Skins pentru Skoda T 50. Povestea nefericită a creării unui rezervor de succes
În primii ani postbelici, designerii din mai multe țări au încercat să valorifice la maximum experiența de construire a tancurilor din cel de-al Doilea Război Mondial, dobândită în alte țări. În Franța au lucratA.R.L.44 șiAMX M4, în care tehnologiile germane și chiar componente și ansambluri individuale, inclusiv motoare, au fost utilizate în mod activ. În Cehoslovacia, soluțiile tehnice nu numai germane, ci și sovietice au fost prelucrate pentru a se potrivi nevoilor lor. Cu toate acestea, la trei ani după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, ei s-au concentrat pe utilizarea la maximum a propriilor dezvoltări.
Pistolul ca motor al tancului progresează
Dezvoltat la sfârșitul anului 1946, tancul mediu Škoda T-40 nu s-a potrivit pentru mult timp armatei cehoslovace. În primul rând, vehiculul s-a dovedit a fi cu 10 tone mai greu decât greutatea de luptă specificată în cerințe. În al doilea rând, în decembrie 1945, a existat o cerință de a instala un tun în tanc capabil să pătrundă armura de 100 mm grosime la o distanță de 3000 de metri. Au fost oferite opțiuni versiuni de tancuri ale tunurilor antiaeriene germane de calibrul 88 și 105 mm. Dar, conform proiectelor, atât TVP dezvoltat de TVU, cât și Škoda T-40 trebuiau să fie înarmați cu un tun de 88 mm cu o lungime a țevii de 57 de calibre. Această armă nu putea atinge pătrunderea necesară chiar dacă ar fi vrut. Timp de aproape doi ani, proiectul TVP a stagnat.
Lumina de la capătul tunelului a apărut în septembrie 1948, când Škoda a prezentat un proiect pentru tancul ușor T-17, care prezenta simultan caracteristicile TVP și IS-3 sovietic. Deși Cehoslovacia a primit trei tancuri grele de acest tip, acest lucru s-a întâmplat abia în 1950. Cu toate acestea, IS-3 a fost prezentat pentru prima dată în septembrie 1945, iar armata cehoslovacă, în calitate de aliați ai URSS, a avut acces la informații despre acesta.
Drept urmare, tancul ușor proiectat cu o greutate de luptă de 19 tone a primit o formă de carenă și turelă care amintea în mod suspect de cele ale unui vehicul greu sovietic. Din cauza limitei dimensiunilor totale, nu a fost posibilă implementarea unui „nas de știucă” cu drepturi depline, dar rezervorul a moștenit aspectul cu șoferul plasat în centru. În ceea ce privește turnul, asemănările s-au dovedit a fi și mai evidente.
În iulie 1948, Škoda a început lucrările de proiectare la un nou tun antiaerian R 11 de calibru 100 mm. Informația conform căreia tunul antiaerian sovietic KS-19 de 100 mm a servit drept bază pentru acest tun antiaerian nu este adevărată. În unele privințe, sunt cu siguranță similare, dar chiar și tunul antiaerien cehoslovac are propria sa muniție. Ca ghid atunci când au creat un nou sistem, inginerii Škoda au folosit tunul antiaerian german Flak 41 de 8,8 cm. Din acesta (cu multe modificări) au luat trăsura, în mare parte designul țevii, mecanismele de recul și o mulțime de alte piese. .
În același timp, R 11 a fost o dezvoltare a ideilor pe care armurierii cehoslovaci le implementau încă de la începutul anilor '40. În primul rând, vorbim despre alimentele din magazin. Datorită acestei soluții, rata de tragere a tunului de 100 mm a fost de 25 de cartușe pe minut. Cu o lungime a țevii de 5500 mm (55 calibre), viteza inițială a proiectilului a fost de 1050 m/s. În acest indicator, R 11 era superior KS-19, care avea o lungime a țevii de 60 de calibre. La o distanță de 1000 de metri, un obuz de tun cehoslovac a pătruns o armură de 160 mm grosime la un unghi de 30 de grade. Pe scurt, sub forma R 11, a apărut o adevărată alternativă cehoslovacă la armele de origine germană și sovietică.
Un prototip al tunului antiaerian Škoda R 11 de 100 mm, situat în Muzeul Tehnic Leszany (Republica Cehă). Acest pistol a devenit baza pentru tunul tanc AK 1, care trebuia instalat în TVP
În același timp, Škoda a început lucrările de proiectare la încă două sisteme de artilerie. Folosind baza R 11, armurierii cehoslovaci au dezvoltat tunul antitanc A 20. În concept, acesta amintea foarte mult de tunul antitanc german de 8,8 cm Pak 43. Datorită cadrelor în formă de cruce din poziţia de tragere, A. 20 a putut să tragă într-o manieră circulară. Cu toate acestea, principalul dezavantaj al armei germane - greutatea sa grea - nu a dispărut. Nu poți rula cu adevărat 4 tone pe câmp. Având în vedere că viteza de deschidere a proiectilului R 11 a fost considerată excesivă, lungimea țevii A 20 a fost redusă la 5270 mm (53 de calibre), iar viteza de deschidere a proiectilului a fost redusă la 900 m/s. În același timp, penetrarea armurii a scăzut ușor - la 140 mm la o distanță de 1000 de metri la un unghi de 30 de grade. În cele din urmă, baza R 11 a fost folosită pentru un tun de tanc, denumit AK 1.
