Lavínové nebezpečenstvo sa zvyšuje. Abstrakt na tému: Lavínové nebezpečenstvo na Severnom Urale Definícia lavínového nebezpečenstva
Existuje univerzálne európske meradlo od I do V bodov. Podľa toho všetky stredné hodnoty. Pokúsim sa rozlúštiť význam týchto čísel.
I - bod
Malé lavínové nebezpečenstvo.
Snehová pokrývka je vo všeobecnosti stabilná a zhutnená. Pravdepodobnosť pádu lavíny je minimálna. Len na niektorých kritických miestach terénu s veľkým dodatočným zaťažením svahu (niekoľko športovcov) a pri veľmi vysokej strmosti. Možný je spontánny výskyt menších snehových splazov a malých lavín. Celkovo spoľahlivé podmienky pre podujatie.
II - body
Priemerné lavínové nebezpečenstvo.
Snehová pokrývka v niektorých oblastiach svahu nie je dostatočne stabilná a utlačená. Vo všeobecnosti sú svahy v dobrom stave. Zvýšená pravdepodobnosť pádu lavíny, najmä na strmých svahoch. Spontánne lavíny sú nepravdepodobné. Ak vezmeme do úvahy miestne podmienky na svahu a vlastnosti terénu, aktivity sú celkom spoľahlivé.
III - body
Zvýšené lavínové nebezpečenstvo.
Snehová pokrývka na väčšine častí svahu nie je dostatočne stabilná a neutlačená. Najmä na strmých svahoch je vysoká pravdepodobnosť pádu lavíny. Očakávajú sa spontánne stredne hromadné lavíny a jednotlivé veľké lavíny. Podujatia sú možné len pre športovcov, ktorí poznajú miestne podmienky, za predpokladu, že sa vyhnú „problémovým“ oblastiam. Plánovanie a realizácia výstupov si vyžaduje veľa skúseností a hlboké znalosti lavínovej vedy. Výber zájazdu je veľmi obmedzený.
IV - body
Veľké lavínové nebezpečenstvo.
Snehová pokrývka nie je stabilná a nie je zhutnená. Lavíny sú pravdepodobné aj pri malom dodatočnom zaťažení svahu (stačí jeden športovec). Spontánne stredné a veľké lavíny sú veľmi možné. Realizácia akcií v takýchto podmienkach si vyžaduje veľa skúseností, znalosti danej oblasti a vycibrené inštinkty. Ísť na prehliadku je možné len pre profesionálov, ktorí sú pripravení zastaviť akciu, ak existuje nejaká neistota v oblasti bezpečnosti. Rozsah možných výstupov je veľmi úzky.
V - body
Katastrofálne lavínové nebezpečenstvo
Snehová pokrývka je labilná a úplne nepredvídateľná. Spontánne veľké lavíny, aj na miernych svahoch. Vstup na podujatia je zakázaný.
To všetko sú dobré, kvetnaté výrazy a zovšeobecnené slová. Čo tieto hodnoty (hovorím o číslach) znamenajú pre mňa ako pre športovca smerujúceho do hôr? Vo všeobecnosti je všetko jednoduché. Lavíny žijú podľa vlastných fyzikálnych zákonov a ak sa do nich príliš nepustíte, môžete vykryštalizovať malé množstvo čísel, ktoré nás už nebudú strašiť svojou nezrozumiteľnosťou a objemom.
Ako ste videli v správe pre Bavorsko, v odseku „Hodnotenie lavínového nebezpečenstva“ je definícia „zóny s vysokým nebezpečenstvom“. Táto definícia nám neskôr pomôže pri práci so sumárom. Takže to, čo máme, je po prvé obrázok odzrkadľujúci lavínovú situáciu, po druhé opis nebezpečenstiev, ktoré na nás číhajú na hore, a samostatné označenie „zón s vysokým nebezpečenstvom“. Máme aj svah, po ktorom musíme ísť. Ako zredukovať tieto úplne odlišné efemérne veličiny do konkrétneho rozhodnutia – či je svah nebezpečný alebo nie. Okamžite zavrhnem možnosť „nie je nebezpečný“, pretože ak je sneh a leží na svahu, potom je „nebezpečný“. Otázka je skôr o príčetnosti tohto nebezpečenstva.
Pokúsim sa spojiť tieto tri hodnoty.
Zhrnutie Podotýkam
V „normálnych zónach“ môžeme tlačiť svahy až do maximálnej strmosti 50 stupňov bez strachu z lavín. v „zónach s vysokým nebezpečenstvom“ by sme nemali zaťažovať svah v oblastiach so strmším sklonom ako 45 stupňov. Svahové namáhanie sa vyskytuje v bezprostrednej blízkosti položenej línie koľají.
Zhrnutie II bodov
V „normálnych zónach“ môžeme tlačiť svahy až do maximálnej strmosti 40 stupňov bez strachu z lavín. v „zónach s vysokým nebezpečenstvom“ by sme nemali zaťažovať svah v oblastiach strmších ako 35 stupňov. Napätie svahu sa vyskytuje 20-40 metrov od línie položených koľají.
Zhrnutie III bodov
V „normálnych zónach“ môžeme tlačiť svahy až do maximálnej strmosti 35 stupňov bez strachu z lavín. v „zónach s vysokým nebezpečenstvom“ by sme nemali zaťažovať svah v oblastiach so strmším sklonom ako 30 stupňov. Napätie svahu sa vyskytuje po celej ploche prechádzaného svahu.
Súhrn IV bodov
V „normálnych zónach“ môžeme tlačiť svahy až do maximálnej strmosti 25 stupňov bez strachu z lavín. v „zónach s vysokým nebezpečenstvom“ by sme nemali zaťažovať svah v oblastiach so sklonom nad 20 stupňov. Napätie svahu sa vyskytuje po celom povrchu pretínaného svahu a pozdĺž všetkých vetiev susedných svahov pod a nad čiarou stopy.
Každý, kto navštívi hory, musí vyplniť základné znaky lavínového nebezpečenstva v akejkoľvek horskej oblasti:
- 1. Výška starého snehu: Starý sneh vypĺňa všetky nerovnosti terénu, ohýba kríky, čím vytvára hladký, rovný povrch, po ktorom sa šmýka lavína. V priemere pre Trans-Ili Alatau sa veľkosť takejto „podkladovej“ vrstvy pohybuje od 30 do 50 cm. Základným pravidlom je, že čím väčšia je výška starého snehu, tým je pravdepodobnejší výskyt lavíny.
- 2. Stav podkladového povrchu. Známy spomaľujúci efekt hustých kríkov, horských lesov a veľkoblokovej sutiny. Jemná sutina pomáha uvoľniť spodné vrstvy snehu a jeho priľnavosť k zemi.
- 3. Ale na povrchu ľadovcov sú vytvorené mimoriadne priaznivé podmienky pre lavíny. Ak je povrch drsný v dôsledku vetra, sastrugi zadržiavajú nový sneh na svahoch a znižujú možnosť lavín. Po rozmrazení sa na starom snehu objaví tenká ľadová kôra, s ktorou má novonapadnutý sneh spravidla veľmi slabú priľnavosť.
- 4. Výška čerstvo napadnutého snehu, to znamená, že narástol počas sneženia, vo výške 25-30 cm, v Trans-Ili Alatau v 100% prípadov vedie k lavínam.
- 5. Pohľad na čerstvo napadnutý sneh.
- 6. Intenzita sneženia je určená množstvom snehu, ktoré napadlo za jednotku času. Nárast asi 50 cm snehu v priebehu 10-12 hodín vedie k lavínam.
- 7. Klesanie snehu vedie k stabilizácii snehovej pokrývky. Rýchlosť tohto procesu pri 0 stupňoch je najväčšia.
- 8. Vietor s rýchlosťou 7 - 8 metrov za sekundu je hlavnou príčinou tvorby lavín zo snehových „dosiek“.
- 9. Teplota vzduchu. V Trans-Ili Alatau počas chladného obdobia roka zostáva teplota snehovej pokrývky stále záporná, ale v marci silné slnečné žiarenie roztápa horné vrstvy snehu. Voda z taveniny rýchlo preniká do snehovej vrstvy a ohrieva ju na bod topenia. V dôsledku toho sa pevnosť snehovej pokrývky rýchlo znižuje. Voľná voda v snehovej pokrývke teda pôsobí ako „mazivo“ a uľahčuje zostup lavíny mokrého snehu. Snehová pokrývka sa obzvlášť rýchlo nasýti vodou v hmlistých alebo zamračených dňoch.
Lavíny môžu spôsobiť aj: zvieratá, hlasný zvuk alebo výstrel a človek.
V prípade lavín!
