Krížovka Air Defense Eye 7. Vojenskí dôchodcovia pre Rusko a jeho ozbrojené sily
MOSKVA 25. decembra – RIA Novosti, Andrej Stanavov. Jeden a pol metrový tubus, khaki farba, kompaktný zameriavací mechanizmus a ramenný popruh. Toto na prvý pohľad jednoduché zariadenie za chrbtom pešiaka je plné vyhrážanie smrťou pre pilotov lietadiel a vrtuľníkov pracujúcich vo výškach pod 4,5 tisíc metrov.
Je takmer nemožné uniknúť pred raketou „off-leash“ z najnovšieho ruského prenosného protilietadlového raketového systému (MANPADS) 9K333 „Verba“ - nereaguje na tepelné pasce a iné triky, ale ako pripútaný jeden, prenasleduje hlavným cieľom. Kým ho nedostane a nezničí. O tom, čoho je schopný unikátny komplex, - v materiáli RIA Novosti.
Vrecková protivzdušná obrana
Prvé MANPADS sa objavili v 60. rokoch a okamžite sa stali nepriateľom číslo jedna pre pilotov, ktorí sa prispôsobili na krytie pred raketami dlhého doletu. protilietadlové rakety v nízkych nadmorských výškach. Všimnúť si „muža s fajkou“ maskovaného v záhyboch terénu z kokpitu lietadla či vrtuľníka je takmer nemožné a na rozdiel od guľometov a kanónov je jediným úspešným zásahom malá raketa dokáže jedným ťahom „pristáť“ aj veľké lietadlo. V prípade MANPADS nie je potrebné strácať drahocenný čas nasadzovaním, načítaním a inštaláciou. Ukázal, vystrelil, zabudol.
Všetky divízie ruských vzdušných síl sú nanovo vybavené MANPADS Verba štvrtej generácieNové komplexy krátky dosah, na rozdiel od svojich predchodcov majú rozšírené bojové schopnosti a zaisťujú vysokú efektivitu pri zasahovaní cieľov.Sovietski konštruktéri dosiahli v tom čase osobitný úspech pri vývoji zásadne novej zbrane protivzdušnej obrany. Príkaz nariadil vytvoriť v krátkom čase najlacnejší a najkompaktnejší komplex vhodný na efektívne krytie pozemné jednotky a jednotky zo vzduchu bez zbytočného rozruchu. Úloha bola netriviálna: vytvoriť systém vhodný na boj so všetkými typmi vzdušných cieľov vo výškach do 1,5 kilometra a na vzdialenosť do troch. Raketa mala zaručene zasiahnuť lietadlá, ktoré sa blížili a nasledovali. Požadovaný stav- schopnosť strieľať jednou osobou az nepripravenej pozície.
Tak sa zrodili prvé sovietske MANPADS 9K32 "Strela-2", ktoré vytvorili skutočnú revolúciu vo vývoji systémov protivzdušnej obrany. Komplex, ktorý bol uvedený do prevádzky v roku 1967, zahŕňal odpaľovaciu trubicu, raketu s drakom a pohonným systémom, pozemný zdroj energie, prenosný pasívny zameriavač a pozemný rádiový vyšetrovač, ako aj údržbárske vybavenie.
Šok, hrôza a úplné nepochopenie toho, čo sa deje – tak možno charakterizovať emócie izraelských pilotov, ktorí mali „šťastie“, že boli prví, koho počas arabsko-izraelského konfliktu zasiahlo krupobitie ruských Strelov. Pri prvom leteckom útoku bolo zostrelených 30 percent lietadiel, po ktorých sa izraelské letectvo rozhodlo nálety na niekoľko dní prerušiť.
