Jacques Yves este celebru. Legenda înecată
Jacques-Yves Cousteau(fr. Jacques-Yves Cousteau; 11 iunie 1910, Saint-André-de-Cubzac, Bordeaux, Franța - 25 iunie 1997, Paris, Franța) - celebru explorator francez al Oceanului Mondial, fotograf, regizor, inventator, autor a multor cărți și filme. A fost membru al Academiei Franceze. Comandant al Legiunii de Onoare. Cunoscut ca căpitanul Cousteau(fr. Comandantul Cousteau).
Împreună cu Emil Gagnan, a dezvoltat și testat echipament de scuba în 1943.
primii ani
Jacques-Yves Cousteau s-a născut în orășelul Saint-André-de-Cubzac din regiunea viticolă Bordeaux, fiul unui avocat, Daniel și Elisabeth Cousteau. Tatăl său Daniel Cousteau (23 octombrie 1878-1969) a fost al doilea copil din patru copii ai unui notar din Saint-André-de-Cubzac, consemnat la naștere sub numele dublu Pierre-Daniel. Un notar bogat a reușit să-i ofere fiului său o bună creștere și educație. Daniel a studiat dreptul la Paris, devenind cel mai tânăr doctor în drept din Franța. A lucrat în Statele Unite ca secretar privat pentru antreprenorul bogat și francofil James Hazen Hyde. S-a căsătorit cu Elizabeth Duranthon (născută la 21 noiembrie 1878), fiica unui farmacist din orașul natal; Familia s-a stabilit în arondismentul 17 al Parisului la 12, Rue Doisy (franceză). Pe 18 martie 1906 s-a născut primul lor copil, Pierre-Antoine. Patru ani mai târziu, Jacques-Yves s-a născut în casa bunicului său din Saint-André-de-Cubzac. Familia lui Daniel a călătorit mult. Jacques-Yves a devenit interesat de apă de la o vârstă fragedă. La vârsta de 7 ani a fost diagnosticat cu enterită cronică, așa că medicul de familie nu i-a recomandat exerciții fizice intense. Din cauza bolii, Cousteau a devenit foarte slab. În timpul Primului Război Mondial, Daniel Cousteau a rămas șomer, dar după război și-a găsit din nou de lucru în compania americanului Eugene Higgins. A trebuit să călătorească mult pentru afaceri, fiii lui erau la școală și petreceau cea mai mare parte a anului la un internat. Cousteau a învățat devreme să înoate și s-a îndrăgostit de mare de-a lungul vieții.
În 1920, Eugene Higgins s-a întors la New York, iar familia Cousteau l-a urmat. Jacques-Yves și Pierre-Antoine au mers la școală în Statele Unite și au învățat să vorbească fluent engleza. Acolo, în timpul unei vacanțe de familie în Vermont, frații au făcut primele scufundări. În 1922, Higgins și familia Cousteau s-au întors în Franța. În SUA, Jacques-Yves a devenit interesat de mecanică și design. În Franța, a construit o mașină alimentată cu baterii. Acest hobby l-a ajutat mai târziu în munca sa. Cu banii economisiți și câștigați, Cousteau și-a cumpărat primul său aparat de filmat.
Deși Jacques-Yves era interesat de multe lucruri, studiul nu a fost ușor pentru el. După ceva timp, părinții lui au decis să-l trimită la un internat special, pe care l-a absolvit cu onoare.
Serviciu militar
În 1930 a intrat la Academia Navală. Mai avea douăzeci și doi de ani, grupul în care a studiat a fost primul care a navigat în jurul lumii pe nava „Joan of Arc”. A absolvit Academia Militară cu grad de ensign, a fost repartizat la o bază navală din Shanghai și a vizitat și URSS, unde a făcut o mulțime de fotografii, dar aproape toate materialele au fost confiscate. Cousteau a decis să meargă la Academia de Aviație Navală, cerul i-a făcut semn, dar după un accident de mașină pe un drum de munte a fost nevoit să renunțe la aviație. Cousteau și-a rupt mai multe coaste și degete la mâna stângă, și-a afectat plămânii, iar brațul drept a rămas paralizat. Cursul de reabilitare a durat opt luni. Pentru a-și reveni, în 1936 a devenit instructor pe crucișătorul Sufren, repartizat în portul Toulon. Într-o zi a mers la magazin și a văzut ochelari de scufundări. După ce s-a scufundat cu ei, și-a dat seama că de acum înainte viața lui a aparținut în întregime regatului subacvatic!
Etape
În 1937, s-a căsătorit cu Simone Melchior, care i-a născut doi fii, Jean-Michel (1938) și Philippe (1940-1979, decedat în accidentul aviatic de la Cătălina). În timpul celui de-al Doilea Război Mondial - participant la mișcarea de rezistență franceză.
Încă de la începutul anilor 1950, Cousteau a efectuat cercetări oceanografice folosind nava Calypso (un dragător de mine dezafectat al Marinei Regale Britanice). Recunoașterea a venit lui Cousteau odată cu publicarea cărții „Într-o lume a tăcerii” în 1953, scrisă împreună cu Frederic Dumas. Filmul, bazat pe carte, a câștigat un Oscar și Palme d'Or în 1956.
În 1957, Cousteau a fost numit director al Muzeului Oceanografic din Monaco. În 1973 a fondat Societatea non-profit Cousteau pentru protecția mediului marin.
În 1991, la un an după ce soția sa, Simone, a murit de cancer, s-a căsătorit cu Francine Triplett. Până atunci, aveau deja o fiică, Diana (1979) și un fiu, Pierre (1981), născut înainte de căsătorie.
Cousteau a murit la vârsta de 87 de ani, în urma unui infarct miocardic, ca urmare a complicațiilor unei boli respiratorii. A fost înmormântat în parcela familiei din cimitirul Saint-André-de-Cubzac.
Cercetare marine
Potrivit primei sale cărți, „Într-o lume a tăcerii” Cousteau a început să scufunde folosind o mască, snorkel și aripioare cu Frédéric Dumas și Philippe Taglier în 1938. În 1943, a testat primul prototip de rezervor de scuba, pe care l-a dezvoltat împreună cu Emile Gagnan. Acest lucru a făcut posibilă pentru prima dată realizarea de cercetări subacvatice pe termen lung, ceea ce a contribuit în mare măsură la îmbunătățirea cunoștințelor moderne despre lumea subacvatică. Cousteau a devenit creatorul camerelor și dispozitivelor de iluminat rezistente la apă și, de asemenea, a inventat primul sistem de televiziune subacvatică.
Biologie
Înainte de a fi cunoscută capacitatea marsuinelor de a ecolocaliza, Cousteau a sugerat posibilitatea existenței sale. În prima sa carte, „Într-o lume a tăcerii” a raportat că vasul său de cercetare „Elie Monier”îndreptându-se spre strâmtoarea Gibraltar și a observat un grup de porci care îi urmăreau. Cousteau a schimbat cursul navei cu câteva grade față de cel optim, iar porcii au urmat nava o vreme, apoi au înotat până în centrul strâmtorii. Era evident că știau unde este cursul optim, chiar dacă oamenii nu știau. Cousteau a concluzionat că cetaceele aveau ceva de genul sonarului, care era un element relativ nou în submarine la acea vreme. S-a dovedit a avea dreptate.
