Ce țară este cea mai bună aviație din lume? Cel mai bun avion militar din lume
u-37 Terminator este un luptător multirol creat pe baza luptătorului multirol Su-35. Îmbunătățirea ulterioară a caracteristicilor de zbor ale aeronavei a fost posibilă doar prin instalarea unui motor cu un vector de tracțiune variabilă în zbor. Lucrările în această direcție se desfășoară de câțiva ani la Biroul de Proiectare care poartă numele. A.M. Lyulki, iar testele prototipului au fost efectuate în primăvara anului 1989 pe T-10-26 de către Viktor Pugachev. Apoi a fost instalat un singur motor pe avion, a cărui duză își putea schimba poziția în plan vertical, pentru care pilotul a comutat un comutator basculant în carlingă. Pentru a pregăti un model demonstrativ al unui luptător cu un vector de tracțiune deflexabil, am luat unul dintre Su-35 de producție, am instalat două motoare AL-31FP pe el și am instalat un stick de control lateral și o tijă tensor (un nou tip de control al motorului). stick) în cabina pilotului. După modificările corespunzătoare ale sistemelor de control al aeronavei și ale motorului, numele vehiculului a fost schimbat în Su-37. 2 aprilie 1996 OKB test pilot E.I. Frolov a luat avionul spre cer, iar pe 18 august a aceluiași an, Su-37 a fost prezentat pentru prima dată la festivalul de aviație de la Tushino din Moscova.
În timpul testelor de zbor, aeronava Su-37 a demonstrat o manevrabilitate unică. Pentru prima dată, au fost testate noi manevre legate de atingerea unghiurilor de atac ultra-înalte și viteze aproape de zero. Soluțiile tehnice implementate în proiectarea noului luptător au oferit:
capacitatea de a lansa lovituri preventive împotriva oricărui inamic aerian (inclusiv avioane stealth);
securitate multicanal și algoritmică a tuturor sistemelor de informații și de direcționare;
atacarea țintelor terestre fără a intra în zona de apărare aeriană a inamicului;
zbor la joasă altitudine cu survol și evitarea obstacolelor de la sol;
acțiuni de grup automatizate împotriva țintelor aeriene și terestre;
contracararea mijloacelor radio-electronice și optic-electronice inamice;
automatizarea tuturor etapelor de zbor și utilizare în luptă.
Proiecta
Aeronava este realizată după designul „triplan integral instabil”, combinând un design aerodinamic normal cu coada orizontală din față. Designul corpului aeronavei este în general similar cu Su-27, cu toate acestea, la crearea Su-35/37, au fost folosite noi aliaje de aluminiu-litiu, iar utilizarea materialelor compozite a fost extinsă semnificativ. O nouă aripă cu o grosime relativă crescută a fost dezvoltată pentru aeronavă, permițându-i să găzduiască un volum mai mare de combustibil.
Coada orizontală este un stabilizator deflectabil diferențial, fiecare consolă având propria sa transmisie electro-hidraulică de mare viteză. PGO este inclus în sistemul general de control digital fly-by-wire al aeronavei și este capabil de deviație în intervalul de unghi de -50/+100. Pe lângă îmbunătățirea caracteristicilor stabilității și controlabilității la unghiuri înalte de atac (în special, pe Su-35/37 a fost aproape complet posibil să se elimine tremurul, ceea ce complică foarte mult pilotarea și țintirea altor tipuri de luptători în moduri similare ), PGO îndeplinește și o serie de alte funcții importante. În special, promovează o deplasare înainte a focalizării aerodinamice a aeronavei, ceea ce duce la o reducere semnificativă a stabilității statice.
Prototipul de aeronavă Su-37 (cunoscut sub numele de aeronavă nr. 711) este echipat cu motoare AL-31FP cu un sistem de control al vectorului de tracțiune de-a lungul canalului de pas. TRDSF este echipat cu un sistem de control electronic digital integrat cu sistemul de control al aeronavei. Duza controlată axisimetrice este deviată în plan vertical la un unghi de 150 folosind două perechi de cilindri hidraulici alimentați de sistemul hidraulic general al aeronavei (viteza unghiulară de mișcare a duzelor ≈ 300/sec).
