Krstný otec je sprostý spratek. Cár Peter Veľký s ostrými jazykmi
O dôstojnosti hostí na zhromaždeniach s (1700)SN..
Predtým, ako sa objavíte ako nadnárodný hosť, musíte byť:
- Umýval som sa opatrne, bez toho, aby som vynechal žiadne miesta;
- Holím sa opatrne, aby som nepoškodil nežnosť žien odporným strniskom;
- polohladný a len trochu opitý.
Keď prídete na návštevu, s ľahkosťou sa vopred oboznámte s dispozíciou domu, najmä si všimnite umiestnenie skríň a odložte informácie v tej časti mysle, ktorá je menej náchylná na vinu ako ostatné.
Jedzte s mierou, aby vám pri tanci neprekážalo ťažké brucho. Pite elixír podľa ľubovôle, namiesto toho, aby ste si držali nohy, ak odmietnu, pite v sede. Neponúkajte ho niekomu, kto leží, aby sa nezadusil, aj keď si to pýta. Sláva tomu, kto sa dusil, lebo táto smrť je v Rusku čestná.
Ak nepoznáte mieru, spoľahnite sa na svoju manželku - táto stráž má väčšiu bdelosť ako panovník.
Vypité ukladajte opatrne, aby ste ich nepoškodili a neprekážali pri tanci.
Poskladajte oddelene a sledujte podlahu, inak, keď sa zobudíte, neskončíte v rozpakoch.
Po vycítení ťažkostí nepanikárte a pomaly choďte na spomínané miesto, ale po ceste neváhajte a zo všetkých síl zadržte brucho, ktoré vás v pevnosti zloduchom zradilo.
Byť bez manželky, alebo dokonca, ak Boh dá, slobodný, na pôvab dám
nepozeraj sa s otvorenou chamtivosťou, ale prefíkane – aj oni si to nepochybne všimnú. Týmto spôsobom ich budete rešpektovať a nebudete ich považovať za drzých.
Nepoužívajte ruky, buďte veľmi opatrní a prijímajte iba jasné znamenie, že je to dovolené, inak budete svoje rozpaky nosiť na tvári ešte dlho.
Bez spevu nie je v Rusovi žiadna zábava, ale začína sa znakom
majiteľovi, nehnevajte sa, počúvajte svojho suseda - revúci sám
Staneš sa ako Valaamov somár a svojou muzikalitou a sladkým hlasom naopak zoženieš množstvo chvály od hostí.
Pamätajte, že srdce ženy je tvárne pre hudbu.
Všimli sme si, že na zhromaždeniach a na Nevskej vyhliadke sa drzo predvádzajú iní dandies v španielskych nohaviciach. Nariaďujem, aby ich chytili, odviedli do Zlievárne a zbičovali bičom, kým sa tieto nohavice nezmenia na handry. Nepozerajte sa na výkriky a tituly potrestaných
Jedzte s mierou, aby vám pri tanci neprekážalo ťažké brucho.
Podriadený by mal pred svojimi nadriadenými vyzerať šmrncovne a hlúpo, aby svojim porozumením neuviedol svojho nadriadeného do rozpakov.
"Nepúšťajte navigátorov do krčiem, pretože oni, hnusní bastardi, sa neváhajú opiť a spôsobiť problémy." -
"Počas bitky by navigátori nemali mať povolený vstup na hornú palubu, pretože svojim odporným vzhľadom znepríjemňujú celú bitku."
Nariaďujem pánom senátorom, aby svoje vystúpenia v prítomnosti ľudí neudržiavali v písomnej forme, ale len vlastnými slovami, aby bola okamžite viditeľná hlúposť každého.
Navigátor je buranská povaha, túžiaca po ženách a víne. Ale za znalosť prefíkaných vied ich pustia do spoločenskej miestnosti a dajú im altyny za vodku.
„Všetky projekty musia byť veľmi dobré, aby neplytvali pokladňou a nespôsobili škodu vlasti, ak niekto začne projekty akokoľvek rozmazávať, zbavím ho hodnosti a nariadim, aby ho zbili bičom. .“
Živnosť je zlodejská a preto im treba dať mizerný plat a jedného ročne obesiť, aby to nebolo hanbou pre iných.
