Ako strieľať z 300 na pozemné ciele. Pozrite sa, čo je „S300“ v iných slovníkoch
Vedenie Spojených štátov a Iránu pokračuje vo výmene informačných úderov na pozadí prebiehajúcich rokovaní o budúcnosti iránskeho jadrového programu.
V súvislosti s rozhodnutím ruského prezidenta, ktorý 13. apríla podpísal dekrét umožňujúci dodávky systémov S-300 do Iránu, Barack Obama povedal: tieto protilietadlové raketové systémy nezachránia Teherán v prípade vojenskej operácie Američanov.
„Náš rozpočet na obranu je takmer 600 miliárd dolárov a ich (Iráncov) je o niečo menej ako 17 miliárd dolárov. Aj keď dostanú niekoľko systémov protivzdušnej obrany, v prípade potreby ich budeme môcť obísť, povedal „Nobel“ mierotvorca svojim obvyklým trúfalým spôsobom. Toto nie je ani zďaleka prvý dôkaz, že Washington prijal rozhodnutie mimoriadne bolestivo. Vladimír Putin zrušiť embargo na dodávky systémov protivzdušnej obrany S-300PMU-1 do Iránu.
Predtým americký prezident, nie bez štipky zlomyseľnosti, verejne vyjadril prekvapenie nad tým, že Rusko tak dlho nedodávalo Iránu S-300. „Táto dohoda sa mala uskutočniť už v roku 2009. Prvýkrát som sa stretol s Putinom, ktorý bol vtedy premiérom. A zastavili, odložili predaj na našu žiadosť. Som úprimne prekvapený, že to trvalo tak dlho vzhľadom na to, že neexistovali žiadne sankcie, ktoré by bránili tejto dohode,“ robil si Barack Obama nehanebne žarty z naivity Kremľa 17. apríla.
Pripomeňme, že v septembri 2010 prezidentskej administratívy Dmitrij Medvedev Moskva sa dobrovoľne rozhodla pozastaviť realizáciu zmluvy na dodávku S-300 do Iránu, ktorá už bola podpísaná a vstúpila do platnosti. Toto gesto dobrej vôle podľa starej nevľúdnej tradície Západ vnímal ako prejav slabosti (čo nepriamo potvrdili aj ďalšie udalosti na Ukrajine).
Washington sa ocitol v dvojnásobnej výhre. Na jednej strane z pozície sily prinútil Teherán zúčastniť sa na procese rokovaní. A to vo formáte priaznivom pre Západ. Na druhej strane pripravila Ruskú federáciu o prirodzeného spojenca v boji proti americkej hegemónii (aspoň v regióne Blízkeho východu).
Dá sa predpokladať, že poslednou kvapkou, ktorá „pretiekla pohár trpezlivosti“ Kremľa, bolo právoplatne vydané rozhodnutie Kongresu USA o začatí dodávok smrtiacich zbraní na Ukrajinu. Vo svetle tohto kroku Vladimíra Putina, ktorý „rozmrazil“ dohodu o protivzdušnej obrane s Iránom, vyzerá nielen logicky, ale v skutočnosti nemá žiadnu alternatívu.
Päť divízií systémov S-300PMU-1, ktoré Irán dostane, predstavuje optimálnu štruktúru jednej časti, vysvetľuje bývalý šéf vzdušných síl ZRV generálporučík Vladimir Gorkov.
Inými slovami, toto je jeden pluk. Na čele celej tejto štruktúry je veliteľské stanovište (CP), vrátane hardvérového kontajnera F9 a detekčného radaru (SAR). V bojovej situácii riadi veliteľské stanovište prácu celého pluku a rozdeľuje ciele medzi divízie. To znamená, že všetkých päť divízií je pod jeho kontrolou.
Každá jednotka obsahuje radar na osvetlenie cieľa a odpaľovacie zariadenia s raketami (protilietadlové riadené strely). Každá divízia zvyčajne obsahuje 8 až 12 odpaľovacích zariadení. Zloženie veliteľského stanovišťa a systému protivzdušnej obrany zahŕňa prostriedky komunikácie, napájanie, topografické umiestnenie atď.
"SP": - Aké sú bojové technické a taktické vlastnosti systému protivzdušnej obrany S-300?
- Systém protivzdušnej obrany zasahuje aerodynamické (lietadlá a riadené strely) a balistické (taktické a operačno-taktické strely) ciele. S určitými charakteristikami, dosahom, rýchlosťou a efektívnym povrchom.
"SP": - V akom rozsahu nadmorskej výšky?
- V nadmorskej výške od 25 m do 25 km, neskoršie úpravy majú rozšírené možnosti - od 10 m do 30 km.
"SP": - Mali by sa vo svetle toho, čo bolo povedané, brať do úvahy slová šéfa Bieleho domu?
Urobme obvyklú aritmetiku. Iránu teda dodávame päť jednotiek (aspoň takéto číslo sa objavilo v zmluve z roku 2007). Každý má 12 odpaľovacích zariadení. Celkovo to vychádza 60. Každé odpaľovacie zariadenie má 4 rakety. Celkovo Irán dostane 240 úderných predmetov v plukovnej súprave. Teraz sa toto číslo musí vydeliť dvoma, ukáže sa 120.
"SP": - Aký je význam tejto aritmetickej operácie?
- Pretože spotreba rakiet na jeden vzdušný objekt sú minimálne dve rakety. Ukazuje sa, že 120 výstrelov alebo 240 štartov. Aj čisto psychicky to na pilota ovplyvní. Je nepravdepodobné, že bude schopný zaútočiť na objekt zblízka s takou hustotou požiaru krytia. Pri priemernej účinnosti jedného výstrelu (asi 0,9) je matematický predpoklad počtu zničených lietadiel viac ako 100 jednotiek. Každá jednotka môže súčasne zničiť šesť cieľov. Celkovo sa ukazuje, 30 cieľov, ktoré môžu byť vypálené dvoma raketami. To znamená, že zo zeme môže súčasne stúpať 60 rakiet.
Keď sa pilot priblíži k objektu a uvidí také „ohnivé more“, nemá prakticky žiadnu šancu.
"SP": - Ukazuje sa, že Izrael už nebude môcť vykonávať svoje obľúbené letecké útoky?
Áno, a tiež Spojené štáty americké. Tie však majú aj riadené strely, napríklad Tomahawky. Celkovo má Pentagon asi štyri tisícky riadených striel rozmiestnených na rôznych nosičoch, vrátane lietadlových lodí. Ale to už naznačuje bezpilotný, nie pilotovaný útok. V prípade riadených striel je počet súčasne napadnutých cieľov menej ako 30. Pretože idú k objektu vo výške 25-50 metrov, obklopujúc terén. Zasiahnuť takýto cieľ je náročnejšie.
Zároveň päť divízií bude pokrývať objekt podľa princípu kruhovej, vrstvenej obrany s koncentráciou úsilia na konkrétnu oblasť. Američania budú musieť vytvoriť „okrídlenú armádu“, aby zasiahli správny cieľ.
"SP": - Pokiaľ sa dá usúdiť, pre Spojené štáty to nebude lacné potešenie a Izrael zrejme bude musieť vyčerpať celý svoj malý arzenál riadených striel?
- Náklady na jeden štart raketometu Tomahawk v marci 2011 boli asi 1,5 milióna dolárov, takže Washington bude musieť zaplatiť slušnú cenu za svoju agresiu.
"SP": - Mohlo by Rusko dodať Iránu ďalšie zoskupenie S-300?
- V zásade je možné vykonať dodatočné zloženie zoskupenia v závislosti od stanovených úloh. Prvá dokompozícia je kryt pre objekt: Teherán, Isfahán alebo jadrové centrum. Druhá časť kompozície má zabezpečiť prežitie samotnej skupiny. Napriek obrannej povahe komplexu musí byť na to krytý útočnými zbraňami. Je schopný ničiť letiská, skladovacie základne, veliteľské stanovištia a rovnaké lietadlové lode.
