Nadpozemská láska veliteľa Kurska. Nadpozemská láska veliteľa "Kursk", ktorý je g plyachin

Narodený 1. januára 1955 v Stalingradskej oblasti v okrese Sarpinsky (dnes okres Sarpinsky v Kalmyckej republike). Absolvoval v roku 1972 stredná školač. 85 vo Volgograde.

Slúžil v námorníctve od roku 1972. V roku 1977 absolvoval Leningradskú vyššiu námornú školu potápania pomenovanú po ňom Lenin Komsomol.

Od októbra 1984 do roku 1986 - hlavný asistent veliteľa ponorky B-77. V roku 1986 bol poslaný študovať do dôstojníckych tried. V tomto období sa stáva kapitánom 2. hodnosti a po návrate je opäť vymenovaný do pozície prvého dôstojníka na ponorke B-478.

V októbri 1988 sa Gennadij Lyachin stal veliteľom dieselovej raketovej ponorky B-304. V roku 1991, počas redukcie, bola rozpustená 35. divízia, kde slúžil Gennadij Lyachin, a ponorka bola stiahnutá z bojový personál Flotila...

V apríli 1991 sa Gennadij Lyachin stal hlavným dôstojníkom jadrová ponorka projekt 949A „Antey“, ktorého posádka sa práve formovala a samotná loď sa stále stavala na zásobách Severodvinska.

Od septembra 1991 do marca 1993 trénovala novovytvorená posádka v Obninsku školiace stredisko a po návrate na sever - do Vidyaeva - dostal svoju loď - K-119 "Voronezh".

Až do roku 1996 hlavný asistent veliteľa ponorky Lyachin spolu s posádkou Voroneža držal bojovú hliadku a nacvičoval streľbu z rakiet a torpéd. V tomto období bol APRC Voronež vyhlásený za najlepší v divízii tri roky po sebe.

Vo februári 1996 bol vysielaný Voronež vojenská služba do severného Atlantiku, kde si posádka precvičovala úlohy spolu s vracajúcimi sa z Stredozemné more krížnik s lietadlami "Admirál flotily" Sovietsky zväz Kuznecov." Počas bojovej kampane niesol prvý dôstojník veliteľské hodinky spolu s veliteľom ponorkového krížnika kapitánom 1. hodnosti Ježovom a bol pokojný, keď ho nahradil Ljachin. Raz, v búrlivom počasí, počas hliadok G. P. Lyachina, v oblasti s veľmi intenzívnou lodnou dopravou, bola loď vyhodená na hladinu. Ale kapitán 2. hodnosti Lyachin nebol stratený. Kým veliteľ prebehol z tretieho oddielu do druhého, prvý dôstojník už naplnil nádrže, naložil a vydal sa na cestu.

V tom istom roku 1996 bol Gennadij Lyachin vymenovaný za veliteľa „dvojičky“ Voronezh - APRK K-141 Kursk a stal sa kapitánom prvej hodnosti. Na tomto poste sa G. P. Lyachin na konci 20. storočia skutočne stal prvým veliteľom novej ruskej oceánskej školy. Bol to on, kto mal za úlohu po dlhej prestávke doviesť do Stredozemného mora ľadoborec Kursk s jadrovým pohonom a bol to on, kto urobil všetko, čo bolo v jeho silách, aby obnovil prestíž ruská flotila.

V roku 1999 kapitán 1. hodnosti G.P. Lyachin berie Kursk na bojové ťaženie v Stredozemnom mori, pričom predtým hral „vynikajúco“. raketová streľba na cenu hlavného veliteľa ruského námorníctva.

Kampaň Kursk APRK sa uskutočnila podľa plánu a pod kontrolou veliteľa KSF, admirála V.A. Popova, ktorý mu dal nasledujúci popis: „Veliteľovi Kurska sa podarilo plne realizovať náš plán. Loď sa tajne vlámala do Stredozemného mora cez Gibraltár. Nebol to prelom, ale pieseň!“

Náhle objavenie sa najnovšieho „vraha lietadlových lodí“ v Stredozemnom mori vyvolalo paniku v radoch americkej 6. flotily. Do pátrania po Kursku boli zapojené všetky protiponorkové sily. stredomorské krajiny NATO.

Avšak, K-141 zmizne tak náhle, ako sa objavil, čo spôsobuje zdrvujúci úder podľa americkej hrdosti. Niekoľko veliteľov naraz, vrátane veliteľa protiponorkovej obrany gibraltárskej zóny, stráca svoje pozície a Kursk a jeho veliteľ sú v skutočnosti povýšení do hodnosti „osobných nepriateľov Ameriky“.

