Elektronická spravodajská stanica Avtobaza m. Pasívny lokalizačný komplex "Avtobaza-M"
Ruská stanica pomohla Iráncom zasadiť Americký dron . Správy boli prijaté od západné médiá, ktoré vyvracajú už skôr avizované informácie, že americké bezpilotné lietadlo Lockheed Martin RQ-170 Sentinel zostrelili iránske elektronické obranné systémy. V skutočnosti dron nebol zostrelený, ale dokázal pristáť pomocou komplexu Avtobaza Ruská výroba, ktorý bol predtým doručený do islamskej krajiny, uvádzajú obchodné noviny Vzglyad.
Podľa informácií zverejnených vo Fightglobal Rusko približne pred šiestimi týždňami oznámilo dodanie rušiacej stanice Iránu, na ktorý sa na rozdiel od väčšiny iných druhov zbraní, najmä protilietadlových rakiet, nevzťahuje embargo. Iránska armáda dostala výkonný komplex elektronickej inteligencie 1L222 "Avtobaza". Neodporúča sa používať ho na zabránenie náletom na iránske jadrové zariadenia, pretože môže zasahovať do protilietadlových raketových systémov, ktoré sú na nich nainštalované.
Hlavným účelom "Avtobaza" je použiť ako mobilný komplex elektronické rušenie. Zariadenie, ktoré sa na ňom používa, je určené na detekciu rôznych radarových staníc. Môže sa tiež stať ideálne riešenie na zachytenie komunikačných kanálov používaných v rôznych bezpilotných vozidlách. Toto demonštrovala iránska armáda.
V nedeľu 4. decembra sa objavila informácia, že iránske sily protivzdušná obrana na východných hraniciach krajiny dokázali zničiť bezpilotné prieskumné lietadlo americkej armády. Informáciu zverejnil iránsky televízny kanál Press TV.
koalícia Medzinárodné sily bezpečnosť v Afganistane tiež šírila informácie, že toto prieskumné bezpilotné lietadlo sa skutočne mohlo stratiť v dôsledku spravodajská operácia nad územím Afganistanu.
Podľa vojenského špecialistu Vladislava Shurygina na ovládanie bezpilotných lietadiel lietadla existuje jeden zraniteľný článok - potreba neustálej výmeny informácií s pozemnými riadiacimi bodmi. Veľký objem prenášaných dát si vyžaduje pomerne „hrubé“ rádiové komunikačné kanály, pre ktoré je veľmi ťažké, takmer nemožné zabezpečiť vysokej úrovni spoľahlivosť. V najjednoduchšej verzii môžu byť jednoducho naplnené rušením.
Zložitejšou možnosťou je hacknutie šifrovaného signálu prenášaného z pozemných staníc do riadiacich systémov bezpilotného prostriedku. Potom sa stíši a do dronu sa prenesú nové príkazy, tentoraz z jeho pozemného zdroja. Je celkom možné, že pomocou „Autobase“ iránska armáda dokázala implementovať túto možnosť a úspešne „pristála“ na svojom území s americkým prieskumným lietadlom.
Výkonný rádiotechnický spravodajský komplex - mobilná zložka komplex elektronického boja s rušiacimi stanicami SPN-2 / SPN-4. Komplex bol vyvinutý All-Russian Scientific Research Institute "Gradient". Výrobu komplexu vykonáva NPO "Kvant" (Novgorod).
Účel komplexu inteligencia - pasívna detekcia vysielacie radary vrátane impulzných bočných leteckých radarov, Riadiaci radar zbrane a podporné lety v malých výškach a vydávanie do automatizovaného riadiaceho bodu uhlové súradnice prevádzkových radarov (azimut, elevácia), trieda radaru, číslo frekvenčného rozsahu podľa nápisov rušiacich staníc SPN-2 alebo SPN-4.
