12 útes NSV veľkého kalibru 7 mm. Ťažký guľomet "Utes": Medzi dvoma obdobiami
Od momentu uvedenia do prevádzky A320 absolútne prekonal všetky ostatné civilné lietadlá z hľadiska používania vysoká technológia– v aerodynamike aj v oblasti palubného vybavenia.
História stvorenia
Po desiatich rokoch diskusií, do ktorých sa zapojili takmer všetci výrobcovia lietadiel v Európe, konzorcium Airbus Industry v roku 1981 začal realizovať projekt 150-miestneho dopravného lietadla na krátke a stredné trasy.
V tom čase lietadlá s veľ
kapacitu cestujúcich, preto boli do vývoja vzaté dva vozne so 154 a 172 miestami na sedenie. Išlo o dva modely A320-100 A A320-200, no v roku 1984 sa od takéhoto projektu upustilo v prospech jedného 162-miestneho vozidla. Nový projekt predpokladané pre dve verzie lietadla, líšiace sa len kapacitou palivových nádrží a označením A320-100 A A320-200 zostáva relevantné.
Prvý let A320
Nové lietadlo prvýkrát vzlietlo 22. februára 1987 pod názvom A320-100 V sérii takýchto lietadiel bolo vyrobených iba 21 lietadiel. Druhá možnosť A320-200 sa stal hlavným predstaviteľom dopravných lietadiel A320 Osvedčenie o letovej spôsobilosti pre tento model bolo vydané v novembri 1988. Táto rovina sa líši od A320-100 zvýšená maximálna vzletová hmotnosť, konce krídel s krídelkami v tvare delta a prídavná palivová nádrž s objemom 8016 litrov v strednej časti.
Konzorcium Airbus neustále pracuje na modernizácii svojich lietadiel, bol spustený program Nová možnosť motora zariadením A320 nové ekonomické elektrárne. Motory Pratt & Whitney PW1000G Podľa vedenia spoločnosti sa prevádzkové náklady znížia o 20 % a samotné dopravné lietadlo dostane vylepšenú aerodynamiku a nový dizajn kabíny pre cestujúcich.
Ruská spoločnosť Transaero podpísala pevnú zmluvu na nákup 8 jednotiek А320neo, ktorý začal nastupovať do služby v roku 2015.
Dizajnové prvky dopravného lietadla A320
Podľa jeho aerodynamického dizajnu A320 je jednoplošník s nízko zhrnutým krídlom, pod ktorým sú na oboch stranách umiestnené motory a jednoplutvý chvost.
Krídlo dopravného lietadla je tenké s vysokou aerodynamickou účinnosťou, všetka mechanizácia je vyrobená z kompozitné materiály, plutva a predná hrana stabilizátora sú tiež vyrobené z kompozitu. Bočné krídelká na koncoch krídel šetria palivo a znižujú indukovaný odpor vzduchu.
Airbus A320 - lieta po celej Európe
Elektrárne sú od roku 1989 vybavené tými najtichšími a najviac výkonné motory vo svojej triede V2500. motory A320 počas vzletového režimu produkujú hladinu hluku maximálne 82 decibelov. Lietadlo má trojkolesový podvozok, každý podvozok má dve kolesá. Hlavné vzpery sa za letu zasúvajú do stredovej časti, nosová vzpera sa zasúva do prednej časti trupu.
Charakteristickým rysom lietadla je ovládanie typu fly-by-wire. V kokpite má veliteľ na ľavej strane a druhý pilot na pravej strane dve bočnice, ktoré nahrádzajú bežný volant. Bočnice nemajú priame spojenie s ovládacími plochami, prípadnú odchýlku vypočíta počítač a signál z neho dáva príkaz hydraulickému pohonu na vychýlenie kormidiel.
Video: Airbus A320 - let z kokpitu
Tieto bočné ovládacie páky uvoľnili priestor pre sklápacie stolíky pilotov a zlepšili viditeľnosť šiestich farebných LCD displejov, dvoch priamo pred pilotmi a dvoch v strede prístrojovej dosky. Displeje poskytujú pilotom všetky informácie o navigačnej situácii, prevádzke elektrárne a ďalšie vybavenie dopravného lietadla.