Myslel som... Možno by sa tieto vyhlášky mali doplniť? Možno chce niekto pridať k týmto výtvorom?
Navigátori. "Navigátori sú hnusné stvorenia a neprejdú okolo pohára, ale svoju prácu poznajú zle, a preto im prikazujem, aby zaplatili mzdy a nechali ich ísť do krčmy!" - Cár Peter povedal o svojich námorných navigátoroch, ktorí trénovali v „Anglicku“ a „Nemecku“. My piloti, nie zlí a len medzi nami, sme túto kategóriu leteckého personálu nazvali „kurvami“. Do posádky boli zaradení za účelom preverenia leteckých zručností druhých pilotov a pri diaľkových jednorazových letoch. "Dajte mi polohu lietadla pomocou dvoch bočných rádiových staníc," skontroloval ma navigátor Petya Burygin, ktorý sám nedávno absolvoval navigátorskú školu, ešte stále mladého druhého pilota. Polohu lietadla vzhľadom na terén vidím jasne, ale aby som odvrátil zrak, otočím gombíkom frekvencie rádiového kompasu a nakreslím na mapu dve rovné čiary z Ukhty az Ižmy na miesto, ktoré vidím pod sebou. "Ooo! Výborne! – prekvapuje a teší sa navigátor mojej šikovnosti a presnosti určenia. "Vo výpočte pomocou rádiovej navigácie je chyba menšia ako päťsto metrov!" Počasie na severe nie je vždy „biele a nadýchané“. Častejšie ide o sivú každodennosť s oblakmi až po vrcholky smrekov a viditeľnosťou obmedzenou takmer na nulu. V takýchto podmienkach máme prístup k letom podľa prístrojov a úplne sa spoliehame na rádiovú navigáciu. Pri vykonávaní diaľkových a dlhodobých letov boli do posádky ochotne najatí navigátori. Boli zodpovední za väčšinu papierovej práce: prípravu letových máp, výpočty, prijímanie zbierok medziľahlých, náhradných letísk a cieľových letísk. Príprava na dlhý let. Dokončili sa predbežné a predletové prípravy a bolo udelené povolenie na let. Počasie volá! Smerom na Aktyubinsk v severnom Kazachstane. Letíme pokojne aj tri hodiny. Druhý pilot zabezpečuje orientáciu, určuje polohu lietadla pomocou svojej letovej mapy a navigátor odpočíva. Len občas Alexey zdvihne tablet a súhlasne prikývne. Jeho práca sa začne neskôr, keď preletíme hranicu republiky Komi, ale tu je už všetko preletené široko-ďaleko... Kopilot pritiahol prst na okraj mapy a tlačil Lyošku do boku jeho lakeť: - Vytiahnite svoje zlepené karty, môj list je vonku. Navigátor sa dlho prehrabáva v kufríku, jeho tvár je karmínová a krk sa mu stále viac a viac ťahá do pliec. „Zabudol som to dostať z Úradu leteckých informácií,“ žmurkol na mňa, sivé oči doširoka otvorené ako školák. Tiež cítim zvýšenie adrenalínu v krvi. V hlave mám zmätok: „Za všetko a za všetko zodpovedá veliteľ, ktorý som. Samozrejme, môžete sa vrátiť do Syktyvkaru, ako dôvod na zlú viditeľnosť pozdĺž trasy... A potom? Vysvetlite si to telefonicky so svojím šéfom... Nie! Letíme do Permu." Po nastavení frekvencie letiskovej rádiovej stanice Kudymkar je to jednoduchšie. Hoci je slabý, je tu signál a strelka rádiového kompasu stále ukazuje smer. - Včera, keď som sa pripravoval na let, videl som na vašej mape „zakázanú zónu“ vytieňovanú červenou farbou. Poďme tam letieť a oni ťa zostrelia! Alebo bude stíhačka zdvihnutá a toto, viete, bude škandál pre celé Ivanovo! - Obraciam sa na navigátora v nádeji, že si tieto zóny profesionálne pamätá. "Áno, veliteľ, tam je, za cestou, kde je súvislý les," odpovedá Lyoshka nie celkom sebaisto a otáča hlavu do strán. Vychádzame do Kudymkaru