Riečna hliadková loď amerického námorníctva PBR. Nebezpečné „kurčatá“ a „dinosaury“: najlepšie bojové člny bojových člnov ruského námorníctva
Hliadková loď Project 03160 Raptor bola prvýkrát spustená v polovici augusta 2013. Tento rýchly čln bol vyrobený špeciálne pre ruské námorníctvo v Leningradskej lodenici "Pella". „Darcami“ boli člny Swedish Combat Boat 90 (v civilnej úprave), ktoré Rusko zakúpilo v rokoch 2004 až 2012 v počte 11 kusov. Keďže Švédsko predávalo Rusku iba komerčné verzie hliadkových člnov, bez brnenia a zbraní, rozhodlo sa vytvoriť na ich základe vlastnú verziu obrneného hliadkového člna.
Od roku 2015 ruské námorníctvo dostalo 8 jednotiek rýchlych hliadkových člnov Raptor a v období rokov 2016 až 2019 sa lodenica Pella zaviazala dodať flotile viac ako 10 člnov projektu 03160. Rýchlych člnov Raptor je zďaleka najviac rýchle vojenské člny v Rusku.
História projektu 03160
V Sovietskom zväze sa od konca 60-tych rokov venovala veľká pozornosť vývoju malých hliadkových člnov určených na tieto účely:
- Zachytenie a zadržanie povrchových cieľov, ktoré narušili hranice teritoriálnych vôd ZSSR;
- Hliadkovanie vodných plôch;
- Obrana námorných základní z mora pred rôznymi druhmi sabotáže;
- Vykonávanie pátracích a záchranných operácií.
Na tieto účely bol v roku 1967 navrhnutý hliadkový čln Grif, vyvinutý v rámci projektu 1400, do výroby uvedený v roku 1969. Tieto 36-tonové hliadkové lode v tom čase plne zodpovedali ich úlohám. V priebehu rokov výroby, ktorá pokračovala až do roku 1990, bolo vyrobených asi 300 lodí tejto série. Vyrábali sa v troch továrňach:
- PA "Almaz";
- Softvér "More";
- Lodenica Batumi.
Na Ukrajine pokračovala výstavba člnov Grif v 90. rokoch.
Hoci asi 100 člnov Grif je stále v námornej službe, koncom 80. rokov minulého storočia morálne a fyzicky zastarali. Pomerne opotrebované člny, schopné dosiahnuť rýchlosť 29 uzlov, boli svojimi vlastnosťami výrazne horšie ako ich zahraničné náprotivky. Koncom 80-tych rokov sa plánovalo spustiť nový projekt na vytvorenie sľubnejšieho modelu bojovej hliadkovej lode, ale kolaps Sovietskeho zväzu zabránil realizácii týchto plánov.
Tento výklenok zostal dlho nevyplnený, pretože financovanie námorníctva bolo v 90. rokoch prakticky zastavené. Až koncom 90. rokov bola v lodenici Vympel v Rybinsku v rámci projektu 12150 vyvinutá nová vysokorýchlostná hliadková loď Mongoose. Táto loď, ktorá sa začala sériovo vyrábať v roku 2000, dokázala zrýchliť na 53 uzlov, k rýchlosti zastaraných „Vultures“ to bol skutočný prielom.
Rýchlostné člny Mongoose však celkom nezodpovedali predstave ruského MMF o ideálnej hliadkovej lodi. Podľa ich názoru by takáto loď mala mať tieto vlastnosti:
- Dostupnosť rampy na pristátie;
- Vážne zbrane na palube;
- Ľahké pancierovanie trupu;
- Malý ponor plavidla.
Rýchle hliadkové člny "Mongoose" boli napriek vynikajúcemu rýchlostnému výkonu člny trochu inej triedy.
Bezprostrední predchodcovia lodí série Raptor
Keďže domáci obranný priemysel v tom čase nemohol poskytnúť ruskému námorníctvu vysokorýchlostné hliadkové člny. Bolo prijaté rozhodnutie o nákupe plavidiel tejto triedy zo Švédska. V rokoch 2004 až 2012 bolo od Dockstavarvet zakúpených 11 člnov Combat Boat 90, ktoré sa od svojich vojenských úprav líšili nedostatkom pancierovania a zbraní.
Švédske vojenské člny sa vyrábajú od roku 1991. V súčasnosti existuje asi 250 lodí tohto modelu. Sú široko používané v námorníctve a orgánoch činných v trestnom konaní v nasledujúcich krajinách:
- Švédsko;
- Nórsko;
- Mexiko;
- Grécko;
- Brazília a mnoho ďalších krajín.
Jeho bojové schopnosti boli opakovane testované počas mnohých bojových operácií po celom svete.
Hoci o tom nie je žiadna priama zmienka, niet pochýb o tom, že ruský hliadkový čln „Raptor“ je výrazne vylepšenou modifikáciou švédskeho modelu člna Strb 90H. Hlavné rozdiely medzi ruským vývojom a originálom sú nasledovné:
- Zvýšenie veľkosti;
- Modernejšie vybavenie;
- Inštalácia modernejších a výkonnejších motorov, ktoré výrazne zvýšili rýchlostné charakteristiky ruského modelu;
- Inštalácia výkonnejšieho guľometu. Väčšina guľometov inštalovaných na švédskych hliadkových lodiach má kaliber nie väčší ako 12,7 mm. Ruský Raptor má výkonnejší 14,5 mm guľomet;
- Pancier ruskej hliadkovej lode výrazne prevyšuje štandardné pancierovanie švédskej vojenskej lode.
To znamená, že v súčasnosti ruský vývoj výrazne prevyšuje jeho švédsky náprotivok takmer vo všetkých ukazovateľoch.
Niekoľko švédskych člnov bolo odovzdaných federálnej bezpečnostnej službe v Moskve. V roku 2013 sa stali súčasťou ruského námorníctva. Je všeobecne známym faktom, že švédske lode boli hojne využívané počas zimných olympijských hier v Soči. V roku 2014 boli člny prevezené do Sevastopolu, kde boli hojne využívané na zaistenie bezpečnosti prezidenta Vladimira Putina, ktorý toto mesto navštívil 9. mája 2014.
Keďže vytvorenie hliadkovacieho člna založeného na Grif alebo Mongoose bolo príliš drahé, bolo rozhodnuté vytvoriť projekt Raptor založený na švédskych lodiach, ktoré boli navrhnuté špeciálne ako vysokorýchlostné hliadkové člny.
