Hmotnosť krupobitého projektilu. Viacnásobný raketový systém Grad
Prečítajte si tiež
"Grad" - najznámejší vojenský rozvoj ZSSR po AK-47, jediní ľudia, ktorí sa tu môžu hádať, sú Su a MiG. Prúdové systémy streľba z voleja- samostatná kapitola v dejinách vojen. Prečítajte si o Grad MLRS - vrchole inžinierstva, smrtiaci stroj a muzeálny exponát.
Pred "Grad"
"Katyusha", alebo, ako sa správne nazýva, reaktívna spúšťač BM-13 zohral vo finále 2. svetovej vojny takú významnú úlohu, že vládnuca elita ZSSR hneď po skončení vojny dala príkaz inžinierom všemožne vyvinúť raketové delostrelectvo.
Čo bolo na Kaťuši také dobré a prečo boli autá, ktoré ju nahradili, také dobré? Myšlienka je nasledovná: vezmite nákladné auto schopné prekonať nerovný terén a na jeho podvozok postavte delostreleckú jednotku pozostávajúcu z pohyblivého balíka rúrkových vodidiel naplnených raketami.
Účinok projektilu môže byť rôzny, no najčastejšie je to vysoko výbušná fragmentácia. Dostrel sú kilometre a desiatky kilometrov. Rýchlosť vozidla je rovnaká ako rýchlosť bežného nákladného vozidla. Do bojového režimu sa dostanete v priebehu niekoľkých minút. Nie je prekvapujúce, že takéto zariadenia sa rýchlo stali cennými súčasťami divízneho a plukovného delostrelectva armády ZSSR.
Prvým povojnovým pokusom o rozvoj myšlienok Kaťušy bol BM-14, tj. bojový stroj, model 14". Pri jeho tvorbe sa prekvapivo vychádzalo zo skúseností porazeného nepriateľa Najmä prvý projektil pre BM-14 bol vytvorený s ohľadom na nemeckú prúdovú mínu. Hlavným typom munície v BM-14 bol prúdový motor šrapnel - vysoko výbušný projektil M-14-OF s hlavovou poistkou.
Strely boli naložené do balíka 16 trubicových vedení a za letu boli stabilizované vlastnou rotáciou spôsobenou výstupom práškových plynov cez otvory sklonené 22° k pozdĺžnej osi. Delostreleckú jednotku tvorilo 16 hladkých rúr s priemerom 140,3 mm a dĺžkou 1 370 mm umiestnených v dvoch radoch na točne.
BM-14 bol uvedený do prevádzky v roku 1952 a potom bol niekoľkokrát modernizovaný. Napríklad ako podvozok sa najprv použil ZIS-151, potom ZIS-157 a v polovici 60-tych rokov ZIL-130. Postupom času bola delostrelecká jednotka odľahčená až o 3 tony, pričom namiesto objemného krovu bola použitá tuhá zváraná skriňa, ktorá tvorila pohyblivú kolísku.
Až do druhej polovice 60. rokov sa toto vozidlo používalo v plukoch streleckých a motostreleckých divízií a vyvážalo sa do krajín Varšavskej zmluvy, ako aj do Alžírska, Angoly, Vietnamu, Egypta, Kambodže, Číny, Severnej Kórey, Kuby, Sýrie a Somálska, no už v roku 1960 začali pripravovať náhradu - BM-21, ktorá dostala krstné meno"Grad".
Grad škrupiny
Čítate tento text na automobilovej webovej stránke, ale musíte pochopiť, že podstata raketového systému s viacerými štartmi (MLRS) vôbec nie je v aute. A to ani v delostreleckom závese namontovanom na aute. Pointa je v tom raketa. Je to on, kto je schopný preletieť desiatky kilometrov a vrhnúť burácajúci oheň a škrípanie kovu na hlavu nepriateľa, rozsievať skazu, hrôzu a smrť. Je to kruté a desivé, ale taká je vojna a práve pre vojnu – už tretiu svetovú – bol „Grad“ navrhnutý.
Prvou a hlavnou muníciou pre Grad bol projektil 9M22 (alias M-21-OF) s kalibrom 122 mm, ktorý udával trend pri vytváraní všetkých nasledujúcich podobných projektilov. Na podnet hlavného konštruktéra A.N Ganičeva z Tula NII-147 (teraz Štátny výskumný a výrobný podnik Splav), ktorý pôsobil ako hlavný vývojár celého systému Grad, nebolo telo strely vyrobené z oceľového polotovaru, ako predtým. ale navrhovalo sa vyrábať valcovaním a ťahaním oceľového plechu, ako pri výrobe delostreleckých nábojov.
Ďalšou vlastnosťou strely 9M22 bolo, že lopatky stabilizátora boli sklopné a v pokojovej polohe ich držal špeciálny prstenec, bez toho, aby prekročili rozmery strely. Počas letu sa lopatky otvárajú a zabezpečujú stabilizačné otáčanie, pretože sú umiestnené v uhle 1° k pozdĺžnej osi strely a počiatočná rotácia je nastavená pohybom vodiaceho kolíka strely pozdĺž skrutkovej drážky hlavne. . Strela je takmer tri metre dlhá (2 870 mm) a váži 66 kg, z toho 20,45 kg je náplň raketového prachu a 6,4 kg je výbušnina.
Pri výstrele je prachová náplň zapálená zapaľovačom, ktorý je napájaný iskrou z riadiaceho systému. Strela vyletí z vedenia rýchlosťou 50 m/s a následne zrýchli na 715 m/s. Vo vzdialenosti len 150-450 m od delostreleckého zariadenia je hlavová nárazová poistka natiahnutá v plášti. Môže byť nastavený tak, aby sa spustil okamžite, aby reagoval pomaly alebo rýchlo.
"Grad" naložený takýmito nábojmi je schopný zasiahnuť cieľ vo vzdialenosti 20,4 km. Minimálna palebná vzdialenosť, pri ktorej sa udržiava prijateľný rozptyl dosahu, je 3 km, hoci v zásade je možné strieľať na jeden a pol tisíc metrov alebo ešte menej - napríklad v Afganistane delostrelecké jednotky Sovietska armáda Prvýkrát na Grade strieľali cez štvorce, pričom používali nízke uhly a priamu paľbu.
Strela 9M22 (M-21-OF) bola lepšia predchádzajúcej generácie M-14-OF vystrelil 1,7 krát vysoká výbušná akcia a bol 2-krát účinnejší z hľadiska fragmentácie. S jeho pomocou udivujú pracovná sila nepriateľa, ako aj neozbrojené a ľahko obrnené vozidlá, delostrelectvo a mínometné batérie, veliteľské stanovištia a „iné ciele v malej taktickej hĺbke“.
Následne bolo pre Grad vypálených niekoľko desiatok druhov nábojov, vrátane nielen vysoko výbušných fragmentačných nábojov, ale aj zápalných, chemických, rádiointerferenčných, navádzaných a tiež kazetových nábojov, dnes zakázaných v mnohých krajinách, ktoré majú jednoducho desivý ničivý účinok.
Delostrelecká jednotka a podvozok
Mušle sú vložené do balíka 40 rúrkových vodidiel, 10 v každom rade. Každá rúra nesie jeden projektil a je dlhá 3 m, s vnútorným priemerom 122,4 mm. Balík rúr môže byť nasmerovaný na cieľ elektricky alebo ručne. Uhol elevácie (maximálne - 55°) a horizontálna paľba (102° vľavo a 70° vľavo) sa nastavuje pomocou ozubených kolies na základni delostreleckej jednotky.
Údaje pre zameranie cieľa pripravuje samostatné navádzacie vozidlo IBI10 „Bereza“ založené na GAZ-66. Pamiatky pri inštalácii "Grad" - mechanický pohľad, panoráma a kolimátor. Na stabilizáciu inštalácie pri streľbe je k dispozícii torzný vyvažovací mechanizmus. Salva Grad MLRS trvá 20 sekúnd. Počas tejto doby zariadenie odpáli všetkých 40 rakiet.
Podvozok Grad je pre „civilných“ motoristov najzrozumiteľnejšou časťou Gradu, hoci mal niekoľko variácií. Pôvodne bol Grad založený na podvozku terénneho nákladného vozidla Ural-375D s benzínovým motorom ZIL-375 s výkonom 180 koní a po modernizácii vozidlo dostalo názov Ural-4320 a bolo vybavené dieselovými motormi V8 modelu KAMAZ. -740, modely YaMZ-236NE2 alebo YaMZ-238 od 210 do 230 k Pre prácu v podmienkach nízke teploty k dispozícii je predhrievač.
Kolesový vzorec vozíka je 6x6, všetky kolesá sú jednorozstupové, bubnové brzdy so samostatným pneumohydraulickým pohonom. Predná náprava je s kĺbmi CV typu kĺby CV. Riadenie - s hydraulickým posilňovačom.
