Tank IS 2 când va fi disponibil. „Berlin Three”: pachete și misiuni de luptă
02.05.2015 1 20291
Marele Război PatrioticÎn 1941, Armata Roșie a întâlnit tancul greu KV-1, care a surprins în mod neplăcut pe înaltul comandament al Wehrmacht-ului. S-a încheiat războiul în 1945 cu un alt tanc greu, care a primit porecla "Tancul Victoriei" iar în ceea ce privește calitățile sale de luptă, a fost un adversar formidabil al „menajeriei” blindate germane.
Vorbim despre un tanc IS-2, care purta numele comandantului suprem al forțelor armate ale URSS Iosif Stalin. Experții îl consideră unul dintre cele mai bune tancuri ale celui de-al Doilea Război Mondial.
Moștenitor liniar
IS-2 își are originea până la tancul KV-1 de dinainte de război. Acest tanc, pe care naziștii l-au întâlnit în iunie 1941, a stârnit teamă în echipajele de tancuri germane. Niciunul dintre tancurile Wehrmacht nu a putut pătrunde în blindajul lui Klim Voroshilov. Dar în timpul luptelor de graniță, multe HF au fost pierdute din cauza defecțiunilor tehnice - în primul rând din cauza unei transmisii extrem de nesigure.
IS-2 (imagine)
În martie 1942, biroul de proiectare al uzinei Kirov, evacuat la Chelyabinsk din Leningrad, a început să lucreze la un proiect pentru un nou tanc greu, care trebuia să înlocuiască tancul KV. Până atunci, comanda Armatei Roșii acumulase deja multe plângeri cu privire la KV-1.
Activitatea biroului de proiectare, condus de designerul principal Nikolai Valentinovich Tseyts, a progresat din greu. Era un război și a fost necesar, în primul rând, să se organizeze munca la producția de echipamente militare deja adoptate pentru serviciu. În plus, a fost dificil să combine multe dintre cerințele care se exclud reciproc pe care clienții noului rezervor le-au impus designerilor.
Oricum ar fi, tancul experimental IS-1 cu un tun de calibrul 85 mm a intrat pe locul de testare în martie 1943. A scăpat de multe dintre deficiențele tancului KV, avea o armură bună și un șasiu de încredere.
Dar, având deja informații despre începerea producției în Germania a noilor tancuri grele „Tiger” și „Panther” cu armură groasă și tunuri puternice capabile să pătrundă în blindajul tuturor tancurilor sovietice aflate atunci în serviciu, biroul de proiectare a proiectat un tanc cu un Pistol calibrul 122 mm. Acest rezervor a fost pus în funcțiune.
Cu toate acestea, de ceva timp IS-1 a fost, de asemenea, produs în masă. Dar el a arătat că calibrul pistolului era insuficient pentru a lupta cu tancurile grele germane, iar un proiectil de 85 de milimetri nu a putut distruge fortificațiile de câmp ale naziștilor.
Trebuie amintit că în acest moment Armata Roșie a trecut la operațiuni ofensive active, iar trupele trebuiau însoțite de echipamente militare capabile să străpungă liniile de apărare fortificate ale inamicului și să lupte în zonele populate unde inamicul avea cuiburi de mitraliere în piatră. cladiri. Pentru a face acest lucru, era nevoie de un pistol cu un calibru mai mare de 85 mm.
IS-2 la o paradă postbelică în Polonia
Părzește unitățile inovatoare
În februarie 1944, regimentele grele de tancuri care se aflau deja în Armata Roșie au fost transferate în noi state. Acest lucru s-a datorat faptului că tancurile IS-1 și IS-2 au început să sosească din fabrici. Potrivit noilor state, regimentul avea acum patru companii de tancuri (21 de vehicule).
O caracteristică specială a echipajului tancului IS a fost că era format din doi ofițeri - comandantul tancului și șoferul superior. Cei doi membri ai echipajului rămași - trăgătorul și încărcătorul - erau sergenți. Chiar și în timpul formării lor, regimentele inovatoare înarmate cu tancuri IS au primit numele de Gărzi.
Germanii au întâlnit pentru prima dată tancuri IS-2 în vara anului 1944. Noul tanc greu sovietic s-a dovedit a fi o surpriză neplăcută pentru ei. Puternicul proiectil IS-2 de 122 mm a pătruns în armura panterelor și tigrilor germani. Nici superblindatul „Tigrul Regal” nu a rezistat la focul noului tanc greu rusesc. Tancurile Wehrmacht au numit IS-2 „Tigrul Rusiei”.
Iată doar unul dintre episoadele de luptă în care IS-2 a dus o luptă de succes cu tancurile grele germane. În octombrie 1944, Regimentul 79 de Gărzi Separate de Tancuri Grele a ținut un cap de pod pe râul Narew, la nord de orașul polonez Serock. Inamicul, având în total peste două sute de tancuri, a încercat să lichideze capul de pod.
Pe 4 octombrie 1944, la ora 19:00, poziția trupelor sovietice a devenit amenințătoare. La ora 21:00, tancurile, împreună cu unitățile Diviziei 44 de pușcași de gardă, au pornit la atac. Înaintând sub foc puternic, au întâlnit tancuri grele inamice. Șase tancuri germane T-V „Panther” și T-VI „Tiger” au fost doborâte și distruse. Pierderile noastre în acest caz s-au ridicat la două tancuri IS-2 - unul ars și unul avariat.
Până la 6 octombrie, încă patru tancuri sovietice, trei tancuri germane și două vehicule blindate germane au fost pierdute. Din 6 octombrie până în 9 octombrie, regimentul, creând cu pricepere o apărare, nu a pierdut un singur tanc, ci a ars în același timp unsprezece vehicule grele inamice.
În timpul acestor bătălii, echipajul tancului IS-2 sub comanda locotenentului de gardă Ivan Khitsenko din Brigada 30 de tancuri grele de gardă s-a remarcat și el. Plutonul său a fost însărcinat să mențină apărarea pe flancul drept. Plutonul a atacat coloana nazistă. În această luptă, tancul lui Khitsenko, folosind focul său de tun, a doborât șapte tancuri inamice Tiger și a lovit unul înainte ca el însuși să se ardă.
Cum a fost construit?
Tancul greu IS-2 avea un aspect clasic - adică motorul și transmisia erau în spate, iar compartimentul de control era în față. În prova carenei se afla un scaun pentru șofer, alți trei membri ai echipajului aveau locuri de muncă în compartimentul de luptă, care combina partea de mijloc a carenei blindate și turela. Pistolul, muniția sa și o parte din rezervoarele de combustibil au fost de asemenea amplasate acolo.
Constructorii de tancuri sovietici au căutat să obțină o armură maximă cu o greutate și dimensiuni relativ moderate ale întregului tanc. Și au reușit - cu o masă de 46 de tone, IS-2 a fost mult mai protejat decât Panther, care cântărea aproape la fel, a depășit Tigerul de 57 de tone în acest parametru și era ușor inferior celui de 68 de tone Royal Tiger.
În placa frontală superioară a fost montată o trapă pentru șofer. În fața acoperișului carenei erau două dispozitive de vizualizare periscopice. Trei membri ai echipajului erau amplasați în turelă: în stânga tunului erau posturi de lucru pentru trăgător și comandantul tancului, iar în dreapta pentru încărcător. Comandantul vehiculului avea o turelă de observare turnată. Echipajul a intrat și a ieșit prin trape din turelă: o trapă rotundă cu două foi pentru cupola comandantului și o trapă rotundă cu un singur canat pentru încărcător. Corpul avea și o trapă inferioară pentru abandonarea de urgență a rezervorului de către echipaj.
Armamentul principal al IS-2 a fost tunul D-25T de calibrul 122 mm. Avea o frână de gură pentru a reduce recul. Pistolul D-25T avea unghiuri de țintire verticale de la -3° la +20° cu turela în poziție fixă, putea fi îndreptată într-un mic sector de țintire orizontală (așa-numita țintire „de bijuterii”).
Locul a fost tras cu ajutorul unui declanșator electric sau mecanic manual. Capacitatea muniției pistolului a fost de 28 de cartușe de încărcare separată. Obuzele și cartușele pline cu praf de pușcă au fost plasate în turelă și de-a lungul ambelor părți ale compartimentului de luptă.
Tancul IS-2 a fost echipat cu trei mitraliere DT (tanc Degtyarev) de calibrul 7,62 mm: unul fix înainte, coaxial cu pistolul, și unul din spate într-un suport cu bilă în partea din spate a turelei. Sarcina de muniție pentru toate motoarele diesel a fost de 2520 de cartușe în discuri încărcate.
Aceste mitraliere au fost montate în așa fel încât, la nevoie, să poată fi scoase și folosite în afara rezervorului. Din ianuarie 1945, IS-2 a început să fie echipat cu o mitralieră grea DShK. Sarcina de muniție a DShK a fost de 250 de cartușe de 12,7 mm în curele într-o cutie atașată la mitralieră.
Tanc de asalt
Un obuz greu tras din tunul IS-2 a pătruns în orice armură a tuturor tancurilor inamice. Vehiculul care poartă numele liderului s-a dovedit cel mai de succes în timpul asaltului asupra pozițiilor fortificate și a zonelor mari populate. Un obuz puternic exploziv de 122 mm a spart capacele blindate ale cutiilor de pilule ale mitralierelor, a spart baricade și a spart în moloz zidurile groase de cărămidă ale caselor germane transformate în puncte fortificate.
