Zsu Tunguska. Sistemul de apărare aeriană Tunguska-M și analogul său naval, Kortik
Sistemul de rachete antiaeriene 2K22 Tunguska include șase tunuri autopropulsate 2s6 cu același nume. Aceste vehicule militare de apărare aeriană servesc la acoperirea tancurilor și unități de pușcă motorizateși, însoțindu-le, unități de infanterie în timpul operațiunilor de luptă și redistribuire. Antiaerian pistol autopropulsat 2s6 efectuează apărare aeriană, distrugând ținte joase: avioane de atac, rachete de croazieră, drone, precum și elicoptere inamice care plutesc în aer. În același timp, pistolul autopropulsat poate lovi forța de muncă partea opusa pe uscat și pe apă și vehicule inamice ușor blindate.
Istoria creației
Predecesorul Tunguska a fost ZSU 23-4 Shilka. S-a dovedit mijloace eficiente Apărarea aeriană, în special, în timpul conflictului militar arabo-israelian din anii șaptezeci. Cu toate acestea, timpul și noile evoluții echipament militar a cerut o contracare mai activă la atacul adversarului.
Proiectarea noului sistem de control a fost încredințată Biroului de proiectare a instrumentelor de inginerie Tula, iar producția a fost încredințată Uzinei mecanice Ulyanovsk. A participat și la apariția sa un numar mare deîntreprinderi binecunoscute din Uniunea Sovietică: tractor Minsk, Leningrad LOMO (optică), etc. În general, crearea a durat doisprezece ani și până în 1982 era gata o mostră din noul ZSU2s6 „Tunguska”. Ea a intrat imediat în „serviciu” în SA.
Pistolul autopropulsat și-a primit numele în onoarea unui afluent al râului Amur. În clasificarea NATO este desemnat ca SA-19 Grison.
class="eliadunit">
Caracteristicile tehnice ale șasiului 2s6
- Echipajul Tunguska este format din 4 persoane: comandant, tunar, operator și șofer.
- Dimensiuni Tunguska: 7880 x 3400 mm. Înălțimea lui 2s6 în marș este de 3356 mm, în condiții de luptă - 4021 mm, greutate - 34.800 kg.
- Instalarea se deplasează pe un șasiu pe șenile GM-352. În funcție de condițiile drumului, înălțimea de rulare este reglabilă de la 180 la 580 mm.
- Putere motor 760 CP. Cu. permite Tunguska să se deplaseze în afara drumului. Viteza de miscare
- pe asfalt 65 km/h
- drumuri de pământ 40 km/h,
- off-road 10 km/h.
- ZSU 2s6 poate parcurge 500 km fără realimentare suplimentară.
Armament
- Tunul autopropulsat poate trage din două tunuri cu turelă cu țevi dublu de calibru mic de 2 x 30 mm și 8 rachete ghidate antiaeriene.
- ZSU 2s6 are performanțe bune. Se poate reîncărca complet în 16 minute. Instalația poate trage cu arme din oprire și în mișcare; lansatorul de rachete este lansat numai după o oprire completă. Distanța la care pot „ajunge” la inamic este de la 2.500 la 10.000 m. Viteza lor de zbor este de 900 m/sec. Muniția 9M311 SAM este situată pe părțile laterale ale turelei.
- Două tunuri 2A38M au capacitatea de a trage obuze trasoare cu explozivi mari, fragmentare și perforatoare. Arsenalul include 1904 de astfel de unități. Țevile pistolului pot fi ridicate la un unghi de la -6 la +80. Intensitatea focului este de 5.000 de cartușe pe minut. „Tunguska” este capabil să distrugă un inamic la o altitudine de 3.000 m; distanța minimă a proiectilului de la sol atunci când este tras este de 10 metri.
- Dispozitivul de ochire și optic este echipat cu un sistem progresiv de ghidare și stabilizare, care îi permite să aibă performanțe bune de fotografiere. High tech echipament electronic, instalat pe rachete ghidate, face mai probabil să lovească ținte protejate de interferențe optice.
- Un radar de urmărire este instalat pe partea din față a turelei, iar un sistem de captare și achiziție este instalat în spate. definirea țintei. Gamă operare radar– 18 km, distanța de control al inamicului – 16 km.
- Pistolul autopropulsat este capabil să determine dacă ținta pe care o vede aparține unei anumite stări folosind un sistem de interogare încorporat.
Trăsături distinctive ale Tunguska
Această unitate autopropulsată este în prezent utilizată eficient și este una dintre cele mai bune din clasa sa. Are următoarele calități distinctive.
- Mobilitate mare. Abilitatea de a răspunde rapid la situațiile în schimbare de pe câmpul de luptă.
- Abilitatea de a trage în diferite stări: în mișcare și în timp ce este oprit.
- Acționează ca parte a grup generalși în mod autonom.
- „Indiferență” față de diferite condiții meteorologice și rutiere.
- Multifunctionalitate. În același timp, desfășurați operațiuni de recunoaștere, protejați-vă unitățile și personalul mecanizat cu foc și distrugeți echipamentele și forța de muncă inamice.
În prezent, ZSU 2s6 este în serviciu în armatele din India, Maroc, Belarus și Siria.
class="eliadunit">Ei au dovedit că acest complex este capabil să conducă lupta eficienta nu numai împotriva țintelor aeriene care zboară joase (mai ales în medii dificile de bruiaj), ci și împotriva inamicilor de la sol. În ciuda acestui fapt, Shilka a avut o zonă mică de distrugere a țintei, precum și un efect distructiv scăzut al muniției. De asemenea, acest complex nu a oferit bombardarea în timp util a țintelor aeriene, mai ales atunci când se efectuează recunoașteri în mod autonom. Drept urmare, armata a cerut ca industriei să dezvolte un nou tun antiaerian autopropulsat, care a devenit Tunguska.
Ei au decis să corecteze letalitatea scăzută a muniției și zona mică de ucidere efectivă prin creșterea calibrului pistoalelor automate la 30 mm. Ne-am hotărât pe această opțiune, deoarece creșterea în continuare a calibrului proiectilelor nu a oferit capabilitățile tehnice pentru a menține o rată ridicată a focului. Complexul Tunguska este conceput pentru a oferi aparare aeriana unități de rezervor și trupe de pușcași motorizate din loviturile armatei şi aviație tactică, elicoptere de sprijinire a focului, UAV-uri, precum și pentru distrugerea țintelor de la sol ușor blindate și a personalului inamic.
Capacitățile de luptă ale complexului fac posibilă rezolvarea problemelor de acoperire directă a trupelor și a obiectelor individuale în luptă defensivă și ofensivă, în timpul unui marș și atunci când este poziționat la fața locului de atacuri ale sistemelor de atac aerian inamice de la extrem de jos, scăzut și parțial mediu. altitudini. Complexul este capabil să rezolve cu încredere misiuni de luptă în orice condiții climatice. Complexul de apărare aeriană Tunguska-M include un vehicul de luptă - 2S6, un vehicul de încărcare, o stație automată de control și testare, precum și echipamente întreținere si reparatii.
A fost aleasă ca bază autopropulsată pentru noul complex. șasiu pe șenile GM-352, unificat cu sistemul de apărare aeriană Tor. Acest șasiu are garda la sol reglabilă și oferă o viteză maximă pe autostradă de 65 km/h. Utilizarea suspensiei hidropneumatice și a transmisiei hidromecanice oferă Tunguska o bună manevrabilitate, o manevrabilitate ridicată și, cel mai important, o călătorie lină.
Complexul de tunuri-rachete antiaeriene (ZPRK) „Tunguska” a devenit primul sistem antiaerian multifuncțional unic din lume. A fost creat cu 8 ani mai devreme decât cel străin complex polivalent— Adats. În comparație cu alte sisteme de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune (atât producția externă, cât și cea internă), este în în cea mai mare măsurăîndeplinește criteriul cost-eficacitate.
Arma principală a complexului este racheta 9M311. Această rachetă bicaliber cu combustibil solid în două etape este realizată conform designului aerodinamic „rață”. Racheta este echipată cu un focos cu tije de fragmentare și siguranțe de contact și fără contact. Sistemul de apărare antirachetă are o manevrabilitate foarte mare (rezistă la supraîncărcări de până la 18 g), ceea ce face posibilă distrugerea țintelor manevrabile și de mare viteză. Îndrumarea rachetelor antiaeriene la țintă este comanda radio.
Racheta este livrată trupelor într-un container special de transport și lansare (TPC) în stare echipată și nu necesită întreținere timp de 10 ani. Muniția rachetelor este completată cu un vehicul de transport-încărcare. TPK-ul este ușor - până la 55 kg, ceea ce vă permite să încărcați manual sistemul de apărare antirachetă pe lansator.
