Nosnosť nosnej rakety. Krása je ďaleko: prečo Rusko opäť stavia superťažkú nosnú raketu
V druhej polovici apríla 2000 Rusko ratifikovalo dohodu o absolútnom zákaze všetkých testov V modernom svete už studená vojna nemá veľký význam, a preto nie sú potrebné žiadne strategické zbrane. Napriek tomu neboli úplne opustené a Rusko je vyzbrojené najsilnejšou raketou zem-vzduch na svete, R-36M, ktorá na Západe dostala strašné meno „Satan“.
Popis balistickej strely
Najvýkonnejšia raketa na svete, R-36M, bola uvedená do prevádzky už v roku 1975. V roku 1983 bola do vývoja uvedená modernizovaná verzia rakety R-36M2, ktorá sa volala „Voevoda“. Nový model R-36M2 je považovaný za najvýkonnejší na svete. Jeho hmotnosť dosahuje dvesto ton a to je porovnateľné len so Sochou slobody. Raketa má neuveriteľnú ničivú silu: spustenie jednej raketovej divízie bude mať rovnaké následky ako trinásťtisíc atómových bômb podobných tým, ktoré boli zhodené na Hirošimu. Navyše, najsilnejšia jadrová strela bude pripravená na odpálenie už za pár sekúnd, a to aj po mnohých rokoch zastavovania komplexu.
Charakteristika R-36M2
Raketa R-36M2 má len desať samonavádzacích hlavíc, každú s výkonom 750 kt. Aby bolo jasnejšie, aká silná je ničivá sila tejto zbrane, môžeme ju porovnať s bombou zhodenou na Hirošimu. Jeho sila bola len 13-18 kt. Najsilnejšia ruská raketa má dolet 11-tisíc kilometrov. R-36M2 je raketa zo sila, ktorá je dodnes v ruských službách.
Medzikontinentálna raketa Satan váži 211 ton. Začína sa štartom z mínometu a má dvojstupňové zapaľovanie. Tuhé palivo v prvom stupni a kvapalné palivo v druhom. Berúc do úvahy túto vlastnosť rakety, konštruktéri urobili niekoľko zmien, v dôsledku ktorých zostala hmotnosť štartovacej rakety rovnaká, zaťaženie vibráciami vyskytujúce sa pri štarte sa znížilo a energetické schopnosti sa zvýšili. Balistická strela Satan má tieto rozmery: dĺžka - 34,6 metra, priemer - 3 metre. Ide o veľmi výkonnú zbraň, bojové zaťaženie rakety je od 8,8 do 10 ton, odpaľovacia schopnosť má dosah až 16 000 kilometrov.
Ide o najideálnejší systém protiraketovej obrany, ktorý má samostatne zameriavateľné hlavice a systém návnad. „Satan“ R-36M, ako najvýkonnejšia raketa zem-vzduch na svete, je zapísaná v Guinessovej knihe rekordov. Tvorcom silných zbraní je M. Yangel. Hlavným cieľom konštrukčnej kancelárie pod jeho vedením bolo vyvinúť mnohostrannú raketu, ktorá by bola schopná vykonávať mnoho funkcií a mala by veľkú ničivú silu. Súdiac podľa vlastností rakety, zvládli svoju úlohu.
Prečo "Satan"
Raketový systém, ktorý vytvorili sovietski dizajnéri a ktorý bol v prevádzke s Ruskom, nazvali Američania „Satan“. V roku 1973, v čase svojho prvého testu, sa táto strela stala najvýkonnejším balistickým systémom, neporovnateľným so žiadnou jadrovou zbraňou tej doby. Po vytvorení „Satana“ sa Sovietsky zväz už nemusel starať o zbrane. Prvá verzia rakety bola označená SS-18, až v 80. rokoch bola vyvinutá upravená verzia R-36M2 Voevoda. Dokonca ani moderné americké systémy protiraketovej obrany nedokážu proti týmto zbraniam nič urobiť. V roku 1991, ešte pred rozpadom ZSSR, Yuzhnoye Design Bureau vyvinulo dizajn raketového systému Ikar R-36M3 piatej generácie, ktorý však nebol vytvorený.