Adevărat, în timpul bătăliilor de stradă, IS-2 a devenit vulnerabil la distrugătoarele de tancuri inamice înarmate cu arme antitanc de mână, cum ar fi Faustpatron sau Panzerschreck. Pentru a evita să devină victime ale luptătorilor inamici, tancurile din oraș au folosit o formațiune specială de luptă numită „os de pește”. Tancurile au mers pe străzile așezărilor inamice în perechi, iar perechile au interacționat între ele. Un pluton de tancuri - două tancuri IS-2 - trăgea pe stradă. Un tanc a tras pe partea stângă, al doilea pe dreapta.
Tancurile se mișcau într-o pervaz, unul după altul, acoperindu-se unul pe altul cu foc. Fiecărei companii de tancuri i-a fost repartizat un pluton de mitralieri, format din cinci secțiuni. Fiecare tanc avea o echipă. În timpul mișcării, mitralierii au călărit pe armura IS-2, iar în timpul luptelor de stradă au descălecat și și-au păzit vehiculele de luptă de inamic înarmați cu „cartușe faust”. La rândul lor, tancurile au deschis drumul infanteriei cu foc de tun și mitralieră.
Regimente de tancuri grele, înarmate cu IS-2, s-au remarcat în timpul luptei de stradă în orașe precum Budapesta, Danzig și Breslau. Dar au avut rezultate deosebite în timpul asaltului asupra capitalei celui de-al Treilea Reich - Berlin. Intensitatea luptei poate fi evidențiată de faptul că echipajele IS-2 cheltuiau două sau trei runde de muniție pe zi.
Tancurile IS-2 au oferit sprijin de foc pentru asaltarea Reichstagului. Conform amintirilor participanților la acele evenimente, pe 30 aprilie luptele au venit foarte aproape de zidurile Reichstagului. Dimineața, Regimentul 88 de Tancuri Grele, după ce a traversat râul Spree de-a lungul Podului Moltke, a ocupat poziții de tragere pe terasamentul Kron-Prinzenufer.
La ora 11:30, unitățile Corpului 79 de pușcași au intrat în ofensivă și au trecut șanțul de pe Königsplatz în fața Reichstag-ului. La ora 13:00, tancurile regimentului, care participau la pregătirea generală de artilerie care a precedat asaltul, au deschis focul direct asupra Reichstag-ului. La ora 18:30, regimentul a susținut cu focul al doilea asalt asupra Reichstagului și abia odată cu începerea bătăliei în interiorul clădirii, tancurile au încetat bombardarea.
O fotografie a tancului IS-2 al Brigăzii 7 de tancuri grele de gardă, cu emblema acestei brigăzi - un urs polar și inscripția de pe turn „Prieten de luptă”, făcută la 2 mai 1945 pe fundalul Porții Brandenburg. , a făcut înconjurul lumii.
Copii de legendă
Monturile de artilerie autopropulsate ISU-122 și ISU-152 au fost produse pe șasiul IS-2. Acesta din urmă a fost poreclit de către trupe „sunătoare”. Și-a câștigat acest nume deoarece proiectilul său de 152 mm era garantat pentru a distruge orice tanc german la distanță directă. Iar soldații Wehrmacht i-au dat numele Dosenoffner („deschizătorul de conserve”).
Dar, în principal, aceste tunuri autopropulsate au fost folosite ca arme de sprijin în timpul străpungerii pozițiilor inamice fortificate. Pistolul obuzier de 152 mm (6 inchi) ML-20S avea un proiectil puternic de fragmentare exploziv OF-540 cu o greutate de 43,56 kg, încărcat cu 6 kg de TNT.
Aceste obuze au fost foarte eficiente atât împotriva infanteriei în afara adăposturilor (cu fulgerul setat la acțiunea de fragmentare), cât și împotriva fortificațiilor, cum ar fi lăzile de pastile și piguri (cu fulgerul setat la acțiune de mare explozie). O lovitură de la un astfel de proiectil într-o casă obișnuită de oraș de dimensiuni medii a fost suficientă pentru a distruge toată viața din interior.
Și la sfârșitul anilor 1950, sistemele de rachete operaționale-tactice 8K11 (conform clasificării NATO SS-1b Scud B) au început să fie montate pe șasiul tancului IS-2. Au fost produse în total 56 de astfel de unități de pornire.
În slujba prietenilor
După sfârșitul Marelui Război Patriotic, IS-2 a continuat să servească în unitățile blindate ale Armatei Sovietice. Tancurile au suferit mai multe modernizări, timp în care a fost actualizată transmisia, au fost instalate noi motoare, aparate de vedere pe timp de noapte și noi posturi de radio.
În această formă, tancurile IS-2M au fost în serviciu cu armata sovietică până în 1995! Trebuiau să fie folosite ca puncte mobile de tragere în zonele fortificate construite de-a lungul graniței cu China. În plus, tancurile IS-2 erau în serviciu cu armata poloneză (71 de vehicule) și cu armata populară cehoslovacă. Un anumit număr de IS-2 au fost transferate în RPC la începutul anilor 1950.
Ca parte a unităților de „voluntari” chineze, au luat parte la operațiuni de luptă în timpul războiului din Coreea împotriva trupelor americane. Unele dintre IS-2 chineze au fost transferate în Vietnam, unde au luptat cu trupele franceze care încercau să recâștige dominația asupra fostei lor colonii.
În prezent, IS-2 este încă în serviciu cu armatele din Cuba și RPDC.
Serghei Ivanov
Cisterne!
În onoarea a 70 de ani de la Victorie 7 mai 9:00 (ora Moscovei) De Pe 1 iunie, ora 9:00 (ora Moscovei), pachetele de vacanță cu Troica din Berlin vor fi disponibile în Magazinul Premium— tancuri premium unice:
Modelele acestor vehicule sunt realizate la rezoluție înaltă și decorate cu grafică specială: semne tactice ale operațiunii de la Berlin și simboluri originale din serialul de televiziune „Four Tank Men and a Dog”.
T-34-85 "Rudy", ISU-122C și IS-2 sunt deja echipate cu un echipaj care este 100% competent în specialitatea principală, precum și cu abilitate „Combat Brotherhood”. În plus, pentru a învăța următoarea abilitate sau abilitate, veți avea nevoie doar de cantitatea de experiență care corespunde primei, nu și celei de-a doua specialități suplimentare.
Vă rugăm să rețineți: pachetele de vacanță vor fi disponibile pentru o perioadă limitată. Grăbește-te să devii proprietarul unui echipament exclusiv cu simbolurile Marii Victorii!
Ofertele unice din Magazinul Premium sunt o oportunitate grozavă de a oferi un cadou camarazilor tăi.
T-34-85 "Rudy" |
|
T-34-85, poreclit „Roșu” din serialul de televiziune polonez „Patru tankers și un câine”, este aproape identic ca caracteristici de luptă cu T-34-85 modernizat. Principala diferență este aspectul unic: modelul de înaltă rezoluție „Roșu” a fost transferat cu atenție din serie, cu toate detaliile păstrate. Această mașină va fi un cadou minunat de Ziua Victoriei pentru cei care au crescut în aventurile lui Janek, Gustaw, Grzes, Tomasz și câinele Sharik. |
|
![]() |
Conținutul pachetului: T-34-85 „Rudy”. Primă — slot în hangar . Costul pachetului este de 14,2 USD. |
Tancul a fost adoptat de Armata Roșie la sfârșitul anului 1943 și a fost produs în masă între 1943 și 1946. Este o modificare a tancului IS-1 cu armament întărit prin instalarea unui tun D-25 foarte puternic de 122 mm cu frână de foc. Noul vehicul de luptă avea toate calitățile necesare pentru a lupta împotriva oricărui tanc inamic: o armă puternică, protecție sporită a blindajului și o centrală electrică de încredere. În timpul testelor, când trăgea asupra unui tanc german T-V Panther capturat de la o distanță de 1.500 de metri, un obuz de tun de tanc a străpuns armura frontală și, fără a-și pierde energia, a străpuns toate interiorul Pantherului, a doborât placa de blindaj de la pupa. cusăturile de sudură și a aruncat-o din mașină. IS-2 a fost echipat cu o stație radio 10-RK-26, TSh-17 și obiective POP. Începând din 1944, au început să fie echipate cu o mitralieră antiaeriană DShK de 12,7 mm. Au fost produse în total 3.750 de IS-2, care, împreună cu IS-3, a devenit cel mai puternic tanc al celui de-al Doilea Război Mondial.
Strămoșii „Tancului Victoriei” - IS-2 - au fost tancul greu KV-1 și mijlocul KB-13. Aproape simultan cu IS-1, a început producția modelului mai puternic armat IS-2 (obiectul 240). Tunul de tanc D-25T nou creat de 122 mm (inițial cu un șurub de piston) cu o viteză inițială a proiectilului de 781 m/s a făcut posibilă lovirea tuturor tipurilor principale de vehicule germane la toate distanțele de luptă. Pe bază de probă, pe IS au fost instalate un tun de mare putere de 85 mm cu o viteză inițială a proiectilului de 1050 m/s și un tun S-34 de 100 mm.
În octombrie 1943, sub conducerea lui N. F. Shashmurin, o versiune a tancului IS cu un mai puternic rezervor Tun D-25 de calibrul 122 mm. După finalizarea cu succes a testelor de stat, tancul a fost trimis la un loc de testare lângă Moscova, unde tunul său a tras asupra unui tanc german Pz de la o distanță de 1.500 m. Kpfw. V „Pantera”.