Instalarea turnului sistemului de rachete de apărare aeriană „Tunguska-M” conține informații optic-electronice și echipamente radar, digitale sistem de calcul, panouri de control pentru membrii echipajului de luptă, echipamente de comunicații. Pentru a proteja echipajul, Tunguska este echipat cu mijloace speciale de protecție împotriva armelor de distrugere în masă și a creării unor condiții normale de viață în interiorul instalației.
Armamentul de artilerie al complexului este reprezentat de două tunuri antiaeriene 2A38M cu două țevi, care funcționează împreună cu sistemul de control al focului. Arma automată cu două țevi permite tragerea în modul intensiv cu o cadență de foc de până la 5000 de cartușe/min. Pistoalele sunt alimentate de o curea de alimentare. Centura de cartuș a armelor este încărcată cu muniție standardizată de 30 mm folosind o mașină specială de umplere.
La mijlocul anilor 1990, sistemul de rachete de apărare aeriană Tunguska a fost modernizat, complex nou a primit denumirea „Tunguska-M”. Principala schimbare a fost introducerea de noi posturi radio și a unui receptor în complex pentru comunicarea cu postul de comandă al bateriei Ranzhir și postul de comandă PPRU-1M. În plus, motorul cu turbină cu gaz a fost înlocuit pe mașină, motor nou a primit o durată de viață crescută (dublată imediat - de la 300 la 600 de ore).
Următoarea modificare a complexului a primit denumirea „Tunguska-M1” și a fost pusă în funcțiune în 2003. În această modificare, procesele de ghidare a rachetelor antiaeriene și de schimb de informații cu postul de comandă al bateriei Ranzhir au fost automatizate. În racheta 9M311M în sine, senzorul laser fără contact a țintei a făcut loc unuia radar, ceea ce a crescut probabilitatea distrugerii rachetelor de tip ALCM. În locul unui trasor, a fost montată o lampă bliț. Raza de distrugere a rachetelor a crescut la 10 km. În general, nivelul eficienței în luptă a sistemului de apărare aeriană Tunguska-M1 în condiții de interferență a crescut de 1,3-1,5 ori față de predecesorul său.
Caracteristicile tactice și tehnice ale sistemului de rachete de apărare aeriană Tunguska-M1:
Zona țintă afectată de rachete/tunuri:
— interval 2,5-10/0,2-4 km
— în înălțime 0,015-3,5/0-3 km
Viteza maximă a țintelor lovite este de până la 500 m/s.
Timpul de reacție al complexului este de până la 10 s.
Muniție, rachete/obuze – 8/1904
Rata de tragere a tunurilor 2A38M este de până la 5000 rds/min.
Viteza inițială a proiectilului este de 960 m/s.
Greutatea rachetelor/cu container – 42/55 kg.
Masa focosului este de 9 kg.
Unghiul vertical foc de tun: -10 – +87 grade
Greutatea sistemului de rachete de apărare aeriană în poziție de luptă este de 34 de tone.
Timpul complex de implementare este de până la 5 minute.
Viteza maximă pe autostradă este de până la 65 km/h.
ZRAK "Kortik" 3M87 (desemnarea exportului "Kashtan") este un sistem universal de rachete antiaeriene și artilerie de bord, cu rază scurtă de acțiune, pentru orice vreme, al cărui scop principal este autoapărarea nave de suprafațăși nave auxiliare din atacurile diverselor ținte aeriene de la altitudini joase și extrem de joase. Acest complex, în ceea ce privește prezența armelor de artilerie și rachete, combinat sistem comun controlul focului nu are analogi în lume. Complexul a fost creat pe baza dezvoltării terestre Tunguska-M.
Caracteristică a acestui complex este utilizarea a 2 tipuri de arme, care asigură bombardarea secvențială a țintelor aeriene cu rachete, precum și focul de artilerie la o distanță de 8000-1500 de metri și, respectiv, 1500-500 de metri de navă. Potențialul general de luptă al acestui complex este de 2-4 ori mai mare decât cel al unui sistem convențional de artilerie antiaeriană. Odată cu apariția unor noi obiective promițătoare, această diferență va crește doar.
Designul modular al acestui complex îi permite să fie montat pe nave cu diferite deplasări (de la mici bărci cu rachete la portavioane), precum și la instalațiile terestre. Împreună cu utilizarea unui sistem de control integrat, ZRAK garantează o supraviețuire ridicată la luptă. ZRAK „Dirk” poate fi folosit la fel de cu succes pentru a distruge ținte de aer, de suprafață și de sol. Folosit la complex racheta- armament de tun Se distinge prin precizie ridicată, care se datorează locației sale compacte într-o instalație cu un singur turn, precum și prezenței unui sistem modern de control, canale de ghidare televiziune-optice și radar cu caracteristici de înaltă precizie.
Procesarea comună a semnalului a canalelor de urmărire a țintei și a rachetelor, precum și selectarea automată a modului optim de operare de luptă, oferă ZRAK o imunitate foarte mare la zgomot în condițiile inamicului folosind diferite tipuri de interferențe electronice.
Complexul are automatizarea completă a muncii de luptă, ceea ce îi permite să tragă simultan la 6 ținte pe minut și oferă navei un grad ridicat de protecție împotriva loviturilor. arme de precizie(rachete antinavă, bombe ghidate etc.), precum și ținte mici care zboară joase. În ceea ce privește eficacitatea luptei, Dirk ZRAK este de 1,5-2 ori superior complex străin„Crotal-Naval” și de 2,5-4 ori „Portar”.
Sistemul de apărare aeriană Kortik include module de luptă și comandă, runde de 30 mm, rachete cu sistem de stocare și reîncărcare, facilități de întreținere de coastă, precum și facilități de antrenament. Modulul de comandă ZRAK, echipat cu un radar tridimensional și un sistem de procesare a informațiilor, este utilizat pentru detectarea diferitelor tipuri de ținte, precum și distribuția acestora cu furnizarea de date de desemnare a țintei pentru modulele de luptă.
Modulul de luptă 3M87 (include 2 tunuri antiaeriene cu șase țevi de 30 mm, precum și rachete 9M311-1 în containere de transport și lansare, sistem de control cu canale televiziune-optice și radar). Suporturile de armă ale complexului oferă o rată de foc de până la 10.000 de cartușe pe minut. Un astfel de modul poate trage simultan la până la 3-4 ținte și poate oferi protecție unei nave mici împotriva atacurilor inamic aerian cu o densitate redusă de arme de atac aerian într-un raid.
Pe navele cu deplasare mare, 2 sau mai multe sisteme de apărare aeriană „Kortik” pot fi instalate pe fiecare parte pentru a respinge loviturile de mare intensitate. Numărul lor, împreună cu deplasarea navei, este, de asemenea, determinat de capacitățile sistemului de control și poate ajunge la până la 6 bucăți (pe TARKR „Peter cel Mare” se folosesc 6 SAM „Kortik”). Modulul de lupta, la cererea clientului, poate fi realizat doar in varianta artilerie.
Sistemul de control al focului asigură că complexul primește date de desemnare a țintei de la modulul de luptă, generează date pentru țintirea armelor către țintele aflate sub foc și urmărește automat țintele. Canalul radar al complexului funcționează în intervalul undelor milimetrice și are, de asemenea, un model direcțional îngust, care îi oferă o precizie destul de mare (2-3 m) a ghidării rachetelor la rachete antinavă care zboară joase, fără restricții privind altitudinea lor de zbor. . Când se utilizează un canal de televiziune-optic cu o metodă de corelare-contrast de procesare a semnalului și cu un dispozitiv automat de urmărire a țintei, este posibil să se îndrepte rachete antiaeriene către o țintă cu o precizie de 1 metru la orice altitudine țintă.
Complexul folosește sistemul de apărare antirachetă 9M311. Aceasta este o rachetă în două etape cu combustibil solid, care este proiectată conform unui design bi-calibru cu un motor detașabil. Racheta este concepută pentru a distruge elicoptere, avioane și rachete de croazieră în condițiile vizibilității lor optice într-un sector spațial de 350 de metri lățime (la dreapta și la stânga) de la modul de luptă la o distanţă de până la 8-10 kilometri.
În zbor, racheta este controlată de un sistem de ghidare de comandă radio într-un mod semi-automat cu lansare automată a rachetei către linia de vedere sau cu urmărire manuală a țintei. viteza medie Viteza de apărare antirachetă ajunge la 650 m/s, în timp ce racheta antiaeriană poate manevra cu supraîncărcări de până la 18g.
În prezent, racheta 9M311 este singura Dezvoltarea Rusiei, care este echipat cu un focos cu tije de fragmentare, fără contact (laser) și siguranțe de contact. Siguranța de proximitate este fixată la o distanță de până la 1 km. de la țintă și asigură detonarea fiabilă a focosului rachetei atunci când zboară la o distanță de până la 5 metri de țintă. Când trageți în ținte de suprafață sau de la sol, siguranța de proximitate este dezactivată.
