Čínska žltá rieka. Žltá rieka - sídlo najstaršej civilizácie
Podľa plánov ruských železníc budú do roku 2020 takmer všetky vlakové vozne veľká vzdialenosť budú nahradené dvojposchodovými. Ich výhody pre jediné ruská spoločnosť, ktorá vykonáva osobnú železničnú dopravu, sú zrejmé. Poschodové autá sú takmer 2-krát priestrannejšie ako obyčajné, čo vám umožňuje získať oveľa viac na jednu cestu. viac peňazí. A samotní pasažieri budú zrejme považovať nové nezvyčajné obytné autá za celkom pohodlné.
Trochu histórie
V súčasnosti jazdia po cestách krajiny iba dva poschodové vlaky: Moskva-Adler a Moskva-Petrohrad. Vozne pre oba vlaky boli zmontované v závode v Tveri. Tento dizajn nie je v žiadnom prípade moderným vynálezom. Takéto vozy brázdili cesty našej krajiny už v roku 1905. Mimochodom, vyrábal ich rovnaký závod v Tveri. O storočie neskôr sa vedenie tohto podniku rozhodlo oživiť starý projekt. Nové poschodové vozne ruských železníc sa, samozrejme, len málo podobajú na ich náprotivky z minulého storočia. Sú vyrobené z moderných materiálov a majú pokročilejší tvar. No, samozrejme, nemožno porovnávať tieto dva modely z hľadiska technického vybavenia.
Rozdiely od bežných vozňov
Nové vlaky z Moskvy do Adleru a Petrohradu majú tiež o jeden viac zaujímavá vlastnosť. Typy osobných vozňov Ruských železníc sú rôzne - vyhradené miesto, generál, SV, KB atď. Poschodové vozne sú klasifikované ako oddielové vozne. Nie je tu vyhradené miesto ani SV. Lístky do takéhoto vozňa nie sú príliš drahé. Za cestu budete musieť zaplatiť o niečo viac ako za rezervované miesto v bežnom vlaku.
Medzi vlastnosti poschodových vozňov, ktoré sú pre domácich cestujúcich nezvyčajné, patrí prítomnosť kupé a toaliet určených pre invalidov, bar (okrem reštaurácie) a magnetické karty na otváranie/zatváranie kupé. Pre tých, ktorí radi míňajú voľný čas na internete sa vám pravdepodobne bude páčiť prítomnosť bezplatného Wi-Fi vo vlakoch a 220 V zásuviek v blízkosti každého spodku miesto na spanie. Dvojposchodové vozne ruských železníc vyzerajú vo vnútri veľmi moderne a celkom štýlovo.
Priestor pre vodiče
Okrem štandardného drezu je tu mikrovlnná rúra, termohrnec a kávovar. Ak chcete, môžete požiadať sprievodcu, aby vám ohrial jedlo, ktoré ste si vzali so sebou, alebo si objednal kávu. Na ovládacom paneli už neblikajú zvláštne farebné svetlá. V poschodových vozňoch je viac podobný tým, ktoré sa nachádzajú v kabíne stewarda v lietadle. Vodič môže regulovať klímu v oddeleniach a chodbách, ako aj spravovať magnetické prístupové systémy. Rovnaké diaľkové ovládanie ovláda aj napájací systém auta. Dirigentská miestnosť je okrem iného vybavená monitorovacím video monitorom. Samotné kamery sú inštalované na chodbách oboch podlaží.
Priestor pre cestujúcich
Okrem zásuviek je tu rádiový bod. Na rozdiel od bežných vlakov môžete svoje obľúbené kanály zachytiť sami. Každé kupé, ako v bežnom vlaku, má skladací stôl a štyri lôžka. Nové poschodové vozne ruských železníc sú vybavené celkom dobre. Ich pasažieri však budú musieť zažiť isté nepríjemnosti. V priehradke na batožinu napríklad chýbajú tretie police. Všetky kufre a veľké tašky bude musieť byť umiestnené pod spodným lôžkom. Samozrejme, vzhľadom na konštrukciu vozňov sú stropy v oddieloch oveľa nižšie.