Front larg
Se știu puține lucruri despre ce sa întâmplat cu proiectul TVP în 1948–49. Chiar și aspectul rezervorului este necunoscut și poate fi judecat doar de proiectele terțe cunoscute bazate pe acesta. Cu toate acestea, putem spune cu încredere că conceptul de tanc a fost serios revizuit și a rămas foarte puțin din proiectele propuse în 1946.
Reconstituirea aspectului Škoda T 50 în configurația din 1949
În cadrul consultărilor care au avut loc la sfârșitul anului 1948 și începutul anului 1949, s-a decis lansarea lucrării TVP pe bază de concurență. Ca și în anii 30, au fost doi concurenți. Indicele T 50 a fost atribuit proiectului Škoda, iar creația lui ČKD a primit denumirea T 51. Greutatea de luptă pentru ambele vehicule a fost stabilită a fi de 35-40 de tone. Armura trebuia să fie de 60 mm pe față și 40 mm pe laterale. Pe lângă tunul AK 1, tancurile trebuiau să fie înarmate cu o mitralieră coaxială de 7,62 mm, precum și cu o mitralieră antiaeriană ZK 477 de 12,7 mm.
Între timp, în noiembrie 1948, armata cehoslovacă a cerut și unități de artilerie autopropulsate. Ca răspuns la solicitările militare, Škoda a introdus o serie întreagă de proiecte în februarie 1949, atât pentru clasele ușoare, cât și pentru cei de mijloc. Vehiculele ușoare au fost bazate pe șasiul tancului ușor T-17. Iar tunurile medii autopropulsate se bazau pe TVP, cunoscut și sub numele de Škoda T 50. După cum am menționat mai sus, aspectul acestui tanc rămâne un mister, dar datorită proiectelor de artilerie autopropulsată, aspectul șasiului său este cunoscut. .
Apariția acestor șasiuri confirmă ipotezele istoricului ceh Ivo Pejchoch cu privire la apariția configurației TVP în 1948–49. Este de fapt un tanc ușor T-17 mărit. Configurația generală a carenei a rămas neschimbată, inclusiv un fel de „nas de știucă”. Lungimea carenei a fost mărită la 7000 mm, lățimea la 3150 mm, iar numărul de roți de drum - la 6 pe latură. Este destul de logic să presupunem că turela Škoda T 50 a fost o turelă T 17 mărită, deși nu există nicio confirmare a acestui fapt. Un argument în favoarea acestei ipoteze este turela lui T 50 de mai târziu, unde până și depozitarea muniției arată la fel ca în turela T 17.
În timp ce se poate argumenta despre aspectul rezervorului, aspectul vehiculelor bazate pe acesta este documentat. Pe lângă schițele din fabrică, s-au păstrat și scurte descrieri tehnice. În total, inginerii Škoda au prezentat patru proiecte, fiecare dintre ele demn de o descriere separată. Mai mult, dintre cele patru proiecte, două au folosit șasiul TVP fără modificări.
Proiect 152 mm ShKH 43,5/675 TVP, desen Zb 5913-S
Primul dintre proiecte, 152 mm ShKH 43.5/675 TVP (tun de asalt de 152 mm bazat pe TVP, desen Zb 5913-S), a fost instalarea unui obuzier de 152 mm într-o turelă deschisă în partea de sus. În mare măsură, designul acestui vehicul este o dezvoltare a „cărucioarelor autopropulsate” germane, la crearea cărora Škoda a avut și ea o mână de ajutor în timpul său. Conform descrierii, greutatea de luptă a vehiculului trebuia să fie de 32 de tone. Armura carenei a fost de 65 mm în partea frontală, 40 mm pe laterale, 20 mm pe acoperiș și inferioară. Pe lângă obuzier, a fost planificată instalarea unei mitraliere antiaeriene ZK 477. Încărcarea muniției pentru obuzier trebuia să fie de 50 de cartușe. Nu au fost prezentate date despre motor și posibile caracteristici dinamice. Când le evaluăm, ar trebui să se țină seama de utilizarea unităților în tunurile autopropulsate, care a fost presupusă în TVP, precum și de faptul că instalația trebuia să fie mai ușoară decât rezervorul.
