Cel mai puternic transportator de trupe blindat din lume. Top zece transportoare blindate de personal conform tehnologiei armatei
Unele sunt folosite exclusiv pentru apărare, altele pentru acțiuni de atac și suprimarea focului inamicului. Un lucru este sigur: există vehicule de luptă în lume care surprind cu armura, viteza și capacitățile lor, inclusiv cu cele distructive. Să vorbim despre cele mai interesante și faimoase modele, să luăm în considerare caracteristicile lor cheie, capacitățile într-un conflict de luptă și multe altele. O atenție deosebită vom acorda echipamentelor pentru transportul personalului, deoarece este foarte interesant.
Câteva informații generale
După cum s-a menționat mai sus, vom vorbi în principal despre echipamente pentru transportul infanteriei, de exemplu, transportoare blindate de trupe și vehicule de luptă ale infanteriei. De fapt, practic nu sunt diferite unul de celălalt. Diferența cheie dintre un vehicul de luptă de infanterie este că un astfel de echipament este capabil să sprijine infanteriei aliate pe câmpul de luptă, în timp ce un transportor blindat de personal este capabil doar să îl transporte la destinație. Dar în zilele noastre toate aceste mașini sunt folosite în același scop. Tancul Marder, de exemplu, este un vehicul destul de cunoscut al Bundeswehr. Echipamentul cântărește aproximativ 33 de tone. A fost pus în funcțiune în 1970 și până în prezent este unul dintre cele mai bune zece vehicule de luptă de infanterie. Servește pentru transportul infanteriei (7 persoane). Echipajul BMP este format din trei persoane. Acesta este cu siguranță un vehicul german demn, deși nu a văzut luptă.
Cele mai bune vehicule de luptă din lume: M1114
Acesta vine din America. Văzând-o în fotografie, puteți ghici imediat că acesta este același Humvee legendar. În jurul anului 1990, a fost luată decizia de a înlocui șasiul M998, care nu era suficient de eficient într-un conflict militar. În același timp, dezvoltatorilor li sa dat sarcina de a îmbunătăți viteza, armura anti-fragmentare și rezistentă la mine și de a menține greutatea la 5 tone. Toate acestea au fost realizate. Printre altele, s-a adăugat o putere de foc impresionantă. În special, armamentul detașabil constă din sisteme de rachete antitanc, mitraliere de 12,7 mm telecomandate, precum și mitraliere ușoare montate pe acoperiș.
Astăzi, Humvee-ul este un simbol al armatei SUA, deoarece acest vehicul mobil blindat cu roți a fost folosit în toate conflictele de 30 de ani. Potrivit unor rapoarte, au fost fabricate aproximativ 200.000 de modificări diferite ale lui Humvee. Desigur, acest vehicul blindat a fost foarte des bombardat, s-a stricat, a luat foc, a blocat și a explodat, dar rata de supraviețuire a echipajului a fost destul de mare.
Universal Carrier și Sonderkraftfahrzeug 251
Primul tanc vine din Marea Britanie. Este, de fapt, un transportor de trupe-tractor blindat. Universal Carrier este destul de neprevăzut, însă, cu un echipaj de 5 persoane, vehiculul se deplasa cu o viteză de 50 km/h și avea o manevrabilitate destul de bună. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial a fost folosit pe aproape toate fronturile. Greutatea vehiculului este de 4 tone cu blindaj de 10 mm. Din 1934 până în 1960, aproximativ 110.000 dintre aceste mașini au fost fabricate, după care au fost întrerupte.
Destul de faimos este transportul de trupe blindat semi-senal numit SdKfz 251. Este un vehicul foarte rapid, spatios si destul de protejat. Cel mai probabil, de aceea nemții s-au îndrăgostit de ea. Echipajul era format din doar două persoane, dar în spate puteau găzdui 10 trupe de debarcare. Personalul era protejat de o placă de blindaj de 15 mm grosime. În timpul celui de-al doilea război mondial, SdKfz 251 a suferit destul de multe modificări. Au fost instalate diverse dispozitive de supraveghere și comunicare, precum și arme precum un sistem de lansare multiplă de rachete.
lume: Achzarit și BMP-1
Achzarit este un echipament greu israelian care este folosit exclusiv în scopuri defensive. În prezent, este cel mai protejat vehicul blindat de acest gen. „În frunte” există o placă de blindaj de 200 mm grosime, care a fost îmbunătățită cu protecție dinamică și fibre de carbon. Toate acestea au adăugat 17 tone de greutate transportorului de personal blindat, dar au crescut semnificativ șansele de supraviețuire ale personalului. Achzarit este ideal pentru luptă în medii urbane. Acest lucru se datorează plăcilor groase de blindaj. Vehiculul nu se teme de împușcăturile lansate de lansatoare de grenade, chiar și la o distanță directă, ca să nu mai vorbim de daunele de fragmentare.
Vehiculul blindat de luptă al infanteriei are plăci de blindaj de 15-20 mm grosime, ceea ce vă permite să protejați personalul de arme de calibru mic, schije și proiectile de calibru mic. Viteza pe autostradă este de aproximativ 75 km/h, iar la plutire - 7 km/h. Deși această mașină este printre cele mai bune TOP, are o mulțime de neajunsuri. În special, din cauza contactului cu rezervoarele de combustibil, vehiculul de luptă al infanteriei s-a transformat într-o capcană de incendiu; în plus, armura poate fi pătrunsă din Din acest motiv simplu, soldații preferă să călărească pe armură decât în spatele ei.
„Leopard” 2A7 și „Abrams”
Acestea sunt singurele tancuri care au trecut 10 din 12 teste în bătălii simulate cu tancuri. „Leopard” este un războinic cu drepturi depline care poate ataca și apăra în zone urbane și deschise. Este echipat cu un tun de 122 mm și are o armură de turelă de 1300 mm în frunte, ceea ce îl face complet invulnerabil. Greutatea Leopardului este de 67 de tone, dar chiar și așa arată o dinamică bună și accelerează până la 75 km/h. Acest model poate fi găsit chiar și în revista editurii DeAgostini. Vehiculele de luptă ale lumii, adunate în publicațiile acestei reviste populare, merită, fără îndoială, atenție. "
Abrams" și "Leopard" se repetă. Singura diferență cheie este că Abrams are 1.000 mm de armură frontală, care este, de asemenea, destul de mult.
T-90 este unul dintre cele mai bune
Tancul T-90 de fabricație rusă merită și el atenție. Este echipat cu un tun cu țeava netedă de 120 mm, care poate trage rachete perforatoare, de sub-calibru, cumulate, cu explozive ridicate și antitanc. Pe acoperiș este montată o mitralieră de 12,7 mm, capabilă să tragă până la 900 de cartușe pe minut, care poate trage în ținte aeriene. Există, de asemenea, o mitralieră de 7,62 mm cu o rază de tragere de până la 2 km. În general, acesta este un rezervor excelent, pentru care este rezervată o colecție separată. Vehiculele de luptă ale lumii prezentate în acest articol sunt reale. Dar unii dintre ei sunt de mult timp în muzee, în timp ce alții sunt implicați activ în conflicte din întreaga lume.
Pe scurt despre M2 Bradley
Acest vehicul de luptă al infanteriei americane a câștigat multe premii și recunoaștere pe scară largă pentru protecția sa. Într-adevăr, se acordă destul de multă atenție supraviețuirii echipajului (protecție dinamică, armură multistrat de 50 mm grosime și multe altele). Există, de asemenea, arme excelente care permit personalului să efectueze foc țintit asupra inamicului. Putem spune că acestea sunt cele mai populare modele astăzi. Vehicule militare de acest tip sunt încă fabricate astăzi. Au fost deja produse aproximativ 7.000 de exemplare.
Concluzie
Așa că ne-am uitat la cele mai apreciate și celebre vehicule de luptă. Printre acestea, după cum puteți vedea, există tancuri care pur și simplu nu pot fi ignorate. Fără îndoială, există un număr mare de tehnici care merită atenție, dar descrierea lor pe toate ar dura mult timp. În orice caz, Franța, Marea Britanie, India, Rusia și așa mai departe au modele decente. Dar le-am luat în considerare pe cele mai frecvent utilizate sau pe cele care au fost folosite anterior. Toate echipamentele sunt mobile și oferă o bună protecție pentru echipaj și trupe. În plus, inginerii încearcă în mod constant să îmbunătățească armele, ceea ce le permite să sprijine aliații în timpul unui conflict militar.
Continuând evaluarea „Top 10” de la Discovery Channel, aș dori să vă atrag atenția asupra unei alte selecții amuzante. De această dată, experții au intrat în atenția „Armored Personal Carriers” - o denumire generală pentru toate tipurile de vehicule blindate destinate transportului de personal. Revizuirea a inclus atât vehicule blindate ușoare de transport de trupe cu o greutate de 5 tone, cât și vehicule grele de luptă de infanterie. În ciuda aparentului absurd, acest lucru este destul de logic - toate aceste echipamente, pe șenile sau pe roți, indiferent de dimensiunea lor, îndeplinesc aceeași sarcină - transportând oameni și mărfuri în conflicte militare, protejându-le cu armura sa. De exemplu, nu există diferențe stricte, de exemplu, între un transportor blindat și un vehicul de luptă de infanterie. Singurul lucru care i-a distins în teorie a fost că un vehicul de luptă al infanteriei este capabil să sprijine infanteriei în luptă, atunci când un transportor blindat de trupe le livrează doar pe câmpul de luptă. Odată cu dispariția unei linii de front clar definite, și tocmai asta se observă în toate conflictele locale din ultimul sfert al secolului al XX-lea, vehiculul blindat de transport de trupe și vehiculul de luptă al infanteriei îndeplinesc acum aceleași funcții. Vehiculele blindate moderne, indiferent de greutatea lor, poartă adesea aceleași arme și servesc drept platformă pentru crearea de echipamente militare specializate - de la post de comandă și vehicule de ambulanță, la obuziere autopropulsate și sisteme de lansare multiplă de rachete.
