Stredný tank 3. Hlavný bojový tank Vickers Mk.3 (Veľká Británia)
Výstroj a zbrane 2014 08
"Vickers 12-ton", známy ako "stredný"
Semjon Fedosejev
Napriek búrlivým diskusiám o potrebe tankových jednotiek po skončení prvej svetovej vojny sa Spojené kráľovstvo v roku 1922 rozhodlo zachovať Tankový zbor, ktorý vznikol pred piatimi rokmi. V októbri 1923 sa dokonca stal „kráľovským“ tankom Nie je prekvapujúce, že sa súčasne objavil prvý sériový tank po skončení vojny, ktorý sa stal hlavným vozidlom zboru - „vysokorýchlostný“ Mk. Ja "Vickers".
Nové prístupy
Stojí za zmienku, že taktické a technické požiadavky na „vysokorýchlostný“ tank boli vypracované za účasti dôstojníkov tankového zboru už v roku 1918 a predpokladali rýchlosť najmenej 32 km/h a dojazd približne 320 km. Vývoj tanku, známeho ako „stredný tank D“, viedol podplukovník F.G. Johnson. V čase prímeria však existoval iba drevený model a po uzavretí prímeria sa práce na projekte úplne zastavili.
Po vojne bola Vickers-Armstrong snáď jedinou veľkou súkromnou britskou spoločnosťou, ktorá sa „vrhla“ na stavbu tankov, napriek pretrvávajúcemu skepticizmu a veľmi skromným finančným prostriedkom, ktoré na túto prácu vyčlenila britská vláda. V roku 1921 predstavila dva prototypy „ľahkého pechotného tanku“, čiastočne s použitím Johnsonovho dizajnu, no predstavila takú inováciu, ktorá bola pre britskú stavbu tanku taká významná, ako je inštalácia hlavnej výzbroje do otočnej veže. Vo variante č. 1 boli vo veži nainštalované tri 7,71 mm guľomety Hotchkiss vo variante č. 2, rýchlopalný 47 mm kanón s dlhou hlavňou a štyri rovnaké guľomety.
Stredný tank Mk I.
Stredný tank Mk I. Výzbroj je demontovaná, zadné dvere otvorené, kryt poklopu vodiča odklopený.
Tank "Vickers Medium" Mk IA*. Poklop vodiča a prielezy na streľbu zo zbraní posádky sú otvorené.
Stredný tank "Vickers Medium" Mk I.
Tieto tanky však neboli úspešné a v roku 1922 sa objavil „ľahký pechotný tank Vickers“ s hmotnosťou 11,94 ton, ktorý sa stal známym ako „Vickers 12-ton“. V roku 1923 bolo experimentálne vozidlo poslané do centrálnej školy tankového zboru v Bovingtone. Testy, ktoré sa tam vykonali, samozrejme odhalili množstvo problémov a porúch, ale tank pritiahol pozornosť armády. Dizajnom a kombináciou taktických a technických charakteristík sa výrazne líšil od predchádzajúcich britských návrhov z rokov 1916-1919. Z troch hlavných zložiek „tankového vzorca“ - palebná sila, ochrana, mobilita - sa uprednostňovala palebná sila a mobilita, čo znamenalo predovšetkým rýchlosť a dosah. Z hľadiska rýchlosti bol Vickers dvakrát rýchlejší ako najrýchlejší stredný tank prvej svetovej vojny Mk A Whippet (25 – 26 km/h oproti 13 – 14 km/h) a jeho cestovný dosah dosahoval 190 km ( pre Mk A - 64 km). Pri relatívne nízkom výkone motora bola mobilita Vickers dosiahnutá v neposlednom rade obmedzením hrúbky panciera na minimum potrebné na ochranu pred streľbou z pušiek a guľometov.
V roku 1923 bol tank prijatý ako „ľahký Mk I“ a začal vstúpiť do služby so všetkými štyrmi prápormi Kráľovského tankového zboru. Armáda však čoskoro dostala klin Carden-Lloyd a pridelila mu označenie „ľahký tank Mk I“, takže Vickers bol „preradený“ do inej hmotnostnej kategórie a stal sa známym ako „stredný tank Mk I“ alebo „Vickers Medium“. “ (Vickersovo médium). Tieto tanky sa vyrábali v rokoch 1923-1928. v malých množstvách.
Usporiadanie tanku Vickers Medium Mk II.
Výkres epicyklického planétového prevodu z patentu Georgea J. Rackhama z roku 1924.
Prevodovka tanku Vickers Medium.
Schéma epicyklického planétového prevodu z patentu Georgea J. Rackhama z roku 1924.
Dizajn nádrže Vickers Medium
Dispozícia tanku je s motorovým priestorom uloženým vpredu a inštaláciou hlavnej výzbroje v otočnej veži zaberajúcej strednú časť. V trojčlennej veži sa nachádzal veliteľ vozidla, strelec a nabíjač. Zadná časť trupu bola pokračovaním bojového priestoru, kde sa pravidelne nachádzal asistent vodiča. Riadiaci priestor bol umiestnený v prednej časti trupu napravo od motora. Aj keď bolo sedadlo vodiča zdvihnuté, jeho viditeľnosť bola veľmi obmedzená aj so sklopeným vekom kontrolného otvoru. Na nastupovanie a vystupovanie posádky slúžili jednokrídlové dvere v zadnej stene korby s výklopným schodíkom. Nechýbali ani poklopy v bokoch, v streche kabíny vodiča a v streche veže.
Hlavnou výzbrojou tanku bol 47 mm (3-librový) rýchlopalný kanón QF 3 pdr Mk 1 s jednotnou strelou. S počiatočnou rýchlosťou projektilu 1,1 kg 850 m/s bolo možné zbraň považovať na svoju dobu za dosť výkonnú. Strelec používal horizontálne a vertikálne navádzacie mechanizmy, ktorých ručné kolesá boli od seba značne vzdialené a musel pracovať v stoji na plošine. Teleskopický zameriavač bez zväčšenia s jednoduchým zámerným krížom ako zameriavacou značkou neprispieval k presnej streľbe na malé a pohyblivé ciele ani zo stoja.
Okrem kanóna boli vo veži umiestnené štyri guľomety Hotchkiss kalibru 7,71 mm (kalibr 303) so vzduchom chladenou hlavňou v guľových držiakoch: jeden, nezávislý od dela, v prednej časti veže, dva po stranách. jeho zadná časť a jeden ako protilietadlový delo - v streche zadnej časti (Hotchkiss boli štandardné tankové guľomety). Dva guľomety Vickers rovnakého kalibru s vodou chladenou hlavňou boli namontované v guľových úchytoch na bokoch zadnej časti korby. Množstvo guľometných zbraní však nekompenzovalo nepohodlie pri manipulácii s nimi. Palubné guľomety Vickers nemali takmer žiadnu paľbu dopredu ani dozadu a museli sa strieľať v kľaku (ako v britských „diamantových“ tankoch z prvej svetovej vojny). Veža a trup obsahovali prielezy na streľbu z osobných zbraní posádky.
Skriňový trup a valcová veža boli zostavené z plechov valcovaného panciera s hrúbkou iba 6,35 mm, prinitovaných na rám. Iba horné predné dosky trupu boli inštalované pod uhlom a väčšina pancierových plôch pozdĺž obvodu tanku bola zvislá. Veža mala bočné úkosy pre pancier strechy.
Karburátorový 8-valcový motor v tvare V "Armstrong Siddeley" s výkonom 90 koní. vzduchové chladenie bolo inštalované pozdĺžne v prednej časti skrine vľavo. Od riadiaceho priestoru bol oddelený oceľovou priečkou s azbestovou výstelkou. Motor mal oceľové plášte valcov a hliníkový kryt, dva karburátory Claudel Hobson a dve magnety. Vzduchové chladenie si vyžiadalo inštaláciu veľkého ventilátora, ktorý odoberal motoru značný výkon, a veľkých žalúzií, ktoré oslabovali už aj tak nevýrazný pancier. Motor sa spúšťal elektrickým štartérom napájaným z palubnej 12-voltovej siete alebo kľukou z vnútra nádrže a posádky zaznamenali ťažkosti pri štartovaní, ktoré najmä v chladnom období často zabralo veľa času. Palivové nádrže boli umiestnené bližšie k zadnej časti trupu. Výfukové potrubie s tlmičom bolo umiestnené pozdĺž ľavej strany. V dôsledku toho predné umiestnenie motora a umiestnenie plynových nádrží vo vnútri trupu (pri zadnom plechu) s nedostatočným vetraním zvýšilo obsah plynu v obývateľnom objeme. Oveľa horšie sa však cítili posádky britských tankov počas prvej svetovej vojny.
Prevodovka obsahovala mechanickú 4-stupňovú prevodovku traktorového typu s posuvnými prevodmi uloženými za motorom, hnacím hriadeľom, diferenciálom, dvoma bočnými hriadeľmi, mechanizmami riadenia a planétovými koncovými prevodmi. Otáčacie mechanizmy boli bočné spojky so suchou spojkou. Vodič ovládal nádrž pomocou pák prevodovky, bočných spojok, bŕzd a pedálov spojky a plynu.
Pásový podvozok - s elastickým odpružením, zmiešané prevedenie. Z 12 zdvojených cestných kolies s malým priemerom (na jednej strane) bolo desať navzájom po dvoch zablokovaných na podvozkoch a každý podvozok bol zavesený na zvislej tyči zaťaženej párom vertikálnych vinutých pružín rôznych dĺžok ( takzvané „sviečkové“ zavesenie). Vpredu a vzadu boli nezávisle nainštalované ďalšie dva valčeky na podporu naklonených vetiev húsenice. Horná vetva húsenice bola podopretá štyrmi dvojitými valcami namontovanými v klietke na ráme podvozku. Elastické odpruženie v kombinácii s húsenicou s malým článkom umožnilo zvýšiť rýchlosť tanku.
