bieloruské tanky. Hlavné bojové tanky: lacnejšie, väčší počet
Delostrelectvo Ruska a sveta, zbrane fotky, videá, obrázky sledujte online, spolu s ďalšími štátmi predstavili najvýznamnejšie inovácie - transformáciu pištole s hladkým vývrtom, nabíjanej z hlavne, na guľovnicu, nabíjanú zo záveru (zámok). Použitie prúdnicových projektilov a rôznych typov poistiek s nastaviteľným nastavením doby odozvy; silnejšie pohonné látky, ako je kordit, ktorý sa objavil v Británii pred prvou svetovou vojnou; vývoj rolovacích systémov, ktoré umožnili zvýšiť rýchlosť streľby a ušetrili posádke pištole náročnú prácu pri rolovaní do palebnej pozície po každom výstrele; spojenie strely, hnacej náplne a zápalnice v jednej zostave; použitie šrapnelových nábojov, ktoré po výbuchu rozmetajú drobné oceľové častice na všetky strany.
Ruské delostrelectvo, schopné strieľať veľké granáty, akútne zdôraznilo problém trvanlivosti zbraní. V roku 1854, počas krymskej vojny, Sir William Armstrong, britský hydraulický inžinier, navrhol metódu naberania hlavne kovaných železných zbraní najprv skrútením železných tyčí a potom ich zvarením pomocou kovacej techniky. Hlaveň zbrane bola dodatočne vystužená kovanými železnými krúžkami. Armstrong vytvoril spoločnosť, kde vyrábali zbrane niekoľkých veľkostí. Jednou z najznámejších bola jeho 12-librová pušková zbraň so 7,6 cm (3 palce) hlavňou a skrutkovým uzamykacím mechanizmom.
Delostrelectvo druhej svetovej vojny (druhej svetovej vojny), najmä Sovietsky zväz, malo medzi európskymi armádami pravdepodobne najväčší potenciál. Červená armáda zároveň zažila čistky hlavného veliteľa Josifa Stalina a prežila ťažkú zimnú vojnu s Fínskom na konci desaťročia. Počas tohto obdobia sa sovietske dizajnérske kancelárie držali konzervatívneho prístupu k technológii.
Prvé snahy o modernizáciu prišli so zlepšením 76,2 mm poľného dela M00/02 v roku 1930, ktoré zahŕňalo vylepšenú muníciu a náhradné hlavne na časti delovej flotily, nová verzia dela sa nazývala M02/30. O šesť rokov neskôr sa objavilo 76,2 mm poľné delo M1936 s lafetou od 107 mm.
Ťažké delostrelectvovšetky armády a pomerne vzácne materiály z čias Hitlerovej bleskovej vojny, ktorej armáda hladko a bez meškania prekročila poľské hranice. Nemecká armáda bola najmodernejšou a najlepšie vybavenou armádou na svete. Delostrelectvo Wehrmachtu operovalo v úzkej spolupráci s pechotou a letectvom a snažilo sa rýchlo obsadiť územie a pripraviť poľskú armádu o komunikačné cesty. Svet sa zachvel, keď sa dozvedel o novom ozbrojenom konflikte v Európe.
Delostrelectvo ZSSR pri pozičnom vedení bojových operácií na západnom fronte v poslednej vojne a hrôza v zákopoch vojenských vodcov niektorých krajín vytvorili nové priority v taktike použitia delostrelectva. Verili, že v druhom globálnom konflikte 20. storočia budú rozhodujúcimi faktormi mobilná palebná sila a presná paľba.
Samohybné delo 2S3 "Acacia"
152 mm samohybná húfnica 2S3 "Akatsiya"
Vývoj samohybného dela 2S3 Akatsiya bol zahájený podľa vyhlášky č. 609-201 zo 4. júla 1967. Konštrukciu a výrobu prototypov delostreleckej jednotky realizovala OKB-9 (Uralmash) a podvozok vykonal UZTM (Sverdlovsk).
Delostrelecká časť samohybných zbraní bola vyvinutá na základe 152 mm vlečnej húfnice D-20. Vnútorná štruktúra hlavne, balistika a náboje boli prevzaté z D-20 bez zmien. Nová húfnica dostala továrenský index D-22 a index GRAU 2A33.
Hlaveň húfnice D-22 pozostávala z monoblokovej rúry, dvojkomorovej úsťovej brzdy, vyhadzovača, spojky a záveru.
Vertikálna klinová uzávierka s poloautomatickým mechanickým (kopírovacím) typom.
Brzda spätného rázu je hydraulického vretena, ryhovanie je pneumatické. Valce zariadení spätného rázu sú pevne spojené s hlavňou a pri výstrele sa s ňou otáčajú späť. Normálna dĺžka spätného chodu je 510-710 mm, maximálna je 740 mm.
Schéma samohybného dela 2S3
Húfnica D-22 namontovaná na samohybnom kanóne 2S3
Zdvíhací mechanizmus húfnice má jeden sektor a mechanizmus je poháňaný ručne. Vyvažovací mechanizmus je pneumatického tlačného typu. Húfnica je inštalovaná v strieľni veže pomocou zapustených čapov.
Podvozok bol vyvinutý na základe raketometu protivzdušnej obrany Krug (ob. 123), nový podvozok dostal index „ob. V samohybných delách je riadiaci priestor a motorový prevodový priestor umiestnený v prednej časti trupu a bojový priestor je umiestnený v zadnej časti trupu, ako aj vo veži.
Korba a veža sú zvarené z valcovaných pancierových plátov, ktoré chránia pred guľkou B-32 zo vzdialenosti 300 mm. K dispozícii je tesniaci systém pre obytné priestory a filtračná a ventilačná jednotka.
Motor: 12-valcový štvortaktný diesel B-59. Prevodovka je mechanická dvojprúdová. Prevodovka je umiestnená v rovnakom bloku s planetárnym rotačným mechanizmom. Odpruženie je individuálne, torzná tyč s hydraulickými teleskopickými tlmičmi. Caterpillar s gumovo-kovovým kĺbom, šírka rozchodu 484 mm.
Munícia spočiatku pozostávala zo 40 nábojov umiestnených v dvoch muničných regáloch (vo veži a v trupe).