Proiect 100 mm ShPTK 14.75/950-TVP, desen Zb 5914-S
Al doilea proiect, 100 mm ShPTK 14.75/950-TVP (tun antitanc de asalt de 100 mm bazat pe TVP, desen Zb 5914-S), a fost în general același cu tunul autopropulsat de 152 mm. Greutatea de luptă, armura și caracteristicile dinamice au rămas la același nivel. S-a păstrat și conceptul de instalare a armelor într-o turelă rotativă. Principala diferență a fost instalarea ca armament principal a tunului antitanc de 100 mm A 20. În acest sens, sistemul ceh a repetat conceptul Waffenträger, unde trebuia să instaleze fie un tun antitanc, fie un obuzier pe acelasi sasiu. Încărcarea muniției a fost de 100 de obuze.
Proiect 100 mm ShPTK 14.75/900-TVP, desen Zb 5921-S
În ceea ce privește celelalte două vehicule, acestea au repetat în mare măsură conceptul „duplex”, când ar fi trebuit instalate două sisteme pe o singură bază - fie un obuzier, fie un tun antitanc. Versiunea cu un tun antitanc a fost desemnată 100 mm ShPTK 14.75/900-TVP (tun antitanc de asalt de 100 mm bazat pe TVP, desen Zb 5921-S) și cu un obuzier - 152 mm ShKH 43.5/675 TVP ( Pistol de asalt de 152 mm bazat pe TVP, desen Zb 5922-S). De data aceasta șasiul a suferit o reproiectare destul de serioasă, iar conceptul s-a schimbat mult. În loc de un șasiu de tanc neschimbat și o turelă deschisă, inginerii Škoda au propus un tun autopropulsat care seamănă mult cu Jagdpanzer 38(t) mai mare. Greutatea sa de luptă a crescut la 40 de tone, astfel încât în ceea ce privește dinamica vehiculul ar fi în mod clar inferior unei versiuni mai ușoare pe un șasiu neschimbat.
Proiect 152 mm ShKH 43,5/675 TVP, desen Zb 5922-S
În urma modificărilor în designul carenei, au urmat modificări în designul armelor. Škoda a profitat la maximum de Jagdpanzer 38(t), care a fost produs la fabrică sub denumirea G-13. Din acest vehicul pistolul a fost plasat într-un cadru, ceea ce a ușurat designul. În plus, noua instalație a făcut posibilă îndepărtarea frânelor de foc din pistoale. Acest lucru este foarte important pentru distrugătoarele de tancuri, deoarece, fără utilizarea lor, demascarea pistoalelor autopropulsate la tragere este redusă drastic. Odată cu conceptul de instalare a pistolului, s-a schimbat și scopul acestuia. Dacă tunurile autopropulsate cu turelă rotativă aveau o gamă destul de largă de aplicații, atunci perechea cu timonerie închisă avea o nișă care era în multe privințe similară cu Jagdpanzer 38(t) și ISU-152.
Mitralieră grea experimentală ZK 477, care a fost destinată utilizării în proiecte TVP ulterioare și tunuri autopropulsate bazate pe ea ca tun antiaerian
Din păcate, toate aceste proiecte nu au depășit hârtie. În timp ce discuțiile privind proiectele propuse de Škoda erau în desfășurare, lucrările la TVP au continuat. Până la începutul anului 1950, baza pe care a fost planificată construcția unităților autopropulsate s-a schimbat, așa că proiectarea ar trebui făcută din nou. Au apărut însă și alți factori în privința cărora Škoda nu a mai putut face nimic.
Victima a politicii și a economiei
Până în vara anului 1949, lucrările la TVP au intrat în faza practică. Conform planurilor preliminare, lucrările la conceptul TVP trebuiau finalizate până la 21 august 1949, iar documentația de lucru era în curs de pregătire până la sfârșitul lunii martie 1950. Până în septembrie 1949, Škoda a trebuit să producă un model din lemn la scară 1:1 al rezervorului. Cam în același timp, ČKD termina o lucrare similară.
Problemele au început în etapa de primire a comisionului de machetă pentru macheta din lemn. Când Škoda a prezentat o machetă la dimensiunea normală a noului rezervor în septembrie 1949, acesta nu a fost niciodată aprobat. Următoarele modele, deja la scară 1:10, au fost demonstrate pe 24 noiembrie și 12 decembrie 1949, dar din nou nu au fost aprobate. Acestea erau aceleași vehicule cu o secțiune chevron a nasului similară cu IS-3, pe baza cărora au fost proiectate pistoale autopropulsate.
Škoda T 50, desen Am 635-P din 18 februarie 1950
Proiectul tancului mediu Tank všeobecného použití (TVP) și-a luat forma finală la 18 februarie 1950. În această zi, Škoda și ČKD, care lucrau la mașină în paralel, și-au prezentat proiectele preliminare. Este demn de remarcat faptul că proiectul în versiunea ČKD purta indicele de fabrică TNHtA. De fapt, era aceeași mașină: desenele sunt foarte asemănătoare.