Este planificată să echipeze avioanele de luptă în serie Su-37 cu motoare AL-37FP îmbunătățite (2 x 14500 kgf), care reprezintă o dezvoltare ulterioară a motorului turbofan AL-31. TRDSF asigură răcirea părții rotative a duzei la modul complet post-ardere și unghiul maxim de rotație. Combustibilul de aviație este folosit ca fluid de lucru în cilindrii hidraulici. Sistemul de control al vectorului de tracțiune vă permite să controlați aeronava atât în planul de înclinare, cât și în cel de rotire, ceea ce se realizează prin nepotrivirea direcției de tracțiune a motoarelor din dreapta și din stânga. Aeronava este echipată cu un rezervor de combustibil retractabil pentru un sistem de realimentare în zbor.
Echipament electronic
Su-37 este echipat cu un sistem digital de control fly-by-wire (EDCS) pentru aeronavă. Se realizează după o schemă de redundanță cu patru canale în canalul longitudinal și o schemă cu trei canale în canalele de mișcare laterale. Pentru a crește fiabilitatea, toate calculatoarele EMDS funcționează în paralel. Sistemul de control automat al aeronavei asigură controlul tuturor suprafețelor de control, precum și deviația vectorului de tracțiune a motorului prin mișcarea manetei de comandă a aeronavei. În acest caz, siguranța zborului se realizează prin limitarea automată a supraîncărcărilor aeronavei în funcție de greutatea zborului și de condițiile de zbor. Există un mod automat de recuperare a rotilor. Instalarea unui nou set de echipamente de bord cu consum de energie crescut a necesitat o creștere a puterii electrice și hidraulice. În comparație cu aeronava Su-27, au fost instalate noi generatoare electrice și pompe hidraulice. Aeronava Su-37 este echipată cu un stick de control lateral de viteză redusă și o clapă fixă de accelerație.
Avionica aeronavei include sisteme care utilizează elemente de inteligență artificială și asigură distrugerea preventivă a țintelor aeriene (inclusiv a celor cu profil redus) la distanțe care garantează împotriva posibilității unei lovituri de răzbunare a inamicului. Toate etapele zborului sunt automatizate, inclusiv utilizarea în luptă împotriva țintelor aeriene, atacurile asupra țintelor terestre fără a intra în zona de apărare aeriană a inamicului și contracararea sistemelor de război electronic radio și opto-electronice. Conform informațiilor primite de la sistemul de navigație, tunul autopropulsat rezolvă problemele de zbor de-a lungul traseului cu zbor peste puncte intermediare programate ale rutei, întoarcere pe aerodrom, manevre de pre-aterizare și apropiere la o altitudine de 60 m. Există un mod automat de control al zborului la altitudine extrem de scăzută, cu sens giratoriu sau peste obstacole de la sol. Desemnarea automată a țintei este oferită pentru acțiunile împotriva țintelor aeriene și terestre.
Su-37 este echipat cu un complex care include un radar cu puls-Doppler cu o antenă fixed array și un radar cu vedere din spate. Sistemul avansat de ochire optic-electronic al luptătorului include o cameră termică combinată cu un indicator de țintă cu telemetru laser. Sunt furnizate detectarea, identificarea și urmărirea automată a mai multor ținte aeriene simultan la distanță lungă. Sistemul de localizare optică este combinat cu radar și o vizor îmbunătățit montat pe cască pentru pilot într-un singur complex. Aeronava este echipată cu echipamente pentru un sistem automat de schimb de date securizat, care permite o mai bună coordonare a acțiunilor mai multor luptători care desfășoară o luptă de grup. Complexul de apărare include senzori optici de avertizare pentru atacarea rachetelor inamice, o stație de recunoaștere radio de nouă generație, sisteme de suprimare activă care funcționează în domeniul optic și radar, precum și mijloace pentru producerea de radare pasive și bruiaj infraroșu.
Aeronava Su-37 are un nou câmp de informații și control în cabina de pilotaj cu patru indicatoare multifuncționale de culoare cu cristale lichide de format mare (spre deosebire de Su-35, unde inlicatoarele sunt monocrome) și un indicator cu unghi larg pe parbriz. Indicatorii folosesc matrici de cristale lichide. Echipamentele de comunicații includ stații radio VHF și HF, echipamente de comunicații securizate prin telecodare, precum și un sistem de comunicații prin satelit.
Principalele caracteristici
Anvergura aripilor, m - 14.698
Lungimea aeronavei, m - 22.183
Înălțimea aeronavei, m - 6.433
Suprafata aripii, m2 - 63,50
Greutate, kg
gol - 18500
decolare maximă - 34000
Motoare - 2 TRDDF Saturn AL-37FP
Împingerea maximă, kgf - 2 x 14500
Viteza maxima, km/h:
la mare altitudine - 2500
aproape de pământ - 1400
Tavan practic, m - 18000
Raza practica, km
cu o realimentare în zbor - 6500
fără realimentare - 4000
Raza de luptă, km - 800
Echipaj, oameni - 1
Arme:
tun GSh-30 de 30 mm (150 de cartușe).