1. Ak vás zastihne lavína, okamžite sa zbavte ruksaku, lyží, palíc, cepínu, pretože vám pomôžu dostať sa do prúdu snehu a zviazať vás.
Vaše činy.
- 2. Ráznymi pohybmi sa snažte dostať na okraj lavíny, snažte sa zostať na povrchu alebo sa pridŕžať stromu. Bush, skalná rímsa.
- 3. Ak nebolo možné dostať sa z lavíny. Zakryte si ústa a nos klobúkom alebo šatkou, aby ste zabránili uduseniu snehovým prachom. Zoskupte telo, pritiahnite kolená k bruchu a pohybmi hlavy vytvorte voľný priestor pred tvárou.
- 4. Ihneď po zastavení lavíny určte smer hore a dole (sliny vám tečú z úst) a snažte sa dostať z lavíny sami alebo vytlačte ruku k povrchu, aby vás rýchlejšie zbadali.
- 5. Kričať pod snehom je zbytočné, pretože zvuk spod snehu sa šíri veľmi slabo. Signály dávajte len vtedy, ak počujete kroky záchranárov.
- 6. Zostaňte pokojní. Bojujte so spánkom. Pohybujte sa čo najviac, aby ste zostali v teple. Hlavná vec je nestratiť pokoj a nádej na pomoc.
Ak vášho spoločníka chytí lavína!
- 1. Pokúste sa vysledovať dráhu jeho pohybu v lavíne. Po jeho zastavení, ak nehrozí opakované lavíny, začnite hľadať svojho kamaráta dole z miesta, kde ste ho naposledy videli. Obeť sa spravidla nachádza medzi miestom zmiznutia a umiestnením najľahších predmetov jej vybavenia.
- 2. Po nájdení postihnutého najskôr uvoľnite jeho hlavu a hrudník od snehu, uvoľnite dýchacie cesty a potom mu poskytnite prvú pomoc pred lekárskou starostlivosťou.
- 3. Ak do pol hodiny nebolo možné nájsť obeť vlastnými silami, je potrebné zavolať saciu jednotku.
Naše najobľúbenejšie zimné turistické trasy sú v povodí Malaya Almatinka, v Sredem Talgar a v celej vysokohorskej zóne Trans-Ili Alatau.
Výnimočnou lavínovou zónou pre turistické aktivity je
Západný Altaj a jednotlivé okresy v Dzhungar Alatau.
Ak potrebujete urobiť zimné túry, mali by ste sa poradiť s Ústavom geografie a lavínovou službou Kazhydromet.
Na záver by som rád uviedol dva príbehy známych lavínových lezcov
M. Otwatera a M. Zdarského, ktorí boli sami v lavíne a prežili.
M. Otwater, americký lavínový expert: "Bola to lavína mäkkých snehových dosiek a následne sa celý svah stal nestabilným. Ocitol som sa ako trieska plávajúca v prúde snehu. Po kolená som sa ponoril do vriaceho snehu." potom po pás, potom po krk .
Veľmi rýchlo a zrazu ma dvakrát hodilo dopredu, ako nohavice v sušičke. Lavína mi dala dole lyže a tým mi zachránila život tým, že som sa vzdala akejkoľvek páky, ktorou by ma mohla pritlačiť.
Prešiel som celú túto cestu pod snehom. Namiesto žiary slnka a snehu, ktoré nikdy nie sú také jasné ako bezprostredne po snežení, bola v lavíne úplná tma – penila sa, krútila sa a v nej akoby so mnou zápasili milióny rúk. Začal som strácať vedomie, temnota prichádzala zvnútra.
Zrazu som sa opäť ocitol na hladine, v lúčoch slnka. Vypľul som snehový roubík z úst a zhlboka som sa nadýchol a pomyslel som si: „To je dôvod, prečo majú tí, čo zahynuli v lavíne, vždy ústa naplnené snehom! Bojujete ako čert, ústa dokorán, aby ste nabrali viac vzduchu, keď ich lavína naplní snehom.
Keď ma nabudúce vyhodili na hladinu, stihol som sa dvakrát nadýchnuť. A to sa stalo niekoľkokrát: hore, nadýchnuť sa a plávať k brehu - a dole, pod snehom, točiť sa do gule. Zdalo sa mi, že sa to vlečie dlho a ja som opäť začal strácať vedomie. Potom som cítil, ako sa sneženie spomaľuje a stáva sa hustejším. Inštinktívne alebo v poslednom záblesku vedomia som sa zúfalo snažil a lavína ma vypľula na povrch ako čerešňovú jamu.
Matthiasa Zdarského raz zastihla lavína. Tu je popis, ktorý zanechal: „V tej chvíli... bolo počuť rachot lavíny, ktorý hlasno kričal na svojich spoločníkov, ktorí sa uchýlili pod skalnú stenu: „Lavína! Zostaň tam!" - Bežal som na okraj lavínového brlohu, ale kým som stihol urobiť čo i len tri skoky, niečo zablokovalo slnko: ako obrovský prak s priemerom asi 60-100 metrov klesal škvrnitý čiernobiely monštrum. na mňa zo západnej steny ma strhli do priepasti... Zdalo sa mi, že som bol zbavený rúk a nôh, ako bájna morská panna konečne som zacítil silný úder do krížov;
Sneh na mňa tlačil stále viac, ústa som mala plné ľadu, oči akoby mi vyliezali z jamiek, hrozilo, že mi z pórov vytryskne krv. Mal som pocit, že moje vnútro zo mňa vyťahujú ako lavínovú šnúru. Mal som jedinú túžbu – rýchlo ísť do lepšieho sveta. Ale lavína sa spomalila, tlak sa stále zvyšoval, praskali mi rebrá, krk som mal vykrútený nabok a už som si myslel: „Je koniec!“ Na moju lavínu však zrazu spadla ďalšia a rozbila ju na kusy. S jasným "Do pekla s tebou!" lavína ma vypľula."
Zdarský mal osemdesiat zlomenín – a nielenže prežil, ale o jedenásť rokov neskôr začal opäť lyžovať!
Lavíny: množstvo snehu; prirodzený proces. Predpoklady na vzdelanie: hromadenie snehu; gravitácia; trecia sila; strmosť svahu 25 – 60° (niekedy však 15°); vlastnosti snehu.
Snehová pokrývka.
1. Typy snehových podmienok a podmienky tvorby: čerstvý sneh (čerstvo napadnutý sneh (hustý, sypký), čerstvo uložený sneh, snehová víchrica), starý sneh, firn.
2. Zmeny v štruktúre snehu vplyvom vetra a slnečného žiarenia, teploty, hlbokého mrazu.
3. Rozloženie síl v snehovej pokrývke ležiacej na svahu: stabilný stav, nestabilný stav, napätá rovnováha.
Lavínové prvky: iniciačná zóna, separačná línia (bod), tranzitná zóna, lavínové teleso, aluviálny kužeľ, depozičná zóna.
Druhy lavín.
1. Podľa druhu snehu: lavíny zo snehovej (veternej) dosky, lavíny z čerstvo padnutého (nadýchaného a sypkého) a čerstvo uloženého snehu (prachové lavíny), mokré lavíny (z mokrého, vlhkého, navlhčeného snehu).
2. Podľa formy pohybu snehu v tranzitnej zóne: zosuv snehu, nával, skoková lavína.
Formy horského reliéfu náchylné na lavín: otvorené strmé svahy, mierne konvexné svahy, konkávny svah a predpriechodová časť úžľabiny, rímsy, žľaby, kary, svah s priehlbinou. Údolia: žľabovité, v tvare V, kaňon.
Podmienky vykoľajenia: prírastok hmotnosti (sneženie); zníženie trenia (ohrievanie, rezanie svahu cestou); vibrácie (hlasný zvuk, búrka, chvenie); náraz na sneh (pád rímsy, kameň, pohyb ľudí, vietor); prudké ochladenie po zahriatí, tvorba „hlbokého mrazu“.
Predpoveď lavín. Hrúbka snehovej pokrývky (viac ako 30 cm). Strmosť svahu. Prítomnosť prekážok na svahu (skalné rímsy, terasy, les). Počasie (sneženie, dážď, oteplenie, zmeny teploty, vietor). Denná doba a poloha slnka. Typ a hustota snehu. Prítomnosť aluviálnych kužeľov, lavíny na priľahlých svahoch. Nečakané lavíny (postupná zmena vlastností snehu). Uzatvorenie horských oblastí mimo sezóny, umelé uvoľňovanie lavín (výbuchov).
Lavínové vybavenie: lavínová šnúra, sonda na lyžiarsku palicu, sonda s háčikom, rádiomaják, lavínová lopata (pripevnená na cepín). Pokrievky na hrnce je možné použiť v štipke.