Teraz v Rusku vznikajú ťažké rakety piatej generácie. Do týchto zbraní sa budú investovať najinovatívnejšie vedecké a technologické úspechy. Je to však potrebné urobiť do konca roka 2014, pretože v tomto čase sa začne nevyhnutné vyraďovanie stále spoľahlivého, ale už zastaraného „Voevodu“. Podľa taktických a technických špecifikácií, na ktorých sa dohodli ministerstvo obrany a výrobca budúcej balistickej medzikontinentálnej rakety, bude nový komplex uvedený do prevádzky v roku 2018. Vytvorenie rakety sa uskutoční v raketovom centre Makeev v Čeľabinskej oblasti. Odborníci tvrdia, že nový raketový systém bude schopný spoľahlivo prekonať akúkoľvek protiraketovú obranu, vrátane vesmírneho štrajku.
Nosná raketa Falcon Heavy
Hlavnou úlohou dvojstupňovej nosnej rakety Falcon Heavy je vynášať na obežnú dráhu satelity a medziplanetárne dopravné prostriedky s hmotnosťou nad 53 ton. To znamená, že v skutočnosti tento nosič dokáže zdvihnúť na obežnú dráhu Zeme plne naložené dopravné lietadlo Boeing s posádkou, batožinou, cestujúcimi a plnými palivovými nádržami. Prvý stupeň rakety zahŕňa tri bloky, z ktorých každý má deväť motorov. Americký Kongres tiež diskutuje o možnosti vytvorenia ešte výkonnejšej rakety, ktorá dokáže vyniesť na obežnú dráhu 70-130 ton nákladu. Zástupcovia SpaceX sa zhodli na potrebe vyvinúť a vytvoriť takú raketu, aby bola schopná uskutočniť veľké množstvo pilotovaných letov na Mars.
Záver
Ak hovoríme o moderných jadrových zbraniach vo všeobecnosti, možno ich právom nazvať vrcholom strategických zbraní. Upravené jadrové systémy, najmä najsilnejšia raketa sveta, sú schopné zasiahnuť ciele na veľké vzdialenosti a zároveň protiraketová obrana nemôže vážne ovplyvniť priebeh udalostí. Ak sa Spojené štáty alebo Rusko rozhodnú použiť svoj jadrový arzenál na zamýšľaný účel, povedie to k absolútnemu zničeniu týchto krajín alebo možno aj celého civilizovaného sveta.
Vývoj náčrtu superťažkej rakety (STR) v hodnote 1,6 miliardy rubľov. Neskôr sa zistilo, že na výrobe ruskej superťažkej rakety by sa mohla podieľať aj Čína. Konkrétne dohody na túto tému však zatiaľ neexistujú.
Na jednej strane by dodatočné financovanie (nielen) umožnilo rýchlejšie realizovať projekt. Ale na druhej strane Čína bude pravdepodobne chcieť získať existujúce ruské raketové technológie, aby ich v budúcnosti mohla použiť pre svoj projekt Changzhen-9. Výsledkom je, že zapojením Číňanov do projektu si samotný ruský vesmírny priemysel vyrastie svojho vlastného konkurenta.
Čo je známe teraz?
Prvé správy o tom, že Roskosmos chce vytvoriť ruskú superťažkú raketu, sa začali objavovať už v auguste 2016, odvtedy však v tejto otázke nedošlo k žiadnemu pokroku. A až 2. februára 2018 vyšlo najavo, že ruský prezident Vladimir Putin podpísal dekrét o výstavbe špeciálneho komplexu na kozmodróme Vostočnyj, ktorý bude vytvorený výhradne na jeho štart.
O samotnej rakete sa toho, žiaľ, príliš veľa nevie: v súčasnosti prebieha prvá etapa vývoja – náčrt je plánovaný do 31. októbra 2019. Potom začne najdlhšia a najťažšia etapa: vývoj a výskum. Budú trvať 8 rokov od roku 2020 do roku 2028. V rovnakom období sa vybuduje všetka potrebná infraštruktúra na kozmodróme Vostočnyj. Podľa všetkého o 10 rokov – v roku 2028 – sa uskutočnia prvé letové skúšky. Pokiaľ ide o kapacitu užitočného zaťaženia, plánuje sa, že STR bude schopný vyniesť 90 ton nákladu na obežnú dráhu blízko Zeme a 20 ton na obežnú dráhu blízko Mesiaca.
Samozrejme, na vytvorenie superťažkej rakety do vesmíru musí existovať určitá „základňa“. Podľa vyjadrení Dmitrija Paysona, riaditeľa výskumného analytického centra United Rocket and Space Corporation, to máme. Uisťuje, že rodina motorov RD-170/180/190 je z hľadiska výkonu najlepšia na svete. Teraz sa používajú v nosnej rakete Angara a v rôznych modifikáciách sa dodávajú aj na americký trh.