Lôžka na spanie v poschodových vlakoch sú pomerne dlhé, ale stále o niečo menej pohodlné ako v konvenčných vlakoch. Po prvé, okná v kupé poschodového vlaku sú umiestnené veľmi nízko. Preto si nebudete môcť ľahnúť a obdivovať okolitú krajinu. Po druhé, kvôli nízkym stropom je na horných policiach veľmi málo voľného miesta. Sedieť s nohami visiacimi dole nebude možné v žiadnom prípade.
Okrem Wi-Fi a rádia sú priestory poschodových áut vybavené systémom klimatizácie. Dvere majú magnetické zámky. Môžete ich otvoriť/zatvoriť pomocou špeciálnej karty. Samozrejmosťou je aj individuálne osvetlenie pre cestujúcich v kupé.
Chodby
Cestujúci, ktorý práve nastúpil do poschodového vozňa, neuvidí nič mimoriadne nové (okrem schodov vedúcich hore). Navonok sú chodby veľmi podobné tým, ktoré sú všetci zvyknutí vidieť v diaľkových vlakoch. Z oboch strán sú suché skrine, na podlahe je položený koberec. Rozdiel je len v umiestnení okien (takmer pri podlahe) a nižších stropoch. Na druhom poschodí je na chodbe zrkadlo. Je potrebné, aby ľudia idúci po schodoch na seba videli, aby sa predišlo kolíziám. Na spodnom a hornom podlaží sú chodby vyhotovené s rôzne strany. Preto sú poschodové osobné vozne ruských železníc celkom pohodlné, pokiaľ ide o pozorovanie krajiny, ktorá sa rúti okolo pri pohybe.
Tambory
Presun z vozňa do vozňa v poschodovom vlaku je bezpečnejší a nie je taký strašidelný ako v bežnom vlaku. Cestujúci tu nepočujú nič hrkotať ani cinkať. Dvere predsiene sa tiež nezabuchnú, ale zatvoria a otvárajú sa automaticky pomocou špeciálneho tlačidla. V poschodových vlakoch je prísne zakázané fajčiť. Preto v predsieňach nie sú žiadne popolníky. Je nepravdepodobné, že budete môcť fajčiť na záchode. Sú tu nainštalované riadiace systémy. Fajčiaci cestujúci si môžu oddýchnuť pri cigarete až po vystúpení z vlaku na staniciach.
Toalety
Mnohí cestujúci považujú poschodové vozne ruských železníc za celkom pohodlné vďaka novým moderným kúpeľniam. Svojím spôsobom vzhľad a funkčne sa viac podobajú toaletám v lietadle. Zastávky nezatvárajú načas, čo je, samozrejme, dobrá správa. Každá toaleta má pohodlné WC, úhľadné umývadlo, zrkadlo a sušič rúk. Pod oknom oproti kúpeľni v poschodových vlakoch nie je žiadny smetný kôš s horným otváraním. Namiesto toho je nainštalovaných niekoľko kontajnerov. Odpad sa triedi podľa druhu.
Jedálenský vozeň
Cestujúci v poschodovom vlaku majú samozrejme možnosť dať si cestou chutný obed. Vlastne samotná reštauračná sála so stolmi a pohodlnými pohovkami sa nachádza na druhom poschodí vozňa. Na prvom poschodí je len kuchyňa a bar. Jedlá pripravujú vysoko kvalifikovaní kuchári. Podávajú sa na poschodí v špeciálnom minivýťahu. Druhý je presne taký istý, ako ísť dole. špinavý riad. Náklady na stravu v jedálenskom vozni poschodového vlaku sú pre ľudí s priemerným príjmom celkom prijateľné. Napríklad za polievku alebo boršč budete musieť zaplatiť asi 250 rubľov. Nealkoholické nealkoholické nápoje sú k dispozícii v bare.
servis
Zistili sme teda, čím sa líši poschodový osobný vlakový vozeň od bežného. Ďalej sa pozrime, ako sa služba v takýchto vlakoch líši od obsluhy v bežných. Cena lístka na poschodový vlak teda zahŕňa:
- posteľné prádlo;
- obedový balíček vrátane jogurtu, klobásy, vrecúška čaju, žemle a minerálnej vody;
- časopisy, noviny.