Z oficiálneho dokumentu

Podľa výsledkov súťaže v roku 1999 bol K-141 Kursk APRK najlepší v 7. divízii. Päť z jej bojových jednotiek je „vynikajúce“. 23 % členov posádky sú majstri vojenských záležitostí. Zvyšných 77 % tvoria špecialisti 1. a 2. triedy.

IN minulý rok Kapitán 20. storočia G.P. Lyachin pripravuje posádku na novú plavbu na dlhé vzdialenosti, ale nie sám, ale ako súčasť silnej skupiny. Rusko sa po rozpade ZSSR opäť pripravovalo na návrat do Stredozemného mora.

10. augusta 2000 vynáša veliteľ Kurska ponorku s jadrovým pohonom na more na trojdňové plánované cvičenie.

12. augusta 2000 zomrel G.P Lyachin a všetkých 117 členov posádky jadrovej ponorky Kursk na následky výbuchu torpéda v prvom priestore ponorky.

Dekrétom prezidenta Ruskej federácie z 26. augusta 2000 bol kapitán prvej hodnosti Lyachin Gennadij Petrovič posmrtne ocenený titulom Hrdina za odvahu a hrdinstvo preukázané pri výkone vojenskej služby. Ruskej federácie. Všetci členovia posádky boli posmrtne ocenení Rádom odvahy.

23. marca 2002 bol v pamätníku venovanom smrti ponorky Kursk v Aleji hrdinov cintorína Serafimovskoye v Petrohrade pochovaný hrdina Ruskej federácie, kapitán 1. hodnosti Ljachin G.P., spolu s tridsiatimi členmi posádky. .

pamäť

Gennadij Petrovič Lyachin získal posmrtný titul " Čestný občan mesto Kursk.

Stredný nesie meno Gennadij Lyachin stredná školač. 85 hrdinského mesta Volgograd, v ktorom bolo otvorené múzeum na pamiatku jeho bývalého absolventa. Dňa 18. mája 2001 bola na budove školy odhalená pamätná tabuľa.

Bronzový portrét Gennadija Lyachina bol umiestnený na stojane v Aleji hrdinov v meste Elista.

- Gennadij Petrovič, ako sa stalo, že volgogradské stepi zrazu dali ruskému námorníctvu morského psa, veliteľa ultramodernej ponorky? Možno za to môžu rodičia?

Nie, moji rodičia nemali nič spoločné s námornou službou, okrem toho, že môj otec bojoval. Ale s školské dni, spriateliť sa s jeho budúca manželka, stretol som aj jej otca, bývalého vojaka. Svoju službu začal ako palubný chlapec, celý svoj život strávil v námorníctve, zaobchádzal s ním s láskou a veľa a s nadšením mi rozprával o námornom živote a tradíciách. A nejako ma to všetko fascinovalo, začal som veľa čítať o flotile a po skončení školy som sa pevne rozhodol: vstúpim do námornej školy. Sám som si ponorky vybral ako najťažšiu a najzodpovednejšiu službu, ako prácu skutočného muža a bez váhania. A teraz už 23 rokov slúžim vo Vidjajeve, v divízii registrovaných ponoriek s jadrovými raketami. Zúčastnil sa niekoľkých diaľkových vojenských kampaní.

- Povedzte nám o najnovšom autonómnom vozidle.

Navštívené južných zemepisných šírkach Atlantiku, v Stredozemnom mori. Predtým sme tam mali celé združenie, ktoré zahŕňalo riadenie ponorkových síl v tomto regióne, vlastné základne, kam sme mohli chodiť dopĺňať zásoby, v prípade potreby robiť opravy a oddychovať. personálne, potom teraz takáto štruktúra neexistuje. Loď je nová a pri jej prvej autonómnej plavbe bolo najdôležitejšie skontrolovať spoľahlivosť jej vybavenia a všetkých životne dôležitých systémov, najmä v ťažkých podmienkach veľkej konfrontácie medzi protiponorkovými silami flotíl NATO. V tomto smere bola samotná posádka testovaná na vyspelosť a odolnosť. A úlohou bolo hľadať a sledovať lietadlové lode a štrajkové skupiny potenciálneho nepriateľa. Všetko sa muselo naučiť: zloženie jeho síl, trasy nasadenia, prechody, charakter jeho činnosti a mnoho ďalšieho.

- Naozaj sa prejavila konfrontácia s nepriateľom alebo ste boli neviditeľnou loďou, podobne ako? Lietajúcemu Holanďanovi, a len tak okolo hlboké more, bez toho, aby ste niekoho rušili, ako dôstojníka podmorského prieskumu?