Diferența dintre Škoda T 50 și ČKD TNHtA au fost diferitele centrale și transmisii. Proiectul T 50 trebuia să instaleze un motor diesel Škoda AHK cu 16 cilindri în formă de H. Pentru TNHtA a fost planificată și utilizarea unui motor diesel cu 16 cilindri, dar deja dezvoltat de ČKD, model AXK (în formă de X). Ambele motoare trebuiau să dezvolte o putere de 987 de cai putere, datorită căreia rezervorul de 40 de tone putea atinge viteze de până la 50–60 km/h. Având în vedere că puterea specifică a ajuns la aproape 25 de cai putere pe tonă, viteza de proiectare de 60 km/h părea destul de realistă. Adevărat, lucrările la ambele motoare, precum și la rezervorul în sine, nu au progresat dincolo de hârtie. Este de remarcat faptul că ČKD a propus utilizarea motorului sovietic V-2 ca opțiune de rezervă. Puterea sa a fost semnificativ mai mică, dar au existat multe astfel de motoare în Cehoslovacia.
În comparație cu versiunea anterioară a TVP, au fost aduse noi modificări în proiect, care au schimbat foarte mult aspectul mașinii. „Nasul de știucă” a fost abandonat, făcând carena din față similară cu nasul tancului greu francez AMX M4 (viitorul AMX 50–100). Totodată, scaunul șoferului a fost lăsat în centru. Această decizie a fost greșită, deoarece vizibilitatea de pe scaunul șoferului s-a înrăutățit. Conform specificațiilor aprobate la începutul anului 1949, lungimea carenei era de 6500 mm, iar cu pistolul - 9050 mm. Lățimea vehiculului, comparativ cu proiectul din 1948–49, a rămas aproape neschimbată și s-a ridicat la 3100 mm, înălțimea totală a ajuns la 2500 mm. S-a păstrat și grosimea de proiectare a armurii - 65 mm în frunte și 40 mm pe laterale.
ČKD TNHtA, desen Am 634-P din 18 februarie 1950
Turnul, în comparație cu Škoda T 17, s-a schimbat mult. Cu toate acestea, asemănările dintre aceste proiecte sunt evidente. Grosimea armurii a variat de la 100 în partea frontală la 60 mm de-a lungul laturilor. Ca și proiectul anterior, turnul trebuia să fie turnat. Înăuntrul acestuia se afla un tanc AK 1 și o mitralieră coaxială de 7,62 mm. De asemenea, a fost planificată instalarea unei mitraliere antiaeriene de calibru mare ZK 477. Este de remarcat faptul că pistolul a fost oferit în două versiuni, care diferă în lungimea țevii (calibre 55 și 53), viteza inițială (890 și 850 m/). s) și greutatea (14,5 kg și 16 kg) scoici. Cu toate acestea, s-a presupus că penetrarea armurii este aceeași pentru ambele probe - 140 mm la o distanță de un kilometru și la un unghi de înclinare de 30 de grade.
Din păcate, aceste schițe s-au dovedit a fi cântecul lebedei din programul TVP. Deja în martie 1950, proiectul a fost închis. Până la acel moment, dezvoltarea tancului mediu se desfășura de aproape 5 ani. Timpul a trecut și, la un moment dat, conducerea cehoslovacă a decis că merită să caute o altă modalitate de a înarma forțele de tancuri ale țării. În iulie 1949, Cehoslovacia a obținut o licență pentru a produce T-34–85.
1950 configuratie TVP, reconstructie exterioara
Pe de o parte, acesta a fost un pas politic și, în același timp, un pas înapoi, deoarece până la sfârșitul anilor 40 T-34-85 era destul de depășit. Tancul mediu cehoslovac proiectat ar fi superior vehiculului sovietic din toate punctele de vedere. Pe de altă parte, se știe că o pasăre în mână este încă mai bună decât o plăcintă pe cer. URSS a oferit asistență în organizarea producției de T-34–85, care era deja binecunoscut în Cehoslovacia.
TVP pe hârtie a fost o mașină excelentă, dar dezvoltarea ei ar fi continuat încă 5 ani și este greu de spus cum s-ar fi terminat. Vă puteți aminti ce s-a întâmplat cu proiectele francezului AMX M4/AMX 50, suedezului EMIL/Krv, iugoslav Vozilo A și indien-german Panzer Indien. În toate aceste cazuri, s-a dovedit că achiziționarea de tancuri străine (în cele mai multe cazuri, producție americană și britanică) a fost mult mai ușoară și mai ieftină.