Cena lístku
Cena cestovného dokladu závisí od času jeho zakúpenia. Čím menej miest vo vozňoch zostane, tým vyššie budú náklady na lístky. Cesta z Moskvy do Petrohradu, ak si kúpite cestovný doklad deň pred odchodom vlaku, bude stáť asi 3500 rubľov.
Priestory pre invalidov
Konštruktéri, ktorí vyvinuli poschodové vozne ruských železníc, sa starali aj o ľudí s postihnutí. V prípade potreby sa do kočíka dostanete aj bez vystupovania z kočíka. Na tento účel je pri vchode k dispozícii špeciálna plošina. Postihnutý na invalidnom vozíku na ňu jednoducho nabehne a ona ho zdvihne do koča. Okrem špeciálnych oddelení existujú aj špeciálne široké toalety pre ľudí so zdravotným postihnutím.
Dvojposchodové vozne ruských železníc: recenzie
Ako vidíte, cesta v takomto vlaku bude stáť o niečo menej ako cestovanie v bežnom vlakovom kupé. V tomto aspekte sú recenzie cestujúcich na poschodové vlaky nadšené. Mnohým sa páčia aj predstavené technické vylepšenia. Wi-Fi síce na mnohých miestach na trase nie je, no vo vozňoch je stále k dispozícii. Dobrou správou je aj možnosť počúvať obľúbenú hudbu v rádiu. Vo všeobecnosti sú dvojposchodové vozne ruských železníc vybavené lepšie ako niektoré staré značkové.
Recenzie na nové formulácie však nie sú vždy také ružové. Samozrejme, poschodové autá majú aj nejaké nevýhody. Medzi cestujúcich patria predovšetkým:
- servis. Keďže v poschodovom vozni je viac ľudí ako v bežnom vozni a nezmenil sa ani počet sprievodcov, dlhšie si počkáte napríklad na čaj.
- Riziko zranenia. Pri presune sa poschodový vlak veľmi kýve. Schody vo vozňoch sú dosť strmé.
- Preplnené toalety. V bežnom oddielovom vozni sú 2 pre 36 miest (jeden pre 18 osôb), v dvojposchodovom vozni - 3 pre 64 (1 pre 21 osôb).
- Absencia tretích políc, samozrejme, tiež nepridáva vozňom na komforte.
Ako vidíte, na jednej strane sú dvojposchodové autá Rusovi prospešné železnice a sú celkom pohodlné pre cestujúcich. Za cestu v tomto zložení budete musieť zaplatiť menej. Cestujúci v nových vlakoch však stále budú musieť pociťovať určité nepohodlie, predovšetkým kvôli stiesneným podmienkam. Kvôli prehľadnosti je v článku o niečo vyššie uvedený diagram dvojposchodového vozňa ruských železníc.
Nové poschodové osobné vlaky začali premávať na trase Moskva – Adler v novembri, v predvečer olympijských hier v Soči. Napriek tomu, že vlak na tejto trase premáva už takmer rok, stále púta pozornosť ostatných. Okrem toho existujú radikálne opačné recenzie o dvojposchodovej budove - od celkom pozitívnych po celkom kritické. Týmto vlakom som mal možnosť cestovať aj ja. Jednou z dôležitých výhod poschodového vozňa je jeho zvýšená kapacita pre cestujúcich, ktorá umožnila ruským železniciam znížiť cestovné. Štandardný poschodový oddielový vozeň má 64 lôžok (16 oddielov), bežný vozeň má len 36 (9 oddielov).
Autá sa vyrábajú v Rusku v závode Tver Carriage Plant. Zatiaľ premáva len jedna trasa, ktorá spája hlavné mesto s letovisko Soči. V tomto roku bude zakúpených ďalších 50 poschodových áut. Prepravia ľudí z Moskvy do Petrohradu a Kazane.
Navrhujem, aby sme sa spolu previezli a pozreli sa, ako vyzerá poschodový vlak zvnútra.
2. Vlak odchádza o 10.00 h zo stanice Kazansky. Čas cesty je 25 hodín. Všimnite si rozdiel vo výške v porovnaní s bežným jednopodlažným kočom.
