Protitankové delá. Najlepšie československé protitankové delo Hmotnosť projektilu, kg

Budova múzea, 10 minút chôdze od stanice metra Florenz, stojí na malebnom kopci prerazenom železničnými tunelmi. Vyššie je Národný pamätník a Žižkov pamätník od Kafku na vrchu Vitki.

V skutočnosti, ak idete od metra, prvá cesta do kopca vedie k pamätníku, budete musieť ísť skratkou do múzea cez trávnik, pretože oficiálny prístup k budove začína ďalej po ulici.

T-34-85 pri vchode

Na nádvorí "Hammer" so sadou namontovaného brnenia ("veľryba") B1

Vstup do múzea je voľný, zamestnanci sú skôr ľahostajní. Je tam šatník, ale nikto na ňom netrvá. Povolenie na fotenie – nech je akékoľvek. Vzhľadom na počet návštevníkov sa považujte za vítané, že ste prišli.

Expozícia je rozdelená do troch hlavných blokov – prvá svetová vojna, medzivojnové obdobie a druhá svetová vojna.

Stredný rakúsko-uhorský mínomet Kolben, typická zbraň „zákopovej“ vojny - maximálny dostrel 860 metrov, minimálne 90, míny až 23,5 kilogramu.

Múzeum má dva veľmi podobné stánky so samopalmi, tento s ukážkami prvej svetovej vojny -
vpravo je Schwarzlose 1905 komorovaná pre náboj Mannlicher 8 mm. V strede je francúzsky „Hotchkiss“ z roku 1914, vľavo trčí nemecký „Maxim“ komorovaný za 7,92.

Neoznačená pechotná zbraň

Japonská horská zbraň mod. 1898, kaliber 75mm. Bol vo výzbroji Československých légií v Rusku.

Britská horská zbraň mod. 1901, model Maxim-Nordenfeldt, vyrábaný v závodoch Vickers, tiež 75 mm a tiež z Československej légie.
Na eBay si môžete kúpiť návod na streľbu z jedného z nich.)

Toto je už naše, drahá. 76 mm horská zbraň vyrobená v závode Putilov.

Ruský odpaľovač bômb

37 mm automatická (!) pištoľ Maclen. 218 z nich dodali Spojené štáty v rokoch 1916-1917 Rusku. Automatizácia odvodu plynov z vývrtu hlavne, nabíjanie klipu 5 rán.




Popis tohto modelu a ďalšie jeho fotografie.

Na druhom poschodí v sále je pamätná tabuľa so zoznamom mien československých pilotov štyroch perutí britského letectva (310-313), ktoré vznikli v roku 1940 z dobrovoľníkov.

Tie isté, ale nie tie isté. Ďalšie tri guľomety sú

Vpravo je sovietsky "Maxim" mod. 1910 (formálne môže byť predrevolučný, ale už v ekapozícii 1918-1938).
V strede je český ZB vz.35 na stroji ZB308, vľavo český Schwarzlose 7/24.

70 mm pechotný kanón vz.28, vyvinutý automobilkou Škoda na export do Litvy v 30. rokoch 20. storočia.

75 mm horský kanón Škoda vz.28 na univerzálnej lafete, ktorý umožňuje rýchlu výmenu hlavne za 90 mm húfnicu.

Vrtuľa stíhačky Avia B-534.

On sám je, žiaľ, len v podobe modelky – no do sály by sa celkom hodil.

47 mm pechotný kanón vz.32

37 mm protitankový kanón vz.34

Jedným z najpôsobivejších exponátov je 40 mm pevnostné delo Škoda vz.36. Bolo by vhodné na natáčanie Star Wars/Aliens atď. ako ťažký blaster.

„Java“ M32 slúži v československej armáde od roku 1935.

Plagát z čias okupácie vyjadrujúci lojálne city – „v Prahe je správny kurz“

Vitríny som fotil selektívne, sú bohaté na ručné zbrane a ľahké delá.

Vľavo pri stene je napríklad vľavo nemecké 20 mm protilietadlové delo FlaK38, vpravo britské letecké 20 mm Hispano-Suiza Mk.1.