Prvé dva prototypy 2S3 boli vyrobené koncom roku 1968. Ich továrenské testy boli ukončené 15. októbra 1969.
V bojovom priestore bolo zistené veľké množstvo plynu, najmä pri streľbe s malými náložami. Z rovnakého dôvodu neboli prijaté ďalšie štyri vzorky 2S3, vyrobené v lete 1969 na testovanie v teréne.
Nakoniec sa problém kontaminácie plynom ľahko vyriešil a v roku 1971 bola uvedená do prevádzky samohybná zbraň 2S3 "AkaTsiya".
Sériová výroba 2S3 sa začala v roku 1970. Hlavnou výrobnou spoločnosťou je UZTM. Prvé tri sériové samohybné delá boli vyrobené v decembri 1970. V roku 1971 - 9 ďalších samohybných zbraní, z toho 6 v decembri. Na rok 1973 bol daný plán na 70 samohybných zbraní. Náklady na 2S3 v roku 1973 boli 305 tisíc rubľov.
V roku 1975 bol namiesto dvoch mechanizovaných muničných stojanov zavedený jeden - bubnový s 12 strelami. To umožnilo zvýšiť prepravovateľnú muníciu zo 40 na 46 nábojov. Modernizované samohybné delo dostalo index 2S3M a húfnica - 2A33.
V roku 1987 sa index zbraní opäť zmenil - 2С3М1. Číslo 1 znamená, že samohybné delo je vybavené zariadením na prijímanie a odrážanie príkazových informácií a novým zameriavačom.
Samohybné delo Akatsiya je prenosné vzduchom a lietadlo An-22 môže prepravovať dve jednotky naraz.
Režimy streľby z húfnice:
Rýchlosť streľby bez prebaľovacích náloží: priama streľba z úložného priestoru veže, rds/min. 3,5 priama paľba z trupu, rds/min. 2.6
Pri streľbe z uzavretých pozícií a streľbe zo zeme rds/min. 3.4
Priemerná rýchlosť streľby pri plnej spotrebe nesenej munície, rds/min. 1.9
Tepelné limity: 30 výstrelov za 10 minút. 75 výstrelov za 60 min.
Maximálny maximálny dosah (z prívesov s priamym požiarom OP5-38), m 4000
V roku 1970 sa začal vývoj špeciálnej strely ZBVZ s dostrelom 17,4 km pre samohybné delo Akatsiya.
Okrem toho mohla Akatsija strieľať navádzané 152 mm projektily Krasnopol (OF-38) a špeciálnu muníciu.
Bližšie balistické údaje pre ostatné strely nie sú uvedené, keďže sú blízko k OF-540, strela OF25 má teda počiatočnú rýchlosť 655 m/s a maximálny dosah 17410 m sú o niečo rozdielnejšie. OF-530 má teda počiatočnú rýchlosť 670 m/s a dosah 15920 m.
Na boj proti tankom obsahuje munícia 2S3 kumulatívny projektil BP-540. Strieľajú sa špeciálnou náložou Zh6 s hmotnosťou 5,6 kg, počiatočná rýchlosť strely je 676 m/s, dosah cieľa je 3000 m Normálne strela prerazí pancier s hrúbkou 250 mm, pod uhlom 60° - 220 mm. , pod uhlom 30° - 120 mm. Priebojnosť panciera kumulatívneho projektilu nezávisí od dostrelu. Samohybné delo navyše dokáže strieľať ako projektil Br-540B (tupá hlava s balistickou špičkou), tak aj projektil Br-540 (s ostrou hlavou), ktorý nie je súčasťou štandardnej munície. Vo vzdialenosti 1000 m Br-540B prenikne 120 mm pancierom normálne a 100 mm pod uhlom 60°; respektíve B-540 - 115 mm a 95 mm pancier.
Typ projektilu | Index projektilu | Hmotnosť projektilu, kg | Výbušná hmotnosť, kg | Typ poistky |
Vysoká výbušnina | OF-540 0F-540Zh* OF-5EO OF25 | 43,56 43,56 40,0 43,56 | 5,86 5,86 6,86 6,88 | RGM, V-90 RGM, V-90 RGM, V-90, RG-6 RGM-2, V-90, AR-5 |
Betón | G-545 G-530 | 56,0 40,0 | 4,2 5,1 | KDT, DBT, KTD |
Kumulatívne | BP-540 | 27,4 | GPV-3, GKV | |
osvetlenie** | C1 | 40,2 | T-7 | |
Chemický | 3X3 | látka R-35 | RGM-2 |
* „Zh“ znamená železo-keramický pás, projektil s ním letí o 0,5 % ďalej ako OF-540 s medeným pásom.
** Osvetľovací padákový projektil so železokeramickým pásom, doba svietenia 40 sekúnd.
Odpaľovací stôl pre strelu OF-540
Číslo poplatku | Plný | №1 | №2 | №3 | №4 | №5 | №6 |
Hmotnosť náboja, kg | 8,3 | 7,6 | 4,4 | 3,0 | 2,41 | 1,85 | 1,3 |
Počiatočná rýchlosť, m/s | 651 | 603 | 509 | 425 | 385 | 335 | 282 |
Rozsah, m | 17053 | 15900 | 13300 | 11100 | 10000 | 8740 | 6751 |
Štandardná munícia 2S3M zvyčajne obsahuje 42 vysoko výbušných fragmentačných projektilov OF-540 a OF-540Zh a štyri kumulatívne projektily BP-540.
V súčasnosti môže húfnica strieľať takmer všetky 152 mm projektily z húfnice MJ1-20 a húfnicového kanónu D-20 (ich indexy granátov obsahujú číslo 540) a náboje zo 152 mm húfnice D-1. (In Index jeho škrupín je 530).
Húfnice s uzáverom pre samohybné delá "Gvozdika" a "Akatsiya"
Z dôvodu silnej kontaminácie bojových priestorov uzavretých samohybných zbraní „Gvozdika“ a „Akatsiya“ vydalo ministerstvo obrany 11. decembra 1967 dekrét o začatí prác na vytvorení húfnic s nabíjaním uzáverov. OKB-9 skonštruovala 122 mm húfnicu D-16 a 152 mm húfnicu D-11 pre samohybné delá Gvozdika a Akatsiya na základe štandardných húfnic D-32 a D-22. Nové húfnice sú nabité uzáverom a skrutky sú poloautomatické piestové s doskovým tesnením.