V skutočnosti si to už vyžaduje samostatnú operáciu – varovať, znižovať efektivitu používania „Tomahawkov“, potápať lietadlové lode. Irán má takúto útočnú zbraň. Napríklad čínske protilodné strely, ktoré umožňujú na diaľku útočiť na lode. Je pravda, že sú určené na útok na malé lode s výtlakom menším ako 200 ton.
Irán je vyzbrojený C-601 a ďalšími raketami Silkworm nesúcimi hlavicu s hmotnosťou pol tony (dostrel nad 150 kilometrov). Raketa C-802 nesie 165 kg hlavicu schopnú ničiť pancier lode. Jeho letový dosah je 200 kilometrov. A to sa už môže stať vážnym problémom pre lietadlové lode.
Najdôležitejšou námornou zbraňou Iránu je však raketa SS-N-22 Mosquito. Toto je vývoj ZSSR od konca studenej vojny. Protilodná strela váži 4,5 tony, je schopná doručiť hlavicu s hmotnosťou 320 kilogramov a dostrel až 100 km. Presnosť zasiahnutia cieľa je viac ako 99%.
"SP": - Izraelské úrady obviňujú Moskvu z toho, že dodané S-300 môžu byť použité ako útočné zbrane.
- Iba ak sa tieto komplexy nachádzajú vo vzdialenosti do 150 km od Izraela. Potom budú rakety S-300 schopné zostreliť lietadlá. Pochopte, že to neplatí pre Irán.
"SP": - Izraelskí vojenskí experti s odvolaním sa na sýrske skúsenosti tvrdia, že S-300 je údajne neefektívny systém, ktorý "zachraňuje objekty iba vtedy, ak na ne nikto nezaútočí." Je to čistý bluf, alebo je v týchto tvrdeniach niečo pravdy?
- Ťažko sa mi k tomu vyjadrovať, vzhľadom na to, že sme do tejto krajiny nedodali S-300.
"SP": - Niektorí ruskí vojenskí experti tvrdia opak.
- Nemám tieto informácie. Ďalšia vec je, že tam sú staré systémy sovietskej výroby.
"SP": - A predsa je na slovách kritikov niečo pravdy, vzhľadom na to, že S-300 bol vyvinutý koncom sedemdesiatych rokov.
- A americké Tomahawky sa objavili na začiatku 80. rokov. A teraz čo? Sú približne v rovnakom veku. Okrem toho sa areál neustále modernizuje. Od prvých vzoriek sa líši úrovňou bezpečnosti a priestorovými charakteristikami.
"SP": - Ako bude systém protivzdušnej obrany dodaný Iránu. Je jasné, že Američania pravdepodobne nebudú riskovať a aktívne tomu zabrániť, a predsa, aký je najspoľahlivejší spôsob?
— Do Iránu máme prístup cez Kaspické more. Dá sa prepravovať aj letecky, napríklad na Ruslanoch alebo Il-76.
"SP": - Môže Rusko v budúcnosti dodať Iránu pokročilejšie systémy protivzdušnej obrany, napríklad S-400?
— Všetko bude závisieť od politickej situácie a našich vzťahov s USA a Západom vo všeobecnosti. V prvom rade o udalostiach na Ukrajine a o tom, či sa Washingtonu podarí dohodnúť s Teheránom budúcnosť jeho jadrového programu.
Sýria nikdy nemala systémy S-300, súhlasil s jeho kolegom Zástupca riaditeľa Inštitútu pre politickú a vojenskú analýzu Alexander Khramchikhin.
"Takže nikto by sa nemal obávať izraelských špekulácií." Na príklade Sýrie sa nemohli nič naučiť. Západné letectvo sa s S-300 nikdy nestretlo.
"SP": - Tento protilietadlový raketový systém bol vo všeobecnosti niekedy testovaný v skutočných bojových podmienkach?
- Nikdy. Preto sú všetky tvrdenia („za“ aj „proti“) kontinuálne hypotézy, nepotvrdené dohady a predpoklady. V tomto zmysle obe strany blafujú. Kým sa komplex neotestuje v reálnych bojových podmienkach, akékoľvek reči o jeho účinnosti sú predčasné. Na druhej strane nevedomosť plodí neistotu, ktorá zohráva úlohu odstrašujúceho prostriedku.
Samozrejme, Američania dokážu potlačiť S-300 niekoľkými stovkami riadených striel. V konečnom dôsledku budú komplexy potlačené, pretože spotrebúvajú svoju muníciu. Navyše je tu neriešiteľný problém s prebíjaním.
Veľa bude ešte závisieť od stupňa prípravy iránskych výpočtov. Ako dobre strieľajú. Aj keď Irán nemá vlastných špecialistov tohto profilu, budú musieť ešte dlho trénovať ...
V Izraeli je situácia komplikovanejšia – je tam príliš málo riadených striel. A nálety na objekty pokryté S-300PMU-1 znamenajú zostrelených pilotov. A to je veľmi vážny problém.
"SP": - Kto ohrozuje Irán viac - Izrael alebo Spojené štáty?
Samozrejme, Izrael. Pre Tel Aviv neexistujú vôbec žiadne normy medzinárodného práva. A nehrá ani žiadne špeciálne geopolitické hry – jednoducho útočí na nepriateľov a je to. Na druhej strane, Izrael má oveľa obmedzenejšie možnosti, inak by Irán už dávno rozdrvil. Hlavnou údernou silou Izraela sú lietadlá F-15 a F-16. Existuje však len málo ponoriek, ktoré nesú nejaký druh riadených striel.
"SP": - Ako by sme mali vnímať Obamovo vyhlásenie? Je to pokus zakryť podráždenie, že Moskva si napriek sankciám a v rozpore s názorom Washingtonu robí svoje a posilňuje vyjednávaciu pozíciu Iránu dodávkami S-300? Alebo z pohľadu americko-iránskej konfrontácie sú dodávky S-300 naozaj „bez počasia“?
— Musíte pochopiť, že Obama je teraz pod veľmi silným tlakom svojich politických oponentov. Podľa ich názoru vedie neefektívnu zahraničnú politiku. V tomto smere idú rokovania s Iránom len do mínusu.
"SP": - Aké sú vyhliadky na pokračovanie rusko-iránskej spolupráce v sektore protivzdušnej obrany. Mohli by sme napríklad Teheránu dodať pokročilejšie systémy S-400?
- V Iráne sa S-400 nemusí objaviť skôr ako v roku 2025.
Snímka z úvodu článku: spustenie systému S-300 PMU-2 / Foto: Leonid Yakutin / Kommersant
Protilietadlový raketový systém (SAM) S-300PS je určený na ochranu najdôležitejších administratívnych, priemyselných a vojenských objektov pred útokmi všetkých druhov vzdušných útočných zbraní v celom rozsahu ich praktického použitia, vrátane neustálej bojovej služby. Systém protivzdušnej obrany S-ZOOPS zabezpečuje ničenie moderných a vyspelých lietadiel, riadených striel, balistických a iných cieľov letiacich rýchlosťou až 1200 m/s v pásme do 75 (90) km v dosahu vo výškach od 25 m do praktický strop ich bojového použitia, v podmienkach masívneho náletu, v zložitom taktickom a jamkovom prostredí. Systém je vhodný do každého počasia a môže byť prevádzkovaný v rôznych klimatických zónach.
S-300PS je samohybná verzia protilietadlového raketového systému S-300P a získala kódové označenie NATO - SA-10B Grumble. Komplex je v prevádzke od roku 1982. Hlavným vývojárom je NPO Almaz, hlavným dizajnérom je A. Lemansky. Systém zahŕňal rakety typu 5V55R (V-500R), ktoré vytvorilo Fakel Design Bureau (Moskva) a vyrábali vo výrobnom zväze Severny Zavod (Leningrad). Práce na vytvorení samohybných odpaľovacích zariadení sa uskutočnili v KBSM pod vedením hlavného dizajnéra A.F. Utkina a od roku 1979 pod vedením N.A. Trofimova.
