Lista generală a ordinelor comandantului șef al Forțelor de Apărare Aeriană URSS. Sistemele de apărare antiaeriană ale Armatei Roșii
Trupe de apărare antiaeriană și antirachetă
Aparare aeriana
Forțele de Apărare Aeriană ale Federației Ruse au fost, până în 1998, o ramură independentă a Forțelor Armate ale Federației Ruse (Forțele Armate RF). În 1998, Forțele de Apărare Aeriană ale țării au fost comasate cu Forțele Aeriene într-o nouă ramură a Forțelor Armate Ruse - Forțele Aeriene Ruse. În 2009-2010 Toate formațiunile de apărare aeriană ale Forțelor Aeriene Ruse (4 corpuri și 7 divizii de apărare aeriană) au fost reorganizate în 11 brigăzi de apărare aerospațială. În 2011, 3 brigăzi de apărare aeriană ale Forțelor Aeriene Ruse au devenit parte dintr-o nouă ramură a Forțelor Armate Ruse - Forțele de Apărare Aerospațială.
Este necesar să se distingă trupele de apărare aeriană ale Forțelor Aeriene ale Federației Ruse și brigada de apărare aerospațială a Federației Ruse, care anterior făceau parte organizatorică a Forțelor de Apărare Aeriană ale Federației Ruse, de Trupele de Apărare Aeriană de la sol. Forțe.
Nume prescurtat - VPVO al Forțelor Armate Ruse.
Sarcinile Forțelor Ruse de Apărare Aeriană (atât o ramură independentă a Forțelor Armate Ruse, cât și ca parte a Forțelor Aeriene Ruse, Forțelor Ruse de Apărare Aeriană, Forțelor Aerospațiale Ruse) sunt: respingerea agresiunii în sfera aeriană și protejarea posturilor de comandă dintre cele mai înalte eșaloane ale administrației statale și militare, centrele administrative și politice din atacurile aeriene, regiunile industriale și economice, cele mai importante dotări economice și de infrastructură ale țării și grupările de trupe (forțe).
În 2015, Forțele Aeriene ale Federației Ruse au fost fuzionate cu Forțele de Apărare Aerospațială ale Federației Ruse într-o nouă ramură a Forțelor Armate RF - Forțele Aerospațiale ale Federației Ruse, care includea din punct de vedere organizațional o nouă ramură a armatei - Trupe de apărare aeriană și de apărare antirachetă (Forțe de apărare aeriană).
Poveste
Data formării este considerată a fi data creării sistemului de apărare aeriană Petrograd - 8 decembrie (25 noiembrie 1914).
În 1930 a fost creată Direcția (din 1940 - Direcția Principală) de Apărare Aeriană.
Din 1941 - trupe de apărare aeriană.
În 1948, Forțele de Apărare Aeriană ale țării au fost scoase din subordinea comandantului de artilerie și transformate într-o ramură independentă a Forțelor Armate.
În 1954, a fost format Înaltul Comandament al Forțelor de Apărare Aeriană.
În 1978, sistemul de apărare aeriană transportabil S-300PT a fost pus în funcțiune (a înlocuit vechile sisteme de apărare aeriană S-25, S-75 și S-125). La mijlocul anilor '80, complexul a suferit o serie de upgrade-uri, primind denumirea S-300PT-1. În 1982, o nouă versiune a sistemului de apărare aeriană S-300P a fost adoptată în serviciu cu forțele de apărare aeriană - complexul autopropulsat S-300PS; noul complex a avut un timp record de desfășurare scurt - 5 minute, ceea ce face dificilă atacul aeronavelor inamice.
1987 a devenit un an „negru” în istoria Forțelor de Apărare Aeriană. Pe 28 mai 1987, la ora 18.55, avionul lui Matthias Rust a aterizat la Moscova pe Piața Roșie. A devenit evident că temeiul legal pentru acțiunile forțelor de serviciu ale Forțelor de Apărare Aeriană a țării era grav imperfect și, în consecință, contradicția dintre sarcinile atribuite Forțelor de Apărare Aeriană și drepturile limitate ale conducerii în utilizarea de forţe şi mijloace. După fuga lui Rust, trei mareșali ai Uniunii Sovietice au fost înlăturați din posturile lor (inclusiv ministrul apărării al URSS S.L. Sokolov, comandantul șef al Forțelor de Apărare Aeriană A.I. Koldunov), aproximativ trei sute de generali și ofițeri. Armata nu a mai văzut un astfel de pogrom de personal din 1937.