Boli vyrobené prototypy oboch húfnic a boli vykonané terénne testy.
Rozsah streľby, presnosť a intenzita výstrelov boli rovnaké ako pri D-32 a D-22. Rýchlosť streľby D-11 je rovnaká ako pri D-22 kvôli konštrukčným chybám. experimentálny model pneumatického ubíjadla a nepohodlnosť práce s peračníkom, kde sú čiapky uložené.
Na základe výsledkov testov bola 122 mm húfnica D-16 nahradená elektromechanickým ubíjadlom. Zároveň sa v oboch húfniciach mierne zväčšil objem nabíjacej komory, aby sa do nej zmestila väčšia nálož a použili sa nové strely s vylepšeným aerodynamickým tvarom. Nové verzie húfnice dostali indexy D-16M a D-11M.
Dosah 152 mm húfnice D-11M bol teda 19,3 km namiesto 17,6 km pre D-22.
Húfnica D-16M bola na 60 % zjednotená s D-32:
Húfnice D-32 D-16M
Hmotnosť projektilu, kg
Hmotnosť náboja, kg
Počiatočná rýchlosť, m/s
Tlak v kanáli, kg/cm²
Dostrel, km
Rýchlosť streľby, rds/min.
Uhol BH, deg.
– 4°; +70° - 4°; +70°
Hmotnosť kyvnej časti, kg
V marci 1972 sa ministerstvo obrany rozhodlo zastaviť práce na húfniciach D-16M a D-11, pretože „nemajú významné bojové výhody oproti D-32 a D-22“. Výsledky testovania piestového uzáveru bolo doporučené použiť pri konštrukcii 152-mm kanónu Giatsint-K a testy projektilov s vylepšeným aerodynamickým tvarom (oproti OF-462) by sa mali v budúcnosti realizovať na r. 122 mm ťahaná húfnica D-30.
SAU 2S3 Akatsiya je sovietska 152 mm divízna samohybná húfnica určená na potláčanie a ničenie živej sily, delostreleckých a mínometných batérií, raketometov, tankov, palebných zbraní, riadiacich stanovíšť a taktických jadrových útočných zbraní.
Samohybná húfnica 2S3 Akatsiya (GABTU - objekt 303)
Vyvinuté v závode dopravného inžinierstva Ural.
Hlavným konštruktérom podvozku je G. S. Efimov, 152 mm kanón 2A33 je F. F. Petrov.
História stvorenia
Na konci 2. svetovej vojny tvorili arzenál Sovietskeho zväzu najmä protitankové a útočné samohybné delá, ktorých hlavnou funkciou bol priamy sprievod pechoty a tankov a priama paľba na nepriateľské ciele. V tom istom čase už západné krajiny a USA mali samohybné delá určené na streľbu z uzavretých pozícií.
Postupne samohybné delostrelectvo v týchto krajinách začalo vytláčať vlečné delostrelectvo. Nevyhnutnosť samohybného delostrelectva v lokálnych konfliktoch sa stala zrejmou, preto sa v období rokov 1947 až 1953 uskutočnil výskum na vytvorenie nových samohybných húfnic, ale v roku 1955 sa na pokyn N. S. Chruščova väčšina pracovala na sebe. -poháňané delostrelectvo bolo zastavené. O niečo neskôr ministerstvo obrany ZSSR dospelo k záveru, že strategická jadrová vojna je nepravdepodobná, pretože by viedla k zničeniu oboch bojujúcich strán. Miestne konflikty s použitím taktických jadrových zbraní by sa zároveň mohli stať reálnejšími. V takýchto konfliktoch malo samohybné delostrelectvo nepopierateľnú výhodu oproti ťahanému.
Odstúpením N.S. Chruščova sa obnovil vývoj samohybného delostrelectva v ZSSR. V tom čase už boli Spojené štáty v prevádzke so 155 mm samohybnou húfnicou M109, ktorej munícia zahŕňala jadrový náboj M454 s výťažnosťou 0,1 kt. V roku 1965 na cvičisku Ľvov uskutočnili sovietske jednotky rozsiahle cvičenia s použitím delostreleckých zariadení z Veľkej vlasteneckej vojny. Výsledky cvičení ukázali, že samohybné delostrelecké jednotky v službe nespĺňali požiadavky moderného boja. S cieľom odstrániť priepasť medzi sovietskym samohybným delostrelectvom a delostrelectvom krajín NATO bolo v roku 1967 vydané uznesenie ÚV KSSZ a Rady ministrov ZSSR č.609-201 zo 4. júla. V súlade s týmto výnosom bol oficiálne zahájený vývoj novej 152 mm samohybnej húfnice.
Predtým VNII-100, od roku 1963 do roku 1965, vykonával výskumné práce na určenie vzhľadu a základných charakteristík nových samohybných zbraní. Počas výskumu boli vyvinuté dva varianty samohybných zbraní. Prvý je založený na podvozku Objekt 124 (vytvorenom na základe SU-100P), druhý je založený na vtedy sľubnom strednom tanku Objekt 432. V oboch verziách bola hlavnou zbraňou 152 mm húfnica s balistikou D-20. Na základe výsledkov práce sa zistilo, že usporiadanie predného motora by bolo optimálne pre novú samohybnú húfnicu, ako aj prítomnosť prídavného vývodového hriadeľa pre pomocné vybavenie. Motor 5TDF neumožňoval takéto potreby realizovať. VNII-100 vyvinul možnosti s usporiadaním motora s predným motorom, ako aj s možnosťou odoberania energie z voľnej spojky, ale projekty sa nerealizovali a odporučilo sa použiť podvozok vyrobený strojným závodom Sverdlovsk. ako základ. Výsledný vývoj tvoril základ vývojových prác pod názvom „Acacia“ (index GRAU - 2C3). "Acacia" mala ísť do služby s delostreleckými plukmi tankových a motostreleckých divízií, aby nahradila 152 mm húfnice ML-20, D-1 a D-20.
