Bojová kvadrokoptéra. Bojová mini kvadrokoptéra BYROBOT Drone Fighter
Byrobot Drone Fighter X. Prvé testovanie bojového dronu kvadrokoptéry.
Pred pár týždňami sa mi dostala do rúk kvadrokoptéra Byrobot Drone Fighter X, skratka pre Byrobot DFX, vyvinutý kórejskou spoločnosťou Byrobot.
Model ma zaujal z viacerých dôvodov: po prvé, výrobca tvrdí, že je prakticky nezničiteľný vďaka tomu, že ide o dron-konštruktér a ak sa rozbije, dá sa ľubovoľná časť vymeniť ručne bez skrutkovača alebo spájkovačky.
Po druhé, hovorí sa, že je to bojové, teda môžete si dohodnúť bitku medzi dvoma dronmi, čo som si samozrejme chcel vyskúšať v praxi.
Nemôžem sa nazvať úplným nováčikom, pokiaľ ide o drony, v každom prípade som ich už viac-menej vyskúšal medzi lacnými dronmi slávne modelky. Vo všeobecnosti otváram vyšetrovanie - zistíme, čo je dobré na bojovom Byrobot DFX.
Keď sme sa prvýkrát stretli, potešilo ma jednoduchosť ovládania – človek s nulovou trénovanosťou sa naučí prístroj ovládať asi za pol hodiny. Skúsený pilot si na to zvykne asi za desať minút. Ako sme zistili, ide o vlastný vývoj kórejského výrobcu – technológiu proprietárneho algoritmu na stabilizáciu a úpravu úrovne ťahu pre ovládanie dronu. Pilot jednoducho nasmeruje dron hore a dole, doprava a doľava, bez toho, aby premýšľal, kde spomaliť a kde pridať viac plynu. Keďže s dronmi fičím pomerne dlho a preto som sa nevedel vžiť do kože začiatočníka. Hladkosť letu je teda zásluhou tvorcov zariadenia (stabilizácia a iné „triky“) aj mojou (značné skúsenosti s pilotovaním dronov). Potešilo ma aj to, že Byrobot má takzvaný „bezhlavý“ režim, v ktorom dron interpretuje príkazy týkajúce sa polohy pilota. To znamená, že nezáleží na tom, ktorým smerom sa Byrobot „díva“ - ak príkaz „vľavo“ prichádza z diaľkového ovládača, letí doľava.
Takmer všetky lacné kvadrokoptéry majú svoje vlastné „šváby“ pri pilotovaní a vyžadujú si určité zvyknutie. A bez ohľadu na to, aké sú úžasné, úplný „čajník“ sa okamžite nestane pilotným esom. A predsa, Byrobot predčí svojich „spolužiakov“ zo Syma alebo WLToys v rýchlosti vývoja, pravdepodobne práve vďaka svojim riadiacim algoritmom.
Okrem jednoduchosti ovládania som si na Byrobot DFX všimol ešte dve hlavné vlastnosti – systém vzdušného súboja a modulárny dizajn, ktorý umožňuje vymeniť akúkoľvek časť dronu bez skrutkovača. Viac o tom nižšie.
Takže skutočná recenzia.
Byrobot DFX sa dodáva vo farebnej, pomerne veľkej krabici s priehľadným zásobníkom vo vnútri.
Okrem samotnej kvadrokoptéry nájdete vo vnútri aj dokumentáciu, Nabíjačka(USB), náhradné čepele (4 ks) a joystick, známy aj ako diaľkové ovládanie, 4 možnosti nálepiek na ozdobenie vášho drona.
Byrobot Drone Fighter X sa ukázal ako klasický RTF model (z Ready to Fly, pripravený na lietanie, netreba nič skladať ani upravovať). To znamená, že po rozbalení by ste ho mohli okamžite zdvihnúť do vzduchu. Pre istotu som nabil batérie, ktoré boli súčasťou súpravy. V krabici sú dva: jeden je na kvadrokoptéru, druhý na diaľkové ovládanie, sú zameniteľné.
Môžete si kúpiť ďalšie batérie, aby ste mohli lietať dlhšie. V maloobchode stojí jedna batéria 380 rubľov a výrobca tiež odporúča sieťové nabíjanie na nabíjanie 4 náhradných batérií súčasne za 25-30 minút.