Vytvorenie tohto komplexu bolo spôsobené analýzou skúseností z bojového použitia rakiet vo Vietname a na Strednom východe, kde prežitie systémov protivzdušnej obrany výrazne uľahčila ich mobilita, schopnosť dostať sa z úderu „v pred samotným nosom“ nepriateľa a rýchlo sa pripraviť na boj v novej pozícii. Nový komplex mal rekordne krátky čas nasadenia - 5 minút, vďaka čomu bol nezraniteľný pre nepriateľské lietadlá. Exportná verzia systému S-ZOOPS s malými zmenami v zložení techniky dostala označenie S-ZOOPS (kódové označenie NATO - SA-10C Grumble)).
Ďalším vývojom systému protivzdušnej obrany S-300PS (S-300PMU) je systém S-ZOOPMU-1 s vylepšenými výkonnostnými charakteristikami, ktorý bol uvedený do prevádzky v roku 1993.
Zlúčenina
Protilietadlový raketový systém S-ZOOPS (S-300PMU) zahŕňa:
- protilietadlové riadené strely 5V55R
- protilietadlový raketový systém 90 Zh6, ktorý obsahuje:
- veliteľské stanovište 5H63С s osvetľovacím a navádzacím radarom (OLTC) 30H6;
- až štyri štartovacie komplexy 5P85SD, z ktorých každý pozostáva z jedného hlavného odpaľovacieho zariadenia (PU) 5P85S a dva ďalšie odpaľovacie zariadenia 5P85D,
- autonómne radarové prostriedky detekcie a označovania cieľa - RLS 76H6 a (alebo) radar 36D6(poskytnuté dodatočne)
- prostriedky technickej podpory.
ZRK 90Zh6 môže byť prepojený s automatizovanými riadiacimi systémami 83M6E.
Spustite komplex 5P85SD
Komplex 5P85SD zahŕňa:
hlavná PU 5P85S vybavená kontajnerom na prípravu a riadenie odpálenia rakiet F3S,
až dve "dodatočné" odpaľovacie zariadenia 5P85D, ovládané cez kontajner F3S na odpaľovači 5P85S.
Odpaľovacie zariadenia oboch typov nesú štyri transportné a odpaľovacie kontajnery (TPK) s raketami 5V55R, sú vybavené autonómnym systémom napájania 5S18A a sú namontované na podvozku ťažkých terénnych vozidiel MAZ-543M. Hmotnosť PU 5P85S - 42150 kg. Rozmery odpaľovacieho zariadenia: dĺžka - 13,11 m, šírka - 3,15 m, výška - 3,8 m.
PU 5P85D sa inštalujú v pároch vzhľadom na PU 5P85S tak, aby vzdialenosť medzi kabínami bola 2-3 metre (ktorá je určená dĺžkou kábla na pripojenie PU 5P85D ku kontajneru F3S) a vzdialenosťou medzi balíkmi TPK je 5-6 metrov. Všetky odpaľovacie zariadenia 5P85S by mali byť orientované kabínami na OLTC 30N6 (presné uhlové umiestnenie odpaľovacieho zariadenia je určené referenčnými hodnotami na kontajneri F2S pomocou delostreleckých panorám nainštalovaných na odpaľovacej jednotke 5P85S) a umiestnené vo vzdialenosti do sto metrov od to. Spojenie odpaľovacích zariadení 5P85S s PBU na riadenie prevádzky kontajnera F3S a zabezpečenie prípravy rakiet sa uskutočňuje rádiovým spojením cez anténu umiestnenú za kabínou vodiča odpaľovacieho zariadenia na kontajneri F3S. Na neskorších sériách odpaľovacích zariadení sa používa disková anténa komunikačného systému.
Pri nasadení do bojovej pozície sú vozidlá štartovacích komplexov namontované na hydraulických podperách. V tomto prípade sú chyby vyrovnávania takmer úplne kompenzované špeciálnou riadiacou jednotkou.
Veliteľské stanovište 5N63S je namontované na podvozku F20 založenom na vozidle MAZ-543M a zahŕňa:
- RPN 30N6 - kontajner F1S - prijímacia a vysielacia kabína s dotazovačom
- bojová riadiaca kabína (CBU) - hardvérový kontajner F2K.
Podvozok F20 obsahuje: napájací systém 5S18A s dvoma pohonnými jednotkami plynovej turbíny (GAP) a vývodovým generátorom (z motora vozidla MAZ) a teleskopické zariadenie anténa-stožiar (AMU) na komunikáciu s vyšším veliteľským stanovišťom a automatický riadiaci systém.
Vysoko automatizovaný multifunkčný radar na osvetlenie cieľa a navádzanie rakiet (RPN) 30N6 prijíma a trénuje označenia cieľov z ovládacích prvkov 83M6E a pripojených autonómnych informačných zdrojov, zisťuje (aj offline), vyberá ciele na prioritné odpálenie, zachytáva a automaticky sleduje ciele, určuje ich národnosť, zachytávanie, sledovanie a navádzanie rakiet, osvetlenie odpálených cieľov na zabezpečenie činnosti poloaktívnych samonavádzacích hlavíc riadených striel. Automaticky sa skenuje povrchová hrana, kde sa môžu objaviť ciele v nízkej nadmorskej výške. TsVK komplexu vyhodnocuje situáciu rušenia a potláča rušenie, pasívne aj aktívne. RPN 30N6 poskytuje súčasné navádzanie až 12 rakiet na šesť cieľov rôznych typov.
Konštrukcia podvozku F20 umožňuje vykonávať bojové práce priamo „od kolies“ po osadení vozidla na hydraulické podpery (chyby nivelácie vypočíta špeciálna výpočtová jednotka umiestnená v kontajneri F1S). Káblové pripojenie k iným prvkom komplexu a napájacím zdrojom sa vykonáva v prípade potreby a ak je čas.
Keď je poloha divízie viac ako 20 km od miesta veliteľského stanovišťa systému, do divízie sa zavedie AMU FL-95 (FL-95M, FL-95MA) - teleskopický farmársky stožiar do 25 metrov vysoká na základe podvozku vozidla ZIL-131N (AMU "Sosna") - implementovať udržateľnú výmenu informácií o vzdušnom zariadení a vedení nepriateľských akcií.
Na rozšírenie možností detekcie a sledovania cieľov v nízkych nadmorských výškach pri rozmiestňovaní protilietadlových divízií a jednotiek rádiotechnických jednotiek (RTV) v zalesnenom alebo členitom teréne používali sily protivzdušnej obrany krajiny od 60. rokov stacionárne veže na zvýšenie anténnych stĺpov. SNR, prieskumné a cieľové rádiolokátory. V súvislosti s komplexmi S300P rôznych modifikácií bola vyvinutá univerzálna mobilná veža 40V6M s výškou asi 25 metrov na umiestnenie anténneho stĺpa RNP, ťahaného v prepravnej polohe ťahačom MAZ-537. Veža bola daná do prevádzky koncom 70. - začiatkom 80. rokov. O niečo neskôr bola vyvinutá a uvedená do prevádzky veža 40V6MD vysoká asi 39 metrov, ktorá sa od veže 40V6M líšila dodatočným 13 metrovým predĺžením. Na prepravu ďalšej časti veže 40V6MD sa používa cestný vlak založený na návese MAZ-938. Inštalácia veže 40V6M a zdvíhanie prepínača odbočiek sa vykoná za 1 hodinu štandardnými prostriedkami veže, pre vežu 40V6MD - za 2 hodiny pri použití štandardného náradia a prídavného žeriavu KT. -80 typ "Yanvarets" alebo podobný, pokiaľ ide o nosnosť a výšku zdvíhacieho bremena.
Žeriav KT-80 (KS-7571) s nosnosťou až 80 ton vytvoril GSKTB pomocou podvozku mobilných odpaľovacích zariadení strategického raketového systému Pioneer - šesťnápravového terénneho vozidla MAZ-547A. Výrobu žeriavov realizovalo Výrobné združenie „Závod pomenovaný po januárovom povstaní“ (Odessa).
Čas nasadenia komplexu a presunu z výjazdového do bojového postavenia je určený časom automatického sledovania fungovania systémov komplexu a výkonu vysielačov do režimu vysokého napätia. Všetky operácie vykonávajú bojové posádky z kokpitov vozidiel odpaľovacích komplexov a KBU.
