Riečne monitory 2. svetového ZSSR. Rumunská flotila: späť na začiatok
Prvé výstrely vo Veľkej vlasteneckej vojne vystrelili protilietadloví strelci Čiernomorskej flotily 22. júna 1341 o 3:15 pri odrazení fašistického náletu na Sevastopoľ a o 45 minút neskôr začala vojna pre námorníkov z r. Dunajská vojenská flotila: o 4. hodine ráno spustilo rumunské delostrelectvo na pravom brehu Dunaja paľbu na sovietske lode umiestnené v rejde Izmail. Potom zahŕňalo 6 ozbrojených klzákov, 7 mínoloviek, 22 obrnených člnov a 5 monitorov („Udarny“, „Zheleznyakov“, „Zhemchuzhin“, „Martynov“ a „Rostovtsev“).
História vytvorenia sovietskych riečnych monitorov sa začína „Udarnym“, ktorý bol navrhnutý pre vojenskú flotilu Dnepra koncom 20. rokov. Spustená v roku 1931, do služby vstúpila o tri roky neskôr a bola to výkonná delostrelecká loď vyzbrojená dvoma 130 mm a štyrmi 45 mm kanónmi, ako aj štyrmi guľometmi Maxim. Po „Udarnom“ nasledoval „Aktívny“, ktorý bol tiež určený pre flotilu Dnepra, ale v roku 1933 bol presunutý na Amur. S nižším výtlakom (214 ton v porovnaní s 385 tonami), výkonom nafty (1300 k v porovnaní s 1600 k) a rýchlosťou (8,9 uzla v porovnaní s 11,6 uzlami) bol horší ako Impact a vo výzbroji - namiesto dvoch 130 mm kanónov , niesol dve 102 mm delá. Ale potom pancierová ochrana bolo to oveľa dôkladnejšie: ak na „Udarny“ mali iba delá a veliteľská veža 8 mm nepriestrelné pancierovanie, potom na „Active“ bol nainštalovaný 20 mm pancierový pás a 16 mm pancierová paluba. Testy však ukázali, že monitor pri pohybe dobre neposlúchal kormidlo, nosom sa silno zabáral a zlá konštrukcia veliteľskej veže, ktorá sa otáčala s vežou, sťažovala ovládanie lode.
Na základe „Active“ navrhol hlavný dizajnér A. Baibakov pokročilejšiu loď. Aby sa zmenšila výbava na prove, bola deväťstranná celoobvodová delová veža presunutá na kormu. Nad ňou bola veliteľská veža namontovaná na pevnom 750 mm potrubí, okolo ktorého sa otáčala veža, s dvoma 102 mm delami. Zvýšením uhla sklonu na 60° mohli tieto delá strieľať na lietadlá. Tri 45-mm delá boli umiestnené v prove s dvoma delami a v zadnej veži s jedným delom. Protilietadlová výzbroj pozostávala z troch štvornásobných „maximálov“. S výtlakom 230 ton neprekročil ponor monitora 0,9 m. Pancierovanie bolo tiež vylepšené: bočná strana bola chránená pancierom 16-20 mm.
Vedúca loď nová séria„Zheleznyakov“ bol položený v kyjevskom závode „Leninskaya Kuznitsa“ na jeseň roku 1934, o dvanásť mesiacov neskôr bol spustený a 6. novembra 1936 vstúpil do služby. Za ním flotila Dnepra zahŕňala rovnaký typ „Zhemchuzhin“, „Levachev“, „Martynov“, „Flyagin“ a „Rostovtsev“.
Monitor rieky "Udarny":
Spustený bol v roku 1931 a do služby flotily vstúpil v roku 1934. Zdvihový objem 385 ton, výkon nafty 1600 koní. s, rýchlosť 11,6 uzla. Maximálna dĺžka 53,6, šírka 11,1, ponor 0,82 m Výhrada: palubný prístrešok a štíty 8 mm. Výzbroj: dva 130 mm kanóny, štyri 45 mm kanóny, štyri štvorvalce Maximum. Slúžil ako prototyp pre ďalšie série sovietskych riečnych monitorov.
Počas druhej päťročnice začali sovietski lodiari navrhovať lode pre po prúde Amur a Tatárska úžina. Základom tohto vývoja bol projekt z roku 1915 - ťažký štvorskrutkový monitor s výtlakom 1400 ton, vyzbrojený šiestimi 120 mm kanónmi. Tri nové monitory, položené 18. apríla 1936, boli prvýkrát pomenované na počesť hrdinov občianskej vojny – „Sibirtsev“, „Seryshev“ a „Lazo“ a neskôr boli premenované na „Khasan“, „Perekop“ a „ Sivash“. Boli to najvýkonnejšie riečne lode na svete: každý výtlak bol 2400 ton, celkový výkon nafty bol 3600 koní. s., mohli dosiahnuť rýchlosť 15,1 uzla. Výzbroj ťažkých monitorov Amur zahŕňala šesť 130 mm, štyri 76 mm a šesť 45 mm kanónov. Hrúbka pancierového pásu je 75 mm, paluba je 40 mm. Pomerne vysoká predpolia umožňovala lodiam odolať vlnám o sile až 7 bodov, čo bolo dôležité pri plavbe v rozbúrenom Tatárskom prielive. Vojna spomalila vystrojovacie práce a tieto monitory prakticky spustili prevádzku po skončení nepriateľských akcií.
V júni 1940 sa v Izmaile začala vytvárať Dunajská flotila. Medzi jeho úlohy patrila podpora riečnych bokov pozemných síl a vyloďovacích síl, pristátie taktické pristátia zabezpečovať protimínovú obranu Dunaja, prechod a prepravu vojsk a tiež bojovať proti riečnym silám nepriateľa. Bolo rozhodnuté presunúť päť monitorov z Dnepra do Dunaja - „Udarny“, „Zheleznyakov“, „Zhemchuzhin“, „Martynov“ a „Rostovtsev“. Tieto lode boli medzi prvými, ktoré vstúpili do bitky
s nepriateľom a konali spolu s nepriateľom takmer mesiac pozemnými jednotkami bez toho, aby sme rieku prekročili. Ale v polovici júla 1941 bolo jasné: museli sme odísť...
19. júla dunajská flotila cez paľbu rumunských pobrežných batérií prenikla do Čierneho mora a pod rúškom flotilových lodí v plnej sile dorazil do Odesy. Potom sa riečne lode, ktoré pre nich urobili nezvyčajný námorný prechod, sústredili v Nikolajeve a Chersone. Boli rýchlo opravené a prenesené do Južného Bugu a Dnepra. Práve tu, na dolnom Dnepri, Dunajské monitory „Žemčužin“, „Martynov“ a „Rostovtsev“ ako súčasť Dneperského oddielu pinskej flotily pôsobili spolu s rovnakým typom „Flyagin“ a „Levachev“ na pokrytie prechody sovietskych vojsk južne od Kyjeva. Bojovali až do poslednej škrupiny. Po obkľúčení ich posádky vyhodili do vzduchu. 19. septembra pri Tendre neďaleko Odesy zomrel monitor „Udarny“ po nálete nepriateľských bombardérov...
Zo všetkých sovietskych monitorov, ktoré dostali prvý úder od nepriateľských hord, bol najúžasnejší a šťastný osud pripadol do partie „Zheleznyakova“, ktorý sa preslávil ako „nepolapiteľný monitor“. Po odchode z Izmailu sa „Zheleznyakov“ zúčastnil obrany Nikolaeva a Chersonu a uskutočnil prechod do Sevastopolu. Po rozpustení dunajskej flotily 20. novembra 1941 bojoval ako súčasť flotily Azov až do septembra 1942 a po prelomení Kerčského prielivu zablokovaného Nemcami vstúpil do búrlivého Čierneho mora a nezávisle prišiel do Poti. „Teraz vidím prístav Poti,“ pripomenul veliteľ Čiernomorskej flotily admirál F. Okťabrskij, „a v jeho vzdialenom rohu je hrdinská loď, ktorá sa stala živou legendou Čiernomorskej flotily...“
A skutočne, Železnjakov počas vojnových rokov precestoval štyridsaťtisíc kilometrov. Jeho hrdinská posádka zničila 13 nepriateľských delostreleckých a mínometných batérií; odbil 127 leteckých útokov, počas ktorých naňho padlo 827 bômb; zničil štyri prápory nepriateľskej pechoty, dva muničné sklady; odolal viacerým útokom pobrežné delostrelectvo. Bojovú prácu „nepolapiteľného monitora“ vysoko ocenil admirál flotily I. Isakov vo svojom slávnom diele „Námorníctvo ZSSR vo vlasteneckej vojne“.
Monitor rieky "Zheleznyakov":
Položený v závode Leninskaja Kuznica v Kyjeve 25. novembra 1934, spustený 22. novembra 1935 a do služby vstúpil 6. novembra 1936. Zdvihový objem 230 ton, výkon nafty 280 koní. s, rýchlosť 8,8 uzla. Maximálna dĺžka 51,2, šírka 8,2, ponor 0,88 m Výhrada: pás 20, paluba 16 mm. Výzbroj: dva 102 mm kanóny, štyri 45 mm kanóny a štyri guľomety. Následne sa zmenila výzbroj: boli odstránené guľomety, počet 45 mm kanónov bol znížený na tri a boli nainštalované ďalšie dve 37 mm protilietadlové delá. Celkovo bolo postavených šesť jednotiek: „Zheleznyakov“, „Zhemchuzhin“, „Levacheo“, „Martynov“, „Flyagin“ a „Rostovtsev“.
23. augusta 1944 bukurešťský rozhlas oznámil zvrhnutie a zatknutie reakčnej fašistickej vlády Antonesca. A už 26. augusta prišiel veliteľ rumunskej riečnej divízie do Izmailu k veliteľovi obnovenej dunajskej flotily kontradmirálovi S.G.Gorškovovi so správou o pripravenosti na spoločnú akciu. V reakcii na to bolo navrhnuté previesť všetky rumunské lode na Izmail. Rumunský monitor „Ion Bratianu“ bol privezený ako prvý v sprievode obrnených člnov a 29. augusta dorazili z Galati monitory „Alexandru Lahovari“, „Ardeal“ a „Bessarabia“ a vtedy monitor „Bukovina“. čas uviazol blízko Silistrii...