Pe baza acestui fapt, se poate argumenta că conducerea cehoslovacă a acționat cu înțelepciune. Deși învechit, dar de producție proprie, T-34–85 cehoslovac a intrat în producție deja în septembrie 1951. Mașina s-a dovedit a fi căutată nu numai în Cehoslovacia, ci și în străinătate. Aproape jumătate din T-34–85 produs în Cehoslovacia a fost exportat. Mica țară est-europeană și-a recâștigat statutul de unul dintre cei mai mari exportatori de tancuri. Și deja în 1957, aici a început producția licențiată a T-54, care a fost, de asemenea, promovată activ pentru export.
Proiectul TVP a ajuns în arhiva VHU Prahan ca un monument al ingineriei pur și simplu cu ghinion.
Autorul își exprimă recunoștința lui Yuri Tintera (Jiri Tintera) și Frantisek Rotskot (Františ ek Rozkot), Republica Cehă, pentru asistență în pregătirea materialului.
Surse și literatură:
- VHU Prahan (Vojenský istorický arhív)
- Mgr.Martin Dubánek - Od bodáku po tryskáče - Nedokončené Československé zbrojní projekty 1945–1955, Mladá fronta 2011
- Arhiva lui Yuri Tintera (Jiri Tintera)
- http://forum.valka.cz
- Arhiva foto a autorului
Skoda T-50 are o soartă grea. Acest model a fost reproiectat de mai multe ori, iar în cele din urmă designerii au schimbat aproape complet ideea originală. Lumea seriei cehe a apărut relativ recent în joc, dar a reușit deja să cucerească inimile multor jucători.
Turn
Jucătorul are două opțiuni cu privire la modul de modernizare a armelor tancului Skoda T-50. Prima este utilizarea unui turn de stoc. De ce nu ar trebui schimbat? Faptul este că turela din 1949 are o armură mai bună pe laterale și pupa. În timp ce modelul din 1950 este mult mai bine protejat de atacurile frontale. Ambele turnuri au o selecție bună de arme, permițându-vă să jucați 95% din rolul unui tanc în lupte.
- Pentru prima opțiune, sunt disponibile două arme. A20 este arma de bază a tancului tău. Are cele mai scăzute rate de penetrare a armurii, dar în ceea ce privește daunele de bază, nu rămâne în urma altor opțiuni. În plus, are o rată de foc mai mare pe minut cu 0,5. Pistolul R11 este mijlocul de aur. Perforarea armurii crește, dar cadența de foc scade.
- Prin instalarea turelei din 1950, veți avea acces la tunul superior - AK1. Este superior predecesorilor săi din toate punctele de vedere, dar există o diferență principală. AK1 este o armă cu tobă. În acest fel, puteți provoca o mulțime de daune într-o perioadă scurtă de timp, dar va necesita o perioadă de răcire foarte lungă.
Cadru
Tancul Skoda T-50 are armură mediocră pentru nivelul său, chiar și pentru clasa de mijloc. Deci nu vei străluci în dueluri unu-la-unu. Cu toate acestea, acest vehicul este ideal pentru atacuri de flanc. Din fericire, viteza permite acest lucru. Cu un motor de vârf de 1000 de cai putere, rezervorul poate atinge viteze de până la 50 de kilometri pe oră. Acesta este potrivit atât pentru iluminare, cât și pentru manevre rapide în apărare.
Sasiul este si el placut. Dacă în stoc viteza de întoarcere este de numai 38 de grade, atunci în versiunea actualizată este de 42. Nu atât de mult, dar vă va permite să luptați eficient cu alte tancuri medii. Postul de radio nu necesită îmbunătățiri. În ansamblul de bază asigură până la 730 de metri de comunicare. În versiunea avansată, raza de acțiune va fi de 850 de metri.
Echipajul
Următorul lucru pe care ghidul (Skoda T-50) ar trebui să țină cont este numărul de persoane din mașină. Echipajul tancului este format din patru persoane standard. Ei trebuie să aibă abilitățile „Combat Brotherhood” și „Repair”. În ciuda armurii scăzute, tancul are o marjă bună de siguranță, ceea ce înseamnă că de multe ori va trebui să restaurați elementele deteriorate direct în luptă. Dintre beneficiile rămase, următoarele vă vor fi utile:
- Comandantul are nevoie cu siguranță de „Al șaselea simț” și „Interceptare radio”. Abilitățile au ca scop detectarea inamicului și supraviețuirea.
- Gunnerul trebuie să învețe „Smooth Turret Rotation” și „Fire Fighting”. Cu toate acestea, amintiți-vă că a doua abilitate este calculată ca medie, ceea ce înseamnă că bonusul va fi de doar 25%.
- „Rulare lină” este importantă pentru șofer. O abilitate suplimentară este să luați „Off-Road King”.
- Încărcătorul are nevoie de „Rack de muniție fără contact” și „Desperate”.