Číslo 2 je britský 2-palcový mínomet namontovaný na tankoch. Na ľavej strane môžete vidieť granátomet na puške Lee-Enfield. (Tu

Výkonnostné charakteristiky Kaliber, mm 47 Cestovná hmotnosť, kg Hmotnosť v bojovej polohe, kg Dĺžka hlavne, m Dĺžka hlavne, m Vertikálny uhol vedenia, stupne. -8°... +25° Uhol horizontálneho vedenia, stupne. Počiatočná rýchlosť strely, m/s 775 (prenikavý) Maximálny dostrel, m 4000 (vysoká výbušnina) Hmotnosť projektilu, kg 1,64 (prepichnutie brnenia) Hrúbka penetračného panciera, mm 51 (vo vzdialenosti 640 m)

Česká spoločnosť Škoda je prvým európskym výrobcom zbraní, ktorý vyvinul špecializované protitankové delá. V dvadsiatych rokoch minulého storočia inžinieri a dizajnéri uskutočnili experimenty a konštrukčné štúdie s cieľom vyvinúť optimálne taktické a technické požiadavky a v roku 1934 spoločnosť vydala 37 mm protitankové delo. Sériová výroba pištole však nebola zavedená: v tom čase bola potrebná výkonnejšia zbraň. V roku 1936 sa objavil 47 mm kanón vzor 36, ktorého výrobu okamžite objednala česká armáda.

Na svoju dobu bol najmocnejší v Európe. Vystrelil pomerne ťažké (1,65 kg) náboje, ktoré prenikli do panciera akéhokoľvek tanku tej doby na vzdialenosť až 640 m, dosah ostatných zbraní však nepresiahol 186 - 275 m byť dosť nemotorný.
Posádku chránil štít so sklopnými hornými plátmi a jeho horná hrana mala nezvyčajný, asymetricky zakrivený profil. To prispelo k maskovaniu zbrane, čím sa porušila obvyklá geometria jej obrysu.
Na hlaveň bol pripevnený veľký spätný brzdový valec a úsťová brzda s jednou prepážkou.
Rýchlo sa rozbehla výroba pre českú armádu a časť zbraní bola vyvezená do Juhoslávie. Keď však Model 36 vstúpil do služby, ukázalo sa, že to bola veľká záťaž pre jednotlivé čaty protitankovej pechoty a pre nich bola výroba protitankových zbraní Model 37, modernizovaných na základe predchádzajúcich 37 metrových kanónov. spustený. Už mal moderné oceľové kolesá s pneumatikami.

Podľa Mníchovskej zmluvy z roku 1938 Nemci anektovali Sudety Českú republiku bez jediného výstrelu. Svoju pečať dali veľkému množstvu zbraní, ktoré boli pôvodnou verziou modelu 36, určeného na použitie v opevneniach. Model 36 bol označený ako 430 mm Pak 36(t) a bol zaradený do nemeckých delových flotíl, ktoré počas vojny slúžili v druhostupňových jednotkách. Neskôr bolo delo inštalované na rôzne typy pásových podvozkov a ako samohybné delo vykazovalo vynikajúce výkony v boji proti tankom. A delá vzor 37 nezostali vo Wehrmachte dlho po roku 1941.

Kanón Škoda 37 mm VZ, model 1937, sa vyrábal do polovice roku 1940. Aj počas okupácie Československa bolo vyrobených 513 diel. V roku 1941 bola zbraň modernizovaná a bolo vyrobených ďalších 34 zbraní pod označením „3,7 Pak 35/36“. Zbraň mala štít a neskôr boli nainštalované pneumatické kolesá. Používala sa v Nemecku (3,7 cm PaK 37 (T), na Slovensku (158 ks) a v Juhoslávii. Výkonové charakteristiky zbrane: kaliber - 37,2 mm; hmotnosť - 378 kg; dĺžka hlavne - 1,8 m; hmotnosť náboja - 1,4 kg strely – 845 g, počiatočná rýchlosť: vysokovýbušná trieštivá strela – 750 m/s, podkaliberná strela – 1030 m/s;