Každý, kto chce okrem lietania natáčať aj video, si môže kúpiť HD videokameru, ktorá stojí 3 780 rubľov. Aby ste rozumeli, HD rozlíšenie je tam naozaj prítomné, no „múchou“ je nízka hmotnosť dronu. Kvalita záznamu pouličného videa v veterné počasie- nízka (v ráme sa všetko trasie). Kamera dronu však fotografuje uspokojivo, najmä pri normálnom osvetlení. Či bolo potrebné „našróbovať“ digitálnu stabilizáciu, je otvorenou otázkou. Na jednej strane by sa tým zlepšila kvalita videa a na druhej strane by sa zvýšili nároky na hardvérovú základňu a v dôsledku toho aj na spotrebu energie.
Navonok je kórejský Byrobot DFX typická mini-dronová kvadrokoptéra, jeho veľkosť je malá, 128 mm (asi ako CD) a jeho hmotnosť je iba 33 gramov.
Zariadenie je ľahké, takže lietanie vonku silný vietor Je lepšie to nezariadiť, bude to zbúrané silné poryvy. Rovnako nízka hmotnosť prístroja zároveň umožňuje bezbolestne prežiť pády. Nábytok ani steny nijako nereagujú na dotyk vrtúľ dronu. Poviem ešte viac, na prstoch mi nezostal ani škrabanec, keď som nemotorne schmatol dron, prsty sa mi zasekli do vrtúľ. Je teda úplne bezpečný pre zvieratá a ľudí. Byrobot (ako väčšina mini dronov) sa dobre hodí na vnútorné a dlhé lety. Ruské zimy Doma môžete lietať koľko len chcete. Rozmery umožňujú pohodlnú obsluhu aj v byte s nie príliš vysokými stropmi.
Dizajn zariadenia je ako u Lego setu, bez použitia náradia sa dá jednoducho rozobrať: odstráňte vrchlík (kryt, ktorý zakrýva elektroniku na doske), ochranu vrtule a odpojte každý zo štyroch nosníkov na ktorý je motor s vrtuľou umiestnený z riadiacej dosky.
Ľahká lítium-polymérová batéria je pripojená k riadiacej doske pomocou elastických spojovacích prvkov, ktorá vydrží približne 10 minút letu.
Na fotografii nižšie môžete vidieť obdĺžnikovú vyčnievajúcu sivú gumičku. Batéria sa vkladá pod ňu.
Každý nosník má nárazník pod motorom a 10 viacfarebných LED diód. Všetky štyri lúče tak vytvárajú výkonné 40-diódové osvetlenie. Pri slabom osvetlení alebo v tme vyzerá obzvlášť krásne a jasne. Farbu LED je možné prispôsobiť.
V dronoch, s ktorými som sa stretol, zatlačenie páky nadmorskej výšky úplne nadol okamžite deaktivuje lopatky. To vám umožní zvládnuť situácie, v ktorých by ste mohli stratiť dron. V prípade Byrobot DFX, aby ste to urobili, musíte podržať ľavé červené tlačidlo a potiahnuť ľavú páčku.
Ak však nestihnete „vypnúť“ motory pred kolíziou, elektronika to urobí za vás - vstavaný senzor monitoruje silné nárazy a okamžite vypne napájanie. To umožňuje Bayrobotovi prežiť aj pri prudkej kolízii.
Diaľkové ovládanie pripomína skôr joystick z hernej konzoly Xbox, len je menšie. Keďže DFX je výrobcom umiestnený ako ideálne prvé lietadlo, myslím si, že diaľkové ovládanie bude akurát pre detskú rúčku, aj keď ani ja som nezažil veľa nepohodlia. Ruka si rýchlo zvykne.
Na rozdiel od vrtuľníka, ktorý sa často kupuje ako prvá lietajúca hračka, je dron vďaka svojim štyrom vrtuliam stabilnejší vo vzduchu a samozrejme aj lacnejší na obsluhu, keďže jednotlivé diely stoja len niekoľko stoviek rubľov. a predávajú sa ako príslušenstvo. Náklady na opravu vrtuľníka často stoja približne rovnako ako nákup nového.
Okrem „normálneho“ má Byrobot DFX aj expertný režim ovládania dronu. Zatiaľ čo prvý je odporúčaný pre začiatočníkov, druhý je určený pre pokročilých používateľov a outdoorovú zábavu. V expertnom režime sa zvyšuje výkon motora, čo na jednej strane umožňuje urobiť kvadrokoptéru hravejšou, rýchlejšou a ovládateľnejšou, vrátane preklápania vo vzduchu. V expertnom režime si dron lepšie poradí aj s vetrom. Nepočítajte však s tým, že vás nebude obťažovať silný vietor. Ďalším trikom pre profesionálov je odstránenie ochranných krytov z motorov. Potom sa dron stane ešte lepšie ovládateľným.