Do roku 1965 prevodovka spojená so suchou dvojkotúčovou spojkou a 5-stupňovou manuálnou prevodovkou so synchronizátormi na 1., 3., 4. a 5. prevodovom stupni využívala rozdeľovaciu prevodovku s nútenou prednou nápravou a možnosťou uzamknutia stredového diferenciálu. , ale potom začali inštalovať zjednodušený prevodovka s trvalo zapojenou prednou nápravou a asymetrickou uzávierkou stredového diferenciálu planétového typu. "Grad" založený na "Ural" sa považuje za hlavnú alebo, ak môžem, za kanonickú možnosť.
Okrem Uralu bola a je inštalovaná aj delostrelecká jednotka Grad na podvozku ZIL-131 (ľahká verzia s menším počtom nábojov nie pre divízne, ale pre plukové delostrelectvo), ako aj na KAMAZ-5350 a MAZ. -6317 podvozok (bieloruská verzia) . V Československu delostrelecká inštalácia BM-21 bol vyrobený v licencii a inštalovaný na osemkolesovom podvozku Tatra-815. Armády iných krajín zakúpili BM-21 od ZSSR a nainštalovali ho na podvozky rôznych nákladných vozidiel. Okrem toho sú známe početné „pirátske“ kópie BM-21, ako aj nezávisle vyvinuté systémy, ktoré môžu používať granáty Grad.
Testovanie a uvedenie do prevádzky
Návrh inštalácie Grad sa začal v roku 1960 a ku koncu budúci rok začali vykonávať továrenské skúšky prvých vzoriek. Termíny boli napäté – len o pár mesiacov neskôr, na jar 1962, sa na cvičisku Rževka pri Leningrade konali štátne skúšky. Podľa ich výsledkov malo byť vozidlo zaradené do prevádzky, no bez problémov nový systém neušiel: podľa podmienok malo pokusné vozidlo vystreliť 663 rán a prejsť 10 000 km, no najazdilo len 3 380 - zlomil sa nosník podvozku.
Testy boli pozastavené v r čo najskôr priviezli upravené auto, ale slabé miesta aj to sa odhalilo - teraz nevydržal kardanový pohon, stredná a zadná náprava, ohýbanie (!) pri extrémnom zaťažení. Výsledkom bolo, že len rok po začatí „štátnej akceptácie“ sa developerovi podarilo odstrániť všetky „choroby“.
Začiatkom jari 1963 absolvoval Grad RZSO sériu skúšok a 28. marca bol uvedený do prevádzky. V tom istom roku boli autá predvedené generálnemu tajomníkovi N.S. Chruščov. Sériová výroba BM-21 sa začala v roku 1964 v strojárskom závode Perm pomenovanom po V.I. Leninovi (alias závod č. 172) a v tom istom roku sa „Gradovi“ podarilo zúčastniť sa novembrovej vojenskej prehliadky na Červenom námestí. (májový sprievod víťazstva, keďže Deň víťazstva sa v tom čase ešte nekonal).
Vo svojej finálnej podobe mal BM-21 Grad trojčlennú posádku, hmotnosť v bojovej polohe (s nábojmi a posádkou) 13 700 kg, svetlú výšku 400 mm, maximálna rýchlosť 75 km/h, dostrel 750 km, delostrelecká jednotka 40 sudov kalibru 122 mm, dostrel od 3 do 20,4 km, čas salvy 20 s. a dotknutá plocha je 14,5 hektára.
Konflikt s Čínou
Krst ohňom pre systém Grad a incident, po ktorom sa o ňom dozvedeli „strategickí odporcovia“ a začali sa obávať, že išlo o ozbrojený sovietsko-čínsky konflikt na Damanskom ostrove na rieke Ussuri. Všetko sa to začalo 2. marca 1969, keď Číňania narušili hranicu a zastrelili oddiel sovietskych pohraničníkov. 15. marca 1969 konflikt vyvrcholil: na ostrove sa vylodilo niekoľko Číňanov. pešie roty s podporou delostrelecké batérie.
Na našej strane vstúpili do boja obrnené transportéry a tanky T-62, no situáciu mohol zvrátiť až mohutný odvetný delostrelecký úder – Číňania zistili, že ostrov bránia nevýznamné sily, a pripravovali sa na útok s veľkou pechotou. formácie, „ošetrujúce“ ostrov mínometnou paľbou.
Sovietska strana priviedla 135. k brehu deň predtým divízia motorových pušiek, ktorá zahŕňala divíziu najnovšieho tajného BM-21 Grad, a požiadala moskovské úrady o povolenie použitia týchto zbraní. Z Moskvy však stále neprišla žiadna odpoveď. V 6-hodinovej bitke na ostrove bolo zničených niekoľko sovietskych obrnených transportérov a zahynul veliteľ pohraničného oddelenia Iman D.V. Leonov. O 17:00 sovietski pohraničníci opustili ostrov. Nepriateľ medzitým zintenzívnil na ostrove mínometnú paľbu – bolo jasné, že z čínskeho územia prichádza čoraz viac síl.
Pri absencii odpovede z Moskvy veliteľ Ďalekého východného vojenského okruhu O.A. Losik urobil jediné rozhodnutie podporiť pohraničníkov. O 17:10 bol nepriateľ zasiahnutý delostrelecký pluk, niekoľko mínometných batérií a divízia inštalácií Grad. Počas 10 minút požiar zasiahol ďalších 20 kilometrov hlboko na čínskom území. V rovnakom čase sa 5 presunulo do útoku na Damanského Sovietske tanky, 12 obrnených transportérov, 2 spoločnosti motorových pušiek 199 motostrelecký pluk, ako aj sily pohraničnej stráže ako súčasť motorizovanej skupiny.
Predpokladá sa, že rozhodujúcim faktorom v tejto bitke - a podľa deštruktívne pôsobenie a demoralizovať nepriateľa - boli to inštalácie Grad, ktoré mali účinok. Ideálnym cieľom pre tieto vozidlá sú vysoko pretiahnuté kolóny na pochode, takže útoky Gradu prakticky vyhladili jednotky postupujúce do Damanského a tiež zničili nepriateľské zálohy, miesta zásobovania muníciou a sklady. Do 10 minút po požiari hurikánu bolo po všetkom - Číňania boli vyhnaní z Damanského ostrova.
"Grad" našej doby
Teraz v prevádzke ruská armáda stojí asi 2 500 inštalácií BM-21 Grad. IN rôzne časy bojové vozidlá boli vyvezené do približne 70 krajín a v priebehu 70., 80., 90., 2000 a 2010 sa podarilo zúčastniť takmer všetkých viac či menej nápadných ozbrojených konfliktov po celej Zemi.
Taktika používania systému Grad v priebehu rokov v rôzne armády bol iný. A tak v polovici 70. rokov v Angole oponenti presúvali inštalácie iba v kolónach, pričom si vymieňali paľbu na kolíznom kurze a potom používali taktiku vytláčania a prenasledovania jednotlivých vozidiel. V Afganistane sovietska armáda nezasiahla podlhovasté kolóny, ale skôr cez námestia, takmer odchádzala balistické trajektórie a strieľanie nepriateľských budov a zariadení priamou paľbou.
A Organizácia pre oslobodenie Palestíny v Libanone použila taktiku kočovných zariadení: jedno vozidlo BM-21 Grad zasiahne izraelské jednotky a okamžite zmení polohu - rýchlosť nákladného auta a nasadenie do bojovej pozície za tri a pol minúty robia takéto manévre veľmi efektívnymi .
Obloha bez rakiet
Okrem naznačených „horúcich miest“, „Grad“ používal Azerbajdžan v r Karabachský konflikt, Rusko - v oboch Čečenské kampane, ako aj v Južné Osetsko v roku 2008. Tieto zariadenia boli použité v ozbrojených konfliktoch v Angole a Somálsku, v r občianske vojny v Líbyi a Sýrii. A v roku 2014 v ozbrojenom konflikte na východe Ukrajiny takúto techniku používali obe bojujúce strany...
Treba poznamenať, že ešte v osemdesiatych rokoch sa uskutočnili pokusy o modernizáciu systému Grad - bojové vozidlo 9A51 Prima malo niesť nie 40, ale 50 rakiet s oblasťou ničenia 8-krát väčšou a časom stráveným v pozícii 5-krát kratším. , pričom rovnaký strelecký dosah ako Grad, čo umožnilo použiť približne 15-krát menšie množstvo jednotky vybavenia. „Prima“ bola dokonca uvedená do prevádzky v roku 1988, ale potom sa únia zrútila a výroba sa nikdy nespustila.
Ale aj v súčasnej podobe „Grad“, ktorý kedysi nastavil nový štandard tento druh zbrane, prakticky neprekonateľné, hoci podobná technológia teraz je toho na svete dosť. "Grad" je impozantná sila, ktorá je schopná chrániť záujmy Ruska. A akákoľvek iná krajina. Pomerne často sa táto sila ukáže ako príliš impozantná. A vždy sa ukáže, že je namierený proti živým ľuďom. "Grad" je nádherným príkladom triumfu inžinierstva. Príklad toho najlepšie miesto- v múzeu vojenskej techniky.