Spre deosebire de ratingul controversat și contradictoriu „10 cele mai bune tancuri conform Canalului Militar”, ratingul „10 cele mai bune vehicule blindate”, în opinia mea, este foarte adecvat și în general corect: conține vehicule cu adevărat demne. Nu ar fi deplasat să adăugați că nu ar trebui să luați în serios astfel de evaluări - la urma urmei, acesta este un program de infotainment. Prin urmare, dragi cititori, vă recomand să fiți atenți nu atât la locurile din clasament, cât la mașinile în sine. De exemplu, eu însumi, nefiind expert în domeniul vehiculelor blindate, nu bănuiam existența multora dintre ele. Și totuși, această revizuire are o concluzie serioasă - recenzia arată cele mai promițătoare direcții pentru dezvoltarea vehiculelor blindate, deciziile corecte și greșelile designerilor. La urma urmei, dacă grupul de aterizare preferă să se miște PE armură și nu SUB armură, atunci ceva este într-adevăr în neregulă cu vehiculele blindate.
Criteriile de comparație, ca întotdeauna, vor fi excelența tehnică, soluțiile inovatoare în crearea acestui model, fabricabilitatea și producția de masă și, bineînțeles, principalul judecător - experiența în utilizarea în luptă.
Ei bine, probabil că asta este tot ce am vrut să adaug pe cont propriu, acesta este sfârșitul preludiului, să trecem la rating. Există multe mașini decente în lume, dar exact 10 se încadrează în primele zece.
Locul 10 – Marder
Vehicul de luptă al infanteriei Bundeswehr, greutate de luptă - 33 de tone. Anul adoptiei - 1970. Echipaj - 3 persoane + 7 trupe de debarcare.
A fost creat ca răspuns la BMP-1 sovietic. Complexul de armament include un tun automat Rheinmetall-202 de 20 mm și Milan ATGM. Viteză (până la 75 km/h pe autostradă), securitate excelentă, calitate germană - de ce mai are nevoie un vehicul bun de luptă de infanterie? Imaginea de ansamblu este ușor stricată de lipsa de experiență de luptă a lui Marder - cu excepția participării ocazionale la operațiuni din Afganistan, acest vehicul blindat nu a călătorit aproape niciodată dincolo de autostrăzile din Germania.
În total, germanii au asamblat 2.700 de vehicule de luptă de infanterie miracolă, inclusiv un sistem de apărare aeriană autopropulsat bazat pe acestea. O mașină bună din toate punctele de vedere. Locul al zecelea.
Locul 9 – M1114
Vehicul blindat american. După cum probabil ați ghicit din imagini, acesta este legendarul Humvee cu un set de armură. Pe la mijlocul anilor 90, pe baza experienței de utilizare în luptă a șasiului M998, a devenit clar că armata avea nevoie de un transportor de personal ușor blindat bazat pe acesta, care avea armură anti-fragmentare și, cel mai important, protecție durabilă împotriva minelor. M1114 avea toate aceste calități, combinând mobilitatea, protecția și puterea de foc cu o greutate totală de mai puțin de 5 tone. Gama de arme detașabile a lui M1114 include totul, de la mitraliere ușoare montate pe acoperiș, la suporturi pentru mitralieră de 12,7 mm telecomandate, MANPA-uri și sisteme de rachete antitanc.
De aici ar trebui să faceți o scurtă excursie în Humvee (alias șasiul M998 HMMWV). Adoptat de Statele Unite în 1981 ca „vehicul multifuncțional cu roți extrem de mobil”, Humvee-ul a devenit unul dintre simbolurile armatei americane, apărând în toate conflictele din ultimii 30 de ani. Potrivit General Motors, 200.000 dintre toate variantele Humvee au fost produse până în prezent. Una dintre cele mai importante proprietăți ale acestui semi-camion, jumătate jeep a fost versatilitatea designului. Iată doar câteva dintre mașinile bazate pe el:
M998 - vehicul de marfă deschis,
M998 Avenger - variantă cu sistemul de rachete antiaeriene Stinger,
M966 - jeep blindat cu sistem antitanc TOW,
M1097 - camioneta cu două locuri,
M997 - jeep de ambulanță cu o cabină cu patru locuri,
M1026 - versiune cu o caroserie cu patru locuri complet închisă și un troliu,
M1035 - versiune sanitară cu o cabină cu patru uși,
M1114 - transport de personal ușor blindat, una dintre cele mai populare versiuni ale Humvee-ului
Designerii General Motors au reușit să găsească echilibrul optim între capacitatea de transport, permițându-i să îndeplinească toate funcțiile unui vehicul armatei universale, să monteze o varietate de arme și blindaje și, în același timp, să nu supraîncărce vehiculul, menținând dimensiunile unui jeep mare. Humvee a devenit standardul din clasa sa. Acum SUV-urile armatei din toate țările lumii își împrumută soluțiile tehnice, aspectul și aspectul.
Echipamentul armatei a priori nu poate avea succes pe piata civila in conditii de libera concurenta. Această axiomă servește întotdeauna ca dovadă a justificării cheltuielilor militare exorbitante: „Dacă nu vrei să-ți hrănești armata, o vei hrăni pe a altcuiva” etc. in acelasi spirit. În cazul lui Hummer, vedem opusul - un vehicul elegant al armatei, care păstrează componentele principale (inclusiv un motor de 6 litri, transmisie, suspensie), a devenit un proiect comercial de succes - în 1992, versiunea sa civilă, Hummer H1, a mers în producție cu modificări cosmetice minime, dezvoltându-se în continuare în emblematicul SUV de lux „Hummer H2” cu un interior de lux și transmisie automată.
Versiunea armată blindată a Humvee M1114 a luptat mult în întreaga lume, a fost adesea sub foc, a ars, a explodat, a rămas blocată în noroi, dar a salvat totuși viețile soldaților care stăteau înăuntru. Acesta este ceea ce se cere de la echipamentul armatei reale.
Locul 8 – The Universal Carrier
Transportorul-tractor blindat britanic multifuncțional este principalul asistent al soldatului britanic. O mașină cu aspect neprevăzut, cu un echipaj de 5 persoane, s-a deplasat cu viteză de până la 50 km/h pe câmpurile de luptă din al Doilea Război Mondial. Transportatorul Universal a luptat pe toate fronturile: din Europa și Frontul de Est până în Sahara și junglele Indoneziei. Mai târziu a reușit să ia parte la războiul din Peninsula Coreeană și și-a încheiat glorios cariera în anii 1960.
Cântărind doar 4 tone, Universal Carrier avea o manevrabilitate decentă și era protejat de o armură de 10 mm. Armamentul vehiculelor blindate liniare de transport de trupe includea o pușcă antitanc de 14 mm și/sau o mitralieră Bren de 7,7 mm. Pe lângă versiunea de bază, trupele au primit vehiculul aruncător de flăcări „Wasp” creat pe platforma sa și un pistol autopropulsat cu un tun de 40 mm.
În total, de-a lungul anilor de producție în serie din 1934 până în 1960. 113.000 dintre aceste mașini mici, dar utile, au fost produse la fabrici din Marea Britanie, SUA, Australia și Canada.
Locul 7 - Sonderkraftfahrzeug 251
Un formidabil vehicul de luptă care a zdrobit țările Europei, nisipurile din Africa de Nord și întinderile înghețate ale Rusiei cu roțile și șenilele sale.
Transportorul blindat semi-senal SdKfz 251 a respectat pe deplin strategia Blitzkrieg - un vehicul rapid, spațios și bine protejat, cu manevrabilitate ridicată. Echipaj – 2 persoane + 10 trupe de aterizare, viteză pe autostradă 50 km/h, propulsie pe șenile, blindaj universal de până la 15 mm grosime. Ca orice echipament german, transportul de personal blindat era echipat cu un număr mare de opțiuni și echipamente diferite pentru a îndeplini orice sarcină. Geniul ingineriei german a intrat în forță maximă, doar apreciați scara: SdKfz 251 a fost echipat cu o varietate de dispozitive de supraveghere și comunicare, macarale și trolii, stații radio de toate tipurile și frecvențe, poduri de asalt, seturi de armuri detașabile și o varietate de arme, printre care au existat chiar exotice precum sistemele de rachete cu lansare multiplă Wurframen 40 calibrul 280 mm.
Pe platforma SdKfz 251 au fost create o mare varietate de vehicule specializate: pe lângă modelul de bază, ambulanțe și vehicule de comandă și personal, vehicule de supraveghere și comunicații, centrale de telefonie mobilă, posturi de observare artilerie, tunuri antiaeriene autopropulsate cu automată. Au fost produse tunuri MG 151/20 de 20 mm, și vehicule aruncătoare de flăcări. , puncte mobile de tragere cu tunuri antitanc de 37 mm și 75 mm, echipamente de inginerie...