Všetky lode boli zahrnuté do dunajskej flotily pod novými názvami - „Azov“, „Kerch“, „Berdyansk“, „Izmail“ a „Mariupol“. Ich história je veľmi zaujímavá. Prvé dva postavili v roku 1907 v Terste na rumunskú objednávku a posledné tri postavili v Rakúsko-Uhorsku v predvečer prvej svetovej vojny.
"Ardeal" pod názvom "Temesh" bol uvedený do prevádzky v roku 1904. Bol to riečny monitor s výtlakom 440 ton, s dvoma trojitými expanznými parnými strojmi po 700 litrov. s, čo dáva lodi rýchlosť až 13 uzlov. Pancier: pás 40, paluba 25 a palubná kabína 75 mm. Vo výzbroji boli dva 120 mm a jeden 66 mm kanón, ako aj jedna 120 mm húfnica a tri guľomety.
V novembri 1918 bol monitor internovaný a podľa mierovej zmluvy prevezený do Rumunska, kde dostal nový názov „Ardeal“.
Besarábsky monitor, ktorý sa v rakúsko-uhorskej flotile nazýval „In“, bol uvedený do prevádzky už počas prvej svetovej vojny. Zastupoval ďalší rozvoj lode typu „Temesh“. Výtlak bol 540 ton, celkový výkon dvoch parných strojov bol 1500-1700 litrov. s., rýchlosť - asi 13 uzlov. Zvýšený výtlak v porovnaní s Temesom umožnil umiestniť na loď ďalšie dve 120 mm húfnice a tri guľomety. Od roku 1920 zaradený do rumunskej flotily.
Monitor „Bukovina“ („Sava“), najlepší z monitorov vyrobených v tejto ríši, bol tiež rakúsko-uhorského pôvodu. Loď skončila v roku 1920 aj v Rumunsku.
Riečny monitor "Mariupol"
Bývalý pozorovateľ rakúsko-uhorskej flotily „Sava“, spustený v Linzi v roku 1915, v roku 1920 bol podľa mierovej zmluvy prevezený do Rumunska, dostal nový názov „Bukovina“, v roku 1944 presunutý do sovietskej flotily pod r. názov "Mariupol". Výtlak 580 ton, výkon dvoch trojitých expanzných parných strojov 1750 k. s., rýchlosť ––––a 13,5 uzla. Maximálna dĺžka 62, šírka 10,3, ponor 1,3 m Rezervácia: pás 40, paluba 25, palubovka 50 mm. Výzbroj: dva 120 mm kanóny, dve 120 mm húfnice, dve 66 mm protilietadlové delá, dva 47 mm kanóny, 7-8 guľomety. Celkovo boli postavené dva bloky: „Bosna“ (juhoslovansky „Vardar“) a „Sava“ (rumunsky „Bukovina“).
Následne, zaradení do sovietskej flotily, bývalí rumunskí pozorovatelia, najmä tí, ktorí v záverečnej fáze vojny dostali mená „Azov“ a „Kerch“, podporovali vylodenie 5. brigády juhoslovanských jednotiek v oblasti mesto Opatovets paľbou svojich zbraní.
Čo sa týka sovietskych monitorov, je s nimi veľa spojené dôležité udalosti v histórii ruskej flotily. Takže v máji 1940 sa na monitore Dnepra „Levachev“ začal vývoj demagnetizačného systému, ktorý mal spoľahlivo chrániť lode pred nebezpečenstvom výbuchu magnetickými mínami. Nezvyčajná konfigurácia monitora a asymetrické usporiadanie veľkých magnetických hmôt si vyžiadalo vytvorenie zložitého demagnetizačného zariadenia na kompenzáciu jeho magnetického poľa. Inštalácia bola inštalovaná začiatkom decembra 1940 a 10. decembra loď vykonala niekoľko obratov cez dve bezkontaktné indukčné míny. Testy ukázali, že demagnetizačné zariadenie funguje úspešne. 1. apríla 1941 bol demagnetizačný systém na „Levačeve“ odovzdaný komisii, ktorá ho schválila ako štandardný model pre monitory.
"Rostovtsev", potopená jej posádkou v roku 1941, bola vychovaná na konci vojny, opravená a používaná ako cvičná loď predtým, ako bola vyradená zo zoznamov flotily.
Legendárny „Železnyakov“ sa vrátil do Izmailu v roku 1944 s dunajskou flotilou, zúčastnil sa posledných bojov a dosiahol Budapešť. A v roku 1967, vylúčený zo zoznamov flotily, bol privezený z prístavu Izmail do Kyjeva na ostrov Rybachy a tu pracovníci závodu Kyjev Leninskaja Kuznitsa, zo zásob, ktoré nechal v roku 1935, vo svojich voľný čas začala obnova slávneho monitora. Loď umiestnená na podstavci sa dnes týči nad vodami Dnepra ako symbol odvahy a hrdinstva sovietskych námorníkov, ako hlavný exponát továrenského múzea,
G. Smirnov, V. Smirnov.
Šok
Historické údaje
EÚ
skutočný
doc
Rezervácia
Výzbroj
Delostrelecké zbrane
- 2–130 mm držiaky B-7
- Inštalácie vežičiek 2x2–45 mm 41 K
- Lafety pre guľomet M-4 4 x 4–7,62 mm
Strelivo
- 130 mm - 200 ks.
- 45 mm - 1000.
Prvý sovietsky riečny monitor „Udarny“ - navrhnutý začiatkom 20-tych rokov otvára históriu vytvárania sovietskych riečnych monitorov. Spustený v roku 1932. Zúčastnil sa bojov proti Nemcom. Potopená bola 20. septembra 1941 v dôsledku nerovného boja v Jegorlyckom zálive pri boji proti nemeckým bombardérom.
História stvorenia
S prihliadnutím na operačno-strategickú polohu Dnepra ako prirodzenej vodnej cesty na juhozápade krajiny, ako aj jeho pravostranných prítokov vedúcich priamo k štátnej hranici, sa v júni 1931 na základe samostatného vyčlenenia lodí od rieky Dneper bola opäť vytvorená vojenská flotila Dneper. Neexistovali na to žiadne riečne lode, ale koncom roku 1930 v Kyjeve položili „samohybnú plávajúcu batériu pre vojenskú flotilu Dnepra“ pozdĺž Ave SB-12. Ešte pred spustením v roku 1932 bola preklasifikovaná na monitor a pomenovaná „Udarny“.
Dizajn
Bolo to plavidlo s plochým dnom, pomerne široké, nízke boky s čiastočným nepriestrelným pancierom. Z dôvodu značnej nadmernej hmotnosti trupu stavitelia nedokázali splniť hlavnú požiadavku zákazníka - zabezpečiť ponor nie väčší ako 49 cm. Výsledkom bolo, že pri výtlaku 385 ton bol ponor 0,8 m Bol vyzbrojený 2 130 mm kanónmi v prove za vežovitými štítmi, 4 45 mm v dvoch vežiach a 4 štvoricami guľometov Maxim.
„NÁPADOVÝ“ MONITOR: 1 - zdvihák so stálou paľbou, 2 - crambler, 3 - luk 45 mm poloautomatický typ "41-K", 4 - kormidlovňa, 5 - dvojmetrová diaľkomerná veža, 6 - 60 cm svetlomet, 7 - rádiový vstup, 8 - protilietadlový zameriavač (dosah jeden a pol metra), 9 - 45 cm svetlomet 10 - stožiarové svetlo, 11 - zdvíhací nastavovací stĺpik, 12 - bodové svetlo (horné -. červené, spodné - biele), 13 - predný stĺp, 14 - vlajkové svetlo, 15 - horné budiace svetlo, 16 - plášť komína. 17 - štvorvalec 7,62 mm protilietadlový guľomet (4 ks), 18 - zvon, 10 - rebrík, 20 - ventilačná hlavica (4 ks), 21 - zadný 45 mm poloautomatický typ "41-K" , 22 - vežová kabína, 21 - lúčová rádiová anténa, 24 - kormová kotva-kotva, 25 - stožiar, 26 - spodné budiace svetlo, 27 - Halová kormová kotva, 28 - kotviaca priečka (2 ks), 29 - Halová prova kotva, 30 - odtok, 31 - nosník blatníka (2 ks), 32 - záchranné koleso (8 ks), 33 - prívesný rebrík, 34 - výfuk plynu hlavného motora (2 ks), 35 - list kormidla (2 ks. ), 36 - výsuvný valec (2 ks), 37 - hlavový kotevný kotev, 38 - lávka, 39 - kotviace oko (2 ks), 40 - stĺpik (6 ks), 41, 43, 44, 46 - poklopy , 42 - gaff, 45 - valce (6 ks), 47 - kôš (4 ks), 48 - davit (2 ks), 49 - Yal-4, 50 - ventilačná hlavica (33 ks), 51 - lišta na balíky (4 ks) , 52 - palubné lano (3 ks), 53 - krk, 54 - palubné boxy, 55 - lávka, 56 - 130 mm lukové delo typu "B-7", 57 - nabíjanie , 58 - 130 mm kormové delo typu “B-7”, 59 - davit, 60 - motorový čln, 61 - svetlík, 62 - rebrík, 63 - svetlík (4 ks). 64 - prístrešok strojovne, 65 - lagúny (2 ks), 66 - svetlík (2 ks), 67 - veža protilietadlového guľometu (4 ks), 68 - pilóty (2 ks), 69 - reťazová zátka Legofa (3 ks), 70 - plstená podložka, 71 - páčidlo (2 ks), 72 - vedro (2 ks), 73 - rebrík (2 ks), 74 - havarijná omietka, 75 - hasiaci prístroj (4 ks ), 76 - požiarna striekačka (3 ks), 77 - kôš s požiarnou hadicou (3 ks), 78 - bočné výrazné svetlá, 79 - ručný navijak na zdvíhanie stožiara, 80 - držiak rebríka (6 ks .), 81 - vrtuľa (2 ks), 82 - konzola hriadeľa vrtule (2 ks), 83 - stabilizátor (2 ks), 84 - hriadeľ vrtule (2 ks), 85 - tunel vrtuľového hriadeľa.
Elektráreň
Spočiatku bola loď vybavená štyrmi dieselovými motormi MAN s celkovým výkonom 400 koní, ktoré poskytovali rýchlosť asi 9 uzlov. alebo 16,7 km/h. V roku 1939 dostal monitor pri opravách a modernizácii dva sériové dieselové motory 38-KR-8 zo závodu Kolomna.