Prevádzkové princípy Komplex RTR - komplex RTR pôsobí v automatický režim, vykonávajúci pasívne vyhľadávanie vysielacích cieľov s kruhovou rovnomernou rotáciou anténneho systému. Komplex je širokopásmový a bez frekvenčného vyhľadávania. Celý prevádzkový frekvenčný rozsah je pokrytý tromi subpásma A, B a C v súlade s pracovnými frekvenčnými rozsahmi rušivých staníc SPN-2 a SPN-4. Detekcia vysielacích radarov sa vykonáva súčasne vo všetkých čiastkových pásmach. Určenie uhlových súradníc, parametrov a triedy radaru sa vykonáva z balíka signálov prijatých počas pozorovania cieľa (15 ms pri rýchlosti otáčania antény 12 ot./min. a 30 ms pri 6 ot./min.). Spracované informácie sa prenášajú do veliteľské stanovište APUR cez dvojvodičové vedenie dlhé až 100 m v sériovom formáte pri rýchlosti 1200 baudov. Informácie o vzdušnej situácii prenášané do APUR sa zobrazujú na pracovisku operátora. Podľa uváženia operátora je možné zobraziť uhlové súradnice (azimut a elevačný uhol) a parametre (frekvenciu nosnej, trvanie a periódu opakovania impulzu). radarová detekcia. Operátor komplexu môže rýchlo upraviť databanku používanú na rozpoznávanie tried radarov, obmedziť sektor prevádzky v azimute pre každé písmeno a zaviesť zákaz detekcie cieľov so zakázanými parametrami (frekvencia nosnej, trvanie a perióda opakovania impulzov) a nastaviť prioritu spracovania informácií.
Komplex IRTR má ochranu pred rušivými signálmi kontinuálneho a kvázi kontinuálneho žiarenia, automatizovaný systém monitorovanie prevádzkyschopnosti systémov a jednotiek komplexu. Pre účely výcviku posádky poskytuje komplex možnosť práce v režime simulácie vzdušnej situácie.
Použitie komplexu IRTR v spojení s APUR znižuje pravdepodobnosť chýb pri určovaní frekvenčného rozsahu a typu cieľového radaru a zvyšuje účinnosť zoskupovania elektronických potlačovacích zariadení v priemere o 30 %.
Zloženie komplexu:
- hardvérové vozidlo s anténnym stĺpom na podvozku Ural-43203 - vybavené klimatizačným systémom;
- mobilná elektráreň na podvozku KamAZ-4310;
TTX komplex RTR:
Výpočet komplexu - 4 osoby.
Rozsah prevádzkovej frekvencie - centimeter / 8000-17544 MHz
Citlivosť prijímacích zariadení - -88 dB/W
Rýchlosť otáčania anténneho systému - 6 / 12 ot./min
Spotreba energie - nie viac ako 12 kW
Šírka sektora simultánnej prevádzky:
- v azimutálnej rovine - 1,0 ± 0,4 stupňa
- v výškovej rovine:
- v podrozsahoch A, B - 18 stupňov
- v podrozsahu B - 30 stupňov
Hranice práce na uhlových súradniciach:
- v azimute - 0-360 stupňov
- podľa elevačného uhla:
- v podrozsahoch A, B - 18 stupňov
- v podrozsahu B - 30 stupňov
Maximálny dosah radarového prieskumu - 150 km
Presnosť nájdenia cieľa:
- v azimute - 0,5 stupňa
- elevačný uhol - 3 stupne
Priepustnosť (počet automaticky preskúmaných cieľov v kruhovom azimute) - 60
Presnosť určenia nosnej frekvencie radaru - ±30 MHz
Čas oneskorenia od momentu detekcie cieľa do odoslania informácie do APUR je 50 ms
Podmienky používania:
- okolitá teplota - od -45 do +40 stupňov C
- vysoká vlhkosť- až 98 % pri t = +25 °C
- výkon v podmienkach atmosférický tlak- do 60 kPa (450 mm Hg)
Úpravy:
1L222 "Avtobaza" - základná verzia komplexné.