a vidíme, hľa, lietadlo štartujúce z letiska. Žiadame jeho posádku, aby prešla na „svoju“ frekvenciu, ktorú všetci piloti poznajú. Tento kanál nie je zaznamenaný na magnetických médiách na Zemi. On je náš život! V tejto frekvencii môžete upozorniť posádky na nebezpečenstvo, aby sa nepustili do hmly alebo ľadu, a môžete sa o probléme porozprávať s kamarátom bez strachu zo zvedavých uší. "Letím do Permu," odpovedal na žiadosť veliteľ lietadla, ktoré vzlietlo, "nasledujte ma." "Kde by sme mali ísť?" - Ďakujem kolegovi. Lyoshka, ktorý sa zdá byť chorý, je poslaný z Permu na základňu bežným lietadlom. Starší navigátor oddielu, Sasha Zakhv...enko, prichádza nahradiť „chorého“ súdruha. Táto karta priniesla nie hracie alebo veštecké karty, ale skutočné, letové! Je to tiež prefíkaný!.. Celý oddiel sa smial po jedných pretekoch, kde bol ako súčasť posádky navigátorom. Po návrate domov sme sa rozhodli cestovať z Moskvy vlakom, než letieť na druhý deň a prespať niekde v hoteli. Vo vlaku sa hovorí, že v noci budeme spať a po obede budeme doma! Vlak Vorkuta, ktorý ide cez Pečoru, čakal na stanici Jaroslavľ. Na dverách reštaurácie je ako vždy „No space“..., no chcem sa len občerstviť a obliznúť: všade naokolo je „protialkoholický“ zákon a večer muži z najbližších moskovských štvrtí sa hrnú do staničných reštaurácií, kde, hoci je to malé, nalievajú! Sashek, prefíkaný, v uniforme a GA čiapke, cez sklo ukazuje svoju červenú, a dokonca aj s erbom, osvedčenie navigátora, vrátnikovi. Vytiahne ho z tabletu a ukáže fotku svojich priateľov v civile: „Títo sa tu neobjavili? - spýta sa a nadiktuje nejaké sedemmiestne telefónne číslo tichému a mierne omráčenému vrátnikovi. "Ak sa objavia, rýchlo volajte!"... Otázka návštevy reštaurácie okamžite zmizla! Usadili nás k servisnému stolu za stĺpom, odkiaľ sme videli na celú miestnosť, a boli obsluhovaní veľmi rýchlo! .. Rozkaz: „... posádka vrtuľníka MI-2... letový oddiel... riadenie vzlietla z letiska MVL Kedva. Počas stúpania vrtuľník zavesil hlavný rotor na komunikačnú líniu, ktorá sa tiahne nad riekou Ižma. Z výšky 30 metrov vrtuľník spadol na ľad rieky a zrútil sa. Posádka zložená z veliteľa vrtuľníka a navigátora letky zahynula. OBJEDNÁVAM: 1. Označte na letových mapách všetky prechody komunikačných liniek cez rieky, veže a iné umelé prekážky vyššie ako 50 metrov. 2. ..." Lyoshka nie je s nami... Asi päť rokov som po vysokej škole začal lietať. Pri vykonávaní tohto jednoduchého letu zomrel. Bola skorá jar, stmavnutý, ale stále silný ľad na rieke a viditeľnosť v slabom opare aspoň tri kilometre. Ukázalo sa, že ráno odišiel do práce, aby vykonal svoj posledný let. Mladá manželka a nedokončený dom „od staviteľov“ zostali na Zemi v „zaujímavej situácii“. Alexey, aj keď sníval o záhrade, nestihol sadiť stromy, ako sa na skutočného muža v tomto živote patrí... (Na fotke som v Petrohrade na kurzoch Akadémie civilného letectva)
„Navigátori sú drsné stvorenia, ale svoju prácu poznajú veľmi dobre. A preto ich pustite do izby a dajte im pohár. Počas nástupnej bitky ich nepúšťajte na hornú palubu, aby svojim ohavným vzhľadom neuviedli do rozpakov Krista milujúce vojsko.“
Z nariadenia Petra I
Priatelia! Dnes, 25. januára, Rusko oslavuje profesionálny sviatok - Deň navigátorov námorníctva Ruskej federácie. Anekdota na tému:
-Ste navigátor?
- Navigátor.
