Deň železničných vojsk. Deň ruských železničných vojsk
Oslavuje sa 6. augusta. Ide o profesionálny sviatok venovaný dňu objavenia sa vojenských jednotiek na ochranu železníc. Tento deň oslavuje vojenský personál, civilný personál a veteráni v spojení s ruskými železničnými jednotkami - špeciálnymi formáciami určenými na obnovu, výstavbu a údržbu diaľnic. Bola založená dekrétom ruského vodcu Borisa Jeľcina v roku 1996.
história sviatku
História tohto typu vojsk sa začala v roku 1851. Vtedy cisár Mikuláš I. nariadil vytvorenie 17 samostatných vojenských pracovných spoločností. Hlavnou úlohou jednotiek, ktoré sa objavili, bolo strážiť dvojkoľajovú trať spájajúcu Petrohrad s Moskvou. Následne sa povinnosti vojakov rozšírili, museli zabezpečiť dobrý stav všetkých ruských železníc.
Ich úloha bola obrovská počas Veľkej vlasteneckej vojny. Železnice boli hlavným cieľom nemeckých lietadiel a boli neustále bombardované. Úsilie vojenských železničiarov však umožnilo rýchlo obnoviť oceľové vedenia. Celkovo armáda počas vojny obnovila asi 120-tisíc kilometrov tratí. Opravovalo sa obrovské množstvo mostov – asi tri tisícky.
Pred dvadsiatimi rokmi museli tieto jednotky preukázať odvahu na severnom Kaukaze, kde na úsekoch ciest dochádzalo k teroristickým útokom a vojaci rýchlo obnovili vlakovú dopravu.
Deň železničného vojska Ruskej federácie je profesionálny sviatok vojenského personálu, vojenského personálu, robotníkov a zamestnancov (civilného personálu) Železničného vojska Ruskej federácie (Ruské železnice). Tento profesionálny sviatok sa u nás oslavuje každoročne 6. augusta. V roku 2017 sa sviatok kryje s Dňom železničiarov, ktorý sa v Rusku tradične oslavuje prvú augustovú nedeľu.
Prvýkrát bol dátum sviatku oficiálne stanovený dekrétom prezidenta Ruska z 19. júla 1996 „O ustanovení Dňa železničných vojsk Ruskej federácie“. V súčasnosti sa sviatok oslavuje ako pamätný deň v súlade s dekrétom z 18. júla 2006 „O ustanovení profesionálnych sviatkov a pamätných dní v Ozbrojených silách Ruskej federácie“.
Železničné jednotky sú špeciálne jednotky, ktorých účelom je výstavba, obnova, prevádzka a technické krytie železníc, ktoré slúžia na vojenskú dopravu. Tieto útvary sa datujú od 6. augusta 1851, keď ruský cisár Mikuláš I. v záverečnej fáze výstavby Petrohradsko-moskovskej železnice schválil Predpisy o zložení vedenia tejto železnice. Odtiaľ pochádza moderný dátum osláv - 6. august. V súlade s týmto ustanovením boli založené prvé špeciálne vojenské útvary, určené na prevádzku a ochranu železnice. Dostali príkaz strážiť stanice, mosty a dopravné uzly novej cesty. Už viac ako 160 rokov vojenskí železničiari v našej krajine nezištne a nezištne slúžia v záujme svojej vlasti.
Už počas rusko-tureckej vojny v rokoch 1877-1878 zabezpečovali vojenskí železničiari nepretržité zásobovanie formácií ruskej armády pozdĺž špeciálne vybudovaného železničného úseku Bendery-Galati. Železničné vojsko zohralo veľmi dôležitú úlohu aj počas prvej svetovej vojny, počas ktorej vybudovali asi 300 kilometrov širokorozchodných železníc a asi štyritisíc kilometrov úzkorozchodných železníc. Železničné jednotky tiež obnovili viac ako 4,6 tisíc kilometrov tratí.
Po októbrovej revolúcii v roku 1917 sa začala nová etapa v živote železničných vojsk. Železničné vojská Červenej armády boli vytvorené 5. októbra 1918 po tom, čo bolo ich formovanie oznámené rozkazom hlavného veliteľa ozbrojených síl republiky. V mierových rokoch po skončení občianskej vojny v Rusku sa zaoberali rekonštrukciou existujúcich a výstavbou nových železničných tratí. Významný bol aj ich príspevok k víťaznému ukončeniu Veľkej vlasteneckej vojny pre Sovietsky zväz. Sovietskym železničným jednotkám a formáciám sa podarilo zvláštnym spôsobom odlíšiť pri obrane Leningradu, Moskvy, ako aj v bitke pri Stalingrade, bitke pri Kursku a ďalších strategických operáciách v ZSSR a krajinách východnej Európy. Pri plnení svojich úloh v mimoriadne ťažkých, často bojových podmienkach sa im podarilo obnoviť asi 120 tisíc kilometrov tratí, ako aj viac ako 15 tisíc mostov, postaviť viac ako 10 tisíc kilometrov nových železničných tratí, zneškodniť a zlikvidovať viac ako dva milióny nášľapné míny a míny, ktoré prispievajú k bezpečnosti železničnej dopravy.