Tabuľka výkonnostných charakteristík predbežných projektov 2S3, dokončených na VNII-100
Hlavným vývojárom 2S3 bol uralský závod dopravného strojárstva; húfnica 2A33 (vlastné označenie D-22) bola navrhnutá v OKB-9. Koncom roku 1968 bola ukončená výroba prvých dvoch prototypov 2S3 a v októbri 1969 boli ukončené továrenské skúšky. Súbežne s tým boli v lete 1969 vyrobené ďalšie 4 vozidlá na testovanie v teréne. Testy odhalili vysokú kontamináciu plynom v bojovom priestore. V tom istom čase nastala podobná situácia s 122 mm plukovnou samohybnou húfnicou 2S1. Zároveň boli vyvinuté čiapočkové verzie húfnic pre obe samohybné delostrelecké inštalácie. Na základe 2A33 bola vyvinutá 152 mm húfnica D-11 s uzáverom. Namiesto klinového svorníka, reťazového ubíjadla a nábojov v objímke používal D-11 piestový svorník, pneumatické ubíjadlo a uzáverové náboje. Testy však ukázali, že nevýhody novej húfnice D-11 sú podobné, keďže intenzita výstrelov zostala rovnaká, pri zachovaní rovnakej presnosti a dostrelu. Okrem toho sa zistili nepríjemnosti pri práci s nábojovými kanistermi, ako aj konštrukčné chyby pneumatického ubíjadla, v dôsledku čoho zostala rýchlosť streľby na úrovni základnej pištole. Ďalšie zdokonaľovanie konštrukcie D-11 viedlo k vytvoreniu modernizovaného modelu pod označením D-11M, ktorý vykazoval zväčšenie dostrelu vysoko výbušnej fragmentačnej strely na 19,3 km vďaka zväčšenej komore a použitiu tzv. výkonnejšie cap náboje.
V roku 1971 3. ústredný výskumný ústav v rámci vývojových výskumných prác preskúmal a analyzoval výsledky prác na verziách uzáverov 122 mm a 152 mm húfnic. Napriek získaným ukazovateľom dospel 3. ústredný výskumný ústav k záveru, že ďalší výskum uzáverovej verzie húfnice 2A33 je nevhodný. Hlavným dôvodom bolo v tom čase chýbajúce technické riešenie, ktoré by umožňovalo vytvárať a uvádzať do prevádzky spoľahlivé a bezpečné náboje v pevnom uzávere alebo horľavej nábojnici. Navyše variant D-11M nemal oproti D-22 výrazné výhody. Na vytvorenie 152 mm samohybného delo 2S11 "Gyacint-SK" bolo odporúčané použiť vedecko-technický základ vykonaného výskumu. Problém kontaminácie plynom v bojovom priestore samohybnej pištole 2S3 bol vyriešený iným spôsobom, a to použitím výkonnejšieho vyhadzovača a kaziet so zlepšeným tesnením. Po úpravách bol v roku 1971 sovietskou armádou prijatý samohybný delostrelecký držiak 2S3 Akatsiya.
Úpravy
Porovnávacia tabuľka výkonnostných charakteristík rôznych modifikácií samohybnej pištole 2S3
2S3 | 2S3M | 2S3M1 | 2S3M2 | 2S3M2-155 | 2S3M3 | |
1970 | 1975 | 1987 | 2006 | skúsený | skúsený | |
Bojová hmotnosť, t | 27,5 | 27,5 | 27,5 | 27,5 | 28 | 28 |
Index zbrane | 2A33 | 2A33 | 2A33 | 2A33 | M-385 | 2A33M |
Kaliber zbrane, mm | 152,4 | 152,4 | 152,4 | 152,4 | 155 | 152,4 |
Dĺžka hlavne, palica | 28 | 28 | 28 | 28 | 39 | 39 |
Uhly VN, stupne | -4...+60 | -4...+60 | -4...+60 | -4...+60 | -4...+65 | -4...+65 |
Prenosné strelivo, rds. | 40 | 46 | 46 | 46 | 45 | 45 |
17,4 | 17,4 | 17,4 | 17,4 | 24 | 21,4 | |
20,5 | 20,5 | 20,5 | 20,5 | 30 | 25,1 | |
20 | 20 | 20 | 20 | 25 | 25 | |
Panoramatický výhľad | PG-4 | PG-4 | 1P5 | 1P5 | ||
Rozhlasová stanica | R-123 | R-123M | R-173 | R-173 | R-173 | R-168 |
Zariadenie interkomu | R-124 | R-124 | 1B116 | 1B116 | 1B116 | 1B116 |
Sériová výroba
Sériová výroba samohybných zbraní 2S3 sa začala v roku 1970 (teda pred oficiálnym prijatím) v závode dopravného inžinierstva Ural. Od roku 1973 boli náklady na jeden samohybný delostrelecký držiak 2S3 30,5 tisíc rubľov. Výrobu húfnice 2A33 vykonával závod Perm Lenin do roku 1982, potom sa výroba presunula do závodu Volgogradských barikád. Výroba 2S3 pokračovala až do rozpadu Sovietskeho zväzu a bola zastavená v roku 1993 len za 23 rokov výroby bolo vyrobených okolo 4000 vozidiel 2S3 rôznych úprav.
Začiatkom 70-tych rokov Transmash Central Design Bureau vykonalo práce na modernizácii samohybnej húfnice 2S3, pretože základná modifikácia mala značné nedostatky v usporiadaní bojového priestoru a konštrukcii nakladacieho mechanizmu. Hlavné zmeny sa dotkli mechanizovanej pokládky. Modernizovaná verzia má jeden mechanizovaný bubnový zásobník namiesto dvoch na základnej, čo umožnilo zvýšiť prenášanú muníciu zo 40 na 46 nábojov. Okrem toho sa zmenila konfigurácia a umiestnenie prielezov v zadnej časti korby a veže, zaviedlo sa mechanizované vydávanie striel zo zeme, rádiová komunikačná anténa sa presunula na strechu veže a rádio R-123 stanica bola nahradená rádiovou stanicou R-123M. Inovovanej verzii bol priradený index 2S3M. Samohybné delo 2S3M bolo uvedené do sériovej výroby v roku 1975. Do roku 1975 bolo vyrobených asi 200 áut v základnej verzii.