Samozrejme, ponorky vždy čelia úlohe skrytého pohybu. Ale v tejto kampani bolo všetko: A my sme nedali pokojný život početné nepriateľské sily a cítil, mierne povedané, zvýšená pozornosť. Snažili sa nám aktívne odporovať, v prvom rade hliadka protiponorkové lietadlo, a tiež povrchové lode a ponorky. Odhalili sme ich včas, no stalo sa aj to, že zbadali nás. Ich úlohou bolo zaviesť nad nami dlhodobý stabilný dohľad, ktorý sme im neustále marili.

- Musíme predpokladať, že to bolo sprevádzané nielen príslušným výcvikom posádky, ale aj taktickými a technickými možnosťami raketového ponorkového krížnika ruského námorníctva?

Samozrejme. Vo všeobecnosti je naša loď, dalo by sa povedať, jedinečná, má množstvo výhod oproti nepriateľským ponorkám. Okrem toho takáto trieda lodí kombinujúcich torpédo a raketové zbrane, vôbec ho nemajú. Naše zbrane sú lepšie ako ich modely silou, dosahom a rozsahom ich schopností, pretože v prípade potreby máme schopnosť súčasne zaútočiť na mnohé ciele z hlbín oceánu: to znamená zasiahnuť pozemné ciele proti jednotlivé lode a ich veľké formácie. Okrem toho má loď dobrú manévrovateľnosť, vysoká rýchlosť pohyby v ponorenej polohe.

Najlepšie zo dňa

- Ako viete, v čase vašej kampane bola vojensko-politická situácia v regióne juhoslovanského konfliktu a v celom Stredomorí dosť napätá. Možno táto okolnosť ovplyvnila vašu kampaň a skomplikovala jej úlohy?

Áno, určite. No zároveň je veľmi zaujímavé, že (ako sme sa dozvedeli po návrate na domovskú základňu) stredomorské krajiny, ako Francúzsko, Grécko a Taliansko, privítali v Stredozemnom mori ruskú námornú vlajku, ktorú Američania prinútili svoju armádu by ho chceli považovať za svoj majetok, hoci má štatút otvoreného medzinárodného mora.

- Offline režim plavba, myslím, vôbec neznamenala, že domáca základňa a vedenie flotily boli v tme: kde ste, sú všetci živí a zdraví a ako celkovo prebieha bojová misia?

Nie, v určený čas sme mali neustále stabilné spojenie so základňou, vymieňali sme si informácie a v tomto smere sme nepociťovali žiadnu izoláciu. Všetci členovia posádky bez výnimky pokojne a sebavedomo plnili svoje úlohy. Aj keď, samozrejme, nastali napäté chvíle, keď sme po komunikačnej relácii prijali označenie cieľa a loď bola pripravená vykonávať tie najneočakávanejšie manévre a bojové úlohy vo všeobecnosti, keď, obrazne povedané, naše ruky boli na štartovacích tlačidlách. .

- Gennadij Petrovič, je známe, že vzhľadom na vysokú účinnosť kampane vás osobne prijal na správu najprv veliteľ ruského námorníctva a potom dokonca aj predseda vlády. Prezident krajiny V.V. Ako dopadlo toto stretnutie?

Vladimir Vladimirovič si pozorne vypočul krátku správu o kampani, položil niekoľko otázok a vyjadril spokojnosť s misiou posádky jadrového ponorkového raketového krížnika „Kursk“ v Atlantiku a Stredozemnom mori. Vysoké skóre dal aj hlavný veliteľ námorníctva a ruské ministerstvo obrany. Predovšetkým bolo konštatované, že vďaka dobrej komplexnej príprave na plavbu samotnej lode a jej posádky v autonómnej navigácii pri plnení bojových úloh nedošlo k abnormálnym, extrémnym, resp. núdzové situácie. A nepriateľ bol nútený vrhnúť všetky svoje sily do hľadania našej lode, vynaložiť obrovské výdavky na úsilie, zdroje a materiálne zdroje. Len na pátranie po našej lodi minuli 10,5 milióna dolárov na palivo a plus ďalšie výdavky, pátranie a pokusy o sledovanie našej lode stáli 20 miliónov dolárov.

Hlavným záverom bolo toto: Rusko nestratilo príležitosť na vlastnú bezpečnosť a národné záujmy zabezpečiť svoju aktívnu vojenskú prítomnosť vo všetkých bodoch Svetového oceánu a pokračovať v jadrovej činnosti podmorská flotila je spoľahlivý jadrový raketový štít našej veľkej námornej veľmoci.

Tu sa skončil náš rozhovor s veliteľom jadrového podmorského raketového krížnika Kursk, kapitánom 1. hodnosti Gennadijom Ljachinom. Povedal o všetkom okrem jednej veci: mlčal o tom, že on sám bol za výsledky dosiahnuté v tomto jedinečnom vojenskom ťažení nominovaný na titul Hrdina Ruska.