Súťažiaci
Stojí za to pochopiť, že 90 ton nákladu na nízkej obežnej dráhe Zeme nie je tak veľa. Táto nosnosť je dostatočná na pilotované lety okolo Mesiaca, ale výkon rakety už nestačí na pristátie astronautov na satelite. Je pravdepodobné, že krok za krokom sa nám podarí dostať do bodu, keď prví Rusi budú schopní „ovládnuť“ lunárny priestor. Dovoľte mi pripomenúť, že na pristátie ľudí na Mesiaci potrebujete raketu, ktorá vynesie na nízku obežnú dráhu Zeme asi 130 ton.
Jediným aktívnym konkurentom STP je v súčasnosti Falcon Heavy od Elona Muska. Začiatkom februára vypustil americký miliardár so svojou charakteristickou výstrednosťou do vesmíru raketu Falcon Heavy, do ktorej „vrazil“ svoj vlastný elektromobil Tesla Roadster a urobil z neho veľkú hollywoodsku šou vysielanú do celého sveta.
Super ťažké rakety
V súčasnosti existujú iba dva úspešne realizované projekty. Spojené štáty uskutočnili program Mesiaca pomocou nosnej rakety Saturn V, ktorá bola v rokoch 1967 až 1973 vypustená do vesmíru 13-krát. Tento nosič vypustil 141 ton na nízku obežnú dráhu Zeme. ZSSR sa tiež pokúsil vytvoriť superťažké nosné rakety. Známe sú dva projekty: H-1/H-1F (nosnosť 100 ton), ktorý bol po štyroch neúspešných štartoch uzavretý. Nosná raketa Energia bola úspešne vypustená do vesmíru v rokoch 1987 a 1988, no projekt bol následne uzavretý.
Okrem Ruskej federácie sa o vytvorenie superťažkých nosných rakiet pokúšajú aj USA a Čína. Navyše v USA hovoríme o dvoch projektoch naraz, z ktorých jeden – Space Launch System (SLS) – vyvíja NASA a druhý – BFR spomínanej spoločnosti SpaceX, ktorú vlastní Elon Musk. Ak v prípade NASA hovoríme o vyslaní nosnej rakety už v roku 2019, tak Elon Musk chce v roku 2022 vypustiť na Mars BFR s nákladom. A v roku 2024 sa podľa miliardára uskutoční prvý let s ľudskou posádkou na „červenú planétu“. Samozrejme, mnohí sú voči tomu druhému veľmi skeptickí, no 10. apríla Elon Musk zverejnil na svojom Instagrame ukázal modul krytu pre BFR. Samozrejme, s neďaleko zaparkovanou Teslou.
Presne povedané, hovoria aj o vytvorení superťažkej rakety v Číne. Prvé informácie o ňom sa objavili na Medzinárodnom ekonomickom kongrese už v roku 2013. Projekt sa nazýva „Changzheng-9“ a vyvíja ho Čínska akadémia technológie štartovacích vozidiel. „Changzheng-9“ bude schopný vyniesť na nízku obežnú dráhu Zeme až 133 ton nákladu. Zatiaľ nie je známy ani stav projektu, ani plánovaný termín letu.
Perspektívy
Je zrejmé, že superťažké nosné rakety sú potrebné nielen na posielanie áut do vesmíru. Jedným zo spôsobov využitia takýchto rakiet je skúmanie vesmíru. Aspoň to hovorí šéf Roskosmosu Igor Komarov: „Úlohou, ktorá je jej (rakete) pridelená, je skúmanie Slnečnej sústavy, planét Slnečnej sústavy, Mesiaca a cislunárneho priestoru, úloha vypúšťania kozmických lodí s ľudskou posádkou a automatickú kozmickú loď na nízku obežnú dráhu Zeme a riešenie ďalších národnohospodárskych problémov “
Existujúce „konvenčné“ rakety nedokážu poslať človeka za obežnú dráhu Zeme, môžu len vypúšťať sondy. Misie s posádkou sú jedným z cieľov budovania superťažkých nosičov.
Podarí sa Rusku vytvoriť superťažkú raketu včas? Na túto otázku je ťažké odpovedať. Od vytvorenia predchádzajúcej superťažkej rakety uplynulo príliš veľa času, znalosti sa stratili a špecialisti v najlepšom prípade odišli do dôchodku. Na druhej strane sa zlepšili konštrukčné a vývojové nástroje, objavili sa nové materiály a existujú skúsenosti s vytváraním ťažkej nosnej rakety Anagara. Veď Elon Musk dokázal vyvinúť ťažkú raketu takmer od nuly. Snáď sa Rusku podarí vrátiť ducha športovej súťaže do prieskumu vesmíru.