Pentru a crește eficiența lovirii țintelor aeriene, tijele (până la 600 mm lungime și 4-9 mm în diametru) sunt acoperite deasupra cu o „jachetă” specială, care conține gata făcute. elemente dăunătoare, realizată sub formă de cuburi (cu greutatea de 2-3 grame fiecare). În momentul detonării focosului sistemului de apărare antirachetă, fragmentele și tijele formează un fel de inel cu o rază de până la 5 metri într-un plan perpendicular pe axa rachetei. La o distanță mai mare de 5 metri, acțiunea lor este ineficientă.
Rachetele complexului Kortik sunt plasate în TPK, care este unificat cu sistemul de apărare antirachetă al complexului militar de apărare aeriană Tunguska-M. Rachetele sunt asamblate în 2 blocuri a câte 4 rachete fiecare. Ele sunt montate pe partea rotativă a modulului de luptă al complexului. Sarcina de muniție a fiecărui modul este formată din 8 rachete. Totodată, sistemul de reîncărcare și depozitare asigură depozitarea altor 32 de rachete în containere, depozitarea acestora în pivniță, precum și ridicarea rachetelor și încărcarea lansatoarelor.
complex de rachete și tunuri antiaeriene
În 1973 în timpul războiului judecata de apoi Israelul a folosit elicoptere înarmate cu rachete antitanc puternice. Tactica lor a fost simplă, dar foarte eficientă: un elicopter la o distanță de 1,5-2,5 km a decolat din spate și, plutind, a lansat rachetă antitanc, l-a controlat până când ținta a fost lovită și apoi s-a ascuns din nou în spatele acoperirii. Acest stil utilizare în luptă numită sărituri. Într-un mod similar, israelienii au distrus peste 70 de tancuri egiptene practic fără pierderi. În același timp, timpul de săritură, pe care elicopterul a fost disponibil pentru ca armele antiaeriene să-l detecteze și să tragă, a fost de 3-5 minute. Și sisteme antiaeriene ușoare precum Strela-1, Strela-2 și Shilka, deși au avut un timp de reacție bun, dar muniția lor slabă nu a putut pătrunde în armura unui elicopter bine protejat.
În urma rezultatelor Războiului de la Yom Kippur, precum și a rezultatelor proiectului de cercetare Zapruda desfășurat în 1973, în cadrul căruia s-au studiat problemele de protecție a trupelor de elicopterele de atac, a devenit evident că un ZSU promițător ar trebui să fie echipat cu rachete antiaeriene pentru a-și îmbunătăți capacitățile anti-elicopter.
În 1973, proiectul tehnic a fost finalizat și proiectul a fost depus la Ministerul Apărării. După ce a primit o concluzie pozitivă și aprobarea lucrării, KBP și echipele aferente, sub controlul reprezentanțelor militare acreditate la întreprinderile industriale, au început elaborarea documentației și apoi fabricarea primului eșantion de ZSU 2S6.
Asamblarea sa a fost efectuată în instalația de producție pilot KBP și a fost finalizată în 1976. Două prototipuri pentru teste preliminare și de stat au fost deja fabricate la Uzina Mecanică Ulyanovsk, care a fost stabilită a fi producătorul de serie al vehiculului de luptă.
Până la sfârșitul anilor 1970, dezvoltarea a fost finalizată. Pe baza rezultatelor testelor efectuate în anii 1980-1981, complexul a fost modificat și dat în exploatare la 8 septembrie 1982. Forte armate URSS.
Inițial a avut patru rachete, apoi opt.
Tunul autopropulsat antiaerian a fost construit pe un șasiu pe șenile cu șase roți GM-352, care avea calități foarte înalte în ceea ce privește netezimea și în același timp rigiditatea suspensiei pentru a asigura tragerea armelor în mișcare.
Pe GM a fost instalată o turelă, care a fost rotită de o unitate de ghidare orizontală. A găzduit două radare - o stație de detectare, identificare și desemnare a țintei și o stație de urmărire a țintei, o vizor optic, lansatoare lansatoare de rachete pentru opt rachete, două tunuri cu două țevi de 30 mm, dispozitive de ghidare verticală. În plus, în interiorul turnului a fost amplasat un echipaj format dintr-un comandant și doi operatori. Șoferul se afla în compartimentul din față al GM.
1 – siguranta de proximitate; 2 – mecanism de cârmă; 3 – pilot automat; 4 – dispozitiv giroscop; 5 – alimentare; 6 – focos; 7 – echipamente de radiocomandă; 8 – dispozitiv de separare a treptelor; 9 – motor.
SAM 9M311 este conceput pentru a angaja ținte aeriene observabile vizual și este o rachetă cu două calibre, în două etape, cu un motor de rachetă detașabil cu combustibil solid, realizată conform configurației aerodinamice „canard”, plasată într-un container de transport și lansare sigilat.
Sistemul de apărare antirachetă utilizează un sistem de comandă radio semi-automat cu o linie de comunicație optică pentru sistemul de apărare antirachetă. La lansarea unui sistem de apărare antirachetă, fluxul luminos de la torța unui motor în funcțiune în timpul fazei de accelerare a zborului sistemului de apărare antirachetă sau de la o lanternă specială în infraroșu care este aprinsă pe sistemul de apărare antirachetă după separarea sistemului de propulsie cade în câmpul vizual al radiometrului în infraroșu, a cărui axă optică este aliniată cu axa optică a obiectivului de apărare antirachetă și este convertită în semnale electrice proporționale cu abaterea sistemului de apărare antirachetă de la linia de vedere țintă. Aceste semnale sunt trimise către sistemul central de control militar pentru a genera comenzi de control al zborului pentru sistemul de apărare antirachetă. Echipamentul de bord al sistemului de apărare antirachetă decodifică comenzile de control al zborului ale sistemului de apărare antirachetă, transformându-le în cupluri mecanice care aduc racheta la linia de vedere țintă. Ținta este lovită de echipamentul de luptă al rachetei, care constă dintr-un focos, siguranțe radar fără contact și siguranțe de contact.
Racheta 9M311 cu o greutate de 42 kg (containerul de transport și lansare cu racheta cântărește 57 kg) este construită după un design bi-calibru cu motor detașabil. Racheta are un sistem de propulsie monomod, constând dintr-un motor de lansare ușor, cu o carcasă din plastic cu diametrul de 152 mm. Acest motor a transmis viteza inițială rachetei și s-a separat la finalizarea operațiunii la aproximativ 2,6 secunde după lansare. Pentru a elimina fumul dintr-un motor în funcțiune în timpul observării optice a rachetei la locul de lansare, a fost aplicat un program (prin comenzi radio) pentru o cale de lansare în formă de arc pentru sistemul de apărare antirachetă.
După ce racheta a fost adusă în linia vizuală a țintei, treapta de susținere a acesteia (masa – 18,5 kg, diametru – 76 mm) și-a continuat zborul prin inerție. Viteza medie a fost de 600 m/s, iar suprasarcina medie disponibilă a fost de 18 unități, ceea ce face posibilă asigurarea înfrângerii țintelor care zboară cu viteze de până la 500 m/s și manevrează cu o suprasarcină de 5...7 unități. pe cursuri care se apropie și depășesc. Absența unui motor de susținere elimină fumul din linia vizuală a țintei, ceea ce asigură ghidarea fiabilă și precisă a rachetelor, reduce greutatea și dimensiunile rachetelor și simplifică dispunerea echipamentului de bord și a echipamentului de luptă. Utilizarea unui design de rachetă în două etape cu un raport al diametrelor etajelor de lansare și susținere de 2:1 a făcut posibilă înjumătățirea masei rachetei în comparație cu o rachetă cu o singură etapă cu aceleași caracteristici de performanță, deoarece separarea motorului a redus semnificativ rezistența aerodinamică a rachetei în partea principală a traiectoriei.
Echipamentul de luptă al rachetei constă dintr-un focos cu tijă, un senzor de țintă fără contact și o siguranță de contact. Ocupând aproape toată lungimea etapei de susținere, focosul cu o greutate de 9 kg este realizat sub forma unui compartiment mare de alungire cu elemente de lovire în formă de tijă. Lungimea tijelor este de aproximativ 600 mm, diametrul este de 4–9 mm, diametrul inelului de tijă este de aproximativ 5 m. Se așează un strat de elemente de lovire gata făcute sub formă de cuburi care cântăresc 2–3 g. vârful tijelor.Ogivul asigură un efect de tăiere asupra elementelor structurale ale corpului aeronavei țintă și un incendiar – asupra elementelor sistemelor sale de combustibil. Pentru rateuri mici (până la 1,5 m), s-a asigurat și el acţiune mare explozivă. Focosul a fost detonat la o distanță de până la 5 m de țintă folosind un semnal de la un senzor fără contact și, în cazul unei lovituri directe (probabilitatea căreia a ajuns la aproximativ 60%) - cu o siguranță de contact.