Samotná kvadrokoptéra aj diaľkové ovládanie sú vybavené microUSB konektorom. V drone umožňuje aktualizovať firmvér a z diaľkového ovládača pripojeného k počítaču sa stane joystick v simulátore, ktorý je dostupný na stiahnutie na stránke Byrobot. Simulátor poslúži či už úplným začiatočníkom alebo tým, ktorí sa chystajú zvládnuť akrobaciu.
Prejdime k vzdušným súbojom. Aby bolo možné konkurovať v umení ovládať identifikovaný lietajúci objekt, je Byrobot Drone Fighter X vybavený dvojicou infračervených žiaričov umiestnených na nose. Ak chcete vyradiť nepriateľského bajrobota, musíte „ísť za“ jeho chvost. Predpokladám, že to bolo urobené preto, aby vzdušné bitky trvali dlhšie – aký má zmysel strieľať „tvárou v tvár“.
V praxi sa tiež ukázalo, že nepriateľského drona môžete zostreliť tak, že vyletíte zospodu a otočíte svoje zariadenie tak, aby predná časť tela strelca bola vyššie ako zadná. V tomto prípade záber ide diagonálne zdola nahor a zasiahne IR snímač.
Každý zásah uberie jeden „život“. Zostrelený dron na zlomok sekundy stratí kontrolu, diaľkové ovládanie v rukách pilota zavibruje a podsvietenie začne pulzovať. Pilot musí dostať auto z ponoru. Keď dôjdu životy, dron vykoná automatiku mäkké pristátie. Na rozlíšenie „priateľov“ vo vzduchu je možné nastaviť podsvietenie na červenú alebo modrú. Vykonávaním rôznych manipulácií s pákovými ovládačmi môžete vykonávať kombinované útoky, rovnako ako v bojových hrách na konzolách.
V DNS Dron Byrobot Zatiaľ sa nepredáva v iných obchodoch, model stojí 6 540 rubľov. Z môjho pohľadu urobili Kórejci prakticky revolúciu v konštrukcii dronov. Výsledkom je výborný dron, ktorý po 15-20 minútach už dieťa viac-menej ľahko ovláda a dá sa robiť nielen vonku, ale aj v interiéri. Náklady sú plne odôvodnené modulárnym dizajnom a udržiavateľnosťou. Okrem toho nie je potrebné kontaktovať servis kvôli opravám. A letecké bitky s kombinovanými útokmi sú novou a zaujímavou funkciou.
Verdikt: ak vám vyhovuje „len lietať“ a ešte viac, ak ste to nikdy nemali lietadla, ako sú helikoptéry alebo iné drony - Byrobot Drone Fighter X je takmer ideálny model. Bol by to skvelý darček aj pre náruživého hráča, ktorý potrebuje odtrhnúť od počítača a dostať zo seba aspoň nejakú fyzickú aktivitu. Byrobot deti určite osloví (minimálne jednoduchosťou ovládania a farebného osvetlenia). A ak je v rodine viacero detí, nakúpime potrebný počet dronov a užívame si pokoj pri vzdušnom súboji. Áno, a nezabudnite si vziať náhradné batérie s nabíjačkou: potom budete môcť odpočívať dlhšie...
BYROBOT Drone Fighter je unikátna kvadrokoptéra určená pre... vzdušné bitky v akýchkoľvek podmienkach v interiéri aj exteriéri. Zariadenie má veľkú bezpečnostnú rezervu. Tento bojový dron je navrhnutý tak, aby vydržal viacnásobné kolízie a extrémnych podmienkach pilotovanie. Doba letu na jednu batériu je 5-10 minút.
Vďaka unikátnym stabilizačným algoritmom môže stíhačku Drone Fighter ovládať aj nováčik. Novinka si užijú aj skúsených pilotov: fantasticky stabilné flipy, polomer letu až 150 m, špeciálne útoky, ako aj letový zapisovač, ktorý zaznamenáva vývoj vašich leteckých schopností (počet víťazstiev a porážok, celkový časčas letu a počet pádov).
Konštrukcia Drone Fighter je skutočne modulárna nielen obmedzovače a lopatky, ale aj motory - náhradné sa dajú vždy dokúpiť Maloobchodné tržby. To znamená, že ak motor zlyhá, nemusíte vyhodiť celú štvorkolku ako je to u konkurenčných produktov – stačí motor vymeniť v niekoľkých jednoduchých krokoch.