Sarcina de luptă - 8000 kg pe 12 puncte rigide:
Suspendarea a 8 URVV - R-27RE, R-27TE, R-77), precum și luptă pe distanță scurtă și în apropiere (R-73, R-73M, R-60M) și 6 URVS S-25LD, Kh-29L și T este posibil, X-59M, X-31A și P, precum și bombe - KAB-500Kr, FAB-500, -250, OFAB-100 și NAR S-8, S-13, S-25
Cei care zboară adesea cu avioane au pus în mod repetat întrebarea: „Care sunt cele mai bune avioane din lume?” După cum știți, există avioane militare și de pasageri. Atat printre primii cat si printre cei de-a doua sunt favoriti clari. Tehnologia se dezvoltă foarte rapid în fiecare an și, prin urmare, producția de avioane se îmbunătățește.
În primul rând, să identificăm cele mai bune aeronave militare din lume, atât din întreaga lume, cât și din Rusia. Care? ? ? Citiți pe site-ul nostru.
Printre aceștia se numără, desigur, liderii luptători. Avioane militare concepute pentru luptă aeriană și escorta bombardiere, avioane de transport și altele.
1 loc
Luptătorul este staționat aici F-15 Vultur. L aproape 104 victoriiîn bătălii aeriene confirmate și fără pierderi. Vine în diferite variante - F-15 E „Stike Eagle”, F-15 SE „Silent Eagle”.
Mândria flotei aeriene americane, nu poate decât să concureze cu SU-27 rusesc.
F-15 Strike Eagle.
locul 2
Luptătorul american este și el pe locul doi - F-4 „Phantom 2″. Acesta este un bombardier versatil care cântărește aproximativ 20 de tone.
Dovedit în luptele din Vietnam, Pakistan, Irak și India, este bine echipat atât cu sisteme radio-electronice, cât și cu alte inovații tehnice speciale.
locul 3
Supermarine Spitfire- una dintre adevăratele legende ale celui de-al Doilea Război Mondial. Datorită acestor avioane, Marea Britanie a reușit să oprească invazia germană a teritoriului său chiar la începutul războiului.
Forma ovală a aripilor și 8 tunuri automate le-au asigurat victorii de neegalat.
Supermarine Spitfire.
locul 4
Messerschmitt ME 109 a existat în diferite modificări. Ai putea spune că a fost bijuteria coroanei Luftwaffe-ului german.
Avantajele sale erau manevrabilitatea excelentă și puterea armelor. Viteza dezvoltata până la 560 km/h.
Messerschmitt ME 109.
locul 5
P-51 Mustang de asemenea, i-a impresionat în mod special pe mulți în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. A aparținut americanilor și putea atinge viteză până la 700 km/h.
El a câștigat peste 5 mii de victorii aerieneși a fost un adversar formidabil.
locul 6
Inginerii americani și designerii de aeronave au creat multe modele ingenioase. Dintre acestea putem aminti McDonnell Douglas F-18 Super Hornet.
Este încă în serviciu cu NATO. Echipat cu două motoare puternice, datorită cărora dezvoltă viteză supersonică.
McDonnell Douglas F-18 Super Hornet.
locul 7
Model japonez Mitsubishi A6M Zero s-a arătat în toată gloria sa în timpul atacului japonez asupra Pearl Harbor.
Din ei au tras în port cu nave de război americane staționate acolo. Ar putea decola atât de la sol, cât și de pe portavioane.
Mitsubishi A6M Zero.
locul 8
Hawker Siddeley Harrier Jump Jet s-a remarcat în timpul așa-numitului război din Falkland și i-a ajutat în mare măsură pe britanici să apere aceste insule.
Ar putea decola de oriunde și poate ridica sarcina până la 2, 3 tone. Un model deja îmbunătățit este încă în serviciu cu US Marine Corps.
Hawker Siddeley Harrier Jump Jet.
locul 9
Messerschmitt Me.262 „Schwalbe” a fost, de asemenea, una dintre vedetele Luftwaffe. A fost primul avion cu reacție din întreaga lume. Viteza sa maximă a atins 900 km/h.