Po skončení Veľkej vlasteneckej vojny sa železničné vojská aktívne podieľali na obnove a rekonštrukcii vojnou zničených železníc a výstavbe nových diaľnic. Najvýznamnejšie z nich sú železničné trate Kizel – Perm, Usť-Kamenogorsk – Zyryanovsk, Abakan – Taishet, Ťumen – Surgut, Ivdel – Ob, Transmongolská magistrála, Bajkalsko-Amurská magistrála (BAM). Treba pripomenúť, že každý 9. kilometer železníc v ZSSR bol elektrifikovaný za pomoci vojenských železničiarov. Jednotky železničného vojska sa zároveň pravidelne zapájali do odstraňovania následkov živelných pohrôm, nehôd a katastrof, vrátane tých spôsobených človekom. Vojenskí železničiari pracovali najmä na odstraňovaní následkov havárie v jadrovej elektrárni v Černobyle, zemetrasenia v Arménsku a záplav v krymskej oblasti Krasnodarského územia.
V období od roku 1991 do roku 2005 boli železničné jednotky súčasťou bezpečnostnej zložky ruského štátu, ale boli mimo veľkosti ozbrojených síl krajiny. Takže v septembri 1995 bola dekrétom ruského prezidenta vytvorená Federálna služba železničných vojsk Ruskej federácie. Táto štruktúra riadenia existovala až do integrácie železničných jednotiek späť do ozbrojených síl v roku 2005. Dňa 27. novembra 2010 bol rozkazom ministra obrany krajiny schválený Poriadok o hlavnom riaditeľstve náčelníka železničných vojsk.
Moderné železničné vojská podľa organizačnej štruktúry zahŕňajú Hlavné riaditeľstvo železničných vojsk, ako aj oddelenia železničných vojsk vojenských obvodov. Ruské železničné jednotky majú samostatné železničné brigády neustálej pohotovosti, ako aj jednotky centrálnej podriadenosti. Hlavné riaditeľstvo náčelníka železničných vojsk je v tejto etape rozvoja ozbrojených síl Ruskej federácie súčasťou štruktúry centrálneho aparátu logistickej podpory ozbrojených síl Ruskej federácie (MTO ozbrojených síl Ruskej federácie). ).
Vojenskí železničiari pri svojej práci aktívne využívajú špeciálne vybavenie: mostové žeriavy, koľajové vrstvy, vŕtacie a trhacie zariadenia. Len v rokoch 2013-2014 ruské železničné jednotky dostali viac ako 500 jednotiek automobilového vybavenia a 40 jednotiek rôznych inžinierskych zbraní. V dôsledku toho sa zvýšil podiel moderných (so životnosťou až 6 rokov) modelov automobilovej techniky pre všeobecné vojenské účely na 35%. Vo všeobecnosti, ako všetky ozbrojené sily Ruskej federácie, aj železničné jednotky sa aktívne prezbrojujú. V súlade s aktuálnym programom Príkazu obrany štátu by sa do roku 2020 mal podiel novej techniky v jednotkách zvýšiť na 75 %. Počet železničných jednotiek v Rusku je dnes asi 23 tisíc ľudí, z toho asi 5 tisíc ľudí sú zmluvní vojaci.
V rokoch 2013 – 2014 ruské železničné jednotky každoročne opravovali približne 140 kilometrov neverejných železničných tratí. Možno tiež poznamenať, že v roku 2015 skupina železničných vojsk začala s výstavbou úseku železnice Zhuravka – Millerovo na území Voronežskej a Rostovskej oblasti Ruska. Stavajú cestu obchádzajúcu Ukrajinu. Vlaky jazdiace z Moskvy smerom na Rostov na Done a Soči boli nútené prechádzať cez úsek Luhanskej oblasti bez zastavenia. Dĺžka rozostavanej novej cesty bude 122,5 kilometra, premávka na novej trati by mohla byť spustená už v polovici augusta 2017.