În 1991, din cauza prăbușirii URSS, Forțele de Apărare Aeriană URSS au fost transformate în Forțele de Apărare Aeriană a Federației Ruse.
În 1993, a fost pusă în funcțiune o versiune îmbunătățită a complexului S-300PS, S-300PM. În 1997, a fost adoptat sistemul de apărare antiaeriană S-300PM2 Favorit.
Evaluând procesul de accelerare a îmbătrânirii fizice a armelor și echipamentelor militare, Comitetul de Apărare al Dumei de Stat a Federației Ruse a ajuns la concluzii dezamăgitoare. Ca urmare, a fost dezvoltat un nou concept de dezvoltare militară, în care s-a planificat reorganizarea ramurilor Forțelor Armate până în anul 2000, reducându-le numărul de la cinci la trei. În cadrul acestei reorganizări, două ramuri independente ale Forțelor Armate urmau să fie unite într-o singură formă: Forțele Aeriene și Forțele Aeriene de Apărare. Decretul președintelui Federației Ruse (RF) din 16 iulie 1997 nr. 725 „Cu privire la măsurile prioritare pentru reformarea forțelor armate ale Federației Ruse și îmbunătățirea structurii acestora” a determinat formarea unui nou tip de forțe armate (AF) . Până la 1 martie 1998, pe baza organelor de control ale Forțelor de Apărare Aeriană și ale Forțelor Aeriene, au fost înființate Direcția Comandantului-Șef al Forțelor Aeriene și Cartierul General al Forțelor Aeriene, iar Aviația Forțele de Apărare și Forțele Aeriene au fost unite într-o nouă ramură a Forțelor Armate Ruse - Forțele Aeriene.
Până la unificarea Forțelor Armate ale Federației Ruse într-o singură ramură, Forțele de Apărare Aeriană includeau: o formație operațional-strategică, 2 operaționale, 4 formațiuni operaționale-tactice, 5 corpuri de apărare aeriană, 10 divizii de apărare aeriană, 63 de unități de forțe de rachete antiaeriene, 25 de regimente aeriene de luptă, 35 de trupe de unități de inginerie radio, 6 formațiuni și unități de recunoaștere și 5 unități de război electronic. Era înarmat cu: 20 de avioane ale complexului de supraveghere și ghidare radar A-50, peste 700 de avioane de apărare aeriană, peste 200 de divizii de rachete antiaeriene și 420 de unități de inginerie radio cu stații radar cu diferite modificări.
Ca urmare a măsurilor luate, a fost creată o nouă structură organizatorică a Forțelor Aeriene. În locul armatelor aeriene ale aviației de primă linie, s-au format forțe aeriene și armate de apărare aeriană, subordonate operațional comandanților raioanelor militare. Districtul Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene din Moscova a fost creat în direcția strategică vestică.
În 2005–2006 Unele dintre formațiunile și unitățile militare de apărare aeriană echipate cu sisteme de rachete antiaeriene S-300V (ZRS) și complexe Buk au fost transferate Forțelor Aeriene. În aprilie 2007, Forțele Aeriene au adoptat noua generație de sistem de rachete antiaeriene S-400 Triumph, conceput pentru a învinge toate armele moderne și promițătoare de atac aerospațial.
La începutul anului 2008, Forțele Aeriene includeau: o formațiune operațional-strategică (KSpN) (fostă Forțele Aeriene din Moscova și Districtul de Apărare Aeriană), 8 formațiuni operaționale și 5 formațiuni operaționale-tactice (corpuri de apărare aeriană), 15 formațiuni și 165 de unități . În 2008, a început tranziția către formarea unui nou aspect pentru Forțele Armate ale Federației Ruse (inclusiv Forțele Aeriene). În cursul evenimentelor, Forțele Aeriene au trecut la o nouă structură organizatorică. S-au format comenzi ale Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene, subordonate comenzilor operațional-strategice nou create: Vest (cartier general - Sankt Petersburg), Sud (cartier general - Rostov-pe-Don), Central (cartier general - Ekaterinburg) și Est (cartier general - Habarovsk). În 2009–2010 s-a făcut o tranziție la un sistem de comandă și control pe două niveluri (brigadă-batalion) al Forțelor Aeriene. Ca urmare, numărul total de formațiuni ale forțelor aeriene a fost redus de la 8 la 6, toate formațiunile de apărare aeriană (4 corpuri și 7 divizii de apărare aeriană) au fost reorganizate în 11 brigăzi de apărare aerospațială.