Echipamente
Noile tancuri din World of Tank sunt destul de bune. Aproape întreaga sucursală este plină de mașini destul de echilibrate. Există un singur set eficient de echipamente pe care un jucător ar trebui să îl folosească pe un Skoda T-50. Ca articole consumabile, trebuie să instalați seturi mari: trusă de prim ajutor, trusă de reparații și stingător. Acest lucru va oferi bonusuri pasive pentru protecția împotriva incendiilor, rănilor echipajului și daunelor echipamentului. Nu este nevoie să le cheltuiți în luptă și o achiziție unică nu va costa atât de mult.
Continuând cu ghidul („Skoda T-50”), ar trebui să înțelegeți, de asemenea, că alegerea echipamentelor suplimentare va depinde de stilul dvs. de joc și de rolul pe care îl îndepliniți. În orice caz, puteți instala în siguranță „Ventilația îmbunătățită” pentru a îmbunătăți toate caracteristicile rezervorului. „Stabilizatorul de țintire verticală” și „Unități de țintire întărite” vor fi de asemenea utile. „Bebecul” este absolut inutil din cauza prezenței unui tambur pe pistolul de sus. Deși creșterea vitezei de reîncărcare va fi semnificativă, daunele principale vor fi cauzate de trei lovituri succesive.
Cu muniția totul este, de asemenea, foarte simplu. Obuzele perforatoare sunt capabile să pătrundă până la 248 mm de apărare a inamicului. Acest lucru este suficient pentru bătălii cu adversari de nivel egal. O mină de teren provoacă până la 420 de daune per lovitură, dar este capabilă să lovească doar 50 mm. pătrunde până la 310 mm. Astfel, este logic să luați până la 60% din stocul de perforare a armurii și să alocați 15% altor tipuri de obuze. Ei încă nu pot atinge o eficiență mai mare.
Tactici
Ultimul lucru pe care ghidul nostru ar trebui să ia în considerare este Skoda T-50 și sarcinile sale pe harta tactică. În primul rând, ar trebui să vă pregătiți pentru dificultățile de pompare. Veți avea nevoie de multă experiență, dar din cauza armelor sărace de stoc, aceasta va fi câștigată încet. Va exista, de asemenea, o problemă cu instalarea pistolului superior - inițial veți avea nevoie de toate modificările șasiului, iar aceasta este, de asemenea, multă experiență.
Datorită blindajului slab al tancului, ghidul nostru (Skoda T-50) recomandă evitarea coliziunilor frontale cu inamicul. În ciuda daunelor mari, vehiculul are o armură slabă, ceea ce înseamnă că altcineva va trebui să urce mai întâi. Traficul redus nu vă va permite să străluciți, așa că un alt jucător ar trebui să se ocupe și de această sarcină.
Bună ziua, fanii tancurilor medii și, mai ales, fanii tehnologiei tamburului. Acum vom vorbi despre o mașină foarte interesantă, un rezervor mediu de al nouălea nivel al ramurii de dezvoltare a Cehoslovaciei - acesta este ghidul Skoda t 50.
TTX Skoda T 50
Caracteristicile Skoda T 50 ne spun că acest rezervor are o marjă de siguranță tipică pentru un rezervor mediu de nivelul nouă și o imagine de ansamblu foarte bună.
În plus, această mașină are o mobilitate excelentă. Puterea motorului nostru vă permite să atingeți rapid viteza maximă, fără a pierde nimic din dinamică și manevrabilitate, din această parte Škoda T 50 arată foarte avantajos, rezervorul este cu adevărat dinamic și jucăuș. Acești factori compensează dimensiunile noastre destul de mari.
În ceea ce privește rezervarea, totul este încă foarte interesant. Cert este că, de fapt, tancul este din carton, suntem pătrunși de toți cu care trebuie să luptăm și, se pare, chiar și forma aerodinamică a turelei rareori ne salvează. Cu toate acestea, există un ecran de-a lungul întregii părți, care oferă un avantaj semnificativ față de obuzele cu explozie ridicate și cumulative. Și cifrele de rezervă sunt încă mai mari decât cele ale francezului la același nivel, așa că dacă adunăm aceste două nuanțe, se dovedește că artileria, cel mai probabil, nu ne va împușca.
pistol
În sfârșit ajungem la cel mai interesant aspect al acestui tanc, pistolul Skoda T 50. Faptul este că arma noastră este atât de bună încât este foarte dificil să găsești deficiențe în ea, vezi singur.
Avem un magazin de încărcare pentru trei obuze cu penetrare bună a blindajului. Poate că daunele unice de la o lovitură nu bat record, dar toba vă permite să provocați aproximativ 1000 de daune inamicului în aproximativ trei secunde. Gândește-te doar la aceste numere.