Kabína pre cestujúcich A320 vyrobené veľmi priestranné, sú tu police na príručnú batožinu veľký objem, spodná paluba má dostatok nákladného priestoru a široké prielezy na nakladanie batožiny. Kabínu lemujú moderné panely, dotykový displej na Paneli letušky, LED osvetlenie každého sedadla spolujazdca a možnosť zmeny jasu osvetlenia celej kabíny od 0 do 100 %.
Letový výkon
- Dĺžka lietadla je 37,57 m.
- Výška lietadla je 11 m.
- Rozpätie krídel – 34,1 m.
- Šírka kabíny je 3,7 m.
- Maximálna vzletová hmotnosť - 77 ton.
- Minimálna dĺžka vzletu – 2090 m.
- Motory – 2 x IAE V2500-A5.
- Ťah – 2 x 104,5 kN.
- Cestovná rýchlosť je 840 km/h.
- Počet cestujúcich - od 140 do 180.
- Spotreba paliva – 2700 l/hod.
- Dojazd - 6150 km.
- Praktický strop – 12 tisíc m.
- Posádka – 2 osoby.
Funkcie výberu najlepších miest
Lietanie v lietadle je stále veľmi únavné a závisí od správneho sedadla a A320 vám dáva možnosť tráviť čas na vzduchu pokojne a pohodlne. Pravidlá pre výber sedadiel sú obvyklé na brožúre, ktorú si môžete zakúpiť v pokladni, v kabíne pre cestujúcich je rozmiestnenie sedadiel.
Výber sedačky závisí od vášho vkusu, zvláštnosť je len jedna – stoličky vedľa toalety a vzadu sú najnepohodlnejšie a najnepokojnejšie. Ak si chcete počas letu oddýchnuť a dobre sa vyspať, vyberte si miesto v blízkosti prepážky, ak máte radi výhľad z okna, pozerajte sa na zem alebo obdivujte výhľad na oblaky.
Volá Aeroflot najlepšie miesta v kabíne A320 nasledujúce: vo štvrtom rade - A, B, E, F a v jedenástom - B, C, D, E.
V kabíne A320 Prvých päť radov sa považuje za biznis triedu; sedadlá v týchto radoch možno sklopiť ďaleko dozadu bez toho, aby to spôsobilo nepríjemnosti pre cestujúcich v susedných radoch. Biznis trieda má miesto na sedenie pre detské postieľky, ale nemá vyhradený priestor na nohy.
Ekonomická trieda je oddelená prepážkou, vzdialenosť medzi sedadlami je menšia ako v biznis triede, ale operadlo je možné sklopiť v plnom rozsahu bez rušenia. Stoličky pred priečkou majú svoje nepríjemnosti, ak si neprinesiete literatúru, budete sa musieť stále pozerať na stenu, ale služba začína od tohto radu.
a320 - interiér
Pre blízkosť toalety sú najnepokojnejšie sedačky v 24. rade deťom a starším ľuďom neodporúčame kupovať sedačky v desiatom a deviatom rade. Umiestnenie sedadiel štvrtého a jedenásteho radu v blízkosti núdzového poklopu ich robí najbezpečnejšími. V priestore pre cestujúcich pre osobu vysoký nie je dostatočne pohodlné kvôli technické vlastnosti lietadla, ale napriek všetkým týmto chybám, “ Airbus 320» sa pre túto triedu považuje za celkom vhodné. Maj dobrý let!
S7 Airlines je ruská letecká spoločnosť založená v roku 1957 pod názvom Siberia. V roku 2005 bola premenovaná na S7 Airlines. Zabezpečuje leteckú dopravu v rámci krajiny aj mimo Ruskej federácie.