Kanon Škoda 47 mm Kanon PUV vz.36 sa vyrábal v rokoch 1939-1940. Po jeho úprave sa začala výroba pištole - „4,7 cm Pak (t) (Kzg)“ a pre samohybné zbrane - „4,7 cm Pak (t) (Sf)“. Charakteristickým znakom zbrane bola úsťová brzda a špeciálne upevnenie hlavne pri preprave, ktorá sa rozložila a položila na rám. Zbraň mala posuvné rámy, odpružené kolesá a kryt štítu. V roku 1941 Do streliva dela bola pridaná pancierová podkalibrová strela Pzgr.40. Zbraň sa používala na Slovensku a v Juhoslávii. Zbrane zajaté Wehrmachtom boli označené ako „4,7 cm Pak36(t)“ a ich modifikácia – „4,7 cm Pak (t)“. Celkovo bolo vypálených najmenej 1260 zbraní. Zbrane TTX: kaliber – 47 mm; dĺžka kmeňa – 2,2 m; hmotnosť v cestovnej polohe - 1,3 tony, v bojovej polohe - 590 kg; strelivo - 47x405 R; hmotnosť projektilu prepichujúceho pancier - 1,6 kg, fragmentačného projektilu - 2,3 kg; počiatočná rýchlosť - 775 m / s; rýchlosť streľby - 20 kôl za minútu; maximálny dostrel – 4 km, účinný – 1,5 km; prienik panciera - 60 mm vo vzdialenosti 1200 m pri uhle dopadu 90 °; výpočet – 5 osôb.

ain92 napísal v - - 23:18:00 Zaujímavý dokument o zajatom delostrelectve v kozmickej lodi od januára 1943.

Tí, ktorí chcú porovnať tieto čísla so štvor- a dokonca päťciferným počtom zbraní zajatých Wehrmachtom, sa môžu pozrieť na http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?t=26380.
Originál prevzatý z yuripasholok c Delostrelectvo zajaté od Nemcov a ich spojencov, údaje k 1.1.1943

Fond 81, súpis 12038, vložka č. 228, s. 1-2.

Po Stalingrade sa počet vytlačených prirodzene prudko zvýšil.

Množstvo zvláštnych označení je zarážajúce. Navrhujem nasledujúcu interpretáciu (legenda je takáto: jeden otáznik - existujú pochybnosti o interpretácii, dve značky - predpoklad vylúčením, tri znaky - s možnosťami sú absolútne problémy):

1. ? 152 mm systém húfnice. Rheinmetall "NG" arr. 1931
2. 47 mm systém pištole. Böhler "Cannone da 47/32" arr. 1935
3. 37 mm protitankové delo "Pak 35/36"
4. 50 mm protitankové delo "Pak 38"
5. 75 mm protitankové delo "Pak 40"
6. ? 47 mm protitankový kanón Škoda "4,7 cm Pak(t)" mod. 1938 (a nie 1936, ako píšu na týchto vašich internetoch)
7. 20 mm protilietadlové delá "Flak 30" a "Flak 38"
8. ? 88 mm protitankové raketové delo "RPzB.54", známejšie ako Ofenror
9. 75 mm ľahké pechotné delo "l.I.G. 18"
10. ? 75 mm ľahké poľné delá "L.F.K. 18" a "L.F.K. 38"
11. ??? 75,8 mm mínomety neboli vo výzbroji Wehrmachtu...
12. ?? 76 mm malta syst. Rheinmetall "NM" arr. 1931
13. ? 77 mm poľné delo "l.F.K. 16" mod. 1916 (neprerobili ich na 75 mm?)
14. ?? 105 mm pištoľ "10 cm K 17" mod. 1914/17
15. ? 105 mm bezzáklzové pušky "L.G. 40" a "L.G. 42"
16. 105 mm ľahké poľné húfnice "l.F.H. 18" spolu s modifikáciami
17. ??? preklep
18. ? 105 mm ťažké delo "s.K. 18"
19. ?? rovnaké ako vyššie
20. 149 mm ťažké pechotné delo "s.I.G. 33"
21. 149 mm ťažká poľná húfnica "s.F.H. 18"
22. ? 149 mm delá "K. 16", "K. 18" a "K. 39"
23. ?? rovnako ako 20
24. ?? 170 mm kanón "Kanone 18 in Mörserlafette"
25. ?? 210 mm húfnica "Mrs. 18"
26. 20/28 mm protitankový kanón "s.Pzb. 41"
27. ? 76,5 mm poľné delo "8 cm F.K. 30(t)" alebo jeho balkánske (juhoslovanské a rumunské) analógy
28. ? rovnako ako 7
29. ?? 20 mm ťažká protitanková puška Solothurn "Pzb. 41(s)"
30. ?? 25 mm protilietadlové delá od Hotchkiss (francúzske modely 1938, 1939 a 1940, ako aj rumunské)
31. ?? 37 mm protilietadlové delá "Flak 18", "Flak 36" a "Flak 37"
32. ?? 40 mm protilietadlové delá od Bofors z rôznych krajín alebo 2-librové protitankové delá
33. ? 42/28 mm protitankový kanón "Pak 41"
34. ??? Ani neviem, čo je nepravdepodobnejšie - 6-librový z Afriky alebo mod ZIS-2. 1941
35. ??? vo Francúzsku a Belgicku Nemci zajali tucet modelov a odrôd 155 mm kanónov

