Vopsire de protecție a echipamentelor militare. Camuflaj militar
Vopsirea unei mașini în culoarea kaki. Click pe fotografie pentru a mari.
De obicei, vopsirea mașinilor moderne și a altor echipamente în culoarea kaki este folosită în unitățile armatei și este destinată camuflarii vehiculelor pe teren. Acest tip de pictură kaki a echipamentului militar se mai numește și camuflaj. Este de remarcat faptul că acest tip de pictură de mașini militare a migrat de la armată la viața civilă și mulți designeri au început să folosească culorile kaki pentru a-și crea colecțiile de îmbrăcăminte. Această tendință de modă nu a trecut de pasionații de mașini, mulți dintre ei le-a plăcut ideea de a-și vopsi mașina într-o culoare kaki la modă.
Posibile probleme la pictarea camuflajului
Dacă proprietarul mașinii face singur pictura, pot apărea unele complicații în obținerea unui model kaki de înaltă calitate pe mașină. Principala dificultate în acest proces este lipsa șabloanelor gata făcute pentru scară pentru o anumită mașină. Prin urmare, este necesar să se selecteze scara și saturația corectă a desenului experimental.
Puteți simula procesul pe un computer și puteți încerca să calculați opțiunea optimă de camuflaj. Trebuie respectate următoarele puncte foarte importante: este necesar să selectați cu precizie culoarea primară și să o combinați armonios cu cea secundară, să distribuiți proporțional petele în funcție de dimensiunile lor și să alegeți forma potrivită a petelor individuale.
Cel mai bine este să simulați mai întâi camuflajul pe computer. Click pe fotografie pentru a mari.
Un alt punct important este calitatea acoperirii, iar pentru a realiza acest lucru, este necesar să folosiți vopsea de înaltă calitate. Trebuie să fie rezistent la influențele mediului și la stresul mecanic. De asemenea, este foarte important să aplicați corect vopseaua, iar acest lucru necesită toate lucrările pregătitoare necesare.
Mai jos, vă vom spune în detaliu cum vă puteți picta singur mașina kaki și de ce aveți nevoie pentru aceasta.
Instrumente și materiale necesare pentru lucrările de vopsire
Pentru a ne vopsi singuri mașina în kaki, vom avea nevoie de următoarele instrumente și materiale:
- O mulțime de ziare sau reviste vechi, inutile;
- Bandă de hârtie de 2 și 4 centimetri lățime, cinci role de fiecare dimensiune;
- Vopsea spray, neagra, verde si maro, patru cutii de fiecare culoare;
- Solvent nr. 469;
- O bucată de pânză de flanel curată;
- Spatula pentru pictura 7 cm latime;
- Hârtie abrazivă - granulație P80, P120, P180, P240, P320, P800–1000;
- Chit și grund;
- Pistol de pulverizare pentru amorsare;
- lampă cu halogen de 1000 wați;
- Lustrui auto și burete;
- Benzină obișnuită.
Pregătirea încăperii și a mașinii pentru vopsire
După ce avem deja tot ce este necesar pentru lucrările de vopsire, trebuie să începem să pregătim camera și mașina în sine. De obicei, lucrările de vopsire se recomandă să fie efectuate vara și într-un spațiu închis, care trebuie curățat temeinic de praf cu ajutorul unui aspirator, pardoseala trebuie spălată și toate obiectele inutile care ar putea fi o sursă de praf trebuie să fie îndepărtat. Abia după aceasta pot începe lucrările de vopsire.
Pregătirea mașinii începe cu îndepărtarea prafului și etanșarea geamurilor cu ziare folosind bandă adezivă de patru centimetri lățime. De asemenea, cauciucul de etanșare trebuie să fie sigilat și, totuși, dacă cauciucul se murdărește pe alocuri în timpul vopsirii, vopseaua poate fi îndepărtată de pe el folosind un solvent. Este mai bine să îndepărtați tocurile ușilor și, de asemenea, să le sigilați cu bandă largă. Este recomandat să îndepărtați optica, dar dacă din anumite motive acest lucru este dificil de făcut, atunci ar trebui să o acoperiți cu ziar.