Účel člnov Raptor
Rýchle útočné člny Raptor sú navrhnuté na vykonávanie širokej škály misií. Môžu efektívne pracovať za denného svetla aj v tme. Dizajn hliadkovacieho člna mu poskytuje vynikajúcu rýchlosť a schopnosť pohybovať sa po mori aj v moriach až do 5 bodov vrátane.
Čln je schopný prepraviť až 20 výsadkárov v plnej výstroji. Táto funkcia umožňuje jeho použitie na cielené vzdušné útoky. Výzbroj hliadkovacieho člna je schopná poskytnúť palebnú podporu pristávacej sile, ako aj poskytnúť jej krytie počas ústupu. Okrem toho je hliadkový čln Raptor schopný zabezpečiť bezpečnosť pre lodné základne alebo sprevádzať obchodné a vedecké plavidlá v nebezpečných oblastiach.
Keďže trup vysokorýchlostného hliadkovacieho člna je vyrobený z hliníka, nie je náchylný na koróziu. Vďaka špeciálnemu vybaveniu môže čln vykonávať bojové misie vo vzdialenosti 100 míľ od svojej základne.
Vzhľad a technické vlastnosti člnov Raptor
Ak porovnáte nové projektové člny Raptor a hliadkové člny Swedish Combat Boat 90, ich podobnosť je okamžite nápadná. Ruské člny sú zároveň masívnejšie, technicky vyspelejšie a lepšie vyzbrojené.
Hmotnosť pristávacej hliadkovej lode Raptor je iba 8 ton. Dosiahnuť takéto ukazovatele bolo možné vďaka použitiu hliníka pri konštrukcii trupu lode. Zároveň bolo možné dosiahnuť vysoké ukazovatele sily; Raptor sa môže zúčastniť operácií na otvorenom mori vo vlnách až do 5 bodov.
Prova člna je vybavená rampou na pristátie alebo prijatie vojska. Hneď za prvým oddelením plavidla je špeciálny kopec - navigačná stanica. Je tam kapitán lode a kormidelník-signalista, ktorý zodpovedá aj za výzbroj lode.
Kapacita Raptora je taká, že dokáže zobrať na palubu celú čatu špeciálnych jednotiek, námorníkov či bojových plavcov a budú v plnej výbave. Na umiestnenie vojakov má hliadkové plavidlo veľké pristávacie oddelenie, ktoré je vybavené 20 sedadlami vybavenými bezpečnostnými pásmi. Každá zo stoličiek má množstvo nastavení, aby vyhovovala parametrom jej užívateľa.
Bezprostredne za pristávacou priehradkou je zadná priehradka, v ktorej sa nachádza strojovňa. Strojovňa obsahuje nasledujúce jednotky:
- Dva výkonné dieselové motory vybavené turbínami;
- Mechanizmus spojky;
- Výkonné vodné delá.
Príchod špeciálnych vodných diel umožnil poskytnúť hliadkovým člnom série Raptor úžasnú manévrovateľnosť. Teraz sa loď môže otáčať doslova na jednom mieste. Motorový mechanik na plný úväzok monitoruje chod motorov a vodných trysiek.
Všetky oddelenia lode sú oddelené výkonnými vodotesnými prepážkami. V prípade diery je loď schopná zostať na vode, pretože bude zaplavené iba jedno oddelenie. Nad strojovňou je špeciálna plošina, ktorá má pancierovú hrádzu. Ak je plavidlo vyslané na bojovú misiu, na otočných držiakoch tejto platformy sú nainštalované 7,62 mm guľomety Pecheneg.
Pancier inštalovaný na člne Raptor pokrýva nielen platformu pre streľbu z guľometov, ale aj pristávací priestor spolu s podvozkom. Pancier sa skladá z kompozitných panelov, ktoré odolajú guľke 7,62 mm.
Hlavný bojový modul Raptora
Hlavný bojový modul obojživelnej hliadkovej lode Raptor sa nachádza hneď za riadiacou stanicou. Ide o najnovší vývoj NPO Karat OJSC s názvom diaľkovo ovládaný bojový modul Uprava-Kord. Pozostáva zo 14,5 mm guľometu KPVT a opticko-elektronického modulu.
Táto zbraň je schopná nezávisle detekovať ciele aj na pozadí rušenia. Systém automaticky vypočíta vzdialenosť k cieľu a prispôsobí paľbu podľa trajektórie pohybu a ďalších faktorov. Systém má niekoľko funkcií vrátane „varovného požiaru“. Keď je táto funkcia zapnutá, systém po úprave rýchlosti cieľa a jeho vzdialenosti spustí varovnú dávku, ktorá dopadne cez kurz narušiteľskej lode.
Bojový modul je schopný odhaliť cieľ na vzdialenosť až 3 km. V tomto prípade môže byť oheň vypálený na vzdialenosť až 2 km. Výkonný guľomet si zachováva ničivú silu strely na vzdialenosť až 8 km. Ak je vzdialenosť od cieľa do 500 metrov, guľky 14,5 mm sú schopné preniknúť 32 mm pancierovania.
Ak bojový potenciál guľometu KPVT nestačí na splnenie zamýšľanej bojovej úlohy, možno na modul nainštalovať automatický granátomet.
Výhody a nevýhody bojových člnov Projektu 03160
V porovnaní so zastaranými hliadkovými člnmi série Grif vyzerajú obojživelné hliadkové plavidlá Raptor veľmi moderne. Ich hlavné výhody sú nasledovné:
- Lode majú na palube najmodernejšie komunikačné, navigačné, detekčné a sledovacie systémy;
- Výkonné motory sú schopné poskytnúť bojovej lodi rýchlosť až 48 uzlov. Zároveň fungujú tak ticho, že sa Raptor dokáže takmer potichu priblížiť k svojmu cieľu. Takáto zvuková izolácia je vyrobená špeciálne pre tiché nočné pristávanie;
- Aby sa čo najviac zjednodušil postup zdvíhania člna na breh alebo palubu prepravnej lode, sú k dispozícii špeciálne oká;
- Celá posádka lode absolvuje nielen povinný viacúrovňový výcvik v Spoločnom výcvikovom stredisku MMF Ruska, ale aj študuje svoju budúcu loď vo výrobnom závode.
Napriek mnohým pozitívnym aspektom majú obojživelné hliadkové lode aj niektoré nevýhody:
- Pri výrobe hliníkových častí karosérie sa ukázalo, že nie je možné použiť štandardný postup razenia, takže sa musia vyrábať výlučne ručne;
- Keďže základný dizajn lode Raptor bol skopírovaný zo švédskych lodí podobného typu, vzniká otázka použitia dovážaných komponentov a komponentov. V podmienkach sankcií, ktoré Západ v posledných rokoch uplatňoval na Rusko, sa výroba často jednoducho zastaví kvôli nedostatku potrebných komponentov, takže teraz prebiehajú práce zamerané na úplné nahradenie dovozu.