Poslednou sovietskou modifikáciou 2S3 bolo samohybné delo 2S3M1. Na rozdiel od 2S3M mal strelec na tejto modifikácii nainštalovaný panoramatický zameriavač 1P5. Interkomové zariadenie R-124 bolo nahradené novým 1B116. Namiesto rádiostanice R-123M bola nainštalovaná rádiostanica R-173. Okrem toho bol 2S3M1 dodatočne vybavený zariadením 1V519 na príjem príkazových informácií z vozidla staršieho batériového dôstojníka (MSOB). Táto modifikácia sa vyrába od roku 1987.
Ruské ministerstvo obrany sa už vrátilo k otázke modernizácie samohybnej húfnice 2S3. Nová modifikácia získala index 2S3M2. Na rozdiel od svojich predchodcov je vozidlo vybavené automatizovaným systémom navádzania a riadenia paľby 1B514-1 „Mekhanizator-M“. Zlepšilo sa aj zabezpečenie vozidla, a to vďaka inštalácii systému 902B na nastavenie dymových clon pre odpaľovanie 81 mm dymových granátov. Okrem hlavnej verzie určenej pre ruskú armádu vyvinul Uralský dopravný strojársky závod spolu s OKB-9 exportnú verziu samohybných kanónov 2S3M2, ktorá dostala neoficiálny názov 2S3M2-155, určenú pre potenciálnych zahraničných zákazníkov. záujem o konverziu existujúcich samohybných zbraní 2S3 na štandardný kalibr NATO.
Najnovšia experimentálna hĺbková modernizácia samohybnej húfnice 2S3M2 bola vykonaná pod označením 2S3M3. Zmeny sa dotkli delostreleckej časti samohybnej húfnice. Húfnicu 2A33 nahradila výkonnejšia 152 mm 2A33M, zjednotená z hľadiska balistického riešenia s húfnicou 2A64, ktorá poskytla zvýšený (až 19,8 km na plné nabitie a až 18,9 km na striedavé nabitie) palebný dosah. vysoko výbušnej fragmentačnej strely 3OF25 v porovnaní s predchádzajúcimi verziami, ako aj možnosť použitia striel určených pre delá 2S19 a 2A65. Okrem toho bol štandardný automatizovaný riadiaci systém nahradený jednotným súborom palubného vybavenia so zlepšenými charakteristikami.
Dizajn
Pancierový trup a veža
Samohybná húfnica 2S3 Akatsiya je vyrobená podľa konštrukcie veže, ktorá sa stala klasickou pre samohybné delostrelectvo. Karoséria vozidla je zvarená z valcovaných oceľových pancierových plátov a je rozdelená na tri oddelenia: výkonový (motorový a prevodový), riadiaci a bojový. Motorový a prevodový priestor je umiestnený v prednej časti trupu na pravoboku. Naľavo od neho je sedadlo vodiča s ovládaním podvozku. Bojový priestor sa nachádza v strednej a zadnej časti trupu. Na streche trupu je na guľovom ramennom popruhu inštalovaná zváraná veža. Veža obsahuje zbraň a sedadlá pre posádku. Sedadlo nakladača je umiestnené na pravej strane a zameriavacie zariadenia sú inštalované na ľavej strane pred vežou. Za strelcom je pozícia veliteľa samohybného dela. Sedadlo veliteľa je vybavené otočnou vežou namontovanou na streche veže. V zadnej časti veže je úložný priestor s náložami, ako aj úložné priestory s projektilmi (neskôr nahradené jedným mechanizovaným bubnovým úložným priestorom). Pod vežou v spodnej časti trupu je otočná podlahová plošina. Platforma má odkladaciu plochu pre nálože, ako aj box na uloženie ďalších zväzkov strelného prachu. V zadnej časti korby sú dve mechanizované priehradky na náboje a náboje hlavnej zbrane. Kŕmenie do stohov je možné vykonávať zo zeme cez špeciálne kŕmne poklopy. Pancier samohybného dela 2S3 poskytuje posádke nepriestrelnú ochranu a ochranu proti fragmentácii. Hrúbka predných dosiek trupu a veže je 30 mm a bočné strany sú 15 mm.
Výzbroj
Hlavnou výzbrojou samohybného dela 2S3 je 152 mm húfnica 2A33. Zbraň je z hľadiska balistických charakteristík a streliva úplne unifikovaná so 152 mm ťahanou húfnicou D-20. Hlavnými komponentmi pištole 2A33 sú: hlaveň, záver, elektrické vybavenie, ubíjadlo, zariadenia na spätný ráz, kolíska, plot, vyvažovacie a zdvíhacie mechanizmy. Hlaveň zbrane je rúrka spojená so záverom spojkou, v prednej časti hlavne je pripevnená úsťová brzda. V závere je zvislý klinový uzáver s poloautomatickým typom kópie. Z pištole je možné strieľať ručne alebo pomocou elektrickej spúšte. Poloautomatická uzávierka kopírovacieho typu je určená na otvorenie uzávierky počas rolovania po výstrele z pištole. Pre prvé nabíjanie je na pravej strane záveru umiestnená rukoväť na ručné otváranie klinu. Kolíska je zváraná, tyč zariadení proti spätnému rázu a sektory zdvíhacieho mechanizmu sú upevnené v kolíske. K zadnej časti kolísky je priskrutkovaný plot. Záštita obsahuje prvky spúšťového mechanizmu, ubíjadlo, pravítko na meranie dĺžky spätného rázu a blokovací mechanizmus spúšte. Na uľahčenie práce nakladača slúži elektromechanické ubíjadlo pre projektil a náboj, ako aj zásobník na vybitú nábojnicu. Zariadenia spätného rázu pozostávajú z hydraulickej brzdy spätného rázu, ktorej valec je upevnený v závere pištole, a pneumatickej ryhy naplnenej dusíkom. Sektorový zdvíhací mechanizmus zabezpečuje vedenie pištole v rozsahu uhlov od -4 do +60 stupňov vertikálne. Zdvíhanie náradia je možné vykonať buď ručne pomocou zotrvačníka alebo pomocou elektromotora. Okrem toho je v rukoväti zotrvačníka zdvíhacieho mechanizmu tlačidlo elektrického uvoľnenia. Pneumatický vyvažovací mechanizmus slúži na vyrovnávanie momentu nevyváženosti výkyvnej časti náradia. Prepravný náklad munície samohybného dela 2S3 je 40 nábojov (46 pre 2S3M a následné úpravy).