Počas bojovej práce sa interakcia všetkých zúčastnených častí techniky uskutočňuje prostredníctvom telemetrických komunikačných kanálov (rádiové spojenie). Káblové spojenie je zabezpečené medzi odpaľovacími zariadeniami 5P85D a 5P85S (ku kontajneru F3S) komplexov 5V85SD a medzi odpaľovacími zariadeniami 5V85S a kontajnermi F2K. Ak je čas, externé napájacie systémy (SVEP) sú pripojené k príslušným spotrebičom.
Rýchlosť streľby je 3,5 sekundy, súčasne je možné vystreliť až 6 cieľov s 12 raketami pri mieri na každý cieľ až dve rakety. K dispozícii je režim streľby na pozemné ciele.
Protilietadlová riadená strela 5V55R
ZUR 5V55R je určený na ničenie moderných a pokročilých vzdušných cieľov, vrátane strategických a taktických lietadiel, riadených striel, ako aj balistických a taktických rakiet rôznych základní a iných vzdušných cieľov. Raketa je jednostupňová, vyrobená podľa bežnej aerodynamickej schémy. Vybavený vysokovýkonným motorom na tuhé palivo, pozostáva z niekoľkých oddelení, v ktorých je umiestnený rádiový zameriavač, prístrojového priestoru (palubné zariadenie je vyrobené vo forme monobloku), vysoko výbušnej fragmentácie hlavica, raketový motor na tuhé palivo, riadiace jednotky rakety (pozri foto1, foto2). Štart rakety je zvislý, pomocou katapultu inštalovaného v TPK bez predchádzajúceho otočenia odpaľovacieho zariadenia smerom k cieľu. Po výstupe rakety z TPK sa vzduchové kormidlá-krídelká pôsobením torzných tyčí otvoria do pracovnej polohy, motor sa naštartuje. Po naštartovaní motora sa raketa nakloní do požadovaného smeru v závislosti od polohy cieľa.
Na zabezpečenie deklinácie sú na rakete nainštalované plynové kormidlá krídel, ktoré ju v prvých sekundách po štarte, kedy je rýchlosť rakety ešte nízka a kormidlá vzduchových krídel sú neúčinné, privedú do požadovaného uhla sklonu trajektórie. Následne sa pomocou squibov odpojí plynové kormidlá krídiel od mechanizmu ovládania kormidla a na zabezpečenie riadeného letu sa použijú vzduchové kormidlá.
Vysoká manévrovateľnosť rakety a vysoko výbušná fragmentačná hlavica vysokej sily zaisťujú efektívne ničenie cieľov.
Raketa nevyžaduje kontroly a nastavovanie počas celej životnosti - 10 rokov.
Detektor malých nadmorských výšok 5N66M
Pre úspešnejšiu detekciu cieľov v malých výškach je divízia pripojená k detektoru malých výšok (NVO) 5N66M namontovanému na univerzálnej mobilnej veži, vyvinutom v NPO Utes (Moskva) pod vedením L. Shulmana a prijatom koncom r. 70. rokov silami protivzdušnej obrany krajiny.
NVO 5N66M (pozri fotografiu) sa dodáva jednotkám ako súčasť:
- anténny stĺpik F52M,
- univerzálna veža 40V6M (40V6MD),
- autonómny systém napájania (SAES) - dieselová elektráreň 5I57 (5I57A)
- vzdialené zariadenie v kontajneri F2
- rozvodno-konvertorové zariadenie (RPU) 5I58 (alebo 63T6A).
Činnosť NVO, ktorá určuje azimut, dosah a rýchlosť cieľa, je riadená z kontajnera F52M alebo diaľkovo z kontajnera F2K. Presnosť určenia súradníc: dosah - 250 m, azimut - 20 oblúkových minút, rýchlosť - 2,4 m/s. Príkon - 55 kW. NVO v prepravnom stave sa prepravuje dvoma cestnými súpravami 5T58 (ťahač KrAZ-250 a produkčný príves ChMZAP).
Technické prostriedky pripojené k divízii S300PS
Pri vykonávaní autonómnych bojových operácií v izolácii od veliteľského stanovišťa systému je divízii pridelený trojradový radar 36D6 (alebo 19Zh6) vo všetkých výškach. Anténny stĺp s otočným zariadením, radarová kabína je namontovaná na jednom návese. Súprava stanice obsahuje dieselelektrickú stanicu 5I57. Na bojovej pozícii radar pracuje priamo z návesu alebo jeho anténa a točňa môžu byť inštalované na veži 40V6M (40V6MD).
V určitej vzdialenosti od stredu pozície (umiestnenie OLTC) dva návesy OdAZ-828M so ZIP-1V (P3 a P4) a kabínou ED ("Prevádzková dokumentácia" - náves OdAZ-828M alebo KrAZ -225 / automobil KrAZ) sa nachádzajú ťahané ťahačmi ZIL-131 -260 s KUNG).
Pri vykonávaní bojových operácií v rámci pluku S-300PS, aby sa presne určili súradnice palebného práporu vzhľadom na veliteľské stanovište systému (CPS), pri zmene polohy, topografický polohovač 1T12-2M založený na GAZ-66 alebo vozidlo UAZ-3151 je pripojené k práporu, ktorý sa pri nasadení do novej pozície spravidla inštaluje v smere pohybu linky s prepínačom odbočiek v určitej vzdialenosti.
Na riadenie divízie za pochodu pri zmene postavenia slúži auto veliteľa divízie a veliteľsko-štábne vozidlo (UAZ-3151 alebo GAZ-66), vybavené kombinovanou rádiostanicou R-123M (R-125P2 ako súčasť rádiostanice). stanice R-134, R-173, R853V1) . Pre napájanie strojov je na pozície napájaná napájacia jednotka AB-1-P285-VVI.
Na krytie pred útočiacimi nepriateľskými vrtuľníkmi a efektívny boj proti pozemnému nepriateľovi (vylodenie) je divízii pridelený protilietadlový guľomet "Utes" - ťažký guľomet NSV (12,7 mm) na stroji 6U6.
Pri nasadení na pripravenom stanovišti je divízia vybavená externými napájacími systémami (SVEP), pohonnými jednotkami (modulmi): 94E6, 98E6 a 99E6 ako súčasť DES 5I57A a RPU 63T6A (dve kabíny RPU pre 99E6) - pre napájanie odpaľovacích komplexov, NVO, prepínačov odbočiek a kontajnerov F2K. Všetky DES a RPU systému S-300P sú namontované v dodávkových nadstavbách typu KT10 založených na podvozku prívesu MAZ-5224V. Hmotnosť dieselelektrickej stanice je 13600 kg, rozdeľovacieho a prestavovacieho zariadenia 63T6A je 11930 kg.
Pri umiestnení polohovej divízie s možnosťou pripojenia na priemyselnú elektrickú sieť sa používajú prenosné trafostanice (TPS) 82X6, 83X6.
Na zvýšenie autonómie môžu byť divízie pridelené cisternové vozidlo AC-5.5 na prepravu motorovej nafty na základe vozidla KAMAZ-4310 alebo cisternové vozidlo založené na vozidlách Ural-375, ZiL-131, vozidlo údržby - MTO-4S, voda nosič, zvyčajne na báze automobilov ZIL-130, ZIL-131 alebo GAZ-66.
Pri zmene bojového postavenia prichádzajú z autoservisu pluku vozidlá na ťahanie prívesov, prepravu personálu a majetku.
V niektorých prípadoch môžu prostriedky pridelené divíziám zahŕňať modul podpory bojovej služby (MOBD), ktorý pozostáva zo štyroch samohybných podvozkov typu MAZ-543 s blokmi: jedáleň, ubytovňa, strážnica (všetky založené na MAZ -543M podvozok), pohonná jednotka (založená na podvozku MAZ-543A). Okrem toho sa na prívese uvádza DES.
Všetky vozidlá MAZ-543M divízie S-300PS sú vybavené prístrojmi nočného videnia a rádiostanicami pre komunikáciu za pochodu.
