Prečo sa tank nazýva tank? Prečo sovietske tankové posádky nazvali americký tank M3 „Lee“ „masovým hrobom pre sedem“?
Vďaka vytvoreniu tankov KV („Kliment Voroshilov“), Sovietsky zväz sa stal jediným štátom, ktorý mal v roku 1941 veľké množstvo ťažkých tankov s pancierovaním. Nemci nazývali KV monštrum.
Vyhľadávania a experimenty
Hlavnou nevýhodou väčšiny tankov druhej polovice 30. rokov bolo slabé pancierovanie, ktoré bolo možné preraziť paľbou. protitankové delá a ťažké guľomety.
KV-1 sa od nich líšil. Vznikla v roku 1939 pod vedením J. Ya Kotina. Tank mal 76 mm kanón a tri 7,62 mm. guľomet. Posádka tanku je 5 ľudí.
Prvý HF prešiel vojenské skúšky počas Sovietsko-fínska vojna, ktorý sa stal prvým konfliktom, kde boli použité ťažké tanky s balistickým pancierom. Na fronte sa vtedy skúšali sovietske ťažké tanky KV a viacvežové tanky SMK a T-100, pôsobiace v rámci 20. tankovej brigády.
Ak v tankové bitky, ktorý v fínska vojna boli zriedkavý výskyt, najnovšie autá nezúčastnili, ukázali sa ako nepostrádateľné pri prerážaní nepriateľských opevnení. KV-1 odolal zásahom takmer akéhokoľvek náboja protitankového dela. Zároveň sa ukázalo, že 76 mm kanón nie je dostatočne výkonný na boj proti nepriateľským škatuľkám. Preto už počas vojny začal vývoj tanku so zväčšenou vežou a inštalovaným 152 mm na základe KV-1. húfnica (budúca KV-2). Zároveň sa na základe skúseností zo sovietsko-fínskej vojny rozhodlo opustiť vytváranie ťažkých viacvežových tankov, ktoré sa ukázali ako drahé a ťažko ovládateľné. Voľba napokon padla v prospech KV.
Neporovnateľné
Od júna 1941 mohol byť KV považovaný za jeden z najsilnejších ťažkých tankov na svete. Celkovo bolo začiatkom júna 1941 v jednotkách Červenej armády 412 KV-1, veľmi nerovnomerne rozdelených medzi vojská.
Známy je prípad z júna 1941 v oblasti Rasseney, keď jeden KV-1 obmedzil akciu nemecká divízia na takmer dva dni. Tento KV bol súčasťou 2 tanková divízia, ktorý doručil nemecké vojská V prvých dňoch vojny bolo veľa problémov. Tank zrejme po vyčerpaní zásob paliva zaujal pozíciu na ceste pri močaristej lúke. V jednom z nemecké dokumenty poznamenal:
„Neexistovali prakticky žiadne prostriedky, ako sa s monštrom vyrovnať. Nádrž sa nedá obísť, okolie je bažinaté. Nebolo možné prevážať muníciu, ťažko ranení umierali, nedali sa vyniesť. Pokúste sa zničiť tank 50 mm paľbou protitanková batéria zo vzdialenosti 500 metrov viedli k veľkým stratám posádok a zbraní. Tank nebol poškodený, napriek tomu, ako sa ukázalo, dostal 14 priamych zásahov. Ostali len preliačiny v brnení. Keď sa 88 mm delo dostalo na vzdialenosť 700 metrov, tank pokojne počkal, kým sa umiestnil na miesto a zničil ho. Pokusy sapérov vyhodiť nádrž do vzduchu boli neúspešné. Poplatky boli pre obrovské trate nedostatočné. Nakoniec sa stal obeťou triku. 50 nemecké tanky simuloval útok zo všetkých strán, aby odvrátil pozornosť. Pod krytom sa im podarilo posunúť dopredu a zamaskovať 88 mm kanón zo zadnej časti tanku. Z 12 priamych zásahov 3 prenikli pancierom a zničili tank.“
bohužiaľ, najviac KV sa stratil nie z bojových dôvodov, ale z dôvodu porúch a nedostatku paliva.