După aceasta, este necesar să tratați suprafața mașinii cu benzină obișnuită. Pentru a face acest lucru, înmuiați o cârpă curată și moale în benzină și ștergeți cu grijă suprafața mașinii. Nu puteți folosi un solvent pentru aceasta, deoarece poate apărea așa-numita „blană”, iar vopseaua din astfel de zone va începe să distrugă stratul principal. Pentru a scăpa de „blana” care a apărut, trebuie să încălziți această zonă cu o lampă cu halogen, să o îndepărtați cu o spatulă, să îndepărtați complet toată vopseaua și să o vopsiți din nou.
Îndepărtarea vopselei vechi
Se recomandă îndepărtarea vopselei până la suprafața farului cu șmirghel P80. Apoi, ar trebui să șlefuiți marginea stratului vechi cât mai plat posibil. Apoi șlefuiți joncțiunea chitului cu metalul cu șmirghel mai fin de granulație P120, îndepărtând zgârieturile adânci de la șlefuirea anterioară. Nu este recomandat să părăsiți această operațiune și să o faceți după chit.
Apoi, trebuie să curățați suprafața de praf folosind aer comprimat. Este de preferat să faceți acest lucru cu un pistol de pulverizare, deoarece este mai convenabil pentru ei să lucreze, iar consumul de aer în acest caz este mult mai mic. Apoi, ar trebui să degresați suprafața cu un compus special, nu puteți utiliza solvent obișnuit sau benzină pentru aceasta. Compoziția poate fi aplicată pe suprafață manual sau cu un pistol de pulverizare și apoi îndepărtată cu un șervețel.
Punerea și amorsarea suprafeței
Pentru ca mașina noastră să fie vopsită pe cont propriu în kaki, este necesar să pregătim corect suprafața pentru vopsire, iar aceasta include amorsarea obligatorie. Dar înainte de asta, ar trebui să inspectați cu atenție suprafața pentru a identifica neregulile și loviturile. Toate zonele deteriorate trebuie chituite cu grijă și apoi șlefuite cu șmirghel. Înainte de chit, este necesar să tratați suprafața cu șmirghel de granulație P180–240, apoi să o curățați de praf și să o degresați.
Dacă adâncimea este mică, cu o rază de până la 8–10 mm și nu mai mult de 5 mm adâncime, puteți alege un chit moale pentru mașină. Ar trebui aplicat cu o spatulă peste adâncitură și nivelat pe lungime. După uscare, care este de aproximativ o jumătate de oră la o temperatură de 20–25°C, este necesar să tratați suprafața cu șmirghel de granulație P180.
Pentru lovituri mai adânci, ar trebui să utilizați un chit pe bază de fibră de sticlă, care se folosește împreună cu un întăritor trebuie adăugat în cantitate de 2-4% din greutatea chitului. Chitul se aplică la fel ca chitul moale și, după uscare, se șlefuiește cu șmirghel de granulație P60–180. După aceasta, trebuie să opriți măcinarea timp de o zi, deoarece acesta este exact timpul necesar pentru ca chitul să se usuce complet, după care se micșorează ușor.
De asemenea, trebuie să știți că zgârieturile și porii superficiali pot fi ascunse numai cu chit lichid, care trebuie aplicat cu un pistol de pulverizare, deoarece consistența sa este foarte asemănătoare cu amorsa. După terminarea lucrărilor de șlefuire, este necesar să curățați suprafața de praf, să o degresați și să începeți aplicarea grundului.
Captuseala
Așa arată o suprafață amorsată și gata de vopsit. Click pe fotografie pentru a mari.
Pentru a face acest lucru, puteți utiliza un pistol de pulverizare cu o dimensiune a duzei de 1,6-1,8 mm. Este necesar să se aplice de la unul până la trei straturi - acest lucru depinde de producătorul grundului.
Atunci când alegeți o culoare de grund, trebuie să luați în considerare întotdeauna culoarea vopselei. Există două motive foarte importante pentru aceasta: în primul rând, dacă vopseaua este asemănătoare ca culoare cu grundul, aceasta va acoperi mai bine suprafața, iar în al doilea rând, diverse așchii sau zgârieturi care apar în viitor vor fi mai puțin vizibile. Grundule pot fi, de asemenea, amestecate pentru a obține nuanțele necesare, dar în acest caz, nu se recomandă utilizarea grundurilor de la diferiți producători.
După amorsare, pentru a identifica defectele ascunse. Este recomandat să folosiți o tehnică specială numită „dezvoltare”. Esența sa este următoarea: când grundul aplicat nu s-a uscat încă, se pulverizează metal metalic peste el într-un strat subțire. Apoi, după ce grundul s-a uscat, acesta trebuie șlefuit cu hârtie abrazivă cu granulație P800–1000 folosind apă. Acum că praful a fost îndepărtat, puteți începe să pictați.