Hnacie koleso je namontované vzadu; vodiace koleso je upevnené skrutkovým mechanizmom na nastavenie napätia pásu. Koľajové pásy boli spočiatku nitované, ale čoskoro boli nahradené pevnými lisovanými z niklovej ocele. Dĺžka nosnej plochy bola obmedzená, zrejme kvôli zníženiu odporu proti pohybu. Nedostatok tlmičov viedol k výrazným vibráciám karosérie pri pohybe. Záves bol čiastočne zakrytý bočným sitom, ktorého horný fragment bol naklonený dovnútra, aby vysypal nečistoty z hornej vetvy húsenice.
Interiér tanku Vickers Medium MkII (pohľad z pravoboku doľava). V popredí je plošina pre strelca. Dobre viditeľný je aj krúžok veže a umiestnenie munície.
Stredný tank Vickers Mk II.
Vickers Medium Mk II*. Dvojkrídlový kryt poklopu vodiča je otvorený. Kryt palubného ventilátora nie je chránený, ale chránené sú svetlomety.
Vickers Medium Mk IIA*. Venujte pozornosť pancierovému krytu palubného ventilátora.
Úpravy
Tank modifikácie Mk I bol vyrobený v počte iba 27 kópií. Čoskoro po začatí dodávky vojskám prešiel jeho dizajn zmenami.
Modifikácia Mk IA sa vyznačovala zvýšenou hrúbkou panciera na 8 mm a skosením panciera v zadnej časti veže pre pohodlnejšiu inštaláciu protilietadlového guľometu. Okrem toho kabína vodiča dostala dvojkrídlový kryt kontrolného poklopu, ktorý sa otváral do strán. Podvozky zavesenia zapaľovacích sviečok boli zosilnené na tankoch Mk IA aj na predtým uvoľnených tankoch Mk I. Životnosť podvozku však zostala nízka - predovšetkým kvôli rýchlemu opotrebovaniu reťazí. Štartovanie motora kľukou bolo povolené zvnútra aj zvonku nádrže. Celkovo bolo zmontovaných 50 tankov Mk IA.
Na jeden tank Mk I bol skúšobne nainštalovaný dieselový motor Ricardo s rovnakým výkonom 90 k. a prídavný chladiaci ventilátor.
Na modifikácii Mk II (1926) bola kabína vodiča nahradená pancierovým uzáverom pre lepšiu viditeľnosť a bol zosilnený pancier podvozku - bočné clony teraz siahali po osi kolies. Okrem toho Mk II používal delo QF 3 pdr Mk 2 s predĺženou hlavňou. Na návrh majora Rackhama bol do prevodovky za prevodovkou namontovaný dvojstupňový planétový multiplikátor, ktorý zdvojnásobil počet pojazdových rýchlostí. Významnou novinkou bolo použitie riadiacich serv. Pásové valce dostali gumené pneumatiky na zvýšenie plynulosti jazdy.
Na variante Mk NA (1929) bola nainštalovaná veža s rozvinutým zadným výklenkom, určená na umiestnenie rádiovej stanice. Na streche veže bola inštalovaná aj veliteľská kupola, ktorá zväčšila výšku tanku na 3,1 m (veža bola pre svoj charakteristický tvar po otvorení prezývaná „biskupská mitra“). Umiestnenie veliteľa do veže, jeho oslobodenie od povinností strelca alebo nakladača a vzhľad veliteľskej kopule výrazne zlepšili ovládateľnosť tanku v boji. Tomuto sľubnému riešeniu (hoci konštrukčne nie veľmi dobre navrhnutému) sa však vtedy nevenovala náležitá pozornosť. Možno prví to skutočne ocenili Nemci a použili to pri vývoji svojich manévrovateľných stredných tankov.
Na tanku Mk PA sa vetranie bojového priestoru trochu zlepšilo inštaláciou elektrického ventilátora na ľavú stranu trupu, hoci to ešte viac oslabilo pancierovú ochranu. Výroba tankov modifikácií Mk II a Mk NA predstavovala približne 160 vozidiel.
Na základe prevádzkových skúseností tankov bola prepracovaná skladba ich guľometnej výzbroje so zachovaním troch guľometov Vickers. V tomto prípade bol jeden guľomet nainštalovaný vo veži, koaxiálny s kanónom (významný krok vpred), a dva zostali v trupe. Tieto modifikácie boli označené Mk IA*, Mk II* a Mk IIA*. V súlade s tým sa zmenilo aj zaťaženie muníciou: v Mk I!* sa munícia do kanónov zvýšila na 111 nábojov a náboje do guľometov sa znížili na 2250 nábojov. Prerozdelenie závaží si vyžiadalo priskrutkovanie protizávažia k zadnej časti veže, aby bola vyvážená.
V roku 1928 bolo do Egypta poslaných päť tankov. Na ochranu trupu pred prehriatím bol na ich pancier nainštalovaný azbestový vrch so vzduchovou medzerou ("tropická" verzia Mk II).
Ďalšie dva tanky boli odoslané do Indie v roku 1927. Boli z nich odstránené kanóny a guľomety Hotchkiss, každý bol znovu vybavený štyrmi guľometmi Vickers: štyri inštalácie pre guľomety vo veži mu dali podobnosť s vežou obrneného automobilu Crossley, ktorý bol široko používaný v kolóniách. . Mimochodom, práve v súvislosti s plánmi na prevádzku tanku v kolóniách sa považoval vzduchom chladený motor za výhodnejší.
Prezbrojené boli aj dva „špeciálne“ tanky Mk II odoslané do Austrálie v roku 1929: guľomet Vickers koaxiálny s kanónom vo veži bol presunutý naľavo od dela a ďalší Vickers bol nainštalovaný na pravú stranu veže. .
Taktické a technické vlastnosti tanku Vickers Mk II
Bojová hmotnosť, t | 13,2 |
Posádka, človeče | 5 |
Výška, m | 2,694 |
Dĺžka, m | 5,337 |
šírka, m | 2,783 |
Svetlá výška, m | 0,45 |
Hrúbka panciera, mm: | |
- čelo tela | 12,7 |
- bok trupu | 8 |
- čelo a bok veže | 8 |
zbrane: | |
- delo | 47 mm QF3-pdr |
- guľomety | 4x7,71mm Hotchkiss, 2x7,71mm Vickers |
Strelivo: | |
- výstrely | 90-95 |
- kazety | 5000 |
motor: | |
- značka | "Armstrong Siddeley" |
-typ | karburátor v tvare V |
- počet valcov | 8 |
- chladenie | Vzduch |
- výkon, hp | 90 (66,2 kW) pri 1750 ot./min |
Objem paliva, l | 383 |
Prenos | Mechanické |
Prenos | 4-rýchlostný |
Rotačný mechanizmus | Bočné spojky |
Podvozok (jedna strana) | 12 cestných kolies: 10 - vzájomne prepojených po dvoch, 2 - s individuálnym zavesením; 4 podporné valčeky |
Pozastavenie | Zmiešané, elastické |
Typ stopy | Oceľové jemné články, s otvoreným pántom |
Počet stôp v reťazci | 66 |
Typ ozubeného kolesa | Tsevochnoe |
Šírka stopy, mm | 330 |
Maximálna rýchlosť na diaľnici, km/h | 24 |
Maximálna rýchlosť v teréne, km/h | 16 |
Dojazd, km | 192 diaľnica, 130 miestna |
Špecifický tlak na zem, kg/cm2 | 0,6 |
Stúpanie, stupne. | 45 |
Šírka priekopy, ktorú treba prekonať, m | 1,98 |
Výška steny, m | 0,8 |
Hĺbka brodu, m | 1,2 |
Tank "Vickers Medium" Mk II**,
Vickers Medium Mk II** uviaznutý v diere.
Experimentálny kolesový pásový tank založený na Vickers Medium Mk I.
V roku 1926 predstavil Vickers-Armstrong experimentálny kolesový pásový tank založený na Vickers Mk I so zníženými kolesami. Na prepnutie na pohon kolies sa nádrž zavesila na zdviháky, potom sa kolesá s celogumovými pneumatikami spustili do pracovnej polohy. Predný pár bol riadený, zadné koleso bolo poháňané. Uvádzalo sa, že jediný prerobený tank s hmotnosťou 12,5 tony údajne dosiahol rýchlosť 30 km/h na koľajniciach a 45 km/h na kolesách, ale celkovo boli výsledky neúspešné. Po testovaní bol tank vrátený do pôvodného stavu.
Mostná vrstva na báze tanku Mk II (1927) s 5,5 m skladacími mostnými pásmi položenými na prekážke nebola testovaná.
Traktor-transportér "Dragon" Mk II.
Vickers Stredné tanky modifikácií Mk IA*, Mk II* a Mk NA počas cvičení. Všimnite si protizávažie v zadnej časti veže tanku v popredí.
Naloženie Vickers Medium Mk I na transportér tankov Scammel.
Tank Vickers Medium Mk II počas cvičenia prechádza cez rieku na koňoch.
Formácie a cvičenia
Tank Vickers mal množstvo významných nedostatkov, ale prakticky otvoril éru „manévrovateľných“ tankov a umožnil začať rozvíjať myšlienku „krížnikových“ tankov. V 20. rokoch 20. storočia Intenzívne sa hľadali spôsoby rozvoja vojenskej techniky a vojenskej organizácie vôbec a tanky Vickers poslúžili ako základ pre množstvo zaujímavých experimentov – z technickej, taktickej aj organizačnej stránky.