3. Vlak riadi najnovší dvojsystémový elektrický rušeň piatej generácie - EP20. Môže pracovať so striedavým aj jednosmerným prúdom.
4. Na tejto trase je dynamický systém cenotvorba - čím viac vo vlaku voľné miesta, tým lacnejšie sú cestovné náklady. Pri kúpe spiatočných lístkov je tiež zľava 10 %. Kúpil som si lístok 2 dni pred odletom za cenu 8 000 rubľov. Ak si kúpite aspoň týždeň pred cestou, cena sa bude pohybovať okolo 5 tisíc rubľov.
5. Poďme dovnútra. Tambour. Dvere sa otvárajú tlačidlom a automaticky sa zatvárajú. Prechody medzi autami sú zapečatené. Od 1. júna je v diaľkových vlakoch zakázané fajčiť, no niektorí zlí cestujúci si napichali diery do popolníkov.
7. Pre každý vozeň sú tri toalety. Ide o suché toalety a môžete ich použiť kedykoľvek, aj na autobusových zastávkach.
9. Priechod na prvom poschodí. Výška stropu je niečo cez 2 metre.
10. Na uzamknutie dverí v priehradke sú magnetické karty.
11. Všeobecná forma priehradka na prvom poschodí. Hlavným rozdielom od bežných jednopodlažných vozňov je absencia horného nosiča batožiny. Tiež stojí za to mať na pamäti, že nebudete môcť sedieť na hornom lôžku. plnej výške visiac nohami. Pod spodnými policami sú priestory na batožinu.
12. V každom oddelení sú v spodnom rade dve zásuvky. Osvetlenie je celé LED.
13. Kupé zvnútra s zatvorené dvere.
14. Okno sa neotvára: vozne majú centrálny systém vykurovania a vetrania. Napájanie vozidiel pochádza z lokomotívy. Na okne je posuvný záves. Vetracie mriežky sú umiestnené pod oknom a na strope.
15. Poďme na druhé poschodie. Schody sú osvetlené (ako v kine) a sú tam zábradlia. Na schodoch je ďalší kontajner na odpadky a sférické zrkadlo, aby ste videli cestujúcich, ktorí idú k vám vopred.
16. Druhé poschodie je úplne identické s prvým. Jediný rozdiel je tento malý sklon strechy. A okná sú pod pásom a ak chcete obdivovať scenériu z chodby, musíte sa zohnúť.
17. Horné police v priehradke na druhom poschodí. Na strope je ventilačná mriežka a v strede reproduktor s ovládaním hlasitosti. Viac zaujímavý bod Všimol som si, že na druhom poschodí sú na každej hornej polici dve osobné lampy. Pravdepodobne je to spôsobené sklonom strechy – nie každému môže vyhovovať ležanie s hlavou k oknu.
18. Zvyšok je úplne identický. vobec neviem ako na to vysokých ľudí, ale mne pri výške 182 cm stačila dĺžka miesta na spanie.
19. Každý cestujúci dostane súpravu osobnej hygieny, malý prídel jedla a vodu. Čaj a káva sa podávajú, samozrejme, v značkových držiakoch na poháre.
20. Kým tam nikto nebol, išiel som to preskúmať priamo do jedálenského vozňa. Hlavná sála je na druhom poschodí. Mimochodom, výhľady z okna na druhom poschodí sú lepšie.
21. Na spodnom poschodí je malý bar a samotná kuchyňa. A pre vzostup hotové jedlá na vrchol sa používajú dva malé výťahy.
22. Na ceste vlak urobí niekoľko zastávok v trvaní od 5 do 15 minút. Všetci fajčiari cestujúci pri prvej príležitosti vybehnú von. Pri vozňoch je jedno, či je nástupište na stanici vysoké alebo nízke
23. Na ceste z Moskvy do Voronežská oblasť za oknami nebolo vidieť absolútne nič. Ak sa nudíte, môžete skúsiť využiť bezplatný internet. Všetky vozne majú WiFi routery s pripojením od Megafon. Je pravda, že všetko závisí od dostupnosti mobilnej siete, a to na trase nie je príliš dobré. V skutočnosti bola viac-menej stabilná komunikácia a internet iba na pobreží Čierneho mora.
