SRL „Documentația tehnică. Studiu de fezabilitate al proiectului - ce este și cum să-l pregătiți corect
Înțelegerea cazului de siguranță
În ultimul timp, am fost din ce în ce mai întrebați ce este un „caz de siguranță”, de ce este necesar și cum să elaborăm acest document. Să plecăm de la faptul că TREBUIE să existe o justificare de siguranță atunci când confirmăm conformitatea! Mai mult, din moment ce ați decis să o creați, atunci să încercăm să o facem nu doar frumos, ci în așa fel încât acest document să corespundă definiției sale și, mai târziu, să nu fie rușine...
Asa de, CE ESTE? justificare de siguranță” cu punct de vedere al evaluării conformității?
Termenul „caz de siguranță” (denumit în continuare SB) în practica evaluării conformităţii a fost introdus prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 15 septembrie 2009 nr. 753 „Cu privire la aprobarea reglementărilor tehnice privind siguranța mașinilor și echipamentelor”, dar în Reglementările tehnice ale Uniunii Vamale TR CU 010/2011, iar apoi în , a primit un statut ușor diferit.
Definiția rămâne aceeași și este prevăzută la articolul 2 din TR CU 010/2011 (sau articolul 4 din TR CU 032/2013):
« OB" - un document care conține o analiză a riscurilor, precum și informații din documentația de proiectare, operațională și tehnologică privind măsurile de siguranță minime necesare care însoțesc mașinile și (sau) echipamentele(denumite în continuare pur și simplu mașini) în toate etapele ciclului de viață și completate cu informații privind rezultatele evaluării riscurilor în faza de funcționare după o revizie majoră.
În conformitate cu paragraful 7 al articolului 4 din TR CU 010/2011 Atunci când se dezvoltă (proiectează) o mașină și (sau) un echipament, trebuie elaborată o justificare de siguranță. Justificarea originală de siguranță pentru mașini și (sau) echipamente este păstrată de dezvoltator (proiectant), iar o copie este păstrată de producătorul de mașini și (sau) echipamente și de organizația care operează mașinile și (sau) echipamentele..
Cerințe similare sunt prezente în TR CU 032/2013 (a se vedea articolul 25) cu modificări minore: conform articolului 16, justificarea de siguranță se referă la documentația tehnică atașată echipamentului.
În conformitate cu paragraful 17 al articolului 5 din TR CU 010/2011 pentru mașinile și (sau) echipamentele reparate care nu îndeplinesc cerințele documentației de proiectare (construcție) trebuie elaborate măsuri pentru asigurarea valorilor de risc stabilite în justificarea siguranței, ținând cont de procesele tehnologice și sistemele de control adoptate în organizare.
Spre deosebire de reglementările rusești deja inactive, atunci când se confirmă conformitatea mașinilor și (sau) echipamentelor (sub formă sau) solicitantul întocmește un set de documente pentru mașini și (sau) echipamente care confirmă conformitatea cu cerințele de siguranță ale reglementărilor tehnice, care include o justificare de siguranță. Acestea. dacă solicitantul dorește să primească un document care confirmă conformitatea produsului cu cerințele TR CU 010/2011 sau TR CU 032/2013, va trebui să depună o justificare de siguranță la Organismul de Certificare. Iată răspunsul la întrebarea DE CE, iarăși din punctul de vedere al confirmării conformității.
Deși se poate presupune că acest document poate servi ca un bun argument în disputele dintre proiectantul, producătorul și proprietarul mașinilor.
Și aici ne apropiem de întrebare CUM. Deși nu a existat niciun document în Federația Rusă care să impună cerințe pentru OB, am recomandat clienților noștri să ia ca bază definiția OB din reglementări și lista documentelor specificate în anexa VII la Directiva 2006/42/CE „ Pe mașini”.
Nu ne propunem să comparăm OB cu dosarul tehnic dat în aplicarea VII Directiva 2006/42/CE. Să facem doar o rezervare că un fișier tehnic este un analog cu un OB și, pe baza experienței noastre, cel mai adesea seamănă cu o „mezul” de documente de diferite formate. Poate doar germanii prezintă acest document într-o formă frumoasă și lizibilă.
Dar din 06/01/2012 situația s-a schimbat radical. În Rusia, GOST R 54122-2010 „Siguranța mașinilor și echipamentelor. Cerințe pentru justificarea siguranței”, stabilirea regulilor de construire, prezentare și executare a declarațiilor de siguranță. Acest standard, prin Ordinul Rosstandart din 20 august 2010 nr. 3108, a fost inclus în lipsă în Lista documentelor din domeniul standardizării, drept urmare, în mod voluntar, respectarea cerințelor reglementărilor tehnice. „Cu privire la siguranța mașinilor și echipamentelor” este asigurată. În prezent, Ordinul Rosstandart nr. 3108 a fost anulat, dar standardul este valabil în Federația Rusă și sperăm că va fi inclus în Lista standardelor la TR CU 010/2011.
![]() |
Conform GOST R 54122-2010, OB este un document dezvoltat de proiectant (producător) pentru mașini și (sau) echipamente. Este permisă dezvoltarea unui OB pentru mai multe modele/modificări de mașini și (sau) echipamente. GOST R 54122-2010 distinge între un OB scurt și un OB complet, care diferă în gradul de detaliu. Declarația scurtă este de natură declarativă și este utilizată pentru a confirma conformitatea produsului. Un OB complet, spre deosebire de unul scurt, include rezultatele tuturor calculelor și testelor, un set complet de documentație de proiectare și operațională și este utilizat atunci când se efectuează proceduri de control și supraveghere.
Evident, regulile de înregistrare a OB îl clasifică drept documentație de proiectare, prin urmare acest document este interconectat cu alte documente, cum ar fi calcule, desene, pașapoarte și manuale de operare. Prin urmare, OB-ul trebuie dezvoltat de proiectant în paralel cu restul documentației. Și în timp ce lucrați la OB, ar trebui să verificați întotdeauna manualul de utilizare și să faceți modificări acolo, dacă este necesar.
Referințele la diverse documente (OB ale altor mașini, specificații, standarde etc.) sunt permise în OB, cu condiția ca acestea să definească complet și fără ambiguitate cerințele relevante și să nu creeze dificultăți în utilizarea OB. În acest caz, acestea ar trebui să fie enumerate în secțiunea „Documente normative de referință”.
- parametrii și caracteristicile de bază ale mașinii și (sau) echipamentelor;
- abordare generală pentru asigurarea siguranței la proiectarea unei mașini și (sau) echipamente;
- cerințe pentru fiabilitatea mașinii și (sau) echipamentelor;
- cerințe pentru personal/utilizator al mașinii și (sau) echipamentelor;
- cerințe de siguranță la punerea în funcțiune a unei mașini și (sau) echipamente;
- cerințe pentru managementul siguranței în timpul funcționării mașinii și (sau) echipamentelor;
- cerințe pentru managementul calității în timpul funcționării mașinilor și (sau) echipamentelor;
- cerințe pentru managementul protecției mediului în timpul punerii în funcțiune, exploatării și eliminării mașinilor și (sau) echipamentelor;
- cerințe pentru colectarea și analiza informațiilor de siguranță în timpul punerii în funcțiune, exploatării și eliminării mașinilor și (sau) echipamentelor;
- cerințe de siguranță atunci când aruncați o mașină și (sau) echipament.
Compoziția secțiunilor AB și conținutul acestora sunt determinate de dezvoltator în conformitate cu caracteristicile produsului.
Dacă este necesar, OB, în funcție de tipul și scopul MO, poate fi completat cu alte secțiuni (subsecțiuni) sau pot să nu includă secțiuni individuale (subsecțiuni), sau secțiuni individuale (subsecțiuni) pot fi combinate într-una singură.
Nu vom rescrie întregul standard aici. Să încercăm doar să acordăm atenție unor puncte.
Introducere
În această secțiune ar trebui să răspundeți la întrebările puse în paragraful 6.1 din GOST R 54122-2010.
Principalii parametri și caracteristici ale mașinii și (sau) echipamentelor
Când completați această secțiune, ar trebui să utilizați informații din specificațiile tehnice, pașaportul mașinii etc. Pentru dezvoltatorii de așa-numite produse „reglementate” este puțin mai ușor, deoarece Formularele de pașaport conform Regulilor Rostechnadzor conțin toate informațiile specificate în paragraful 6.2 din GOST R 54122-2010.