Thauova kniha „Mechanizácia a motorizácia armád a vojny“ (1933) hovorí: „V roku 1922 sa v Anglicku objavil stredný tank Vickers M-1. Spočiatku sa tejto udalosti mimo Anglicka nevenovala žiadna pozornosť... Všetko bolo „jasné“: tank bol ako tank... Na manévroch v roku 1923 Vickers prvýkrát ukázal svoje bojové kvality. Dominoval na bojisku v plnom zmysle slova. Neexistovalo žiadne organizované technické školenie. Tank Vickers si vďaka svojej nevídanej pohyblivosti (25 km/h), pancierovaniu a výkonným zbraniam (4 guľomety, 1 - 47 mm kanón) ľahko poradil so slabo vyzbrojenou pechotou a pomaly sa pohybujúcim poľným delostrelectvom... Stalo sa celkom zrejmé že vzhľad výkonného vysokorýchlostného tanku predstavuje celý rad operačných výziev – taktických a organizačných problémov úplne novým spôsobom... V roku 1925 dostali prvé vzorky malých tankov stredné tanky.“
„Vickers Medium“ nás skutočne prinútil pozrieť sa nanovo nielen na základné charakteristiky tankov, ale aj na taktiku a organizáciu tankových jednotiek. Sama o sebe plne zodpovedala myšlienkam „mechanizovanej vojny“, ktorú vyvinuli a aktívne presadzovali generál Ellis, plukovník Fuller a kapitán Lidzel Hart, hoci britské vojenské vedenie oficiálne poprelo ich „extrémne“ názory.
Cvičenia z roku 1925 ukázali, že je veľmi ťažké zorganizovať interakciu vysokorýchlostných stredných tankov s bežnou pechotou a delostrelectvom s pomaly sa pohybujúcimi traktormi. „Dočasné pokyny pre boj tankov a obrnených vozidiel“ z roku 1927 sa pokúšali spojiť „pohyb pechoty a delostreleckú kryciu paľbu“ s tankovými útokmi. „Rýchlostný“ stredný tank však vyvolával otázky aj o prieskumných obrnených vozidlách, terénnych vozidlách pre motorizáciu pechotných a ženijných jednotiek, rýchlotraktoroch pre poľné delostrelectvo a na druhej strane o vysokorýchlostných anti- tankové delá a nové techniky protitankovej obrany.
V máji 1927 bola vytvorená experimentálna mechanizovaná sila - prototyp mechanizovanej divízie. Okrem práporu stredných tankov zahŕňal: delostrelecký prápor, ktorý zahŕňal dve húfnicové batérie s pásovými traktorovými transportérmi Dragon Mk II (podvozok Dragon používal komponenty a zostavy rovnakého Vickers Medium); ľahká húfnicová batéria s polopásovými ťahačmi; „ľahký“ puškový a guľometný prápor na polopásových a trojnápravových nákladných automobiloch; komunikačná a inžinierska spoločnosť na trojnápravových nákladných automobiloch; prieskumný prápor pozostávajúci z roty obrnených vozidiel a malých tankov (tankety). Na prepravu cisterien Vickers slúžili trojnápravové ťahače Scammel s návesmi.
V tom istom roku sa jednotka zúčastnila cvičení pri Kimberley za prítomnosti zástupcov Austrálie, Kanady a Južnej Afriky. Počas výcviku sa odohrala ukážková bitka, počas ktorej Vickerovci vykonali útok s podporou útočných lietadiel s pechotou vo vozidlách idúcich za tankami a útoku predchádzala rekognoskácia polohy nepriateľa pomocou tankiet Carden-Lloyd. .
Cvičenia s tankami Vickers Medium sa viedli nielen v metropole, ale aj v krajinách Commonwealthu, kolóniách a protektorátoch – Austrália, India, Egypt.
Pokusy 1927-1928 nútený rozpustiť skúsený oddiel a prejsť k vytvoreniu rovnakého typu tankových a motorizovaných práporov. V roku 1929 sa zrodila „Príručka o pancierových a mechanizovaných formáciách“, ktorú o dva roky neskôr nahradila príručka s príznačným názvom „Moderné formácie“. Je pozoruhodné, že v septembri toho istého roku 1931 sa v údolí Salisbury konali cvičenia pre novovytvorenú tankovú brigádu, ktorá zahŕňala malé („ľahké“) tanky a stredné tanky Vickers.
Skúsený „veliaci“ tank založený na Vickers Medium Mk II.
Veliteľský tank "Boxcar".
Zatvorte podporný tank Mk IIA CS.
Mk IA CS blízky podporný tank.
Nádrže a rádio
Cvičenia z roku 1931 potvrdili potrebu nepretržitého a flexibilného riadenia tankových jednotiek v podmienkach manévrovateľných bojových operácií - nie je náhoda, že cvičenia používali špeciálny „veliteľský“ tank s priestrannou kormidlovňou inštalovanou namiesto veže. Toto vozidlo, nazvané „Boxcar“ pre svoj charakteristický tvar trupu, bolo vyrobené v roku 1928. V jeho kormidlovni boli nainštalované dve rádiostanice: krátkeho dosahu pre rádiotelefónnu komunikáciu s tankovými jednotkami a diaľkového pre komunikáciu s velením. Na sebaobranu bol v prednej časti kabíny umiestnený guľomet. Plánovalo sa použiť Boxcar ako veliteľské vozidlo pre tankový prápor, ale bol vyrobený iba jeden takýto model.
V roku 1931 bol testovaný aj ďalší „veliteľský“ tank - s maketou pištole v pevnej veži, inštaláciou dvoch rádiových staníc a vysokej teleskopickej bičovej antény na boku trupu.
S príchodom „vysokorýchlostného“ tanku vznikla potreba organizovať rádiovú komunikáciu vo vnútri tankovej jednotky, vrátane schopnosti obsluhovať rádiové stanice v pohybe. V rokoch 1930-1932 bola na 44 tankoch Mk II inštalovaná rádiostanica. Táto modifikácia bola označená Mk II**. V zadnej časti veže bola namontovaná pancierová skrinka s rádiovou stanicou a teleskopickou bičovou anténou. Okrem toho mali takéto tanky guľomet koaxiálny s kanónom a veliteľskou kupolou. Okrem rádiovej stanice bola verzia Mk II** vybavená dvoma signálnymi vlajkami a mohla rýchlo preniesť až 45 konvenčných signálov do tankov jednotky. Stredný tankový prápor zahŕňal tri roty po 15 vozidiel a štyri rádiovybavené tanky – spolu 49 Vickerov.
Experimenty so samohybným delostrelectvom
Ťahané delostrelectvo, dokonca aj s mechanickou trakciou, sa ukázalo ako nedostatočné pre „manévrovateľné obrnené formácie“. Nie je prekvapujúce, že ten istý Vickers Medium slúžil ako základňa pre samohybné delostrelecké jednotky. V žiadnom prípade to neboli prvé skúsené samohybné delá, ale pre britskú armádu predstavovali nový krok v príprave na „mechanizovanú vojnu“.
Skúsené „tanky blízkej podpory“ Mk I CS, Mk IA CS, Mk II CS (Close Support) niesli 15-librový (t. j. 94 mm) mínomet s dymovými a vysoko výbušnými trieštivými nábojmi v muničnom náklade vo veži. Dostrel dymových nábojov dosiahol 910 m (1000 yardov).
Každá tanková rota mala poskytnúť dve takéto vozidlá na priamu podporu.
Plánovalo sa použitie samohybných zbraní v úlohe delostrelectva sprevádzajúceho formáciu tankov. Už v roku 1924 na podvozku Vickers Mk I postavil Woolwich Arsenal experimentálne vozidlo, tiež označené Mk I a s rovnakou rýchlosťou 24 km/h. 18-librové (83,8 mm) delo bolo otvorene namontované na mieste veže s možnosťou všestrannej streľby, pričom mu bolo možné poskytnúť veľké elevačné uhly, čo zodpovedalo čoraz populárnejšej myšlienke „univerzálneho“ pozemné protilietadlové divízne delo.
Samohybné delostrelectvo vyvolalo medzi vojenským vedením značnú skepsu, ale projekt podporil vedúci Hlavného riaditeľstva výzbroje a vojenského vybavenia generál N. Birch, na počesť ktorého bolo zariadenie prezývané „Birch Gun“. Samohybné delo Mk I sa zúčastnilo poľných delostreleckých cvičení. V júli 1926 sa na podvozku Vickers Mk II objavil experimentálny Mk II, ktorý sa vyznačoval inštaláciou 75 mm rýchlopalnej pištole a prítomnosťou krytu štítu. Batéria piatich experimentálnych 75 mm samohybných zbraní bola pridelená skúsenému mechanizovanému oddeleniu a zúčastnila sa ako súčasť cvičení. Variant Mk III bol vyrobený v troch kópiách, ale nebol dodaný jednotkám. V roku 1928 boli práce na samohybných delách zastavené a Briti sa k nim vrátili na začiatku druhej svetovej vojny. Napriek tomu sa im podarilo vyrobiť verziu pištole s úplne uzavretou vežou. Je pravda, že kvôli zhonu práce mal tento stroj dosť kuriózny vzhľad.
Variant samohybného dela s plne uzavretou vežou na základe Vickers Medium Mk II.
Ďalšia verzia samohybného dela typu Birch Gun vychádzajúca z Mk II s kanónom namontovaným vo veži.
Tank Vickers Medium Mk II v opravovni.
Koniec kariéry
Ako náhradu za Mk II navrhol Vickers už v roku 1928 úplne nový trojvežový tank A6, na základe ktorého zase postavil „stredný tank Mk III“, známejší ako „16-tonový Vickers“. nádrž.” Ale plány nahradiť Vickers Medium strednými Vickers 16-ton a ťažkými Vickers Independent zostali nerealizované kvôli vysokým nákladom na stroje. Z rovnakých dôvodov neprešiel fázou prototypu 14-tonový stredný tank A7 z Royal Ordnance Factory vo Woolwichi a práce na A8 boli zastavené na drevenom makete.
Vytváranie vyváženého systému obrnených zbraní a mechanizovaných a motorizovaných síl sa na nejaký čas spomalilo. V dôsledku toho sa Briti obmedzili na stredné tanky, opustili vytváranie ťažkých vozidiel a zároveň sa pod vplyvom hospodárskej krízy a „koloniálnych“ skúseností začali zaujímať o lacné malé tanky. To bolo potrebné dohnať vo vývoji bojových vozidiel v rokoch 1934-1940 a v ich výrobe - už počas druhej svetovej vojny.