Ei i-au ajutat pe germani să câștige victorii aeriene pentru o perioadă scurtă de timp, deoarece au fost produse doar aproximativ două mii de aeronave ale acestui model, iar apoi până la sfârșitul războiului.
Messerschmitt Me 262 Schwable.
locul 10
Lockheed F-117 Stealth Nighthawk sa dovedit în luptele din Panama, Irak și Bosnia. Până acum, unele dintre datele sale tehnice nu sunt disponibile pentru comunitatea mondială.
Se știe doar că, datorită designului special al fuselajului, acesta este invizibil pe radar și poate transporta, de asemenea, mai mult de 2 tone de diferite arme la bord.
F-117 Nighthawk Stealth.
Acum să ne uităm la cele mai bune aeronave militare rusești.
Cel mai bun avion militar al Rusiei
Luptătorii și bombardierii sunt în frunte aici. Multe dintre ele sunt folosite nu numai în Rusia, ci și în multe alte țări ale lumii.
În același timp, noi modele continuă să fie proiectate și dezvoltate.
1 loc
Fără îndoială că aparține unui luptător Su-27. Atinge viteze chiar mai mari decât americanul F-15 Eagle. Multe țări l-au achiziționat. Raza de luptă ajunge la 750 km.
locul 2
Desigur, el are dreptul Mig-29. Este descrisă în detaliu, precum și oportunitatea de a se ridica pe această frumusețe în stratosferă.
locul 3
Un luptător extrem de manevrabil, capabil să îndeplinească multe misiuni diferite. SU-35, desigur, nu se poate compara cu SU-27.
Cu toate acestea, mulțumesc raza sa de luptă de 1600 kmși cu un set de arme modificat, a devenit deja un luptător demn.
locul 4
T-50 (PAK FA) se poate dezvolta viteza de pana la 2600 km/h. Acesta este un avion de luptă din a cincea generație, care este răspunsul Rusiei la F-22 Raptor de fabricație americană.
Multifuncțional și bine echipat, este și mândria Forțelor Aeriene Ruse.
locul 5
TU-160- bombardier supersonic, a cărui rază de luptă este de 7300 km. Viteza incredibilă, manevrabilitate și multitasking sunt avantajele sale.
Până acum doar Rusia are astfel de modele. De asemenea, este planificat să lanseze în curând modelul său mai avansat.
locul 6
Mig-21- unul dintre eroii războiului din Vietnam, care este în serviciu cu aproape 40 de țări. Purtătorul de rachete supersonic sovietic a fost folosit de la mijlocul secolului trecut.
Mig-21 Unul dintre cele mai bune avioane cu reacție de a treia generație
locul 7
Mig-15, care a făcut un adevărat zgomot în întreaga aviație mondială, a schimbat percepția SUA asupra aeronavelor militare rusești.
Avionul cu reacție și cu un singur loc și-au arătat în mare măsură perfecțiunea tehnică la acel moment în timpul războiului din Coreea.
locul 8
Încă un moment, dar deja 25. Este capabil să transporte aproape 2,2 tone de arme. A fost folosit însă nu ca avion de luptă, ci ca avion de recunoaștere.
S-a dovedit a fi de prim rang în acest sens.
locul 9
Din nou este nevoie Mig-35. Se poate ajunge aproape 2600 km/h, iar cu rezervorul plin poate zbura aproape 2.000 km.
Are un model de motor îmbunătățit. A ieșit pe cer pentru prima dată în 2007.
locul 10
Su-47 Berkut în valoare de 70 de milioane de dolari și cântărind 16.380 kg, desigur, nu la fel de bun ca restul fraților săi.
Cu toate acestea, este echipat cu motoare foarte puternice și cu rezervorul plin zboară aproape 3.300 km. Atinge o viteză de 2.650 km/h.
Su-47 Berkut.
Am aflat care sunt cele mai bune avioane din lume dintre modelele militare, dar în ceea ce privește avioanele de pasageri, cum este situația?
Trebuie spus că pentru mulți, sinonimul pentru „cel mai bun” este „sigur” în această clasă de modele.
Care sunt cele mai sigure și, prin urmare, cele mai bune avioane de pasageri pe care le puteți găsi pe site-ul nostru.
Cele mai bune avioane rusești
Și dacă luăm avioane rusești, există modele care merită printre ele?
În anii 60 ai secolului trecut, aviația de pasageri a avut un boom în Uniunea Sovietică. În această perioadă au fost produse cele mai bune aeronave sovietice.