Prítomnosť veľkého počtu tankov v armádach potenciálnych nepriateľských krajín prinútila vedenie Wehrmachtu zaoberať sa otázkou vytvorenia účinných protitankových zbraní. Od začiatku 30. rokov 20. storočia sa konské delostrelectvo už hodnotí ako veľmi pomalé a ťažké. Okrem toho bol konský záprah príliš ľahkým cieľom a sťažoval pohyb zbraní na bojisku. Mechanicky poháňané delostrelectvo bolo mobilnejšie, ale ideálnou možnosťou pre boj s nepriateľskými tankami bola zbraň na pásovom podvozku s vlastným pohonom.

Už po vojenskom ťažení v Poľsku sa v nemeckých továrňach začalo pracovať na prezbrojení a premene nedostatočne pancierovaných a slabo vyzbrojených ľahkých tankov PzKpfw I na protitankové samohybné delá. Zároveň bola na vrch tanku namiesto veže umiestnená obrnená veliteľská veža, v ktorej bolo nainštalované 47 mm protitankové delo, ktoré Nemci zdedili počas anšlusu Československa.

Tak sa zrodilo protitankové samohybné delo Panzerjager I. Prvý sériový nemecký stíhač tankov, založený na podvozku beznádejne zastaraného ľahkého tanku PzKpfw I Ausf. B. 47 mm československé protitankové delo prišlo vhod počas okupácie Československa, Nemci ho dostali vo veľkom množstve. Táto zbraň bola vytvorená Škodou v rokoch 1937-1938 a bola označená 4,7 cm KPUV vz.38 (továrenský index A5). Zbraň prevzala česká armáda. Napriek všetkým svojim pozoruhodným vlastnostiam mala zbraň jednu významnú nevýhodu - bola úplne nevhodná na mechanickú trakciu. Rýchlosť jeho ťahania koňmi bola 10-15 km/h, čo stačilo českej armáde, ale absolútne nevyhovovalo Wehrmachtu, ktorý žil myšlienkou bleskovej vojny.

Panzerjager-I, prvá verzia s blízkou kabínou

V zime 1940 dostala nemecká firma Alkett objednávku na konštrukciu samohybných diel s použitím českého protitankového dela a podvozku ľahkých tankov Pz-I alebo Pz-II. V tom čase už inžinieri spoločnosti vytvorili projekt protitankového samohybného delo s 37 mm kanónom na báze ľahkého tanku Pz-I Ausf.A. Ukázalo sa však, že tento tank nie je vhodný na prestavbu na novú zbraň - pri streľbe bez použitia špeciálnych zarážok sa lenivosť tanku jednoducho zlomila. Preto bola zbraň namontovaná na podvozok tanku Pz-I Ausf.B a inštalovaná v pancierovej miestnosti, ktorá bola hore a dozadu otvorená. Maximálna hrúbka jeho panciera bola 14,5 mm. Horizontálne uhly namierenia pištole boli ±17,5 stupňa, vertikálne uhly sa pohybovali od -8 do +12 stupňov.