Printre aceste modele s-au numărat exemple cu adevărat unice de vehicule blindate, cum ar fi Schallaufnahmepanzerwagen - un instrument de căutare a direcției de zgomot pentru a determina poziția pozițiilor artileriei inamice în afara vederii sau Infrarotscheinwerfer - un proiector cu infraroșu autopropulsat pentru iluminarea vederilor de noapte ale tancurilor Panther. .
În numele meu, pot adăuga următoarele: iubitorii de dezvăluiri și adepții muncii lui Vladimir Rezun, care numără cu meticulozitate numărul de vehicule blindate germane, uită cumva să includă în listele lor 15.000 de vehicule blindate SdKfz 251 produse de germană. industrie, deși aceste vehicule blindate erau superioare ca capacități față de multe tancuri din acea perioadă.
Apropo, transportorul blindat SdKfz 251 a fost atât de bun încât a fost produs în Cehoslovacia până în 1962.
Locul 6 - M1126 „Stryker”
Cel mai tânăr recrut din armata SUA. Familia de vehicule de luptă cu roți Stryker a fost creată special pentru conflicte de intensitate scăzută și „războaie coloniale”, atunci când utilizarea vehiculelor blindate grele, tancurilor Abrams sau vehiculelor de luptă ale infanteriei Bradley este redundantă, iar grupurile de luptă ale brigăzii ușoare nu sunt suficient de eficiente. Luptele din Irak și Afganistan au confirmat corectitudinea acestei decizii.
Versiunea de bază a M1126 a devenit primul vehicul blindat cu roți din clasa sa din armata americană. Datorită fineței sale excepționale, transportorul de trupe blindat a primit porecla „Umbra” în rândul trupelor. Un accent deosebit în timpul creării lui M1126 a fost pus pe creșterea proprietăților de protecție ale vehiculului. Armura distanțată din oțel este completată cu module de blindaj montate MEXAS cu o greutate de 1700 kg. Acest tip de armură conține un strat ceramic lipit adeziv de un strat de fibre Kevlar de înaltă rezistență. Scopul stratului ceramic de oxid de aluminiu este de a sparge proiectilul și de a distribui energia cinetică pe o suprafață de bază mai mare. În ceea ce privește durabilitatea, MEXAS, cu aceeași greutate ca armura de oțel, este de două ori mai puternic. S-a acordat multă atenție protecției minelor - fundul dublu al vehiculului, absorbția șocurilor, blindarea suplimentară a celor mai vulnerabile locuri - toate acestea, potrivit designerilor americani, ar trebui să reducă probabilitatea de deteriorare a echipajului vehiculului blindat.
Transportorul blindat de personal este echipat cu un complex de arme de înaltă tehnologie, inclusiv o instalație controlată de la distanță cu o mitralieră calibrul .50 și un lansator de grenade automat Mark-19 de 40 mm cu o încărcătură de muniție de 448 de grenade. Modulul de detectare și direcționare include o vizor de noapte și un telemetru laser.
Transportorul de trupe blindat de 18 tone atinge viteze de până la 100 km/h pe autostradă, iar aranjamentul roților 8x8 și sistemul de reducere a presiunii în pneuri asigură o manevrabilitate suficientă. Un dezavantaj serios pentru mașinile de acest tip este că Stryker nu poate înota.
Familia Styker, pe lângă transportul de personal blindat, include
vehicul de recunoaștere și patrulare de luptă M1127, vehicul de sprijin pentru incendiu M1128 cu un tun de 105 mm, mortar autopropulsat de 120 mm M1129, KShM M1130, post de corecție de artilerie M1131, vehicul de inginerie M1132, remorcher medical blindat M1133, autopropulsat sistemul de rachete M1134 cu ATGM „TOU-2” și vehiculul de recunoaștere pentru radiații, chimice și biologice M1135.
„Atacantii” servesc în Irak din 2003.
Locul 5 - אכזרית (Achzarit)
Transportor blindat cu șenile grele al Forțelor de Apărare Israelului. Este cel mai protejat vehicul blindat din clasa sa din lume.
Blindatura de 200 mm a tancului sovietic (credeți sau nu, Achzarit este un T-54 și T-55 sirian capturat cu turnulele îndepărtate) a fost întărită cu foi de oțel perforate suprapuse cu fibre de carbon și a fost un set de protecție dinamică. instalat deasupra. Greutatea totală a armurii suplimentare a fost de 17 tone, ceea ce, combinat cu silueta joasă a vehiculului, a făcut posibilă asigurarea unui nivel excepțional de ridicat de protecție pentru transportul de personal blindat.
În drum spre graniță
Motorul sovietic a fost înlocuit cu un motor diesel General Motors cu 8 cilindri mai compact, ceea ce a făcut posibilă echiparea unui coridor de-a lungul părții drepte a tancului care duce de la compartimentul trupelor la ușa blindată din spate. Când rampa pupa este pliată, o parte a acoperișului este ridicată hidraulic, facilitând descălecarea trupelor. În plus, ușa de la pupa parțial deschisă este folosită ca ambazură.
Achzarit este echipat cu o montură de mitralieră cu telecomandă OWS (Overhead Weapon Station) de la Rafael. Trei mitraliere de 7,62 mm sunt folosite ca arme suplimentare: una pe suportul pivot al trapei comandantului și două pe trapele din spate.
Drept urmare, monstrul de 44 de tone este o armă excelentă pentru luptă în medii urbane, unde poate exista un lansator RPG în deschiderea fiecărei ferestre. Achzarit nu se teme de focul direct de la toate armele aflate în serviciu cu militanții Hezbollah și Hamas, acoperind în mod sigur cei 10 membri ai echipajului cu armura sa.
Pentru a fi corect, merită remarcat faptul că cel mai protejat transport de trupe blindat din lume este încă Namer (cu o greutate de peste 50 de tone) pe șasiul tancului Merkava, dar a fost produs doar un număr simbolic de Namers - 60 de bucăți, spre deosebire de Achzarit, în care au fost convertite 500 de tancuri T-54/55.
Locul 4 – BMP-1
Un vehicul blindat de infanterie (exact asta cred experții americani) a crescut semnificativ puterea ofensivă a unităților de pușcă motorizate. Conceptul ingenios al BMP-1 a fost de a crește mobilitatea și protecția infanteriei care operează împreună cu tancurile. Mașina a fost demonstrată comunității mondiale în timpul unei parade în Piața Roșie în 1967.
Corpul BMP-1 a fost sudat din plăci de blindaj cu o grosime de 15...20 mm, conform calculelor, acest lucru a fost suficient pentru a oferi protecție completă împotriva gloanțelor trase de la o pușcă de mână și la unghiurile de direcție a asigurat protecție chiar și împotriva obuzelor de arme de calibru mic.
Vehiculul de luptă de 13 tone a atins viteze de până la 65 km/h pe autostradă și până la 7 km/h la plutire (pentru a crește flotabilitatea, chiar și rolele de șenile au fost scobite). În interior se aflau 3 membri ai echipajului și 8 parașutiști. Sistemul de arme a constat dintr-un lansator de grenade Grom cu țeavă netedă 2A28 de 73 mm, o mitralieră PKT și un sistem de rachete antitanc 9M14M Malyutka. Au fost echipate ambrase separate pentru parașutiștii care stăteau înăuntru. Toate acestea, în teorie, au transformat BMP-1 într-un vehicul universal de nouă generație.
Din păcate, totul s-a dovedit a fi mai complicat. Americanii au criticat cu strictețe deciziile designerilor sovietici, în special designul ușilor din spate ale compartimentului de trupe (într-adevăr, foarte dubios): „Poate că aceasta este o armură groasă care protejează în mod fiabil echipajul vehiculului? Nu! Acestea sunt rezervoare de combustibil! Dacă vehiculul a fost lovit, acest aranjament transforma vehiculul de luptă al infanteriei într-o capcană de incendiu.
Pe baza rezultatelor bătăliilor din Orientul Mijlociu și Afganistan, a devenit rapid clar că designerii au economisit bani pe armură în zadar - BMP a fost lovit cu încredere de mitraliera DShK. Protecția scăzută față de mine, arme de calibru mic și lansatoare de grenade a dus la faptul că soldații preferă să se miște stând pe armură, fără a îndrăzni să coboare în compartimentul de luptă al vehiculului. Neajunsurile armelor s-au făcut simțite și ele - în zonele muntoase, „Tunetul” s-a dovedit a fi inutil din cauza unghiului său scăzut de înălțime.
Aceleași tancuri din trapele de la pupa
Designerii sovietici au încercat să corecteze erorile în mașina de generație următoare. Noul BMP-2 a primit un tun automat de 30 mm cu un unghi de elevație de 85 de grade. Următorul model, BMP-3, în ciuda apelurilor zgomotoase din partea armatei de a-și spori protecția, a fost apoteoza absurdului: deși posedă arme aproape asemănătoare unui tanc, are încă armură „de carton”.
Și totuși, merită să aducem un omagiu designerilor sovietici. Vehiculul de luptă al infanteriei a devenit o clasă fundamental nouă de vehicule blindate. În ciuda inovației sale, BMP-1 a supraviețuit mai mult de o duzină de conflicte militare din întreaga lume. În plus, era ieftin și răspândit: au fost produse în total 20.000 de vehicule de acest tip.