Airbus A320-100 je prvou variáciou Airbusu A320, ktorý bol vyvinutý v 80. rokoch minulého storočia. A320-100 bol vyrobený v obmedzenom množstve, pretože čoskoro sa objavila jeho vylepšená verzia nová úprava— A320-200, ktorý sa stal hlavným. A320 sa naďalej zdokonaľuje. Väčšina nová možnosť letecký dopravca – A320 neo.
technické údaje
- Počet miest na sedenie - od 140 do 180
- Rozpätie krídel – 34,1 m
- Dĺžka lietadla – 37,57 m
- Vnútorná dĺžka – 27,5 m
- Šírka kabíny – 3,7 m
- Cestovná rýchlosť – 840 km/h
- Maximálna rýchlosť– do 890 km/h
- Dosah letu – až 6 150 km
Airbus A320 je veľmi obľúbený u mnohých leteckých spoločností po celom svete. Pozrime sa na usporiadanie sedadiel v kabíne lietadla a zistime, ako si vybrať tie najlepšie.
Schéma interiéru Airbus A320
Airbus má veľa rôznych možností usporiadania sedadiel. Spoločnosť však využíva iba jednu z nich, ktorá má 158 miest: 8 z nich je v biznis triede a 150 v ekonomickej triede. Kabína lietadla je rozdelená na dva sektory: obchodný a ekonomický. Vnútorné usporiadanie A320:
Biznis trieda
V tomto sektore Airbusu sú sedadlá umiestnené v prednej časti lietadla vo vzore 2-2 v 2 radoch. Ak hľadáte miesto pre pohodlný a príjemný let s vysokou úrovňou služieb, potom je vašou voľbou biznis trieda. Každé sedadlo má dostatok súkromia pre ten najpohodlnejší let na Airbuse A320. K dispozícii je samostatná kúpeľňa pre biznis triedu.
Ekonomická trieda
Za prepážkou od obchodnej triedy je ekonomická trieda. Začína sa od radu 3 po 27. Sedadlá sú usporiadané v 3-3 radovom vzore. Kúpeľne sa nachádzajú na konci sektora, za radom 27.
Pred radom 3 vidíme priečku, ktorá oddeľuje obchodnú triedu. Tu viac priestoru vpredu, oproti štandardným sedadlám v kabíne, vám jedlo naservírujú ako prvé, pretože obsluha začína od tohto radu, nikto vám nebude sklápať operadlo stoličky, keďže vpredu nemáte žiadnych susedov. Ale počas letu sa budete musieť pozrieť na priečku.
9 riadok. Za ním je núdzový východ. Z toho môžeme usúdiť, že operadlo sedadla je nehybné, čo bude znepríjemňovať let.
Rad 10 sa nachádza medzi dvoma núdzovými východmi, čo dáva týmto miestam výhody aj nevýhody. Výhodou je, že vpredu je ďalší priestor. Mínus – operadlo stoličky sa nesklápa.
11 riadok. Pred ním je núdzový východ. Prítomnosť väčšieho priestoru na nohy a skutočnosť, že operadlo je pohyblivé, robí tieto sedadlá veľmi pohodlnými na cestovanie.
Cestujúci, ktorí budú lietať na sedadlách pri núdzových východoch (rady 10 a 11), budú prečítaní dodatočné pravidlá bezpečnostné opatrenia. Tiež nemôžete odísť ručná batožina pri uličke bude potrebné umiestniť ho na policu. Na týchto sedadlách nemôžu lietať tehotné ženy, cestujúci s deťmi, invalidi a cestujúci, ktorí nehovoria po rusky alebo anglicky.
Rad 26 sa nachádza v blízkosti kúpeľní. A keďže toalety v ekonomickej triede sa nachádzajú až na konci lietadla, bude tu neustále dav ľudí, nepríjemné pachy a zvuky.
Rad 27 je posledný rad lietadla. Nachádza sa pred toaletami. Okrem nevýhod radu 26 majú stoličky v tomto rade pevné operadlo.
Najlepšie miesta
- Biznis trieda – 1. a 2. rad.
- Ekonomická trieda – rad 3 a 11.
Dobré miesta
- Ekonomická trieda – rad 10.
Zlé miesta
- Ekonomická trieda – rad 9, 26 a 27.