Kapacita munície pištole je 86 nábojov. Na streľbu sa používali pancierové náboje vyrábané v Českej republike a Rakúsku. V roku 1940 bolo pre túto zbraň vyvinuté 47 mm podkaliberné strelivo. Na vzdialenosť 500 metrov dokázala preraziť 70 mm pancier. Protitankové samohybné delo prijal Wehrmacht v marci 1940 pod označením 4,7 cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B (Sd.Kfz. 101). Nemecké firmy Alkett a Daimler-Benz sa podieľali na premene ľahkých tankov na stíhače tankov. Prvý sa zaoberal konečnou montážou protitankového samohybného dela, zatiaľ čo druhý vykonal veľkú generálnu opravu podvozku a motorov prerobených „jednotiek“.

Náčelník generálneho štábu Wehrmachtu Franz Halder zanechal o tomto samohybnom dele nasledujúcu poznámku: „47 mm kanóny: 132 samohybných kanónov (47 mm kanóny Škoda“). Z nich bolo 120 presunutých do tankových divízií; 12 zostáva v rezerve. Tankové divízie tak dostávajú do svojich protitankových divízií 1 rotu protitankových samohybných zbraní.“ Pôvodná objednávka bola presne 132 samohybných diel (z toho 2 prototypy). Výroba samohybných zbraní sa pretiahla až do júna 1940. Medzi jednotkami dostali meno Panzerjager-I (lovec tankov).

Panzerjager-I, bojujúci vo Francúzsku

V bojových operáciách na jar-leto 1940 proti Francúzsku sa táto samohybná zbraň veľmi nepoužívala. Niektoré z jeho stretnutí s francúzskymi tankami odhalili nedostatočnú penetráciu pancierovania dela, ktoré ešte nemalo podkaliberné náboje v náklade munície. Zároveň bolo vo všeobecnosti pozitívne hodnotené používanie protitankových samohybných zbraní vojskami. Na jeseň roku 1940 sa Panzerjager-I aktívne používal na strelniciach a strelniciach a strieľal na obrovskú zbierku zajatých obrnených vozidiel z Francúzska a Anglicka.

Zároveň bola vykonaná prvá modernizácia strojov. Modernizácia zahŕňala výmenu starých pancierových prístreškov za nové, priestrannejšie, plne zvárané prístrešky. Na jeseň 1940 vydal Wehrmacht objednávku na výrobu ďalších 70 (podľa iných zdrojov 60) týchto stíhačov tankov. S najväčšou pravdepodobnosťou bola taká malá veľkosť šarže spôsobená obmedzenou dostupnosťou podvozku tanku PzKpfw I Ausf. B. Prevybavenie tejto šarže vykonali závody Škoda a Daimler-Benz, keďže Alkett bol v tom čase zaneprázdnený veľkou zákazkou na výrobu útočných zbraní.

V letných bitkách v roku 1941 si Panzerjager-I, vybavený podkalibernými nábojmi v munícii, viedol celkom dobre. Všetka kritika smerovala k ich prevodovke a podvozku. Často sa podvozok stíhača tankov zasekol aj na poľných cestách po miernom daždi. Na jeseň začali zlyhávať prevodovky samohybných zbraní. Situácia sa začala zhoršovať koncom jesene s nástupom chladného počasia. Motory samohybných pištolí sa odmietli spustiť pri teplotách pod -15 stupňov (mazivo zhustlo a Nemci jednoducho nemali zimné mazivo).

Panzerjager-I, boj v Rostove na Done, jeseň 1941, v pozadí horí hotel Don

Tankeri a všetci, ktorí sa podieľali na motoroch, museli zahriať motory svojich áut pomocou horákov alebo pridaním benzínu do motorového maziva a tieto metódy mali hrozné následky, ale Nemci nemali inú možnosť. Často museli len závidieť Rusom, ktorí mali nadbytok zimného maziva, a tiež karhať svojich zadných funkcionárov, ktorí sa neobťažovali pripraviť všetko potrebné na zimné ťaženie v Rusku. Drsné klimatické podmienky Ruska teda čiastočne ovplyvnili rozhodnutie o vyslaní 605. protitankovej divízie do severnej Afriky. Tam Panzerjager-I celkom úspešne bojoval s britskými krížnikovými tankami a v boji zblízka dokázali zasiahnuť aj celkom dobre chránenú Matildu.