Od prvého letu do vesmíru sa človek snažil vytvoriť čo najvýkonnejšie rakety a dopraviť na obežnú dráhu čo najviac nákladu. Porovnajme všetky najťažšie nosné rakety v histórii ľudstva.
23. novembra 1972 sa uskutočnil posledný štvrtý štart superťažkej nosnej rakety N-1. Všetky štyri štarty boli neúspešné a po štyroch rokoch boli práce na N-1 prerušené. Štartovacia hmotnosť tejto rakety bola 2 735 ton Rozhodli sme sa hovoriť o piatich najťažších vesmírnych raketách na svete.
Sovietska superťažká nosná raketa H-1 bola vyvíjaná od polovice 60. rokov v OKB-1 pod vedením Sergeja Koroleva. Hmotnosť rakety bola 2735 ton. Pôvodne sa počítalo s vypustením ťažkej orbitálnej stanice na nízku obežnú dráhu Zeme s perspektívou zabezpečenia montáže ťažkej medziplanetárnej kozmickej lode pre lety na Venušu a Mars. Keďže ZSSR vstúpil do „lunárneho závodu“ s USA, program N1 sa urýchlil a preorientoval na let na Mesiac.
Všetky štyri skúšobné štarty N-1 však boli počas prvej etapy neúspešné. V roku 1974 bol sovietsky program pristátia na Mesiaci s ľudskou posádkou efektívne uzavretý pred dosiahnutím cieľového výsledku a v roku 1976 boli oficiálne ukončené aj práce na N-1.
"Saturn-5"
Americká nosná raketa Saturn 5 zostáva najvyššie zdvihnutou, najvýkonnejšou, najťažšou (2965 ton) a najväčšou z existujúcich rakiet, ktoré vyniesli náklad na obežnú dráhu. Vytvoril ho raketový konštruktér Wernher von Braun. Raketa by mohla vyniesť 141 ton nákladu na nízku obežnú dráhu Zeme a 47 ton nákladu na trajektóriu k Mesiacu.
Saturn 5 bol použitý na realizáciu amerického programu lunárnej misie vrátane prvého pristátia človeka na Mesiaci 20. júla 1969 a tiež na vypustenie orbitálnej stanice Skylab na nízku obežnú dráhu Zeme.
"energia"
"Energia" je sovietska superťažká nosná raketa (2400 ton), vyvinutá NPO Energia. Bola to jedna z najsilnejších rakiet na svete.
Vznikla ako univerzálna perspektívna raketa na plnenie rôznych úloh: nosič pre kozmickú loď Buran, nosič pre podporu pilotovaných a automatických expedícií na Mesiac a Mars, pre vypúšťanie orbitálnych staníc novej generácie atď. Prvý štart rakety sa uskutočnil v roku 1987, posledný v roku 1988.
"Arian 5"
Ariane 5 je európska nosná raketa rodiny Ariane, určená na vynesenie nákladu na nízku referenčnú obežnú dráhu (LEO) alebo geotransferovú obežnú dráhu (GTO). Hmotnosť rakety nie je taká veľká v porovnaní so sovietskymi a americkými - 777 ton, vyrába ju Európska vesmírna agentúra. Nosná raketa Ariane 5 je primárnou nosnou raketou ESA a zostane ňou minimálne do roku 2015. Za obdobie 1995-2007 Uskutočnilo sa 43 štartov, z ktorých 39 bolo úspešných.
"Protón"
"Proton" (UR-500, "Proton-K", "Proton-M") je nosná raketa ťažkej triedy (705 ton), určená na vypustenie automatických kozmických lodí na obežnú dráhu Zeme a ďalej do vesmíru. Vyvinuté v rokoch 1961–1967 v divízii OKB-23 (dnes Štátne výskumné a výrobné vesmírne stredisko M. V. Chruničeva).
Ruský vesmírny priemysel prevádzkuje nosné rakety niekoľkých tried a typov. Na vyriešenie niektorých problémov potrebuje kozmonautika superťažké rakety, no v súčasnosti naša krajina takéto vybavenie nemá. Sľubný projekt sa však už rozbieha. V priebehu niekoľkých nasledujúcich rokov bude musieť priemysel vyvinúť a otestovať sľubnú raketu Energia-5V.
