Kamčatské expedície Vitusa Beringa. Trasa prvej kamčatskej expedície Kto a kedy viedol 1. kamčatskú expedíciu
Prvá expedícia na Kamčatku
Prvý ruský cisár, ktorý bol svojou povahou zvedavý a ako osvietený panovník sa zaujímal o výhody pre krajinu, sa živo zaujímal o opisy cestovania. Kráľ a jeho poradcovia vedeli o existencii Anianu - tak sa vtedy volal prieliv medzi Áziou a Amerikou - a dúfali, že ho využijú na praktické účely. Koncom roku 1724 si Peter I. spomenul „... na niečo, o čom už dlho premýšľal a v čom mu bránili iné veci, teda na cestu cez Severné ľadové more do Číny a Indie... Neboli by sme pri prieskume takejto cesty šťastnejší ako Holanďania a Angličania?...“ a bez meškania vypracoval rozkaz na výpravu. Jeho náčelníkom bol menovaný kapitán 1. hodnosti, neskôr kapitán-veliteľ, štyridsaťštyriročný Vitus Jonassen (v ruskom jazyku Ivan Ivanovič) Bering, ktorý už v Rusku slúžil dvadsaťjeden rokov.
Cár mu odovzdal tajnú inštrukciu napísanú vlastnou rukou, podľa ktorej mal Bering „...na Kamčatke alebo inom... mieste vyrobiť jeden alebo dva člny s palubami“; na týchto lodiach sa plavte „blízko krajiny, ktorá ide na sever... hľadajte, kde sa stretáva s Amerikou... a navštívte pobrežie sami... a podľa mapy príďte sem.“
Krajina smerujúca na sever (na sever) nie je nič iné ako tajomná „Krajina Joao da Gama“ – veľká pevnina, ktorá sa údajne tiahne severozápadným smerom pri pobreží Kamčatky (na nemeckej mape „Kamchadalia“, ktorú kráľ mal v roku 1722 roku). Peter I. v skutočnosti uložil Beringovej expedícii úlohu dostať sa na túto zem, prejsť sa pozdĺž jej pobrežia, zistiť, či je spojené so Severnou Amerikou, a vystopovať pobrežie pevniny smerom na juh k majetkom európskych štátov. Oficiálnou úlohou bolo vyriešiť otázku „či sa Amerika zblížila s Áziou“ a otvoriť Severnú námornú cestu.
Prvá kamčatská výprava, ktorú spočiatku tvorilo 34 ľudí, vyrazila z Petrohradu 24. januára 1725. Po Sibíri kráčali do Okhotska na koňoch a pešo, na lodiach pozdĺž riek. Posledných 500 km od ústia Yudomy do Ochotska sme najťažšie bremená ťahali zapriahaním sa do saní. Strašné mrazy a hlad znížili výpravu o 15 ľudí. O tempe pohybu cestujúcich svedčí aspoň táto skutočnosť: predsunutý oddiel vedený V. Beringom dorazil do Ochotska 1. októbra 1726 a skupina, ktorá vychovala zadnú časť výpravy, poručík Martyn Petrovič Shpanberg, Dán v ruských službách sa tam dostal až 6. januára 1727. Aby ľudia prežili do konca zimy, museli si postaviť niekoľko chát a kôlní.
Cesta cez územie Ruska trvala dva roky. Pozdĺž celej tejto cesty, rovnajúcej sa štvrtine dĺžky zemského rovníka, identifikoval poručík Alexej Iľjič Čirikov 28 astronomických bodov, čo umožnilo po prvý raz odhaliť skutočnú zemepisnú šírku Sibíri, a teda aj severnú časť Eurázie. .
Členovia expedície cestovali z Ochotska na Kamčatku na dvoch malých lodiach. Pre pokračovanie cesty na mori bolo potrebné postaviť a vybaviť loď „St. Gabriel“, na ktorej sa výprava 14. júla 1728 vydala na more. Ako poznamenávajú autori „Eseje o histórii geografických objavov“, V. Bering, ktorý nesprávne pochopil kráľovský plán a porušil pokyny, ktoré nariaďovali najprv ísť z Kamčatky na juh alebo na východ, zamieril na sever pozdĺž pobrežia polostrova a potom na severovýchod. pozdĺž pevniny.
„V dôsledku toho,“ pokračujú „Eseje...“, „bolo odfotografovaných viac ako 600 km severnej polovice východného pobrežia polostrova, boli identifikované polostrovy Kamčatskij a Ozernoy, ako aj Karaginský záliv s ostrov rovnakého mena... Námorníci zmapovali aj 2 500 km pobrežia severovýchodnej Ázie. Pozdĺž väčšiny pobrežia si všimli vysoké hory, v lete pokryté snehom, ktoré sa na mnohých miestach približovali priamo k moru a týčili sa nad ním ako stena. Okrem toho objavili Krížový záliv (nevediac, že ho objavil už K. Ivanov), Zátoku Providence a Ostrov sv. Vavrinca.
„Krajina Joao da Gama“ sa však stále nezobrazovala. V. Bering, ktorý nevidel ani americké pobrežie, ani odbočku na západ od pobrežia Čukotky, nariadil A. Chirikovovi a M. Shpanbergovi, aby písomne vyjadrili svoje názory, či existenciu prielivu medzi Áziou a Amerikou možno považovať za preukázanú, či sa presunúť ďalej na sever a ako ďaleko . V dôsledku tohto „písomného stretnutia“ sa Bering rozhodol ísť ďalej na sever. 16. augusta 1728 námorníci prešli úžinou a skončili v Čukotskom mori. Potom sa Bering otočil späť, oficiálne motivujúc svoje rozhodnutie skutočnosťou, že všetko, čo bolo potrebné podľa pokynov, bolo urobené, pobrežie sa nerozprestieralo ďalej na sever a „nič sa nepribližovalo k Čukotskému, čiže východnému kútu zeme“. Po ďalšej zime v Nižnekamčatsku sa Bering v lete 1729 opäť pokúsil dostať na americké pobrežie, ale po prejdení o niečo viac ako 200 km kvôli silnému vetru a hmle nariadil vrátiť sa.
Prvá expedícia opísala južnú polovicu východného a malú časť západného pobrežia polostrova v dĺžke viac ako 1000 km medzi ústiami Kamčatky a Bolšaja, pričom identifikovala Kamčatský záliv a záliv Avacha. Spolu s poručíkom A.I. Chirikov a praporčík Pyotr Avraamovič Chaplin, Bering zostavili konečnú mapu plavby. Napriek množstvu chýb bola táto mapa oveľa presnejšia ako predchádzajúce a D. Cook ju veľmi ocenil. Podrobný popis prvej námornej vedeckej expedície v Rusku sa zachoval v lodnom denníku, ktorý viedli Chirikov a Chaplin.
Severná expedícia by nedosiahla úspech bez pomocných kampaní, ktoré viedli kozácky plukovník Afanasy Fedotovič Shestakov, kapitán Dmitrij Ivanovič Pavlutsky, geodet Michail Spiridonovič Gvozdev a navigátor Ivan Fedorov.
Boli to M. Gvozdev a I. Fedorov, ktorí dokončili otvorenie prielivu medzi Áziou a Amerikou, ktoré začali Dežnev a Popov. Preskúmali oba brehy prielivu, ostrovy, ktoré sa v ňom nachádzajú, a zozbierali všetky materiály potrebné na zapísanie prielivu do mapy.
Z knihy 100 veľkých geografických objavov autora Balandin Rudolf KonstantinovičKRAJINA KAMCHATSKY Semyon Dezhnev bol podnikateľ. Spolu s úradníkom Fedotom Popovom cestoval s cieľom hľadať tovar, ktorý by sa dal získať zadarmo a potom so ziskom predať. Kozáci dostávali veľmi malý plat - päť rubľov denne. ale
Z knihy Veľká sovietska encyklopédia (KA) od autora TSB Z knihy Veľká sovietska encyklopédia (EK) od autora TSB Z knihy Cestovatelia autora Dorozhkin NikolayDruhá kamčatská expedícia Bering po návrate z expedície navrhol vláde plán novej veľkej expedície a vyjadril svoju pripravenosť zúčastniť sa na nej. V roku 1733 bol vymenovaný za vedúceho druhej kamčatskej expedície. A.I. sa stal jeho asistentom („súdruhom“).
Z knihy Petersburg v názvoch ulíc. Pôvod názvov ulíc a ciest, riek a kanálov, mostov a ostrovov autora Erofeev AlexeyPrvá expedícia Po oboplávaní mysu Horn Endeavour zakotvila pri ostrove Tahiti 13. apríla 1769. Tu astronóm Charles Green, čakajúc do 3. júna, vykonal, pokiaľ to počasie dovoľovalo, astronomické pozorovania fáz prechodu Venuše cez disk Slnka. Výprava 9. júla
Z knihy Námorné bitky autora Khvorostukhina Svetlana AlexandrovnaPrvá tibetská expedícia V marci 1879 Przhevalsky so svojím asistentom V.I. Roborovský a oddiel dvanástich ľudí sa presunuli na juhovýchod od Zaisanu, prekročili Dzungarian Gobi a po prejdení východného okraja Gashun Gobi, južne od dolného toku rieky Danhe objavili
Z knihy Najnovšia kniha faktov. Zväzok 1 [Astronómia a astrofyzika. Geografia a iné vedy o Zemi. Biológia a medicína] autoraPrvá tibetská expedícia Túto cestu Svena Hedina stručne opísal sám v posolstve švédskemu a nórskemu kráľovi Oscarovi, ktorý veľkou mierou prispel k jej organizácii a zásobám. Tu je niekoľko úryvkov z tohto listu uverejneného v populárnom ruskom časopise
Z knihy Ďaleký východ. Sprievodca autora Makarycheva VladaULICA KAMCHATSKAYA Ulica Kamčatskaja sa nachádza medzi ulicami Rastannaya a Kasimovskaya. Pôvodne sa tento priechod nazýval ulica do obce Volkova. Toto meno je známe od roku 1849. Ulica začínala v Rasstannaya a viedla šikmo k rieke Volkovka, vrátane časti modernej
Z knihy GRU Spetsnaz: najkompletnejšia encyklopédia autora Kolpakidi Alexander IvanovičExpedícia na Jamajku Francúzska a španielska armáda spojili svoje sily v apríli 1782, aby uskutočnili vojenské operácie v Západnej Indii. Túžba dobyť Jamajku a ďalšie ostrovy zblížila vlády oboch krajín. A potom sa Briti stali spoločným nepriateľom spojeneckých síl
Z knihy Encyklopédia právnikov od autoraKedy bolo objavené známe Kamčatské údolie gejzírov? Prvý podrobný opis Kamčatky podal nemecký cestovateľ a prírodovedec Georg Wilhelm Steller (1709–1746), ktorý robil výskum na polostrove v rokoch 1740–1741 a 1742–1743. Výsledkom jeho výskumu bolo
Z knihy Najnovšia kniha faktov. Zväzok 1. Astronómia a astrofyzika. Geografia a iné vedy o Zemi. Biológia a medicína autora Kondrashov Anatolij PavlovičRegión Kamčatka Územie polostrova Kamčatka je jedným z najbohatších na svete z hľadiska prírodných a rekreačných zdrojov. Je tu sústredených päť prírodných parkov, dve prírodné rezervácie, 17 prírodných rezervácií a 169 unikátnych prírodných lokalít vrátane prírodných pamiatok. Na území
Z knihy Všetky kaukazské vojny Ruska. Najkompletnejšia encyklopédia autora Runov Valentin Alexandrovič Z knihy Veľká encyklopédia rybárstva. Zväzok 2 autor Shaganov AntonExpedícia pozri Dohoda o preprave expedície.
Z knihy autora Z knihy autora Z knihy autoraLosos kamčatský (mykiss) Losos kamčatský alebo mykiss - (Salmo mikiss) je vzácny endemický druh ušľachtilého lososa z Ďalekého východu, ktorý patrí do rovnakého rodu pravých lososov ako losos a pstruh (iné lososy z Ďalekého východu: chum losos, chinook losos, losos masu atď. , - súvisia
Moskovská mestská pedagogická univerzita
Geografická fakulta
Vitus Bering.
Prvá expedícia na Kamčatku
Prácu dokončil: Jakovlev M.L.
III ročník, skupina 2 "b"
Vyučujúci: doc. Gayvoron T.D.
Moskva 2003
Úvod……………………………………………………………………………………………………….3
Kapitola I. Predpoklady pre expedíciu………………………………………………………………………4
Kapitola II. Prvá kamčatská expedícia……………………………………………….8
Kapitola III. Význam prvej kamčatskej expedície………………………………………14
Záver……………………………………………………………………………………… 20
Zoznam referencií……………………………………………………….…21
Úvod
Dnes, keď sa pozrieme na mapu Ruska, niekedy ani nemyslíme na to, ako a kto objavil a vyvinul tieto nekonečné priestory. Teraz, ak chceme, môžeme sa dostať kamkoľvek v krajine bez vynaloženia veľkého úsilia. Nie každý ale vie, vďaka komu máme túto možnosť. O jednom z týchto ľudí sa bude diskutovať v mojej eseji.
Problém rozvoja severovýchodných území Ruska vzrušuje mysle ruských vedcov a politikov už dlho. Postupne, rok čo rok, kilometer za kilometrom, sa rozvíjalo niekedy ťažké územie našej rozľahlej krajiny. Vo svojej eseji budem hovoriť o pravdepodobne najvýznamnejšej expedícii v histórii vývoja východných hraníc - Prvej kamčatskej expedícii Víta Beringa. Pozadie expedície, jej priebeh, všetky ťažkosti, ktorým museli jej účastníci čeliť a výsledky budú rozoberané v mojej eseji.
Hlavným cieľom eseje je ukázať, aký prínos mala prvá plavba Víta Ivanoviča Beringa na Ďaleký východ pre ruskú geografiu.
kapitola ja . Pozadie kamčatskej expedície
V dejinách najväčších geografických objavov, v dejinách vývoja arktických morí a Ďalekého severu má ruský ľud tie najslávnejšie hrdinské stránky.
Úvahy o využití Severnej morskej cesty ovládli mysle jednotlivých bádateľov už v 16. storočí.
Prvé pokusy ruských prieskumníkov preniknúť na sever siahajú do konca 16. a začiatku 17. storočia. Slávny ruský cestovateľ Dežnev v prvej polovici 17. storočia okolo severovýchodu Ázie dosiahol Kamčatku.
V období transformačnej činnosti Petra I., keď sa Rusko ako prímorská krajina dostalo na jedno z prvých miest medzi európskymi štátmi, bola otázka expedície na sever a Ďaleký východ nastolená ako štátna úloha.
Široký záber, počnúc Petrom, podnietil najlepších predstaviteľov západoeurópskych krajín uplatniť svoje sily a znalosti v Rusku.
Medzi týmito zástupcami nájdeme jedného z Dánov, pôvodom z Jutska – Vitusa Beringa. Vitus Bering sa narodil 12. augusta 1681 v dánskom meste Horsens. Jeho rodičia boli Jonas (Junas) Svendsen a Anna Pedersdatten Behring. Novorodenca pokrstili Vitus Jonassen. V najstaršom zväzku zbierky cirkevných kníh mesta Horsens sa dodnes zachoval Beringov krstný list.