Nos lietadla je najtichší let. Táto časť je umiestnená ďaleko od motorov, takže vytvára najmenší hluk a vŕzganie.
Stredná časť lietadla je celkom pohodlná. Je cítiť malé turbulencie a hluk motora je mierny. Ak však chcete lietať pri okne, mali by ste vedieť, že rady 8-15 sú umiestnené nad krídlami, čo zaručuje obmedzenú viditeľnosť z okna.
Chvostová časť je najnepohodlnejšia a najbezpečnejšia časť. Podľa štatistík pasažieri letiaci v tejto časti lietadla prežijú letecké nešťastia častejšie ako ostatní pasažieri.
Aby ste si zabezpečili pohodlný let, musíte sa oboznámiť s rozložením lietadla, ktorým budete letieť. Je lepšie to urobiť na oficiálnej webovej stránke leteckej spoločnosti, ktorej služby využívate. Majte dobrý let so S7 Airlines a Airbusom A320!
Aeroflot má v súčasnosti vo svojej flotile 60 lietadiel Airbus A320, určených na lety na krátke a stredné vzdialenosti s maximálnou dĺžkou do 4000 kilometrov.
Spoločnosť vlastní Airbus A320 v dvoch konfiguráciách:
Airbus A 320-214: 20 miest v biznis triede, 120 miest v ekonomickej triede.
Airbus A 320: 8 miest v biznis triede, 150 miest v ekonomickej triede.
DÔLEŽITÉ: ak si rezervujete alebo kupujete letenku, ale neviete, v akej konfigurácii lietadla poletíte, riaďte sa počtom sedadiel. Airbus A320-214 má iba 25 radov, z toho 5 v kabíne biznis triedy. Airbus 320 inej konfigurácie má len 30 radov, z toho 2 sú vyhradené pre biznis triedu.
Ak poznáte usporiadanie kabíny, bude pre vás ľahké vybrať si tie najlepšie sedadlá pre pohodlný let a vyhnúť sa tým najhorším sedadlám.
Najlepšie sedadlá v kabíne biznis triedy
Kabína biznis triedy v Airbuse A320 je menej priestranná ako napríklad v Airbuse A330: vzdialenosť medzi sedadlami nie je príliš veľká, ale väčšia ako v ekonomickej triede. Operadlá kresla sa sklápajú pod dostatočne veľkým uhlom, aby ste dosiahli pohodlnú polohu. Napriek tomu sa sedadlá obchodnej triedy na Airbuse A320 považujú za najpohodlnejšie a najžiadanejšie, pretože sú určené na lietanie. komfortné podmienky(pokojné prostredie, pohodlné kreslá, pestrá ponuka jedál a rozšírený zábavný systém, pozorná obsluha).
Sedadlá v kabíne biznis triedy Airbusu A320 sú usporiadané v dvoch líniách. Riadky 5 alebo 2 (v rôznych konfiguráciách lietadiel).
Vo všeobecnosti sú všetky sedadlá v kabíne obchodnej triedy pohodlné a dobré. Keď v kabíne lieta len 8 ľudí, netreba sa ničoho obávať.
1. rad: sedadlá C a D v biznis triede na Airbuse A320-214 môže byť trochu nepohodlné kvôli blízkosti kúpeľne. Hluk splachovacej vody a chôdza cestujúcich môže narušiť váš pokoj.
5 riadok Môže to byť nepríjemné kvôli blízkej polohe kabíny ekonomickej triedy, kde môže byť dosť hlučné.
Najlepšie sedadlá v ekonomickej triede
6. riadok umiestnené priamo za prepážkou, čo týmto miestam pridáva niektoré špeciálne vlastnosti. Na jednej strane je viac miesta na nohy, pred vami nie sú sedadlá, ktorých operadlá sa dajú sklopiť. Na druhej strane, počas celého letu sa budete pozerať na stenu pred vašimi očami. Okrem toho sú tieto sedačky obľúbené a pohodlné pre cestujúcich s malými deťmi, pretože detské korbičky sú pripevnené na stenách. Preto sa môže ukázať, že budete lietať v hlučnej spoločnosti. Ako výhodu predných radov možno poznamenať, že odtiaľto začínajú roznášať jedlo a vy budete mať väčší výber než cestujúci sediaci v zadnej časti lietadla.