— Vysvetlite, prosím, aký máte výraz: „uhol driftu“?
- Nemáme taký výraz.
- Prečo nie?
— Existuje výraz „červonček z nosa“….
Páni, zlatý kúsok z nosa! A čo nám o tom povie „vedúci oddelenia dopravy“, súdruh, ktorý z nich, no, o ktorých cár napísal dekrét - kapitán druhej hodnosti Alexander Dedyuev, ponorkový navigátor, ktorý dal najlepšie roky svojho života do ponorkovej flotily?
Ahoj Ivan! Po dlhú dobu boli navigátori považovaní za námorníkov druhej triedy; Stanyukovičove príbehy spomínajú ich pozemné pozície. Špeciálne ako navigátor sme začali cvičiť v 50. rokoch. Predtým boli prepustení ako strážni velitelia. To znamená, že poručík sa mohol stať baníkom alebo delostrelcom alebo sa mohol stať navigátorom. Špecialita sa nazýva „Navigation Navigation“, inžinier navigácie. Päť rokov tréningu.
V sovietskom námorníctve sa počas výcviku spravidla konali dve plavby na dlhé vzdialenosti. Môj kurz šiel po trase Sevastopoľ-Annaba-Kronštadt a Kronštadt-Conakry-Sevastopoľ. Počas štúdia na 6. vyššej dôstojníckej triede sa mi opäť podarilo absolvovať plavbu Kronštadt-Oran-Kronštadt (cvičná loď „Hasan“, Turci ju prestali púšťať po tom, čo časť ich posádky potopila v Bospore). Zvyšok stáží bol vo flotilách po každom kurze. V našej škole nebolo rozdelenie na ponorkárov a povrchových dôstojníkov. Po promócii išli nielen do ponoriek a hladinových lodí, ale aj do letectva (pri mojej promócii sa chlapci dostali aj do ekranoplánov) a pohraničných jednotiek (tam bol špecifický výber). Snažili sme sa dostať do jadrových ponoriek a ponoriek, možnosti diaľkových misií a primárnu pozíciu kapitán – poručík.
Na pozíciách navigátora vydržali maximálne 5-7 rokov, potom prešli k asistentom, prvým kamarátom atď. Tí najmúdrejší sedeli, kým sa nestali navigátormi, potom ich prevelili na učiteľské práce vo veľkých mestách.
Technológia na rôznych lodiach sa veľmi líšila zložitosťou a úlohami. Náhodou som slúžil u stratéga s inerciálnym navigačným komplexom a niekto mal na starosti jeden gyrokompas. Čo je ešte zaujímavé? Velitelia mali zvyčajne zvláštny vzťah k navigátorom. Len navigátori mohli vidieť, čo dostali veliteľ v balíku pred opustením základnej stanice. Najčastejšie používané navigačné slovo: nezrovnalosť, zdá sa mi.
Posledný cár celej Rusi z dynastie Romanovcov, prvý všeruský cisár sa preslávil svojimi reformami, ktoré priaznivo ovplyvnili vývoj Ruska. Peter I. bol nielen známy svojou pracovitosťou, ale mal aj bystrý jazyk, takže citáty Petra Veľkého sú dosť silné a asertívne. Mnohí, ktorí študovali históriu, budú súhlasiť s tým, že Peter I., známy aj ako Peter Veľký, je nám všetkým známy ako výnimočná osobnosť.
Ako jeden z príkladov originality Veľkého panovníka by som rád uviedol niekoľko obzvlášť zaujímavých dekrétov, ktoré vydal.
● „Pánom senátorom na zhromaždeniach a za prítomnosti nariaďujem, aby hovorili len slovom, nie písmom, aby bola každému viditeľná hlúposť každého. Peter."
Podobný dekrét neobišiel ani Petrov obľúbený - námorníctvo:
● „Všetky rady námorných posádok, od námorníkov až po admirálov, by sa pri návšteve cudzích krajín nemali upiť k smrti, aby nezneuctili česť námorníctva a ruského štátu.“
Ďalej viac...
"Navigátori by nemali byť vpúšťaní do krčiem, pretože oni, hnusní bastardi, sa rýchlo opijú a spôsobujú problémy..."
"Počas bitky by navigátori nemali mať povolený vstup na hornú palubu, pretože narúšajú celú bitku svojim odporným vzhľadom."