Od "Strela" po "Verba"
Potom tu bola vylepšená a proti hluku odolnejšia Strela-3, potom 9K38 Igla, ktorá bola tiež niekoľkokrát modernizovaná a teraz ju nahradila Verba. Komplexný, presný, citlivý a odolný voči rušeniu, jasne rozlišuje lietadlá na „priateľov“ a „nepriateľov“ a zasiahne bez neúspechu, bez reakcie na tepelné pasce a iné rušenie. Pomocou „Verba“ môže pešiak z oblohy sám „odstrániť“ rôzne lietadla, počnúc od útočné vrtuľníky a lietadiel a končiac riadenými strelami. Rozsah vzdialeností a nadmorských výšok už nie je rovnaký ako u prvých Strelasov, ale je primeraný ukazovateľom viac vážne systémy vojenská protivzdušná obrana.
MANPADS "Verba" dostal cieľový distribučný systém od "Night Hunter"Moderné ruské prenosné protilietadlové delá raketové systémy dostal cieľový distribučný systém vytvorený s prihliadnutím na vedecké a technické základy nahromadené počas vývoja komplexov pre útočné vrtuľníky Mi-28N Night Hunter.Raketa na tuhé palivo nového MANPADS bez námahy dosahuje ciele vo výškach až 4,5 tisíc metrov a na vzdialenosť až 6,5 kilometra. V skutočnosti to úplne pokrýva rozsah nadmorskej výšky frontového letectva – útočné lietadlá, taktické bombardéry a helikoptéry môžu byť „položené“ priamo zo zákopu. V tomto zmysle „Verba“ výrazne prevyšuje nielen „Igloo-S“, ale aj zahraničné analógy, vrátane slávneho amerického FIM-92 "Stinger". Pre porovnanie: „Igla-S“ zaberá vzdušné ciele vo výškach do 3,5 kilometra a „Stinger“ - do 3,8. Okrem toho je spodná hranica cieľovej nadmorskej výšky pre Stinger 180 metrov a Verba začína pracovať na desiatke. Súprava sa dodáva s kompaktným radarom, ktorý je odolný voči rušeniu. Stanica „vidí“ vzdušné ciele na vzdialenosť až 80 kilometrov.
Automatizovaný riadiaci systém zohľadňuje rýchlosť a smer letu lietadiel alebo riadených striel a rozdeľuje ich medzi protilietadlových strelcov, pričom polohu každého z nich na zemi určuje GLONASS. Stíhačky majú presné vektory na streľbu. Je zaujímavé, že "Verba" cez taktický komplex Barnaul-T sa integruje do spoločný systém protivzdušnej obrany a môže prijímať informácie o vzdušné ciele, ktoré „poháňajú“ veľké radary.
Vyberavá nevesta
Raketa Verba vďačí za svoju vysokú citlivosť a „selektivitu“ voči typom cieľov svojej patentovanej trojspektrálnej samonavádzacej hlave, ktorej „videnie“ funguje v ultrafialovom, blízkom a strednom infračervenom rozsahu. Dokonca aj pri priblížení je raketa schopná rozlíšiť lietadlo alebo helikoptéru od tepelnej „pasce“, ktorú uvoľnila, a urobiť správnu voľbu.
Rovnako ako mnoho iných podobných systémov protivzdušnej obrany, „Verba“ môže fungovať nielen „z ramena“, ale môže byť inštalovaný aj na lodiach a útočné vrtuľníky ako pomocná látka protilietadlový. Dôležitou novinkou je, že komplex je oveľa jednoduchší na údržbu ako Igla. Už to nie je potrebné „zmrazovať“ - nový dizajn Navádzacia hlava nevyžaduje chladenie dusíkom. Príprava na streľbu trvá niekoľko sekúnd od momentu, keď je detekovaný cieľ.
"Verba" sa začala dodávať vojakom relatívne nedávno, v súpravách a dávkach. Takže len druhý deň ďalšia brigáda najnovšie MANPADS vstúpil do jednotky motorizovaných pušiek Centrálneho vojenského okruhu (CMD), ktorá sa nachádza na území Altaj. Podľa armády budú nové komplexy poskytovať spoľahlivé krytie vojenských jednotiek nielen z leteckých útokov, ale aj z masívnych útokov riadených striel. Okrem toho je teraz v prevádzke s protilietadlovými čatami, protilietadlovými raketové čaty a batérie sú súčasťou balenia protilietadlových divízií, ako aj ďalšie jednotky ruských ozbrojených síl, existujú tisíce komplexov rodiny „Igla“, medzi ktorými sú skoré modifikácie aj pokročilé s indexom „C“.