Rám
Trup mal zmiešaný náborový systém a jedenásť hlavných oddelení. Dno a paluby boli zostavené hlavne pomocou pozdĺžneho systému, boky - pomocou priečneho systému. V predkolí, druhom, desiatom a jedenástom oddelení bola celá zostava vyrobená priečne. Telo je nitované. Zváranie sa používalo iba pri výrobe niektorých praktických predmetov a malých nádrží.
Výzbroj
Prvý monitor sovietskej výroby sa ukázal ako jedinečná loď a vyznačoval sa predovšetkým svojou architektúrou. Hoci estetické pôžitky v tom čase nikoho nezaujímali, ale boli zamerané iba na účinnosť použitia zbraní.
Delostrelectvo pre novú loď bolo rozhodnuté rýchlo, najmä preto, že neexistovala žiadna osobitná voľba: v skutočnosti z moderného námorníctva delostrelecké systémy boli tam len delá 130/55 a 102/60. Prirodzene, vybrali si silnejšie a špeciálne pre Udarny vytvorili vežové držiaky B-7. Pre daný posun bolo možné umiestniť na monitor iba dve takéto veže. Nasledovala otázka ich nasadenia, ale na to bolo potrebné určiť priority navrhovaných bojových misií.
Z hľadiska prežitia, rovnomerné rozloženie zaťaženie a obloženie trupu, najvýhodnejšou možnosťou bolo umiestniť delá hlavného kalibru na konce lode. Ak za hlavný účel monitora považujeme podporu jednotiek na brehu a boj na rieke, potom toto usporiadanie zbraní zostalo celkom prijateľné, pretože na konfrontáciu s nepriateľskými loďami bolo potrebné maximalizovať ostreľovanie predných a zadných uhlov smeru. (na rozdiel od mora, v podmienkach robotov na kľukatej plavebnej dráhe, monitor spravidla nemohol dostať cieľ na svoj lúč), čo znamená, že nejaká skupina delostrelectva, luku alebo kormy, bude mimo palebného sektora. V tom čase však monitory videli inú typickú úlohu: prelomiť nepriateľské opevnené územie a zničiť jeho prechody. Tu boli jednoznačne preferované palebné uhly sklonu luku.
Na základe očakávaných bojových úloh sa dohodli na sústredení delostrelectva hlavného kalibru v prove. Aj tu boli možnosti. Prvý z nich sa navrhol - dvojdelová veža. Tie mal Amur a bývalí rakúsko-uhorskí monitori. Sovietski námorníci však umiestnili 130 mm delá v lineárnom zvislom vzore. Zjavnou nevýhodou toho bolo zvýšenie výšky a siluety, čo nielen skomplikovalo maskovanie a zväčšilo plochu lode ako cieľa, ale tiež zhoršilo jej manévrovateľnosť Faktom je, že veľký vietor znamená silný prúd vetra, ktorý je ťažšie bojovať, tým nižšia je rýchlosť lode. A relatívne nízkorýchlostné monitory sa spravidla vykonávajú požiarne misie na nohe alebo pri nízkych rýchlostiach. Vtedy sa tomu však venovala malá pozornosť, pretože sa verilo, že tok rieky prevažuje nad vetrom.
Prvý sovietsky monitor dostal obvod zariadenia na riadenie paľby Geisler na podporu 2,4 m diaľkomeru Barr a Strood umiestnený v miestnosti diaľkomeru. PUS poskytoval cielené navádzanie zbraní a nemal žiadne výpočtové zariadenia. „Udarny“ teda mohol iba strieľať viditeľné ciele, alebo neviditeľné, ale len pri ukotvení alebo ukotvení. Geislerove prístroje však slúžili aj protilietadlovému delostrelectvu, keďže na meranie vzdialenosti existoval špeciálny 1,5-metrový protilietadlový diaľkomer.
Poloha protilietadlové delostrelectvo umožnilo sústrediť paľbu najmenej jednej 41-K veže a dvoch guľometných lafet v ľubovoľnom smere a takmer všetkých protilietadlových zbraní v uhloch smeru lúča. To znamená, že všetko sa robilo takmer klasicky, ale až na začiatku druhej svetovej vojny boli 45 mm poloautomatické zariadenia a 7,62 mm guľomety ako protilietadlové palebné zbrane už beznádejne zastarané, a preto bol „Udarny“ vlastne neozbrojený pred vzdušného nepriateľa. Ale v čase, keď loď vstúpila do prevádzky v roku 1934, si to ešte neuvedomili.
Maľovanie lodí
Trup k vodoryske, nadstavby, delové veže, guľometné veže s guľometmi, prielezy, lievik, korekčný stĺp, stožiar, stožiar, dav a mačacie trámy - svetlošedá (guľová) farba; podvodná časť trupu lode a veliteľského člna, kormidlá, polovica záchranných kolies, ľavé výrazné svetlo a pruh na lieviku - červený; vpravo výrazné svetlo - zelená; horná paluba - čierna („grafit“); mostovka na strednej nadstavbe je pokrytá drevenými rybami; čiara ponoru trupu lode a člna, veže, balíky a stĺpiky, polovica záchranných kolies, výrazné svetlo na sťažni je biele; horná hrana potrubia, kotevné reťaze, valčeky na zapojenie kotevných reťazí, priechodky a kotvy - čierne; lodné skrutky, zadný štátny znak, hviezdy na prove lode, zvon a zábradlia lávok sú bronzové; hlavne sú modré.
Servisná história
25. júna 1941.
„Silný úder fašistickému prechodu zasadili monitory a člny riečnej flotily Don 15 kilometrov od mesta D. Nepriateľské velenie sa niekoľkokrát pokúšalo zorganizovať prechod cez rieku, no zakaždým neúspešne. Naši piloti rýchlo našli nepriateľské koncentračné oblasti a zničili ich. 24. júna nacisti maskujúc prechod svojich jednotiek usporiadali niekoľko falošných prechodov na rôznych miestach rieky.
Naša inteligencia odhalila manéver naplánovaný agresormi. Predtým, ako mali nepriateľskí ženisti čas dokončiť inštaláciu pontónového mosta a začať míňať vojská, sa za ohybom rieky objavili sovietske monitory a člny. Prvými salvami delostrelci zničili most, na ktorý už vošlo 9 nepriateľských tankov a niekoľko desiatok motocyklov. Tanky a motorky skončili v rieke. Potom sovietske lode spustili paľbu na člny s nepriateľskou pechotou. Bolo potopených 26 člnov, na ktorých bolo až 500 vojakov a dôstojníkov. Rýchly čln narazil do dvoch člnov.
Po zničení mosta začali monitory strieľať na prístupy k rieke. Na náš breh sa podarilo prekĺznuť šiestim člnom, z ktorých pristálo viac ako 100 fašistických vojakov. Stretli sa s paľbou našej motorizovanej pechoty, ktorá dorazila na bojisko a zničila. Bitka na prechode skončila úplnou porážkou nepriateľa. Celý breh rieky je pokrytý stovkami fašistických mŕtvol, rozbitých áut, zbraní a motocyklov. Nepriateľ stratil 9 tankov, 29 vozidiel, až 40 motocyklov, 8 zbraní a vyše 800 vojakov.
Last Stand.
Ráno 20. septembra 1941 sa ukázalo byť hmlisté a daždivé, takže fašistické sily, ktoré sa zbiehali k dedine Ivanovka (nachádza sa na brehu Yegorlytského zálivu), si nevšimli monitor „Udarny“ stojaci na vozovke. . Nevšimli si to, kým nevypustil všetku svoju moc na nepriateľa, nacisti sa museli zastaviť a potom ustúpiť. Na poludnie sa však hmla rozplynula a nemecké bombardéry sa vrhli na útok na Udarny. Prvý z nich bol zostrelený paľbou z protilietadlového guľometu, po ňom však nasledovala druhá, tretia, štvrtá... Námorníci pokračovali v nerovnom boji až do konca, už zbavení postupu, loď, ktorá dostala veľa škôd, zúrivo lial oheň na nepriateľa.
Tu došlo k jednej pozoruhodnej udalosti, nie je známe, z koho iniciatívy začali kanóny hlavného kalibru zasahovať junkery črepinami, ale omráčení piloti ich útoky dočasne zastavili. Čoskoro sa však nálety obnovili, Udarny nedokázalo zachrániť nič, sily boli príliš nerovnaké, jedna loď proti dvom desiatkam bombardérov. Veliteľ divízie, poručík V.A. Krinov, vydal rozkaz posadiť preživších do jediného člna, ktorý zostal nezranený, a potom loď klesla na dno.
pamäť
Pred budovou Múzea histórie stavby lodí v meste Nikolaev potápači zdvihli vežu „Udarny“. Okrem nej sa účastníkom expedície na miesta vojenskej slávy podarilo zospodu zátoky získať prísny štátny znak legendárneho monitora, lafety na štvorkolky, námornícke denníky, listy, fotografie... To všetko má sa teraz stávajú súčasťou histórie - neoceniteľné pamiatky sú uložené v múzeách Čiernomorskej flotily Červenej zástavy a obrany Odesy.
V roku 1971 na brehu Yegorlytského zálivu potápači z Odesy liečebný ústav Pomník hrdinským námorníkom bol postavený po N.I. Na otvorenie pamätníka prišli veteráni dunajskej flotily a príbuzní obetí. Trikrát zazneli delostrelecké salvy, na vodu boli položené vence z čerstvých kvetov a slávou zahalená námorná zástava bola spustená na pol žrde k prichádzajúcej vlne. Minúta ticha...
Galéria
Ak počas vojny neboli v sovietskej flotile žiadne zvláštne problémy s riečnymi delovými člnmi, potom s loďami spôsobilými na námornú plavbu tejto triedy v RKKF bola situácia veľmi zlá. Z obrovskej pobrežnej flotily vytvorenej v Rusku na prelome storočí nezostalo takmer nič – hoci pobrežné obranné lode, ktoré nepotrebujú výkonné elektrárne a vysoká rýchlosť, zvyčajne zastarávajú pomalšie.