Značenie lavínových šnúr: (páska) 15 – 25 m, svetlá, odolná, šmykľavá, s vyznačením smeru k človeku a vzdialenosti k nemu.
Pri jazde v lavínových oblastiach musíte dodržiavať nasledujúce pravidlá:
1. Do lavínového úseku trasy sa v žiadnom prípade nepúšťajte pri nepriaznivej predpovedi počasia, pri náhlom oteplení, poklese tlaku, v hmle, krátko po snežení alebo silných snehových búrkach.
2. Pamätajte, že lavínové nebezpečenstvo je možné na všetkých svahoch strmších ako 15°. Ak je hĺbka čerstvo napadaného alebo starého uvoľneného snehu viac ako 30 cm, sklony 15° môžu byť nebezpečné pre lavíny. Uvoľnením jednej lavíny sa zároveň neodstráni nebezpečenstvo pre ten istý svah, pretože lavíny sa môžu vyskytnúť niekoľkokrát za sebou.
3. Na zníženie lavínového nebezpečenstva je vhodnejšie pohybovať sa po hrebeňoch, skalných rímsach, skupinách stromov a obchádzať (aj vzdialené) nebezpečné miesta po spoľahlivom teréne alebo nad možnou deliacou čiarou.
4. Vyhýbajte sa prejazdom strmých záveterných svahov aj úplne hore po snehových zrážkach alebo fujaviciach, nevychádzajte na snehové rímsy a pod rímsy nahromadenia snehu - snehové vaky.
5. Okamžite opustiť zónu lavínového nebezpečenstva a zastaviť ďalší pohyb: a) pri hustom snežení a zlej viditeľnosti; b) počas dažďa, ak je na svahoch snehová pokrývka 30 cm a viac; c) počas silného vetra a snehových búrok; d) s prudkým poklesom teploty.
6. Na jar, v bezoblačnej noci a bez fénu, je pohyb v ranných hodinách povolený od 4 do 12 hodín.
7. Pred začatím presunu skontrolujte stabilitu snehu na svahu a zistite charakter nahromadenia snehu na trase a na svahoch nad ňou. Pri pohybe v lavínovom pásme je potrebné identifikovať pozorovateľa a pred začatím prechodu lavínovým svahom vopred určiť únikové cesty a únik do vopred určeného lavínového úkrytu.
8. Pri pohybe po svahu, ktorý je podozrivý z lavíny, sa všemožne vyhýbajte pohybu po ňom alebo cik-cak a choďte len priamo hore alebo dole „čelom“ – po línii svahu, aby ste sa neporezali. snehovú vrstvu a spôsobiť lavínu. Skontrolujte smer pohybu pozdĺž línie pádu odhodeného kamienku alebo snehovej gule. Križovatky sú prípustné len na bezpečných svahoch alebo aspoň nad nestabilnou vrstvou, ale v žiadnom prípade nie dole alebo v strede. Mali by ste zvoliť najužšie miesta žľabov, najlepšie nad sútokom ich žľabov. Pred takýmto prechodom si vyzujte lyže, aby ste neprerezali vrchnú vrstvu snehovej pokrývky, uvoľnite si ruky z pútok lyžiarskych palíc, priviažte si na opasok lavínovú šnúru, zapnite všetky gombíky na oblečení a držte sa šatka pripravená na zakrytie nosa a úst.
9. Všemožne sa vyhýbajte činnostiam, ktoré môžu spôsobiť otrasy lavínovým svahom: skoky, pády, prudké zákruty na lyžiach, krik, rúcanie sa kameňov a ríms.
10. Nezhromažďujte viac ako dve osoby na jednom mieste na svahu, aby nedošlo k preťaženiu snehovej vrstvy a súčasnému pádu lavíny. Na základe tohto výpočtu použite techniky istenia a pohybu.
11. Dodržiavajte maximálne vzdialenosti medzi ľuďmi na svahoch aj pod nimi, v oblasti lavínových kužeľov. Zároveň udržujte stály dohľad nad spolubojovníkmi prechádzajúcich v nebezpečnej zóne a nedovoľte ďalší pohyb celej skupiny, kým nie je pevná istota, že posledný účastník prešiel nebezpečným svahom alebo oblasťou.
12. Vyhnite sa konkávnemu terénu, snehovým lievikom a žľabom. Vždy dláždite cestu s očakávaním, že budete nad snehovými zbierkami, a nie pod nimi.
13. V lavínovej rokline sa v chladnom počasí držte južných svahov v teplom, slnečnom počasí, držte sa úpätia severných, tienistých svahov;
14. Vyhnite sa zastaveniu a prestávkam na lavínových kužeľoch a lavínových sklzoch.
15. Pred núteným zostupom dolu svahom náchylným na lavínu je lepšie pokúsiť sa lavínu uvoľniť kameňmi, zlomenou rímsou alebo iným spôsobom.
Keď ste nútení prejsť svahom náchylným na lavíny, mali by sa prijať nasledujúce opatrenia:
1. Uvoľnite lavínovú šnúru, uvoľnite upevnenie lyží, zložte ruky zo šnúrok palíc alebo cepínu a pripravte sa zhodiť batoh a ďalšie predmety.
2. Rýchlo, ale opatrne prechádzajte a prechádzajte svahmi náchylnými na lavínu, starostlivo formujte každý krok v snehu, venujte veľkú pozornosť správaniu snehovej vrstvy a z času na čas ju vyskúšajte.
3. Vždy dodržujte vzdialenosť 100 - 200 m v závislosti od šírky nebezpečného svahu alebo rokliny. Lavínami náchylné oblasti by ste mali prechádzať iba sami, pod dohľadom kamaráta, ktorý monitoruje svah a varuje pred lavínovým výkrikom „lavína“ Po prejdení svahu sa úlohy menia.
4. V lavínovom pásme by ste mali chodiť opatrne, menej často a širšie, aby ste čo najmenej narušili snehový povrch a nespadli a nespustili lavínu. Aby sa udržala stabilita pri chôdzi, chodidlom sa najprv vyvinie mierny tlak, po ktorom sa chodidlo nakoniec položí a stlačí sneh.
5. Ak kroky spôsobia tupý zvuk, ako je výstrel z pušky, praskanie alebo sneženie dosky s charakteristickým syčaním, mali by ste túto oblasť okamžite opustiť.
6. Zachovajte ticho, aby ste neoslabili pozornosť, vyhýbajte sa kriku, ktorý nie je spôsobený nutnosťou.
7. Lekárnička, lavínové lopaty a sondy sú u posledných členov skupiny.
Snehové rímsy predstavujú veľké nebezpečenstvo, pretože čas ich zrútenia sa nedá predpovedať.
Chôdza po zasneženej rímse, potrebujete:
1. Kráčajte po hrebeni rímsy pod čiaru, kde sa pretínajú roviny náveterných a záveterných svahov a v žiadnom prípade sa nepribližujte k okraju rímsy bližšie ako 5-6 m.
2. Skontrolujte bezpečnosť cesty sondovaním a kontrolou povrchu snehu.
3. Určite sa poistite vzájomným viazaním.
4. Na podozrivé rímsy, najmä po snežení alebo vánici, by si mal každý člen skupiny položiť svoju vlastnú stopu (prvý - najvyšší, posledný - najnižší na náveternom svahu).
5. V najužšej časti prechádzajte hrebeňmi naprieč, s opatrným istením, pričom hrebeňovú časť zložte na hustý firnový základ. Pri prechode zo strany náveterného svahu sa v rímse vytvorí hlboká ryha široká 0,5 – 0,6 m, po ktorej schádzajú po jednom pomocou istenia.
Ak sa dostanete do lavíny, mali by ste:
1. Nestrácajte pokoj. V prachových lavínach si v prvom rade pretiahnite cez ústa a nos šatku alebo si ich zakryte čiapkou a rukavicami, aby ste sa nezadusili snehovým prachom. Snažte sa okamžite zbaviť nepotrebných vecí (zhodiť lyže, ruksak, palice atď.), aby vás nestiahla lavína.
2. Ak máte pod nohami spoľahlivú oporu a lavína ešte nenabrala rýchlosť, pokúste sa zachytiť nápor snehových más a nechať lavínu prejsť okolo seba, aby skončila v jej chvoste.
4. Rukami a nohami robte plavecké pohyby, aby ste sa udržali na povrchu lavíny, zatiaľ čo sa snažte priblížiť k okraju snehového toku, pred brzdením plávajte k povrchu.
5. Keď sa ponoríte do lavínového snehu, skôr ako ho zastavíte, skúste si zakryť tvár rukami a zaujať polohu tvárou nadol, čo vás ochráni pred rýchlym zamrznutím.