Generáli, pripravte si peniaze. A čo je najdôležitejšie, modlite sa, aby v rozhodujúcej chvíli nebolo žiadne hustá hmla alebo dážď. A aby sa ich útočiaca strana nenaučila volať po vôli. Oceniť krásu obrany: blížiacu sa strelu resp delostrelecký granát narazí na silný laserový lúč. Bang a hotovo. Už sa pýtate, koľko to stojí?
Myšlienka zrážania predmetov vo vzduchu pomocou silného laserový lúč sa vznáša v tom istom vzduchu takmer toľko rokov, koľko existuje sci-fi literatúra. Zatiaľ sa však systémy protivzdušnej obrany uspokoja s raketovými a kanónová výzbroj. Koniec koncov, aby ste mohli explodovať raketu laserom, ten musí byť veľmi silný. A túto štruktúru si stále musíte vziať so sebou. Ak, samozrejme, nehovoríme o protivzdušnej obrane jednotiek, skupín techniky, malých a dôležitých objektov, ako je veliteľstvo alebo komunikačný bod.
Áno, a presne o tomto účele laserovej protivzdušnej obrany hovoríme. Presnejšie, nie my, ale americkí inžinieri.
Nedávno Northrop Grumman všeobecný prehľad oznámila projekt nový systém Protivzdušná obrana Skyguard založená na mobilnom vysokovýkonnom laseri.
Optický systém THEL je kľúčovým prvkom systému. Dokáže sa pomerne rýchlo otočiť akýmkoľvek smerom a presne držať lietajúci objekt v dohľade (foto Northrop Grumman).
Systém Skyguard, ktorý spoločnosť v súčasnosti aktívne vyvíja, je založený na už dobre vyvinutom laseri THEL (skratka pre Tactical High Energy Laser).
Ide o chemický laser využívajúci fluorid deutéria. Ak niekoho zaujímajú reťazce reakcií medzi počiatočnými komponentmi (laser je poháňaný sadou činidiel - fluorid dusnatý, etylén, peroxid vodíka atď.), ktoré pumpujú laser energiou, prečítajte si popis THEL (dokument PDF) .
Schéma laserovej protivzdušnej obrany (tu je zobrazená stacionárna verzia) od spoločnosti Northrop Grumman. Body na trajektórii cieľa znamenajú: 1 – detekcia cieľa radarom, 2 – začiatok optického sledovania, 3 – začiatok presného sledovania, 4 – začiatok laserového ožiarenia, 5 – zničenie cieľa. Tiež zobrazené: 6 – laserový komplex, 7 – radar, 8 – chránený objekt (ilustrácia Northrop Grumman).
Povieme, že všetko jeho vybavenie je dostatočne kompaktné na to, aby sa zmestilo na pár veľkých automobilových prívesov alebo na palubu viacnápravových vojenských nákladných áut. A sila lúča (presné údaje sú zrejme tajné) je dostatočná na zahriatie tela a spustenie explózie nálože a/alebo paliva počas letu. taktická raketa, vypálený zo systému podobného Kaťuše, náboj z húfnice, mínometná baňa, riadená strela. No, lietadlá, samozrejme, nemôžu od takéhoto lúča očakávať nič dobré.
Máte nejaké pochybnosti? Ale tento laser je v praxi odskúšaný už dávno. Pred pár rokmi sme hovorili, ako THEL zostrelila raketu. Vo všeobecnosti sa návrh a testovanie systému začalo v 90. rokoch minulého storočia a pokračuje dodnes.
Skutočné testy komplexu. Rakety odpálené a vybuchnuté lúčom boli tie najobyčajnejšie, bez akýchkoľvek „odpustkov“ (fotografie od Northrop Grumman).
Na tejto stránke nájdete video zobrazujúce testovaný systém v praxi. Laser je taký výkonný, že je viditeľný zboku (na video snímkach nasnímaných v infračervenom rozsahu), pretože časť jeho energie sa minie (žiaľ) na ohrev vzduchu, alebo skôr prachu a vodnej pary v ňom.