Stojí za zmienku, že hlavným cieľom zlepšenia ruských železničných jednotiek do roku 2020 je dať im inovatívny vzhľad, ktorý bude spĺňať potreby zabezpečenia ozbrojenej ochrany národných záujmov Ruska v súlade s mobilizáciou a ekonomickými možnosťami našej krajiny.
V tento deň tím Military Review blahoželá všetkým vojenským, civilným a veteránom, ktorých životná cesta je stále spojená alebo predtým spojená so železničnými jednotkami, k ich profesionálnej dovolenke. Dôstojne pokračujte v slávnych tradíciách ruských železničných jednotiek, pretože vaša práca pri výstavbe železníc je dôležitá nielen pre armádu, ale poskytuje aj serióznu podporu pre sociálno-ekonomický rozvoj krajiny.
Na základe materiálov z otvorených zdrojov
Deň železničných vojsk Ruskej federácie sa každoročne oslavuje 6. augusta. Prvýkrát bola zriadená dekrétom prezidenta Ruskej federácie č.1040 z 19. júla 1996. V súčasnosti ustanovená vyhláškou č. 549 z 18. júla 2006 vyhláška č. 1040 stratila platnosť.
Je venovaný dňu vzniku špeciálnych vojenských formácií na ochranu a prevádzku petrohradsko-moskovskej železnice.
Dňa 6. augusta 1851 cisár Mikuláš I. vydal „najvyšší súhlas“ „Nariadenia o zložení vedenia Petrohradsko-moskovskej železnice“.
Podľa „predpisov“ sa vytvorilo 14 samostatných vojenských pracovníkov, dve dirigentské a „telegrafné“ spoločnosti s celkovým počtom 4 340 ľudí, čo znamenalo začiatok formovania prvých vojenských železničných jednotiek. Bolo im nariadené udržiavať železničnú trať v dobrom stave a zabezpečiť nepretržitú prevádzku strážnych stanovíšť mostov a železničných priecestí.
Počnúc rusko-tureckou vojnou v rokoch 1877-1878 železniční vojaci prispeli k víťazstvám ruských zbraní. Počas Veľkej vlasteneckej vojny železničné jednotky spolu s civilnými železničnými pracovníkmi obnovili a postavili viac ako 120 tisíc km železníc a vyše 3 tisíc mostov.
Úloha železničných vojsk vzrástla najmä v čase vojny. Počas Veľkej vlasteneckej vojny boli železnice jedným z hlavných cieľov nemeckého letectva a neustále podliehali náletom. Ale vďaka odvahe a zručnosti vojenských železničiarov boli v neuveriteľne ťažkých podmienkach oceľové trate rýchlo obnovené a fungovali takmer nepretržite. Dĺžka železníc obnovených železničnými jednotkami počas vojny bola asi 120 tisíc kilometrov a počet mostov obnovených po bombardovaní dosiahol tri tisícky.
Prácu pre železničné jednotky Ruskej federácie v poslednom čase „dodával“ Severný Kaukaz, kde sa na úsekoch ciest a vo vlakoch opakovane páchali teroristické útoky. Železniční bojovníci opäť v krátkom čase vždy obnovili vlakovú dopravu. Vyčistili asi 16-tisíc kilometrov oceľových diaľnic, obnovili asi 20 umelých stavieb a viac ako 70 výhybiek, odprevadili asi 1500 vojenských a iných vlakov a prepravili vyše 150-tisíc príslušníkov Spojených ozbrojených síl.
Dnes majú ruské železničné jednotky štyri zbory s celkovým počtom asi 55 tisíc vojenského personálu.
Železnice Ruska majú takmer 200 rokov. Železničná doprava je stále nenahraditeľná – moderné ruské železnice prepravia ročne viac ako miliardu cestujúcich a viac ako miliardu ton nákladu. Ruské železnice zamestnávajú viac ako 800-tisíc zamestnancov, ktorí v auguste oslavujú svoj profesionálny sviatok. Kedy je Deň železničiarov v roku 2018 v Rusku: aký dátum sa oslavuje tento sviatok, aká je jeho história, v ktorých iných štátoch bývalého ZSSR sa tento deň oslavuje.
Kedy sa v Rusku objavil Deň železničiarov?
Prvým takýmto sviatkom v celej Európe sa stal ruský sviatok Deň železničiarov. Objavil sa už v roku 1896 a slávil sa až do roku 1917 25. júna podľa starého štýlu (podľa nového štýlu - 6. júla). Tento dátum je dňom narodenia cisára Mikuláša I., počas ktorého sa u nás objavili železnice.