Dizajn
Drone Fighter má veľmi odolné telo. Telo, známe aj ako ochranný body kit, je vyrobené z pružného priesvitného plastu. Jeho podlhovastý tvar pripomína karosériu pretekárskeho auta. Pozdĺž celého obvodu dosky, ktorá má zložitý tvar, je hore a dole umiestnených 40 LED diód. Večer vyzerá táto „lietajúca girlanda“ obzvlášť krásne.
Sada obsahuje 2 dobíjacie batérie.
Ako to funguje?
Balíček Ready-to-Fly znamená, že kvadrokoptéra je ihneď po zakúpení pripravená na let. Simulátor je ideálny na prvé kroky pri zvládnutí ovládania. Tréningový režim bez zbytočné slová a čítanie dlhých inštrukcií naučí užívateľa základom akrobacie. Všetky lekcie sú krásne ilustrované a animované. V simulátore sa môžete naučiť nielen základné znalosti, ale tiež „napumpujte svoje schopnosti“, aby ste sa stali esom učením sa špeciálnych bojových útokov.
Puzdro zvrchu chráni základnú dosku a zospodu ho chráni vyberateľná batéria. Na pripojenie batérie slúži na doske jednoduchý trojpinový konektor. Aby batéria pri nárazoch nevypadla, drží ju na mieste malý gumený pás.
V spodnej časti dosky sa nachádza micro-USB konektor na pripojenie dronu k počítaču a dve infračervené diódy, ktoré slúžia ako „bojové zbrane“ stíhačky Drone Fighter. Infračervený prijímač je umiestnený v „chvostu“. Ak chcete zasiahnuť nepriateľský dron, budete musieť, rovnako ako v skutočnom svete. vzdušný boj, lietať za chrbtom nepriateľa.
Stojí za zmienku, že dron je bezpečný aj pre svoje prostredie. Ľahká, flexibilná vysoko kvalitný plast telo a lopatky, systém na vypínanie motorov pri náraze - to všetko vám umožňuje nestarať sa o integritu vnútorných predmetov, elektroniky a čo je najdôležitejšie - o zdravie detí a dospelých. Z uvedeného však nevyplýva, že kvadrokoptérou môžete letieť priamo na ľudí, najmä smerom k ich tváram.
Vojenským bezpilotným lietadlám sa v priebehu rokov venovala veľká pozornosť, no len málokto im dáva za pravdu. Áno, väčšina ich opisov presne popisuje, ako sa používajú v boji, no rovnako často tieto príbehy vyvolávajú falošný dojem, ktorý je absurdný a nevhodný. podložené faktami. Tu je desať najčastejších mylných predstáv o vojenských dronoch.
Takmer každý nazýva vojenské bezpilotné lietadlo (UAV) dronom, ale ide o mylnú predstavu, ktorá uráža ich pilotov (áno, majú pilotov). Slovo „dron“ sa často spája s tichým bzučivým zvukom, a preto sa včelím samcom hovorí trúdy. Ale použitie slova "dron" na opis komplexný systém, nasadené na modernom bojisku, je smiešne a urážlivé pre ich prevádzkovateľov.
„Drone“ neznamená žiadny vstup od expertného operátora, takže tento výraz armáda veľmi nepoužíva. Mimo vojenských záležitostí sa slovo „dron“ častejšie spája s kvadrokoptérami, malými lietadlami diaľkové ovládanie, ktoré nadšenci využívajú na dirigovanie rôzne podujatia, vrátane pretekov kvadrokoptér, leteckého fotografovania a jednoducho zábavy.
V armáde sú noví
Bezpilotné lietadlá nie sú nové vo vojenských zbraniach, ale môže vás prekvapiť, že boli prvýkrát použité už v 19. storočí! Rakúske jednotky útočiace na Taliansko v roku 1849 sa priblížili k Benátkam ozbrojené 200 balóny. Tieto gule boli vybavené bombami s nainštalovanými synchronizovanými poistkami. Ich úspech nebol úplný, pretože mnohé z balónov boli vyfúknuté späť do rakúskej prednej línie, no niektoré predsa len dosiahli svoje. Ide o prvý príklad použitia bezpilotného lietadla vo vojenských operáciách.