Z knihy „Cesta domov“:

„...A rád by som skončil vlastným listom – listom hrdinským námorníkom ponorky Kursk, ktorí ukázali svetu odvahu sebaobetovania:

Hrdinským námorníkom

Naši milovaní, naši drahí,
V úplnej hĺbke,
Kde nie sú ryby,
Padli ste ako hrdinovia,
Udusený živlami,
Kde nikto a nič
Nepodarilo sa ťa zakryť
Z nemilosrdnej vlny,
Z bezodného pekla
Kde zo storočia do storočia
Povaľuje sa ich veľa
Že bez strachu odplávali
Z mojej milovanej záhrady,
Z rodinného domu,
Od malých detí.

Čo my vieme - kto
Boh Pán volá
Na nadchádzajúci deň
Medzi slávnymi svätými?
Nech koruna našich sĺz
Bratia, halleluet vám
A pozdĺž Murmanského mora
Ceniť navždy!

Majiteľom veliteľského mostíka veľkej ponorky sa pred takmer 12 rokmi stal Gennadij Petrovič Ljachin. Nie každý dôstojník dostane príležitosť zažiť toto šťastie. Len jeho manželka Irina vie, aká ťažká bola cesta jej manžela, pretože ju prekonali spolu, pretože Gennadij ešte študoval na Lenin Komsomol Vyššej námornej škole podvodného potápania.