Racheta 9M311 este livrată trupelor într-un container de transport și lansare în stare echipată și nu necesită întreținere timp de 10 ani.
Mitraliera antiaeriană cu două țevi 2A38 de calibru 30 mm trage cu cartușe alimentate dintr-o centură de cartuș comună celor două țevi folosind un singur mecanism de alimentare. Mitraliera are un mecanism de tragere care servește alternativ țevile din stânga și din dreapta. Controlul tragerii - la distanță - folosind un declanșator electric. Răcirea butoiului este lichidă: apă sau folosind antigel când temperatura negativă aer.
Mitraliera funcționează la unghiuri de înălțime de la -9 ° la + 85 °.Ceneaua de cartuș constă din legături cu cartușe având obuze de fragmentare-incendiare și fragmentare-tracer de mare explozie (în raport de 4:1). Muniție de obuze - 1936 buc. Puștile de asalt asigură o rată totală de tragere de 4060-4810 cartușe/min. Capacitatea de supraviețuire a mitralierei (fără schimbarea țevilor) este de cel puțin 8.000 de focuri (cu un mod de tragere de 100 de focuri per mitralieră cu răcirea ulterioară a țevilor). Viteza inițială a proiectilelor este de 960-980 m/s.
Interacțiunea sistemelor și soluția misiunilor de luptă a fost asigurată de o mașină de control digital performantă.
Armura suficient de puternică a carenei și turelei GM a protejat cu încredere echipajul și echipamentul de gloanțe și fragmente de obuze inamice.
Un radar de supraveghere instalat în spatele turelei a făcut vehiculul autonom, capabil să efectueze un ciclu complet de muncă de luptă de la detectarea țintei până la distrugerea acesteia. Acest lucru a eliminat un alt dezavantaj al Shilka, care nu avea mijloace de recunoaștere a zonei înconjurătoare.
În 1990 a fost întreprinsă modernizarea complexului. Sarcina sa principală a fost introducerea capacității de a combate un număr mare de ținte mici. Echipamentul includea echipamente pentru interfațarea cu punctul de control 9S482M și punctul mobil de recunoaștere și control PPRU-1, datorită cărora a fost introdus un sistem de distribuire a țintelor între instalații și a crescut semnificativ eficiența luptei. Unitatea de turbină cu gaz a fost de asemenea înlocuită cu una nouă cu o durată de viață de două ori mai mare. Complexul a fost dat în funcțiune la sfârșitul anului 1990.
Război în Golful Persic a arătat o nouă strategie de desfășurare a operațiunilor de luptă. Mai întâi este dată o lovitură masivă aeronave fără pilotîn afara zonei de acoperire de apărare aeriană pentru recunoașterea sistemelor radar de apărare aeriană, apoi sistemul de apărare aeriană a fost distrus și aeronavele cu pilot s-au alăturat ostilităților. Luând în considerare experiența acumulată, în 1992, s-au început lucrările pentru îmbunătățirea în continuare a sistemului de rachete de apărare aeriană Tunguska. Modernizarea a vizat înlocuirea șasiului de bază cu șasiul GM-3975. Au fost, de asemenea, introduse echipamente pentru recepția și implementarea desemnării automate a țintei de la un post de comandă a bateriei, un aparat de măsurare a direcției de rachetă în infraroșu și un sistem îmbunătățit pentru măsurarea unghiurilor de înclinare. Noul computer are viteză și memorie mai mare. Rachetele folosite au fost îmbunătățite și desemnate 9M311-1M. Imunitatea la zgomot a fost crescută; în locul unui trasor a fost instalată o sursă de lumină continuă și pulsată. Datorită îmbunătățirilor introduse, zona afectată a fost mărită în rază de acțiune la 10 km. Pe 2 septembrie 2003, complexul Tunguska-M1 a fost dat în funcțiune. Complexul cuprindea: ZSU 2S6M1, TZM 2F77M, vehicul de reparații și întreținere 1R10-1M1, vehicul de întreținere 2V110-1, vehicul de reparații și întreținere 2F55-1M1, atelier de întreținere MTO-AGZ-M1.
Poziția trăgătorului-operator pe Tunguska din prima generație
Poziție de artiller-operator pe Tunguska M1
Vezi si:
Primul telefon mobil din lume a fost sovietic De ce au fost deportați cecenii și ingușii în 1944?
Evaluarea țărilor din lume după numărul de forțe armate Cine a vândut Alaska și cum De ce am pierdut Războiul Rece Misterul reformei din 1961 Cum să oprești degenerarea unei națiuni Care țară bea cel mai mult? |
Complexul de rachete și tunuri antiaeriene 2K22 "Tunguska" conceput pentru apărarea antiaeriană a puștii motorizate și unități de rezervorși unități în marș și în toate tipurile de luptă, asigură distrugerea țintelor aeriene care zboară joase, inclusiv a elicopterelor flotante.
Adoptat în exploatare la mijlocul anilor optzeci. Vehiculul de luptă are o turelă cu două țevi duble de 30 mm pistoale automateși opt lansatoare cu rachete ghidate antiaeriene.
Istoria dezvoltării și adoptării
Dezvoltarea complexului Tunguska a fost încredințată Biroului de proiectare a instrumentelor (KBP) al MOP (proiectant-șef A.G. Shipunov) în cooperare cu alte organizații ale industriilor de apărare prin Rezoluția Comitetului Central al PCUS și a Consiliului de Miniștri al URSS din iunie. 8, 1970 și a prevăzut inițial crearea unei noi unități autopropulsate de tunuri antiaeriene (ZSU) care să înlocuiască faimosul „Shilka” (ZSU-23-4).
fundal
În ciuda cerere de succes„Shilka” în războaiele din Orientul Mijlociu, în timpul acestor ostilități, au fost, de asemenea, dezvăluite deficiențele sale - rază scurtă de acțiune a țintelor (nu mai mult de 2 km în rază de acțiune), puterea nesatisfăcătoare a proiectilelor, precum și ținte aeriene lipsă netras din cauza imposibilitatea depistarii la timp. A fost explorată fezabilitatea creșterii calibrului tunurilor antiaeriene automate. Studiile experimentale au arătat că trecerea de la un proiectil de calibrul 23 mm la un proiectil de calibru 30 mm cu o creștere de două până la trei ori a masei exploziv vă permite să reduceți numărul necesar de lovituri pentru a distruge o aeronavă de 2-3 ori. Calculele comparative ale eficacității în luptă a ZSU-23-4 și ipoteticul ZSU-30-4 la tragerea la un avion de luptă MiG-17 care zboară cu o viteză de 300 m/s au arătat că, cu aceeași masă de muniție consumată, probabilitatea de distrugere crește de aproximativ o dată și jumătate, atingerea altitudinii - de la 2000 la 4000 m. Odată cu creșterea calibrului armelor, crește și eficiența tragerii asupra țintelor de la sol și posibilitățile de utilizare a obuzelor în auto- tunurile propulsate se extind acțiune cumulativă pentru lovirea unor ținte ușor blindate, cum ar fi vehiculele de luptă ale infanteriei etc. Trecerea de la calibrul tunurilor antiaeriene automate de 23 mm la 30 mm nu a avut practic niciun efect asupra ratei de foc, dar cu o creștere suplimentară a calibrului a fost imposibil din punct de vedere tehnic pentru a asigura o rată mare de foc.
Shilka ZSU avea capacități de căutare foarte limitate oferite de radarul său de urmărire a țintei în sectorul de 15:40 ° în azimut, cu o schimbare simultană a cotei cu 7 ° față de direcția stabilită a axei antenei. Eficiența ridicată de tragere a ZSU-23-4 a fost atinsă numai atunci când desemnarea preliminară a țintei a fost primită de la postul de comandă al bateriei PU-12 (PU-12M), care, la rândul său, a folosit datele primite de la postul de control al diviziunii aeriene. șeful apărării, care avea un radar universal de tip P -15 (P-19). Abia după aceasta radarul ZSU-23-4 a căutat cu succes ținte. În absența desemnărilor țintelor, radarul ZSU putea efectua o căutare circulară autonomă, dar eficiența detectării țintelor aeriene a fost mai mică de 20%. La NII-3 MO s-a stabilit ca pentru a asigura lupta durata de viata a bateriei Un ZSU promițător și o eficiență ridicată de tragere trebuie să includă propriul radar universal cu o rază de acțiune de 16-18 km (cu o eroare pătrată medie în măsurarea distanței de cel mult 30 m) și sectorul de vizualizare al acestui radar în plan vertical trebuie să fie de cel puțin 20°.