Principii generale pentru asigurarea securității mașinii și (sau) echipamentelor
Această secțiune (a se vedea paragraful 6.3 din GOST R 54122-2010) ar trebui să descrie măsurile generale luate de proiectant pentru a implementa principiile de siguranță. Să spunem dinainte că această secțiune este dificilă, așa că vom da câteva exemple.
De exemplu, pentru a implementa principiile siguranței pasive:
- indicați documentele care definesc în mod clar domeniul de aplicare al mașinii;
- indicați calculele efectuate;
- indicați măsuri constructive de implementare a principiilor siguranței pasive (de exemplu, că zona de lucru și capacitatea de încărcare sunt limitate, se asigură blocarea, se utilizează dispozitive de siguranță specifice etc.);
- enumerați măsurile de avertizare a consumatorului cu privire la riscul rămas.
- indicați principiile pentru selectarea elementelor și componentelor individuale (de exemplu, luând în considerare conținutul de substanțe nocive din aer, nivelul de zgomot emis în spațiu, nivelul radiațiilor electromagnetice etc.).
- determinați nivelul maxim admisibil de zgomot extern din funcționarea mașinii și consultați protocolul de măsurare corespunzător.
- dați instrucțiuni privind înlocuirea și eliminarea combustibililor și lubrifianților, acizilor și a altor substanțe nocive.
De exemplu, pentru a implementa principiile siguranței mediului de către producător:
Pentru a ține cont de riscul inacceptabil în timpul funcționării, este necesar să se furnizeze informații despre echipamentul mașinii cu un limitator de sarcină (sarcină maximă și moment. Este necesar să se acorde avertismente despre inadmisibilitatea utilizării greșite, de exemplu: o macara nu poate poate fi folosit pentru ridicarea persoanelor, un palan nu poate fi folosit ca macara sau vehicul etc. P.
Pentru a implementa principiile ergonomiei, este necesar să se indice caracteristicile alegerii și locației sistemului de control al mașinii, dimensiunea și nivelul de iluminare a locului de muncă.
Este necesar să se precizeze că atunci când lucrează la înălțime, personalul trebuie să folosească centurile de siguranță (centurile de siguranță) și să indice locațiile de atașare a acestora. Când efectuați anumite lucrări, ar trebui să folosiți ochelari de protecție, căști etc.
Atunci când utilizați lichide utilizate în mașină, trebuie să țineți cont de riscurile la umplere, utilizare, recuperare, eliminare etc.
Aici este important să se diferențieze responsabilitățile între proiectant, producător și consumator. În mod evident, consumatorul va fi responsabil pentru utilizarea măsurilor de reducere a riscurilor rămase. Pentru o funcționare fiabilă pe termen lung a mașinii, este important ca măsurile de siguranță să fie simple și să nu interfereze cu procesul de lucru. În caz contrar, orice neînțelegere poate duce la riscul de funcționare necorespunzătoare a mașinii.
În cazul utilizării componentelor care fac obiectul TR CU 010/2011, vă recomandăm să folosiți OB al producătorilor acestora (în conformitate cu același articol 4 din TR CU), calcule (dacă sunt disponibile). Acest lucru va facilita foarte mult pregătirea AB-urilor pentru producătorii care pur și simplu asamblează mașini din componentele achiziționate. De exemplu, în cazul asamblarii unui lift de la un echipament de lucru de la un producător și un vehicul de la alt producător. În acest caz, este furnizat OB-ul pentru echipament și vehicul, iar apoi OB-ul este compilat pentru mașina finită, care va fi mult mai mic ca volum dacă ar fi dezvoltat de la zero.
Cerințe privind fiabilitatea mașinii și (sau) echipamentelor
Alături de informațiile care trebuie indicate în conformitate cu paragraful 6.4 din GOST R 54122-2010, vă recomandăm furnizarea unor date din calcule, grupe de clasificare a mașinilor și mecanismelor de ridicare etc.
Este necesar să se evidențieze momentul în care mașina este trimisă pentru reparații majore. Este necesar să se clarifice starea în care operarea ulterioară a mașinii fără reparații majore este imposibilă. Vă recomandăm să descrieți semnele stării limită a mașinii și a componentelor sale, la care ar trebui trimise pentru reparații majore.
Trebuie specificate măsuri pentru asigurarea fiabilității, de exemplu: circuitele de control individuale pot fi duplicate, proprietarul trebuie să efectueze lucrări de întreținere și inspecție tehnică regulată. Specificați că personalul de întreținere trebuie să fie instruit și certificat.
Puteți clarifica că numai piese de schimb originale trebuie instalate și numai în centrele de service specializate, furnizați o listă de uleiuri și lubrifianți recomandati care asigură funcționarea mașinii la diferite temperaturi.
Este necesar să se acorde atenție utilizării numai a instrumentelor de măsurare verificate și a echipamentelor de testare certificate.
Unele dintre aceste cerințe trebuie menționate în manualul de utilizare.
Cerințe pentru personalul/utilizatorul mașinii și (sau) echipamentelor
În această secțiune ar trebui să răspundeți la întrebările puse la punctul 6.5 din GOST R 54122-2010.
De exemplu, se poate stabili că operatorul, macaraua, conducătorul de mașini periculoase trebuie să aibă cel puțin 18 ani, să fie instruit și atestat în modul prevăzut de lege. În anumite cazuri, aceștia trebuie să aibă un certificat în forma prescrisă cu o fotografie, care indică tipul de lucru sau mașină pe care sunt autorizați să o opereze.
Aceste cerințe, inclusiv responsabilități, drepturi și obligații, trebuie, de asemenea, stabilite în manualul de utilizare.
Analiza riscurilor la aplicarea (utilizarea) mașinilor și (sau) echipamentelor
Clauza 6.6 din GOST R 54122-2010 oferă cerințele de bază pentru conținutul acestei secțiuni. Efectuarea acestei analize poate dura cea mai mare parte a timpului de compilare nu numai a OB, ci și a întregii documentații, deoarece analiza riscului în etapa inițială de proiectare poate aduce modificări semnificative aspectului final al mașinii (echipamentului).
Ce s-a întâmplat ? Acesta este un studiu în etapa de proiectare preliminară a cerințelor tehnice pentru o mașină, când proiectantul trebuie să descrie de fapt tot ceea ce „rău” se poate întâmpla cu mașina în toate etapele ciclului de viață (de la începutul proiectării mașinii). la dispoziția sa), stabiliți cât de des se poate întâmpla toate acestea și ce consecințe va provoca acest lucru, cu alte cuvinte - pentru a identifica pericolele.
Apoi, proiectantul trebuie să decidă prin ce metode să elimine sau cel puțin să minimizeze acest „rău” și, ținând cont de acest lucru, să introducă măsuri corective și de protecție în proiect. După luarea măsurilor de protecție, se poate întâmpla ca o parte din riscul unei situații periculoase să rămână. Acest lucru poate fi rezolvat prin sesizarea utilizatorului (proprietarului) despre acest lucru, de exemplu: utilizarea autocolantelor de avertizare, a plăcuțelor, indicând, inclusiv în documentația de exploatare, întreținere sau inspecție obligatorie etc.
Aici aș dori să menționez că analiza riscului se realizează pe baza experienței generalizate și a nivelului de cunoștințe atins, de ex. Nu este interzisă utilizarea nu numai a standardelor sau a ghidurilor, ci și a lucrărilor și calculelor științifice. Nu vă fie frică de termeni - analiza riscului cantitativ și calitativ. Crede-mă, dacă începi să evaluezi riscurile mașinilor și echipamentelor, vei ajunge singur la orice metodă unică sau combinată. Cel mai dificil lucru, după cum sa dovedit, a fost să pregătiți corect documentația.
Standardele GOST R ISO 13849-1 și GOST ISO 12100-2013 conturează bine teoria, au definiții și oferă câteva exemple.