Sub numele de marcă IS-2, tancul a intrat în producția de masă în octombrie 1943, care a fost lansat la începutul anului 1944. Cu o masă de 44 de tone, care a depășit puțin masa tancului KV-1, noul vehicul de luptă avea o armură mai groasă. Turelea, partea frontală și partea de turelă a corpului au fost turnate. Instalarea mecanismelor de rotație planetară de dimensiuni mici (PMP) proiectate de A. I. Blagonravov a făcut posibilă reducerea lățimii carenei IS-1 cu 18 cm în comparație cu KV-1S.
În 1944, IS-2 a fost modernizat. Noul model avea o parte frontală înclinată a caroseriei, în locul trapei de inspecție a șoferului era un spațiu acoperit cu un bloc de sticlă. O mitralieră antiaeriană de calibru mare a fost instalată pe un suport montat pe cureaua de umăr mobilă a cupolei comandantului. În același an, după ce au produs 107 vehicule, producția rezervorului IS-1 a fost oprită. Din acest moment, doar IS-2 a rămas în producție. Șasiul său era alcătuit din șase roți de drum cu absorbție internă a șocurilor la bord, trei role de susținere, o roată de antrenare spate cu roți dințate inelare detașabile (angrenaj lanternă) și o roată de ghidare. Suspensia roților de drum este bară de torsiune individuală. Transmisia a inclus: un ambreiaj principal cu frecare uscată cu mai multe discuri, o cutie de viteze cu opt trepte cu un multiplicator de gamă, mecanisme de rotire planetară și transmisii finale.
În curând, dispozitivele de vizionare de pe IS-2 au fost schimbate (în special, vizorul periscopului a fost îndepărtat) și mantaua blindată a armei a fost extinsă. În plus, a fost introdusă mitraliera antiaeriană de calibru mare DShK, care, totuși, nu a fost instalată pe toate tancurile. În această formă, IS-2 a luat parte la luptele finale ale celui de-al Doilea Război Mondial. Tancurile IS-2 au intrat în serviciu cu regimente separate de tancuri grele, cărora li sa dat numele „Gărzi” în timpul formării lor. La începutul anului 1945 s-au format mai multe brigăzi de tancuri grele de gardă separate, inclusiv câte trei regimente de tancuri grele.
Dispunerea tancului greu IS
Dispunerea tancului greu IS este clasică, cu o transmisie montată pe spate. Compartimentul de control era situat în prova carenei. Acesta găzduia scaunul șoferului, două rezervoare de combustibil, unități de comandă a rezervorului, instrumente de control, doi cilindri de aer comprimat, o supapă centrală de combustibil, o pompă manuală de combustibil, un buton electric de declanșare pentru o mitralieră de curs și câteva piese de schimb. În partea de jos, în spatele scaunului șoferului, era o trapă de urgență. Compartimentul de luptă era situat în spatele compartimentului de control și ocupa partea de mijloc a carcasei tancului. Erau locurile încărcătorului, scaunul comandantului turelei (tunarului), scaunul comandantului tancului, precum și o mitralieră cu fața în față, partea principală a muniției, bateriilor și încălzitoarelor. Tijele de antrenare pentru controlul tancului mergeau de-a lungul fundului compartimentului de luptă.
Deasupra compartimentului de luptă a fost instalată o turelă, care adăpostește un tun și două mitraliere, ochiuri și dispozitive de observare, o parte din muniție, o stație radio, mecanisme de rotație a turelei, un ventilator al compartimentului de luptă și o parte din piesele de schimb. Compartimentul motor era situat în spatele compartimentului de luptă și era separat de acesta printr-un compartiment despărțitor. În mijlocul acestuia, a fost instalat un motor pe suporturi. Pe ambele părți ale acestuia, pe părțile laterale, erau: în dreapta - rezervoare de combustibil, în stânga - rezervoare de ulei; deasupra lor sunt radiatoare de ulei, iar în partea din față a compartimentului motor, pe laterale, sunt filtre de aer multiciclonice.
Compartimentul transmisiei era situat în partea din spate a rezervorului. Acesta găzduia ambreiajul principal, ventilatorul centrifugal, cutia de viteze, mecanismele de rotație planetară și transmisiile finale. Radiatoare de apă au fost instalate în compartimentul dintre compartimentul motor și transmisie, deasupra ventilatorului.
1. Frana de gat; | obuze de 10,122 mm; | 19. Echilibrator; |
2. Pistol D-25T de 122 mm; | 11. Triplex; | 20. Limitator de cursa balansier; |
3. Mască de pistol; | 12. Scaunul comandantului tancului; | 21. Roata de ghidare; |
4. Moletă; | 13. Mitralieră de pupa; | 22. Mecanism de tensiune; |
5. Frână de deplasare; | 14. Jaluzele; | 23. Poziția trăgătorului; |
6. Vizor telescopic 10T-17; | 15. Rezervoare de combustibil pentru camping; | 24. Scaun șofer; |
7. Dispozitiv de observare MK-IV; | 16. Roata motoare; | 25. Dispozitive de observare a șoferului; |
8. Ventilator; | 17. Rolă de șenile; | 26. Dop de trapă; |
9. Tava; | 18. Rolă de sprijin; | 27. Far; |
Cadru
Corpul tancului era o cutie rigidă sudată blindată, realizată din blindaj turnat și laminat. Piese turnate de carenă - secțiunea nasului și cutia turelei. Fundul, lateralele, pupa și acoperișul carenei sunt rulate. În placa frontală superioară a fost montată o trapă de inspecție pentru șofer. În partea din față a acoperișului carenei se aflau două dispozitive de vizualizare periscopică, destinate monitorizării terenului cu trapa închisă. Accesul în compartimentul de control a fost posibil doar prin trapele turnului.
În mai 1944, prova carenei a fost schimbată, iar dopul șoferului a fost înlocuit cu o fantă de vizualizare cu un bloc de sticlă.
Turn
Turnul este turnat, de formă aerodinamică. În partea frontală era o ambrazură, închisă cu o armură mobilă cu trei orificii pentru un tun, o mitralieră coaxială și o vizor telescopic. În spatele turelei, în partea stângă, era un șef, unde era atașat suportul cu bile pentru mitraliera din spate. Pe lateralele turelei erau trape pentru tragerea cu arme personale, închise cu dopuri blindate. O cupolă de comandant cu o trapă de intrare și șase fante de vizualizare a fost sudată în acoperiș. În dreapta cupolei comandantului se afla o trapă pentru îmbarcarea și debarcarea echipajului. Turnul era rotit printr-un mecanism de rotire electric sau manual. Când motorul electric funcționa, viteza maximă de rotație a turnului a ajuns la 2,4 rpm.
Vedere interioară a turelei rezervorului |
|
1 - mecanism de ridicare a pistolului | 9 - supapă cu piston |
2 - scaunul trăsărului | 10 - suport de montare pentru pistol |
3 - stivuirea reviste pentru mitralieră | 11 - ventilator compartiment luptă |
4 - acţionare manuală a mecanismului de rotaţie a turelei | Obuze de 12 - 122 mm |
5 - scut turn | 13 - dispozitiv de observare MK-4 |
6 - vizor periscop | 14 - mecanism de rotație a turelei |
7 - vizor telescopic | 15 - Mitralieră DT |
8 - culpă de armă | 16 - scaun încărcător |
Continuând tema comorilor care pot fi găsite printre exponatele Muzeului Militar Rus din Padikovo, astăzi ne vom concentra asupra tancului greu IS-2.
În principiu, același simbol al Victoriei ca și T-34, dar mai puțin adaptabil în ceea ce privește atribuirea acestuia pe cont propriu. În general, putem vorbi despre IS la nesfârșit; Aceeași unicitate a tancului, care a fost construit de la zero, nu a fost o modernizare sau implementare a dezvoltărilor dinainte de război. Armata Roșie avea nevoie doar de un tanc greu, iar armata l-a primit.
În total, din 1943 până în 1945, fabricile noastre au produs armatei 3.395 IS-2.
Ei bine, acum, de fapt, puțină istorie, și apoi ne vom urca în trapă.
Ideea creării unui tanc greu inovator a apărut în 1942, când primul Tiger a căzut în mâinile specialiștilor sovietici. Dar, pe lângă „Tiger”, pe câmpurile de luptă au apărut tunurile autopropulsate PzKpfw IV și StuG III, care au fost considerabil modernizate în ceea ce privește armura. T-34 și KV-1 cu tunuri de 76 mm au început să piardă dueluri. Și în 1943, Pantera a fost adăugată companiei calde de panzer...
Și de aceea au apărut IS-urile.
Lucrarea de creare a tancului greu IS a fost condusă de Nikolai Fedorovich Shashmurin.
Controlul general a fost exercitat de creatorul primului tanc greu sovietic normal, KV, Joseph Yakovlevich Kotin.
Primul IP a ieșit de fapt bulversat. Tancul a fost bun, dar apoi două dezvoltări/modernizări s-au ciocnit frontal: KV-85 al lui Kotin și IS-1 al lui Shashmurin. Două tancuri, grele, înarmate cu un tun de 85 mm - acesta ar fi un lux inaccesibil în timp de război. Prin urmare, HF deja testat a intrat în serie și au început lucrările la IS „pentru viitor”.
Perspectiva era următoarea: după ce au abandonat ideea (care a fost evident un eșec, de altfel) de a crea un tanc greu cu viteză mare, putere de foc și blindaj, au început să lucreze la un vehicul în care viteza a fost pur și simplu uitată. Dar armura ar trebui să reziste la loviturile de la orice obuz german, iar pistolul noului tanc ar trebui să lovească „pisicile” în orice proiecție de la distanțe confortabile.
