Nový nemecký tank leopard. Leopard II
17-07-2016, 04:26
Zdravím všetkých a vitajte na stránke! Dnes si povieme niečo o vozidle, ktoré má úplne všetko, čo skutočný stredný tank potrebuje – tu je návod na Leopard 1.
Mnohí z vás to vedia hovoríme o o nemeckom strednom tanku desiatej úrovne. Na rozdiel od staršieho E 50 M nemá táto jednotka také silné pancierovanie, no pri pohľade na vlastnosti Leoparda 1 pochopíte, že tento CT má množstvo ďalších výhod.
TTX Leopard 1
Prvá vec, ktorú by som chcel povedať, je, že naša jednotka má bezpečnostný štandard pre stredné tanky desiatej úrovne a čo je veľmi dôležité, zvýšenú základnú viditeľnosť na 410 metrov.
Pokiaľ ide o ostatné výkonové charakteristiky Leoparda 1, hlavným a jediným skutočne viditeľným nedostatkom je v našom prípade brnenie. Toto nemecké brnenie je skutočne vyrobené z kartónu, ľahko nás môže preniknúť takmer každý, s kým musíme bojovať, a dokonca ani plášť pištole nie je schopný odolať úderu. Každý odraz je požehnaním od VBR a z týchto vzácnych darov osudu budete mať neuveriteľnú radosť.
Ak sa pozriete na mobilné parametre, tie sú v Leopard 1 World of Tanks neskutočne dobré. Z hľadiska maximálnej rýchlosti sme na druhom mieste medzi všetkými ST-10, dynamika auta je vynikajúca a všetko je v poriadku s manévrovateľnosťou. Sme takí rýchli, že ani vežička sa nie vždy stihne otočiť, keď sa terč točí.
pištoľ
Ďalším dôležitým a opäť veľmi silným aspektom hry na Leopard 1 WoT sú jej zbrane. Je tu výborný 105 mm kanón s alfa úderom 390. Snáď poškodenie za minútu, ktoré je približne 2700 jednotiek, nie je najväčšie, ale v porovnaní s inými charakteristikami je to malé.
Pištoľ Leopard 1 má tiež dobrý výkon pri prenikaní panciera a nemali by sme zabúdať, že v našom prípade sú základnými nábojmi podkalibrové náboje a vďaka tomu, že rýchlo lietajú, je uhádnutie náskoku a streľba na pohyblivé ciele oveľa jednoduchšie.
Čo sa týka presnosti a komfortu streľby, nemecký stredný tank Leopard 1 WoT svojho majiteľa milo prekvapí. Máme malý rozptyl, veľmi rýchlu konvergenciu a dobrú stabilizáciu. A fakt, že sa pištoľ nakláňa až o 9 stupňov, robí naše auto neuveriteľne pohodlným. Musíte len vziať do úvahy, že keď pištoľ otočíte späť, prudko stratí stupeň naklonenia;
Výhody a nevýhody
Ako ste si už všimli, táto recenzia Leoparda 1 je napísaná veľmi pozitívne, ale toto je úprimná pravda, pretože toto auto skutočne nemá prakticky žiadne slabiny, je to veľmi silná stredná trieda. Stále však zvýrazníme najsilnejšie a najslabšie stránky, aby sme vám uľahčili navigáciu.
Výhody:
Dobrý alphastrike;
Vysoká miera prieniku panciera;
Vynikajúca mobilita (maximálna rýchlosť, dynamika, manévrovateľnosť);
Dobrý prehľad;
Pohodlné vertikálne mieriace uhly.
nevýhody:
Veľmi slabé brnenie;
Pištoľ sa nespúšťa, keď je veža otočená smerom k korme;
Stojan na muníciu je umiestnený vpredu a často sa poškodí.
Výbava pre Leoparda 1
Vzhľadom na to, že neexistujú žiadne hmatateľné nedostatky, ktoré by bolo možné opraviť inštaláciou prídavné moduly nemáme, musíme ďalej zdokonaľovať existujúce výhody. Preto na Leopard 1 inštalujeme nasledujúce vybavenie:
1. – umožňuje dostať DPM na skutočne dobré hodnoty;
2. – s týmto modulom sa presnosť ešte zvýši a bude sa ešte ľahšie strieľať hneď;
3. je vynikajúcou možnosťou, ktorá zvyšuje všetky potrebné vlastnosti.
Ako obvykle existuje dobrá alternatíva k tretiemu bodu -. Kvôli dobrému základnému prehľadu si však výmenu vetracieho otvoru treba dobre premyslieť. Túto voľbu by mali urobiť len tí, ktorí radi hrajú z recenzie.
Výcvik posádky
Zdokonalíme zručnosti posádky úplne štandardným spôsobom, pričom uprednostňujeme zlepšenie stabilizácie zbrane, zvýšenie rýchlosti opráv, maskovanie a všeobecné vlastnosti. Inými slovami, musíte si stiahnuť len to najnutnejšie a v prípade Leoparda 1 sa výhody vyberajú v tomto poradí:
Veliteľ (radista) – , , , .
Gunner – , , , .
Vodič - , , , .
Nakladač – , , , .
Výbava pre Leoparda 1
S výberom spotrebného materiálu tiež netreba vymýšľať nič nové. Ak chcete ísť na striebro do mínusu čo najmenej, zoberte , a . Správnejšou a spoľahlivejšou možnosťou by však bolo nosiť na Leopard 1 výbavu v podobe , , , kde druhú možnosť veľmi dobre nahrádza .
Taktika hrania Leoparda 1
Napriek tomu, že máme v rukách naozaj silné vozidlo, ktorého hlavným citeľným nedostatkom je slabé pancierovanie, hra s týmto tankom nie je vôbec jednoduchá.
V prípade Leoparda 1 bojová taktika zahŕňa umiestnenie na druhej alebo dokonca tretej línii, aby sa minimalizoval rovnaký nedostatok brnenia. Tým, že zaujmete dobrú pozíciu a nenecháte sa zachytiť svetlom, môžete veľmi efektívne spôsobovať poškodenie a ukladať si body trvanlivosti až do neskorších fáz bitky.
Zároveň sa dobre vyrovnávame s podpornou úlohou, pretože tank Leopard 1 WoT je veľmi mobilný, schopný rýchlo meniť smery útoku, približovať sa k nepriateľovi z neočakávaných smerov a najkratší čas prísť na pomoc, presúvať sa z boku na bok alebo sa vracať na základňu.
Čelné zrážky sú pre nás kontraindikované, musíme sa mať na pozore pred zásahom delostrelectva a veľkých pozemných mín. Inak pri hraní Leoparda 1 World of Tanks je dôležité naučiť sa používať terén na mape a neustále analyzovať situáciu, pochopiť, kedy je lepšie obísť nepriateľa, urobiť nájazd dozadu a kedy môžete zaútočiť hlavou. -on, otáčanie sa okolo pomalého nepriateľa, využívajúce výhody mobility.
Inými slovami, nemecký stredný tank Leopard 1 je veľmi kreatívne a nemilosrdné vozidlo. Ak však máte dostatok herných skúseností, nikdy nebudete ľutovať, ak si ho upgradujete a dostanete do svojho hangáru.
V polovici päťdesiatych rokov minulého storočia vedenie Bundeswehru dospelo k záveru, že je potrebné vymeniť tanky M47 a M48 americkej výroby. Americké obrnené vozidlá boli už zastarané a nemohli im konkurovať najnovšie tanky Sovietskej výroby, z ktorých tisíce boli v prevádzke s krajinami Varšavskej zmluvy. Studená vojna si vyžadovala rýchle a efektívne riešenia. V novembri 1956 sa Nemecko a Francúzsko dohodli na začatí spoločnej práce na vytvorení nového jediného tanku. V nemeckých dokumentoch sa program nazýval Standard-Panzer („Štandardný tank“). V polovici nasledujúceho roku 1957 boli technické požiadavky na nové obrnené vozidlo pripravené a inžinieri z oboch krajín začali projekt realizovať.
Francúzski a nemeckí dizajnéri si na interakcii príliš nedali záležať. Navyše, armáda oboch krajín do istej miery brzdila spoluprácu. Výsledkom bolo, že namiesto jedného „štandardného tanku“ boli vyvinuté dva súčasne. Nakoniec, v roku 1963, ešte pred porovnávacími testami vozidiel, Francúzsko odstúpilo od dohody Standard-Panzer a pokračovalo v práci na svojom AMX-30 nezávisle od Nemecka. Dizajnéri a armáda Nemecka nemali inú možnosť, ako dokončiť vlastný projekt, ktorý v tom čase dostal názov Leopard 1.
Ako skutočné „dieťa“ stavby tankov na začiatku 60. rokov bol Leopard zamýšľaný ako kompromis medzi vysokou palebnou silou, pancierovou ochranou a mobilitou. Prvotné technické požiadavky stanovovali bojovú hmotnosť vozidla na úrovni stredných tankov a delo s kalibrom minimálne 105 milimetrov, čo bolo doteraz výsadou iba ťažkých tankov. O niekoľko rokov neskôr by sa tento koncept nazýval „hlavný bojový tank“ - stredne ťažké vozidlo s pištoľou a úrovňou ochrany na úrovni jeho ťažkých náprotivkov jednoducho nezapadalo do klasifikácie, ktorá v tom čase existovala. Pri navrhovaní Leoparda 1 bola prioritou najprv mobilita a palebná sila. Aby sme to urobili, museli sme obetovať trochu bezpečnosti, ale v budúcnosti v oblasti rezervácií sa všetko stratené vynahradí.
Prvý Leopard bol vyrobený podľa klasického usporiadania tanku. Pracovisko vodiča bolo umiestnené v prednej časti, stredná časť bola odovzdaná bojovému priestoru a celú kormu zaberal motor a prevodovka. S celkom bežnými rozmermi pre tanky tej doby mal Leopard 1 dobrý vnútorný objem: 18,2 metrov kubických. Z toho 6,2 bolo v MTO a 4,2 v interiéri veže. Dobrý objem obývateľnej časti tanku umožnil zabezpečiť dobrú ergonómiu pre štvorčlennú posádku, z ktorej tri boli umiestnené vo veži. V tomto prípade bol nabíjač naľavo od záveru zbrane a veliteľ a strelec napravo.
Korby tankov boli zvarené z pancierových panelov. Najsilnejšie z nich – predné – mali zároveň hrúbku 70 milimetrov. Vo svetle protitankových zbraní z konca päťdesiatych a začiatku šesťdesiatych rokov to nebola najvážnejšia obrana. Ako však už bolo spomenuté, pri tvorbe Leoparda sa kládol väčší dôraz na jazdný výkon a silu zbraní. V odôvodnení týkajúce sa slabá obrana Ako príklad možno uviesť skutočnosť, že boky nádrže s hrúbkou len 35 mm boli prekryté asi centimeter hrubými protikumulačnými valmi. Pozostávali z niekoľkých sekcií a boli vyrobené z pogumovanej ocele. Čelo a boky liatej veže mali hrúbku 60 mm. Posuv a strecha – 50 a 10 mm.