În decembrie 2011, 3 brigăzi (4, 5, 6) ale forțelor de apărare aeriană ale comandamentului operațional-strategic de apărare aerospațială (fostul Comandamentul Forțelor Speciale ale Forțelor Aeriene, fost Districtul Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene din Moscova) au devenit parte dintr-un nou tip de trupe VS - Forțele de Apărare Aerospațială.
În 2015, Forțele de Apărare Aerospațială au fost fuzionate cu Forțele Aeriene și au format o nouă ramură a Forțelor Armate Ruse - Forțele Aerospațiale Ruse.
Ca parte a Forțelor Aerospațiale ale Federației Ruse, a fost alocată organizațional o nouă ramură a trupelor - Forțele de Apărare Aeriană și Apărare Antirachetă (Trupele PVO-PRO). Trupele de apărare aeriană și de apărare antirachetă vor fi reprezentate de brigăzi de apărare aeriană și o formațiune de apărare antirachetă.
Ca parte a îmbunătățirii ulterioare a sistemului de apărare aeriană (aerospațială), este în prezent în curs de dezvoltare o nouă generație de sisteme de apărare aeriană S-500, în care este planificată aplicarea principiului rezolvării separate a problemelor distrugerii balistice. și ținte aerodinamice. Sarcina principală a complexului este de a combate echipamentele de luptă ale rachetelor balistice cu rază medie de acțiune și, dacă este necesar, rachetele balistice intercontinentale în partea finală a traiectoriei și, în anumite limite, în partea de mijloc.
Ziua Forțelor de Apărare Aeriană a Țării a fost sărbătorită în URSS și este sărbătorită în Forțele Armate Ruse în a doua duminică a lunii aprilie.
Formațiuni operaționale-strategice ale forțelor de apărare aeriană ale URSS și Rusiei
Districte de apărare aeriană
- asociații de trupe de apărare aeriană, menite să protejeze cele mai importante centre administrative, industriale și regiuni ale țării, și grupările de forțe armate de atacuri aeriene. importante facilități militare și de altă natură în limitele stabilite. În forțele armate ale URSS, districtele de apărare aeriană au fost create după Marele Război Patriotic pe baza fronturilor de apărare aeriană. În 1948, districtele au fost reorganizate în districte de apărare aeriană; în 1954, districtele de apărare aeriană au fost din nou create.
Districtul de Apărare Aeriană din Moscova (din 20 august 1954):
Districtul forțelor aeriene și apărării aeriene din Moscova (din 1998);
Comandamentul Forțelor Speciale (din 1 septembrie 2002);
Comandamentul Comun al Apărării Aerospațiale Strategice (din 1 iulie 2009);
Comandamentul Apărării Aeriene și Antirachete (din 1 decembrie 2011);
Armata I de Apărare Aeriană și Antirachetă (din 2015).
Comandamentul 1 al Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene
Comandamentul 2 al Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene
Comandamentul 3 al Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene
Comandamentul 4 al Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene
Districtul de Apărare Aeriană Baku - format în 1945 pe baza Armatei de Apărare Aeriană Baku, în 1948 a fost transformat în district. Din 1954 - din nou un district. Abolit la 5 ianuarie 1980.
Compus
Forțele de apărare aeriană ale Forțelor Armate Ruse au inclus:
management (sediu);
Trupe tehnice radio;
Forțele de rachete antiaeriene;
avioane de vânătoare;
Forțele de război electronic.
Locația sediului principal al Apărării Aeriene a Rusiei (URSS) este satul Zarya, lângă satul Fedurnovo, districtul Balashikha din regiunea Moscovei (tren de la gara Kursky spre gara Petushki), sau de la autostrada Gorkovsky, în afara orașul Balashikha și divizia care poartă numele. Dzerjinski.