Patrimoniul
Lui Cousteau îi plăcea să se numească „tehnician oceanografi”. A fost, de fapt, un profesor remarcabil și iubitor de natură. Munca lui a deschis Continentul Albastru pentru mulți oameni.
Munca sa a permis și crearea unui nou tip de comunicare științifică, criticată de unii academicieni la acea vreme. Așa-numitul „divulgaționism”, o modalitate simplă de schimb de concepte științifice, a început curând să fie folosit în alte discipline și a devenit una dintre cele mai importante caracteristici ale televiziunii moderne.
În 1950, a închiriat nava Calypso de la Thomas Loel Guinness pentru un franc simbolic pe an. Nava a fost echipată cu un laborator mobil pentru efectuarea de cercetări în ocean și filmări subacvatice.
Din 1957 a fost director al Muzeului Oceanografic din Monaco.
În mai 1985, echipa lui Cousteau a achiziționat o altă navă. Acesta este un iaht Alcyone cu doi catarge cu un turbosail experimental care folosește efectul Magnus pentru a genera forță.
Cousteau a murit pe 25 iunie 1997. Societatea Cousteau și partenerul său francez Team Cousteau, fondată de Jacques-Yves Cousteau, sunt încă active astăzi.
În ultimii săi ani, după a doua căsătorie, Cousteau a fost implicat într-o luptă juridică cu fiul său Jean-Michel pentru utilizarea numelui. Cousteau. Prin hotărâre judecătorească, lui Jean-Michel Cousteau i sa interzis să creeze confuzie între afacerea sa profesională și eforturile non-profit ale tatălui său.
În Sankt Petersburg, școala nr. 4 cu studiu aprofundat al limbii franceze a fost numită după Cousteau.
Premii
Comandant al Legiunii de Onoare
Cavaler de Mare Cruce a Ordinului Național de Merit
Crucea Militară 1939-1945
Ofițer al Ordinului Meritul Naval
Comandant al Ordinului Artelor și Literelor
Medalia Howard Potts (1970)
Medal of Progress (Societatea Fotografică din America) (1977)
Medalia prezidențială a libertății (1985)
Jacques-Yves Cousteau(fr. Jacques-Yves Cousteau; 11 iunie 1910, Saint-André-de-Cubzac, Bordeaux, Franța - 25 iunie 1997, Paris, Franța) - celebru explorator francez al Oceanului Mondial, fotograf, regizor, inventator, autor a multor cărți și filme. A fost membru al Academiei Franceze. Comandant al Legiunii de Onoare. Cunoscut ca (fr. Comandantul Cousteau).
Împreună cu Emil Gagnan, a dezvoltat și testat echipament de scuba în 1943.
Biografie primii aniJacques-Yves Cousteau s-a născut în orășelul Saint-André-de-Cubzac din regiunea viticolă Bordeaux, fiul unui avocat, Daniel și Elisabeth Cousteau. Daniel Cousteau era avocat, iar familia a călătorit mult. Fiul meu a devenit interesat de apă de la o vârstă fragedă. La vârsta de 7 ani a început să sufere de enterită cronică, așa că medicul de familie nu i-a recomandat exerciții fizice intense. Din cauza bolii, Cousteau a devenit foarte slab. În timpul Primului Război Mondial, Daniel Cousteau a rămas șomer, dar după război și-a găsit din nou de lucru în compania americanului Eugene Higgins. A trebuit să călătorească mult, frații Pierre-Antoine și Jacques-Yves au studiat la școală. Au locuit într-un internat aproape tot timpul anului. Cousteau a învățat devreme să înoate și s-a îndrăgostit de mare de-a lungul vieții. În 1920, Eugene Higgins s-a întors la New York, iar familia Cousteau l-a urmat. Jacques-Yves și Pierre-Antoine au mers la școală în Statele Unite și au învățat să vorbească fluent engleza. Acolo, în timpul unei vacanțe de familie în Vermont, frații au făcut primele scufundări. În 1922, Higgins și familia Cousteau s-au întors în Franța. În SUA, Jacques-Yves a devenit interesat de mecanică și design. În Franța, a construit o mașină alimentată cu baterii. Acest hobby l-a ajutat mai târziu în munca sa. Cu banii economisiți și câștigați, Cousteau și-a cumpărat primul său aparat de filmat.
Deși Jacques-Yves era interesat de multe lucruri, studiul nu a fost ușor pentru el. După ceva timp, părinții lui au decis să-l trimită la un internat special, pe care l-a absolvit cu onoare.
ArmatăÎn 1930 a intrat la Școala Navală din Brest. Mai avea douăzeci și doi de ani, grupul în care a studiat a fost primul care a navigat în jurul lumii pe nava „Joan of Arc”. A absolvit Academia Militară cu grad de ensign, a fost repartizat la o bază navală din Shanghai și a vizitat și URSS, unde a făcut o mulțime de fotografii, dar aproape toate materialele au fost confiscate. Cousteau a decis să meargă la Academia de Aviație Navală, cerul i-a făcut semn, dar după un accident de mașină pe un drum de munte a fost nevoit să renunțe la aviație. Cousteau și-a rupt mai multe coaste și degete la mâna stângă, și-a afectat plămânii, iar brațul drept a rămas paralizat. Cursul de reabilitare a durat opt luni. Pentru a-și reveni, în 1936 a devenit instructor pe crucișătorul Sufren, repartizat în portul Toulon. Într-o zi a mers la magazin și a văzut ochelari de scufundări. După ce s-a scufundat în ele, și-a dat seama că de acum înainte viața lui a aparținut complet regatului subacvatic.
* Laboratorul plutitor al lui Cousteau în remorcare de la Calypso, 1964
EtapeÎn 1937, s-a căsătorit cu Simone Melchior, care i-a născut doi fii, Jean-Michel (1938) și Philippe (1940-1979, decedat în accidentul aviatic de la Cătălina). În al Doilea Război Mondial, a participat la mișcarea de rezistență franceză.
Încă de la începutul anilor 1950, Cousteau a efectuat cercetări oceanografice folosind nava Calypso (un dragător de mine dezafectat al Marinei Regale Britanice). Recunoașterea a venit lui Cousteau odată cu publicarea cărții „Într-o lume a tăcerii” în 1953, scrisă împreună cu Frederic Dumas. Filmul, bazat pe carte, a câștigat un Oscar și Palme d'Or în 1956.
În 1957, Cousteau a fost numit director al Muzeului Oceanografic din Monaco. În 1973 a fondat Societatea non-profit Cousteau pentru protecția mediului marin.
În 1991, la un an după ce soția sa, Simone, a murit de cancer, s-a căsătorit cu Francine Triplett. Până atunci, aveau deja o fiică, Diana (1979) și un fiu, Pierre (1981), născut înainte de căsătorie.