Tanky Mk I boli vyradené z prevádzky v roku 1938, keď do armády začali vstupovať nové modely „krížnikových“ a „pechotných“ tankov. Do začiatku druhej svetovej vojny zostalo niekoľko desiatok modifikácií Vickers Mk II, Mk IIA, Mk II*, Mk II** v prevádzke len ako cvičné vozidlá. Avšak po strate významnej časti nových bojových vozidiel pri Dunkerque a v očakávaní nemeckej invázie do metropoly boli Briti nútení vrátiť staré tanky do „bojovej služby“. Séria Vickers Mk II (vrátane Mk II CS) sa podieľala na obrane pobrežia a ochrane letísk. Britské sily Západnej púšte sa pokúsili použiť niekoľko Mk II v Mersa Matrou a Tobruk (Severná Afrika) ako mobilné palebné body na stráženie dôležitých zariadení – išlo o cvičné tanky presunuté z Egypta. Na tú dobu slabo chránené a v žiadnom prípade „vysokorýchlostné“ vozidlá sa však čoskoro nestratili. Bolo oznámené, že niekoľko tankov bolo odovzdaných Spojeným štátom ako kovový šrot výmenou za dodávky Lend-Lease.
O vplyve Vickers Medium v zahraničí
Vzhľad Vickers Medium a ich aktívna účasť na manévroch a cvičeniach výrazne podnietili vývoj podobných strojov v iných krajinách. Napríklad, pod zjavným vplyvom Vickersa, experimentálny americký „15-tonový tank“ T2 (1929) s hmotnosťou 13,61 tony, vyzbrojený 37 mm kanónom a 12,7 mm guľometom vo veži, protilietadlovým a čelným 7 , 62 mm guľomety, s elastickým zablokovaným zavesením, s rýchlosťou až 40 km/h na diaľnici. Mimochodom, Američania experimentovali aj s delostreleckými a „pechotnými“ pásovými traktorovými transportérmi na podvozku „vysokorýchlostného“ tanku (ťahače T1E1 a T1EZ).
Zaujímavejší je pre nás vplyv Vickers Medium na stavbu sovietskych tankov. Možno poznamenať, že už v správe tajného oddelenia Ľudového komisariátu vojenských záležitostí Revolučnej vojenskej rade ZSSR z 2. marca 1926 medzi „projekty plánované na rozvoj v roku 1926“ bol spomenutý „manévrovateľný tank“. Bol to projekt T-12 rovnakej hmotnostnej kategórie - 12 ton.
V zápisnici zo zasadnutia Revolučnej vojenskej rady ZSSR zo 17. – 18. júna 1929 bola zaznamenaná správa zástupcu náčelníka štábu Červenej armády V.K. Triandafilova o „pancierovom systéme tank-traktor-pancierový tank Červenej armády“, ktorý zahŕňal: „Stredný tank. Účelom je preraziť opevnenú zónu v manévrovacích aj polohových podmienkach. Hmotnosť nie viac ako 15-16 ton. Rýchlosť 25-30 km. Hrúbka panciera musí zaručovať proti prerazeniu 37 mm projektilom (pri počiatočnej rýchlosti 700 m/s) na vzdialenosť 750 m. Výzbroj tvorí jeden 45 mm kanón a tri súčasne pracujúce guľomety. Náklad munície: nie menej ako: 100 nábojov a 5 000 nábojov. Veľkosť tímu je 4-5 ľudí. Akčný dosah 200 km. Šírka prekrývanej prekážky je minimálne 2,5 m, výška je 4 – 1 m, hĺbka brodu je minimálne 1,3 m. Priemer rúbaného stromu je 30 cm. Je ľahké vidieť, že je založený na údajoch Vickers Medium, ale upravený pre príchod vysokorýchlostných protitankových zbraní.
V správe o zahraničnej pracovnej ceste, ktorú predložil náčelník odboru mechanizácie a motorizácie Červenej armády I.A. Khalepsky pred Revolučnou vojenskou radou ZSSR 6. júna 1930 spomenul nákup nasledujúcich vzoriek v Anglicku: „a) spoločnosť Vickers. Podľa schváleného programu komisie bolo potrebné zakúpiť vzorky klinu, malej nádrže, nádrže Midium a veľkej nádrže... Bolo zakúpených 15 nádrží Midum: v októbri - 1., v novembri -. 2, v decembri -2, v januári -2, vo februári -2, v marci -2, v apríli -2, v máji -2... Brnenie Vickers je tenšie, ako poskytuje náš zbraňový systém... tanky, ktoré sme testovali, boli prevzaté z mechanizovanej brigády britskej armády... V tanku Midium je podľa zmluvy potrebné inštalovať 47 mm poloautomatické delo a rádiovú inštaláciu. Inštalácia zbraní a rádiových zariadení sa platí osobitne.“ Ďalej Khalepsky vyjadruje svoj názor na „implementáciu vzoriek a technickú pomoc na tankoch“:
„Tank „Stredný“ 12-tonový Vickers.
V súčasnosti je z pohľadu domácej produkcie nanajvýš katastrofálna situácia so stredným tankom. Prototyp ešte nebol dokončený ani otestovaný. Závod na stavbu lokomotív v Charkove ešte nie je pripravený z hľadiska vybavenia a rozvoja technologického postupu na naplnenie plánovaného programu 30-31 300 kusov. V tomto smere je potrebné sa prepoistiť tankom Vickers, ale musíte mať na pamäti nasledujúcu okolnosť: priemerný tank Vickers s hmotnosťou 12 ton nie je zabezpečený zbraňovým systémom. V tomto smere máme zásadné rozdiely s britskou armádou, čo sa mi podarilo zistiť počas pobytu v Anglicku.
Stredný tank "Vickers Medium" Mk II**.
Jeden zo sovietskych 12-tonových Vickerov, ktorý sa stal v zime 1941 trofejou Nemcov.
Pokiaľ ide o stredný tank, Briti majú zásadný cieľ dosiahnuť jeho maximálnu manévrovateľnosť. Preto boli odľahčením pancierovania a zmenšením základne nútení udeliť tanku ich konštrukcie rýchlosť 24 kilometrov, pričom mali maximálnu hmotnosť 12 ton.
Bez toho, aby som zavrhol existujúci rozostavaný model T-12, zvážil by som prepoistenie modelom Vickers, teda jeho výrobu v závode v Charkove – na rovnakom mieste, kde sa vyrábajú T-18.
Čo sa týka motora, ten sa dá kúpiť v Anglicku, alebo sa dá použiť ten, ktorý je určený pre tank T-19. Ak sa domáca výroba motora T-19 v praxi neospravedlňuje, potom je možné pre tank T-19 použiť motor Vickers T-12.
Ak sa dizajn tanku T-12 plne ospravedlňuje, potom by sa na zlepšenie dizajnu domácej výroby mali použiť samostatné jednotky z tanku Vickers T-12.
V tomto prípade treba mať na pamäti nasledujúcu okolnosť: ak podľa zbraňového systému zavedie Revolučná vojenská rada dodatočný 12-tonový tank, potom výrobná základňa pre malé a takzvané stredné ľahké 12-tonové tanky musia byť v Čeľabinskom traktorovom závode, najmä preto, že motory pre oba tanky budú rovnaké. V tejto otázke som sa stretol so súdruhom Osinským, ktorý proti tomu v zásade nič nenamieta“ (rozumej podpredseda Najvyššej ekonomickej rady V. V. Obolensky-Osinský).
V ten istý deň sa na spoločnom stretnutí zástupcov vedeckých a technických výborov AÚ a UMM prerokovala otázka inštalácie domácich zbraní na tanky zakúpené v zahraničí, vrátane „45 mm tankového kanónu vo veži 12. -tonový tank."
V správe náčelníka UMM pre Revolučnú vojenskú radu z 15. februára 1931 o „situácii na prototypoch systému ABTV“ sa uvádza: „12-tonový tank Vickers (Rezolúcia Revolučnej vojenskej rady ZSSR z 13. augusta 1930 ). Je to v štádiu testovania." Napokon v zápisnici z rokovania v Revolučnej vojenskej rade o zmenách v tankovom programe 8. mája 1931 k problematike stredného tanku bolo uvedené: „Nami získaný stredný 12-tonový tank Vickers zjavne určený špeciálne pre koloniálne jednotky (slabé brnenie a zbrane), jeho bojové vlastnosti nie sú vhodné pre náš systém tankových zbraní.“ Ďalej bolo navrhnuté „požiadať vládu o povolenie na nákup nového 16-tonového stredného tanku Vickers, o ktorom sme sa dozvedeli až teraz, ktorý sa približuje našim požiadavkám z hľadiska pancierovania, rýchlosti a výzbroje“.
Technicky tanky Vickers Medium veľmi rýchlo zastarali – vývoj obrnených zbraní a techniky bol v medzivojnovom období príliš rýchly. Hlavná bola pre nich doma aj v zahraničí úloha akéhosi „mobilného laboratória“.
Literatúra
1. Baryatinsky M.B. Tanky z druhej svetovej vojny. – M.: Zbierka, Yauza, EKSMO, 2009.
2. Bush J. Obrnené zbrane vo vojne. – M.: Vydavateľstvo. zahraničná literatúra, 1956.
3. Verkhovsky A.I. Vojna s autami // Ogonyok. – 1928, č.3.
4. Hlavné obrnené riaditeľstvo. Ľudia, udalosti, fakty v dokumentoch. 1929-1941 - M.: Ministerstvo obrany RF, 2004.
5. Nádrže. Návrh a výpočet. – Taškent: Vydavateľstvo. Vojenská akadémia mechanizácie a motorizácie pomenovaná po. Stalin, 1943.