Sisteme de apărare aeriană în serviciu cu forțele de apărare aeriană ruse
Sistem de apărare antiaeriană S-400 (din aprilie 2007)
Sistemul de apărare antiaeriană S-300 (Până în 2007, sistemul de rachete antiaeriene cu rază medie de acțiune S-300P a stat la baza forțelor de rachete antiaeriene ale Forțelor Aeriene Ruse.)
Sistemul de apărare aeriană S-350 „Vityaz” (Sistemul de rachete antiaeriene cu rază medie de acțiune S-350E „Vityaz” va intra în serviciu cu trupele ruse până în 2016. Noul complex este destinat să înlocuiască sistemul de apărare aeriană S-300PS cu Rachete de tip V55R, a căror durată de viață se încheie în 2015.)
ZRPK Pantsir-S1
ZRPK "Pantsir-S2" (din iunie 2015, complexul va începe să fie furnizat forțelor de apărare aeriană a Forțelor Aeriene)
Apărare antirachetă
Apărarea antirachetă (BMD) este un ansamblu de măsuri de recunoaștere, inginerie radio și incendiu sau de altă natură (apărare antirachetă aerostatică etc.), destinate protecției (apărării) obiectelor protejate împotriva armelor antirachetă. Apărarea antirachetă este foarte strâns legată de apărarea aeriană și este adesea realizată de aceleași complexe.
Conceptul de „apărare antirachetă” include protecția împotriva amenințării cu rachetă de orice fel și toate mijloacele care o realizează (inclusiv protecția activă a tancurilor, sistemele de apărare aeriană care luptă împotriva rachetelor de croazieră etc.), însă, la nivel de zi cu zi, atunci când vorbind despre apărarea antirachetă, de obicei au tipul „apărare antirachetă strategică” - protecție împotriva componentei rachete balistice a forțelor nucleare strategice (ICBM-uri și SLBM-uri).
Vorbind despre apărarea antirachetă, putem distinge autoapărarea împotriva rachetelor, apărarea antirachetă tactică și strategică.
Autoapărare împotriva rachetelor
Autoapărarea împotriva rachetelor este unitatea minimă de apărare antirachetă. Oferă protecție împotriva rachetelor de atac numai pentru echipamentul militar pe care este instalat. O trăsătură caracteristică a sistemelor de autoapărare este amplasarea tuturor sistemelor de apărare antirachetă direct pe echipamentul protejat, iar toate sistemele amplasate sunt auxiliare (nu scopul funcțional principal) pentru acest echipament. Sistemele de autoapărare împotriva rachetelor sunt eficiente din punct de vedere al costurilor pentru a fi utilizate numai pe tipuri scumpe de echipamente militare care suferă pierderi mari din cauza tirului de rachete. În prezent, sunt dezvoltate în mod activ două tipuri de sisteme de autoapărare împotriva rachetelor: sisteme de protecție activă pentru tancuri și sisteme de apărare antirachetă pentru nave de război.
Protecția activă a tancurilor (și a altor vehicule blindate) este un set de măsuri pentru a contracara obuzele și rachetele. Acțiunea complexului poate masca obiectul protejat (de exemplu, prin eliberarea unui nor de aerosoli) sau poate distruge fizic amenințarea cu o detonare în apropiere a unui anti-shell, schije, o undă de explozie direcționată sau în alt mod.
Sistemele de apărare activă se caracterizează prin timpi de reacție extrem de scurti (până la o fracțiune de secundă), deoarece timpul de zbor al armelor, în special în lupta urbană, este foarte scurt.
O caracteristică interesantă este că, pentru a depăși sistemele de protecție activă ale vehiculelor blindate, dezvoltatorii lansatoarelor de grenade antitanc folosesc aceeași strategie ca și dezvoltatorii de rachete balistice intercontinentale pentru a sparge apărarea strategică antirachetă - momeli.
Apărare antirachetă tactică
Apărarea tactică antirachetă este concepută pentru a proteja zonele limitate ale teritoriului și obiectele situate pe acesta (grupuri de trupe, industrie și zone populate) de amenințările cu rachete. Țintele unei astfel de apărări antirachetă includ: rachete de manevră (în principal aeronave de înaltă precizie) și rachete fără manevră (balistice) cu viteze relativ mici (până la 3-5 km/s) și fără mijloace de depășire a apărării antirachetă. Timpul de reacție al sistemelor tactice de apărare antirachetă variază de la câteva secunde la câteva minute, în funcție de tipul de amenințare. Raza ariei protejate, de regulă, nu depășește câteva zeci de kilometri. Complexele cu o rază semnificativ mai mare a ariei protejate - până la câteva sute de kilometri - sunt adesea clasificate drept apărare antirachetă strategică, deși nu sunt capabile să intercepteze rachete balistice intercontinentale de mare viteză acoperite cu mijloace puternice de apărare antirachetă.