Stojí za zmienku, že podiel zahraničných komponentov používaných pri konštrukcii lodí série Raptor každým rokom klesá.
Projekt 03160 predstavuje úspešnú realizáciu plánu vývoja moderných obojživelných hliadkových člnov. Napriek finančným ťažkostiam počet hliadkových člnov v ruskom MMF naďalej rastie.
Lode projektu 1258 sú navrhnuté tak, aby hľadali a ničili míny v zónach základne a náletov, kryli operácie konvojov a vyloďovanie námorných síl, hliadkovali v určených oblastiach a bojovali proti sabotérom. Vyrábali sa v niekoľkých sériách, ktoré sa mierne líšili výkonnostnými charakteristikami. Tento projekt bol hlavným typom lode odolnej proti mínam v zóne náletu námorníctva ZSSR.
Vo flotile od roku 1985
Lode projektu 1259.2 sú navrhnuté tak, aby prehľadávali a ničili míny v zóne roadstead, v plytkých vodách, kryli konvojové a vyloďovacie operácie námorných síl, hliadkovali v určených oblastiach a bojovali proti sabotérom.
Vo flotile od roku 1990
Lode projektu 1253 sú navrhnuté tak, aby hľadali a ničili míny v zóne roadstead, v plytkých vodách, kryli konvojové a vyloďovacie operácie námorných síl, hliadkovali v určených oblastiach a bojovali proti sabotérom.
Vo flotile od roku 1980
Raketová loď R-60 projektu 1241.7 je ďalším vývojom projektu 1241. Dostala nový sľubný systém protivzdušnej obrany a elektronické vybavenie. Čln je navrhnutý tak, aby ničil lode a formácie nepriateľskej flotily v zóne blízkeho mora, kryl operácie konvojov a vyloďovania síl flotily, poskytoval protivzdušnú obranu formáciám flotily a hliadkoval v určených oblastiach.
Vo flotile od roku 1987
Pozn.: V rokoch 2005 - 2006 bola modernizovaná v Sevastopole. Oba AK-630 boli demontované a bol nainštalovaný Broadsword ZAK.
Raketový čln R-71 z Projektu 12417 je ďalším vývojom Projektu 1241. Dostal nový systém protivzdušnej obrany a elektronické vybavenie. Čln je určený na ničenie lodí a formácií nepriateľskej flotily v blízkosti mora, krytie konvoja a pristátie operácie síl flotily, poskytovanie protivzdušnej obrany formáciám flotily a hliadkovanie v určených oblastiach.
V Čiernomorskej flotile od roku 1985.
Pozn.: V roku 2005 bol ZRAK „Dirk“ demontovaný. Plánuje sa inštalácia AK-630.
Raketové člny projektu 1241.1 sú navrhnuté tak, aby ničili lode a formácie nepriateľskej flotily v zóne blízkeho mora, kryli konvoje a vyloďovacie operácie námorných síl a hliadkovali v určených oblastiach. Vyrábali sa v niekoľkých sériách, ktoré sa mierne líšili výkonnostnými charakteristikami. Boli hlavným typom raketových člnov námorníctva ZSSR.
Ako súčasť Čiernomorskej flotily:
"R-109"(1990, chvostové číslo 952),
"R-239"(1989, chvostové číslo 953),
"R-334" "Ivanovets"(1989, chvostové číslo 954).
Vyloďovacie plavidlo "DKA-144" projektu 11770 "Serna" je pristávacie plavidlo novej generácie na vzduchovej dutine. Jeho výkonové charakteristiky sa zlepšili v porovnaní s DKA predchádzajúcich generácií. Vyloďovacie člny sú určené na vylodenie jednotiek, vybavenia a zbraní na nevybavených pobrežiach, na prepravu jednotiek a nákladu v prístavoch. Je to hlavný typ kozmickej lode ruského námorníctva.
Vo flotile od roku 2008
Vyloďovacie člny projektu 1176 "Žralok" sú určené na pristátie jednotiek, vybavenia a zbraní na nevybavenom pobreží, na prepravu jednotiek a nákladu na vozovkách. Vyrábali sa v niekoľkých sériách, ktoré sa mierne líšili výkonnostnými charakteristikami. Boli hlavným typom vyloďovacích člnov námorníctva ZSSR.
Vo flotile od roku 2009
Projekt 21980 protisabotážne člny | ||
Útoky na teroristické ciele v Sýrii z Kaspického mora raketami Kaliber, ktoré ohromili celý svet, boli vykonané z malých raketových lodí ruského námorníctva. Schopnosti nových zbraní, ktoré nevyžadujú veľké nosiče, ako sú krížniky, spôsobujú, že vojenskí špecialisti sa čoraz viac zaujímajú o „flotilu proti komárom“ - malé námorné lode a plavidlá na rôzne účely. Týždenník Zvezda študoval, ktoré bojové člny dnes vstupujú do služby ruského námorníctva.
Veselí samovražední atentátnici
Brežnevovi som sa prestal posmievať, keď som videl spravodajstvo zo 70. rokov. Na palube výletnej lode z Gelendžiku do Novorossijska sedel a plakal starší muž – vtedy vládca polovice sveta. V roku 1943 išiel tou istou trasou na malom člne do Malajskej Zeme. Plukovníci neútočia, ale hviezdy na uniformách nie sú dekrétom smrti. V zálive Tsemes narazilo v noci vyloďovacie plavidlo na plávajúcu mínu. Politického dôstojníka Brežneva hodil výbuch cez palubu a jeho, šokovaného granátom, si ho zázračne všimli a vyzdvihli z vody námorníci člna...
V námorníctve ich nazývali námornými kavaleristami alebo veselými samovražednými atentátnikmi. Na torpéde G-5 a D-3, na „midges“ (malí lovci MO-4), útočili na nemecké lode, šialení zúfalou odvahou, vyloďovali jednotky a bojovali s mínami. Krížniky a bojové lode boli väčšinou chránené pred nepriateľskými náletmi a útokmi ponoriek a počas Veľkej vlasteneckej vojny niesli hlavný bojový náklad – a vydržali ho! - menovite sovietska „komárska flotila“: torpédové a obrnené člny, hliadkové člny a dymové clony, mínolovky a člny protivzdušnej obrany.