V roku 1885 dánsky historik P. Lauridsen informoval o náleze tejto cirkevnej knihy v meste Horsens, z ktorej bolo možné presne určiť dátum Beringovho narodenia. Námorník niesol priezvisko svojej matky, druhej Svendsenovej manželky, pochádzajúcej zo slávnej dánskej rodiny Beringovcov, ktorej predkom bola istá Jene Madsen Beringová, ktorá žila v polovici 16. storočia. vo Viborku - regióne Dánska, zaberajúcom časť okresov Viborg a Aalborg, v jeho panstve Björing, odkiaľ pochádza aj priezvisko Bering.
Otec Vitusa Beringa Jonas Svendsen bol colníkom. Predpokladá sa, že sa narodil v meste Halmstad vo vtedajšej dánskej provincii Haaland (teraz je to územie Švédska), bol správcom cirkvi v Horsens a patril k najváženejším ľuďom v meste.
Vitus Bering mal dvoch súrodencov, Iunasa (Jonasa) a Jörgena, ako aj sestry, z ktorých jedna bola vydatá za viceadmirála ruského námorníctva T. Sandersa.
Rodina Beringovcov bola šľachtická, no v 17. stor. už sa zlomil. Vidno to zo súpisu majetku rodiny po smrti rodičov v roku 1719. Obsahuje kúpnu listinu, kde je uvedený všetok majetok – starý schátraný dvor a lacné bytové zariadenie.
Po smrti svojho otca v roku 1719 zdedil Vít 30 rigdalérov, 4 marky a 6 šilingov. Bering neskôr tieto peniaze a nahromadené úroky z nich (spolu 139 rigdallerov, 1 marka a 14 šilingov) odkázal chudobným z Horsensu. Je tiež známe, že na seba nezarobil. Jeho rozhodnutie vydať sa na dlhé a nebezpečné cesty bolo spôsobené neukojiteľnou túžbou po poznaní, zvedavou mysľou a túžbou prospieť veci, ktorej zasvätil svoj život. O Vitusovom detstve sa vie veľmi málo. Vedľa Behringových rodičov žil pohrebný riaditeľ Thomas Petersen Wendelbu, ktorého syn bol o päť rokov mladší ako Vitus a bol pravdepodobne jeho spoluhráčom. Vo fjorde, kde sa nachádza mesto Horsens, bol vtedy malý ostrov, na ktorý sa chlapci doplavili na podomácky vyrobených lodiach.
Vitus s najväčšou pravdepodobnosťou chodil do školy, o ktorú sa staral budúci svokor Beringovej sestry (Anna Katrins Jonasdatter) Peder Lauritzen Dahlhoff. Škola sa nachádzala v Horsens na ulici Smedegade. Syn Pedera L. Dahlhoffa Horlov sa v roku 1695 oženil s Vitusovou sestrou. Slúžil ako fanfarista v dánskom námorníctve. Je zrejmé, že rozhovory o živote v námorníctve zaujímali veľké miesto v škole, ako aj v dome č. 59 na ulici Søndergade, kde žila rodina V. Beringa.
Dánsko sa v tom čase aktívne podieľalo na dobývaní zámorských území, dánsky kráľ posielal výpravy do všetkých krajín sveta. Mladý Vitus nepochybne vedel o výprave Jensa Muncha (začiatok 17. storočia), ako aj o výpravách na ostrov. Grónsko a India.
Preto bol príchod mladého Vitusa na námornej lodi úplne prirodzený. Už ako dieťa ho fascinovalo more, rýchlo si osvojil morské vedy a stal sa vynikajúcim navigátorom.
Vitus Bering sa podobne ako jeho bratranec Sven a súdruh Sivere (budúci admirál ruskej flotily) plavil do Východnej Indie na holandskej lodi. Podľa dánskeho historika K. Nielsa Bering v roku 1703 absolvoval námorný kadetný zbor v Amsterdame, ktorý bol považovaný za najlepší na svete, a dostal dôstojnícku hodnosť.
V roku 1703 sa Vitus v Amsterdame stretol s viceadmirálom ruskej flotily K. I. Kruysom (rodom Nór), ktorý upozornil na množstvo vlastností mladého muža, ktoré boli veľmi cenné pre námornú službu. S pomocou Cruysa bol Bering zaradený do ruského námorníctva.
Treba poznamenať, že vnuk Vitusa Beringa, Christian Bering, bol tiež dôstojníkom ruskej flotily a v roku 1794 na lodi „Sláva Ruska“ pod velením G. Sarycheva išiel po ceste, po ktorej prešiel jeho starý otec. v roku 1728.
Po príchode do Ruska v roku 1704 Bering navždy spojil svoj osud s ruským ľudom. Bering (Vitus alebo Ivan Ivanovič, ako sa mu hovorilo v Rusku) - kapitán-veliteľ, prvý ruský moreplavec, po ktorom bola pomenovaná úžina oddeľujúca Áziu od Ameriky (hoci kozák Dežnev ju ako prvý navštívil v roku 1648) . Prvý preskúmal sever. brehy Kamčatky, východné časť Ázie, o. St. Vavrinca, o. St. Diomede; prvý zo všetkých európskych moreplavcov navštívil Kamčatské a Bobrovské more, neskôr nazývané Beringovo more, a objavil reťaz Aleutských ostrovov, Shumaginských ostrovov, Tumanye, sever. západná časť Ameriky a zátoka sv. Eliáš. - Bering sa narodil v roku 1680 v Jutsku, do ruskej námornej služby vstúpil v roku 1704 v hodnosti podporučíka. Keď ho Peter pozval, vychádzal z myšlienok Siversa a Senyavina o ňom, ktorí povedali, že „bol vo Východnej Indii a pozná cestu“. Podľa Millera bol Bering v roku 1707 poručíkom av roku 1710 veliteľom nadporučíka. Nevedno, po ktorých moriach sa v tom čase plavil a či lodiam sám velil alebo bol pod velením. 1714 - 16 Bering strávil väčšinu času na mori, navštívil Kodaň aj Archangeľsk. Od roku 1716 do roku 1723 neexistujú žiadne informácie o Beringovom živote. V roku 1723 sa v časopisoch kolégia admirality nachádza rezolúcia o Beringovej rezignácii, o ktorú požiadal, pretože nedosiahol hodnosť kapitána prvej hodnosti, ktorú si želal. Ale nasledujúci rok dal cisár príkaz predstavenstvu, aby pozvalo Beringa späť do služby a udelilo mu hodnosť kapitána 1. hodnosti.
Počas mnohých rokov v spolupráci s vyspelými ruskými vedcami na štúdiu severného a Ďalekého východu sa Bering stal veľkým ruským prieskumníkom, ktorý zasvätil svoj život ľuďom, s ktorými sa zblížil.
Po 10 rokoch od začiatku svojej služby v Rusku získal Bering slávu ako najlepší námorník flotily Petra Veľkého. Od roku 1724 Bering vždy slúžil ruskej flotile až do svojej smrti a všetky svoje aktivity venoval riešeniu otázky, ktorú mu položil veľký transformátor: „či je Ázia zjednotená s Amerikou alebo nie“. Holandskí vedci prvýkrát oslovili Petra s touto otázkou a žiadosťou o vybavenie expedície počas jeho pobytu v Holandsku v roku 1717 parížska akadémia vied zopakovala Petrovi rovnakú požiadavku; Vnímavý reformátor ich žiadosti naklonil, no politické udalosti ho prinútili odložiť realizáciu tejto záležitosti až do roku 1725. 23. decembra 1724 osobne napísal pre šéfa výpravy Vitusa Beringa tieto pokyny:
1) je potrebné vyrobiť jednu alebo dve lode s palubami na Kamčatke alebo inom mieste tam,
2) na týchto lodiach blízko zeme, ktorá smeruje na sever a podľa nádeje (predtým, než nepoznajú koniec), sa zdá, že krajina je súčasťou Ameriky,
3) aby hľadali, kde prišla do styku s Amerikou: a aby sa dostali do ktorého mesta európskeho majetku alebo či videli, ktorú európsku loď z neho navštíviť, ako sa tento ker nazýva, a vziať si to písomne a navštívte pobrežie sami a vezmite pôvodné vyhlásenie a dajte sem prísť na mapu.
23. decembra 1724 Peter podpísal dekrét o vybavení expedície na štúdium miest, kde sa Ázia „zblížila s Amerikou, a aby sa dostala do ktorého mesta európskeho majetku“. Bering bol vymenovaný za vedúceho výpravy.
Okrem štúdia Severnej morskej cesty bola expedícia poverená množstvom ďalších úloh: študovať pobrežie Severného ľadového oceánu, zbierať informácie o národoch obývajúcich Ďaleký sever a Ďaleký východ, nadväzovať obchodné vzťahy s Amerikou a Japonskom, zoznámiť sa s prírodnými zdrojmi, flórou a faunou severu, vytvoriť geografické popisy vzdialenej a vtedy málo známej východnej Sibíri, načrtnúť komunikačné cesty so vzdialenými regiónmi.
Otvorenie námornej komunikácie s Kamčatkou cez Okhotsk a objavenie sa spoľahlivých informácií o polohe tohto polostrova pripravili možnosť objavovania krajín a morí v severnej časti Tichého oceánu, ktoré Európania ešte nenavštívili, susediace s východným hranice Ruska.
Všeobecné politické pomery, ktoré nastali po úspešnom skončení v roku 1721 dlhoročnej vojny so Švédmi, ktorá si vyžadovala vynakladanie všetkých síl krajiny, priali realizácii týchto ťažkých a zložitých prác.
Koncom roku 1724 - začiatkom roku 1725 pripravil Peter Veľký výpravu, ktorá sa neskôr stala známou ako Prvá Kamčatka. Jeho hlavný oddiel vyrazil ešte za života Petra Veľkého, ktorý zomrel 28. januára 1725.
Expedícia bola vyslaná severne od Kamčatky a zozbierala cenné informácie o polohe severovýchodného pobrežia Ázie, ktoré poslúžili ako dôležitý materiál pre objasnenie otázky existencie prielivu medzi Áziou a Amerikou.
Riešenie tohto veľkého geografického problému malo nielen čisto vedecký záujem, ale malo veľký význam aj pre vyhliadky plavby Severovýchodným priechodom medzi Atlantickým a Tichým oceánom pozdĺž pobrežia severnej Ázie. Otázka, či je Ázia zjednotená s Amerikou, veľmi zaujímala vedcov, štátnikov, obchodníkov a námorníkov tej doby.
V čase prípravy Prvej kamčatskej expedície sa vo svetovej literatúre nahromadilo množstvo úsudkov a správ o tejto záležitosti, vrátane „dôkazov“ o oddelení kontinentov. Na mnohých západoeurópskych geografických mapách bol už od roku 1566 na mieste súčasného Beringovho prielivu vyznačený „Aniansky prieliv“, ktorého história však nie je známa. Nechýbali ani opisy fiktívnych plavieb severovýchodným priechodom, ako napríklad plavby Portugalčana D. Melgera, ktorý touto cestou údajne prešiel z Japonska až k brehom Portugalska v roku 1660 (
Buache1753, str. 138-139).Významní západoeurópski vedci (G. Leibniz, G. Delisle), ktorí sa snažili dostať z labyrintu dohadov, fám a fikcií, sa obrátili na Petra Veľkého so žiadosťou o pomoc pri získavaní spoľahlivých informácií (Guerrier, 1871, s. 146, 187-188; Andrejev, 1943a, str. Takáto požiadavka sa zdala o to vhodnejšia, že Anianský prieliv a Severovýchodný priechod sa nachádzali pri pobreží ruských majetkov.
V dejinách geografie prevláda názor, že pred Prvou kamčatskou expedíciou si Peter Veľký dal za úlohu zistiť, či bola Ázia spojená s Amerikou. S touto myšlienkou sa v najbližších rokoch po jeho smrti stretávame v dekrétoch ruskej vlády (PSZ, zv.
VIII, s. 1011), vo vyjadreniach štátnikov, napríklad I. K. Kirilova (Andreev, 1943a, s. 35), v dielach účastníkov druhej kamčatskej expedície (G. Miller, S. P. Krasheninnikov, S. Vaksel, G. Steller a ďalší). Následne ho opakujú mnohí autori (Efimov, 1950, s. 21-26).Niektorí účastníci druhej kamčatskej expedície, ako aj výskumníci (A.P. Sokolov, L.S. Berg atď.) sa domnievali, že ciele expedície boli obmedzené na vyriešenie čisto geografického problému. Tento názor sa zdal byť potvrdený myšlienkami o expedícii, ktoré vyjadril Peter Veľký krátko pred svojou smrťou a ktorá sa objavila v slávnom príbehu A. K. Nartova. Podľa tohto príbehu vyslal Peter Veľký výpravu na základe názoru západoeurópskych vedcov; chcel zistiť, či je Ázia prepojená s Amerikou a preskúmať cestu cez Anianský prieliv do Číny a Indie.
Podľa iných autorov (A. A. Pokrovskij, A. I. Andrejev, A. V. Efimov, D. M. Lebedev) Petra Veľkého podnietili k vyslaniu výpravy štátne úvahy (rozvoj obchodu, rozšírenie štátnych hraníc, obrana krajiny atď.) d ), geografické ciele mali pomocný význam.
Nedávno sa A. A. Pokrovsky pokúsil uviesť tento druh myšlienok do konkrétnej podoby. Poznamenáva, že v období, keď sa vybavovala Prvá kamčatská expedícia, Peter Veľký veľa riešil otázky obchodu so Španielskom a prijímania amerického tovaru z neho. A. A. Pokrovsky veril, že cieľom výpravy bolo dostať sa do Mexika, ktoré bolo pod nadvládou Španielska, a nájsť tak nové obchodné cesty do toho druhého.
Ak však vezmeme do úvahy pokyny napísané Petrom Veľkým pre výpravu zo 6. januára 1725, ktoré sú jediným ním podpísaným dokumentom obsahujúcim inštrukcie o úlohách tohto podniku, nemožno inak, než dospieť k záveru, že na základe pochopenia tzv. Predstavy Petra Veľkého o geografii miest, kam výprava smerovala, a jej cieľoch sa premietli do názorov existujúcich v literatúre a do diskusie o výsledkoch výpravy, ktorá mala pôvodne nájsť úžinu medzi Ázia a Amerika.