Pictând o mașină în camuflaj
Mai jos, vă vom descrie în detaliu cum vă puteți picta mașina kaki și în ce moduri să o faceți. Întregul proces constă din trei etape și necesită o muncă foarte intensă, dar va produce pete de forma dorită.
Mai întâi, trebuie să creați un contur al petelor de pe suprafața mașinii, pentru a face acest lucru, trebuie doar să setați locul unde va fi localizată pata și să lipiți bandă de-a lungul conturului. Este mai bine să faceți acest lucru cu bandă adezivă de 2 cm lățime, deoarece este mai ușor pentru ei să obțină linii curbe și, atunci când sunt îndepărtate, nu va deteriora suprafața. Banda trebuie lipită foarte strâns de suprafață, astfel încât vopseaua să nu ajungă sub ea. Conturul trebuie făcut suficient de mare astfel încât să fie amplasat pe diferite părți ale mașinii.
Apoi, lipim hârtia de-a lungul conturului folosind bandă largă, creând o îndoire lină a locului viitor. Apoi, pictăm ceea ce am lipit peste negru și după ce vopseaua s-a uscat, adică aproximativ trei ore, procedăm la vopsirea petelor de altă culoare, după ce am pregătit în prealabil mașina în mod corespunzător. Pentru a face acest lucru, poziționăm noul contur astfel încât să se suprapună ușor pe cel vechi. Acest lucru asigură integritatea modelului de camuflaj și, datorită acestui lucru, suprafața mașinii nu seamănă cu culoarea pătată a unui animal de pădure.
Este mai convenabil să începeți să pictați pe partea dreaptă și să vă deplasați treptat în sensul acelor de ceasornic în jurul mașinii. Este de remarcat faptul că acoperișul și stâlpii caroseriei trebuie, de asemenea, vopsiți, altfel integritatea modelului va fi compromisă. Apoi, după ce ultimul strat de pete s-a uscat, eliberăm suprafața de bandă și ziar și trecem la vopsire cu lac mat. Astăzi, pentru o astfel de lucrare, se folosesc adesea lacuri speciale din poliuretan cu un efect neobișnuit, care se manifestă prin faptul că, după vopsire, suprafața, dacă treceți degetul peste ea, seamănă cu catifea.
Se aplică în același mod ca toate celelalte lacuri în două sau trei straturi. Inainte de a aplica urmatorul strat trebuie sa se usuce bine. Este destul de ușor să verificați acest lucru, atingeți cu degetul o zonă neobservată a suprafeței vopsite. Dacă degetul se lipește puțin de suprafață, dar stratul de lac nu se pete, atunci puteți aplica deja următorul strat.
Vopsirea de camuflaj a echipamentelor și obiectelor
Pentru a reduce vizibilitatea echipamentelor și a obiectelor sau pentru a identifica aspectul acestora, pentru a le oferi culoarea și modelul zonei înconjurătoare, pentru a crește fiabilitatea modelelor de echipamente și a structurilor false, se utilizează pictura de camuflaj. Principalele tipuri de colorare de camuflaj sunt colorarea protectoare, simulatoare și deformatoare.
Pictura protectoare- pictură într-o singură culoare, cea mai apropiată ca culoare de fondul predominant al zonei. Este folosit pentru pictarea obiectelor în mișcare, precum și a structurilor situate pe fundaluri de teren de culoare similară. Pe un fundal de vegetație culoarea protectoare este verde, iar pe un fundal înzăpezit este albă. Pentru fundalurile de deșert și semi-deșert, culoarea galben pământesc (nisip), maro închis sau gri-nisip este protectoare.
Imitând culoarea- pictura multicolor, care reproduce pe suprafata pictata modelul de culoare al obiectului inconjurator sau distrus. Este folosit pentru pictarea obiectelor staționare și a măștilor atunci când le plasați pe fundaluri colorate și pentru ascunderea obiectelor în mișcare care rămân mult timp într-un singur loc. Imitarea de vopsire a obiectelor mari și a măștilor de suprafață mare se realizează conform unei scheme de vopsire întocmite anterior și se realizează în principal prin unități de camuflaj de inginerie.