6. Tau. Motorizácia a mechanizácia armád a vojna. – M.: Gosvoenizdat, 1933.
7. Nádrže Heigl. 4.1. – M.: Gosvoenizdat, 1936.
8. Chamberlain P., Ellis S. Britské a americké tanky z druhej svetovej vojny. – Cassell & Spoločnosť, 1969.
9. Spev C. Bojové obrnené vozidlo 20. storočia. – Londýn: Tiger Books International, 1996.
10. Ducan N. W. Medium Marks I-III//AFV. č. 12.
11. Heigl F. Taschenbuch der Tanks. - Mníchov, 1930.
12. Manuál údajov o nádrži. Kolekcia Aberdeen Proving Ground Tank. Vol. I, zväzok II – MLRS, 2007.
13. Encyklopédia tankov a obrnených bojových vozidiel. Generálny redaktor C. Foss. – Londýn: Amber books Ltd., 2002.
14. von Senger a Etterlin F.M. Salisbury Plain, 19. august 1927 // Soldat und Technik. – 1987, č.9.
Z knihy Delostrelectvo a mínomety 20. storočia autor Ismagilov R.S.Kapitola 3: Hitler – médium alebo čarodejník? Z vyjadrení Adolfa Hitlera je zrejmé, že neuznáva existenciu zla ani diabla, napriek tomu, že bol vychovávaný v katolíckej viere. Ale ako všetci jedinci s nejakými psychickými poruchami, aj on bol o tom pevne presvedčený
Z knihy Bojovníci prvej svetovej vojny. Časť 2 autor Ivanov S.V.203-mm húfnica Vickers Mk VI Po vypuknutí prvej svetovej vojny Veľká Británia, podobne ako Rusko, zažila akútny nedostatok silných obliehacích zbraní na útok na dobre opevnené pevnosti. Preto v roku 1916 začali továrne Vickers narýchlo masovú výrobu
Z knihy Technika a zbrane 2014 12 autora Časopis "Vybavenie a zbrane"Lietadlo Vickers F.B.9 bolo pokračovaním línie prvých „tlačných lietadiel“ spoločnosti Vickers (F.B.5 a F.B. 6), vytvorených už v roku 1913. Lietadlo zodpovedalo koncepcii dvojmiestneho viacúčelového lietadla, obľúbeného pred vojnou, hoci bolo určené predovšetkým pre úlohu stíhačky.
Z knihy Bojové vozidlá sveta, 2014 č.25 Transportér-traktor MT-LB od autoraVickers F.B.12 Meno Cecila Bernarda Redrupa je málo známe ani historikom. Redrup bol jedným z priekopníkov britského letectva, ktorý vytvoril letecké motory, na ktoré získal v rokoch 1910–1914 niekoľko patentov. V prvom rade sa zaoberal zlepšovaním tzv
Z knihy Bojové vozidlá sveta, 2015 č.28 M548A1 pásový transportér od autoraBritská expozícia tanku "Vickers" Mk II*. Múzeum obrnených vozidiel v Bovingtone Tieto fotografie poskytol redakcii časopisu „Výstroj a výzbroj“ náš pravidelný čitateľ Uwe Harnach zo Švajčiarska. Podrobný príbeh o histórii vzniku a používania 12 tonových tankov
Z knihy autora„VICKERS „6-TON“ História ľudstva pozná mnoho príkladov, keď talentovaní, nadaní ľudia alebo vynikajúce nápady a vynálezy získali uznanie na celom svete, s výnimkou ich vlastnej vlasti. Je to úžasné, ale je pravda, že aj história obrnených vozidiel je plná
Z knihy autoraStredná nádrž "VICKERS 12-TON" Mk. Bol som vytvorený v rokoch 1922-1923 odborníkmi z britskej spoločnosti Vickers. Spočiatku bol klasifikovaný ako ľahký tank (Tank Light Mark I), no neskôr, s príchodom ľahších vozidiel tejto triedy, bol preklasifikovaný na stredný tank. Vonku
Recenzia video sprievodcu tanku M2 Medium Tank World of Tanks
M2 Medium Tank je reprezentatívny, je na 3. úrovni vývoja a má. Pre strednú nádrž M2 je sprievodca, ktorý sa vám pokúsime poskytnúť nižšie, informatívny a môže byť určený výlučne na informačné a informačné účely. Je jednoducho nemožné zvážiť všetky situácie, ktoré môžu počas bitky nastať. Za zmienku tiež stojí, že dizajn tohto vozidla má skutočné prototypy, ale bojová jednotka slúžila výlučne na výcvikové účely. Čo sa týka vývoja, na upgrade tejto techniky potrebujete len niekoľko úspešných bitiek a budete môcť pokračovať vo vývoji ako stredný tank.
Pre M2 Medium Tank sa World of Tanks stal vynikajúcou virtuálnou arénou, kde mohol tank realizovať svoj bojový potenciál. Má vynikajúce zbrane a dynamiku, ale je extrémne slabý z hľadiska brnenia. Hlavnú palebnú silu poskytuje pištoľ, ktorá má priebojnosť 56 mm a poškodenie, ktoré môže znížiť 40 HP. Samotná pištoľ má základňu 37 mm. V tejto situácii je rýchlosť streľby 26 rán za minútu.
Hmotnosť bojového vozidla dosahuje 24 ton, čo pochádza z motora s výkonom 400 k Viditeľnosť v tejto situácii je 370 metrov.
Pancier tanku je:
- Telo: čelo - 32 mm, boky - 18 mm, vrecko - 13 mm.
- Veža: predná - 38 mm, bočná - 25 mm, zadná časť veže - 25 mm.
Správny rozsah inštalovaného vybavenia vám umožňuje dosiahnuť maximálny efekt z ich bonusov:
- Rammer - výrazne zvyšuje rýchlosť streľby;
- Zosilnené pohony mierenia - znižuje šírenie zraku, urýchľuje jeho mierenie;
- Vylepšená ventilácia – zvyšuje zručnosti a využitie posádky.
- opravná súprava;
- hasiaci prístroj;
- LEKÁRNIČKA
Posádka.
Efektívna posádka je možná len vtedy, ak sa naučia určité zručnosti.
- Veliteľ: oprava, orlie oko, vojenské bratstvo;
- Mechanik vodiča: opravy, hladký chod, bratstvo.
- Strelec: oprava, plynulé otáčanie veže, BB;
- Rádio operátor: oprava, opakovač, bb;
- Rádio operátor: rem, rádiový odposluch, bb
- Nakladač: rem-t, zúfalý, bb.
Porovnanie technológie.
Čo sa týka porovnania výbavy, popredné miesto v rebríčku zaujíma americký M2 Medium Tank, za ním nasledujú Briti a posledná pozícia patrí Francúzom.
Bojová taktika
Z hľadiska použitia tejto techniky stojí za zváženie, že M2 Medium Tank je pri kolízii veľmi slabý a môže slúžiť len na podporu hráčov. Navyše, vzhľadom na celkom prijateľné zbrane, môžete ľahko zaútočiť na najslabšie boky nepriateľov. Najlepšou možnosťou by však bolo zastaviť sa na základni, zaujať výhodnú pozíciu a viesť skutočnú obranu, ktorá by mala byť taká silná, aby sa cez ňu nikto neprešmykol.
Od vydania aktualizácie 0.8.5 som takmer úplne prešiel na anglickú pobočku. Predtým som si všetko stiahol. Pred časom som však vytvoril samostatný účet pre ruskú pobočku.
S Britmi som zatiaľ nedosiahol žiadny konkrétny úspech. CT "Centurion 7" úrovne 9 bol napumpovaný, ale nie zakúpený, ťažký kov "Carnarvon" úrovne 8 je načerpaný. Na stíhači tankov som stále uviaznutý na AT8 (úroveň 6). Začal som sťahovať samohybné zbrane priamo od Bishopa, ale v skutočnosti sa tým netrápim.
V tomto príspevku by som chcel prejsť cez líniu stredných tankov.
Úroveň #1 - Stredná I
Prvý rozdiel medzi britskou vetvou a ostatnými je v tom, že začína so stredným tankom, nie ľahkým. Aj keď spravodlivo treba povedať, že Vickers Medium Mark I Pôvodne bol klasifikovaný ako ľahký tank.
Veľmi stručná historická poznámka (ďalej len OKIS): tank bol vyvinutý spoločnosťou Vickers v rokoch 1922-23 a stal sa prvým britským tankom s otočnou vežou. Bol to tiež prvý britský tank vyvinutý po prvej svetovej vojne. Celkovo ich bolo v kraji postavených 50. Tento tank slúžil až do roku 1938.
Tank je veľký, má zdroj (pre prvú úroveň) - 130 jednotiek, je vyzbrojený 2-librovým kanónom druhej úrovne s penetráciou 29 mm a rýchlosťou streľby 13,33. Niektorí ho považujú za „ohýbača“, no ja som voči nemu oveľa skeptickejší.
Medium 1 je nádrž pre "strelnice"- „Provincie“, „Robins“. A to iba v bitkách so „spolužiakmi“! Už na druhej úrovni majú protivníci tanky, ktoré to rýchlo a vkusne rozsekajú na akúkoľvek vzdialenosť.
V meste môže Medium 1 pracovať výlučne zo zálohy, pretože je prakticky bezbranný proti guľometom. Dokonca aj prvá úroveň. Stredná 1 je veľká, takže „guľomet“ do nej vloží oveľa väčšie percento nábojov a dokáže ju zasiahnuť z väčšej vzdialenosti ako iné tanky.
Na tomto tanku som odohral 58 bitiek (55 % víťazstiev), zničil som 44 nepriateľských tankov (0,74 na bitku) a získal som priemerne 153 skúseností. Raz na Banane v Himmelsdorfe zničil v bitke 4 tanky. Teda celkom normálne výsledky, no z tohto tanku som nikdy nezažil žiadne potešenie.
Úroveň #2 - Stredná II
Vickers Medium Mark II vytvorený v rokoch 1924-25. Celkovo bolo vyrobených 130-140 tankov. V prevádzke bol až do začiatku druhej svetovej vojny. Existujú fotografie tohto tanku v líbyjskej púšti v roku 1940.
Teoreticky by mal byť Medium 2 oveľa výkonnejší a efektívnejší ako jeho predchodca. Sila bola vyššia (170 namiesto 130), objavilo sa silné delo 4. úrovne (57/73/29 mm a poškodenie až 90, 16 rán za minútu). Zdalo by sa, že život sa zlepšuje. Ale nie.