BM-21 (9K51) "Grad" je viacnásobný raketový systém (MLRS) vyvinutý v Sovietskom zväze. Jeho úlohou je ničiť živú silu, techniku, ako aj veliteľské stanovištia, delostrelecké a mínometné batérie a iné ciele v taktická zadná časť nepriateľa.
"Grad" patrí do druhej generácie reaktívnych systémov. 9K51 "Grad" je najmasívnejší viacnásobný raketový systém na svete. Viac ako 8,5 tisíc inštalácií a viac ako 3 milióny rakety rôzne modifikácie. MLRS "Grad" je jedným z najúčinnejších bojových vozidiel podobná trieda, v mnohých ohľadoch nemá dnes obdobu.
V súčasnosti je Grad MLRS v prevádzke s tridsiatimi armádami po celom svete. Táto zbraň sa zúčastnila desiatok ozbrojených konfliktov, bolo vyvinutých niekoľko modifikácií tohto bojového vozidla.
Výroba Grad MLRS bola zavedená v niekoľkých krajinách: Čína, Rumunsko, Irak a Južná Afrika.
Príbeh
Vývoj Grad MLRS sa začal v polovici 50. rokov - padlo rozhodnutie nahradiť komplex BM-14, ktorý bol uvedený do prevádzky hneď po vojne. Na vytvorení systému sa podieľalo niekoľko podnikov naraz: NII-147 (Tula), NII-6 (Moskva), SKB-203 (Sverdlovsk). Bolo navrhnutých niekoľko možností konštrukcie rakiet - so sklopnými stabilizátormi aj s pevne inštalovanými.
Konštruktéri NII-147 navrhli stabilizovať let strely nielen pomocou chvosta, ale aj vďaka jej rotácii pozdĺž pozdĺžnej osi počas letu. Nebolo to príliš intenzívne (niekoľko otáčok za sekundu), ale výrazne znížilo rozptyl munície. Zároveň sa dalo neprekročiť hranice jeho kalibru (rozmerovo). Navrhlo sa tiež vyrábať obaly rakiet metódou ťahania za tepla (ako nábojnice), čo výrazne znížilo ich cenu.
V roku 1961 sa začali skúšky MLRS, v nasledujúcom roku boli úspešne ukončené a v roku 1963 bol Grad uvedený do prevádzky. O niečo neskôr to bolo preukázané N. Chruščovovi. Do konca desaťročia sovietsky priemysel zvládol výrobu systému a podarilo sa mu dodať vojskám stovky bojových vozidiel. Prvýkrát boli MLRS použité v bojových podmienkach počas konfliktu s Čínou na Damanskom ostrove.
Bojové vozidlo Grad sa stalo základom pre vytvorenie mnohých viacnásobných raketových systémov, modifikácie sa spravidla líšili v základni a počte navádzačov.
Zariadenie MLRS "Grad".
Grad MLRS obsahuje niekoľko komponentov:
- bojové vozidlo BM-21, vytvorené na základe Ural-375D;
- systém riadenia paľby (FCS);
- raketa kalibru 122 mm;
- dopravno-nakladací stroj 9T254.
Bojové vozidlo BM-21 pozostáva z delostreleckej jednotky a podvozku vozidla Ural-375D. Môžete strieľať jednotlivé strely aj salvy. Celý čas salvy je 20 sekúnd. Natáčanie je možné ovládať z kabíny vozidla a na diaľku pomocou diaľkového ovládača.
Delostreleckú časť BM tvoria rúrkové vedenia, rám, zdvíhací a otočný mechanizmus, základňa a ramenný popruh, kolíska, elektrické vybavenie, pneumatické vybavenie a zameriavacie zariadenia. Počet trubicových vodidiel je štyridsať jednotiek, ktoré slúžia na prepravu rakiet, na usmerňovanie ich letu a tiež na udelenie rotačného pohybu. Na tento účel je v každom vedení vytvorená drážka v tvare U.
Vodidlá tvoria balík pozostávajúci zo štyroch radov po desiatich rúrach. Balík je pripevnený ku kolíske a vedený pomocou zdvíhacích a otočných mechanizmov. Na horizontálne a vertikálne vedenie vodidiel sa používa elektrický pohon, možno aj manuálne. Rohový vertikálne mierenie rozsah od 0° do +55°. Horizontálny rozsah vedenia je 172° (od pozdĺžnej osi vozidla 102° vľavo a 70° vpravo). Delostrelecká časť vozidla je vybavená vyvažovacím mechanizmom, ktorý znižuje výkyv vodiaceho obalu pri streľbe.
Mieridlá pozostávajú z panorámy, mechanického zameriavača a kolimátora.
Dopravné vozidlo. Ide o vozidlo, na ktorom je nainštalovaná sada špeciálnych stojanov na skladovanie, prepravu a dodávanie rakiet do bojového vozidla. Rakety môžete prepravovať v krabiciach v akomkoľvek vhodnom nákladnom aute.
Raketa. Nekontrolovaný RS je „najrevolučnejším“ komponentom Grad MLRS.
Inštalácia môže používať rôzne druhy streliva. Jedným z najčastejšie používaných typov striel pre Grad je vysoko výbušná fragmentačná strela M-210F. Skladá sa z rakety, hlavice a zápalnice.
Hlava munície je určená na zničenie nepriateľa. Skladá sa z tela s dvoma kovovými priechodkami, ktoré sú vrúbkované. Slúžia na vytvorenie úlomkov po detonácii. Na hlavovú časť je možné nasadiť dva typy brzdových krúžkov, ktoré zvyšujú presnosť streľby na veľké vzdialenosti.
V raketovej časti rakety sú dva prachové bloky, ktoré dávajú munícii pohyb dopredu. Raketa má sedem trysiek: jednu centrálnu a šesť periférnych. Práškové náplne sa zapaľujú pomocou zapaľovačov spúšťaných rozdeľovačom prúdu.
Poistka je natiahnutá vo vzdialenosti 150-200 metrov od bojového vozidla má tri typy inštalácie, na ktorej je vysoko výbušná resp fragmentačný efekt strelivo.
Zvláštnosťou strely je tvar a prevedenie stabilizátorov, ktoré nepresahujú jej kaliber. V normálnom stave je chvost rakety fixovaný špeciálnymi krúžkami po výstrele, stabilizátory sa otvoria. Každý stabilizátor má tvar valcového sektora, je pootočený k pozdĺžnej osi rakety o 1°, čo zabezpečuje jeho roztočenie a stabilizáciu letu.
Dostrel pri použití munície 9M22U je 20,1 km.
Pre Grad MLRS bola vyvinutá široká škála streliva, ktoré sa líšia streleckým dosahom, typom hlavice a poistkou.
Výkonnostné charakteristiky
Podvozok | Ural-375D |
Hmotnosť, kg: | |
bez nábojov a posádky | 10870 |
v bojovej pozícii | 13700 |
Dĺžka v zloženom stave, mm | 7350 |
Šírka, mm: | |
v zloženej polohe | 2400 |
v bojovej pozícii | 3010 |
Výška, mm: | |
v zloženej polohe | 3090 |
pri maximálny uhol nadmorská výška | 4350 |
v oscilačnej polohe 0° | 2680 |
Svetlá výška, mm | 400 |
Počet sprievodcov | 40 |
Elevačný uhol vodiaceho balíka, stupne: | |
Minimum | 0 |
Maximálne | 55 |
Horizontálny vodiaci uhol, stupne: | |
napravo od podvozku | 70 |
naľavo od podvozku | 102 |
Uhol obtoku kabíny, stupne: | -34…+34 |
Celý čas salvy, s | 20 |
Dostrel, m | |
Minimum | 5000 |
Maximálne | 40000 |
Dojazd, km | 750 |
Maximálna hĺbka brodu pri zohľadnení vĺn, m | 1,5 |
Charakteristika rakiet | |||||
Index | Typ | Dĺžka, mm | Hmotnosť, kg | Hmotnosť hlavice, kg | Dostrel, km |
9M22 | vysoká výbušnina | 2870 | 66 | 18,4 | 20,1 |
9M28F | vysoká výbušnina | 2270 | 56,5 | 21 | 15 |
9M28K | kladenie mín | 3019 | 57,7 | 22,8 | 13,4 |
9M16 | kladenie mín | 3019 | 56,4 | 21,6 | 13,4 |
9M519 | rádiová rušička | 3025 | 66 | 18,4 | 18,5 |
9M43 | fajčiť | 2950 | 66 | 20,2 | 20,2 |
9M217 | kazeta | 3037 | 70 | 25 | 30 |
9M218 | kazeta | 3037 | 70 | 25 | 30 |
9M521 | vysoká výbušnina | 2840 | 66 | 21 | 40 |
9M522 | vysoká výbušnina | 3037 | 70 | 25 | 37,5 |
Video o MLRS
Ak máte nejaké otázky, nechajte ich v komentároch pod článkom. My alebo naši návštevníci im radi odpovieme
"Grad" je po AK-47 najznámejší vojenský vývoj ZSSR, tu sa budú hádať len Su a MiG. Viacnásobné odpaľovacie raketové systémy sú samostatnou kapitolou v histórii vojen. Prečítajte si o Grad MLRS – vrchole inžinierstva, smrtiacom stroji a múzejnom exponáte.