KV-1s
V roku 1942 sa začala výroba modernizovanej verzie - KV-1s (vysokorýchlostné), ktorá bola uvedená do prevádzky 20. augusta 1942. Hmotnosť tanku sa znížila zo 47 na 42,5 tony v dôsledku zmenšenia hrúbky pancierových plátov trupu a veľkosti veže. Veža je odliata, získaná trochu inak vzhľad a bol vybavený veliteľská kupola. Výzbroj zostala podobná ako u KV-1 V dôsledku toho sa rýchlosť a manévrovateľnosť zvýšila, ale znížila pancierová ochrana nádrž. Na KV-1 sa plánovalo nainštalovať výkonnejší 85 mm kanón (podobný prototyp zachovaný v Kubinke), ale tento tank sa do výroby nedostal. Následne na základe KV-1s s 85mm kanónom vznikol KV-85, ktorý sa však prechodom výroby na tanky IS nerozšíril. Vojaci tank prezývali „kvasok“.
Koniec cesty
V tankových bitkách prinajmenšom Až do polovice roku 1942 mohli nemecké jednotky urobiť len málo, aby sa postavili KV-1. Počas bojov sa však ukázali aj nedostatky tanku – relatívne nízka rýchlosť a manévrovateľnosť v porovnaní s T-34. Oba tanky boli vyzbrojené 76 mm kanónmi. Je pravda, že KV mal masívnejšie pancierovanie v porovnaní s „tridsaťštyri“. Častými poruchami trpel aj KV. Tank pri pohybe zničil takmer akúkoľvek cestu a nie každý most dokázal uniesť 47-tonový tank. Nemci získali ťažký tank Tiger na konci roku 1942, čím prekonali akýkoľvek ťažký tank v tom čase vo vojne. A ukázalo sa, že KV-1 je proti Tigrovi prakticky bezmocný, vyzbrojený 88 mm kanónom s dlhou hlavňou. „Tiger“ mohol zasiahnuť KB na obrovské vzdialenosti a priamy zásah 88 mm projektilom by znefunkčnil akýkoľvek tank tej doby. Takže 12. februára 1943 pri Leningrade tri Tigre vyradili 10 KB bez poškodenia z ich strany.
Od polovice roku 1943 bolo KV-1 čoraz menej vidieť na frontoch Veľkej vlasteneckej vojny – hlavne pri Leningrade. KV-1 však slúžil ako základ pre vytvorenie množstva Sovietske tanky A samohybné delá. Na základe KV tak vznikol SU-152 vyzbrojený 152 húfnicami. Dodnes sa v Rusku zachovalo len niekoľko jednotiek KV-1, ktoré sa stali muzeálnymi exponátmi.
Medzi modely západných obrnených vozidiel dodávaných počas Veľkej vlasteneckej vojny Vlastenecká vojna v rámci Lend-Lease v ZSSR existovali aj bizarné príšery s dvoma zbraňami, ktoré Američania pomenovali na pamiatku generála Konfederácie z rokov 1861-1865. Roberta Lee. V Sovietskom zväze sa oficiálne nazývali M3-s (stredné) - aby nedošlo k zámene s ľahkým M3 „Stuart“ (tiež pomenovaný po inom južnom generálovi).
O tanku General Lee zaspievala Červená armáda na melódiu piesne z populárneho predvojnového komediálneho filmu Volga-Volga túto pieseň: „Ako Amerika / dala Rusku tri es. / Je veľa hluku, málo rozumu, / moja výška siaha do neba." Okrem sovietskych viacvežových tankov T-28 a T-35, ktoré boli na začiatku vojny morálne zastarané, no napriek tomu zostali v roku 1941 stále vo výzbroji Červenej armády, naše tankové posádky nemuseli bojovať vo vychytenejšom a menej prispôsobenom na podmienky ruského divadla druhej svetovej vojny ako „generál Lee“.