Cu toate acestea, fezabilitatea dezvoltării unui sistem de tun-rachete antiaeriene a stârnit mari îndoieli în biroul ministrului URSS al Apărării A.A. Grechko. Baza unor astfel de îndoieli și chiar încetarea finanțării pentru dezvoltarea ulterioară a pistolului autopropulsat Tunguska (în perioada 1975-1977) a fost că a fost pus în funcțiune în 1975. Sistemul de apărare aeriană Osa-AK a avut o zonă de angajare a aeronavei de dimensiuni similare în rază de acțiune (până la 10 km) și mai mare decât sistemul de apărare aeriană Tunguska, dimensiunile zonei de angajare a aeronavei la altitudine (0,025-5 km), precum și ca aproximativ aceleaşi caracteristici ale eficienţei distrugerii aeronavelor . Dar acest lucru nu a ținut cont de specificul armamentului diviziei de apărare aeriană regimentară pentru care a fost destinat ZSU, precum și de faptul că, atunci când lupta cu elicoptere, sistemul de rachete de apărare aeriană Osa-AK era semnificativ inferior celui de Tunguska ZSU. , deoarece a avut un timp de funcționare semnificativ mai lung - mai mult de 30 de secunde față de 8 -10s pentru Tunguska ZSU. Timpul scurt de reacție al tunului autopropulsat Tunguska a asigurat o luptă reușită împotriva elicopterelor și a altor elicoptere care au apărut pentru scurt timp („sărind”) sau au decolat brusc din cauza pliurilor terenului. ținte zburătoare joase, pe care sistemul de apărare aeriană Osa-AK nu l-a putut oferi.
În războiul din Vietnam, americanii au folosit pentru prima dată elicoptere înarmate cu rachete ghidate antitanc (ATGM). A devenit cunoscut faptul că 89 din 91 de atacuri ale elicopterelor cu ATGM asupra vehiculelor blindate au avut succes, posturi de tragere artilerie și alte ținte terestre. Bazat pe acest lucru experiență de luptăÎn fiecare divizie din SUA, au fost create unități speciale de elicoptere pentru a lupta vehicule blindate. Un grup de elicoptere de sprijinire a focului, împreună cu un elicopter de recunoaștere, au ocupat o poziție ascunsă în faldurile terenului la 3-5 km de linia de contact de luptă a trupelor. Când tancurile s-au apropiat de el, elicopterele au „sărit” 15-25 m, au lovit tancurile cu ATGM-uri și apoi au dispărut rapid. În urma cercetărilor, s-a stabilit că armele de recunoaștere și distrugere sunt disponibile tancuri moderne, ca în general, armele folosite pentru a distruge ținte terestre în pușcă motorizată, tancuri și formațiuni de artilerie nu sunt capabile să lovească elicopterele în aer. Sistemele de apărare aeriană Osa pot oferi o acoperire fiabilă pentru avansarea unităților de tancuri împotriva atacurilor cu avioane, dar nu sunt capabile să protejeze tancurile de elicoptere.
Pozițiile acestor sisteme de apărare aeriană vor fi situate la o distanță de până la 5-7 km de pozițiile elicopterelor, care, atunci când atacă tancurile, vor „sări”, plutind în aer timp de cel mult 20-30 de secunde. Pe baza timpului total de reacție al complexului și a zborului sistemului de apărare antirachetă la poziția elicopterelor, sistemele de apărare aeriană Osa și Osa-AK nu au putut lovi elicopterul. Sistemele de apărare aeriană Strela-2, Strela-1 și Shilka, datorită capacităților lor de luptă, nu erau capabile să lupte cu elicopterele de sprijin cu foc cu asemenea tactici de utilizare în luptă. Singurul armă antiaeriană, capabil să combată eficient elicopterele flotante, ar putea fi Tunguska ZSU, care avea capacitatea de a însoți tancurile ca parte a formațiunilor lor de luptă, avea o graniță suficient de îndepărtată a zonei afectate (4-8 km) și timp de operare scurt (8-8 km). 10 s).
Dezvoltare
Dezvoltarea complexului Tunguska în ansamblu a fost realizată de KBP MOP (designer șef A.G. Shipunov). Principalii designeri ai armelor și, respectiv, rachetelor, au fost V.P. Gryazev și V.M. Kuznețov. Uzina Mecanică Ulyanovsk MRP (pentru complexul de instrumente radio, proiectant-șef Yu.E. Ivanov), Uzina de tractoare Minsk MSKHM (pentru șasiul pe șenile GM-352 cu sistem de alimentare cu energie) și Institutul de Cercetare Științifică All-Russian " Semnal" MOP (pentru sisteme de ghidare, stabilizarea liniei de împușcare și a vizorului optic, echipamente de navigație), LOMO MOP (pentru echipamente de ochire și optic) și alte organizații.
Testele comune (de stat) ale complexului Tunguska au fost efectuate din septembrie 1980 până în decembrie 1981 la locul de testare Donguz. "Mayak" MOP, echipament de ochire și optic - în LOMO MOP. Vehiculele autopropulsate pe șenile (cu sisteme de sprijin) au fost furnizate de Uzina de tractoare din Minsk MSHM.
Până la jumătatea anului 1990, complexul Tunguska a fost modernizat și a primit denumirea Tunguska-M (2K22M). Complexul 2K22M a fost testat din august până în octombrie 1990 la locul de testare Emba sub conducerea unei comisii conduse de A.Ya. Belotserkovsky și a fost pus în funcțiune în același an.
Sistemul de rachete de apărare aeriană Tunguska și modificările acestuia sunt în serviciu cu forțele armate ale Rusiei și Belarusului. În 1999, Rusia a început să furnizeze Indiei sistemul de rachete de apărare aeriană Tunguska-M1 într-o cantitate totală de 60 de bucăți. Anterior, India a achiziționat 20 de complexe Tunguska. Potrivit unor rapoarte, complexul a fost livrat în cantități unice în Marea Britanie prin intermediul grupului Voentekh la mijlocul anilor '90.
În vest, complexul a primit denumirea SA-19 „Grison”.
Compoziția complexului
Sistemul de tunuri și rachete antiaeriene 2K22 constă din echipamente de luptă, echipamente de întreținere și echipamente de antrenament găzduite în produsele 1P10-1 și 2V110-1.
Mijloace militare ZPRK 2K22 include o baterie de tunuri antiaeriene autopropulsate ZSU 2S6, constând din șase vehicule de luptă.
Echipamentul de întreținere pentru ZPRK 2K22 include:
- mașină de reparație și întreținere 1Р10-1,
- mașină de întreținere 2V110-1,
- mașină de reparație și întreținere 2F55-1,
- mașini de transport-încărcare 2F77M,
- centrală diesel ESD2-12,
- Atelierul MTO-AG-1M (pentru întreținerea șasiului pe șenile ZSU 2S6) și stația mobilă automată de control și testare AKIPS 9V921 (pentru întreținerea rachetelor 9M311) sunt de asemenea implicate în efectuarea de întreținere.
- dispozitiv de antrenament 1RL912, conceput pentru instruirea și instruirea comandantului și operatorului SPAAG,
- Simulator 9F810, conceput pentru antrenarea și antrenamentul unui tunar autopropulsat.
În plus, turela este echipată cu o vizor optic cu un sistem de ghidare și stabilizare 1A29, echipament de navigație, echipament de comunicație externă și internă, inclusiv o stație radio R-173 și echipament de comunicație telefonică internă 1B116, mijloace de protecție împotriva armelor de distrugere în masă. , echipamente de stingere a incendiilor, dintre care unele sunt instalate în șasiul pe șenile GM-352, echipamente de supraveghere, sisteme de ventilație și microclimat. Corpul blindat protejează echipamentul și echipajul ZSU de daune provocate de gloanțe de 7,62 mm și schije.
În afara turnului, în partea din față a acestuia, se află o coloană de antenă a unei stații de urmărire a țintei, cu in afara Pe părțile laterale ale corpului turelei există ghiduri pentru instalarea rachetelor 9M311 și a tunurilor antiaeriene 2A38. Pe acoperișul turnului, în partea din spate, există o coloană de antenă pentru stația de detectare și desemnare a țintei.
Interiorul turnului, în funcție de locația și scopul echipamentului, este împărțit într-un compartiment de control, compartimente de artilerie și pupa. Compartimentul de control este situat în partea din față a turelei, compartimentul de artilerie ocupă volumul din jurul perimetrului turelei și partea de mijloc a capacului turelei.