Gennadij sa narodil v regionálnom centre regiónu Volgograd v r pracujúca rodina. Pravdepodobne, ako mnohí chlapci zo štátnej farmy Sarpinsky, bol osudom predurčený stať sa robotníkom na štátnej farme alebo nakladačom, ako jeho otec, vo Volgogradskom chladiarenskom závode. Ale ten chlap mal sen - vidieť more. Viedla ho životom.
Už v prvom ročníku školy pedagogickí dôstojníci a učitelia videli v Lyachine predpoklady budúceho veliteľa. Bol vedúcim spoločnosti, viedol ju Organizácia Komsomol. Keď som nastúpil do štvrtého ročníka, stal som sa zástupcom veliteľa roty mladšieho ročníka. Veliteľ spoločnosti, v ktorej študoval Lyachin, kapitán tretej hodnosti Stepanov, napísal v osvedčení svojho študenta: „Má vysoké organizačné schopnosti a vzdeláva svojich podriadených.
Prvá certifikácia, hovorí šéf Hlavného personálneho riaditeľstva Ministerstva obrany Ruskej federácie generálplukovník Iľja Panin, je najdôležitejšia v živote dôstojníka. Odhaľuje jeho charakter, morálne a vôľové vlastnosti, ktoré sa potom len zdokonaľujú v procese služby.
Moji spolužiaci vedeli, že na Genka sa môžu spoľahnúť. A čo sa týka námornej služby, len ťažko by sme našli niekoho, kto by ju miloval viac ako on.
Vo všeobecnosti bolo ťažké pochopiť, ako sa mu podarilo urobiť všetko: dobre sa učiť, komandovať mladších študentov a byť vedúcim vo svojej triede. Vysokú školu absolvoval s takmer rovnými áčkami.
V lete 1977 pricestoval poručík Lyachin do Vidjaeva, kde bol po ukončení vysokej školy vymenovaný za veliteľa skupiny riadenia raketových hlavíc (BC-2). Ponorkárom sa to často stáva: prvá posádka, rovnako ako prvá láska, zostáva jedinou na celý život. Vo vzťahu k veliteľovi Kurska majú tieto slová, bohužiaľ, priamy a trpký význam. Pri prázdnom móle, z ktorého na svojej poslednej plavbe odišiel raketový krížnik „K-141“, kotvila nemocničná loď „Svir“, ktorá sa stala dočasným domovom pre rodinných príslušníkov zosnulej posádky...
Ira bola veľmi znepokojená, keď sa jej milovaný a jediný Gena vybral na more. Ale keďže vyrastala v starobylom námornom meste Kronštadt, dobre pochopila, čo to znamená byť manželkou námorníka, a bola pripravená na ťažký údel manželky ponorky. Krátke stretnutia a časté rozchody, bezsenné noci strávené myšlienkami na manžela, ktorý je teraz niekde ďaleko, v hlbinách Atlantiku alebo pod niekoľkometrovým ľadom Arktídy – to všetko bolo bolestne ťažké prežiť. A potom je tu skutočnosť, že syn Gleb prechladne alebo malá Daria nie je v poriadku. Deti často ochoreli: koniec koncov, na Ďalekom severe nie je klíma priaznivá a doma je chladno, môžete sa zachrániť iba elektrickými ohrievačmi. Niekedy spali s oblečením, natlačení tesne vedľa seba. A v škole, kde sa Ira zamestnala ako učiteľka – a vďaka Bohu, našla si prácu – to nebolo ľahké. Ale tie isté každodenné starosti ju rozptýlili. Keď Gennadij neskoro večer utekal domov z lode, unavený a premrznutý po päťkilometrovom nútenom pochode z móla do obytného mesta, Ira ani slovom ani náznakom nedal najavo, aké ťažké to bolo pre ju niekedy. môže byť, rodinné teplo Gennadijovi v jeho službách pomáhala predovšetkým starostlivosť.
Medzitým sa služba mladému dôstojníkovi darila. Veliteľ ponorkovej eskadry, viceadmirál Anatolij Ševčenko, mi raz povedal, že budúceho veliteľa lode je stále vidieť v npor. Jedzte celý systém v personálnej práci veliteľov a špecialistov vlajkových lodí, čo umožňuje vybrať mladého dôstojníka, vycvičiť ho a vychovať na veliteľský mostík. Lyachin sa ukázal byť presne tým dôstojníkom, na ktorého, ako sa hovorí, jeho nadriadení mali oči. Veliteľ skupiny, veliteľ bojovej jednotky dva, starší asistent veliteľa. Nie, Gennadij Lyachin „nepreskočil“ cez pozície. Bola to ťažká práca, ale mal ju veľmi rád. Raz bol veliteľ lode, kapitán prvej hodnosti Andreev, dokonca nútený napísať vo svojom hodnotení výkonu: „Keďže bol unesený plnením svojich oficiálnych povinností, nedokázal si zorganizovať svoj osobný tréning, aby včas zložil testy na nezávislé ovládanie loď.” Možno je to jediné Lyachinovo opomenutie za všetkých 23 rokov jeho dôstojníckej služby. A aké je to opomenutie, ak sa skupina, ktorej velil Gennadij Lyachin, stala vynikajúcou a neskôr doviedol svoju vlastnú k vynikajúcej bojová jednotka"dva".
Vyšší velitelia poznamenali, že dôstojník sa správne orientuje v ťažkej situácii a vie, ako robiť kompetentné rozhodnutia. Tieto vlastnosti u neho zaznamenali jeho nadriadení aj vtedy, keď sa Gennadij Lyachin stal veliteľom ponorky a od decembra 1996 veliteľom podvodného raketového krížnika.
O rozsiahlych praktických skúsenostiach s plavbou a plnením úloh bojového výcviku svedčí táto skutočnosť: do roku 1988 strávil na mori viac ako 740 dní, ponorka už mala pod vodou prekonaných viac ako 20 tisíc (!) míľ a viac ako 80 tisíc (!) na povrchu. Je to uvedené v certifikácii podpísanej veliteľom veľkej ponorky, kapitánom 1. hodnosti Teisherskym. Certifikačná komisia dospela k záveru, že Lyachin je hodný vymenovania do funkcie veliteľa veľkej ponorky.
Vždy bol hodný: povýšenie, rešpekt od ostatných ponoriek, láska od Iriny a jeho detí.
A vo svojej poslednej, tragickej kampani zomrel ako skutočný veliteľ na centrálnom poste raketového krížnika K-141. Súdiac podľa polohy výsuvných zariadení a kormidiel možno predpokladať, že kapitán 1. hodnosti Lyachin nebol v strate. je tam posledné sekundy počas svojho života myslel na posádku a loď a pravdepodobne sa ich pokúsil zachrániť:
- Lodník, poďme na hladinu!
- Obe turbíny idú naplno!
- Vyhodiť do vzduchu Ústrednú mestskú nemocnicu!
- Zdvihnite periskop!...