Cousteau a murit la vârsta de 87 de ani, în urma unui infarct miocardic, ca urmare a complicațiilor unei boli respiratorii. A fost înmormântat în parcela familiei din cimitirul Saint-André-de-Cubzac.
* Jacques-Yves Cousteau se pregătește să testeze un nou echipament de scuba, 1965
Cercetare marinePotrivit primei sale cărți, „Într-o lume a tăcerii” Cousteau a început să scufunde folosind o mască, snorkel și aripioare cu Frédéric Dumas și Philippe Taglier în 1938. În 1943, a testat primul prototip de rezervor de scuba, pe care l-a dezvoltat împreună cu Emile Gagnan. Acest lucru a făcut posibilă pentru prima dată realizarea de cercetări subacvatice pe termen lung, ceea ce a contribuit în mare măsură la îmbunătățirea cunoștințelor moderne despre lumea subacvatică. Cousteau a devenit creatorul camerelor și dispozitivelor de iluminat rezistente la apă și, de asemenea, a inventat primul sistem de televiziune subacvatică.
BiologieÎnainte de a fi cunoscută capacitatea marsuinelor de a ecolocaliza, Cousteau a sugerat posibilitatea existenței sale. În prima sa carte, „Într-o lume a tăcerii” a raportat că vasul său de cercetare „Elie Monier”îndreptându-se spre strâmtoarea Gibraltar și a observat un grup de porci care îi urmăreau. Cousteau a schimbat cursul navei cu câteva grade față de cel optim, iar porcii au urmat nava o vreme, apoi au înotat până în centrul strâmtorii. Era evident că știau unde este cursul optim, chiar dacă oamenii nu știau. Cousteau a concluzionat că cetaceele aveau ceva de genul sonarului, care era un element relativ nou în submarine la acea vreme. S-a dovedit a avea dreptate.
PatrimoniulLui Cousteau îi plăcea să se numească „tehnician oceanografi”. A fost, de fapt, un showman, profesor și iubitor de natură remarcabil. Munca lui a deschis Continentul Albastru pentru mulți oameni.
Munca sa a permis și crearea unui nou tip de comunicare științifică, criticată de unii academicieni la acea vreme. Așa-numitul „divulgaționism”, o modalitate simplă de schimb de concepte științifice, a început curând să fie folosit în alte discipline și a devenit una dintre cele mai importante caracteristici ale televiziunii moderne.
În 1950, a închiriat nava Calypso de la Thomas Loel Guinness pentru un franc simbolic pe an. Nava a fost echipată cu un laborator mobil pentru efectuarea de cercetări în ocean și filmări subacvatice.
Din 1957 a fost director al Muzeului Oceanografic din Monaco.
În mai 1985, echipa lui Cousteau a achiziționat o altă navă. Acesta este un iaht cu doi catarge Alcyone cu un turbosail experimental care folosește efectul Magnus pentru a genera forță.
Cousteau a murit pe 25 iunie 1997. Societatea Cousteau și partenerul său francez Team Cousteau, fondată de Jacques-Yves Cousteau, sunt încă active astăzi.
În ultimii săi ani, după a doua căsătorie, Cousteau a fost implicat într-o luptă juridică cu fiul său Jean-Michel pentru utilizarea numelui. Cousteau. Prin hotărâre judecătorească, lui Jean-Michel Cousteau i sa interzis să creeze confuzie între afacerea sa profesională și eforturile non-profit ale tatălui său.
În Sankt Petersburg, școala nr. 4 cu studiu aprofundat al limbii franceze a fost numită după Cousteau.
* Jacques-Yves Cousteau la bordul Calypso, 1979
Zvonuri despre convertirea la islamÎn ciuda zvonurilor publicate inițial într-o serie de mass-media islamice, există dovezi clare că Cousteau nu s-a convertit niciodată la islam și a fost îngropat conform ritului creștin într-un cimitir catolic. Într-o scrisoare oficială a Fundației Cousteau se spune: „Declarăm în mod absolut că comandantul Cousteau nu a devenit mahomedan și zvonurile care circulă nu au nicio bază.”.
Premii- Comandant al Legiunii de Onoare
- Cavaler de Mare Cruce a Ordinului Național de Merit
- Crucea Militară 1939-1945
- Ofițer al Ordinului Meritul Naval
- Comandant al Ordinului Artelor și Literelor
- The Silent World (1953; co-scris cu Frederic Dumas).
- Marea vie (1963; cu James Dagen).
- Lumea fără soare (1965).
- The Shark: Splendid Savage of the Sea (1970; co-scris cu Philippe Cousteau).
- La vie et la mort des Coraux (1971; în colaborare cu Philippe Diolet).
- Puternic monarh al mării (1972; împreună cu Philippe Diolet).
- Delfinii (1975).
- La vie au bout du monde (1979; coautor cu Yves Paccalais).
- Călătoria pe Amazon a lui Jacques Cousteau (1984; co-regiat cu Mose Richards).
- Jacques Cousteau: Lumea oceanelor (1985)
- Cousteau J.-I., Dumas F. În lumea tăcerii. abr. BANDĂ din engleza - M.: „Garda tânără”, 1957. - 221 p.
- Cousteau J.-I., Dumas F., Dagen J. Într-o lume a tăcerii; Marea vie. Pe. din engleza - M.: „Cunoașterea”, 1966. - 462 p.
- Cousteau J.-I. O lume fără soare. Pe. din franceza - L.: Gidrometeoizdat, 1967. - 96 p.
- Cousteau J.-I. „Calypso” și corali. Pe. din engleza - M.: „Cunoașterea”, 1974. - 63 p.
- Cousteau J.-I., Cousteau F. Ca să nu existe secrete în mare. Cercetări subacvatice J.-I. Cousteau. Pe. din engleza - M.: „Gândirea”, 1974. - 191 p.
- Cousteau J.-I. Viața și moartea coralilor. Pe. din franceza - L.: Gidrometeoizdat, 1975. - 176 p.
- Cousteau J.-I, Diolet F. Comori scufundate. abr. BANDĂ din franceza - M.: „Progres”, 1975. - 206 p.
- Cousteau J.-I., Dumas F. Într-o lume a tăcerii; Cousteau J.-I., Dagen J. Marea vie. Pe. din engleza - M.: „Gândirea”, 1976. - 429 p.
- Cousteau J.-I., Diolet F. Mighty Lord of the Seas. Cercetări subacvatice J.-I. Cousteau. Pe. din engleza - M.: „Gândirea”, 1977. - 186 p.
- Cousteau J.-I., Diolet F. Eseuri despre locuitorii lumii subacvatice. Caracatiță și calmar. Pe. din engleza - M.: „Cunoașterea”, 1980. - 48 p.
- Cousteau J.-I., Pakkale I. Surprize ale mării. Pe. din franceza - L.: Gidrometeoizdat, 1982. - 302 p.
- Cousteau J.-I., Pakkale I. Somon, castori, vidre de mare. Pe. din franceza - L.: Gidrometeoizdat, 1983. - 285 p.
- Cousteau J.-I., Pakkale I. Viața la marginile pământului. Patagonia, Țara de Foc, arhipelagul insulelor din sudul Chile. Pe. din franceza - L.: Gidrometeoizdat, 1984. - 302 p.