6. Po odstavení si ihneď vytvorte v snehu pred tvárou čo najväčšiu dutinu.
7. Nezaspávajte, nekričte, pretože krik stále nie je počuť cez sneh a obeť bude vyčerpaná.
8. Ak sa vám podarí urobiť otvor na prístup vzduchu, no nedokážete sa vyslobodiť z más snehu, skúste prilepiť ruku k povrchu, aby ste upútali pozornosť záchranárov.
9. Svoju polohu v priestore určíte vypustením slín.
10. Nestrácajte nádej na záchranu, pretože osoba, ktorá neutrpela smrteľné zranenia, môže v niektorých prípadoch ležať pod snehom až dva dni.
Pozorovateľ zaznamenáva „bod zmiznutia“ v lavíne, sprevádza ho pozdĺž pohybujúcich sa hrudiek snehu, kým sa lavína nezastaví, zaznamenáva „bod zastavenia“.
Pátranie po niekom zavalenom lavínou sa musí vykonávať podľa prísneho systému, ktorý vylučuje opakované skúmanie tých istých miest, pričom ostatné oblasti môžu zostať nepreskúmané. Pred začatím pátracích prác je potrebné vyvesiť pozorovateľa, ktorý upozorní na opakované lavíny. Spustí sa vyhľadávanie podľa nasledujúcich pravidiel:
1. Ak lavína zasiahne človeka zhora, potom ho treba hľadať na periférii lavínového kužeľa.
2. Ak sa spod nôh obete utrhne lavína, treba ju hľadať pozdĺž horného okraja lavíny.
3. Ak sa človek zdržal na povrchu lavíny nejaký čas a potom zmizol, tak ho treba hľadať pod týmto miestom a v značnej hĺbke.
4. Ak sa na dráhe lavíny nachádzali rôzne prekážky (skaly, steny puklín, pne, priehlbiny atď.), vyhľadávanie sa vykonáva predovšetkým v blízkosti týchto prekážok.
5. Ak sa lavína zastavila v dôsledku trenia o povrch svahu, vyhľadávanie by sa malo začať 5-10 m pred koncom lavínového kužeľa.
6. Ak lavína prekonala prekážku (napríklad bočnú morénu), potom je vo väčšine prípadov obeť pred ňou.
Ak existuje možnosť ďalšej lavíny, záchranári musia za svahom umiestniť pozorovateľa a uvoľniť svoje lavínové línie.
Ak spoločníci obete označili miesto jeho zmiznutia, je potrebné najskôr rýchlo, ale dôkladne prezrieť podozrivé miesta, pohybovať sa v línii od orientačného bodu dole po povrchu lavíny, hľadať vyčnievajúce časti tela, odev, lavínovú šnúru resp. zariadení. Ak sa objaví lavínová šnúra, musí sa rýchlo a opatrne vykopať, aby nedošlo k jej pretrhnutiu, a určiť miesto zasypanej.
Ak po preskúmaní lavíny nie je pozitívny výsledok, je potrebné vykonať vysokorýchlostné sondovanie s lyžiarskymi palicami s odstránenými krúžkami, špeciálnymi sondami a cepínom. K tomu sa sondy postavia čelom k svahu a na povel ponoria sondy po celej dĺžke do snehu. Vzdialenosť medzi znejúcimi bodmi pozdĺž čiary by nemala presiahnuť 75 cm, potom sa posuňte po svahu o 70 cm a operáciu zopakujte. Keď sa pohybujete vpred, musíte starostlivo udržiavať intervaly.
Ak dvojité vysokorýchlostné snímanie neprinesie pozitívny výsledok, pristúpte k podrobnému snímaniu v intervaloch 25 – 30 cm, aby ste to dosiahli, sondy sa pohybujú nahor v presne rovnej línii, pohybujú sa takmer od ramena k ramenu a prikladajú nohy k sebe nohy sa ukázali. Na povel vodcu sa šnúra zastaví a každý sonduje najprv na palci ľavej nohy, potom medzi nohami a potom na palci pravej nohy. Po dokončení sondovania všetkými účastníkmi sa na príkaz vedúceho šnúra posunie o 25-30 cm (pravý bok sleduje zarovnanie) a operáciu zopakuje.
Počas sondovania musí byť zachované úplné ticho, aby sondovaní nielen cítili, ale aj počuli dopad sondy na rôzne predmety a prípadné zvuky vydávané obeťou. Sonda by mala byť ponorená do snehu striktne vertikálne. Sondu je vhodné vložiť do snehu jednou rukou (bez rukavíc), pomaly otočiť o 180° a vytiahnuť. Preskúmaním hrotu sa zistí povaha prekážky, na ktorú narazíte.
Malo by sa pamätať na to, že sondovanie sa musí vykonávať veľmi opatrne, pretože sonda môže spôsobiť zranenie, keď je zasypaná v lavíne.
Ak sonda nedosiahne zem, musíte po prvom sondovaní vykopať zákopy. Priekopy sa vykopávajú pozdĺž línie pádu svahu zdola nahor, začínajúc mierne pod možným umiestnením zásypového materiálu. Vzdialenosť medzi stenami susedných zákopov by nemala presiahnuť 4 m, šírka zákopov by mala byť 1-1,2 m. Hĺbka rýh musí byť dostatočná, aby sa z jej dna dalo dostať sondou do pôdy nielen priamo pod ryhu, ale aj šikmo medzi ryhy. Sondovanie dna výkopov a priestoru medzi výkopmi by sa malo začať po ich výkope, ale bez zasahovania do práce pri ich výkope.
Po zistení polohy obete je potrebné ju označiť a začať s výkopom. Mali by ste kopať rýchlo, ale buďte opatrní, keď sa blížite k obeti.
Keď bolo možné dostať sa k zasypanému, okamžite potreboval poskytnúť prvú pomoc: čo najskôr mu rukou uvoľnite tvár a súčasne sa snažte oslobodiť ústa a nos od snehu a nečistôt. Po vyčistení úst a nosa od snehu je potrebné začať s umelým dýchaním metódou „z úst do úst“ alebo „z úst do nosa“, postihnutého rýchlo vyhrabať spod snehu a premiestniť. zohľadní všetky možné zranenia na miesto, kde mu bude poskytnutá ďalšia pomoc. V tomto prípade treba postihnutého uložiť na hrubú, hustú podstielku a teplo prikryť, pod chrbát, brucho a boky priložiť teplé obklady alebo nahrievacie podložky, pokračovať v umelom dýchaní, keď postihnutý nadobudne vedomie, dať mu napiť a tekutú výživu.
Pokus o oživenie obete možno zastaviť len vtedy, ak sa objavia jasné známky smrti.
Materiály o Popovovi a Axelrodovi (-2) poskytol E. V. Buyanov
Poznámka (Buyanova). Text bol zrejme skopírovaný zo skenu konceptu abstraktu. Všetok pravopis je zachovaný (aj chyby a vymazanie textu), s výnimkou niekoľkých čiarok v texte (podľa pravidiel pravopisu). Ručne písané slová a písmená sú uvedené kurzívou s podčiarknutím.
Poznámka (antares68): Odstránil som dva alebo tri zjavné preklepy, inak by sa text jednoducho nezmestil.
I.B.Popov .
Abstrakt na tému: Lavínové nebezpečenstvo na Severnom Urale“
„Neviem presne, ale predpokladám“ – táto veta sa najviac hodí na začiatok článku o smrti skupiny Igora Dyatlova začiatkom februára 1959 na severovýchodnom svahu mesta Kholat-Chahl (Kholat-Chahl ).
Mali okolo dvadsiatky, čiže už dva životy sme prežili bez nich a záhada ich smrti zostáva záhadou.
Smrť človeka v neobývanej oblasti je vždy zahalená mystickou hmlou, ak sa stratia stopy po príčinách tragédie.
Na dlhú dobu. Pred viac ako 200 rokmi zomrelo na svahoch tejto hory za záhadných okolností aj deväť ľudí a tiež nie Mansi. V tom čase neexistovali žiadne silné rakety, UFO, mimozemšťania, sovietska armáda alebo iné „temné sily“, ktorým by sa dali pripísať záhadné úmrtia ľudí. A nikto sa nesnažil zistiť, prečo zomreli - jednoducho pomenovali horu Kholat-Syakhyl. Odkaz som našiel v Hoffmannovom legendárnom diele, publikovanom okolo roku 1848.
