T 34 100 nivelare echipaj. Rezultatul testării unei noi arme
În ciuda faptului că deja, la sfârșitul războiului, se desfășurau lucrări la tancul mediu sovietic de generație următoare T-44, au continuat încercările de a obține rapid și cu costuri minime un distrugător de tancuri eficient înarmat cu un tun de 100 mm. Cu toate acestea, deficiențele SU-100, care la acea vreme era cel mai eficient distrugător de tancuri în serviciul armatei sovietice, asociate cu amplasarea pistolului într-o timonerie fixă, nu au dispărut.
Această lucrare a început în iulie 1944 cu sarcina de a instala un tun de 100 mm în turela standard T-34-85, care a fost primită de două birouri de proiectare simultan: OKB nr. 9 și departamentul 520 al fabricii nr. 183. Dar literalmente, primele estimări au arătat că standardul inelului de turelă al unui T-34 de serie cu un diametru de 1600 mm nu este suficient pentru aceasta.
Cu toate acestea, designerii Biroului de proiectare Gorki nr. 92, condus de A. Savin, au putut încă să instaleze destul de corect tunul ZIS-100 de 100 mm în turela T-34-85. Pistolul ZIS-100 a fost dezvoltat pe baza pistolului de serie ZIS-S-53 de 85 mm. Dar testele T-34-100 cu acest pistol au fost dezamăgitoare. Recul acestei arme puternice a fost atât de mare încât transmisia și șasiul lui T-34-85 nu i-au putut rezista. O încercare de a rezolva problema prin instalarea unei frâne de gât cu fantă nu a ajutat. A fost necesară o reparație radicală a acestor componente, iar aceasta este practic o mașină nouă.
A.A a luat un alt drum. Morozov la fabrica nr. 183. În acest moment, designul T-44B (viitorul T-54) era în plină desfășurare la această fabrică și a propus instalarea unei turele gata făcute dintr-un tanc promițător pe T-34. Adevărat, diametrele curelelor de umăr ale turelei T-34 și ale noului tanc, deși nu în mod semnificativ, au fost diferite: 1600 mm a fost pentru T-34, iar turela a fost proiectată pentru curele de umăr de 1700 mm pentru T-44V. . Această problemă a fost rezolvată prin relucrarea ușoară a caroseriei vehiculului de serie. Aceste modificări au constat în îndepărtarea mitralierei de curs și, datorită acesteia, echipajul a fost redus cu o singură persoană, grosimea fundului și a acoperișului peste motor a fost redusă, rezervoarele de combustibil au fost mutate în compartimentul de control, șoferul. scaunul trebuia coborât, suspensia celor 2 și 3 Primele role de sprijin sunt realizate în același mod ca și suspensia primelor roți de antrenare cu cinci role. În această formă, acest vehicul a primit denumirea T-34-100. Greutatea noului rezervor a crescut la 33 de tone.
În februarie - martie 1945, acest vehicul a fost testat la terenurile de antrenament Sverdlovsk și Gorokhovets. Mai mult decât atât, în timpul testelor, în T-354-100 au fost instalate simultan două arme diferite - ZIS-100 și D-10, care a fost folosit de la OKB nr. 9. În timpul testelor, s-a dovedit că precizia de foc a fost scăzut, iar sarcina asupra transmisiei la declanșare a fost vizibil scăzută, dar a fost încă excesiv de mare. Dar, în ciuda acestui fapt, militarilor le-a plăcut tancul și au cerut ca lucrările la el să continue. Dar aceste neajunsuri aparent minore nu au fost eliminate rapid.
La sfârșitul anului 1944, biroul de proiectare al fabricii nr. 92 din Gorki a proiectat un nou pistol LB-1 de 100 mm, care avea un recul vizibil mai mic. Desigur, au încercat să instaleze acest pistol pe T-34-100 în curs de dezvoltare. Designul pistolului LB-1 a fost identic cu cel al D-10. Teava pistolului a constat dintr-un tub monobloc, o culașă înșurubată și o frână de gură de același design ca cel al ZIS-100. Din această cauză, lungimea rezervorului împreună cu pistolul a crescut la 9150 mm, deoarece țeava pistolului era cu 3340 mm peste dimensiunile vehiculului, ceea ce a avut un efect foarte rău asupra manevrabilității tancului.