Pred "Grad"
"Kaťuša", alebo, ako sa správne hovorí, raketomet BM-13, zohral vo finále druhej svetovej vojny takú významnú úlohu, že vládnuca elita ZSSR hneď po skončení vojny dala príkaz inžinierom rozvíjať raketové delostrelectvo všetkými možnými spôsobmi.
Čo bolo na Kaťuše také dobré a prečo boli autá, ktoré ju nahradili, také dobré? Myšlienka je nasledovná: vezmite nákladné auto schopné prekonať nerovný terén a na jeho podvozok postavte delostreleckú jednotku pozostávajúcu z pohyblivého balíka rúrkových vodidiel naplnených raketami.
Účinok projektilu môže byť rôzny, no najčastejšie je to vysoko výbušná fragmentácia. Dostrel sú kilometre a desiatky kilometrov. Rýchlosť vozidla je rovnaká ako rýchlosť bežného nákladného vozidla. Do bojového režimu sa dostanete v priebehu niekoľkých minút. Nie je prekvapujúce, že takéto zariadenia sa rýchlo stali cennými súčasťami divízneho a plukovného delostrelectva armády ZSSR.
Prvým povojnovým pokusom o rozvoj myšlienok Kaťuše bol BM-14, teda „bojové vozidlo, model 14“. Jeho vytvorenie bolo prekvapivo založené na skúsenostiach porazeného nepriateľa, najmä prvý projektil pre BM-14 bol vytvorený s ohľadom na nemeckú prúdovú mínu.
Hlavným typom munície v BM-14 bol prúdový prúdový vysokovýbušný fragmentačný projektil M-14-OF s hlavovou poistkou.
Strely boli naložené do balíka 16 trubicových vedení a za letu boli stabilizované vlastnou rotáciou spôsobenou výstupom práškových plynov cez otvory sklonené 22° k pozdĺžnej osi. Delostreleckú jednotku tvorilo 16 hladkých rúr s priemerom 140,3 mm a dĺžkou 1 370 mm umiestnených v dvoch radoch na točne.
BM-14 bol uvedený do prevádzky v roku 1952 a potom bol niekoľkokrát modernizovaný. Napríklad ako podvozok sa najprv použil ZIS-151, potom ZIS-157 a v polovici 60-tych rokov ZIL-130. Postupom času bola delostrelecká jednotka odľahčená až o 3 tony, pričom namiesto objemného krovu bola použitá tuhá zváraná skriňa, ktorá tvorila pohyblivú kolísku.
Do druhej polovice 60-tych rokov sa toto vozidlo používalo v plukoch streleckých a motostreleckých divízií, vyvážaných do krajín Varšavskej zmluvy, ako aj do Alžírska, Angoly, Vietnamu, Egypta, Kambodže, Číny, Severnej Kórey, Kuby, Sýrie. a Somálsko, ale už v 60. rokoch sa začala pripravovať náhrada - BM-21, ktorá dostala svoj vlastný názov "Grad".
Grad škrupiny
Čítate tento text na automobilovej webovej stránke, ale musíte pochopiť, že podstata raketového systému s viacerými štartmi (MLRS) vôbec nie je v aute. A to ani v delostreleckom závese namontovanom na aute. Pointou je raketa. Je to on, kto je schopný preletieť desiatky kilometrov a vrhnúť burácajúci oheň a škrípanie kovu na hlavu nepriateľa, rozsievať skazu, hrôzu a smrť. Je to kruté a desivé, ale taká je vojna a práve pre vojnu – už tretiu svetovú – bol „Grad“ navrhnutý.
Prvou a hlavnou muníciou pre Grad bol projektil 9M22 (alias M-21-OF) s kalibrom 122 mm, ktorý udával trend pri vytváraní všetkých nasledujúcich podobných projektilov. Na podnet hlavného konštruktéra A.N Ganičeva z Tula NII-147 (dnes Štátny výskumný a výrobný podnik Splav), ktorý pôsobil ako hlavný vývojár celého systému Grad, telo strely nebolo vyrobené z oceľového polotovaru, keďže skôr, ale navrhovalo sa vyrábať valcovaním a ťahaním oceľového plechu, ako pri výrobe delostreleckých nábojov.
Ďalšou vlastnosťou strely 9M22 bolo, že lopatky stabilizátora boli sklopné a v pokojovej polohe ich držal špeciálny prstenec, bez toho, aby prekročili rozmery strely. Počas letu sa lopatky otvárajú a zabezpečujú stabilizačné otáčanie, pretože sú umiestnené v uhle 1° k pozdĺžnej osi strely a počiatočná rotácia je nastavená pohybom vodiaceho kolíka strely pozdĺž skrutkovej drážky hlavne. . Strela je takmer tri metre dlhá (2 870 mm) a váži 66 kg, z toho 20,45 kg je náplň raketového prachu a 6,4 kg je výbušnina.
Pri výstrele je prachová náplň zapálená zapaľovačom, ktorý je napájaný iskrou z riadiaceho systému. Strela vyletí z vedenia rýchlosťou 50 m/s a následne zrýchli na 715 m/s. Vo vzdialenosti len 150-450 m od delostreleckého zariadenia je hlavová nárazová poistka natiahnutá v plášti. Môže byť nastavený tak, aby sa spustil okamžite, aby reagoval pomaly alebo rýchlo.
"Grad" naložený takýmito nábojmi je schopný zasiahnuť cieľ vo vzdialenosti 20,4 km. Minimálna palebná vzdialenosť, pri ktorej je dodržaný prijateľný rozptyl dosahu, je 3 km, hoci v zásade je možné strieľať na jeden a pol tisíc metrov alebo ešte menej - napríklad v Afganistane delostrelecké jednotky sovietskej armády strieľali cez námestia, použitie malých uhlov prvýkrát na vyvýšeninách Grad a priama streľba.
Strela 9M22 (M-21-OF) bola 1,7-krát lepšia ako predchádzajúca generácia striel M-14-OF z hľadiska vysoko výbušnej akcie a bola 2-krát účinnejšia z hľadiska fragmentácie. Používa sa na ničenie nepriateľského personálu, ako aj neozbrojených a ľahko obrnených vozidiel, delostreleckých a mínometných batérií, veliteľských stanovíšť a „iných cieľov v malej taktickej hĺbke“.
Následne bolo pre Grad vypálených niekoľko desiatok druhov nábojov, vrátane nielen vysoko výbušných fragmentačných nábojov, ale aj zápalných, chemických, rádiointerferenčných, navádzaných a tiež kazetových nábojov, dnes zakázaných v mnohých krajinách, ktoré majú jednoducho desivý ničivý účinok.
Delostrelecká jednotka a podvozok
Mušle sú vložené do balíka 40 rúrkových vodidiel, 10 v každom rade. Každá rúra nesie jeden projektil a je dlhá 3 m, s vnútorným priemerom 122,4 mm. Balík rúr môže byť nasmerovaný na cieľ elektricky alebo ručne. Uhol elevácie (maximálne - 55°) a horizontálna paľba (102° vľavo a 70° vľavo) sa nastavuje pomocou ozubených kolies na základni delostreleckej jednotky.
Údaje pre zameranie cieľa pripravuje samostatné navádzacie vozidlo IBI10 „Bereza“ na báze GAZ-66. Mieridlá na inštaláciu "Grad" - mechanický zameriavač, panoráma a kolimátor. Na stabilizáciu inštalácie pri streľbe je k dispozícii torzný vyvažovací mechanizmus. Salva Grad MLRS trvá 20 sekúnd. Počas tejto doby zariadenie odpáli všetkých 40 rakiet.
Podvozok Grad je pre „civilných“ motoristov najzrozumiteľnejšou časťou Gradu, hoci mal niekoľko variácií. Pôvodne bol Grad založený na podvozku terénneho nákladného vozidla Ural-375D s benzínovým motorom ZIL-375 s výkonom 180 koní a po modernizácii vozidlo dostalo názov Ural-4320 a bolo vybavené dieselovými motormi V8 modelu KAMAZ. -740, modely YaMZ-236NE2 alebo YaMZ-238 od 210 do 230 k Pre prevádzku v podmienkach nízkej teploty je k dispozícii predhrievač.
Kolesový vzorec vozíka je 6x6, všetky kolesá sú jednorozstupové, bubnové brzdy so samostatným pneumohydraulickým pohonom. Predná náprava je s kĺbmi CV typu kĺby CV. Riadenie - s hydraulickým posilňovačom.