Sisteme tactice de apărare antirachetă existente
Raza scurta
Tunguska (numai prin desemnarea țintei externe prin postul de comandă extern).
Thor
Pantsir-S1
Raza medie si lunga:
Fag
S-300P toate variantele
S-300V toate opțiunile
S-400 cu orice rachete
Apărare strategică antirachetă
Cea mai complexă, modernizată și costisitoare categorie de sisteme de apărare antirachetă. Sarcina apărării strategice antirachetă este de a combate rachetele strategice - designul și tactica lor de utilizare prevăd în mod special mijloace care îngreunează interceptarea - un număr mare de momeli ușoare și grele, focoase de manevră, precum și sisteme de bruiaj, inclusiv nucleare de mare altitudine. explozii.
În prezent, doar Rusia și Statele Unite au sisteme strategice de apărare antirachetă, în timp ce sistemele existente sunt capabile să protejeze doar de o lovitură limitată (o singură rachetă) și, în majoritatea cazurilor, pe o zonă limitată. În viitorul previzibil, nu există perspective pentru apariția unor sisteme capabile să protejeze în mod fiabil și complet teritoriul țării de o lovitură masivă a rachetelor strategice. Cu toate acestea, pe măsură ce tot mai multe țări au, dezvoltă sau ar putea achiziționa un număr de rachete cu rază lungă de acțiune, dezvoltarea unor sisteme de apărare antirachetă care să poată proteja eficient teritoriul unei țări de un număr mic de rachete pare necesară.
Tipuri de apărare strategică antirachetă
Interceptarea fazei de amplificare
Interceptarea decolare înseamnă că sistemul de apărare antirachetă încearcă să intercepteze racheta balistică imediat după lansare, în timp ce aceasta accelerează cu motoarele în funcțiune.
Distrugerea unei rachete balistice la decolare este o sarcină relativ simplă. Avantajele acestei metode:
Racheta (spre deosebire de focoase) este de dimensiuni mari, vizibilă clar pe radar, iar funcționarea motorului său creează un flux infraroșu puternic care nu poate fi camuflat. Nu este deosebit de dificil să îndrepti un interceptor către o țintă atât de mare, vizibilă și vulnerabilă precum o rachetă care accelera.
De asemenea, este imposibil să acoperiți o rachetă cu accelerație cu momeli sau reflectoare dipol.
În cele din urmă, distrugerea unei rachete în timpul decolării are ca rezultat distrugerea tuturor focoaselor sale împreună cu ea dintr-o lovitură.
Cu toate acestea, interceptarea decolare are doua dezavantaje fundamentale:
Timp de reacție limitat. Durata accelerației durează 60-110 secunde, iar în acest timp interceptorul trebuie să aibă timp să urmărească ținta și să o lovească.
Dificultate în desfășurarea interceptoarelor în raza de acțiune. Rachetele balistice, de regulă, sunt lansate din adâncurile teritoriului inamic și sunt bine acoperite de sistemele lor de apărare. Desfășurarea interceptoarelor suficient de aproape pentru a angaja rachetele care sosesc este, în general, extrem de dificilă sau imposibilă.
Pe baza acestui fapt, interceptoarele spațiale sau mobile (desfășurate pe nave sau instalații mobile) sunt considerate ca fiind principalele mijloace de interceptare la decolare. În această etapă, utilizarea sistemelor laser cu timpul lor scurt de răspuns poate fi de asemenea eficientă. Astfel, sistemul SDI a considerat platformele orbitale cu lasere chimice și sistemele de mii de sateliți minusculi Diamond Pebble, concepute pentru a lovi rachetele de decolare cu energie cinetică de coliziune la viteze orbitale, ca mijloace de interceptare a decolării.
Interceptarea la mijlocul cursului
Interceptarea la mijlocul traiectoriei înseamnă că interceptarea are loc în afara atmosferei, în momentul în care focoasele s-au separat deja de rachetă și zboară prin inerție.