Najsilnejšie delostrelecké pobrežné lode zostali na Čiernom mori počas celej vojny - delové člny typu Elpidifor, v Baltskom mori - veľmi starý (aj keď silný) delový čln "Red Banner" (predtým "Statočný") vyrobený v roku 1895 a delové člny prerobené z r. sviňami NKVD Spetsgidrostroy, ktorí nesú pôdu. Posledné lode Ukázalo sa, že sú veľmi úspešné a spoľahlivé, dokonca niesli pancier - no stále to neboli špeciálne postavené lode a vyznačovali sa nízkou plavebnosťou.
Delový čln "Červená zástava", pohľad na rok 1943
Delový čln "Selemdzha"
Jedinými modernými pobrežnými delostreleckými loďami spôsobilými na námornú plavbu boli tri monitory typu Hasan, postavené pre dolný tok Amuru a Tatárskeho prielivu, no do služby vstúpili do konca vojny. V zásade sovietska „pobrežná“ stavba lodí v 30. rokoch zamerala svoju pozornosť na riečne delostrelecké lode - monitory a obrnené člny.
Pancierová loď projektu 1124
Až počas vojnových rokov sa začali stavať „skerry monitory“ projektu 161 – v podstate verzia riečnych obrnených člnov projektu 1124 schopná plavby s viac ako trojnásobným výtlakom, zosilnené pancierovanie a protilietadlové delostrelectvo. Ich hlavnou zbraňou však zostali všetky tie 76 mm kanóny vo vežiach tanku T-34, zle prispôsobené na streľbu na morské ciele. Až v roku 1945 bol Projekt 161 nahradený vylepšeným Projektom 186 s rovnakým výtlakom, ale 85 mm univerzálnymi delami v špeciálnych námorných vežiach s centrálnym mierením...
Pancierová loď Project 161 schopná plavby
Pancierová loď Project 186 schopná plavby
Výsledkom bolo, že počas vojny a vo všetkých flotilách sa torpédoborce triedy Uragan a dokonca aj vysokorýchlostné mínolovky, ako aj staré torpédoborce triedy Novik museli používať ako delové člny na ostreľovanie pobrežia. Medzitým sa hlavné akcie pre povrchové lode počas vojny ukázali ako akcie proti pobrežným cieľom. Nie je prekvapujúce, že na konci vojny Ľudový komisár námorníctva nastolil otázku navrhovania nových lodí tejto triedy.
Názory komisie pre vývoj nových typov lodí, ktorá pracovala v januári až februári 1945, sa však nečakane rozdelili, a to dosť radikálne. Faktom je, že dva podvýbory sa ujali vypracovania návrhov pre pobrežné delostrelecké lode. Jednému z nich šéfoval kontradmirál P.A. Trainin bol v tom čase asistentom náčelníka hlavného námorného štábu a predtým náčelníka štábu Volžskej vojenskej flotily. Druhý viedol viceadmirál P.S. Abankin, bývalý veliteľ Amurskej vojenskej flotily.
V skutočnosti sa oficiálne Traininov podvýbor zaoberal delovými člnmi, monitormi a obrnenými člnmi – teda predovšetkým riečnymi plavidlami. Abankinov podvýbor sa zaoberal loďami pobrežnej obrany – monitormi, delovými člnmi a plávajúcimi batériami. V skutočnosti sa však oba podvýbory primárne zamerali na námorné plavidlá, ktorá štandardne spadala aj do sféry záujmov prvej.
Oba podvýbory sa zhodli, že slabo chránené delové člny sú pre operácie proti brehu neúčinné a namiesto nich je potrebné postaviť silne chránené lode – monitory. Tu námorníci padli do terminologickej pasce, pretože monitor znamená nielen silné pancierovanie, ale aj určitú, dosť prísnu schému delostreleckej výzbroje: malý počet veľmi výkonných zbraní umiestnených v jednej alebo dvoch vežiach s maximálnymi uhlami streľby. Od čias rusko-japonskej vojny sme však takmer nikdy nestavali námorné delové člny („Elpidifors“ boli pôvodne vyloďovacie plavidlá) a všetky veľké riečne delostrelecké lode špeciálnej konštrukcie sa tradične nazývali „monitory“. (A vo všeobecnosti je to dokonca pravda - rovnaké lode typu Zheleznyakov mali klasický dizajn Ericksonovho „monitoru“: dve delá vo veži s všestrannou paľbou a veliteľská veža nad touto vežou).
Ďalšie názory sa radikálne líšili. Traininov podvýbor usúdil, že britské veľkokalibrové monitory sa počas druhej svetovej vojny nijako neprejavili, a preto by pre Baltské a Čierne more stačil priemerný monitor – ľahký analóg Ďalekého východu „Hasan“ pre nás: výtlak do 2500 ton, rýchlosť 15 uzlov, výzbroj - - dve dvojité univerzálne 130 mm inštalácie, štyri štvornásobné 45 mm a 25 mm protilietadlové delá, ako aj schopnosť brať na palubu hrádzové míny. Rezervácia: strana 85 mm, paluba 65 mm. V skutočnosti to bol analóg projektového 61 schopného delového člna vyvinutého koncom 30-tych rokov, ale s nahradením 152 mm kanónov univerzálnymi 130 mm kanónmi (ktoré dávali rovnakú salvu za minútu), posilnenie MZ. , inštalácia radarových a protiponorkových zbraní.
Predbežný diagram priemerného monitora prezentovaný Traininovou komisiou
Naopak, Abankinov podvýbor sa domnieval, že 130 mm kaliber pre pobrežnú obrannú loď bol extrémne malý a britské monitory fungovali v prvej svetovej vojne vynikajúco. V prvom prípade mala úplnú pravdu: námorné delá majú v dostrele výhodu oproti pozemným, ale v konečnom dôsledku ich projektil, vystavený ťažkým nákladom, nesie viac kovu a menej výbušnín. Výsledkom je, že 130 mm námorná škrupina je slabšia ako 122 a 152 mm zborové delostrelecké granáty.
Predvojnový projekt delového člna schopného plavby 61
Preto Abankinov podvýbor považoval za potrebné vrátiť sa k 152 mm delovému člnu projektu 61 a tiež začať s vývojom projektu veľkého monitora pre Baltské more podľa britského vzoru, ale s dieselovou elektrárňou. Charakteristiky monitora boli stanovené nasledovne: výtlak 7500 ton, hlavné rozmery 116 * 27 * 3,6 m, rýchlosť 16 uzlov s cestovným dosahom 16 000 míľ. Delostrelectvo - dve 305 mm delá v pancierovej veži s maximálnym uhlom streľby, ako aj osem 85 mm a 45 mm každé protilietadlové delá. Výhrady: strana 180 mm pozdĺž citadely a 50 mm na koncoch, paluba 100 mm pozdĺž citadely a 50 mm na koncoch, priečne nosníky 200 mm na prove a 180 mm na korme. Veliteľská veža mala 300 mm steny, 100 mm strechu a 25 mm podlahu.
Jedna z rekonštrukcií projektu „veľký monitor“ Abankinovej komisie. Odkiaľ pochádzajú jeho vlastnosti, nie je známe
Zrazu však Ľudový komisariát námorníctva rozhodol, že verzia veľkého monitora Abankinovej komisie... je príliš malá. A dokonca je jasné prečo. Koniec koncov, v Baltskom mori boli lode tejto triedy, výrazne lepšie vo výzbroji - švédske a fínske bojové lode pobrežnej obrany. Tri švédske bojové lode typu Sverige so štandardným výtlakom asi 7000 ton a turbínovou elektrárňou, každá niesla štyri 283 mm delá, 200 mm pás a palubu až 45 mm a navyše vyvinula rýchlosť až na 23 uzlov. Fínske Ilmarinen a Vainemäinen so štandardným výtlakom 3900 ton a dieselovou elektrárňou niesli štyri 254 mm delá, ale oveľa nižšiu rýchlosť (iba 16 uzlov) a oveľa slabšie pancierovanie - 55 mm bočnica a iba 20 mm paluba. ; v skutočnosti to neboli bojové lode, ale veľké delové člny. Pravda, prvý z nich vyhodila mína do vzduchu v októbri 1941, no druhého považovali pobaltskí námorníci počas vojny za najväčšieho námorného nepriateľa – nie nadarmo v roku 1944 letectvo Baltskej flotily tak aktívne lovilo. to.
švédske bojové lode pobrežnej obrany
Fínska bojová loď "Vainemäinen" (sovietsky "Vyborg")
Preto 20. apríla ľudový komisár námorníctva N.G. Kuznecov schválil vlastné operačno-taktické zadanie na návrh námorného monitora so štandardným výtlakom 9 000 – 11 000 ton a ponorom do 5,7 m. Hlavný kaliber mal pozostávať z dvoch veží po dvoch 220 mm kanónoch (170). náboje na barel); bolo tiež navrhnuté počítať s variantom s dvomi trojdelovými vežami - ako na krížniku Project 82. Univerzálny kaliber pozostával zo šiestich dvojitých stabilizovaných 100 mm inštalácií so spodnou zásobou munície (250 nábojov na hlaveň), ako aj zo štyroch do. šesť štvorcových 45 mm protilietadlových zbraní.
Pancier citadely bol navrhnutý tak, aby chránil pred 250 kg vysoko výbušnými bombami a 152 mm pancierovými nábojmi zo vzdialenosti až 45 káblov a končatín - pred 152 mm vysoko výbušnými nábojmi. Elektráreň musela byť vyvinutá v dvoch verziách – turbínová a dieselová. Mal poskytnúť lodi plnú rýchlosť 24 uzlov, hoci sa navrhovalo vypočítať možnosti s rýchlosťou 22, 20 a 18 uzlov. Je charakteristické, že sa nepočítalo s rýchlosťami nad 24 uzlov - to si vyžadovalo výrazné zvýšenie výkonu elektráreň, čo viedlo k zvýšeniu výtlaku lode. Cestovná rýchlosť (dlhodobá) je 18 uzlov, ekonomická rýchlosť je 14 uzlov.