Pe primul loc este TU - 104. Dezvoltat la mijlocul secolului, a deținut titlul timp de doi ani ca primul avion cu reacție de pasageri, dar și-a dezamăgit rapid atât creatorii, cât și pasagerii.
I s-au întâmplat prea multe dezastre. În ciuda acestui, a zburat cu companii aeriene interne până în 1979.
Locul doi îi aparține IL-18. Până în 2002 a fost folosit nu numai de rusi, ci si de companiile aeriene straine.
Confortabil, economic și încăpător, pentru o lungă perioadă de timp a fost primul avion de linie al Uniunii Sovietice. Viteza sa a atins 610 km/h.
Pe locul trei este TU-114. Acesta este un avion de linie turborreactor cu 4 motoare. A fost folosit până în 1976și a fost singurul din flota Aeroflot care a fost capabil să zboare până în SUA.
A ocupat locul patru TU-134. Apropo, este încă utilizat nu numai în Rusia, ci și într-o serie de țări străine.
Acest lucru se explică prin faptul că a fost modernizat de multe ori datorită introducerii unor echipamente mai noi.
Și pe locul cinci - IL-62. Manevrare excelentă, stabilitate în timpul aterizării și în zbor - toate acestea și multe alte avantaje l-au făcut un avion de linie excelent.
Putea găzdui aproximativ 186 de pasageri și avea o viteză de 850 km/h.
Concluzie
Și, în cele din urmă, observăm că cea mai tare aeronavă din lume este din nou considerată a fi vânătoarea rusă - SU-35. A creat o adevărată senzație la expoziția de la Le Bourget.
Un luptător cu mai multe roluri, care are o manevrabilitate aproape perfectă. Aceasta este deja a cincea generație de luptători.
Luptătorii sunt un tip de aeronave care sunt folosite în scopuri militare în primul rând pentru a distruge inamicii. În acest fel, este posibil să câștigi superioritatea aeriană, să protejezi ținte terestre și să însoțim alte vehicule, cum ar fi bombardierele. Printre numeroasele tipuri de astfel de avioane, au fost identificați în cele din urmă cei mai buni luptători militari din lume.
În ciuda numelui său, vehiculul este considerat o armă defensivă. Luptătorii înșiși nu sunt folosiți în scopuri ofensive. Excepție fac conflictele locale atunci când aeronavele lovesc ținte de la sol (mult mai rar ținte de suprafață). Există opinia că avioanele de vânătoare vor fi înlocuite în curând cu UAV-uri, care în prezent sunt dezvoltate activ, dar deocamdată aeronavele își păstrează valoarea.
Locul al zecelea. Dassault "Mirage" 2000
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, aviația franceză a fost aproape complet învinsă de armata germană. De atunci, țara a reușit să-și revină în fire, iar în urmă cu treizeci de ani a apărut luptătorul francez Mirage, care a devenit instantaneu principalul de tipul său. Aeronava a avut rezultate bune în operațiunile desfășurate în Africa de Nord.
Aplicarea cu succes a dus la comenzi rapide din India. În această țară, „Mirage” și-a arătat și partea cea mai bună. Cu ajutorul acestuia, au distrus cartierul general și aeronavele inamice și, de asemenea, au efectuat atacuri folosind rachete ghidate. Drept urmare, rezistența a fost ruptă în doar câteva zile.
Mirage a fost întrerupt în 2006, dar există încă dovezi că acest fapt nu a împiedicat participarea sa la războiul din Libia. Potrivit informațiilor, luptătorul a provocat daune grave echipamentelor armatei lui Gaddafi.
![](https://i2.wp.com/topkin.ru/wp-content/uploads/2017/09/377338-blackangel.jpg)
Locul nouă. F-16 Fighting Falcon
Mai recent, acest luptător a fost printre cele mai utilizate pe scară largă din întreaga lume. Acest lucru a fost realizat datorită calității bune, care a fost combinată cu un cost moderat. În acel moment, șoimul a devenit principalul produs de export al forțelor aeriene americane. Astăzi, peste 4.700 de unități ale acestui luptător sunt folosite în lume.
Falcon este folosit activ în diferite conflicte. Cel mai adesea este amintit prin exemplul operațiunii NATO, care a fost efectuată împotriva trupelor Iugoslaviei. A fost folosit și în războiul din Irak. În total, puteți număra aproximativ o sută de conflicte care implică un astfel de luptător american.
Dacă luăm în considerare armata israeliană, atunci aeronava rămâne cea mai eficientă de acest gen. În același timp, până la sfârșitul anului 2017, va începe producția unei versiuni îmbunătățite și modernizate a acestei serii.