Plány na vytvorenie superťažkej nosnej rakety Energia-5V boli oznámené vlani na jeseň. V polovici novembra 2016 sa v Moskve konala konferencia o problémoch vývoja raketovej a vesmírnej techniky. Počas tejto udalosti pomenoval generálny riaditeľ Energia Rocket and Space Corporation. S.P. Kráľovná Vladimír Solntsev. Podľa šéfa najväčšej organizácie plány zahŕňajú vytvorenie sľubnej nosnej rakety superťažkej triedy. V tomto prípade sa plánuje použiť veľmi zaujímavý prístup k formovaniu vzhľadu rakety.
Bolo navrhnuté postaviť novú raketu na modulárnom základe. Kľúčové komponenty mali byť požičané z už existujúcich alebo vyvíjajúcich sa raketových projektov. Prvý a druhý stupeň by teda mali byť prevzaté z projektu nádejnej rakety strednej triedy Phoenix. Horný stupeň s motormi na vodíkové palivo sa plánoval zapožičať z projektovanej ťažkej rakety Angara-A5V. Ako poznamenal V. Solntsev, projekt Energia-5V navrhuje vytvorenie akejsi stavebnice, z ktorej bude možné zostaviť nosič požadovanej konfigurácie s požadovanými charakteristikami. Cieľom tohto prístupu je znížiť čas dokončenia a náklady na projekt.
V čase, keď boli oznámené informácie o sľubnom projekte Energia-5V, už existovali nejaké informácie o dvoch ďalších nosných raketách plánovaných na použitie ako zdroj komponentov a zostáv. Je teda známe, že raketa Angara-A5V je variantom iného projektu svojej rodiny, ktorý sa vyznačuje použitím tretieho stupňa s motormi využívajúcimi pár vodík-kyslík. Takáto modernizácia existujúceho projektu podľa výpočtov umožňuje výrazne zvýšiť užitočné zaťaženie.
Druhým zdrojom jednotiek je nosná raketa strednej triedy Phoenix. Takáto raketa bude schopná vyniesť na nízku obežnú dráhu Zeme až 17 ton nákladu vrátane kozmických lodí s ľudskou posádkou. Raketa bude mať tiež schopnosť vyniesť na geostacionárnu dráhu 2,5 tony nákladu, na čo bude potrebovať horný stupeň. Vývoj Phoenixu sa plánuje začať v roku 2018 a dokončený do roku 2025. Minulý rok sa ukázalo, že v budúcnosti by sa jednotky tejto rakety mohli použiť na vytvorenie sľubného nosiča ťažkej alebo superťažkej triedy.
Minulý rok boli oznámené len najvšeobecnejšie plány určujúce postup ďalších prác v oblasti pokročilých nosných rakiet. O niekoľko mesiacov neskôr boli známe niektoré podrobnosti o budúcom projekte Energia-5V. Ako sa ukázalo, raketový a vesmírny priemysel plánuje ponúknuť dve verzie rakety s rôznymi charakteristikami a schopnosťami.
Informáciu o nových plánoch v rámci sľubného projektu zverejnila koncom januára tlačová agentúra TASS. Informácie boli získané z nemenovaného zdroja z kozmického priemyslu. Zároveň sa zistilo, že tlačové stredisko RSC Energia sa k tomu odmietlo vyjadriť. Aj v tomto prípade je však o zverejnené informácie veľký záujem.
Zdroj agentúry TASS uviedol, že v tom čase bol určený približný vzhľad dvoch superťažkých nosných rakiet. Dve verzie rakety Energia-5V dostali svoje pracovné názvy „Energia-5V-PTK“ a „Energia-5VR-PTK“. Predbežné štúdie o týchto dvoch projektoch sa plánovali predložiť vedeniu spoločnosti Energia Corporation, ako aj popredným organizáciám v raketovom a vesmírnom priemysle.
Podľa oznámených informácií budú oba typy rakiet postavené podľa trojstupňového dizajnu a budú využívať kvapalinové motory. Prvý a druhý stupeň oboch rakiet sa navrhuje vybaviť motormi RD-171MV. Prvý by mal dostať štyri takéto produkty, druhý - dva. Tretí stupeň bude musieť byť vybavený dvoma motormi RD-0150 na vodíkové palivo. Obe verzie rakety si budú svojimi charakteristikami blízke, ale očakáva sa, že budú poskytnuté určité rozdiely v schopnostiach.