Vă recomandăm să acordați mai întâi atenție unui astfel de standard precum GOST R 53387-2009 „Ascensoare, scări rulante și transportoare de pasageri. Metodologie pentru analiza și reducerea riscului.” După cum sugerează și titlul, acesta conține exemple legate în principal de analiza riscurilor pentru persoanele din lifturi, scări rulante și transportoare de pasageri. Cu toate acestea, procedurile de analiză a riscurilor propuse în acest standard pot fi utilizate și pentru a analiza alte tipuri de riscuri, cum ar fi riscurile de deteriorare a proprietății sau a mediului.
Apoi puteți reveni la standardele de mai sus. Ele enumeră tipurile de pericole și evenimentele care duc la aceste pericole. Atunci când analizați riscurile, ar trebui să evidențiați pericolele care pot apărea cu această mașină în toate etapele funcționării sale și apoi să furnizați diferite măsuri pentru a reduce aceste pericole la zero sau, în cazuri extreme, la minimum.
În standarde autentice standardelor europene de noul tip (de exemplu: GOST R 53037-2008 „Ascensoare mobile cu platforme de lucru - Calcule de proiectare, cerințe de siguranță, teste”, STB EN 12158-1-2008 „Ascensoare de marfă de construcție. Partea 1 . Lifturi cu platformă accesibilă”, etc.), factorii periculoși sunt identificați cu ajutorul unei proceduri de evaluare a riscurilor și prezentați sub formă de tabele. Aceste standarde conțin, de asemenea, soluții tehnice specifice pentru implementarea cerințelor de siguranță, ceea ce este mult mai convenabil la proiectarea mașinilor.
Abordarea utilizată în seria de standarde SSBT, precum și în standardele speciale emise încă din anii 1980, a fost complet diferită, astfel încât identificarea pericolelor poate dura mai mult. Vă recomandăm să folosiți standardele europene ca „cheat sheet” (de exemplu: EN 14439-2009 pentru macarale turn, EN 12999-2009 pentru macarale de încărcare, EN 13000-2010 pentru macarale cu braț), fără a uita specificul standardelor interne.
Într-o secțiune separată, am încercat să oferim câteva exemple de soluții diverse pentru elaborarea unei analize de risc.
Cerințe de siguranță la punerea în funcțiune a mașinii
În conformitate cu GOST 25866-83 „Operarea echipamentelor. Termeni și definiții „punerea în funcțiune” este un eveniment care înregistrează pregătirea unui produs pentru utilizarea prevăzută, documentat în modul prescris. Mai mult, pentru tipurile speciale de echipamente, punerea în funcțiune include în plus lucrări pregătitoare, controlul, acceptarea și atribuirea produsului către departamentul de operare.”
În conformitate cu paragraful 6.7 din GOST R 54122, această secțiune oferă informații despre organizarea, volumul, succesiunea și momentul lucrărilor de reglare și testări efectuate în timpul punerii în funcțiune a unei mașini sau echipamente pentru toate elementele importante pentru siguranță.
De exemplu, este OBLIGATORIU să se precizeze că personalul de exploatare studiază cu atenție Manualul de operare înainte de punere în funcțiune. Puteți adăuga orice alte instrucțiuni, de exemplu: operațiuni interzise, restricții de operare.
Activitățile principale în timpul punerii în funcțiune depind de caracteristicile mașinii și pot include:
- instalarea mașinii într-un loc convenabil pentru lucru, verificarea capacității portante a solului sau a fundației;
- pornirea dispozitivelor de blocare sau opritoare;
- caracteristici de instalare și aliniere în diferite planuri;
- asigurarea iluminatului suficient al zonei de lucru;
- caracteristici ale controlului mașinii;
- caracteristici ale finalizării lucrărilor (de exemplu, coborârea brațului macaralei și plierea acestuia în poziția de transport).
De regulă, este necesar să se precizeze că mașina trebuie testată într-o anumită măsură înainte de a fi pusă în funcțiune pentru prima dată și apoi periodic. Programul de testare sau domeniul de aplicare trebuie să fie, de asemenea, prezentate în manualul de operare și să fie ușor de înțeles de către consumator. Trebuie indicate locațiile de înregistrare a inspecțiilor și testelor, atrăgând atenția consumatorului asupra posibilelor sancțiuni în cazul absenței acestora. De exemplu, un producător poate anula garanția unui consumator dacă lipsesc înregistrările de punere în funcțiune.
Cerințe pentru managementul siguranței la operarea unei mașini și (sau) echipamente
În această secțiune ar trebui să răspundeți la întrebările puse în paragraful 6.8 din GOST R 54122-2010.
Cerințele de bază pentru managementul siguranței în exploatare ar trebui, de asemenea, prezentate în Manualul de operare. Poate fi:
- instrucțiuni pentru organizarea muncii în siguranță pentru proprietarul mașinii;
- o listă de instrucțiuni de siguranță care trebuie studiate de către personalul de exploatare împreună cu instrucțiunile din manualul de utilizare;
- cerințe speciale pentru personal;
- un avertisment către proprietar că, înainte de începerea lucrului, trebuie obținute informații despre pericolul de explozie sau incendiu din mediu;
- parametrii de mediu care pot duce la o situație de urgență, precum și acțiunile în caz de urgență;
- măsuri de reducere a riscurilor la instalarea mașinii pe diferite baze, atunci când se lucrează în apropierea liniilor electrice, pentru a preveni poluarea mediului în timpul funcționării mașinii;
- instructiuni de inspectie periodica, intretinere si reparare etc.
Cerințe pentru managementul calității pentru a asigura siguranța în timpul funcționării mașinilor și (sau) echipamentelor
În această secțiune ar trebui să răspundeți la întrebările puse la punctul 6.9 din GOST R 54122-2010.
Cerințele de bază pentru managementul calității pentru a asigura siguranța în exploatare ar trebui, de asemenea, prezentate în Manualul de operare. Poate fi:
- instrucțiuni de organizare a lucrărilor de către proprietarul ascensorului, care vizează asigurarea calității lucrărilor în timpul funcționării ascensorului;
- cerințele minime de calificare necesare pentru lucrători;
- instrucțiuni privind necesitatea de a completa formulare specifice din pașaport în timpul funcționării mașinii;
- o listă de verificări regulate în timpul întreținerii și inspecțiilor mașinii;
- instrucțiuni privind necesitatea de a utiliza numai instrumente de măsurare verificate și greutăți de testare certificate la efectuarea întreținerii;
- instrucțiuni privind necesitatea identificării dispozitivelor de siguranță defecte și înlocuirii lor în timp util etc.
Cerințe pentru managementul protecției mediului în timpul punerii în funcțiune, exploatării și eliminării mașinilor și (sau) echipamentelor
În această secțiune ar trebui să răspundeți la întrebările puse în paragraful 6.10 din GOST R 54122-2010.
Măsurile de protecție a mediului pentru punerea în funcțiune, exploatarea și eliminarea trebuie menționate și în Instrucțiunile de utilizare. Acestea ar putea fi specifice:
- instrucțiuni privind necesitatea de a preveni pătrunderea poluanților în sol;
- informații despre necesitatea de a elimina uleiuri, vopsea, lămpi, acid, baterii în modul prevăzut de lege;
- măsuri de responsabilitate a personalului de exploatare pentru asigurarea siguranţei mediului.
Cerințe pentru colectarea și analiza informațiilor de siguranță în timpul punerii în funcțiune, exploatării și eliminarea mașinilor și (sau) echipamentelor
În această secțiune ar trebui să răspundeți la întrebările puse în paragraful 6.11 din GOST R 54122-2010.
În plus, recomandăm introducerea în documentația operațională a unui formular de feedback cu consumatorul, precum și a instrucțiunilor care interzic modernizarea, modificarea sau reparațiile speciale (de exemplu, folosind sudarea) fără acord cu producătorul sau proiectantul.
Cerințe de siguranță pentru eliminarea mașinilor și echipamentelor
În această secțiune ar trebui să răspundeți la întrebările puse în paragraful 6.12 din GOST R 54122-2010.
În plus, dezvoltatorul trebuie, dacă este necesar, să furnizeze instrucțiuni conform cărora mașina trebuie dezasamblată și piesele trebuie sortate înainte de a fi trimise spre eliminare.
Dezvoltatorul trebuie să furnizeze o listă cu materialele utilizate în mașină, care în timpul eliminării pot duce la riscuri:
- metale: structuri și mecanisme.
- materiale plastice: garnituri, curele, izolatii.
- produse electrice: înfășurări, supape solenoide etc.