A apărut întrebarea despre o nouă armă. La sugestia lui Kotin, apropo. Joseph Yakovlevich a văzut puțin mai departe și ar fi putut prezice apariția atât a Ferdinandilor, cât și a Tigrilor Regali.
Prin urmare, tunul DT-5 de 85 mm a rămas pe excelentul tanc mediu T-34-85 și pe KV-85 relativ greu. De fapt, au fost produse doar 148 de KV-85 - cea mai bună confirmare că rezervorul s-a dovedit a fi așa.
D-5T este foarte bun pentru un rezervor mediu. Dar pentru a lupta cu „pisicile”, era nevoie de o armă mai solidă. Rezultatul a fost tunul cu carenă A-19 de 122 mm, care a fost bine stăpânit de industria sovietică și a fost produs în Perm cu viteză și calitate suficientă.
Testele au arătat că „noul” tun al noului tanc pătrunde fiabil în Panther de la o distanță de 1000-1500 de metri și, dacă lovește cu succes, smulge turela de pe cureaua de umăr.
Dar acest lucru a venit cu prețul unui foc rapid. Tunul A-19, care a devenit tancul DT-25T, avea încărcare separată a cartușului. Din păcate, pentru un calibru atât de mare, aceasta era o practică normală la acea vreme. Prin urmare, cadența maximă de tragere este de 2-3 ture pe minut.
Rata scăzută a focului nu a permis un foc intens asupra inamicului atunci când străpungea zonele fortificate inamice și sprijină infanteriei. Adevărat, conform amintirilor tancurilor care au luptat pe tancurile IS, cadența scăzută de foc a tancului în condiții reale de luptă nu era de obicei o problemă.
Sarcina principală este de a ținti cu precizie, restul va fi făcut de proiectil, care trebuie doar să lovească tancul inamic. În orice loc, în orice proiecție.
Mai rău este că încărcătura de muniție a fost mică, doar 28 de obuze. Din acest motiv, cisternele au încercat foarte des să pună în rezervor mai multe obuze decât în mod normal, deoarece o astfel de aprovizionare nu rezistă în buzunar. Din fericire, spre deosebire de alte tancuri, există suficient spațiu în IS.
Din moment ce vorbim despre loc, este timpul să ne urcăm în trapă.
Să observăm imediat că acest rezervor este oarecum neterminat din punctul de vedere al personalului muzeului lipsesc unele detalii interioare în interior, dar aceasta este o chestiune care poate fi reparată, știm.
Armă. Cu un tun P majuscule. O jumătate de turn.
E greu de spus cum era iluminarea la acea vreme. Evident, nu bogat.
Locația muniției. Scoicile vor apărea din nou aici.
Vedere a scaunului șoferului de pe scaunul comandantului. Nu există trapă, ca pe T-34, și tot ceea ce vede șoferul este direcția prin fanta de vizualizare.
Dar cu un astfel de tanc, nu mai are nevoie de el. Dar nu o vor primi.
Mecanisme pentru țintirea de precizie a pistolului:
Există un sentiment de fiabilitate și putere. Așa cum este, catchercher.
De obicei, IS-urile se deplasau în spatele formațiunilor de luptă în grupuri a căror sarcină era să sprijine primele tancuri eșalon. Tancurile grele se deplasau la 200-300 de metri de T-34 și tunurile autopropulsate, care înaintau în primul eșalon. Pentru tancurile germane și tunurile autopropulsate care plănuiesc să contraatace sau să opereze dintr-o ambuscadă, prezența IS-2 în rândurile înaintate a făcut sarcina foarte dificilă. Repet, principalul lucru pentru un proiectil de 122 mm este să lovească corpul unui vehicul inamic. Și ce anume va fi scos din acțiune acolo (inclusiv echipajul) este o chestiune secundară.
Istoria notează că IS-2 era o mașină destul de fiabilă. Acest lucru a fost remarcat de mulți tancuri în memoriile lor. Cu grijă pricepută, SI ar putea călători până la 100 de kilometri pe zi fără incidente.
IS-2 sa dovedit a fi cel mai eficient în timpul bătăliilor urbane din Europa. Curățarea străzilor orașului și suprimarea pozițiilor de foc inamice au devenit principalele misiuni de luptă. IS-2 putea pur și simplu să măture baricadele stradale ca un buldozer, iar dacă nu era suficientă putere a motorului sau spațiu pentru manevră, argumentul de 122 mm menționat mai sus era întotdeauna gata.
Adevărata amenințare la adresa tancului a fost reprezentată de echipajele lansatoare de grenade și de tunurile antitanc care trăgeau la o distanță directă. Dar aici era deja o chestiune de muncă de infanterie, iar trei mitraliere au fost de mare ajutor. Mai ales DShK-ul de pe turn.
Fotografie interesantă: IS-2 la Berlin. În dreapta este legenda știrilor sovietice Roman Lazarevich Karmen, autorul serialului „Războiul necunoscut”.
Putem vorbi foarte mult timp despre acest tanc și contribuția sa la Victory, dar în general, este unul dintre cele mai bune tancuri din lume, în primul rând datorită echilibrului și fiabilității sale. Da, după cum spunea cântecul, armura lui era puternică. Is-2 nu a fost rapid, dar nu avea nevoie de el.
Greutate de luptă, t: 46
Echipaj, oameni: 4
Dimensiuni
Lungimea carcasei, mm: 6770
Lungime cu pistolul înainte, mm: 9830
Latime, mm: 3070
Înălțime, mm: 2630
Garda la sol, mm: 420
Rezervare
Tip armura: laminată duritate mare, turnată duritate medie
Fruntea corpului (sus), mm/grad: 120 / 60°
Fruntea corpului (jos), mm/grad: 100 / −30°
Latura carenă, mm/grad: 90-120 / 15°
Cocă pupa (sus), mm/grad: 60 / 49°
Cocă spate (jos), mm/grad: 60 / −41°
Jos, mm: 20
Fruntea turnului, mm: 100
Arme:
Tun D-25T de 122 mm, 3 mitraliere DT de 7,62 mm, 1 mitraliera DShK de 12,7 mm (din 1944)
Muniție pentru arme: 28 de obuze
Unghiuri HV, grade: −3…+20°
Unghiuri GN, grade: 360°
Raza de tragere, km: 4
Mobilitate:
Tip motor: V‑2IS diesel cu 12 cilindri în formă de V
Puterea motorului, l. s: 520
Viteza pe autostrada, km/h: 37
Viteza pe teren accidentat, km/h: 10-15
Raza de croazieră pe autostradă, km: 240
Interval de croazieră pe teren accidentat, km: 160
Tip suspensie: bară de torsiune individuală
Presiune specifică la sol, kg/cm²: 0,8
Urcare, grade: 36
Zidul de depășit, m: 1
Şanţ de depăşit, m: 2,5
Fordabilitate, m: 1,3
O postfață necesară. Da, acestei recenzii îi lipsește serios ceva. Din punctul nostru de vedere, acesta este un comentariu video al unui specialist. Un adevărat specialist. Prin urmare, la următoarea noastră vizită la Muzeul de Istorie Militară Rusă, vom lua cu noi un adevărat expert în tancuri. Pe site este cunoscut sub numele de AlexTV. Suntem siguri că, ca specialist, Alexey va avea ceva de spus.
Tanc greu sovietic din perioada Marelui Război Patriotic. Abrevierea IS înseamnă „Iosif Stalin” - denumirea oficială a tancurilor grele sovietice în serie produse în 1943-1953. Indexul 2 corespunde celui de-al doilea model de producție al rezervorului din această familie. În timpul Marelui Război Patriotic, împreună cu denumirea IS-2, numele IS-122 a fost folosit în mod egal, în acest caz, indicele 122 înseamnă calibrul armamentului principal al vehiculului. IS-2 a fost cel mai puternic și cel mai puternic blindat dintre tancurile de producție sovietice în timpul războiului și unul dintre cele mai puternice tancuri din lume la acea vreme. Tancurile de acest tip au jucat un rol important în luptele din 1944-1945, în special în timpul asaltului asupra orașelor. După sfârșitul războiului, IS-2-urile au fost modernizate și au fost în serviciu cu armatele sovietice și ruse până în 1995. De asemenea, tancurile IS-2 au fost exportate într-un număr de țări și au participat la unele conflicte armate postbelice.
Poveste
Condiții preliminare pentru creare
IS-85 (IS-1) și KV-85 au fost puse în funcțiune în septembrie 1943, dar până la sfârșitul lui 1943 a devenit clar că aveau armament insuficient pentru un tanc greu. Experiența utilizării în luptă a tunului D-5 de 85 mm pe montura de artilerie autopropulsată SU-85 și tragerea experimentală asupra tancurilor germane grele capturate a arătat că tunul D-5 nu permite atingerea superiorității decisive asupra armamentului german. tancuri în plus, în ceea ce privește penetrarea blindajului, este inferior tunurilor de tanc germane de 88 mm și tunului KwK 42 L70 de 75 mm montat pe tancul Panther. De asemenea, trebuie menționat că tunul D-5T de 85 mm la o distanță de 500-1000 m cu un proiectil perforator de calibru ar putea pătrunde în fruntea tancului greu german Tiger I doar cu o lovitură aproape de normal; partea frontală superioară a Panterei nu a străpuns deloc. Acest lucru a pus noul tanc greu sovietic într-un dezavantaj față de numărul tot mai mare de Pantere de pe Frontul de Est.