Ljachin Gennadij Petrovič - veliteľ jadrového ponorkového raketového krížnika "K-141" ("Kursk") 7. ponorkovej divízie Červeného praporu Severná flotila, kapitán 1. hod.
Narodil sa 1. januára 1955 na štátnej farme Sarpinsky v okrese Sarpinsky v oblasti Stalingrad (dnes Volgograd). Syn strojníka štátnej farmy. ruský. V roku 1972 absolvoval strednú školu č. 85 v hrdinskom meste Volgograd.
IN námorníctvo ZSSR od roku 1972. V roku 1977 absolvoval Vyššiu námornú školu podvodného potápania Lenin Komsomol (Leningrad), bol poslaný slúžiť ako veliteľ skupiny riadenia raketových hlavíc (BC-2) na dieselovej raketovej ponorke „K-58“ Severnej flotily. (dedina Vidjaevo, Murmanská oblasť). Od roku 1980 starší poručík G.P. - veliteľ ponorky BC-2, čoskoro sa stáva npor.
Od októbra 1984 do roku 1986 kapitán 3. hodnosti G.P. Lyachin je hlavný asistent veliteľa ponorky B-77. V roku 1986 bol poslaný študovať na Vyššie triedy špeciálnych dôstojníkov námorníctva ZSSR (absolvoval v roku 1987). V tomto období sa stáva kapitánom 2. hodnosti a po návrate je opäť menovaný do funkcie hlavného dôstojníka na ponorke „B-478“.
V októbri 1988 kapitán 2. hodnosti G.P. Lyachin bol vymenovaný za veliteľa dieselovej raketovej ponorky "B-304" (projekt 651) 35. ponorkovej divízie Severnej flotily. V kontexte redukcie námorníctva v apríli 1991 G.P. Lyachin bol degradovaný, aby bol vymenovaný za staršieho dôstojníka ponorky, hoci nie dieselovej, ale jadrovej, projektu 949A, ktorej posádka sa práve formovala, a samotná loď sa stále stavala na zásobách Severodvinska. Od septembra 1991 do marca 1993 novovytvorená posádka trénovala vo výcvikovom stredisku námorníctva Obninsk a po návrate na sever - do Vidjaeva - dostala svoju loď - K-119 (Voronež) APRC. Až do roku 1996 hlavný asistent veliteľa ponorky Lyachin spolu s posádkou Voroneža držal bojovú hliadku a nacvičoval streľbu z rakiet a torpéd. Počas tohto obdobia bola APRC "Voronezh" vyhlásená za najlepšiu v divízii tri roky po sebe.
Vo februári 1996 vstúpil „Voronež“ do bojovej služby v severnom Atlantiku, kde posádka plnila úlohy spolu s krížnikom „Admirál flotily Sovietskeho zväzu N.G. Kuznecovom“ vracajúcim sa zo Stredozemného mora. Počas bojovej kampane niesol prvý dôstojník veliteľské hodinky spolu s veliteľom ponorkového krížnika kapitánom 1. hodnosti Ježovom a bol pokojný, keď ho nahradil Ljachin. Raz v búrlivom počasí počas zmeny G.P. Lyachin, v oblasti s veľmi intenzívnou lodnou dopravou, loď vyplavila na hladinu. Ale kapitán 2. hodnosti Lyachin nebol stratený. Kým veliteľ prebehol z tretieho oddielu do druhého, prvý dôstojník už naplnil nádrže, naložil a vydal sa na cestu.
V decembri 1996 G.P. Lyachin bol vymenovaný za veliteľa „dvojičky“ „Voroneža“ – APRK „K-141“ („Kursk“) a čoskoro mu bola udelená hodnosť kapitána 1. hodnosti. V tomto príspevku G.P. Lyachin sa vlastne stal prvým veliteľom novej ruskej oceánskej školy na konci 20. storočia. Práve on bol poverený úlohou doviesť po dlhej prestávke do šíreho Stredozemného mora ľadoborec s jadrovým pohonom „Kursk“ a bol to práve on, kto urobil všetko, čo bolo v jeho silách, aby obnovil prestíž ruskej flotily.