Tu je text tohto návodu (Polonsky, 1850a, s. 537): „...1) na Kamčatke alebo inom mieste by sa mala vyrobiť jedna alebo dve lode s palubami; 2) na týchto lodiach (plachta - V.G.) v blízkosti zeme, ktorá ide na sever, a podľa nádeje (nepoznajú koniec) sa zdá, že táto krajina je súčasťou Ameriky; 3) a aby hľadali, kde prišla do styku s Amerikou, ale aby sa aj dostali do akého mesta európskeho majetku, alebo ak uvidia ktorú európsku loď, aby z nej zistili, ako sa tento quest (breh - V.G.) volá a vezmite si to do písmena a navštívte pobrežie sami a vezmite si autentické vyhlásenie a vsádzajúc na mapu poďte sem.“
Z textu je zrejmé, že podľa predstáv Petra Veľkého sa pri Kamčatke spájajú kontinenty. Veril, že krajina „smerujúca na sever“ z Kamčatky už bola súčasťou Ameriky. Peter Veľký nespomína „Aniansky prieliv“ a cestu do Indie a Číny a nenavrhuje hľadať priechod medzi Áziou a Amerikou. Lode museli nasledovať ‚pozdĺž pobrežia Ázie a Ameriky a spojiť sa s nimi s najbližším európskym majetkom v Amerike, alebo kým nestretli akúkoľvek európsku loď, ktorá by mohla poskytnúť informácie o krajinách, do ktorých sa výprava dostala‘. Expedícia teda nebola poverená riešením geografického problému prepojenia či neprepojenia kontinentov. Musela vyriešiť problémy národného významu: preskúmať cestu do Ameriky susediacej s Áziou a zistiť, kto je najbližším susedom Ruska na tomto kontinente.
Členovia expedície nepochybovali, že pokyny Petra Veľkého vyjadrovali názor na prepojenie kontinentov. O brehoch, po ktorých sa plavili na sever, hovorí nóta A.I. Čirikova z 13. augusta 1728, ktorú predložil šéf výpravy V. Bering počas plavby, keď sa rozhodovalo o pokračovaní výpravy. zem je tá, o ktorej panoval názor, ktorý sa zhoduje s Amerikou“ (TsGA VMF, f. 216, d. 87, l. 228).
Peter Veľký vytvoril predstavu, že medzi Amerikou a Áziou neexistuje žiadna námorná cesta, pravdepodobne kvôli nespoľahlivosti informácií, ktoré mal k dispozícii. Čo sa týka máp zostavených v Rusku, na ktorých severovýchod Ázie obmýva more (verzia mapy F. Stralenberga, ktorú videl Peter Veľký v roku 1726, mapa I.K. Kirilova), ich zostavovatelia sa mohli spoliehať len na na starých ruských kresbách a prieskumoch informácie, ktoré už nesúvisia so žiadnymi dokázanými faktami, keďže kampaň S.I. Dežneva v tom čase vládnym orgánom nebola známa.
Nemali by sme zabúdať, že Peter Veľký mal k dispozícii slávnu „Kresbu všetkých sibírskych miest a krajín“ od S. U. Remezova, ktorá zhŕňala obrovský geografický materiál nahromadený v ruských kresbách a popisoch cestovania až po začiatok.
XVIIIV. Na tejto kresbe je v severovýchodnej Ázii do mora natiahnutý „nepriechodný nos“ presahujúci rámec kresby, čo znamenalo možnosť spojenia sa tu s inou pevninou (Remezov, 1882).Skúsenosti z početných neúspešných plavieb anglických a holandských lodí pri hľadaní Severovýchodného priechodu, ako aj lodí za týmto účelom vyslaných samotným Petrom Veľkým, by zároveň mohli viesť k domnienke o existencii spojenia medzi tzv. kontinentoch.
Pri zostavovaní inštrukcií Peter Veľký pravdepodobne použil mapu I. M. Evreinova, ktorého si pamätal v decembri 1724, krátko pred podpisom dekrétu o výprave. Požiadavka cára nájsť I. M. Evreinova sa ukázala ako nemožná, pretože ten už nežil.
Mapa I. M. Evreinova je odrezaná na 63° severnej šírky. sh., teda vo veľkej vzdialenosti od severovýchodného mysu Ázie (Cape Dezhnev). No neďaleko Kamčatky sa pobrežie ázijského kontinentu prudko ohýba smerom k Amerike. Jeho koniec nie je zobrazený. Možno o tejto krajine, ktorá najprv „išla na sever“ a potom sa sklonila smerom k Amerike, Peter Veľký povedal, že toto je Amerika „pred týmto koncom, ktorú nepoznajú“.
Prezentované myšlienky Petra Veľkého o prepojení amerického a ázijského kontinentu nemožno skĺbiť s príbehom A.K. Treba však vziať do úvahy, že v „Nartovových príbehoch o Petrovi“ sa nezaoberáme priamo poznámkami samotného A. K. Nartova, ale ich spracovaním, ktoré sa uskutočnilo už v 70-tych rokoch
XVIIIV. jeho syn, A. A. Nartov, zapojený do literatúry. A.K Nartov nebol svedkom niektorých udalostí z „Príbehov...“, ale aj keď „počujeme hlas očitého svedka“, neznie vždy s požadovanou jasnosťou (Maikov, 1891, s. XVI). Preto by nebolo správne uprednostňovať správy z „Príbehov...“ v prípadoch, keď existujú spoľahlivejšie údaje.Pokiaľ ide o hypotézu A. A. Pokrovského, že prvá kamčatská expedícia mala dosiahnuť Mexiko, tento predpoklad je ťažké skombinovať so smerom expedície „na sever“. Ani ty nemôžeš
ignorovať, že ani jeden dokument týkajúci sa prvej kamčatskej expedície nespomína Mexiko alebo Španielsko. Keď V. Beringovi vyčítali, že neplní úlohy zadané Prvej kamčatskej expedícii, nehovorilo sa o týchto krajinách, ale o tom, že síce „išiel až do šírky 67 stupňov“, ale všetko, čo bolo „ nad šírkou Beringa od neho na mape priradenej od tohto miesta medzi Severom a Západom po ústie rieky. Kolyma, a potom to vyjadril podľa predchádzajúcich máp a vyhlásení, ale je pochybné a nespoľahlivé potvrdiť nezjednotenie s určitosťou.“Nemáme spoľahlivé údaje, aby sme mohli posúdiť, kedy Peter Veľký vytvoril myšlienku vyslania prvej kamčatskej expedície. Prvý v súčasnosti známy oficiálny dokument týkajúci sa expedície pochádza z 23. decembra 1724. F. Golder (
Golder, 1922, s. 6-7) uverejnil fotokópiu časti tohto dokumentu. Obsahovo ide o osvedčenie o vykonaní kráľovského nariadenia (pravdepodobne napísané skôr) s poznámkami Petra Veľkého na okrajoch.Tento dokument znie:
1. Nájdite geodetov, ktorí boli na Sibíri a dorazili.
Podľa informácií zo Senátu boli do sibírskej provincie vyslaní geodeti: Ivan Zacharov, Pjotr Čičagov, Ivan Evreinov (zosnulý), Fedor Lužin, Pjotr Skobelcyn, Ivan Svistunov, Dmitrij Baskakov, Vasilij Šetilov, Grigorij Putilov.
2. Nájdite si hodného od poručíkov alebo od námorných poručíkov, niekoho, koho s nimi pošlete na Sibír na Kamčatku.
Podľa názorov viceadmirála Sieversa a Schoutbenachta (kontradmirála - V.G.) Sinyavina, od námorných poručíkov Stanberga (Spanberkh), Zvereva alebo Kosenkova, podporučíkov Chirikova alebo Lapteva je táto výprava vhodná. A nebolo by zlé, keby nad nimi bol veliteľ kapitánov Bering alebo von Werd; Bering bol vo Východnej Indii a vedel sa tu orientovať a von Werd bol navigátor.
3. Nájdite niektorého zo študentov alebo tovarišov, ktorí by dokázali postaviť čln s palubou podľa miestneho vzoru, ktorý sa nachádza na veľkých lodiach, a na tento účel pošlite s ním 4 tesárov s ich nástrojmi, ktorí by boli mladší a jeden ubytovateľ a 8 námorníkov .
Existuje botový učeň Fjodor Kozlov, ktorý podľa nákresov dokáže vyrobiť botov s balíčkami aj bez nich. (Poznámka na okraj: Naozaj potrebujeme navigátora a spolunavigátora, ktorí boli v Severnej Amerike).
4. A podľa toho preporcie odtiaľto vypustite jeden a pol [Poznámka na okraj: „dvakrát“] plachiet, klátov, kladiek, lán atď.
Výstroj bude uvoľnená. (Poznámka na okraji: „Všetko ostatné je v poriadku.“)
5. Ak sa takí navigátori vo flotile nenachádzajú, okamžite napíšte do Holandska, aby 2 ľudia, ktorí poznajú more na sever, do Japonska a aby boli poslaní poštou admirality.
Viceadmirál Sivere písomne uviedol: ak sa nájdu takí námorní navigátori, okamžite ich pošle“ (Sokolov, 1851).
Pôvod tohto dokumentu nie je dostatočne jasný. Zdá sa, že piaty bod bol pridaný neskôr a súvisí viac s poznámkou Petra Veľkého o treťom bode ako s ostatnými štyrmi bodmi. Expedícia nie je priamo pomenovaná v tomto osvedčení, ale je naznačená na mnohých miestach v rozkazoch Petra Veľkého a v odpovediach predstavenstiev admirality (o vyslaní poručíkov a poručíkov na Sibír a Kamčatku, o „severnej“ Amerike , o V. Beringovi atď.).
Súdiac podľa príkazov zaznamenaných v tomto dokumente, niektoré podrobnosti o expedícii boli Petrovi Veľkému predstavené v trochu inej forme v porovnaní s tou, ktorú nakoniec prijali. Je zrejmé, že pôvodne sa zamýšľalo (ako v expedícii I. M. Evreinova a F. F. Luzhina) prideliť hlavnú úlohu geodetom na čele s „námorným“ poručíkom alebo druhým poručíkom. Návrh postaviť nad nich „veliteľa kapitánov“ V. Beringa alebo K. von Werda prišiel z radov admirality.
Vedúcim výpravy bol vymenovaný kapitán 1. hodnosti Vitus Bering (1681 - 1741). V Rusku ho volali Vitez Bering alebo Ivan Ivanovič Bering. V roku 1703 bol prijatý do služby v Baltskej flotile ako podporučík (General Naval List, zv.
ja, s. 40), opakovane plnil rozkazy Petra Veľkého (napríklad ohľadne preberania a prepravy zakúpených lodí), najmä počas vojenských ťažení. V. Bering bol cárovi podľa všetkého osobne dobre známy (Berkh, 1833). Vymenovanie V. Beringa do istej miery uľahčili jeho konexie: viceadmirál K. Kruys ho poznal, bol v príbuzenskom vzťahu s kontradmirálom T. Sandersom, odporučili ho viceadmirál P. Sivere, kontraadmirál I.A. Bruce (Weber1740, str. Lauridsen1889, str. Svoju úlohu zohralo aj to, že pred vstupom do ruských služieb mal V. Bering skúsenosti s dlhými cestami na východ – „bol vo Východnej Indii a vie, ako sa tam chodí“. G. Miller zo svojich slov hlási, že sám V. Bering sa dobrovoľne prihlásil, keď sa generál admirál F. M. Apraksin obrátil na námorných dôstojníkov s ponukou zúčastniť sa výpravy (Miiller1753, str. Vďaka stykom s vplyvnými cudzincami, ktorí slúžili v Rusku, mal V. Bering blízko k zahraničným ambasádam (najmä holandskej).Činnosť V. Beringa počas 1. kamčatskej expedície a následne počas 2. kamčatskej expedície ho charakterizuje ako výkonného, inteligentného a odvážneho dôstojníka, benevolentného voči svojim podriadeným, ku ktorým bol možno až príliš mäkký a dôverčivý. V. Bering sa zároveň vyhýbal riziku a zodpovednosti a v ťažkých chvíľach neprejavil dostatočné odhodlanie. Keďže mu chýbala široká vedecká príprava a bádateľské sklony, nebol zvlášť nadšený objavovaním nových krajín a ostrovov a plnil tieto úlohy do tej miery, že bolo potrebné podávať správy o dodržiavaní pokynov, ktoré mu boli dané.
Týmito črtami si V. Bering v konečnom dôsledku zaslúžil výčitky svojich súčasníkov a potomkov, že nezvládol úlohy, ktoré boli pred ním postavené. Ale po preskúmaní aktivít V. Beringa to uvidíme. Aj keď pre geografické objavy neurobil všetko, čo sa dalo, jeho vytrvalosť veľmi pomohla zabezpečiť, aby sa príprava kamčatských expedícií na plavbu dokončila.
Počínanie V. Beringa na expedíciách však zrejme nedáva úplný obraz o jeho osobnosti. K tomuto záveru vedie skutočnosť konštatovaná M. I. Belovom (1956, s. 252), že V. Bering odovzdal kópiu mapy Prvej kamčatskej expedície holandskému veľvyslancovi v roku 1733 s podmienkou „opatrného používania“.
Asistentmi V. Beringa boli vymenovaní dánski poručíci Martyn Shpanberg a Alexey Ivanovič Chirikov.
M. Shpanberg bol podľa definície A.P. Sokolova (1851c, s. 215) muž bez vzdelania, hrubý a „krutý až barbarský, chamtivý po akvizíciách, ale napriek tomu dobrý praktický námorník, horlivý a aktívny“ ; niektorí Sibírčania v ňom videli „generála“, iní ako „utečenca“.
odsúdený“.Negatívne črty jeho charakteru sa prejavili najmä počas Druhej kamčatskej expedície; Dokumenty tejto výpravy zachované v archívoch obsahujú rozsiahlu korešpondenciu o jeho tyranii a vydieraní. „Veľký milovník cti,“ napísal o ňom A.I. Chirikov v roku 1742, „ak
bolo mu to možné, potom by tu všetkých vzal pod svoje velenie“ (Divin, 1953, s. 251).Druhý asistent V. Beringa, poručík A.I. Čirikov (1703-1748), bol vynikajúci človek. Jeho veľké schopnosti sa prejavili už počas štúdií v námornom zbore a námornej akadémii. Potom bol vymenovaný Admirality College za učiteľa na tejto akadémii. Pri vymenovaní do Prvej kamčatskej expedície bol A.I. Čirikov mimo poradia povýšený na poručíka (MRF, 1867, s. 698).
V kamčatských expedíciách sa ešte jasnejšie prejavili pozitívne vlastnosti a schopnosti A.I. Počas zdĺhavej prípravy Druhej kamčatskej expedície bol jedným z účastníkov, ktorí nedali podnet na ohováranie. Počas svojich ciest A.I. Chirikov preukázal vynikajúce vlastnosti ako námorník. Tento mladý ruský dôstojník vďaka svojej prirodzenej inteligencii a širokému geografickému rozhľadu pochopil obrovský vedecký a štátny význam kamčatských expedícií a po ich skončení predložil projekty na rozvoj a posilnenie vzdialených sibírskych periférií.
Prvá kamčatská expedícia bola pri jej realizácii veľmi náročným podnikom, napriek pomoci vlády sa v vtedajších podmienkach vyskytli mnohé ťažkosti.
Žiaľ, niektoré najdôležitejšie dokumenty výpravy (lodný denník, správa V. Beringa z 10. februára 1730) sú známe len v úryvkoch, čo, ako uvidíme neskôr, spôsobilo nedorozumenia, ktoré v tejto chvíli nie sú úplne vyriešené.