Locul 3 – MCV-80 „Warrior”
Vehicul de luptă al infanteriei britanice. Numele ei înseamnă mai mult decât „Războinică”. Greutate de luptă - 25 de tone. Viteza pe autostrada este de 75 km/h. Corpul blindat al MCV-80 este sudat din foi laminate din aliaj de aluminiu-magneziu-zinc și protejează de gloanțe de 14,5 mm și de fragmente de obuze de fragmentare puternic explozive de 155 mm, iar partea inferioară - de 9 kg de mine antitanc. . Laturile și șasiul sunt acoperite cu ecrane anti-cumulare din cauciuc. Corpul blindat al Războinicului are o căptușeală interioară care protejează echipajul de fragmentele de armură și servește și ca izolare fonică. Spațiul dintre spatele scaunelor de aterizare și părțile laterale ale carenei este folosit pentru depozitarea pieselor de schimb și a echipamentelor infanteristilor, ceea ce creează protecție suplimentară pentru compartimentul trupelor. În exterior, armura este întărită cu protecție dinamică. Armament: tun automat L21A1 „Rarden” de 30 mm, mitralieră coaxială, lansator de grenade LAW-80 de 94 mm. Echipajul mașinii este de 3 persoane. Petrecere de aterizare - 7 persoane.
Comandamentul britanic avea mari speranțe în vehiculul lor de luptă promițător al infanteriei. Și „Războinicul” nu și-a dezamăgit creatorii - dintre cele 300 de vehicule care au luat parte la „Furtuna în deșert”, niciunul nu a fost pierdut în luptă. Un incident demn de remarcat a avut loc în Al-Amar (Irak) la 1 mai 2004: un vehicul de patrulare Warrior a fost lovit de 14 grenade RPG. Vehiculul grav avariat a reușit să riposteze și a ieșit din foc cu propria putere, salvând viețile soldaților din interiorul său (întregul echipaj a fost ars și rănit). Comandantul BMP Johnson, Gideon Beeharry, a primit Crucea Victoria.
În 2011, guvernul Regatului Unit a alocat 1,6 miliarde de lire sterline pentru modernizarea MCV-80 în cadrul programului WCSP. În special, se raportează că BMP va primi un nou sistem de arme cu un pistol automat de 40 mm.
Acesta este MCV-80 „Warrior” - o mașină în care soldații au încredere.
Locul 2 – M2 „Bradley”
Vehicul de luptă al infanteriei americane. Greutate de luptă - 30 de tone. Viteza – 65 km/h pe autostradă, 7 km/h la plutire. Echipaj – 3 persoane. Petrecere de aterizare - 6 persoane.
Armura multistrat realizată din oțel și aluminiu cu o grosime de 50 mm oferă protecție completă împotriva obuzelor de artilerie de calibru mic. Sistemul de protecție dinamic montat servește ca o barieră de încredere pentru grenadele RPG propulsate de rachete. Carcasa are o căptușeală de Kevlar la interior, care previne formarea fragmentelor. La ultimele modificări, ecranele din oțel de 30 mm sunt montate suplimentar pe laterale.
Armament: tun automat M242 Bushmaster de 25 mm cu sistem computerizat de control al focului, TOW ATGM și 6 mitraliere M231 FPW. Echipamentul vehiculului blindat include accesorii precum sistemul tactic de navigație TACNAV, telemetru cu laser ELRF, sistem de protecție pasivă în infraroșu împotriva ATGM și un încălzitor MRE (Meal, Ready-to-Eat).
La momentul apariției sale, în 1981, armata americană s-a îndoit de calitățile de luptă ale noului vehicul de luptă al infanteriei. Dar în 1991, în timpul Furtunii în Deșert, toate îndoielile au fost risipite: Bradleys, folosind obuze cu miez de uraniu sărăcit, a distrus mai multe tancuri irakiene decât tancurile de luptă principale M1 Abrams. Și doar 1 vehicul de luptă de infanterie a fost pierdut din focul inamicului.
Vehiculul de luptă binemeritat a devenit unul dintre cele mai populare vehicule de luptă de infanterie din lume - au fost produse în total 7.000 de M2 Bradley. Baza sa produce, de asemenea, vehiculul de recunoaștere de luptă M3, sistemul de apărare aeriană autopropulsat M6 și lansatorul M270 MLRS pentru MLRS și rachete tactice.
Locul 1 – M113
M113 al Forțelor Armate Lituaniene la paradă la Kaunas
Vehicul pe șenile plutitor cu o greutate de 11 tone. Protecția totală este asigurată de o armătură din aluminiu de 40 mm. Capacitate excelentă - 2 membri ai echipajului și 11 parașutiști. Arma standard este mitraliera grea M2. Rapid (viteza pe autostrada de pana la 64 km/h), circulabil si usor de intretinut, vehiculul a devenit cel mai renumit transport de trupe blindat din lume. 85.000 M113 dintre toate modificările au fost în serviciu în 50 de țări. M113 a trecut prin toate conflictele de la Războiul din Vietnam până la Invazia Irakului din 2003 și, de astăzi, este încă în producție și este principalul transportator de personal blindat al Armatei SUA.
Pe lângă transportul de personal blindat, M113 a existat sub forma unui vehicul de comandă și personal, un mortar autopropulsat de 107 mm, un tun antiaerian autopropulsat (înarmat cu totul, de la un Vulcan cu șase țevi până la un Chapperel). sistem de apărare aeriană), un vehicul de reparare și recuperare, o ambulanță, un distrugător de tancuri cu un ATGM TOW, vehicule de recunoaștere cu radiații și chimice și lansator MLRS.
Capacitatea de apărare a țării este unul dintre cei mai importanți factori pentru existența unui stat independent. De aceea, în fiecare an, în întreaga lume, sunt create noi și puternice tipuri de echipamente militare care pot respinge orice inamic. Și în recenzia noastră de astăzi puteți vedea cele mai bune 5 modele moderne de transportoare blindate de personal.
1. Transportor blindat finlandez - AMV
Patria AMV- un vehicul blindat de luptă cu roți multifuncțional dezvoltat de compania finlandeză Patria. Modelul prezentat este în funcțiune din 2004. Acest exemplar este echipat cu un motor DI12 (DC12) cu o putere de 483 de cai putere, datorită căruia vehiculul poate accelera până la 100 de kilometri pe oră. Gama sa de la un rezervor plin ajunge la 700 km. Dimensiunile transportorului de trupe blindate sunt de aproximativ 7,9 metri lungime și 2,8 lățime și cântărește 17 tone.
2. Transportor blindat austriac - Pandur II
Pandur II- un vehicul blindat de luptă multifuncțional austriac modern, care este produs de companie General Dynamics European Land Systems-Steyr GmbH. Acest eșantion este fabricat din 2007 și a fost pus în funcțiune la sfârșitul anului 2008. Copia este echipată cu un motor TCD 2015 cu o putere de 524 de cai putere, datorită căruia vehiculul poate accelera până la 100 de kilometri pe oră. Raza sa de la un rezervor complet umplut este de 700 km. Transportorul de personal blindat prezentat are doar un singur pistol automat de calibru mic 1 × 30 mm Mk44. Dimensiunile sale sunt de aproximativ 7,36 metri lungime și 2,67 lățime și cântărește 22 de tone.
3. Transport de trupe blindat ucrainean - BTR-4
BTR-4 "Bucephalus"- Acesta este unul dintre cele mai moderne transportoare blindate de personal din Ucraina, creat la Uzina de inginerie de transport din Harkov. Exemplarul prezentat este fabricat din 2008. Modelul este echipat cu un motor ZTD-3 cu o putere de 500 de cai putere, datorită căruia modelul este capabil să accelereze până la 110 kilometri pe oră. Raza sa de la un rezervor complet umplut este de 690 km. Vehiculul de luptă este echipat cu un tun automat cu răni KBA-1 (2A72) de 30 mm, două mitraliere KT de 1 × 7,62 mm și un ATGM de barieră AGS-17 de 1 × 30 mm. Dimensiunile acestui transport ajung la aproximativ 7,65 metri lungime și 2,9 lățime și cântărește 21,9 tone.
4. Transportor blindat rusesc - BTR-82
BTR-82– este cel mai modern exemplu de transport de personal blindat al Federației Ruse. Modelul are un motor diesel turbo cu o capacitate de 300 de cai putere, datorită căruia este capabil să accelereze până la 100 de kilometri pe oră. Raza sa de la un rezervor complet umplut este de 600 km. Vehiculul de luptă este echipat cu un tun automat 2A72 de 30 mm și o mitralieră de tanc PKTM de 7,62 mm.
5. Transport de trupe blindat turc - AV8
AV8 este un vehicul blindat multifuncțional turc de luptă, fabricat de producătorul de echipamente militare FNSS. Acest model a fost pus în funcțiune în 2012. Copia este echipată cu un motor TCD 2015 cu o putere de 524 de cai putere, datorită căruia proba este capabilă să accelereze până la 100 de kilometri pe oră. Raza sa de la un rezervor complet umplut este de 700 km. Transportorul de trupe blindat prezentat are o singură mitralieră de calibrul 1 x 12,7 mm. Dimensiunile de transport ajung la aproximativ 7,9 metri lungime și 2,8 lățime și cântărește 26 de tone.