Riadky umiestnené v blízkosti núdzových východov majú tiež svoje vlastné charakteristiky.
Riadok 8(alebo riadok 12 v inej konfigurácii) je nepohodlné, pretože operadlá sedadiel sú upevnené tak, aby neblokovali priechod k núdzovému východu umiestnenému vzadu.
Riadok 9(alebo riadok 13 v inej konfigurácii) je tiež vybavený sedadlami bez funkcie sklápania, má však určitú výhodu, a to voľný priestor pre nohy vpredu, ktorý vám umožní zaujať voľnejšiu a pohodlnejšiu polohu.
Riadok 10(alebo riadok 14 v inej konfigurácii): sedadlá v tomto rade sa považujú za najpohodlnejšie, pretože vpredu je dostatok miesta na nohy a operadlo sa v štandardnom režime sklápa. Tieto sedadlá (okrem sedadiel A a F v 10. rade) sa nazývajú Space+ a majú špeciálne požiadavky na pasažierov. Z bezpečnostných dôvodov musia byť takéto miesta obsadené zdravými schopnými cestujúcimi, pretože v prípade nepredvídateľnej situácie musia byť schopní pomôcť posádke s evakuáciou zvyšných pasažierov. Nesmú tu preto sedieť cestujúci s deťmi do 12 rokov a prepravujúci zvieratá, tehotné ženy, seniori, osoby so zdravotným postihnutím. postihnutí. Je tiež dôležité poznamenať, že aj z bezpečnostných dôvodov je zakázané prepchávať núdzové východy taškami a príručnou batožinou.
Riadok 25(alebo riadok 30 v inej konfigurácii): toto sú najhoršie sedadlá, pretože sú umiestnené vedľa toalety a operadlá stoličiek sa nesklápajú. To všetko zahŕňa nepohodlnú vzpriamenú polohu počas letu a neustály prúd ľudí, ktorí vytvárajú hluk a pohyb, ktorý narúša váš pokoj.
Preto, aby ste si vybrali najlepšie sedadlá v lietadle, musíte poznať usporiadanie kabíny. Najlepšie sedadlá sú v predných radoch a blízko núdzových východov. Najmenej žiadané miesta na rezerváciu sú v zadnej časti lietadla.
Letecké spoločnosti s vysokou úrovňou služieb sa snažia, aby cestovanie lietadlom bolo čo najpohodlnejšie. Lietanie je však stále dosť únavná záležitosť. Preto je taký dôležitý výber správnych sedadiel v kabíne. Jedným z najpopulárnejších lietadiel používaných v súčasnosti na prepravu cestujúcich na veľké vzdialenosti je Airbus 320. Vnútorné usporiadanie oboch modelov (320-100 a 320-200) vyzerá približne rovnako. V súčasnosti je v prevádzke iba druhý model. Od prvého do technické dôvody vývojári odmietli. Ale prvé veci.
História stvorenia
Lietadlá s úzkym trupom pre letecké spoločnosti na krátke a stredné vzdialenosti. Airbus začal s vývojom A320 po úspechu A300. Hlavnými črtami nového produktu boli digitálny kokpit a EDSU ( vzdialený systém zvládanie). Namiesto mechanických prístrojov pred očami pilotov sa už v roku 1988 všetky letové údaje zobrazovali na katódovej obrazovke. Treťou novinkou je použitie bočných tyčí namiesto volantov. Tieto bočné rukoväte boli priamo spojené s riadiacim zariadením lietadla. Akýkoľvek pohyb na bočniciach bol okamžite spracovaný palubnými počítačmi a uvedený do činnosti. Vysoký stupeň automatizácia umožnila obmedziť počet členov posádky na dvoch pilotov. Z rovnakého dôvodu tento model aktívne používa spoločnosť Aeroflot.