Mimochodom, prečo je spomínaná stránka o izraelských zbraniach? Americkí inžinieri vyvíjajú tento projekt nielen pre americkú armádu, ale aj pre izraelskú armádu, pričom izraelské spoločnosti sa vo veľkej miere podieľajú na práci na systéme.
Poďme ďalej. Podľa Northrop Grumman sa kamióny s týmto laserom, ako aj s ďalším vybavením, otočili najkratší čas, sú schopné okolo seba vytvoriť ochrannú bublinu s priemerom asi 10 kilometrov. Práve v tomto rozsahu si tento laser zachováva dostatok smrteľná sila.
Radarový systém (foto Northrop Grumman).
Približujúci sa cieľ najskôr zaznamená radar, ktorý odošle súradnice do počítača na inštaláciu lasera.
Nasmeruje optický systém na cieľ (ktorý vidíme na obrázkoch), ktorý hrá dvojakú úlohu. Po prvé, infračervená laserová kamera prostredníctvom nej vizuálne detekuje a sleduje cieľ, pričom vykonáva presné zameranie lúča. A po druhé, prostredníctvom rovnakého „hľadacieho svetla“ systém nasmeruje bojový lúč na cieľ - infračervený, nepretržitý.
Skyguard môže byť stacionárny a môže kryť sklady... (ilustrácia od Northrop Grumman).
Dve, tri, päť, desať sekúnd držania cieľa (v závislosti od jeho typu) a vybuchne s veľkolepým ohňostrojom.
Systém už bol testovaný (a úspešne) so skutočnou muníciou (rakety, granáty), strieľal jednotlivo a v skupinách, vrátane niekoľkých typov súčasne, a „nečakane“ pre Skyguard, aby sa skontrolovala reakcia elektroniky.
Všimnite si, že Northrop Grumman, ktorá vytvorila tento výkonný laser, aktívne rozvíja smer chemických laserov a vytvorila presne tento, len ešte výkonnejší, pre systém.
Ako vznikol prvý systém zameriavania protiraketových lietadiel v krajine.
4. januára 1960 sa začali vojenské skúšky prvého systému navádzania cieľa pre stíhačky „Vozdukh-1“ v Sovietskom zväze. Pôvodne sa používal na prúdová stíhačka Su-9. Systém výrazne zvýšil efektivitu síl protivzdušnej obrany krajiny.
Protijed proti americkým špiónom
V polovici 50. rokov bola krajina v plnom prúde tvorby jadrový raketový štít. V roku 1956, keď sa začala výstavba kozmodrómu Bajkonur, získali Američania prieskumné lietadlo U-2, ktoré malo napr. vysoký výkonže systémy protivzdušnej obrany, ktoré v tom čase existovali, sa s tým nedokázali vyrovnať. Vo výške 21 500 metrov sa mohol vznášať 6,5 hodiny. A zároveň mohol pilot pravidelne vypínať motor, pretože lietadlo malo jedinečnú aerodynamiku draku. Všetky naše najhlbšie tajomstvá mohli Američania bez väčších ťažkostí odhaliť.
Na boj proti U-2 bol „pridelený“ interceptor T-3 - prototyp lietadla Su-9, ktorý sa potom vyvíjal v Sukhoi Design Bureau. Keď do výroby prototypu zostávalo veľmi málo času, bolo to potrebné od Design Bureau čo najskôr zdvihnúť strop stíhačky na 21 000 metrov. Táto úloha bola prekročená z dôvodu upustenia od sekundárnych systémov, čo znížilo hmotnosť vozidla. Dokonca aj delo bolo odstránené z lietadla. Napriek tomu, že letové vlastnosti Su-9 udávajú číslo 20 000 m, opakovane stúpal nad 26 km a na 23 km dokázal dlhý horizontálny let.
Interceptor bol vyzbrojený šiestimi raketami vzduch-vzduch K-5MS vyvinutými KB-455 (teraz taktický raketové zbrane"). A v roku 1958 uznesením Rady ministrov ZSSR bolo nariadené vytvoriť záchytný komplex na základe Su-9. Malo to zahŕňať pozemný systém navádzanie a riadenie "Air-1", spojené s palubami stíhacích lietadiel.