- uleiuri și lubrifianți.
Proiectantul poate reaminti consumatorului că atunci când demontează și aruncă componentele mașinii, trebuie respectate reglementările generale de siguranță, iar personalul care efectuează lucrări de eliminare trebuie să folosească echipament individual de protecție adecvat.
Sperăm că informațiile furnizate în acest articol vă vor ajuta să navigați în problemele ridicate de standardul GOST R 54122-2010. Exemplele pe care le-am dat nu sunt răspunsuri absolute, ci servesc doar pentru comoditatea înțelegerii conținutului unei anumite secțiuni.
De asemenea, atragem atenția asupra absenței în documentația de reglementare a cerințelor pentru necesitatea traducerii justificării de siguranță în limba rusă. Evident, este un document creat în limba proiectantului (eventual producătorului). Cu toate acestea, recomandăm ca, în acest caz, adăugarea unei note explicative în limba rusă sau în limba statului uniunii vamale la dosarul tehnic sau la justificare, dacă este cerut de lege. O astfel de notă poate oferi o listă de referințe la soluțiile și instrucțiunile tehnice de mai sus.
Despre noi
De asemenea, oferim următoarele tipuri de servicii
Puteți adresa o întrebare într-un mod convenabil pentru dvs., de exemplu, sunând sau trimițând o solicitare prin e-mail, iar specialiștii noștri vă vor oferi un răspuns în scurt timpJustificarea economică este motivul care motivează o organizație să întreprindă un anumit proiect. Acest concept include luarea în considerare a beneficiilor pe care întreprinderea le va primi ca urmare a proiectului. În plus, cazul de afaceri examinează diverse alternative și analizează și proiectul din punct de vedere financiar și economic. Acesta din urmă vă permite să evaluați atractivitatea investițională a proiectului. Cum se scrie un caz de afaceri? Un exemplu este în acest material.
Esența conceptului
Justificarea economică amintește de analiza pe care o facem atunci când planificăm un fel de achiziție serioasă. De exemplu, propria mașină. Să presupunem că putem aloca 35 de mii de dolari SUA din bugetul familiei pentru această achiziție. Primul pas este să aflăm ce preocupări de automobile produc mașini din clasa care ne interesează. Apoi stabilim principalele caracteristici tehnice si convinem asupra pretului final cu firma care vinde aceste produse. Dar asta nu este tot. Cum se scrie un caz de afaceri? Un exemplu în materie de alegere a unei scheme de plată.
În același timp, poate exista o altă situație în care cumpărătorul este interesat în primul rând de suma totală care va trebui plătită pentru o mașină nouă. Acest lucru este valabil mai ales într-o situație în care prețul final este afectat de valoarea dobânzii dacă vorbim despre cumpărarea pe credit. În acest caz, este indicat să alegeți opțiunea care oferă cea mai mică rată a dobânzii. O altă modalitate este să cauți o ofertă cu cea mai mică plată lunară. O astfel de achiziție vă va permite să extindeți plățile cât mai mult posibil. În același timp, suma lunară a unei astfel de plăți nu vă va lovi prea mult buzunarul. La realizarea unui studiu de fezabilitate financiară și economică se acordă atenție unor aspecte similare.
Componentele unui caz de afaceri
Nu există reguli clare pentru documentarea unui caz de afaceri. Sarcina sa principală, ca și în cazul unui studiu de fezabilitate al unui proiect, este de a determina rezultatele materiale sau intangibile ale implementării acestuia. Rezultate tangibile înseamnă cele care pot fi măsurate.
Mai jos este o listă care oferă o idee despre acele componente materiale care sunt importante în procesul de pregătire a studiului de fezabilitate financiară și economică a proiectului. Ar fi util să spunem că nu toate necesită documentație obligatorie. Necesitatea înregistrării lor pe hârtie depinde de complexitatea proiectului, costul și numărul de riscuri pentru întreprindere.
Elemente materiale ale cazului de afaceri
Deci, principalele componente tangibile ale cazului de afaceri includ economii, reducerea costurilor, probabilitatea de a genera venituri auxiliare, creșterea cotei de piață a întreprinderii, satisfacția clienților și evaluarea fluxului de numerar. Pe lângă componentele materiale ale cazului de afaceri, acesta trebuie să conțină și componente intangibile.
Elemente intangibile ale cazului de afaceri
Acestea pot include costuri probabile, dar nu preplanificate, ale companiei. Printre principalele elemente intangibile ale cazului de afaceri se numără costurile de tranziție, costurile operaționale, transformarea proceselor de afaceri, precum și reorganizarea care afectează angajații companiei. În plus, componentele intangibile ale cazului de afaceri includ beneficii recurente. Cum altfel poți scrie un caz de afaceri? Exemplu de mai jos.
Alte componente ale cazului de afaceri
Trebuie subliniat faptul că, alături de beneficiile și evaluarea fluxului de numerar în EO, este necesar să se acorde atenție abordărilor și metodelor alternative de implementare a unui proiect specific în practică. Cum se scrie un caz de afaceri? Un exemplu în următoarea situație.
Se știe că pe piață există un număr mare de producători de produse diferite. Cu toate acestea, fiecare dintre ele își stabilește propriul preț pentru propriile produse. Ce sa aleg? O opțiune care este o soluție la cheie care costă 2 milioane de dolari. Sau o soluție alternativă care implică achiziția parțială de la un producător terț și, într-o oarecare măsură, utilizarea propriilor resurse?
De fapt, aspecte tocmai de această natură trebuie deseori luate în considerare atunci când se elaborează un studiu de fezabilitate economică pentru o întreprindere. Oricare dintre opțiunile propuse trebuie să includă componentele tangibile și necorporale enumerate anterior. La sfârșitul cazului de afaceri, trebuie să se enunțe propuneri și concluzii. În plus, puteți adăuga materiale suplimentare.
Există o concepție greșită comună că un studiu de fezabilitate nu este altceva decât o versiune condensată a unui plan de afaceri cu o secțiune de marketing semnificativ redusă sau lipsă. Acest lucru nu este de fapt adevărat. Ce este atunci un studiu de fezabilitate pentru un proiect? Un exemplu în acest articol.
Esența termenului
Un studiu de fezabilitate, sau studiu de fezabilitate, este o confirmare tipărită a viabilității tehnice a unui proiect și a fezabilității acestuia din punct de vedere economic. Această formulare pare logic completă și de înțeles. Un studiu de fezabilitate este o idee reflectată pe hârtie.
Pentru claritate, poate fi definit și termenul „plan de afaceri”. Un plan de afaceri este un document detaliat care conține următoarele informații: cine va implementa proiectul și cu ce instrumente, în ce perioadă de timp și pe ce piețe vor fi apoi prezentate bunurile sau serviciile. În același timp, un studiu de fezabilitate este o componentă a unui plan de afaceri, deoarece implementarea oricărui proiect este precedată de evaluarea sa tehnică și economică. Cu alte cuvinte, dacă un studiu de fezabilitate este un document care conține un plan de afaceri, acesta este un plan pas cu pas pentru implementarea acestuia.
Atunci când se creează un studiu de fezabilitate pentru construirea unei întreprinderi, este necesar să se aibă grijă de întreținerea acesteia. Aceasta va sta la baza proiectului. Conținutul unui studiu de fezabilitate include de obicei următoarele elemente: denumire, obiective ale proiectului, informații de bază despre proiect, justificare economică, date și aplicații suplimentare. În acest caz, justificarea economică este susținută de subparagrafe și anume: costul proiectului, calculul profitului așteptat, precum și indici de eficiență economică.
Conținutul dat al studiului de fezabilitate pentru producție este orientativ și include doar secțiunile principale. Dacă acestea nu sunt suficiente, atunci puteți folosi altele suplimentare care vă vor ajuta la implementarea proiectului.
Titlul și obiectivele
Titlul trebuie să fie scurt, dar informativ. În plus, un titlu formulat atractiv al studiului de fezabilitate al proiectului va ajuta la atragerea investitorului. Exemplu - „Centrul de instrumentare de precizie”. Scopul proiectului trebuie, de asemenea, precizat concis. Scopul principal al acestor două părți ale eșantionului de studiu de fezabilitate este să facă o impresie bună și să intereseze investitorul. Prea mult text vă poate descuraja să citiți proiectul.