Dôvody, ktoré ma nútia písať tieto riadky, sú jednoduché a pochopiteľné – rád by som našiel skutočný dôvod smrti chalanov – mojich rovesníkov, tých istých romantikov, turistických „divochov“, ktorých som ja sám mal 42 rokov (ručne opravené na pred 45) rokmi. Vo februári až marci 1959 sme dve skupiny, „Univerzita“ a „Pedagogický ústav“, prešli Konžakovským kameňom a tiež prenocovali 300 m od vrcholu Konžaku na jeho severnom svahu nad priepasťou North Yov. Ale všetci sme stále nažive a chlapci zomreli. Po skončení túry sa niektorí z nás vrátili cez Sverdlovsk do Permu a išli na pohreb. Od roku 1959 do roku 1999 som neveril ani jednej hypotéze, ktorú predložili rôzni odborníci a novinári. Neveril som tomu len preto, že všetci začali slovami: „Niečo chlapov vydesilo na smrť, rozrezali stan zvnútra a v panike utekali dole.“
Materiály odtajneného prípadu, s ktorými som sa mohol stretnúť s osobou, ktorú pravda najviac zaujíma - Jurijom Jefimovičom Yudinom (ktorý opustil trasu v prvých dňoch po chorobe), jediným, ktorý prežil zo skupiny Igora Dyatlova, sa v r. jasne povedať: „Toto nebolo! Nenastala žiadna panika, nedošlo k žiadnemu unáhlenému úteku.“ Svedčia o tom fotografie stôp – kroky sú krátke a chlapi išli v jednej línii. Dole vedie osem stôp, deviatu, možno Nicholasa Thibaulta-Brignolla, niesli tí najsilnejší chlapi, pričom si vzali ruky na plecia. Zniesli nás zo stanu pokrytého snehom, zniesli nás spolu s Ljudou Dubininou a Zolotarevom, ktorí mali zranenia typické pre následky lavíny: viacnásobné zlomeniny rebier, známky udusenia. Odporcovia lavínovej hypotézy, ktorú predložil Moses Abramovič Axelrod, hovoria o miernom svahu na mieste tragédie. Policajná správa však ukázala, že uhol sklonu v oblasti stanu bol 23º (v skutočnosti asi 15º). Verte mi, kto meral svahy našich hôr stokrát, je to veľmi cool. Pre niekoho, kto nikdy nevyliezol na horu, je to zlé, ale pre mňa je to teraz so zdravím vo všeobecnosti smrteľné. Maximálny minimálny uhol sklonu lavíny je 15º, po ďalšej tragédii sa neustále zmenšuje. Mohol by som napísať pojednanie o lavínovom nebezpečenstve v pohorí Ural. O lavínach, ktorých stopy som videl, o lavínach, ktoré sa mi stali pred očami na tých istých a ešte miernejších svahoch. Nakoniec o svedectve Mansi Samindalov a Anyamov, pre ktorých je všetko už dlho jasné: „Chlapci boli pokrytí snehom. Neviem v ktorom roku, ale v kaňone Toshem (35 km južne od miesta tragédie) zahynulo v lavíne 1000 hláv domácich jeleňov. Samozrejme, je to tam strmé, ale jeleň kráčal po jemnej rímse a spadol na strmý svah.
Lesný inšpektor Semjon Stepanovič Lyzlov z prírodnej rezervácie Pečero-Ilych zahynul pri páde lavíny a pred závalom utekal, no jeho lyža narazila do zasneženej slučky brezy na pravom prítoku rieky. Pečory z rieky Porozhnaya.
Vedel o tom Alexander Kuznecov, ktorý zomrel okolo 10. marca 1999 v jubilejnom štyridsiatom roku? Zahynul na zjavne lavínovom svahu hrebeňa Molebného kameňa. Zaujímal sa nejaký novinár o tajnú smrť tohto jediného turistu, ktorý zomrel 8 km východne od kordónu Capelin? Inšpektori rezervy v tomto čase nezaznamenali nič záhadné a špecificky pozorujú všetky prírodné javy, takže ak by sa stalo niečo extravagantné, zrejme by to neprešlo ich pozornosťou.
Neverím planým špekuláciám o UFO, mýtických zákrutách alebo raketových štartoch, ktoré sa odchýlili od svojho kurzu a vybuchli nad Kholat-Chahl. Slovám jedného Mansiho verím 1000-krát viac ako výmyslom tisícky novinárov. A všetci Mansi hovoria to isté: „Chlapci sú pravdepodobne zasnežení,“ ale vždy sa to hovorí potichu, nie vtieravo, ako keby to bol predpoklad. Toto je ich spôsob rozprávania.
A verím, že každých 10, 20, 50, 100, 200 rokov sa na východnom svahu Kholat-Chakhlya vyskytujú lavíny. Pre mňa je to takmer vedecky dokázaný fakt. A myslím, že to niekto v blízkej budúcnosti dokáže so 100% presnosťou a spoľahlivosťou. Potrebujete k tomu veľmi málo – nainštalujte senzory, ktoré zaznamenávajú stav snehu a trasy lavín. Myslím, že lavínoví experti ich majú.
Neodmietam žiadnu hypotézu a nepolemizujem s ich autormi. Rovnakým chlapom, ako sme boli pred 40 rokmi, hovorím: „Chlapci, v zime nenocujte na východných svahoch štítov – je to smrteľné! A toto varovanie je hlavným cieľom môjho článku. Nestrihajte svah v oblasti stanu!
Oblasti lavínového nebezpečenstva: východný svah Tulymu, juhovýchodný svah Oľchovochnyj kameň a na juh od neho mesto Granichnaya, Khaphartne-Tump, Ule-Charyn-Tump, Nyatyi-Tump. Na jeho severnom svahu sa spustila silná lavína, ktorá vyvrátila 15-20 metrov vysoké smreky a stiahla ich niekoľko desiatok metrov až do úžľabiny potoka - ľavého prítoku rieky. Široká, teda mohutná lavína sa tu vyskytla raz za 100 rokov. Ak je to žiaduce, stopy lavín možno nájsť v celom Severnom Uralu. V Toshemsky Canyone lavína zničila a polámala všetky parkové brezy vo vzdialenosti viac ako 100 metrov v smere lavíny na takmer vodorovnom svahu (uhol do 3-5º). Pozdĺž celého hrebeňa Axis-Nier je východný svah lavínovo nebezpečný. Tri roky sme sa s Valerijom Demakovom, Jurijom Jefimovičom Yudinom pokúšali v zime letieť do priesmyku Dyatlov a preskúmať miesto tragédie, aby sme rozptýlili závoj tajomstva a „hmly“. V dňoch 26. – 27. apríla 2001 som fotografoval mokré lavíny, ktoré sa spustili z východných svahov Isherim, Otorten, Somyak-Chakhla.
Nepochybujem, že severne od tragédie na východnom svahu hory s názvom Otorten na mape sa pravidelne vyskytujú lavíny. Mansi to nazývajú Lunt-Khuzap-Chahl - hora vedľa hniezda jazera divokej husi pri prameni rieky. Lozva. Tu sa nad parným jazerom tvoria mohutné snehové rímsy, pripravené sa každú chvíľu odtrhnúť. Odfotili sme ich aj my.
V Cherdyne, v osade Vyatka, začiatkom roku 1970 zomreli školáci Chernykh a Rachev - boli pritlačení v lavíne.
Som si istý, že lavíny padajú na Os-Nier na východe Saglaim-Sori-Chakhl a ďalej na sever k hore Kholat-Sokhl. V mestách zomierajú ľudia aj na ľadové lavíny padajúce z viacposchodových budov a pravdepodobnosť je tu oveľa vyššia ako na Severnom Urale. Preto vás upozorňujem – nechoďte pod previsnutú námrazu a nafúkaný sneh v mestách.
V mojom meste na Goly Mys v Perme, kde pozdĺž jeho južnej hranice postavili hangár s pozinkovaným železom na streche. Každú jar sa z tohto hangáru spustia smrteľné ťažké mokré lavíny, hrúbka snehovej dosky niekedy presahuje 0,5 m.
Chlapci zomreli v nerovnom boji s nadradenými silami prírody. Ich správanie neprejavovalo absurdnú paniku, ktorá sa im pripisuje. Správali sa odvážne a som hrdý, že boli lepší ako mnohí z nás. Nevedno, ako by sa udalosti vyvíjali, keby tí, ktorí špekulovali o udalostiach spred štyridsiatich rokov, boli na mieste týchto chlapíkov, prišli s novými verziami, jednou fantastickejšou ako druhou, aby potešili ktovie koho.
Naozaj milujem sci-fi, ale v inej verzii.
Výskumom lavínového nebezpečenstva by sa mohli zaoberať výskumníci z geografických katedier uralských univerzít. Prírodná rezervácia Vishersky by mohla pomôcť vyriešiť tento problém prilákaním horolezcov a horských turistov. Informácie o oblastiach náchylných na lavíny sú dostupné od mladého permského doktora vied geomorfológa N. N. Nazarova, ktorý tento problém špeciálne študoval.