- Cousteau J.-I., Pakkale I. În căutarea Atlantidei. Pe. din franceza; V. Șcerbakov. Palatul de aur al lui Poseidon. - M.: „Gândirea”, 1986. - 319 p.
- Cousteau J.-I., Cousteau F. Piratul genial; Cousteau J.-I., Diolet F. Mighty Lord. Pe. din engleza - M.: „Mysl”, 1996. - 350 p.
- Cousteau J.-I., Dumas F. Într-o lume a tăcerii; Cousteau J.-I., Dagen J. Marea vie. Pe. din engleza - M.: „Armada”, 1997. - 475 p. (Retipărire: Cousteau J.-I., Dumas F. Într-o lume a tăcerii; Cousteau J.-I., Dagen J. Marea vie. Traducere din engleză. - M .: „Armada-press”, 2002. - 475 p.)
- Cousteau J.-I., Cousteau F. Ca să nu existe secrete în mare; Cousteau J.-I., Diolet F. Mighty Lord of the Seas. Pe. din engleza - M.: „Armada”, 1997. - 410 p. (Retipărire: Cousteau J.-I., Cousteau F. Ca să nu existe secrete în mare; Cousteau J.-I., Diole F. Puternic Domn al. the Seas Traducere din engleză - M.: „Armada-press”, 2002. - 410 p.)
- Cousteau J.-I. O lume fără soare; Cousteau J.-I, Diolet F. Comori scufundate. Pe. din franceza - M.: „Armada”, 1998. - 362 p.
- Cousteau J.-I., Dumas F. Într-o lume a tăcerii; Cousteau J.-I., Dagen J. Marea vie. Pe. din engleza - M.: „AST”, „Astrel”, 2003. - 527 p.
- Cousteau J.-I., Cousteau F. Genialul barbar al mărilor; Cousteau J.-I., Diolet F. Mighty Lord of the Seas. Pe. din engleza L. Zhdanova, 2003. - 381 p.
Jacques-Yves Cousteau
(11 iunie 1910, Saint-André-de-Cubzac, Bordeaux, Franța - 25 iunie 1997, Paris, Franța) - celebru explorator francez al Oceanului Mondial, fotograf, regizor, inventator, autor a multor cărți și filme. A fost membru al Academiei Franceze. Comandant al Legiunii de Onoare. Cunoscut drept căpitanul Cousteau. Împreună cu Emil Gagnan, a dezvoltat și testat echipament de scuba în 1943.
Nu a fost designer, om de știință, arhitect sau cineast. Dar a creat echipament de scuba, arheologie subacvatică, a construit case subacvatice și a filmat filme în adâncurile oceanului, care sunt iubite în întreaga lume. Lumea științifică inertă l-a numit cu aroganță Cousteau „ oceanograf parvenit" Iar el, căruia întotdeauna nu i-a păsat de titluri, grade și autorități, a chemat omenirea să se stabilească în adâncurile Oceanului Mondial și nu a ascuns secretul faptelor sale strălucitoare, aventuroase și rodnice: „ Doar misiunile imposibile aduc succes».
Biografie
Celebrul oceanograf, explorator nebun și călător neînfricat Jacques-Yves Cousteau s-a născut la 11 iunie 1910 la Saint-André-de-Cubzac în familia lui Daniel, secretarul personal interimar al unui milionar american, și a mamei sale, Elizabeth Cousteau. Din cauza programului de lucru încărcat al lui Daniel, familia a fost nevoită să schimbe frecvent locuința, iar în 1920 soții Cousteau s-au mutat în Statele Unite ale Americii. Jacques se simțea inconfortabil în afara orașului natal - se simțea ca un francez nativ, iar patria sa îl chema în permanență înapoi. Cu toate acestea, călătoriile lungi prin orașe aveau și laturile lor pozitive - băiatul putea vorbi fluent engleza și germana, iar datorită călătoriilor orizonturile lui s-au extins semnificativ. Familia a petrecut vara pe malul Golfului Biscaya, unde a putut înota după pofta inimii. Acest tip de copilărie a insuflat pentru totdeauna lui Jacques dorința de a vizita fiecare colț al Pământului.
În 1920, băiatul a trecut un concurs la Academia Militară Franceză din Brest, după care a pornit într-o călătorie în jurul lumii pe nava „Jeanne d'Arc”. Chiar și atunci, pasiunea lui Cousteau pentru adâncurile neexplorate ale oceanului a fost dezvăluită - în fiecare port băiatul a alergat la țărm și a petrecut mult timp filmând viața lângă apă. Mai mult, diploma a oferit o mare oportunitate de a călători prin văile mării, iar acest lucru l-a atras foarte mult pe Cousteau. O altă pasiune a lui Jacques a fost videografia, care a devenit ulterior parte integrantă a numeroaselor sale studii. După absolvirea Academiei Militare, a decis să intre la Academia de Aviație Navală. Cu toate acestea, soarta a decis altfel - un accident de mașină teribil a pus capăt carierei de pilot a lui Cousteau. Tânărul a avut numeroase fracturi și paralizii parțiale ale membrelor, iar în perioada de reabilitare Cousteau a trebuit să petreacă mult timp în apă și să înoate activ pentru a-și recăpăta mobilitatea brațelor. Datorită numeroaselor antrenamente, sănătatea lui Jacques a revenit la o relativă normalitate, iar tânărul însuși și-a dat seama că elementul apă era chemarea lui. Apoi a început să lucreze ca instructor pe crucișătorul Sufren. De asemenea, un stimulent uriaș pentru recuperare a fost prima dragoste adevărată - Simone Melchior, cu care Jacques s-a căsătorit în 1937. În anul următor, fericitul cuplu a avut primul lor copil, fiul Jean-Michel.