Colorarea deformatoare- pictură multicoloră cu pete de diverse forme și dimensiuni, asemănătoare ca culoare și luminozitate cu petele principale ale fundalului zonei. Este folosit pentru camuflarea obiectelor în mișcare: vehicule de luptă, speciale, de transport și arme în timpul operațiunilor de trupe pe fundaluri strălucitoare de luminozitate și culoare diferite, precum și pentru vopsirea acoperirilor de camuflaj, salopete, echipamente militare și uniforme.
La efectuarea vopsirii deformante a echipamentelor și a obiectelor, se folosește vopsirea tricoloră (primăvară, vară și toamnă) și bicoloră (iarna). Culoarea principală în cazul vopsirii în trei culori durează aproximativ 50 % suprafața obiectului, iar celelalte două - 25%. Colorarea bicoloră de iarnă constă din pete de culori albe și închise (maro, gri sau verde). Zona de vopsea albă ocupă până la 75% din suprafața obiectului.
Vopsirea de camuflaj a armelor, echipamentelor și structurilor poate fi efectuată folosind o unealtă de mână pentru vopsirea suprafeței, precum și folosind o stație de vopsire pe teren (POS) montată pe un vehicul sau remorcă.
Folosind POS puteți picta 10-15 unități de echipament militar pe oră. Manual, pentru a picta o unitate de luptă (tanc, vehicul de luptă de infanterie, transport de personal blindat) în timpul vopsirii verii aveți nevoie de 2,5-5 persoane. / Ora (cu pistol de pulverizare - 0,5-1 persoane / Ora), pe timp de iarna vopsire - 4 -7 persoane. / oră (cu un pistol de pulverizare - 0,8-1,5 persoane / oră.
Utilizarea instrumentelor de simulare inginerească în cazul creării de poziții false și locații de trupe
O poziție falsă este creată cu scopul de a ascunde pozițiile efective ale trupelor de inamic și este echipată cu machete de arme de foc și echipament militar, însuflețite de acțiunile unităților special desemnate.
Instrumentele de simulare de inginerie sunt concepute pentru a crea poziții false și zone în care se află trupele. Acestea includ machete de arme și echipamente, reflectoare de colț radar, simulatoare termice și alte mijloace. În locațiile de machete și structuri false, este necesar să se imite semnele de activitate vitală caracteristice unui obiect dat (urme de vehicule, foc de artilerie, containere de muniție, lumină, fum, fulgere, mișcare a echipamentelor etc.) .
La simularea activităților trupelor se folosesc următoarele mijloace și materiale de simulare: încărcături de imitație, încărcături explozive și accesorii de detonare, bombe fumigene, materiale inflamabile. Încărcături de imitație concepute pentru a simula lovituri de tun și mortar. Fotografiile de la tunurile de 85 și 100 mm sunt demonstrate folosind cartușe de imitație IM-85 și IM-100. Fotografiile de mortar sunt demonstrate folosind cartușe simulate IM-82 și IM-120.
Încărcăturile explozive sunt folosite pentru a exploda obuze și mine. În mod obișnuit, sunt utilizate încărcături explozive mari.
Agenții generatori de fum și bombele fumigene sunt utilizați pentru a simula incendiile (în timpul atacurilor inamice asupra obiectelor false) și fumul de la fumatul diferitelor sobe.
Materialele combustibile (kerosen, benzină, motorină, ulei, păcură, ulei uzat) sunt folosite pentru simularea incendiilor și exploziilor. Materialele locale (lemn de foc, rumeguș, turbă, tufiș, paie) sunt folosite pentru a simula incendiile și fumul.
În poziții false și în zone false se instalează machete de echipamente și arme, tranșee pentru arme și echipamente militare, adăposturi pentru echipamente și personal, tranșee și pasaje de comunicații false și rute false sunt complet rupte.
Peste tranșeele false, echipamentul instalează măști suprapuse din trusele standard de camuflaj cu instalarea de reflectoare de colț ADM și simulatoare termice sub ele. În timpul simulării echipamentelor camuflate în afara șanțului, chiar cadrul modelului de echipament este instalat suplimentar din stâlpi (bare) cu suspendarea a trei sau patru reflectoare de colț și patru simulatoare termice, peste care este desfășurată masca de tavan.
Pentru a simula funcționarea motorului unui astfel de echipament, se folosesc simulatoare termice industriale, cum ar fi KFP-1-130 și KFP-1-180 și simulatoare militare. Simulatorul de producție militară este format din vodcă de tip picurare, un reflector și un recipient de combustibil. Consumul de combustibil (kerosen, motorină) este de 1 ... 2,5 l/oră.