Známy (z námorníctva) povedal, že počul o takom dekréte Petra Veľkého, podľa ktorého ak našli námorníka, ktorý sa nevrátil z krčmy na loď opitého, ležať hlavou k svojej lodi, tak taký nadšenec by sa len s miernym strachom vyľakal a povedal, že toho má, samozrejme, priveľa, no aj tak som sa snažil vrátiť, hoci som sa tam nedostal. Teraz, ak budete mať smolu a nájde sa námorník v rovnakej podobe, ale s hlavou preč od lode, tak bude zbičovaný. Podľa povestí je na niektorých miestach táto vyhláška stále v platnosti. Nie je dôvod tomu neveriť, vediac, že námorníci sú vo všeobecnosti dosť poverčiví.
Ale o armáde:
„Dôstojníci peších plukov na koňoch majú zakázané vystupovať v jazdeckých jednotkách, pretože svojim odporným postavením, ako pes sediaci na plote, vzbudzujú smiech v nižších radoch kavalérie, čo slúži na úkor dôstojníckej cti. . »
Pár ďalších dekrétov, bez akéhokoľvek náznaku humoru, znie celkom životne:
„Nariadil som guvernérom, aby pozbierali príšery a poslali ich do Kunstkamery. Ak by som tam chcel poslať ľudské monštrá nie kvôli vzhľadu ich tiel, ale kvôli ich škaredej morálke, bolo by pre nich málo miesta. Nech sa potulujú po národnom kabinete kuriozít, medzi ľuďmi sú nápadní. »
„Počas čistenia a opravy lodí treba odstrániť všetky odpadky, aby nič nespadlo na dno. A kto niečo robí sám od seba, sám, ak dôstojník, za hocijakú lopatu (smeti) prvý raz príde o mesačný plat, druhý raz - šesť mesiacov, tretí raz dostane pokutu tým, že bude mať hodnosť. odobratý a zapísaný ako súkromný. A ako vojak do tretice - na Sibír na tvrdú prácu" -
Dekrét Petra I. z 12.09.1709
Epické citáty od impozantného kráľa...
● Podriadený musí pred nadriadenými vyzerať príťažlivo a hlúpo! Aby ste si svojich nadriadených nemýlili s pochopením.
● Hovorte krátko, málo sa pýtajte, choďte preč!
● Zlo nemôže lietať ticho.
● Na počesť Nového roka vyrobte ozdoby z jedlí, pobavte deti a zvezte sa po horách na saniach. Ale dospelí by sa nemali dopúšťať opilstva a masakrov – na to je dosť iných dní.
● Báť sa nešťastia znamená nevidieť šťastie.
● A všetko išlo ako predtým. Nič sa nestalo. Nad Moskvou, nad mestami, nad stovkami okresov rozprestierajúcich sa na obrovskej zemi, súmrak sto rokov uviaznutý - chudoba, poroba, nedostatok spokojnosti.
● Keď suverén poslúchne zákon, potom sa mu nikto neodváži vzoprieť.
● Ak existuje túžba, existuje tisíc spôsobov; žiadna túžba - tisíc dôvodov!
● V našej krajine, ak zlodej nie je zlodej, znamená to, že je hlúpy, a česť nie je česť, je len česť byť hrdý na iných.
● Kto je krutý, nie je hrdina.
● Zabúdanie na službu kvôli žene sa neodpúšťa. Byť zajatcom milenky je horšie ako vojnovým zajatcom; Nepriateľ môže mať slobodu rýchlejšie, ale putá ženy sú dlhotrvajúce.
● Čo je to za Rusko, zaprisahaná krajina – kedy sa presťahujete?
● Neverte trom: never žene, never Turkovi, never tomu, kto nepije.
● Nikto nemôže používať neznalosť zákona ako výhovorku.
● Rozumnosť je vyššia ako všetky cnosti, pretože každá cnosť bez rozumu je prázdna.
● Naša komercia je už ako choré dievča, ktoré by sa nemalo strašiť ani deprimovať krutosťou, ale povzbudzovať ho náklonnosť.
● Nevďačný človek je človek bez svedomia; Lepší očividný nepriateľ ako podlý lichotník a pokrytec; To je taká hanba ľudstva.