Hlavná munícia samohybnej húfnice 2A33 zahŕňa 53-OF-540 vysoko výbušných fragmentačných nábojov s maximálnym palebným dosahom 17,05 km, ako aj náboje 3OF25 s vylepšeným aerodynamickým dizajnom a maximálnym palebným dosahom 17,4 km. V súčasnosti sú pre 2S3 vyvinuté nastaviteľné projektily „Centimeter“ a „Krasnopol“ na ničenie obrnených vozidiel v miestach, kde sú sústredené odpaľovacie zariadenia, dlhodobé obranné stavby, mosty a križovatky. Okrem toho sa počíta s použitím osvetľovacích, betónových, chemických a jadrových projektilov, ako aj projektilov s rádiovým rušičom. Na boj proti obrneným vozidlám štandardná munícia 2S3 obsahuje 4 kumulatívne strelivo 53-BP-540. Munícia je schopná preraziť 250 mm homogénnej pancierovej ocele na vzdialenosť až 3 km. Okrem toho je možné strieľať na pancierové ciele pomocou pancierových nábojov 53-Br-540 a 53-Br-540B, ktoré nie sú súčasťou štandardnej munície. Projektily sú schopné preniknúť homogénnym pancierom s hrúbkou 120 mm a 115 mm na vzdialenosť 1 000 m Okrem bežných typov munície môže Akatsiya strieľať aj špeciálnou muníciou, napríklad jadrovou 3VB3 s výkonom 1000 m. 1 kt a dostrel 17,4 km. Okrem toho pre 152 mm húfnice ML-20, D-1, D-20 a 2S3 vyvinul ZSSR fragmentačné a chemické náboje naplnené rôznymi toxickými látkami. Balistika a celková hmotnostná charakteristika týchto striel približne zodpovedala ich náprotivkom s vysoko výbušnou fragmentáciou (napríklad balistika striel 53-ХН-530 a 53-ХС-530 zodpovedala vysokovýbušnej fragmentácii 53-ОФ-530 projektil). Samohybné delo 2S3 je navyše vybavené 7,62 mm guľometom PKT. Guľomet je namontovaný na otočnej veži veliteľa samohybného dela, vertikálne uhly vedenia sa pohybujú od -6 stupňov do +15 stupňov. Pre osobné zbrane posádky húfnice sú k dispozícii dva držiaky pre útočné pušky AKMS, ako aj držiak pre signálnu pištoľ. Prepravný náklad streliva prídavných zbraní zahŕňa: 1 500 nábojov do guľometu, 600 nábojov do guľometov a 18 rakiet do signálnej pištole.
Sledovacie a komunikačné zariadenia
Na zameranie pištole, vykonávanie prieskumu oblasti počas dňa a v noci, ako aj na streľbu z guľometu, je v kupole veliteľa nainštalovaný kombinovaný zameriavač TKN-3A s vyhľadávacím svetlometom OU-3GK. Stanovisko strelca je vybavené delostreleckým panoramatickým zameriavačom pre streľbu z nepriamych palebných pozícií a zameriavačom priamej streľby OP5-38 pre streľbu na pozorované ciele. Miesto mechanika vodiča je vybavené dvoma hranolovými pozorovacími prístrojmi TNPO-160, ako aj prístrojom nočného videnia TVNE-4B pre jazdu v noci.
Externá rádiová komunikácia je podporovaná rádiovou stanicou R-123. Rádiová stanica pracuje v rozsahu VHF a poskytuje stabilnú komunikáciu s podobnými stanicami na vzdialenosť až 28 km v závislosti od výšky antény oboch rádiových staníc. Rokovania medzi členmi posádky sa uskutočňujú prostredníctvom interkomového zariadenia R-124.
Motor a prevodovka
2S3 je vybavený 12-valcovým štvortaktným vznetovým motorom V-59U v tvare V, kvapalinou chladeným a preplňovaným s výkonom 520 koní. Okrem motorovej nafty môže motor pracovať aj na kerozíne triedy TS-1, T-1 a T-2.
Prevodovka je mechanická, dvojprúdová, s planetárnym rotačným mechanizmom. Má šesť stupňov vpred a dva vzad. Maximálna teoretická rýchlosť na šiestom prevodovom stupni vpred je 60 km/h. Pri druhom spiatočke je zabezpečená rýchlosť jazdy až 14 km/h.
Podvozok
Podvozok 2S3 je modifikovaný podvozok SPTP SU-100P a pozostáva zo šiestich párov pogumovaných cestných kolies a štyroch párov nosných valcov. V zadnej časti stroja sú vodiace kolesá a vpredu hnacie kolesá. Húsenicový pás pozostáva z malých článkov s gumo-kovovými pántmi lucernového záberu. Šírka každej stopy je 484 mm s rozstupom 125 mm. Odpruženie 2S3 - individuálna torzná tyč. Prvé a šieste cestné kolesá sú vybavené obojstrannými hydraulickými tlmičmi. Aby podvozok poskytoval uvedené parametre, prešla konštrukcia podvozku samohybného dela SU-100P výraznou úpravou. Oproti základnému vozidlu boli pri SAU 2S3 zosilnené cestné kolesá a systém odpruženia a zmenený bol aj chladiaci systém.