În 1938, Jacques-Yves Cousteau, împreună cu Frédéric Dumas și Philippe Taglier, și-au început explorările marine scufundându-se în apă purtând o mască, aripioare și snorkel. Cu toate acestea, cu un astfel de echipament a fost dificil să rămâneți la adâncimi semnificative pentru o lungă perioadă de timp. Cousteau s-a gândit la o nouă invenție subacvatică. Astfel, a fost introdus curând un „dispozitiv miracol” - „plămâni de apă”, care a primit denumirea simplă de „unelte de scuba”. Acest nou produs, dezvoltat de Cousteau în colaborare cu Emile Gagnan, a deschis calea către un viitor confortabil și oportunități enorme de explorare a adâncurilor oceanelor. În 1940, s-a născut al doilea fiu al lui Cousteau, Philippe. Jacques și-a fondat propriul studio de film, „Rechinii uniți”, care a produs în viitor un număr mare de filme despre lumea subacvatică și diferite călătorii ale lui Cousteau. Debutul său în lumea cinematografiei a fost filmul de 18 minute „8 metri sub apă”, care a constat din fragmente din scufundările lui Cousteau, Didi și Taille. Anii de război au trecut, iar familia lui Jacques a avut o perioadă grea. Pentru serviciile sale speciale, Cousteau a fost distins cu Ordinul Legiunii de Onoare în 1946, dar fratele său Pierre-Antoine riscă pedeapsa cu moartea pentru colaborarea cu ziarul „Jeu sui parte”. Și numai datorită numelui binecunoscut al fratelui său a reușit să evite executarea sentinței. La începutul anilor '50, Jacques-Yves Cousteau a închiriat un vechi tren de mine britanic, Calypso, pentru a-l echipa ca navă de cercetare pentru un franc simbolic pe an. Pe ea au fost făcute cele mai faimoase scufundări ale cercetătorului și ale echipei sale - au vizitat abisul Oceanului Atlantic și Indian, precum și Marea Roșie și Neagră. În 1953, Cousteau, împreună cu colegii săi, a montat primul documentar despre cercetările sale - „Lumea tăcută”, care a primit Palme d'Or și un Oscar. Filmul a avut un succes răsunător - după premieră, publicul a ovațiat în picioare timp de o jumătate de oră. Criticii de film au numit cu entuziasm această imagine o lucrare a secolului. În 1957, Cousteau a acceptat o ofertă profitabilă de a deveni director al Muzeului Oceanografic din Monaco și s-a mutat acolo cu întreaga sa familie. Acolo a putut să se dedice pe deplin cercetării sale atente. Pe lângă scrierea și realizarea de filme active, bărbatul a devenit fondatorul programului științific extins „Conshelf”. Pe un recif de corali din Marea Roșie, a construit așa-numita „Starfish” - o casă de metal pentru cinci aquanauți, iar chiar mai jos - un birou pentru două persoane. În 1965, a construit și o casă în formă de minge, în care cercetătorii au petrecut aproape o lună. În 1967, Jacques-Yves a decis să lucreze la nivel global și să exploreze abisurile marine ale Oceanului Mondial, iar nava sa Calypso, echipată cu toate echipamentele necesare, a pornit spre explorare. De data aceasta, subiectul atenției lor a fost rechinii, iar cercetătorul și-a împărtășit observațiile în cărțile „Ca să nu existe secrete în mare” și „Calypso și corali”.
Echipa lui Cousteau a fost interesată nu doar de viața marină, ci și de arhitectura subacvatică. Așadar, echipa a găsit mai multe nave scufundate în apropiere de insula Sf. Elena. Puțin mai târziu, în anii 70, Cousteau și echipa sa au mers pe țărmurile Antarcticii, unde au început cercetări științifice asupra vieții balenelor. În același timp, a apărut o întrerupere neașteptată a muncii - nava a suferit avarii semnificative din cauza unei coliziuni cu un aisberg. Dar Cousteau nu a disperat și în această perioadă a realizat un film documentar despre viața unei specii de aborigeni pe cale de dispariție, arătându-se un etnograf și antropolog competent. După ce nava a fost reparată, expediția a continuat, iar noua capodopera a lui Cousteau, „Oceanul Lumii”, a fost în curând prezentată publicului. În 1973, Jacques a fondat Societatea Cousteau, dedicată protecției mediului marin. 1979 a adus o tragedie familiei Cousteau – fiul cel mic al celebrului călător, Philip, a murit. A călcat pe urmele tatălui său, iar Jacques chiar l-a numit asistent principal în cercetările sale. Dar viața și-a dictat propriile reguli - Philip a murit într-un accident de avion pe un hidroavion Catalina, iar cadavrul său nu a fost găsit niciodată. În același timp, Cousteau a început să aibă mari probleme financiare în fundația sa și a fost nevoit să-i ceară fiului său cel mare Jean-Michel să-l ajute la scăpare de datorii în valoare de cinci milioane de dolari. Mai mult, mai multe dintre proiectele sale s-au dovedit a fi eșecuri, iar finanțele au fost limitate. Revenit din durere, Cousteau și-a continuat activitatea de cercetare intensă, lansând numeroase cărți și capodopere video. În 1990, o altă tragedie îl aștepta pe Cousteau - după o lungă boală de cancer, soția sa Simone Cousteau, care era singura persoană care putea face față caracterului exploziv al lui Jacques, a murit de cancer. S-a decis să împrăștie cenușa defunctului peste mare, lângă Monaco. În ciuda amărăciunii pierderii, doar șase luni mai târziu, Cousteau a avut o nouă pasiune - fosta însoțitoare de bord Air France Francine Triplett. După cum s-a dovedit, au avut o relație de lungă durată și au fost întăriți de doi copii - fiica Diana și fiul Pierre, născuți cu mult înainte de căsătorie. Jacques-Yves nu s-a gândit să renunțe la copiii nelegitimi, așa că, după moartea primei sale soții, s-a căsătorit rapid și a dat urmașilor săi un nume de familie celebru. La acea vreme, mirele proaspăt făcut avea deja 80 de ani, iar mireasa era cu 35 de ani mai tânără decât el.
Jean-Michel a avut o relație tensionată cu mama sa vitregă, iar Cousteau Sr., înainte de moartea sa, și-a transferat toate bunurile și drepturile asupra produselor sale soției sale, iar fiului din prima căsătorie i s-a interzis să folosească faimosul nume de familie al tatălui său în scopuri comerciale. scopuri. Jean-Michel se îndoia că fostul însoțitor de bord va putea conduce întreaga afacere pe care Jacques-Yves Cousteau o conducea de zeci de ani. Din cauza certurilor constante cu mama sa vitregă, relația fiului și tatălui s-a deteriorat complet. Pe 25 iunie 1997, la vârsta de 87 de ani, Jacques-Yves Cousteau a murit. Cauza morții a fost o complicație a unei boli respiratorii și, în consecință, infarct miocardic. Marele explorator a fost înmormântat în parcela familială a cimitirului din Saint-André-de-Cubzac. După moartea sa, văduva lui Francine a încercat să reînvie afacerea lui Cousteau, dar totul a fost în zadar, pentru că o astfel de persoană nu putea fi pur și simplu înlocuită. Jacques-Yves Cousteau a fost unic în felul lui, iar astfel de pepite, poate, nu vor mai fi în lume. Căpitanul Cousteau a fost o persoană versatilă - un profesor, un cercetător nesățios, un antropolog, un etnograf, a trăit în elementul apă și a reușit să facă întreaga lume să se îndrăgostească de ea și numai Cousteau a putut să ne dezvăluie secretul. a vieţii în adâncuri.
