Cele mai rare tancuri. Cele mai bune tancuri ale celui de-al Doilea Război Mondial conform Discovery
În 1940, germanii au capturat un număr mare de tanchete, care au fost ținute în rezervă pentru o lungă perioadă de timp, iar ulterior au fost folosite ca bază pentru tunuri autopropulsate și vehicule speciale în apărarea Franței ocupate. O parte din Renault 31R a fost folosită în unitățile de poliție și securitatea aerodromului, precum și pentru remorcarea tunurilor antitanc de 37 mm. Uneori erau folosite ca un tanc fals pentru a înșela recunoașterea inamicului. Pana avea o armură de 9 mm. Era propulsat de un motor cu carburator Renault 85 cu patru cilindri de 35 de cai putere. Cu acesta, o pană cu o capacitate de transport de 400 kg atingea viteza maximă de 30 km/h.
Concluzie
Ei bine, excursia noastră se apropie de sfârșit. Aș dori să mulțumesc clubului Motors Wars pentru acreditarea pentru crearea acestui raport. Sperăm că aceasta nu este ultima expoziție cu acest format, când atât de multe echipamente rare sunt adunate într-un singur loc. Mi-ar plăcea să văd multe vehicule unice ale trecutului militar de mai multe ori în viitor și să vă spun despre ele în materialele noastre.
Tancurile neobișnuite care apar pe câmpul de luptă atrag atenția jucătorilor prin aspectul lor. Cu toate acestea, nu ar trebui să credeți că aveți nevoie de toate. Uneori, o mașină aparent puternică nu arată rezultatele necesare în luptă.
Desigur, puteți cumpăra astfel de rezervoare, dar de ce să pierdeți bani și timp pe echipamente de care este posibil să nu aveți nevoie. Prin urmare, înainte de a cumpăra tancuri rare în lumea tancurilor, trebuie să le studiați capacitățile.
Să ne uităm la câteva mașini rare care atrag jucătorii cu aspectul lor impresionant
Este foarte rar să vezi pe câmpul de luptă un tanc german premium, care a fost creat în Franța. Deși este echipat cu un pistol de înaltă precizie cu o capacitate mare de muniție și are o armură puternică, în general, tancul este inactiv și este de puțin folos în luptă. Acest rezervor nu s-a vândut de mult timp, și nu îl puteți cumpăra la reducere deschisă, dar dacă încercați, puteți găsi acest model la una dintre promoții.
Un alt exemplar rar este un tanc american greu, pe care jucătorii îl numesc „Duck”. La un moment dat, această mașină era foarte scumpă și era vândută doar la pachet.
Arma acestui tanc nu este diferită de arma vehiculelor de rangul 8. Cu o armură puternică în față, părțile laterale ale vehiculului sunt practic neprotejate. Mașina este depășită și nu o vei găsi pentru vânzare publică.
Un model german de tanc greu de nivel 10 a fost oferit drept premiu jucătorilor norocoși în timpul primului eveniment. În general, nu este rău, dar în prezent caracteristicile sale tehnice sunt depășite și este puțin probabil să fie nevoie de el în luptă.
Un tanc rar de nivel mediu de fabricație sovietică era, de asemenea, foarte comun la vremea sa
În ciuda manevrabilității sale, nu este la mare căutare acum, datorită faptului că au apărut mașini mai moderne.
Participanții la testul beta au primit odată un excelent tanc greu de nivel 5 din perioada sovietică. Masina este buna si rara.
Un tanc cadou greu german poate fi obținut la achiziționarea unei ediții tipărite a World of Tanks, care are codul bonus corespunzător. Aceasta este o tehnică puternică, cu o marjă semnificativă de siguranță.
Echipamentele sovietice de nivel 3 pot fi achiziționate și împreună cu un număr cadou al revistei noastre. Rezervorul este foarte manevrabil și cu tragere rapidă, nu veți regreta că l-ați achiziționat.
Cel mai rar model este considerat a fi un tanc greu german Tier 6; astfel de vehicule sunt puține, nu este foarte avansat tehnologic, dar foarte frumos.
Astfel, dacă sunteți gata să cumpărați tancuri rare în lumea tancurilor, puteți face acest lucru dacă doriți. În același timp, vei putea să-ți arăți colecția, reflectând istoria jocului.
Căile designerilor sunt de neînțeles. În căutarea idealurilor lor, designerii au creat rezervoare care pur și simplu au uimit cu dimensiunea, ideile sau scopul lor. Să facem o scurtă scufundare în istorie și să citim și să ne uităm la cele mai uimitoare tancuri din lume!
De fapt, este destul de dificil să alegi dintr-o serie de mai multe vehicule de luptă grele sălbatice, dar, totuși, destul de drăguțe. Vom lăsa cititorul să facă el însuși această alegere și îi vom prezenta o privire de ansamblu asupra celor mai neobișnuite tancuri conform portalului Samogo.Net. De fapt, frumusețea unui vehicul de luptă este o mare problemă, iar principalul lucru este eficiența îndeplinirii misiunilor de luptă.
T10 „Sherman M4A2”
În mediul militar, tancul T10 este numit „rola de război”. Și această expresie nu este figurativă. Pentru a fi convins de acest lucru, uită-te la el. Pentru unii, el este personificarea tancului de autostradă, alții îl consideră un geniu de deminare. Dar pentru specialiști, T10 este un simbol al unei descoperiri dificile, inexorabile, dar rapide în rezervor.
Dragă mine „Progrev-T”
În prezent, există multe metode diferite. Dar acesta este cel mai uimitor și neobișnuit, la fel ca rezervorul care îl folosește.
trăsura blindată Schumann
Conform informațiilor istorice, în a doua jumătate a secolului al XIX-lea, astfel de „tancuri” au fost folosite ca artilerie blindată mobilă și puncte de observare.
T-34 betonat
Un englez ar numi acest model al acestui rezervor „beton”, deoarece cuvântul beton în engleză sună „beton”. Și în același fel, este beton în luptă - fără ambiguitate și de necontestat, ca o placă de beton armat.
Tancul principal în serviciu cu URSS a fost T-34. În fotografie puteți vedea varianta betonată. În esență, s-a dovedit a fi un punct de luptă puternic fortificat. Pare atât de amenințător încât echipajele de tancuri germane au fost probabil șocate.
Punctul de mitralieră al uzinei Izhora
Acest tip de punct blindat mobil a fost folosit în timpul războiului finlandez. Absența completă a mecanismelor care pot eșua în cel mai inoportun moment. Absolut simplu și fiabil și, prin urmare, un rezervor ideal.