Toto rozhodnutie výrazne vzrástlo bojové schopnosti bojovník. „Vozdukh-1“ bola sieť pozemných radarov (nazývaných „Web“), z ktorých sa údaje odosielali do navádzacieho centra. Analógový počítač "Cascade" vypočítal súradnice cieľov a koreloval ich s polohou stíhacieho lietadla, prenášal na palubu pomocou rádiovej riadiacej linky Lazur-M informácie o manévroch potrebných na úspešné zachytenie (nastavený kurz, cieľ označovacie príkazy, aktivácia prídavného spaľovania, aktivácia radaru, odpálenie rakiet, odvrátenie sa od cieľa atď.). Su-9, približujúci sa k cieľu na vzdialenosť až 8 km, ho zachytil svojim radarom a zasiahol ho raketami navádzanými rádiovým lúčom. Cieľ bol napadnutý v zadnej pologuli vo výške rovnakú výšku interceptor, takže maximálna výška zachytený cieľ by mohol byť praktický strop stíhačky, ktorý je 20 tisíc m.
Navádzací systém rakety fungoval nasledovne. Po zistení cieľa palubným radarom musel pilot pri riadení lietadla dostať jeho značku do stredu obrazovky radaru, to znamená zosúladiť pozdĺžnu os lietadla so smerom k cieľu. Potom bola stanica prevedená do režimu snímania. Keď sa priblížila na vzdialenosť 8 kilometrov alebo menej, bola vypustená raketa. Až do okamihu porážky bolo potrebné udržiavať smer k cieľu a udržiavať ho v zóne ožiarenia.
Raketa vzduch-vzduch K-5
Raketa K-5MS bola vyrobená podľa aerodynamickej konfigurácie canard, dýzy motora boli vysunuté do strán, pretože zariadenie navádzacieho systému bolo namontované v chvostovej časti rakety. Raketa mala vysoko výbušnú fragmentačnú hlavicu s hmotnosťou 13 kg a bezdotykovú rádiovú poistku. Na zavesenie a odpálenie rakiet boli na krídlo stíhača namontované 4 trvalé pylóny s odpaľovacími zariadeniami.
Najnebezpečnejšie sú pomaly sa pohybujúce vozidlá
Prevádzka zachytávača na rôzne účely mal svoje vlastné charakteristiky. Zasiahnuť ciele transsonickou rýchlosťou v stredných výškach nebolo ťažké. S touto úlohou sa vyrovnali aj stredne kvalifikovaní piloti. Problémom nebolo ani stretnutie s nadzvukovým lietadlom. V tomto prípade sa pri zameraní Su-9 na cieľ použila metóda oneskorenej streľby. Interceptor bol vypustený do predného bodu pozdĺž kurzu cieľa mierne pred ním a pod ním. A vypálil rakety, keď ho cieľ predbehol.
So zapnutými nízkorýchlostnými cieľmi to bolo oveľa ťažšie vysoká nadmorská výška. Pretože s výrazným rozdielom medzi rýchlosťami cieľa a stíhača mal pilot veľmi málo času na vykonanie potrebných akcií: Su-9 ho okamžite predbehol a ťahal dopredu. Zároveň nebolo možné veľmi „spomaliť“ vo výške 20 km, pretože lietadlo „zlyhalo“. V tejto výške, na rozdiel od pomaly sa pohybujúceho amerického prieskumného lietadla U-2, ktoré nemalo takú vysokú aerodynamickú kvalitu, dokázal Su-9 udržať rýchlosť iba 1,7 Mach.
Systém Vozdukh-1 výrazne zvýšil účinnosť odpočúvania, pretože pilot dostával z veliteľského stanovišťa presné informácie o letových režimoch, berúc do úvahy náskok, cieľové manévre a iné letové okolnosti.