Întrucât utilizarea principală a tancurilor grele era să străpungă liniile de apărare inamice puternic fortificate, saturate cu fortificații pe termen lung și de câmp, efectul de fragmentare puternic exploziv al obuzelor a jucat un rol la fel de important (dacă nu mai mult) ca și perforarea armurii. efect. Obuzele de 85 mm, împrumutate de la tunul antiaerian 52-K, nu aveau deloc o versiune puternic explozivă (erau fragmentare); deși cu anumite tipuri de siguranțe puteau fi folosite ca siguranțe puternic explozive, acțiunea lor a fost puțin mai bună decât cea a muniției de 76 mm. Acest fapt a fost verificat și de artileria autopropulsată - pentru a combate buncărele și buncărele puternice, comandanții sovietici au preferat SU-122 mai degrabă decât SU-85. Cu toate acestea, designul de montare a turelei și a tunului al tancului IS avea o rezervă mare pentru instalarea unor sisteme de artilerie mai puternice.
Alegerea armelor
La începutul toamnei anului 1943, celebrul designer de artilerie sovietic F. F. Petrov a trimis o scrisoare către proiectantul șef al ChKZ și al uzinei pilot nr. 100 Zh Ya despre posibilitatea instalării sistemelor de artilerie de calibrul 107, 122 și chiar 152 mm. în tancuri IS. J. Ya Kotin a ales tunul A-19 de 122 mm pentru a consolida armamentul tancului IS. După ce a convenit asupra detaliilor tehnice, a primit personal aprobarea de la I.V Stalin pentru instalarea A-19 în tancul IS. În biroul de proiectare al uzinei nr. 9, sub conducerea lui F. F. Petrov, A-19 a fost modificat pentru instalare într-un rezervor - a fost echipat cu o frână de bocan pentru a atenua recul mare, dispozitive de recul mai compacte și plasarea comenzilor. a fost îmbunătățit pentru comoditatea tunerului în compartimentul de luptă înghesuit al tancului. Această versiune modificată a A-19 a fost numită D-25T, iar producția sa în masă a fost lansată imediat la Uzina nr. 9. La început au fost dificultăți în stăpânirea acestuia, așa că problema instalării tunului A-19 direct în IS a fost rezolvată. Cu toate acestea, aceste dificultăți au fost depășite și nu a fost necesară instalarea ulterioară a A-19 în rezervor.
Teste
La uzina pilot nr. 100, prototipul tunului D-25 a fost instalat pe fostul „Obiect 237” nr. 2 - o versiune experimentală a IS-1 cu tunul D-5T. Acest vehicul experimental a fost desemnat „Obiect 240”. În octombrie - noiembrie, a fost testat prin alergare și tragere la locul de testare Chebarkul. De la bun început, D-25 a fost echipat cu o frână de gură în formă de T, care a explodat în timpul tragerii de probă. Unele surse susțin că mareșalul Voroșilov, care a fost prezent la teste, a fost aproape ucis. Ulterior, IS a fost echipat cu o frână de buton cu două camere de tip german, iar apoi Uzina nr. 9 și-a creat propriul design de frână de buton cu două camere, care a început să fie montat pe vehiculele de producție.
IS-2 a fost adoptat de forțele blindate ale URSS în conformitate cu decretul GKO nr. 4479 din 31 octombrie 1943. După testele de succes ale Object 240, a fost primit un ordin de lansare imediată în producția de masă la ChKZ. La sfârșitul toamnei anului 1943 a început asamblarea primelor vehicule de producție. Noua modificare a tancului a primit indicele IS-2 (în timpul războiului, denumirea IS-122 a fost folosită în condiții egale cu acesta; primele mostre au fost uneori denumite și în unități KV-122). Producția a durat din decembrie 1943 până în iunie 1945, mai multe mașini ale acestui brand au fost produse și de uzina Kirov din Leningrad.
IS-2 a primit botezul focului la începutul anului 1944 și a fost forțat, perturbând pregătirea aprofundată planificată a echipajelor pentru noul vehicul. Calitățile înalte de luptă demonstrate în luptă au condus imediat la un ordin de maximizare a volumelor de producție ale IS-2. În același timp, lucrările de testare au fost întrerupte, în urma cărora au fost trimise în față o mulțime de vehicule neterminate, iar eșecurile acestora au provocat un număr mare de plângeri din partea trupelor. Pentru a asigura calitatea IS-2 în serie și îmbunătățirea ulterioară a acestora, la începutul anului 1944, Zh Ya și un număr de angajați ai săi au fost îndepărtați de la proiectarea mașinilor noi, pentru a elimina defectele de proiectare a IS. -2. Dezvoltarea vehiculului a fost dificilă: de exemplu, în aprilie 1944, departamentul de acceptare militară a raportat că nu a existat o îmbunătățire semnificativă a calității tancurilor IS-2 și a tunurilor autopropulsate produse la ChKZ. Cu toate acestea, în vara anului 1944, lucrările efectuate pentru îmbunătățirea calității au dat primele roade - aproximativ o treime din rezervoarele produse au putut fi acceptate pentru prima dată, iar de la sfârșitul toamnei anului 1944, calitatea rezervoarelor primite. a fost recunoscut oficial ca satisfăcător - Zh Ya a fost returnat la postul de șef al Biroului de proiectare ChKZ și a fabricii pilot nr. 100. În iarna anului 1944/1945. rapoartele trupelor au indicat că IS-2 a depășit kilometrajul garantat de 1000 km cu funcționare fără probleme. Mecanismul de producție care funcționează bine pentru producția IS-2 a condus la faptul că vehiculele din 1945 au fost considerate destul de fiabile și nepretențioase în funcționare.
Întărirea protecției rezervorului
Împreună cu lucrările de creștere a fiabilității, au fost efectuate cercetări pentru a îmbunătăți protecția blindajului IS-2. Prima opțiune, deși avea cea mai bună protecție a blindajului dintre toate tancurile sovietice, a fost lovită relativ ușor de tancurile de 88 mm și tunurile antitanc ale Wehrmacht-ului. Pistoalele cu țeavă lungă de 75 mm reprezentau și ele o mare amenințare. După ce au analizat daunele, designerii ChKZ au ajuns la concluzia că întărirea protecției blindajului turelei nu mai era posibilă fără o reproiectare radicală a întregii structuri, ceea ce era imposibil în condițiile dure ale producției de masă. Instalarea unui tun de 122 mm a făcut turela mai grea și i-a deranjat echilibrul - centrul de masă nu se afla pe axa de rotație a turelei, care a fost proiectată și echilibrată pentru tunul D-5 de 85 mm. Armura suplimentară, pe lângă greutatea totală a vehiculului, ar face imposibilă rotirea manuală a turelei cu orice rulare semnificativă a vehiculului și ar necesita un motor electric mult mai puternic pentru a conduce rotația. Prin urmare, turnul a rămas neschimbat. Protecția corpului blindat a fost îmbunătățită semnificativ prin înlocuirea părții frontale superioare „în trepte” cu configurația sa îndreptată. Au existat cazuri în care partea frontală superioară nu a pătruns chiar și de la cel mai puternic pistol antitanc Pak 43 de 88 mm. Cu toate acestea, partea frontală inferioară a rămas vulnerabilă. Grosimea blindajului frontal a ajuns la 120 mm, blindajul lateral - 90 mm, dar armura frontală a unor tancuri a fost turnată mai degrabă decât laminată (aceasta din urmă, cu grosime egală, oferă o protecție mai bună împotriva pătrunderii).
Lucru în continuare
Lucrările ulterioare pentru îmbunătățirea securității tancurilor grele au fost efectuate simultan de două echipe - ingineri de la ChKZ și uzina pilot nr. 100. Interesant, șeful ambelor birouri de proiectare a fost Zh Ya. Fiecare dintre echipe și-a promovat propriile proiecte, dar în 1945, versiunea combinată „Obiect 703” a intrat în producție sub denumirea IS-3, care, de fapt, era IS-2 cu protecție a blindajului radical revizuită, ținând cont de experiența Marelui Război Patriotic.
Proiecta
Aspect
IS-2 a fost în esență o îmbunătățire suplimentară a tancului IS-1, care, la rândul său, a fost o modernizare profundă a modelului anterior al tancului greu KV-1. În comparație cu IS-1, armamentul a fost mai mult decât semnificativ consolidat, iar la modificări arr. 1944, cu armura frontală îndreptată, a sporit și protecția împotriva focului inamic în sectorul frontal. Ca toate celelalte tancuri grele și medii în serie sovietice din acea vreme, IS-2 avea un aspect clasic. Corpul blindat, de la prova la pupa, a fost împărțit succesiv într-un compartiment de control, un compartiment de luptă și un compartiment motor-transmisie. Șoferul era amplasat în compartimentul de control, ceilalți trei membri ai echipajului aveau locuri de muncă în compartimentul de luptă, care combina partea de mijloc a carenei blindate și turela. Pistolul, muniția sa și o parte din rezervoarele de combustibil au fost de asemenea amplasate acolo. Motorul și transmisia au fost instalate în spatele vehiculului.