Nosná raketa Energia-5V-PTK bude mať podľa existujúcich výpočtov štartovaciu hmotnosť 2368 ton, bude schopná vyniesť na nízku obežnú dráhu Zeme až 100 ton nákladu. Na obežnú dráhu Mesiaca bude možné vyslať až 20,5 tony Projekt Energia-5VR-PTK navrhuje vybaviť raketu horným stupňom motormi na vodíkové palivo. V tejto konfigurácii bude mať nosná raketa hmotnosť 2346 ton. Použitie horného stupňa poskytne zodpovedajúce výhody pri riešení určitých problémov.
Pri použití rakiet Energia-5V na dodanie pilotovanej kozmickej lode Federácie alebo sľubného vzletového a pristávacieho modulu pre lunárnu expedíciu na obežnú dráhu je možné využiť tzv. interorbitálny ťahák. Tento produkt môže byť navrhnutý a vyrobený na základe jedného z existujúcich vyšších stupňov rodiny DM.
Počas niekoľkých nasledujúcich mesiacov pokračovali podniky raketového a vesmírneho priemyslu v práci v rámci sľubného projektu. Okrem iného boli stanovené približné termíny na vytvorenie nových nosných rakiet a štartovacích komplexov na ich prevádzku. Agentúra TASS zverejnila 8. júna nové údaje o plánoch pre raketu Energia-5V. Rovnako ako predtým, informácie boli získané z nemenovaného priemyselného zdroja. Navyše, podobne ako v predchádzajúcich správach, sa zamestnancom TASS nepodarilo získať vyjadrenie od predstaviteľov, tentoraz od štátnej korporácie Roskosmos.
Podľa nemenovaného zdroja bude štartovací komplex pre rakety Energia-5V vybudovaný na kozmodróme Vostočnyj. Podľa súčasných plánov budú stavebné práce ukončené v roku 2027. Prvý štart superťažkého nosiča z najnovšej štartovacej rampy sa uskutoční v roku 2028. Oznámené boli aj niektoré črty budúceho komplexu. Ako sa ukazuje, súčasné plány pre raketový a vesmírny priemysel zahŕňajú vytvorenie univerzálnej štartovacej rampy.
Zdroj agentúry TASS uviedol, že štartovacia rampa pre Energiu-5V bude postavená podľa rovnakých princípov ako komplex univerzálneho štartovacieho stojana 17P31 pre nosnú raketu Energia. Tento komplex bol vybudovaný pred tromi desaťročiami na mieste číslo 250 kozmodrómu Bajkonur a následne bol použitý na dva štarty superťažkej rakety Energia. Aké konkrétne princípy štartovacej tabuľky pre starú „Energiu“ by sa mali preniesť do nového projektu, neboli špecifikované.
Odpaľovacia rampa pre raketu Energia-5V bude údajne univerzálna a umožní štarty rôznych typov zariadení. S jeho pomocou bude možné do vesmíru vysielať perspektívne rakety strednej triedy Sojuz-5, ako aj ďalšie nosné rakety vyrobené na ich základe spojením niekoľkých blokov. Okrem iného môže byť takýto štartovací komplex použitý spolu so sľubnými superťažkými raketami rodiny Angara a Energia-5V.
Aj 8. júna sa dozvedeli o plánoch na urýchlenie vývoja superťažkej rakety. Podpredseda vlády Dmitrij Rogozin uviedol, že vedenie odvetvia sa rozhodlo urýchliť práce na téme nosnej rakety superťažkej triedy. Na vyriešenie takýchto problémov sa už začali výskumné práce na novom motore RD-0150. V blízkej budúcnosti tento projekt vstúpi do fázy vývoja.
Sľubný motor bude podľa podpredsedu vlády použitý na rakete Angara-A5V a zvýši jej nosnosť na 37 ton V budúcnosti sa plánuje využitie tejto elektrárne v rámci tretieho stupňa super - v súčasnosti sa vytvára ťažká raketa.
Po zverejnení správ o plánovanej výstavbe štartovacieho komplexu na kozmodróme Vostočnyj, celkovom zrýchlení prác a začatí vývoja nového motora sa žiadne nové správy o sľubnom projekte Energia-5V neobjavili. V súčasnosti sú teda známe len najvšeobecnejšie informácie o projekte, ako aj očakávané vlastnosti hotového zariadenia. Je celkom jasné, že predtým avizované vypočítané informácie o dátach a parametroch sa môžu v budúcnosti citeľne zmeniť. Okrem toho môžu byť revidované základné aspekty projektu. Napokon, z jedného alebo druhého dôvodu môže byť vývoj superťažkých nosičov úplne zrušený.