Și fanii echipamentelor militare și ai armelor vor fi cu siguranță interesați să se uite
Continuând evaluarea „Top 10” de la Discovery Channel, aș dori să vă atrag atenția asupra unei alte selecții amuzante. De această dată, experții au intrat în atenția „Armored Personal Carriers” - o denumire generală pentru toate tipurile de vehicule blindate destinate transportului de personal. Revizuirea a inclus atât vehicule blindate ușoare de transport de trupe cu o greutate de 5 tone, cât și vehicule grele de luptă de infanterie. În ciuda aparentului absurd, acest lucru este destul de logic - toate aceste echipamente, pe șenile sau pe roți, indiferent de dimensiunea lor, îndeplinesc aceeași sarcină - transportând oameni și mărfuri în conflicte militare, protejându-le cu armura sa. De exemplu, nu există diferențe stricte, de exemplu, între un transportor blindat și un vehicul de luptă de infanterie. Singurul lucru care i-a distins în teorie a fost că un vehicul de luptă al infanteriei este capabil să sprijine infanteriei în luptă, atunci când un transportor blindat de trupe le livrează doar pe câmpul de luptă. Odată cu dispariția unei linii de front clar definite, și tocmai asta se observă în toate conflictele locale din ultimul sfert al secolului al XX-lea, vehiculul blindat de transport de trupe și vehiculul de luptă al infanteriei îndeplinesc acum aceleași funcții. Vehiculele blindate moderne, indiferent de greutatea lor, poartă adesea aceleași arme și servesc drept platformă pentru crearea de echipamente militare specializate - de la post de comandă și vehicule de ambulanță, la obuziere autopropulsate și sisteme de lansare multiplă de rachete.
Spre deosebire de ratingul controversat și contradictoriu „10 cele mai bune tancuri conform Canalului Militar”, ratingul „10 cele mai bune vehicule blindate”, în opinia mea, este foarte adecvat și în general corect: conține vehicule cu adevărat demne. Nu ar fi deplasat să adăugați că nu ar trebui să luați în serios astfel de evaluări - la urma urmei, acesta este un program de infotainment. Prin urmare, dragi cititori, vă recomand să fiți atenți nu atât la locurile din clasament, cât la mașinile în sine. De exemplu, eu însumi, nefiind expert în domeniul vehiculelor blindate, nu bănuiam existența multora dintre ele. Și totuși, această revizuire are o concluzie serioasă - recenzia arată cele mai promițătoare direcții pentru dezvoltarea vehiculelor blindate, deciziile corecte și greșelile designerilor. La urma urmei, dacă grupul de aterizare preferă să se miște PE armură și nu SUB armură, atunci ceva este într-adevăr în neregulă cu vehiculele blindate.
Criteriile de comparație, ca întotdeauna, vor fi excelența tehnică, soluțiile inovatoare în crearea acestui model, fabricabilitatea și producția de masă și, bineînțeles, principalul judecător - experiența în utilizarea în luptă.
Ei bine, probabil că asta este tot ce am vrut să adaug pe cont propriu, acesta este sfârșitul preludiului, să trecem la rating. Există multe mașini decente în lume, dar exact 10 se încadrează în primele zece.
Locul 10 – Marder
Vehicul de luptă al infanteriei Bundeswehr, greutate de luptă - 33 de tone. Anul adoptiei - 1970. Echipaj - 3 persoane + 7 trupe de debarcare.
A fost creat ca răspuns la BMP-1 sovietic. Complexul de armament include un tun automat Rheinmetall-202 de 20 mm și Milan ATGM. Viteză (până la 75 km/h pe autostradă), securitate excelentă, calitate germană - de ce mai are nevoie un vehicul bun de luptă de infanterie? Imaginea de ansamblu este ușor stricată de lipsa de experiență de luptă a lui Marder - cu excepția participării ocazionale la operațiuni din Afganistan, acest vehicul blindat nu a călătorit aproape niciodată dincolo de autostrăzile din Germania.
În total, germanii au asamblat 2.700 de vehicule de luptă de infanterie miracolă, inclusiv un sistem de apărare aeriană autopropulsat bazat pe acestea. O mașină bună din toate punctele de vedere. Locul al zecelea.
Locul 9 – M1114
Vehicul blindat american. După cum probabil ați ghicit din imagini, acesta este legendarul Humvee cu un set de armură. Pe la mijlocul anilor 90, pe baza experienței de utilizare în luptă a șasiului M998, a devenit clar că armata avea nevoie de un transportor de personal ușor blindat bazat pe acesta, care avea armură anti-fragmentare și, cel mai important, protecție durabilă împotriva minelor. M1114 avea toate aceste calități, combinând mobilitatea, protecția și puterea de foc cu o greutate totală de mai puțin de 5 tone. Gama de arme detașabile a lui M1114 include totul, de la mitraliere ușoare montate pe acoperiș, la suporturi pentru mitralieră de 12,7 mm telecomandate, MANPA-uri și sisteme de rachete antitanc.
De aici ar trebui să faceți o scurtă excursie în Humvee (alias șasiul M998 HMMWV). Adoptat de Statele Unite în 1981 ca „vehicul multifuncțional cu roți extrem de mobil”, Humvee-ul a devenit unul dintre simbolurile armatei americane, apărând în toate conflictele din ultimii 30 de ani. Potrivit General Motors, 200.000 dintre toate variantele Humvee au fost produse până în prezent. Una dintre cele mai importante proprietăți ale acestui semi-camion, jumătate jeep a fost versatilitatea designului. Iată doar câteva dintre mașinile bazate pe el:
M998 - vehicul de marfă deschis,
M998 Avenger - variantă cu sistemul de rachete antiaeriene Stinger,
M966 - jeep blindat cu sistem antitanc TOW,
M1097 - camioneta cu două locuri,
M997 - jeep de ambulanță cu o cabină cu patru locuri,
M1026 - versiune cu o caroserie cu patru locuri complet închisă și un troliu,
M1035 - versiune sanitară cu o cabină cu patru uși,
M1114 - transport de personal ușor blindat, una dintre cele mai populare versiuni ale Humvee-ului
Designerii General Motors au reușit să găsească echilibrul optim între capacitatea de transport, permițându-i să îndeplinească toate funcțiile unui vehicul armatei universale, să monteze o varietate de arme și blindaje și, în același timp, să nu supraîncărce vehiculul, menținând dimensiunile unui jeep mare. Humvee a devenit standardul din clasa sa. Acum SUV-urile armatei din toate țările lumii își împrumută soluțiile tehnice, aspectul și aspectul.
Echipamentul armatei a priori nu poate avea succes pe piata civila in conditii de libera concurenta. Această axiomă servește întotdeauna ca dovadă a justificării cheltuielilor militare exorbitante: „Dacă nu vrei să-ți hrănești armata, o vei hrăni pe a altcuiva” etc. in acelasi spirit. În cazul lui Hummer, vedem opusul - un vehicul elegant al armatei, care păstrează componentele principale (inclusiv un motor de 6 litri, transmisie, suspensie), a devenit un proiect comercial de succes - în 1992, versiunea sa civilă, Hummer H1, a mers în producție cu modificări cosmetice minime, dezvoltându-se în continuare în emblematicul SUV de lux „Hummer H2” cu un interior de lux și transmisie automată.
Versiunea armată blindată a Humvee M1114 a luptat mult în întreaga lume, a fost adesea sub foc, a ars, a explodat, a rămas blocată în noroi, dar a salvat totuși viețile soldaților care stăteau înăuntru. Acesta este ceea ce se cere de la echipamentul armatei reale.
Locul 8 – The Universal Carrier
Transportorul-tractor blindat britanic multifuncțional este principalul asistent al soldatului britanic. O mașină cu aspect neprevăzut, cu un echipaj de 5 persoane, s-a deplasat cu viteză de până la 50 km/h pe câmpurile de luptă din al Doilea Război Mondial. Transportatorul Universal a luptat pe toate fronturile: din Europa și Frontul de Est până în Sahara și junglele Indoneziei. Mai târziu a reușit să ia parte la războiul din Peninsula Coreeană și și-a încheiat glorios cariera în anii 1960.
Cântărind doar 4 tone, Universal Carrier avea o manevrabilitate decentă și era protejat de o armură de 10 mm. Armamentul vehiculelor blindate liniare de transport de trupe includea o pușcă antitanc de 14 mm și/sau o mitralieră Bren de 7,7 mm. Pe lângă versiunea de bază, trupele au primit vehiculul aruncător de flăcări „Wasp” creat pe platforma sa și un pistol autopropulsat cu un tun de 40 mm.
În total, de-a lungul anilor de producție în serie din 1934 până în 1960. 113.000 dintre aceste mașini mici, dar utile, au fost produse la fabrici din Marea Britanie, SUA, Australia și Canada.
Locul 7 - Sonderkraftfahrzeug 251
Un formidabil vehicul de luptă care a zdrobit țările Europei, nisipurile din Africa de Nord și întinderile înghețate ale Rusiei cu roțile și șenilele sale.
Transportorul blindat semi-senal SdKfz 251 a respectat pe deplin strategia Blitzkrieg - un vehicul rapid, spațios și bine protejat, cu manevrabilitate ridicată. Echipaj – 2 persoane + 10 trupe de aterizare, viteză pe autostradă 50 km/h, propulsie pe șenile, blindaj universal de până la 15 mm grosime. Ca orice echipament german, transportul de personal blindat era echipat cu un număr mare de opțiuni și echipamente diferite pentru a îndeplini orice sarcină. Geniul ingineriei german a intrat în forță maximă, doar apreciați scara: SdKfz 251 a fost echipat cu o varietate de dispozitive de supraveghere și comunicare, macarale și trolii, stații radio de toate tipurile și frecvențe, poduri de asalt, seturi de armuri detașabile și o varietate de arme, printre care au existat chiar exotice precum sistemele de rachete cu lansare multiplă Wurframen 40 calibrul 280 mm.