Na vedenie výcviku pri prebíjaní samohybných odpaľovacích zariadení sú vybavené celohmotnostnými modelmi TPK (je možné inštalovať verziu TPK pre modifikáciu rakiet, ktorá sa v komplexe nepoužíva). Na dočasné skladovanie TPK v divíziách a na skladovanie zásoby rakiet v TPK v skladoch zbraní sa používajú obaly 5P32, ktoré umožňujú ich viacúrovňovú inštaláciu do regálov. Preprava rakiet v TPK, balené v balíkoch 5P32. vykonávané cestnými vlakmi 5T58-2 alebo obyčajnými gondolami.
Na prebíjanie odpaľovacích zariadení 5P85 všetkých modifikácií sa používa nakladacie vozidlo 5T99 založené na podvozku automobilu KrAZ-255 alebo 5T99M na základe KrAZ-260, na odpaľovacie zariadenia je možné inštalovať aj rakety pomocou autožeriavu KS-4561AM. Žeriav KS-4561A s nosnosťou 16 ton je namontovaný na podvozku nákladného auta KrAZ-257K1. Žeriav, vytvorený na základe podvozku KrAZ-250, má index KS-4561A-1. V súčasnosti sú autožeriavy typu KS-4561, vyvinuté a vyrábané závodom na žeriavy Kamyshin, ukončené. Prekládkové zariadenia PU nie sú súčasťou hasičských práporov. V súčasnosti sú sily protivzdušnej obrany zásobované novými nakladacími vozidlami s upravenou konštrukciou manipulátora.
Taktické a technické vlastnosti
Hranice postihnutej oblasti, km | |
- vzdialený (aerodynamický cieľ) | 75 |
- vzdialené (BRMD) | 25 |
- Zavrieť | 5 |
Cieľová výška, km | |
- minimum (aerodynamický cieľ) | 0,025 |
- maximum (aerodynamický cieľ) | 27 |
Maximálna rýchlosť rakiet, pani | pred rokom 2000 |
maximálna rýchlosť zasiahnutých cieľov, pani | 1200 |
sektor zobrazenia OLTC (v azimute), krupobitie | 90 |
Počet sledovaných cieľov | až do 12 |
Počet vystrelených cieľov | do 6 |
Počet súčasne vypustených rakiet | až do 12 |
rýchlosť streľby, s | 3-5 |
čas nasadenia/zrútenia, min | 5/5 |
Počet rakiet v komplexe | až 48 |
S-300 je sovietsky (ruský) protilietadlový raketový systém dlhého doletu určený na protivzdušnú a protiraketovú obranu najdôležitejších vojenských a civilných objektov: veľkých miest a priemyselných štruktúr, vojenských základní a bodov a velenie a riadenie. S-300 vyvinuli v polovici 70. rokov dizajnéri slávneho výskumného a výrobného združenia Almaz. V súčasnosti je systém protivzdušnej obrany S-300 celou rodinou protilietadlových raketových systémov, ktoré spoľahlivo chránia ruskú oblohu pred akýmkoľvek agresorom.
Raketa komplexu S-300 je schopná zasiahnuť vzdušný cieľ vo vzdialenosti od päť do dvesto kilometrov, môže efektívne „pracovať“ proti balistickým aj aerodynamickým cieľom.
Prevádzka systému protivzdušnej obrany S-300 sa začala v roku 1975, tento komplex bol uvedený do prevádzky v roku 1978. Odvtedy sa na základe základného modelu vyvinulo veľké množstvo modifikácií, ktoré sa líšia svojimi charakteristikami, špecializáciou, prevádzkovými parametrami radaru, protilietadlovými raketami a ďalšími vlastnosťami.
Protilietadlové raketové systémy (SAM) rodiny S-300 sú jedným z najznámejších systémov protivzdušnej obrany na svete. Preto nie je prekvapujúce, že tieto zbrane sú v zahraničí veľmi žiadané. Dnes sú rôzne modifikácie systému protivzdušnej obrany S-300 v prevádzke s bývalými sovietskymi republikami (Ukrajina, Bielorusko, Arménsko, Kazachstan). Okrem toho komplex využívajú ozbrojené sily Alžírska, Bulharska, Iránu, Číny, Cypru, Sýrie, Azerbajdžanu a ďalších krajín.
S-300 sa nikdy nezúčastnil skutočných bojových operácií, no napriek tomu väčšina domácich i zahraničných odborníkov odhaduje potenciál komplexu veľmi vysoko. Až tak, že problémy s dodávkami týchto zbraní niekedy vedú k medzinárodným škandálom, ako to bolo v prípade iránskej zmluvy.
Ďalším vývojom je rodina systémov protivzdušnej obrany S-300 (prijatá v roku 2007) a sľubný S-500 Prometheus, ktorého uvedenie do prevádzky sa plánuje v roku 2020. V roku 2011 sa rozhodlo o dokončení sériovej výroby skorých modifikácií komplexu - S-300PS a S-300PM.
Západní experti dlhé roky snívali o lepšom „spoznaní“ systému protivzdušnej obrany S-300. Takú možnosť mali až po rozpade ZSSR. V roku 1996 mohli Izraelčania vyhodnotiť účinnosť komplexu S-300PMU1, ktorý predtým Rusko predalo Cypru. Po spoločných cvičeniach s Gréckom izraelskí predstavitelia uviedli, že našli slabé miesta tohto protilietadlového komplexu.
Existujú aj informácie (potvrdené z rôznych zdrojov), že v 90. rokoch sa Američanom podarilo kúpiť prvky komplexu, o ktoré mali záujem v bývalých sovietskych republikách.
Viaceré západné médiá (najmä francúzsky Le Figaro) zverejnili 7. marca 2019 informáciu o zničení sýrskej batérie S-300 v oblasti Damasku najnovším izraelským lietadlom F-35.
História vzniku systému protivzdušnej obrany S-300
História vzniku protilietadlového raketového systému S-300 sa začala v polovici 50-tych rokov, keď ZSSR začal úzko spolupracovať na vytvorení systému protiraketovej obrany. Výskumné práce sa uskutočnili v rámci projektov Shar a Zashchita, počas ktorých bola experimentálne preukázaná možnosť vytvorenia systémov protivzdušnej obrany schopných niesť protivzdušnú obranu aj protiraketovú obranu.
Sovietski vojenskí stratégovia jasne pochopili, že ZSSR pravdepodobne nebude schopný konkurovať západným krajinám, pokiaľ ide o počet bojových lietadiel, preto sa veľká pozornosť venovala rozvoju síl protivzdušnej obrany.
Do konca 60-tych rokov sovietsky vojensko-priemyselný komplex nazbieral značné skúsenosti s vývojom a prevádzkou protilietadlových raketových systémov, a to aj v bojových podmienkach. Vietnam a Blízky východ poskytli sovietskym konštruktérom obrovské množstvo faktografického materiálu na štúdium, ukázali silné a slabé stránky systému protivzdušnej obrany.
Vďaka tomu sa ukázalo, že najväčšie šance zasiahnuť nepriateľa a vyhnúť sa odvetnému úderu majú mobilné protilietadlové raketové systémy, ktoré sa dokážu čo najrýchlejšie presunúť z cesty do bojovej pozície a späť.
Koncom 60. rokov na návrh velenia PVO ZSSR a vedenia KB-1 Ministerstva rádiopriemyslu vznikla myšlienka vytvorenia jednotného jednotného protilietadlového protilietadlového systému, ktorý by mohol zasahoval vzdušné ciele na vzdialenosť do 100 km a bol vhodný na použitie ako v pozemných silách, tak v protivzdušnej obrane krajiny a v námorníctve. Po diskusii, na ktorej sa zúčastnila armáda a predstavitelia vojensko-priemyselného komplexu, sa ukázalo, že takýto protilietadlový systém môže ospravedlniť náklady na výrobu len vtedy, ak dokáže plniť aj úlohy protiraketovej a protiraketovej obrany. satelitná obrana.
Vytvorenie takéhoto komplexu je aj dnes ambiciózna úloha. Oficiálne sa práca na S-300 začala v roku 1969, po vydaní zodpovedajúceho výnosu Rady ministrov ZSSR.
Nakoniec bolo rozhodnuté vyvinúť tri systémy protivzdušnej obrany: pre protivzdušnú obranu krajiny, pre protivzdušnú obranu pozemných síl a pre protivzdušnú obranu námorníctva. Dostali tieto označenia: S-300P ("protivzdušná obrana krajiny"), S-300F ("Flotila") a S-300V ("vojenská").