Un alt plus este faptul că toba se reîncărcă complet în 22 de secunde, și asta fără a ține cont de module și de avantajele echipajului; nimeni nu se poate lăuda cu o asemenea viteză de reîncărcare.
În ceea ce privește confortul de fotografiere, totul este din nou la cel mai înalt nivel. Pistolul se înclină în jos cu 8 grade, se ridică cu 20, vizorul este bine asamblat în timpul mișcării, iar țintirea este foarte rapidă. Toate acestea vă permit să jucați cu succes de pe teren și să trageți imediat, ceea ce ar putea fi mai bine.
Avantaje și dezavantaje
După cum se poate vedea din tot ce este scris mai sus, Škoda T 50 WoT are mult mai multe puncte tari decât puncte slabe, cu toate acestea, există încă dezavantaje, iar acum vom rezolva totul.
Pro:
Mobilitate, dinamică, manevrabilitate;
O armă confortabilă din toate punctele de vedere;
O recenzie bună;
Interval scurt între lovituri și reîncărcare rapidă a tamburului;
Minusuri:
Rezervare carton;
Siluetă mare.
Pătrunderea slabă a armurii a unui proiectil de calibru inferior
Echipament pentru Skoda T 50
Pentru a instala corect echipamente pe Skoda T 50, trebuie doar să te uiți la lista avantajelor noastre, concluzia vine de la sine.
, , .
Nici măcar nu trebuie să luăm în considerare alte opțiuni, deoarece tot ce ne trebuie este să reducem puțin mai mult spread-ul, să creștem vizibilitatea și să creștem ușor toate caracteristicile, obținând astfel un beneficiu echilibrat maxim.
Antrenamentul echipajului
Pe Skoda T 50, avantajele pentru echipaj sunt de mare importanță; alegerea dvs. este cea care poate completa în mod optim echipamentul instalat și poate aduce multă plăcere de a juca pe această mașină.
Comandant - , , , .
Gunner – , , , .
Mecanic șofer - , , , .
Încărcător – , , , .
Echipament pentru Skoda T 50
În ceea ce privește echipamentul de instalat pe Skoda T 50, totul va fi standard. Pentru cei care sunt limitati la argint sau auriu si vor sa economiseasca, alegerea optima ar fi , , .
Cu toate acestea, cea mai confortabilă și corectă opțiune ar fi să luați consumabile premium și are sens să înlocuiți extinctorul cu unul, acest lucru va da un mic impuls caracteristicilor și va crește confortul jocului.
Tactica jocului pe Skoda T 50
Pentru Skoda T 50, tactica de luptă, caracteristicile rezervorului, specificul acestuia, totul sugerează că mașina este concepută pentru un joc agresiv și dinamic. Tamburul nostru se reincarca rapid, intervalele dintre lovituri sunt minime, pistolul iti permite sa tragi imediat, viteza si manevrabilitatea sunt excelente. Deci, ce te împiedică să mergi înainte și să-i omori pe toți?
Desigur, nu trebuie să uităm de lipsa rezervării și de faptul că prezența unei tobe își impune totuși propriul joc. Datorită revistei de încărcare, suntem atât de periculoși și în același timp vulnerabili. Este necesar să calculăm în mod clar cantitatea de daune pe care o putem provoca, dacă va fi suficient pentru a ucide inamicul și a pleca. Dacă sunt doi adversari?
Cu alte cuvinte, nu poți să te grăbești înainte, să evaluezi situația în luptă, să analizezi mini-harta și, la început, este mai bine să tragi de pe a doua linie la lumina altcuiva până când devine clar cum să procedezi cât mai eficient. pe cat posibil.
Skoda T 50 merită descărcat, deoarece rezervorul este într-adevăr foarte confortabil și versatil și, în plus, deschide calea către o mașină care nu este mai proastă și, în multe privințe, chiar mai bună.
Skoda T 50 este predecesorul TVP T 50/51, care completează ramura tancurilor medii din Cehoslovacia în jocul multiplayer World of Tanks.
Ghid Skoda t 50
Din viața reală Skoda T 50:
În 1947, compania Skoda a dezvoltat și lansat rezervorul Skoda T 50. Până în 1948, au fost aduse modificări majore și modificări ale proiectului. După construirea unei replici a rezervorului pe o bază de lemn, dezvoltarea rezervorului a fost oprită.
În simulatorul de rezervoare WoT:
Apoi, cercetați tunul R11 de 100 mm pentru a reduce timpul necesar de țintire și pentru a crește penetrarea obusului, sacrificând o scădere a ratei de tragere a pistolului. În continuare, va trebui să cercetați turela de nivel 9 a Skoda T 50 (1950), care va crește blindajul general al tancului, precum și va îmbunătăți vizibilitatea și viteza de traversare a turelei în sine.