Príliš vymyslené
Spojené štáty americké nemali prakticky žiadne skúsenosti s používaním tankov v prvej svetovej vojne. Ich inžinierske a dizajnérske nápady v tejto oblasti pred 2. svetovou vojnou boli vedené skôr ich vlastnou fantáziou. Napriek tomu niekedy prinášali úžasné ovocie. Koncom 20-tych rokov dizajnér John Christie postavil vysokorýchlostné vozidlo kolesový pásový tank. Americká armáda sa o to nezaujímala, ale ZSSR okamžite zakúpil niekoľko vzoriek a na ich základe vytvoril celú rodinu tankov BT („vysokorýchlostný tank“), ktoré počas Veľkej vlasteneckej vojny dlho slúžili ako základ. pre flotilu ľahkých sovietskych tankov.
Kedy je vyhliadka na vstup USA do II svetovej vojne Keďže rozsiahle pozemné bitky sa stali nevyhnutnými, americkí dizajnéri sa začali zaoberať vytvorením stredného tanku, ktorý by nebol horší ako britské, nemecké a sovietske vozidlá rovnakého typu. S ich vytváraním však neboli žiadne skúsenosti. Bolo jasné, že 37 mm kanón jednoznačne nestačil na úspešnú bitku s nemeckými strednými tankami. Ale americký priemysel v roku 1940 ešte nevedel, ako vytvoriť otočnú vežu s pištoľou väčšieho kalibru.
Dizajnéri prišli s geniálnym riešením tohto problému. Priamo v trupe nainštalovali 75 mm kanón. V dôsledku toho je najdôležitejšou vecou a teoreticky impozantná zbraň Generál Lee mal obmedzený uhol streľby - iba 30 stupňov. Rovnaký malokalibrový 37 mm kanón stál v otočnej veži. To však nie je všetko. Verní svojmu zvyku montovať do tanku čo najviac guľometov, americkí inžinieri zapichli štyri 7,62 mm guľomety do General Lee, pričom jeden z nich bol umiestnený v otočnej kupole v hornej časti delovej veže.
V dôsledku toho tank získal nezvyčajnú trojposchodovú štruktúru a zároveň vďaka veľké množstvo jednotiek zbraní, obsluhovala sedemčlenná posádka (niektoré vozidlá mali o jeden guľomet menej, vtedy mala posádka šesť osôb). Jeho pancierovanie bolo na stredný tank celkom slušné: predná časť trupu bola 50 mm, boky boli 38 mm. Ale kedy maximálna rýchlosť Pri rýchlosti 40 km/h bol tank veľmi zraniteľný, pretože jeho výška (312 cm) presahovala jeho šírku (272 cm). Z tohto dôvodu bola M3 „Lee“ tiež slabo stabilná pri jazde po nerovnom teréne. No a nutnosť otáčania samotného tanku zakaždým, aby strieľal z hlavného dela, spôsobila, že nebol vhodný na boj s nepriateľskými strednými tankami na otvorenom poli.
Bojová škála pre americké vybavenie
Lend-Lease dodávky slúžili za vojenský priemysel a americkej armády vynikajúce cvičisko, kde sú silné a slabiny americký vojenskej techniky. Stovky Britov (v severnej Afrike) a tisíce sovietskych posádok tankov sa stali nevedomými obeťami takýchto experimentov.
V severnej Afrike však kvalita stredného tanku M3 (séria dodávaná do Anglicka sa nazývala „General Grant“ - na počesť iného generála toho istého občianska vojna, ale už severné) boli považované za celkom uspokojivé. Tu to bolo najlepší tank nielen v spojeneckých silách. Z hľadiska svojich bojových kvalít nebol až takmer do konca roku 1942 horší ako najlepšie nemecké tanky, najmä v obrane, kde Grant pôsobil ako vynikajúce samohybné protitankové delo.