Pentru a asigura funcționarea de luptă a ZSU, complexul de instrumente 1A27 efectuează următoarele operațiuni:
- căutarea, detectarea și urmărirea țintelor aeriene;
- emiterea de semnale de ghidare pentru tunurile antiaeriene;
- emiterea de semnale de control al rachetelor;
- generarea valorilor curente ale coordonatelor ZSU în raport cu punctul de referință;
- oferă indicații pe consola comandantului SPAAG a modurilor de funcționare ale sistemului radar.
Îndrumarea POO către țintă este efectuată de unitățile SNS OP folosind semnale de control venite de la consola trăgătorului sau de la stația militară centrală.
Mijloacele de comunicare externă și internă asigură comunicarea cu un abonat extern și între numerele de plată.
Turela 2A40 este montată pe un șasiu pe șenile. În funcție de scopul sistemelor și echipamentelor, șasiul este împărțit într-un compartiment de control, un compartiment pentru instalarea unei turele, un compartiment motor-transmisie și compartimente pentru amplasarea echipamentelor de susținere a vieții, echipament de stingere a incendiilor, o unitate de urmărire a puterii pentru orizontală. ghidare și un motor cu turbină cu gaz.
ZSU 2S6 este montat pe șasiul transportorului greu cu șenile multifuncțional MT-T. Transmisia hidromecanică și suspensia hidropneumatică cu garda la sol variabilă asigură o capacitate ridicată de traversare a terenului și o deplasare lină pe teren accidentat.
Focul de la tunurile 2A38 de 30 mm poate fi tras în mișcare sau din oprire, iar sistemul de apărare antirachetă poate fi lansat doar din oprire. Sistemul de control al incendiului este optic-radar. Un radar de supraveghere cu o rază de detectare a țintei de 18 km este situat în partea din spate a turelei. În fața turnului există un radar de urmărire a țintei cu o rază de acțiune de 13 km. Pe lângă radar, sistemul de control al incendiului include un computer digital, un vizor optic stabilizat și instrumente de măsurare a unghiului.
Timpul de reacție al complexului este de 6-8 s. Vehiculul de luptă dispune de un sistem de navigație, referință topografică și orientare pentru determinarea coordonatelor. Instalarea este reîncărcată de la o mașină specială de transport-încărcare pe șasiul unui vehicul KamAZ-43101 folosind metoda containerului. Timpul de reîncărcare a SPAAG cu rachete și obuze este de 16 minute. Corpul și turela vehiculului sunt realizate din armură complet sudată și oferă protecție pentru echipaj împotriva gloanțelor și schijelor. Șoferul se află în fața vehiculului. Operatorul radar, comandantul și trăgătorul sunt localizați în turelă.
Din punct de vedere organizatoric, 4 vehicule de luptă ale complexului Tunguska au fost combinate într-un pluton de rachete antiaeriene și de artilerie al unei baterii de rachete și artilerie antiaeriene, format dintr-un pluton de sisteme de apărare aeriană Strela-10SV și un pluton de complexe Tunguska. Baterie inclusă divizie antiaeriană regiment de puști (tancuri) motorizate. Postul de control PU-12M, care a fost asociat cu post de comandă comandant al diviziei antiaeriene - șef al regimentului de apărare aeriană. Acesta din urmă a fost folosit ca punct de control pentru unitățile de apărare aeriană ale regimentului „Ovod-M-SV” (punctul mobil de recunoaștere și control PPRU-1) sau versiunea sa modernizată - „Assembly-M” (PPRU-1M). În viitor, vehiculele de luptă ale complexului Tunguska urmau să fie interfațate cu postul de comandă unificat al bateriei 9S737 Ranzhir.
Atunci când sunt asociate cu complexul Tunguska cu PU-12M, comenzile de control și comenzile de control de la acesta din urmă către vehiculele de luptă urmau să fie transmise prin voce folosind stații radio standard, iar atunci când sunt asociate cu postul de comandă 9S737 - folosind codegrame generate de transmisia de date. echipamentele care ar fi trebuit să fie aceste facilități sunt echipate. În cazul controlului complexelor Tunguska de la un post de comandă al bateriei, analiza situației aeriene și selectarea țintelor pentru tragere de către fiecare complex ar fi trebuit să fie efectuate în acest moment. În acest caz, ordinele și desemnările țintelor urmau să fie transmise vehiculelor de luptă, iar datele privind starea și rezultatele operațiunii de luptă a complexului urmau să fie transmise de la complexe la stația bateriei. A fost intenționat să ofere în viitor o interfață directă între sistemul de tun și rachete antiaeriene și postul de comandă al șefului de apărare aeriană al regimentului, folosind o linie de date de telecodare.
Modernizare
Până la jumătatea anului 1990, complexul Tunguska a fost modernizat și a primit denumirea 2K22M Tunguska-M. Principalele îmbunătățiri aduse complexului au fost introducerea de noi stații radio și a unui receptor pentru comunicarea cu postul de comandă al bateriei Ranzhir (PU-12M) și postul de comandă PPRU-1M (PPRU-1), precum și înlocuirea gazului. motor cu turbină a unității de alimentare a complexului cu una nouă - cu durată de viață crescută (600 în loc de 300 de ore).
În modificarea Tunguska-M1, procesele de ghidare a rachetelor și schimbul de informații cu postul de comandă al bateriei sunt automatizate. La racheta 9M311M, senzorul laser țintă fără contact a fost înlocuit cu unul radar, ceea ce a crescut probabilitatea de a lovi rachetele de tip ALCM. În locul unui trasor, a fost instalată o lampă cu impuls - eficiența a crescut de 1,3-1,5 ori, raza de acțiune a rachetelor a ajuns la 10 km. Se lucrează la înlocuirea șasiului GM-352 produs în Belarus cu GM-5975 dezvoltat de Asociația de Producție Mytishchi Metrovagonmash.
Complexul 2K22M1 „Tunguska-M1” (2003) a implementat o serie de solutii tehnice, ceea ce a făcut posibilă extinderea capacităților sale:
- ZSU a inclus echipamente pentru primirea și implementarea automată a desemnării țintei externe, care interfață printr-un canal radio cu postul de comandă al bateriei, ceea ce a făcut posibilă distribuirea automată a țintelor de la postul de comandă al bateriei Ranzhir între ZSU bateriei și a crescut semnificativ eficiența luptei. folosit în timpul unui raid masiv.
- Au fost introduse scheme de descărcare, care au făcut posibilă facilitarea semnificativă a muncii trăgatorului atunci când însoțește o țintă aeriană în mișcare vizor optic, redus la lucru ca pe o țintă staționară, ceea ce a redus foarte mult erorile în timpul urmăririi (acest lucru este foarte important atunci când trageți o rachetă către o țintă, deoarece ratarea nu trebuie să depășească 5 m).
- Echipamentul pentru izolarea coordonatelor a fost îmbunătățit în legătură cu utilizarea unui nou tip de rachetă, dotată, pe lângă o sursă de lumină continuă, și cu una în impulsuri. Această inovație a crescut semnificativ imunitatea la zgomot a echipamentului și a făcut posibilă atingerea mai probabilă a țintelor echipate cu interferențe optice. Utilizarea unui nou tip de rachetă a crescut raza de acțiune a zonei de lovire a rachetelor la 10.000 m.
- Sistemul de măsurare a unghiurilor de înclinare și de îndreptare a fost modificat, ceea ce a redus semnificativ influențele perturbatoare asupra giroscoapelor care apar în timpul mișcării, a redus erorile în măsurarea unghiurilor de înclinare și a direcției ZSU, a crescut stabilitatea buclei de control a antiaeriei. arme și, prin urmare, a crescut probabilitatea de a lovi ținte.
- Timpul de funcționare al elementelor de rachetă a fost mărit, ceea ce a mărit raza de tragere de la 8 la 10 km, și a fost introdus un senzor de țintă fără contact radar (NDTS) cu un model de antenă circulară și o rază de funcționare de până la 5 m, care a asigurat distrugerea unor ținte mici (cum ar fi racheta de croazieră ALSM).
În general, nivelul de eficacitate în luptă a complexului Tunguska-M1 în condiții de interferență este de 1,3 - 1,5 ori mai mare comparativ cu complexul Tunguska-M.