Situáciu v Rusku čiastočne zahladil fakt, že takmer všetky protitankové samohybné delá Panzerjager-I boli sústredené v južnom sektore východného frontu, kde neboli také kruté mrazy. Najmä tieto samohybné delá slúžili slávnej tankovej divízii SS „Leibstandarte Adolf Hitler“. Množstvo zajatých vozidiel využívala aj Červená armáda. Posledné epizódy použitia Panzerjager-I na východnom fronte sa datujú do ťaženia v roku 1942, do bitiek pri Stalingrade a na Kaukaze.

Ak hovoríme o účinnosti, potom 47 mm protitanková zbraň zo vzdialenosti 600 - 700 metrov by mohla zasiahnuť všetky sovietske tanky s výnimkou KV a T-34. Je pravda, že tieto impozantné vozidlá by mohli byť zasiahnuté, ak by granát zasiahol bok ich vežičiek zo vzdialenosti 400 metrov. Stojí za zmienku, že ostreľovacia streľba vpredu nebola rozšírená. Iba podkaliberné strelivo mohlo výrazne zvýšiť účinnosť zbrane. Jeho vzhľad v náklade munície umožnil preniknúť do pancierovania sovietskych tankov zo vzdialenosti 500 - 600 metrov, ale škodlivý účinok týchto nábojov chránených pancierom bol katastrofálne malý. Volfrámovo-molybdénové jadro sa v praxi ukázalo ako veľmi slabé. Počet sekundárnych úlomkov, ktoré by mohli predstavovať hrozbu pre posádku tanku, bol tiež extrémne malý. Často bolo možné pozorovať také prípady, keď sa podkalibrový projektil, ktorý prerazil pancier sovietskeho tanku, rozpadol na 2 až 3 kusy, ktoré jednoducho spadli na podlahu tanku bez toho, aby spôsobili poškodenie zariadenia alebo posádka.

Panzerjager-I v Afrike

Panzerjager-I, prvý sériový nemecký stíhač tankov, možno považovať len za úplne úspešné, no stále prechodné riešenie. 47 mm protitankové delo, ktoré vytvorili českí konštruktéri koncom 30. rokov, bolo zamerané na boj proti obrneným vozidlám svojej doby, ale bolo neúčinné proti sovietskym KV a T-34.

Recenzie o bojovom použití vo Francúzsku

Francúzskeho ťaženia sa zúčastnili 4 prápory protitankových torpédoborcov. Jeden z nich bol pridelený k tankovej skupine Kleist od prvého dňa ťaženia, teda od 10. mája 1940, ďalšie tri prápory 616, 643 a 670 boli vtiahnuté do bojov, keď boli bojaschopné. V bojovom hlásení 18. pešej divízie boli bojové operácie nových stíhačov tankov hodnotené ako úspešné. Nové stíhače tankov boli vynikajúce v boji proti nepriateľským obrneným vozidlám a boli účinné aj pri ničení budov v obývaných oblastiach, čo malo na nepriateľských vojakov demoralizujúci účinok.

Veliteľ 643. protitankového práporu, ktorý mal na jeho prípravu len mesiac, zhrnul svoje postrehy z používania týchto bojových vozidiel:

Pohyb za pochodu

Spoločné pochody s pechotou mali za následok, že sa vozidlá často pokazili. Časté boli najmä poruchy spojené so zlyhaním diferenciálov a spojok. Spoločné pochody s tankovými jednotkami viedli k presne rovnakým ničivým výsledkom. Panzerjager-I s nadváhou a hlučnosťou nedokáže udržať rovnakú rýchlosť pohybu ako tanky.

Za pochodu nie je samohybné delo schopné udržať rýchlosť vyššiu ako 30 km/h, taktiež každú pol hodinu v prvých 20 km. Počas pochodu je potrebné robiť zastávky za účelom ochladzovania motora vozidla, ako aj vykonávať kontroly a prípadne drobné opravy a mazanie. V budúcnosti sa musia zastávky robiť každých 30 kilometrov. Z dôvodu nedostatku náhradných vodičov dĺžka denného pochodu v kopcovitom teréne nepresahuje 120 km, na dobrých cestách - nie viac ako 150 km. Dĺžka pochodu v noci so zapnutými svetlometmi veľmi závisí od stupňa prirodzeného svetla a poveternostných podmienok.