Počas testov sa veliteľské stanovište s pozemným vybavením Vozdukh-1 nachádzalo vo vzdialenosti 320 kilometrov od letiska. Súčasne mal systém nasledujúce charakteristiky rozsahu. Záznam, prenos a zobrazenie vzdušnej situácie pre radarovú rotu prebieha v okruhu 150 km až 300 km, pre prápor - od 300 km do 600 km, pre veliteľské stanovište formácie protivzdušnej obrany - od 600 km do 600 km. 1200 km. Cieľové výšky sú prenášané v rozsahu od 0 do 31750 m s rozlíšením 250 m.
Ďalší krok zavedenie navádzacích systémov do vojsk sa stalo mobilný systém"Vzduch-1p". A po nejakom čase sa objavili vzdušné veliteľské stanovištia nainštalované na lietadlách AWACS.
Streľba balónom
Vojenské skúšky Systémy Vozdukh-1 začali 4. januára 1960. Boli úspešné a na základe ich výsledkov sa systém začal masovo zavádzať do bojových jednotiek protivzdušnej obrany. A predtým sa uskutočnili štátne skúšky. Stepan Anastasovič Mikojan (syn ľudového komisára obchodu a synovec leteckého konštruktéra Mikojana), ktorý sa ich zúčastnil ako testovací pilot, si ich pripomenul ako veľmi grandióznu udalosť. „Tím na testovanie záchytného komplexu výrazne prevyšoval obvyklý tím na testovanie akéhokoľvek experimentálneho lietadla, pokiaľ ide o počet špecialistov,“ napísal Stepan Anastasovich vo svojej knihe „Sme deti vojny“. - Zahŕňalo viac ako sto inžinierov a technikov z nášho riaditeľstva a ďalších odborov ústavu (Výskumný ústav VVS). Vedúci tímu v skutočnosti dohliadal na prácu zástupcov odvetvia, ktorí sa zúčastnili testov.“ A bola tam aj najmenej stovka zástupcov dizajnérskej kancelárie, ktorí sa podieľali na tvorbe systému.
Tím skúšobných pilotov zahŕňal 7 ľudí, medzi ktorými bol aj budúci kozmonaut Georgy Timofeevich Bergovoy.
Ako ciele na simulované odpálenie rakiet boli použité dve lietadlá – Tu-16 a Jak-25RV. Lietadlo Tupolev bolo schopné stúpať len do výšky 12 500 metrov. A Jakovlevskij dosiahol požadovaných 20 tisíc kvôli skutočnosti, že na základnom modeli Jak-25 bolo zametané krídlo nahradené rovným veľká plocha a odstránili takmer všetko vybavenie.
Po simulovaných štartoch rakiet sme prešli k skutočnej streľbe. Používa sa na vykonanie balóny, týčiaci sa do výšky 20 kilometrov. Tento ťažká práca vykonal Beregovoy. A nielen ťažké, ale aj nebezpečné. Faktom je, že prvýkrát v Sovietskom zväze boli lietadlá testované pri rýchlostiach nad 2000 km/h. Motor niekoľkokrát vzbĺkol pri maximálnej výške a rýchlosti, pričom do zničenia zostávali len sekundy. A iba vyrovnanosť a okamžitá reakcia pilota zachránili jeho aj lietadlo. A jedného dňa sa zasekol ovládací gombík. V takejto situácii mal Beregovoy opustiť lietadlo. Ako však píše S.A.Mikojan, niekoľkokrát „s nadľudská sila„Potiahol som rukoväť k sebe a nakoniec som vyrazil zaseknutú skrutku. Za záchranu lietadla získal Beregovoi filmovú kameru.
Výkonnostné charakteristiky Rakety R-5MS (RS-2US):
Prijaté do prevádzky - 1960
Dĺžka - 2,5 m
Priemer – 200 mm
Rozpätie krídel - 0,654 m
Štartovacia hmotnosť- 82,7 kg
Rýchlosť - 800 km/h
Dosah - 8 km
Výška zóny poškodenia - od 2,5 km do 20,5 km
Bojová hlavica– 13 kg
Ťah rakety na tuhé palivo – 1340 kgf
Riadený letový čas – 12 s.