1L222M "Avtobaza-M" - modernizovaná verzia. Práce na modernizácii komplexu Avtobaza RTR sa začali v rámci projektových a vývojových prác Moskva-1 rozhodnutím Riaditeľstva vyzbrojovania ruských ozbrojených síl zo dňa 15. septembra 2001 (). Úplný rozvoj modernizovaného komplexu vykonal VNII "Gradient" na základe dohody č. OS/19 zo dňa 12. mája 2006 s OJSC "Defense Systems". Malo vykonať vývojové práce, vyrobiť, dodať, otestovať, dodať výrobky podľa špecifikácií podľa nomenklatúry, množstva a v lehotách uvedených vo Výkaze o vykonaní zmluvy a žalobca sa zaviazal prijať a zaplatiť modernizačné práce pozemný komplex výkonná elektronická inteligencia 1L222 "Avtobaza" na úroveň 1L222M "Avtobaza-M" a samotný produkt. V rámci dohody boli v období od 19.03.2007 do 2.8.2010 prevedené zálohové sumy v celkovej výške 21 998 574,63 USD podľa 28 platobných príkazov VNII „Gradient“. USA, čo v rubľovom ekvivalente je 577 755 805,85 rubľov. kurzom Centrálnej banky Ruskej federácie ku dňu platby V súlade s inšpekčnými správami zo dňa 1.7.2008, 26.12.2008, 28.7.2009 č. 48, zo dňa 17.10.2011, vykonaných. spoločne Defence Systems OJSC so zástupcami Vojenskej akceptácie Ministerstva obrany RF a Federálneho štátneho jednotného podniku "PO Kvant", R&D a produkt Avtobaza-M nie je k dnešnému dňu pripravený, ale výroba prototyp uskutočnené v rámci nadobudnutia nakúpených výrobkov žalovaným. Konštrukčné a vývojové práce pre jednotlivé komponenty produktu Avtobaza-M poskytnuté na overenie nezodpovedali normám platným v Ruskej federácii. Zmluva bola ukončená rozhodnutím súdu 12. apríla 2013 ().
Stav: Rusko
- 2011 - pravdepodobne v prevádzke.
2014 13. marca - podľa publikácie 14.03.2014 o 08:28 () v tento deň na Kryme v oblasti Perekop, s pomocou komplexu 1L222 "Avtobaza" ruských ozbrojených síl, amerického MQ- Zachytený bol prieskumný a útočný dron 5B, ktorý údajne operoval z Kirovogradu, kde bola začiatkom marca 2014 údajne umiestnená 66. americká prieskumná brigáda. Podľa nášho názoru, a najmä s prihliadnutím na povesť zdroja pôvodnej publikácie, sú tieto informácie sfalšované. Vrátane toho, že nemáme údaje o takýchto schopnostiach komplexu elektronického boja Avtobaza.
Exportovať:
Irán:
- 26. október 2011 - médiá informujú o dodávke komplexov 1L222 do Iránu.
2011 5. december - médiá šíria informácie z webovej stránky Fightglobal, ktoré používajú ruský komplex Výkonný RTR "Avtobaza" iránskej protivzdušnej obrany pristál americký RQ-170 Sentinel UAV. Berúc do úvahy skutočnosť, že skutočná skutočnosť pristátia alebo zostrelenia UAV nebola potvrdená a existuje možnosť nehody v dôsledku straty kontroly bez vonkajší vplyv, táto informácia sa nám zdá byť nepravdivá a presahuje aj teoretické potenciálne možnosti Avtobazy.
PASÍVNY RADAROVÝ SYSTÉM „AVTOBAZA-M“
PASÍVNY RADAROVÝ SYSTÉM „AVTOBAZA-M“
07.04.2016
Fotografia pasívneho radarového systému 1L222M Avtobaza-M v Iráne sa objavila na blogu imp-navigator.livejournal.com. Je potrebné poznamenať, že ruské dodávky komplexu Avtobaza-M do Iránu boli hlásené už v roku 2011, ale o takýchto dodávkach z Iránu neexistovali žiadne fotografické fakty.
Pasívny radarový systém Avtobaza-M, ktorý nemá vo svete obdoby, vyvinulo Vedecké a technické centrum. elektronický boj“ - „STC Electronic Warfare“ pod vedením Alexandra Sarkisjana. Prvýkrát bol otvorene predstavený na medzinárodnom leteckom a vesmírnom salóne MAKS-2013 v stánkoch holdingu Defence Systems, uvádza VTS BASTION.
"Avtobaza-M" zisťuje, rozpoznáva, klasifikuje, meria uhlové súradnice rádioelektronických zariadení, vykonáva sledovanie trajektórie vzdušných a námorných objektov na základe žiarenia ich rádioelektronických zariadení (pasívne radarové ciele) a prenáša údaje o prieskume a sledované ciele. rádioelektronickými prostriedkami na vyššie automatizované veliteľské stanovište.
IN prítomný okamih modernizovaný KRTR "Avtobaza-M" je prakticky nový systém, ktorý je lepší ako všetky analógy vytvorené na základe Avtobaza CRTR, vrátane českých staníc Vera a Tamara.