V. Bering dostal inštrukcie od Petra Veľkého pred 3. februárom 1725 (Beringova expedícia, s. 373). Pravdepodobne v tom čase dostal od F. M. Apraksina pokyny, ktoré obsahovali zoznam všetkého, čo sa pre expedíciu urobilo. Ale už 24. januára, kým V. Bering dostal inštrukcie, z Petrohradu odišiel oddiel pozostávajúci z 25 členov tímu a konvoja na čele s A. I. Chirikovom a praporčíkom P. A. Chaplinom (Beringova expedícia, s. 59). V. Bering, ktorý odišiel z Petrohradu krátko po obdržaní pokynov, spolu so Shpanbergom, piatimi členmi tímu a zvyškom konvoja zastihol oddiel vo Vologde 14. februára.
Expedícia musela prekonať cestu do Ochotska, čo bolo asi 9 tisíc km (tamže, s. 67-68). Postupovali sme na koni cez Vologdu, Veliky Ustyug a Verkhoturye. Po čakaní na jar v Tobolsku sme 14. mája 1725 vyrazili ďalej na lodiach: po zostupe k Obu, pozdĺž jeho pravého prítoku, Keti, sme vystúpili do Makovského pevnosti, odkiaľ sme sa preniesli (123 km) do Jenisejsk. Z Jenisejska sme postupovali hore riekami Jenisej, Horná Tunguska (Angara) a jej pravostranný prítok Ilim, až kým nenastali mrazy. Chytil nás mráz, zastavili sme sa pri Ilimsku. Zima 1725/26 bola strávená v Ilimsku. Keď sme na jar roku 1726 opustili Ilimsk, privliekli sme sa k rieke. Múka; popri riekach Muka a Kuta sme sa dostali k pevnosti Ust-Kut na rieke. Lena. Potom na lodiach postavených v zime pod vedením M. Shpanberga v pevnosti Usť-Kutsk zostúpili do Jakutska, kam dorazili v dvoch oddieloch 1. a 16. júna 1726 (Bakhtin, 1890). Odtiaľto V. Bering a jeho spoločníci zamierili do Ochotska.
Touto cestou sa presúvali cez Sibír obchodné karavány, vojenské výpravy a pošta, no nebola ani zďaleka dobre udržiavaná. Počas plavby po riekach Ob a Keti zo Surgutu do Makovského pevnosti, ktorá trvala od 30. mája do 19. júla 1725, na vzdialenosť 1800 km došlo len k trom stretnutiam s obchodnými a inými loďami (tamže, s. 74 -75). Na úseku od mesta Narym po Makovský hrad s dĺžkou 1108 km
Prešli sme len cez jednu pevnosť, jeden kláštor a sedem ruských dedín. Cestou boli pereje a pukliny (plytké miesta so skalnatým dnom), z väčších plavidiel bolo potrebné prestupovať na menšie.Náročné bolo najmä zdolanie úseku tiahnuceho sa cez 1000 km medzi Jakutskom a Ochotskom, kde bolo potrebné postupovať úplne divokými oblasťami, pretínanými horami a preplnenými močiarmi. Tu sa len občas stretli nomádi Tungusov a Jakutov.
Vodná cesta cez toto územie je známa už od ťaženia I. Yu Moskvitina v roku 1639. Prechádzala cez Lenu, potom pozdĺž Aldan, May a Yudoma až k miestu zvanému Yudoma Cross, kde tečie rieka. Yudoma je najbližšie k malej rieke Uraku, ktorá sa vlieva do Okhotského mora 20 km od ústia rieky. Ochota, kde sa nachádza Ochotsk. Od ústia Uraku do Ochotska ťahali lode vlečné lano pozdĺž pobrežia.
Objemný náklad bol poslaný pozdĺž riek. Zvyšok (hlavne jedlo) sa prevážal na koňoch. Pre nedostatok ciest sa uchýlili k baleniu pomocou kožených sedlových tašiek. Na koňa sa naložilo až 80 kg nákladu. V zime, keď boli kone vyčerpané hlbokým snehom a nedostatkom krmiva, ich nahradili ľudia nesúci na saniach náklad 80 – 100 kg. Už z Petrohradu zobrala výprava so sebou dosť veľký náklad, ktorý obsadil 33 vozov (Polonskij, 1850a, s. 539). Tento náklad pozostával z kanónov, delových gúľ, plachiet, kotiev, lán, náradia a rôzneho vybavenia, ktoré nebolo možné získať na mieste. Cestou sa konvoj zväčšoval a zväčšoval. Na prepravu tovaru ťahaním z Makovského väzenia do Jenisejska si praporčík P. A. Chaplin objednal 160 koní. Len z Jakutska bolo privezených 6-tisíc kusov jedla (Beringova expedícia, s. 204).
Veľké ťažkosti nastali pri získavaní miestnych potravín, ktoré mali pochádzať z Irkutska a Ilimska, materiálu na stavbu lodí, ako aj pri získavaní koní, prideľovaní pracovných síl, výstavbe ciest atď. To všetko muselo byť z nariadenia vlády s ktorými sa zaoberali miestne orgány, ktorých predstavitelia si väčšinou plnili svoje povinnosti zle.
Zodpovedné úlohy boli pridelené úradu Jakutského vojvodstva. Bola povinná poskytnúť pracovnú silu - asi 250 ľudí na splavovanie lodí, viac ako 650 koní s jakutskými sprievodcami na prepravu tovaru v balíkoch, kožené tašky a postroje pre kone. Jakutská kancelária mala zabezpečiť aj sprejazdnenie cesty z Jakutska do Ochotska a obstaranie krmiva.
Ale tieto úlohy boli dokončené len čiastočne a aj to neskoro. Expedícia stála pred voľbou: prezimovať v Jakutsku alebo vyraziť neskoro, riskujúc, že bude musieť prezimovať v opustenej oblasti.
V. Bering vedel od účastníkov kampane I. M. Evreinova a F. F. Lužina - od samotného F. F. Lužina, námorníka K. Moškova a vojakov Vyrodova a Arapova, ktorí boli súčasťou Prvej kamčatskej expedície, o podmienkach nadchádzajúcej cesty ( TsGA Navy, f 216, d. 52-54 a 91-94). Napriek tomu sa rozhodol nezimovať v Jakutsku. Dá sa predpokladať, že si nepredstavoval všetky ťažkosti vysporiadania sa s drsnou prírodou Sibíri. O rok skôr, keď sa dozvedel o plavbách, ktoré sa kedysi uskutočnili pozdĺž pobrežia Sibíri od ústia Kolymy po ústie Anadyru, v Jenisejsku s rovnakou ľahkosťou navrhol radám admirality zmeniť trasu. expedície a presunúť sa z ústia Kolymy do ústia Anadyru, zatiaľ čo námorná cesta pri pobreží ázijského kontinentu východne od
Kolyma bola mimoriadne ťažká a počas druhej kamčatskej expedície zostala nevylezená.Ťažký náklad bol z Jakutska odoslaný na 13 lodiach pod velením M. Shpanberga až 7. júla. Lode sprevádzalo 204 ľudí. Posielanie zvyšku nákladu na koňoch pokračovalo až do polovice augusta. Sám V. Bering opustil Jakutsk až 16. augusta (Bakhtin, 1890, s. 19-20).
Túra bola veľmi náročná. Lode, ktorým velil M. Shpanberg, sa dostali len k rieke. Gorbei (v blízkosti ústia rieky Yudoma, 450 km od kríža Yudoma), pretože rieka bola zamrznutá. M. Shpanberg nariadil 4. novembra náklad ďalej prepravovať na 100 saniach ľuďmi. Ale len 40 saní dosiahlo Yudoma Cross, ostatné uviazli na rôznych miestach. V. Bering poslal pomoc z Ochotska. Boli to ľahko oblečení a napoly vyhladovaní ľudia so psami. Tovar prevezený na judomský kríž bol doručený do Ochotska začiatkom januára 1727 (tamže, s. 29). Cestou „jedli mŕtve konské mäso, tašky zo surovej kože a všetky druhy surovej kože, kožené šaty a topánky“ (Beringova expedícia, s. 61-62). Ďalší náklad M. Shpanberga, roztrúsený po trase vyše 450 míľ, prepravili už v máji ľudia vyslaní z Ochotska.
Cestovanie na koni nebolo o nič jednoduchšie. Ako napísal V. Bering v správe z 28. októbra 1726, zo 663 koní vyslaných do Ochotska dorazilo do 25. októbra len 396, ostatné sa sčasti stratili na ceste, sčasti zamrzli. Proviant sa vozil na saniach, ktoré ťahali psy a ľudia. Mnohí z tímu utiekli. Niektorí, ktorí neodolali ťažkostiam cesty, zomreli, medzi nimi bol geodet F. F. Luzhin (Bakhtin, 1890, s. 26 a 34).
A.I. Čirikov, ktorý zostal v Jakutsku, sa vydal na ťaženie pozdĺž riek 2. mája 1727 a 3. júla dorazil do Ochotska, pričom dodal 2,3 tisíc libier múky (Beringova expedícia, s. 62).
V Ochotskej pevnosti, ktorú v tom čase tvorilo asi 10 domácností, bolo potrebné postaviť nové chatrče a stodoly, postaviť a vybaviť lode na kampaň. Ľudia nosili kamene do pecí za 10 verst a hlinu za 5 verst, plavili alebo vláčili polená a palivové drevo a pripravovali jedlo (ryby, hydinu a pod.). Následne sa s rovnakými ťažkosťami muselo stretnúť aj na Kamčatke.
Do 8. júna bola spustená malá loď s názvom „Fortune“. Po tom, čo sa na nej M. Shpanberg doplavil s takelážou a vojenskou technikou na Kamčatku, výprava vyrazila 22. augusta 1727 z Ochotska (Bachtin, 1890). „Fortune“ velil V. Bering a A.I Chirikov riadil opravenú „lodiu“, na ktorej v rokoch 1716 -1717. K. Sokolov plával. 4. septembra lode dorazili k ústiu rieky. Boľšoj a zastavil sa v Boľšeretsku.
Expedícia sa musela plaviť do Nižného-Kamčatska, ležiaceho na východnom pobreží Kamčatky, kde mala byť postavená loď na cestu na sever. V. Bering sa tam neodvážil ísť po mori, keďže v tom čase panovali prehnané predstavy o nebezpečenstve prechodu medzi mysom Lopatka a prvým Kurilským ostrovom (Polonskij, 1850a, s. 545). Bolo rozhodnuté prejsť polostrov na psoch, čo oddialilo začiatok plavby na sever v roku 1728, pretože to vylúčilo možnosť položiť loď na jeseň 1727. Ako uvidíme neskôr, skrátenie trvania plavby plavby na sever výrazne znížili výsledky výpravy.
Pred zamrznutím nebolo možné prejsť polostrovom pozdĺž riek (Boľšoj, jeho prítok Bystraya a Kamčatka). M. Shpanberg, odoslaný
19. septembra s majetkom na 30 lodiach ho zachytil mráz a vyložili ho (tamže, s. 546).
Ďalšia preprava sa začala v januári 1728. Podľa V. Beringa, ktorý odišiel z Boľšeretska 14. januára, cestovali „presne podľa miestneho zvyku na psoch a každý večer cestou na noc vyhrabávali svoje tábory: od snehu, na psoch. a zakryl ich navrchu, keďže tie veľké žijú fujavice, ktorým sa v miestnom jazyku hovorí fujavica, a ak sa fujavica chytí na jasnom mieste, ale ja si ju nestihnem vytvoriť, tak ľudí prikryje sneh, preto zomierajú“ (Beringova expedícia, s. 63).
Do transportu bolo zapojených veľa Kamčadalov so psami a saňami. Ukázalo sa, že táto povinnosť je pre nich veľmi náročná, pretože ich odvádzala od lovu morských živočíchov – hlavného zdroja ich pohody a spôsobila stratu veľkého počtu psov.
V. Bering dorazil do Nižného-Kamčatska 11. marca 1728. Loď „St. Gabriel“ (dĺžka 18,3 m, šírka 16,1 m, ponor 2,3 m) bola spustená na vodu 9. júna a 14. júla expedícia vyplávala z ústia rieky. Kamčatka (Bakhtin, 1890, s. 49 a 51). Posádka „St. Gabriel“ pozostával zo 44 osôb vrátane kapitána V. Beringa, npor
A.I. Chirikov a M. Shpanberg, midshipman P.A. Chaplin a námorník K. Moshkov.V. Bering a ďalší dôstojníci expedície, samozrejme, poznali predstavy o severovýchode Sibíri, oboje ustálené v zemepisnej vede a rozšírené medzi Sibírmi. Spomenuli sme, že V. Bering, keď bol na Sibíri, dostal správu o existencii prechodu zo Severného ľadového oceánu do Pacifiku. Dôstojníci expedície tiež vedeli o krajine „proti čukotskému nosu“, ako vyplýva z poznámky
A.I. Chirikov, predložený V. Beringovi 13. augusta 1728, v ktorom A.I. Chirikov hovorí o „skasku od Čukčov cez Petra Tatarinova“.Dá sa predpokladať, že pri prechode Tobolskom, Jakutskom a ďalšími mestami sa V. Bering a A.I. Čirikov zoznámili s kresbami severného a východného pobrežia ázijského kontinentu, ktoré boli v tom čase dostupné na Sibíri (kresba I. Ľvov. , kresby Kamčatky z kníh „Service Drawing Room“)“
S.U. Remezova a ďalší), ktorí poskytli celkom správnu všeobecnú predstavu o týchto miestach.Členovia expedície mali k dispozícii aj západoeurópske „nové ázijské mapy“ (Polonsky, 1850a, s. 549). Ich zoznam sa k nám nedostal a pravdepodobne medzi nimi bola zaslaná mapa I. Romana
B. Beringa 8. mája 1726 mimoriadnemu vyslancovi a vedúcemu komisie pre rokovania s Čínou Savvovi Vladislavičovi-Raguzinskému. Pri stretnutí s V. Beringom v marci 1726 v meste Ilimsk (Bakhtin, 1890, s. 80) mu S. Raguzinskij požiadal o zaslanie mapy územia od Kamčatky po Amur s pobrežím a ostrovmi. G. Kaan (Cahen, 1911, s. 172) naznačuje, že išlo o mapu I. Romana z roku 1725. Vzhľadom na vplyv sibírskych prameňov poskytla v porovnaní s inými západoeurópskymi mapami tej doby najvierohodnejší obraz severovýchodnej Ázie (obr. 5). Pred touto mapou vydal I. Roman niekoľko ďalších máp, na ktorých bola severovýchodná časť Ázie zobrazená úplne nesprávne.Mohol sa V. Bering, ktorý odišiel z Petrohradu začiatkom februára 1725, dostať k mape I. Romana, vydanej v roku 1725, v roku 1726? Žiaľ, nemáme údaje na posúdenie tohto problému.
Nepriamym dôkazom, že V. Bering dal v roku 1725 S. Raguzinskému mapu I. Gomana, môže byť mapa geodeta Michaila Zinovieva, ktorý spolupracoval so S. Raguzinským na určení rusko-čínskej hranice. Svoju mapu zostavil pravdepodobne koncom roku 1726 alebo začiatkom roku 1727 „z inventára geodeta Pjotra Skobeltsyna z tovaru a z tlačených máp a z rôznych nákresov“ (
Cahen1911, str. Obraz na ňom severovýchodnej časti Ázie – „Cape Shelag“ polostrova Čukotka, ako aj Kamčatky, je veľmi podobný obrázku na mape I. Gomana z roku 1725.Je príznačné, že na mape M. Zinovieva, ako aj na mape I. Gomana je pri severovýchodnom pobreží Ázie východne od „Shelagského mysu“ zobrazený malý ostrovček s nápisom, že Čukči žijú tam (obr. 6).