Dar, cu toate acestea, din 6 aprilie până în 14 aprilie 1945, tancul T-34-100 cu pistolul LB-1 a fost testat la terenul de antrenament Gorokhovets. În timpul testelor, s-au tras 1000 de focuri și s-au parcurs 501 km. Rata de tragere a LB-1 a fost de 5,2 - 5,8 cartușe/min. Precizia de foc a noului pistol a fost mai mare decât cea a predecesorilor săi, iar sarcina pe șasiu și transmisie a fost vizibil mai mică. Vehiculul era complet superior versiunilor anterioare ale tancului T-34-100.
Comitetul de selecție a concluzionat că „după eliminarea deficiențelor identificate, arma poate fi recomandată pentru adoptare”. Cu toate acestea, în ciuda interesului mare al armatei pentru tancul T-34-100, producția sa în serie nu a fost niciodată începută. Războiul se apropia de sfârșit, iar T-44, superior T-34-100, era pe cale de ieșire. Scopul producerii acestei mașini a dispărut pur și simplu.
Ar putea fi pusă în producție o astfel de mașină? Ar fi foarte posibil dacă s-ar fi arătat imediat în teste, așa cum a făcut-o în primăvara anului 1945. Dar eliminarea deficiențelor a durat pur și simplu mai mult.
Dezvoltator: Biroul de proiectare al fabricii nr. 183
Anul începerii lucrărilor: 1944
Anul producției primului prototip: 1944
Nu a fost produs în masă datorită aspectului tancurilor T-44 și T-54.
T-34-100 a fost ultima încercare de a crește serios puterea de foc a tancului, păstrând în același timp caracteristicile dinamice de bază. Deja după ce modificarea T-34-85 a intrat în funcțiune, a devenit evident că, în ceea ce privește suma indicatorilor, tancul mediu german Pz.V „Panther” era superior vehiculului sovietic. T-34-85 putea obține succes în confruntarea cu „menajeria” germană trăgând dintr-o ambuscadă sau de la distanță apropiată, ceea ce nu a fost întotdeauna posibil. În acest sens, Comisariatul Poporului a cerut instalarea unui tun mai puternic pe „treizeci și patru”, similar în ceea ce privește caracteristicile de performanță cu tunul de tanc german KwK L/43 de 88 mm, realizat pe baza unui anti- tun de avion. În septembrie 1944, biroul de proiectare al fabricii nr. 92 a dezvoltat tunul ZiS-85PM de 85 mm (în curând redenumit ZiS-1) cu o viteză inițială a proiectilului de 980 m/s. Pătrunderea armurii a crescut de fapt, dar această armă nu a rezistat la testele pe teren.
Apoi, la începutul lunii octombrie 1944, pistolul V-9 de un calibru similar, proiectat de biroul de proiectare al uzinei bolșevice, a sosit pentru testare. Viteza inițială a proiectilului a fost de 960 m/s, iar când se folosește un țevi conic (proiectul V-9K), această cifră a crescut la 1150 m/s. Totuși, acest lucru nu s-a potrivit nici departamentului de artilerie.
În primăvara anului 1945, lucrările la tunurile de tanc de 85 mm au fost oprite cu totul, deoarece nu avea perspective. În acest sens, în vara anului 1944, OKB nr. 9 și „Departamentul 520” al fabricii nr. 183 au primit sarcina de a instala un tun de 100 mm într-o turelă standard T-34-85. După ce au început să lucreze la proiectarea preliminară, inginerii au ajuns rapid la concluzia că nu va fi posibil să se facă acest lucru menținând lungimea anterioară a turelei de 1600 mm. Ca alternativă, a fost propus un inel de turelă de 1850 mm de la tancul IS-2, dar apoi carena ar trebui să fie complet reproiectată. Și totuși, echipa de proiectare a fabricii nr. 92, condusă de inginerul A. Savin, a reușit să ducă la bun sfârșit o sarcină aproape imposibilă. Pentru instalarea pe T-34-85, au ales tunul ZiS-100, care, la rândul său, a fost dezvoltat pe baza ZiS-S-53 de 85 mm. Această armă, deși cu dificultate, încă se potrivește într-o turelă standard de tanc, deși a trebuit încă o dată să sacrifice spațiul interior al compartimentului de luptă. În timpul testelor efectuate în toamna anului 1944, rezervorul a prezentat caracteristici satisfăcătoare. Cea mai mare critică a fost cauzată de pistolul de 100 mm, care, la tras, a creat un recul extrem de puternic, care a afectat negativ șasiul tancului. Au încercat să rezolve problema instalând o frână de gură, dar acest pas în poziție nu a salvat-o.