24. Na zastávkach môžete pozorovať provinčný život.
25. V pohybe – obdivujte prírodu.
26. Ďalšia zastávka. Stanica Rossosh.
27. Nie všetky pohľady sa dajú správne odfotografovať - prekážajú mnohé drôty. Niekedy sa mimochodom ukáže, že z okien prvého poschodia prichádza do rámu menej drôtov ako z druhého.
28. O 2 hodine ráno by mal prísť vlak do Rostova na Done. Cestovný čas plynie bez povšimnutia. Vlak je v porovnaní s lietadlom oveľa menej hektický, priestrannejší a dá vám čas na prácu. Ale toto nie sú dve hodiny na železnom vtákovi.
29. Ráno odchádza vlak na pobrežie.
30. Rekreanti si so záujmom prezerajú poschodový vlak. Veľa ľudí fotografuje.
31. Cesta vedie takmer blízko vody. Jednoznačne najmalebnejšia časť trasy.
32. O 10:00 hod ďalší deň Vystupujem na stanici v Soči a idem na fórum „Strategic Partnership 1520“. Ale o tom viac v ďalšej časti.
Čo sa týka poschodových áut, tie sú mnohokrát lepšie vybavené ako bežné jednoposchodové. Trochu tesnejšie na hornej polici? Ale sú tam normálne záchody, zásuvky, internet a všeličo iné.
Jazdili ste na niektorom z týchto? Aké sú vaše dojmy?
Prvý poschodový kočiar vyrobili remeselníci z Tver Carriage Works v roku 1905. A o 108 rokov neskôr, v novembri 2013, sa poschodový koč z toho istého závodu vydal na cestu naprieč Ruskom. Po akých trasách teraz jazdia poschodové vlaky v Rusku, čo je na nich výnimočné a aké služby sa dajú získať v pre nás ešte nezvyčajných vozňoch?
Poschodové vlaky v Rusku: kde a kedy sa objavili?
Myšlienka poschodového vlaku ovládala mysle inžinierov už v predminulom storočí. Výsledkom vývoja bol poschodový kočík vyrobený v Tver Carriage Plant v roku 1905. Bol určený na diaľkovú prepravu a prvé poschodie bolo vyhradené pre zvieratá a dobytok.
V ZSSR sa uskutočnilo niekoľko pokusov spustiť poschodové vlaky. Najprv sa pokúšali nakupovať autá vyrobené v NDR. Premávali na niektorých prímestských trasách. Potom došlo k pokusom o vytvorenie vlastných verzií. Leningradský závod pomenovaný po Egorovovi vyrobil prototyp, v ktorom prvé poschodie spalo a druhé poschodie bolo so sedením. Veci nešli ďalej ako predmestské a demonštračné štarty.
Od roku 2007 ruské železnice pracujú na projekte poschodových vlakov. Hľadali sme technológie a zadávali zákazku. Ten istý závod Tver Carriage Plant sa zaviazal vyrábať poschodové autá v roku 2013, prvé poschodové auto bolo dodané zákazníkovi. A v tom istom roku sa po trase Moskva-Adler pohyboval dvojposchodový vlak.
Vlaky s poschodovými vozňami jazdia v súčasnosti na 10 trasách. V podstate sú značkové rýchliky poschodové.
- č. 642/641, Rostov na Done - Adler;
- č. 003/004, Kislovodsk - Moskva;
- č.23/24, Moskva – Kazaň;
- č.5/6, Moskva - Petrohrad;
- č.7/8, Moskva - Petrohrad;
- č.103/104 Moskva - Adler;
- č. 738/737 Moskva – Voronež;
- č.49/50 Moskva - Samara;
- č.35/36 Petrohrad - Adler;
- č. 740Zh/739Zh Moskva – Voronež.
Podľa programu modernizácie vozového parku Ruských železníc sa plánuje postupný nárast počtu poschodových vlakov na trasách.