Do roku 1965 prevodovka spojená so suchou dvojkotúčovou spojkou a 5-stupňovou manuálnou prevodovkou so synchronizátormi na 1., 3., 4. a 5. prevodovom stupni využívala rozdeľovaciu prevodovku s nútenou prednou nápravou a možnosťou uzamknutia stredového diferenciálu. , no potom začali inštalovať zjednodušenú rozdeľovaciu prevodovku s neustále zapojenou prednou nápravou a asymetrickým uzamykateľným stredovým diferenciálom planétového typu. "Grad" založený na "Ural" sa považuje za hlavnú alebo, ak môžem, za kanonickú možnosť.
Okrem Uralu bola a je inštalovaná aj delostrelecká jednotka Grad na podvozku ZIL-131 (ľahká verzia s menším počtom nábojov nie pre divízne, ale pre plukové delostrelectvo), ako aj na KAMAZ-5350 a MAZ. -6317 podvozok (bieloruská verzia) . V Československu bola delostrelecká lafeta BM-21 vyrobená licenčne a inštalovaná na osemkolesovom podvozku Tatra-815. Armády iných krajín zakúpili BM-21 od ZSSR a nainštalovali ho na podvozky rôznych nákladných vozidiel. Okrem toho sú známe početné „pirátske“ kópie BM-21, ako aj nezávisle vyvinuté systémy, ktoré môžu používať granáty Grad.
Testovanie a uvedenie do prevádzky
Návrh inštalácie Grad sa začal v roku 1960 a do konca budúceho roka sa začali továrenské testy prvých vzoriek. Termíny boli napäté – len o pár mesiacov neskôr, na jar 1962, sa na cvičisku Rževka pri Leningrade konali štátne skúšky. Podľa ich výsledkov malo byť vozidlo zaradené do prevádzky, no novému systému sa nevyhli problémy: experimentálne vozidlo malo podľa podmienok vystreliť 663 nábojov a prejsť 10 000 km, no najazdených len 3 380 - tzv. zlomil sa nosník podvozku.
Testy boli pozastavené, upravené auto priviezli čo najskôr, no odhalili sa aj jeho slabiny - teraz nevydržal testy kardanový pohon, stredná a zadná náprava, ohýbanie (!) pri extrémnom zaťažení. Výsledkom bolo, že len rok po začatí „štátnej akceptácie“ sa developerovi podarilo odstrániť všetky „choroby“.
Začiatkom jari 1963 absolvoval Grad RZSO sériu skúšok a 28. marca bol uvedený do prevádzky. V tom istom roku boli autá predvedené generálnemu tajomníkovi N.S. Chruščov. Sériová výroba BM-21 sa začala v roku 1964 v strojárskom závode Perm pomenovanom po V.I Leninovi (alias závod č. 172) a v tom istom roku sa „Gradovi“ podarilo zúčastniť sa novembrovej vojenskej prehliadky na Červenom námestí. (májový sprievod víťazstva, keďže Deň víťazstva sa v tom čase ešte nekonal).
Vo svojej finálnej podobe mal BM-21 „Grad“ posádku troch ľudí, hmotnosť v bojovej polohe (s nábojmi a posádkou) 13 700 kg, svetlú výšku 400 mm, maximálnu rýchlosť 75 km/h, dolet 750 km, delostrelecká jednotka 40 sudov s kalibrom 122 mm, dostrel od 3 do 20,4 km, čas salvy 20 s. a dotknutá plocha je 14,5 hektára.
Konflikt s Čínou
Krst ohňom pre systém Grad a incident, po ktorom sa o ňom dozvedeli „strategickí odporcovia“ a začali sa obávať, že išlo o ozbrojený sovietsko-čínsky konflikt na Damanskom ostrove na rieke Ussuri. Všetko sa to začalo 2. marca 1969, keď Číňania narušili hranicu a zastrelili oddiel sovietskych pohraničníkov. 15. marca 1969 konflikt vyvrcholil: na ostrove sa vylodilo niekoľko čínskych peších rot podporovaných delostreleckými batériami.
Na našej strane vstúpili do boja obrnené transportéry a tanky T-62, no situáciu mohol zvrátiť až mohutný odvetný delostrelecký úder – Číňania zistili, že ostrov bránia nevýznamné sily, a pripravovali sa na útok s veľkou pechotou. formácie, „ošetrujúce“ ostrov mínometnou paľbou.
Sovietska strana už deň predtým priviedla na breh 135. motostreleckú divíziu, ktorej súčasťou bola aj divízia najnovšieho tajného BM-21 Grad, a požiadala moskovské úrady, aby povolili použitie týchto zbraní. Z Moskvy však stále neprišla žiadna odpoveď. V 6-hodinovej bitke na ostrove bolo zničených niekoľko sovietskych obrnených transportérov a zahynul veliteľ pohraničného oddelenia Iman D.V. Leonov. O 17:00 sovietski pohraničníci opustili ostrov.
Nepriateľ medzitým zintenzívnil na ostrove mínometnú paľbu – bolo jasné, že z čínskeho územia prichádza čoraz viac síl.
Pri absencii odpovede z Moskvy veliteľ Ďalekého východného vojenského okruhu O.A. Losik urobil jediné rozhodnutie podporiť pohraničníkov. O 17:10 zasiahol nepriateľ delostrelecký pluk, niekoľko mínometných batérií a divízia zariadení Grad. Počas 10 minút požiar zasiahol ďalších 20 kilometrov hlboko na čínskom území. Do útoku na Damanského sa zároveň presunulo 5 sovietskych tankov, 12 obrnených transportérov, 2 motostrelecké roty 199. motostreleckého pluku, ako aj sily pohraničnej stráže ako súčasť motorizovanej streleckej skupiny.
Predpokladá sa, že zariadenia Gradu mali v tejto bitke rozhodujúcu úlohu – z hľadiska deštruktívneho účinku aj demoralizácie nepriateľa. Ideálnym cieľom pre tieto vozidlá sú veľmi pretiahnuté kolóny na pochode, takže útoky Gradu prakticky vyhladili jednotky postupujúce k Damanskému a zničili aj nepriateľské zálohy, miesta zásobovania muníciou a sklady. Do 10 minút po požiari hurikánu bolo po všetkom - Číňania boli vyhnaní z Damanského ostrova.
"Grad" našej doby
Ruská armáda má v súčasnosti vo výzbroji približne 2 500 jednotiek BM-21 Grad. V rôznych časoch boli bojové vozidlá exportované do asi 70 krajín a v priebehu 70., 80., 90., 2000 a 2010 sa dokázali zúčastniť takmer všetkých viac či menej nápadných ozbrojených konfliktov po celej Zemi.
Taktika používania systému Grad v priebehu rokov v rôznych armádach bola odlišná. A tak v polovici 70. rokov v Angole oponenti presúvali inštalácie iba v kolónach, pričom si vymieňali paľbu na kolíznom kurze a potom používali taktiku vytláčania a prenasledovania jednotlivých vozidiel. V Afganistane sovietska armáda nezasiahla podlhovasté stĺpy, ale naopak, cez námestia, prakticky sa vyhýbala balistickým trajektóriám a priamou paľbou strieľala na nepriateľské budovy a zariadenia.
A Organizácia pre oslobodenie Palestíny v Libanone použila taktiku kočovných zariadení: jedno vozidlo BM-21 Grad zasiahne izraelské jednotky a okamžite zmení polohu - rýchlosť nákladného auta a nasadenie do bojovej pozície za tri a pol minúty robia takéto manévre veľmi efektívnymi .
Obloha bez rakiet
Okrem naznačených „horúcich miest“ použil „Grad“ Azerbajdžan v konflikte v Karabachu, Rusko v oboch čečenských kampaniach a tiež v Južnom Osetsku v roku 2008. Tieto zariadenia boli použité v ozbrojených konfliktoch v Angole a Somálsku, v občianskych vojnách v Líbyi a Sýrii. A v roku 2014 v ozbrojenom konflikte na východe Ukrajiny takúto techniku používali obe bojujúce strany...
Treba poznamenať, že ešte v osemdesiatych rokoch sa uskutočnili pokusy o modernizáciu systému Grad - bojové vozidlo 9A51 Prima malo niesť nie 40, ale 50 rakiet s oblasťou ničenia 8-krát väčšou a časom stráveným v pozícii 5-krát kratším. , pričom rovnaký strelecký dosah ako Grad, čo umožnilo použiť približne 15-krát menej jednotiek techniky. „Prima“ bola dokonca uvedená do prevádzky v roku 1988, ale potom sa únia zrútila a výroba sa nikdy nespustila.