Bojové použitie
Samohybná húfnica 2S3 dostala svoj krst ohňom počas vojny v Afganistane. Húfnica 2S3 bola najbežnejšou samohybnou delostreleckou jednotkou 40. armády, preto často poskytovala priamu podporu motostreleckým jednotkám pri útočných operáciách, kde bola základom delostreleckých plukovných skupín 40. armády ZSSR. K 1. augustu 1987 mala 40. armáda ZSSR ešte tri samohybné delostrelecké divízie vyzbrojené samohybnými delami 2S3 v celkovom počte 50 kusov. Na ochranu trupu Akatsiya pred požiarom z 12,7 mm guľometov DShK boli samohybné delá zavesené s náhradnými pásmi a použité škrupiny naplnené pieskom. Od roku 1984 začala OKSVA používať 2S3 na sprevádzanie konvojov cez priesmyk Salang. Povaha terénu predisponovaná k častým prepadom afganských mudžahedínov. Spočiatku boli samohybné húfnice 2S3 mylne považované za tanky, ktorých jednou z nevýhod boli malé uhly elevácie dela. Na rozdiel od tankov však samohybné delá Akatsiya úspešne poskytovali delostreleckú podporu pri sprevádzaní kolón a strieľali šrapnelové granáty na nepriateľské sily. V roku 1985, počas operácie proti kontrarevolučným silám v provincii Chóst, poskytovali samohybné delá 2S3 aj delostreleckú podporu silám OKSVA. V blízkosti Paktie boli prepadnuté samohybné delá, v dôsledku čoho bolo zničené najmenej jedno 2S3.
Takmer na začiatku iránsko-irackej vojny začali dodávky samohybných zbraní 2S1 a 2S3 do Iraku zo ZSSR, ktoré tvorili základ irackých delostreleckých skupín. V roku 1991 počas operácie Púštna búrka použili iracké jednotky samohybné delá 2S3. Vo všeobecnosti boli skúsenosti Iraku s použitím delostrelectva hodnotené ako negatívne, čo následne prispelo k vzniku mýtu, že sovietske delostrelectvo je neúčinné. Pri hodnotení akcií irackého delostrelectva sa však nezohľadnili skutočnosti, že systém velenia a riadenia a vybavenie delostreleckých skupín irackých síl nezodpovedali vtedajším sovietskym štandardom.
"Akácie" boli použité v júni 1992 počas konfliktu v Podnestersku, nie sú k dispozícii žiadne podrobnosti o použití. Jedna samohybná húfnica 2S3 bola použitá gruzínskymi delostreleckými jednotkami počas vojny v Abcházsku po 80-100 výstreloch zlyhala. Samohybné delo 2S3 používali aj ruské sily počas prvého a druhého čečenského konfliktu. V auguste 2008 ruské sily použili samohybné delostrelecké jednotky 2S3. Jednou z epizód použitia bol delostrelecký súboj medzi ruskými a gruzínskymi delostreleckými skupinami v dedine Šanghaj. Počas súboja zomrel veliteľ jedného zo samohybných diel 2S3 693. motostreleckého pluku na zranenie šrapnelom, dôvodom straty bola voľba pohodlného, ale dobre viditeľného palebného postavenia z gruzínskej strany.
V roku 2011, počas líbyjskej občianskej vojny, vládne sily používali samohybné delá 2S3. Počas občianskej vojny v Sýrii boli samohybné húfnice Acacia používané jednotkami sýrskej arabskej armády, a to aj vtedy, keď boli použité v priamej paľbe na negatívny psychologický účinok na nepriateľské jednotky. V roku 2014 počas ozbrojeného konfliktu na východe Ukrajiny použili ukrajinské jednotky 2S3. V auguste 2014 straty samohybných diel 2S3 ukrajinskými jednotkami prevýšili straty samohybných húfnic tohto typu v iných ozbrojených konfliktoch v postsovietskom priestore. Silami VSN znefunkčnili niekoľko batérií Akatsiya, časť samohybných zbraní zničili ukrajinské jednotky, pričom jednotky VSN zajali najmenej jeden delostrelecký prápor 2S3. Medzi dôvody extrémne neúspešného použitia samohybných diel Akatsija počas ozbrojeného konfliktu na východe Ukrajiny patrí nízka úroveň vycvičenosti posádok a nevyhovujúci stav samohybných húfnic.
Strojové hodnotenie
Porovnávacia tabuľka výkonnostných charakteristík 2S3 s delostreleckými systémami predchádzajúcej a nasledujúcej generácie
Su-152G | 2S3 (2S3M) | 2S19 | |
Rok adopcie | 1949 | 1971 (1975) | 1989 |
Bojová hmotnosť, t | 23,8 | 27,5 | 42,0 |
Posádka, ľudia | 5 | 4 | 5 |
Implementujte typ inštalácie | OTVORENÉ | ZATVORENÉ | ZATVORENÉ |
Značka pištole | D-50/D-1 | 2A33 | 2A64 |
Dĺžka hlavne, palica. | 23 | 28 | 47 |
Uhly VN, stupne | -5...+40 | -4...+60 | -4...+68 |
Uhly GN, stupne | 143 | 360 | 360 |
Prenosné strelivo, rds. | 42 | 40 (46) | 50 |
Maximálny strelecký dosah OFS, km | 13,7 | 17,4 | 24,7 |
Maximálny dostrel AR OFS, km | - | 20,5 | 29 |
Maximálny strelecký dosah UAS, km | - | 20 | 25 |
Hmotnosť OFS, kg | 40,00 | 43,56 | 43,56 |
3-4 | 1,9-3,5 | 7-8 | |
- | 7,62 | 12,7 | |
Maximálna rýchlosť na diaľnici, km/h | 65 | 60 | 60 |
Dojazd na diaľnici, km | 290 | 500 | 500 |
Porovnávacia tabuľka výkonnostných charakteristík 2S3 so zahraničnými analógmi
ZSSR 2S3 | USA M109A1 | Japonsko typ 75 | Čína typ 83 | ZSSR 2S3M1 | USA M109A6 | |
Začiatok sériovej výroby | 1971 | 1973 | 1975 | 1984 | 1987 | 1991 |
Bojová hmotnosť, t | 27,5 | 24,07 | 25,3 | 30 | 27,5 | 28,9 |
Posádka, ľudia | 4 | 6 | 6 | 5 | 4 | 6 |
Kaliber zbrane, mm | 152,4 | 155 | 155 | 152,4 | 152,4 | 155 |
Dĺžka hlavne, palica | 28 | 39 | 30 | 28 | 28 | 39 |
Uhly VN, stupne | -4...+60 | -3...+75 | -5...+65 | -4...+65 | -4...+60 | -3...+75 |
Uhly GN, stupne | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 |
Prenosné strelivo, rds. | 40 | 28 | 28 | 30 | 46 | 39 |
Maximálny strelecký dosah OFS, km | 17,4 | 18,1 | 15 | 17,23 | 17,4 | 22 |
Maximálny dostrel AR OFS, km | 20,5 | 23,5 | 19 | 21,88 | 20,5 | 30 |
Maximálny strelecký dosah UAS, km | 20 | 30 | 20 | 20 | 30 | |
Hmotnosť OFS, kg | 43,56 | 43,88 | 43,88 | 43,56 | 43,56 | 43,88 |
Bojová rýchlosť streľby, rds/min | 1,9-3,5 | 1-4 | až 6 | až 4 | 1,9-3,5 | 1-4 |
Protilietadlový guľomet kaliber, mm | 7,62 | 12,7 | 12,7 | 12,7 | 7,62 | 12,7 |
Maximálna rýchlosť na diaľnici, km/h | 60 | 61 | 47 | 55 | 60 | 61 |
Dojazd na diaľnici, km | 500 | 299 | 300 | 450 | 500 | 299 |
Operátori
Moderné
Rusko:
-Ruské pozemné sily - 1800 jednotiek, z ktorých 1000 je v sklade, od roku 2013
-Ruský námorný zbor - 18 jednotiek. od roku 2013
-Azerbajdžan - 6 jednotiek. od roku 2013 bolo v rokoch 2009 až 2010 z Ukrajiny dodaných ďalších 16 kusov 2S3
-Alžírsko - 30 jednotiek. k roku 2013 bolo dodaných celkom 40 kusov.