Panzerjager-I na pochode

Účinnosť stíhača tankov 4,7 cm Rakovina (t)

Protitankové samohybné delo sa ukázalo ako celkom účinné v boji proti zariadeniam, ktorých pancier nepresahoval 40-50 mm. vo vzdialenostiach nie väčších ako pol kilometra, maximálne 600 metrov. Na vzdialenosť do 1 kilometra môže protitankové delo znefunkčniť dráhy tanku, ktoré sú poškodené priamymi zásahmi alebo odrazmi. Stíhače tankov sú tiež schopné účinne zasiahnuť nepriateľské guľometné hniezda na vzdialenosť do 1 kilometra na veľké vzdialenosti, zasiahnutie malých cieľov je výrazne ťažké, predovšetkým kvôli malému zväčšeniu existujúceho teleskopického zameriavača. Plochá dráha použitých pancierových projektilov je 2000 metrov. Demoralizujúci účinok Panzerjager-Is na bojisku je obrovský, najmä keď strieľajú pancierové a vysoko výbušné granáty.

Pozorovanie

Viditeľnosť zo samohybného dela je dosť zlá, zatiaľ čo cez hornú hranu štítu kormidlovne sa môžete tešiť, no výsledkom bude smrť. V pouličných bitkách posádka prakticky nemá možnosť sledovať, čo sa deje. Veliteľ samohybného dela musí takmer neustále držať cieľ v zameriavači pištole, čo je pri pohybe veľmi náročné. Výhľad do strán vozidla musí vykonávať nakladač, ktorý je kvôli tomu často odvádzaný od priamej práce so zbraňou. Vodič plne koncentruje svoju pozornosť na trasu a tiež nemôže sledovať terén. Každý dostatočne odvážny nepriateľský vojak je schopný zničiť posádku samohybného dela ručným granátom tým, že ho hodí do kormidlovne z boku alebo kormy vozidla. Často v zápale boja zostanú rádiové varovania veliteľa roty o hrozbe bez povšimnutia.

Rezervácia

Personál práporu vie, že Panzerjager-I bol vytvorený vo veľkom zhone a je prvým takýmto vozidlom v nemeckej armáde. Teraz však môžeme s istotou povedať, že pancier vozidla je úplne neadekvátny bojovej situácii. Náboje francúzskych 25 mm protitankových zbraní sú schopné preniknúť do panciera vozidla aj na veľké vzdialenosti. Pancierom na palube je možné preniknúť aj guľkami kalibru z pušiek, ktoré prebíjajú pancier! V dôsledku priamych zásahov granátov sa veľké množstvo úlomkov vytvára nielen zo samotného náboja, ale aj z panciera stíhača tankov. Tieto úlomky predstavujú vážnu hrozbu pre celú posádku. Výrezy pre zameriavač a hlaveň zbrane sú veľmi veľké. Zdá sa, že je potrebné vytvoriť novú veliteľskú vežu s hrubším pancierom, najmä po stranách, ako aj vybaviť ju pozorovacími zariadeniami.

Napriek všetkým nedostatkom by dobre vycvičené posádky nikdy nesúhlasili s nahradením samohybných stíhačov tankov ťahanými 37 mm delami.

Špecifikácie
Bojová hmotnosť - 6,4 tony.
Posádka - 3 osoby. (veliteľ-strelec, nabíjač, vodič)
Výzbroj - kanón 47 mm 4,7 cm Pak 38 (t).
Horizontálny uhol mierenia pištole je 35 stupňov.
Vertikálny uhol mierenia pištole je od -8 do +12 stupňov.
Strelivo - 86 nábojov.
Hrúbka čelného panciera korby je 13 mm.
Hrúbka čelného panciera kabíny je 14,5 mm.
Maximálna rýchlosť na diaľnici - do 40 km/h
Výkonová rezerva - 150 km.