V roku 1989 ma Fate spojil s úžasným človekom Jurijom Efimovičom Yudinom, potom dobrovoľne viedol turistický klub Polyus a zastával funkciu zástupcu vedúceho mesta pre ekonomiku v Solikamsku. V rámci expedícií vlastivedného múzea priletel na Tulymské námestie s T.S Kozyukovou, L.V. Bankovským, A.P.Suslovom. A v roku 1999 ma Jurij Efimovič predstavil materiálom prípadu o smrti skupiny Igora Dyatlova. Strávil som niekoľko nocí prezeraním fotokópií spisu prípadu a snažil som sa odhaliť informácie, ktoré by boli kľúčom k vyriešeniu záhady. Hoci Yu.E
Toto sú fakty:
1. Chlapi postavili stan na svahy strechy pozdĺž terénu v silnej snehovej búrke. Súčasťou puzdra je posledná fotografia, ktorá zaznamenala tento moment. V procese inštalácie pod juhozápadným rohom stanu bola pripravená plošina na rezanie do zasneženého svahu.
2. Stan je posiaty hrudkami snehu. Na jednom konci bol stan odtrhnutý od podpery, na druhom bol na ňom držaný. To je jasne vidieť na skutočnej fotografii.
3. stan nebol prerezaný v zhone na jeden záťah. Strecha na východnej strane bola prerezaná, roztrhnutá pozdĺž klesajúceho svahu a niekoľkokrát chýbal vôbec jeden kus - bol vytrhnutý a zrejme ho odvial vietor. Pri severnom okraji je medzera od hrebeňa k základni stanu - mohlo to byť spôsobené lavínou.
4.Schodíky dole boli veľmi malé (v spise je fotka stôp), ako keby chalani niesli ťažkú váhu a išli pomaly. Trate ukazujú, že chalani postupovali v rade, pričom najprv dvaja kráčali oddelene, potom sa pridali k hlavnej skupine a potom kráčali spolu. Bolo tam 8 stôp, možno dve niesli v bezvedomí Kolju Thibaulta-Brignolla.
5. Inšpekčná správa o incidente zaznamenala uhol sklonu 23º a bola pravdepodobne zmeraná nejakou inštrumentálnou metódou (napríklad pomocou uhlomeru). Meranie horským kompasom zaznamenalo uhol 15º na strane stanu, tesne nad 25º, na východnom svahu mesta Robra-Syakhyl - 30º.
6. Zranenia chlapcov boli typické, ako píše patológ, a boli podobné tým, ku ktorým dochádza pri zrážke s rýchlo idúcim autom: zlomeniny rebier. Ale nedošlo k poškodeniu kože ani mäkkých tkanív. Práve povaha zranení ma priviedla k úvahám o lavíne. To znamená, že boli rozdrvení nezdolnou „mäkkou“ silou.
7. Analýza mapy východného svahu Kholat-Syakhl ukázala, že takmer z vrcholu sa na severovýchod tiahne priehlbina - typický lavínový žľab, na záveternom svahu. Michail Petrovič Sharavin, ktorý 26. februára 1959 našiel chlapský stan, nás 26. apríla 2001 s istotou doviedol na vrchol vrchlíka lyžice klesajúceho na východ na svahu 2.10.79, kde stál stan.
Jeden z účastníkov pátrania po Dyatlovovej skupine a Igorov dlhoročný spoločník M.A. Axelrod sa prikláňa k odmietnutiu verzie šialenstva. Kniha N.A. Rundtquista „Sto dní na Urale“ cituje slová Mojseja Abramoviča o udalostiach z roku 1959:
„Igora Dyatlova som dobre poznal,“ začal Moses Abramovič. – Študoval na UPI v odbore rozhlas, v piatom ročníku. Rok pred predmetnými udalosťami sme spolu cestovali po Subpolárnom regióne. Igor ma pozval na túto cestu, ktorá sa stala tragickou, ale nemohol som, pretože som mal iné plány.
Všetky prípravy prebiehali pred mojimi očami a nič nenaznačovalo taký smutný koniec. Odišli a my sme si ďalej žili svoje životy, občas si spomenuli na priateľov. A potom príde termín, deň, potom ďalší, ale od chalanov žiadne správy. Spočiatku to však nevyvolalo veľký poplach, človek nikdy nevie - meškali, telegram sa stratil... (poplach bol spustený 16. februára a pátranie sa začalo 20. februára).
Nakoniec ústav organizuje pátranie pod generálnym vedením slávneho sverdlovského turistu Evgeny Polikarpoviča Maslennikova. Treba povedať, že pátranie bolo takticky bezchybné. Štyri pátracie skupiny prekročili deklarovanú trasu skupiny Dyatlov na rôznych miestach, čo umožnilo určiť, na ktoré miesto sa cestujúci dostali. Piata skupina nasledovala svoju trasu. Pri pohľade do budúcnosti poviem, že objavila skladisko a stan skupiny Dyatlov (26. februára).
Skončil som v oddelení vysadenej helikoptérou v oblasti Otorten. Prešli sme desiatky kilometrov – žiadne stopy. Zrazu hluk motora. Kým sme sa stihli poriadne poobzerať, preletelo nad nami lietadlo, ktoré zakrúžkovalo a spustilo vlajku. Poznámka znela: "našiel sa prázdny stan a lyže na svahu 1079." Lakonická správa z neba nepripúšťala žiadne nejasnosti týkajúce sa osudu chlapcov. V depresii sme sa vybrali na určené miesto.
Áno, nepochybne, je to ich stan, ktorý stojí na ponurom svahu Kholat-Syakhyl. Sám som sa v roku ’56 aktívne podieľal na jeho šití. Lyže boli úhľadne a pomaly položené pod stanom. Dátum smrti chlapcov bol stanovený jednoducho. Vo vzdialenejšom rohu stanu ležal denník s dátumom posledného zápisu – 1. február 1959. To znamená, že turisti práve začínali trasu. V údolí Auspiya postavili skladisko - sklad potravín a nepotrebného vybavenia nad hranicou lesa. To naznačovalo, že chlapci išli k radiálnemu východu naľahko a mali v úmysle vrátiť sa do základného tábora o deň alebo dva.
Prokurátor po povrchnej obhliadke stanu a jeho obsahu nariadil jeho zrolovanie. Jediné, čo bolo zaznamenané okrem objaveného denníka, bol dlhý zvislý rez z vnútornej strany stanu nožom. Došlo k viacerým zárezom a roztrhnutiu, sú tam fotky.
Hneď v prvý deň pátrania, 26. februára, 1 až 1,5 kilometra dolu svahom pri úpätí nápadného cédrového stromu, boli urobené hrozné objavy - zamrznuté mŕtvoly Krivoniščenka a Dorošenka. Zarážajúce bolo, že chlapi boli vyzlečení takmer do spodnej bielizne. Pod cédrom boli stopy po malom ohni...
Keď sme sa rozišli po celom svahu medzi stanom a obrovským cédrom na hranici lesa, vyzbrojení dlhými sondami (jednu sondu som našiel v roku 2001) sme začali dôsledne sondovať svah. Nad cédrom, takmer na povrchu snehu, jemne posypanom, boli objavené telá Igora Dyatlova, Rustema Slobodina a Ziny Kolmogorovej.
Na mŕtvolách neboli žiadne známky násilia, príčinou ich smrti bolo podchladenie. Chlapci mali na nohách len vlnené ponožky...“
„Ostatné dyatlovce našli na jar začiatkom mája, keď sa sneh začal topiť a zvoniace vody stekali po svahoch hôr. Nasledujúce hrozivé objavy situáciu ani v najmenšom neobjasnili. Práve naopak. Telá štyroch detí, ktoré našli na smrekových konároch v hlbokej rokline neďaleko cédrového stromu, mali rôzne zranenia. Ich pôvod je úplne nezrozumiteľný a nezapadajú do žiadnej z predtým vyslovených hypotéz (okrem lavínovej).