Nemecká armáda Leopard 1A1
Základom podvozku tanku je desaťvalcový dieselový motor v tvare V MTU Friedrichshafen MB 838 CaM 500. Tento viacpalivový naftový motor má zdvihový objem 37,4 litra a maximálny výkon asi 820 koní. Pri bojovej hmotnosti tanku asi štyridsať ton poskytuje motor špecifický výkon asi 18-20 koní. na tonu hmotnosti. Dieselový motor prenáša rotáciu na prevodovku modelu 4HP-250. Táto jednotka obsahuje jednoreaktorový komplexný hydraulický prevod, planétovú prevodovku a rotačný mechanizmus (diferenciálneho typu). Ten druhý mal možnosť automatického prepínania. Tento prevodový systém umožňoval použitie volantu na ovládanie otáčania. Zároveň bol tank vybavený dvoma takýmito ovládacími prvkami: jedným pre vodiča a druhým pre veliteľa. Elektrický systém tanku navyše obsahoval zariadenie, ktoré umožňovalo ovládať ho na diaľku cez kábel. Pásový pohonný systém tanku Leopard-1 bol vybavený siedmimi podpornými valcami a štyrmi podpornými valcami na palube. Nosné mali odpruženie s torznou tyčou. Okrem toho všetky valce, s výnimkou štvrtého a piateho vpredu, mali prídavné hydraulické tlmiče. Kovová dráha bola vybavená pogumovanou bežeckou dráhou vo vnútri a odnímateľnými gumenými podložkami na vonkajšej strane.
Nemecká armáda a konštruktéri zvolili ako hlavnú zbraň pre nový tank anglický kanón Royal Ordnance L7A3. V Nemecku bola licenčne vyrobená 105 mm puška s hlavňou kalibru 56. Zbraň bola vybavená vyhadzovačom umiestneným v strednej časti hlavne. Zbraň L7A3 bola jedným z prvých tankových kanónov na svete, ktoré dostali ochranné puzdro. Tento detail umožnil zlepšiť presnosť a presnosť streľby v náročných poveternostných podmienkach, kedy existuje možnosť nerovnomerného chladenia hlavne. Osobitnú pozornosť si zaslúži aj schopnosť rýchlej výmeny hlavne (samotná hlaveň a záver sú vyrobené vo forme spojených jednotiek) a zariadenia na spätný ráz. Tie sú navrhnuté tak, že kým strela neopustí hlaveň, zbraň sa takmer nepohne späť. To ovplyvnilo aj presnosť streľby. Strelivo pištole pozostáva zo 60 nábojov rôznych typov: podkaliberných pancierových nábojov, pancierových vysokovýbušných, kumulatívnych a fragmentačných. V bojovom priestore je uložených 18 jednotkových projektilov. Pre zvyšných 42 je odkladací priestor v prednej časti nádrže, vľavo od vodiča. Životnosť prvej série zbraní presiahla 400 nábojov. Zameriavací systém Leopard 1 bol založený na zameriavačoch strelca a veliteľa EMES-18. V neskorších modifikáciách sa začali párovať s laserovým diaľkomerom a termovíznym zameriavačom. Zaujímavosťou je, že všetky mieridlá tanku boli vybavené automaticky sa zatvárajúcimi závesmi. Tieto detaily boli zavedené preto, aby posádku neoslepili blesky pri nočnej streľbe. Informácie z mieridiel sa prenášali do balistického počítača, ktorý spracovaním množstva parametrov zabezpečoval potrebné korekcie systému navádzania zbraní. Pre prípad poškodenia mieridiel EMES-18 mala posádka k dispozícii teleskopický zameriavač FERO-Z12.
Leopard 1A1 nórskej armády
Pomocné zbrane Leoparda-1 pozostávali z dvoch guľometov a odpaľovačov dymových granátov. Jeden 7,62 mm guľomet MG3 bol namontovaný v tandeme s kanónom, druhý bol namontovaný na veži a používal sa ako protilietadlové delo. Celkový náklad munície guľometov zahŕňal 5 200 nábojov. Na bokoch veže bolo umiestnených osem odpaľovačov dymových granátov (každý dva bloky po štyroch).
V roku 1963 boli testované prvé prototypy nového tanku a do konca roka dostal Krauss-Maffei objednávku na výrobu prvého jeden a pol tisíca obrnených vozidiel. Seriózna výroba bola spustená až o rok neskôr, a preto bol prvý Leopard odovzdaný zákazníkovi v septembri 1965. Celkové množstvo Tanky, ktoré v tých rokoch potreboval Bundeswehr, sa odhadovali na dva a pol tisíc. Dokončenie tohto plánu trvalo asi desať rokov. V priebehu rokov prešiel dizajn tanku niekoľkými zmenami, ktorých výsledkom bolo niekoľko úprav Leoparda 1:
- Leopard 1A1. V roku 1967 dostal tank nový ochranný plášť pištole a aktualizované antikumulatívne štíty. V roku 1971 sa tanky rovnakej série začali vybavovať stabilizátorom zbrane a novými pásmi;
- Leopard 1A1A1. Malá séria založená na 1A1 so zvýšenou ochranou veže;
- Leopard 1A2. Pri tejto modernizácii v roku 1972 bola pancierová ochrana veže opäť posilnená. Okrem toho sa zlepšili pozorovacie prístroje a vybavenie na ochranu zbraní. hromadného ničenia;
Leopard 1A3. Od roku 1973 začali byť leopardy vybavené zváranou vežou s rozmiestneným pancierom. Verzia 1A3 navyše spojila všetky najlepšie inovácie z predchádzajúcich upgradov týkajúcich sa výbavy;
- Leopard 1A4. Posledná úprava tanku sériovo vyrábaná pre vlastnú potrebu. V roku 1974 bolo zloženie zameriavacieho systému výrazne prepracované. Jednou z pozoruhodných noviniek je inštalácia laserového diaľkomeru.
V polovici osemdesiatych rokov čelilo vedenie Bundeswehru nepríjemnému problému. Tanky Leopard 1 vrátane verzie 1A4 sa už nedali nazvať modernými a nebolo možné ich rýchlo nahradiť Leopardmi 2. Preto v roku 1986 vznikla modifikácia Leoparda 1A5, ktorá využila vývoj projektu Leopard 2 Počas tejto modernizácie dostalo 1225 tankov vo verzii 1A1A1 nové zameriavacie zariadenie a nové komunikačné vybavenie. Okrem toho sa Leopard 1A5 stal prvými tankami v sérii, ktoré mohli byť vybavené dodatočnou modulárnou pancierovou ochranou. Počas mnohých aktualizácií boli uvoľnené tanky rodiny Leopard-1 pravidelne modernizované. Výsledkom bolo, že od polovice deväťdesiatych rokov všetky Leopardy dostupné v nemeckej armáde bez ohľadu na rok výroby zodpovedali variantu 1A5.
Leopard 1A5 brazílskej armády
Okrem niekoľkých vylepšení pri zachovaní príslušnosti k triede tankov sa Leopard 1 stal základom pre množstvo vozidiel na iné účely. Ide o protilietadlové samohybné delo Gepard, obrnené opravárenské a vyprošťovacie vozidlo Bergepanzer 2 a vozidlo na kladenie mosta Biber.
Od roku 1967 sa Leopardy-1 začali ponúkať na export. Najväčšiu objednávku zadalo Holandsko – ich ozbrojené sily dostali viac ako 460 tankov. Belgicko je so svojimi 330 obrnenými vozidlami na druhom mieste z hľadiska nákupov. Austrália, Brazília, Grécko, Dánsko, Taliansko, Kanada, Čile atď. obmedzené na menšie množstvá. Niektoré krajiny, ktoré si kúpili tanky Leopard 1, si tiež z času na čas objednali vylepšenia. V súčasnosti sa však Leopardy-1 všetkých modifikácií používajú mimo Nemecka. Napríklad 1A1 aj 1A5 slúžia v brazílskych ozbrojených silách.
Austrálsky armádny leopard 1A4 (AS1)
Kanadský Leopard C2 prichádza do Afganistanu v októbri 2006
Na základe materiálov zo stránok:
http://armor.kiev.ua/
http://liveguns.ru/
http://kmweg.com/
http://fas.org/
Začiatkom sedemdesiatych rokov sa spolu s tankom Leopard-2, ktorý mal nahradiť Leopard-1, pracovalo na mimoriadne originálnom dizajne, bežne nazývanom Leopard-3. Vývoj bezvežového tanku vyzbrojeného dvoma kanónmi viedol inžinier MaK Wolfgang Matos.
Testovanie dvoch prototypov tanku VT1 (nem. Versuchstrager 1) sa začalo v roku 1972 a pokračovalo niekoľko rokov. Počas testov sa ukázalo, že mierenie paľby za pohybu je prakticky nemožné, keďže výstrel z jedného dela viedol k tomu, že tank opustil trajektóriu a tank sa tak pri streľbe pohyboval cik-cak. Presnosť streľby z pokoja bola vyššia ako u vežových tankov, takže štandardný cieľ NATO s rozmermi 2,3x2,3 m bol zasiahnutý od prvého výstrelu s pravdepodobnosťou 90%.
Vývojový program pre tank Leopard-3 bol prerušený v roku 1976, ale bol obnovený začiatkom 80. rokov v súvislosti s vývojom konceptu Panzer-90. V súčasnosti sú všetky práce v rámci tohto programu obmedzené, pretože dôraz sa kladie na ďalšiu modernizáciu konštrukcie tanku Leopard-2. Množstvo popredných osobností Stavba nemeckého tanku v polovici 80. rokov na jednej strane považovali Leopard-2 za najlepší na svete a na druhej nevideli v jeho dizajne žiadne rezervy na zlepšenie, preto sa obrátili na zamietnutý projekt tzv. bezvežový tank Leopard-3. Možno sa v tom čase objavili dva nové prototypy, ktoré tiež zostali na úrovni prototypov, na ktorých bola rozšírená základňa (tank sa stal takmer štvorcovým) a delá boli posunuté bližšie k línii symetrie trupu. Týmito opatreniami sa podarilo čiastočne znížiť točivý moment pri streľbe.
Podvozok tanku Leopard-3 bol navrhnutý na základe podvozku tanku MVT-70 s hydropneumatickým odpružením, skráteným o jedno cestné koleso (päť namiesto šiestich). Inštalácia núteného s výkonom 1500 koní. s. do 2000 l. s. Dieselový motor MV873Ka-500 s hmotnosťou nádrže 38 ton umožnil získať veľmi vysoký špecifický výkon - 52,5 hp/t. Oba prototypy boli vyrobené z obyčajnej ocele, nie z pancierovej ocele. Na tanku VT1-1 mali obe zbrane nainštalované automatické nakladacie mechanizmy, zatiaľ čo na VT1-2 bola jedna zbraň ovládaná ručne a druhá mala automatický nakladač, podobné rozhodnutie bolo spôsobené tým, že automatický nakladač pre Rh Zbraň -120 nebolo možné vyrobiť v „zrkadlovej“ verzii. Motor VT1-2 bol dodatočne zvýšený na 2200 koní. s.