Nebezpečná "kurva"
Minister obrany Sergej Šojgu po vymenovaní úloh ruského vojenského oddelenia v roku 2017 na zvýšenie bojových schopností ozbrojených síl označil za prioritu aj zavedenie ôsmich hladinových lodí a deviatich bojových člnov do operačných radov námorníctva. Teraz naša armáda veľmi rýchlo prechádza od slov k činom a vztýčenie ruskej námornej vlajky na dvoch z najnovších protisabotážnych lodí projektu 21980 „Grachonok“ sa uskutočnilo v Severnej flotile už v januári 2017.
Ceremoniál v Gadžieve, hlavnej základni ponorkových síl Severnej flotily, viedol kontradmirál Vladimir Grishechkin, ktorý podľa dobrej námornej tradície zaželal posádkam sedem stôp pod kýlom a poznamenal vysokú účinnosť nového zariadenia na zabezpečenie ochrany a obrany základní a vojenských objektov flotily vrátane pred možnými teroristickými hrozbami.
Lode postavené v lodenici Vympel v Rybinsku sú schopné vykonávať bojové úlohy v sile piatich búrok. Posádka - 8 námorníkov, rýchlosť - viac ako 20 uzlov. Svižný „Rook“ je dobre vyzbrojený. Môže bolestivo „klovať“ nepriateľa dávkami 14,5 mm guľometu. Loď je chránená pred útokom sabotérov spod vody automatickým 10-hlavňovým granátometom kalibru 55 mm, ktorý „zasekáva“ bojových plavcov v hĺbke až 40 ma v okruhu až 16 m od jeho strany. V boji funguje granátomet v súčinnosti s hydroakustickou stanicou typu Anapa, ktorá zabezpečuje automatické a neustále navádzanie zbrane na miesto streľby.
Ochranu pred leteckými útokmi zabezpečujú štyri prenosné protilietadlové raketové systémy Igla (MANPADS). Čln je vybavený moderným rádioelektronickým a rádiovým zariadením vrátane sonarového systému Kalmar a navigačného radaru MR-231 Pal.
K decembru 2016 malo ruské námorníctvo 12 takýchto člnov. Tento rok sa už „staré stádo“ začalo dopĺňať o nové „kurčatá“.
V roku 2016 začal koncern Kalašnikov sériové dodávky transportných pristávacích a útočných člnov pre námorné zbory a špeciálne sily ruského námorníctva. Divízia stavby lodí slávnej zbrojárskej spoločnosti vyvinula a okamžite vyrobila jedinú bojovú skupinu člnov. Zahŕňa najnovší transportný a vyloďovací čln BK-16 a útočný čln BK-10. "Úspešne prešli testami a boli uvedené do prevádzky," povedal generálny riaditeľ koncernu Alexej Krivoručko. "Pokiaľ ide o ich technické vlastnosti a vybavenie, naše lode nie sú horšie ako ich zahraničné náprotivky, ale zároveň výrazne profitujú z ceny."
Na „Dni inovácií ministerstva obrany“ námestník generálneho riaditeľa lodeníc Rybinsk, súčasť koncernu Kalašnikov, Sergej Antonov, hovoril pre týždenník Zvezda o bojových schopnostiach týchto lodí:
Tieto vysokorýchlostné plavidlá sú určené na vykonávanie bojových úloh v pobrežnej zóne. Dvojčlenná posádka BK-10 dopraví na miesto pristátia 10 výsadkárov. Ponor 8-tonového člna je len 66 centimetrov. V skutočnosti je schopný „skočiť“ na pobrežie a zároveň liať na nepriateľa paľbu z dvoch guľometov (samozrejme Kalašnikov) kalibru 7,62 mm.
Transportný a výsadkový čln BK-16 je vyzbrojený ešte pôsobivejším arzenálom - štyrmi 7,62 mm guľometmi, 12,7 mm guľometom a 40 mm granátometom. Ale to nie je všetko: loď môže niesť na palube až štyri morské míny alebo odpaľovacie zariadenia riadených striel Kornet. S výtlakom 20 ton je BK-16 schopný prepraviť až 24 výsadkárov. Posádku lode tvoria tiež len dvaja ľudia.
Technická schopnosť vyvinúť rovnakú rýchlosť 40 uzlov a garantovaný plavebný dosah až 400 míľ umožňujú lodiam pracovať koordinovaným spôsobom na splnení jedinej bojovej misie,“ povedal Sergej Antonov. - Člny fungujúce ako súčasť skupiny budú poskytovať vysokorýchlostné dodanie pristávacej útočnej skupiny na breh a palebnú podporu pre jej akcie.
Ultramoderní "dinosaury"
Podľa správ vo verejnej tlači je teraz logistické centrum ruského námorníctva v sýrskom Tartúse chránené pred hrozbou z mora dvojicou „dinosaurov“. Sú neskutočne rýchle a veľmi nebezpečné pre každého súpera. Rýchle hliadkovacie člny projektu Raptor v mene ruského námorníctva navrhli a postavili špecialisti z Leningradskej lodenice Pella OJSC. Tieto vysoko manévrovateľné „predátory“ sú určené na hliadkovanie na vodných plochách, pristávanie jednotiek a vykonávanie pátracích a záchranných operácií. Vysokorýchlostné (48 uzlov - takmer 90 kilometrov za hodinu!) "Dravce" majú vynikajúcu plavebnú spôsobilosť: sú schopné pohybovať sa vysokou rýchlosťou v akomkoľvek uhle kurzu, dokonca aj v podmienkach na mori až do piatich bodov. V prípade potreby môže každý takýto čln prepraviť 20 námorníkov so zbraňami a výstrojom.
"Raptor" je vyzbrojený univerzálnym diaľkovo ovládaným bojovým modulom "Uprava-KORD" kalibru 14,5 mm. Dosah detekcie cieľa je 3000 m, dosah streľby je 2000 m. V systéme diaľkového bojového modulu je zabudovaný unikátny gyroskop, ktorý stabilizuje mierenie, keď sa rozbúrené more začne zvyšovať. Ďalšími zbraňami pre boj zblízka s nepriateľskými plavidlami sú dva guľomety 6P41 Pecheneg kalibru 7,62 mm namontované na otočných držiakoch.
Jedno slovo - "predátor"! Do konca roka 2018 by mali lodiari Pella dodať ruskému námorníctvu viac ako tucet hliadkových člnov Projektu 03160.