Pri pohľade do budúcnosti je potrebné poznamenať, že nebolo možné dosiahnuť úplné zjednotenie všetkých úprav komplexu S-300. Faktom je, že prvky modifikácií (okrem všestranného radaru a rakiet) boli vyrobené v rôznych podnikoch ZSSR s použitím vlastných technologických požiadaviek, komponentov a technológií.
Vo všeobecnosti boli do tohto projektu zapojené desiatky podnikov a vedeckých organizácií z celého Sovietskeho zväzu. Hlavným vývojárom systému protivzdušnej obrany bol NPO Almaz, rakety komplexu S-300 boli vytvorené v Fakel Design Bureau.
Čím ďalej práce postupovali, tým viac problémov sa spájalo s unifikáciou protilietadlového komplexu. Ich hlavným dôvodom boli zvláštnosti použitia takýchto systémov v rôznych typoch vojsk. Ak sa systémy protivzdušnej obrany a námornej protivzdušnej obrany zvyčajne používajú spolu s veľmi výkonnými radarovými prieskumnými systémami, vojenské systémy protivzdušnej obrany majú zvyčajne vysoký stupeň autonómie. Preto bolo rozhodnuté presunúť práce na S-300V na NII-20 (v budúcnosti NPO Antey), ktorý mal v tom čase značné skúsenosti s vývojom armádnych systémov protivzdušnej obrany.
Špecifické podmienky pre použitie protilietadlových raketových systémov na mori (odraz signálu od hladiny vody, vysoká vlhkosť, rozprašovanie, sklon) si vynútili vymenovanie VNII RE za hlavného vývojára S-300F.
Modifikácia systému protivzdušnej obrany S-300V
Hoci systém protivzdušnej obrany S-300V pôvodne vznikol ako súčasť jedného programu s ďalšími úpravami komplexu, neskôr bol prevedený na iného vedúceho vývojára - NII-20 (neskôr NIEMI) a v skutočnosti sa stal samostatným projektom. Vývoj rakiet pre S-300V vykonal Sverdlovsk Engineering Design Bureau (SMKB) Novator. Odpaľovacie a nabíjacie stroje pre komplex boli vytvorené v Start Design Bureau a radar Obzor-3 bol navrhnutý na NII-208. S-300V dostal svoje vlastné meno "Antey-300V" a je stále v prevádzke s ruskou armádou.
Zloženie protilietadlovej divízie komplexu S-300V zahŕňa tieto komponenty:
- veliteľské stanovište (9S457) na riadenie bojovej činnosti systémov protivzdušnej obrany;
- Všestranný radar "Obzor-3";
- Prehľad radarového sektora "Ginger";
- štyri protilietadlové batérie na ničenie vzdušných cieľov.
Každá batéria obsahovala dva typy odpaľovacích zariadení s rôznymi raketami, ako aj dva odpaľovacie zariadenia pre každý z nich.
Pôvodne bol S-300V plánovaný ako protilietadlový raketový systém prvej línie schopný bojovať proti SRAM, riadeným raketám (CR), balistickým raketám (ako Lance alebo Pershing), nepriateľským lietadlám a vrtuľníkom, s výhradou ich masívneho využitia a aktívne elektronické a protipožiarne.
Vytvorenie systému protivzdušnej obrany Atlant-300V sa uskutočnilo v dvoch etapách. Na prvom z nich sa komplex „naučil“ s istotou čeliť riadeným raketám, balistickým a aerodynamickým cieľom.
V rokoch 1980-1981. na testovacom mieste Emba boli testované systémy protivzdušnej obrany, ktoré boli úspešné. V roku 1983 bol zaradený do prevádzky „stredný“ S-300V1.
Účelom druhej etapy vývoja bolo rozšírenie schopností komplexu, úlohou bolo prispôsobiť systém protivzdušnej obrany na boj s balistickými raketami typu Pershing, aerobalistickými raketami SRAM a rušiacimi lietadlami na vzdialenosť do 100 km. Za týmto účelom bol do komplexu zavedený radar Ginger, nové protilietadlové rakety 9M82, odpaľovacie zariadenia a nakladacie vozidlá. Testy vylepšeného komplexu S-300V sa uskutočnili v rokoch 1985-1986. a úspešne dokončené. V roku 1989 bol S-300V uvedený do prevádzky.
V súčasnosti je systém protivzdušnej obrany S-300V v prevádzke s ruskou armádou (viac ako 200 jednotiek), ako aj s ozbrojenými silami Ukrajiny, Bieloruska a Venezuely.
Na základe systému protivzdušnej obrany S-300V boli vyvinuté modifikácie S-300VM ("Antey-2500") a S-300V4.
S-300VM je exportná modifikácia komplexu, ktorá bola dodaná do Venezuely. Systém má jeden typ rakiet v dvoch verziách, jeho dostrel dosahuje 200 km, S-300VM dokáže súčasne zasiahnuť 16 balistických alebo 24 vzdušných cieľov. Maximálna výška záberu je 30 km, čas nasadenia je šesť minút. Rýchlosť strely je Mach 7,85.
S-300V4. Najmodernejšia modifikácia komplexu, dokáže zasiahnuť balistické rakety a aerodynamické ciele na vzdialenosť 400 km. V súčasnosti sú všetky systémy S-300V v prevádzke s ruskými ozbrojenými silami modernizované na úroveň S-300V4.
Modifikácia S-300P
Systém protivzdušnej obrany S-300P je protilietadlový systém určený na ochranu najdôležitejších civilných a vojenských zariadení pred akýmkoľvek typom vzdušného útoku: balistické a riadené strely, lietadlá, bezpilotné lietadlá, v podmienkach masívneho používania s aktívnou nepriateľskou elektronikou. protiopatrenia.
Sériová výroba protilietadlového raketového systému S-300PT sa začala v roku 1975, o tri roky neskôr bol zaradený do služby a začali sa dostávať do bojových jednotiek. Písmeno „T“ v názve komplexu znamená „prepravovaný“. Hlavným vývojárom komplexu bol NPO Almaz, raketa bola navrhnutá v Fakel Design Bureau a bola vyrobená v Severnom závode v Leningrade. Odpaľovacie zariadenia boli zapojené do Leningradskej KBSM.
Tento systém protivzdušnej obrany mal nahradiť systémy protivzdušnej obrany S-25 a systémy protivzdušnej obrany S-75 a S-125, ktoré už boli v tom čase zastarané.
Systém protivzdušnej obrany S-300PT pozostával z veliteľského stanovišťa, ktoré zahŕňalo detekčný radar 5N64 a kontrolný bod 5K56, a šesť systémov protivzdušnej obrany 5Zh15. Spočiatku systém využíval rakety V-500K s maximálnym dosahom 47 km, neskôr ich nahradili rakety V-500R s dosahom cieľa až 75 km a palubným rádiovým zameriavačom.
Systém protivzdušnej obrany 5Zh15 obsahoval radar na detekciu cieľa 5N66 v nízkych a extrémne nízkych nadmorských výškach, riadiaci systém s navádzacím osvetľovacím radarom 5N63 a 5P85-1 PU. Systém protivzdušnej obrany mohol dobre fungovať bez radaru 5N66. Odpaľovacie zariadenia boli umiestnené na návesoch.
Na základe protilietadlového raketového systému S-300PT bolo vyvinutých niekoľko modifikácií, ktoré boli prevádzkované v ZSSR a vyvážané. Systém protivzdušnej obrany S-300PT bol ukončený.
Jednou z najrozšírenejších úprav protilietadlového komplexu bol S-300PS („S“ znamená „samohybný“), ktorý bol uvedený do prevádzky v roku 1982. Sovietski konštruktéri sa k jeho vytvoreniu inšpirovali skúsenosťami z používania systémov protivzdušnej obrany na Blízkom východe a vo Vietname. Jasne ukázal, že len vysoko mobilné systémy protivzdušnej obrany s minimálnym časom nasadenia dokážu prežiť a efektívne vykonávať bojovú prácu. S-300PS sa zmenil z cesty do boja (a naopak) za päť minút.