În cazul pregătirii în avans a apărărilor, în zone și poziții false pot fi instalate machete din pământ și zăpadă.
Modelele și structurile false trebuie să fie credibile și să corespundă dimensiunii obiectelor reale din plan.
Drumurile false de pământ sunt construite prin îndepărtarea stratului superior de sol. Urmele de câmp și coloane sunt imitate prin deplasarea repetă a vehiculelor pe șenile și pe roți de-a lungul traseului prevăzut.
Pentru a simula echipamente, obiecte metalice și din beton armat și alte ținte mari la sol, se folosesc reflectoare de colț OMU, „Pyramid”, „Sfera-PR” și „acorduri”.
Reflectorul de colț OGU este conceput pentru a reproduce caracteristicile de demascare radar ale modelelor de echipamente (Fig. 40), pentru care un anumit număr de reflectoare OMU sunt instalate în mijlocul fiecărui model la o înălțime de 1-1,5 m (în funcție de tipul de echipamente, simulate).
Orez. 1. Imitarea echipamentului într-un adăpost (șanț) folosind mijloace de camuflaj
Dispozitivul necesită 20 de persoane. / Ora, acoperire de camuflaj (12 × 18 m) - 1 buc., reflectoare tip OGU - 4 buc., Simulatoare termice 2 buc.
Pentru a simula poduri din metal și beton armat, baraje, baraje, reflectoare de colț proiectate „Pyramid” și reflector pneumatic „Sfera-PR”. Se pot instala atat pe apa cat si pe uscat. Reflectoarele unghiulare sunt proiectate pentru a simula obiecte mari de pământ (ținte).
În zonele împădurite trebuie să apară până la 30%, în zonele deschise - până la 50%, în stepa deșertică - până la 80 % echipamente standard de luptă și transport și structuri consolidate.
Ascunderea unui obiect, mai ales a ceva la fel de mare ca un rezervor, în peisajul din jur este destul de dificilă. Deși pictarea unui vehicul de luptă într-o anumită culoare nu îl ascunde complet, îngreunează recunoașterea acestuia de către inamic.
Folosind o colorare special selectată, poți dezorienta inamicul în ceea ce privește dimensiunea obiectului și raza de acțiune a acestuia. Acest lucru oferă în cele din urmă un avantaj destul de semnificativ în condiții de luptă.
Colorarea de camuflaj poate fi: a) protectoare; b) camuflaj.
Culoarea protectoare este de obicei destul de uniformă (măsliniu, kaki, gri murdar sau verde închis). Aceasta este exact culoarea cu care echipamentul militar iese de pe linia de asamblare și abia apoi, dacă este necesar, i se dă o culoare care se potrivește tipului de teren. Vopseaua de protecție este universală; nu necesită cunoaștere precisă a peisajului, în timp ce camuflajul necesită o înțelegere clară a dependenței de culoare a terenului de timpul zilei, vremea, formațiunile naturale existente de-a lungul căii militare. echipamente etc.
Recunoașterea și deosebirea unui obiect militar de mediu este complicată de utilizarea camuflajului distorsionant. Se mai poate numi și pete mari, deoarece petele de culoare (3-5 culori diferite) sunt foarte mari, aproximativ 10-20% din fiecare plan. Această colorare distorsionează contururile vehiculului militar.
Forma petelor de pe echipament poate fi rotundă sau spartă - depinde de natura zonei înconjurătoare. De exemplu, în zonele muntoase predomină tranzițiile ascuțite de la lumină la umbră, astfel încât se folosește predominant forma unghiulară a petelor.
Colorarea de camuflaj poate fi, de asemenea, zdrobitoare. Implică aplicarea unor pete mici care contrastează puternic între ele. Acest tip de camuflaj este utilizat în principal pe tipuri de echipamente militare staționare sau sedentare, inclusiv tancuri. Petele zdrobite pe o distanță lungă se amestecă într-o culoare nedeterminată pentru a se potrivi cu mediul.
Potrivit experților militari, este imposibil să se creeze un model de camuflaj universal - la urma urmei, condițiile meteorologice și naturale sunt atât de diferite încât este imposibil să se „adapte” la toate.
Ce culori ale tancurilor sunt folosite de trupele ruse?