Kolja Thibault-Brignolle mal priehlbinu 3x7 cm na koreni lebky, Lyuda Dubinina symetrickú zlomeninu 5-6 rebier, Zolotarev mal tiež zlomeniny rebier, ale naopak, všetky na jednej strane tela. Vedľa zranených pri smrekových konároch je zamrznutá postava Sašu Kolevatyho...“
“...často som premýšľal o tomto príbehu a vytvoril som si vlastnú verziu. Igor Dyatlov zorganizoval sklad v údolí Auspiya a plánoval sa po krátkom okruhu vrátiť na miesto dodávky. Po starostlivom umiestnení nepotrebných vecí do radiálneho auta začali chlapci pomaly stavať lyžiarsku trať do priesmyku východne od kupoly Kholat-Syakhyl. K večeru sa počasie začalo zhoršovať, potom bolo úplne pokryté naviatym snehom a začalo liať. (Potvrdzujú to údaje o počasí z toho dňa a najnovšie fotografie). Chalani trochu odbočili doľava a možno stratili orientáciu. Nie je to pravda, stan sa nachádzal presne pozdĺž povodia smerom na Otorten. Keď sa o tom presvedčili - komu sa to nestalo v snehovej búrke - chlapci sa celkom správne rozhodli zastaviť na noc. Pokojne spracovali časť svahu, nabúrali do nej, zhutnili plochu, vyložili lyže s viazaním a postavili stan. Denníkové záznamy z toho večera sú úplne pokojné a neobsahujú drámu ani predtuchu. Čas ešte nie je tak neskoro, chalani pokojne večerajú, spomínajú na minulé cesty, niekto už robí plány do budúcnosti a chystajú sa ísť spať.“
Chlapci zrejme ešte nešli spať, iba Thibault-Brignol si obliekol plstené čižmy, ostatní si vyzuli čižmy, ale ešte si neobuli plstené čižmy ani teplé oblečenie na spanie. Toto Yu.E Yudin opravuje dátum, to znamená, že všetko sa stalo večer pred spaním 1. februára. I.P.
“...Najsilnejší a najskúsenejší Dyatlov a Zolotarev si ľahnú, ako vždy, z okrajov, na najchladnejších miestach. Dyatlov je na vzdialenom konci štvormetrového stanu, Zolotarev je pri vchode. Myslím, že vedľa neho ležala Lyuda Dubinina, potom Kolja Thibault-Brignolle, rustikálny Slobodin. Kto bol v centre a mimo neho. Neviem, ale podľa mňa štyria chlapi pri vchode klamali presne takto...“
„...A potom, keď už len tichá snehová búrka mierne otriasla svahmi stanu, Niečo sa stalo. Dunenie, hluk a náhly náraz lavíny na časť stanu susediacu s vchodom. Druhá časť stanu, ktorá sa ocitla pod krytom veľkej snehovej rímsy, lavína preletela a rútila sa dole. Štyria vonkajší chlapi prijímajú úder. Hlava asketického Thibaulta-Brignolla je vtlačená do šošovky fotoaparátu (s najväčšou pravdepodobnosťou do päty topánky I.P.), ktorú si Kolja z nedostatku ničoho lepšieho často dával pod hlavu. Rozdiely v zlomeninách rebier Dubininu a Zolotareva vysvetľujú ich rozdielne polohy počas spánku – na chrbte a na boku.“
„...Tma, stonanie zranených súdruhov. Nie je možné vyjsť cez vchod. Niekto vezme nôž, rozreže stan a pomôže ostatným dostať sa von. Igor sa rozhodne okamžite vrátiť do skladu, kde je lekárnička, teplé oblečenie a úkryt v lese. A išli..."
Dvaja najsilnejší a najmenej zranení vezmú za ruky Kolju Thibaulta-Brignolla, prehodia si ich cez plecia a znesú ho dole. Nikolai je v bezvedomí a v snehu po ňom niet ani stopy. Na nohy sa vôbec nespoliehal, aj preto je dráh len osem.
Krivoniščenko-Dubinina-Dorošenková | Dyatlov-Thibault-Brignol-Slobodin | Kolmogorov-Zolotarev-Kolevatov |
Približne v tomto poradí mohli zostúpiť, objímajúc sa za ramená, Luda Dubinina a S. Zolotarev boli zjavne pri vedomí a napriek ťažkým zraneniam sa s pomocou svojich kamarátov pohli. Prešli asi 1500 metrov I.P.
“...Vánica zavýja, pred chlapmi je biele ticho, zahalené tmou. Nevedia sa presne zorientovať a chlapi idú dole do lesa, ale nie do toho, kde je skladisko, ale, žiaľ, do iného. Pri rozprestierajúcom sa cédri si Igor uvedomí, že išli zlou cestou. Turisti lámu smrekové konáre v rokline, chránení pred vetrom, a ukladajú svojich umierajúcich priateľov. Dajú im všetko teplé oblečenie a urobia oheň. Kolja Thibault-Brignolle umiera, pravdepodobne bez toho, aby sa prebral. Potom Luda Dubinina, S. Zolotarev a Sasha Kolevatov. Jura Krivoniščenko a Jura Dorošenko zomierajú pri požiari a iba traja preživší, Igor Dyatlov, Zina Kolmogorova a Rustik Slobodin, môžu začať svoju cestu do stanu už za úsvitu, no jeden po druhom ich zastaví náhly silný mráz po snehovej búrke a smrteľná únava. .
A tu je to, čo je napísané v učebnici pre univerzity o lavínach na Urale:
„S ekonomickým rozvojom horských oblastí narastá počet zaznamenaných lavínových prípadov. Lavíny sa niekedy vyskytujú v intervaloch 100 a viac rokov.
Pri uhle sklonu 25-30º stačí 30 cm snehu na vznik lavíny.
Úloha vetra je obzvlášť veľká, keď zo snehových ríms a snehových dosiek na záveterných svahoch vznikajú lokálne lavíny.“
Blizzardové lavíny (V.N. Akkuratov, 1959) vznikajú pri silných snehových búrkach, keď sa na záveterných svahoch nahromadí veľké množstvo snehu. Preťažovanie svahu snehom vedie k nerovnováhe snehovej vrstvy a lavínam. V tomto prípade sa v stratigrafickom úseku snehovej pokrývky nachádza na povrchu starého snehu hrubá vrstva naviateho snehu. Možno to bola len taká syngenetická (podľa N.N. Nazarova) lavína, ktorá chlapov zasiahla.
V rokoch 1965-68 problémové laboratórium snehových lavín Moskovskej štátnej univerzity a Hlavného riaditeľstva hydrometeorologickej služby pod Radou ministrov ZSSR v mierke 1:10000000 Sever Uralu spadá na tejto mape v sektoroch (b) - Subpolárne a Severný Ural, oblasti s lavínami z metelíc a čerstvo napadaného snehu; (c) – severný a južný Ural, vnútrozemské kontinentálne oblasti s lavínami sublimačnej diaftorézy.
c) V horách Severného Uralu spadne najväčšie množstvo zrážok do 1000 mm/rok na západnom svahu. Výraznú redistribúciu tuhých zrážok produkuje vietor, ktorého rýchlosť citeľne narastá so zvyšujúcou sa nadmorskou výškou. Na vrcholoch a priesmykoch často fúka silný vietor (do 35-40 m/s). Sneh naviaty horskými vetrami vypĺňa rokliny a hromadí sa v priehlbinách. V takýchto miestach jeho hrúbka často dosahuje niekoľko metrov. Sneh padajúci na zem je veľmi sypký a pohyblivý. Na hrebeňoch svahov a v lavínových nádržiach sa pri nízkych zimných teplotách vytvárajú v snehovej pokrývke mohutné horizonty hlbokého mrholenia, ktoré spôsobuje nestabilnú polohu sneh na svahoch.
Priemerný ročný typ reliéfu, formulovaný ako výsledok erózneho členenia starých zarovnaných povrchov. Výška od 800 do 1500 m, relatívna výška od 200 do 700 m Strmosť svahu 10-25º. Lavíny klesajú pozdĺž erózno-denudačných žľabov.
(b) Oblasť polárneho a subpolárneho Uralu (a možno aj severného) s lavínami z fujavice a čerstvo napadaného snehu. Oblasť sa vyznačuje veľmi drsným podnebím s veľmi dlhým trvaním. Studená, zasnežená a veterná zima. To všetko podmieňuje dlhšie trvanie lavínového obdobia a väčšiu intenzitu rozvoja procesov snehovej búrky.
Blizzardové procesy vedú k prerozdeleniu snehovej pokrývky, koncentrácii obrovských más snehu v lavínových záchytoch na záveterných svahoch a vytvoreniu mohutných snehových ríms na okrajoch planiny.
Prevládajú stredohorské a nízkohorské typy reliéfu so širokým rozložením náhorných vrchov. Absolútne výšky v priemere dosahujú 1000-1200 m Hĺbka prerezania je od 100-300 m do 1000 m. návalové lavíny po výdatných snehových zrážkach. Rozsiahle povrchy náhornej plošiny podporujú intenzívny rozvoj fujavicovej dopravy, zásobujúc obrovské masy snehu na záveterné svahy, kde sa tvoria najsilnejšie snehové lavíny a osy.