V roku 1999 kapitán 1. hodnosti G.P. Lyachin berie Kursk na stredomorskú bojovú misiu, pričom predtým predviedol vynikajúce odpálenie rakiet za cenu hlavného veliteľa ruského námorníctva. Plavba Kursk APRK sa uskutočnila od 5. augusta do 19. októbra 1999 podľa plánu a pod kontrolou veliteľa KSF, admirála V.A. Popova, ktorý jej dal nasledujúci popis: „Veliteľ Kurska sa podarilo plne zrealizovať náš plán, loď sa tajne vlámala do Stredozemného mora cez Gibraltár, nebol to prielom, ale pieseň! potom bez povšimnutia minuli Gibraltársky prieliv, starostlivo kontrolovaný flotilami NATO. Náhle objavenie sa najnovšieho „vraha lietadlových lodí“ v Stredozemnom mori vyvolalo paniku v radoch americkej 6. flotily. Protiponorkové sily všetkých stredomorských krajín NATO boli zapojené do pátrania po Kurskom...
K-141 však zmizne tak náhle, ako sa objavil, a zasadil drvivú ranu americkej hrdosti. Niekoľko veliteľov naraz, vrátane veliteľa protiponorkovej obrany gibraltárskej zóny, stráca svoje pozície a Kursk a jeho veliteľ sú v skutočnosti povýšení do hodnosti „osobných nepriateľov Ameriky“.
Z oficiálneho dokumentu: „Počas plnenia bojových služobných misií v Stredozemnom mori pôsobila Kursk APRK v podmienkach drvivej prevahy protiponorkových síl potenciálneho nepriateľa úderných viacúčelových skupín ich monitorovala a po ceste vykonávala pátranie po jadrových ponorkách. cudzie krajiny, zachovávanie mlčanlivosti a bojová stabilita. Na základe výsledkov bojovej služby bolo predvedených 72 členov posádky vládne ocenenia. Kapitán 1. hodnosti G. Lyachin bol nominovaný na titul Hrdina Ruska. APRK "Kursk" je uznávaná ako najlepšia ponorka Severnej flotily. guvernér Murmanská oblasť odovzdal veliteľovi lode cenu „Najlepšia ponorka Severnej flotily“.
Podľa výsledkov súťaže v roku 1999 bol K-141 "Kursk" APRK najlepší v 7. divízii. Päť z jej bojových jednotiek je „vynikajúce“. 23 % členov posádky sú majstri vojenských záležitostí. Zvyšných 77 % tvoria špecialisti 1. a 2. triedy.
V poslednom roku 20. storočia kapitán 1. hodnosti G.P. Lyachin pripravuje posádku na novú dlhú cestu, no nie sám, ale ako súčasť mocnej skupiny. Rusko sa opäť pripravovalo na návrat do Stredozemného mora...
10. augusta 2000 veliteľ Kurska vynáša ponorku s jadrovým pohonom na more na trojdňové plánované cvičenie. 12. augusta 2000 G.P. Lyachin a všetkých 117 členov posádky jadrovej ponorky Kursk zomreli v dôsledku výbuchu torpéda v prvom priestore ponorky.
Dekrétom prezidenta Ruskej federácie č. 1578 z 26. augusta 2000 za odvahu a hrdinstvo pri výkone vojenskej služby bol kapitánovi 1. hodnosti Ljachin Gennadij Petrovič (posmrtne) udelený titul Hrdina Ruskej federácie. Všetci členovia posádky boli ocenení Rádom odvahy (posmrtne).
Dňa 10. augusta 2001 prezident Ruska V. V. Zlatá hviezda„Hrdina Ruska vdove po G. P. Lyachinovi - Irine Lyachina.
16. marca 2002 bol veliteľ ponorky, kapitán 1. hodnosti Gennadij Lyachin, identifikovaný z fragmentov nájdených v Kursku zdvihnutých zo dna. Pozostatky veliteľa identifikovala vdova Irina Lyachina. Podľa informácií Generálna prokuratúra RF, vyšetrovanie dokázalo z tiel a úlomkov osobností identifikovať 114 zo 118 ponoriek na lodi v čase katastrofy. 110 členov posádky identifikovali príbuzní.
23. marca 2002 kapitán 1. hodnosti Lyachin G.P. pochovaný na Aleji hrdinov Serafimovského cintorína v Petrohrade spolu so šiestimi členmi posádky Kursk.
V auguste 2003, na tretie výročie tragédie, tam v skutočnosti veľký pohreb námorníkom z Kurska, kde 32 členov posádky našlo svoje „posledné kotvisko“, bol otvorený a vysvätený majestátny pamätný pamätník (architekt G.S. Peychev).
Čestný občan Kurska (2001; posmrtne). Stredná škola č. 85 v hrdinskom meste Volgograd nesie meno Hrdina Ruska, kde na pamiatku jej bývalého absolventa otvorili múzeum. Dňa 18. mája 2001 bola na budove školy odhalená pamätná tabuľa.