Avantaje:
Timp lung de interceptare. Zborul focoaselor în afara atmosferei durează de la 20 la 40 de minute, ceea ce mărește semnificativ capacitatea de a răspunde la apărarea antirachetă.
Defecte:
Urmărirea focoaselor care zboară în afara atmosferei este o provocare, deoarece sunt mici și nu emit radiații.
Costul ridicat al interceptoarelor.
Ogioasele care zboară în afara atmosferei pot fi acoperite cu eficiență maximă prin penetrare. Este extrem de dificil să distingem focoasele care zboară prin inerție în afara atmosferei de momeli.
Interceptarea fazei terminale
Interceptarea reintrarii înseamnă că sistemul de apărare antirachetă încearcă să intercepteze focoasele în timpul etapei finale a zborului - pe măsură ce acestea reintră în atmosferă în apropierea țintei.
Avantaje:
Comoditatea tehnică a desfășurării sistemelor de apărare antirachetă pe propriul teritoriu.
O distanță scurtă de la radare la focoase, ceea ce crește semnificativ eficacitatea sistemului de urmărire.
Cost scăzut al apărării antirachetă.
Eficacitate redusă a momelilor și interferențe în timpul reintrarii: Mai ușoare decât focoasele în sine, momelile sunt mai decelerate de frecarea aerului. În consecință, selecția țintelor false poate fi efectuată pe baza diferenței de viteză de frânare.
Defecte:
Timp de interceptare extrem de limitat (până la zeci de secunde).
Focoase mici și dificultăți de urmărire
Fără redundanță: dacă focoasele nu sunt interceptate în această etapă, nu poate exista un eșalon de apărare ulterior
Gama limitată de sisteme de interceptare în stadiul terminal, care permite inamicului să depășească astfel de apărări prin simpla trimitere a mai multor rachete la țintă decât există apărări antirachetă în apropierea țintei.
Istoria apărării strategice antirachetă
În ciuda dificultăților și neajunsurilor mari, în URSS dezvoltarea sistemelor de apărare antirachetă a decurs destul de sistematic și sistematic.
Primele experimente
Cercetările privind posibilitatea contracarării rachetelor balistice în URSS au început în 1945, ca parte a proiectului Anti-Vow, la Academia Forțelor Aeriene Jukovski (grupul lui Georgy Mironovich Mozharovsky) și la mai multe institute de cercetare (tema Pluton). În timpul creării sistemului de apărare antiaeriană Berkut (1949-1953), lucrările au fost suspendate, apoi s-au intensificat brusc.
În 1956, au fost luate în considerare 2 proiecte de sisteme de apărare antirachetă:
Sistem zonal de apărare antirachetă „Bariera” (Alexander Lvovich Mints)
Într-o direcție periculoasă pentru rachete, trei radare cu antene îndreptate în sus au fost instalate unul după altul la intervale de 100 km. Focosul atacator a traversat secvențial trei fascicule radar înguste; traiectoria sa a fost construită folosind trei crestături și a fost determinat punctul de impact.
Sistem bazat pe trei game „Sistemul A” (Grigory Vasilievich Kisunko)
Proiectul s-a bazat pe un complex de radar de detecție cu rază lungă de acțiune și trei radare cu ghidare de precizie situate de-a lungul perimetrului zonei apărate.
Calculatorul de control a procesat continuu semnalele reflectate, îndreptând racheta antirachetă către țintă.
Proiectul lui G.V. Kisunko a fost ales pentru execuție.
Primul complex de apărare antirachetă din URSS, proiectantul șef G. V. Kisunko. A fost desfășurat în perioada 1956-1960 la poligonul de antrenament GNIIP-10 (Sary-Shagan) special construit în aceste scopuri în deșertul Betpak-Dala. Lansări de rachete balistice în zona de interceptare au fost efectuate de la Kapustin Yar și, mai târziu, de la locurile de testare Plesetsk într-un triunghi cu o latură de 170 km, la vârfurile cărora (siturile nr. 1, nr. 2, nr. 3). ) au fost localizate radare de ghidare de precizie. Lansatorul de apărare antirachetă B-1000 a fost situat în centrul triunghiului (locul nr. 6), interceptarea a fost efectuată pe secțiunea atmosferică a traiectoriei (altitudine 25 km) pe un curs de coliziune. Controlul a fost efectuat de un centru de calcul cu două calculatoare, M-40 (implementarea ciclului automat) și M-50 (prelucrarea informațiilor de sistem), proiectate de S. A. Lebedev.