Vlastnosti poschodových vlakov
Na rozdiel od experimentov z minulého storočia sú plnohodnotné spacie kupé v moderných vozňoch umiestnené na oboch poschodiach. Do druhého sa cestujúci dostanú bežnými schodmi. Nie sú príliš široké, ale ľahko sa cez ne prenesie „obrázok, košík, kúsok kartónu“.
Mnohí pesimisti očakávali, že oddelenia na druhom poschodí budú mať nízke stropy, ich obavy neboli opodstatnené. Výška stropu je štandardná a pohodlná pre cestujúcich na oboch podlažiach.
Medzi autami sú pohodlné „harmonikové“ prechody. Dvere medzi nimi sa po stlačení tlačidla automaticky otvoria. Drnčiace škáry medzi autami s oddeľujúcimi sa platňami pod nohami sú minulosťou.
Cestujúci si všímajú pohodlie, bezpečnosť a dobrú výbavu poschodových áut. Priestory sa uzamykajú individuálnym magnetickým kľúčom, ktorý dostane cestujúci pri nastupovaní. Vozeň má okná s dvojitým zasklením a energeticky úsporné žiarovky. Sú nainštalované klimatizačné a vykurovacie systémy. Dohľadový, riadiaci a monitorovací systém prenáša údaje do priestoru vodiča. Cestujúci si môžu byť istí svojou bezpečnosťou. Priehradka má tiež dve zásuvky na pripojenie holiacich strojčekov a mobilných zariadení.
Pohodlie pochádza z maličkostí. Pamätáte si na rádio v starých vozňoch, ktoré vedel vypnúť len sprievodca? V kupé poschodového vlaku sa rozhodujete, kedy budete hudbu počúvať a kedy nie.
Výhody poschodových vozňov
Aké ďalšie výhody možno zaznamenať v poschodových autách, okrem moderného dizajnu priehradiek a dobrá úroveň pohodlie?
- Počet prepravených cestujúcich je vyšší ako zvyčajne. Nové vlaky majú 64 miest na spanie na vozeň, kým bežné vlaky majú kapacitu 36 osôb v kupé.
- Cestovné v poschodovom vlaku je nižšie ako v bežnom kupé, pretože je tam viac cestujúcich. V porovnaní s rýchlymi značkovými vozňami rovnakej triedy sú lístky lacnejšie o 20–25 %.
- Šetrnosť k životnému prostrediu. Autá sú vybavené energeticky úspornými žiarovkami a vykurovacími systémami, suchými skriňami, špeciálnymi kontajnermi na separovaný zber odpadky.
Pri kúpe lístkov na značkový poschodový vlak je k dispozícii dynamický cenový program. Čím skôr si lístky kúpite, tým sú lacnejšie. Keď sa blíži dátum cesty, cena sa môže zvýšiť v závislosti od dopytu a preťaženia železničnej trasy.
Pri objednávaní lístkov na poschodový vlak upozorňujeme, že každé poschodie má samostatný plán sedadiel.
Služby v poschodových vlakoch
V cene vstupenky získate:
- posteľné prádlo;
- horné sedadlo v kupé a všetky sedadlá v CB už budú vyrobené;
- pitná voda;
- jedlo (jednorazovo);
- sanitárne a hygienické potreby;
- Wi-Fi;
- v luxusných autách sú plazmové obrazovky na sledovanie filmov alebo spravodajských kanálov.
Charakteristické poschodové vlaky majú jedálenský vozeň. Na prízemí sa nachádza bar a kuchyňa, na druhom poschodí sála reštaurácie.
Vozne majú oddiely vybavené výťahom a širokými policami pre cestujúcich s obmedzenou schopnosťou pohybu.
Dobrá správa pre fanúšikov domáce jedlo a rodičia malých detí - do osobných áut sú inštalované mikrovlnky. Môže byť urobené horúci sendvič alebo ohrievať jedlo odnesené z domu.
Poschodové vlaky teraz spájajú juh a stred Ruska. Existujú trasy z Moskvy do Kazane, Samary, Voronežu. V budúcnosti sa plánuje, že na väčšine diaľkových liniek poschodové autá úplne nahradia vozne s vyhradeným sedadlom.