Dá sa, samozrejme, tiež predpokladať, že obe mapy boli zostavené pomocou jedného sibírskeho prototypu, ktorý zostáva neznámy. Možno spolu so spomínanou prvou správou I. Kozyrevského o ťažení z roku 1713 a ďalšími údajmi poslúžila ako jeden z podkladov pre mapu I. Gomana z roku 1725. Zároveň, ak by tento sibírsky prototyp r. existovali mapy I. Gomana a M. Zinovieva, potom by ho pravdepodobne poznal V. Bering.
Mys zobrazený na mapách M. Zinovieva a I. Gomana na západ
aleboPolostrov Čukotka, ktorý vyčnieval dosť ďaleko na sever, bol pravdepodobne ozvenou „nevyhnutných nosov“ ruských kresieb a varoval expedíciu pred ťažkosťami plavby v týchto miestach. Z tejto mapy alebo z niektorých sibírskych kresieb sa tento „nos“ neskôr preniesol do mnohých máp: je zobrazený na mape P. A. Chaplina z roku 1729, ktorú predložil V. Bering po návrate z expedície, na všeobecných mapách I. K. Kirilov 1734 a Akadémia vied 1745, na mape Námornej akadémie 1746 a na mape G. Millera 1754-1758.Všetky nákresy a mapy, ktoré mala expedícia k dispozícii, neposkytovali konkrétnu predstavu o ceste, ktorá pred ňou ležala. Ak pri pohybe na sever dôstojníci lode „St. Gabriel“ a otočil sa k nim, potom bolo treba každý úsek cesty študovať nanovo. Orientáciu sťažovala takmer neustála hmla, oblačnosť a častý dážď.
Aké ťažké bolo aj pre takých skúsených námorníkov ako V. Bering, A. I. Čirikov a K. Moshkov správne sa zorientovať v situácii, vidno z toho, že keď 19. júla prešli okolo Karaginského ostrova, nechápali, že ide o ostrov. Podľa V. N. Berkha (18236, s. 33) lodný denník hovorí: „Pahorka na brehu, z ktorej sa zdá byť rozdelenie zeme.“ Nevšimli si ani ústie rieky 31. júla - 1. augusta. Anadyr, hoci ho hľadali.
Celá trasa expedície na sever prechádzala pozdĺž pobrežia, v tesnej vzdialenosti od nich; najmä obišiel celý Anadyrský záliv. Trasa od ústia Kamčatky po 67° 18′ s. sh., odkiaľ sa loď vrátila 15. augusta (podľa civilného účtu), bola dokončená za 34 dní, počas ktorých „sv. Gabriel“ pokryl 2377 verst. Námorníci, ktorí sa vrátili späť, v zhone, aby sa dostali preč z jesenného počasia, výrazne narovnali svoju cestu a zostali ďalej od brehov. Do Anadyrského zálivu vôbec nevstúpili. Využijúc priaznivý vietor sa 2. septembra priblížili k ústiu rieky. Kamčatku, čím plavbu dokončil za 19 dní (Beringova expedícia, s. 65).
Po prvý raz cesta, ktorú prešla „St. Gabriel“ v roku 1728, bola zobrazená na mape A.I. Nagaeva v roku 1767. Neskôr V.N. Berkh (18236) zostavil
mapu, ktorá odrážala plavbu nielen z roku 1728 (veľmi podobná mape A.I. Nagaeva), ale aj z roku 1729 (obr. 7). Na oboch mapách bola trasa lode v roku 1728 zobrazená nepresne: loď nevstúpi do Krížového zálivu, ktorý zostáva na západ a nazýva sa Nochen Bay; spôsob „Sv. Gabriel“ prechádza pomerne ďaleko od Ostrova svätého Vavrinca, ku ktorému sa výprava, súdiac podľa „Stručnej správy o sibírskej výprave“ od V. Beringa, blížila.
F.P. Litke, ktorý sa v roku 1828 plavil na vojnovej šalupe „Senyavin“ pri pobreží Tichého oceánu severne od Kamčatky, zrekonštruovanej z časopisu „St. Gabriel“ trasu tejto lode. Podľa jeho údajov boli námorníci 1. augusta už pri Krížovom zálive, kde buď vstúpili do zálivu na 65° 39′, alebo ho opustili, zotrvali až do 4. augusta. Od Krížového zálivu k mysu Čukotka to trvalo 7 dní a 6. augusta vstúpili do malej zátoky s názvom Preobrazheniya Bay. P. A. Chaplin, poslaný na breh, našiel sladkú vodu a uvidel aj miesto, „kde cudzinci mali tento rok svoje domovy a videli veľa vychodených ciest v horách“ (Bakhtin, 1890, s. 56). Po naplnení 22 sudov vodou sa loď vydala ďalej a 8. augusta na 64°30′ s. w. Výprava sa stretla s Čukčmi, ktorí sa k nim priblížili z brehu na člne. Stretnutie sa uskutočnilo, ako sa domnieva F.P Litke (1835, s. 235), na myse Yakkun alebo na myse Ching-An (zrejme blízko mysu Zeleny - 64°35′ severnej šírky a 174°15′ západnej dĺžky). V dňoch 9. – 11. augusta obchádzali breh, „ktorého dosah k O skončil“ (Polonskij, 1850, s. 550). Prišli sme blízko k Ostrovu svätého Vavrinca. V týchto dňoch sme zjavne obišli mys Čukotka a mys Chaplin bez toho, aby sme si všimli záliv Tkachen, ktorý tieto mysy oddeľuje.
Moderný názov „Chukotsky Cape“ sa už nachádza v dokumentoch expedície („Chukotsky Corner“), hoci vznikol možno nie počas samotnej plavby, keďže podľa V.N. Berkha (18236, s. 49) v r časopis tento názov nepoužil. F.P Litke tvrdil, že ak V. Bering „naozaj za týchto okolností (stretnutie s Čukčmi - V.G.) povolal Čukotského, potom by to mal byť mys Yakkun alebo Ching-An. To je sotva správne.
Mapa, ktorú predložil V. Bering spolu so správou o expedícii, ukazuje „čukčský kút“ - takto je označený mys vyčnievajúci na juh na východnom okraji severného pobrežia Anadyrského zálivu; rovnaký názov je uvedený aj v názve mapy („od Tobolska po kút Čukotky“, Bagrov, 1914, s. 19). Okrem toho sa „Čukotský kút“ spomína v „Katalógu sibírskych miest a významných miest...“ pripojenom k správe (Beringova expedícia, s. 66). V. Bering to považoval za krajnú hranicu pobrežia, po ktorom išiel na východ, obchádzajúc Anadyrský záliv. Jeho správa hovorí: „ale žiadna krajina sa nepriblížila k Čukotskému ani k východnému rohu“ (tamže, s. 64). „Čukotský roh“ teda pravdepodobne znamenal mys, na moderných mapách nazývaný Čukotskij, ktorý možno V. Bering skombinoval s mysom Chaplin.
Predstavy členov expedície o geografickej polohe ich lode sú jasné z ich rozhovoru s Čukčmi, ktorých stretli 8. augusta.
Tento rozhovor je zaznamenaný v dokumente podpísanom V. Beringom, M. Shpanbergom a A. I. Chirikovom.
8. augusta 1728 prišlo zo zeme v koženom podnose 8 ľudí, s ktorými sa s nimi tlmočníci, ktorí boli s nami... na náš rozkaz rozprávali v karyakovskom jazyku, a čo je o tom jasné v paragrafoch.
Otázky
1. Akú hodnosť majú ľudia?
2. Kde je rieka Anadar a ako ďaleko je odtiaľto?
3. Poznáte rieku Kolyma?
4. Máš les a aké sú veľké rieky z pozemku a aké sú veľké rieky a kam sa dostal tvoj pozemok a ako ďaleko?
5. Natiahla sa nejaká prova z tvojej zeme do mora?
6. Sú v mori nejaké ostrovy alebo pevniny?
Odpovede
Chyukchi.
Ďaleko dozadu sme minuli rieku Anadar. Ako ste sa sem dostali tak ďaleko? Predtým sem žiadne lode nikdy neprišli. Rieku Kolymu nepoznáme, počuli sme len od Aleny Chyukchi, že idú k rieke so zemou a hovoria, že na tej skale žijú Rusi, ale či je táto rieka Kolyma alebo iná, to nevieme. že.
Nemáme žiadne lesy a v celej našej krajine nespadli do mora žiadne veľké rieky; a sú takí, ktorí padli, potom malí, a naša krajina sa takmer odtiaľto otočila doľava a išla ďaleko a žijú na nej všetci naši Čukči. Žiadna poklona do mora sa netiahla z našej zeme, celá naša krajina bola plochá. Neďaleko od pevniny je ostrov, a keby nebola hmla, dalo by sa vidieť, ale na tom ostrove sú ľudia a jediné, čo je väčšie ako pevnina, je celá naša zem Chyukotsky“ (TsGA VMF, f. 216, d. 87, l.
Ako vidíme, Čukčovia hovorili o odbočení doľava z Cape Chaplin a nevedeli, že potom sa pobrežie opäť rozprestiera ďaleko na severovýchod; ostrovy Itygran a Arakamchechen, ležiace neďaleko na ceste „vľavo“ (na západ), boli pre nich neznáme, o Diomedových ostrovoch ani nehovoriac. Nepočuli o R. Kolyma. Inými slovami, ich svedectvo sa týkalo blízkeho okolia a z ich slov sa samozrejme nedalo vyvodiť záver o rozdelení Ameriky a Ázie. V. Bering však nemohol kriticky prijať ich slová, pretože keď 11. až 12. augusta obišiel Cape Chaplin, stratil pobrežie kvôli zlému počasiu (Berkh, 18236, s. 53) a keďže ich nevidel, presunul sa na sever. zo slov Čukčov, že obišiel krajný východný výbežok ázijského kontinentu.
Následne, ako ukazuje záverečná mapa expedície zostavená P. A. Chaplinom, na ktorej sa pobrežie od „Čukotského rohu“ tiahne na severovýchod, členovia expedície zmenili názor na krajnú východnú polohu tohto „rohu“.
O plavbe 12. augusta popoludní bolo zverejnených veľmi málo informácií. Z nich je zrejmé len to, že 13. až 14. augusta si námorníci za sebou všimli „vysokú zem“ a o niečo neskôr vysoké hory, „ktoré by boli ako na pevnine“ (ibid.). V tento deň dosiahli zemepisnú šírku 66° 41′, to znamená, že vstúpili do Severného ľadového oceánu bez toho, aby si to všimli. 14. augusta vyplávali bez toho, aby videli brehy, a 15. augusta (podľa civilných účtov), o 3. hodine popoludní, keď dosiahli 67°18'48” severnej šírky, rozhodli sa vrátiť toto stručne: „O 15. hodine pán kapitán oznámil, že sa musí vrátiť proti dekrétu, aby splnil rozkaz a otočením člna prikázal nechať ho na
StO“ (Bakhtin, 1890, príloha).Pred rozhodnutím o spiatočnej plavbe sa V. Bering 13. augusta, keď bola loď na 65° (alebo 65° 30′ s. š.) a nebolo vidieť pevninu, o tom poradil s A.I. Čirikovom a M. Shpanbergom a požadoval to vyjadrujú svoj názor písomne. Ako hovorí A.I. Čirikov v poznámke vyhotovenej v súvislosti s tým z rovnakého dátumu, V. Bering „oznámil uznanie krajiny nosa Čukotského (podľa skaskov obyvateľov Čukotského a podľa rozlohy zeme od povedal nos medzi N a
NWaj preto, že sa teraz nachádzame v šírke 65° severne), zobrazený nos, zem, o ktorej bol názor, že sa zbieha s Amerikou, delí more a aby sme si mohli zapísať svoj názor. navrhnúť, čo robiť v tejto expedícii dopredu“ (TsGA VMF f. 216, d. 87, l. 227 zv. a 228).V. Bering si bol teda istý, že na druhý bod inštrukcií Petra Veľkého už odpovedal (keďže priplával na miesto, kde sa ukázalo, že Amerika sa nezbližuje s Áziou). V. Bering by si tiež mohol myslieť, že tretí bod návodu („dostať sa do ktorého mesta európskeho majetku“) už nie je potrebný, keďže Amerika sa „neprepojila“ s Áziou a nie je známe, v akej vzdialenosti sa nachádza. .
Odpovede na otázku V. Beringa, či sa majú plaviť ďalej alebo sa vrátiť, jasne vystihujú predstavu dôstojníkov o postavení člna a sú zaujímavé pre charakteristiku samotných dôstojníkov.
M. Shpanberg, ako možno pochopiť z jeho odpovede zostavenej 14. augusta, považoval polohu lode za nejasnú. Premýšľal, ako sa dostať z tejto nebezpečnej situácie. Tento námorník, veľmi rozhodný na súši, bol málo naklonený riskovať na mori, ako uvidíme pri opise ďalšej histórie jeho plavieb. Jeho posudok v preklade V. Beringa, ktorý, ako hovorí A. S. Polonský (1850a, s. 551), nebol veľmi kompetentný, znel takto: „Teraz sme dosiahli vyššie spomenutú šírku a nie je tu prístav, palivové drevo ani prúd. na území Čukotky (rieky? - V. G.), kde sa môžeme chrániť v takom zimnom období, ako sa to stalo v miestnej rovnobežke; ľudia tiež nie sú mierumilovní a nevedeli, koľko miest sme pozorovali a aký ústup (úkryt. - V.G-), nevieme, zdá sa (alebo špekulujem), kedy ešte pôjdeme svojou cestou do 16. dňa tohto mesiaca na sever, ak nie je možné dosiahnuť 66°, potom sa v mene Božom vrátime v čase hľadať prístav a ochranu v rieke. Kamčatka, odkiaľ sme odišli, chrániť loď a ľudí“ (TsGA Navy, f. 216, d. 87, l. 228).
A.I. Čirikov mal iný názor. S úplnou jasnosťou povedal, že predpoklad V. Beringa o rozdelení Ázie s Amerikou možno overiť len skúmaním severného pobrežia Ázie smerom na západ k miestu, ktoré je už známe, teda k rieke. Kolyma. „Do akej miery zo Severného mora pri východnom pobreží Ázie od známych národov boli európski obyvatelia, stále nemáme žiadne informácie, a z toho nemôžeme spoľahlivo vedieť o rozdelení Ázie s Amerikou morom, pokiaľ nedosiahneme ústie rieky. Kolyma alebo pred ľadom, je známe, že v Severnom mori je vždy ľad; Z tohto dôvodu sa musíme v súlade so silou danou vašou cťou... vyhláškou priblížiť k zemi (pokiaľ tomu nebráni ľad alebo pobrežie nevedie na západ k ústiu rieky Kolyma) k zobrazeným miestam v uvedenej vyhláške“. Ak sa do 25. augusta nedarilo, alebo sa objavili opačné vetry, bolo potrebné hľadať miesta na prezimovanie. „Najmä proti Čjukotskému nosu na Zemi, na ktorom je podľa skaska prijatého od Čyukochov prostredníctvom Petra Tatarinova les“ (tamže, fol. 227 zv.).