Ale ani v súčasnej podobe je Grad, ktorý kedysi stanovil nový štandard pre tento typ zbraní, prakticky neprekonaný, hoci podobného vybavenia je dnes na svete dosť. "Grad" je impozantná sila, ktorá je schopná chrániť záujmy Ruska. A akákoľvek iná krajina. Pomerne často sa táto sila ukáže ako príliš impozantná. A vždy sa ukáže, že je namierený proti živým ľuďom. "Grad" je nádherným príkladom triumfu inžinierstva. Príklad, pre ktorý je najlepšie miesto v múzeu vojenskej techniky.
9K51 "Grad" je 122 mm viacnásobný raketový systém vyrobený v ZSSR. Funkcionalitou je poraziť obrnené transportéry a neozbrojené vozidlá v zóne koncentrácie, krytú a otvorenú živú silu, veliteľské stanovištia, mínometné a delostrelecké batérie a iné ciele a riešiť ďalšie úlohy v rôznych bojových podmienkach.
1. Fotografie
2. Video
3. Všeobecná charakteristika
Do služby vstúpil v roku 1963. Celkový počet náboje na salvu: 40. Dosah ničenia cieľa – 1,6-40 km. Delostrelecká jednotka je inštalovaná na modifikovanom podvozku nákladného auta Ural-4320 alebo Ural-375 v závislosti od modifikácie. Rovnaká modifikácia ako Grad-1 je nainštalovaná na ZIL-131. Rýchlosť - od 75 do 90 km/h. Systém je vybavený komplexom automatizované ovládanie oheň "Vivárium".
4. Zloženie komplexu
Poľný raketový systém M-21 (MLRS "Grad") zahŕňa bojové vozidlo BM-21 a 122 mm neriadený raketový projektil M-21OF.
Ak sa škrupiny prepravujú v škatuliach, môžu sa na to použiť nákladné autá, a ak bez nich, potom prepravné vozidlá s regálmi 9F37. M-21 bol vytvorený za účelom vyzbrojovania divízneho delostrelectva na NII-147 (JSC NPO SPLAV), ktorý sa nachádza v Tule, a súvisiacich podnikoch, vrátane SKB-203 v Jekaterinburgu a NII-6 v Moskve.
Podľa informácií z centrálneho archívu ruského ministerstva obrany sa počas pracovného procesu vyvíjalo niekoľko typov rakiet:
- so štartovacím kombinovaným práškovým motorom a náporovým motorom na tuhé palivo vo forme štyroch gondol s prívodmi vzduchu nezávisle namontovanými v podvozku
- projektil rovnakej konštrukcie s tou zvláštnosťou, že to tuhé palivo Hlavný motor je obsiahnutý v jednom centrálnom oddelení vo forme dvoch valcov a v prípade nedokonalého spaľovania boli jeho produkty vypúšťané cez štyri otvory do gondol, kde zhoreli v prúde vzduchu.
- projektil s pevnými stabilizátormi
- projektil so sklopnými čepeľami stabilizačného bloku.
Výsledkom vykonanej práce bol projektil neriadenej rakety M-21OF. Je vybavený dvojkomorovým raketovým motorom a vysoko výbušnou trieštivou hlavicou s jednou náložou, ale nerovnakej veľkosti so stabilizačnou jednotkou so sklopnými lopatkami a pevnou balistickou pohonnou látkou vo všetkých komorách.
5. Výkonnostné charakteristiky
5.1 Rozmery
- Dĺžka v zloženom stave, cm: 735
- Šírka v zloženom stave, cm: 240
- Výška v zloženom stave, cm: 309
- Svetlá výška, cm: 40.
5.2 Výzbroj
- Kaliber, mm: 122
- Počet sprievodcov: 40
- Dostrel min., km: CAS: 2,5; OFS: 4; UAS: 1.6
- Dostrel max., km: CAS: 33; OFS: 40; UAS: 42
- Poškodená plocha, km²: 145
- Maximálny uhol sklonu, stupňov: 55
- Presnosť (rozptyl), m: at maximálny dosah Rozsah štandardnej odchýlky bol 1/130, bočná odchýlka bola 1/200.
- Mieridlo: gun panoráma PG-1M
- Prenos systému z uložená poloha v boji nie viac ako, str.: 210
- Volejový čas, s: 20.
5.3 Mobilita
- Typ motora: Ural-375
- Výkon motora, hp: 180
- Maximálna rýchlosť na diaľnici, km/h: 75
- Dojazd po diaľnici, km: 750
- Vzorec kolesa: 6×6.
5.4 Ostatné parametre
- Klasifikácia: viacnásobný raketový systém
- Podvozok: nákladné autá Ural-4320 a Ural-375D
- Hmotnosť bez nábojov a posádky, t: 10,87
- Hmotnosť v palebnej polohe, t: 13,7
- Posádka, ľudia: 3
6. Sériová výroba
Sériová výroba BM-21 sa vykonávala v závode Perm Lenin až do roku 1988. Počas tejto doby bolo SA prijatých 6536 jednotiek. IN cudzie krajiny Dodaných bolo najmenej 646 vozidiel. V roku 1995 bolo v prevádzke viac ako dvetisíc vozidiel v päťdesiatich krajinách. NPO Splav vyrobil viac ako 3 milióny rôznych rakiet určených pre Grad MLRS.
6.1 Možnosti
Základom pre to sa stal systém domáce systémy, určený na odpaľovanie 122 mm rakiet neriadené strely: 9K54 Grad-V, 9K55 Grad-1, Grad-VD, 9K59 Prima, A-215 Grad-M, BM-21PD Damba, prenosný ľahký raketový systém Grad-P.
Toto číslo zahŕňa aj také cudzie systémy ako: Typ 84, Typ 81, Typ 83, Typ 89, Typ 90, Typ 90B, Typ 90A, APRA, RM-70/85М, RM-70, RM-70/85, PRL113, PRL111, HADID, modulárny, BM-11, Grad-1A BelGrad, Lynx" (Naiza), WR-40 Langusta.
- 9K51 Grad - hlavná verzia
- 9K51M Tornado-G - následný vývoj: modernizácia BM 2B17-1/2B17M, s NURS s. najdlhší dosah dostrel sa zvýšil na 40 km.
- 9K54 Grad-V - ľahká (pristátá) modifikácia s 9P125 BM s dvanástimi vodidlami a dopravným vozidlom so stojanmi 9F37V na základe nákladného auta GAZ-66B pre výsadkové jednotky
- Grad-VD je pásová verzia Grad-V s BM-21VD s dvanástimi vodidlami a dopravným nakladacím vozidlom založeným na BTR-D.
- 9K55 Grad-1 je modifikácia systému Grad s 9P138 BM s tridsiatimi šiestimi vodidlami a dopravným nákladným vozidlom 9T450 na báze nákladného auta ZIL-131 pre plukové delostrelectvo, napríklad pre námornú pechotu.
- 9K55-1 Grad-1 je pásová verzia Grad-1 s 9P139 BM na základe húfnicového podvozku 2S1 Gvozdika s tridsiatimi šiestimi vodidlami a transportným nakladacím vozidlom 9T451 na báze viacúčelového ťahača MT-LBu.
- 9K59 Prima je upravený Grad so zvýšenou palebnou silou. Obsahuje prepravno-nakladacie vozidlo 9T232M na báze nákladného auta Ural 4320 a BM 9A51 s päťdesiatimi vodidlami.
- MLRS Grad-1A (BelGrad) je modifikáciou systému Grad, vytvoreného v Bielorusku. BM-21A je inštalovaný na podvozku nákladného vozidla MAZ-6317-05. Posádka – 6 osôb. Prenosné náhradné strelivo - 60 rakiet. Nabíjanie trvá sedem minút. Hmotnosť - 16450 kg. Najvyššia rýchlosť- 85 km/h. Rezerva chodu: 1200 km.
- Bastion-01.02 – modernizácie vytvorené na Ukrajine.
6.2 Úpravy bojových vozidiel
- 2B5 - BM-21 s viacnásobným raketovým systémom 9K51 na podvozku Ural-375D
- 2B17 - BM-21-1 s viacnásobným raketovým systémom 9K51 na podvozku Ural-4320
- 2B17-1 - modernizovaný BM-21-1 s viacnásobným raketovým systémom Tornado-G 9K51M na podvozku Ural-4320
- 2B17M - modernizovaný BM-21-1 s viacnásobným raketovým systémom Tornado-G 9K51M na podvozku Ural-4320
- 2B26 - BM-21 s viacnásobným raketovým systémom 9K51 na podvozku KamAZ-5350.
7. Bojové použitie
- Hraničný konflikt na Damanskom ostrove
- afganská vojna
- Karabachský konflikt (na azerbajdžanskej strane)
- Prvá čečenská vojna
- Druhá čečenská vojna
- Vojna v Južnom Osetsku
- Občianska vojna v Líbyi
- Občianska vojna v Sýrii
- Ozbrojený konflikt na východnej Ukrajine (obe strany).
Boli široko používané v Somálsku, Angole a iných konfliktoch.