VTS "BAŠTA"
ÚDAJE ZA ROK 2014 (štandardná aktualizácia)
1L222M "Avtobaza-M"
Výkonný rádiotechnický spravodajský komplex je súčasťou mobilného elektronického bojového komplexu s rušiacimi stanicami SPN-2 / SPN-4. Komplex bol vyvinutý All-Russian Scientific Research Institute "Gradient". Výrobu komplexu vykonáva NPO "Kvant" (Novgorod).
Účel komplexu prieskum - pasívna detekcia vysielacích radarov vrátane bočných impulzných leteckých radarov, radarov na riadenie zbraní a radarov na podporu letu v malých výškach a dodanie do automatizovaného riadiaceho strediska uhlových súradníc prevádzkovaných radarov (azimut, elevácia), trieda radaru, frekvencia číslo rozsahu podľa písma rušiacich staníc SPN-2 alebo SPN-4.
Prevádzkové princípy Komplex RTR - komplex RTR pracuje v automatickom režime a vykonáva pasívne vyhľadávanie vysielacích cieľov s kruhovou rovnomernou rotáciou anténneho systému. Komplex je širokopásmový a bez frekvenčného vyhľadávania. Celý prevádzkový frekvenčný rozsah je pokrytý tromi subpásma A, B a C v súlade s pracovnými frekvenčnými rozsahmi rušivých staníc SPN-2 a SPN-4. Detekcia vysielacích radarov sa vykonáva súčasne vo všetkých čiastkových pásmach. Určenie uhlových súradníc, parametrov a triedy radaru sa vykonáva z balíka signálov prijatých počas pozorovania cieľa (15 ms pri rýchlosti otáčania antény 12 ot./min. a 30 ms pri 6 ot./min.). Spracované informácie sú prenášané na veliteľské stanovište APUR po dvojvodičovom vedení s dĺžkou až 100 m v sériovom formáte rýchlosťou 1200 baud. Informácie o vzdušnej situácii prenášané do APUR sa zobrazujú na pracovisku operátora. Podľa uváženia operátora je možné zobraziť uhlové súradnice (azimut a eleváciu) a parametre (frekvenciu nosnej vlny, trvanie impulzu a periódu opakovania impulzu) detekcie radaru. Operátor komplexu môže rýchlo upraviť databanku používanú na rozpoznávanie tried radarov, obmedziť sektor prevádzky v azimute pre každé písmeno a zaviesť zákaz detekcie cieľov so zakázanými parametrami (frekvencia nosnej, trvanie a perióda opakovania impulzov) a nastaviť prioritu spracovania informácií.
Komplex IRTR má ochranu pred rušivými signálmi kontinuálneho a kvázi kontinuálneho žiarenia a automatizovaný systém monitorovania prevádzkyschopnosti systémov a jednotiek komplexu. Pre účely výcviku posádky poskytuje komplex možnosť práce v režime simulácie vzdušnej situácie.
Použitie komplexu IRTR v spojení s APUR znižuje pravdepodobnosť chýb pri určovaní frekvenčného rozsahu a typu cieľového radaru a zvyšuje účinnosť zoskupovania elektronických potlačovacích zariadení v priemere o 30 %.
Zloženie komplexu:
- hardvérové vozidlo s anténnym stĺpom na podvozku Ural-43203 - vybavené klimatizačným systémom;
- mobilná elektráreň na podvozku KamAZ-4310;
Výkonnostné charakteristiky komplexu RTR:
Výpočet komplexu - 4 osoby.
Rozsah prevádzkovej frekvencie - centimeter / 8000-17544 MHz
Citlivosť prijímacích zariadení - -88 dB/W
Rýchlosť otáčania anténneho systému - 6 / 12 ot./min
Spotreba energie - nie viac ako 12 kW
Šírka sektora simultánnej prevádzky:
- v azimutálnej rovine - 1,0 ± 0,4 stupňa
- v výškovej rovine:
- v podrozsahoch A, B - 18 stupňov
- v podrozsahu B - 30 stupňov
Hranice práce na uhlových súradniciach:
- v azimute - 0-360 stupňov
- podľa elevačného uhla:
- v podrozsahoch A, B - 18 stupňov
- v podrozsahu B - 30 stupňov
Maximálny dosah radarového prieskumu - 150 km
Presnosť nájdenia cieľa:
- v azimute - 0,5 stupňa
- elevačný uhol - 3 stupne
Priepustnosť (počet automaticky preskúmaných cieľov v kruhovom azimute) - 60
Presnosť určenia nosnej frekvencie radaru - ±30 MHz
Čas oneskorenia od momentu detekcie cieľa do odoslania informácie do APUR je 50 ms
Podmienky používania:
- okolitá teplota - od -45 do +40 stupňov C
- vysoká vlhkosť vzduchu - až 98% pri t=+25 °C
- prevádzkyschopnosť v podmienkach atmosférického tlaku - do 60 kPa (450 mm Hg)
Úpravy:
1L222 "Avtobaza" - základná verzia komplexu.