Sedadlá veliteľa a strelca boli umiestnené naľavo od osi tanku; obe majú periskopové mieridlá Zeiss PERI R12. Prvé vozidlo, VT1-1, bolo vybavené dvoma 105 mm puškovými delami L7 a druhé, VT1-2, bolo vybavené dvoma 120 mm kanónmi Rh-120 s hladkým vývrtom. Zbrane boli vybavené stabilizátormi vo vertikálnej rovine a nemali ani minimálne mieriace uhly vo vodorovnej rovine, osi kanálov hlavne sa pretínali vo vzdialenosti 1500 m.
Zrejme výber takéhoto originálneho usporiadania nemeckých konštruktérov ovplyvnil úspech švédskeho tanku Strv-103 v 60. rokoch. Prvýkrát sa Švédom podarilo zrealizovať koncept bezvežového tanku vo veľkom vozidle, ktoré zostalo hlavným tankom švédskej armády viac ako tridsať rokov. Nemeckí dizajnéri zároveň uprednostnili dizajn s dvoma delami rovnakého kalibru, ktoré sa predtým používali iba na sovietskych experimentálnych tankoch (ak neberiete do úvahy Britské tanky Prvá svetová vojna), čo umožnilo výrazne zvýšiť hmotnosť salvy a pravdepodobnosť zasiahnutia cieľa prvým výstrelom. Zároveň bolo rozhodnuté opustiť vertikálne vedenie pomocou zavesenia v prospech tradičného mechanizmu a Nemcom sa podarilo vytvoriť ešte ľahšie vozidlo s dvakrát silnejšími zbraňami.
Výsledkom bolo, že nemecký dizajn zdedil väčšinu nedostatkov švédskeho a získal nové - dve delá, rozmiestnené po stranách trupu, vytvárali pri streľbe výrazný otočný moment (tomuto problému sa dalo predísť umiestnením zbraní blízko stredovej roviny, tomu však zabránili automatické nakladače), použitie tradičných mechanizmov vertikálne vedenie zvýšilo celkovú výšku siluety vozidla (hoci stále zostalo nižšie ako väčšina hlavných bojových tankov), čo je súčasťou funkcií strelca, kvôli do zvoleného rozloženia, bol nútený prevziať ho vodič a jeho interakcia s strelcom v bojovej situácii bola veľmi náročná na organizáciu (U Švédov tieto problémy riešil jeden človek). Nemci v skutočnosti vytvorili silný samohybný stíhač tankov, ktorý nie je úplne prispôsobený na riešenie úloh pridelených modernému hlavnému bojovému tanku.
- Výkonové charakteristiky / výkonové charakteristiky
- Klasifikácia Stredná nádrž
- Schéma rozloženia je šialená
- Posádka, ľudia 3
- Kaliber a značka pištole 2x120 mm (hladký vývrt) Rh-120; 2x105mm (puškované) L7
- Pištoľ typu Smoothbore a rifled
- Typ motora MTU MB 803 Ra-500
- Výkon motora, l. s. 1500, (2175 krátkodobých)
- Rýchlosť na diaľnici, km/h 70
- Typ odpruženia hydropneumatické (anglicky)ruské
- Bojová hmotnosť, t 38
- Rok vyroby 1972
- Roky používania nepoužívané
- Počet vydaných, ks. 2
- Šírka puzdra, mm 3540
- Výška, mm 2040
- Merný výkon, l. s./t 52,5
- Dĺžka puzdra, mm 9060
Alternatívny projekt
Už v roku 2000 spoločnosť Kraus-Maffei (nem. Kraus Maffei) navrhla alternatívny projekt pod rovnakým indexom. Predpokladalo sa, že tank bude vyzbrojený novým 140 mm kanónom s hladkým vývrtom namontovaným v neobývanej, plne automatizovanej veži. Konštrukcia pancierového korby a podvozku zároveň pripomínala proporčne zväčšené bojové vozidlo pechoty Marder a dizajn veže jasne ukazoval niektoré technické riešenia, ktorý predtým používali francúzski konštruktéri na tanku AMX-13. Hmotnosť bojového vozidla mala byť asi 50 ton a konštrukcia veže mala umožňovať inštaláciu 120 mm hladkých alebo 105 mm pušiek so zodpovedajúcimi automatickými nakladačmi ako alternatívnymi zbraňami.
Vo všeobecnosti celý projekt veľmi pripomínal nadrozmerný, nadrozmerný ľahký tank, akým bol rakúsky kyrys, a vo všeobecnosti nie je prekvapujúce, že ho nemecká armáda odmietla, pretože vyhliadky na jeho úspešnú realizáciu boli viac ako pochybné.
Samozrejme, nemožno nespomenúť hlavný bojový tank Švédska pod symbolom STRV-103, známy aj pod označením „S“, je obzvlášť zaujímavý, pretože po prvýkrát vo svetovej histórii stavby tankov celkom boli na ňom použité zaujímavé konštrukčné riešenia, najmä - inštalácia dvoch rôznych typov motorov - dieselová a plynová turbína, absencia veže, kanón stacionárny voči celému trupu tanku so zameraním na cieľ otáčaním trupu v korbe. horizontálne a vertikálne roviny, dvojité pancierovanie - hlavné pre životne dôležité komponenty a posádku a pomocné pre vedľajšie mechanizmy. Posádku švédskeho tanku tvorili 3 ľudia. Tank sa sériovo vyrábal v rokoch 1966 až 1971 a v 90. rokoch bol vyradený z prevádzky a nahradený nemeckými tankami Leopard 2.
Leopard 2 bol vytvorený spoločnosťou Krauss-Maffei začiatkom sedemdesiatych rokov a je hlavným bojovým tankom v prevádzke Bundeswehru od roku 1979. V nemeckej armáde tank nahradil zastaraný Leopard 1. Okrem Nemecka slúži Leopard 2 v ďalších 12 európskych krajinách, ako aj vo viacerých krajinách mimo Európskej únie. Celkovo bolo vyrobených 3 480 tankov. Leopard 2 sa zúčastnil bojových operácií v Kosove ako súčasť nemeckej armády a v Afganistane ako súčasť dánskeho a kanadského kontingentu Medzinárodných bezpečnostných asistenčných síl.
Existujú dve hlavné vetvy vývoja tanku, pôvodný model Leopard 2A4, ktorý má vertikálne orientované pancierovanie veže, a „vylepšený“ model s názvom Leopard 2A5 a ďalšie novšie verzie s pancierom šikmej veže, modulárnym pancierom a množstvom doplnkových možností. ochranné opatrenia. Všetky verzie sú vybavené digitálnym systémom riadenia paľby s laserovým diaľkomerom, plne stabilizovanou zbraňou s koaxiálnym guľometom a najnovším zariadením pre nočné videnie (prvé vozidlá využívali televíznu kameru pri slabom osvetlení, resp. LLLTV, neskôr prišli termokamery ). Tank je schopný strieľať na pohyblivý cieľ pri pohybe po nerovnom teréne.
rozvoj
Keď tank Leopard 1 vstúpil do služby v roku 1965, nové 120 mm delo Rheinmetall L44 bolo považované za rovnocenné s najnovšími sovietskymi tankovými delami. Jeho zavedenie však bolo so začiatkom projektu zrušené “ super tank» MBT-70, ktorý bol vyvinutý spolu so Spojenými štátmi. MBT-70 mal revolučný dizajn. Podľa projektu mal tank hmotnosť 50 ton, zváranú vežu s predĺženou kormou a zakriveným bočným pancierom a šesťkolesový podvozok s nastaviteľným hydropneumatickým odpružením. MBT-70 bol vyzbrojený 152 mm nízkobalistickým kanónom, ktorý mal pomocou vylepšeného systému riadenia paľby odpaľovať laserom navádzané protitankové strely Shilleila, ako aj priebojné a kumulatívne škrupiny. MBT-70 sa však nepodarilo priviesť k hotovej vzorke a spoločný projekt zatvorené v roku 1969. Oficiálnym dôvodom boli príliš vysoké náklady na vývoj tanku.
Národný projekt strojárskej spoločnosti Krauss-Maffei sa začal v roku 1970. O rok neskôr bol za základ vzatý projekt zo 60. rokov - tank Experimentalentwicklung (neskôr pomenovaný Keiler), ktorý zase vznikol z „pozláteného leoparda“. “ (vergoldeter Leopard) a v skutočnosti išlo o modifikáciu MBT-70 alebo Ebera. Názov projektu „Leopard 2“ bol stanovený v roku 1971, čo naznačovalo jeho spätnú väzbu od tanku Leopard 1. V tomto roku navrhol Krauss-Maffei 17 prototypov, z ktorých bolo vyrobených 16 všetkých tankov s hmotnosťou 50 ton.
11. decembra 1974 bolo pre možnosť spoločnej výroby MBT podpísané memorandum o dohode o dodávkach obrany s USA, zároveň Američania získali a začali testovať 7 prototypov. S prihliadnutím na skúsenosti z Jomkipurskej vojny bolo jednou z prvoradých úloh zabezpečiť tanku vysokú ochranu, na čo sa začalo používať ťažké šikmé pancierovanie s tienením. To určilo zvýšenie hmotnosti tanku na 60 ton. Na testovanie nového typu pancierovania bola upravená prototypová veža číslo 14. Použitie zvislých perforovaných pancierových plátov a zásobníka munície v zadnej časti výrazne zväčšili vežu Leopard 2 v porovnaní s jej predchodcom. Stojí za zmienku, že pôvodne nový tank používal perforované pancierovanie a nie Chobham, ako sa niektorí domnievajú. Prototyp 14 mal 120 mm kanón Rheinmetall (ktorý bol nakoniec použitý na Abrams). Ďalej boli predstavené prototypy s 2 novými budovami a 3 vežami. Prvá (PT-20) vzorka bola vybavená pôvodným 105 mm kanónom L7A3 a systémom riadenia paľby Hughes, druhá (PT-19) mala rovnaký riadiaci systém, ale mala možnosť zmeniť delo na 120 mm Rheinmetall. , a nakoniec tretí Tank (PT-21) bol vybavený systémom riadenia paľby Hughes-Krupp Atlas Electronic EMES 13 a mal 120 mm kanón.