Tanc țar
Când Țarului Nicolae al II-lea i s-a arătat modelul său, a comandat imediat finanțarea unui proiect unic. Rusia tocmai intrase în Primul Război Mondial.
Nu este greu de imaginat ce impresie ar face aspectul unui obiect blindat autopropulsat înălțimea unei clădiri cu cinci etaje în față. Imediat s-a gândit numele vehiculului de luptă: Tsar Tank. Dar în zadar. La urma urmei, toți giganții anteriori cu astfel de nume au avut un ghinion catastrofal. Clopotul țarului nu a sunat niciodată, tunul țarului a tras o singură dată. De parcă ar repeta soarta faimoșilor „omonim”, Tancul Țar nu a apărut niciodată pe câmpul de luptă. A fost lăsat să ruginească într-o pădure de lângă Moscova, la un teren secret de antrenament de lângă Dmitrov.
pistol italian
Pistolă autopropulsată italiană din primul război mondial. Calibru probabil 305 mm. Balistica amintește de un pistol de apărare de coastă model din 1917. Se presupune că este folosit la bombardarea fortificațiilor austriece din Alpi. Dacă balistica este determinată corect, atunci greutatea proiectilului este de 442 kg. Viteza inițială - 540 m/s. Raza de tragere - 17600 m.
Folosit în timpul primului război mondial. Răspunsul designerilor italieni la tancul rusesc dezvoltat de Lebedenko. Înțelegerea faptului că un tanc mare este o țintă excelentă a venit mult mai târziu. În acel moment dificil, principala calitate de luptă a unui vehicul de luptă era dimensiunea sa uriașă și aspectul terifiant.
Tanc de săritură
Această mașină blindată americană de sărituri cu opt roți are capacitatea unică de a depăși obstacolele de până la 125 de centimetri înălțime. În plus, după ce a atins viteza maximă (64 de kilometri pe oră), este capabil să sară peste șanțuri antitanc, a căror lățime nu depășește 14 metri.
Tanc Behemoth „LVTH6”-copilul Indiei
se distinge printr-un echipaj foarte mare, format din 7 persoane: comandant, trăgător și încărcător - în turelă; Șofer și comandant echipaj - în departamentul de control; 2 obuze de hrănire au fost amplasate în compartimentul de luptă din spatele turelei.
Tancul indian „LVTH6” a fost inițial planificat ca vehicul de aterizare, dar înarmat cu un obuzier de 105 mm.
Scopul său principal a fost de a oferi sprijin de foc pentru trupele care debarcau de la transportoarele ușor înarmate. Dar, în cele din urmă, tancul uriaș s-a transformat într-un mijloc de transport a obuzierului M49 și a muniției sale.
T28\T95
Cine este mai puternic - armura sau proiectilul? Întrebarea nu este deloc retorică. Aparent, acesta este motivul pentru care inginerii americani au decis să facă un vehicul de luptă conform principiului „de la mai gras la mai gros”. Așa s-a dovedit tancul de asalt T95, redenumit ulterior T28.
În general, a existat un anumit sens în crearea sa. Blindatura frontală de 305(!) mm grosime a carenei putea fi pătrunsă doar de un tun antitanc german de 128 mm. Și chiar și atunci, aproape în gol. Pe de altă parte, tunul de tanc T5E1 de 105 mm montat pe T28 era garantat să lovească orice tanc german (precum și sovietic, britanic, francez) din acea perioadă de la orice distanță. Totuși... pentru toate aceste delicii, T28 a plătit cu o masă uriașă (86 de tone), performanțe de condus dezgustătoare și fiabilitatea scăzută a șasiului.
Cum să folosești un astfel de tanc în condiții reale de luptă părea extrem de dificil. Ar trebui să fie livrat în față pe transportoare la fel de voluminoase, iar pe soluri moi, T28 și-ar pierde complet mobilitatea chiar și cu șenile dublu standard. Nu este surprinzător că armata americană nu a acceptat niciodată T28 în funcțiune.
Chrysler TV-8
Fără a mai vorbi, aceasta este una dintre cele mai neobișnuite comenzi pe care Chrysler le-a făcut pentru clientul TASOM în 1955, în mai. Rezervorul trebuia să înlocuiască M48 deja învechit. Cea mai interesantă trăsătură a noului vehicul a fost că absolut toate unitățile și componentele tancului, chiar și MTO, erau amplasate într-o turelă mare, oscilantă. În același turn se aflau și patru tancuri care serveau acest monstru. Șasiul a fost ușurat.
Tancul era înarmat cu două mitraliere de 7,62 mm, precum și un tun de 90 mm numit T208, care era montat într-un suport extrem de rigid, fără recul.
Un tanc nuclear greu - probabil că ar fi o priveliște încântătoare. La mijlocul secolului trecut, americanilor le plăcea în general să lipească un reactor nuclear oriunde, fie el într-un tanc sau pe un avion. Iar sarcina a fost de a oferi rezervorului autonomie maximă și putere mare. În plus, dezvoltatorii au devenit preocupați de problema rezistenței la proiectile, ceea ce i-a determinat să creeze cea mai originală turelă din istoria construcției tancurilor. Caracteristicile interesante includ camere de televiziune de pe turn, care trebuiau folosite în timpul unui atac cu bombe atomice (pentru ca echipajul să nu fie orbit de blițuri) și amplasarea unei centrale electrice în turn(!).
O mașină numită TV-8 a fost proiectată de Chrysler, dar proiectul nu a putut fi adus la concluzia sa logică. Deja în stadiul inițial a devenit clar că principala problemă ar fi crearea unui reactor nuclear de dimensiuni mici. A doua problemă a fost siguranța echipajului. Modelul prezentat în 1955 a făcut o impresie puternică, dar de scurtă durată asupra armatei. După ce a evaluat amploarea problemelor tehnice ale tancului atomic, armata nu a îndrăznit să construiască nici măcar un prototip.
ATV blindat 1899.
Motocicletă blindată germană secretă de tip R
tractor Vickers-Carden-Loyd. Transformarea în serviciul armatei. Proiect 1934
Tancul venezuelean Tortuga, 1934.
„Testoasa” tradus literal
Vehicul pe șenile Besta, model 75
Acest vehicul militar unic a fost construit în 1917 de un anumit cetățean american pe nume Best. Comandamentul armatei americane a răspuns foarte pozitiv la tancul care cântărea doar 15 tone în timpul testării și acest vehicul a fost adoptat de armata americană în același an. 50 de astfel de vehicule blindate erau asamblate pe lună pentru nevoile armatei.
Privind inscripția de pe față, s-ar crede că acesta este un vehicul blindat de așezare a șinelor.