Odvtedy na diaľku ovládané zariadenia vyvinuté a používané mnohými ozbrojenými silami rozdielne krajiny. Kým sa GPS nestalo rozšírenou technológiou, ktorá umožňovala ovládať zariadenia zo satelitu kdekoľvek na svete, boli ovládané pomocou rádiového kanála.
Vedie ich veľmi málo ľudí.
Jednou z najväčších nevýhod pilotovaných lietadiel je celkový početľudia, ktorí ich potrebujú riadiť. Potrebujeme pilotov, druhých pilotov, posádku na palube a ďalších v závislosti od typu prepravy. Okrem toho potrebujeme ľudí, ktorí bežia vozidlo, premiestňujte ho, udržiavajte a opravujte ho a dokonca ho skladujte, keď ho nikto nepoužíva.
Drony sa v skutočnosti veľmi nelíšia. Navyše niekedy vyžadujú viac viacľudí ovládať ako väčšina vozidiel s ľudskou posádkou. Okrem ľudí, ktorí udržiavajú a prevádzkujú plavidlo, existujú operátori pre každý senzor a kameru na palube. Pre porovnanie, F-16 potrebuje na prevádzku asi 100 ľudí, Predator 168 a Reaper 180. americké systémy UAV.
Zriedka sa zlomia a vyžadujú minimálnu podporu
Prevádzka akéhokoľvek vojenského aparátu - drahé potešenie a v tomto ohľade sa UAV príliš nelíšia. Zároveň má UAV vážny problém: Často sa lámu. Samozrejme, je lepšie prísť o bezpilotné vozidlo ako o pilotované, pretože v prvom prípade nie je potrebné hľadať a zachraňovať pilotov. Armáda však nemá veľmi rada, keď sa ich technológia dostane do pazúrov nepriateľa, takže havarované UAV často vyžadujú misiu na získanie trosiek alebo úplné zničenie spadnutého vozidla.
Od roku 2004 sa počet nehôd bezpilotných lietadiel neustále zvyšuje, pravdepodobne v dôsledku predĺženia prevádzkových hodín a celkovej únavy systémov, ktoré sa aktívne používali v Afganistane a Iraku. V roku 2004 sa stalo len deväť nehôd a v roku 2012 už dvadsaťšesť. Mnoho nehôd je výsledkom nepriateľských akcií zameraných na zničenie plavidla a mnohé ďalšie padajú z neba z neznámych alebo nešpecifikovaných príčin.
Ak sa naruší ich komunikácia, padnú
Väčšina UAV využíva satelitnú komunikáciu, ktorú je ťažké narušiť. Je veľmi ťažké, takmer nemožné, zmiasť ich zo zeme, pretože celé ich spojenie ide nahor v tenkom lúči. Ak sú komunikačné systémy dronu narušené, prepne sa na autopilota, kým neobnoví komunikáciu s operátorom.
Komerčné drony je oveľa jednoduchšie zmiasť, pretože ich komunikácia je založená na rádiu, takže zvýšenie energie na ich prevádzkovej frekvencii zvyčajne spôsobí zlyhanie komunikácie. Pokiaľ ide o vojenské bezpilotné lietadlá, veci sú oveľa komplikovanejšie.
Úmyselné zlyhanie komunikácie je nebezpečný podnik, pretože vyžaduje veľká kvantita energie na prevádzku zariadenia. Rôzne nastavenia už existujú a ľudia si robia vlastné projekty ako „pušky“, keď chcú zostreliť komerčný dron, ale neodporúčame ich používať.
Môžu zostať vo vzduchu na krátku dobu
Táto mylná predstava môže byť spôsobená relatívne krátkym trvaním letov, ktoré môžu komerčné drony a drony podporovať. Väčšina kvadrokoptér dokáže zostať vo vzduchu 15 minút a len veľmi málo z nich vydrží vo vzduchu dvakrát dlhšie. Hlavným dôvodom je skladovanie a spotreba energie. Väčšina komerčných dronov je malá a poháňaná palubnou batériou. Takmer všetky UAV však prepravujú palivo ako bežné lietadlo. Preto môžu zostať vo vzduchu oveľa dlhšie ako ich civilní kolegovia.
Predator, jedno z najpoužívanejších UAV v boji, dokáže zostať vo vzduchu 27 hodín. Ruský analóg Dozor-600, určený na vykonávanie podobných misií (momentálne vo vývoji), môže zostať vo vzduchu až 30 hodín. Global Observer Stratospheric Persistent nedávno vyvinul UAV, ktoré môže zostať vo vzduchu až 168 hodín vďaka vysokej prevádzkovej nadmorskej výške (20 000 metrov) a použitiu kvapalného vodíka ako paliva.