V polovici roku 1976 bol prototyp 19 zostavený a odoslaný do Spojených štátov spolu s trupom PT-20 a sadou špeciálnych terčov na testovanie. Prototyp bol nazvaný Leopard 2AV (jednoduchá verzia), pretože mal zjednodušený systém riadenia. V auguste 1976 tank dorazil do Ameriky a od 1. septembra do decembra 1976 do Aberdeenu testovacie miesto Prebehli porovnávacie testy Leoparda 2 a XM1 (prototyp M1 Abrams). Americká armáda oznámila, že Leopard 2 a XM1 sú rovnaké v palebnej sile a mobilite, ale XM1 je lepší. nemecký tank podľa úrovne bezpečnosti. Dnes môžeme povedať, že to platí proti kumulatívnym hrozbám, zatiaľ čo proti kinetickým hrozbám je Leopard 2 dvakrát výkonnejší ako M1 Abrams prvých verzií (650 verzus 350 mm). Jeho tradičný viacpalivový dieselový motor je spoľahlivejší a poskytuje podobný výkon pri porovnateľnej spotrebe paliva. Hoci produkuje viac hluku, infračervený podpis dieselového motora je menší ako u motora s plynovou turbínou. Trup prototypu 20 mal namiesto veže prvok určitej hmotnosti, ktorý vážil rovnakú hmotnosť ako veža bez pancierových modulov, s výnimkou všetkých údajov o výkone. Po testovaní trupu tanku Leopard 2 sa tento vrátil do Nemecka na ďalšie hodnotenie a veža 19 zostala v Spojených štátoch a bola nainštalovaná na korbu prototypu 7, pričom kanón bol nahradený 120 mm Rheinmetall. Počas testovania do marca 1977 sa ukázala nepopierateľná výhoda 105 mm kanónu L7 namontovaného na Abramse, ktorý bol vybraný na základe diskusií medzi konštruktérmi NATO.
Pred začatím testovania si Spojené štáty vybrali prototyp Chrysler XM1 na úplný vývoj. Armáda však stále uvažovala o úprave Leoparda 2. V januári 1977 Nemecko plánovalo malú sériu s troma trupmi a dvoma novými vežami, ktoré boli prijaté v roku 1978. Tieto vozidlá mali zvýšený predný pancier korby. V septembri 1977 bolo objednaných 1800 tankov Leopard 2, ktoré boli vyrobené v 5 sériách. Prvý dostal 25. októbra 1979. V tomto momente už dánska armáda opustila tanky M1, pretože mali vysoké prevádzkové náklady a boli zásobované americkým palivom a 2. marca 1979 objednalo Švajčiarsko 24. augusta 1983 445 tankov Leopard 2. av decembri 1987 dodatočne začala výroba 345 licenčných tankov. Teda takmer kvôli svojmu exportnému potenciálu v 80. rokoch (nádrž nebola predstavená najnovšej generácie), Leopard 2 sa stal veľmi populárnym v 90. rokoch, keď sa kvôli redukcii nemeckej armády predávali prebytočné obrnené vozidlá za zníženú cenu. V Európe je popularita Leoparda 2 taká, že sa niekedy nazýva Euro Leopard (výnimkou je Francúzsko, Anglicko a Taliansko, ktoré vyrábali svoje vlastné MBT). napriek tomu túto nádrž populárne aj mimo Európy.
Ochrana
Trup a veža nemeckého tanku sú zvárané. Leopard 2 je vybavený kombinovaným pancierom Chobham s vysoko pevnými krehkými materiálmi. Verzie 2A5 a A6 navyše používajú pancierové moduly na čelnú projekciu veže, korby a bočných kapotáží. Odhadovaná ochrana obrneného vozidla proti kinetickým hrozbám je pre tank Leopard 2A4 v rozsahu 590-690 mm homogénnej pancierovej ocele pri normálnom náraze na prednú plochu veže, 600 mm sklonu veže a spodnej prednej časti veže. korba a pre Leopard 2A6 - 920-940 mm čelnej plochy vežičiek, sklon veže 620 mm a spodná predná časť korby. Tanky Leopard 2A4M a 2A6M sú navyše vybavené pancierovým plátom na dne na ochranu proti mínam a IED.
Všetky Leopardy po verzii 2A6 obsahujú zosilnené gumené bočné štíty na ochranu pred kumulatívnymi hrozbami. Tank 2A6M môže mať aj zvýšenú ochranu proti RPG granátom inštaláciou dodatočných reaktívnych pancierových blokov na korbu, ktorých detonácia vedie k rozostreniu kumulatívneho prúdového alebo nárazového jadra.
Leopard 2A6. Pravá spodná fotografia zobrazuje prvok modulárneho brnenia inštalovaného na čele veže (klikateľné)
Na väčšine tankov, s výnimkou dánskych vozidiel (vybavených národnými 6-hlavňovými mínometmi), sú na každej strane veže inštalácie so štyrmi 76 mm dymovými granátmi Wegmann, ktoré môžu strieľať jednotlivé strely aj salvu. Švédske tanky používajú francúzske dymové inštalácie „GALIX“, podobné systémom tanku Leclerc.
Posádka je chránená pred jadrovými, biologickými a chemickými zbraňami. Okrem toho má Leopard 2 kompresný systém, ktorý zvyšuje tlak v aute na viac ako 4 mbar (0,004 kp/cm²). Súčasťou hasiaceho systému sú štyri 9 kg „halónové“ hasiace prístroje namontované vpravo za sedadlom vodiča. Hasiace prístroje sú integrované do systému a aktivujú sa automaticky hasiacim zariadením pri prekročení teploty 82,22 °C alebo ovládacím panelom vodiča. Ďalší 2,5 kg halónový hasiaci prístroj je inštalovaný na podlahe pod hlavnou zbraňou.
Výzbroj
Hlavnou zbraňou tanku Leopard 2 je 120 mm kanón Rheinmetall s hladkým vývrtom, buď variant L44 (nájdený na všetkých tankoch až po verziu A5) alebo L55 (na modeloch 2A6 a novších). Zbraň modelu L55 má dĺžku hlavne zväčšenú o 11 kalibrov (1320 mm). Táto inovácia viedla k zvýšeniu počiatočnej rýchlosti a energie strely. 27 nábojov je umiestnených v špeciálnom výklenku v prednej časti trupu, vľavo od sedadla vodiča, ďalších 15 je umiestnených na ľavej strane veže a sú oddelené od bojového priestoru špeciálnymi elektrickými dverami. V prípade požiaru muníciou sa panely na vrchu oddelia a tlak sa uvoľní smerom od posádky. Zbraň je stabilizovaná v dvoch rovinách a je schopná strieľať rôzne typy projektilov, vrátane nemeckého DM-33 BOPS so stopovkou, ktorá prenikne 560 mm oceľového panciera na vzdialenosť 2000 m, a nemeckého viacúčelového projektilu DM12. . Pre kanón L55 boli zavedené nové BOPS - DM-53, ktoré prenikajú 810 mm homogénnej ocele na vzdialenosť 2 km. Vyhadzovacie zariadenie a termoobjímka, ktoré regulujú teplotu v hlavni, sú pokryté sklolaminátom a samotná hlaveň je pochrómovaná pre predĺženie životnosti. Vertikálny sklon pištole je +20° až -9°.
Spoločnosť Rheinmetall vylepšila Leopard 2 a poskytuje možnosť používať ATGM LAHAT s poloaktívnou laserovou hlavou, ktoré fungujú na vzdialenosť 6000 m.
Medzi ďalšie zbrane patria dva guľomety, z ktorých jeden je koaxiálny s hlavným delom a druhý je protilietadlový. Nemecké modely tankov sú vyzbrojené dvoma 7,62 mm guľometmi MG-3; dánska verzia obsahuje dva guľomety FN MAG kalibru 7,62 mm a napokon švajčiarska verzia obsahuje guľomety MG 87 kalibru 7,5 mm. Leopard 2 nesie 4 750 nábojov do guľometu.
Systém riadenia paľby
Štandardný nemecký riadiaci systém je EMES 15 s nezávislou stabilizáciou v dvoch rovinách. Hlavný zameriavač strelca je integrovaný s pevnolátkovým laserovým diaľkomerom ND-YAG (Neodym-Yttrium-Aluminium-Germanium) a 120-prvkovým CdHgTe (kadmium-ortuť-telúr) termokamerou Zeiss, ktorá je napojená na riadiaci systém. Pre strelca je koaxiálne namontovaný osemnásobný pomocný ďalekohľad FERO-Z18. Veliteľ má nezávislý periskop Rheinmetall/Zeiss PERI-R 17 A2. PERI-R 17 A2 je stabilizovaný panoramatický periskopický zameriavač, ktorý poskytuje oblasť viditeľnosti 360° a je určený na denné/nočné sledovanie a detekciu cieľov. Termálny obraz z periskopu veliteľa sa odosiela na monitor v nádrži. Pôvodne nebola zavedená výroba termokamier a ako dočasné opatrenie boli inštalované televízne kamery so slabým osvetlením (LLLTV).
Zariadenie riadiaceho systému poskytuje 3 hodnoty o dosahu k cieľu za 4 sekundy. Údaje sa prenášajú do počítača systému riadenia paľby a používajú sa na rozhodovanie. Keďže zameriavač strelca je integrovaný s laserovým diaľkomerom, môže priamo vidieť výsledky výpočtov v digitálnej forme. Maximálny prevádzkový dosah diaľkomeru je 10 000 metrov s chybou 20 metrov na 10 km. Systém riadenia paľby umožňuje Leopardovi 2 zničiť pohybujúci sa cieľ pri pohybe po nerovnom teréne.
Výbava a komponenty tanku Leopard 2 až po verziu 2A4.
1. EMES hlavný zameriavač s termovíznym kanálom
2. Riadiaca jednotka systému riadenia paľby (vrátane nastavení termovízneho zameriavača)
3. Kontrola komponentov systému
4. Navigačný modul (zahŕňa GPS a štandardný inerciálny systém)
5. Ovládacie spínače pre nastavenie systému riadenia paľby (manuálne zadávanie údajov)
6. Riadiaci manipulátor veliteľa
7. Balistický počítač/gyroskop
8. Senzor vetra
9. Záložný zameriavač kanoniera FERO
10. Elektronický laserový modul
11. Panel pre výber typu nábojovej munície
12. Mechanizmus otáčania veže
13. Hydraulický valec zdvíhacieho mechanizmu náradia
14. Hydraulické napájanie
15. Riadiaci manipulátor
EMES 15. Model 2A5 má zvýšenú ochranu zraku zavedením dvoch uzávierok. Okienko vľavo patrí termovíznemu kanálu, úzke okienko vpravo patrí kanálu denného videnia a laserovému diaľkomeru.
Periskopový zameriavač veliteľa PERI R17A1 na tanku Leopard 2A4. Ide o prístroj na denné a nočné videnie (termovize). Hlava prístroja je chránená štítom (pancierovým uzáverom) pred úlomkami a je vybavená stierkou na sklo na čistenie znečisteného ochranného skla hlavy.
Tank Leopard 2 PSO pre mestské bojové podmienky (modifikácia 2A 5).