Tancul a fost returnat fabricii pentru modificari, unde fusese deja creat un banc de testare, format din sasiul si carcasa T-34-85 si turela tancului experimental T-44B. Deoarece cureaua de umăr a turelei avea 1700 mm, carena mai trebuia refăcută. În același timp, pentru a economisi greutatea rezervorului, mitraliera frontală a fost îndepărtată și echipajul a fost redus cu o persoană, grosimea fundului și a acoperișului peste motor a fost redusă, rezervoarele de combustibil au fost mutate la control. compartiment, scaunul șoferului a fost coborât, suspensia celui de-al 2-lea și al 3-lea Rolele de sprijin sunt proiectate în același mod ca și suspensia primelor roți de antrenare cu cinci role. După toate modificările efectuate, tancul a primit denumirea T-34-100, iar în februarie-martie a fost testat la terenurile de antrenament Sverdlovsk și Gorokhovets. Pe lângă ZiS-100, au încercat să instaleze pistolul D-10 pe noua modificare a T-34, dar în ambele cazuri tancul a fost afectat de aceleași probleme ca și T-34-85 rearmat anterior.
La sfârșitul anului 1944, biroul de proiectare al fabricii nr. 92 a introdus un nou pistol LB-1 de 100 mm cu recul redus. În următoarea etapă de modificări, T-34-100 a fost echipat cu un nou suport pentru tun, iar lungimea rezervorului era acum de 9150 mm, iar pistolul în sine ieșea cu 3340 mm dincolo de dimensiunile carenei. Testele pe teren au fost efectuate în perioada 6 aprilie - 14 aprilie 1945 la terenul de antrenament Gorokhovetsky. Au fost trase în total 1000 de focuri, stabilindu-se că cadența de foc a pistolului a ajuns la 5,2-5,8 cartușe pe minut, iar precizia focului a fost mai mare decât cea a ZiS-S-53 de 85 mm. Comisia militară a recomandat T-34-100 pentru producția de masă, dar din cauza sosirii așteptate a tancurilor de nouă generație, acesta a fost rapid abandonat. În plus, șasiul rezervorului mediu s-a dovedit a fi în mod clar nepotrivit pentru montarea unui tun de mare putere de 100 mm.
După ce au finalizat povestea cu tunuri de 100 mm pe șasiul T-34 din Uniunea Sovietică, nu s-au întors niciodată la acest subiect, dar lucrurile au stat altfel în străinătate.
După cum știți, după sfârșitul războiului, „treizeci și patru” au început să fie livrate în mod activ noilor aliați, în primul rând Orientului Mijlociu. Cea mai mare parte a T-34-85 a fost trimisă în anii 1950. în Egipt, unde au înlocuit tancurile mai vechi americane și britanice. Artileria a fost, de asemenea, furnizată cu ele - în special, tunurile antitanc BS-3. Acest tun avea o viteză inițială a proiectilului de 985 m/s și putea trimite proiectile la o distanță de până la 20 km. Până la începutul următorului război arabo-israelian în 1973, egiptenii au creat o simbioză foarte interesantă (http://serkoff.narod.ru/photoalbum136.html), folosind pentru aceasta tancuri învechite. Șasiul și carcasa au rămas aceleași, dar turela a trebuit să fie modificată pentru a găzdui instalarea BS-3. Pentru a realiza acest lucru, părțile sale din față și din spate au fost prelungite semnificativ. Acest tanc este acum cunoscut sub numele de T-34\100 sau pur și simplu T-100.