Lumea lui Cousteau în cinema
La începutul anilor '40, Cousteau a creat o companie de film numită " Rechinii uniti„. Majoritatea filmelor sale au ieșit din zidurile sale, primul dintre acestea fiind „8 metri sub apă.” În 1950, Cousteau a început să organizeze expediții subacvatice. Atunci au fost efectuate primele cercetări arheologice subacvatice și fotografii ale fundului mării. au fost obținute la o adâncime de 7250 m. În 1953, Cousteau a primit recunoașterea mondială ca scriitor „The World of Silence” este prima carte care a deschis publicului larg zeci de cărți De asemenea, au realizat 104 filme din seria „Odyssey of the Cousteau Team” Împreună cu directorul de fotografiat Louis Malem, ei călătoresc în Marea Roșie și Oceanul Indian, unde încep filmările pentru seria de documentare „The Odyssey of the Cousteau Team”. Mai târziu, a fost lansat un film care este încă considerat unul dintre cele mai bune despre viața subacvatică - „Worlds of Silence”. Datorită acestei lucrări, „continentul albastru” nu a mai atras oamenii cu misterul său, ci cu diversitatea uimitoare a lumii subacvatice. Imaginile din fundul Mării Mediterane, Golful Persic, Marea Roșie și Oceanul Indian au provocat o emoție incredibilă a publicului, filmul a fost distins cu Palme d'Or la Cannes și un Oscar. Dar, totuși, recunoașterea oficială a descoperirilor și realizărilor lui Cousteau a venit odată cu confirmarea lui ca director al Muzeului Oceanografic din Monaco în 1957. 1960 a adus noi venituri abundente, care au făcut posibilă finanțarea activităților multiforme ale companiilor subordonate lui Cousteau, în timp ce el însuși a devenit interesat de un proiect extrem de ambițios. Ar putea fi numit „Case subacvatice”.
Copiii lui Jacques Yves Cousteau. Are doi fii. Senior Jean-Michelîn 1960 a devenit arhitect. În curând, el face deja câteva schițe pentru tatăl său. Mai tânărul Philippe, după ce și-a luat diploma de licență în 1961, a intrat în serviciul militar în Marina Franceză și, după un timp, a intrat la Cursurile Superioare de Cinematografie. El participă activ la activitățile de cercetare ale tatălui său. În 1962, Jacques Cousteau își începe legendarul experiment de a studia viața deplină sub apă. Vorbim despre Operațiunea Precontinent I, în cadrul căreia doi înotători, Albert Falco și Claude Wesley, vor locui timp de o săptămână în larg, vizavi de țărmurile Marsiliei, într-o casă subacvatică la 10 m adâncime și vor lucra la 25 de metri. m sub apă. Rezultatele lucrării au fost încurajatoare, iar în 1963 a fost lansată Operațiunea Precontinent II în Marea Roșie, urmată în 1965 de Precontinent III... Cinci persoane, inclusiv „veterani” ai primului Precontinent, participă la al doilea experiment și șase sunt în a treia. Printre aceștia se numără și Philippe Cousteau Și dacă este absolut de necontestat că aceste experimente au făcut posibilă obținerea unor rezultate științifice și tehnice, pentru a studia mai bine caracteristicile psihicului uman într-un spațiu închis în profunzime, atunci au fost considerate în mod egal de autorități. ca prea scump. În anii 70, Cousteau a creat o societate pentru protecția mediului marin. A continuat să facă expediții și a explorat activ zone neexplorate ale oceanelor lumii. Jacques Cousteau a realizat primul său proiect pe 12 octombrie 1983. Vasul " MOULIN A VENT„a fost lansată, iar echipa lui Cousteau a plecat la mare pentru a efectua teste, în urma cărora teoria a fost testată în practică. Baza a fost coca unui catamaran, pe punțile căruia a fost instalată o platformă cu un motor turbo de tip velă. Întreaga operațiune de schimbare a unghiului de înclinare și a zonei pânzei a fost efectuată de pe puntea căpitanului prin apăsarea tastelor acționărilor electrice. Denumirea navei „MOULIN A VENT” se referă la soiul de vin „Windmill” care a fost îndrăgit de întreaga echipă Cousteau. Pe ambele laturi ale coloanei aerodinamice goale se gasesc ochiuri metalice cu unghi variabil de inclinare, realizate in forma de semicercuri, asigurand rezistenta mare la curgerea vantului in interiorul conductei. Datorită forței vântului atunci când unitatea de ventilator este oprită, acest design, chiar și în stare pasivă, este de 2 ori mai eficient decât o simplă velă. Eficiența instalației nu a întârziat să apară cu o viteză a vântului de 30 de noduri, nava a dezvoltat o viteză de 11 noduri. Dar în curând conducta nu a rezistat furtunilor puternice ale Oceanului Atlantic și s-a rupt, din fericire, fără consecințe. Cauza distrugerii coloanei au fost elementele de fixare slăbite și instabilitatea vechiului catamaran. Jacques Cousteau a decis să nu se oprească la rezultatul deja pozitiv, iar în mai 1985 a creat o altă navă numită „ALCYONE”. Vasul oceanic a fost numit după fiica zeului grec al vântului. Al doilea proiect de navă este echipat și cu o instalație aerodinamică. Luând în considerare încercările și erorile anterioare, pe noul vas oceanic au fost instalate două coloane. Testele au avut loc pe traseul portului La Rochelle - New York.
navă oceanică" ALCYONE„a devenit un adevărat miracol al ingineriei. Membrii echipajului sunt cazați în cabine confortabile. Potrivit căpitanului Cousteau, nava era atât de computerizată încât putea naviga fără oameni. Bucătarul are la dispoziție o bucătărie bine echipată. Capacitățile de viteză ale lui "ALCYONE" au fost uimitoare - 13 noduri, cu o viteză a vântului de 20 de noduri. Motoarele electrice consumă doar jumătate din puterea produsă de un generator eolian. În funcție de condițiile mării, se poate folosi un motor diesel sau un tunel de vânt.
Patrimoniul
Lui Cousteau îi plăcea să se numească „tehnician oceanografi”. A fost, de fapt, un profesor remarcabil și iubitor de natură. Munca lui a deschis Continentul Albastru pentru mulți oameni. Munca sa a permis și crearea unui nou tip de comunicare științifică, criticată de unii academicieni la acea vreme. Așa-numitul „divulgaționism”, o modalitate simplă de schimb de concepte științifice, a început curând să fie folosit în alte discipline și a devenit una dintre cele mai importante caracteristici ale televiziunii moderne. În 1950, a închiriat nava Calypso de la Thomas Loel Guinness pentru un franc simbolic pe an. Nava a fost echipată cu un laborator mobil pentru efectuarea de cercetări în ocean și filmări subacvatice. Din 1957 a fost director al Muzeului Oceanografic din Monaco. În mai 1985, echipa lui Cousteau a achiziționat o altă navă. Acesta este un iaht cu doi catarge „Alcyon” cu un turbosail experimental care folosește efectul Magnus pentru a genera forță.
Cousteau a murit pe 25 iunie 1997. Societatea Cousteau și partenerul său francez Team Cousteau, fondată de Jacques-Yves Cousteau, sunt încă active astăzi. În ultimii săi ani, după a doua căsătorie, Cousteau a fost implicat într-o luptă juridică cu fiul său Jean-Michel pentru utilizarea numelui Cousteau. Prin hotărâre judecătorească, lui Jean-Michel Cousteau i sa interzis să creeze confuzie între afacerea sa profesională și eforturile non-profit ale tatălui său.