● Kto začne s prejavmi, neprerušujte toho druhého, ale nechajte ho dorozprávať a ten druhý by mal potom hovoriť ako čestní ľudia, a nie ako trhovkyne.
● Mám tušenie, že Rusi jedného dňa, a možno ešte za nášho života, zahanbia najosvietenejšie národy svojím úspechom vo vede, neúnavnosťou v práci a majestátnosťou svojej pevnej a hlučnej slávy.
● Oneskorenie je ako smrť.
„Treba vytvoriť pluky námorných vojakov (v závislosti od počtu vo flotile) a navždy ich rozdeliť podľa kapitánov...“ Týmto dekrétom Petra I. zo 16. (27. novembra 1705) sa história ruskej Začala námorná pechota. Podľa neoverených údajov ten istý Peter o nich neskôr hovorieval, o tých námorných vojakoch „...sú surovci, hladní po víne a ženách, a preto prikazujem: anglické súkno dávajte s mierou, a ak ste v zahraničný prístav, nepúšťaj ich na breh, lebo keď sa opijú, nepovedia dobré slovo a hneď sa začnú biť, ale plat ti pravidelne vyplácaj, lebo vedia, čo robia!
Šťastný deň námornej pechoty!
Môj príbeh, ktorý ma spájal na 2 roky s námornou pechotou, začal prozaickejšie. A dnes, v nasledujúci Deň námornej pechoty, vám to poviem, milí priatelia a čitatelia.
1980 Už na vojenčine som vedel, že ma pošlú k námorníctvu. Naozaj som nevedel, čo mám robiť v námorníctve, a preto, keď mi s priateľmi ponúkli ísť do DOSAAF a absolvovať kurz pre telegrafistov, bez veľkého váhania som išiel! Bola to zábava pracovať s telegrafom! Dierovaná papierová páska, posielanie ďalekopisov, zariadenie CTA, šifrovanie a dešifrovanie – to všetko vyzeralo celkom zaujímavo a nezabralo to veľa času. Vo všeobecnosti som promoval za šesť mesiacov s certifikátom telegrafného operátora a prakticky s vojenskou špecializáciou „vo vrecku“!
telegrafný prístroj STA. Už v roku 1981 som nabil 150 úderov za minútu!)
Hovor sa nenápadne prikradol. 26. októbra 1981, po dvoch dňoch státia na prehliadkovom móle v Jegoršine, pre nás prišli „kupci“ z Vladivostoku a my sme po niekoľkohodinovom státí za slušnosť v daždi v Kolcove vzlietli na Sverdlovsk - Irkutsk - Let do Vladivostoku. V Irkutsku bolo mínus 20. Vypchaté bundy sa okamžite zmenili na kusy ľadu, ktoré sme mali na sebe. „Sugrev“ už veslovali v Jegoršine, nebolo sa čím zahriať a ešte niekoľko hodín sme drkotali zubami, začali sme znášať „útrapy a útrapy“ vojenskej služby.
Do Vladivostoku sme dorazili neskoro večer a ďalšiu noc sme museli čakať v stanovom tábore pre brancov. Tam som sa prvýkrát zoznámil s vtedy v istých kruhoch známym nápojom „Triple“!
Moje smutné kvílenie o láske na gitare akosi roztopilo dušu nejakého majstra a ten dojatý pri ďalšom predstavení „Kde javor šumí...“ ma pozval do stanu. V piecke horelo petrolejom, na palande spal opitý praporčík, na stole bola panvica so studenými vyprážanými zemiakmi a majster, ktorý otvoril truhlu, mi opatrne ponúkol na výber asi sto funfirikov kolínskej. vybraný z brancov! :)
"Už si niekedy pil?" spýtal sa predák!
- Inak...snažil som sa nestratiť tvár!
- Tak si vyberte!
Nič ma nenapadlo, okrem slova „Triple“ a vybral som si kolínsku zábavu!
"Zriedime to," spýtal sa predák!
"Urob, ako chceš," zaváhal som a on nám nalial do pohára belavej zriedenej tekutiny, ktorá voňala ako horor parfumu a už na stole vyvolávala isté nutkanie!