-Arménsko - 28 jednotiek. od roku 2013
-Bielorusko - 108 jednotiek. k roku 2013 bolo dodaných celkom 166 kusov.
-Vietnam - 30 jednotiek. od roku 2013
-Konžská demokratická republika - 10 jednotiek. od roku 2013
-Gruzínsko - 13 jednotiek. od roku 2013; podľa Gazety. Ru", 8 jednotiek 2S3M od roku 2008
- Kazachstan - 120 jednotiek. od roku 2013
-Kuba - 40 jednotiek 2S1 a 2S3 od roku 2013
-Slovensko - 4 jednotky. dodané v rokoch 1993 až 2010, miesto určenia neznáme
-Sýria - 50 jednotiek. od roku 2013
-USA- 19 jednotiek dodané v rokoch 1993 až 2010, presný účel dodávok nie je známy, oficiálne dodané na školenie; možno za účelom štúdia konštrukčných riešení
-Turkménsko - 16 jednotiek. od roku 2013
-Uzbekistan - 17 jednotiek. od roku 2013
-Ukrajina - 463 jednotiek. k roku 2013 bolo dodaných celkom 501 kusov
-Česká republika - 13 jednotiek. dodávané z Maďarska v rokoch 1993 až 2010, miesto určenia neznáme
-Južné Osetsko - 42 jednotiek. od roku 2008
- Južný Sudán - 12 jednotiek. od roku 2013
Bývalý
ZSSR - prešiel na štáty vzniknuté po rozpade
-Bulharsko - 4 jednotky. dodaný zo ZSSR v roku 1989, predaný do Angoly v roku 1999
-Maďarsko - 18 jednotiek. dodaný zo ZSSR v roku 1981
-NDR - 95 jednotiek. dodaný zo ZSSR v období rokov 1979 až 1985, prevezený do Nemecka. 9 kusov bolo predaných do USA, zvyšok môže byť na sklade alebo podrobený demilitarizácii.
-Irak - 150 jednotiek. dodávané zo ZSSR v období od roku 1980 do roku 1989, od roku 2006 vyradené z prevádzky
Charakteristika
Klasifikácia: samohybná húfnica
-Bojová hmotnosť, t: 27,5
- Schéma usporiadania: predný motor
-Posádka, ľudia: 4
Rozmery:
- Dĺžka puzdra, mm: 6970
- Dĺžka s pištoľou vpredu, mm: 7765
- Šírka puzdra, mm: 3250
- Výška, mm: 3050
-Základňa, mm: 4622
- Rozchod, mm: 2720
- Svetlá, mm: 450
Rezervácie:
-Typ brnenia: nepriestrelné
- Čelo tela, mm/stupeň: 30
- Strana trupu, mm/stupeň: 15
- Čelo veže, mm/stupeň: 30
-Strana veže, mm/stupeň: 15
zbrane:
-Kaliber a značka pištole: 152 mm 2A33
-Typ pištole: pušková húfnica
- Dĺžka hlavne, kaliber: 28
- Munícia do kanóna: 46
-VN uhly, stupne: -4...+60 stupňov
-GN uhly, stupne: 360 stupňov
-Dostrel, km: do 20,5
- mieridlá: PG-4, OP5-38, TKN-3A
-Guľomety: 1 x 7,62 mm PKT
Mobilita:
-Motor: Výrobca: ChTZ. Značka: V-59U. Typ: diesel. Objem: 38 880 ccm Maximálny výkon: 520 koní pri 2000 ot./min. Maximálny krútiaci moment: 2059 Nm pri 1200-1400 ot./min. Konfigurácia: V12. Valce: 12. Spotreba paliva v kombinovanom cykle: 180-220 l/100 km. Spotreba paliva na diaľnici: 165 l/100 km. Priemer valca: 150 mm. Zdvih piesta: 180 mm. Chladenie: kvapalina. Zdvih (počet zdvihov): 4. Odporúčané palivo: viacpalivové.
- Rýchlosť na diaľnici, km/h: 60
-Rýchlosť v nerovnom teréne, km/h: 25-30
-Dojazd na diaľnicu, km: 500
- Objem palivovej nádrže, l: 830
-Konkrétny výkon, l. s./t: 19
-Typ odpruženia: individuálne, torzná tyč
-Špecifický tlak na zem, kg/cm2: 0,6
- Stúpateľnosť, stupne: 30 stupňov
-Prekonať stenu, m: 0,7
-Prikopa, ktorú treba prekonať, m: 3
- brodivosť, m: 1