1. EMES 15 je hlavný optický zameriavač Leoparda. Jeho funkciou je vypočítať dostrel k cieľu a nasmerovať zbraň.
2. Panoramatický periskopový zameriavač veliteľa PERI-R17A2 denné/nočné videnie. V kombinácii s termovíznym kanálom.
3. Optický pohľad Strelník FERO-Z18 namontovaný koaxiálne
4. Poklop nakladača
5. Veliteľský poklop s pozorovacím zariadením
6. Optické zariadenie na monitorovanie vodiča
7. Dve optické sledovacie zariadenia na prielezu vodiča.
8. Koaxiálny guľomet 7,62 mm MG3
9. Pozorovacie zariadenia pre diaľkovú zbraňovú stanicu FLW 200 s 12,7 mm guľometom
Motor
Elektráreň je naftový motor MTU MB 873 s výkonom 1100 kW. Ide o štvortaktný, 12-valcový, preplňovaný, kvapalinou chladený motor so zdvihovým objemom 47,6 litra. Konštrukcia počíta s viacpalivovou inštaláciou so spotrebou 300 litrov na 100 km diaľnice a 500 litrov pri jazde po nerovnom teréne. Výmenu motora je možné vykonať v teréne za 15 minút.
Použitá je hydromechanická prevodovka Renk HSWL354, ktorá má 4 prevody vpred a 2 vzad zladené s meničom krútiaceho momentu. Prevodovka je plne automatická a pozostáva z troch planétových prevodov s kotúčovými brzdami, ktoré umožňujú zaradiť 1., 2. a 3. prevodový stupeň, ako aj zablokovať spojku pri zaradení 4. stupňa pri jazde vpred rýchlosťou najviac 8 km/. h, je možné okamžite zaradiť spiatočku pomocou trecích prvkov. Použitie hydrostatického prevodu otočného mechanizmu výrazne znižuje zaťaženie podvozku a prevodovkou a poskytuje kinematické nastavenie polomeru otáčania analogicky s civilným vybavením.
Nádrž Leopard 2 nesie 3 palivové nádrže s celkovou kapacitou 1160 litrov (nádrž 500 litrov v MTO a 700 litrov - 2 nádrže - na blatníkoch). Auto je schopné dosiahnuť rýchlosť 68 km/h na diaľnici (v mieri obmedzená na 50 km/h) a 31 km/h vzad. Elektráreň a prevodovka sú oddelené od bojového priestoru ohňovzdornou prepážkou. Nedávno bol na nádrži testovaný nový motor EuroPowerPack MTU MT883 s výkonom 1210 kW. EuroPowerPack je kombináciou naftového motora MTU MT883 s päťstupňovou automatickou prevodovkou Renck HSWL 295TM.
Priestor motora a prevodovky. Môžete vidieť dve torzné tyče v strede a na ľavej strane palivového systému (dva zelené nádoby). Pomocná pohonná jednotka sa nachádza v pravom hornom rohu v zadnej časti trupu (nie je viditeľná na fotografii).
Leopard 2 má odpruženie s torznou tyčou a moderný trecí tlmič. Konštruktéri Porsche zvolili pre nemecký tank sedemnosný podvozok s hnacími kolesami uloženými vzadu. Okrem torznej tyče sa skúmala aj verzia s hydropneumatickým odpružením, avšak kvôli nákladom na vývoj sa od nej upustilo. Silné monotorsony s dĺžkou 2,1 metra a priemerom 6,2 cm sú inštalované po celej šírke trupu vybavené aj hydraulickými obmedzovačmi zdvihu valcov. Táto schéma odpisovania je citlivá na opotrebovanie a teplotu vzduchu. Štítové cestné kolesá tanku zahŕňajú oceľové náboje, hliníkové kolesá a gumené pneumatiky. Ich šírka je 700 mm, čo je o 40 mm viac ako má Leopard 1. Pri plnom zdvihu pásového valca 526 mm je jeho dynamický zdvih 320 mm. Hnacie kolesá sú vybavené ozubenými oceľovými ráfikmi.
Napínacie kolesá sú podobné pásovým valcom, ale sú užšie (600 mm). Na oboch stranách sú šachovnicovo namontované pogumované podporné valčeky s jedným rozstupom.
Tank využíva pásy Dil 570F s gumo-kovovými spojmi a rozstupom 184 mm. Šírka pásov sa zväčšila na 635 mm buď je možné do ich drážok namontovať oceľové háky v tvare X (tucet na dráhu) pre pohyb na ľade, alebo je možné namontovať pár asfaltových podložiek na zníženie opotrebovania povrchu vozovky; . Zníženie tlaku na zem sa dá dosiahnuť aj rozšírením každých 8-9 stôp. Náhlavné časti trate navyše obsahujú otvory na pripevnenie ostrohy, ktoré ešte viac zvyšujú manévrovateľnosť vozidla.
Nádrž dokáže prebrodiť 4 metre hlboko pomocou 1,2 m dlhého šnorchla a vertikálnych prekážok až do výšky jedného metra bez akýchkoľvek ďalších príprav.
Výroba
V septembri 1977 sa nemecké ministerstvo obrany rozhodlo pokračovať v plánovanej výrobe 1 800 kusov Leopard 2 v piatich sériách. Za hlavného výrobcu bol opäť vybraný Krauss-Maffei, ale v tom čase bol hlavným subdodávateľom (45 %) Maschinenbau Kiel („MaK“) z Kielu. Dodávky začali v roku 1979 a do roku 1982 bola dokončená výroba prvých 380 tankov: 209 z tovární Krauss-Maffei (podvozok č. 10001 až 10210) a 171 od MaK (podvozok č. 20001 až 20172). Skoré modely boli vybavené zosilňovačmi jasu obrazu a posledných 80 bolo vybavených novými termokamerami, ktoré neskôr tiež migrovali na prvé vzorky.
Prvým exportérom bolo Holandsko, ktoré od júla 1981 do júla 1986 nakúpilo 445 tankov. Neskôr bolo 114 tankov (a jedna veža) predaných do Rakúska. V roku 2007 kúpila 80 tankov Leopard 2 Kanada, 52 tankov Nórsko a napokon 37 jednotiek Portugalsko. Švédsko tiež kúpilo 280 tankov, z ktorých 160 boli nemecké 2A4 s názvom Stridsvagn 121, ako aj najnovšie modely Leopard 2A5, nazvané Stridsvagn 122. Španielsko pôvodne kúpilo 108 2A4 a potom vyrobilo ďalších 219 2A6 (Leopardo) v licencii určené na nahradenie prvej šarže. Od roku 1987 do roku 1993 kúpilo Švajčiarsko 380 áut. Tanky Leopard 2 má v prevádzke aj niekoľko ďalších krajín, vrátane Poľska, Dánska, Fínska, Grécka (licenčná výroba Leopard 2Hel), Turecka a Čile. Samotné Nemecko má 2 125 tankov rôznych úprav. V 80. rokoch mala o Leopard 2 záujem Veľká Británia, ktorá však uprednostnila národný vývoj - Challenger 1. V roku 2003 austrálska armáda zvažovala možnosť nahradiť zastarané vozidlá Leopard 1 Leopardom 2, ale vybrala si americký M1A1 Abrams za to.
Skúsenosti s bojovým použitím
Medzinárodné sily pod vedením NATO
Nemecký kontingent v Kosove má niekoľko tankov Leopard 2A4 a 2A5.
Medzinárodné bezpečnostné asistenčné sily/operácia Trvalá sloboda
V októbri 2003 Kanada plánovala nahradiť svoje vozidlá požiarnej podpory Leopard C2 a Stryker. Skúsenosti z Afganistanu a najmä z operácie Medúza však prinútili armádu zmeniť uhol pohľadu a ponechať tanky v armáde. Lietadlá Leopard C2 boli v Kandaháre v roku 2006, ale mali takmer 30 rokov a dosiahli koniec svojej prevádzkyschopnosti. Vláda rozhodla o zapožičaní 20 tankov 2A6 a 3 prieskumných vozidiel z Nemecka na doplnenie kontingentu v Afganistane. Koncom augusta 2007 boli cisterny dodané letecky a boli dané k dispozícii jednotkám koňa lorda Strathconu (Kráľovskí Kanaďania).
Počas ofenzívy 2. novembra 2007 bol tank 2A6M vyhodený do vzduchu improvizovaným výbušným zariadením, ale zostal nedotknutý: „a stal sa prvým, kto otestoval modifikáciu Leopard 2A6M,“ napísal kanadský dôstojník. nemecké médiá. Náčelník generálneho štábu kanadských ozbrojených síl generál Rick Hillier informoval, že tank bol po vyhodení do vzduchu IED vyradený, ale po oprave sa vrátil do prevádzky.
V októbri 2007 Dánsko zaviedlo do južného Afganistanu aj Leopard 2A5 DK. Tank bol prevzatý z práporu Jydske Dragonregiment (Jutland Dragoons Regiment), ktorý mal v zálohe 3 tanky, jedno bojové vozidlo pechoty M113, prieskumné vozidlo a ďalšie tanky. Dánska verzia Leopard 2A5 je vybavená švédskou kamuflážou Barracuda, ktorá obmedzuje absorpciu slnečného žiarenia, čo znižuje IR podpis vozidla. Tank má navyše tradičné sedadlo vodiča namontované na podlahe, zatiaľ čo kanadský 2A6M používa ako ochranu proti mínam Dynamic Safety Seat, vďaka ktorému je vodič zaistený podobnými padákovými popruhmi. 6 širokých popruhov ju udrží zavesenú v správnej polohe. V tomto prípade je eliminovaný kontakt vodiča s telom nádrže, čo znižuje dopad explózie na neho.
V januári 2008 dánske tanky zastavili manéver Talibanu v blízkosti rieky Helmand a zabezpečili palebná podpora Dánska a britská pechota z vyvýšených miest. 26. februára 2008 bol dánsky Leopard 2 vyhodený do vzduchu pozemnou mínou a jedna stopa bola poškodená. Vozidlo sa vlastnou silou vrátilo do tábora na opravu. K prvému úmrtiu posádky došlo 25. júla 2008. Dánsky leopard 2A5 bol zasiahnutý IED v provincii Helmand. Auto po výbuchu prešlo ešte 200 metrov. Traja členovia posádky boli zranení a vodiča sa nepodarilo zachrániť. Pri tom istom incidente bol druhý tank zasiahnutý pozemnou mínou, ale nikto z členov posádky nebol zranený. Od 7. decembra 2008 je Leopard 2 súčasťou operácie Červená dýka. Vozidlá dostali 31 munície na podporu koaličných síl počas dobytia mesta Nad Ali v západnej časti provincie Helmand. Britské ministerstvo obrany poznamenalo, že tanky so svojou presnou paľbou a pohyblivosťou boli rozhodujúcim faktorom úspešného dokončenia bojovej misie.