La 4 martie 1961, după o serie de încercări nereușite, racheta antirachetă B-1000, echipată cu un focos de fragmentare, a distrus focosul rachetei balistice R-12 cu greutatea echivalentă a unei încărcături nucleare. Rata a fost la 31,2 metri la stânga și 2,2 metri înălțime. Aceasta este prima interceptare reală a unei ținte de către un sistem de apărare antirachetă în practica mondială. Până acum, rachetele balistice erau considerate arme absolute fără contramăsuri.
Ulterior, au mai fost efectuate 16 încercări de interceptare, dintre care 11 au avut succes. De asemenea, au fost efectuate cercetări privind poziționarea și măsurarea traiectoriilor sateliților. Lucrările Sistemului „A” s-au încheiat în 1962 cu o serie de teste K1 - K5, în urma cărora au fost efectuate 5 explozii nucleare la altitudini de la 80 la 300 km și efectul acestora asupra funcționării sistemelor de apărare antirachetă și de avertizare timpurie. a fost studiat.
Sistemul „A” nu a intrat în funcțiune din cauza fiabilității scăzute și a eficienței scăzute: sistemul a asigurat înfrângerea doar a rachetelor balistice cu rază scurtă și medie de acțiune la distanțe scurte de un obiect protejat, totuși, ca urmare a lucrărilor la acesta, a fost construit un teren de antrenament specializat și s-a acumulat o vastă experiență, care a servit dezvoltării ulterioare a sistemelor de apărare antirachetă în URSS/Rusia.
Sistemele de apărare antirachetă din regiunea industrială Moscova
A-35
Crearea a început în 1958 cu o rezoluție a Comitetului Central al PCUS. G.V. Kisunko a fost numit proiectant șef. Conform cerințelor tactice și tehnice, sistemul trebuia să asigure apărarea unei suprafețe de 400 km² de un atac al ICBM-urilor Titan-2 și Minuteman-2. Datorită utilizării de radare și antirachete mai avansate cu focoase nucleare, interceptarea a fost efectuată la o distanță de 350 km în rază și 350 km în altitudine, ghidarea a fost efectuată folosind o metodă cu o singură stație. Centrul de calcul a funcționat pe baza unui computer cu dublu procesor 5E92b (dezvoltat de V. S. Burtsev). Construcția instalațiilor A-35 în regiunea Moscova a început în 1962, dar plasarea în serviciul de luptă a fost amânată din mai multe motive:
Îmbunătățirea avansată a armelor de atac a necesitat o serie de îmbunătățiri serioase.
Promovarea proiectelor concurente de apărare antirachetă „Taran” de către V. N. Chelomey și S-225 KB-1 a condus la oprirea temporară a construcției.
Creșterea intrigilor în eșaloanele superioare ale conducerii științifice și tehnice a condus în 1975 la înlăturarea lui Grigory Kisunko din postul de proiectant șef al A-35.
Sistem A-35 modernizat. Designer-șef I. D. Omelchenko. Pus în serviciu de luptă pe 15 mai 1978 și în serviciu până în decembrie 1990, radarul de avertizare timpurie Danube-3U a continuat să funcționeze în sistemul A-135 până la începutul anilor 2000. În paralel, la poligonul de antrenament Sary-Shagan a fost construit complexul poligon de tragere A-35 „Aldan” (locul nr. 52), care a fost folosit ca prototip și pentru antrenarea echipajelor sistemului de apărare antirachetă de la Moscova în tragerile reale de luptă. .
A-135
Dezvoltarea în continuare a sistemului de apărare antirachetă din regiunea industrială Moscova. Proiectant general A. G. Basistov. Proiect de proiect în 1966, dezvoltarea a început în 1971, construcția a început în 1980. Dat în funcțiune în decembrie 1990. Radarul de detecție cu rază lungă de acțiune Danube-3U și radarul multifuncțional Don-2 aveau antene phased array. Două eșaloane de interceptare, transatmosferică cu rază lungă de acțiune și aproape atmosferică cu două tipuri de rachete interceptoare. A fost avut în vedere un complex de tir „Argun” (loturile nr. 38 nr. 51 al terenului de antrenament Sary-Shagan), dar nu a fost finalizat. În conformitate cu modificarea Tratatului ABM dintre SUA și URSS din 1974 și schimbarea conducerii, Asociația de cercetare și producție Vympel a recunoscut această facilitate ca fiind nepromițătoare, lucrările la ea au fost oprite, iar lansatoarele au fost distruse. Complexul a continuat să funcționeze într-o versiune redusă ca stație de măsurare Argun-I până în 1994.