Treba poznamenať, že napriek podobnosti názvov a príslušnosti k rovnakej triede perspektívna raketa Energia-5V priamo nesúvisí s nosnou raketou vytvorenou pred tromi desaťročiami. Ako vyplýva zo skôr zverejnených informácií, nový projekt superťažkej rakety vznikne na základe moderných nápadov, riešení, komponentov a zostáv. V záujme úspory času a peňazí teda autori projektu zvažujú možnosť širokého využitia veľkých modulov požičaných z existujúcich rakiet.
Je známe, že prvý a druhý stupeň rakiet Energia-5V-PTK a Energia-5VR-PTK budú postavené na základe zodpovedajúcich jednotiek plánovaných na vývoj v rámci projektu Phoenix. Tretí stupeň bude zas požičaný z ťažkej Angary-A5B, ktorá má tiež od testovania poriadne ďaleko. Raketa bude môcť využívať existujúce aj budúce horné stupne. Tento prístup skutočne urýchli a zníži náklady na vývoj projektu, hoci v blízkej budúcnosti neumožní realizovať všetky plány. Faktom je, že prvý let rakety Angara-A5B je plánovaný na rok 2023 a Phoenix odštartuje približne o dva roky. Pre návrh a prípravu na testovanie Energia-5V budete musieť počkať na dokončenie súvisiacich projektov používaných ako zdroj komponentov.
S motormi je situácia podobná. Podľa správ zo začiatku roka bude prvý a druhý stupeň superťažkej nosnej rakety vybavený motormi RD-171MV. Pokiaľ vieme, takáto úprava existujúceho RD-171 ešte nie je pripravená a objaví sa až v dohľadnej dobe. Motor RD-0150 tiež ešte neexistuje a jeho vývoj je vo veľmi ranom štádiu. Nedostatok potrebných motorov teda tiež neumožní dokončenie projektu Energia-5V v blízkej budúcnosti.
O oznámené charakteristiky sľubnej superťažkej nosnej rakety je veľký záujem. Pred niekoľkými mesiacmi sa zistilo, že rakety budú schopné vyslať až 100 ton nákladu na nízku obežnú dráhu Zeme a o niečo viac ako 20 ton bude možné dopraviť na Mesiac pomocou horných stupňov jedného alebo druhého modelu , bude možné získať zodpovedajúce výsledky. V súčasnosti nie sú vo svete v prevádzke sériové nosné rakety s podobnými vlastnosťami. Vyvíja sa niekoľko projektov, ale zatiaľ sa im nepodarilo spustiť skúšobné spustenie.
Vzhľad superťažkej nosnej rakety môže mať najvážnejší vplyv na ďalší rozvoj domácej astronautiky. V minulosti boli u nás pokusy o rozvoj tejto oblasti, no z toho či onoho dôvodu nepriniesli reálne výsledky. Prvú domácu superťažkú raketu N-1, schopnú vyniesť na nízku obežnú dráhu Zeme 75 ton nákladu, teda testovali štyrikrát a všetky štarty skončili nehodami. V polovici sedemdesiatych rokov bol program ukončený v prospech nového projektu.
Ďalším pokusom o rozvoj superťažkej oblasti bol projekt Energy. Maximálne užitočné zaťaženie takejto rakety bolo 100 ton. Na obežnú dráhu mohla vyletieť ako tradičná kozmická loď, tak aj opakovane použiteľná transportná loď Buran. V rokoch 1987-88 sa uskutočnili dva skúšobné štarty, po ktorých museli byť práce zastavené. Projekt sa v tom čase ukázal ako príliš drahý na realizáciu. Rozpad Sovietskeho zväzu viedol k uzavretiu projektu.
Následne bolo opakovane navrhnuté vytvorenie nového projektu pre superťažkú nosnú raketu. Istý čas sa napríklad zvažovala možnosť rozvoja takéhoto projektu v rámci rodiny Angara. Z technických a ekonomických dôvodov sa však rozhodlo obmedziť sa len na ťažkú techniku. Vytvorenie superťažkého nosiča bolo odložené na neurčito.
Ďalšia diskusia o možnosti vytvorenia takejto rakety sa začala pred niekoľkými rokmi. Minulý rok boli oznámené konkrétne plány a začiatkom roka 2017 sa zistilo, že sa formuje technický vzhľad dvoch rakiet s podobnými vlastnosťami a rôznymi schopnosťami. Podľa najnovších údajov budú tieto projekty uvedené do testovania až koncom budúceho desaťročia. V roku 2027 bude na kozmodróme Vostočnyj dokončený potrebný štartovací komplex a prvý štart sa uskutoční v roku 2028. Zároveň existuje dôvod domnievať sa, že tieto termíny sa môžu posunúť doľava, keďže vedenie krajiny urobilo zásadné rozhodnutie urýchliť prácu.