Informatii de baza. Costul proiectului
Un studiu de fezabilitate al unui proiect, un exemplu al căruia include tipurile de activități ale companiei, precum și o listă de produse fabricate, este considerat de succes. În plus, în informațiile de bază trebuie incluse o descriere a capacităților de producție și a volumelor de producție planificate. Secțiunea privind costul implementării ar trebui să conțină o listă a lucrărilor care vor fi necesare pentru finalizarea proiectului, precum și costul acestora.
În continuare, ar trebui să indicați suma estimată a veniturilor și cheltuielilor, cu condiția ca întreprinderea de proiect să funcționeze la sarcina planificată. Pe baza acestor date se calculează profitul. Trebuie remarcat aici că deducerile pentru amortizare ar trebui să fie un element separat. Investitorii consideră adesea acest indicator ca una dintre sursele de profit.
Un studiu de fezabilitate al unui proiect, un exemplu al căruia include principalii indicatori ai eficienței investițiilor, este competent. Acestea includ valoarea investiției, profitul net pentru anul, rata internă de rentabilitate (IRR), (VAN), perioada de rambursare a proiectului și BEP pentru anul - pragul de rentabilitate.
Informații suplimentare și aplicații
Secțiunea de informații suplimentare ar trebui să includă orice materiale care vor ajuta la îmbunătățirea impresiei proiectului și să evidențieze aspectele pozitive și benefice ale acestuia. În plus, astfel de informații ar trebui să vizeze dezvăluirea principalelor obiective ale proiectului, precum și să sublinieze eficiența economică și beneficiile acestuia pentru investitor. Informațiile suplimentare, de asemenea formatate corespunzător, vor adăuga greutate și soliditate proiectului. În plus, aceste materiale nu vor supraîncărca punctele principale ale studiului de fezabilitate, deoarece sunt prezentate într-o secțiune separată. Dar, în același timp, trebuie subliniat că aici nu există loc pentru informații inutile. Orice informații și date trebuie să fie de valoare pentru investitor.
În concluzie, aș dori să vă reamintesc că un exemplu bun și competent de studiu de fezabilitate este un document care este concis și specific. Ideea principală ar trebui să fie înțeleasă clar din ea. Un studiu de fezabilitate nu necesită o descriere detaliată a procesului de implementare a proiectului în sine, ci are scopul doar de a atrage atenția investitorului. Dar după atingerea acestui obiectiv, veți avea nevoie de un plan de afaceri.
Lucrarea la orice teză începe cu identificarea subiectului. Sarcina nu este dificilă. Este necesar să se determine sfera propriilor interese științifice, să o compare cu rezumatele existente ale oamenilor de știință și să se găsească un subiect unic de cercetare sau să dea un nou sens problemelor deja abordate de alți autori. Tema aleasă trebuie discutată cu supervizorul, iar importanța și necesitatea problemei studiate trebuie justificate la o ședință a departamentului de conducere.
Care este justificarea unui subiect de disertație?
Justificarea subiectului tezei candidatului este un document care reprezintă baza de bază pentru toate lucrările de calificare. Din acest moment începe munca la cercetare.
O abordare formală a justificării nu va duce la rezultatul dorit.
Dar pregătirea atentă a rațiunii temei va permite cercetătorului să înțeleagă mai bine problema studiată, precum și să prezică rezultatele muncii sale.
Acest document este necesar pentru admiterea la studii superioare. Tema muncii științifice a unui student absolvent deja admis trebuie să fie aprobată de departamentul de conducere și apoi de Consiliul Academic al universității. Nota corespunzătoare a Consiliului Academic va apărea în planul individual de studii al studentului absolvent.
Cum să justifice un subiect de disertație
Ar trebui să lucrați doar la problema principală a unei teze de doctorat împreună cu conducătorul dumneavoastră. El este cel care vă va spune ce aspecte vor fi mai avantajoase în apărare, din ce unghi merită să luați în considerare cutare sau cutare problemă științifică.
Înainte de a vă întâlni cu supervizorul dvs., încercați să cercetați cercetările științifice existente.
Acordați atenție nu numai surselor rusești, ci și celor străine. Găsiți punctele slabe în studiul problemei alese, gândiți-vă ce lucruri noi puteți spune pe această temă. Toate aceste puncte trebuie să se reflecte în justificarea lucrării de disertație.
Etape de fundamentare a temei disertației
Tema muncii științifice trebuie justificată în funcție de un anumit șablon. Acest document trebuie să conțină următorii parametri:
formularea subiectului,
- relevanța sa,
- scopurile și obiectivele studiului,
- presupusa noutate
- și semnificație practică.
Formularea temei
Succesul viitoarelor lucrări de calificare depinde de formularea corectă. Nu poate fi exprimat în formă liberă; trebuie să îndeplinească cerințele Pașaportului de specialități al Comisiei Superioare de Atestare și să reflecte în mod clar conținutul promițător al tezei candidatului. Formularea inițială a temei poate fi modificată în timpul procesului de cercetare.
Relevanța subiectului
Subiectul nu trebuie doar formulat clar, ci și relevant și să răspundă nevoilor vremii. Cu alte cuvinte, solicitantul trebuie să înțeleagă clar dacă există o cerere de studiu științific al problemelor pe care le propune. Prin urmare, este imperativ să se sublinieze relevanța problemei studiate.
Determinarea scopului și obiectivelor studiului
Documentul ar trebui să reflecte, de asemenea, scopul și obiectivele studiului. Nu poate exista decât un singur scop și trebuie să decurgă din subiect și relevanță. Definiția scopului conține răspunsul la întrebarea: cum vor fi mai exact rezolvate problemele cercetării calificării? Obiectivele sunt pași specifici care vă vor permite să atingeți un obiectiv desemnat.
Presupusa noutate a studiului
Un alt parametru important este noutatea științifică. În această etapă, este necesar să se sublinieze ce rezultate unice intenționează să obțină autorul și să utilizeze ce metode non-standard.
Relevanța practică dorită
În ceea ce privește semnificația practică, este necesar să se justifice ce probleme aplicative poate rezolva această cercetare, cum poate fi utilă în activitățile reale ale întreprinderilor și instituțiilor. Acest bloc din document ar trebui să arate că teza candidatului nu este exclusiv de natură teoretică.
Exemplu de fundamentare a subiectului disertației unui candidat
Există mai multe exemple de justificare pentru munca calificată. Cele mai multe dintre ele vor fi construite folosind un șablon standard.
Eșantionul este completat de solicitant și semnat de acesta și de supervizor. Apoi, întrebarea principală de cercetare este înaintată unei ședințe a departamentului la care este atașat viitorul candidat la știință.
După discuții între cadrele didactice, subiectul poate fi ajustat și pot fi aduse modificări motivației.
Documentul completat se înaintează rectorului instituției de învățământ pentru aprobare. Exemplul dat nu este universal; cel mai bine este să pregătiți documentul conform șablonului care există la departamentul solicitantului.
Exemplu „Substanțarea subiectului disertației candidatului” Universitatea de Stat de Cultură Fizică din Siberia
Motivație
Subiectele tezei de doctorat
«_____________________________________»
numele subiectului
Specialitatea: __.__.__ - ________________________________________________.
(exemplu: 13.00.08 „Teoria și metodologia învățământului profesional”)
Interpret: student absolvent/solicitant de __ an de studii cu normă întreagă/part-time ___________________________________________________________________.
(nume complet (complet)
Consilier științific: _____________________________________________.
(diplomă academică, titlu, nume complet)
Relevanța cercetării:
Problema de cercetare:
Obiectul de studiu:
Subiect de studiu:
Ipoteza cercetării:
Scopul studiului:
Obiectivele cercetării:
Baza metodologică a studiului:
Metode de cercetare:
Organizarea studiului:
Noutatea științifică a cercetării:
Semnificația teoretică a studiului:
Semnificația practică a studiului:
Semnătura artistului:
Semnătura supraveghetorului științific:
Un exemplu de justificare pentru o temă de teză de doctorat
Pentru o teză de doctorat, subiectele se bazează pe un exemplu similar ca pentru teza unui candidat. Șablonul poate include, de asemenea, parametri precum obiectul și subiectul cercetării, metodele și etapele de lucru, precum și publicațiile planificate.