Zloženie systému protivzdušnej obrany S-300PS zahŕňa KP 5N83S a až 6 systémov protivzdušnej obrany 5ZH15S. Navyše, každý jednotlivý komplex má vysoký stupeň autonómie a môže bojovať nezávisle.
KP obsahuje detekčný radar 5N64S vyrobený na podvozku MAZ-7410 a riadiace centrum 5K56S založené na MAZ-543. Systém protivzdušnej obrany 5Zh15S pozostáva z osvetľovacieho a navádzacieho radaru 5N63S a niekoľkých odpaľovacích systémov (až štyroch). Každé odpaľovacie zariadenie má štyri rakety. Vyrábajú sa aj na podvozku MAZ-543. Okrem toho môže komplex obsahovať systém na detekciu a ničenie cieľov v malej výške 5N66M. Komplex je vybavený autonómnym systémom napájania.
Okrem toho by každá divízia S-300PS mohla byť vybavená celovýškovým radarom s tromi súradnicami 36D6 alebo 16Zh6 a topografickým polohovacím zariadením 1T12-2M. Okrem toho mohol byť protilietadlový raketový systém vybavený modulom podpory služieb (založeným na MAZ-543), v ktorom bola vybavená jedáleň, strážnica s guľometom a obytné priestory.
V polovici 80-tych rokov bola na základe S-300PS vyvinutá modifikácia S-300PMU, ktorej hlavným rozdielom bolo zvýšenie streliva na 28 rakiet. V roku 1989 sa objavila exportná modifikácia komplexu S-300PMU.
V polovici 80. rokov sa začal vývoj ďalšej modifikácie S-300PS, S-300PM. Navonok (a zložením) sa tento systém príliš nelíšil od predchádzajúcich komplexov tejto série, ale táto úprava bola vykonaná na novom elementárnom základe, čo umožnilo posunúť jeho vlastnosti na novú úroveň: výrazne zvýšiť odolnosť proti hluku a takmer dvojnásobný rozsah cieľov. V roku 1989 bol S-300PM prijatý silami protivzdušnej obrany ZSSR. Na jeho základe vznikla vylepšená modifikácia S-300PMU1, ktorá bola prvýkrát predvedená širokej verejnosti v roku 1993 na leteckom dni v Žukovskom.
Hlavným rozdielom medzi S-300PMU1 bol nový 48N6 SAM, ktorý mal menšiu bojovú hlavicu a pokročilejší hardvérový komponent. Vďaka tomu dostal nový systém protivzdušnej obrany možnosť vysporiadať sa so vzdušnými cieľmi letiacimi rýchlosťou 6450 km/h a s istotou zasiahnuť nepriateľské lietadlá na vzdialenosť 150 km. S-300PMU1 obsahoval pokročilejšie radarové stanice.
V roku 1999 boli predvedené nové protilietadlové rakety pre komplex S-300PMU1. Mali menšiu bojovú hlavicu, ale väčšiu presnosť zásahu cieľa vďaka novému systému manévrovania, ktorý nefungoval kvôli opereniu, ale využíval plyno-dynamický systém.
Do roku 2014 boli všetky ZRS-300PM, ktoré sú vo výzbroji ruských ozbrojených síl, modernizované na úroveň S-300PMU1.
V súčasnosti prebieha druhá etapa modernizácie, ktorá spočíva vo výmene zastaralých výpočtových zariadení areálu za moderné modely, ako aj vo výmene vybavenia pracovísk protilietadlových strelcov. Nové komplexy budú vybavené modernými komunikačnými prostriedkami, topografickou polohou a navigáciou.
V roku 1997 bola verejnosti predstavená nová modifikácia komplexu S-300PM2 Favorit. Potom bola adoptovaná. Táto možnosť má zvýšený dosah záberu cieľa (až 195 km), ako aj schopnosť odolať najnovším lietadlám vyrobeným pomocou technológií stealth (cieľ RCS - 0,02 sq. M).
Favorit dostal vylepšené rakety 48N6E2 schopné ničiť balistické ciele krátkeho a stredného doletu. Jednotky systému protivzdušnej obrany S-300PM2 sa začali objavovať v roku 2013, predtým vydané modifikácie S-300PM a S-300PMU1 je možné upgradovať na ich úroveň.
Modifikácia S-300F
S-300F je protilietadlový raketový systém vyvinutý pre námorníctvo na základe systému protivzdušnej obrany S-300P. Hlavným vývojárom komplexu bol VNII RE SME (neskôr NPO Altair), MKB Fakel bol zapojený do rakety a NIIP bol zapojený do radaru. Pôvodne sa plánovalo vyzbrojiť raketové krížniky projektov 1164 a 1144, ako aj lode projektu 1165, ktorý sa nikdy nerealizoval, novým systémom protivzdušnej obrany.
Systém protivzdušnej obrany S-300F bol navrhnutý na ničenie vzdušných cieľov vo vzdialenosti do 75 km, letiacich rýchlosťou 1300 m/s v rozsahu výšok od 25 m do 25 km.
Prototyp S-300F bol prvýkrát nainštalovaný na Azov BOD v roku 1977 a komplex bol oficiálne prijatý v roku 1984. Štátne skúšky námornej verzie S-300 sa uskutočnili na raketovom krížniku "Kirov" (projekt 1144).
Prototyp systému protivzdušnej obrany pozostával z dvoch bubnových odpaľovacích zariadení, ktoré obsahovali 48 rakiet, ako aj z riadiaceho systému Fort.
Systémy protivzdušnej obrany S-300F "Fort" sa vyrábali v dvoch verziách so šiestimi a ôsmimi bubnami, z ktorých každý obsahoval 8 vertikálnych odpaľovacích kontajnerov. Jeden z nich bol vždy pod štartovacím poklopom, udržiavací motor rakety bol spustený po opustení koľajníc. Po odpálení rakety sa bubon otočil a pod poklop priniesol nový kontajner s raketami. Interval streľby S-300F je 3 sekundy.
Systémy protivzdušnej obrany S-300F majú navádzací systém s poloaktívnym raketovým radarom. Komplex má SLA 3R41 s fázovaným radarom.
5V55RM SAM, ktorý bol použitý na komplexe S-300 Fort, je strela na tuhé palivo vyrobená podľa normálnej aerodynamickej konfigurácie. Vychýlenie rakety za letu bolo spôsobené plynovo-dynamickým systémom. Poistka - radarová, vysoko výbušná fragmentačná hlavica s hmotnosťou 130 kg.
V roku 1990 bola predvedená upravená verzia komplexu S-300FM Fort-M. Jeho hlavným rozdielom od základného modelu bol nový ZUR 48N6. Hmotnosť jeho hlavice sa zvýšila na 150 kg a polomer zničenia - až 150 km. Nová strela by mohla ničiť objekty letiace rýchlosťou až 1800 m/s. Exportná modifikácia S-300FM má názov „Rif-M“, v súčasnosti je vyzbrojená torpédoborcami čínskeho námorníctva typu 051C.
Najnovšou modernizáciou komplexu S-300F Fort je vývoj protilietadlových riadených striel 48N6E2, ktoré majú dostrel 200 km. V súčasnosti je takýmito raketami vyzbrojená vlajková loď Severnej flotily, krížnik Peter Veľký.
Ak máte nejaké otázky - nechajte ich v komentároch pod článkom. My alebo naši návštevníci im radi odpovieme.
Redaktori stránky sa rozhodli objasniť, z akých komplexov mohol byť zostrelený Boeing 777, ktorý sa zrútil 17. júla pri Donecku
Samohybný palebný systém, súčasť protilietadlového raketového systému Buk-M1.
Moskva. 18. júla. miesto - Večer 17. júla havaroval Boeing-777 Malaysian Airlines v Doneckej oblasti, letiaci z Amsterdamu do Kuala Lumpur. Na palube bolo 283 pasažierov a 15 členov posádky. Predpokladá sa, že lietadlo bolo zostrelené vo výške 10 kilometrov, pravdepodobne raketou zem-vzduch. Kde presne bolo vydané, zatiaľ nie je známe. Rusko, Ukrajina a DĽR svoju účasť na havárii lietadla popierajú. Zároveň z prostriedkov dostupných v regióne môžu lietadlá vo výške viac ako 10 kilometrov zasiahnuť len zbrane typu S-300 alebo Buk.