Do dnešného dňa sa domácemu raketovému a vesmírnemu priemyslu podarilo začať s vývojom množstva sľubných nosných rakiet, ktoré v budúcnosti nahradia existujúce a prevádzkové modely. Existujúce plány zahŕňajú vytvorenie rakiet všetkých tried, od ľahkých až po superťažké. To umožní nielen modernizáciu flotily nosných rakiet výmenou zastaraných zariadení, ale aj rozšírenie možností domácej kozmonautiky, ako aj zvýšenie jej konkurenčného potenciálu. Realizácia všetkých plánov a vytvorenie všetkých želaných rakiet však zaberie pomerne veľa času – prvé výsledky súčasných programov sa dostavia až na konci aktuálnej dekády.
Na základe materiálov zo stránok:
http://tass.ru/
http://interfax.ru/
http://ria.ru/
https://lenta.ru/
https://news.sputnik.ru/
Infografika NASA
Ťažká nosná raketa Space Launch System nesúca kozmickú loď Orion v rámci Exploration Mission 1 (EM-1) poletí do vesmíru až v júni 2020. Informovala o tom NASA, píše The Verge.
Podľa vesmírnej agentúry má výber nového termínu predísť rizikám, ktoré môžu vzniknúť pri výrobe rakety. V pláne je aj testovanie núdzového systému lode, ktorý by mal ochrániť posádku, ak sa niečo stane s raketou počas štartu. Ide o takzvaný systém prerušenia štartu, ktorý pozostáva z malej rakety schopnej oddeliť Orion od nosnej rakety.
Na jar už NASA posunula termín prvého štartu SLS na rok 2019. Zároveň sa rozhodlo o vykonaní skúšobného letu bez posádky na palube Orionu. Vesmírna agentúra mala v úmysle urobiť misiu posádkou. V apríli musela NASA priznať, že štart naplánovaný na november 2018 bolo jednoducho nemožné uskutočniť kvôli technickým problémom a obmedzenému rozpočtu.
NASA zverejnila aj animáciu, ktorá ukazuje prototyp rakety SLS, ktorá dokáže vyniesť ľudí na Mars. Podľa webovej stránky agentúry bude raketa SLS EM-1 „najvýkonnejšou raketou na svete a bude znamenať novú éru“ v prieskume vesmíru okolo Zeme. Očakáva sa, že prví prieskumníci budú dopravení na Červenú planétu v roku 2030.
Ukrajinská publikácia „Dialóg“ píše, že „americká novinka“ – superťažká raketa SLS – „konečne ukončí Rusko ako vesmírnu veľmoc“.
Nedávno sa výkonný tajomník Národnej vesmírnej rady pod vedením prezidenta Spojených štátov Scott Pace pre Scientific American rozprával o stratégii krajiny udržať si vedúce postavenie vo vesmíre. Spojené štáty sa podľa neho môžu stať svetovým lídrom v prieskume vesmíru vďaka zložitým a realistickým projektom. Zahŕňajú medzinárodné partnerstvá a účasť súkromného sektora. S. Pace poznamenal, že táto stratégia sa líši od krokov USA a ZSSR v 60. rokoch, keď sa krajina stala lídrom, čím sa vytvorilo niečo, čo konkurenčný štát nedokázal.
Rusko medzitým ohlásilo vypustenie 55 vojenských kozmických lodí za posledných päť rokov, čo umožnilo posilniť kontrolu nad odpaľovacími oblasťami amerických balistických rakiet. Na nedávnom zasadnutí Rady ministerstva obrany o tom hovoril náčelník generálneho štábu ruských ozbrojených síl Valerij Gerasimov, uvádza agentúra TASS. Najmä bol vytvorený nový vesmírny raketový komplex „Angara“, ktorý umožňuje vypúšťať užitočné zaťaženie na všetky typy obežných dráh v blízkosti Zeme z ruského územia. V. Gerasimov tiež povedal, že Rusko vyvíja novú ťažkú medzikontinentálnu balistickú strelu. Poznamenal, že v priebehu piatich rokov bolo 12 ruských raketových plukov prezbrojených komplexmi novej generácie Yars a strategické raketové sily dostali viac ako 80 medzikontinentálnych balistických rakiet.