Premii
Comandant al Legiunii de Onoare
Cavaler de Mare Cruce a Ordinului Național de Merit
Crucea Militară 1939–1945
Ofițer al Ordinului Meritul Naval
Comandant al Ordinului Artelor și Literelor
Suntem siguri că ați văzut filmul „Odiseea” despre viața remarcabilului explorator Jacques-Yves Cousteau. Dacă nu, HelloMonaco vă va spune câteva fapte biografice fascinante despre viața lui Cousteau și ce se ascunde în spatele titlului biopicului, regizat de francezul Jerome Sall. El este cunoscut și pentru filmele sale Largo Winch și Elusive. Rolul comandantului a fost interpretat de celebrul actor francez Lambert Wilson, prima soție a lui Cousteau a fost interpretată de Audrey Tautou, iar Pierre Ninet a apărut în rolul fiului Philip. Filmările au avut loc în Croația, pe coasta Adriaticii. Filmul „Odiseea” a devenit poate cel mai ambițios proiect de aventură din istoria modernă a cinematografiei franceze.
Pentru totdeauna în Monaco
Se spune că bărbatul cu șapcă roșie este încă pe aici pe undeva. Chiar și la douăzeci de ani de la moartea lui Cousteau, el continuă să fie amintit în principat. Întrebați-i pe moneghezi mai în vârstă unde se află „Muzeul Cousteau” și cu siguranță vă vor spune drumul către Muzeul de Oceanografie. Timp de 32 de ani, marele comandant a condus acest „templu al mării”. În 1957, prințul Rainier al III-lea l-a invitat să devină director al celebrului muzeu și a fost de acord.
În prezent, actualul director, Robert Calcano, lucrează în biroul lui Cousteau. Când invită oaspeți la el, cu siguranță va spune cu mândrie: „Pe aici, te rog!” Intri în biroul marelui comandant!” Din această cameră uriașă, cu vedere uimitoare la Marea Mediterană, a început o mare explorare și aventură. Jacques-Yves a făcut acest muzeu celebru în întreaga lume, la vremea lui, instituția era vizitată anual de peste un milion de oameni, dar astăzi cifra a scăzut la 700.000.
Monaco nu va uita niciodată descoperirile și moștenirea pe care marele căpitan le-a lăsat în urmă. La cererea Prințului Albert al II-lea, în 2018, la Muzeul Oceanografic a fost deschis un departament dedicat marilor exploratori ai Monaco, iar Jacques-Yves Cousteau a ocupat primul loc între aceștia. El a fost însoțit de prințul Albert I și stră-strănepotul său Albert al II-lea.
Merită spus că de câțiva ani suveranul Monaco a încercat și el să salveze faimoasa navă Cousteau „Calypso”, dar aceste încercări au fost fără succes.
Povestea navei lui Cousteau - „Calypso”
Calypso a fost cea mai faimoasă navă de explorare din istoria oceanografiei. A călătorit împreună cu căpitanul său peste 1 milion de mile marine: de la Marea Roșie și Amazon până în Antarctica și Oceanul Indian. Astăzi, însă, tot ce rămâne din Calypso este un schelet pe malul orașului-port Concarneau din vestul Franței. În filmul „Odiseea” poți vedea celebra navă pe fundalul Antibesului și te gândești că Calypso s-a întors pe țărmurile natale. Ne pare rău, dar acesta este doar un montaj video.
Apropo, există opinia că în sudul Franței s-a decis soarta acestui distrugător britanic, dezafectat în 1950. Iată ce își amintește fiul unuia dintre scafandri despre această zi: „S-a întâmplat la restaurantul Maison des Pecheurs din Juan-les-Pins. Stăteau la masă prințul Rainier, Cousteau, milionarul irlandez Thomas Guinness, un ministru francez și alte câteva persoane. Jacques-Yves a spus că visează să facă un film despre ocean și că are nevoie de o navă pentru acest proiect. Guinness a spus că este gata să-i dea căpitanului nava. Înțelegerea a fost simbolică, a cerut doar 1 franc pentru navă.”
Există o altă poveste despre care se spune Întâlnirea lui Cousteau cu viitoarea navă „Calypso”. Se presupune că, comandantul și Guinness s-au întâlnit pe insula Gozo de lângă Malta și acolo milionarul s-a oferit să aleagă o navă din baza flotei engleze. Cousteau a văzut un dragător de mine construit în America și a cerut-o.
Se știe că reconstrucția navei a durat aproximativ o lună. Nava era în stare excelentă. Fabricat în 1942 în Seattle, acest dragă mine de clasa 1 nu a avut nicio acțiune în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și, prin urmare, a fost nedeteriorat. Echipată cu un motor puternic, nava era controlată de o echipă de 12 persoane. Cousteau a ordonat construirea de cabine pentru încă 10 persoane, o cameră spațioasă și o cameră specială în prova sub linia de plutire, dotată cu hublo pentru observații subacvatice. Nava a fost numită „Calypso” – după nimfa, un personaj din mitologia greacă antică asociat cu insula Gozo.
Reconstrucția Calypso-ului l-a costat pe Cousteau cheltuieli destul de însemnate. Când nava a fost lansată pe 19 iulie 1950, un căpitan complet lipsit de bani s-a urcat la bord. Jacques-Yves a rezolvat problemele de finanțare cu sfera sa obișnuită: a înființat o organizație non-profit, dar care a fost însărcinată cu toate costurile de echipare a expedițiilor. Primul venit la fondul noii companii au fost banii primiți de prima soție a lui Cousteau pentru bijuterii. Prin vânzarea de cercei, inele și coliere, doamna Cousteau a plătit combustibilul pentru navă, iar blănurile ei au servit drept plată pentru o busolă și un giroscop uzate. Așa a fost asamblată prima expediție.
La începutul anilor '90, Calypso a devenit o icoană a mișcării ecologiste pentru a păstra bogăția oceanelor lumii. Călătoria pe această navă a făcut întreaga echipă Cousteau celebră în întreaga lume.
![](https://i0.wp.com/hellomonaco.ru/wp-content/uploads/2018/12/219395059.jpg)
Uitare
În 1996, Calypso a fost lovit accidental de o navă de marfă. Accidentul a avut loc în portul din Singapore. Celebra navă s-a scufundat și a durat câteva zile pentru a ridica nava la suprafață și apoi a o remorca până în Franța.
Organizația non-profit Societatea Cousteau a decis să restaureze barca după moartea căpitanului. În 2007, nava a ajuns la Concarneau pentru restaurare. O mulțime de oameni a inundat terasamentul pentru a-l vedea pe Calypso cu ochii lor. În aplauzele celor prezenți, angajații Societății Cousteau au înmânat șepci roșii precum cele purtate de comandantul Cousteau.
După doi ani, clientul lucrării de restaurare, Societatea Cousteau, a decis că costul reparațiilor este prea mare și a încetat să plătească. Desigur, șantierul naval Piriou a oprit lucrările la Calypso. Apoi au fost lungi proceduri legale, iar barca a fost lăsată la vânt și la timp. Au încercat să vândă nava, dar fără rezultat. Cea mai recentă încercare a fost făcută în 2015, când Prințul Albert al II-lea a invitat-o pe a doua soție a lui Cousteau, Francine, să cumpere o barcă. Șeful Monaco a vrut fie să restaureze nava și să o pună înapoi pe apă pentru alte călătorii pe mare, fie să organizeze un muzeu al comandantului pe Calypso.