Obiectul 279
forma specială a făcut posibilă rezistența răsturnării în timpul unei explozii nucleare. Cu toate acestea, șasiul era greu de operat și reparat, deși avea o manevrabilitate ridicată. Proiectul a fost ucis de Hrușciov, care era un fan al armelor cu rachete, și a rămas doar un exemplar finit în Kubinka.
În 1957, echipa de proiectare a Uzinei Kirov din Leningrad, sub conducerea lui L. S. Troyanov, a dezvoltat un prototip de tanc greu - Obiectul 279, unic și fără îndoială unic. Problemele de securitate și manevrabilitate au fost rezolvate într-un mod foarte neconvențional: carena avea o formă curbă turnată cu foi anti-cumulative de foi subțiri care completau contururile sale la un elipsoid alungit. Șasiul rezervorului merită o atenție deosebită - patru unități de propulsie pe șenile situate sub fundul carenei. Un astfel de design al șasiului a oferit rezervorului o lipsă virtuală de garda la sol, drept urmare aterizarea pe fund a fost imposibilă, ceea ce a sporit manevrabilitatea în zăpadă adâncă și zone mlăștinoase. Echipajul era alcătuit din patru persoane, dintre care trei - comandant, artiler și încărcător - se aflau în turelă.
Tanc super greu Mouse ("Mouse")
(Porsche 205 sau Panzerkampfwagen VIII Maus)
Creația preferată a lui Hitler, cel mai mare tanc din punct de vedere al masei care a fost vreodată întruchipat în metal (188 de tone - greutate de luptă), Maus a fost proiectat și construit de Ferdinand Porsche.
Istoria tancului poate începe cu întâlnirea pe care Hitler a avut-o la 8 iulie 1942. La întâlnire au fost prezenți profesorul F. Porsche și A. Speer, iar Fuhrer-ul le-a instruit să înceapă lucrările la un „tanc inovator” cu blindaj maxim posibil și care să fie înarmat cu un tun de calibru 150 mm. sau 128 mm.
La crearea rezervorului au luat parte mai multe companii: turela și corpul au fost produse de Krupp, Daimler-Benz a fost responsabil pentru sistemul de propulsie, iar Siemens a produs elemente de transmisie. Asamblarea rezervorului în sine a fost efectuată la uzina companiei Alkett.
Tancul a fost proiectat la un nivel tehnologic ridicat pentru vremea lui. Astfel, a folosit un tren de rulare cu role multiple și șenile de 1,1 metri lățime. Acest design de șasiu a oferit vehiculului o presiune la sol specifică care nu a depășit cu mult performanța tancurilor grele în serie. Una dintre principalele caracteristici ale tancului a fost armamentul cu două tunuri, armura universală puternică de 30 de centimetri și o transmisie independentă electromecanică pentru căile din dreapta și din stânga.
Ratte (Șobolan)
„Șoarecele” fumează nervos pe margine. Sumbru geniu teuton a creat multe mașini sumbre și uimitoare. Dar acesta stă deoparte. Inginerul german Grote, care a proiectat submarine în cel de-al treilea Reich, și-a prezentat proiectul pentru un tanc imens care cântărește mai mult de 1000 de tone. Doar lățimea șinelor a fost de 3,5 metri, iar lungimea totală a rezervorului a fost de 35 de metri! Rezervorul trebuia să fie propulsat de opt motoare diesel, fiecare producând 2.000 de cai putere. O altă opțiune sunt două motoare marine de 8.500 de cai putere.
Monstrul era înarmat cu două tunuri navale de calibrul 280 mm, un tun de calibru 128 mm și opt mitraliere. Tancul era deservit de 21 de persoane.
În prezent, s-au păstrat doar o schiță de desen și reconstrucții moderne ale unui tanc monstruos gigant.
TR-26T-uri sau rezervor
Un tanc neobișnuit creat la Leningrad în 1936. În spatele rezervorului au fost instalate două stingătoare, iar în față se vede o pompă concepută pentru pomparea combustibilului.
Rezervor anti-mine
Cea mai importantă sarcină a acestui vehicul este să supraviețuiască prin cârlig sau prin escroc în câmpul minat. Acest rezervor nu are caracteristici neobișnuite pentru supraviețuire, doar are MULT metal. Şenile întărite, fund gros, laturi groase, discuri solide... Nici măcar nu au instalat o turelă pe un astfel de rezervor protejat, pentru că nu era nevoie.
cowboy american
Mulți cred că tancurile poartă o piesă de caracter național. Și dacă te uiți la această creație a designerilor americani, atunci este adevărat - chiar și în conturul mașinii poți vedea o pălărie de cowboy. Și două revolvere care trag cu rachete vor aduce haos în rândurile unite ale inamicului.
Cu toate acestea, rezervorul nu a ajuns niciodată în stadiul de producție în serie.
În unele cazuri, designerii de tancuri și-au pierdut simțul proporției. Spune-mi, de ce să te temi că inamicul te poate distruge? De ce să acorzi multă atenție șasiului dacă nu trebuie să fugi? Și pentru a preveni acest fapt nefericit, rezervorul trebuie să aibă cel puțin un tun mare. Sau două arme mari. Da, pentru orice eventualitate.
Kugelpanzer
Tanc creat de Krupp.
Angajații muzeului tancurilor blindate Kubinka spun că acest tanc cu bile a fost creat cu scopul exclusiv de a regla focul ART-SAU.
Tanc zburător Antonov
Acesta nu este Photoshop, ci un adevărat zbor de idei de design
un proiect care a combinat tancul ușor T-60 și un planor. Șasiul folosit a fost un șasiu tanc cu șenile deblocate.
Suport de artilerie autopropulsat M15A.
Doar un prototip al acestui „monstru de artilerie” a fost lansat.
Încercările constante de a îngropa ideea unui tanc nu sunt implementate. În ciuda evoluției rapide a armelor antitanc, încă nu există mijloace mai fiabile de acoperire a soldaților decât vehiculele blindate grele. Vă aduc în atenție o trecere în revistă a tancurilor remarcabile din al Doilea Război Mondial, create pe baza programelor Discovery - „Killer Tanks: Fist of Steel” și Canalul Militar - „Ten Best Tanks of the 20th Century”. Fără îndoială, toate mașinile din recenzie merită atenție.