Dorința designerilor ChKZ de a obține o armură maximă cu o greutate și dimensiuni relativ moderate ale întregului rezervor a dus la rezultate atât pozitive, cât și negative. Partea pozitivă a fost eficiența și consumul relativ scăzut de material al IS-2 în ansamblu - cu aceeași masă de 46 de tone, tancul sovietic era mult mai protejat decât Panther, superior în acest parametru față de Tiger I de 55 de tone. și ușor inferior „Tiger II” de 68 de tone. Dezavantajele au fost o continuare logică a acestei abordări - datorită aspectului dens, a fost necesar să se abandoneze trapa șoferului și să se plaseze o parte din rezervoarele de combustibil în compartimentul de luptă. Ca urmare, dacă IS-2 a fost lovit, exista o șansă semnificativă ca motorina să se aprindă și să lovească cisternele. Pe tancurile germane, rezervoarele de gaz erau amplasate în afara zonelor locuibile ale vehiculului (deși conțineau și o serie de unități cu lichide inflamabile). Absența trapei șoferului a dus de mai multe ori la faptul că o cisternă rănită nu a putut părăsi rapid vehiculul care ardea (a fost necesar să iasă prin turelă după ceilalți membri ai echipajului) și a murit din cauza flăcărilor sau a sufocării. Dezavantajele mai puțin semnificative includ amplasarea turelei în prova carenei datorită aspectului. Împreună cu pistolul lung, acest lucru a făcut dificilă depășirea obstacolelor precum șanțurile și contrascarpele. Unele dintre ele au putut fi depășite doar prin întoarcerea turelei înapoi, adică în condiții de luptă cu prezența unor astfel de obstacole, IS-2 a pierdut puterea de foc. Toate tancurile grele germane aveau o turelă în centrul carenei blindate, iar raza lungă de acțiune a țevilor de tun nu a îngreunat traversarea obstacolelor.
Corp și turelă blindate
IS-2 are protecție balistică diferențiată.
Corpul blindat al tancului (cu excepția părții din față a unor vehicule) a fost sudat din plăci de blindaj laminate cu o grosime de 90, 60, 30 și 20 mm. Designul părții frontale a variat în funcție de modificarea vehiculului:
IS-2 arr. 1943 a avut o parte frontală turnată cu o formă „în trepte”, în diferite părți, grosimea sa variind de la 60 la 120 mm.
-IS-2 arr. 1944, pentru a crește rezistența la proiectil a armurii frontale, a fost echipată cu un design „îndreptat” îmbunătățit al acestei piese. În loc de un vârf simplificat în trepte cu o formă geometrică complexă, fruntea modului IS-2. 1944 a fost format din două plăci de blindaj plane, a căror superioară avea forma unui trapez înclinându-se spre partea superioară a rezervorului și o înclinare la normală de 60 de grade. 1944 a fost echipat cu o parte frontală turnată, a cărei grosime a armurii a ajuns la 120 mm; începând din a doua jumătate a anului 1944, pe măsură ce au devenit disponibile blindaje laminate de duritate mare, partea frontală a început să fie sudată din plăci de blindaj de 90 mm.
Partea frontală a fost legată de restul pieselor prin sudare. Turela raționalizată era o armă turnată de formă geometrică complexă, laturile sale de 90 mm grosime au fost plasate la un unghi față de verticală pentru a crește rezistența proiectilului. Partea frontală a turelei cu ambrazura pentru tun, formată prin intersecția a patru sfere, a fost turnată separat și sudată cu restul părților blindate ale turelei. Mantaua pistolului era un segment cilindric de placă de blindaj îndoită și avea trei găuri - pentru un tun, o mitralieră coaxială și o vizor. Turela a fost montată pe o curea de umăr cu diametrul de 1800 mm în acoperișul blindat al compartimentului de luptă și a fost asigurată cu mânere pentru a evita blocarea în caz de răsturnare puternică sau răsturnare a tancului. Suprafața de „contact” a curelei de umăr inferioară a turelei și a curelei de umăr superioară a carenei blindate a fost oarecum îngropată în acoperișul compartimentului de luptă, ceea ce a împiedicat blocarea turelei în timpul bombardării. Curelele de umăr ale turelei erau marcate în miimi pentru tragerea din poziții închise.
Pentru comoditate la repararea și întreținerea unităților din grupul de transmisie a motorului, acoperișul compartimentului de transmisie a motorului a fost făcut detașabil, iar placa de blindare superioară din spate a putut fi articulată.
Șoferul era situat central în partea din față a carenei blindate a tancului. În comparație cu tancul KV-1s, aspectul dens al spațiului locuibil al tancului IS nu i-a permis să găzduiască un al cincilea membru al echipajului - un operator radio-tunar. Funcțiile lui erau împărțite între comandant și șofer: primul lucra cu postul de radio, iar al doilea trăgea fără țintă dintr-o mitralieră apăsând trăgaciul electric de pe una dintre pârghiile de comandă. Mitralieră în sine era situată în dreapta șoferului și era atașată rigid la o țeavă blindată specială, care a fost sudată pe partea blindată frontală a rezervorului. Ulterior, din cauza eficienței scăzute a focului nețintit și a slăbirii armurii frontale, mitraliera frontală a fost complet abandonată. Trei membri ai echipajului erau localizați în turelă: în stânga tunului se aflau posturile de lucru ale trăgatorului și comandantului tancului, iar în dreapta încărcătorului. Comandantul vehiculului avea o turelă de observare turnată cu o grosime a blindajului vertical de până la 82 mm. Echipajul a intrat și a ieșit prin trape din turelă: o trapă rotundă cu două foi pentru cupola comandantului și o trapă rotundă cu un singur canat pentru încărcător. Corpul a fost echipat și cu o trapă inferioară pentru evacuarea de urgență a echipajului tancului și o serie de trape, trape și deschideri tehnologice pentru încărcarea muniției, acces la gâturile rezervoarelor de combustibil și alte componente și ansambluri ale vehiculului.
Pe corpul blindat au fost sudate o serie de piese - limitatoare de cursă ale balansoarelor și consolelor de suspensie a barei de torsiune, capote pentru rolele de susținere și curățarea noroiului, un opritor pentru montarea mecanismului de tensionare a omizii.
Securitate
Ca evaluare a securității IS-2, putem cita o judecată oarecum emoționantă din monografia „IS Tanks” conform căreia tancul IS-2 a fost singurul tanc de mari dimensiuni al coaliției anti-Hitler, a cărui armură a furnizat unele protecție împotriva celebrelor tunuri de 88 mm și a tunurilor cu țeavă lungă de 75 mm, apoi cum toți ceilalți (cu excepția modificărilor ulterioare ale Churchills britanici) „au oferit echipajului lor mai multă protecție decât o cutie de carton”.
În ceea ce privește protecția blindajului, 53% din greutatea totală a IS-2 a fost reprezentată de blindajul carenei și al turelei, în timp ce pentru PzKpfw VI Ausf H "Tiger I" această cifră a fost de 46,3%, iar pentru PzKpfw V " Pantera" - 38,5 %. Dintre tancurile germane, doar PzKpfw VI Ausf B "Tiger II" a avut cel mai bun indicator (54,7%), dar acest lucru a fost realizat cu prețul unei creșteri semnificative a masei întregului vehicul în ansamblu, cu toate cele care au urmat. consecințe. Armura frontală a IS-2 a rezistat destul de bine la obuzele germane: partea superioară a „nasului în trepte” a fost pătrunsă de obuze perforatoare de calibru ale tunului KwK 36 de 88 mm de la 1000-1200 m, KwK de 75 mm. 42 de tun de la 800-900 m, tunul de 75 mm Pak 40 - de la 400 m Dar pentru 1944 acest lucru a fost deja considerat în mod clar insuficient, prin urmare, ca urmare a muncii intense, protecția frunții carenei IS-2 a fost foarte mult. îmbunătățită. Partea frontală superioară „îndreptată” a fost străpunsă de obuze perforante de 75 mm și de subcalibru la distanță apropiată; Piercing de blindaj de 88 mm (KwK 36 L/56) pentru un nas turnat cu o grosime de 120 mm - nu a pătruns la o distanță directă, pentru un nas rulat cu o grosime de 90 mm - au pătruns de la 450 m. Nu a fost posibil să se obțină protecție împotriva pistolului Pak 43 la distanțe de luptă cu rază medie și lungă de acțiune. Dar totuși, trebuie avut în vedere că pentru a obține un astfel de rezultat, nasul turnat trebuie să fie de bună calitate, fără slăbiciune și goluri, ceea ce nu a fost întotdeauna cazul. Partea inferioară a părții frontale a fost străpunsă de un proiectil de 75 mm de la o distanță de 785 m, mantaua tunului, de 100 mm, a fost străpunsă și de obuze de tun KwK 36 de 88 mm de la o distanță de aproximativ 1000 m.
În 1945, la terenul de antrenament Kubinka, au fost efectuate teste speciale prin bombardarea IS-2 cu o parte frontală superioară îndreptată dintr-o modificare timpurie germană capturată a pistolului autopropulsat Hornisse, înarmat cu un sistem de artilerie puternic de 88 mm ". Panzerjagerkanone" 8,8 cm Pak 43/1 L/71 cu un butoi de calibrul 71 lungime Ca și în cazul tunului KwK 36 de 88 mm, partea frontală superioară a IS-2 nu a fost niciodată pătrunsă de un proiectil perforator de calibru, ci, așa cum era de așteptat, intervalul de distrugere efectivă a zonelor mai puțin protejate ale rezervorul a crescut semnificativ în comparație cu KwK 36.
Armament
Armamentul principal al IS-2 a fost tunul D-25T de calibrul 122 mm. Pistolul era montat pe osii în turelă și era complet echilibrat. Cu toate acestea, în general, turela cu tunul D-25T nu a fost echilibrată: centrul său de masă nu era situat pe axa geometrică de rotație, ceea ce a îngreunat întoarcerea atunci când vehiculul rula. Această circumstanță negativă a fost o consecință a faptului că turela a fost creată și echilibrată pentru tunul D-5T de 85 mm, care a fost opțiunea inițială de armament pentru tancurile IS. Instalarea tunului D-25T cu o țeavă mult mai lungă și mai masivă a încălcat distribuția de masă calculată în jurul axei de rotație a turelei. Pistolul D-25T avea unghiuri de țintire verticale de la -3 la +20 de grade cu o poziție fixă a turelei, putea fi îndreptat într-un mic sector de țintire orizontală (așa-numita țintire „de bijuterii”). Locul a fost tras cu ajutorul unui declanșator electric sau mecanic manual.