Pe platforma SdKfz 251 au fost create o mare varietate de vehicule specializate: pe lângă modelul de bază, ambulanțe și vehicule de comandă și personal, vehicule de supraveghere și comunicații, centrale de telefonie mobilă, posturi de observare artilerie, tunuri antiaeriene autopropulsate cu automată. Au fost produse tunuri MG 151/20 de 20 mm, și vehicule aruncătoare de flăcări. , puncte mobile de tragere cu tunuri antitanc de 37 mm și 75 mm, echipamente de inginerie...
Printre aceste modele s-au numărat exemple cu adevărat unice de vehicule blindate, cum ar fi Schallaufnahmepanzerwagen - un instrument de căutare a direcției de zgomot pentru a determina poziția pozițiilor artileriei inamice în afara vederii sau Infrarotscheinwerfer - un proiector cu infraroșu autopropulsat pentru iluminarea vederilor de noapte ale tancurilor Panther. .
În numele meu, pot adăuga următoarele: iubitorii de dezvăluiri și adepții muncii lui Vladimir Rezun, care numără cu meticulozitate numărul de vehicule blindate germane, uită cumva să includă în listele lor 15.000 de vehicule blindate SdKfz 251 produse de germană. industrie, deși aceste vehicule blindate erau superioare ca capacități față de multe tancuri din acea perioadă.
Apropo, transportorul blindat SdKfz 251 a fost atât de bun încât a fost produs în Cehoslovacia până în 1962.
Locul 6 - M1126 „Stryker”
Cel mai tânăr recrut din armata SUA. Familia de vehicule de luptă cu roți Stryker a fost creată special pentru conflicte de intensitate scăzută și „războaie coloniale”, atunci când utilizarea vehiculelor blindate grele, tancurilor Abrams sau vehiculelor de luptă ale infanteriei Bradley este redundantă, iar grupurile de luptă ale brigăzii ușoare nu sunt suficient de eficiente. Luptele din Irak și Afganistan au confirmat corectitudinea acestei decizii.
Versiunea de bază a M1126 a devenit primul vehicul blindat cu roți din clasa sa din armata americană. Datorită fineței sale excepționale, transportorul de trupe blindat a primit porecla „Umbra” în rândul trupelor. Un accent deosebit în timpul creării lui M1126 a fost pus pe creșterea proprietăților de protecție ale vehiculului. Armura distanțată din oțel este completată cu module de blindaj montate MEXAS cu o greutate de 1700 kg. Acest tip de armură conține un strat ceramic lipit adeziv de un strat de fibre Kevlar de înaltă rezistență. Scopul stratului ceramic de oxid de aluminiu este de a sparge proiectilul și de a distribui energia cinetică pe o suprafață de bază mai mare. În ceea ce privește durabilitatea, MEXAS, cu aceeași greutate ca armura de oțel, este de două ori mai puternic. S-a acordat multă atenție protecției minelor - fundul dublu al vehiculului, absorbția șocurilor, blindarea suplimentară a celor mai vulnerabile locuri - toate acestea, potrivit designerilor americani, ar trebui să reducă probabilitatea de deteriorare a echipajului vehiculului blindat.
Transportorul blindat de personal este echipat cu un complex de arme de înaltă tehnologie, inclusiv o instalație controlată de la distanță cu o mitralieră calibrul .50 și un lansator de grenade automat Mark-19 de 40 mm cu o încărcătură de muniție de 448 de grenade. Modulul de detectare și direcționare include o vizor de noapte și un telemetru laser.
Transportorul de trupe blindat de 18 tone atinge viteze de până la 100 km/h pe autostradă, iar aranjamentul roților 8x8 și sistemul de reducere a presiunii în pneuri asigură o manevrabilitate suficientă. Un dezavantaj serios pentru mașinile de acest tip este că Stryker nu poate înota.
Familia Styker, pe lângă transportul de personal blindat, include
vehicul de recunoaștere și patrulare de luptă M1127, vehicul de sprijin pentru incendiu M1128 cu un tun de 105 mm, mortar autopropulsat de 120 mm M1129, KShM M1130, post de corecție de artilerie M1131, vehicul de inginerie M1132, remorcher medical blindat M1133, autopropulsat sistemul de rachete M1134 cu ATGM „TOU-2” și vehiculul de recunoaștere pentru radiații, chimice și biologice M1135.
„Atacantii” servesc în Irak din 2003.
Locul 5 - אכזרית (Achzarit)
Transportor blindat cu șenile grele al Forțelor de Apărare Israelului. Este cel mai protejat vehicul blindat din clasa sa din lume.
Blindatura de 200 mm a tancului sovietic (credeți sau nu, Achzarit este un T-54 și T-55 sirian capturat cu turnulele îndepărtate) a fost întărită cu foi de oțel perforate suprapuse cu fibre de carbon și a fost un set de protecție dinamică. instalat deasupra. Greutatea totală a armurii suplimentare a fost de 17 tone, ceea ce, combinat cu silueta joasă a vehiculului, a făcut posibilă asigurarea unui nivel excepțional de ridicat de protecție pentru transportul de personal blindat.
În drum spre graniță
Motorul sovietic a fost înlocuit cu un motor diesel General Motors cu 8 cilindri mai compact, ceea ce a făcut posibilă echiparea unui coridor de-a lungul părții drepte a tancului care duce de la compartimentul trupelor la ușa blindată din spate. Când rampa pupa este pliată, o parte a acoperișului este ridicată hidraulic, facilitând descălecarea trupelor. În plus, ușa de la pupa parțial deschisă este folosită ca ambazură.
Achzarit este echipat cu o montură de mitralieră cu telecomandă OWS (Overhead Weapon Station) de la Rafael. Trei mitraliere de 7,62 mm sunt folosite ca arme suplimentare: una pe suportul pivot al trapei comandantului și două pe trapele din spate.
Drept urmare, monstrul de 44 de tone este o armă excelentă pentru luptă în medii urbane, unde poate exista un lansator RPG în deschiderea fiecărei ferestre. Achzarit nu se teme de focul direct de la toate armele aflate în serviciu cu militanții Hezbollah și Hamas, acoperind în mod sigur cei 10 membri ai echipajului cu armura sa.
Pentru a fi corect, merită remarcat faptul că cel mai protejat transport de trupe blindat din lume este încă Namer (cu o greutate de peste 50 de tone) pe șasiul tancului Merkava, dar a fost produs doar un număr simbolic de Namers - 60 de bucăți, spre deosebire de Achzarit, în care au fost convertite 500 de tancuri T-54/55.
Locul 4 – BMP-1
Un vehicul blindat de infanterie (exact asta cred experții americani) a crescut semnificativ puterea ofensivă a unităților de pușcă motorizate. Conceptul ingenios al BMP-1 a fost de a crește mobilitatea și protecția infanteriei care operează împreună cu tancurile. Mașina a fost demonstrată comunității mondiale în timpul unei parade în Piața Roșie în 1967.
Corpul BMP-1 a fost sudat din plăci de blindaj cu o grosime de 15...20 mm, conform calculelor, acest lucru a fost suficient pentru a oferi protecție completă împotriva gloanțelor trase de la o pușcă de mână și la unghiurile de direcție a asigurat protecție chiar și împotriva obuzelor de arme de calibru mic.
Vehiculul de luptă de 13 tone a atins viteze de până la 65 km/h pe autostradă și până la 7 km/h la plutire (pentru a crește flotabilitatea, chiar și rolele de șenile au fost scobite). În interior se aflau 3 membri ai echipajului și 8 parașutiști. Sistemul de arme a constat dintr-un lansator de grenade Grom cu țeavă netedă 2A28 de 73 mm, o mitralieră PKT și un sistem de rachete antitanc 9M14M Malyutka. Au fost echipate ambrase separate pentru parașutiștii care stăteau înăuntru. Toate acestea, în teorie, au transformat BMP-1 într-un vehicul universal de nouă generație.
Din păcate, totul s-a dovedit a fi mai complicat. Americanii au criticat cu strictețe deciziile designerilor sovietici, în special designul ușilor din spate ale compartimentului de trupe (într-adevăr, foarte dubios): „Poate că aceasta este o armură groasă care protejează în mod fiabil echipajul vehiculului? Nu! Acestea sunt rezervoare de combustibil! Dacă vehiculul a fost lovit, acest aranjament transforma vehiculul de luptă al infanteriei într-o capcană de incendiu.
Pe baza rezultatelor bătăliilor din Orientul Mijlociu și Afganistan, a devenit rapid clar că designerii au economisit bani pe armură în zadar - BMP a fost lovit cu încredere de mitraliera DShK. Protecția scăzută față de mine, arme de calibru mic și lansatoare de grenade a dus la faptul că soldații preferă să se miște stând pe armură, fără a îndrăzni să coboare în compartimentul de luptă al vehiculului. Neajunsurile armelor s-au făcut simțite și ele - în zonele muntoase, „Tunetul” s-a dovedit a fi inutil din cauza unghiului său scăzut de înălțime.