V anglickej vetve sú tanky rozdelené do zhlukov. Vo vnútri zhluku sa môžu navzájom udrieť, ale mimo zhluku prakticky nie. Prvým z týchto klastrov sú úrovne 1-3. Preto Medium 1 môže normálne fungovať v bitkách, v ktorých je úplný spodok, teda s tankami tretej úrovne. Ale Medium 2 už proti tankom 4. úrovne nefunguje vôbec. Napríklad tanky 4. úrovne z britskej vetvy "Vallentyne" alebo "Covenanter" ho môžu ľahko vystreliť. Nehovoriac o ST Medium 1 môže mať aj svoje vlastné labutie strely (napríklad séria automatických kanónových nábojov na Cruiseri 4), ale pravdepodobnosť takejto situácie je oveľa nižšia. Plus tradiční guľometníci, pre ktorých je rovnako ľahkou korisťou ako jeho predchodca.
Moje štatistiky na tomto tanku sú oveľa horšie ako na Medium 1: 41% víťazstiev, 0,47 zničených tankov za bitku, 112 jednotiek. priemerná skúsenosť získaná za bitku. Raz som na ňom v bitke zabil 3 fragy. Medium 2 je asi jediný tank z tejto rady, ktorý vo mne nezanechal ani najmenšie hrejivé pocity.
Úroveň #3 - Stredná III
Legendárny tank. Vyvíjaný v rokoch 1926 až 1931 bol nejakým spôsobom prijatý do prevádzky. Postavili sa len 3 výrobné tanky. Ale inšpirovalo Ginzburga k vytvoreniu T-28, možno najlepšieho sovietskeho predvojnového tanku.
Oveľa úspešnejší a zaujímavejší ako tank Medium 2. Po prvé, oveľa rýchlejšie. Nie T-50, ale nespôsobuje nepohodlie. Po druhé, sila je už 250 a ak je na špici, tak sa ho žiadny guľometník nebojí. Vďaka svojim dvom najsilnejším zbraniam sa mu jednoducho podarí brániť.
Pár slov o zbraniach. 6-librový (57/73/29 mm - 19 otáčok za minútu - poškodenie 95) sa zdá byť dobrý, ale má veľmi nízku rýchlosť projektilu, čo si vyžaduje neustále zohľadňovanie olova a balistickej trajektórie. To znamená, že sa tam dostanete: dobre, ale musíte sa tam aj dostať. Ale delo tretej úrovne (64/121/23, 28,5, 60 jednotiek) má výrazne vyššiu rýchlosť projektilu, takže je oveľa jednoduchšie s ním zasiahnuť.
V procese získavania bodov pomocou Medium 3 sú však dve slabé miesta.
a.) môžete sa dostať do náhodných zápasov s tankami vyššieho zoskupenia (úrovne 4.5). Pravdepodobnosť poškodenia tankov tejto úrovne v boji je nízka. Aj keď som nedávno zabil dvoch z nich a sám som bol porazený médiom 3 na Matilde, ale vďaka vysokej rýchlosti a manévrovateľnosti existuje šanca na prežitie v takejto bitke.
b.) aj keď ste na vrchole, nie všetko je také jednoduché. Pancier Medium 3 nie je antibalistický, takže každý školák na MS-1 vám môže z ničoho nič spôsobiť škodu.
Celkovo je Medium 3 prvým zo stredných tankov, kde si hru začnete užívať. Odbojoval na ňom 99 bitiek (53,5 % víťazstiev), zničil 74 zabití (75 %), raz zabil 4 v bitke, priemerný zisk skúseností je 191.
Úroveň #4 - Matilda
Tank bol vytvorený v Royal Arsenal Woolwich v roku 1936. Výroba pokračovala až do roku 1943. Bolo vyrobených 2 987 tankov, z ktorých mnohé boli dodané do ZSSR. Oficiálny názov je Infantry Tank Mark II alebo Matilda II. Číslo projektu A12 Waltzing Matilda (A11 je guľomet Matilda I).
Prvý tank s protibalistickým pancierom v britskej línii ST. Na samopalníkov môžete konečne zabudnúť. Avšak, ako všetky ostatné tanky úrovní 1-3.
Živé stelesnenie rozkladu úrovní do zhlukov. Má dve luxusné zbrane:
1.) protitankový 2-librový, úroveň 4: 110/145 mm, 55 jednotiek. poškodenie Poškodenie sa zdá byť malé, ale má vynikajúcu penetráciu, vysokú rýchlosť strely a rýchlosť streľby. Teraz to bolo trochu nerfované, ale pred pár mesiacmi to bolo jeden na jedného s neprečerpaným Churchillom a KV-1 (úroveň 5 TP). Aj keď som predvčerom nakrútil jeden na jedného aj „Cromwell“ (ST level 6). Zo zálohy som zabil KV-1S (stíhač tankov 6. úrovne), Hellcat (stíhač tankov 6. úrovne). Raz som získal Oskinovu medailu (3 tanky alebo samohybné delá o dve úrovne vyššie ako vy), ale v tom prípade som hral v cieli. Všetci moji BOJOVNÍCI boli získaní s touto zbraňou (2-krát 7-krát a 5-krát 6-krát)
2.) 3-palcová húfnica úrovne 4: 38/100 mm, 170/110 jednotiek. poškodenie, 15 kôl za minútu. Na jednej strane je to húfnica, na druhej strane je to rýchla húfnica a na tretej strane sa používa v pouličných bojoch, najmä ak nie ste uprostred jednorazového výstrelu. WARRIOR som si s ňou nevzal, ale opakovane som zničil 5 úlomkov.
Jeho nezraniteľnosť voči tankom nižšieho zoskupenia sa dá ľahko vypočítať - pri sile 370 jednotiek aspoň 5 zásahov granátmi zo 6-librového dela (najlepšie na úrovniach 1-3, okrem jednej zázračnej húfnice, o ktorej bude reč neskôr) sú povinní zničiť Matildu, ale nie je pravda, že preniknú aj brnením.
Najstrašnejšími nepriateľmi Matild sú stíhače tankov úrovne 6 a vylepšené KV-1. Naozaj sa na ňu chystajú. Ostatné tanky 6. úrovne ho však dokážu zabiť aj dvoma ranami.
Ale v hornej časti je "Matilda" neuveriteľne dobrá.
Odohral som na ňom 1 626 bitiek (52 % víťazstiev), zabil 1 538 fragov (0,95 za bitku), priemerný zisk skúseností za bitku je 297. Mám na ňom „Majstra“ (jediný tank z môjho hangáru).
Vo WOT je Matilda nenahraditeľná, keďže je najsilnejším z lacných tankov, čo znamená, že bez ohľadu na to, ako rýchlo vás zabijú v náhodnej hre, nejaké skúsenosti budú stále plusom. Od ďalšej, piatej úrovne sa to deje len na prémiovom účte, aj keď zriedka. Preto, ak pumpujete niečo vážne - napríklad úrovne 8-9, potom sa bez Matildy v garáži nezaobídete.
Tank nebol pomenovaný na počesť kráľovnej Matildy, pravnučky Williama Dobyvateľa, víťaza prvej z anglických občianskych vojen, ale na počesť piesne austrálskych a novozélandských expedičných síl počas prvej svetovej vojny. - Valčík Matilda, tiež neoficiálna hymna Austrálie.
IMHO - jej najlepší výkon.
Hlavnou nevýhodou Matildy je jej nízka rýchlosť. Niekedy jednoducho nemáte čas dostať sa na bojisko.
Úroveň #5. Čierny princ Matilda
Prvý experimentálny britský tank v rade, ktorý nebol nikdy uvedený do prevádzky.
Bežná Matilda II bola vybavená vežou A27 Cromwell s 57 mm 6-librovým kanónom Ordnance Factory. Ku koncu vojny sa v mnohých krajinách uvažovalo o podobných modernizačných projektoch tak na oboch stranách frontu, ako aj vo všeobecnosti zo strany. Bol to napríklad projekt Varji - inštalácia 57 mm kanónu na švédske tanky Strv m/40. V dôsledku toho si dizajnéri uvedomili, že hra nestojí za sviečku, taká Matilda už nemôže byť konkurentom najnovších nemeckých tankov a v budúcnosti Briti plánovali prijať ľahký pechotný tank Valiant a ťažký Black Prince. .
Vo WOT je tento tank prémiový. Nekúpil som si ho, ale podľa uvedených vlastností je to niečo ako dobre obrnený, pomalý a oveľa odolnejší Crusader. To znamená, že môže odolať bitke s KV-1, ale ak skončí na vrchole, stane sa nočnou morou pre tanky 4. a 5. úrovne. Keď sa dostanú na úroveň, ľudia stratia svoje MBP a už veľmi dlho som ju nevidel v boji.
Úroveň #6 - Cromwell
Krížnik Mk VIII Cromwell (Projekt A27M)
Vytvorené spoločnosťou Nuffield v rokoch 1941-42, vyrábané do roku 1945. Vyrobených 1070 kusov. 6 z nich sa dostalo do ZSSR. Prvý dojem je PAPIER. HELLY PAPIER. Zmáčajú všetko a rýchlo. Ako sa zvyšujete, začnete ho milovať a v tejto láske nie je ani kvapka masochizmu. Úplne napumpované DOBRE.
S čím skončíme:
Rýchlosť - 64 km/h. Najrýchlejší anglický tank a jeden z najrýchlejších vo WOT vôbec.
Trvanlivosť - 750 jednotiek. V skutočnosti to nie je tak málo, najmä ak ste na vrchole.
Tri skvelé zbrane:
1.) 75 mm piata úroveň: 91/144/38 mm prieraz, až 175 jednotiek. poškodenie, rýchlosť 20 kôl za minútu. Ak ste na vrchole, potom je táto pištoľ pokladom, pretože je silnejšia ako ktorákoľvek pištoľ nainštalovaná na tankoch 5. úrovne. Ale ak to nie je na vrchole, nie je to naozaj skvelé. Na druhej strane, prémiová úroveň 5 Excelsior TP s ním ide v pohode.