Tancul „îmbunătățit” a fost desemnat ca T-34\122 sau T-122. În timpul războiului, cel puțin unul din fiecare tip a căzut în mâinile israelienilor, care au transferat aceste arme autopropulsate americanilor.
Sirienii au făcut același lucru, folosind șasiul T-34-85 pentru a instala D-30, dar într-o instalație de tip deschis. Nu există informații disponibile despre numărul exact de tunuri autopropulsate convertite în acest mod (denumite acum T-34\D-30) și despre utilizarea lor în luptă.
Surse:
Colecția de armuri nr. 3, 1999
„Tanc mediu T-34 1939-1945.” „Exprint”. 2005
M. Kolomiets, M. Svirin „Uitat treizeci și patru” (Tankmaster nr. 1, 1999)
PROIECTARE DATE TACTICE ȘI TEHNICE ALE UNUI RESERVOR MEDIU
T-34-100 model 1944
GREUTATE DE COMBAT | 32000 kg |
ECHIPAJ, oameni | 5 |
DIMENSIUNI | |
Lungime, mm | 9150 |
Latime, mm | 3000 |
Înălțime, mm | 2400 |
Garda la sol, mm | 400 |
ARME | un tun ZIS-100, D-10 sau LB-1 de 100 mm și două mitraliere DT de 7,62 mm |
MUNIŢIE | |
DISPOZITIVE DE ȚINTARE | vedere TN-19 dispozitiv de vizualizare MK-4 |
REZERVARE | fruntea carenei - 47 mm partea carenei - 60 mm carena spate - 47 mm frunte turelă - 90 mm partea turelei - 75 mm acoperiș - 20 mm jos - 21 mm |
MOTOR | V-2-34, diesel, 500 CP. |
TRANSMITERE | tip mecanic |
ŞASIU | (pe o parte) 5 roți de drum duble acoperite cu cauciuc pe fiecare parte, roți de tracțiune din spate și roți de rulare față, omidă cu brațe mari din șenile de oțel |
VITEZĂ | 55 km/h pe autostradă |
REZERVĂ DE ENERGIE | 300 km pe autostrada |
OBSTACULE DE DEPĂȘIT | |
Unghi de elevație, grade. | 36° |
Înălțimea peretelui, m | 0,75 |
Adâncimea Ford, m | 1,30 |
Lățimea șanțului, m | 3,40 |
MIJLOACE DE COMUNICARE | postul de radio 9RS |
Întrebarea apare în mod firesc: au fost făcute astfel de încercări în legătură cu cel mai popular tanc sovietic - T-34. Mai mult, nu vorbim despre modificarea T-34-85, înarmat cu un tun de 85 mm, ci despre instalarea unor sisteme de artilerie și mai puternice pe T-34.
Deja în 1944, a devenit evident că T-34-85 era inferior ca armament față de tancul german Panther. Pe ordinea de zi a fost trecută chestiunea reînarmarii întârziate a celor „treizeci și patru”.
Aparent, ar trebui să începem cu încercări de a instala un tun de mare putere de 85 mm pe T-34-85. De exemplu, în septembrie 1944, Uzina nr. 92 a dezvoltat tunul ZIS-85-PM cu o viteză inițială a proiectilului de 980 m/s. După finalizarea testelor din fabrică, pistolul, desemnat ZIS-1, a fost transferat la terenul de antrenament Gorokhovetsky. Cu toate acestea, această armă nu a supraviețuit testelor de teren.
La începutul lunii octombrie 1944, biroul de proiectare al uzinei bolșevice a propus propria versiune a unui tun de mare putere de 85 mm. Vorbim despre tunul V-9 cu viteza inițială a proiectilului de 950 m/s și proiectul tunului V-9K cu alezaj conic (viteza inițială - peste 1150 m/s). Dar caracteristicile propuse nu s-au potrivit pentru armata, deoarece abia au ajuns la datele tunului german KwK 43 de 88 mm. În primăvara anului 1945, lucrările experimentale la tunurile de tanc de 85 mm au fost oprite ca nepromițătoare.