Dar am observat că atunci când descriu tancuri, experții nu iau în considerare întreaga sa istorie de luptă, ci vorbesc doar despre acele episoade ale celui de-al Doilea Război Mondial când acest vehicul a fost capabil să funcționeze la maximum. Este logic să împărțim imediat războiul în perioade și să ne gândim care tanc a fost cel mai bun și când. Aș dori să vă atrag atenția asupra a două puncte importante:
in primul rand, strategia și caracteristicile tehnice ale mașinilor nu trebuie confundate. Steagul roșu peste Berlin nu înseamnă că germanii erau slabi și nu aveau tehnologie bună. De asemenea, rezultă că deținerea celor mai bune tancuri din lume nu înseamnă că armata ta va avansa victorios. Puteți fi pur și simplu zdrobit de numere. Nu uitați că armata este un sistem; utilizarea competentă de către inamic a diverselor sale forțe vă poate pune într-o poziție dificilă.
În al doilea rând, toate dezbaterile despre „cine este mai puternic, IS-2 sau Tigrul” nu prea au sens. Tancurile luptă rareori cu tancuri. Mult mai des adversarii lor sunt liniile defensive inamice, fortificațiile, bateriile de artilerie, infanteriei și vehiculele. În al Doilea Război Mondial, jumătate din toate pierderile de tancuri au fost cauzate de artileria antitanc (ceea ce este logic - când numărul tancurilor era de zeci de mii, numărul de tunuri era de sute de mii - cu un ordin de mărime mai mult!) .
Un alt inamic feroce al tancurilor sunt minele. Aproximativ 25% dintre vehiculele de luptă au fost aruncate în aer de ei. Aviația a reprezentat câteva procente. Cât mai rămâne atunci pentru luptele cu tancuri?!
Acest lucru duce la concluzia că bătălia cu tancuri de lângă Prokhorovka este un exotic rar. În prezent, această tendință continuă - în loc de antitanc „patruzeci și cinci”, sunt folosite RPG-uri.
Ei bine, acum să trecem la mașinile noastre preferate.
Perioada 1939-1940. Blitzkrieg
...Întuneric înainte de zori, ceață, împușcături și vuiet de motoare. În dimineața zilei de 10 mai 1940, Wehrmacht-ul intră în Olanda. După 17 zile, Belgia a căzut, rămășițele forței expediționare engleze au fost evacuate peste Canalul Mânecii. Pe 14 iunie, tancuri germane au apărut pe străzile Parisului...
Una dintre condițiile „războiului fulger” este tactica specială de utilizare a tancurilor: concentrarea fără precedent de vehicule blindate în direcția principalelor atacuri și acțiunile perfect coordonate ale germanilor au permis „ghearelor de oțel” ale lui Hoth și Guderian să tăiați în apărare pentru sute de kilometri și, fără a încetini, treceți mai adânc în teritoriul inamic.
Tehnica tactică unică necesita soluții tehnice speciale. Vehiculele blindate germane trebuiau să fie echipate cu stații radio, iar batalioanele de tancuri aveau controlori de trafic aerian pentru comunicații de urgență cu Luftwaffe. În acest moment a avut loc „cea mai bună oră”. Panzerkampfwagen III și Panzerkampfwagen IV. În spatele unor astfel de nume stângace se ascund vehicule de luptă formidabile care și-au înfășurat urmele în jurul asfaltului drumurilor europene, a întinderilor de gheață ale Rusiei și a nisipurilor Saharei.
PzKpfw III, mai cunoscut sub numele de T-III, este un tanc ușor cu un tun de 37 mm. Rezervare din toate unghiurile – 30 mm. Principala calitate este Viteza (40 km/h pe autostradă). Datorită opticii avansate Carl Zeiss, stațiilor de lucru ergonomice ale echipajului și prezenței unui post de radio, Troikele au putut lupta cu succes cu vehicule mult mai grele. Dar odată cu apariția de noi adversari, deficiențele T-III au devenit mai evidente.
Germanii au înlocuit tunurile de 37 mm cu tunuri de 50 mm și au acoperit tancul cu ecrane cu balamale - măsurile temporare au dat rezultate, T-III a luptat încă câțiva ani. Până în 1943, producția lui T-III a fost întreruptă din cauza epuizării totale a resurselor sale pentru modernizare. În total, industria germană a produs 5.000 de „triple”.
PzKpfw IV arăta mult mai serios, devenind cel mai popular tanc Panzerwaffe - germanii au reușit să construiască 8.700 de vehicule. Combinând toate avantajele brichetei T-III, „patru” avea o putere mare de foc și protecție - grosimea plăcii frontale a fost crescută treptat la 80 mm, iar obuzele tunului său cu țeavă lungă de 75 mm au străpuns armura inamicului. tancuri precum folie (apropo, s-a tras 1133 modificări timpurii cu un pistol cu țeavă scurtă).
Punctele slabe ale vehiculului sunt că părțile laterale și din spate sunt prea subțiri (doar 30 mm la primele modificări); designerii au neglijat panta plăcilor de blindaj de dragul fabricabilității și ușurinței operațiunii pentru echipaj.
Șapte mii de tancuri de acest tip au rămas întinse pe câmpurile de luptă din al Doilea Război Mondial, dar povestea lui T-IV nu s-a încheiat aici - „patru” au fost folosite în armatele Franței și Cehoslovaciei până la începutul anilor 1950 și chiar au luat parte. în Războiul de șase zile arabo-israelian din 1967 a anului.
Perioada 1941-1942. Zori Roșii
„...din trei părți am tras în monștrii de fier ai rușilor, dar totul a fost în zadar. Giganții ruși se apropiau din ce în ce mai mult. Unul dintre ei s-a apropiat de tancul nostru, blocat fără speranță într-un iaz mlăștinos și, fără nicio ezitare, a trecut cu mașina peste el, împingându-și urmele în noroi...” - Generalul Reinhard, comandantul corpului 41 de tancuri al Wehrmacht-ului.
… 20 august 1941 Rezervor KV sub comanda locotenentului superior Zinovy Kolobanov, a blocat drumul spre Gatchina pentru o coloană de 40 de tancuri germane. Când această bătălie fără precedent s-a încheiat, 22 de tancuri ardeau pe margine, iar KV-ul nostru, după ce a primit 156 de lovituri directe de la obuzele inamice, a revenit la dispoziția diviziei sale...
În vara anului 1941, tancul KV a distrus unitățile de elită ale Wehrmacht-ului cu aceeași impunitate ca și când s-ar fi lansat pe câmpul Borodino în 1812. Invulnerabil, invincibil și incredibil de puternic. Până la sfârșitul anului 1941, toate armatele lumii nu aveau arme capabile să oprească monstrul rus de 45 de tone. KV era de 2 ori mai greu decât cel mai mare tanc Wehrmacht.