„komáří flotila“ proti „neľudským“ dronom
Čím je loď väčšia, tým je zraniteľnejšia voči nepriateľovi, napriek všetkým najmodernejším technickým ochranným zvonom a píšťalkám. Niektorí ruskí a západní vojenskí analytici predpovedajú, že posledné krížniky sa stanú históriou do roku 2040, rovnako ako to bolo predtým mnohostrelné plachetnice a obrnené dreadnoughty.
Nové zbrane poskytujú nové príležitosti a napríklad Američania sa dnes viac boja čínskej „komárej flotily“ ako povrchových a podmorských lodí Nebeskej ríše. Americkí admiráli veria, že tieto malé potery sú schopné zablokovať cesty z Indického do Tichého oceánu - pozdĺž pobrežia a medzi ostrovmi - dokonca aj pre ich najsilnejšie skupiny lietadlových lodí. A v podmienkach, keď sa popri bezpilotných lietadlách (UAV) aktívne vyvíjajú aj námorné bojové drony, by sa mala úloha malých lodí a plavidiel ešte zvýšiť. Mimochodom, ak sú teraz letecké UAV na perách každého, o námorných dronoch sa vo všetkých priemyselných krajinách veľa nehovorí. Prečo by to bolo?
Ako je známe, nádrže ploštice nerozdrvia. Je tiež nepravdepodobné, že klzáky a iné bezpilotné drony budú prenasledovať torpédoborce a fregaty. Ale „komáre“ to dokážu. Možno čoskoro bude hlavnou úlohou námornej kavalérie boj proti „neľudským“ morským „plazom“.
Foto: Ministerstvo obrany Ruska/Koncern Kalašnikov
Rýchla bojová loď "KHI Todak" indonézskej flotily na pozadí pristávacej lode "Green Bay" americkej flotily. Indonézia pokračuje v rozširovaní schopností svojich námorných síl, a to aj prostredníctvom výstavby vysokorýchlostných bojových člnov
Rýchle útočné člny (AFC) alebo raketové člny (lode) poskytujú nákladovo efektívne riešenie, ktoré presne spĺňa potreby pobrežnej obrany aj potreby námorných hliadok s nižšou intenzitou. Článok analyzuje stav LBC flotíl krajín ázijsko-pacifického regiónu.
Dopyt po vojnových lodiach triedy BBK je obzvlášť vysoký v ázijsko-tichomorskom regióne a tento článok poskytuje prehľad programov vývoja, modernizácie a obstarávania takýchto plavidiel, ktoré sa realizujú v tejto časti sveta. Začnime Bangladéšom. Flotila tejto krajiny v posledných rokoch výrazne zvýšila bojové schopnosti svojej flotily a nahradila zastarané protilodné rakety SY-1 protilodnými strelami C-704A, ktoré vyrába Čínska korporácia leteckého priemyslu (CAIC) na štyroch BBK triedy Hegu. Do konca tohto roka bude osem miestne postavených 11,7 metra dlhých BBK slúžiť bangladéšskemu námorníctvu, ktorého poslaním bude zachovať suverenitu a posilniť morské právo. Štátna lodenica Dockyard and Engineering Works (DEW) Narayangani's X12 design stavia celokompozitné plavidlo na základe dohody o transfere technológií s indonézskou spoločnosťou PT Lundin. Čln X12 s dĺžkou 12 metrov je vývojom slávneho bojového člna Combat Boat 90, ktorý postavili švédske lodenice Dockstavarvet. DEW neodpovedala na žiadosť o informácie o nákladoch na projekt, ktorý zahŕňa aj desať celopaluchových verzií pre bangladéšsku pobrežnú stráž, ale indonézske médiá uvádzajú, že hodnota kontraktu je 6 miliónov dolárov. Čln bude vyzbrojený tromi guľometmi a rýchlosť 35 uzlov (65 km/h) budú dosahovať dva dieselové motory Volvo Penta spojené s dvomi vodnými delami.
Bangladéšsky čln X12 je vývojom švédskeho bojového člna CB 90
Mjanmarsko (Barma)
Na juhovýchod od Bangladéša bol rast a modernizácia námorníctva krajiny s názvom Mjanmarsko (predtým Barma) za posledné desaťročie pôsobivá. Medzi povinnosti jeho námorníctva patrí ochrana rybolovu, boj proti pirátstvu a pašovaniu drog. Je tiež dôležité robiť si nároky, podporované jej výkonnou flotilou, na oblasti potenciálne bohaté na uhľovodíky v Bengálskom zálive. Mjanmarsko sa predtým pri nákupe námorných plavidiel spoliehalo najmä na Čínu, no v súčasnosti intenzívne rozvíja svoj vlastný priemysel vojnových lodí. Od roku 2004 bolo do flotily zavedených asi 20 miestne vyrobených raketových a delových BBK, pričom do služby vstupuje aj nová trieda rýchlych torpédových člnov, údajne optimalizovaných pre protiponorkový boj. Hoci sa mjanmarskí ľudia v snahe posilniť svoju flotilu LBC nevyhýbajú nákupom v zahraničí, najmä v Izraeli. Koncom roka 2015 bolo objednaných šesť člnov Super Dvora Mk.3 z divízie Ramta spoločnosti Israel Aerospace Industries (IAI). Nákup týchto plavidiel je silným príkladom odhodlania Mjanmarska chrániť svoje pobrežné zdroje v čase, keď pribúdajú žiadosti o práva na prieskum vo výhradnej ekonomickej zóne. IAI nepopiera ani nepotvrdzuje existenciu mjanmarskej zmluvy, ale vedúci oddelenia zahraničného obchodu David Bogner v IAI Ramta poskytol niekoľko informácií o plavidle Super Dvora Mk.3. „Ide o mimoriadne agilnú platformu, ktorá dokáže dosiahnuť rýchlosť presahujúcu 48 uzlov (89 km/h). Loď vyniká v prenasledovaní a zachytávaní narušiteľov pri plnení úloh na ochranu mora a pobrežia, môže pristáť na nevybavenom pobreží a v prípade potreby môže byť naň vytiahnutá. Bogner zdôraznil množstvo možností, ktoré majú prevádzkovatelia tejto lode k dispozícii. „Typickou zbraňou by bol stabilizovaný delostrelecký držiak Rafael Advanced Defense Systems Typhoon plus zbrane menšieho kalibru, ale vieme vyhovieť aj individuálnym požiadavkám zákazníkov. Reagujeme na preferencie používateľov pre prehľadové radary a radary na riadenie paľby. Ponúkame na výber motory MTU alebo Caterpillar. Možnosť pohonu s čiastočne ponorenými lodnými skrutkami znižuje hydrodynamický odpor a tým zvyšuje efektivitu lode pri vykonávaní úloh v plytkej vode.