Aceleași tancuri din trapele de la pupa
Designerii sovietici au încercat să corecteze erorile în mașina de generație următoare. Noul BMP-2 a primit un tun automat de 30 mm cu un unghi de elevație de 85 de grade. Următorul model, BMP-3, în ciuda apelurilor zgomotoase din partea armatei de a-și spori protecția, a fost apoteoza absurdului: deși posedă arme aproape asemănătoare unui tanc, are încă armură „de carton”.
Și totuși, merită să aducem un omagiu designerilor sovietici. Vehiculul de luptă al infanteriei a devenit o clasă fundamental nouă de vehicule blindate. În ciuda inovației sale, BMP-1 a supraviețuit mai mult de o duzină de conflicte militare din întreaga lume. În plus, era ieftin și răspândit: au fost produse în total 20.000 de vehicule de acest tip.
Locul 3 – MCV-80 „Warrior”
Vehicul de luptă al infanteriei britanice. Numele ei înseamnă mai mult decât „Războinică”. Greutate de luptă - 25 de tone. Viteza pe autostrada este de 75 km/h. Corpul blindat al MCV-80 este sudat din foi laminate din aliaj de aluminiu-magneziu-zinc și protejează de gloanțe de 14,5 mm și de fragmente de obuze de fragmentare puternic explozive de 155 mm, iar partea inferioară - de 9 kg de mine antitanc. . Laturile și șasiul sunt acoperite cu ecrane anti-cumulare din cauciuc. Corpul blindat al Războinicului are o căptușeală interioară care protejează echipajul de fragmentele de armură și servește și ca izolare fonică. Spațiul dintre spatele scaunelor de aterizare și părțile laterale ale carenei este folosit pentru depozitarea pieselor de schimb și a echipamentelor infanteristilor, ceea ce creează protecție suplimentară pentru compartimentul trupelor. În exterior, armura este întărită cu protecție dinamică. Armament: tun automat L21A1 „Rarden” de 30 mm, mitralieră coaxială, lansator de grenade LAW-80 de 94 mm. Echipajul mașinii este de 3 persoane. Petrecere de aterizare - 7 persoane.
Comandamentul britanic avea mari speranțe în vehiculul lor de luptă promițător al infanteriei. Și „Războinicul” nu și-a dezamăgit creatorii - dintre cele 300 de vehicule care au luat parte la „Furtuna în deșert”, niciunul nu a fost pierdut în luptă. Un incident demn de remarcat a avut loc în Al-Amar (Irak) la 1 mai 2004: un vehicul de patrulare Warrior a fost lovit de 14 grenade RPG. Vehiculul grav avariat a reușit să riposteze și a ieșit din foc cu propria putere, salvând viețile soldaților din interiorul său (întregul echipaj a fost ars și rănit). Comandantul BMP Johnson, Gideon Beeharry, a primit Crucea Victoria.
În 2011, guvernul Regatului Unit a alocat 1,6 miliarde de lire sterline pentru modernizarea MCV-80 în cadrul programului WCSP. În special, se raportează că BMP va primi un nou sistem de arme cu un pistol automat de 40 mm.
Acesta este MCV-80 „Warrior” - o mașină în care soldații au încredere.
Locul 2 – M2 „Bradley”
Vehicul de luptă al infanteriei americane. Greutate de luptă - 30 de tone. Viteza – 65 km/h pe autostradă, 7 km/h la plutire. Echipaj – 3 persoane. Petrecere de aterizare - 6 persoane.
Armura multistrat realizată din oțel și aluminiu cu o grosime de 50 mm oferă protecție completă împotriva obuzelor de artilerie de calibru mic. Sistemul de protecție dinamic montat servește ca o barieră de încredere pentru grenadele RPG propulsate de rachete. Carcasa are o căptușeală de Kevlar la interior, care previne formarea fragmentelor. La ultimele modificări, ecranele din oțel de 30 mm sunt montate suplimentar pe laterale.
Armament: tun automat M242 Bushmaster de 25 mm cu sistem computerizat de control al focului, TOW ATGM și 6 mitraliere M231 FPW. Echipamentul vehiculului blindat include accesorii precum sistemul tactic de navigație TACNAV, telemetru cu laser ELRF, sistem de protecție pasivă în infraroșu împotriva ATGM și un încălzitor MRE (Meal, Ready-to-Eat).
La momentul apariției sale, în 1981, armata americană s-a îndoit de calitățile de luptă ale noului vehicul de luptă al infanteriei. Dar în 1991, în timpul Furtunii în Deșert, toate îndoielile au fost risipite: Bradleys, folosind obuze cu miez de uraniu sărăcit, a distrus mai multe tancuri irakiene decât tancurile de luptă principale M1 Abrams. Și doar 1 vehicul de luptă de infanterie a fost pierdut din focul inamicului.
Vehiculul de luptă binemeritat a devenit unul dintre cele mai populare vehicule de luptă de infanterie din lume - au fost produse în total 7.000 de M2 Bradley. Baza sa produce, de asemenea, vehiculul de recunoaștere de luptă M3, sistemul de apărare aeriană autopropulsat M6 și lansatorul M270 MLRS pentru MLRS și rachete tactice.
Locul 1 – M113
M113 al Forțelor Armate Lituaniene la paradă la Kaunas
Vehicul pe șenile plutitor cu o greutate de 11 tone. Protecția totală este asigurată de o armătură din aluminiu de 40 mm. Capacitate excelentă - 2 membri ai echipajului și 11 parașutiști. Arma standard este mitraliera grea M2. Rapid (viteza pe autostrada de pana la 64 km/h), circulabil si usor de intretinut, vehiculul a devenit cel mai renumit transport de trupe blindat din lume. 85.000 M113 dintre toate modificările au fost în serviciu în 50 de țări. M113 a trecut prin toate conflictele de la Războiul din Vietnam până la Invazia Irakului din 2003 și, de astăzi, este încă în producție și este principalul transportator de personal blindat al Armatei SUA.
Pe lângă transportul de personal blindat, M113 a existat sub forma unui vehicul de comandă și personal, un mortar autopropulsat de 107 mm, un tun antiaerian autopropulsat (înarmat cu totul, de la un Vulcan cu șase țevi până la un Chapperel). sistem de apărare aeriană), un vehicul de reparare și recuperare, o ambulanță, un distrugător de tancuri cu un ATGM TOW, vehicule de recunoaștere cu radiații și chimice și lansator MLRS.
Conform definiției clasice, un vehicul blindat de transport de trupe este un vehicul blindat pe roți sau șenile, destinat transportului soldaților și a suportului lor de foc, echipat cu arme cu țeavă de calibrul de până la 20 mm. Adevărat, există adesea unele „abateri” de la definiție, de exemplu în grosimea și tipul de armură sau arme. Cu toate acestea, pentru majoritatea transportatorilor de trupe blindate este adevărat. Să ne uităm la principalele tipuri de transportoare blindate de personal aflate în prezent în serviciu în diferite țări străine. Pentru comoditate, vom acorda atenție numai acelor țări care produc ele însele astfel de echipamente și nu le cumpără de la alții.
În acest moment, trupele au aproximativ 18-19 mii de exemplare a trei modificări. Cel mai popular transportator blindat american este M113, cu aproximativ 13 mii de unități în prezent în serviciu. Producția acestui vehicul pe șenile a început în 1960 și a devenit în curând principalul transportator de personal blindat al Armatei și Marinei SUA: împreună cu toate modificările, au fost produse peste 80 de mii de unități. M113, având o greutate de luptă de până la 14 tone, poate accelera pe autostradă până la 65 km/h și pe apă până la 5-6 km/h. Aceste cifre sunt furnizate de motorul General Motors 6V53T (275 CP) și transmisia Allison X200-4. Acesta din urmă ar trebui să permită în viitor instalarea de motoare mai puternice pe mașini fără a înlocui alte elemente de șasiu. Dimensiunile și greutatea lui M113 îi permit să fie transportat cu aeronave de transport militare adecvate. Inițial, carcasa blindată din aliaje pe bază de aluminiu putea rezista la un glonț perforator de 12,7 mm care lovește placa frontală de la o distanță de 200 de metri. În timpul actualizărilor ulterioare, protecția a fost îmbunătățită semnificativ: cea mai recentă modificare, numită M113A3, oferă protecție completă împotriva gloanțelor de mitralieră KPV (14,5 mm), iar proiecția frontală poate rezista loviturilor de la tunul M139 de 20 mm. În cele mai recente modificări, printre altele, grosimea fundului vehiculului a crescut pentru a spori protecția împotriva minelor. Cea mai recentă modificare a armamentului M113 constă dintr-o mitralieră Browning M2HB de 12,7 mm cu 2000 de cartușe de muniție (20 de curele pe pachet). În spatele vehiculului se află un compartiment pentru trupe pentru 11 persoane. Debarcarea se face printr-o usa la pupa care se rabateaza. Echipajul transportorului de trupe blindat este format dintr-un mecanic, șofer și comandant. Pe baza M113 au fost create un număr de vehicule: postul de comandă M577, mortare autopropulsate M106 și M125, ZSU M163 și altele. În prezent, marea majoritate a M113-urilor sunt convertite la versiunea A3.