Ordinul de a instala un tun de 100 mm în turela standard T-34-85 a fost primit de OKB nr. 9 și Departamentul 520 al fabricii nr. 183 deja în iulie 1944. Cu toate acestea, un studiu preliminar de proiectare al proiectului a arătat că inelul turn standard „treizeci și patru” cu un diametru de 1600 mm nu este suficient pentru aceasta. Nu a fost posibil să împrumuți o curea de umăr cu un diametru de 1850 mm de la tancul greu IS din cauza necesității de a fabrica o carenă complet nouă.
Cu toate acestea, designerii Biroului de proiectare Gorki nr. 92, condus de A. Savin, au făcut o încercare destul de reușită de a instala un pistol de acest calibru în turela standard T-34-85. Pentru aceasta au propus tunul ZIS-100 de 100 mm, dezvoltat pe baza designului pistolului de serie ZIS-S-53 de 85 mm. Testele ZIS-100, totuși, nu au avut succes în totalitate din cauza impactului mare al reculului atunci când s-a tras asupra transmisiei și șasiului lui T-34-85. Nici instalarea unei frâne de foc cu fante nu a rezolvat problema.
A doua etapă de lucru privind echiparea T-34 cu un tun de 100 mm a fost asociată cu proiectarea tancului T-44V (viitorul T-54). La inițiativa A.A Morozov, uzina nr. 183 a dezvoltat un „stand mobil” din caroseria, componentele și ansamblurile șasiului T-34-85 și grupului de transmisie motor și noua turelă T-44V. Cu toate acestea, din cauza diametrului mai mare al inelului turelei - 1700 mm - carena tancului a trebuit să fie ușor modificată. Mitraliera frontală a fost îndepărtată și echipajul a fost redus cu o persoană, grosimea fundului și a acoperișului peste motor a fost redusă, rezervoarele de combustibil au fost mutate în compartimentul de comandă, scaunul șoferului a fost coborât, suspensia celui de-al 2-lea și al 3-lea. roțile de drum a fost realizată în același mod ca și suspensia primelor role, sunt instalate roți de antrenare cu cinci role. În această formă, acest vehicul a primit denumirea T-34-100. Greutatea sa a ajuns la 33 de tone.
În februarie - martie 1945, acest tanc a fost testat la terenurile de antrenament Sverdlovsk și Gorokhovets. Mai mult, atât tunul ZIS-100, cât și tunul D-10 de la OKB nr. 9 au fost instalate în el. Testele s-au încheiat cu succes, deși precizia focului a fost scăzută, iar sarcina asupra transmisiei în timpul tragerii a fost încă excesiv de mare. Cu toate acestea, militarilor le-a plăcut mașina și au cerut ca lucrările la ea să continue, dar toate încercările de a elimina deficiențele enumerate au fost fără succes.
În același timp, la sfârșitul anului 1944, biroul de proiectare al fabricii nr. 92 din Gorki a proiectat un nou pistol LB-1 de 100 mm, care avea recul redus. Acest pistol a fost instalat și pe T-34-100. Designul lui LB-1 a fost foarte apropiat de D-10. Butoiul său era alcătuit dintr-o țeavă monobloc, o culașă înșurubată și o frână de gură de același design ca cel al ZIS-100. Lungimea rezervorului cu pistolul înainte a ajuns la 9150 mm, țeava era cu 3340 mm peste dimensiunile vehiculului.
Între 6 aprilie și 14 aprilie 1945, la terenul de antrenament Gorokhovets au avut loc testele pe teren ale pistolului LB-1 din tancul T-34-100. Au fost trase 1000 de focuri și au fost parcurși 501 km. Rata reală de tragere a LB-1 a fost de 5,2-5,8 reprize/min. Precizia de foc a noului pistol a fost mai mare decât cea a predecesorilor săi, iar sarcina pe șasiu și transmisie a fost mai mică.
Comisia a concluzionat că „după eliminarea deficiențelor identificate, arma poate fi recomandată pentru adoptare”. Cu toate acestea, în ciuda interesului mare al armatei pentru tancul T-34-100, producția sa în serie nu a fost niciodată începută - tunul de 100 mm s-a dovedit a fi „prea greu” pentru T-34.