Ktokoľvek môže lietať s dronom (ako vo videohre)
Hoci sa verí, že dobrý hráč (človek, ktorý hrá videohry) môže byť dobrým operátorom UAV, nemusí to nevyhnutne fungovať opačný smer. Väčšina UAV to popiera a mnohé z nich dokonca podrobne spísali a vysvetlili, prečo má ovládanie zariadenia s videohrou málo spoločného. Väčšina UAV vo vojenskej službe je náročná na lietanie, ako každé iné lietadlo, a vyžaduje dobre vycvičeného a kvalifikovaného pilota. Niektoré hry to môžu do istej miery duplikovať, ale len veľmi málo ľudí, ktorí sú dobrí v Microsoft Flight Simulator, bude schopných sedieť v kokpite osem hodín bez prestávky.
Ďalším dôležitým rozdielom je, že pilot UAV môže zaútočiť a zničiť cieľ, ktorým môže byť veľmi dobre živá dýchajúca osoba. Ani jedna videohra nepribližuje človeka k dokončeniu takejto misie (nemýľte si virtuálne s reálnym).
Majú „vyčistené zoznamy“
Hlavným účelom takmer všetkých UAV je prieskum a bezpečnosť. V prevádzke fungujú ako „oči na oblohe“ a slúžia na zaistenie bezpečnosti centrály pracujúcej na mieste. Samozrejme, niektoré drony sú vybavené zbraňami a používajú sa na ničenie cieľov; ale to nie je ich hlavné poslanie. V skutočnosti nemajú žiadne „previerkové zoznamy“, ktoré by menovite identifikovali ciele predložené na zničenie.
Aby UAV strieľalo na akýkoľvek cieľ, musí ho najprv identifikovať a skontrolovať a potom sa pozemný veliteľ rozhodne, či bude strieľať alebo nie. Žiaľ, existujú aj chybné rozhodnutia, ako v prípade pilotovaných lietadiel, a sú omylom napadnuté civilné účely. Preto sa objavil názor, že UAV plnia úlohu bez ohľadu na rozhodnutia na zemi, teda zničia cieľ bez definície, bez ohľadu na situáciu.
Armáda vedie zoznamy vysokopostavených cieľov, ktoré však nie sú naložené na palube zariadenia a považujú sa za možné ciele.
Sú autonómne
Ako sme už zistili, takmer všetky UAV vyžadujú kvalifikovanú obsluhu, ktorá dokáže zariadenie ovládať a využívať jeho rôzne systémy. Nie sú takmer autonómne, hoci niektoré letové operácie sú podporované počítačmi, podobne ako autopilot, ktorý dnes nájdeme na akomkoľvek komerčnom lietadle.
Aj keď sa dá povedať, že armáda v súčasnosti neprevádzkuje autonómnych robotov zabijakov, ako si mnohí myslia, nikto nehovorí, že sa to v budúcnosti nestane. V súčasnosti napríklad americké námorníctvo a armáda skúmajú možnosť vytvorenia autonómnych bezpilotných lietadiel z dôvodu nedostatku pilotov a DARPA má za úlohu vyvinúť sadu šiestich lietadiel, ktoré dokážu „spoločne nájsť, sledovať, identifikovať a zasiahnuť ciele“. .“
Sú vyrobené za jediným účelom: zabiť.
Väčšina dronov v prevádzke s armádami rôznych krajín sa používa na letecký prieskum alebo pozorovanie v tej či onej forme. Na tieto úlohy bol až do začiatku konfliktu v Iraku vyvinutý rovnaký Predator. Flotily malých plavidiel nikdy neboli a pravdepodobne nebudú vyzbrojené vzhľadom na ich veľkosť a iné úlohy.
Čo však bude ďalej, zatiaľ nie je známe. Mnohé krajiny vyvíjajú UAV špeciálne na bojové účely. V roku 2013 bol Boeing schopný modernizovať F-16, na ktorom zvyčajne lietajú dvaja ľudia, tak, aby bol plne bezpilotný. Nedostatok personálu v kabíne umožnil vozidlu dosiahnuť zrýchlenie 9G, čo by bolo pre ľudí neuveriteľne nebezpečné.
Okrem toho sa vyvíjajú vrtuľníky UAV s guľometmi, ako aj stealth a iné typy bojových vozidiel. Budúcnosť dronovej vojny vyzerá tak, že naplní všetky naše mylné predstavy.