Caracteristici de performanta
Dimensiuni | |
---|---|
Lungimea carcasei, mm | 7880 |
Lățimea carcasei, mm | 3400 |
Înălțime, mm | 3356 stivuite 4021 în luptă |
Baza, mm | 4650 |
Sine, mm | 3265 |
Garda la sol, mm | 155..605 |
Rezervare | |
Tip de armură | anti-glont |
Armament | |
Calibru și marca armei | 2 x 30 mm 2A38 |
Tip |
Aproape imediat după crearea celebrului „Shilka”, mulți designeri au ajuns la concluzia că puterea obuzelor de 23 mm ale acestui sistem antiaerien nu era încă suficientă pentru a îndeplini sarcinile cu care se confruntă ZSU și poligonul de tragere. a armelor era oarecum prea mic. Desigur, a apărut ideea de a încerca instalarea de mitraliere de 30 mm, care erau folosite pe nave, precum și alte versiuni de pistoale de 30 mm pe Shilka. Dar s-a dovedit a fi dificil de implementat. Și curând a apărut o idee mai productivă: să combinați arme de artilerie puternice cu rachete antiaeriene într-un singur complex. Algoritmul pentru operarea de luptă a noului complex ar fi trebuit să fie cam așa: captează o țintă la distanță lungă, o identifică, o lovește cu rachete antiaeriene ghidate și dacă inamicul reușește totuși să depășească raza lungă de acțiune. linie, apoi intră sub focul zdrobitor de la mitralierele de artilerie de rachete antiaeriene de 30 mm.
DEZVOLTAREA Sistemului de rachete de apărare aeriană TUNGUSKA
Dezvoltare sistem de rachete antiaeriene 2K22 "Tunguska" a început după adoptarea de către Comitetul Central al PCUS și Consiliul de Miniștri al URSS a unei rezoluții comune din 8 iulie 1970 nr. 427-151. Conducerea generală a creării Tunguska a fost încredințată Biroului de proiectare a instrumentelor Tula, deși părți individuale ale complexului au fost dezvoltate în multe birouri de proiectare sovietice. În special, Asociația Optică și Mecanică din Leningrad „LOMO” a produs echipamente optice și de ochire. Uzina Mecanică Ulyanovsk a dezvoltat un complex de instrumente radio, dispozitivul de calcul a fost creat de Institutul Electromecanic de Cercetare Științifică, iar Uzina de Tractor din Minsk a fost încredințată cu realizarea șasiului.
Crearea Tunguska a durat doisprezece ani. A fost o vreme când „sabia lui Damocles” atârna deasupra ei sub forma unei „opinii minoritare” a Ministerului Apărării. S-a dovedit că principalele caracteristici ale Tunguska erau comparabile cu cele puse în funcțiune în 1975. Finanțarea pentru dezvoltarea Tunguska a fost înghețată timp de doi ani întregi. Necesitatea obiectivă ne-a forțat să începem să o creăm din nou: „Viespa”, deși era bună pentru distrugerea aeronavelor inamice, nu era bună atunci când luptam cu elicopterele care planează pentru atac. Și chiar și atunci a devenit clar că elicopterele de sprijin de foc sunt înarmate cu arme antitanc rachete ghidate, reprezenta un pericol grav pentru vehiculele noastre blindate.
Principala diferență dintre Tunguska și alte tunuri autopropulsate cu rază scurtă de acțiune a fost că transporta atât arme de rachetă, cât și arme de tun și mijloace puternice de detectare, urmărire și control al focului optic-electronic. A avut Radar de detectareținte, radarul lor de urmărire, echipamente optice de vizualizare, un computer de înaltă performanță, un sistem de identificare a prietenului sau inamicului și alte sisteme. În plus, complexul dispunea de echipamente care monitorizau orice defecțiuni și defecțiuni ale echipamentelor și unităților Tunguska în sine. Unicitatea sistemului era că era capabil să distrugă atât țintele terestre ale inamicului, cât și cele blindate. Designerii au încercat să creeze conditii confortabile pentru echipaj. Vehiculul era echipat cu un aparat de aer condiționat, un încălzitor și o unitate de filtru-ventilație, ceea ce a făcut posibilă funcționarea în condiții de contaminare chimică, biologică și radiativă a zonei. „Tunguska” a primit un sistem de navigație, topografic și de orientare. Alimentarea sa se realizează dintr-un sistem autonom de alimentare cu energie acționat de un motor cu turbină cu gaz sau dintr-un sistem de priză de putere a unui motor diesel. Apropo, în timpul modernizării ulterioare, resursa motorului cu turbină cu gaz a fost dublată - de la 300 la 600 de ore. La fel ca Shilka. Armura Tunguska protejează echipajul de foc brate miciși mici fragmente de obuze și mine.
La crearea ZPRK 2K22, șasiul pe șenile GM-352 cu un sistem de alimentare a fost ales ca bază de susținere. Utilizează o transmisie hidromecanică cu mecanism de întoarcere hidrostatic, suspensie hidropneumatică cu garda la sol variabilă și tensionare hidraulică a șenilei. Șasiul cântărea 23,8 tone și putea rezista la o sarcină de 11,5 tone. Folosit ca motor diverse modificări Motoare diesel V-84 răcite cu lichid, care au dezvoltat o putere de la 710 la 840 CP. Toate acestea luate împreună i-au permis Tunguska să atingă viteze de până la 65 km/h, să aibă manevrabilitate, manevrabilitate și netezime ridicate, ceea ce a fost foarte util atunci când trăgea cu tunuri în mișcare. Rachetele au fost trase în ținte fie din oprire, fie din scurte opriri. Ulterior, Asociația de Producție Metrovagonmash, situată în Mytishchi, lângă Moscova, a început să furnizeze șasiuri pentru producția de Tunguska. Noul șasiu a primit indexul GM-5975. Producția de Tunguska a fost stabilită la Uzina Mecanică Ulyanovsk.
Sistemul de tun și rachete antiaeriene Tunguska include un vehicul de luptă (2S6), un vehicul de încărcare, echipamente de întreținere și reparații, precum și o stație automată de control și testare.
CUM FUNcționează „TUNGUSKA”.
Stația de detectare a țintei (SDS) disponibilă pe vehicul este capabilă să detecteze obiecte care zboară la viteze de până la 500 m/s la distanțe de până la 20 km și la altitudini de la 25 de metri la trei kilometri și jumătate. La distanțe de până la 17 km, stația detectează elicoptere care zboară cu o viteză de 50 m/s la o altitudine de 15 metri. După aceasta, SOC transmite date țintă către stația de urmărire. În tot acest timp, sistemul informatic digital pregătește date pentru a distruge ținte, alegând cele mai multe optiuni optime tragere.
„Tunguska” este gata de luptă |
Deja la o distanță de 10 km în condiții de vizibilitate optică, o țintă aeriană poate fi distrusă de o rachetă ghidată antiaeriană cu combustibil solid 9M311-1M. Lansatorul de rachete este realizat conform designului „canard” cu un motor detașabil și un sistem semi-automat de comandă radio cu urmărire manuală a țintei și lansare automată a rachetei către linia de vedere.
După ce motorul dă rachetei o viteză inițială de 900 m/s în două secunde și jumătate, aceasta este separată de corpul de apărare antirachetă. Apoi, partea de susținere a rachetei, cu o greutate de 18,5 kg, continuă să zboare în regim balistic, asigurând distrugerea țintelor de mare viteză - până la 500 m/s - și manevrând ținte cu o suprasarcină de 5-7 unități, atât în sens invers, cât și în captură. -cursuri de up. Manevrabilitatea sa ridicată este asigurată de capacitatea sa semnificativă de suprasarcină - până la 18 unități.
Ținta este lovită de un focos de tijă de fragmentare, care are siguranțe de contact și fără contact. În cazul unei scăderi ușoare (până la 5 metri), focosul este detonat, iar elementele de lovire a tijei gata făcute care cântăresc 2-3 g fiecare formează un câmp de fragmentare, care distruge tinta aeriana. Vă puteți imagina volumul acestui câmp în formă de ac, dacă luați în considerare că greutatea focosului este de 9 kg. Racheta în sine cântărește 42 kg. Este furnizat într-un container de transport și lansare, a cărui masă cu sistemul de apărare antirachetă este de 57 kg. O astfel de greutate relativ mică face posibilă instalarea de rachete lansatoare manual, ceea ce este foarte important în condiții de luptă. Racheta „ambalată” într-un container este gata de utilizare și nu necesită întreținere timp de 10 ani.
Principalele caracteristici ale ZPRK 2K22 "Tunguska-M 1" cu rachete 9MZP-1M |
|
Echipaj, oameni | 4 |
Raza de detectare a țintei, km | 20 |
Zona de distrugere a țintelor SAM cu tunuri, km | |
după interval | 2.5-10 |
in inaltime | 0,015-3,5 |
Viteza țintelor lovite, m/s | |
Timp de reacție, s | 6-8 |
Muniție, rachete/obuze | 8/1904 |
Viteza de tragere a armelor, rds/min. | |
Viteza inițială a proiectilului, m/s | 960 |
Unghiul vertical al focului de tun, grade. | -9 - +87 |
Greutatea SPAAG în poziție de luptă, t | până la 35 |
Timp de implementare, min. | până la 5 |
Motor | diesel V-84 |
Puterea motorului, CP | 710-840 |
Viteza maxima, km/h | 65 |
Ei bine, ce se întâmplă dacă racheta a ratat? Apoi intră în luptă o pereche de tunuri antiaeriene 2A38 cu două țevi de 30 mm, capabile să lovească ținte la distanțe de până la 4 kilometri. Fiecare dintre cele două mitraliere are propriul mecanism de alimentare cu cartușe în fiecare țeavă de la o curea comună de cartuș și un mecanism de percuție de tragere, care servește alternativ țevile stânga și dreapta. Tragerea este controlată de la distanță, deschiderea focului se efectuează cu ajutorul unui declanșator electric.
