedecké publikácie opisujú túto atrakciu ako skupinu ostrovčekov a plytčín, ktoré sa tiahnu v reťazci od Pambanu (iný názov pre Rameswaram) v štáte Tamil Nadu v juhozápadnej Indii až po Mannar na severe ostrovnej republiky Srí Lanka. Toto prebieha vzdelávanie takmer rovný, len mierne zahnutý, takmer päťdesiat kilometrov. Šírka mosta sa pohybuje od jeden a pol do štyroch kilometrov. Medzi ostrovmi je hĺbka mora asi pol metra, na niektorých miestach trochu viac. Ak teda chcete, môžete prejsť takmer celú trasu (presnejšie štyridsať kilometrov) a brodiť sa vodou po kolená alebo po pás. Jedinou vážnou prekážkou je úžina Pambas. Nachádza sa medzi mysom Ramnad a ostrovom Rameswar. Prieliv nie je veľmi hlboký a je prístupný len pre malé lode. Nemali by ste skúšať svoje schopnosti a vytrvalosť a prekonávať Pambas plávaním. Prieliv nie je široký, ale silný prúd vynáša takýchto nerozvážnych odvážlivcov na more.
Prečo sa takto nazýva prechod medzi Indiou a Srí Lankou?
Pre kresťanských a moslimských námorníkov je to Adamov most. „Rámov most“ je to, čo hinduisti nazývajú reťaz ostrovov a plytčín. prečo? Vysvetľujú to dve legendy. Biblickí veriaci veria, že príbeh opísaný v Knihe Genezis sa odohral nad ostrovom Cejlon. Boh vyhnal Adama a Evu zo svojho raja a oni sa ocitli v ničom menšom krásne miesto. Stvoriteľ vesmíru umiestnil človeka na Cejlón. A preto je tam hora s názvom Adam's Peak. Boh preniesol Evu do Indie. A Adam prešiel cez most na pevninu. Tam sa prvý pár opäť zjednotil a zaľudnil celú zem svojimi potomkami. Preto sa most volá Adamov. Podľa hinduistov bola priehrada postavená v staroveku armádou obrovských opíc vedených Hanumanom. Démon Ravana uniesol Situ, Rámovu milovanú, a utiekol s ňou na Cejlon. Božský cisár nariadil postaviť most spájajúci Hindustan s ostrovom. Na prácu dohliadal syn boha Vishvakarmana Nala. Pozdĺž tejto priehrady prešla armáda opíc na Cejlón a bojovala s démonom. Všetky tieto udalosti sú opísané v hinduistickom epose Rámajána.
Čo hovoria fakty?
Na starých mapách portugalských a arabských navigátorov je zobrazený skutočný Adamov most. Srí Lanka a Hindustanský polostrov boli až do konca 15. storočia spojené chodníkom pre chodcov. Po tomto moste išli dokonca aj cestujúci a vozy ťahané koňmi. Ale v roku 1480 došlo na týchto miestach k silnému zemetraseniu. Morské dno trochu kleslo. A silná búrka, ktorá sa začala po zemetrasení, zmyla ostrovy a kosy, ktoré sa potopili pod vodu. Bohužiaľ to nebol posledný úder živlov. V roku 1964 silný cyklónúplne zničil mesto Dhanushkodi, ktoré sa nachádzalo na pieskovej kose osemnásť kilometrov juhovýchodne od Rameswarama. Prežil iba chrám Kothandaraswamy. Podľa Rámajány zajal Ráma niektorých svojich nepriateľov na tomto mieste. A neďaleko na dne mora stojí ďalší chrám, dátum jeho výstavby sa nezachoval. Most Rama oficiálne začína z Kothandaraswamy.
turistická atrakcia
Z blízka nie sú ostrovy ničím výnimočným. Sú vyrobené zo skamenených koralov, lisovaného piesku a magmatické horniny. To umožnilo vedcom tvrdiť, že most Rama je len pozostatkom útesu, ako mnoho atolov v tropických oblastiach rovníkové zemepisné šírky oceán. Oveľa zaujímavejšie je kontemplovať túto atrakciu zo vzduchu, napr. Adamov most, ako jasne ukazuje fotografia, vyzerá ako most vyrobený človekom. Plytčiny sú jasne viditeľné a zdá sa, že priehrada sa nepretržite rozprestiera nad vodou. Vďaka svojej zemepisnej šírke niekoľkých kilometrov je most Rama viditeľný aj z vesmíru. A zábery, ktoré NASA urobila pred niekoľkými rokmi, vrhli svetlo na pôvod podivnej mohyly. Indická geologická služba tiež súhlasila so štúdiom mosta Ráma. Jeho špecialisti vyvŕtali množstvo vrtov a odobrali vzorky hornín. Navyše na niektorých miestach medzi pevninou a ostrovmi je to možné dopravné spojenie. Postavený naprieč Pambanským zálivom spája pevninskú Indiu s rovnomenným ostrovom.