Názor M. Shpanberga sa viac zhodoval so zámermi V. Beringa a uložil uznesenie: „Ak teraz ešte viac váhame v severných oblastiach, je nebezpečné, že v takých tmavých nociach a v hmle robíme neprísť na pobrežie, z ktorého nebude možné vzdialiť sa opačným vetrom;
v Hovorím o situácii lode, Shverets a Leyvaglen Izlaman, tiež je pre nás ťažké hľadať v týchto končinách miesta, kde stráviť zimu, keďže neexistuje iná krajina ako Čukotskaja (neznáma), na v ktorom ľudia nie sú mierumilovní a nie sú tam lesy. A podľa mňa je lepšie vrátiť sa späť a hľadať na zimu prístav na Kamčatke“ (tamže, l. 228).Približne rovnaké úvahy načrtol V. Bering v „Brief: Relation...“ (Beringova expedícia, s. 64).
Z tohto rozhodnutia, diktovaného vedomím zodpovednosti za jemu zverenú výpravu, ťažko viniť V. Beringa. Nedá sa však neľutovať, že ani slová A.I. Čirikova o krajine naproti mysu Čukotka, ani o horách videných z lode 13. augusta (pravdepodobne severné pobrežie ázijského kontinentu), ani o Diomedových ostrovoch objavených na ostrove. cesta späť, prinútila V. Beringa zamyslieť sa nad tým, že veliteľ takejto zodpovednej výpravy, ktorá sa k týmto vzdialeným hraniciam dostala len s veľkými ťažkosťami, by nemal zabúdať na ďalšiu povinnosť – nájsť všetky možné cesty k objavovaniu nových území. Po niekoľkých dňoch plavby na západ pozdĺž severného pobrežia Ázie, kde A.I Chirikov navrhol: plaviť sa alebo na východ od jedného z Diomedových ostrovov, sa expedícia mohla presvedčiť o absencii „mysu Shelag“, ktorý sa objavil na mapách pre. tak dlho, alebo objavte americký kontinent.
Aký konečný cieľ výprava dosiahla v roku 1728?
Neúplnosť a nejednoznačnosť popisu trasy lode „St. Gabriel“ v posledných dňoch plavby na sever spôsobil vznik
XVIITA XIXstoročia mylné predstavy o limite plávania. Nedorozumenie vzniklo v dôsledku nesprávnej prezentácie tejto problematiky prvým historikom plavby G. Millerom (1758, s. 392), ktorý podľa neho preberal svoje „novinky“ zo správy kapitána Beringa. Je zrejmé, že táto správa nebola „Stručnou správou o sibírskej expedícii“ a G. Miller zjavne nepoznal časopis P. A. Chaplina.Bez zmienky o myse, ktorý expedícia obišla 9. – 10. augusta, G. Miller píše, že „15. augusta dorazili na 67 stupňov 18 minút pólovej výšky na prove, za ktorou breh, podobne ako spomínaný Čukči (ktorý vyplával
Saugust - V.G.) rozšírený na západ.“ Tu podľa G. Millera V. Bering dospel k záveru, že „dosiahol samý okraj Ázie na severovýchod“, ale „táto okolnosť... bola bezdôvodná; pretože potom bolo oznámené, že tento mys, z ktorého sa odvrátil, je ten, ktorý obyvatelia pevnosti Anadyr pre kamennú horu nachádzajúcu sa na nej, ktorá má vzhľad srdca, nazývajú kameňom srdca; za ním sa morské pobrežie stáča na západ, ale týmto obratom tvorí len veľký pysk, v strede ktorého sa podľa horeuvedeného oznámenia kozáka Popova nachádza kameň Matkol a odtiaľ sa pobrežie opäť tiahne k sever a severovýchod na 70 stupňov nadmorskej výšky pólu a viac, kde leží skutočný čukotský nos, ako veľký polostrov, a len tam by sa dalo s rozumom povedať, že obe časti sveta nie sú navzájom spojené“ (tamtiež ., str. 393-394).Mys „Heart-Stone“ a „Chukchi Nose“ umiestnil G. Miller na mapu rokov 1754-1758. 30 Na ňom, od mysu „Serdtse-Kamen“, znázorneného na mieste mysu Dežnev, pobrežie presahuje 70° severnej šírky. sh., tvoriaci veľký záliv a. mys, na konci ktorého je v kruhu ohraničenom bodkovanou čiarou nápis „krajina Čukčov, o ktorej sa nevie, kam siaha“. Súdiac podľa vyššie uvedeného textu G. Millera, tento výraz, samozrejme, nebol dôkazom „nevyhnutnosti“ spomínanej na starých nákresoch, ale iba konštatovaním skutočného stavu poznania mysu ležiaceho na „170 stupňoch pólu“. nadmorská výška a ďalšie."
G. Miller tak presunul na sever miesto, kde sa pobrežie podľa Čukčov stáčalo na západ, urobil z neho konečný bod plavby a umiestnil sem mys „Srdce-Stone“.
V západoeurópskej literatúre existovala predstava, že V. Bering, ktorý prešiel mysom Dežnev, sa plavil na západ pozdĺž pobrežia Ázie. Tento koncept naznačuje mapa v kužeľovej projekcii I. Gaziusa v roku 1743 („
Imperii Russici et Tartamae universae tabula novissima), na ktorej je znázornený severovýchod Ázie podľa mapy P. A. Chaplina. Na tejto mape na severnom pobreží Ázie v blízkosti Beringovho prielivu, približne na 67° zemepisnej šírky, je nápis: „Terminus litorum a navarcho Beerings recognitorum„(hranica, po ktorú navigátor Bering preskúmal brehy, obr. 8). Pravdepodobne tú istú myšlienku menej jasne vyjadruje kópia mapy P. A. Chaplina, 1729, ktorú vydal J. du Gald v Paríži v roku 1735, na ktorej sú hory tiahnuce sa pozdĺž severného pobrežia Ázie od mysu Dežnev, ležiaceho približne v zemepisnej šírke 66° 40′, končiaci sa náhle mierne nad 67° severnej šírky. sh., teda na hranici dosiahnutej „St. Gabriel." Zdalo sa, že to naznačovalo, že pobrežie bolo doteraz preskúmané. Angličan Campbell, ktorý k svojmu popisu plavby V. Beringa v roku 1728 pripojil mapu publikovanú J. du Galdom, priamo uvádza, že V. Bering sa presťahoval na západ a po uistení J5. augusta, keďže nemohol pokračovať v ceste, sa vrátil (Harris1764, s. 1020).D. Cook, ktorý plakal v roku 1778 severne od Beringovho prielivu, bol tiež ovplyvnený predstavami o pohybe V. Beringa západným smerom. Poznal opisy Prvej kamčatskej expedície, ktoré zostavili G. Miller a Campbell (
Varte kráľa1785, str.Postupujúc zo severozápadu na juhovýchod, D. Cook uvidel nízky breh, ktorý sa (ako vyplýva z priloženej mapy) tiahol takmer priamo na východ; od toho istého mysu pobrežie výrazne zmenilo smer na juhovýchod a stalo sa hornatým (
Cook a. Kráľ1785, str. Dá sa predpokladať, že tieto skutočnosti a ich porovnanie s Campbellovým príbehom a mapou, ako aj s príbehom G. Millera, prinútilo D. Cooka vziať tento mys ako krajný bod, ku ktorému sa výprava dostala, a dať mu meno Heart -Kameň, ktorý je zachovaný na geografických mapách.Názov Heart-Stone bol zdrojom ďalšej chyby, ktorú začal G. Steller, ktorý veril, že hranicou plavby Prvej kamčatskej expedície bol Cape Heart-Stone v Krížovom zálive, ktorý sa podľa moderných definícií nachádza , na 65°36′ s. w. (teraz Cape Linlinney) (
Steller, 1774. s. 1,5). L. S. Berg (1946a, s. 110), ktorý stratil zo zreteľa mapu z rokov 1754-1758, pripísal tento názor G. Millerovi.Pri rozhodovaní o extrémnom bode, ktorý bot „St. Gabriel,“ vznikli ďalšie nedorozumenia. N. N. Ogloblin (1890, s. 273-276) tvrdil, že V. Bering nemohol byť v prielive medzi mysom Dežnev a jedným z Diomedových ostrovov, keďže keby tam bol, musel by vidieť dva Diomedove ostrovy a severozápadnom pobreží Ameriky. Podľa I.N Ogloblina sa V. Bering dostal na King Island, ktorý sa nachádza 70 km južne od Cape Prince of Wales. Túto hypotézu úplne vylučuje presnosť určenia zemepisnej šírky a dĺžky severovýchodného mysu polostrova Čukotka na mape, ktorú predložil V. Bering.
V. Dol (
Dall, 1890, s. 155) sa domnieval, že severná hranica plavby „Sv. Gabriel“ bol bod na 67° 24. w. a 166° 45′ zd. d., neďaleko amerického pobrežia, severne od Cape Prince of Wales.V súčasnosti je možné túto kontroverznú otázku vyriešiť zverejnenými dokumentmi. Nájdete v nich nielen zemepisnú šírku (67° 18′ 48") miesta, z ktorého sa výprava otočila späť, ale aj jeho zemepisnú dĺžku, ktorá bola určená "a 30° 14′ dĺžku od ústia rieky Kamčatka." “, t.j
168° z d. Greenwich (Beringova expedícia, s. 375). To približne zodpovedá limitu navigácie na mapách A. I. Nagaeva a V. N. Berkha.
Ako viete, 15. augusta o 3. hodine popoludní sa loď otočila späť. Pláva rýchlo, so zadným vetrom a na poludnie 16. augusta sme prešli 102,7 míle. Pozorovania uskutočnené za priaznivejšieho počasia nad brehmi ázijského kontinentu a ostrovmi v úžine umožnili lepšie určiť geografickú polohu lode a poskytli podklady na zobrazenie týchto miest na mape P. A. Chaplina v roku 1729.
Podľa denníka P. A. Chaplina 16. augusta (podľa občianskeho účtu) o 9. hod. Ráno bola spozorovaná krajina, „na ktorej žijú Chukhchi“. O 12 hod Námorníci videli vľavo pevninu, o ktorej bolo v denníku napísané: "Myslím, že je to ostrov." Posledný menovaný bol pomenovaný ostrov „St. Diomede“ a je zobrazený na mape P. A. Chaplina na 66° zemepisnej šírky. Jeho poloha vo vzťahu k severovýchodnému cípu ázijského kontinentu - mysu Dezhnev - je zobrazená nesprávne. Mys Dezhnev je zobrazený na
67° severnej šírky sh., t.j. 1° severne od svojej skutočnej polohy a takmer na krajnej hranici, ktorú dosiahol „St. Gabriel." Ostrov sv. Diomede“ sa ukázalo byť nielen výrazne južne od mysu Dezhnev, ale aj na západ.Pokračujúc v ceste na juh rovnobežne s východným pobrežím ázijského kontinentu, 20. augusta námorníci minuli mys Čukotka a dostali sa do zálivu Preobrazheniya, kde sa opäť stretli s Čukčmi. 31. augusta až 1. septembra, keď už boli cestovatelia blízko ústia rieky. Kamčatku, začal ich silný vietor tlačiť ku skalnatému pobrežiu, od ktorého boli pol míle vzdialené. Prevodovka bola poškodená. Zo strachu pred nehodou námorníci spustili kotvy. Keď vietor trochu utíchol a posádka začala dvíhať kotvu, lano sa pretrhlo. Prenáša sa táto epizóda. V.N Verkh (18236, s. 66) zdôrazňuje, že pri silnejšom vetre by v blízkosti tohto strmého a skalnatého pobrežia zahynuli. Táto udalosť ukazuje, že výstroj bola nespoľahlivá a opatrnosť V. Beringa, ktorý nesúhlasil so zimovaním v blízkosti Beringovho prielivu, bola opodstatnená.
Pri ústí rieky Kamčatská loď dorazila, ako už bolo spomenuté, 2. septembra začala zimovať v blízkosti pevnosti Nizhne-Kamčatskij.
Počas pobytu na Kamčatke sa V. Bering od obyvateľov dopočul, že za jasných dní bola na východe viditeľná zem (pravdepodobne Beringov ostrov). V tejto súvislosti sa 5. júna 1729 po oprave lode výprava vydala na more na východ. Prešli „asi 200 míľ, ale nevideli len žiadnu zem (Bakhtin, 1890, s. 95). Podľa mapy V.N Berkha bola 8. až 9. júna loď veľmi blízko Beringovho ostrova. Nevideli ho však, v ceste stála hmla. 9. júna sme odbočili na Kamčatku. Zo zemepisnej šírky mysu Kronotsky zamierila výprava na juh a do 16. júna zostúpila na 51° 59′ severnej šírky. w. Ale silný juhozápadný vietor prinútil V. Beringa plávať späť „proti svojej vôli“. Po návrate na mys Kronotsky kráčal pozdĺž Kamčatky k mysu Lopatki, ktorý obišiel. 1. júla P. A. Chaplin napísal do svojho denníka: „
Srohu Kamčatskej zeme od nás do NWtWza 1,5 minúty. A z nej sa piesok tiahne do mora asi na míľu ďaleko“ (tamže, s. 66). 3. júla sme dorazili do Bolšeretska. 29. augusta dorazila výprava do Jakutska. Cestujúci sa 3. septembra vydali pozdĺž Leny a 1. októbra sa zastavili v dedine Peleduy, ktorú zachytil mráz. Pokračovali v ceste na koňoch a 1. marca 1730 dorazili do Petrohradu.V. Bering podal správu o výprave z cesty vo forme správy z 10. februára 1730. V apríli predniesol „Stručnú správu o sibírskej výprave“. K obom správam bola pripojená mapa plavby expedície (Beringova expedícia, s. 64; Andreev, 1943a, s. 11).
Všeobecne sa verí, že prvé informácie o prvej kamčatskej expedícii sa objavili v tlači pomerne neskoro. Tieto myšlienky sú založené na nedorozumení, keďže „Petrohradský vestník“ zo 16. marca 1730 (č. 22, s. 88) uverejnil správu o návrate V. Beringa a o hlavných výsledkoch práce expedície. Táto správa hovorila, že na dvoch lodiach postavených v Ochotsku a Kamčatke Bering „išiel do severovýchodnej krajiny a dosiahol 67 stupňov 19 minút severnej zemepisnej šírky, a potom zistil, že existuje skutočne severovýchodný priechod, teda z Leny, ak nie ľad. zasahovať do severnej krajiny, bolo by možné cestovať po vode na Kamčatku a ďalej do Japonska, Hiny a Východnej Indie; a okrem toho sa od miestnych obyvateľov dozvedel, že pred 50 alebo 60 rokmi priplávala na Kamčatku istá loď z Leny.