Úpravy
Hlavná línia Leopard 2, niekedy označovaná ako „A0“, aby sa odlíšila od neskorších verzií, je prvým vyrobeným variantom. Vozidlá vznikali od októbra 1979 do marca 1982 s celkovým počtom 380 kusov. 209 z nich postavila firma Krauss-Maffei a 171 firma MaK. Základnú výbavu tvorili elektrohydraulický dvojplošný zbraňový stabilizátor WNA-H22, systém riadenia paľby s diagnostickým systémom RPP 1-8, laserový diaľkomer, veterný senzor, diaľkomer strelca EMES-15, PERI R17. panoramatický periskopový zameriavač a prídavný kĺbový denný zameriavač FERO-Z18. 200 vozidiel malo kamery pre slabé osvetlenie (PZB 200). Cvičnými modelmi boli vozidlá s dvoma podvozkami.
Leopard 2A1
Po minimálnej úprave s inštaláciou termokamery na druhú várku 450 kusov Leopard 2 s názvom A1; 248 od firmy Krauss-Maffei (č. podvozku 10211 až 10458) a 202 od spoločnosti MaK (č. podvozku 20173 až 20347). Dodávky 2A1 sa začali v marci 1982 a skončili v novembri 1983. Dve najvýznamnejšie zmeny boli vylepšenia muničného stojana, ktorý sa stal podobným stojanu s muníciou Abrams, a prepracovanie palivových filtrov na skrátenie času tankovania.
Tretia várka pozostávala z 300 leopardov 2; 165 od firmy Krauss-Maffei (č. podvozku 10459 až 10623) a 135 od spoločnosti MaK (č. podvozku 20375 až 20509). Tanky 2A1 tretej série boli vyrobené od novembra 1983 do novembra 1984.
Leopard 2A2
Označenie je dané strojom prvej šarže, vylepšeným na štandard druhej a tretej série. Modernizácia zahŕňa výmenu televíznej kamery PZB 200 za termovíznu kameru EMES 15. Okrem toho predné palivové nádrže dostali plniace hrdlá a uzávery na nezávislé tankovanie, periskopový zameriavač dostal vychyľovací reflektor a na ochranu bol nainštalovaný veľký kryt. existujúci systém ochrany proti NBC. Nakoniec tank dostal 5-metrové ťažné lano s rôznymi polohami. Program modernizácie sa začal v roku 1984 a skončil sa v roku 1987; Počas tohto obdobia boli vyrobené nádrže tretej, štvrtej a piatej série s podobnými vlastnosťami. Vylepšené vzorky prvej série spoznáte podľa okrúhlej platne zakrývajúcej otvor, z ktorého bol odstránený veterný senzor pre riadiaci systém.
Leopard 2A3
Štvrtá séria 300 vozidiel; 165 od Krauss-Maffei (č. podvozku 10624 až 10788) a 135 od spoločnosti MaK (č. podvozku 20510 až 20644) boli dodané od decembra 1984 do decembra 1985. Hlavnými zmenami je zavedenie dodatočného digitálneho rádiového prijímača SEM80/90 (súčasne inštalovaného na Leopard 1) a starý otvor na nakladanie munície veže, ktorý bol vnímaný ako slabé miesto v pancieri strechy, bol zavarený. .
Leopard 2A4
Najbežnejší variant nemeckého tanku v prítomný okamih je Leopard 2A4. Vylepšenia zahŕňajú automatický hasiaci systém, plne digitálny systém ovládanie paľby, použitie nových nábojov, zavedenie nová veža s plochým titánovo/volfrámovým pancierom.
Výroba radu Leopard 2 trvala od roku 1985 do roku 1992. Všetky staré úpravy boli vylepšené na štandard 2A4. Do roku 1994 malo Nemecko 2 125 tankov 2A4 (695 nových, zvyšok modernizovaných), kým Holandsko malo v prevádzke 445 vozidiel. Model 2A4 bol vyrobený v licencii Švajčiarska, ktoré označilo tanky - Panzer 87 "Leopard" alebo Pz 87. Táto úprava zahŕňala švajčiarsky guľomet Mg 87 7,5 mm, komunikačné vybavenie a vylepšený systém ochrany proti zbraniam hromadného ničenia ( NBC). Švajčiarsko má 380 tankov Pz 87.
Nemecko a Holandsko sa na konci studenej vojny ocitli s prebytkom tankov, ktoré predávali do krajín NATO alebo spriatelených armád po celom svete. Kupujúcimi boli Rakúsko (114), Kanada (107), Čile (140), Dánsko (51), Fínsko (124), Grécko (183), Nórsko (52), Poľsko (128), Portugalsko (37), Singapur (96 ), Španielsko (108), Švédsko (160) a Turecko (339).
Švajčiarsky model tanku Leopard je tzv Pz 87WE(Wert Erhaltung). Toto vozidlo dostalo zvýšenú protimínovú ochranu od tanku Leo 2A6M, hrubšie pancierovanie na spodnej čelnej doske a vežu vybavenú národným pancierovaním na báze titánovej zliatiny. Vylepšené pancierovanie strechy veží a modernizované odpaľovače dymových granátov. Ďalšie inovácie sa týkali zlepšenia prežitia a bojovej účinnosti a zahŕňali elektrický pohon veže podobný Leo 2A5, zadnú kameru vodiča, nezávislú zbraňovú stanicu pre nakladač a vylepšené riadiace systémy. Tank bol vybavený novým riadiacim systémom "Carl Zeiss Optronics" GmbH PERI-R17A2. Vzdialená zbraňová stanica má 12,7 mm guľomet M2 (MG64) stabilizovaný v dvoch rovinách.
Pz 87-140 je experimentálna verzia Pz 87 so 140 mm kanónom a prídavným pancierovaním.
Leopard 2A4CHL je čílska verzia Leoparda 2A4, ktorá vstúpila do služby v armáde tejto krajiny v roku 2007. Vylepšeniami boli elektronika, zameriavacie systémy a informačné systémy, čím sa jeho sieťové možnosti dostali na úroveň tanku 2A6. Okrem toho tank dostal nové odpruženie a nainštalovalo sa delo L55 s hladkým vývrtom. Vzdialená zbraňová stanica umiestnená nad prielezmi vodiča a veliteľa je vybavená guľometom MG3 ráže 7,62 mm a automatickým granátometom HK GMG (kalibr 40x53 mm). Leopard 2A4CHL má vylepšenú strechu a bočné pancierovanie veže a možno ho integrovať do jednej informačnej siete.
Leopardy 2A4M CAN sú vo výzbroji kanadskej armády a sú modifikáciou 2A4, ktoré predávalo Holandsko. Na základe skúseností operátorov Leopard 2 bol kanadský tank vytvorený špeciálne pre vojnu v Afganistane. Prvých 20 vozidiel bolo poslaných do Afganistanu v októbri 2010. Bolo rozhodnuté nahradiť pôvodné delo L55, ktoré bolo určené na boj proti nepriateľským tankom, za menšie delo L44. Navyše, afganská verzia tanku dostala len nejaké dodatočné pancierovanie v porovnaní s plne vybaveným tankom Leopard 2A4M CAN. Následne sa zvýšila ochrana vozidla vďaka inštalácii modulárneho pancierovania podobného Leo 2A7+, no úprava veže zostala rovnaká ako pri variante 2A4. Z bývalých dánskych leopardov Kanada modernizovala 42 tankov na výcvikové účely (nie je známe, či boli prevedené na modifikáciu 2A4M CAN) a 18 jednotiek bolo prerobených na ženijné čistiace vozidlá. Kanada kúpila 15 tankov 2A4 z Nemecka, aby ich prerobila na zásobovacie vozidlá (na náhradné diely), a vo februári 2011 kúpila ďalších 12 jednotiek 2A4/Pz 87 zo Švajčiarska na vytvorenie obrnených vyprošťovacích vozidiel.
Leopard 2NG (NG - next generation) v počte 298 kusov je vo výzbroji tureckej armády. Ide o modernizáciu tankov Leopard 2A4 so zavedením modulárneho kompozitného pancierovania (AMAP), vylepšenej optiky a nového systému riadenia paľby vyvinutého v roku 1995 a dodávaného od konca roku 2011. Podľa tureckých médií má Fínsko záujem o kúpu tureckej aktualizačnej súpravy pre svoj Leo 2A4.
Leopard 2A5
V polovici 80. rokov začala firma Krauss-Maffei práce na modernizácii tankov Leopard 2 Impulzom bola súťaž na MBT pre britské ozbrojené sily. Značná pozornosť bola venovaná zabezpečeniu bezpečnosti; druhoradá úloha bola venovaná palebnej sile a mobilite obrnených vozidiel.
V roku 1990 sa začali terénne skúšky nemeckých prototypov tankov TVM-1 a TVM-2. Druhá kópia mala najpôsobivejšie zmeny, mala lepšiu bezpečnosť ako prototyp TVM-1 a od roku 1993 sa stala základom pre Leopard 2A5.
Na tankoch 2A5 sú klinovité pancierové moduly inštalované v prednom výbežku a predných častiach strán veže. Dodatočné rozmiestnené pancierovanie je určené na odpálenie kontaktných rozbušiek zbraní, čo znižuje penetračný účinok pri spustení hlavice. Predné moduly navyše slúžia ako zásteny proti kumulatívnym hrozbám.
Implementácia nová ochrana si vyžiadalo umiestnenie zameriavača strelca na strechu veže v pancierovej kapsule. Veliteľov panoramatický periskopový zameriavač bol inštalovaný v zadnej časti vľavo od veliteľského poklopu a dostal nezávislý termovízny kanál.
Vo vnútri tanku sa objavilo obloženie, aby sa znížila tvorba úlomkov pri prenikaní panciera. Inštalácia pištole L55 si vyžiadala zavedenie nového brzdového systému, ktorý umožnil streľbu výkonnejšou muníciou, ako napríklad DM-53 BOPS. Model A5 vstúpil do nemeckých služieb v polovici roku 1998.
Leopard 2 (S)- švédska verzia nemeckého 2A5, označená Strv 122. Vylepšenia zahŕňali zvýšené pancierovanie strechy veže a prednej časti korby, ako aj zavedenie systémov riadenia paľby a riadiacich systémov. Vonkajšie švédsky tank sa líši od nemeckého modelu tým, že má francúzske odpaľovacie zariadenia GALIX, vynikajúce skladovacie kontajnery a štíhlejšie prielezy pre posádku. Tank Strv 122B je vybavený modulár kompozitné brnenie AMAP od IBD Deisenroth, ktorý poskytuje ochranu proti RPG a IED na úrovni 360 0. Šírka vozidla bola 4 metre, pričom hmotnosť narástla len o 350 kg.
Leopard 2A5 DK– variant 2A5, ale s malými zmenami podobný modelu 2A6. Používané dánskou armádou.
Leopard 2A6
Hlavnou zbraňou je 120 mm pištoľ Rheinmetall s hladkým vývrtom. Všetko nemecké tankové prápory„zásahové jednotky“, podobne ako tie dánske, sú vybavené modelom 2A6. Kanada v roku 2007 kúpila od Holandska aj 20 tankov.
Nemecká modifikácia 2A6M má zvýšenú ochranu proti mínam, elektrický pohon veže a množstvo vnútorných zmien na zvýšenie prežitia posádky. Koncom leta 2007 si Kanada požičala od Nemecka 20 tankov Leo 2A6M, aby ich poslala do Afganistanu.