V skutočnosti to bola loď cestovnej triedy, takže bolo obzvlášť poznamenané, že by mala niesť komunikačné a palebné vybavenie podľa schémy ľahkého krížnika. Stĺpiky a systémy riadenia paľby museli poskytovať schopnosť súčasne strieľať kalibrom 220 mm na jeden viditeľný alebo neviditeľný morský alebo pobrežný cieľ so schopnosťou riadiť paľbu nezávisle z každej veže na viditeľný cieľ počas pohybu a na neviditeľný cieľ z kotva. 100 mm univerzálny kaliber mal strieľať sústredene jednou stranou na jeden cieľ alebo samostatne s každou inštaláciou na vlastný vzdušný alebo námorný cieľ, 45 mm guľomety - sústredené celou stranou na jeden cieľ alebo s každou inštaláciou samostatne na svoje vlastné. K dispozícii by mali byť aj protiponorkové zbrane - 4 vrhače bômb a 2 uvoľňovače bômb.
Je celkom zrejmé, že tento projekt nemal nič spoločné s odporúčaniami podvýboru Abankin a bol určený na boj proti rýchlym švédskym bojovým lodiam. Okrem toho je konfrontácia „asymetrická“. Je zrejmé, že nebolo možné poskytnúť ochranu proti 283 mm projektilu, avšak pancier švédska loď nijako nechránil pred 220-mm projektilom: v tých vzdialenostiach, kde prestal prepichovať pás, už dávno spadol pod vysokým uhlom a ľahko prerazil palubu.
Švédske 283 mm kanón mod. 1912 (v skutočnosti vyrábaný od roku 1917) mal dosah 105 káblov a rýchlosť streľby 3-4 rany za minútu, jeho strela vážila 305 kg. Odhadovaný strelecký dosah 220 mm kanónu SM-40 (ktorý je len v štádiu návrhu) bol 265 káblov, rýchlosť streľby bola až 6 rán za minútu a hmotnosť strely bola 176 kg. To znamená, že švédska bojová loď vyrobila 3660 - 4880 kg kovu za minútu a jej „konkurent“ - 4220 kg (alebo 6330 kg vo verzii so šiestimi zbraňami) s výrazne väčším dosahom a presnosťou.
„Výsledky výpočtu hlavných prvkov monitora, ktoré na vašu objednávku vykonalo Riaditeľstvo stavby lodí námorníctva (v štyroch verziách):
I -- 220 mm, strana 150, paluba 75 mm
II -- 305 mm, strana 150, paluba 75 mm
III -- 305 mm, bok 250, paluba 125 mm
IV -- 406 mm, bok 250, paluba 125 mm
Vzhľadom na odmietnutie Riaditeľstva delostrelectva urýchlene informovať Riaditeľstvo stavby lodí o údajoch o hmotnosti pre 12″ a 16′′ lafety potrebné na výpočty, Riaditeľstvo pre stavbu lodí vypočítalo a akceptovalo tieto odhadované hmotnosti závesov veží týchto kalibrov:
12'' dvojdelová veža (steny 150 mm, strecha 75 mm) -- 900–950 ton
To isté so stenami 250 a strechou 125 mm - 1100 ton
16'' dvojdelová veža (steny 250 mm, strecha 125 mm) -- 1600 ton
Výpočty sa uskutočnili ako prvá aproximácia
Námorná správa dostala za úlohu Výskumný ústav námorného delostrelectva vypočítať údaje o inštaláciách veží na objasnenie výpočtov.“
K správe Isachenkova bola pripojená nasledujúca tabuľka s komparatívnymi prvkami vyvinutých možností „monitorovania“. Z toho je obzvlášť zrejmé, že lode s 305 mm a 406 mm delami sa nepovažovali za rýchle - 15–16 uzlov namiesto 22–24.
Dneper, mohutná rieka dlhá 2201 kilometrov, bola od pradávna prirodzenou západnou hranicou ruskej krajiny. Využitie Dnepra ako prirodzenej diaľnice na juhozápade krajiny, ako aj to, že pravostranné prítoky rieky smerujú priamo k štátnej hranici, viedli k tomu, že v júni 1931 na základe r. Samostatné oddelenie plavidiel rieky Dneper, bola opäť vytvorená Dneperská vojenská flotila ZSSR. Neexistovali pre ňu žiadne riečne vojnové lode, pôvodne tam slúžili mobilizované civilné lode, ale koncom roku 1930 v Kyjeve, v závode Leninskaya Kuznitsa, bola položená plnohodnotná vojnová loď - „samohybná plávajúca batéria pre armádu Dnepra. flotila“ pozdĺž SB-12 Ave. Ešte pred spustením v roku 1932 bola preklasifikovaná na monitor a pomenovaná „Udarny“.
Monitor "Udarny" bolo plavidlo s plochým dnom, relatívne široké, nízke boky s čiastočným nepriestrelným pancierom. Vzhľadom na značnú nadváhu trupu to stavitelia nedokázali
splniť hlavnú požiadavku zákazníka - zabezpečiť ponor nie väčší ako 49 cm. Výsledkom bolo, že pri výtlaku 385 ton bol vyzbrojený 2 130 mm kanónmi v prove za vežou -ako štíty, 4 45 mm v dvoch vežiach a 4 štvornásobné guľomety systému Maxim.
Trup mal zmiešaný náborový systém a jedenásť hlavných oddelení. Dno a paluby boli zostavené hlavne pomocou pozdĺžneho systému, boky - pomocou priečneho systému. V predkolí, druhom, desiatom a jedenástom oddelení bola celá zostava vyrobená priečne. Telo je nitované. Zváranie sa používalo iba pri výrobe niektorých praktických predmetov a malých nádrží. Spočiatku bola loď vybavená štyrmi dieselovými motormi MAN s celkovým výkonom 400 koní, ktoré poskytovali rýchlosť asi 9 uzlov. alebo 16,7 km/h. V roku 1939 dostal monitor pri opravách a modernizácii dva sériové dieselové motory 38-KR-8 zo závodu Kolomna.
Prvý monitor sovietskej výroby sa ukázal ako jedinečná loď a vyznačoval sa predovšetkým svojou architektúrou, hoci estetické pôžitky v tom čase obťažovali len málo ľudí a sústredili sa iba na účinnosť použitia zbraní.
O delostrelectve pre novú loď sa rozhodlo rýchlo, najmä preto, že nebol veľký výber: v skutočnosti z moderných námorných delostreleckých systémov existovali iba delá 130/55 a 102/60. Prirodzene, vybrali si silnejšie a špeciálne pre Udarny vytvorili vežové držiaky B-7. Pre daný posun bolo možné umiestniť na monitor iba dve takéto veže. Vyvstala teda otázka ich nasadenia, ale na to bolo potrebné určiť priority navrhovaných bojových misií.
Z hľadiska prežitia, rovnomerného rozloženia nákladu a obloženia trupu bolo najvýhodnejšie umiestnenie zbraní hlavného kalibru na koncoch lode. Ak za hlavný účel monitora považujeme podporu jednotiek na brehu a boj na rieke, potom toto usporiadanie zbraní zostalo celkom prijateľné, pretože na konfrontáciu s nepriateľskými loďami bolo potrebné maximalizovať ostreľovanie predných a zadných uhlov smeru. (na rozdiel od mora, v podmienkach robotov na kľukatej plavebnej dráhe, monitor spravidla nemohol dostať cieľ na svoj lúč), čo znamená, že nejaká skupina delostrelectva, luku alebo kormy, bude mimo palebného sektora. V tom čase však monitory videli inú typickú úlohu: prelomiť nepriateľské opevnené územie a zničiť jeho prechody. Tu boli jednoznačne preferované palebné uhly sklonu luku.
Na základe očakávaných bojových úloh sa dohodli na sústredení delostrelectva hlavného kalibru v prove. Aj tu boli možnosti. Prvý z nich sa navrhol - dvojdelová veža. Tie mal Amur a bývalí rakúsko-uhorskí monitori. Sovietski námorníci však umiestnili 130 mm delá v lineárnom zvislom vzore. Zjavnou nevýhodou toho bolo zvýšenie výšky a siluety, čo nielen skomplikovalo maskovanie a zväčšilo plochu lode ako cieľa, ale tiež zhoršilo jej manévrovateľnosť Faktom je, že veľký vietor znamená silný prúd vetra, ktorý je ťažšie bojovať, tým nižšia je rýchlosť lode. A relatívne pomaly sa pohybujúce monitory spravidla vykonávali palebné úlohy na zastávke alebo pri nízkych rýchlostiach. V tom čase sa však verilo, že riečny prúd prevláda nad vetrom a v prípade riečneho monitora môže byť veternosť zanedbaná.
Prvý sovietsky monitor dostal obvod zariadenia na riadenie paľby Geisler na podporu 2,4 m diaľkomeru Barr a Strood umiestnený v miestnosti diaľkomeru. PUS poskytoval cielené navádzanie zbraní a nemal žiadne výpočtové zariadenia. "Udarny" teda mohol strieľať len na viditeľné ciele, alebo neviditeľné, ale len keď bol zakotvený alebo ukotvený. Geislerove prístroje však slúžili aj protilietadlovému delostrelectvu, keďže na meranie vzdialenosti bol špeciálny protilietadlový diaľkomer so základňou jeden a pol metra.
Umiestnenie protilietadlového delostrelectva umožnilo sústrediť paľbu najmenej jednej 41-K veže s dvoma 45 mm kanónmi a dvoma lafetami pre guľomety v ľubovoľnom smere a takmer všetky protilietadlové zbrane v uhloch smeru lúča. . To znamená, že všetko sa robilo takmer klasicky, ale až na začiatku druhej svetovej vojny boli 45 mm poloautomatické zariadenia a 7,62 mm guľomety ako protilietadlové palebné zbrane zastarané, a preto sa „Udarny“ obrátil byť prakticky neozbrojený pred vzdušným nepriateľom. Ale v čase, keď loď vstúpila do prevádzky v roku 1934, si to ešte neuvedomili.
Trup k vodoryske, nadstavby, delové veže, guľometné veže s guľometmi, prielezy, lievik, korekčný stĺp, stožiar, stožiar, dav a mačacie trámy - svetlošedá (guľová) farba; podvodná časť trupu lode a veliteľského člna, kormidlá, polovica záchranných kolies, ľavé výrazné svetlo a pruh na lieviku - červený; vpravo výrazné svetlo - zelená; horná paluba - čierna („grafit“); mostovka na strednej nadstavbe je pokrytá drevenými rybami; čiara ponoru trupu lode a člna, veže, balíky a stĺpiky, polovica záchranných kolies, výrazné svetlo na sťažni je biele; horná hrana potrubia, kotevné reťaze, valčeky na zapojenie kotevných reťazí, priechodky a kotvy - čierne; lodné skrutky, zadný štátny znak, hviezdy na prove lode, zvon a zábradlia lávok sú bronzové; hlavne sú modré.