História ruských železníc sa začala v 30. rokoch 19. storočia. Prvá železnica v krajine, železnica Carskoye Selo, bola otvorená v roku 1837. Spájalo Petrohrad a Cárske Selo. Priemerná cestovná rýchlosť 51 km/h bola na tú dobu fantastická.
To dalo impulz rozvoju tohto moderného druhu dopravy v krajine. Koncom 19. storočia už železnice dobre spájali hlavné mestá európskej časti krajiny a v roku 1891 sa začala realizácia ambiciózneho projektu - výstavba Veľkej sibírskej železnice, základu modernej trans- Sibírska železnica. V roku 1904 sa železnice dostali do Vladivostoku.
Tradície osláv Dňa železničiarov v cárskych časoch spôsobili, že železničné inštitúcie v tento deň vôbec nefungovali a vedenie železníc sa zišlo na slávnostnej večeri a koncerte v hlavnom meste Ruskej ríše – Petrohrade.
Po nástupe boľševikov k moci nezostal ani jeden kráľovský sviatok a takmer dve desaťročia neexistoval žiadny deň železničiarov. Vrátil sa v roku 1936 a o oddychu železničiarov v jeho sviatok nebolo ani reči - návrat sa konal pod heslom dňa. „Maximálne pracovné úsilie pre slávu vlasti”.
Dátum prvej verzie sovietskej oslavy Dňa železničiarov bol 30. júl na počesť Stalinovho stretnutia so železničiarmi 30. júla 1935. Od roku 1940 však dátum osláv prešiel miernou reformou a Deň železničiarov v ZSSR dostal „registráciu“ v prvú augustovú nedeľu. Takže táto profesionálna dovolenka bola priradená dňu voľna.
Odvtedy sa nič nezmenilo a termínom osláv profesionálneho sviatku železničiarov je prvá augustová nedeľa.
Deň železničiarov v roku 2018: aký dátum sa oslavuje?
Prvá augustová nedeľa tohto roku je 5. Respektíve Deň železničiarov sa v roku 2018 oslavuje 5. augusta.
Tento sviatok sa priamo dotýka viac ako 800 tisíc zamestnancov moderných ruských železníc. Rušňovodiči a sprievodcovia, jednoduchí traťoví robotníci a riaditelia staníc – všetci prijímajú gratulácie k tomuto dňu k ich profesionálnemu dňu.
Tradične sa v tento deň konajú slávnostné podujatia a koncerty, odovzdávajú sa ceny a ocenenia najlepším železničiarom. Okrem ruských železničiarov oslavujú v prvú augustovú nedeľu podobný sviatok aj železničiari v Bielorusku, Kazachstane a Kirgizsku. V mnohých iných postsovietskych republikách je takýto sviatok tiež, ale oslavuje sa v iných dátumoch.
V roku 2018 sa ruský sviatok Deň železničiarov líši iba o jeden deň od iného súvisiaceho dňa - Deň železničných vojsk. Tento deň sa na rozdiel od hlavného sviatku všetkých železničiarov viaže k dátumu 6. augusta. Mimochodom, minulý rok 2017 bolo v kalendári týchto dvoch dní vzácne stretnutie - Deň železničiarov pripadol tiež na 6.
Deň železničných vojsk sa objavil v roku 1996 na pamiatku objavenia sa 6. augusta 1851 špeciálnych jednotiek na ochranu nedávno otvorenej železnice medzi Petrohradom a Moskvou. V moderných železničných jednotkách ruskej armády slúži asi 28,5 tisíc ľudí.
Asi málokto z nás vie, že existujú železničné jednotky, ktoré zabezpečujú dobrý stav železničnej trate, nerušený prejazd vlakov cez mosty a bezpečnú prevádzku železnice. A keďže zmienky o týchto jednotkách neustále nezaznievajú z televíznych obrazoviek či zo stránok novín, znamená to jediné – špecialisti týchto jednotiek si robia svoju prácu veľmi dobre, pretože nepretržitú prevádzku železnice všetci vnímame ako norma. Železničné jednotky sa objavili v 19. storočí, keď Mikuláš I. zvláštnym dekrétom zo 6. augusta 1851 vytvoril špeciálne jednotky na stráženie železníc. Začali strážením cesty Moskva – Petrohrad; Železničné jednotky sa počas vojen zaoberali obnovou mostov a železničných tratí a v mieri odstraňovali následky mimoriadnych situácií. Od roku 1996 je podľa prezidentského dekrétu 6. august považovaný za Deň železničného vojska.