2.) 75mm šiesta úroveň: 145/202/38, poškodenie do 175, rýchlosť 15 výstrelov. Vynikajúca zbraň vďaka vyššej presnosti a rýchlosti strely. Snažím sa používať len to.
3.) 94mm húfnica úrovne päť: 47/110, poškodenie 370/280, rýchlosť 8,6 rán za minútu. Málokedy ho používam. Dôvod je jednoduchý – hra Cromwella je rýchla hra a húfnica vyžaduje trochu inú taktiku. Ale v pouličnom boji, zo zálohy, je to hrozná zbraň.
Moje štatistiky pre Krom: 691 bitiek, 49,7 % víťazstiev, 0,6 zničených nepriateľov za bitku, 308 jednotiek. priemerná skúsenosť na bitku. Raz som na to zobral BOJOVNÍKA.
Hlavným problémom Cromwella je, že proti tankom vyššej úrovne, najmä ťažkým tankom, je prakticky nepoužiteľný a zároveň je extrémne zraniteľný. To znamená, že ak máme nejakú mapu, kde je veľa miesta a sú tam príležitosti na prácu z útulkov (napríklad „Steppe“, „El Khaluf“, „Pass“), potom sa ukáže. Mapy miest - no, možno.
Úroveň #7 - Kométa
Kométa A30 Mark I
Vytvorené spoločnosťou Leyland v roku 1943 ako náhrada za Cromwell. Vyhral súťažné víťazstvo nad novým výtvorom Nuffield, A30 Cavalier. Použitý motor bol letecký motor Lieberty 12, vyvinutý už v roku 1917. Možno najúspešnejší britský tank druhej svetovej vojny. Výroba začala v septembri 1944. Bolo vyrobených 1 186 kusov. Tank bol značne používaný v kórejskej vojne. Tank slúžil v britskej armáde do roku 1958 a vo Fínsku do roku 1970.
Pri tomto tanku sa vývojári hry mohli pomýliť. V skutočnosti bol tank s pancierom Cromwell vytiahnutý na vyššiu úroveň. Áno, spoľahlivosť sa zvýšila zo 750 na 1050 jednotiek, ale rýchlosť klesla zo 64 na 50 km/h a výkon zbrane sa prakticky nezvýšil.
Takzvaný „77mm kanón“ (v skutočnosti 76,2) siedmej úrovne má penetráciu v hre 148/208/38 a spôsobí poškodenie až 190 jednotiek, to znamená, že je v skutočnosti len o niečo silnejší ako 76 mm kanón šiestej úrovne Cromwell. Jedinou citeľnou výhodou je menší rozptyl škrupín.
Tank so zbraňami, ktoré spočiatku nestačili spôsobiť značné škody tankom ôsmej úrovne, sa teda presúva na tanky 9. úrovne, ktorým nemôže spôsobiť vôbec žiadnu škodu. Ale aj keby kométa skončila na vrchole, bude to málo užitočné, pretože jej nižšia pohyblivosť (ako u Cromwella) a tenké pancierovanie z nej robia žiadaný cieľ aj pre tanky 5. úrovne. Výsledkom je, že s Comet sa vždy cítite ako slabý článok v náhodnosti.
Vo všeobecnosti, ak máte zlato a skúsenosti na prevod, je lepšie nestrácať čas.
Štatistiky, ktoré na to mám, sú strašné: 266 bitiek (39% víťazstiev), 0,35 zabitých fragov na bitku, priemerné získané skúsenosti 320 - zatiaľ čo keď som si to stiahol, bol som takmer vždy na prémii, ale nie s Cromwellom.
Úroveň #8 - Centurion
Centurion A41
Najmasívnejší britský tank v histórii. V rokoch 1945-62 bolo vyrobených 4432 tankov tohto modelu. Stále slúžia v juhoafrickej armáde.
Ale ťažko sa na ňom hrá. Do maximálneho stavu sa napumpuje pomerne rýchlo. Ale to nepomôže. Na vrchole je len o niečo presvedčivejší ako „Kométy“, nemôže bojovať za rovnakých podmienok s ťažkými váhami 7. úrovne, iba zo zálohy. Vyššie - dobre, chápete. Sila najvyššej úrovne osem nadol tiež nie je výrazne silnejšia ako sila toho istého „Cromwella“.
Jeho hranie však napodiv nevyvoláva pocit masochizmu. Pravdepodobne je upokojujúce cítiť, že koniec sa blíži. Moje štatistiky na ňom sú približne rovnaké ako na Kométe. 307 bitiek, 46% miera víťazstiev, 0,36 zabitých fragmentov na bitku (maximálne 4) a 402 jednotiek. skúsenosti za bitku.
O anglických ST na vyššej úrovni zatiaľ nemôžem veľa povedať. Nehral. Predpokladám však, že Centurion Mk.7 so 105mm kanónom sa konečne stane aktívnym účastníkom bojov a nie šakalím partizánom ako 7. a 8. CT.
A tiež ľudia - o to som nikdy nežiadal, hoci sám som na takéto žiadosti vždy odpovedal. Zúčastním sa súťaže o najlepšiu online hru roka „Golden Joystick“. Aby ste mi pomohli získať jednu z cien, všetko, čo musíte urobiť, je zanechať tento príspevok ako Páči sa mi na ktorejkoľvek zo sociálnych sietí uvedených nižšie. Som vám vopred úprimne vďačný.
S pozdravom tankisti,
Dnes si povieme niečo o britskom strednom tanku 3. úrovne - Medium III. Britský stredný tank medzivojnové obdobie. Vytvorené v rokoch 1926-1931 Vickersom. V roku 1933 boli vyrobené tri sériové tanky, ktoré boli v prevádzke britskej armády až do roku 1938. Nepoužíva sa v boji.
"Vickers 16-ton" bol klasickým usporiadaním s dvojstupňovým usporiadaním kanónových a guľometných zbraní. Tank slúžil ako prototyp sovietskeho stredného tanku T-28.
Tank v hre
Výhody a nevýhody
Tank je slabo pancierovaný a v spojení so svojimi veľkými rozmermi sa stáva dobrým cieľom. Tank má však aj niekoľko významných výhod: dobrý QF 2-pdr Mk. IX (rýchlejšia, presnejšia a priebojnejšia, vhodná na všetky bojové vzdialenosti) a 6-pdr 8cwt QF Mark I (má vysoké jednorazové poškodenie a vysoké poškodenie za minútu) a vysokú odolnosť a rýchlosť (250 HP, 48 km/h).
Herná taktika
Pre tento tank sa najlepšie hodí taktika tanku druhej línie útoku (obchodník poškodenia). Teda tank Medium Mk. III musí na začiatku bitky zaujať pozíciu ostreľovača a keď sa rozsvieti svetlo, spôsobí poškodenie (na to odporúčam pištoľ 6-pdr 8cwt QF Mark I).
Triedne odznaky a medaily
Zobrať majstra na tento tank je celkom jednoduché. Stačí poslať asi 4 tanky do hangáru. Ak budete tento tank hrať správne, ľahko dosiahnete viac. Uvediem príklad mojej 10. bitky na tanku, pri použití správnej taktiky som spravil 8 zabití, spôsobil asi 1000 zranení a zachránil tím pred porážkou.
Stredný tank MZ ranej výroby s krátkohlavňovým 75 mm kanónom. Aberdeen Proving Ground, jar 1941
Vytvorené na základe stredného tanku M2 s použitím takmer všetkých komponentov a zostáv elektrárne, prevodovky a podvozku. Bol vyvinutý s prihliadnutím na skúsenosti z bojových operácií nemeckých tankových síl v Európe a predovšetkým ako alternatíva k Pz.IV. Štrukturálne ďaleko od dokonalosti (na začiatku štyridsiatych rokov bolo viacúrovňové usporiadanie zbraní absolútne archaické), napriek tomu predstavovalo dôležitú etapu vo vývoji stavby tankov v Spojených štátoch a stalo sa prvým americkým tankom vyzbrojeným 75 mm. kanón. Vyrába: American Locomotive Company, Detroit Tank Arsenal (Chrysler), Pressed Steel Car Company, Pullnan Standard Car Company a Baldwin Locomotive Works. Od júna 1941 do decembra 1942 bolo vyrobených 6258 tankov.
DIZAJN A ÚPRAVY
M3 je prvá a najrozšírenejšia verzia. Korba je nitovaná, delová veža a guľometná veža sú odliate. Niektoré tanky boli vybavené stabilizátormi pre mierenie zbraní vo vertikálnej rovine a dieselovými motormi Guiberson T-1400-2. Bolo vyrobených 4924 kusov (vrátane Grantu I).
M3A1 – M3 s odlievaným telom. Pristávacie prielezy po stranách sú oválneho tvaru. vyrobených 300 kusov.
M3A2 – M3 so zváraným telom. Vyrobených 12 kusov.
M3AZ - M3A2 s dieselovou elektrárňou General Motors 6046 G-71 s výkonom 375 koní. Bojová hmotnosť 28 602 ton Na niektorých vozidlách bol pristávací prielez na ľavej strane trupu privarený. Vyrobených 322 kusov.
M3A4 – Motor Chrysler A57 Multibank s výkonom 370 k. Dĺžka nitovaného tela sa zväčšila na 6147 mm. Muničné schránky v zadnej časti korby a dvere na ľavej strane boli vyradené. Dĺžka trate sa zvýšila na 83 tratí. Konštrukcia podvozkov odpruženia bola vylepšená. Bojová hmotnosť 29,056 ton 109 vyrobených kusov.
M3A5 – M3 s dieselovým motorom General Motors 6046 G-71. Ľavý bočný poklop je privarený. Vyrobených 591 kusov.