"Grad" je po AK-47 najznámejší vojenský vývoj ZSSR, tu sa budú hádať len Su a MiG. Viacnásobné odpaľovacie raketové systémy sú samostatnou kapitolou v histórii vojen. Prečítajte si o Grad MLRS – vrchole inžinierstva, smrtiacom stroji a múzejnom exponáte.
Pred "Grad"
"Kaťuša", alebo, ako sa správne hovorí, raketomet BM-13, zohral vo finále druhej svetovej vojny takú významnú úlohu, že vládnuca elita ZSSR hneď po skončení vojny dala príkaz inžinierom rozvíjať raketové delostrelectvo všetkými možnými spôsobmi.
Čo bolo na Kaťuše také dobré a prečo boli autá, ktoré ju nahradili, také dobré? Myšlienka je nasledovná: vezmite nákladné auto schopné prekonať nerovný terén a na jeho podvozok postavte delostreleckú jednotku pozostávajúcu z pohyblivého balíka rúrkových vodidiel naplnených raketami.
Účinok projektilu môže byť rôzny, no najčastejšie je to vysoko výbušná fragmentácia. Dostrel sú kilometre a desiatky kilometrov. Rýchlosť vozidla je rovnaká ako rýchlosť bežného nákladného vozidla. Do bojového režimu sa dostanete v priebehu niekoľkých minút. Nie je prekvapujúce, že takéto zariadenia sa rýchlo stali cennými súčasťami divízneho a plukovného delostrelectva armády ZSSR.
Prvým povojnovým pokusom o rozvoj myšlienok Kaťuše bol BM-14, teda „bojové vozidlo, model 14“. Jeho vytvorenie bolo prekvapivo založené na skúsenostiach porazeného nepriateľa, najmä prvý projektil pre BM-14 bol vytvorený s ohľadom na nemeckú prúdovú mínu. Hlavným typom munície v BM-14 bol prúdový prúdový vysokovýbušný fragmentačný projektil M-14-OF s hlavovou poistkou.
Strely boli naložené do balíka 16 trubicových vedení a za letu boli stabilizované vlastnou rotáciou spôsobenou výstupom práškových plynov cez otvory sklonené 22° k pozdĺžnej osi. Delostreleckú jednotku tvorilo 16 hladkých rúr s priemerom 140,3 mm a dĺžkou 1 370 mm umiestnených v dvoch radoch na točne.
BM-14 bol uvedený do prevádzky v roku 1952 a potom bol niekoľkokrát modernizovaný. Napríklad ako podvozok sa najprv použil ZIS-151, potom ZIS-157 a v polovici 60-tych rokov ZIL-130. Postupom času bola delostrelecká jednotka odľahčená až o 3 tony, pričom namiesto objemného krovu bola použitá tuhá zváraná skriňa, ktorá tvorila pohyblivú kolísku.
Do druhej polovice 60-tych rokov sa toto vozidlo používalo v plukoch streleckých a motostreleckých divízií, vyvážaných do krajín Varšavskej zmluvy, ako aj do Alžírska, Angoly, Vietnamu, Egypta, Kambodže, Číny, Severnej Kórey, Kuby, Sýrie. a Somálsko, ale už v 60. rokoch sa začala pripravovať náhrada - BM-21, ktorá dostala svoj vlastný názov "Grad".
Grad škrupiny
Čítate tento text na automobilovej webovej stránke, ale musíte pochopiť, že podstata raketového systému s viacerými štartmi (MLRS) vôbec nie je v aute. A to ani v delostreleckom závese namontovanom na aute. Pointou je raketa. Je to on, kto je schopný preletieť desiatky kilometrov a vrhnúť burácajúci oheň a škrípanie kovu na hlavu nepriateľa, rozsievať skazu, hrôzu a smrť. Je to kruté a desivé, ale taká je vojna a práve pre vojnu – už tretiu svetovú – bol „Grad“ navrhnutý.
Prvou a hlavnou muníciou pre Grad bol projektil 9M22 (alias M-21-OF) s kalibrom 122 mm, ktorý udával trend pri vytváraní všetkých nasledujúcich podobných projektilov. Na podnet hlavného konštruktéra A.N Ganičeva z Tula NII-147 (dnes Štátny výskumný a výrobný podnik Splav), ktorý pôsobil ako hlavný vývojár celého systému Grad, telo strely nebolo vyrobené z oceľového polotovaru, keďže skôr, ale navrhovalo sa vyrábať valcovaním a ťahaním oceľového plechu, ako pri výrobe delostreleckých nábojov.
Ďalšou vlastnosťou strely 9M22 bolo, že lopatky stabilizátora boli sklopné a v pokojovej polohe ich držal špeciálny prstenec, bez toho, aby prekročili rozmery strely. Počas letu sa lopatky otvárajú a zabezpečujú stabilizačné otáčanie, pretože sú umiestnené v uhle 1° k pozdĺžnej osi strely a počiatočná rotácia je nastavená pohybom vodiaceho kolíka strely pozdĺž skrutkovej drážky hlavne. . Strela je takmer tri metre dlhá (2 870 mm) a váži 66 kg, z toho 20,45 kg je náplň raketového prachu a 6,4 kg je výbušnina.
Pri výstrele je prachová náplň zapálená zapaľovačom, ktorý je napájaný iskrou z riadiaceho systému. Strela vyletí z vedenia rýchlosťou 50 m/s a následne zrýchli na 715 m/s. Vo vzdialenosti len 150-450 m od delostreleckého zariadenia je hlavová nárazová poistka natiahnutá v plášti. Môže byť nastavený tak, aby sa spustil okamžite, aby reagoval pomaly alebo rýchlo.
"Grad" naložený takýmito nábojmi je schopný zasiahnuť cieľ vo vzdialenosti 20,4 km. Minimálna palebná vzdialenosť, pri ktorej je dodržaný prijateľný rozptyl dosahu, je 3 km, hoci v zásade je možné strieľať na jeden a pol tisíc metrov alebo ešte menej - napríklad v Afganistane delostrelecké jednotky sovietskej armády strieľali cez námestia, použitie malých uhlov prvýkrát na vyvýšeninách Grad a priama streľba.
Strela 9M22 (M-21-OF) bola 1,7-krát lepšia ako predchádzajúca generácia striel M-14-OF z hľadiska vysoko výbušnej akcie a bola 2-krát účinnejšia z hľadiska fragmentácie. Používa sa na ničenie nepriateľského personálu, ako aj neozbrojených a ľahko obrnených vozidiel, delostreleckých a mínometných batérií, veliteľských stanovíšť a „iných cieľov v malej taktickej hĺbke“.
Následne bolo pre Grad vypálených niekoľko desiatok druhov nábojov, vrátane nielen vysoko výbušných fragmentačných nábojov, ale aj zápalných, chemických, rádiointerferenčných, navádzaných a tiež kazetových nábojov, dnes zakázaných v mnohých krajinách, ktoré majú jednoducho desivý ničivý účinok.
Delostrelecká jednotka a podvozok
Mušle sú vložené do balíka 40 rúrkových vodidiel, 10 v každom rade. Každá rúra nesie jeden projektil a je dlhá 3 m, s vnútorným priemerom 122,4 mm. Balík rúr môže byť nasmerovaný na cieľ elektricky alebo ručne. Uhol elevácie (maximálne - 55°) a horizontálna paľba (102° vľavo a 70° vľavo) sa nastavuje pomocou ozubených kolies na základni delostreleckej jednotky.
Údaje pre zameranie cieľa pripravuje samostatné navádzacie vozidlo IBI10 „Bereza“ na báze GAZ-66. Mieridlá na inštaláciu "Grad" - mechanický zameriavač, panoráma a kolimátor. Na stabilizáciu inštalácie pri streľbe je k dispozícii torzný vyvažovací mechanizmus. Salva Grad MLRS trvá 20 sekúnd. Počas tejto doby zariadenie odpáli všetkých 40 rakiet.
Podvozok Grad je pre „civilných“ motoristov najzrozumiteľnejšou časťou Gradu, hoci mal niekoľko variácií. Pôvodne bol Grad založený na podvozku terénneho nákladného vozidla Ural-375D s benzínovým motorom ZIL-375 s výkonom 180 koní a po modernizácii vozidlo dostalo názov Ural-4320 a bolo vybavené dieselovými motormi V8 modelu KAMAZ. -740, modely YaMZ-236NE2 alebo YaMZ-238 od 210 do 230 k Pre prevádzku v podmienkach nízkej teploty je k dispozícii predhrievač.
Kolesový vzorec vozíka je 6x6, všetky kolesá sú jednorozstupové, bubnové brzdy so samostatným pneumohydraulickým pohonom. Predná náprava je s kĺbmi CV typu kĺby CV. Riadenie - s hydraulickým posilňovačom.