"buk"
Protilietadlový raketový systém Buk-M1 (pravdepodobne hovoríme o tejto konkrétnej modifikácii) je určený na ničenie lietadiel, vrtuľníkov a riadených striel. Je schopný zasiahnuť ciele v malých a stredných výškach v podmienkach intenzívnych elektronických protiopatrení. Okrem toho je Buk možné použiť proti pozemným a povrchovým cieľom.
Komplex tvoria minimálne štyri autá. Ide o veliteľské stanovište, radarovú stanicu, niekoľko (až šesť) samohybných palebných systémov a niekoľko odpaľovacích zariadení. Okrem toho si areál vyžaduje technickú podporu – rôzne opravárenské a údržbárske vozidlá pre samotný komplex aj rakety, transportné vozidlo, automatizovanú riadiacu a testovaciu mobilnú stanicu, kompresorovú stanicu a mobilnú elektráreň. Všetky zbrane Buku sú postavené na terénnych pásových vozidlách s vlastným pohonom.
Hlavné taktické a technické vlastnosti komplexu:
Rozsah ničenia aerodynamických cieľov (lietadlá a vrtuľníky) - od 3 do 35 kilometrov
Výška zničenia aerodynamických cieľov - až 22 kilometrov
Počet súčasne vystrelených cieľov - až 6
Pravdepodobnosť zasiahnutia lietadla jednou raketou je 0,7 ... 0,9
Čas nasadenia - 5 minút
Reakčný čas komplexu - 15-18 sekúnd
Cestná rýchlosť - 65 km/h
Protilietadlový raketový systém S-300PMU2 "Favorit", foto: ITAR-TASS, Lystseva Marina
Mobilný viackanálový protilietadlový raketový systém S-300 je určený na ochranu najdôležitejších objektov pred vzdušnými a vesmírnymi útokmi - lietadiel aj rôznych rakiet. Systém je schopný pracovať v automatickom režime, operátor iba riadi jeho činnosť a dáva príkaz na odpálenie rakiet.
S-300 pozostáva z veliteľského stanovišťa s detekčným radarom, s ktorým je spojených až šesť protilietadlových raketových systémov, ktoré sú v kompetencii ich vojenských jednotiek. Veliteľské stanovište slúži na automatizovanú distribúciu cieľov medzi systémy protivzdušnej obrany a neobsahuje rakety. Pre fungovanie systému sú potrebné aj rôzne opravárenské a údržbárske vozidlá, dopravné prostriedky.
Hlavné výkonnostné charakteristiky (ako príklad použijeme S-300PMU2 "Favorit"):
Rozsah ničenia aerodynamických cieľov - 3 od 200 kilometrov
Výška porážky aerodynamických cieľov - až 27 kilometrov
Maximálna rýchlosť zasiahnutých cieľov - 2800 m / s
Počet súčasne vystrelených cieľov - až 36
Počet súčasne riadených rakiet - až 72
Pravdepodobnosť zasiahnutia lietadla - až 0,9
Čas nasadenia - 5 minút
Cestná rýchlosť - 60 km/h
Výkonová rezerva bez tankovania - 500 kilometrov
Protilietadlové raketové systémy (SAM) S-300 vo výzbroji bieloruskej armády možno v prípade potreby použiť na ničenie obzvlášť dôležitých pozemných cieľov na území prípadného nepriateľa.
Podobne ako Alexander Lukašenko 7. októbra na tlačovej konferencii pre ruských novinárov, aj bieloruská armáda sa veľa naučila "pri obrane hraníc štátu únie." Najmä prispôsobili S-300 na ničenie pozemných cieľov desiatky kilometrov od palebných pozícií. A urobili to na prvýkrát.
Upozorňujeme, že tieto informácie obsahujú určité nepresnosti. Možnosť zasiahnutia stacionárnych pozemných cieľov vývojári pôvodne zakomponovali do návrhu systému protivzdušnej obrany S-300 prijatého do služby v roku 1979, ako aj do všetkých jeho následných úprav.
Podľa odborníkov navádzací systém používaný v protilietadlových riadených raketách (SAM) tohto komplexu (poloaktívne, s rádiovou korekciou) v zásade poskytuje takúto príležitosť. Použitie S-300 proti emitujúcim objektom (ako sú radary) môže byť obzvlášť účinné, keď palubný zameriavač rakety pevne zachytí cieľ.
Bojová hlavica systému protiraketovej obrany s celkovou hmotnosťou do 140 kg obsahuje obrovské množstvo hotových úlomkov (až 19 000) a aktivuje sa bezkontaktnou rádiovou poistkou. Ťažké úlomky a vysoká kinetická energia výbuchu sú zaostrené v obmedzenom priestorovom uhle, čo výrazne zvyšuje hustotu energetického toku úlomkov a zaručuje úplnú deštrukciu cieľa bez ohľadu na to, pod akým uhlom sa strela stretne s cieľom.
Dosah ničenia pozemných cieľov môže dosiahnuť 120 km. Obmedzovačom je tu navádzací systém. Medzitým pomer výkonu a hmotnosti rakety umožňuje prekonať oveľa väčšie vzdialenosti. Je známe, že v priebehu prác na komplexe S-400 v osemdesiatych rokoch sa uskutočnil úspešný experimentálny štart rakety komplexu S-300 na 400 km pozdĺž trajektórie blízkej balistickej, s maximálnou výškou 70 km. .
V sovietskych časoch sa však kvôli vysokej cene rakiet (a prítomnosti veľkého množstva operačno-taktických raketových systémov – OTRK) nepraktizovalo odpaľovanie protilietadlových rakiet na pozemné ciele. Teraz sa situácia zmenila a takéto cvičenia už prebiehajú. Po prvé, zohľadňujú sa obzvlášť dôležité ciele, kvôli zničeniu ktorých nie je ľúto drahých rakiet (napríklad radary protiraketovej obrany alebo veliteľstvá banditských formácií), a po druhé, počet OTRK sa prudko znížil.
V Máji "Ruské noviny" uviedol, že na cvičisku Telemba sa uskutočnilo cvičenie troch protilietadlových raketových plukov Vzdušných síl a PVO Východného vojenského okruhu OS RF. Počas manévrov bolo vypálených päť rakiet S-300 "neznáma ozbrojená skupina", ktorá bola úplne zničená.
Schopnosť ničiť pozemné ciele je zachovaná aj v systéme protivzdušnej obrany S-400, čo je v skutočnosti hlboká modernizácia S-300. Ovládanie nových rakiet komplexu je kombinované. Väčšinu dráhy letu k cieľu sú riadené pomocou palubného inerciálneho systému s využitím informácií z pozemného radaru o súradniciach cieľa, zadávaných do palubného zariadenia pozemnými systémami protivzdušnej obrany pred štartom a korigované počas let cez korekčné rádiové spojenie. V záverečnej fáze letu je raketa riadená podľa údajov generovaných aktívnou radarovou navádzacou hlavicou.
Zdá sa, že toto zvýšenie bojových schopností S-400 znepokojuje poľskú armádu. Podľa publikácie v publikácii Ekran jeden z dôstojníkov vojenského spravodajstva CWW v súvislosti so systémom protivzdušnej obrany S-400 uviedol: "Oficiálne sú to rakety zem-vzduch, ale čo muchy môžu aj padnúť."
Všimnite si, že tieto komplexy sú inštalované v Kaliningrade, v najzápadnejšej časti Ruska, priamo hraničiacej s Poľskom. Varšava, Gdansk, Elblag, Bydgoszcz, Lodž spadajú do ich poľa kontroly.
Schopnosti S-300, ktorými Bielorusko disponuje, sú v tomto smere, samozrejme, skromnejšie, ale sú celkom schopné zasiahnuť pozemný cieľ vzdialený sto kilometrov. A o päť alebo sedem rokov, kým sa americké zariadenia protiraketovej obrany pravdepodobne objavia v Poľsku, Bielorusko môže dostať S-400 aj z Ruska.