Airbus 320, ktorého schéma interiéru je uvedená nižšie, má dĺžku 37,59 m, výšku jedenásť metrov a maximálnu šírku tridsaťštyri metrov. Pri maximálnom zaťažení jeden a pol sto ľudí môže dopravné lietadlo prekonať vzdialenosť šesťtisíc kilometrov. Rozdiel v úpravách ovplyvnil počet miest na sedenie. Dvojtriedny model je určený pre 150 cestujúcich a jednotriedny je určený pre stoosemdesiat.
Lietadlo Airbus 320: aktualizované vnútorné usporiadanie
A320 má v porovnaní s inými lietadlami množstvo výhod: veľké police na príručnú batožinu v priestrannej kabíne, široké prielezy na nakladanie batožiny a veľkú nákladnú palubu. Začiatkom roku 2000 sa zmenili obkladové panely v kabíne, vyrobili sa FAP s dotykovými obrazovkami, objem políc na príručnú batožinu sa zväčšil o jedenásť percent, objavilo sa individuálne LED osvetlenie a možnosť nastavenia jasu kabíny. Okrem toho bola aktualizovaná počítačová logistika, katódové obrazovky boli nahradené LCD displejmi. Z týchto dôvodov, ako aj vďaka relatívne nízkej cene je Airbus vo svete veľmi populárny.
Výroba
Diely z rôznych tovární sa dodávajú do Toulouse na konečnú montáž A320. V roku 2007 dosiahli nemeckí manažéri presun výroby do Nemecka. Výrobná kapacita je štyridsaťdva jednotiek mesačne, v KRN - päťdesiat lietadiel ročne. Niektoré diely dodávané s verziou A320 umožňujú spoločnosti Airbus Industrie kompenzovať straty spojené s výrobou A380. Spoločnosti však vznikajú straty v dôsledku rozdielu vo výmenných kurzoch. Platba za vybavenie prebieha v dolároch a výroba sa sústreďuje v eurozóne. Úspešný model slúžil ako základ pre vývoj A321, A319 a A318.
Airbus 320: schéma interiéru
Aeroflot pomenúva najlepšie sedadlá v lietadle nasledovne: A, B, E, F vo štvrtom rade a B, C, D, E v jedenástom rade. Všeobecné pravidlá výber sedadla - štandard. Pred zakúpením letenky sa oboznámte so schémou usporiadania lietadla z brožúr, ktoré je možné zakúpiť v pokladni. „Dobré“ vstupenky sa rýchlo vypredávajú, preto je lepšie prísť na registráciu skôr. Je lepšie nekupovať miesta v chvoste, v blízkosti galej a toaliet. Pri nákupe sa riaďte svojím vkusom: ak budete spať celú cestu, je lepšie vybrať si miesto pri stene a ak obdivujete oblaky, potom pri okienku. To sú dve rôzne koncepty. Pozorne si preštudujte brožúry.
Airbus 320 200, ktorého schéma interiéru je uvedená nižšie, obsahuje dvadsaťpäť radov po piatich alebo šiestich sedadlách. Prvých päť riadkov je venovaných business triede. Vzdialenosť medzi radmi v tomto modeli je dosť obmedzená. Prvý riadok má svoje vlastné charakteristiky:
- obchodné stoličky majú veľký uhol sklonu, môžete ľahko sklopiť operadlo bez toho, aby ste niekoho zasiahli;
- Pasažieri s malými deťmi len zriedka lietajú business triedou, hoci celá kabína je vybavená držiakmi na detské vaničky;
- Cestujúci v biznis triede nebudú mať vyhradený priestor na nohy.
Vlastnosti ekonomickej triedy
Šiesty rad sa nachádza pred prepážkou dopravného lietadla Airbus 320. Schéma interiéru to detailne demonštruje. Rozstup sedadiel v ekonomickej triede je ešte menší. Pasažieri v samostatnom rade sa ale nemusia báť, že si na nich niekto sklopí sedadlo. Ak si so sebou na cesty neberiete časopisy, budete musieť vždy obdivovať stenu vpredu. Keďže ide o prvý rad ekonomickej triedy, služba začína odtiaľ.