Čína
Čínska ľudová republika ako dodávateľ rôznych typov plavidiel slúži už mnoho rokov s pomerne veľkou flotilou malých LBC rôznych typov. Hoci Číňania za posledné desaťročie dôkladne zmodernizovali svoju flotilu LBC a teraz sa spoliehajú predovšetkým na 43 metrov dlhý a 224-tonový raketový čln triedy Houbei triedy Houbei, ktorý je navrhnutý tak, aby premietal hrozbu hromadného raketového útoku na Úderné skupiny amerických flotilových lodí operujúce v okolitých vodách Číny. Toto je loď. vyvíja rýchlosť 36 uzlov (67 km/h), poháňajú ho dva dieselové motory spojené so štyrmi vodnými tryskami. Čln je vyzbrojený ôsmimi protilodnými raketami C-803 od CAIC, ako aj šesťhlavňovým automatickým lodným delostreleckým držiakom AK-630. Táto trieda lodí je relatívne stabilná raketová platforma, ktorá môže operovať až 400 námorných míľ (741 km) od pobrežia. V prevádzke je viac ako 80 týchto plavidiel, ktorých odhadovaná cena je podľa čínskych lodeníc Hudong-Zhonghua až 50 miliónov dolárov na plavidlo. V regionálnych médiách sa tiež objavilo niekoľko nepotvrdených správ, že Pakistan plánuje stavať tento typ plavidla na základe licencie.
Tatmadaw Ya mjanmarského námorníctva je najnovšou iteráciou efektívnej, agilnej a osvedčenej Super Dvora, ktorá rýchlo poskytne impulz na ďalší rozvoj námornej sily krajiny.
Katamaránové raketové člny triedy Houbei sú vo veľkom počte v prevádzke čínskeho námorníctva. Tieto plavidlá predstavujú potenciálnu hrozbu pre štrajkové skupiny lietadlových lodí amerického námorníctva operujúce vo vodách susediacich s Čínou
India
Čínsky dlhoročný rival India prevádzkuje viac ako 20 LSC rôznych typov, pričom 330-tonové plavidlá triedy Car Nicobar dosahujú rýchlosť 36 uzlov, ktoré v súčasnosti nesú primárnu zodpovednosť za bezpečnosť a pátracie a záchranné operácie vo výhradnej ekonomickej zóne Indie. Tieto lode sa v posledných rokoch zúčastnili na množstve operácií proti pirátom. Hlavnou výzbrojou plavidla je 30 mm kanón Medak CRN91 podporovaný dvojicou guľometov a odpaľovačmi rakiet zem-vzduch 9K38 Igla vyrobených ruskou spoločnosťou KBM. Plavidlo je tiež vybavené navigačným radarom Furono a taktickým komunikačným systémom LimitedLink-II od Bharat Electronics. Posledná zo 14 lodí v triede sa v súčasnosti stavia v lodenici Garden Reach Shipbuilding and Engineering (GRSE) v Kalkate. GRSE neposkytuje informácie o nákladoch ani iných aspektoch projektu.
Indická trieda BBK "Car Nicobar"
Indonézia
Výstavba indonézskej flotily LBC je v plnom prúde, keďže Jakarta sa snaží posilniť kapacity svojho námorníctva v pobrežných vodách. Podľa námestníka ministra obrany je v pláne postupne doplniť existujúce väčšie LSC, ako je trieda Todak, o minimálne 40 lokálne vyrobených lodí triedy KCR-40 a KCR-60. Tieto nové triedy lodí, vo výstavbe od roku 2012, sú vyzbrojené protilodnými raketami C-705 od indonézsko-čínskeho konzorcia CAIC/PT Pindad; Trieda KCR-40 nesie dve rakety, zatiaľ čo dlhšie člny triedy KCR-60 sú vyzbrojené štyrmi raketami. Delostreleckú výzbroj lodí triedy KCR-40 tvorí 30 mm kanón CMS NG-18 a dva 20 mm kanóny Denel Vektor, kým lode triedy KCR-60 sú vybavené 57 mm kanónom BAE Systems Bofors. Lodenice zúčastňujúce sa na programe sú PT PAL, PT Palindo a PT Citia; Odhadovaná cena 40 metrov dlhého plavidla je 10,2 milióna dolárov. Podľa výrobného riaditeľa lodenice PT PAL sa skúmajú aj perspektívy týchto plavidiel v zahraničí. Čo sa týka senzorov, tieto člny sú vybavené prehľadovými radarmi TR-47C a SR-47AG od China North Industries; Tri dvanásťvalcové naftové motory MAN umožňujú rýchlosť okolo 30 uzlov (55,5 km/h). Napriek tomu, že prototyp lode bol minulý rok zničený požiarom, Jakarta uviedla, že bude pokračovať vo svojom programe výstavby štyroch raketových trimaranov triedy X3K Klewang s vodným prúdovým pohonom s dĺžkou 63 metrov v Indonézii. Vo februári 2016 však PT Lundin oznámil, že bude postavená iba jedna kópia.
Indonézsky raketový trimaran triedy X3K Klewang
Pakistan
Pakistan prevádzkuje niekoľko LBC rôznych rokov výstavby. Čína je v súčasnosti hlavným dodávateľom námorných plavidiel pre túto krajinu, ktorá v roku 2012 dodala napríklad nový Azmat BBK s výtlakom 570 ton a dĺžkou 63 metrov. Túto loď postavili čínske lodenice China Shipbuilding and Offshore Corporation (CSOC). Odvtedy bol v Pakistane postavený ďalší príklad v Karáčí lodenice a inžinierstvo (KSEW) v spolupráci s CSOC. Loď bola uvedená do prevádzky a v apríli 2015 bola v lodenici KSEW vyrezaná prvá oceľová platňa pre tretie plavidlo. Plánuje sa výstavba štvrtého plavidla. V podstate je tento LBC schopný dosiahnuť rýchlosť 30 uzlov (56 km/h) určený na operácie v pobrežných vodách. Zbraňový systém zahŕňa osem protilodných rakiet C-802 CAIC, 23 mm kanón a šesťhlavňovú automatickú palubnú delostreleckú montáž AK-630. KSEW požaduje náklady 50 miliónov dolárov na plavidlo.