Kto postavil Adamov most?
Bohužiaľ, táto otázka zostáva stále otvorená. Hoci všetko viac ľudí sa prikláňajú k názoru, že táto priehrada je umelého pôvodu. Ale je to antropogénne? Koniec koncov, vek tejto štruktúry (ak máme právo to tak nazývať) je dosť významný. Niektorí dávajú priehrade niekoľko miliónov rokov! Aká civilizácia mohla postaviť most, keď ešte neexistoval Homo sapiens? biologické druhy? Môžeme predpokladať, že most postavili mimozemšťania? Ale ak nejaká vysoko organizovaná komunita dokázala prekonať toľko kilometrov, meraných vo svetelných rokoch, aby sa dostala na Zem, nezdá sa vám zvláštne, že na to, aby prekonala päťdesiat kilometrov, potrebovala postaviť hrádzu z balvanov? Je rozumnejšie predpokladať, že vek mosta je približne tri až päťtisíc rokov a že jeho stavitelia boli predstaviteľmi neolitickej civilizácie?
Prípad prírodného pôvodu
Adamov most je reťaz ostrovov. Je možné a dokonca najpravdepodobnejšie, že ostrov Cejlon (dnes Srí Lanka) bol v staroveku súčasťou Eurázie. Pred miliónmi rokov sa pod vplyvom pohybu geologických dosiek začalo formovať úžinu. Dno klesalo (ako sa stalo už pri zemetrasení v roku 1480) a na mieste bývalej šije zostali len ostrovy. V teplom tropickom mori okolo nich rástli koralové útesy a prúd prinášal piesok. Z toho vznikli dlhé vrkoče, ktorý ľudia využívali až do konca pätnásteho storočia, aby sa dostali na Cejlón.
Prípad umelého pôvodu
Letecké fotografie ukazujú, aké modré je more okolo mosta Rama. Hĺbka je tam značná – asi desať až pätnásť metrov. Ak predpokladáme, že Adamov most je zvyškom úžiny, potom nie je jasné, kam smeroval zvyšok kontinentálneho šelfu. Tento hrebeň sa objavuje v hĺbke úplne nečakane, a teda predstavuje jasné Áno, sondovanie ukázalo, že most je vyrobený z piesku a koralov. Ale medzi stavebný materiál Sú tam aj balvany, miestami aj vápenec. Okrem toho výskum odhalil jasný tvar muriva. Balvany majú jasný tvar, dva a pol metra krát jeden a pol. Tieto kamene sú položené na vrstve piesku - a to je najzrejmejší dôkaz umelého pôvodu násypu.
Zistenia NASA
Obrázky tejto autoritatívnej americkej agentúry pre prieskum vesmíru vrhajú svetlo na záhadu mosta viac svetla než komentáre jej špecialistov. Fotografia bola urobená z obežnej družice pri maximálnej expanzii. Pri pohľade na obrázok nie je možné predpokladať, že toto všetko je kuriozitou prírody. Záver expertov NASA však ponecháva otázku otvorenú: „Obraz tohto objektu získaný diaľkovým prieskumom z obežnej dráhy nemôže poskytnúť konkrétne informácie o jeho veku a pôvode.“ Adamov most teda zostáva záhadou našej doby.
Boj o zachovanie pamiatky
Nezáleží na tom, či je toto nábrežie umelo vytvorené alebo prírodné, ale značne narúša navigáciu. Lode musia urobiť obchádzku dlhú štyristo kilometrov, aby sa dostali z južnej časti Hindustanu na Cejlón. V devätnástom storočí Briti nastolili otázku rozšírenia Pambasského prielivu, aby umožnili preplávanie veľkých lodí. V päťdesiatych rokoch sa dokonca vláda D. Nehru rozhodla zlikvidovať Adamov most. Obrovská búrka však zničila všetky technické práce. Teraz to nie sú len brahmani, ktorí sú za záchranu Rámovho mosta, ktorí tvrdia, že je dôkazom všetkého, čo je opísané v Rámajáne. Za zachovanie reťaze ostrovov sa zasadzujú aj ochrancovia životného prostredia. Koniec koncov, toto nábrežie, ako sa domnievajú, zmierňuje vplyv cunami a veľkých búrok na oboch pobrežiach.