Capacitatea muniției pistolului a fost de 28 de cartușe de încărcare separată. Obuzele și încărcăturile de propulsie pentru ele au fost plasate în turelă și de-a lungul ambelor părți ale compartimentului de luptă. În comparație cu gama largă de muniții pentru tunul A-19 de 122 mm, strămoșul pistolului D-25T, muniția IS-2 a fost semnificativ mai puțin diversă. Acesta a inclus:
Proiectil trasor BR-471 cu cap ascuțit, care străpunge armura, cântărind 25 kg (masa explozivului (TNT) - 156 g).
- proiectil perforator cu cap tocit cu vârf balistic BR-471B cu o greutate de 25 kg; creat în 1944, dar a apărut printre trupe în cantități mari chiar în faza finală a războiului - primăvara anului 1945.
- grenadă tun de fragmentare cu exploziv ridicat OF-471 cu o greutate de 25 kg (masa explozivului - TNT sau ammotol - 3 kg).
Toate tipurile de proiectile au fost trase cu o încărcare completă Zh-471, ceea ce le-a dat o viteză inițială de 792-800 m/s.
Tancul IS-2 a fost echipat cu trei mitraliere DT de 7,62 mm: o mitralieră fixă înainte, coaxială cu un tun și una din spate într-un suport cu bilă în mareea din spatele turelei. Sarcina de muniție pentru toate motoarele diesel a fost de 2520 de cartușe în discuri. Aceste mitraliere au fost instalate în așa fel încât, la nevoie, să poată fi scoase de pe suporturi și folosite în afara rezervorului. Începând din ianuarie 1945, IS-2 a început să fie echipat cu o mitralieră antiaeriană DShK de calibru mare de 12,7 mm cu o vizor de colimator K-8T. Sarcina de muniție a DShK a fost de 250 de cartușe în curele într-o cutie atașată la mitralieră. De asemenea, pentru autoapărare, echipajul avea mai multe grenade de mână F-1 și uneori era echipat cu un pistol pentru a trage rachete de rachete.
Putere de foc
Tunul de tanc de 122 mm a fost o modificare a tunului cu carenă a modelului 1931/1937 A-19, a primit denumirea D-25T și a fost, în esență, cel mai mare calibru al tancului în serie al celui de-al Doilea Război Mondial - energia botului său era 820 t m, în timp ce tunul KwK 43 de 88 mm al tancului greu german PzKpfw VI Ausf B „Tiger II” a fost de 520 t m. Tunurile KwK 36 și KwK 42 ale tancurilor grele PzKpfw VI Ausf H „Tiger I” și PzKpfw V „Panther” aveau o energie de 368 tm, respectiv 205 tm. În același timp, trebuie remarcat faptul că calitatea producției de obuze perforante de la germani a fost semnificativ mai mare, iar gama lor includea versiuni de sub-calibru și versiuni cumulate, în timp ce până în 1945, singurul calibru care perfora armura cu cap ascuțit. proiectilul BR-471 a fost produs pentru D-25T. În ceea ce privește capacitatea sa de a lupta cu vehiculele blindate grele, era inferior tunurilor de tancuri germane și era folosit în principal ca armă de asalt.
Rezultatele practice ale tragerii cu tunurile D-25T și A-19 la poligonul de tragere la tancurile capturate germane cu proiectilul BR-471B cu cap tocit de la o rază de 1400 m au arătat următoarele rezultate (există îndoieli cu privire la unele dintre ele - din cauza confuziei din documentele ChKZ - ce tanc și pe ce distanțe de tragere):
Tancul PzKpfw IV Ausf H a fost pătruns prin plăcile de blindaj din față și din spate.
-Tancul PzKpfw V „Panther”, când a fost lovit în partea frontală superioară a carenei blindate, a primit o gaură de 150x230 mm cu o fisură de-a lungul sudurii; când a lovit partea laterală a turelei, s-a făcut o gaură de 130x130 mm și partea opusă a turelei a fost străpunsă și ruptă de-a lungul sudurii. Când turela a fost lovită în frunte, s-a format o gaură de 180x240 mm, turela a fost smulsă din cureaua de umăr și deplasată la 500 mm de axa de rotație.
-Tank PzKpfw VI Ausf H "Tiger I" când o obuze de 122 mm a lovit o gaură deja existentă dintr-o carcasă de 85 mm din placa de blindaj frontală, a rămas fără o placă de blindaj din spate de 82 mm, ruptă de-a lungul sudurilor , carcasa a trecut chiar prin toate echipamentele interne ale rezervorului. Când a lovit acoperișul turnului (grosime 40 mm, unghi de înclinare 80 de grade față de normal), a rămas o adâncitură cu o crăpătură de la proiectilul ricoșat; când turela a fost lovită în frunte, a apărut o gaură de 580x130 mm, turela în sine a fost smulsă din cureaua de umăr și s-a deplasat cu 540 mm față de axa de rotație.
-Pistolul autopropulsat JagdPz "Ferdinand" nu a pătruns în față - un obuz de 122 mm a străpuns prima placă de blindaj frontală de 100 mm, formând o gaură de 120x150 mm, dar a fost reflectată din a doua când a lovit timoneria; în placa de blindaj a fost lăsată o adâncime de 100 mm.
Rezultate satisfăcătoare de penetrare a armurii au fost obținute numai datorită masei mari a proiectilului, care, ca urmare, a afectat rata de tragere extrem de scăzută a pistolului și a redus încărcătura de muniție a tancului în comparație cu pistolul IS-2 armat de 85 mm cu mai mult. de jumătate, până la 28 de scoici. La începutul lunii noiembrie 1944, un tanc greu capturat PzKpfw VI Ausf B „Tiger II” a fost tras în terenul de antrenament Kubinka. Un proiectil cu cap ascuțit de 122 mm a străpuns partea frontală superioară (la articulațiile plăcilor blindate) de la 600 m, tunul KwK 43 de 88 mm al lui Tiger II a tratat această barieră blindată de la 400 m, iar cel de 75 mm. Tunul Panther a străpuns fruntea Tigerului II » de la 100 m.
Puterea mare a explozivilor de 122 mm a făcut posibilă obținerea de rezultate pozitive la tragerea în ținte blindate inamice. Este demn de remarcat faptul că efectul distructiv al unui proiectil puternic exploziv este sporit atunci când lovește într-un unghi în comparație cu lovirea lui în mod normal. Astfel, grenada de fragmentare cu explozie puternică OF-471, atunci când este setată la acțiune puternic explozivă la tragerea în „Tiger II” din Kubinka, atunci când este lovită, dezactivează elementele de transmisie ale acestuia din urmă și rupe sudurile părții frontale. În ceea ce privește acțiunea pur explozivă, un proiectil de 122 mm de 25 kg cu 3 kg de ammotol a fost de 3 ori superior unui proiectil de fragmentare puternic exploziv similar german de 88 mm, cântărind 9,5 kg cu 1 kg de ammotol (dependența de masa proiectilului pe calibrul este cubică, deoarece proiectilul are trei dimensiuni, adică coeficientul calibrelor trebuie ridicat la a treia putere: 122 mm/88 mm = 1,386 = 2,66 ori mai mult).
Cel mai mare și fatal dezavantaj al tunului D-25T a fost cadența sa scăzută de foc în comparație cu tunurile de 75 și 88 mm ale tancurilor germane, care puteau rezista IS-2. Această cadență de foc s-a datorat masei mari a proiectilului și condițiilor de funcționare foarte dificile ale încărcătorului unic. Secvența operațiunilor cu șurubul pistonului a fost următoarea: deschiderea șurubului, coborârea tăvii, așezarea unui proiectil de 25 kg în tavă, trimiterea lui „cu un inel” în cameră cu un pilon, pregătirea cartușului, punerea în cameră, închizând șurubul. Trebuie avut în vedere că încărcătorul a efectuat majoritatea acestor operații cu mâna stângă. Șurubul cu pană nu face decât să ușureze munca încărcătorului și să mărească puțin cadența de foc, care în cele mai bune condiții nu depășea 3 reprize pe minut. În realitate, această cifră a fost mult mai mică (ceea ce este adevărat nu numai pentru IS-2, ci și pentru toate tancurile în general în timpul testelor din Kubinka, când se deplasa cu o viteză de 12 km/h, rata de luptă a fost). 1,35 runde pe minut. Există o opinie că cadența scăzută de foc a fost asociată cu încărcarea separată a pistolului D-25T, dar rezultatele testelor la locul de testare a pistolului D-25-44 de 122 mm folosind un proiectil unitar nu confirmă acest lucru. .
Precizia tunului D-25T de 122 mm a fost cel puțin nu inferioară armelor străine - abaterea medie a unui proiectil perforator de 122 mm de la punctul de țintire atunci când trage din loc la o distanță de 1 km a fost de 170 mm. pe verticală și 270 mm pe orizontală. Testele sovietice ale tunului KwK 43 de 88 mm în aceleași condiții au dat o abatere de 200 mm pe verticală și 180 mm pe orizontală. IS-2 a demonstrat rezultate bune când a tras în mișcare. În timpul testării în Kubinka la o distanță de 700 m, IS-2 a lovit tancul Panther de patru din cinci ori și a lovit tancul PzKpfw III de două din trei.