Cum se scrie un studiu de fezabilitate (TES)? Da, este elementar, trebuie doar să deschideți GOST 24.202-80 Sistemul de documentație tehnică pentru sistemele de control automatizate. Cerințe pentru conținutul documentului „”, chiar dacă nu este valabil în Federația Rusă, apoi urmează textul în mod prost și formal, deoarece orice înlocuitor cu drepturi depline pentru acesta (cel mai probabil) nu există, dar nimeni nu a a anulat totuși studiile de fezabilitate. Este mai bine așa decât să folosiți tot felul de gaguri ca studiu de fezabilitate. Revizuire din 20 iunie 2018.
Cum se scrie un studiu de fezabilitate (TES)?
Creat 19.12.2016 13:08:53
Lipsa unui înlocuitor cu drepturi depline pentru multe standarde sovietice care au încetat să se aplice este, pentru a spune ușor, un sabotaj din exterior. Deci, de exemplu, GOST 22352-77 Garanțiile producătorului. Stabilirea si calculul perioadelor de garantie in standarde si specificatii tehnice. Dispozițiile generale și-au pierdut forța și în Federația Rusă. Deci, ce ar trebui să facă dezvoltatorii, din moment ce nimeni nu a anulat obligațiile de garanție, precum și studiile de fezabilitate?! Folosiți numai cele care și-au pierdut valabilitatea, Dar fără a le menţiona direct în textele documentelor în curs de elaborare .
Dar să revenim la subiect și să deschidem GOST 24.202, începând cu prevederile generale. Conform clauzei 1.1 din GOST 24.202-80, documentul „Studiu de fezabilitate pentru crearea unui ACS” (Studiu de fezabilitate al unui ACS) are scopul de a fundamenta necesitatea producției și economice și fezabilitatea tehnică și economică a creării sau dezvoltării unui ACS ( denumită în continuare crearea unui ACS).
Astfel, scopul documentului devine mai mult decât evident. Pentru detalii, este logic să apelăm la sistemele electronice de gestionare a documentelor, care includ aproape orice, fie că este vorba de contabilitate, evidențe de personal și altele asemenea. Este absolut clar că contabilitatea în forma sa clasică de „hârtie” nu este foarte eficientă - atunci mătușile cu măgari grase sau bărbații în brațe se grăbesc, dându-le unul altuia, completând o grămadă de tot felul de jurnale de contabilitate, făcând multă muncă și creând o confuzie organizațională completă.
După cum am indicat în articolele anterioare, orice problemă organizațională trebuie rezolvată (tehnic, prin automatizare, reducând astfel ponderea muncii manuale) - aceasta este necesitatea producției și economice. Acum despre tehnic și economic: orice automatizare competentă și inteligentă a oricărei activități duce întotdeauna la o creștere a activității economice a acestei activități, minus, desigur, tot felul de costuri. E simplu.
Mai departe. Conform clauzei 1.4 din GOST 24.202-80, pentru cele nou proiectate și construite, datele inițiale necesare pentru scrierea unui studiu de fezabilitate pentru sistemele de control automate sunt determinate pe baza unor obiecte analoge. Acum este la modă să numim obiecte analogice; analiza lor este necesară, deoarece este întotdeauna mai ușor să creați ceva nu de la zero, ci pe baza experienței existente, interne și (sau) străine.
Și, în cele din urmă, nu ar trebui să fie jenat că GOST 24.202-80 vorbește despre un studiu de fezabilitate pentru creare ACS. Un sistem de control automat este doar unul dintre subtipuri, așa că un studiu de fezabilitate asupra unui sistem de control automat este destul de aplicabil oricărui sistem automatizat.
Despre compoziția și conținutul unui studiu de fezabilitate (TES)
Conform clauzei 2.1 din GOST 24.202-80, documentul de studiu de fezabilitate ACS trebuie să conțină următoarele secțiuni:
- introducere;
- caracteristicile instalației și ale sistemului de management existent;
- , criterii și limitări pentru crearea unui sistem de control automatizat;
- și sistemul de control automat creat;
- rezultatele tehnice și economice așteptate ale creării unui sistem de control automatizat;
- concluzii si oferte.
Ce ar putea să nu fie evident în legătură cu această cerință? Da, totul este evident, trebuie doar să creați secțiunile enumerate mai sus și în stilul de nivel 1, dacă altcineva folosește Word. Stilul, apropo, este definit diferit de standarde diferite - și iată-l.
Baza lucrării (elaborarea unui studiu de fezabilitate - studiu de fezabilitate)
Baza pentru efectuarea lucrărilor (pentru a elabora un studiu de fezabilitate - studiu de fezabilitate) - ce ar trebui să scriu aici? Motivele pentru efectuarea lucrărilor pot fi diferite: o comandă în timpul lucrării, un acord cu clientul, documente, o notă operațională și tehnică și multe altele. Ștergeți ceea ce nu este necesar.
Numele organizației client (studiu de fezabilitate - studiu de fezabilitate)
Denumirea organizației client (studiu de fezabilitate - studiu de fezabilitate) - dacă există. Dacă dezvoltarea este realizată în mod proactiv, atunci clientul va fi cel mai probabil conducerea de vârf a întreprinderii performante (sau conducerea unei divizii aferente aceleiași întreprinderi).
Numele organizațiilor care participă la lucru (pentru elaborarea unui studiu de fezabilitate)
Numele organizațiilor care participă la lucru (pentru elaborarea studiului de fezabilitate) - pot exista și toate trebuie enumerate. Ei bine, este și o organizație participantă.
Date pentru începerea și finalizarea lucrărilor (pentru elaborarea unui studiu de fezabilitate - studiu de fezabilitate)
Sursa este fie clientul, fie bugetul de stat, fie antreprenorul însuși - autofinanțare. Valoarea finanțării este de obicei descrisă în funcție de etapele și fazele lucrării (terminat o etapă sau etapă - primiți o finanțare într-o anumită sumă), care, de fapt, constituie ordinea finanțării.
Lista documentelor de reglementare și tehnice, materiale metodologice utilizate în timpul studiului de fezabilitate - iată o listă de standarde și linii directoare. Pentru orice tip de sisteme automate, acestea vor fi GOST ale complexului 34 și (ca linii directoare), de asemenea.
Despre standardele de referință
Standardele de referință în GOST 34.xxx și RD 50-34.698-90 nu sunt întotdeauna indicate în mod explicit. Deci, de exemplu, în subsecțiunile „Cerințe de fiabilitate” și „Cerințe de siguranță” ale specificațiilor tehnice conform GOST 34.602, acestea nu sunt indicate, dar aceste subsecțiuni ar trebui dezvoltate în conformitate cu GOST 27.xxx și GOST 12.xxx, respectiv. Dar bărbații nu știu, și de aceea întreabă, ce să scriu în acestea?!
Subsecțiunea „Cerințe pentru calitatea software-ului” ar trebui dezvoltată în conformitate cu GOST 28195, „Cerințe pentru diagnosticarea sistemului” - în conformitate cu GOST 20911.
Cu alte cuvinte, orice secțiune (subsecțiune, etc.) a specificației tehnice poate și ar trebui să fie „atașată” la un standard de referință sau la un set de standarde corespunzător, dar acest lucru nu a fost făcut inițial, iar apoi întregul set de standarde pentru sisteme automate din momentul în care a început să funcționeze așa că nu a fost niciodată revizuit cu adevărat (asta este din cuvintele dlui). Acest lucru este de înțeles, al 34-lea set de standarde datează din anii 89-90 ai secolului trecut, când mizeria perestroika lui Gorbaciov a dus practic deja la prăbușirea țării și toată lumea nu avea timp de standardizare, de supraviețuire...
![](https://i0.wp.com/tdocs.su/sites/all/html/rusdemotivator.jpg)
Caracteristicile instalației și ale sistemului de control existent
Conform clauzei 2.3 din GOST 24.202-80, secțiunea „Caracteristicile instalației și sistemul de control existent” trebuie să conțină:
- caracteristicile generale ale obiectului;
- caracteristicile activităților de producție și economice, organizatorice și obiect;
- caracteristicile sistemului de management existent și ale celor structurale ale acestuia, indicând repartizarea funcțiilor de management între elemente;
- caracteristici, utilizate și controale;
- lista și descrierea deficiențelor în organizarea și managementul unității (în metodele de management, structura organizatorică a managementului, îndeplinirea funcțiilor de conducere, furnizarea de informații etc.);
- evaluarea pierderilor de producție rezultate din deficiențe în organizarea și gestionarea unității în ansamblu și a părților sale (deteriorarea indicatorilor de performanță tehnică, economică și socială a unității și a părților sale);
- caracterizarea gradului de pregătire a unității pentru crearea unui sistem de control automatizat.