![](https://i2.wp.com/topkin.ru/wp-content/uploads/2017/09/niceimage.ru-49871.jpg)
Locul opt. MiG 35
Expresia „producție rusă” poate evoca o varietate de gânduri, dar numai dacă nu vorbim despre echipament militar. Țara s-a stabilit aici încă de pe vremea Uniunii Sovietice. În ceea ce privește avionul de luptă MiG 35, acesta a reușit să intre în ratingurile celor mai buni chiar înainte ca prototipurile să ajungă la operațiuni de luptă.
Aeronava ar trebui să înceapă să fie utilizată abia în 2018, în timp ce îmbunătățirile semnificative realizate de inginerii autohtoni sunt deja vizibile.
De exemplu:
- Luptătorul folosește combustibilul mult mai economic,
- Are capacitatea de a controla automat în timpul țintirii,
- Volumul de aer produs de stația de oxigen a fost crescut,
- Producția aeronavei costă de trei ori mai puțin decât omologii săi străini.
În general, MiG 35 are condiții de lucru mult mai confortabile pentru pilot. Cu toate acestea, deoarece modelul nu a fost încă pus în funcțiune, rămân diverse defecte ale echipamentului. Poate că acest lucru se datorează dorinței Ministerului Apărării de a prezenta luptătorul din timp pentru participarea la licitații.
![](https://i2.wp.com/topkin.ru/wp-content/uploads/2017/09/elitefon.ru-7043.jpg)
Locul șapte. McDonnell Douglas F-15 Eagle
Timp de aproape patruzeci de ani, această aeronavă a fost considerată cel mai de succes proiect al Americii. Mai mult, este garantat că va fi folosit de forțele armate până în 2025 cel puțin, ceea ce înseamnă că va rămâne eficient până la cincizeci de ani.
F-15 Eagle funcționează extrem de bine în luptă. Se crede că a fost învins o singură dată, ceea ce nu l-a împiedicat să lovească aproximativ o sută de alte avioane pe parcurs. Avionul de luptă a fost folosit pentru luptă în Siria, unde pilotul Peled a reușit să prăbușească șase avioane inamice și să distrugă grav alte patru.
Acest model este utilizat în mod activ de forțele armate din multe țări din întreaga lume. Există aproximativ șase sute de Vulturi în total, ceea ce este o cifră excelentă pentru o aeronavă de această vârstă. În medie, se crede că orice probleme apar în el o dată la cincizeci de mii de ore de zbor.
![](https://i1.wp.com/topkin.ru/wp-content/uploads/2017/09/68c4ed471e7824d3a02ca3be196fc17c.jpg)
Locul șase. Dassault "Rafal"
Pentru aviația franceză, această aeronavă este considerată adevărata coroană de gândire a designerilor de aeronave. Nu se știe ce înălțimi ar putea fi atinse cu ajutorul acestui luptător dacă costul producției sale nu ar fi atât de mare. Necesită obiecte de inginerie de precizie în cantități uriașe.
Rafale a intrat pentru prima dată în uz acum cincisprezece ani, în timpul războiului din Afganistan. Apoi și-a demonstrat frumos abilitățile împotriva armatei libiene. Cu toate acestea, în conflictele mai moderne, luptătorul a fost folosit doar de câteva ori pentru a lovi Statul Islamic în interiorul Irakului.
Acum Rafale este folosit în primul rând pentru exerciții de antrenament. Acest lucru se poate datora parțial numeroaselor incidente în care vehiculele s-au prăbușit sau au explodat în aer. Este de remarcat faptul că cauza unor astfel de incidente a fost considerată a fi factorul uman.
![](https://i1.wp.com/topkin.ru/wp-content/uploads/2017/09/dasso_rafal-800x450.jpg)
Locul cinci. Sukhoi Su-30
Un alt reprezentant al aviației interne. Acest model de luptător este unul dintre cele mai de încredere. Se demonstrează perfect în timpul exercițiilor, dar este utilizat pe scară largă și în alte domenii. De exemplu, cu ajutorul lui, s-au desfășurat bătălii de antrenament cu Anglia și America, unde Su-30 a dat dovadă de superioritate deplină.
Acest luptător formează coloana vertebrală a Forțelor Aeriene Indiene. El a jucat un rol imens în operațiunea din Siria și, în mare parte, datorită lui, s-a încheiat cu succes. Sukhoi nu a fost mai puțin important în timpul eliberării Palmyrei.