În 1945, s-au încercat echiparea tancului mediu T-44 cu tunul LB-1, al cărui armament - un tun de 85 mm - a fost considerat insuficient pentru perioada postbelică. Această mașină a primit indicele T-44-100. Greutatea rezervorului a crescut la 33 de tone față de 31-31,5 tone pentru seria „patruzeci și patru”. Pe capacul trapei încărcătorului a fost instalată o mitralieră antiaeriană DShK. Laturile și șasiul rezervorului au fost acoperite cu ecrane anti-cumulative de 6 mm.
Două tancuri T-44-100 au fost pregătite pentru testare, care au demonstrat fiabilitate scăzută și manevrabilitate slabă. T-44-100 nu a fost acceptat pentru service.
Această lucrare a avut în general puțină semnificație, deoarece în martie 1945 a fost testat un prototip al tancului T-54. În timpul testelor, toate cele trei „sute” au fost instalate în el. Dar numeroase experimente s-au încheiat în mod logic în favoarea tunului D-10, care nu avea frână de foc și era mai potrivit decât alte sisteme de artilerie pentru armarea unui tanc mediu promițător.
M. KNYAZEV
„Modelist-constructor” Nr 10 „2001
Se apropia treptat de finalizare. Dezvoltarea unui nou tanc T-44 era în curs de desfășurare, dar armata avea nevoie de un tanc cu arme noi de 100 mm mult mai devreme. Desigur, trupele aveau deja un distrugător de tancuri eficient, și anume SU-100, dar caracteristicile unei timonerie fixe și-au impus propriile limitări. Din aceste motive, s-a încercat să se producă un vehicul nou bazat pe tancul existent T-34-85, dar cu un pistol nou.Și acest tanc s-ar numi T-34-100.
Dezvoltarea a început deja în iulie 1944. Două birouri de proiectare au preluat lucrul: OKB nr. 92 și Biroul de proiectare al fabricii nr. 183. Inițial, au decis să ia calea cea mai scurtă și pur și simplu să instaleze un nou pistol în turela standard T-34-85. Cu toate acestea, de la bun început a devenit clar că diametrul inelului turelei T-34 nu era suficient.
Construcție model la OKB nr. 92
În ciuda tuturor problemelor, designerii sovietici ai OKB nr. 92, în frunte cu A. Savin, au instalat tunul ZIS-100 de 100 mm în turela serială T-34-85. Acest pistol a fost proiectat pe baza seriei ZIS-S-53 (85 mm). Cu toate acestea, testul s-a dovedit a fi un eșec. Lovitura a avut un recul atât de mare încât transmisia și șasiul rezervorului de producție pur și simplu nu l-au putut suporta. O încercare de a rezolva rapid problema prin instalarea unei frâne de foc nu a schimbat situația. A fost necesară o revizuire amănunțită a întregii structuri.
Rezolvarea problemelor de către biroul de proiectare al uzinei nr. 183
La fabrica nr. 183, sub conducerea lui A. A. Morozov, au decis să ia o altă cale. Deoarece dezvoltau deja noul tanc T-44B (mai târziu T-54), s-a propus utilizarea turelei de la noul vehicul. Și acest lucru nu a fost fără dificultăți. În primul rând, curelele de umăr ale turelei au fost diferite - 1600 pentru vehiculul de producție față de 1700 pentru noua turelă. În al doilea rând, necesitatea întăririi suspendării. Ca urmare, au fost aduse modificări designului carenei, care au implicat o reducere a echipajului de către o persoană care întreține mitraliera din față, o reducere a grosimii fundului și a acoperișului deasupra motorului, precum și consolidarea suspensiei în zona celui de-al doilea și al treilea patinoar. Vehiculul a primit o nouă denumire T-34-100 și greutatea sa a crescut la 33 de tone.
În februarie-martie 1945, noul vehicul a fost testat la terenurile de antrenament Sverdlovsk și Gorokhovets. S-a decis testarea a două arme deodată - ZIS-100 și D-10. Testele nu au adus rezultatul dorit. S-a constatat că precizia era nesatisfăcătoare și sarcina asupra transmisiei la declanșare a fost prea mare. Cu toate acestea, militarilor le-a plăcut mașina și lucrările la noul tanc au continuat.