Citeste si: | |
---|---|
În URSS, culorile speciale sub nume de cod erau folosite pentru camuflaj. La început a fost „Bhutan”, în diferite versiuni a imitat o centură de pădure și un teren de stepă deșertică. Apoi, deja în trupele ruse, a fost folosită colorarea „Flora”, a fost supranumit și camuflaj „pepene verde”, în timp ce era ineficientă în zonele muntoase, dar era bine potrivită pentru luptă în centura pădurii.
A fost înlocuit cu un camuflaj digital pixelat numit „Dark”. Se numește pixel deoarece este similar cu pixelii de pe ecranul unui monitor. Această culoare de camuflaj, spre deosebire de predecesorul său, este mai universală și este potrivită atât pentru zonele deschise, cât și pentru zonele muntoase.
În centrul Rusiei, verde-maro este folosit ca culoare principală de camuflaj. Culorile suplimentare pot fi verde deschis, galben-gri, gri deschis și închis, kaki, negru. Petele sunt de obicei rotunjite, „târâtoare” de la un plan la altul.
Există o serie de alte culori folosite în funcție de zonă: kaki, drab (culoare galben-maro murdară), galben-gri, albăstrui-gri, albastru-gri, măsliniu. În același timp, matitatea, tocimea și uniformitatea culorii variază.
Pentru anotimpurile de iarnă, rezervoarele pot fi vopsite pentru a se potrivi cu zăpada, adică alb. Mai mult, există diverse identificări ale culorilor zăpezii: „zăpadă curată, proaspăt căzută”, „zăpadă veche curată”, „zăpadă murdară” etc.
Cum se camuflează tancurile în străinătate?
Puțină istorie. Primul tip de vopsea de camuflaj din lume a fost folosit de britanici în timpul războiului anglo-boer din 1899-1902. Soldații englezi au suferit pierderi semnificative din cauza faptului că uniformele lor roșii ieșeau bine în evidență pe fundalul terenului mlăștinos. Atunci s-a decis să-i îmbrace în uniforme kaki.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Germania avea deja în serviciu aproximativ 30 de tipuri diferite de culori de camuflaj. Dezvoltarea lor a fost folosită ulterior în armata sovietică.
Nuanțele de camuflaj în general pot fi împărțite în mai multe grupuri mari, caracteristice unui anumit continent:
- „Pădurea” (în principal Europa și America);
- „Desert” (Africa de Nord, Asia Centrală);
- „Jungle” (Asia de Sud-Est, America de Sud);
- „Iarna” (regiuni nordice, în funcție de anotimp în Europa);
- „Bush” (Africa de Sud, rar folosit).
În prezent, departamentele militare din diferite țări încearcă să-și „digitizeze” unitățile de luptă și, în consecință, vehiculele lor de luptă. Cu alte cuvinte, nimic mai eficient decât colorarea bazată pe o combinație de pixeli colorați diferite pe uniforme și echipament nu a fost încă inventat. Cu toate acestea, această invenție este îmbunătățită în mod activ. De exemplu, la sfârșitul anului 2012, compania americană ADS și-a anunțat noua dezvoltare de camuflaj digital US4CES pentru armata americană. Evoluții similare sunt în curs și în alte țări ale lumii.
Ziarul Izvestia, citând o sursă din Ministerul Apărării, a relatat pe 3 aprilie 2013 că șeful departamentului militar rus, Serghei Șoigu, a aprobat reglementări provizorii pentru vopsirea armelor și echipamentelor militare. Conform noului sistem, autovehiculele nu vor fi aplicate camuflaj, toate vehiculele vor fi vopsite într-o culoare solidă, care va fi aleasă în funcție de locul de înmatriculare: verde deschis, verde închis sau kaki. Refuzul de camuflaj este principalul lucru în noul sistem, relatează publicația. În prezent, zece culori primare sunt folosite pentru a vopsi echipamentele.
Cele 10 culori principale folosite în prezent pentru camuflaj sunt: verde deschis, verde închis, gri-verde, kaki, gri-galben, gri-maro, galben deschis, gri, gri deschis, negru.
Este de așteptat ca până la sfârșitul verii să fie pregătite proiecte de vopsire pentru fiecare tip de vehicul de luptă, conform cărora militarii vor picta echipamentul pe părți. Informații mai detaliate cu privire la noul regulament nu sunt disponibile momentan. Acum există manuale metodologice, schițe și instrucțiuni pentru vopsirea echipamentelor militare, conform cărora comandantul unității însuși alege schema de culori pentru vopsirea vehiculelor.