V iných veciach potvrdzuje predchádzajúce správy o tejto zemi, že je spojená so severnou krajinou so Sibírom, okrem toho, čo bolo poslané.
tu v roku 1728 bola nakreslená mapa o jeho cestách, ktorá siaha od Tobolska po Ochotsk, ďalšia veľmi autentická mapa o krajine Kamčatka a jej vodnej ceste, z ktorej môžete vidieť, že táto krajina na juhu na 51. stupni severnej zemepisnej šírky začína a siaha až do 67 stupňov severnej dĺžky. O geografickej dĺžke deklaruje, že od západného pobrežia po poludník Tobolsk je to 85 stupňov a od krajnej severovýchodnej hranice po ten istý poludník - 126 stupňov, ktorý, ak sa skráti na spoločný poludník z Kanárskych ostrovov, na na jednej strane je 173 a na druhej strane 214 stupňov. Správa sa mylne odvoláva na plavbu na dvoch plavidlách.Je zaujímavé poznamenať, že názor vyjadrený s primeranou istotou je, že severovýchodný priechod je otvorený. Zmienka o lodi, ktorá dorazila pozdĺž Leny na Kamčatku, zjavne odkazuje na kampaň S.I. Dežneva a F.A. Popova, hoci sa časovo nezhoduje. Toto je prvá správa o Dežnevovej plavbe zverejnená v ruskej tlači.
Správa o expedícii V. Beringa vyšla v tom istom roku v kodanských novinách „
Nye Tidende" Súdiac podľa obsahu tohto posolstva v programe P. Lauridsena (Lauridsen, 1889, s. 35), išlo o skrátené zhrnutie poznámky z Petrohradského vestníka. Tieto novinové informácie sa stali majetkom vzdelanej spoločnosti Európy. Toto hovorí knihaX. Weber (Weber, 1740, s. 157-158), ktorý vypovedá o plavbe V. Beringa v pojmoch blízkych spomínaným správam.Publikácia v Petrohradskom vestníku by nemohla vyjsť bez vedomia vládnych agentúr. Názor na objav severovýchodnej chodby V. Beringom bol preto spočiatku rozšírený v oficiálnych kruhoch.
Mapa prezentovaná V. Beringom, na ktorej nápis naznačoval, že severné pobrežie ázijského kontinentu východne od Kolymy bolo zakreslené na základe starých máp a súpisov, prinútila neskôr Radu admirality pochybovať o otvorení prielivu medzi kontinentmi. (TsGADA, f. Senát, kniha 666, l. 114). K tomuto záveru dospel aj senát a niekoľkokrát sa to zopakovalo v dekréte z 28. decembra 1732 o druhej kamčatskej výprave (PSZ, zv.
VIII, strana 1004).Napriek tomu rada admirality a senát ocenili zásluhy výpravy, odmenili V. Beringa a jeho spoločníkov. Pozitívne hodnotenie činnosti V. Beringa treba vidieť aj v tom, že v roku 1732 bol vymenovaný za šéfa oveľa väčšej Druhej kamčatskej expedície.
Dnes je nám už jasné, že aj keby V. Bering neurobil maximum možného, vedecké výsledky expedície mali predsa len prvoradý význam.
Veľkú hodnotu mali kartografické práce expedície a tabuľky, ktoré ich dopĺňali a ktoré uvádzali geografické súradnice bodov na trase expedície a vzdialenosti medzi nimi. V materiáloch týkajúcich sa Prvej kamčatskej expedície sa spomínajú tri mapy prezentované V. Beringom. O prvom z nich sa dozvedáme zo zápisnice z konferencie Akadémie vied zo 17. januára 1727, ktorá hovorí o úvahe I. Delislea o „mape Ruska kapitána Beringa“ (Gnucheva, 19406, s. 36-37) . Druhá mapa, ktorú zostavil P. A. Chaplin, znázorňujúca trasu z Tobolska do Ochotska, bola odoslaná z Ochotska v júni 1727 (obr. 9). Spomína sa vo vyššie uvedenom posolstve v Petrohradskom vestníku. Tretia (konečná) mapa
expedícia bola pripojená k dvom spomínaným správam V. Beringa (k týmto správam však boli priložené snáď iné mapy).
V súčasnosti je známa kópia konečnej mapy zostavenej v roku 1729 P. A. Chaplinom, ktorý, súdiac podľa nápisu na mape, pri zobrazovaní Sibíri použil staršie mapy geodetov vrátane P. Skobeltsyna, G. Putilova a P. Chichagova.
Je možné, že boli vypracované ďalšie finálne mapy, ktoré ešte nie sú známe. „Register geografických atlasov, máp, plánov a vojnových divadiel“, ktorý vydala knižnica Moskovského hlavného archívu ministerstva zahraničných vecí v roku 1877 (s. 52), uvádza mapu, ktorú v roku 1732 predložil V. Bering, označujúci miesta, cez ktoré cestoval z Tobolska na Kamčatku. M.I. Belov (1956, s. 252) cituje list holandského veľvyslanca Zwarta, v ktorom tento uvádza, že mu V. Bering dal v roku 1733, ako už bolo spomenuté, kópiu ruskej mapy, ktorú zostavil počas expedície.
Ťažko povedať, či sa tieto mapy líšili od mapy P. A. Chaplina z roku 1729 a či niektorú z nich skutočne zostavil V. Bering. Kópie konečnej mapy P. A. Chaplina nazval V. Bering aj mapami, pričom nápis na nich hovorí, že mapa bola zostavená „pod velením flotily kapitána V. Beringa“, bez uvedenia mena P. A. Chaplina. Pozoruhodná je poznámka I. Delisle na jednej z kópií máp Prvej kamčatskej expedície, že Beringove mapy v skutočnosti zostavil P. A. Chaplin (
Bagrow1948 - 1949, str.L. S. Bagrov zostavil súhrn jemu známych 14 exemplárov finálnej mapy Prvej kamčatskej expedície, publikovanej, opísanej, alebo podľa jeho predpokladu uloženej v archívoch a knižniciach. K súhrnu je pripojených šesť reprodukcií (vrátane mapy z knihy du Galde, ktorú L. S. Bagrov vo svojom súhrne neuvádza). Z kópií, ktoré vymenoval, sa 10 nachádza v zahraničí. V základných črtách sú si podobné a líšia sa len kvalitou prevedenia a niektorými doplnkovými špeciálnymi informáciami (o etnografii, o polohe lesov). O francúzskej kópii zobrazujúcej lesy, ktorú vyrobil I. Delisle a je uložená v Národnej knižnici v Paríži, L. S. Bagrov uvádza, že nápisy na nej sú podrobnejšie a líšia sa od nápisov na iných finálnych mapách. Pozoruhodná je aj kópia Du Galda (obr. 10), ktorá dáva predstavu o plavbe expedície na západ (pozri aj mapu I. Gaziusa, obr. 8).
Na mape P. A. Chaplina z roku 1729 sú celkom presne vyznačené nielen severovýchodné pobrežia Ázie, ale aj poloha rôznych miest na Sibíri, o ktorých predtým panovali mylné predstavy.
Ruské mapy Sibíri
XVIIV. (P.I. Godunova, S.U. Remezova atď.), Väčšina z nich zostavená podľa konvenčnej šablóny tej doby a bez mriežky stupňov, nemohla poskytnúť predstavu o obrysoch krajiny, pretože obrysy mapy boli upravené do tvaru listu, na ktorom je zakreslená, otočenie severného pobrežia ázijského kontinentu pri Lene na juh, znázornené na týchto mapách, nehovorilo nič o rozsahu kontinentu v an. východným smerom (Middendorf, 1860, s. 38-39).Na mape A. Viniusa (1678-1683), ktorá má stupňovitú sieť, je rozsah ázijského kontinentu zobrazený úspešnejšie ako na niektorých neskorších mapách, ale vzdialenosť medzi ústím Ob a východným koncom hl. severné pobrežie Ázie je stále 95° namiesto 117°. Umiestnenie jednotlivých častí Sibíri voči sebe je zobrazené nesprávne, s prudkým poklesom vo východnej časti v dôsledku nárastu v západnej časti.
Vzdialenosť medzi ústím Ob a Lena na mape A. Viniusa je 65° a medzi ústím Leny a východným koncom ázijského pobrežia je 30° (skutočné vzdialenosti sú 54 a 63°, resp. ).
Na mape Izbrand Ides vydanej v roku 1704 je vzdialenosť medzi ústím Ob a východným koncom severného pobrežia ázijského kontinentu iba 57°. Nesprávnosť mapy I. M. Evreinova, na ktorej je rozsah Sibíri zo západu na východ polovičný, už bola spomenutá vyššie. Na mape F. Stralenberga z roku 1730 (Bagrov, 1914) je vzdialenosť od ústia Ob po východný okraj severného pobrežia Ázie asi 95°, ako na skoršej mape A. Viniusa.
Všetky tieto mapy teda poskytovali nesprávnu predstavu o geografii Sibíri a iba presné určenia geografickej polohy jednotlivých bodov, ktoré urobila Prvá kamčatská expedícia, umožnili správne navigovať v rozsahu Sibíri a vzťahy jeho jednotlivých častí.
Konečná mapa expedície bola podložená tabuľkou („Katalóg sibírskych miest a pozoruhodných miest na mape...“) identifikujúcou súradnice 28 bodov, z toho 15 bodov je na území medzi Tobolskom a Ochotskom, 4 bodov na Kamčatke a 9 bodov na brehoch Tichého oceánu. Na ilustráciu stupňa presnosti týchto definícií v tabuľke. 1 ich porovnáva s modernými údajmi (na prevod zemepisnej dĺžky z Tobolska, uvedenej v „katalógu“, na zemepisnú dĺžku
od Greenwich pridal 68°15′).Napriek zisteným chybám možno určenie zemepisnej dĺžky expedíciou Perova Kamčatka, berúc do úvahy podmienky, v ktorých boli vykonané, považovať za uspokojivé, čo poznamenal D. Cook (
Cook a. Kráľ, 1785). Na určenie zemepisnej dĺžky uskutočnila expedícia najmä pozorovanie zatmení Mesiaca dvakrát: v Ilimsku - 10. októbra 1725 (Bakhtin, 1890, s. 78) a na Kamčatke.Dôležitý bol aj výpočet prejdenej vzdialenosti.
Mapa P. A. Chaplina z roku 1729 mala veľký etnografický význam, pretože označovala oblasti, kde žili rôzne národnosti.
východnej časti Sibíri. Význam, ktorý sa prikladá etnografickým materiálom mapy, možno vidieť zo skutočnosti, že na zadnej strane kópie uloženej v Ústrednom štátnom archíve antických aktov (Kartogr. knižnica Moskovskej štátnej univerzity zahraničných vecí, f. 192, Mapy provincie Jakutsk, č. 7) a bez mena, s označením: „Mapa s vyznačením kočovných pastvín Ostyakov, Tungusov, Jakutov a iných národov“. Na niektorých kópiách, ktoré sa dostali do zahraničia, boli vyhotovené hodnotné obrázky, ktoré správne vyjadrujú typy národností, ich odev, povolania a domáce potreby (obr. 11).
Nové údaje o rozsahu Sibíri rýchlo získali uznanie. I. Delisle ich použil už v roku 1727,
a10. novembra 1730 oznámil Akadémii vied, že na základe pozorovaní V. Beringa by mala byť Kamčatka umiestnená oveľa východnejšie, ako ukazujú mapy súčasných geografov (Zápisnice zo stretnutí..., 1897 32). I. Delisle zrejme ako prvý použil mapu P. A. Chaplina pre svoju mapu severnej časti Tichého oceánu, ktorú zostavil v roku 1731 pri príprave projektu druhej kamčatskej expedície.Podľa G. Kaana (
Cahen, 1911, s. 174), kópiu mapy P. A. Chaplina zaslal I. Delisle slávnemu geografovi d’Anville, ktorý už v roku 1732 zostavil „.Carte des pays traverses par le captin Bering“, čo podľa jeho slov bola „Beringova mapa“, ktorú zredukoval na malú mierku (d‘ Anville, 1737 a, strana 4). Kópia karty II. A. Chaplina vydalo vydavateľstvo DuGald (Halde, 1735) spolu s podrobné prerozprávanie „Stručnej správy o sibírskej expedícii“ od V. Beringa. V roku 1737 vytlačil d'Anville svoju mapu vo svojom publikovanom atlase Číny (Anville, 17376).Mapu P. A. Chaplina použil aj d’Anville na overenie určení polohy ústia Amuru, ktoré urobili francúzski jezuiti žijúci v Číne. Poznamenal, že „hoci na vynikajúcej mape Stralenberg je vzdialenosť medzi Tobolskom a Ochotskom 65° a na mape Veľkého Tartárskeho delili (Guillaume - V.G.) ešte menej, Beringova mapa ukazuje túto vzdialenosť ako 74°, čo je v súlade. s údajmi jezuiti o ústí Amuru“ (
d‘ Anville, 1737 a, strana 32).Vo vzťahu k verejne dostupným publikáciám sa v zahraničí, ako už bolo spomenuté, v rôznych zbierkach zachovalo množstvo kópií finálnej mapy Prvej kamčatskej expedície, ktorej získanie výrazne uľahčili veľvyslanci cudzích mocností.
Objavy prvej kamčatskej expedície sa stali všeobecne známymi po vydaní „Všeobecnej mapy Ruska“ (1734) od I. K. Kirilova, ktorý použil aj mapu P. A.
M. V. Lomonosov uznal pozitívny význam prvej kamčatskej expedície a v roku 1763 poznamenal, že „Bering nebol márne, keď si myslel, že postupoval podľa pokynov, ktoré mu boli dané. Jedna vec je škoda, že sa vrátil po tej istej ceste a nepohol sa ďalej na východ, ktorý, samozrejme, mohol zbadať brehy severozápadnej Ameriky.
Správy V. Beringa a denníky účastníkov expedície obsahovali aj cenné údaje o obyvateľstve krajiny a jej hospodárstve, čo prispelo k vzniku správnych predstáv o Sibíri, aj keď, samozrejme, účastníci expedície nemali čas stať sa oboznámení so životom miestnych obyvateľov.
- zdroj-
Grekov, V.I. Eseje o histórii ruského geografického výskumu v rokoch 1725-1765 / V.I. Grekov.- M.: Vydavateľstvo Akadémie vied ZSSR, 1960.- 425 s.
Výsledky expedície pre Rusov boli kolosálne. Bering prešiel dlhú cestu. Začal sa postupný rozvoj východného okraja ríše. Počas expedície sa študovala a mapovala Kamčatka, študovali sa mestá a národy, reliéf, hydrografia a oveľa, oveľa viac..., no v Petrohrade boli s výsledkami Beringovej plavby veľmi nespokojní. V tom čase na čele admirality stáli ľudia so širokými názormi, „kurčatá z Petrovho hniezda“. Verili, že „nezjednotenie“ Ázie a Ameriky po prvej Beringovej expedícii „je pochybné a nespoľahlivé s istotou“ a že je potrebné pokračovať vo výskume. Bering svojimi činmi počas Prvej kamčatskej expedície ukázal, že takýto výskum nemôže viesť. Podporovali ho však vplyvní „bironovci“. Bering už túto oblasť poznal a bol požiadaný, aby vypracoval projekt novej expedície.