Iné to bolo na sovietsko-nemeckom fronte, kde prírodné podmienky oveľa rozmanitejšie a zradnejšie ako v saharskej púšti. A tanky používané oboma stranami už v roku 1942 boli často výkonnejšie ako generál Lee.
Veľa záležalo na zručnosti
Bol tu však ešte jeden nedostatok, spoločný pre všetky zariadenia dodávané do ZSSR v rámci Lend-Lease. Obsluha bola spravidla oveľa náročnejšia ako tá sovietska. Ale sovietske úrady, ktoré sa dohodli na dodávke zámorského vybavenia, sa nikdy nestarali o presun technická dokumentácia do ruštiny, organizovať správny tréning posádky, a ešte viac - vypísať inštruktorov. Často nepripravení ľudia sedeli na zariadení a vybavenie sa vrhlo do boja. To isté sa však urobilo s Sovietske autá. V dôsledku straty cudzie tanky v Červenej armáde sa ukázalo byť vyššie, ako by mohlo byť pri ich šikovnejšom použití – opäť to isté treba povedať aj o používaní domácej techniky.
Sovietske posádky tankov skracovali prezývku „General Lee“ BM alebo VG s pridaním čísla v závislosti od počtu členov posádky: VG-6, BM-7 atď. Táto skratka bola dešifrovaná veľmi pochmúrne: BM - masový hrob, VG - istá smrť. Opäť však platí, že v rukách zručných posádok by aj takýto „nebeský“ nemotorný tank mohol priniesť množstvo výhod. Existujú dôkazy ako Bitka pri Kursku Generál Lee niekedy úspešne operoval v zálohách proti nemeckým stredným tankom. Napríklad v oblasti obce Cherkasskoye v zóne Voronežského frontu je 39 týchto tankov spolu s 20 samohybnými delami. domácej produkcie počas 5. júla 1943 zadržiavali postup 3. nemeckej divízie.
Do Sovietskeho zväzu bolo dodaných viac ako 1300 tankov M3. Značná časť z nich bola v tragicky zničenom konvoji PQ-17, ktorý bol odoslaný a do Murmanska v júli 1942 nedorazil. Celkovo ZSSR dostal o niečo menej ako tisíc kusov tohto tanku. Väčšina generála Leesa bojovala v rokoch 1942-1943. vo vojskách Zakaukazského frontu, kam boli tieto tanky dodané priamo cez Irán.
Vďaka vytvoreniu tankov KV (Kliment Vorošilov) sa Sovietsky zväz stal jediným štátom, ktorý mal v roku 1941 veľké množstvo ťažkých tankov s pancierovaním odolným voči projektilom. Nemci nazývali KV monštrum.
Vyhľadávania a experimenty
Hlavnou nevýhodou väčšiny tankov druhej polovice 30. rokov bolo slabé pancierovanie, ktoré preniklo paľbou z protitankových zbraní a ťažkých guľometov.
KV-1 sa od nich líšil. Vznikla v roku 1939 pod vedením J. Ya Kotina. Tank mal 76 mm kanón a tri 7,62 mm. guľomet. Posádka tanku je 5 ľudí.
Prvé KV prešli vojenskými skúškami počas sovietsko-fínskej vojny, ktorá sa stala prvým konfliktom, kde boli použité ťažké tanky s pancierovaním odolným voči granátom. Na fronte sa vtedy skúšali sovietske ťažké tanky KV a viacvežové tanky SMK a T-100, pôsobiace v rámci 20. tankovej brigády.