M113
Există mult mai puține alte vehicule blindate de transport de trupe în trupele americane. Astfel, există încă mai puțin de trei mii de vehicule cu roți Stryker M1126. Vehiculul cu opt roți are un motor Caterpillar 3126 de 350 de cai putere și o transmisie automată Allison cu șase trepte, accelerând-o până la 95 km/h pe autostradă. Cu o greutate inițială de luptă de 17 tone, Stryker are o armură care îl protejează din toate direcțiile de gloanțe de 14,5 mm, iar atunci când se utilizează armură MEXAS de fabricație germană suplimentară (o greutate suplimentară de aproximativ o tonă și jumătate), proiecția frontală a vehiculul poate rezista la un proiectil subcalibru de 30 mm la distanțe de la 500 de metri. Armamentul lui Stryker poate fi alternativ o mitralieră Browning M2HB de 12,7 mm (2000 de cartușe de muniție), o mitralieră M249 de 7,62 mm (4500 de cartușe) sau un lansator de grenade automat Mk19 (448 de grenade). Transportorul blindat de trupe are un echipaj format din două persoane, plus nouă soldați în echipa aeropurtată. Aterizarea se efectuează prin ușa pupa. O serie de modificări au fost create inițial pe baza lui Stryker: vehiculul de recunoaștere M1127, M1132 ARV, un vehicul de luptă cu un tun M1128 de 105 mm și altele.
Stryker M1126
De remarcat este și transportorul blindat amfibiu AAV7, creat special pentru Marine Corps. Datorită faptului că acest vehicul a fost realizat de la bun început ca mijloc de a livra soldații de pe navele de debarcare la țărm, designul nu a fost foarte ușor (greutate de luptă mai mare de 22 de tone) și nu foarte rapid la sol - maximul viteza AAV7 pe autostradă este puțin peste 60 km/h. Dar două tunuri de apă îi asigură suficientă manevrabilitate pe apă și o viteză de până la 13 km/h. Centrala electrică (în cea mai recentă modificare AAV7A1) este formată dintr-un motor Cummins VT 400-903 cu o putere de aproximativ 450 CP. Principalele figuri de protecție a armurii AAV7 sunt în general similare cu cele ale lui Stryker. Kitul de armură montat EAAK nu este, de asemenea, foarte diferit de MEXAS. Echipajul vehiculului este alcătuit din trei persoane (comandant, șofer și trăgător), iar compartimentul mare de trupe poate găzdui 25 de parașutiști (pe trei bănci) sau 4,5 tone de marfă. Armamentul AAV7 nu corespunde definiției de la începutul articolului: principalul transportator de personal blindat este lansatorul automat de grenade de 40 mm Mk-19 (864 de grenade) sau tunul automat M242 Bushmaster (20 mm, 900 de cartușe). Mitraliera M2HB cu 1200 de cartușe este „țeava” auxiliară. USMC are la dispoziție peste 1.300 de AAV7.
AAV7
Acestea, desigur, nu sunt toate vehiculele blindate americane de transport de trupe, ci doar cele mai faimoase și comune. În ciuda lucrărilor în curs de desfășurare la noi proiecte în State, până acum nici un singur transportor blindat nou nu poate concura în număr cu vechiul, dar nu învechit M113. Cel puțin din cauza vârstei lui. În plus, starea de fapt cu proiecte promițătoare inspiră puțin optimism. De exemplu, norii se adună constant peste proiectul de înlocuire a AAV7 numit EFV și nu se știe dacă va ajunge la ILC. În ceea ce privește transportul de personal blindat pentru infanterie, se crede că potențialul de modernizare a M113 nu a fost încă epuizat și, destul de probabil, vom vedea în continuare A4 și chiar A5.
Germania
În 1979, transportorul blindat TPz 1 Fuchs („Vulpe”) a intrat în serviciu în armata germană. Vehiculul de optsprezece tone și șase roți este condus de un motor diesel Mercedes-Benz Model OM-402A cu 320 CP. „Vulpea” s-a dovedit a fi rapidă - pe autostradă accelerează cu mai mult de o sută de kilometri pe oră. Transportorul blindat de trupe plutește (cu ajutorul a două elice) de zece ori mai încet. Armura din aluminiu oferă protecție împotriva gloanțelor perforatoare de 12,7 mm. Deoarece producția Fuchs a fost oprită în urmă cu câțiva ani în favoarea unor noi proiecte, opțiuni modulare suplimentare de protecție nu au fost create pentru aceasta. Arma principală a lui Fox este o mitralieră MG3 de 7,62 mm, deși o serie de modificări au avut și echipamente mai serioase, inclusiv Bushmasters de 20 mm. TPz 1 poate transporta și rachete antitanc HOT sau MILAN. Echipajul transportorului de trupe blindat este de două persoane, plus zece soldați sunt cazați în compartimentul pentru trupe din spatele vehiculului. Dispunerea lui Fuchs este interesantă: compartimentul motorului și transmisiei nu se află în fața sau în spatele caroseriei, ci în mijlocul acestuia. Datorită acestui fapt, cabina este deplasată înainte, iar șoferul are o vedere bună. Pentru export, germanii au oferit diverse versiuni ale Fox, de la un vehicul de comandă la un mortar autopropulsat. În prezent, aproximativ o mie dintre aceste vehicule sunt folosite în Germania, jumătate din câte sunt în serviciu cu alte țări.
TPz 1 Fuchs ("Vulpea")
Anul trecut, Bundeswehr a început să primească noi vehicule blindate de transport de trupe concepute pentru a înlocui Foxes de producție proprie, iar americanul M113 - GTK Boxer, dezvoltat în cooperare cu Țările de Jos, datorită greutății sale de luptă de 33 de tone, cu greu poate fi numit pe deplin. transportabil aerian, dar aceștia sunt parametrii considerați potriviți pentru programul IDZ, care prevede reechiparea completă a armatei germane. Boxerul greu cu opt roți de pe autostradă nu este inferioară ca viteză față de Fox mai ușor datorită motorului diesel MTU V8 199 TE20 de 700 de cai putere. Armura nativă a lui Boxer oferă protecție completă împotriva mitralierei sovietice-ruse KPV (14,5 mm), iar atunci când sunt utilizate module suplimentare (același MEXAS), fruntea transportorului de personal blindat poate rezista la obuze de 30 mm. Boxer este echipat cu un lansator de grenade automat Heckler & Koch GMG de 40 mm sau o versiune licențiată a mitralierei M2HB. În plus față de comandant și șofer, echipajul vehiculului include un tunar, iar compartimentul de trupe poate găzdui opt soldați cu echipament complet. În următorii câțiva ani, se plănuiește înlocuirea tuturor transportoarelor blindate existente de modele învechite cu Boxere. În plus, se lucrează în prezent pentru a transforma Boxer-ul într-o platformă blindată multifuncțională.
GTK Boxer
Este prea devreme să vorbim despre viitorul lui Boxer - mașina nu a avut încă timp să ia parte la niciun conflict, deși caracteristicile declarate arată bine. Mai mult, numărul lor în trupe este încă mic. În general, munca germană în domeniul transportoarelor blindate de personal poate fi caracterizată după cum urmează: țara nu intenționează să participe la războaie majore, dar nici nu dorește să folosească vehicule învechite. Vom vedea ce se întâmplă mai departe.
Franţa
Flota de transportoare blindate a Franței moderne se bazează pe un singur vehicul, deși în mai multe versiuni. Acesta este un VAB, produs de la mijlocul anilor '70. Din cele peste cinci mii de vehicule produse, peste patru mii au intrat în armata franceză, restul au mers într-o duzină și jumătate de țări străine. Un fapt interesant este că VAB a fost produs în două versiuni principale, pe lângă care au fost create modificări: o versiune cu patru roți pentru propriile nevoi și o versiune de export cu șase roți. Pe lângă mai puține roți, versiunea franceză are și dimensiuni ceva mai mici, în timp ce aspectul mașinilor în ansamblu, cu excepția unor puncte, este similară. La fel ca German Fox, motorul și cutia de viteze sunt situate în mijlocul mașinii. Motor Renault MIDR 062045 cu o putere de 320 CP. pe autostradă VAB accelerează până la o sută de kilometri, iar pe apă doar până la 8 km/h. Blindatura vehiculului este relativ slabă și oferă protecție numai împotriva gloanțelor care străpung armura de calibrul 7,62 mm. VAB nu va mai rezista la muniții mai serioase, dar fundul transportorului blindat de personal protejează fără probleme echipajul și mecanismele de majoritatea minelor antipersonal. Armamentul versiunii standard franceze a VAB constă dintr-o singură mitralieră AA-52 (7,62 mm). Transportorul blindat de personal poate fi echipat și cu o turelă de tun cu o armă de calibru mai mare, cum ar fi un tun de 20 sau 25 mm. Modificarea VAB-HOT, pe lângă armele cu țevi, poate transporta patru rachete antitanc HOT. Echipajul vehiculului în versiunea de bază a transportorului de personal blindat este de două persoane. Compartimentul de trupe găzduiește zece persoane, deși în unele versiuni capacitatea sa este redusă la 6-8. Pe baza VAB, au fost create mai mult de două duzini de modificări diferite în scopuri diferite și pentru a satisface cerințele diferiților clienți.
În prezent, în Franța nu se lucrează activ pentru crearea unui transport blindat complet nou. Din anumite motive, comandanții de la Paris au decis că ar fi mai profitabilă modernizarea VAB-ului existent. În același timp, francezii dezvoltă noi vehicule de luptă pentru infanterie, cum ar fi VBCI. Nișa transportului de personal blindat, la rândul său, poate fi cedată în viitor vehiculelor blindate ușoare.
Activitatea altor țări în domeniul transportoarelor blindate de personal va fi discutată în următoarea parte a poveștii noastre.