Monitor "Udarny" slúžil ako súčasť flotily Dneper až do roku 1940. Po pripojení západného Bieloruska a západnej Ukrajiny k ZSSR drvivá väčšina vlajok bývalej pinskej flotily Poľska skončila v rukách Červenej armády. Stav týchto trofejí bol prijateľný a boli zavlečené do riečnej flotily. Vo flotile Dneper sa tak sústredilo nadmerné množstvo delostreleckých lodí, zatiaľ čo na Dunaji, pozdĺž ktorého prechádzala nová hranica ZSSR neboli žiadne obrnené riečne lode. Pre udržanie rovnováhy v počte riečnych vojnových lodí s Rumunským kráľovstvom a posilnenie južnej hranice bola Dneperská flotila v júni 1940 rozpustená, jej lode a plavidlá sa stali súčasťou novovzniknutých dunajských a pinských vojenských flotíl. Monitor "Udarny" skončil na Dunaji a sídlil v Izmaile.
Riečne monitory dunajskej vojenskej flotily „Udarny“ a „Martynov“ na ich základni v Izmaile. Fotku urobila rumunská námorná rozviedka
Veľká vlastenecká vojna pre Udarny začala 25. júna 1941. Informovali o tom správy z frontu „Silný úder fašistickému prechodu zasadili monitory a člny Dunajskej flotily 15 kilometrov od mesta D. Nepriateľské velenie sa niekoľkokrát pokúšalo zorganizovať prechod cez rieku, ale zakaždým to naši piloti rýchlo neuspeli našli miesta, kde sa zhromažďoval nepriateľ a rozdrvili ho 24. júna nacisti, maskujúc prechod svojich jednotiek, usporiadali niekoľko falošných prechodov na rôznych miestach rieky.
Naša inteligencia odhalila manéver naplánovaný agresormi. Predtým, ako mali nepriateľskí ženisti čas dokončiť inštaláciu pontónového mosta a začať míňať vojská, sa za ohybom rieky objavili sovietske monitory a člny. Prvými salvami delostrelci zničili most, na ktorý už vošlo 9 nepriateľských tankov a niekoľko desiatok motocyklov. Tanky a motorky skončili v rieke. Potom sovietske lode spustili paľbu na člny s nepriateľskou pechotou. Bolo potopených 26 člnov, na ktorých bolo až 500 vojakov a dôstojníkov. Rýchly čln narazil do dvoch člnov.
Po zničení mosta začali monitory strieľať na prístupy k rieke. Na náš breh sa podarilo prekĺznuť šiestim člnom, z ktorých pristálo viac ako 100 fašistických vojakov. Stretli sa s paľbou našej motorizovanej pechoty, ktorá dorazila na bojisko a zničila. Bitka na prechode skončila úplnou porážkou nepriateľa. Celý breh rieky je pokrytý stovkami fašistických mŕtvol, rozbitých áut, zbraní a motocyklov. Nepriateľ stratil 9 tankov, 29 vozidiel, až 40 motocyklov, 8 zbraní a vyše 800 vojakov.".
"Udarny" na predvojnovom predstaveni, pohlad z kormy
Odhliadnuc od oficiálnych ideologicky konzistentných správ treba povedať, že začiatkom roku 1941 dunajskú vojenskú flotilu Čiernomorskej flotily tvorilo 5 monitorov, 22 obrnených člnov projektu 1125, 7 mínoloviek (podľa sovietskej klasifikácie - riečne minolovky ), 6 polovičných klzákov, 1 minonosič, 17 podporných plavidiel. Flotila bola tiež okamžite podriadená 1 stíhacej letke vzdušných síl Čiernomorskej flotily, 5 delostreleckým batériám, 1 protilietadlovej delostrelecký prápor a ďalšie časti sektora pobrežnej obrany Dunaja Čiernomorskej flotily (Čiernomorská flotila DuSBO). Okrem toho na Izmaile sídlil 4. čiernomorský oddiel pohraničných plavidiel (4 CHOPS) námornej pohraničnej stráže NKVD ZSSR, ktorý mal viac ako 30 pohraničných člnov (vrátane typu „MO“), ktoré sa pripojili k flotily po začatí nepriateľských akcií.
Monitory "Udarny" (vlajková loď flotily), "Zheleznyakov", "Zhemchuzhin", "Martynov" a "Rostovtsev" tvorili nárazová sila Dunajská flotila. V prvých mesiacoch Veľkej Vlastenecká vojna sa zúčastnili obranných bojov na Dunaji a Južnom Buge, v ústí Dnepra-Bug a Kerčskom prielive. Už 25. – 26. júna podunajskí námorníci spolu s pohraničníkmi vylodili jednotky na nepriateľom obsadenom brehu v oblastiach Cape Satyl-Nou a Old Kiliya a držali okupované územie až do rozkazu stiahnuť sa do Odesy. Bol to mesiac intenzívnych bojov, neustáleho odrážania útokov nadradených nepriateľských síl, mesiac každodenného, hodinového hrdinstva každého účastníka vylodenia, každého člena posádok vojnových lodí. Ľudový komisár námorníctva ZSSR N.G. Kuznecov 16. júla 1941 pri posudzovaní počínania námorníkov telegrafoval veliteľovi flotily kontradmirálovi N.O. Abramov: „Dunajská vojenská flotila konala statočne a rozhodne, plne splnila úlohy, ktoré jej boli pridelené, a ukázala vynikajúce príklady bojovej práce. Som presvedčený, že slávni Podunajčania budú pokračovať v bití nepriateľa tak, ako ho porazili na Dunaji..
Po tom, čo flotilové lode prerazili do Odesy a potom sa presunuli do Nikolajeva, boli pozorovatelia Zhemchuzhin a Rostovtsev vyslaní do Kyjeva, kde bojovali ako súčasť flotily Pinsk, a monitor Martynov sa zúčastnil na obrane Nikopolu. Ich osudy boli tragické - po tom, čo Nemci prekročili Dneper, sa lode ocitli odrezané od hlavných síl flotily. Keď námorníci spotrebovali všetku svoju muníciu, vyhodili do vzduchu svoje lode a bojovali na súši.
Monitor "Udarnyj" unikol osudu "Žemčužiny", "Martynova" a "Rostovceva" a bol premiestnený do bojového priestoru Tendrovského.
11. septembra 1941 na Kakhovskom predmostí prelomil Wehrmacht obranný front sovietskej 9. armády a zajal Očakova, Nikolaeva a Chersona, čím odrezal lode dunajskej flotily a bojovú oblasť Tendrovského od hlavných síl r. Červenej armády. Tendra, ktorý sa nachádza na trase jedinej námornej komunikácie medzi obliehanou Odesou a Sevastopolom, sa stal kľúčom k námorným bránam Odesy. Preto sem boli privezené všetky pomocné jednotky flotily. Po prevzatí obrany na línii Zbruevka, Chulakovka a Železný prístav zabezpečili evakuáciu jednotiek a vojenského vybavenia do Tendry. Podunajských námorníkov, ktorí sa bránili v Kinburnských pieskoch, podporovala delostrelecká paľba z Udarných, Zheleznyakovských monitorov a obrnených člnov.
"Shock" pod velením nadporučíka M.D. Prochorov dal svoje posledný postoj 19. septembra 1941 v plytkom zálive Yagorlytsky pri Čiernom mori. Využívanie výhod poveternostných podmienok- s hmlou z mora - ostreľoval prístupové cesty do obce Ivanovka, čím zastavil nemeckú mechanizovanú kolónu a spôsobil jej značné škody na materiáli a živej sile. Na poludnie sa však hmla rozplynula, monitor sa stal dokonale viditeľným cieľom a na útok naň boli vyslané nemecké strmhlavé bombardéry Junkers Ju-87. Predpokladá sa, že útok na loď vykonali lietadlá 6. perute (6 Staffel) 77. potápačského bombardovacieho krídla (Sturzkampfgeschwader 77, Stg 77)
Znak 77. Sturzkampfgeschwader
Prvý z nich bol zostrelený paľbou z protilietadlového guľometu. Zvyšok lietadiel, vidieť, že nos na monitor vlastne nemá protilietadlové zbrane, zaútočil na ňu takmer beztrestne, keďže jediná veža s dvojčaťom 45-mm rýchlopalné delá bol vyhodený cez palubu výbuchom bomby. Podľa spomienok námorníkov, ktorí prežili, počas náletu vystrelili zbrane hlavného kalibru Udarny na lietadlá črepiny.
Musíme vzdať hold vysokej bojovnosti, výcviku a disciplíne posádky malej lode – po ďalšom útoku strmhlavých bombardérov, keď bomby zasypali veliteľskú vežu a veliteľ monitora, komisár a väčšina z nich, nenastal zmätok ani panika. dôstojníkov tam zabili. Guľometníci Ivan Kharitonenko, Pavel Borulnik a Ivan Lyubenko, krvácajúci, neopustili svoje stanoviská a pokračovali v streľbe z protilietadlové guľomety. Veliteľ oddelenia pre prežitie Ilya Gorulev spolu s vodičmi Dmitrijom Jakovlevom a Nikolajom Babyakom, majstrom I. triedy Dmitrijom Petruškovom a ďalšími námorníkmi pod krupobitím úlomkov utesnili množstvo dier, aby loď mohla zostať na vode a bojovať.
Na monitor zasiahlo 11 bômb, jedna z nižších spôsobila detonáciu pivníc veží hlavného kalibru. Jedna z veží bola výbuchom odhodená cez palubu. Udarny, zahalený v oblakoch dymu, sa začal rýchlo potápať. Veliteľ divízie sledovania prežitia, poručík V.A. Krinov vydal rozkaz naložiť ranených do jediného preživšieho člna a opustiť potápajúcu sa loď. Námorníci, ktorí zostali na palube, kryli ústup svojich kamarátov a zvýšili paľbu na lietadlá. Umierajúci monitor, zachvátený ohňom, naďalej odolával: ďalšieho Junkersa zostrelil protilietadlový strelec Alexander Magnitsky, ktorý zostal na palube po odchode lode. Tento zostrelený „slasher“ sa stal poslednou obeťou riečna loď- s vlajúcou námornou vlajkou si „Udarny“ ľahol na dno.