Crearea unui hibrid T-34 100
În paralel cu testarea rezervorului cu ZIS-100 și D-10 instalate, a fost realizată dezvoltarea unui alt pistol LB-1. Scopul proiectării unei alte arme a fost reducerea semnificativă a reculului la tras. Pistolul era alcătuit dintr-o țeavă monobloc, o culpă și o frână de bocan existentă de la ZIS-100. Designul pistolului a fost similar cu D-10. Astfel, s-a obținut un fel de hibrid de două arme. Butoiul ieșea semnificativ dincolo de rezervor, și anume cu 3340 mm, ceea ce a redus semnificativ manevrabilitatea rezervorului.
În ciuda problemelor de proiectare, în aprilie 1945, un tanc cu noul tun LB-1 a fost testat la terenul de antrenament Gorokhovets. În timpul testării, kilometrajul total a fost de 501 km, iar numărul de fotografii a ajuns la 1000. Rata de foc a fost de 5,2 - 5,8 cartușe pe minut. Precizia focului și sarcina pe șasiu au fost satisfăcătoare. Noul rezervor era superior versiunilor anterioare.
În ciuda interesului semnificativ față de noul vehicul din partea armatei și a succesului testelor, vehiculul nu a intrat niciodată în producție de masă. Într-adevăr, până la finalizarea dezvoltării, noul tanc T-44 era aproape gata, ceea ce era complet superior T-34-85. Apropierea de sfârșitul războiului a avut și ea impact, ceea ce a eliminat necesitatea producerii forțate de noi tancuri.
A fost nevoie de prea mult timp pentru a dezvolta tancul și a depăși incapacitatea designului de a găzdui arme noi, iar vehiculul și-a pierdut pur și simplu relevanța. Cu toate acestea, caracteristicile sale erau la un nivel ridicat. Mașina ar fi putut intra în producție dacă problemele ar fi fost rezolvate puțin mai devreme.
19-04-2016, 13:38
Salutare tancuri! Probabil că toată lumea știe sau a auzit undeva că ramura de tancuri cehoslovace este plină de o mare varietate de vehicule. Unele sunt imposibil de jucat, altele s-au dovedit a fi destul de bune, iar a treia este considerată complet imposibilă. Acum vom vorbi despre cel din mijloc - acesta este Konstrukta T-34/100.
S-ar părea că acesta este un rezervor mediu neremarcabil de al șaptelea nivel, cu toate acestea, acest vehicul are încă un potențial considerabil și acum ne vom da seama cum să-l deschidem.
TTX T-34/100
Primul lucru pe care vreau să-l spun când mă uit la caracteristicile T-34/100 este viteza maximă a acestuia. Cert este că rezervorul se mișcă foarte bine. Da, există mașini mai rapide, chiar și printre ST-urile de nivelul 7, cu toate acestea, atingem viteza maximă destul de repede și asta e frumos.
Desigur, având în vedere greutatea și puterea motorului nostru, puterea specifică a motorului este de neinvidiat, puțin mai mult de 15 cai putere pe tonă de greutate, acest lucru nu este foarte bun. Cu toate acestea, acest indicator nu este, de asemenea, cel mai rău;
Cu armura lui T-34/100 WoT, nici totul nu este simplu, mulți numesc carton de tanc și au parțial dreptate, carena este într-adevăr foarte slăbită, deși teșiturile raționale salvează uneori ziua. Dar avem o turelă bună cu o manta mare de tun, iar obuzele ricoșează adesea din proiecția frontală.
Poate că cel mai scăzut dintre toți indicatorii noștri este vizibilitatea 370 de metri nu este visul suprem, așa că va trebui să lucrați cu acest parametru.
pistol
Dacă te uiți la tunul T-34/100, poți vedea performanțe foarte bune. În primul rând, avem daune foarte bune pentru un ST de nivel 7. În al doilea rând, există și suficientă penetrare a armurii dacă știi unde să tragi. Și dacă nu știți, scoici de aur vor veni în ajutor.