Bronya KV – un cântec minunat de oțel și tehnologie. 75 de milimetri de oțel solid din toate unghiurile! Plăcile de blindaj frontale aveau un unghi optim de înclinare, ceea ce a crescut și mai mult rezistența la proiectil a armurii KV - tunurile antitanc germane de 37 mm nu l-au luat nici măcar la distanță directă, iar tunurile de 50 mm - nu mai mult de 500 de metri. . În același timp, tunul F-34 (ZIS-5) cu țeava lungă de 76 mm a făcut posibilă lovirea oricărui tanc german din acea perioadă din orice direcție de la o distanță de 1,5 kilometri.
Dacă bătălii precum legendara bătălie de la Zinovy Kolobanov ar fi avut loc în mod regulat, atunci tancurile de 235 KV din Districtul Militar de Sud ar fi putut distruge complet Panzerwaffe în vara anului 1941. Capacitățile tehnice ale tancurilor KV au făcut posibil acest lucru în teorie. Din păcate, nu totul este atât de simplu. Amintiți-vă - am spus că tancurile luptă rar cu tancurile...
Pe lângă invulnerabilul KV, Armata Roșie avea un tanc și mai teribil - un mare războinic T-34.
«… Nu există nimic mai terifiant decât o luptă cu tancuri împotriva forțelor inamice superioare. Nu în cifre - asta nu a contat pentru noi, ne-am obișnuit. Dar împotriva vehiculelor mai bune este groaznic... Tancurile rusești sunt atât de agile, încât la distanțe apropiate vor urca o pantă sau vor depăși o mlaștină mai repede decât poți întoarce turela. Și prin zgomot și vuiet auziți în mod constant zgomotul obuzelor de pe armură. Când ni-au lovit rezervorul, auziți adesea o explozie asurzitoare și un vuiet de combustibil arzând, prea tare pentru a auzi strigătele pe moarte ale echipajului..." - opinia unui tanc german din Divizia a 4-a Panzer, distrus de tancurile T-34 în bătălia de la Mtsensk din 11 octombrie 1941.
Nici scopul și nici obiectivele acestui articol nu ne permit să acoperim pe deplin istoria tancului T-34. Evident, monstrul rus nu avea analogi în 1941: un motor diesel de 500 de cai putere, armătură unică, un tun F-34 de 76 mm (în general similar cu tancul KV) și șenile largi - toate aceste soluții tehnice au furnizat T-34 un raport optim de mobilitate, putere de foc și securitate. Chiar și individual, acești parametri ai T-34 au fost mai mari decât cei ai oricărui tanc Panzerwaffe.
Principalul lucru este că designerii sovietici au reușit să creeze un tanc exact așa cum avea nevoie Armata Roșie. T-34 se potrivea în mod ideal condițiilor Frontului de Est. Simplitatea extremă și fabricabilitatea designului au făcut posibilă stabilirea producției în masă a acestor vehicule de luptă în cel mai scurt timp posibil; ca urmare, T-34-urile erau ușor de operat, numeroase și omniprezente.
Numai în primul an de război, până în vara lui 1942, Armata Roșie a primit aproximativ 15.000 de T-34 și, în total, au fost produse peste 84.000 de T-34 din toate modificările.
Jurnaliștii programului Discovery au fost geloși pe succesele construcției tancurilor sovietice, sugerând în mod constant că tancul de succes se bazează pe designul american Christie. Într-o formă de glumă, au fost primite „nepoliticos” și „neplăcere” rusești - „Ei bine! Nu am avut timp să urc în trapă - am fost zgâriat!”
Americanii uită că confortul nu a fost o trăsătură prioritară a vehiculelor blindate de pe Frontul de Est: natura acerbă a luptei nu a permis echipajelor de tancuri să se gândească la astfel de fleacuri. Principalul lucru este să nu ardă în rezervor.
Cei Treizeci și Patru au avut și deficiențe mult mai grave. Transmisia este veriga slabă a T-34. Școala germană de design a preferat locația frontală a cutiei de viteze, mai aproape de șofer. Inginerii sovietici au luat o cale mai eficientă - transmisia și motorul erau amplasate compact într-un compartiment izolat din spatele lui T-34. Nu era nevoie de un arbore de transmisie lung care să treacă prin întreg corpul rezervorului; Designul a fost simplificat și înălțimea mașinii a fost redusă. Nu este o soluție tehnică excelentă?
Cardanul nu era nevoie. Dar era nevoie de tije de control. Pe T-34 au ajuns la o lungime de 5 metri! Vă puteți imagina efortul cerut de șofer? Dar acest lucru nu a creat probleme speciale - într-o situație extremă, o persoană este capabilă să alerge pe mâini și să vâsle cu urechile. Dar ceea ce echipajele de tancuri sovietice puteau rezista, metalul nu putea rezista.
Sub influența unor sarcini monstruoase, tijele s-au rupt. Drept urmare, multe T-34 au intrat în luptă într-un singur echipament preselectat. În timpul luptei, ei au preferat să nu atingă deloc cutia de viteze - potrivit tancurilor veterane, era mai bine să sacrifice mobilitatea decât să se transforme brusc într-o țintă permanentă.
T-34 este un tanc complet nemilos, atât față de inamic, cât și față de propriul echipaj. Rămâne doar să admirăm curajul tancurilor.
Anul este 1943. Menajerie.
„... am făcut un ocol printr-o râpă și am dat peste Tigru.” După ce a pierdut mai multe T-34, batalionul nostru s-a întors înapoi...” - o descriere frecventă a întâlnirilor cu PzKPfw VI din memoriile tancurilor.
1943, vremea marilor bătălii cu tancuri. În efortul de a recâștiga superioritatea tehnică pierdută, Germania creează până acum două noi modele de „super-arme” - tancuri grele "Tiger" și "Panther".
Panzerkampfwagen VI "Tiger" Ausf. A fost creat ca un tanc greu de descoperire, capabil să distrugă orice inamic și să pună pe fugă Armata Roșie. Din ordinul personal al lui Hitler, grosimea plăcii blindate frontale trebuia să fie de cel puțin 100 mm, părțile laterale și spatele tancului erau protejate de opt centimetri de metal. Arma principală este tunul KwK 36 de 88 mm, bazat pe un tun antiaerian puternic. Capacitățile sale sunt evidențiate de faptul că, la tragerea din tunul unui tigru capturat, a fost posibil să se obțină cinci lovituri consecutive pe o țintă de 40x50 cm de la o distanță de 1100 m.
Pe lângă planeitatea sa ridicată, KwK 36 a moștenit o rată mare de tragere a unui tun antiaerian. În condiții de luptă, Tigerul a tras opt obuze pe minut, ceea ce era un record pentru tunurile de tancuri atât de mari. Șase membri ai echipajului s-au așezat confortabil într-o cutie de oțel invulnerabilă, cântărind 57 de tone, cu privirea asupra vastelor întinderi rusești prin optica Carl Zeiss de înaltă calitate.