Nová pakistanská raketová loď "Azmat"
Filipínske námorníctvo má šesť plavidiel MPAC, ktoré môžu vykonávať bojové a obojživelné misie. Lung Teh a Propmech majú postaviť ďalšie tri plavidlá
Filipínske námorníctvo
Filipínske námorníctvo má veľmi zmiešanú flotilu ozbrojených LBC, s miestne vyrobenými plavidlami a loďami z druhej ruky zakúpenými z iných krajín. Medzi najnovšie akvizície flotily patrí šesť plavidiel typu MPAC (Multi-Purpose Assault Craft). Tieto člny, ktoré dosahujú rýchlosť 40 uzlov (74 km/h), sú určené predovšetkým na prácu pri pobreží a na riekach; môžu vykonávať úlohy motorového člna a pristávacieho plavidla; Na palubu sa zmestí 16 výsadkárov, ktorí pristávajú cez prednú rampu. Člny typu MPAC sú vyzbrojené tromi guľometmi. Tri člny postavené taiwanskými lodenicami Lung Teh sú dlhé 15 metrov, ďalšie tri, ktoré postavila filipínska lodenica Propmech, majú dĺžku 17 metrov.
Manila v súčasnosti začína s programom výstavby ďalších troch lodí, na ktorý je vyčlenených 5,7 milióna dolárov. Koncom februára 2016 ministerstvo národnej obrany oznámilo, že práce na nových plavidlách budú rozdelené medzi Lung Teh a Propmech. Budúca loď, optimalizovaná pre misie LBC, bude mať na palube odpaľovacie zariadenie rakiet zem-zem; možno to budú rakety Spike od Rafaela. Údajne budú tiež vyzbrojení 12,7 mm diaľkovo ovládaným guľometom M2HB Browning General Dynamics/US Ordnance a dvoma guľometmi US Ordnance 7,62 mm M60.
Singapur
Najnovším prírastkom do bojových plavidiel pobrežnej obrany singapurského námorníctva je trieda Independence. Prvú loď spustila miestna lodenica ST Marine v júni 2015. Vojnová loď bola spoločne vyvinutá spoločnosťami Kockums (v súčasnosti Saab) a ST Marine a má rýchlosť 27 uzlov (50 km/h). V porovnaní s hliadkovými člnmi triedy Fearless, ktoré nakoniec nahradí, je táto loď väčšia a má silnejšie zbrane. Výzbrojový komplex zahŕňa 76 mm kanón OTO Melara/Finmeccanica namontovaný v prove a dvanásťrúrkovú inštaláciu na vertikálne odpálenie rakiet zem-vzduch MBDA Mica. Na bokoch sú nainštalované diaľkovo ovládané guľomety Hitrole od OTO Melara/Finmeccanica a na korme je namontovaný 25 mm automatický kanón Rafael Typhoon. Na korme je tiež heliport pre podporné vrtuľníky a nafukovací čln s pevným trupom možno spustiť a naložiť zo zadného doku. Funkcie tejto vojnovej lode zahŕňajú integrované bojové riadiace centrum a sadu senzorov vrátane námorného prieskumného radaru Thales NS-100. ST Marine nezverejňuje náklady na lode triedy Independence.
Hotovostná fregata „Formidable“ a korveta triedy „Valour“ singapurského námorníctva strážia otvorené morské priestory. Nové lode triedy Independence s heliportom výrazne zvýšia úroveň pobrežnej obrany Singapuru
Juhokórejský BBK triedy Yun Youngha má v porovnaní so svojimi predchodcami výkonnejšie zbrane. V pláne je menšia verzia
Srí Lanka
Srílanské námorníctvo prevádzkuje niekoľko typov LBC, vrátane izraelských lodí Dvora 1, Dvora 2 a Dvora 3, plavidiel triedy Shaldag a miestne vyrábaných lodí série III. Bojová loď triedy III má rýchlosť 53 uzlov (98,1 km/h), má na palube lafetu Rafael Typhoon s 20 mm kanónom Orbital ATK Bushmaster a prehľadový radar Furuno FR 8250 používaný na navigáciu. Elektráreň tvoria dva dieselové motory Deutz V16 a dve čiastočne ponorné rotačné vrtule Arneson ASD16.
Taiwan
Taiwan, hlavný dodávateľ LSC, v posledných rokoch posilnil svoju pobrežnú obrannú flotilu dvanástimi plavidlami triedy Ching Chiang a tridsiatimi LSC triedy Kuang Hua, z ktorých všetky nesú protilodné rakety. Taiwan však neprestáva a naďalej posilňuje svoju námornú silu. Koncom roka 2014 sa začalo testovanie prvého bojového plavidla typu katamarán novej triedy „Tuo Jiang“. Plavidlo s dĺžkou 60,4 metra a výtlakom 560 ton stavia lodiarska spoločnosť Lung Teh. Prezident spoločnosti oznámil, že bude vyrobených 11 takýchto plavidiel. „Pobrežná obranná raketová a delová platforma môže vďaka dvom dieselovým motorom pripojeným k dvom vodným delám dosiahnuť maximálnu rýchlosť 45 uzlov (83 km/h) a udržať si dlhodobú cestovnú rýchlosť 25 uzlov (46 km/h). ).“ Potvrdil, že spoločnosť má v úmysle plavidlá tohto typu vyvážať. "Budeme ich predávať do celého sveta." Oficiálne náklady na program sú 843,4 milióna dolárov. Tieto nové BBK sú na svoju veľkosť veľmi dobre vyzbrojené. Raketový systém zahŕňa osem protilodných rakiet Hsiung Feng II a osem protilodných rakiet Hsiung Feng III. Na palube je aj 76 mm delostrelecká lafeta OTO Melara/ Finmeccanica, systém protivzdušnej obrany krátkeho dosahu Raytheon Phalanx, ako aj 12,7 mm guľomety a dva trojité torpédomety Mk.32. Pokročilý tvar trupu plavidiel triedy Ching Chiang zníži spotrebu paliva, zlepší plavebnosť a manévrovateľnosť, zatiaľ čo palubné nadstavby majú špeciálny náter, ktorý znižuje viditeľnosť a riziko zasiahnutia raketou. Tieto lode sú určené hlavne na bojové operácie v pobrežnej zóne. Dokážu však plniť úlohy aj v stave mora 7 (výška vĺn do 9 metrov). Ich plavebný dosah je 2 000 námorných míľ (3 706 km), čo im umožňuje napadnúť čínske lode ďaleko od pobrežia Taiwanu. V dôsledku toho by zbrane a vlastnosti týchto najnovších taiwanských lodí mohli predstavovať problémy pre čínskych vojenských stratégov.