Notă - Pentru obiectele cu sisteme de control automatizate dezvoltate, secțiunea furnizează caracteristicile părților automate și neautomatizate ale sistemului de control existent.
Încă creăm prost și formal subsecțiunile corespunzătoare prin copiere, fără a uita să le „inflexăm și conjugăm” corect.
Caracteristicile generale ale obiectului
Caracteristicile generale ale obiectului - în ceea ce privește caracteristicile generale ale obiectului, se poate umple cel puțin Solovyov. Cel mai inteligent lucru de făcut este să accesați site-ul web oficial al clientului și să copiați de acolo secțiunea „Despre companie” sau ceva similar în sens. Iată un exemplu simplu:
Gazprom Dobycha Somewhere There LLC este o companie puternică, foarte profitabilă, ale cărei activități includ:
- căutarea și explorarea de noi zăcăminte de petrol și gaze;
- intensificarea câmpurilor existente;
- producerea de gaze, condens, petrol;
- prepararea materiilor prime hidrocarburi;
- Furnizare de servicii pentru prepararea materiilor prime de la furnizori terti;
- transportul gazelor, condensului, petrolului și a produselor de preparare a acestora;
- asigurarea regiunii cu gaz și combustibil lichid;
- asigurarea securității industriale și a mediului în timpul funcționării instalațiilor de producție periculoase;
- monitorizarea mediului.
SRL Gazprom Dobycha este undeva acolo produce produse competitive extrem de lichide:
- gaz uscat;
- gaz lichefiat;
- condens stabil cu ulei;
- fracțiune largă de hidrocarburi ușoare;
- propan-butan tehnic;
- etan;
- heliu (gazos, lichid);
- odorant;
- sulf (lichid, bulgăre, granular);
- oxigen lichid;
- un azot lichid”.
Și în acel spirit.
Caracteristicile activităților de producție și economice, structura organizatorică și de producție a unității - acest lucru este mai dificil. Pentru a caracteriza toate cele de mai sus, ar trebui să deschideți materialul și Cu atentie speciala consultați pașii 1.1 și 2.1. De fapt, acesta este un sondaj pre-proiect, care a fost descris în articol.
Îți vor spune fără tragere de inimă și confuz despre activitățile organizatorice și economice în ceea ce privește starea lor actuală, dar îți vor spune. Să presupunem că totul este aproximativ același flux de documente. Despre structura organizatorică a obiectului - poate, dar la nivelul structurii organizatorice și de personal a organizației, despre conexiuni verticale și orizontale între departamente.
Dar pot rămâne tăcuți cu privire la structura de producție. În timpul unui sondaj efectuat de o organizație de furnizare a energiei, au fost solicitate informații despre structura rețelelor subterane de cabluri electrice legate de o hartă a zonei, dar această informație a fost imediat refuzată deoarece era pur și simplu secretă. Exemplul poate să nu aibă mare succes, dar reflectă esența.
Caracteristici ale sistemului de management existent și ale elementelor sale structurale, indicând distribuția funcțiilor de conducere între elementele structurii organizaționale
Caracteristici ale sistemului de management existent și ale elementelor sale structurale, indicând distribuția funcțiilor de conducere între elementele structurii organizaționale - această subsecțiune o repetă în mare măsură pe cea anterioară.
Caracteristicile funcțiilor de control, metodelor și controalelor utilizate
Caracteristicile funcțiilor de management, metodelor și controalelor utilizate - și asta, dar doar la un nivel mai detaliat. Toate acestea sunt subliniate pe baza rezultatelor sondajului pre-proiect. Acest punct și ambele anterioare sunt „trei cizme - o pereche”.
Lista și caracteristicile deficiențelor în organizarea și managementul unității (în metodele de management, structura organizațională de management, îndeplinirea funcțiilor de conducere, furnizarea de informații etc.)
Lista și caracteristicile deficiențelor în organizarea și gestionarea unui obiect (în metodele de management, structura organizatorică a managementului, îndeplinirea funcțiilor de conducere, furnizarea de informații etc.) - puteți vorbi mult și mult timp despre aceste lucruri corecte.
Despre deficiențele organizației – cine își amintește în timpul O dar trebuia să stai la coadă pentru cârnați până când vânzătorul îl cântărea și anunța prețul, apoi, știind deja prețul, stai la coadă la casa de marcat și dai cu pumnul în chitanță, apoi te întorci la ghișeu cu chitanța și ridicai. sus-ți cârnații. Sau ce s-a întâmplat în tot felul de organizații comunale înainte de introducerea „o fereastră (unică)” - trebuia să stai la coadă pentru fiecare bucată de hârtie în fiecare fereastră separată și apoi în altele pentru a trece această bucată de hârtie acolo și a primi o alta.
În această subsecțiune este necesar să descriem toate prostiile care au loc în prezent și suntem cu toții gata să criticăm
Separat despre furnizarea de informații. Sub Uniune, organizațiile mai mult sau mai puțin serioase au avut întotdeauna un birou BNTI. Și chiar departamente - ONTI. Ce au făcut: au trimis carduri de hârtie șefilor de departamente care conțineau subiectul departamentului sau un anumit lider. Acest lucru nu a fost foarte eficient, deoarece a fost realizat manual în funcție de caracteristicile formale - și nu în funcție de conținutul semantic - acest lucru a devenit posibil relativ recent odată cu apariția celor puternice automatizate.
Evaluarea pierderilor de producție care apar din cauza deficiențelor în organizarea și gestionarea unității în ansamblu și a părților sale (deteriorarea indicatorilor de performanță tehnică, economică și socială ai unității și a părților sale) - să luăm ca exemplu coada la case de marcat la Shesterochka sau alte unități similare. Oamenii sunt șocați și furioși când doar două din zece case de marcat sunt deschise; mulți pur și simplu își abandonează coșurile sau cărucioarele și pleacă fără să cumpere nimic. Pierderi directe - reducerea volumelor de vânzări și a veniturilor, i.e. indicatori economici. Și cele sociale - un client furios pleacă cu gândul „Aș vrea să pot veni din nou aici...”. Imaginea organizației se pierde și „loialitatea” clienților scade.
Caracteristicile pregătirii unității pentru crearea unui sistem de control automat
Caracteristicile pregătirii unității pentru crearea unui sistem de control automatizat - trebuie să existe câteva premise inițiale care simplifică crearea și implementarea unui sistem de control automatizat la unitate. Dacă, de exemplu, unitatea are o rețea locală, cu fir sau fără fir, atunci instalația este MAI MAI gata, iar dacă nu, atunci MAI MAI MULT
Există un personal de personal capabil să opereze CNE - MAI gata, nu - MAI MAI gata. Și așa mai departe.
Obiectivele, criteriile și limitările creării unui sistem de control automatizat
Conform clauzei 2.4 din GOST 24.202-80, secțiunea „Obiective, criterii și limitări ale creării unui sistem de control automat” trebuie să conțină:
- formularea criteriilor de producție, economice, științifice, tehnice și economice pentru realizarea unui sistem de control automatizat;
- caracterizarea restricţiilor privind realizarea sistemelor de control automatizate.
Notă - Scopurile și criteriile pentru crearea unui sistem de control automat trebuie specificate sub formă de modificări la cele corespunzătoare.
Formularea obiectivelor și criteriilor de producție, economice, științifice, tehnice și economice pentru crearea unui sistem de control automatizat
Formularea obiectivelor și criteriilor de producție, economice, științifice, tehnice și economice pentru crearea unui sistem de control automat - nu ne vom deranja cu obiectivele, vom oferi un link către unul dintre articolele anterioare, totul este descris clar în acesta și nu are rost să o repet. Cu criteriile, totul este de asemenea evident, acesta este un Raport care caracterizează gradul de realizare și ia numere diferite în funcție de influențele utilizate asupra sau de rezultatele specifice ale activității [din clauza 6 adj. 1 GOST 34.003-90].