Do roku 1965 prevodovka spojená so suchou dvojkotúčovou spojkou a 5-stupňovou manuálnou prevodovkou so synchronizátormi na 1., 3., 4. a 5. prevodovom stupni využívala rozdeľovaciu prevodovku s nútenou prednou nápravou a možnosťou uzamknutia stredového diferenciálu. , no potom začali inštalovať zjednodušenú rozdeľovaciu prevodovku s neustále zapojenou prednou nápravou a asymetrickým uzamykateľným stredovým diferenciálom planétového typu. "Grad" založený na "Ural" sa považuje za hlavnú alebo, ak môžem, za kanonickú možnosť.
Okrem Uralu bola a je inštalovaná aj delostrelecká jednotka Grad na podvozku ZIL-131 (ľahká verzia s menším počtom nábojov nie pre divízne, ale pre plukové delostrelectvo), ako aj na KAMAZ-5350 a MAZ. -6317 podvozok (bieloruská verzia) . V Československu bola delostrelecká lafeta BM-21 vyrobená licenčne a inštalovaná na osemkolesovom podvozku Tatra-815. Armády iných krajín zakúpili BM-21 od ZSSR a nainštalovali ho na podvozky rôznych nákladných vozidiel. Okrem toho sú známe početné „pirátske“ kópie BM-21, ako aj nezávisle vyvinuté systémy, ktoré môžu používať granáty Grad.
Testovanie a uvedenie do prevádzky
Návrh inštalácie Grad sa začal v roku 1960 a do konca budúceho roka sa začali továrenské testy prvých vzoriek. Termíny boli napäté – len o pár mesiacov neskôr, na jar 1962, sa na cvičisku Rževka pri Leningrade konali štátne skúšky. Podľa ich výsledkov malo byť vozidlo zaradené do prevádzky, no novému systému sa nevyhli problémy: experimentálne vozidlo malo podľa podmienok vystreliť 663 nábojov a prejsť 10 000 km, no najazdených len 3 380 - tzv. zlomil sa nosník podvozku.
Testy boli pozastavené, upravené auto priviezli čo najskôr, no odhalili sa aj jeho slabiny - teraz nevydržal testy kardanový pohon, stredná a zadná náprava, ohýbanie (!) pri extrémnom zaťažení. Výsledkom bolo, že len rok po začatí „štátnej akceptácie“ sa developerovi podarilo odstrániť všetky „choroby“.
Začiatkom jari 1963 absolvoval Grad RZSO sériu skúšok a 28. marca bol uvedený do prevádzky. V tom istom roku boli autá predvedené generálnemu tajomníkovi N.S. Chruščov. Sériová výroba BM-21 sa začala v roku 1964 v strojárskom závode Perm pomenovanom po V.I Leninovi (alias závod č. 172) a v tom istom roku sa „Gradovi“ podarilo zúčastniť sa novembrovej vojenskej prehliadky na Červenom námestí. (májový sprievod víťazstva, keďže Deň víťazstva sa v tom čase ešte nekonal).
Vo svojej finálnej podobe mal BM-21 „Grad“ posádku troch ľudí, hmotnosť v bojovej polohe (s nábojmi a posádkou) 13 700 kg, svetlú výšku 400 mm, maximálnu rýchlosť 75 km/h, dolet 750 km, delostrelecká jednotka 40 sudov s kalibrom 122 mm, dostrel od 3 do 20,4 km, čas salvy 20 s. a dotknutá plocha je 14,5 hektára.
Konflikt s Čínou
Krst ohňom pre systém Grad a incident, po ktorom sa o ňom dozvedeli „strategickí odporcovia“ a začali sa obávať, že išlo o ozbrojený sovietsko-čínsky konflikt na Damanskom ostrove na rieke Ussuri. Všetko sa to začalo 2. marca 1969, keď Číňania narušili hranicu a zastrelili oddiel sovietskych pohraničníkov. 15. marca 1969 konflikt vyvrcholil: na ostrove sa vylodilo niekoľko čínskych peších rot podporovaných delostreleckými batériami.
Na našej strane vstúpili do boja obrnené transportéry a tanky T-62, no situáciu mohol zvrátiť až mohutný odvetný delostrelecký úder – Číňania zistili, že ostrov bránia nevýznamné sily, a pripravovali sa na útok s veľkou pechotou. formácie, „ošetrujúce“ ostrov mínometnou paľbou.
Sovietska strana už deň predtým priviedla na breh 135. motostreleckú divíziu, ktorej súčasťou bola aj divízia najnovšieho tajného BM-21 Grad, a požiadala moskovské úrady, aby povolili použitie týchto zbraní. Z Moskvy však stále neprišla žiadna odpoveď. V 6-hodinovej bitke na ostrove bolo zničených niekoľko sovietskych obrnených transportérov a zahynul veliteľ pohraničného oddelenia Iman D.V. Leonov. O 17:00 sovietski pohraničníci opustili ostrov. Nepriateľ medzitým zintenzívnil na ostrove mínometnú paľbu – bolo jasné, že z čínskeho územia prichádza čoraz viac síl.
Pri absencii odpovede z Moskvy veliteľ Ďalekého východného vojenského okruhu O.A. Losik urobil jediné rozhodnutie podporiť pohraničníkov. O 17:10 zasiahol nepriateľ delostrelecký pluk, niekoľko mínometných batérií a divízia zariadení Grad. Počas 10 minút požiar zasiahol ďalších 20 kilometrov hlboko na čínskom území. Do útoku na Damanského sa zároveň presunulo 5 sovietskych tankov, 12 obrnených transportérov, 2 motostrelecké roty 199. motostreleckého pluku, ako aj sily pohraničnej stráže ako súčasť motorizovanej streleckej skupiny.
Predpokladá sa, že zariadenia Gradu mali v tejto bitke rozhodujúcu úlohu – z hľadiska deštruktívneho účinku aj demoralizácie nepriateľa. Ideálnym cieľom pre tieto vozidlá sú veľmi pretiahnuté kolóny na pochode, takže útoky Gradu prakticky vyhladili jednotky postupujúce k Damanskému a zničili aj nepriateľské zálohy, miesta zásobovania muníciou a sklady. Do 10 minút po požiari hurikánu bolo po všetkom - Číňania boli vyhnaní z Damanského ostrova.
"Grad" našej doby
Ruská armáda má v súčasnosti vo výzbroji približne 2 500 jednotiek BM-21 Grad. V rôznych časoch boli bojové vozidlá exportované do asi 70 krajín a v priebehu 70., 80., 90., 2000 a 2010 sa dokázali zúčastniť takmer všetkých viac či menej nápadných ozbrojených konfliktov po celej Zemi.
Taktika používania systému Grad v priebehu rokov v rôznych armádach bola odlišná. A tak v polovici 70. rokov v Angole oponenti presúvali inštalácie iba v kolónach, pričom si vymieňali paľbu na kolíznom kurze a potom používali taktiku vytláčania a prenasledovania jednotlivých vozidiel. V Afganistane sovietska armáda nezasiahla podlhovasté stĺpy, ale naopak, cez námestia, prakticky sa vyhýbala balistickým trajektóriám a priamou paľbou strieľala na nepriateľské budovy a zariadenia.
A Organizácia pre oslobodenie Palestíny v Libanone použila taktiku kočovných zariadení: jedno vozidlo BM-21 Grad zasiahne izraelské jednotky a okamžite zmení polohu - rýchlosť nákladného auta a nasadenie do bojovej pozície za tri a pol minúty robia takéto manévre veľmi efektívnymi .
Obloha bez rakiet
Okrem naznačených „horúcich miest“ použil „Grad“ Azerbajdžan v konflikte v Karabachu, Rusko v oboch čečenských kampaniach a tiež v Južnom Osetsku v roku 2008. Tieto zariadenia boli použité v ozbrojených konfliktoch v Angole a Somálsku, v občianskych vojnách v Líbyi a Sýrii. A teraz v ozbrojenom konflikte na východnej Ukrajine takéto vybavenie používajú obe bojujúce strany...
Treba poznamenať, že ešte v osemdesiatych rokoch sa uskutočnili pokusy o modernizáciu systému Grad - bojové vozidlo 9A51 Prima malo niesť nie 40, ale 50 rakiet s oblasťou ničenia 8-krát väčšou a časom stráveným v pozícii 5-krát kratším. , pričom rovnaký strelecký dosah ako Grad, čo umožnilo použiť približne 15-krát menej jednotiek techniky. „Prima“ bola dokonca uvedená do prevádzky v roku 1988, ale potom sa únia zrútila a výroba sa nikdy nespustila.
Ale ani v súčasnej podobe je Grad, ktorý kedysi stanovil nový štandard pre tento typ zbraní, prakticky neprekonaný, hoci podobného vybavenia je dnes na svete dosť. predstavuje impozantnú silu, ktorá je schopná chrániť záujmy Ruska. A akákoľvek iná krajina. Pomerne často sa táto sila ukáže ako príliš impozantná. A vždy sa ukáže, že je namierený proti živým ľuďom. "Grad" je nádherným príkladom triumfu inžinierstva. Príklad, pre ktorý je najlepšie miesto v múzeu vojenskej techniky.