Pili sme a jedli zemiaky. Potom ďalší pohár. Potom som ešte hral na gitare a pamätám si, že som veľa pil, snažil som sa zbaviť hrôzy z pachuti trojitej kolínskej!
Ráno nás priviedli k jednotke s názvom „Posádka“ na distribúciu po celej flotile. Bol som pridelený k ponorke a bol som veľmi smutný z nasledujúcich troch rokov niekde pod vodou. Prešiel tlakovou komorou. Kamaráti si tam skúšali rozbiť nos, predstierali, že neznesú tlak, už mi bolo všetko jedno. Po Irkutsku som veľmi ochorel a plazil som sa okolo koča s teplotou okolo štyridsiatky.
Zrazu, na tretí deň, keď som ležal na posteli posádky a žalostne som čakal na svoj osud, uvidel som ZEM!!! Valerka, moja kamarátka z Uralmašu, už rok slúžila. Okamžite slúžil v posádke. Zastával vysokú funkciu – viedol tím bojovníkov, regrútov, ktorí od každej posádky zbierali prázdne fľaše od limonád, starostlivo ich skladovali a sklenené nádoby odovzdávali na recepcii. Obchod bol veľmi výnosný, pretože zariadením prešli tisíce brancov. Valera mal na starosti pokladňu, o ktorú sa delil s bohvie kým, no vtedy „býval“ nie v jednotke, ale v prenajatom dvojizbovom byte vedľa posádky! Pili sme. Začali sme sa rozprávať. Valerka mu ponúkla, že zostane a bude s ním slúžiť, bývať v tom istom byte a zarábať peniaze)). Ale TRI roky. Požiadal som ho, aby „urobil“ čokoľvek, ale iba DVOCH! Valerka sa trochu urazila, ale dala sa! Kúpiť si doklady a previesť ich k námornej pechote bola otázka minút a hneď na druhý deň si pre mňa prišli dvaja statoční mariňáci, s ktorými som išiel do divízie. Cestou som sa ich so slabou nádejou pýtal, či tam majú lieky, lebo mi bolo veľmi zle. Stále si pamätám odpoveď. Áno, hovoria! „Pizdulin s opakovaním“ - ste spokojní)))? Myslím, že som začínal chápať, že s Valerkou by to bolo zaujímavejšie)))!
1982 Starší námorník Budkevič)
V spojovacom prápore, ktorý bol súčasťou 55. divízie námornej pechoty KTOF, kam ma odviedli večer, to bolo trochu nepokojné... Niekto robil príťahy na hrazde, hádzal závažia cez plece, niekto ležal na palandách, všade sa trepotali mladí vojaci, moji , prali, lemovali, utierali všetko, čo nie je vyprané, nezašité a nevyprané! V uličkách medzi poschodovými posteľami niekoho „poklepali na dušu“. Bolo to nudné, smutné a trochu strašidelné. Neistota z toho, čo sa deje, ma desila a vyvolávala smutné myšlienky.
Ráno som sa zobudil zo silného kopnutia na sieťke postele na druhom poschodí. Všetci sa niekam ponáhľali v šialenom víchrici. Stavebníctvo. Kríž. Pondelok - streda - piatok - 3 kilometre, utorok - štvrtok - 6 kilometrov a štvrtok - v plynových maskách. Sobota je rušný deň a po nedeli je pochod 10 kilometrov s nasadením. Bola streda. Celá divízia dobehla z pozícií a všetci bežali jeden a pol kilometra na začiatok ulice Snegovaya a jeden a pol kilometra späť. Po prebehnutí asi 100 metrov niekto zboku navrhol, aby sme odbočili do kríkov. Bol to Andrei z Iževska, ktorý už slúžil šesť mesiacov a poznal miesta, kde sa dalo „kosiť“ z kríža. Vbehli sme do kríkov. Fajčili sme. „Nepozorovane“ sa vklinili do formácie práporu, ktorý utekal späť. Zrazu som videl, ako Andryukha brázdi tvár po asfalte. Než som sa tým stihol prekvapiť, silný kopanec tesne pod chrbát ma prinútil dostať sa do kontaktu s drsnými zvykmi námornej pechoty! :) Autorom kopov bol starší seržant Chuzhinov. Na naše pomery to bol len starý pán, keďže ho draftovali ako 26-ročného. Ani on z toho nemal veľkú radosť a my sme to pravidelne cítili!