1L222M "Avtobaza-M" - modernizovaná verzia. Práce na modernizácii komplexu Avtobaza RTR sa začali v rámci projektových a vývojových prác Moskva-1 rozhodnutím Riaditeľstva vyzbrojovania ruských ozbrojených síl zo dňa 15. septembra 2001 (). Úplný rozvoj modernizovaného komplexu vykonal VNII "Gradient" na základe dohody č. OS/19 zo dňa 12. mája 2006 s OJSC "Defense Systems". Mal vykonať vývojové práce, vyrobiť, dodať, odskúšať, dodať podľa technickej špecifikácie výrobky podľa nomenklatúry, množstva a v lehotách uvedených vo Výkaze o vykonaní zmluvy a žalobca sa zaviazal akceptovať a zaplatiť za prácu na modernizácii pozemného výkonného elektronického spravodajského komplexu 1L222 "Avtobaza" » na úroveň 1L222M "Avtobaza-M" a samotného produktu. V rámci dohody boli v období od 19.03.2007 do 2.8.2010 prevedené zálohové sumy v celkovej výške 21 998 574,63 USD podľa 28 platobných príkazov VNII „Gradient“. USA, čo v rubľovom ekvivalente je 577 755 805,85 rubľov. kurzom Centrálnej banky Ruskej federácie ku dňu platby V súlade s inšpekčnými správami zo dňa 07.01.2008, 26.12.2008, 28.07.2009 č.48 zo dňa 17.10. 2011, ktorú spoločne vykonala Defence Systems OJSC so zástupcami Vojenského preberania Ministerstva obrany Ruskej federácie a Federálneho štátneho jednotného podniku „PO Kvant“, výskum a vývoj a produkt Avtobaza-M nie sú k dnešnému dňu pripravené a výroba prototypu bola realizovaná v rámci nadobudnutia nakúpených výrobkov žalovaným. Konštrukčné a vývojové práce pre jednotlivé komponenty produktu Avtobaza-M poskytnuté na overenie nezodpovedali normám platným v Ruskej federácii. Zmluva bola ukončená rozhodnutím súdu 12. apríla 2013 ().
Stav: Rusko
- 2011 - pravdepodobne v prevádzke.
2014 13. marca - podľa publikácie 14.03.2014 o 08:28 () v tento deň na Kryme v oblasti Perekop, s pomocou komplexu 1L222 "Avtobaza" ruských ozbrojených síl, amerického MQ- Zachytený bol prieskumný a útočný dron 5B, ktorý údajne operoval z Kirovogradu, kde bola začiatkom marca 2014 údajne umiestnená 66. americká prieskumná brigáda. Podľa nášho názoru, a najmä s prihliadnutím na povesť zdroja pôvodnej publikácie, sú tieto informácie sfalšované. Vrátane toho, že nemáme údaje o takýchto schopnostiach komplexu elektronického boja Avtobaza.
Exportovať:
Irán:
- 26. október 2011 - médiá informujú o dodávke komplexov 1L222 do Iránu.
5. decembra 2011 - médiá šíria informácie z webovej stránky Fightglobal, že pomocou ruského výkonného komplexu Avtobaza RTR iránska protivzdušná obrana pristála s americkým UAV RQ-170 Sentinel. Ak vezmeme do úvahy skutočnosť, že samotná skutočnosť pristátia alebo zostrelenia UAV nebola potvrdená a existuje možnosť nehody v dôsledku straty kontroly bez vonkajšieho vplyvu, táto informácia sa nám zdá byť nepravdivá a presahujúca aj teoretické potenciálnych schopností Avtobazy.