Cu toate acestea, văduva lui Cousteau a oprit toate tratativele și a anunțat că vasul va naviga spre Turcia. Acolo vor fi efectuate lucrări de restaurare la șantierul naval al familiei Aykin. Deși, privind ruinele care se află în Concarneau, veți înțelege imediat că aproape nimic nu mai rămâne din barca lui Cousteau. Deci, după restaurare, va fi dificil să numim această nouă navă cu numele ei de altădată.
Fapte interesante din viața lui Jacques-Yves Cousteau. Biografie
- Născut la 11 iunie 1910 la Saint-André-de-Cubzac, lângă Bordeaux, în familia unui avocat.
- În 1930 s-a înrolat în marina ca șef al unui grup de cercetare subacvatică.
- În 1933, Cousteau a absolvit Academia Maritimă Franceză și a primit gradul de locotenent. A visat la o carieră navală. Câțiva ani mai târziu, Jacques-Yves a fost trimis pe nava de studii Joan of Arc, pe care a reușit să călătorească în jurul lumii.
- 1936 - un accident de mașină care a închis pentru totdeauna calea către cariera militară a lui Cousteau. Pe parcursul unei lungi perioade de reabilitare, viitorul comandant a inventat ochelari de protecție pentru scufundări.
- 1937 - căsătorie cu Simone Melchior, din care s-au născut doi fii - Jean-Michel și Philippe.
- 1943 - Cousteau, împreună cu Emile Gagnan, au inventat un dispozitiv conceput pentru a respira sub apă - primul echipament de scuba.
- 1956 - Jacques-Yves s-a retras din Marina Franceză cu gradul de căpitan și a preluat postul de director al Institutului și Muzeului Oceanografic din Monaco.
- 1974 - înființarea organizației non-profit Cousteau Society, care s-a angajat în cercetarea și protecția Oceanului Mondial.
- 1990 - decesul Simonei Cousteau. Cenușa Simonei a fost împrăștiată peste mare în largul coastei Monaco.
- 1991 - Căsătorie cu Francine Triplett. Până atunci, aveau deja o fiică, Diana, născută în 1980 și un fiu, Pierre (născut în 1982).
- Jacques-Yves Cousteau a murit la Paris pe 25 iunie 1997 la vârsta de 87 de ani de la infarct miocardic. Este înmormântat în parcela familiei din cimitirul Saint-André-de-Cubzac.
- După moartea comandantului, două organizații au rămas pentru a-și continua activitatea: Societatea Cousteau și Ocean Future.
![](https://i0.wp.com/hellomonaco.ru/wp-content/uploads/2018/12/Screenshot_1-28.jpg)
Foto: elespanol.com/kulturologia.ru/colors.life/divers24.pl/rolexmagazine.com/ocean-media.su/gt-style.ru
Această poveste este despre un bărbat a cărui viață a depășit obișnuitul, a fost destinată ceva mai semnificativ.
Această poveste este despre exploratorul francez Jacques-Yves Cousteau. A studiat mările și oceanele scufundându-se direct în lumea subacvatică. Cousteau a observat, a explorat și a povestit oamenilor despre minunile și frumusețile regatului subacvatic.
Jacques-Yves Cousteau s-a născut la începutul secolului al XX-lea, la 11 iunie 1910, în micul oraș francez Saint-André-de-Coubzac. Deoarece munca tatălui său, Daniel, necesita călătorii constante, Jacques-Yves s-a îndrăgostit de călătorie încă din copilărie. Îi plăcea sportul și juca rugby, la fel ca fratele său mai mare Pierre-Antoine. Jacques-Yves a învățat să înoate devreme, i-a plăcut atât de mult această activitate încât mai târziu nu și-a mai putut imagina fără elementul apă. Viitorul celebru explorator al mărilor și oceanelor și-a primit educația la Școala Maritimă.
A existat o perioadă în viața lui Jacques-Yves Cousteau când a devenit fascinat de cer, dar soarta lui a fost de așa natură încât a început să lucreze într-o lume fără soare, sub apă.
De ce este faimos Jacques-Yves Cousteau? Cine este el oricum?
- Oceanograf francez care a închiriat o navă de la milionarul irlandez Thomas Loel Guinness. Cousteau l-a transformat într-o navă de cercetare, l-a umplut cu echipamente pentru scufundări și cercetare și a început să studieze Oceanul Mondial.
- un organizator talentat care a adunat o echipă de 12 oameni, dintre care 10 cercetători care au arat toate mările și oceanele lumii,
- om de știință, cercetător al florei și faunei din lumea subacvatică, o persoană care a descris în detaliu viața și comportamentul locuitorilor din adâncul mării - homari, rechini, miele, țestoase, precum și păsări - pelicani, pescăruși, gannets , fregate și multe altele,
- regizor, scenarist, creator de filme despre mare (cel mai faimos film este „The World of Silence”), câștigător al unui Oscar și al Palme d’Or pentru filme despre mare,
- romantic, cunoscător al mării,
- un luptător pentru mediu, pentru apă curată și aer curat, un oponent al distrugerii barbare a animalelor, un susținător al ideii nevoii de responsabilitate personală în păstrarea diversității vieții,
- un designer care creează și testează măști, ochelari de protecție, aripioare, echipamente de scuba, vehicule subacvatice autonome, precum și un dezvoltator al unui batiscaf subacvatic, al unui sistem de televiziune subacvatică,
- un scriitor ale cărui cărți au fost publicate în ediții uriașe. Cărțile lui Cousteau au fost traduse în zeci de limbi (cele douăzeci de volume „Enciclopedia oceanelor”, „Surprizele mării”, „Viața la sfârșitul pământului”, „Într-o lume tăcută”, „Puternicul”. Lord of the Seas”, etc.)
Cousteau ne-a adus ca nimeni altul informații despre lumile subacvatice. El a descris cu dragoste minunile mării și a vorbit cu indignare despre faptele de pescuit și vânătoare de pradă.
De ce îl prețuim pe marele oceanograf Cousteau?
- pentru faptul că nu este doar un explorator profund al mărilor și oceanelor, ci și un minunat popularizator al frumuseților, surprizelor și minunilor regatului subacvatic (a creat 120 de filme, a scris 50 de cărți),
- pentru că este un fotograf genial și, datorită acestui fapt, putem admira fotografii excelente ale adâncurilor oceanice,
- pentru că este un experimentator neobosit. Acele inovații tehnice cu care Cousteau a avut o legătură directă au făcut o adevărată revoluție în studiul mărilor și oceanelor. Cousteau și-a dat seama imediat că, fără mijloace tehnice inovatoare, studiul Oceanului Mondial este imposibil,
- pentru faptul că a studiat cuprinzător planeta noastră albastră Pământ,
- pentru că era o persoană curajoasă, entuziastă, cu o minte iscoditoare și o inimă bună.
Cousteau a trăit și a respirat marea. Viața lui a fost o călătorie continuă pe mare. A știut să se surprindă pe sine și să-i surprindă pe alții.