Aj keď sa najnovšie vozidlá nezúčastňovali tankových bitiek, ktoré boli vo fínskej vojne zriedkavým javom, ukázalo sa, že sú nevyhnutné pri prerážaní nepriateľských opevnení. KV-1 odolal zásahom takmer akéhokoľvek náboja protitankového dela. Zároveň sa ukázalo, že 76 mm kanón nie je dostatočne výkonný na boj proti nepriateľským škatuľkám. Preto už počas vojny začal vývoj tanku so zväčšenou vežou a inštalovaným 152 mm na základe KV-1. húfnica (budúca KV-2). Zároveň sa na základe skúseností zo sovietsko-fínskej vojny rozhodlo opustiť vytváranie ťažkých viacvežových tankov, ktoré sa ukázali ako drahé a ťažko ovládateľné. Voľba napokon padla v prospech KV.
Neporovnateľné
Od júna 1941 mohol byť KV považovaný za jeden z najsilnejších ťažkých tankov na svete. Celkovo bolo začiatkom júna 1941 v jednotkách Červenej armády 412 KV-1, veľmi nerovnomerne rozdelených medzi vojská.
Známy je prípad z júna 1941 v oblasti Rasseney, keď jeden KV-1 obmedzoval činnosť nemeckej divízie takmer dva dni. Tento KV bol súčasťou 2. tankovej divízie, ktorá v prvých dňoch vojny spôsobila nemeckým jednotkám veľa problémov. Tank zrejme po vyčerpaní zásob paliva zaujal pozíciu na ceste pri močaristej lúke. Jeden nemecký dokument poznamenal:
„Neexistovali prakticky žiadne prostriedky, ako sa s monštrom vyrovnať. Nádrž sa nedá obísť, okolie je bažinaté. Nebolo možné prevážať muníciu, ťažko ranení umierali, nedali sa vyniesť. Pokus o zničenie tanku paľbou z 50 mm protitankovej batérie zo vzdialenosti 500 metrov viedol k veľkým stratám posádok a zbraní. Tank nebol poškodený, napriek tomu, ako sa ukázalo, dostal 14 priamych zásahov. Ostali len preliačiny v brnení. Keď sa 88 mm delo dostalo na vzdialenosť 700 metrov, tank pokojne počkal, kým sa umiestnil na miesto a zničil ho. Pokusy sapérov vyhodiť nádrž do vzduchu boli neúspešné. Poplatky boli pre obrovské trate nedostatočné. Nakoniec sa stal obeťou triku. 50 nemeckých tankov predstieralo útok zo všetkých strán, aby odvrátili pozornosť. Pod krytom sa im podarilo posunúť dopredu a zamaskovať 88 mm kanón zo zadnej časti tanku. Z 12 priamych zásahov 3 prenikli pancierom a zničili tank.“
Bohužiaľ, väčšina HF sa stratila nie kvôli bojovým dôvodom, ale kvôli poruchám a nedostatku paliva.
KV-1s
V roku 1942 sa začala výroba modernizovanej verzie - KV-1s (vysokorýchlostné), ktorá bola uvedená do prevádzky 20. augusta 1942. Hmotnosť tanku sa znížila zo 47 na 42,5 tony v dôsledku zmenšenia hrúbky pancierových plátov trupu a veľkosti veže. Veža bola odliata, získala trochu iný vzhľad a bola vybavená veliteľskou kupolou. Výzbroj zostala podobná ako u KV-1 V dôsledku toho sa zvýšila rýchlosť a manévrovateľnosť, ale znížila sa pancierová ochrana tanku. Na KV-1 sa plánovalo inštalovať výkonnejší 85 mm kanón (podobný prototyp sa zachoval v Kubinke), ale tento tank sa nedostal do výroby. Následne na základe KV-1s s 85mm kanónom vznikol KV-85, ktorý sa však prechodom výroby na tanky IS nerozšíril. Vojaci prezývali tank „kvasok“.