Caracteristicile restricțiilor privind crearea sistemelor de control automatizate
Caracteristicile restricțiilor privind crearea unui sistem de control automat - de exemplu, devizul pentru un banchet cu ocazia coordonării și aprobării unui studiu de fezabilitate nu trebuie să depășească cutare sau cutare sumă. Ce nu prescripţie? Acestea. scăderea de la cutare și cutare sumă la o altă sumă - și asta este deja schimbări valorile indicatorilor corespunzători .
Funcțiile și sarcinile sistemului de control automat creat în studiul de fezabilitate (TES)
Conform clauzei 2.5 din GOST 24.202-80, secțiunea „Funcțiile și sarcinile sistemului de control automat creat” trebuie să conțină:
- justificarea alegerii unei liste de funcții și seturi de sarcini de management (sarcini), indicând implementarea;
- cerințe pentru caracteristicile implementării funcțiilor și sarcinilor de management în conformitate cu documentele de reglementare și tehnice actuale care definesc cerințele tehnice generale pentru un anumit tip de sistem de control automatizat;
- cerințe suplimentare pentru sistemul de control automatizat în ansamblu și părțile sale, ținând cont de specificul obiectului de control și al sistemului de control automatizat creat.
Continuăm să acționăm în spiritul detaliului, vezi
Justificare pentru alegerea unei liste de funcții automate și seturi de sarcini de management (sarcini), indicând prioritatea implementării
Justificare pentru alegerea unei liste de funcții automate și seturi de sarcini de management (sarcini), indicând prioritatea implementării - aici trebuie să revenim la alte subiecte. Caracteristicile activităților de producție și economice, structura organizatorică și de producție a unității și a celor subiacente, toate spun ce este rău și unde, astfel încât lista a tot ceea ce trebuie automatizat devine imediat clară.
Referitor la ordinea implementării, a se vedea.
Cerințe pentru caracteristicile implementării funcțiilor și sarcinilor de management în conformitate cu documentele de reglementare și tehnice actuale care definesc cerințele tehnice generale pentru un anumit tip de sistem de control automatizat
Cerințele pentru caracteristicile implementării funcțiilor și sarcinilor de management în conformitate cu documentele de reglementare și tehnice actuale care definesc cerințele tehnice generale pentru un sistem de control automatizat de un anumit tip nu sunt nimic nou, a se vedea Lista documentelor de reglementare și tehnice, materiale metodologice utilizate în timpul studiului de fezabilitate.
Cerințe suplimentare pentru sistemul de control automatizat în ansamblu și părțile sale, ținând cont de specificul obiectului de control și al sistemului de control automat creat
Cerințe suplimentare pentru sistemul de control automatizat în ansamblu și părțile sale, ținând cont de specificul obiectului de control și al sistemului de control automat creat - de exemplu, un sistem automat -. Puteți adăuga în siguranță ceva despre el și măsuri pentru păstrarea secretului, prin.
Rezultatele tehnice și economice așteptate ale creării unui sistem de control automatizat
Conform clauzei 2.6 din GOST 24.202-80, secțiunea „Rezultatele tehnice și economice așteptate ale creării unui sistem de control automat” ar trebui să conțină:
- o listă a principalelor surse de eficiență economică obținute ca urmare a creării unui sistem de control automatizat (inclusiv economii de producție, îmbunătățire, creșterea productivității muncii etc.) și o evaluare a schimbărilor preconizate în principalele aspecte tehnice, economice și sociale. indicatori ai producției și activității economice a unității (de exemplu, indicatori pentru nomenclatură și volume de producție, costurile produselor, profitabilitatea, contribuțiile la fondurile de stimulare economică, nivelul de dezvoltare socială);
- evaluarea costurilor preconizate ale realizării unui sistem automatizat de control cu distribuția acestora pe cozi de creare a unui sistem automatizat de control și pe an;
- indicatorii generali preconizati ai eficientei economice a sistemelor automate de control.
Notă - Secțiunea indică doar acei indicatori de performanță ai unității care vor suferi modificări ca urmare a creării unui sistem de control automatizat.
Comentariile sunt probabil inutile aici. Cu toate că...
Să deschidem altul Evaluarea pierderilor de producție rezultate din deficiențe în organizarea și gestionarea unității în ansamblu și a părților sale (deteriorarea indicatorilor de performanță tehnică, economică și socială a unității și a părților sale). Cât de mult scade cifra de afaceri dacă doar două case de marcat din zece funcționează? Pierderi economice? Fara indoiala! Aceasta este și expirarea termenului de valabilitate al produselor (cu eliminarea lor ulterioară), încărcarea excesivă a spațiilor de depozitare - și acestea trebuie golite destul de repede - mărfurile trebuie să zboare cât mai repede posibil.
Concluzii si oferte
Conform clauzei 2.7 din GOST 24.202-80, secțiunea „Concluzii și sugestii” ar trebui să conțină următoarele subsecțiuni:
- concluzii despre necesitatea producției și economice și fezabilitatea tehnică și economică a creării unui sistem de control automatizat;
- propuneri de îmbunătățire a organizării și managementului;
- recomandări pentru crearea sistemelor de control automatizate.
Conform clauzei 2.7.1 din GOST 24.202-80, subsecțiunea „Concluzii privind necesitatea producției și economice și fezabilitatea tehnică și economică a creării unui sistem de control automat” ar trebui să conțină:
- compararea rezultatelor așteptate ale creării unui sistem de control automatizat cu obiectivele și criteriile specificate pentru crearea unui sistem de control automat (conform indicatorilor țintă și cerințelor de reglementare);
- o soluție fundamentală la problema creării unui sistem de control automatizat (pozitiv sau negativ).
De asemenea, este simplu. Obiectivele sunt de a îmbunătăți ceva, iar rezultatele așteptate sunt așa și așa. Vom fi un plus? Grozav! Luăm o decizie de principiu pozitivă cu privire la problema creării unei centrale nucleare.
Conform clauzei 2.7.2 din GOST 24.202-80, subsecțiunea „Propuneri pentru îmbunătățirea organizării și managementului” ar trebui să conțină propuneri:
- pentru a îmbunătăți producția și activitățile economice;
- să îmbunătățească structurile organizatorice și funcționale ale sistemului de management, metodele de management, să dezvolte tipuri de suport pentru sistemele automatizate de control etc.
Notă - Propunerile trebuie să fie specifice și să reflecte principalele direcții de îmbunătățire a organizării și managementului.
Totul se repetă iar și iar - documentație trebuie să se întoarcă asupra lor Oferte pentru:
- pentru a îmbunătăți producția și activitățile economice - vezi Caracteristicile activităților de producție și economice, structura organizatorică și de producție a unității;
- să îmbunătățească structurile organizatorice și funcționale ale sistemului de management, metodele de management, să dezvolte tipuri de suport pentru sistemele automatizate de control etc. - vezi acelasi link.
Ce trebuie făcut ca parte a îmbunătățirii? Reduceți cozile la casele de marcat, creați un sistem electronic de gestionare a documentelor, astfel încât contabilii să nu se grăbească cu hârtiile etc.
Conform clauzei 2.7.3 din GOST 24.202-80, subsecțiunea „Recomandări pentru crearea unui sistem de control automat” ar trebui să conțină recomandări:
- după tipul de sistem de control automatizat care se creează, compatibilitatea acestuia cu alte sisteme de control automatizate și partea neautomatizată a sistemului de control existent;
- asupra structurii organizatorice și funcționale a sistemului automatizat de control creat;
- privind compoziția și caracteristicile subsistemelor și tipurilor de suport ACS;
- privind organizarea utilizării existente și achiziționarea de echipamente informatice suplimentare;
- privind componența organizațiilor de dezvoltare care trebuie implicate în crearea sistemului de control automatizat;
- privind organizarea rațională a dezvoltării și implementării sistemelor de control automatizate;
- să determine sursele și tipurile principale și suplimentare, externe și interne și de volume de finanțare și suport material pentru dezvoltarea sistemelor automatizate de control;
- sa asigure conditii de productie pentru realizarea sistemelor automate de control;
- alte recomandări pentru crearea unui sistem de control automatizat.
Dar aici comentariile sunt cu siguranță inutile.