Leopard 2A6M CAN – kanadská verzia 2A6M. V zadnej časti veže v zadnej časti sú namontované 2 samostatné čierne skrinky na bokoch a v zadnej časti veže a trupu. Pôvodne sa očakávalo nové klimatizačné zariadenie, ale kanadská armáda oznámila zavedenie komunikačného systému (spojeného s novými anténnymi stojanmi). Očakáva sa, že v rámci unifikácie zbraní dostanú zapožičané kanadské tanky späť nemecké guľomety MG3, pričom bývalým dánskym vozidlám zostane FN MAG. S 20 tankami zapožičanými z Nemecka Kanada pôvodne nemala v úmysle inštalovať klimatizačný systém a obmedzila sa len na menšie zmeny (v skutočnosti posádka nosí chladiace vesty a elektrický pohon veže produkuje menej tepla ako hydraulický pohon staré kanadské leopardy C2). Zapožičané nemecké tanky sú momentálne v kanadskej službe a môžu prejsť ďalšou modernizáciou, zatiaľ čo bývalé dánske tanky sú modernizované na Nemecké leopardy 2A6M a budú používané po vrátení zapožičaných vozidiel. Dnes sú kanadské tanky v Afganistane, majú klimatizáciu a majú na sebe aj kamufláž Barracuda od Saabu, ktorá znižuje absorpciu slnečného žiarenia o 50 %.
Leopard 2 Hel– derivát modelu 2A6, ktorý od roku 2003 slúži gréckej armáde. „Hel“ znamená „helénčina“ („gréčtina“). Od roku 2006 do roku 2009 bolo vojakom dodaných 170 vozidiel. Celkovo 140 tankov dodaných koncom roka 2006 vyrobila spoločnosť ELBO v Grécku.
Leopard 2E aj derivát 2A6 so zvýšenou pancierovou ochranou, ktorý sa realizuje podľa spoločného výrobného programu obranných podnikov Španielska a Nemecka. Program vznikol v roku 1995 v rámci spolupráce medzi vojenskými ministerstvami oboch krajín a zahŕňal presun 108 nemeckých Leo 2A4 do španielskej armády. Používanie tankov bolo predĺžené do roku 2016 a následne boli tanky predané do Španielska za 15 124 014 Eur na splátky počas 10 rokov. V roku 1998 uzavrela španielska vláda ďalšiu zmluvu na nákup 219 tankov Leopard 2E, ďalších 16 tankov Leopard 2ER (Bufalo) ako náhrady za stratené a 4 cvičných vozidiel. Za hlavného dodávateľa bola vybraná spoločnosť Santa Bárbara Sistemas. Program, odhadovaný na 1939,4 milióna eur, zahŕňa aj komplexnú logistiku, výcvikové kurzy pre inštruktorov posádok, operačných inžinierov, podvozky, veže, navádzacie systémy, ako aj poskytovanie simulátorov pre výcvik streľby. Dodávka prvej série sa začala v roku 2004 a mala byť dokončená v roku 2008.
Leopard 2 PSO
Nový model Leopard 2 PSO (na podporu mierové operácie) bol vytvorený špeciálne pre mestské bojové podmienky, s ktorými sa čoraz častejšie stretávame v lokálnych konfliktoch. Tank je vybavený diaľkovým bojovým modulom s 12,7 mm guľometom, má komplexné pancierovanie, radlicu buldozéra, skrátenú hlaveň (L44), nesmrtiace zbrane, kamery na detekciu krátkeho dosahu, svetlomet a ďalšie inovácie. Táto modifikácia nie je zbavená podobnosti s M1A2 Abrams, tiež vybavený súpravou pre mestský boj („Tank Urban Survival Kit“).
Leopard 2A7+
Prvýkrát bol verejnosti predstavený na výstave Eurosatory 2010 pod označením „Vyvinuté spoločnosťou KMW – testované a určené pre nemecké ministerstvo obrany“. Leopard 2A7+ testoval Bundeswehr pod označením UrbOb („mestská prevádzka“). V roku 2012 sa plánuje začať práce na modernizácii 50 tankov Leopard 2 na model 2A7+.
Leopard 2A7+ je určený pre lokálne konflikty nízkej a vysokej intenzity. Ochrana nádrže zvýšená pomocou modulárneho pancierovania, bola posilnená čelná ochrana veže a trupu. Pri 360 0 je zabezpečená ochrana proti RPG granátom a na dne je nainštalovaná ochrana proti mínam. Tank môže strieľať programovateľné kumulatívne projektily; guľomet MG3 namontovaný na veži bol nahradený diaľkovou zbraňovou stanicou FLW 200.
Leopard 2-140
Začiatkom 90. rokov spoločnosť Rheinmetall začala pracovať na vytvorení 140 mm kanónu s hladkou hlavňou pre tank budúcnosti. Impulzom pre vývoj boli projekty sovietskeho bloku, ktoré zvažovali možnosť inštalácie kanónov kalibru 135-152 mm na MBT. Program 140 mm kanónov bol treťou etapou modernizačného programu KWS pre Leopard 2. Etapa KWS 1 pozostávala z výmeny 120 mm kanóna L44 za kanón kalibru 55, z KWS 2 vznikol tank model 2A5 a napokon stupeň KWS. 3 zahŕňal vývoj 140 mm kanónu s automatickým nabíjačom, čo by viedlo k zníženiu počtu členov posádky na 3 osoby. Najnovší projekt počítal s bočným umiestnením AZ, pričom samotná zbraň bola posunutá doľava. Automatický nakladač mal pojať 32 nábojov, ktoré sa nachádzali v muničnom stojane v zadnej časti veže. Odstránenie munície z bojového priestoru malo výrazne znížiť nebezpečenstvo výbuchu tanku, ak by bol preniknutý. Plánovaná úroveň ochrany bola ekvivalentná Leopardovi 2A5 alebo lepšia. Velenie a riadenie tanku by sa zavedením inteligentného systému ISIS výrazne zlepšilo. Projekt KWS 3 zostal na papieri, ale vývoj 140 mm dela pokračuje Rheinmetall spolu s Royal Ordnance z Veľkej Británie a GIAT z Francúzska. Aby sa otestovali schopnosti dela, bolo nainštalované na tank Leopard 2, vozidlo však nebolo vybavené automatickým nakladačom a veža mala elektrohydraulický otočný mechanizmus. Na vyváženie tanku bolo v zadnej časti veže umiestnené protizávažie. Testy boli čiastočne úspešné, pretože pištoľ vykazovala vynikajúcu priebojnosť, ale pozorovali sa ťažkosti s jej mierením.
Inžinierske a výcvikové vozidlá
Bergepanzer BPz3 Büffel (Gr. Buffalo)
BPz3 je odťahové vozidlo, obsahuje buldozér a žeriav s integrovaným navijakom. Vozidlo je vybavené guľometom, odpaľovacie zariadenia pre dymové granáty systém ochrany pred zbraňami hromadného ničenia. Analogicky s nádržou je nainštalovaný dieselový motor s výkonom 1479 k. (1103 kW). Je v prevádzke s Nemeckom (kde je vozidlo označené aj ako “Büffel alebo Bergepanzer 3 na záchranu tanku 3″), Holandskom (je to spoluvývojár a volá sa Buffel), Rakúskom, Kanadou, Gréckom, Singapurom, Španielskom (s označením Leopard 2ER Bufalo), Švédsko (modifikácia Bgbv 120) a Švajčiarsko.
Panzerschnellbrücke 2
Vozidlo, vytvorené spoločnosťou MAN Mobile Bridges GmbH, je vozidlo na kladenie tankových mostov na podvozku Leopard 2. Používa sa na položenie mobilného mosta. Po nainštalovaní je most dostatočne pevný aj na to, aby sa po ňom mohol pohybovať tank. Premosťovač je v prevádzke s Nemeckom a Holandskom (označený Bruglegger MLC 70).
Pionierpanzer 3 Kodiak
Bojové ženijné vozidlo je derivátom Leo 2. Používa ho švajčiarska armáda a objednala si ho aj dánska a švédska armáda. Kodiak je vybavený buldozérom, bagrom, dvojitým navijakom a diaľkovou zbraňovou stanicou. Na základe podvozku Leo 2 s nadstavbou vpredu. Vozidlo je určené na odmínovanie terénu (najmä odmínovanie). Dánska verzia má navyše ochranu proti mínam pre bojový priestor. Španielsko, ktoré má v súčasnosti testované jedno vozidlo, by mohlo pre svoju armádu prerobiť 24 tankov Leo 2A4 na Pionierpanzer 3.
Cvičné vozidlo (Fahrschulpanzer)
Cvičný tank Leo 2 Vojak ovláda 60-tonové obrnené vozidlo, veža je nahradená pevnou pozorovacou kabínou s prednými a bočnými oknami a maketou. Inštruktor je umiestnený v kokpite a monitoruje stav systémov, môžu tam byť aj ďalší dvaja študenti.
Leopard 2R
Obrnené vozidlo na odmínovanie založené na Leo 2A4, vyvinuté spoločnosťou Patria pre fínsku armádu. Celkovo bolo vyrobených 10 áut. Leopard 2R je vybavený buldozérovou radlicou, mínovým pluhom a automatický systém označenia.
Leopard 2L
Vrstva mostíka tanku založená na podvozku Leopard 2A4, vyvinutá spoločnosťami KMW a Patria pre fínsku armádu. Celkovo 10 tankov bolo prerobených na fínske stroje na kladenie mostov LEGUAN.