Cu toate acestea, nu totul este atât de roz. Au avut loc incidente cu această aeronavă. În timpul existenței sale au fost nouă dintre ele, ceea ce este o cifră destul de scăzută. Cu toate acestea, incidentele au fost legate de lipsa combustibilului și de un incendiu de motor, mai degrabă decât de o eroare umană.
![](https://i2.wp.com/topkin.ru/wp-content/uploads/2017/09/137620.jpg)
Locul patru. Eurofighter Typhoon
Acest luptător poate fi considerat unic în multe privințe. În primul rând, acest lucru se datorează faptului că a fost produs în comun de mai multe țări. Acestea sunt membre ale Uniunii Europene și anume Spania, Italia, Germania și Anglia. Aeronava și-a dovedit rapid eficacitatea în operațiunile din viața reală, de exemplu în Irak și Siria.
Unul dintre principalele avantaje ale Typhoon este capacitatea sa de a interfera cu radarele inamice, făcând posibilă schimbarea zborului rachetelor ghidate. Aeronava are una dintre cele mai bune performanțe în ceea ce privește raza de tragere.
Taifunul este utilizat pe scară largă de forțele armate nu numai din țările europene, ci și din țările din Orientul Mijlociu. Aproximativ cinci sute dintre aceste avioane au fost acum puse în funcțiune. Multe dintre ele se disting prin propria lor modificare și au fost produse folosind tehnologii unice.
![](https://i1.wp.com/topkin.ru/wp-content/uploads/2017/09/euro.jpg)
Locul al treilea. Sukhoi Su-35
Multă vreme, acest luptător a fost un cal întunecat, deoarece tehnologia sa de producție a fost păstrată în secret. Acest lucru a făcut ca mulți potențiali cumpărători să ezite să investească într-un proiect atât de aparent riscant.
Totul s-a schimbat când Su-35 s-a demonstrat în acțiune. Luptătorii au lucrat alături de principalele forțe de atac ale Forțelor Aerospațiale Ruse, făcându-i pe mulți să observe. În viitor, această aeronavă va forma coloana vertebrală a bazei militare ruse din Siria.
În esență, este o modernizare a modelului Su-27. Acest lucru poate fi judecat după aceeași structură de avion. Cu toate acestea, acest lucru demonstrează doar că tehnologia aviației ruse este durabilă și urmează tradițiile.
![](https://i1.wp.com/topkin.ru/wp-content/uploads/2017/09/su-35bm-istrebitel-suhoy-901.jpg)
Locul doi. F-22 Raptor
Acest luptător este un caz foarte interesant. De fapt, poate fi considerat pe drept cel mai bun, deoarece are diverse avantaje. Raptor este economic, eficient și multifuncțional. Este coloana vertebrală a forțelor aeriene americane din Siria, unde interferează serios nu numai cu islamiștii radicali, ci și cu reprezentanții forțelor militare IS.
Superioritatea Raptor este demonstrată de o poveste în care pilotul nu numai că a finalizat rapid și eficient sarcina, dar a și reușit să rămână în aer aproximativ șase ore fără a atrage atenția inamicului. Acest lucru i-a permis să transmită coordonatele mai multor poziții importante.
În ultimii ani, luptătorul a finalizat peste 200 de misiuni de luptă și a demonstrat în general indicatori buni de fiabilitate. Cu toate acestea, costul producției sale este foarte mare, iar prezența celor mai recente evoluții la bord a dus la interzicerea exportului. Mai mult, au fost atât de multe probleme cu acest luptător încât a fost întrerupt în cele din urmă.
![](https://i0.wp.com/topkin.ru/wp-content/uploads/2017/09/314918-F-22_Raptor-military_aircraft-aircraft-US_Air_Force-800x500.jpg)
Primul loc. Sukhoi T-50
Primul loc este ocupat de luptătorul rus din generația a cincea. Se distinge prin capacitatea de a se angaja în luptă cu mai mulți adversari deodată, unii dintre ei pot fi în spațiul aerian, în timp ce alții pot fi la sol. Acest lucru a fost realizat datorită manevrabilității sporite și a unui număr de tehnologii avansate.
Aeronava este foarte apreciată nu numai de specialiștii interni, ci și de experții occidentali, care au remarcat în mod special progresul Rusiei în domeniul tehnologiilor de reducere a vizibilității. Cu toate acestea, T-50 nu a fost încă pus în funcțiune. În acest moment, se fac teste, și cu ușile închise. Nici măcar versiunea finală a prototipului nu a fost încă făcută publică.