(Úroveň III, Dôležitosť "stredná")

Priemerná

Tento článok bol vytvorený, úplne alebo čiastočne, na základe pôvodného diela: http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=1026. Povolenie na použitie tohto diela bolo získané od držiteľa autorských práv na zverejnenie v súlade s podmienkami licencie Creative Commons Attribution/Share-Alike 3.0. Povolenie je uložené v systémových archívoch OTRS. Jeho identifikačné číslo. Autor - Ufarkin Nikolay Vasilievich. Ak požadujete potvrdenie, obráťte sa na ktoréhokoľvek člena, ktorý má prístup do systému.

Člen Fastboy [upraviť kód]

Považujete súkromnú stránku flot.com za renomovaný zdroj? Môžete mi na základe VP:AI povedať, do ktorej kategórie zaraďujete túto stránku? A čo je najdôležitejšie, naozaj považujete frázy ako „Kursk a jeho veliteľ v skutočnosti za povýšenie do hodnosti „osobných nepriateľov Ameriky““ za encyklopedické? Lev 16:36, 8. jún 2013 (UTC)

Vážený Leo711, vo vyhlásení „Neexistujú žiadne zdroje. Štýl je neencyklopedický. "Oficiálny dokument" je amatérska webová stránka." Autor: prinajmenšom jeho posledná časť je chybná. Pred vymazaním nebolo ťažké uistiť sa, že flot.com (Central Naval Portal) je mediálny výstup (osvedčenie o registrácii média č. FS77-39156) a článok na ňom uvedený je pretlačou článku s rovnakým názvom z časopisu „Around the World“, ktorého autorom je kapitán prvej hodnosti Vladimir Shigin, ktorý môže byť vzhľadom na povahu svojej služby považovaný za VP:AI v téme článku.--Fastboy 17:59, 9. júna, 2013 (UTC) - zdá sa mi, že prílišné usporiadanie žiadostí o zdroje (v niektorých prípadoch - po niekoľkých za odsek) je deštruktívne správanie. Navrhujem, aby ste si svoje zdroje usporiadali sami (nie je to ťažké, ak otvoríte odkazy uvedené v spodnej časti stránky), alebo vymažte svoje dotazy. --Fastboy 18:01, 9. jún 2013 (UTC) Vrátili ste späť moju úpravu. Napísali mi neslušnú správu na SO. Potom podali úplne neopodstatnenú sťažnosť na odstránenie vlajky. Nadávaš v encyklopédii. To všetko naznačuje, že nepoznáte pravidlá Wikipédie. Preto vysvetľujem: ak do dvoch týždňov neposkytnete požadované zdroje, s čistým svedomím tento článok z článku odstránim. Kapitán 1. hodnosti Shigin o tom nevie a nemôže vedieť personálne zmeny v americkom námorníctve. Zdroj môže byť len ako "Pre... admirál... bol odvolaný zo svojej pozície." A vždy bolo dosť ľudí, ktorí radi rozprávali príbehy o svojom hrdinstve v námorníctve. Pamätám si, že v článku o Metro-2 ste sa rovnakým spôsobom snažili zabrániť odstráneniu informácií nepotvrdených zdrojmi. Navyše na tému, s ktorou predtým nemali nič spoločné. Lev 18:25, 9. jún 2013 (UTC) Áno, tvoju úpravu som vrátil späť, pretože vymazanie textu s daným zdrojom považujem za zjavný vandalizmus. Ak by ktorýkoľvek anonymný účastník odstránil namiesto vás, jeho úpravy by boli tiež vrátené späť z rovnakého dôvodu. Situáciu v tomto prípade navyše sťažujú komentáre o neautorizovanom zdroji, ktoré sú zavádzajúce. Potom sa vám majstrovsky darí diskutovať o mne (začínajúc názvom témy), a nie o téme článku. --Fastboy 18:36, 9. jún 2013 (UTC) Toto je neautoritatívny zdroj, pretože nie je oficiálny. Toto je výber námorníckych rozprávok, nič viac. Medzi inými „médiami“, ktoré majú registráciu, možno uviesť mnohé, ktoré sú zahrnuté v zozname zákazov Wikipedia. A ak neposkytnete listinné dôkazy, že Lyachin bol uznaný za „hlavného nepriateľa Spojených štátov“, že „všetky sily NATO v Stredozemnom mori boli poslané hľadať jeho loď“ a všetky ostatné uvedené „fakty“, uvediem odstrániť tento fragment. Tvoje námietky sú podľa mňa úplne absurdné. Každý rozumný človek (a dúfam, že ním aj vy) chápete, že všetko, čo je napísané v tejto časti, nie je nič iné ako značne prehnané opilecké rozprávky, ktoré sa po opakovanom opakovaní zdajú byť pravdivé aj samotnému rečníkovi. Lev 03:40, 10. jún 2013 (UTC) Samozrejme, nemám žiadne listinné dôkazy. A je nepravdepodobné, že to budú z veľmi konkrétnych dôvodov: „Táto stránka jeho životopisu zostáva súčasťou. Je známe len to, že takto boli hodnotené akcie posádky Kurska v Stredozemnom mori počas bombardovania Juhoslávie NATO. . Vaše požiadavky na úradné dokumenty sú prehnané. Či veriť publikovaným rozhovorom s Lyachinovými kolegami (najmä admirálom V.A. Popovom) je vaša vlastná vec (mne osobne sa napríklad zdajú pasáže o „osobnom nepriateľovi Ameriky“ a „celej 6. flotile“ vhodnejšie v špeciálnych v sekcii „hodnotenia a názory“ a nie v sekcii biografia). Ale ich pohľad má právo (mal by) byť prezentovaný v článku. Okrem toho sa na ne odvolávajú sekundárne zdroje a nie sú uvedené žiadne iné zdroje, ktoré by ich vyvracali. --Fastboy 16:20, 10. júna 2013 (UTC) "Samozrejme, nemám žiadne listinné dôkazy." Toto veľmi dobre poznám. Vediete vojnu úprav, ale nemôžete potvrdiť časť textu, ktorú obhajujete, so zdrojmi. Namiesto toho sa snažíte presadiť opilecké výmysly „dedičného námorníka“ ako fakty a „potvrdiť“ Ljachinovu nomináciu na ocenenie správou o jeho posmrtný