Tento projekt v Rade admirality, ktorú viedol admirál Nikolaj Fedorovič Golovin, za účasti hlavného tajomníka Senátu Ivana Kirilloviča Kirilova, kapitána-veliteľa Fedora Ivanoviča Soimonova a Alexeja Iľjiča Čirikova, bol radikálne revidovaný a rozšírený.
Ako sme videli, Beringova prvá expedícia na Kamčatku nebola korunovaná novými geografickými objavmi. Len čiastočne potvrdil to, čo ruskí námorníci už dávno vedeli a čo bolo dokonca zahrnuté na mape Ivana Ľvova z roku 1726. Jediné, čo expedícia s úplnou prehľadnosťou dokázala, bola veľká náročnosť prepravy viac či menej ťažkého nákladu do Ochotska a Kamčatky po súši. A Okhotsk dlho hral pre Okhotské more, v ktorom záujmy štátu čoraz viac rástli, rovnakú úlohu, akú zohral Arkhangelsk pre Biele more.
Bolo treba hľadať lacnejšie námorné cesty. Takými cestami by mohla byť Severná morská cesta, ktorá obchádza Áziu zo severu, a južná cesta, ktorá obchádza Afriku a Áziu alebo Južnú Ameriku z juhu.
V tejto dobe už bolo známe, že takmer celú Severnú námornú cestu, aj keď po častiach, prešli v 17. storočí ruskí moreplavci. Toto bolo treba skontrolovať, zapísať do mapy. Rada admirality zároveň prerokovala otázku vyslania expedície na Ďaleký východ južnou námornou cestou, avšak táto otázka vtedy nebola vyriešená. Obrovské rozlohy východnej Sibíri boli relatívne nedávno pripojené k Rusku. Bolo potrebné zozbierať viac či menej presné informácie o tejto obrovskej krajine.
Nakoniec sa na Admirality Boards dostali informácie, že niekde okolo 65N. Severná Amerika je relatívne blízko severovýchodnej výbežky Ázie. O polohe západného pobrežia Severnej Ameriky medzi 45 a 65 zemepisnými šírkami. nič nebolo známe. Rozsah Japonska na sever bol známy len do 40 severnej zemepisnej šírky. Predpokladalo sa, že na severe boli veľké a nedefinované Ezzo Land a Company Land a medzi nimi Ostrov štátov, ktorý údajne v roku 1643 videli holandskí moreplavci De Vries a Skep. Na východ od nich medzi 45 a 47 s. š. Bola nakreslená „krajina da Gama“, ktorú údajne objavil v roku 1649 neznámy moreplavec Zhuzn da Gama. Bolo potrebné preveriť existenciu týchto pozemkov, priviesť ich obyvateľov k ruskému občianstvu, ak tieto pozemky existujú. Hlavnou vecou bolo nájsť námorné cesty do už známych bohatých krajín Severnej Ameriky a Japonska a podľa možnosti s nimi nadviazať obchodné vzťahy.
23. februára 1733 senát definitívne schválil plán novej výpravy. Do jeho čela bol opäť vymenovaný Vitus Bering, napriek tomu, že jeho plavby v rokoch 1728 a 1729. už ukázali svoju neschopnosť a nerozhodnosť. Ale ak bol Bering vymenovaný do 1. kamčatskej expedície, pretože „bol vo Východnej Indii a vie, ako sa tam chodí“, potom bol menovaný do 2. kamčatskej expedície čiastočne preto, že už bol na Sibíri a v Tichom oceáne. V roku 1732 pod vedením prezidenta kolégií admirality admirála N.F. Golovin vyvinul novú inštrukciu pre Beringa, ktorá zaisťuje konštrukciu troch dvojitých lodí s palubami, z ktorých každá má 24 vesiel, na prieskum severných morí; bolo rozhodnuté postaviť jeden v Tobolsku na Irtyši a dva v Jakutsku na Lene. Obe lode mali cestovať k ústiam riek Ob a Lena a potom po mori blízko pobrežia k ústiu Yenisei smerom k sebe. A na tretej dvojlode odplávajte na východ na Kamčatku. Plánovalo sa tiež preskúmať pobrežie od mesta Archangeľsk po rieku Ob.
Hlavnou úlohou expedície V. Beringa však stále bolo objavenie západných brehov Severnej Ameriky a prielivu oddeľujúceho ju od Ázie.
Po schválení pokynov Senátom na konci roku 1732 sa okamžite začali aktívne prípravy na druhú kamčatskú výpravu. Teraz jej viedol kapitán-veliteľ V. Bering. Na výpravu bolo vyslaných takmer tisíc ľudí. Okrem posádok budúcich šiestich námorných plavidiel, spolu s navigátormi a námorníkmi, tam boli lodiari, tesári, tesári, plachetnice, lekári, inšpektori a vojaci pre bezpečnosť. Do expedície „Kamčatsk“ (ako sa oficiálne volala) bolo zahrnutých aj niekoľko profesorov z Akadémie vied.
Na jar 1733 ťahali z Petrohradu po poslednej záprahovej trase konvoje s kotvami, plachtami, lanom a delami. Medzi vodcami budúcich oddielov bol veliteľ oddielu určeného na preskúmanie pobrežia západne od rieky Lena, poručík Vasilij Vasiljevič Prončiščev so svojou mladou manželkou Máriou, ktorá sa rozhodla sprevádzať svojho manžela na nadchádzajúcich mnohoročných potulkách severnou krajinou. Sibír.
Tabuľka 1 Katalóg miest a významných miest vyznačených na mapách počas Prvej kamčatskej expedície.
Mestá a známe miesta |
Dĺžka od Tobolska na východ |
|||
Mesto Tobolsk |
||||
Samarovský jam |
||||
Mesto Sorgut |
||||
Mesto Narym |
||||
Pevnosť Ketskoy |
||||
Losinoborský kláštor |
||||
Makovského väzenia |
||||
Mesto Jenisejsk |
||||
Kašinský kláštor |
||||
Pri ústí rieky Ilima, dedina Simakhina |
||||
Gorook Ilimsk |
||||
Pevnosť Ust-Kutsk |
||||
Kirinská pevnosť |
||||
Mesto Jakutsk |
||||
Ochotská pevnosť |
||||
Ústie rieky Bolshoy |
||||
Pevnosť Horná Kamčatka |
||||
Pevnosť Nižný Kamčatka |
||||
Ústie rieky Kamčatka |
||||
Roh svätého apoštola Tadeáša |
||||
Gestal Corner Bay of the Holy Cross |
||||
Toto je záliv uhla rozpätia |
||||
Zátoka svätého premenenia |
||||
Čukotský roh na ostrov |
||||
Ostrov svätého Vavrinca |
||||
Ostrov Saint Deomides |
||||
Miesto, z ktorého ste sa vrátili |
||||
Zem Kamčatky na juh |
Slávny anglický moreplavec J. Cook, 50 rokov po Beringovi, v roku 1778, kráčajúc po tej istej ceste pozdĺž brehov Beringovho mora, skontroloval presnosť mapovania pobrežia severovýchodnej Ázie, ktoré vykonal V. Bering a na 4. septembra 1778 si do denníka zapísal tento záznam: „Vzdaním hold Beringovej pamiatke musím povedať, že toto pobrežie označil veľmi dobre a zemepisnú šírku a dĺžku jeho mysov určil s takou presnosťou, že sa to dalo len ťažko očakávať, vzhľadom na metódy určovania, ktoré použil.“ Keď sa Cook uistil, že Bering zapísal severozápadné pobrežie Ázie na mapu úplne správne, 5. septembra 1778 o tom napísal toto: „Po zistení správnosti objavov, ktoré urobil spomínaný pán Bering, obrátil som sa na východ. .
F.P. Litke, ktorý sa o 100 rokov neskôr, v roku 1828, plavil pozdĺž pobrežia, ktoré zmapoval Bering, skontroloval presnosť svojich navigačných, astronomických a iných definícií pobrežných bodov a dal im vysoké hodnotenie: „Bering nemal prostriedky na inventarizáciu pomocou presnosť, ktorá sa teraz vyžaduje, ale línia pobrežia jednoducho načrtnutá pozdĺž jej trasy by bola viac podobná jej skutočnej polohe ako všetky podrobnosti, ktoré sme našli na mapách.
V.M. Golovnin obdivoval skutočnosť, že Bering dal mená objaveným krajinám nie na počesť vznešených osôb, ale obyčajných ľudí. „Ak by sa modernému moreplavcovi podarilo urobiť také objavy ako Bering a Čirikov, potom by nielen všetky mysy, ostrovy a zálivy Ameriky dostali mená kniežat a grófov, ale aj na holé kamene by posadil všetkých ministrov a všetkých. šľachta a komplimenty by Vancouver oznámil celému svetu na tisíc ostrovov, mysov atď., ktoré videl, a rozdal mená všetkých šľachticov v Anglicku a jeho známych... Bering, naopak, otvoril najkrajší prístav, pomenoval ho podľa svojich lodí: Peter a Paul pomenoval veľmi dôležitý mys v Amerike mysom sv. Eliáša... skupina pomerne veľkých ostrovov, ktoré by dnes určite dostali meno; slávny veliteľ alebo minister, nazval ostrovy Shumagin, pretože pochoval námorníka pomenovaného po ňom, ktorý na nich zomrel.
Prvá kamčatská expedícia 1725-1730. zaujíma v dejinách vedy osobitné miesto. Ona
bola prvou veľkou vedeckou expedíciou v dejinách Ruskej ríše, ktorá sa uskutočnila na základe rozhodnutia vlády. Pri organizovaní a vedení expedície veľká úloha a zásluha patrí námorníctvu. Východiskovým bodom Prvej kamčatskej výpravy bol osobný dekrét Petra I. o organizácii „Prvej kamčatskej výpravy“ pod velením Vitusa Beringa z 23. decembra 1724. Peter I. osobne napísal Beringovi pokyny.
Námorná cesta z Okhotska do Kamčatky bola objavená expedíciou K. Sokolova a N. Treskiho v roku 1717, ale námorná cesta z Okhotského mora do Tichého oceánu ešte nebola objavená. Cez pevninu bolo treba prejsť do Ochotska a odtiaľ na Kamčatku. Tam boli všetky zásoby dodané z Bolšeretska do väznice Nizhnekamchatsky. To spôsobilo veľké ťažkosti pri dodávaní materiálov a zásob. Pre cestovateľov, ktorí ešte nemajú organizačné schopnosti, je pre nás ťažké čo i len predstaviť si neskutočnú náročnosť cesty cez opustenú tisícmíľovú tundru. Je zaujímavé sledovať, ako cesta prebiehala a v akej forme ľudia a zvieratá dorazili do cieľa. Tu je napríklad správa z Ochotska z 28. októbra: „Provianty odoslané z Jakutska suchou cestou dorazili do Ochotska 25. októbra na 396 koňoch. Na ceste zmizlo 267 koní, ktoré uhynuli pre nedostatok krmiva. Počas cesty do Ochotska ľudia trpeli veľkým hladom kvôli nedostatku jedla, jedli pásy;
kožené a kožené nohavice a podošvy. A kone, ktoré prišli, jedli trávu, vyliezli spod snehu kvôli neskorému príchodu do Ochotska, nestihli pripraviť seno, ale nebolo to možné; všetci boli zamrznutí od hlbokého snehu a mrazu. A ostatní ministri dorazili na psích záprahoch do Ochotska. Odtiaľ sa tovar prepravoval na Kamčatku. Tu, v pevnosti Nizhnekamchatsky, pod vedením Beringa, 4. apríla 1728, bola položená loď, ktorá bola v júni toho istého roku spustená a nazvaná „Sv.
Na tejto lodi sa Bering a jeho spoločníci v roku 1728 preplavili cez úžinu, ktorá bola neskôr pomenovaná po vodcovi výpravy. Pre hustú hmlu však nebolo vidieť americké pobrežie. Preto mnohí usúdili, že výprava bola neúspešná.
Výsledky prvej kamčatskej expedície
Medzitým expedícia určila rozsah Sibíri; bola postavená prvá námorná loď v Tichom oceáne - „Saint Gabriel“; Bolo objavených a zmapovaných 220 geografických objektov; potvrdila sa existencia prielivu medzi kontinentmi Ázie a Ameriky; bola určená geografická poloha polostrova Kamčatka. Mapa objavov V. Beringa sa stala známou v západnej Európe a okamžite bola zaradená do najnovších geografických atlasov. Po výprave V. Beringa dostávajú obrysy Čukotského polostrova, ako aj celého pobrežia od Čukotky až po Kamčatku na mapách podobu, ktorá je blízka ich moderným obrazom. Tak bol zmapovaný severovýchodný cíp Ázie a teraz už nebolo pochýb o existencii prielivu medzi kontinentmi. Prvá tlačená správa o expedícii, uverejnená v St. Petersburg Gazette 16. marca 1730, uvádzala, že Bering dosiahol 67 stupňov 19 minút severnej zemepisnej šírky a potvrdila, že „tam je skutočne severovýchodný priechod, takže z Leny ... vodou na Kamčatku a ďalej do Japonska, Hina
(Čína) a Východná India by sa tam dalo dostať.“
Veľkým záujmom vedy boli geografické pozorovania a cestovné záznamy účastníkov expedície: A.I. Čiriková, P.A. Chaplin a ďalší.
flóry a fauny, pozorovania zatmení Mesiaca, morských prúdov, poveternostných podmienok, pozorovania zemetrasení a pod. boli prvé vedecké údaje o fyzickej geografii tejto časti Sibíri. Opisy účastníkov expedície obsahovali aj informácie o hospodárstve Sibíri, etnografii a i.
Prvá kamčatská výprava, ktorá sa začala v roku 1725 na pokyn Petra I., sa 1. marca 1730 vrátila do Petrohradu. V. Bering predložil senátu a zboru admirality správu o priebehu a výsledkoch výpravy, petíciu za povýšenie v hodnosti a odmeňovanie dôstojníkov a radových vojakov.
Zdroje:
1. Alekseev A.I. – Magadan: Magadan Book Publishing House, 1966.
2. Alekseev A.I. Statoční synovia Ruska. – Magadan: Magadan Book Publishing House, 1970.
3. Berg A. S. Objav Kamčatky a Beringova expedícia 1725-1742. – M.: Vydavateľstvo Academy
Veda ZSSR, 1946.
4. Kamčatka XVII-XX storočia: historický a geografický atlas / Ed. vyd. N. D. Ždanov, B. P. Polevoy. – M.: Federálna služba geodézie a kartografie Ruska, 1997.
5. Pašteský V. M. Vít Bering. M., 1982.
6. Ruské Columbusy Polevoy B.P. – V knihe: Nord-Ost. Petropavlovsk-Kamčatskij, 1980.
7. Ruský tichomorský epos. Chabarovsk, 1979.
8. Sergeev V.D. Stránky histórie Kamčatky (predrevolučné obdobie): vzdelávacia a metodická príručka. – Petropavlovsk-Kamčatskij: Ďaleký východ knižného vydavateľstva Kamčatská pobočka, 1992.