Taiwanské raketové člny triedy Ching Chiang
Južná Kórea
Juhokórejská flotila vážne modernizuje svoje pobrežné obranné kapacity (keďže jej severný sused nedá pokojne spávať) a postupne uvádza do prevádzky LBC triedy Yoon Youngha. Na palube sú nainštalované odpaľovacie zariadenia protilodných rakiet SSM-700K Haesseong z LIG Nex1 a 76 mm kanón Hyundai Wia. Lodenice Hanjin Heavy Industries a STX plánujú postaviť celkovo 18 plavidiel triedy Yoon Youngha s výtlakom 570 ton a dĺžkou 46 metrov, hoci väčšina z nich je už vo flotile. Na palube týchto plavidiel sú nainštalované prehľadové radary STX Radar SYS-100K a LIG Nex1 SPS-530K. Ich pohonný systém pozostávajúci z dieselového motora MTU 12V 595 TE90, motorov s plynovou turbínou General Electric LM500 a vodných trysiek im umožňuje dosiahnuť rýchlosť nad 40 uzlov (74 km/h). Spoločnosť Hanjin oznámila cenu jedného plavidla na 38 miliónov dolárov.
Vietnam
Podobne ako Južná Kórea, aj Vietnam sa obáva čínskych intríg týkajúcich sa vlastníctva rôznych ostrovov a morských šelfov. V súčasnosti je vietnamská flotila založená na ruských raketových člnoch projektu 1241 Molniya. Elektráreň - dvojhriadeľová diesel-plynová turbína - umožňuje plavidlu s dĺžkou 56 metrov a s výtlakom 480 ton dosiahnuť rýchlosť 42 uzlov (78 km/h). Hlavná výzbroj zahŕňa 16 protilodných rakiet Rainbow P-15 Termit alebo X-35U vyrobených spoločnosťou Tactical Missiles Corporation, 76 mm delostreleckú lafetu a dve šesťhlavňové automatické lafety námorných zbraní AK-630. Vietnamská flotila prevádzkuje štyri lode triedy Molniya. Podľa správ miestnych médií prebieha vo Vietname výstavba ďalších dvoch takýchto lodí a v budúcnosti budú vo vietnamskej lodenici na základe licencie postavené ďalšie štyri lode.
Vietnamská raketová loď projektu 1241 Molniya
Záver
Regionálne územné spory a námorná trestná činnosť nútia krajiny v ázijsko-tichomorskom regióne udržiavať flotily schopné efektívne viesť bojové operácie vysokej a nízkej intenzity, ako aj chrániť pobrežné vody. Preto by bolo prekvapujúce, keby nové typy LBC, vybavené na vykonávanie rôznych misií, nezasahovali do služby s regionálnymi námornými loďami vo významnom počte.
Použité materiály:
www.naval-technology.com
www.globalsecurity.org
www.ships-net.co.jp
www.navypedia.org
www.shipspotting.com
www.wikipedia.org
sk.wikipedia.org
Táto sekcia poskytuje informácie o hladinových bojových lodiach domácej aj zahraničnej výroby.
Nájdete tu históriu vzniku, popis a technické charakteristiky rôznych typov vojnových lodí Ruska a ďalších krajín. Povieme si aj o vývojových trendoch v globálnom vojenskom stavbe lodí.
Ľudia začali bojovať na mori už v staroveku. Prvé veľké námorné bitky sa odohrali v období antiky. Vtedajšie lode boli drevené, plachetnicové a veslárske, hlavnou taktikou bolo vrážanie, podpaľačstvo či nástup na nepriateľskú loď. Námorníci používali podobné techniky po stáročia, kým sa do vojnových lodí nezaviedli strelné zbrane.
Po nástupe vojnových lodí vyzbrojených delostreleckými zbraňami sa taktika námorných bojov výrazne zmenila. To spôsobilo revolúciu v námorných záležitostiach. Objavili sa bojové lode so silnými delostreleckými zbraňami a krížnikmi, ktoré boli schopné operovať s nepriateľskou komunikáciou izolovane od hlavných síl flotily. Prvé ruské vojnové lode vyzbrojené delostrelectvom sa objavili okolo 17. storočia.
Ďalšou revolúciou, ktorá zmenila pravidlá vedenia vojny na mori, bol príchod lodí poháňaných parou. Vojnové lode sa začali vyrábať z kovu, dostali silnú pancierovú ochranu a veľkokalibrové delostrelectvo. Približne do polovice minulého storočia dochádzalo k zvyšovaniu pancierovej ochrany lodí a zvyšovaniu ich delostreleckej sily.
Začiatkom 20. storočia sa objavili prvé ponorky a bojové lietadlá vzlietli k oblohe. V budúcnosti to ukončilo dominanciu ťažkých obrnených lodí na mori. Už počas prvej svetovej vojny sa ponorky stali účinnými zbraňami, ktoré sa používali proti vojnovým lodiam aj civilným transportným lodiam. Sila ponorkovej flotily sa pre ďalší globálny konflikt ešte zvýšila.
V polovici minulého storočia začali v námorných bitkách hrať čoraz dôležitejšiu úlohu lietadlové lode, ktoré sa stali ich hlavnou údernou silou. Podobná situácia sa pozoruje aj dnes: najsilnejšie vojnové lode na svete sú lietadlové lode alebo krížniky nesúce lietadlá. V súčasnosti sú lietadlové lode najsilnejšími vojnovými loďami Spojených štátov, krajiny s najvýkonnejším námorníctvom na planéte.
Taktiku vedenia vojny na mori výrazne ovplyvnilo zdokonaľovanie raketových zbraní. Moderné protilodné strely dokážu zničiť veľkú vojnovú loď vzdialenú tisíce kilometrov. Vývoj protilodných rakiet bol jednou z prioritných oblastí pre vývoj námorných zbraní v Sovietskom zväze. ZSSR postavil niekoľko sérií raketových krížnikov, ktorých hlavnými zbraňami boli protilodné rakety. Ponorky sú v súčasnosti vybavené týmto typom zbraní.
Ďalším zaujímavým smerom vo vývoji námorných síl bol vznik vojenských člnov. Niesli torpéda a nemali silnú pancierovú ochranu, ale mali vysokú rýchlosť a manévrovateľnosť. O niečo neskôr sa v službách hlavných námorných veľmocí začali objavovať raketové člny vybavené protilodnými raketami.
Okrem toho môžu byť bojové člny použité aj na iné účely. Americké vojenské člny sa aktívne používali počas vojny vo Vietname.
Na našej webovej stránke sa môžete dozvedieť o najlepších vojenských lodiach v Rusku, ako aj o podobných lodiach, ktoré sú v prevádzke s inými krajinami sveta.