Koniec cesty
V tankových bitkách, prinajmenšom do polovice roku 1942, mohli nemecké jednotky urobiť len málo, aby sa postavili KV-1. Počas bojov sa však ukázali aj nedostatky tanku – relatívne nízka rýchlosť a manévrovateľnosť v porovnaní s T-34. Oba tanky boli vyzbrojené 76 mm kanónmi. Je pravda, že KV mal masívnejšie pancierovanie v porovnaní s „tridsaťštyri“. Častými poruchami trpel aj KV. Tank pri pohybe zničil takmer akúkoľvek cestu a nie každý most dokázal uniesť 47-tonový tank. Nemci získali ťažký tank Tiger na konci roku 1942, čím prekonali akýkoľvek ťažký tank v tom čase vo vojne. A ukázalo sa, že KV-1 je proti Tigrovi prakticky bezmocný, vyzbrojený 88 mm kanónom s dlhou hlavňou. „Tiger“ mohol zasiahnuť KB na obrovské vzdialenosti a priamy zásah 88 mm projektilom by znefunkčnil akýkoľvek tank tej doby. Takže 12. februára 1943 pri Leningrade tri Tigre vyradili 10 KB bez poškodenia z ich strany.
Tanky sú pancierované bojové vozidlá pre boj v nerovnom teréne. Poskytujú ťažké palebná podpora, majúci veľké delá a guľomety.
Bol to Joseph Hawker, kto rozvinul myšlienku moderný tank. V roku 1872 získal patent na prototyp toho, čo sa stane tankom.
Až do prvej svetovej vojny sa nepoužíval. Tanky však boli prvýkrát vyrobené a použité v prvej svetovej vojne. Aby sa vyhli krutým bojom tvárou v tvár, Briti prvýkrát použili tanky v bitke na Somme v roku 1916.
Bitka bola momentom, keď tanky dostali svoje meno. Pretože spojenecké sily chcel prekvapiť nemecká armáda, potom boli prvé tanky postavené v úplnom utajení.
Pracovníkom vyrábajúcim stroje povedali, že budú slúžiť na prepravu vody. Keď prišiel čas na expedíciu vyrobených strojov, krabice boli označené ako "tank" (čo znamená "vodná nádrž") a tento názov sa používa dodnes.
Jednou z kľúčových výhod tankov je ich mobilita. Tanky sa vďaka pásovému pohonu dokážu pohybovať cez prekážky a okolo nich, ako aj po väčšine typov nerovného terénu.
Pásy alebo „húsenice“ - pohybujte nádržou pomocou systému kovových dosiek, ktoré sú navzájom spojené a poháňané kolesami. V porovnaní s gumovými pneumatikami na bežnom aute alebo kamióne majú súvislé trate veľa veľká plocha povrchy.
Veľká plocha tratí sa rozdeľuje ťažká váha nádrž na oveľa väčšiu plochu. To umožňuje nádrži pohybovať sa po mnohých typoch tvrdej a mäkkej pôdy bez toho, aby sa potopila alebo zasekla.
Časti kovových dosiek, ktoré tvoria dráhy, sú veľmi tuhé. Poskytujú dobrú trakciu a sú oveľa spoľahlivejšie ako gumené pneumatiky. Viete si predstaviť, aké ľahké by bolo poškodiť nádrž, keby mala gumené pneumatiky?
Keďže tanky sú veľmi ťažké kvôli pancierovaniu a veľké zbrane, možno si myslíte, že sa môžu pohybovať len veľmi pomaly. Verte či nie, tanky sú schopné pohybovať sa rýchlosťou okolo 40 km za hodinu na rovinatom teréne a až 70 km za hodinu na cestách! Niektoré tanky sa pohybujú veľmi rýchlo, od 95 do 110 km za hodinu na krátke časové úseky.
Tanky nie sú naozaj navrhnuté tak, aby išli rýchlo. Ovládanie nádrží zapnuté vysoké rýchlostičasto vedie k mechanickým problémom a poruchám.
Tanky sú vhodnejšie na pomalé presuny a krátke vzdialenosti. Preto ich tam, kde ich treba, väčšinou musia prevážať obrovské lietadlá, vlaky alebo špeciálne vozidlá.