V deň železničného vojska vám želám
Veľa šťastia, radosti, láskavosti,
Šťastie, ľahkosť, trpezlivosť,
Na stranu problémov.
Aby bolo všetko na vašej ceste jasné,
Nepoznáš smútok a zasahovanie,
Aby bolo všetko vždy skvelé,
Aby všade svietila zelená!
Pre tankistov, pre pilotov
Budeme sa na teba pozerať zhora
V tento deň si veľmi vážime,
Verte tomu alebo nie, jednotky čakajú.
Máme železnicu
Poskytne pevnú zadnú časť,
Veď je tak prísne sledovaná
Veliteľ koľajníc!
Blahoželám ku Dňu železničných vojsk a želám vám, aby ste s dôverou položili koľajnice úspechu v živote a odvážne prešli pražcami úspechu a víťazstiev. Prajem vám neuveriteľnú silu ducha, neochvejnú vytrvalosť, neúnavnú odvahu ako letné horúčavy a pevné zdravie ako zimné mrazy.
Železničné vojská
Oslavujú svoj sviatok.
Ľúbim vás z celého srdca
Gratulujem dnes.
Prajem vám zdravie vo vašom tele,
V rodine je teplo,
Takže to šťastie je jemné,
Nech je osud láskavý.
"Ch uh-chuh" - vlak sa snaží
S vozňami vpredu,
Beží na plošiny
A je tu dav ľudí.
Železničné jednotky dnes
Posielame srdečné pozdravy,
Prajeme vám len šťastie,
Pôsobivé víťazstvá.
Šiesteho augusta "Hurá!" -
Budeme kričať na tvoju počesť.
Obrancovia rodnej zeme,
Ďakujem, že si!
Medzi dôležité povolania patrí špeciálna kasta,
Vojenská česť, voľná prísaha „rukojemník“,
Takého nadšenca nenájdete,
Nie obyčajný - vojenský železničiar.
Na tento sviatok netreba skrývať svoj obdiv.
Položil všetky tieto koľajnice a podvaly,
Cez kolosálnu prácu a triky,
Oživoval mosty, odpratával sutiny!
Kto napadne váhu spojovacích závitov,
Aký je všeobecný názov pre „železnicu“?
Prápory železničných vojsk, ako „anjel strážny“,
Jeho životný cyklus je starostlivo zachovaný.
Prajeme vám, aby ste často nenosili opasok s mečom,
Sťažujúce sa manželky a vďačné deti,
A nech je tvoj život oveľa dlhší,
Dĺžka železničných tratí.
Deň železničných vojsk,
Z celého srdca gratulujeme!
Prajeme vám veľa šťastia
A ohnivá láska!
Nech je nálada
Si vždy dobrý!
A všetci ľudia, ktorí sú blízko
Gratulujeme skoro ráno!
Dnes oslavujeme sviatok
Slávne železničné jednotky.
Gratulujem chalani
Vaša služba nie je jednoduchá.
Chcem si ľahnúť, veľa šťastia,
Nechajte svoj vlak ponáhľať sa vpred
Nech máš len šťastie každý deň,
Prináša inšpiráciu.
Nech je rodina zdravá
Služba prebieha pokojne.
Prajem vám, aby ste žili veselo,
Nikdy nepoznaj nepriazeň osudu.
Železničné jednotky,
Si naša hrdosť, naša sila.
Z celého srdca vám blahoželáme,
Prajeme vám, aby ste žili veselo a šťastne.
Ďakujem za tvoju silu,
Za odvahu, vôľu a odvahu,
Nech ti tvoja hviezda vždy svieti,
Raz zložená prísaha.
Prajem vám veľa zdravia, lásky,
Všetko najlepšie doma aj v práci.
Milujte život, zachovajte si česť
A poznať hodnotu skutočného priateľstva.
Na cestu vlakom
Z blízka, z diaľky,
Na svete to naozaj potrebujeme
Železničné vojská.
Čo je to armáda bez koľajníc?
Nechajte našu lokomotívu lietať
Na nekonečnej ceste
A na počesť sviatku píska!
Na podvaloch a na koľajniciach
Z bodu "B" do "A"...
Je tu miesto pre remeselníkov.
Už sa drž, braček!
Keďže držíme obrnený vlak,
Ale máme to,
Môžeme robiť všetko, tzn
Bojujte tu a teraz.
Ako kolesá bijú do rytmu
...a spievajú nám piesne.
Budeme pracovať neskôr
Na dovolenke predsa pijeme!
gratulujem: 36 vo veršoch, 6 v próze.