Stredný tank M3 (neskoro vydaný M3 so 75 mm kanónom s dlhou hlavňou) na ulici oslobodenej Vyazmy. Západný front, 13.3.1943
Je to paradoxné, ale je to tak: stredné tanky typu M3 zaznamenali najmenej bojov v americkej armáde. Väčšina vyrobených áut bola odoslaná do Spojeného kráľovstva (2877), ZSSR (1386) a ďalších krajín (100). V dôsledku toho bolo americkým jednotkám dodaných iba 1 895 tankov.
Do konca marca 1942 bolo v amerických továrňach vyrobených 666 stredných tankov Grant I, z ktorých značná časť bola okamžite odoslaná do Egypta. Na britských základniach na opravu zadnej časti v Tel el-Kabir a El-Abassia dostali tanky boxy na náhradné diely v anglickom štýle, rádiostanice č. 19, maskovacie siete a špeciálne tvarované krídla, ktoré redukovali oblak pieskového prachu z koľají. Okrem toho boli bojové vozidlá prelakované do púštnej kamufláže. Tu americkí inštruktori trénovali britské posádky.
Počas leta 1942 „granty“ aktívne využívali v bojových operáciách rôzne formácie a jednotky britskej 8. armády. Americké stredné tanky boli navyše prevádzkované spolu s bojovými vozidlami iných značiek, čo mohlo spôsobiť určité ťažkosti. Tak napríklad na konci augusta mala 10. tanková divízia 64 „Grantov“ a 15 „Križiakov“, 22. tanková brigáda mala 94 „Grantov“, 54 „Križiakov“ a 40 „Stuartov“. Do začiatku druhej bitky pri El Alameine 23. októbra 1942 mala 8. armáda 253 stredných tankov Grant, čo predstavovalo 17 % tankovej flotily armády. Boli rozdelené veľmi nerovnomerne. Najviac „dotácií“ mali k dispozícii 22., 8. a 9. tanková brigáda. Na začiatku rozhodujúcej bitky v severnej Afrike Grant čoraz viac konkuroval ďalšiemu, modernejšiemu a efektívnejšiemu americkému tanku Sherman. Straty „dotácií“ a do 23. decembra 1942 predstavovali 350 bojových vozidiel, doplnili „Shermany“. Preto začiatkom januára zostalo v britských jednotkách v tomto divadle iba 131 „Grantov“ ao mesiac neskôr - 88. To znamenalo koniec bojovej kariéry „Grantov“ v jednotkách 8. britskej armády. .
Krížnikový tank Crant I v boji. Severná Afrika, máj 1942
Ľahké nemecké tanky Afrika Korps, ako napríklad tento horiaci Pz.I, boli proti „dotáciám“ bezmocné.
Tanky M3 z 2. tankovej divízie americkej armády počas výcviku. Fort Benning, február 1942
Americké M3 prvýkrát vstúpili do boja na Filipínach ako súčasť 192. tankového práporu. Používali sa najmä na vzdelávacie účely v Spojených štátoch aj v zahraničí. Bojovými vozidlami tohto typu boli vyzbrojené napríklad pluky 1. tankovej divízie americkej armády, ktoré boli na jar 1942 presunuté do Severného Írska. Jeden z nich – 13. – sa zúčastnil vylodenia amerických jednotiek v Maroku a následných bojov v Tunisku, ku koncu ktorých takmer všetkých Leesov vystriedali Shermany. Stredné tanky M3 zostali vo výzbroji 1. tankovej divízie až do konca bojov v Tunisku. K začiatku mája 1943 mala ďalších 51 tankov tohto typu. Pred presunom divízie do Anglicka boli tieto vozidlá odovzdané jednotkám Slobodných Francúzov. Stredné tanky M3 sa nezúčastnili bojových operácií na európskom kontinente.
M3 videl obmedzené použitie v bitkách na tichomorskom ostrove v novembri 1943 so 193. tankovým práporom na atole Mekin s 27. pešou divíziou a pri Tarawe s 2. divíziou námornej pechoty. Niekoľko japonských ľahkých tankov Ha-Go umiestnených na ostrovoch nedokázalo poskytnúť serióznu odolnosť stredným americkým tankom. Tým sa skončila bojová kariéra stredných tankov M3 v americkej armáde. Ešte 1. apríla 1943 im Výbor pre vyzbrojovanie pridelil štatút obmedzeného štandardu a o rok neskôr ich úplne vyradil zo služby.
Po vyradení z prevádzky boli M3 prerobené na ťažké delostrelecké ťahače M31 BREM a M32 a v tejto funkcii sa aktívne používali až do konca vojny. Samohybné delostrelecké držiaky M7 boli vyrobené na základe tanku,
V armádach niektorých iných krajín, napríklad Austrálie, sa používali oveľa dlhšie. Až do konca roku 1942 dorazilo na zelený kontinent 502 Grantov a 255 Lees. Do júna 1944 bolo v troch austrálskych tankových divíziách 737 tankov M3 (266 Grantov s benzínovými motormi, 232 s dieselovými motormi a 239 Lees aj s benzínovými motormi). Množstvo týchto vozidiel sa zúčastnilo nepriateľských akcií na ostrovoch juhovýchodnej Ázie. Austrálčania vybavili časť M3 americkými buldozérmi M1 a niekoľko vozidiel prerobili na ARV. Po skončení druhej svetovej vojny boli všetky benzínové „Granty“ od austrálskej armády odpísané. 3. augusta 1947 zostalo v prevádzke 149 dieselových Grantov, aj keď niektoré z nich si vyžadovali opravu. Služba Grantov v Austrálii pokračovala až do roku 1955, po ktorom boli definitívne stiahnutí zo služby.
Stredný tank M3A1 počas testovania na Aberdeen Proving Ground. februára 1942
Prototyp tanku M3A4 pred testovaním. Aberdeen Proving Ground, február 1942
Stredný tank M3A5 počas testovania na Aberdeen Proving Ground v decembri 1942. Vozidlo z neskorej výroby s ventilátorom na streche riadiaceho priestoru, zváranými bočnými dverami a stabilizátormi zbraní
Tank "General Grant" v bojovej pozícii v severoafrickej púšti. Spotrebované 75 mm náboje boli jednoducho vyhodené cez dvierka v sponsone
Tank M3 „General Lee“ od 150. pluku kráľovského tankového zboru na jednej z ulíc Mandalay. Barma, 1945
Okrem americkej armády, Veľkej Británie a krajín Commonwealthu (Kanada, Austrália a India) boli stredné tanky M3 dodávané len do Sovietskeho zväzu. Podľa amerických údajov v ZSSR v rokoch 1942 - 1943. Bolo odoslaných 1386 tankov M3, ale len 976 vozidiel bolo prijatých vojenským akceptačným oddelením GBTU Červenej armády. Okrem toho boli odoslané iba tanky modifikácie M3, a to so 75 mm kanónmi M2 so stabilizátormi a bez nich, ako aj so 75 mm kanónmi M3. V Červenej armáde sa tank nazýval M3 - M3 "stredný". Červená armáda dostala tank bez nadšenia; jeho usporiadanie bolo na rok 1942 príliš archaické. Medzi výhody vozidla patrili výkonné zbrane, priestranný bojový priestor a dobrá mobilita na spevnených cestách, medzi nevýhody patrili veľké celkové rozmery, obžerstvo a nebezpečenstvo požiaru benzínového leteckého motora a navyše nízka schopnosť prejsť terénom. na teréne a na snehu vďaka pogumovaným pásom.
Jednotlivé vozidlá tohto typu slúžili v sovietskych tankových jednotkách do konca roku 1944 a jedno M3 mali jednotky Transbajkalského frontu k dispozícii aj počas vojny s Japonskom v auguste 1945.
Kolóna tankov M3 zo 193. samostatného tankového pluku Červenej armády sa pohybuje smerom k frontovej línii. Centrálny front, júl 1943
TAKTICKÉ A TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY STREDNEJ NÁDRŽE M3
BOJOVÁ HMOTNOSŤ, t: 27 921.
POSÁDKA, ľudí: 6-7.
CELKOVÉ ROZMERY, mm: dĺžka ~ 6121 (s pištoľou M3); 5639 (s pištoľou M2), šírka – 2718, výška – 3124, svetlá výška – 432.
VÝzbroj: 1 kanón M3 alebo M2 ráže 75 mm, 1 kanón M5 alebo Mb ráže 37 mm, 3 guľomety Browning M1919A4 ráže 7,62 mm.
MUNÍCIA: 50 nábojov ráže 75 mm, 178 nábojov ráže 37 mm, 9000 nábojov ráže 7,62 mm.
ZAMERACIE ZARIADENIA: Periskopový prístroj M1 s teleskopickým zameriavačom M21A1 pre 75 mm kanón, periskopový prístroj M2 s teleskopickým zameriavačom M19A1 pre 37 mm kanón.
REZERVÁCIA, mm: korba predná - 38...50,8, bočná a zadná - 38, strecha -12,7, spodok - 12,7 - 25,4, veža - 22...50,8.
MOTOR: Continental R-975-EC2, 9-valcový, karburátorový, štvortaktný, radiálny, vzduchom chladený; výkon 340 koní (250 kW) pri 2400 ot./min., zdvihový objem 15 938 cm3.
PREVODOVKA: viaclamelová hlavná suchá trecia spojka, hnací hriadeľ, päťstupňová prevodovka so synchronizátormi, dvojitý diferenciál, koncové prevody.
PODVOZOK: šesť pogumovaných cestných kolies na palube, spojených v pároch do troch podvozkov, zavesených na vertikálnych nárazníkových pružinách, tri podporné valčeky, vodiace koleso, predné hnacie koleso s odnímateľnými ozubenými vencami (zapojenie lucerny); každá húsenica má 79 dráh so šírkou 406 mm, rozstup koľají je 152 mm.
MAX. RÝCHLOSŤ, km/h: 40.
REZERVA ENERGIE, km: 230.
PREKÁŽKY NA PREKONANIE: uhol stúpania, stupne. – 35, výška steny, m – 0,61, šírka priekopy. m – 2,28, hĺbka brodu, m – 1,06.
KOMUNIKÁCIA: rádiostanica SCR-508.