Monstrul german voluminos este adesea descris ca un tanc lent și stângaci. În realitate, Tigerul a fost unul dintre cele mai rapide vehicule de luptă din al Doilea Război Mondial. Motorul Maybach de 700 de cai putere a accelerat Tigerul la 45 km/h pe autostradă. Acest rezervor cu pielea groasă nu era mai puțin rapid și manevrabil pe teren accidentat, datorită unei cutii de viteze hidromecanice cu opt trepte (aproape automată, ca la un Mercedes!) și ambreiajelor complexe de bord cu dublă sursă de alimentare.
La prima vedere, proiectarea suspensiei și a sistemului de propulsie pe șenile a fost o parodie în sine - șenile de 0,7 metri lățime necesitau instalarea unui al doilea rând de role pe fiecare parte. În această formă, „Tigrul” nu se potrivea pe o platformă feroviară; de fiecare dată a fost necesar să se îndepărteze șinele „obișnuite” de omizi și rândul exterior de role, instalând în schimb șine subțiri de „transport”.
Nu putem decât să fii uimit de puterea acelor tipi care au „decolat” colosul de 60 de tone din teren. Dar au existat și avantaje la suspensia ciudată a Tigerului - două rânduri de role asigurau o călătorie foarte lină, veteranii noștri au fost martori la cazuri când Tigerul a tras în mișcare.
Tigrul avea un alt dezavantaj care i-a speriat pe germani. Aceasta era inscripția de pe manualul tehnic care se afla în fiecare mașină: „Tancul costă 800.000 de mărci Reich. Păstrează-l în siguranță!”. Conform logicii întortocheate a lui Goebbels, tancurile ar fi trebuit să fie foarte bucuroși să afle că Tigerul lor a costat până la șapte tancuri T-IV.
Dându-și seama că Tigerul era o armă rară și exotică pentru profesioniști, constructorii de tancuri germani au creat un tanc mai simplu și mai ieftin, cu intenția de a-l transforma într-un tanc mediu produs în masă pentru Wehrmacht.
Panzerkampfwagen V "Panther" este încă subiectul unor dezbateri aprinse. Capacitățile tehnice ale vehiculului nu provoacă plângeri - cu o masă de 44 de tone, Panther era superior ca mobilitate față de T-34, dezvoltând 55-60 km/h pe o autostradă bună. Tancul era înarmat cu un tun KwK 42 de 75 mm cu o lungime a țevii de 70 de calibre!
Un proiectil sub-calibru care străpunge armura, tras din gura lui infernală, a zburat 1 kilometru în prima secundă - cu astfel de caracteristici de performanță, tunul Panterei putea face o gaură în orice tanc aliat la o distanță de peste 2 kilometri. Armura Panterei este, de asemenea, considerată demnă de majoritatea surselor - grosimea frunții a variat de la 60 la 80 mm, în timp ce unghiurile armurii ajungeau la 55°. Partea era mai slab protejată - la nivelul T-34, așa că a fost ușor lovită de armele antitanc sovietice. Partea inferioară a lateralului a fost protejată suplimentar de două rânduri de role pe fiecare parte.
Întreaga întrebare se află chiar în înfățișarea Panterei - Reich-ul avea nevoie de un astfel de tanc? Poate că eforturile ar fi trebuit să se concentreze pe modernizarea și creșterea producției de T-IV dovedite? Sau cheltuiți bani pentru a construi „Tigri” invincibili? Mi se pare că răspunsul este simplu - în 1943, nimic nu putea salva Germania de la înfrângere.
În total, au fost construite mai puțin de 6.000 de Pantere, ceea ce în mod clar nu a fost suficient pentru a satura Wehrmacht-ul. Situația a fost agravată de scăderea calității blindajului tancului din cauza lipsei de resurse și aditivilor de aliere. „Panther” a fost chintesența ideilor avansate și a noilor tehnologii. În martie 1945, lângă Lacul Balaton, sute de Pantere, echipate cu dispozitive de vedere nocturnă, au atacat noaptea trupele sovietice. Nici măcar asta nu a ajutat.
Anul este 1944. Înainte la Berlin!
Condițiile în schimbare au necesitat noi mijloace de război. Până atunci, trupele sovietice primiseră deja tanc greu de descoperire IS-2, înarmat cu un obuzier de 122 mm. Dacă o lovitură de la un obuz de tanc obișnuit a provocat distrugerea locală a peretelui, atunci un obuz de 122 mm a demolat întreaga casă. Ceea ce a fost necesar pentru operațiuni de asalt de succes.
O altă armă formidabilă a tancului este mitraliera DShK de 12,7 mm, montată pe turelă pe un suport pivot. Gloanțele grele de mitralieră au ajuns la inamic chiar și în spatele zidăriei groase. DShK a crescut foarte mult capacitățile Is-2 în luptele de pe străzile orașelor europene.
Grosimea armurii IS-2 a ajuns la 120 mm. Una dintre principalele realizări ale inginerilor sovietici este eficiența și consumul redus de metal al designului IS-2. Cu o masă comparabilă cu cea a Pantera, tancul sovietic era mult mai serios protejat. Dar aspectul prea dens a necesitat plasarea rezervoarelor de combustibil în compartimentul de control - dacă armura era pătrunsă, echipajul Is-2 avea șanse mici de supraviețuire. Mecanicul-sofer, care nu avea propria trapa, era mai ales in pericol.
Tancurile de eliberare IS-2 au devenit personificarea Victoriei și au fost în serviciul armatei sovietice timp de aproape 50 de ani.
Următorul erou M4 Sherman, reușit să lupte pe Frontul de Est, primele vehicule de acest tip au ajuns în URSS încă din 1942 (numărul de tancuri M4 livrate sub Lend-Lease se ridica la 3.600 de tancuri). Dar faima a venit la el abia după utilizarea în masă în Occident în 1944.
Tancul Sherman este culmea raționalității și pragmatismului. Este cu atât mai surprinzător că Statele Unite, care aveau 50 de tancuri la începutul războiului, au reușit să creeze un astfel de vehicul de luptă echilibrat și au nituit 49.000 de Sherman cu diverse modificări până în 1945. De exemplu, forțele terestre au folosit un Sherman cu motor pe benzină, iar unitățile Marine Corps au primit modificarea M4A2, echipată cu un motor diesel.
Inginerii americani au crezut pe bună dreptate că acest lucru va simplifica foarte mult funcționarea rezervoarelor - motorina ar putea fi găsită cu ușurință printre marinari, spre deosebire de benzina cu octan mare. Apropo, această modificare a M4A2 a venit în Uniunea Sovietică.