Vopsirea vehiculelor de luptă poate fi efectuată de unitatea însăși, aceasta durează o oră și jumătate. Pentru a picta un tanc de luptă principal T-72 sau T-90, este nevoie de o medie de 40 de kilograme de vopsea. În prezent, conform regulilor actuale, echipamentul este revopsit de două ori pe an - primăvara și toamna și, deoarece vopseaua tinde să se estompeze sau să se dezlipească în timpul exercițiilor, devine necesară retușarea echipamentului cel puțin o dată pe lună. După cum a declarat publicației o sursă din Districtul Militar Central, este prea scump să transporti echipamente la fabrici pentru vopsire, este mai ușor să le pictezi pe părți.
În anii 1930, URSS a început să folosească modele de camuflaj pentru prima dată. În timpul Marelui Război Patriotic, echipamentele au fost camuflate periodic. Dar este mai dificil să focalizezi instrumentele optice pe un tanc camuflat. În perioada de după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial și până la mijlocul anilor 1980, toate echipamentele din armată aveau o culoare uniformă. Apoi, noi tancuri principale de luptă T-80U și vehicule de luptă de infanterie BMP-3 au intrat în trupe în culori de camuflaj. În 2004-2009, datorită economiilor, echipamentul a avut culoarea uni; în 2009, conform ordinului fostului ministru rus al apărării Anatoly Serdyukov, camuflaj tricolor, in care se puteau folosi urmatoarele culori: verde deschis, galben deschis, gri deschis, gri, verde inchis, gri-verde, gri-galben, taupe, kaki si negru.
În decembrie 2012, a fost raportat că Serghei Shoigu a răsturnat decizia lui Anatoly Serdyukov de a picta aeronavele Forțelor Aeriene într-un model de camuflaj de nuanțe gri. Începând din 2013, militarii vor reveni la schema anterioară de vopsire pentru avioane și elicoptere, al cărei camuflaj va folosi culori caracteristice locației forțelor aeriene. Noile culori vor fi introduse în etape - camuflajul colorat va fi aplicat aeronavelor care sosesc din fabricile de avioane după asamblare sau reparare. Armata intenționează să aștepte până când culoarea existentă își va epuiza durata de viață și nu va exista o schimbare unică a schemei de culori.
Pentru a reduce vizibilitatea echipamentelor și a obiectelor sau pentru a distorsiona aspectul acestora, pentru a le oferi culoarea și modelul zonei înconjurătoare și pentru a crește credibilitatea modelelor de echipamente și a structurilor false, se utilizează pictura de camuflaj. Principalele tipuri de colorare de camuflaj sunt colorarea protectoare, simulatoare și deformatoare.
Pictura protectoare- culoare dintr-o singură culoare, cea mai apropiată ca culoare de fundalul predominant al zonei. Este folosit pentru pictarea obiectelor în mișcare, precum și a structurilor situate pe fundaluri de teren de culoare uniformă. Pe un fundal de vegetație culoarea protectoare este verde, iar pe un fundal înzăpezit este albă. Pentru fundalurile deșertice și semidesertice, culoarea de protecție este galben pământesc (nisip), maro închis sau gri-nisip.
Imitând colorarea- pictură multicoloră, înfățișând pe suprafața de pictat modelul de culoare al fundalului înconjurător sau un obiect distrus. Este folosit pentru a colora obiecte și măști staționare atunci când sunt așezate pe un fundal pestriț și pentru a ascunde obiectele în mișcare care rămân mult timp într-un singur loc. Imitarea de vopsire a obiectelor mari și a măștilor de suprafață mare se realizează conform unei scheme de vopsire pre-proiectate și este realizată în principal prin unități de camuflaj de inginerie.
Colorarea deformatoare- pictură multicoloră cu pete de diverse forme și dimensiuni, asemănătoare ca culoare și luminozitate cu petele principale ale fundalului zonei. Este folosit pentru camuflarea obiectelor în mișcare - vehicule de luptă, speciale, transport și arme în timpul operațiunilor de trupe pe fundaluri pestrițe de luminozitate și culoare variate, precum și pentru colorarea acoperirilor de camuflaj, salopete, echipamente militare și uniforme. Colorarea deformată este mai eficientă decât colorarea de protecție, este mai dificil de descifrat pe fundaluri variate și oferă o probabilitate mai mică de a detecta și identifica obiectele camuflate.