Charakteristika
Popis | Leopard 2A4 | Leopard 2A5 | Leopard 2A6/A6M | |
Posádka: | 4 | |||
motor: | Naftový 12-valcový motor MTU MB 873-Ka 501, s dvomi turbodúchadlami poháňanými z výfukového systému motora. | |||
Objem: | 47 600 cm³, Krútiaci moment (ot./min.): 2 600/min | |||
Výkon: | 1 479 k, 1 103 kW | |||
Prenos: | Hydromechanické ovládanie, reverzný a riadiaci mechanizmus HSWL 354 je kombinovaný s hydrodynamicko-mechanickou hlavnou brzdou. 4 prevodové stupne vpred, 2 vzad. | |||
Pozastavenie: | Torzný hriadeľ je spojený s nosnými valcami a otáča sa spolu s hydraulickými tlmičmi | |||
Dĺžka s pištoľou vpred: | 9,670 mm | 10,970 mm | ||
šírka: | 3,750 mm | |||
výška: | 2,990 mm | 3,030 mm | ||
Klírens: | 540 mm | |||
Fordovanie bez prípravy: | 1 200 mm | |||
Brodenie so šnorchlom: | 4 000 mm | |||
Priekopa, ktorú treba prekonať: | 3 000 mm | |||
Stena, ktorú treba prekonať: | 1 100 mm | |||
Prázdna váha: | 52 t | 57,3 t | 57,6 t A6M 60,2 t |
|
Bojová hmotnosť: | 55,15 t | 59,5 t | A6 59,9 t ( maximálna hmotnosť; 61,7 t), A6M 62,5 t |
|
Rýchlosť na diaľnici: | 68 km/h; rýchlosť vzad 31 km/h | |||
Kapacita palivovej nádrže: | 1 160 litrov (obmedzené na 900 litrov v čase mieru) | |||
Spotreba paliva a dojazd: | Diaľnica: 340 l/100 km, pri 340 km Ťažký terén: 530 l/100 km, pri 220 km Priemer: 410 l/100 km, pri 280 km Statický test: 12,5 l/h, 72 – 93 hodín (s 900 – 1 160 litrami) |
|||
Doba otáčania (360°): | 10 sekúnd | |||
zbrane: | Guľomet "Rheinmetall" 120 mm L44 s hladkou hlavňou a 2 guľomety | "Rheinmetall" 120 mm kanón L55 s hladkou hlavňou a 2 guľomety | ||
Hmotnosť veže: | 16 t | 21 t | ||
Čas otáčania veže (360°): | 9 sekúnd (elektrický pohon) |
ilustrácie -
www.inetres.com/gp/military/cv/tank/Leopard2.html
www.primeportal.net/tanks/vojta_micek/german_leopard2a6/
www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?139218-Tank-leopard-2/page22
paralay.iboards.ru/viewtopic.php?f=10&t=964
www.panzer-modell.de/referenz/in_detail/leo2a5/leo2a5.htm
www.kotsch88.de/f_leopard2.htm
Leopard 2A6 Tower Walk Around http://www.primeportal.net/tanks/ulrich_wrede/leopard_2a6_tower
V roku 2014 dostal Bundeswehr prvý tank Leopard 2A7. Tento model sa stal ďalšou etapou modernizácie bojového vozidla.
Výrobca
Koncom 70. rokov minulého storočia začal koncern Krauss-Maffei AG sériovú dodávku nového tanku Leopard 2. Jeho vytvorenie sa uskutočnilo v r úzka spolupráca so skúsenými nemeckými výrobcami zbraní. Wegmann vyvinul vežu. Porsche navrhlo podvozok a prevodovku. Zbraň bola vyrobená spoločnosťou Rheinmetall. AEG Telefunken bola zodpovedná za implementáciu systémov kontroly zbraní, sledovania a komunikácie. Podarilo sa im nazhromaždiť bohaté skúsenosti s navrhovaním ťažkých bojových vozidiel získaných počas druhej svetovej vojny. Pokračovalo sa v klasických tradíciách nemeckej školy stavby tankov.
Všeobecné charakteristiky
Auto možno nazvať skôr konzervatívnym ako revolučným. Stavba nádrže je umením kompromisu medzi vzájomne sa vylučujúcimi požiadavkami. Nemci si ako prioritu zvolili pohodlie a spoľahlivosť prevádzky. Možno nekonečné problémy, ktoré vyplynuli zo zhonu uvedenia Tigrov a Panterov do prevádzky, zostali pevne v ich pamäti. "Leopard 2" má klasické usporiadanie Stroj sa ukázal ako veľmi spoľahlivý v prevádzke s vynikajúcou údržbou. Ale čo je najdôležitejšie, napriek konzervatívnemu prevedeniu sa v priebehu rokov objavil významný modernizačný potenciál, ktorý je tomuto tanku vlastný. Nová modifikácia pokračovala vo svojej expanzii a zatiaľ necíti, že by bola vyčerpaná. Mnohí to považujú za hlavný bojový tank Bundeswehru nielen za najlepší western, ale aj za najväčší úspešný tank modernosť. "Leopard 2A7" je navrhnutý tak, aby podporil a posilnil toto presvedčenie.
Motor a podvozok
Na rozdiel od amerických a sovietskych konštruktérov inžinieri Krauss-Maffei neexperimentovali s pohonným systémom. Leopard 2 bol vybavený dieselovým motorom Mercedes-Benz. Následné skúsenosti s prevádzkou Abramsov a T-80 s motorom s plynovou turbínou odhalili jeho nedostatky, ktoré potvrdili správnosť výberu nemeckých konštruktérov tankov. Vojaci vysoko oceňujú spoľahlivosť, udržiavateľnosť a jednoduchosť výmeny turbodieselu. Umožňuje vám zrýchliť tank Leopard 2A7, rovnako ako predchádzajúce úpravy, na sedemdesiat kilometrov za hodinu. Spolu s hydromechanickou prevodovkou a automatickou prevodovkou to dáva autu vynikajúce dynamické vlastnosti.
Výzbroj
Rovnako ako jeho predchodcovia, tank Leopard 2A7 je vyzbrojený 120 mm kanónom vyrobeným spoločnosťou Rheinmetall. V procese modernizácie tanku sa zmenila dĺžka hlavne, ktorá je pri tejto úprave päťdesiatpäť kalibrov. Zbraň s hladkým vývrtom umožňuje použitie rôznych typov streliva. Pre zasiahnutie pancierových cieľov je hlavným typom Spolu so zbraňou prešla modernizáciou aj munícia, ktorá dostala dlhšiu poškodzujúci prvok s dokonalou aerodynamikou. To viedlo k zvýšeniu dĺžky výstrelu a zmene záveru zbrane. Rýchlosť strely sa zvýšila v dôsledku silnejšieho náboja a trvania zrýchlenia v hlavni predĺženej zbrane. Pištoľ L55 je považovaná za najpokročilejšiu delostrelecký systém, ktorý sa používa pri prenikaní panciera a presnosti streľby.
Okrem podkalibrovej munície môže tank používať kumulatívnu muníciu, ktorá je súčasťou jeho munície. Leopard nemá vo výzbroji riadenú strelu z kanóna ako ruské tanky a nemá ani systém automatického nabíjania zbraní. Tieto nedostatky znehodnocujú dokonalosť delostrelecké zbraneŤažko povedať. Vozidlo je tiež vybavené dvoma 7,62 mm guľometmi MG-3. Očakávalo sa, že siedma modifikácia bude vybavená diaľkovo ovládaným vežovým guľometom, ale jednotky dostali tanky s tradičným guľometným hrotom.
Rezervácia
Nemecká škola dizajnu tankov sa vždy vyznačovala zvýšená pozornosť na ochranu vozidla a posádky. Keďže vytvorenie tanku bolo vždy umením kompromisu, zisky v pancierovaní viedli k strate hmotnosti, veľkosti a dynamiky. Tank Leopard 2A7, ktorého fotografia vzbudila záujem vo vojenských kruhoch, umožnila realizovať modernizačný potenciál, ktorý je súčasťou pôvodného konceptu. V novom vzhľade vozidla sú jasne viditeľné výsledky posilnenia viacvrstvového panciera. kombinované brnenie. Uhly sklonu pancierových dosiek sú čo najbližšie k ostrosti. Celková hrúbka panciera v najzraniteľnejších výbežkoch presahovala jeden meter.
Nádrž je vybavená bočnými clonami, ktoré môžu byť vystužené dynamickými ochrannými jednotkami. Vnútorný priestor tanku je okrem vonkajšieho pancierovania rozdelený priečkami z pancierovej ocele. Motorový priestor je oddelený od bojového priestoru a muničný sklad v zadnej časti veže má pancierovú stenu, ktorá ho oddeľuje od obytného priestoru. V zadnej časti veže sú vyháňacie panely, ktoré odvádzajú energiu výbuchu munície smerom von. Spolu s delením ochrany to vytvára pomerne vysokú úroveň bezpečnosti posádky.
Vybavenie
Je ťažké to preceňovať bojové vybavenie moderný tank prostriedky informácií o taktickej situácii, navigácii, komunikácii a streľbe. Elektronické a optické zariadenia dnes predstavujú hlavný smer pokroku vojenskej techniky. To sa odráža v skutočnosti, že vlastnosti tanku Leopard 2A7 sa výrazne líšia od úrovne prvých modelov. Pokročilý systém stabilizácie zbrane výrazne zlepšil presnosť a presnosť streľby, vďaka čomu je možné zasiahnuť cieľ prvým výstrelom. Členovia posádky sú vybavení pokročilejšími optické prístroje. Nádrž je vybavená niekoľkými termovíznymi kamerami s maticou s vysokým rozlíšením, ktorá posilnila jej polohu v podmienkach nízkej viditeľnosti. Mieridlá veliteľa tanku a strelca sú zahrnuté v jednom systéme riadenia boja. Ovláda aj zbraň, ktorá je vybavená elektronickým balistickým počítačom, ktorý zohľadňuje faktory opotrebenia, deformácie hlavne a vonkajších podmienok. Posádka má k dispozícii navigačný a komunikačný systém, ktorý umožňuje zaradiť tank do taktiky boja zameraného na sieť.
Porovnanie s tankom T-90
Porovnanie vlastností tankov potenciálnych protivníkov bolo vždy predmetom diskusií, ktoré dosahujú epickú emocionálnu intenzitu. Takéto debaty sú vzrušujúce a zároveň zbytočné. Tank je bojový systém používaný v kontexte iných zbraňových systémov a v súlade s koncepciou konkrétnej armády. Porovnaním a porovnaním tanku Leopard-2A7 s T-90 možno dospieť k záveru, že ruské vozidlo je vyspelejšie. Koniec koncov, Leopard nemá automatický nakladač, neexistujú žiadne dlhé dojazdy riadené strely. Je oveľa ťažší a masívnejší, čo sa prejavuje na dynamike a väčšej siluete karosérie. Napriek vynikajúcemu pancierovaniu nemá namontované reaktívne pancierové jednotky. Počet členov posádky je väčší ako v ruskom tanku. To všetko je pravda, ale len na jednej strane. Z iného pohľadu má Leopard 2A7 oproti T-90 jasné výhody. Silnejšia vysunutá strela a možnosť zasiahnuť cieľ prvým výstrelom aj pri pohybe robí z tanku veľmi nebezpečného protivníka. Vynikajúce povedomie veliteľa o taktickej situácii, poskytované vyspelým vybavením, umožňuje väčšie a ťažký tank vyhnúť sa ohrozujúce situácie a dosiahnuť taktickú prevahu. Stojí za to uznať, že obe vozidlá sú vrcholom dvoch škôl stavby tankov, ktoré v sebe stelesňujú všetok svoj vlastný intelektuálny a technologický potenciál.
História aplikácie
Napriek svojim výhodám možno rodinu tankov, ktorá zahŕňa Leopard 2A7, nazvať najviac nebojovými tankami. Bojové využitie sa obmedzilo na operácie v Afganistane, v ktorých im neprotirečili žiadne nepriateľské tanky. Tento hlavný bojový tank však tvorí základ obrnené sily Nemecko, Holandsko, Dánsko a ďalšie európske krajiny. Rozpadom sovietskeho vojensko-politického bloku nahrádza vozidlá sovietskej výroby v štátoch, ktoré vstúpili do bloku NATO.