Tunurile antiaeriene cu țeava dublă au răcirea forțată a țevilor; sunt capabile să conducă focul în aer și sol și, uneori, ținte de suprafață în plan vertical de la -9 la +87 grade. Viteza inițială a proiectilelor este de până la 960 m/s. Încărcătura de muniție include obuze incendiare cu fragmentare puternic explozivă (1524 buc.) și trasoare de fragmentare (380 buc.), care zboară la țintă într-un raport de 4:1. Rata de foc este pur și simplu frenetică. Sunt 4810 de reprize pe minut, ceea ce este superior analogi străini. Capacitatea muniției armelor este de 1.904 cartușe. Potrivit experților, „mașinile sunt fiabile în funcționare și asigură o funcționare fără probleme la temperaturi de la -50 până la +50 C°, pe ploaie, gheață și praf, trag fără curățare timp de 6 zile cu tragere zilnică de până la 200 de cartușe per mașină și cu piese de automatizare uscate ( degresate). Fără schimbarea țevilor, mitralierele asigură producerea a cel puțin 8.000 de focuri, sub rezerva modului de tragere de 100 de împușcături pe mitralieră, urmat de răcirea țevilor.” De acord, aceste date sunt impresionante.
Și totuși, și totuși... Nu există o tehnologie absolut perfectă în lume. Și dacă toți producătorii evidențiază exclusiv meritele sistemelor lor de luptă, atunci utilizatorii lor direcți - soldații și comandanții armatei - sunt mai preocupați de capacitățile produselor, de punctele lor slabe, deoarece pot juca cel mai rău rol într-o bătălie reală.
Rareori discutăm despre deficiențele armelor noastre. Tot ce se scrie despre el, de regulă, sună în tonuri entuziaste. Și aceasta este conform în general Așa este - un soldat trebuie să creadă în arma sa. Dar începe bătălia, iar uneori apare dezamăgirea, alteori foarte tragică pentru luptători. „Tunguska”, de altfel, nu este deloc un „exemplu exemplar” în acest sens. Acesta este, fără nicio exagerare, un sistem perfect. Dar nu este lipsit de neajunsurile sale. Acestea includ raza relativ scurtă de detectare a țintei a radarului aeropurtat, ținând cont de faptul că avioanele moderne sau rachetele de croazieră acoperă 20 de kilometri în cel mai scurt timp posibil. Una dintre cele mai mari probleme ale Tunguska este incapacitatea de a folosi rachete ghidate antiaeriene în condiții de vizibilitate slabă (fum, ceață etc.).
„TUNGUSKA” ÎN CECENIA
Rezultatele utilizării sistemului de apărare aeriană 2K22 în timpul operațiunilor de luptă din Cecenia sunt foarte orientative. Raportul fostului șef de stat major al Districtului Militar Caucazul de Nord, general-locotenentul V. Potapov, a remarcat multe neajunsuri aplicație reală antiaerian sisteme tun-rachetă. Trebuie totuși menționat că toate acestea s-au întâmplat în condiții război de gherilă, unde se fac multe „nu conform științei”. Potapov a spus că din 20 de Tunguska, 15 sisteme de tunuri și rachete antiaeriene au fost dezactivate. Principala sursă de daune de luptă au fost lansatoarele de grenade de tipurile RPG-7 și RPG-9. Militanții au tras de la o distanță de 30-70 de metri și au lovit turnulele și au urmărit șasiul pe șenile. Pe parcursul inspecția tehnică natura avariei aduse sistemului de rachete antiaeriene Tunguska, s-a stabilit că din cele 13 vehicule de luptă testate, 11 unități aveau coca de turelă deteriorată, iar două aveau șasiu pe șenile deteriorat. „42 din 56 de rachete 9M311”, subliniază raportul, „au fost lovite în ghidajele vehiculelor de luptă de arme de calibru mic și fragmente de mine. În urma acestui impact, motoarele de pornire au tras pe 17 rachete, dar nu au părăsit containerele. Un incendiu a izbucnit la două BM și ghidajele drepte ale sistemului de apărare antirachetă au fost dezactivate.”
|
„Distrugerea muniției”, se mai arată în raport, „a fost descoperită pe trei vehicule de luptă. Ca urmare a temperaturii ridicate la aprinderea combustibilului și a unui scurtcircuit în circuitul sistemului de alimentare cu energie, muniția de pe un vehicul de luptă a fost distrusă, iar pe celelalte două, când fragmente mari de mine (diametrul găurii de până la 3 cm) au zburat prin toate casetele de artilerie încărcate cu muniție, doar 2 obuze -3 detonate. Totodată, personalul echipajelor nu a fost lovit în interiorul vehiculelor de luptă.”
Și încă un citat interesant din raportul menționat: „O analiză a stării puștilor de asalt 2A38 ne permite să concluzionam că, cu avarii minore la carcasele de răcire, tragerea poate fi efectuată în rafale scurte până când toată muniția este epuizată. Cu numeroase deteriorări ale carcaselor de răcire, 2A38 se blochează. Ca urmare a deteriorării senzorilor de viteză inițială ai proiectilelor, cablurilor electrice de declanșare și pirocasetelor, are loc un scurtcircuit de-a lungul circuitului de 27 de volți, în urma căruia sistemul computerizat central se defectează, în timp ce împușcarea nu poate continua, reparații la fața locului este imposibil. Dintre cele 13 vehicule de luptă, puștile de asalt 2A38 au fost complet avariate în 5 BM și o pușcă de asalt în 4.
Antenele stației de detectare a țintei (STS) au fost deteriorate pe aproape toate BM-urile. Natura prejudiciului indică defecțiunea din vină personal 11 antene SOC (doborâte de copaci la întoarcerea turnului) și 2 antene deteriorate de fragmente de mină și gloanțe. Antenele stației de urmărire a țintei (TSS) au fost avariate pe 7 BM. În urma unei coliziuni cu un obstacol din beton, un BM a fost avariat şasiu(separarea roții de rulare din dreapta și a primei roți de drum din dreapta). La cele 12 vehicule de luptă avariate, compartimentele de echipamente nu prezentau avarii vizibile, ceea ce indică faptul că supraviețuirea echipajului a fost asigurată...”
Acestea sunt niște numere interesante. Vestea bună aici este că majoritatea echipajelor Tunguska nu au fost rănite. Iar concluzia este simplă: vehiculele de luptă trebuie folosite în condițiile de luptă pentru care au fost destinate. Atunci eficiența armei inerente designului său se va manifesta.
Trebuie remarcat, însă, că orice război este o școală dură. Aici te adaptezi rapid la realitate. Același lucru s-a întâmplat cu utilizarea în luptă a Tunguska. În absența unui inamic aerian, au început să fie folosiți punct cu punct împotriva țintelor terestre: au apărut în mod neașteptat din adăposturi și și-au provocat lovitură zdrobitoare alături de militanți și s-a întors repede înapoi. Pierderile de vehicule au dispărut.
Pe baza rezultatelor ostilităților, au fost făcute propuneri de modernizare a Tunguska. În special, s-a recomandat să se ofere capacitatea de a controla unitățile unui vehicul de luptă în cazul unei defecțiuni a stației centrale de calcul; a fost făcută o propunere de modificare a designului trapei de evacuare, deoarece în condiții de luptă echipajul va putea părăsi vehiculul de luptă în cel mai bun scenariuîn 7 minute, ceea ce este monstruos de lung; s-a propus să se ia în considerare posibilitatea dotării unei trape de urgență pe babord - lângă operatorul poligonului; s-a recomandat instalarea de dispozitive de vizualizare suplimentare pentru șofer în stânga și în dreapta, instalarea dispozitivelor care permit tragerea de fum și încărcături de semnal, creșterea puterii lămpii pentru a ilumina dispozitivul de vedere pe timp de noapte și asigurarea capacității de a îndrepta armele către o țintă. noaptea etc.
După cum vedem, nu există limite pentru îmbunătățirea echipamentelor militare. De menționat că Tunguska a fost la un moment dat modernizat și a primit numele Tunguska-M, iar racheta 9M311 a fost și ea îmbunătățită, primind indicele 9M311-1M.