Zdroje:
Lenta.ru. 2011
NPO "Kvant" Webová stránka http://kvant-vn.ru, 2012
Ruská webová stránka vojenskej techniky. http://www.rusarmy.com, 2011
Médiá: Iránci pristáli s americkým dronom pomocou ruskej stanice. // Zrak. 05.12.2011
A čoskoro nebude potrebné žiť bez Makarov. Tu je len niekoľko dronov vo vývoji:
Výskumná práca "Hunter"
Prototyp ťažkého útočného UAV so vzletovou hmotnosťou do 20 ton, ktorý vyvíja spoločnosť Suchoj v rámci výskumného projektu Okhotnik, bude hotový v roku 2018. Jeho vývoj využíva technické riešenia nájdené pri vytváraní stíhačky piatej generácie T-50 (PAK-FA), uvádza RIA Novosti.
Projekt výskumu a vývoja "Altius"
Bezpilotné lietadlo so vzletovou hmotnosťou do 5 ton, ktoré vyvíja Sokol Design Bureau, bude musieť byť vo vzduchu. na dlhú dobu. 5. februára 2013 počas návštevy ruského ministra obrany Sergeja Šojgu v KAPO pomenovanom po. Gorbunovovi (Kazaň), bol mu ukázaný model UAV Altius-M. Očakáva sa, že prvá vzorka tohto zariadenia bude môcť vzlietnuť na prelome rokov 2015-2016.
Altius-M UAV je vyrobený podľa klasického aerodynamického dizajnu s chvostom v tvare V. Na veľkom krídle môžete vidieť dva divadelné motory. Účel a schopnosti budúceho zariadenia zatiaľ neboli zverejnené, ale je veľmi pravdepodobné, že jeho vlastnosti budú blízke americkému prieskumnému a údernému UAV MQ-9 Reaper, ktorého maximálna vzletová hmotnosť je 4700-4800 kilogramov. . Reaper je schopný nosiť zbrane celková hmotnosť viac ako jeden a pol tony. Otázka užitočného zaťaženia UAV vyvíjaného v rámci výskumného projektu Altius zostáva otvorená.
Výskumná práca "Pacer"
Operačno-taktický dron v strednej výške so vzletovou hmotnosťou okolo 1 tony (R&D “Pacer”), ktorý vyvíja skupina spoločností Transas, sa bude svojimi charakteristikami pravdepodobne blížiť americkému MQ-1. Predátor. Letové skúšky UAV by sa mali začať v rokoch 2014-2015.
Na MAKS-2013 spoločnosť Transas predviedla civilnú verziu „Pacer“ - model Orion UAV. Jeho hmotnosť je približne 1,2 tony a maximálne užitočné zaťaženie je 300 kg. Očakáva sa, že zariadenie vybavené piestovým motorom bude schopné zostať vo vzduchu až 24 hodín a vzniesť sa do výšky 8 km. Ako náklad sa plánuje umiestnenie zariadení na pozorovanie v optickom a tepelnom rozsahu, letecké snímkovanie, telekomunikačné a radarové zariadenia. UAV sa vyznačuje tenkým krídlom s veľkým rozpätím a vertikálnym chvostom v tvare V.
Iževská skupina spoločností ZALA AERO dodáva na trh široký sortiment bezpilotných prostriedkov(lietadlá, vrtuľníky a balóny) určené na rôzne účely. Medzi jej klientov patria obchodné spoločnosti a orgány činné v trestnom konaní, ako sú služby ministerstva pre mimoriadne situácie a ministerstva vnútra.
Medzi produkty spoločnosti patria aj pomerne veľké zariadenia - napríklad 200-kilogramový ZALA 421-20, schopný udržiavať rádiovú komunikáciu na vzdialenosť až 120 km, uniesť užitočné zaťaženie do 50 kg a udržať sa vo vzduchu. až 8 hodín, pričom za túto dobu prejde približne 400 km.
"krídelko"
Séria Eleron UAV, vyrábaná spoločnosťou Enix CJSC, obsahuje dve modifikácie - Eleron-10SV (stredný dosah) a Eleron-3SV (krátky dosah). Ministerstvo obrany naplánovalo nákup 17 komplexov Eleron-3SV s 34 prieskumnými dronmi, ktorých dodávka by sa mala začať v roku 2014.
Vzletová hmotnosť Eleronu-3SV je 4,3 kg, rozpätie krídel je 1,47 m Je schopný vzniesť sa do výšky až 5000 m, udržať sa vo vzduchu až 2 hodiny a lietať rýchlosťou 70-. 130 km/h. Môže byť vybavený vymeniteľným monitorovacím zariadením, napríklad optickými alebo IR videokamerami, IR žiaričom, meteorologickým balónom, padacím kontajnerom, reléovým a rušiacim systémom a kamerou.