Viteza de traversare a turelei IS-2 a fost de 13-16 grade. pe secundă, adică a durat 22-28 s pentru a finaliza o rotație completă a turnului. Acționarea electrică a făcut posibilă rotirea turelei cu motorul oprit și vehiculul înclinat până la 15 grade. Acționarea manuală a făcut posibilă rotirea turelei cu o rotire de 8,3 grade. cu o forță de 16 kgf. Pentru comparație: tancurile grele germane erau echipate cu o acționare hidraulică sau manuală a turelei. Viteza de rotatie a turelei de catre actionarea hidraulica depindea de turatia motorului (adica atunci cand motorul nu functiona, actionarea hidraulica era inutila), fiind in intervalul de la 5 la 19 grade. pe secunda. Rapoartele privind studiile tancurilor grele germane din Kubinka susțin că antrenarea hidraulică este complexă și greoaie și este incomod de controlat.
Se mai poate spune că armamentul puternic al IS-2 a sporit indirect securitatea acestuia, forțând tancurile inamice și tunurile autopropulsate să deschidă focul asupra IS-2 de la distanțe mai mari în comparație cu o luptă cu orice alt tanc sovietic.
Un extras din „Raportul Direcției de artilerie autopropulsată a navei spațiale privind activitatea în timpul Marelui Război Patriotic” indică:
„...instalarea de tunuri de 122 mm pe tancurile IS a redat tancurilor noastre superioritatea pierdută temporar asupra inamicului în armamentul de artilerie al tancurilor grele În ceea ce privește puterea împușcăturii sale, tunul D-25 de 122 mm lăsat mult în urmă tunurile de 88 mm ale tancurilor germane.
Operațiunile de luptă ale tancurilor IS au arătat că tunurile de 122 mm sunt cele mai eficiente mijloace de combatere a tancurilor grele și medii inamice, asigurând pătrunderea blindajului lor de la o distanță de 2500 m...”
Extras din „Raportul privind operațiunile de luptă ale OGvTTP 71 din 14.07.44 până în 31.08.44”:
„...Armamentul de foc al tancurilor IS-122 este cel mai puternic dintre toate tipurile de tancuri existente. Proiectilul de 122 mm are o mare capacitate de penetrare, ceea ce determină calitatea acestor tancuri ca fiind cel mai bun mijloc în lupta împotriva inamicului greu. tancuri..."
Motor
IS-2 a fost echipat cu un motor diesel V-2-IS în patru timpi în formă de V, cu 12 cilindri, cu o putere de 520 CP. Cu. Pornirea motorului era asigurată de un demaror inerțial cu acționări manuale și electrice sau aer comprimat din două rezervoare din compartimentul de luptă al vehiculului. Acționarea electrică a demarorului cu inerție a fost un motor electric auxiliar cu o putere de 0,88 kW. Motorul diesel V-2-IS a fost echipat cu o pompă de combustibil de înaltă presiune NK-1 cu un regulator RNA-1 pentru toate modurile și un corector de alimentare cu combustibil. Pentru curatarea aerului care intra in motor a fost folosit un filtru de tip Multiciclon. În compartimentul motor-transmisie au fost instalate și dispozitive de încălzire pentru a facilita pornirea motorului în sezonul rece. De asemenea, ar putea fi folosite pentru a încălzi compartimentul de luptă al vehiculului. IS-2 avea trei rezervoare de combustibil, dintre care două erau amplasate în compartimentul de luptă și unul în compartimentul motor. Rezervorul era echipat și cu patru rezervoare de combustibil suplimentare externe cu o capacitate de 360 de litri, neconectate la sistemul de alimentare cu motor.
Transmitere
Tancul IS-2 era echipat cu o transmisie mecanică, care includea:
Ambreiaj principal multidisc de frecare uscată „oțel pe ferodo”;
-cutie de viteze in patru trepte cu multiplicator (8 trepte inainte si 2 marsarier; o a doua treapta in marsarier se poate obtine doar teoretic; nu este disponibila intr-o masina reala);
-două mecanisme de rotație planetară în două trepte cu un ambreiaj multidisc de blocare cu frecare uscată „oțel pe oțel” și frâne cu bandă;
- două transmisii finale combinate pe două rânduri.
Toate sistemele de comandă ale transmisiei sunt mecanice. În comparație cu modelul anterior al tancului greu KV-85, un nou element de transmisie a fost mecanismele de rotație planetară. Utilizarea acestei unități a făcut posibilă creșterea fiabilității generale a transmisiei în ansamblu, care a fost tocmai cel mai semnificativ dezavantaj al șasiului tancurilor și vehiculelor din seria KV bazate pe acesta.
Şasiu
IS-2 are o suspensie individuală cu bară de torsiune pentru fiecare dintre cele 6 roți de drum turnate solid, cu diametru mic (550 mm) pe fiecare parte. Vizavi de fiecare roată de drum, limitatoarele de deplasare ale balansoarelor de suspensie au fost sudate pe corpul blindat. Roțile motoare cu angrenaje detașabile erau amplasate în spate, iar rolele erau identice cu roțile de drum. Ramura superioară a omizii era susținută de trei role mici de sprijin solide pe fiecare parte; Aceste role au fost luate din designul tancului KV-85. Mecanismul de tensionare a omizii este șurub; fiecare omidă era compusă din 86 de căi cu o singură creastă cu o lățime de 650 mm.
Mobilitate
Tancul greu IS-2 a fost considerat destul de satisfăcător în ceea ce privește mobilitatea sa de către reprezentanții Armatei Roșii, deși cu un motor diesel de 520 de cai putere și o masă de 46 de tone, raportul putere-greutate era cel mai scăzut dintre marile sovietice. -tancuri medii si grele la scara larga. Presiunea specifică la sol a fost de aproximativ 0,8 kg/sq.cm, ceea ce a depășit cu mult performanța tancurilor grele și medii germane. Viteza maximă nu a depășit 35 km/h, dar pentru un tanc de descoperire greu această caracteristică nu a fost decisivă, deoarece principala aplicație tactică a fost lupta în aceeași formație cu infanterie, iar T-34 și Sherman mai mobile erau destinate să dezvolte. o descoperire. În cazul rezistenței inamice slabe sau absente, IS-2 putea fi folosit într-o măsură limitată pentru a adânci o descoperire, dar caracteristicile sale de mobilitate nu au favorizat o astfel de utilizare.
În comparație cu tancurile grele germane (conform clasificării sovietice), IS-2 ocupă o poziție intermediară între Panther și Tigers ale ambelor modificări. Pantera cu motorul Maybach HL 230 de 700 de cai putere are cel mai bun raport putere-greutate, viteze maxime și medii. Cu toate acestea, trebuie luat în considerare faptul că Panther nu a fost un tanc inovator și a fost destinat să rezolve alte misiuni de luptă, unde viteza și mobilitatea operațional-tactică se numărau printre parametrii determinanți. Tigerul I de 55 de tone avea o densitate de putere comparabilă cu IS-2, iar Tiger II de 68 de tone era inferioară IS-2 în acest parametru. De asemenea, trebuie remarcat faptul că toate cele trei tipuri de tancuri germane diferă de IS-2 prin presiunea lor specifică mai mare la sol, ceea ce a lăsat o anumită amprentă asupra utilizării lor tactice. În special, pentru a salva echipamentele costisitoare și greu de reparat ale batalioanelor de tancuri grele germane, acestea erau rareori operate în teren (motorul și transmisia erau supraîncărcate, crescând șansa ca rezervorul să se blocheze), în timp ce IS-ul -2 a fost mai adaptat la condițiile off-road. De asemenea, trebuie menționat că în Germania și Europa de Vest, cu o rețea de drumuri dezvoltată, această lipsă de mașini germane a fost practic nesemnificativă. Pe de altă parte, „călcarea” șanțurilor în condițiile „suprafeței lunare” a marginii frontale pentru „Tigri” a fost plină de defecțiuni ale transmisiei, în timp ce IS-2 era destul de potrivit pentru un astfel de scop.
Echipament electric
Cablajul electric din rezervorul IS-2 a fost un singur fir, al doilea fir fiind coca blindată a vehiculului. Sursele de energie electrică (tensiuni de funcționare 12 și 24 V) au fost un generator GT-4563A cu un releu-regulator RRA-24F de 1 kW și două baterii 6-STE-128 conectate în serie cu o capacitate totală de 128 Ah. Consumatorii de energie electrică au inclus:
Motor electric pentru rotirea turelei;
-iluminat exterior si interior al autovehiculului, dispozitive de iluminare pentru lunete si cantare ale instrumentelor de masura;
-circuit de semnal sonor extern si alarma de la forta de aterizare catre echipajul vehiculului;
-instrumente de control si masura (ampermetru si voltmetru);
-eliberarea electrica a tunurilor si mitralierelor;
-mijloace de comunicare - stație radio și interfon rezervor;
- electrice ale grupului de motoare - motor electric al demarorului inerțial, bobine de bujii pentru pornirea motorului de iarnă etc.
Echipamente de supraveghere și obiective turistice
Au fost dotate trapa comandantului si locul de munca incarcatorului
- Mosfilm a început lecturile online ale romanului „Maestrul și Margareta”
- „Domnișoara Rusia” Sofia Rudyeva: „Am fost șantajată!
- Laureat antinuclear: care a primit Premiul Nobel pentru Pace Cine a fost primul care a primit Premiul Nobel pentru Pace
- Câți miniștri (ministere) sunt în Rusia: caracteristici și fapte interesante