Nu mai puțin faimoase sunt versiunile speciale ale Sherman - vânătorul de tancuri Firefly, înarmat cu un tun britanic de 17 lire; „Jumbo” este o versiune puternic blindată, cu un kit de corp de asalt și chiar un „Duplex Drive” amfibie. În comparație cu forma rapidă a lui T-34, Sherman este un hulk înalt și stângaci. Deținând aceleași arme, tancul american este semnificativ inferior ca mobilitate față de T-34.
De ce a comandat Armata Roșie ca „Emcha” (cum au poreclit soldații noștri M4) atât de mult încât unitățile de elită, cum ar fi Corpul 1 Mecanizat de Gărzi și Corpul 9 de Tancuri de Gărzi, s-au mutat în întregime la ele? Raspunsul este simplu: „Sherman” avea raportul optim de armură, putere de foc, mobilitate și... fiabilitate.
În plus, Sherman a fost primul tanc cu o acționare hidraulică a turelei (aceasta a asigurat o precizie specială de îndreptare) și un stabilizator de armă în plan vertical - tancurile au recunoscut că, într-o situație de duel, șutul lor a fost întotdeauna primul. Un alt avantaj al lui Sherman, care de obicei nu este enumerat în tabele, a fost zgomotul redus, ceea ce a făcut posibilă utilizarea lui în operațiuni în care era nevoie de ascundere.
Orientul Mijlociu i-a oferit Shermanului o a doua viață, unde acest tanc a servit până în anii 70 ai secolului XX, participând la mai mult de o duzină de bătălii. Ultimii Sherman și-au încheiat serviciul de luptă în Chile la sfârșitul secolului al XX-lea.
Anul este 1945. Fantome ale războaielor viitoare.
Mulți oameni se așteptau ca pacea de durată mult așteptată să vină după pierderile teribile și distrugerea celui de-al Doilea Război Mondial. Din păcate, așteptările lor nu au fost îndeplinite. Dimpotrivă, contradicțiile ideologice, economice și religioase au devenit și mai acute.
Acest lucru a fost bine înțeles de cei care au creat noi sisteme de arme - prin urmare, complexul militar-industrial al țărilor învingătoare nu s-a oprit nici măcar un minut. Chiar și atunci când Victoria era deja evidentă, iar Germania nazistă lupta în chinul morții, cercetările teoretice și experimentale au continuat în biroul de proiectare și în fabrici și au fost dezvoltate noi tipuri de arme.
O atenție deosebită a fost acordată forțelor blindate, care s-au dovedit bine în timpul războiului. Începând cu monștri cu mai multe turnulețe voluminoase și incontrolabile și pene urâte, doar câțiva ani mai târziu, construcția tancurilor a atins un nivel fundamental diferit. unde din nou s-a confruntat cu multe amenințări, pentru că. armele antitanc au evoluat cu succes. În acest sens, este interesant să ne uităm la tancurile cu care Aliații au încheiat războiul, ce concluzii s-au tras și ce măsuri au fost luate.
În URSS, în mai 1945, primul lot a fost lansat de la atelierele fabricii din Tankograd. rezervor IS-3. Noul rezervor a reprezentat o nouă modernizare a IS-2 greu. De data aceasta, designerii au mers și mai departe - panta tablelor sudate, în special în partea din față a carenei, a fost adusă la maximum. Plăci groase de armătură frontală de 110 mm au fost poziționate în așa fel încât să se formeze un arc înainte alungit, în formă de con, cu trei pante, numit „nasul de știucă”.
Turela a primit o nouă formă aplatizată, care a oferit rezervorului o protecție și mai bună a carcasei. Șoferul și-a primit propria trapă, iar toate fantele de vizualizare au fost înlocuite cu dispozitive moderne de periscop. IS-3 a întârziat cu câteva zile la sfârșitul ostilităților din Europa, dar noul tanc frumos a luat parte la Parada Victoriei alături de legendarele T-34 și KV, încă acoperite cu funinginea bătăliilor recente. O schimbare clară a generațiilor.
Un alt produs nou interesant a fost Tanc T-44(după părerea mea, un eveniment de epocă în construcția tancurilor sovietice). De fapt, a fost dezvoltat în 1944, dar nu a reușit niciodată să ia parte la război. Abia în 1945 trupele au primit un număr suficient din aceste tancuri excelente.
Un dezavantaj major al T-34 a fost turela deplasată înainte. Acest lucru a crescut sarcina pe rolele din față și a făcut imposibilă întărirea armurii frontale a T-34 - „treizeci și patru” a alergat până la sfârșitul războiului cu 45 mm pe frunte. Dându-și seama că problema nu poate fi rezolvată cu ușurință, designerii au decis să reproiecteze complet rezervorul. Datorită amplasării transversale a motorului, dimensiunile MTO au fost reduse, ceea ce a făcut posibilă montarea turelei în centrul rezervorului.
Sarcina pe role a fost nivelată, placa de blindaj frontală a crescut la 120 mm (!), iar panta sa a crescut la 60 °. Condițiile de lucru ale echipajului s-au îmbunătățit. T-44 a devenit prototipul faimoasei familii T-54/55.
O situație specifică s-a dezvoltat în străinătate. Americanii și-au dat seama că, pe lângă Sherman de succes, armata avea nevoie de un tanc nou, mai greu. Rezultatul a fost M26 Pershing, un tanc mediu mare (uneori considerat greu) cu armură grea și un nou tun de 90 mm.
De data aceasta, americanii nu au reușit să creeze o capodoperă. Din punct de vedere tehnic, Pershing a rămas la nivelul Panterei, având în același timp o fiabilitate ceva mai mare. Tancul a avut probleme cu mobilitatea și manevrabilitatea - M26 era echipat cu un motor Sherman, în timp ce cântărea cu 10 tone în plus. Utilizarea limitată a Pershing pe frontul de vest a început abia în februarie 1945. Data viitoare când Pershings au intrat în luptă a fost în Coreea.
În această recenzie vom vorbi despre tancuri rare din jocul World of Tanks.
Toți jucătorii iubesc tancurile populare și impunătoare, astfel încât să joace bine și confortabil. Dar uneori, la întâmplare, puteți întâlni vehicule neobișnuite și destul de rare și ne punem imediat întrebarea - ce fel de rezervor este acesta, cum îl pot obține, de ce nu știam despre el înainte?
Și TOPul de astăzi al celor mai rare tancuri din Lumea tancurilor de la Jov vă va spune despre cele mai rare tancuri promoționale, precum și despre cele care s-au bucurat în timpul testelor alfa și beta.