![](https://i1.wp.com/topkin.ru/wp-content/uploads/2017/09/promising-aviation-complex-tactical-aircraft-pak-fa-t-50-i-21-qomgb.jpg)
Video
Cei „zece fierbinți” dintre cei mai buni luptători din lume, care au inclus americanul F-16 Fighting Falcon, F-35 Lightning II și F-22 Raptor, rus MiG-35, Su-30 MK, Su-35, PAK- FA, European Eurofighter Typhoon, JAS 39 Gripen și Dassault Rafale au fost determinate de următorii parametri: viteza și manevrabilitatea, nivelul de stealth, sistemul de armament instalat la bord, costul de producție și întreținere.
10. F-16 Fighting Falcon („Attack Falcon”)- Luptător ușor multirol american din a patra generație. Dezvoltat în 1974 de General Dynamics. Dată în funcțiune în 1979. F-16, datorită versatilității și costului relativ scăzut, este cel mai popular avion de vânătoare din a patra generație (peste 4.540 de avioane au fost construite în iunie 2014).
9. Saab JAS 39 Gripen- A patra generație de avioane de luptă multirol suedeze dezvoltate de Saab Avionics. Din 1997 a fost în serviciu cu Forțele Aeriene Suedeze. Operat de Forțele Aeriene din Ungaria, Republica Cehă, Africa de Sud și Thailanda. Aeronava este proiectată conform configurației aerodinamice „Duck”, cu o aripă deltă montată la mijloc. Corpul avionului a fost creat ținând cont de reducerea semnăturii radar: 30% din caroserie este realizată din compozite, 2 prize de aer în formă de S.
8. MiG-35- Luptător rus multirol din generația 4++, dezvoltat de RSK MiG. MiG-35 este proiectat pentru a distruge ținte de sol, aer și suprafață noaptea și în timpul zilei în condiții meteorologice dificile, precum și simple, cu contramăsuri electronice pasive și active din partea inamicului.
7. F-35 Lightning II („Fulger”)- un avion de luptă-bombardier stealth american din a cincea generație, dezvoltat de compania americană Lockheed Martin în trei versiuni: un avion de luptă la sol, un vânător cu decolare scurtă și aterizare verticală și un avion de luptă pe portavion.
6. Eurofighter Typhoon („Typhoon”)- Avion de luptă multirol european din a patra generație, dezvoltat de Eurofighter GmbH. Aeronava a fost pusă în serviciu cu forțele aeriene din Germania, Italia, Spania, Marea Britanie, Austria și Arabia Saudită.
5. Dassault Rafale („Squall”)- Luptător francez multirol din a patra generație, dezvoltat de compania franceză Dassault Aviation. Este în serviciu cu Marina și Forțele Aeriene Franceze.
4. Su-30 MK- Luptător rus multirol din generația 4+, dezvoltat la Sukhoi Design Bureau. Luptătorul este conceput pentru a câștiga superioritatea aerului, pentru a distruge ținte aeriene zi și noapte, în condiții meteorologice simple și dificile, precum și atunci când se utilizează bruiaj activ și pasiv și controlul spațiului aerian.
3. Su-35- Luptător rus super-manevrabil multirol din generația 4++ cu motoare de control vectorial de tracțiune, dezvoltat la Sukhoi Design Bureau. Experții consideră că Su-35 este „foarte periculos” pentru orice aeronavă NATO, cu excepția avionului de luptă furtiv F-22. Pericolul Su-35 este asociat cu capacitatea de a transporta o încărcătură mare de muniție de rachete aer-aer cu rază lungă de acțiune, capacitatea de a lansa rachete la viteză supersonică, super-manevrabilitate și sisteme puternice de război electronic.
2. F-22 Raptor („Predator”) este un avion de luptă multirol american de generația a cincea dezvoltat de Lockheed Martin, Boeing și General Dynamics. F-22 este primul avion de vânătoare din a cincea generație care a intrat în serviciu. Conceput pentru a câștiga superioritatea aerului. Avionul încorporează cele mai recente evoluții în avionică, electronică și stealth.
1. Su PAK-FA T-50 este un avion de luptă multirol rus din a cincea generație dezvoltat de o divizie a United Aircraft Corporation - Sukhoi Design Bureau. Luptătorul are cele mai înalte caracteristici: viteză mare, motor puternic, super manevrabilitate, stealth și arme foarte periculoase.