Veliteľ monitora "Udarny" poručík I.A. Prochorov
V roku 1963 kostru Udarného objavili potápači na podvodnej expedícii pri hľadaní potopených lodí. Potápači športového klubu Sadko z Nikolaeva, ktorí následne preskúmali potopenú loď, vo svojej správe poznamenali, že „Udarny“ stál na dne na rovnom kýle, ponorený do zeme pozdĺž vodorysky. Veže hlavného kalibru boli zničené. Hlaveň jednej zo zbraní bola výbuchom vytrhnutá z veže a leží na zemi pozdĺž boku. Dvojité 45 mm protilietadlové delo odtrhnuté od základov a ležiace na palube. Následne bola táto veža zvýšená a inštalovaná v Nikolaeve pred Múzeom stavby lodí a flotily.
V roku 1977 boli na brehu mora v Pokrovke nájdené ľudské pozostatky. Bývalý predseda obecného zastupiteľstva Pavel Kniga sa ich rozhodol nanovo pochovať tam, kam more nedosiahne. Neďaleko bol umiestnený drevený kríž. Následne sa o tomto hrobe dozvedel riaditeľ miestnej školy Alexander Kucherenko. Zistil, že predák druhého článku z „Udarného“ monitora Viktor Prokofievič Savčenko je pochovaný na pobreží. Odvtedy si študenti školy príhovoru dopisujú s námorníkmi, ktorí zostali nažive. Postupne sa nám podarilo zozbierať unikátny materiál o monitore „Udarny“.
V roku 1983 bola z monitora zdvihnutá aj hlavná pištoľ kalibru 130 mm. Predtým zdvihnutý zadný erb, hviezdy a lafeta protilietadlového guľometu boli prenesené do Odesského múzea histórie a miestnej tradície. Skutočné súradnice 46°25"N 31°53"E. Hĺbka je asi 4 metre. Prevýšenie nad terénom je 3,5 metra.
Začalo 16.6.2018. Pyrotechnikov viedol náčelník skupiny - potápačský špecialista zo Služby civilnej obrany a Štátnej pohotovostnej služby ASO SN GU Ukrajiny v Chersonskej oblasti podplukovník Služby civilnej ochrany Andrey Kochetov. 6. augusta 2018 boli úspešne ukončené práce na odmínovaní monitora Udarny. Celkovo bolo na povrch vyvezených a zničených 1 129 kusov munície rôznych kalibrov. Potápači ich vylovili aj z dna ústia rieky. Všetky vyvýšené artefakty boli zreštaurované a teraz sú v Národnej múzejnej rezervácii „Bitka o Kyjev v roku 1943“.
Za množstvo doplnkov, pokynov a informácií o monitore „Udarny“ sa chcem veľmi pekne poďakovať Sergejovi Gafarovovi z Kyjeva verejná organizácia„Asociácia veteránov námornej spravodajskej služby“ – bez jeho pomoci by tento príspevok nevznikol!
Monitory (z anglického „Monitor“ - ovládanie) sú obrnené delostrelecké lode s nízkym ponorom s plytkým ponorom, určené na streľbu na pobrežné ciele a nepriateľské jednotky, ničenie nepriateľských lodí v pobrežných oblastiach a na riekach. Monitory boli rozdelené na morské a riečne.
Názov tejto triedy lodí pochádza z názvu prvej lode tohto typu, postavenej v USA v roku 1862, „Monitor“. Prvé domáce monitory sa objavili v rokoch 1864-1869. Mali výtlak 1400-1900 ton a boli vyzbrojené jednou alebo dvoma otočnými delostreleckými vežami. V ZSSR sa výstavba riečnych monitorov realizovala v 30. rokoch. Riečne monitory mali výtlak 240-1900 ton, rýchlosť 9-14 uzlov (17-26 km/h); výzbroj: 2-8 kanónov ráže 102-152 mm, 2-4 kanóny ráže 65-88 mm, protilietadlové delá ráže 20-40 mm, guľomety.
V sovietskom námorníctve sa vojny zúčastnilo 22 riečny monitor. Riešili problémy obrany riečnych hraníc, palebnú podporu jednotiek, ochranu vlastných a narúšali nepriateľskú riečnu komunikáciu.
IN sovietskej éry Vydali sa stovky kníh a desiatky dokumentárnych filmov a hrané filmy, venovaný obrane Sevastopolu a Odesy, no, bohužiaľ, grandiózne bitky na juhu Ukrajiny zostali mimo dohľadu našich historikov, spisovateľov a filmových režisérov.
Do júna 1941 štátna hranica ZSSR a Rumunsko pokrývali formácie Odeského vojenského okruhu (velil im generálplukovník Ja.T. Čerevičenko) resp. pohraničných vojsk Moldavský pohraničný obvod (na čele s generálmajorom N.N. Nikolským). Spolupracovala s nimi Dunajská vojenská flotila pod velením kontradmirála N.O. Abramovej.
Monitor „Zheleznyakov“ bol vyrobený v kyjevskej lodenici „Leninskaya Kuznitsa“ v roku 1936 (položený 25. novembra 1934, spustený o rok neskôr, vstúpil do služby 27. októbra 1936 a stal sa súčasťou flotily Dnepra). Pomenovaný po baltskom námorníkovi, účastníkovi Októbrová revolúcia 1917. V roku 1940 vstúpil „Zheleznyakov“ do dunajskej vojenskej flotily a hneď v prvý deň druhej svetovej vojny vstúpil do boja a podporil akcie vojsk pozdĺž Dunaja ohňom.
Podľa mobilizačného plánu mal Odeský vojenský okruh na začiatku vojny vyčleniť časť svojich síl na vytvorenie poľnej kontroly 9. delostreleckej vši, ktorá zahŕňala všetky formácie s výnimkou 9. špeciálneho zboru. , dislokovaný na Kryme, a 7. zbor, ktorý sa nachádza v zálohe vrchného velenia. Armáda sa rozmiestnila pozdĺž riek Prut a Dunaj v 480 km pásme od Lipčan po Čierne more.
Proti jednotkám okresu stáli 11. nemecká, 3. a 4. rumunská armáda, ktoré boli súčasťou skupiny armád Juh. Podľa plánu Barbarossa sa táto skupina mala brániť pozdĺž Prutu a zabezpečovať južný bok hlavných síl armádnej skupiny, ktorá zasadila hlavný úder v smere Kyjev, kde sa nachádzali jednotky juhozápadného frontu.
14. júna kvôli rastúcej hrozbe útoku dostal Odeský vojenský okruh pokyny na vyčlenenie velenia 9. armády (veliteľ generálplukovník Ja.T. Čerevičenko) s jej stiahnutím do Tiraspolu. Ráno 20. júna bolo oddelenie (náčelník štábu generálmajor M.V. Zacharov) zalarmované a pod rúškom veliteľských a štábnych cvičení nasadené veliteľské stanovište v oblasti vopred vybavenej pre prípad vojny, po nadviazaní kontaktu s formáciami zahrnutými v armáde.
V noci 22. júna dostal náčelník štábu od okresného veliteľa, ktorý bol ešte v Odese, správu, že z Moskvy sa očakáva telegram zvláštneho významu. Generál M.V. Zacharov povolal veliteľov streleckého a jazdeckého zboru k telegrafným strojom a so súhlasom veliteľa nariadil krycím jednotkám obsadiť ich obranné oblasti. Ako je zaznamenané v bojovom denníku 9. armády, „21. júna 1941 o 24.00 boli telegraficky uvedené armádne jednotky pokrývajúce hranice do pohotovosti. Bol vydaný rozkaz obsadiť plochy podľa krycieho plánu.“
Odeský vojenský okruh dostal od ľudového komisára obrany príkaz pripraviť jednotky na odrazenie agresie po vyhlásení bojovej pohotovosti; Veliteľ armády a člen vojenskej rady, zborový komisár A.F. Kolobjakov prišiel na veliteľské stanovište o deviatej hodine 22. júna.
Do štvrtej hodiny 22. júna jednotky 176., 95., 25. a 51. streleckej divízie, ako aj 9. jazda prvého sledu 35., 14. streleckého a 2. jazdeckého zboru obsadili pripravený priestor v ženijnej technike ohľadne obrany pozdĺž Prutu. V priemere mala každá divízia okolo 100 km hraničného úseku. Keďže formácie zaujali obranné pozície v pásme 50-60 km, zostali medzi nimi medzery. Obzvlášť veľká bola medzera medzi 176. a 95. streleckou divíziou – viac ako 70 km. Medzery zakrývali len pohraničníci.
22. júna sa nepriateľ pomocou „úderných a pátracích skupín“ pozostávajúcich z rumunských formácií pokúsil zmocniť sa mostov a predmostí a vytvoriť zdanie všeobecnej ofenzívy. Využitím medzier v obrane sovietskych jednotiek boli jeho jednotky schopné dobyť malé predmostia pri Branesht, Skuljan, Ungheni a Valen. Predmostia sa však do konca dňa podarilo zlikvidovať protiútokom vyhradených jednotiek. Iba v oblasti Skulyan nebolo možné zatlačiť nepriateľa späť za Prut. Na jej odstránenie veliteľ síl 30. horskej streleckej divízie (veliteľ generálmajor S.G. Galaktionov) podnikol protiútok, ktorý však bol neúspešný. V iných smeroch boli opakované pokusy rumunských jednotiek o dobytie prechodov a predmostí v júni odrazené.
Na úsvite 25. júna pristála na polostrove Satu Nou rota pohraničníkov z našich obrnených člnov a mínoloviek. Pristátie bolo podporené paľbou z monitorov Udarny a Martynov. Rumunská posádka sa vzdala bez boja. 70 vojakov bolo zajatých a zvyšok utiekol cez záplavové oblasti. Podľa výpovedí zajatcov posádku tvorili dve armádne roty, jedna čata pohraničníkov, jedna čata žandárov s guľometmi a dva maskované zbrane. Naše trofeje predstavovali dve zbrane a desať guľometov.
Na druhý deň ráno previezli obrnené člny a mínolovky 23. peší pluk 25. pešej divízie cez čilské rameno Dunaja. Z nášho brehu bol výsadok podporovaný paľbou z 99-teho delostrelecký pluk 25. pešej divízie.