Na jar koncom apríla a začiatkom mája sa vyskytujú mokré lavíny, ktoré odbúravajú snehové rímsy, niektoré z týchto lavín som odfotografoval 26.-27.4.2001.
Po oboznámení sa s materiálmi prípadu sme s Valerijom Demakovom, ktorý tiež starostlivo preštudoval materiály prípadu, mali túžbu dostať sa k priesmyku skupiny I. Dyatlova a presvedčiť sa na vlastné oči o pravdepodobnosti lavínovej hypotézy, pretože ju mnohí zamietli kvôli na prítomnosť mierneho svahu v oblasti stanu.
Tri roky sme sa neúspešne pokúšali dostať do Kholat-Syakhylu. V roku 1999 nevyšlo vôbec nič, v roku 2000 sme sa dostali len do kordónu Moiwa. A napokon v roku 2001 sa zdalo, že sme sa so Sivinitom dohodli na helikoptére na 19. apríla. Udalosť však padla a potom prišli na pomoc ropní robotníci, dohodli sa na helikoptére, no v nedeľu sa pre poruchu auta polovica skupiny vrátila do Permu a polovica odletela do kordónu Moiva, kde boli uviazli do štvrtka 26. apríla. Zaostávajúca časť skupiny priletela na letisko Solikamsk v utorok a vo štvrtok popoludní po čakaní na výborné počasie odletela na priesmyk skupiny Dyatlov. A nakoniec 26. apríla 2001 expedícia v zložení:
Vrátil sa zo Solikamska:
Anna Otmakhova je filmová režisérka v AUTO TV.
Kolpakov Victor – fotograf.
Počasie je nádherné, ani mrak, žiadny vietor, 20-25º na slnku, oslnivý biely sneh. Cestou fotíme 4 lavíny: na Isherim, na Os-Iyor, na Somyakh-Syakhyl, na Lunt Khusap. Sneh je ťažký a mokrý. Všetky štyri lavíny boli zrútené rímsy na strmých svahoch 35-50º.
Po príchode okamžite smerujeme na miesto inštalácie stanu. Michail Petrovič s istotou zastavuje v talwegu dutej lyžice klesajúcej na východ. Uhly sklonu v oblasti stanu boli merané: dole - 15º, hore - 22º-23º, 50-100 m nad stanom 25-30º. Na strmom vrcholovom výbežku sa zrejme vytvorila syngenetická lavína z čerstvo napadaného snehu (vzduch t -10º na vrstve rekryštalizovaného zamrznutého (vzduch t -35-40º) firnu. Určuje aj dnešnú hĺbku snehu na mieste, kde bol nainštalovaný stan (1,2-1,4).
Podľa Michaila Petroviča bolo v roku 1959 oveľa viac snehu, asi 2 m. Upozorňujeme na prevažne izometrické bloky kremeňa posunuté presne na východ do 1-2 m od miesta.
Možno ich pohla lavína. Nízko rastúce jedle sú zbavené, odrezané od západu, zbavené nielen machu a kôry, ale aj uzlov. Ide o aktivitu snehovej veternej erózie alebo lavíny?
Všetky body na svahu od miesta stanu po céder pod ním sú viazané na qps.
Na druhý deň sa počasie prudko kazí: studený silný vietor pred obedom odfúkne všetky zvyšky včerajšieho tepla. Prilieta vrtuľník a odváža nás preč, naplnený množstvom informácií a podrobností o dlhoročnej tragédii.
V Perme mi Valery Oshchepkov, ktorý sa oboznámil s výsledkami našej cesty do priesmyku, dal článok z časopisu „Turista č. 12 na rok 1989“ o tragédii na Polárnom Urale, ktorého kópiu prikladám.
Vyšetrovacie materiály v prípade skupiny I. Dyatlova.4. Matvejev. Vrcholy Kamenného pásu. Čeľabinsk, Knižné vydavateľstvo Južného Uralu, vyd. Druhý 1990, s.
Ilyin? Encyklopédia prežitia A.A
E.K. Fedorov Veľká encyklopédia prežitia v extrémnych situáciách, EKSMO-PRESS, M., 2000.
Snehové lavíny súvisia s horským terénom a predstavujú vážne riziko pre ľudí, cestnú infraštruktúru, mosty a budovy.
Horolezci a milovníci horskej rekreácie sa s týmto prírodným úkazom stretávajú často a napriek všetkým opatreniam je lavína živlom, z ktorého prakticky niet úniku a nádeje na prežitie. Odkiaľ pochádza a aké nebezpečenstvo predstavuje?
Čo je to lavína?
Podľa výkladových slovníkov termín "lavína" pochádza z latinského slova labina, čo znamená "zosuv pôdy" . Fenomén je obrovská masa snehu, ktorá padá alebo kĺže po horských svahoch a rúti sa do blízkych údolí a priehlbín.
V tej či onej miere sú lavíny bežné vo všetkých vysokohorských oblastiach sveta. V teplejších zemepisných šírkach sa zvyčajne vyskytujú v zime a na tých miestach, kde sú hory po celý rok pokryté snehovými čiapkami, môžu zmiznúť v ktoromkoľvek ročnom období.
Sneh v lavínach dosahuje objem miliónov kubických metrov a pri zostupe zmetie všetko, čo mu stojí v ceste.
Prečo vznikajú lavíny?
Zrážky, ktoré padajú v horách, sa zadržiavajú na svahoch v dôsledku trenia. Veľkosť tejto sily je ovplyvnená mnohými faktormi, ako je strmosť vrcholu hory a obsah vlhkosti v snehovej mase. Keď sa sneh hromadí, jeho hmotnosť začína prevyšovať silu trenia, čo spôsobuje, že veľké snehové čiapky skĺznu z hory a zrútia sa pozdĺž jej bokov.
Najčastejšie sa lavíny vyskytujú na vrcholoch so sklonom asi 25–45 stupňov. Na strmších horách sa sneh topí len za určitých podmienok, napríklad keď spadne na ľad. Na plochejších bokoch sa lavíny väčšinou nevyskytujú z dôvodu nemožnosti nahromadenia veľkých snehových más.
Hlavným dôvodom vzniku lavín sú aktuálne klimatické podmienky regiónu. Najčastejšie sa vyskytujú počas topenia alebo dažďov.
Niekedy môžu zemetrasenia a pády skál spustiť topenie snehu a v niektorých prípadoch stačí na to, aby spôsobila katastrofu hlasný zvuk alebo malý tlak, ako je váha ľudského tela.
Aké druhy lavín existujú?
Existuje pomerne rozsiahla klasifikácia lavín, ktoré sa líšia objemom, dráhou, konzistenciou snehu a ďalšími charakteristikami. Najmä v závislosti od charakteru pohybu existujú osie lavíny, ktoré klesajú po celom povrchu hory, lavínové lavíny, ktoré sa kĺžu pozdĺž priehlbín, a skokové lavíny, ktoré preletia časť cesty po tom, ako narazia na akékoľvek prekážky.
Prírodné javy sa podľa konzistencie delia na suché, ktoré vznikajú pri nízkych teplotách vzduchu v dôsledku nízkej trecej sily, a mokré, ktoré vznikajú pri topení v dôsledku tvorby vrstvy vody pod snehom.
Ako sa vypočítava lavínové riziko?
Na identifikáciu pravdepodobnosti lavín bol v Európe v roku 1993 vytvorený systém klasifikácie rizík, v ktorom je každá úroveň označená vlajkou určitého formátu. Takéto vlajky sú vyvesené vo všetkých lyžiarskych strediskách a umožňujú dovolenkárom posúdiť možnosť tragédie.
Systém zahŕňa päť úrovní rizika v závislosti od stability snehu. Podľa štatistík je v horských oblastiach Švajčiarska najviac úmrtí zaznamenaných už na úrovniach 2 a 3, zatiaľ čo vo francúzskych horách katastrofa vedie k úmrtiam na úrovniach 3 a 4.
Aká nebezpečná je lavína?
Lavíny predstavujú nebezpečenstvo pre ľudí kvôli ich veľkej hmotnosti. Ak sa človek ocitne pod hrubou vrstvou snehu, zomrie na udusenie alebo šok v dôsledku zlomenín. Sneh má nízku zvukovú vodivosť, takže záchranári nemôžu počuť krik obete a nájsť ju pod snehovou masou.
Lavíny môžu predstavovať hrozbu nielen pre ľudí uviaznutých v horách, ale aj pre blízke obývané oblasti. Topenie snehu niekedy vedie ku katastrofálnym následkom a úplne ničí infraštruktúru dedín. V roku 1999 teda lavína zničila rakúske mesto Galtür a spôsobila smrť 30 jeho obyvateľov.