În ceea ce privește parametrii de precizie, totul este încă bine aici. Nu avem cea mai bună stabilizare, totuși, este suficient să lovim o țintă de la aproximativ 100-150 de metri, atunci vor fi probleme, deși cine nu le are. Timpul de țintire al pistolului este, de asemenea, la același nivel, dar cadența de foc este puțin dezamăgită, avem 1764 de unități de daune medii pe minut, un fel de plată pentru un alfa mare, dar acest lucru nu este critic.
Singurul lucru serios la T 34 100 Ronstrukta sunt unghiurile de elevație, având în vedere dimensiunile noastre destul de mari, pistolul se îndoaie în jos doar cu 5 grade, ceea ce de multe ori se dovedește a fi insuficient.
Avantajele și dezavantajele T 34 100 Konštrukta
După cum probabil ați observat deja, acest dispozitiv, originar din Cehoslovacia, are punctele sale forte și punctele slabe, totuși, în multe privințe, rămâne o medie reală, așa că pentru claritate, să rezumam.
Pro:
Daune unice mari;
Bună armură de turelă;
Mobilitate bună;
Rată suficientă de penetrare a armurii.
Minusuri:
Prezentarea generală este prea mică;
Cutie din carton;
Dinamica slabă;
Pistolul se înclină prost în jos.
Echipament pentru T-34/100
Din păcate, acest rezervor nu poate fi instalat pe acest rezervor, acest lucru ne-a simplificat foarte mult viața la întâmplare, dar pentru T 34 100 echipamentul poate fi ales diferit și nu ne vom simți mai rău:
, , .
Nu este foarte recomandat să schimbi ceva, cel mai probabil, vei pierde mai mult decât vei câștiga.
Antrenamentul echipajului pe T 34 100
Echipajul ar trebui să actualizeze avantajele T-34/100 pe baza faptului că este important pentru noi să menținem cât mai multă mobilitate posibil, să creștem confortul în timpul filmării și, de asemenea, să creștem vizibilitatea, stealth și parametrii generali. Din aceste motive, alegerile pentru fiecare membru al echipajului ar fi:Comandant - , , , ;
Gunner – , , , ;
Mecanic șofer - , , , ;
Operator radio - , , , ;
Încărcător – , , , .
Echipament pentru T-34/100
Când selectați echipamente pentru T-34/100, este foarte posibil să vă limitați la consumabilele obișnuite: , și . Cu toate acestea, dacă nu aveți probleme cu împrumuturile de argint sau rezervele de aur, nu ezitați să pariați și cu siguranță nu se va înrăutăți. Apropo, este bine să folosiți în locul unui stingător de incendiu un mic spor de caracteristici este întotdeauna util în luptă.
Tactica de joc pe Konštrukta T-34/100
Pe T 34 100 Konštrukta, tacticile de luptă trebuie gândite încă din primele secunde, în timp ce numărătoarea inversă până la începutul bătăliei este în desfășurare. Faptul este că, din cauza parametrului nostru slab de declinare a pistolului, poziția ar trebui luată în așa fel încât să fie cât mai confortabil să tragi. Nu strică să te gândești la armura de carton, în mod ideal trebuie să faci daune și să nu primești lovituri de răzbunare, asta înseamnă că cel mai bine este să joci din a doua linie.
Cu toate acestea, este și greșit să stăm în tufișuri tot timpul, nu de aceea am fost înzestrați cu o mobilitate bună, iar atunci când intrăm în confruntare strânsă cu inamicul, merită să înțelegem un alt truc simplu și bun - jucăm ca un alfa. Rata de foc a lui T-34/100 World of Tanks nu este cea mai bună, dar vă puteți apleca rapid din acoperire, puteți stropi puternic și vă puteți ascunde din nou. În același timp, încercați să nu fiți singuri câțiva aliați care acoperă spatele va fi foarte folositor.
În caz contrar, analizați constant situația în luptă, uitați-vă la mini-hartă, dacă apar probleme pe un flanc, puteți ajunge rapid acolo și ajuta vehiculele aliate, acoperi spatele sau împinge direcția.
În orice caz, Konštrukta T-34/100 merită luat, acest tanc nu este slab și prin el se află calea către două minunate vehicule cehoslovace de nivelurile 9 și 10.