Ôsmy rad je blízko núdzového východu. Preto sú operadlá sedadiel veľmi obmedzené v pohybe. Pasažieri v deviatom rade budú čeliť rovnakému problému. Miesta A a F môžu byť skosené. Ale vďaka veľká vzdialenosť medzi radmi môžu cestujúci pohodlne sedieť s vystretými nohami. Ak niekto z vašich susedov potrebuje ísť von, môže tak urobiť bez toho, aby vás rušil.
Prvých deväť sedadiel B a E nemá prístup cez okienko. Sú umiestnené v strede radu. Cestujúci zo sedadiel C a D ich môžu kedykoľvek rýchlo opustiť bez toho, aby rušili svojich susedov. Letušky s vozíkmi a ďalší účastníci letu však môžu v modeli Airbus 320 100 prekážať pri pohybe po uličke.
Vnútorné usporiadanie je navrhnuté tak, že najlepšie sedadlá v ekonomickej triede sú v desiatom rade: B, C, D a E. Pohodlie pasažierov je dosiahnuté ľahkým sklápaním sedadiel a veľkým priestorom pre nohy. Príručnú batožinu však budete musieť umiestniť pod nohy, pretože pod sedadlami na ňu nie je miesto. Táto situácia sťaží prístup k únikovým prielezom. Cestujúcim s deťmi a starším ľuďom radšej nekupujte lístky do deviateho a desiateho radu. Najviac bezpečných miestach v tejto rovine sú vo štvrtom a jedenástom rade, keďže sú umiestnené vedľa núdzových východov.
Ďalšie prvky interiéru
Vonkajšie sedadlá dvadsiateho štvrtého radu môžu byť veľmi nepohodlné kvôli tesnej blízkosti toaletných kabín. Oplatí sa vopred pripraviť na neustály dav ľudí okolo sedadiel. Sedadlá v poslednom, dvadsiatom piatom rade sú v lietadle považované za najnepohodlnejšie. Okrem zápachu z toalety, neustáleho pohybu, zvuku vypúšťania nádrže a búchania dverí stánku, sediaci v posledný riadok, nebude možné sklopiť operadlo sedadla.
Aj tí najvyšší pasažieri sa môžu v tomto lietadle cítiť nepríjemne. Je to spôsobené nielen turbulenciou, ale aj technickými nuansami dopravného lietadla. Aj napriek týmto nedostatkom však model A320 patrí medzi najúspešnejšie na svete. Vyrobilo sa už viac ako štyritisíc áut, ďalších sedem sa pripravuje na uvedenie na trh.
Perspektívy rozvoja
Hoci A320 uskutočnil svoj prvý let už pred štvrťstoročím, lietadlo sa neustále modernizuje. IN v súčasnosti vývojári pracujú na inštalácii nových motorov, ktoré ušetria palivo o pätnásť percent, ako aj zvýšia dolet o 950 km či užitočné zaťaženie o dve tony. Airbus 320, ktorého vnútorné usporiadanie sa prakticky nelíši od svojho predchodcu, dostal vo svojom názve predponu neo- (nové možnosti motora). Nové zariadenie podľa generálneho riaditeľa spoločnosti zníži prevádzkové náklady o 20 %. sa pripravuje na vydanie v roku 2016. A len za 15 rokov plánuje produkcia Airbusu predať 4000 kusov. Nazbieralo sa už 670 objednávok na Celkom v tisíckach jednotiek. V Rusku bola prvým zákazníkom letecká spoločnosť Transaero.
Zhrnutie
Najpohodlnejším lietadlom na dlhé lety je dnes Airbus 320. Usporiadanie kabíny, podrobne preštudované pred zakúpením letenky, vám umožňuje určiť pohodlné miesto pre let. Od toho závisia celkové dojmy z času stráveného v lietadle. Sedadlá č. 4 (A, B, E, F) a č. 11 (B, C, D, E) sú najbezpečnejšie sedadlá v lietadle Airbus 320. Schéma interiéru S7 to detailne demonštruje.