PZKPFW B2 740 F
Pe locul zece avem un tanc greu german premium de origine franceză, care avea un tun foarte precis și cu tragere rapidă, cu muniție mare, armură bună polivalentă, dar în același timp dimensiuni mari și mobilitate nu foarte bună.
Momentan nu este posibil să cumpărați acest rezervor, deoarece a fost scos de la vânzare pe 13 februarie 2012. Motivul pentru aceasta a fost lansarea liniei franceze de tancuri. În acest moment, 57.742 de jucători dețin acest tanc. Poate o veți putea obține, deoarece din când în când Wargaming face promoții cu distribuția de tancuri rare.
M6P2E1
Pe locul al nouălea avem un tanc greu american Tier 8, numit adesea „Duck”.
Aceasta este o mașină destul de cunoscută, o au 50.412 de jucători și odată a fost vândută cu un pachet special pentru mulți bani.
Rața se remarcă printr-un tun clasic de nivel 8, armură frontală bună, dar în același timp laterale complet cartonate și dimensiuni uriașe.
S-ar putea să fii surprins, dar Duck este mai înalt decât Mouse. La început, aceste rezervoare au fost îndoite aleatoriu, dar apoi din cauza învechirii, din cauza faptului că jocul se schimbase, acest rezervor nu a mai fost folosit.
Momentan nu îl puteți cumpăra și probabil că este chiar și în bine, pentru că la nivelul 8 există multe rezervoare mult mai interesante.
VK 72 01 K
Pe locul opt avem un tanc greu german de nivelul 10. Odată a fost distribuit pentru primul eveniment de pe harta globală acelor jucători care au obținut un succes bun pe această hartă globală.
Pe scurt, are o armură frontală bună, un tun de la E-100, cu laterale căptușite și o turelă montată în spate.
În general, rezervorul nu este rău și, datorită rarității sale în piscina aleatoare, poate surprinde pe cineva cu armura frontală, dar în ceea ce privește versatilitatea, pierde în fața lui E-100. În prezent, 30.560 de jucători îl au.
A32
Pe locul șapte avem un tanc sovietic de nivel mediu foarte rar. A fost vândut cândva cu un pachet special și putea fi achiziționat, dar nu mai este disponibil.
Este deținut de 22.766 de jucători și este aproape imposibil să-l vezi la întâmplare - poate pentru că proprietarii săi nu îl călăresc sau poate pentru că nu se mai îndoaie.
Da, A32 a fost cândva o mașină foarte bună, manevrabilă rapidă, capabilă să strălucească, dar asta a fost acum câțiva ani. De atunci s-au schimbat multe, așa că se poate presupune că rezervorul este învechit, dar, cu toate acestea, este un bun articol de colecție.
KV 22OT
Tanc greu sovietic de nivel 5, care a fost oferit jucătorilor care au participat la testul beta.
O armură excelentă, care este cu capul și umerii peste cea a unui KV-1 obișnuit, și o armă slabă - au făcut din acest tanc pur și simplu o cutie mobilă de pastile, care, totuși, nu a putut pătrunde în alte tancuri.
La nivelul 5, când ajunge în vârf, devine un adevărat bender. Nu se îndoaie întotdeauna, dar se bazează perfect pentru că avem 100 mm. armură frontală și aceeași cantitate de armură laterală! Adică ne putem cisterna perfect cu flancurile noastre.
În prezent, acest rezervor este deținut de până la 20.977 de jucători care au participat la testul beta sau l-au primit în alt mod. Îi felicităm și îi invidiăm. O mașină foarte rară și bună într-adevăr.
T23E3
Pe locul cinci avem o unitate care a fost scoasă cândva din joc, dar acum a fost reintrodusă recent. Acesta este un tanc mediu american de nivel 7.
Pe vremuri, această mașină era la nivelul 8 și înlocuia Pershing-ul, care era la nivelul 9 și era pur și simplu mega puternic. Dar apoi dezvoltatorii au introdus M46 Patton, l-au adus la nivelul 9, au mutat Pershing-ul pe al optulea, iar T23 a trebuit pur și simplu eliminat din joc.
Doar acei jucători care au luptat pe harta globală și au primit niște trofee acolo îl au în hangar. În prezent sunt 20.482, pentru care îi felicităm, deși rezervorul este foarte așa-așa.
PZ KPFW II AUSF J
Pe locul patru avem un tanc cadou german. Aceasta este doar o adevărată mașină blindată la nivelul 3. 80 mm. într-un cerc - nu este o glumă pentru tine.
În partea de sus, acest monstru pur și simplu conduce în linie dreaptă și ucide toate ființele vii. Din păcate, arma lui nu este foarte pătrunzătoare, dar armura lui este pur și simplu superbă!
În acest moment, doar 5.895 de jucători dețin acest tanc și îl puteți obține și achiziționând ediția cadou germană a World of Tanks, care conține un cod bonus cu acest tanc.
Pe de altă parte, această ediție costă aproximativ 2000 de ruble, ceea ce, după cum înțelegeți, nu este puțin.
M60
Tancul promoțional Tier 10 este americanul M60, care a fost și premiat pentru victoriile pe harta globală.
M60 este una dintre variantele lui Patton, care are o stabilizare mai bună, deși nu cu o dinamică atât de bună.
În prezent, există 5081 de jucători care dețin acest tanc și sunt norocoși.
Dar, în viitor, puteți obține acest tanc chiar dacă jucați pe harta globală în alte zone fortificate.
BT-SV
Un alt rezervor cadou. De data aceasta este un vehicul sovietic de nivel 3.
Este într-o ediție de lux, doar că de data aceasta sovietică.
Potrivit unui recenzent sub porecla Flash, acest rezervor merită cumpărat.
Aceasta este o cutie de săpun atât de veselă, care zboară destul de vesel pe câmpul de luptă, trage, se îndoaie și chiar și tancurile bine.
În prezent, 5032 de jucători dețin acest tanc
PZKPFW V IV
Ei bine, primul loc revine tancului greu german Tier 6, care a fost dat testerilor alfa pentru suferința lor nestăpânită.
Există doar 199 de astfel de vehicule în World of Tanks, iar acest lucru este chiar și în bine, deoarece pe un tanc mediu de nivelul 6 avem o armă de la nivelul 4 - și aceasta este o mare tristețe.
Pe de altă parte, proprietarii acestui rezervor rar îl pot uneori să-l întindă la întâmplare și să se laude cu unicitatea și raritatea sa.
Dar este puțin probabil să vă puteți apleca pe acest rezervor. Acesta este TOP 10 cele mai rare tancuri ale noastre din joc.