În concluzie, este necesar să se cerceteze și să se instaleze un pistol AK1 de nivel 10 100 mm, cu penetrare îmbunătățită a armurii și timp de țintire și dispersie reduse.
Și nu în ultimul rând, explorați postul de radio Radiostanice RM-31T, care va crește raza de comunicare.
Skoda t 50 perki
În funcție de numărul total de abilități ale echipajului, cea mai bună opțiune ar fi actualizarea abilității „BB” (frăție de luptă) pentru toți membrii echipajului Skoda T 50 pentru a îmbunătăți toți indicatorii și caracteristicile tancului.
Apoi, comandantul trebuie să cerceteze „Al șaselea simț”, iar restul echipajului, abilitatea de „Reparare” pentru a crește viteza de reparare a echipamentului stricat. Al treilea avantaj pentru comandant este „Reparație”. Este mai bine ca trăgătorul să actualizeze „Rotația lină a turelei” pentru a reduce răspândirea. Pentru șofer, abilitate „Smooth Move” vă permite să reduceți variația în mișcare. Și încărcătorul ar trebui să cerceteze „Rack de muniție fără contact” pentru a crește rezistența suportului de muniție cu 12,5%.
Cele mai recente cercetări perk. Pentru comandantul Skoda T 50, cercetăm: „Interceptarea radio”, care va crește raza de vizualizare. Pentru trăgător: „Stingerea incendiului”, pentru a accelera stingerea incendiului cu 80%. Pentru șofer, „King of Off-Road” pentru a reduce rezistența solului pe șosea, a crește viteza și a crește manevrabilitatea rezervorului în sine. Încărcătorul trebuie să aibă abilitate „Intuiție” pentru a crește probabilitatea de a schimba instantaneu tipul de proiectil.
Echipament pentru Skoda T 50
Instalarea echipamentelor pe Skoda T 50 este foarte standard și, în principiu, potrivită pentru majoritatea rezervoarelor medii WoT. În ceea ce privește pomparea tamburului CT, echipamentul universal este mai potrivit, și anume ventilația îmbunătățită, care este necesară împreună cu abilitățile tuturor membrilor echipajului tancului pentru a crește valoarea caracteristicilor sale și a reduce timpul de reîncărcare a sistemului de încărcare a tamburului.
Salutari tancuri! Astăzi continuăm să facem cunoștință cu viitoarea ramură cehoslovacă a tancurilor medii din World of Tanks. În acest moment, tancurile cehoslovace sunt testate activ la super-test. În acest articol vom arunca o privire mai atentă asupra rezervorului de nivelul nouă Skoda T-50.
Programul de dezvoltare a tancurilor medii TVP a continuat din 1946 până în 1950 cu o serie de propuneri de la Skoda și CKD. În 1949, proiectul de tanc al Skoda a primit denumirea oficială T 50. Turela a fost schimbată de la sudată la turnată, iar pentru armament au fost luate în considerare diferite tunuri de 100 mm. Principala caracteristică a acestui proiect a fost mobilitatea extrem de ridicată oferită de motorul de 1000 CP planificat. Unele componente ale rezervorului (cum ar fi transmisia) au fost construite și testate, dar nu a fost realizat niciun prototip. La începutul anului 1950, proiectele Skoda T 50 și Praga T51 au fost combinate într-unul singur, punând capăt efectiv dezvoltării independente a tancurilor medii Skoda.
Caracteristici de joc:
- Nivel: 9
- Factorul de siguranță: 1650
- Putere motor: 1000 CP
- Greutate: 38,4 tone
- Putere specifica: 26,04 CP/t
- Viteza maxima: 50/20 km/h
- Rotația corpului: 42 grade/s
- Rotația turelei: 37,5 grade/s
- Rezistenta la sol: 0,959/1,295/1,87
- Recenzie: 380
- Interval de comunicare: 850
- Armura carenei: 65/40/?
- Armura turnului: 120/80/?
- 100 mm AK1 (stoc: 100 mm A20, mijloc: 100 mm R11)
- Daune: 320/320/420
- Penetrație: 248/310/50 (stoc: 205/240/50, medie: 230/269/50)
- Rata de tragere pe minut: 6,31
- Daune pe minut: 2019.3
- Obuze în magazie: 3 (top gun)
- Reîncărcare reviste: 24.932
- Reîncărcare reviste: 1.796
- Precizie: 0,336
- Amestecare: 2,44 sec
- Unghiuri tun: -8/+20
Rezervari:
- „Cronicile lui Amber”. Cărți în ordine. Recenzii. Roger Zelazny „Cronicile lui Amber Roger Zelazny Cei nouă prinți ai chihlimbarului a continuat
- Ciupercă de orez: beneficii și daune
- Energia umană: cum să vă aflați potențialul energetic Energia vitală umană după data nașterii
- Semne zodiacale pe elemente - Horoscop