Parašutisti rýchlo zaútočili na Rumunov a už o 8:28 bolo dobyté mesto Old Kiliya. Rumuni utrpeli úplnú porážku. 700 ľudí sa vzdalo, až 200 ľudí bolo zabitých, zvyšok v panike utiekol a prepadli ich lietadlá 96. letky. Parašutisti ukoristili osem zbraní, do tridsať guľometov, asi tisíc pušiek a množstvo streliva a techniky.
„Naše straty boli päť mŕtvych a sedem zranených. Tri obrnené člny mali menšie poškodenie.
Ráno 27. júna začali rumunské jednotky prekračovať rieku Prut pri dedine Giurjulesti. Avšak o 10:52 sa zo zákruty rieky objavil oddiel lodí Reni, ktorý pozostával z monitorov „Rostovtsev“, „Zheleznyakov“ a „Zhemchuzhin“ a štyroch obrnených člnov.
Koncom júla povolalo velenie južného frontu vo Voskresensku väčšinu lodí dunajskej flotily. Lode flotily sa presunuli z Odesy do Nikolaeva a potom vyliezli hore Južná chyba do Voskresenska. Oddelenie obrnených člnov z flotily bolo poslané proti rieke Ingul.
11. augusta sa jednotkám nemeckej 11. armády podarilo preraziť k Nikolajevu, pričom postupovali zo severu medzi riekami Južný Bug a Ingul. Preto bolo lodiam dunajskej flotily nariadené odísť z riek Južný Bug a Ingul do Nikolaeva. Jednotky 9. armády Nikolaeva nebránili, ale začali ustupovať na východ a v meste zostali len námorníci.
12. a 13. augusta lode dunajskej flotily ostreľovali nemecké jednotky blížiace sa k Nikolajevovi a v noci 14. augusta odišli do Chersonu. Väčšina personál námornej základne Nikolaev bol naložený na lode Čiernomorskej flotily a odišiel do Sevastopolu. 15. augusta Nemci zajali Nikolajev.
13. augusta začali boje o Očakov, keď časti nemeckej 50 pešia divízia Po zajatí Annekroku sa pokúsili dostať mesto do pohybu, ale boli odrazení sovietskymi jednotkami. Počas nasledujúcich štyroch dní prebiehali na prístupoch k Očakovu prudké boje. Naše jednotky boli podporované paľbou z delového člna „Červené Arménsko“, ako aj monitorov „Udarny“ a „Zheleznyakov“.
Napriek tomu 21. augusta nemecké jednotky Očakova dobyli. Zvyšky ochakovskej posádky prešli na ostrovy Pervomajsky a Berezan, ako aj na Kinburn Spit, Prognoy a Pokrovsky.
19. augusta velenie Čiernomorskej flotily po dohode s velením južného frontu, „na centralizáciu obrany úseku od pobrežia medzi ústím Dnepra-Bug a Karkinitským zálivom, vytvorilo Tendrovský bojový sektor v rámci hranice: na severe - Kinburn Spit, južný breh ústia Dnepra; na východe - Aleshki, B. Kopani, Kalanchak a Khorly; na juhu - Dzharylgachskaya kose a Tendrovskaya kose. Bojové miesto Tendrovského zahŕňalo dve strelecký prápor, 108. mobilná delostrelecká divízia, manévrová základňa Tendrovskaja, výcviková loď "Komendor"
Vstup do ústia rieky Dneper-Bug bol krytý dvoma výkonnými 203/50 mm štvordelovými batériami. Batéria č.15 sa nachádzala na pravom brehu ústia pri Očakove. Podieľala sa na obrane mesta, ale konala negramotne. Nemecká správa zo 14. augusta: „... batéria vystrelila na šesť nepriateľských tankov v oblasti obce Novoselki“. Ako už bolo spomenuté, streľba z ťažkých zbraní na tanky na vzdialenosť viac ako 2 km bola mimoriadne neúčinná. Namiesto toho bolo možné umiestniť maskovaných pozorovateľov, ktorí by poskytovali streľbu do blízkeho tyla nepriateľa na vzdialenosť až 20 km. vysoko výbušné náboje a do 18 km s črepinami. Prirodzene, streľba sa musela vykonávať na plošné ciele – sústredenia živej sily a techniky, veliteľstvá, konvoje, poľné nemocnice, a nie na jednotlivé tanky.“
Podľa oficiálnych údajov bola batéria č.15 vyhodená do vzduchu, keď sa Nemci priblížili, no v skutočnosti jej poškodenie nebolo veľké.
Druhá batéria, číslo 22, bola pre Nemcov tvrdým orieškom. Nachádzal sa na umelom ostrove postavenom za „cárizmu“. Potom sa nazýval Nikolaevský ostrov a bola na ňom postavená mocná pevnosť z kameňa a betónu.
Do 22. augusta malo batériu č.22 už len 24 nábojov. Nemci denne vystrelili cez ostrov desiatky nábojov kalibru do 15 cm, ale nespôsobili veľké škody na mocných stenách a stropoch pevnosti.
Pri pohľade dopredu poviem, že batéria č.22 ostreľovala Očakov do 23. septembra. A až 23. septembra naši námorníci opustili tento hrdinský ostrov. Je zvláštne, že po roku 1945 desiatky historikov a spisovateľov publikovali stovky článkov a kníh o obrane ostrovov Osmussar, Suho a ďalších, ktorých obrancovia spôsobili nepriateľovi oveľa menšie škody, ale posádka Pervomaisky bola úplne zabudnutý.
Monitor spôsobil nemeckým jednotkám ťažké straty. Veliteľ Hitlerovej armády požadoval zničenie lode leteckými silami.
Skúste ho nájsť! Maskuje sa buď ako malý zelený ostrovček alebo ako palec na nohe. Letecké prieskumné lietadlo objavilo zelený plášť, ktorý nebol uvedený na mape. Junkers dorazili a zhodili veľa bômb. Ale palec na nohe sa ukázal byť skutočný.
Letecké prieskumné lietadlá dostali rozkaz letieť nižšie, aby si lepšie prezreli nepolapiteľnú loď. Jeden z pilotov zostúpil nad ostrov, ale bol napadnutý všetkými puškami a guľometmi a pilot nikdy nemal čas vysielať, že ostrov je monitor.
Ale stále sa im podarilo nájsť Zheleznyakova. Bombardovanie pokračovalo niekoľko hodín. Železňakovov monitor bol poškodený výbuchmi bômb v okolí. Nepriateľ vyhlásil monitor za potopený. Bol však iba zranený: náboje poškodili diaľkomer, delostreleckú vežu a volant.
Od 22. do 24. septembra potopili strmhlavé bombardéry Yu-87 v oblasti Tendra torpédoborec Frunze, delový čln Red Armenia, námorné remorkéry Typhoon a OP-8, člny dunajskej flotily s muníciou, palivom a oblečením a tiež veľké množstvo malé lode.
25. septembra boli na príkaz velenia Čiernomorskej flotily stiahnuté zvyšky lodí dunajskej flotily z Tendry a poslané do Sevastopolu. Cestou sa stala kuriózna príhoda. „Remorkér Akkerman, ktorý odišiel 25. septembra, nedorazil do Sevastopolu. Vlečný stroj sa pokazil a so silným severovýchodným vetrom sa dostal k tureckému pobrežiu pri meste Sinop. Loď bola internovaná Turkami“ (Kronika vojenských operácií dunajskej flotily... S. 41.)
V lete 1942 bojoval na Kubane „Zheleznyakov“, ktorému velil nadporučík Alexej Kharčenko. V auguste sa ocitol v ťažkej situácii: nepriateľ odrezal cestu do Azovského mora. Padlo rozhodnutie zachrániť loď. Bola len jedna cesta - cez úzku plytkú rieku Peresyp, ktorej každý meter prestrelilo nepriateľské delostrelectvo. A "Zheleznyakov" odišiel... Mušle vybuchujúce blízko monitora nasypali na palubu veľa piesku. Napriek tomu sa monitor vlámal do Azovského mora. Pri prechode Kerčským prielivom vypálili nemecké jednotky na loď viac ako tristo nábojov.
Vážne zranený, unavený z neustáleho boja proti búrkam, „Zheleznyakov“ dosiahol Poti. Lode v prístave ho vítali dlhým hvizdom.
Monitor bol v oprave až do augusta 1943. 26. februára 1943 bol opäť presunutý do flotily Azov a 13. apríla 1944 do dunajskej flotily a 30. augusta 1944 prišiel do Izmailu. 1. decembra 1955 sa opäť stala súčasťou Čiernomorskej flotily.
11. marca 1958 bola stiahnutá z bojovej služby, odzbrojená a premenená na plávajúci sklad. Dňa 10. septembra 1960 bola vyradená zo zoznamov plavidiel námorníctva v súvislosti s jej odovzdaním spoločnosti Danube Shipping Company na použitie ako plávajúce kotvisko. V roku 1965 bolo prijaté rozhodnutie obnoviť monitor av roku 1967 bol prevezený z prístavu Izmail do Kyjeva na ostrov Rybachy a obnovený v závode Leninskaya Kuznitsa. 10. júla 1967 bol „Zheleznyakov“ inštalovaný v Parku námorníkov na nábreží Dnepra v Kyjeve ako pamätný pamätník.
Zheleznyakov monitor precestoval 40 tisíc kilometrov s bitkami pozdĺž Dunaja, Južného Bugu, Dona, Kubáňa, Čierneho a Azovského mora. Podieľal sa na oslobodzovaní Bulharska, Rumunska a Juhoslávie. Bojový záznam námorníkov zahŕňa 13 zničených nepriateľských delostreleckých a mínometných batérií, 4 pešie prápory, 2 sklady munície a mnoho ďalšieho.
„Zheleznyakov“ odišiel do dôchodku v Kyjeve na betónovom podstavci, zosobňujúcom vojenskú odvahu a hrdinstvo námorníkov, ktorí slúžili na tomto monitore.
A zo sklzu Leninovej vyhne bol spustený nový Zheleznyakov - veľký oceánsky trawler postavený podľa posledné slovo technológie. Štafetu vojnovej lode odovzdali pokojným pracovníkom mora.
Zaujímavé fakty:
maximálna rýchlosť lode nepresiahla 15 kilometrov za hodinu
bez natankovania dokázal prejsť 6000 kilometrov
Na lodi mohlo byť súčasne asi 70 ľudí.