Pentru vopsirea deformată a echipamentelor și obiectelor se utilizează vopsirea tricoloră (primăvară, vară și toamnă) și bicoloră (iarna). Culoarea principală în pictura în trei culori ocupă aproximativ 50% din suprafața obiectului, iar celelalte două - 25% fiecare. Colorarea bicoloră de iarnă constă din pete de culori albe și închise (maro, gri sau verde). Zona de culoare albă ocupă până la 75% din suprafața obiectului.
Vopsirea de camuflaj a armelor, echipamentelor și structurilor se poate face cu unelte de mână pentru vopsirea suprafeței, precum și folosind o stație de vopsire pe teren (POS sau UMS) montată pe un vehicul și remorcă. Folosind POS puteți picta 10-15 unități de echipament militar pe oră.
Vopsirea manuală a unei unități de luptă (tanc, vehicul de luptă de infanterie, transport de trupe blindat) necesită 2,5 - 5 ore persoană pentru vopsirea de vară (cu pistol de pulverizare - 0,5 -1 oră persoană), pentru vopsirea de iarnă - 4-7 persoane.- oră (cu un pulverizator de vopsea - 0,8 -1,5 persoană-oră).
Utilizarea instrumentelor de simulare inginerească atunci când se creează poziții false și zone de desfășurare a trupelor
Instrumentele de simulare de inginerie sunt concepute pentru a crea poziții false și zone de desfășurare a trupelor. Acestea includ modele de arme și echipamente, reflectoare de colț radar, simulatoare termice și alte mijloace. În locațiile de machete și structuri false, acestea trebuie să imite semne de activitate vitală caracteristice unui obiect dat (urme de vehicule, foc de artilerie, conuri de bot, containere de muniție, lumină, fum, fulgerări, mișcare a echipamentelor etc.).
În poziții false și în zone false se instalează machete de echipamente și arme, se creează tranșee incomplete pentru arme și echipamente militare, adăposturi pentru echipamente și personal, tranșee și pasaje de comunicație false și drumuri false.
Peste false șanțuri pentru echipamente, măștile suprapuse sunt realizate din truse standard de camuflaj, cu instalarea de reflectoare de colț ADM și simulatoare termice sub ele. Când se simulează echipamente camuflate în afara unui șanț, un cadru simplu al unui model de vehicul este construit suplimentar din stâlpi (grinzi) cu o suspensie de trei sau patru reflectoare de colț și patru simulatoare termice, peste care este desfășurată o suprapunere de mască.
La pregătirea în avans a apărărilor, în zone și poziții false pot fi montate machete din pământ și zăpadă.
Modelele și structurile false trebuie să fie plauzibile și să corespundă dimensiunilor structurilor reale din plan.
Drumurile false de pământ sunt construite prin îndepărtarea stratului superior de sol. Drumurile de câmp și urmele coloanelor sunt simulate prin trecerea repetată a vehiculelor pe șenile și pe roți de-a lungul traseului prevăzut.
Pentru a simula echipamente, obiecte metalice și din beton armat și alte ținte mari la sol, se folosesc reflectoare de colț OMU, „Pyramid”, „Sphere” și „Angle”.
Reflectorul de colț WMD este conceput pentru a reproduce caracteristicile de demascare radar ale modelelor de echipamente, pentru care în interiorul fiecărui model sunt instalate un anumit număr de reflectoare WMD la o înălțime de 1 -1,5 m (în funcție de tipul de echipament simulat).
Reflectoarele de colț „Pyramid” și reflectoarele pneumatice „Sphere” sunt proiectate pentru a simula poduri, baraje, baraje din metal și beton armat. Se pot instala atat pe apa cat si pe uscat. Reflectoarele unghiulare sunt proiectate pentru a simula obiecte mari de pământ (ținte).
În zonele împădurite este necesar să se afișeze până la 30%, în zone deschise - până la 50%, în zonele de stepă deșertică - până la 80% din echipamentele și structurile standard de luptă și transport în curs de construire.
- Totul despre creșterea iepurilor pentru carne: sfaturi și trucuri Creșterea iepurilor pentru carne este cea mai bună rasă
- De ce o mamă iepure își mănâncă puii?
- De ce o mamă iepure își împrăștie puii imediat după naștere?
- Merino sovietic: caracteristicile productivității oilor din lână fină și caracteristicile îngrijirii lor Animal merino