Vydali formulár. Starí otcovia si nič neodniesli. Zvyknúť si na zábaly nôh trvalo týždeň. Obväzy na nohy boli na leto a zimu, omotané cez juftové členkové čižmy po zhasnutí svetla uschli a opotrebovali sa. Celú noc. Dalo sa prať, ale nebolo to kde sušiť, pretože sušička bola naplnená vecami „naberačiek“, „dedkov“ a „demobilizérov“. Prvé dni ma z nánožníkov veľmi boleli nohy. Boli dobití do krvi, ale ak sa to stalo na „vŕtacej linke“, museli ste udrieť topánkou o zem a vydržať, vydržať...
Znova som sa veľa naučil!) Naučil som sa, ako hľadať larvy ľanových vší v poskytnutých dlhých johnoch a potom ich „vyprážať“ železom, aby sa tieto stvorenia nemnožili v mojich vlastných veciach. Naučila som sa nevnímať, respektíve po týždni som si zvykla na vôňu zábalov na nohy. Poznal naspamäť všetkých členov politbyra Ústredného výboru CPSU a tajomníkov Celoúniovej ústrednej rady odborových zväzov!)))
Naučil som sa žobrať o chlieb v krájači chleba. Všetko je veľmi jednoduché! Vzali so sebou Vova Mnyakina (dnes dedina Ilek, Čeľabinská oblasť), s tvárou okrúhlou ako mesiac, išli ku krájaču chleba, Vovka naklonil hlavu v tvare mesiaca na stranu a spýtal sa žalostným dedinským hlasom : „Chalani, chcem jesť!“))) Dotknutí krájači chleba dali zvyčajne dva chleby! To stačilo na to, aby ste sa skryli v kopci a rýchlo ich zabili šesť spolu s pár plechovkami paštéty Volna!)
Nenávidel som gitaru! Faktom je, že spomedzi „spevákov“ a „gitaristov“ som bol v drafte jediný, takže až do poslednej demobilizácie som každý večer zaujal miesto v striedačke a spieval. Hral a spieval. To isté. Takmer dva mesiace. Každý deň. Koža na prstoch mi začala hrdzavieť od šnúrok a demobilizéri si každý deň sadli a pýtali sa: „Iľjuka, porozprávajme sa o vírivke...“ Ale nezúčastnil som sa prania a čistenia demobilizačného oblečenia, neponáhľal som sa divízie pri hľadaní cigarety, neodpálil som sa v noci v kuchyni, aby som niekomu vyprážal zemiaky. Postarali sa o gitaristu)))
Po šiestich mesiacoch výstroja, dní údržby parku, alarmov, natierania obrubníkov, drilu, politických informácií a iných „bojových a fyzických“ zručností som trochu pochopil rovnováhu síl práporu, naučil som sa krásne písať (!) a odišiel na veliteľstvo - náčelník bojovej jednotky. Stali ste sa „štábnym úradníkom“! Moja funkcionalita zahŕňala veľa - každodennú údržbu knihy rozkazov jednotky, trochu tajných informácií, zriaďovanie a odoberanie šatstva a príspevkov na stravu, prijímanie stravy a suchých dávok, odchody na dovolenky a služobné cesty, kreslenie tajných máp cvičení, účasť na týchto cvičenia, ktoré však nezrušili každodenné bežecké preteky, parašutistický výcvik, výsadkové výsadky a iné vojenské radovánky.
Rok ubehol tak rýchlo! Naučil som sa spať v stoji, robiť „otočku“, piť rektifikovaný alkohol bez maškrty, extrahovať alkohol z jódu, obedovať za päť minút a zamiloval som si cibuľu a kúsky tuku v polievke, fajčiť cigaretu na ihle, keď zostáva pol centimetra, spať v úbore na kopci, objímať psa kvôli teplu, kráčať v pochodovom tempe, 20-krát za noc urobiť „vzostup a pád“ za 45 sekúnd, behať desiatu ľahko a bez námahy, ukazovanie ofiny spod baretky (po šiestich mesiacoch), pitie „čaju“ v dóze spod guláša, hneď po jeho zjedení zjedzte cukor „hrýzavo“ a za minútu zjedzte pol bochníka chleba!