A-235 "Samolet-M"
Un sistem promițător de apărare antirachetă care va înlocui A-135. Contractul de creare a fost semnat în 1991. În august 2014, a fost anunțată începerea testării sistemelor de apărare antirachetă pentru complexul A-235; finalizarea lucrărilor la proiect este programată pentru 2015.
Tot în URSS au existat mai multe proiecte nerealizate de sisteme de apărare antirachetă. Cele mai semnificative dintre ele sunt:
Sistem de apărare antirachetă pentru teritoriul țării „Taran”
În 1961, din proprie inițiativă, Chelomey a propus un sistem de apărare pentru întregul teritoriu al URSS dintr-un atac cu rachete nucleare din Statele Unite.
Proiectul s-a bazat pe interceptarea în partea de mijloc a traiectoriei folosind o rachetă antirachetă super-grea, pe care Chelomey și-a propus să o creeze pe baza rachetei intercontinentale UR-100. S-a presupus că sistemul radar desfășurat în Nordul Îndepărtat va trebui să detecteze focoasele care se apropie de-a lungul traiectoriilor transpolare și să calculeze puncte de interceptare aproximative. Apoi, rachetele antirachete bazate pe UR-100 urmau să fie lansate cu ghidare inerțială în aceste puncte de proiectare. Ghidarea precisă trebuia să fie efectuată folosind un sistem radar de desemnare a țintei și ghidare de comandă radio instalată pe antirachete. Interceptarea trebuia să folosească un focos termonuclear de 10 megatone. Conform calculelor lui Chelomey, interceptarea ICBM-urilor din clasa Minuteman de 100 ar necesita 200 de rachete interceptoare.
Sistemul a fost dezvoltat din 1961 până în 1964, dar a fost închis în 1964 prin hotărâre guvernamentală. Motivul a fost creșterea rapidă a arsenalului nuclear american: din 1962 până în 1965, Statele Unite au desfășurat opt sute de ICBM din clasa Minuteman, care ar fi necesitat 1.600 de rachete interceptoare bazate pe UR-100 pentru a le intercepta.
În plus, sistemul a fost supus unui efect de auto-orbire, deoarece numeroasele detonări ale focoaselor de 10 megatone în spațiul cosmic ar crea nori uriași de plasmă radio-opacă și EMP puternic, perturbând funcționarea radarului, ceea ce a făcut interceptările ulterioare extrem de dificil. Inamicul ar putea depăși cu ușurință sistemul Taran împărțind ICBM-urile sale în două valuri succesive. Sistemul era, de asemenea, vulnerabil la contramăsurile de apărare antirachetă. În cele din urmă, radarele de avertizare timpurie din prima linie, o componentă cheie a sistemului, erau ele însele extrem de vulnerabile la o posibilă lovitură preventivă care ar face întregul sistem inutil. În acest sens, Vladimir Chelomey a propus utilizarea A-35 și S-225 create ca parte a sistemului său „Taran”, primind, în viitor, conducerea tuturor problemelor antirachetă din URSS. Trebuie spus că proiectul Taran a fost considerat de mulți ca fiind neterminat și aventuros. Chelomey s-a bucurat de un sprijin puternic din partea conducerii URSS; fiul secretarului general al Comitetului Central al PCUS, Serghei Hrușciov, a lucrat în biroul său de proiectare; asta explică închiderea proiectului după demiterea lui N.S. Hrușciov în 1964.
S-225
Lucrările au început în 1961. Proiectant general A.A. Raspletin.
Un complex de apărare antiaeriană și apărare antirachetă pentru protejarea obiectelor relativ mici de ICBM-uri individuale echipate cu mijloace de depășire a apărării antirachetă și ținte aerodinamice avansate. Faza de dezvoltare activă din 1968 până în 1978.
Caracteristicile distinctive au fost un container transportabil și asamblat rapid, utilizarea RTN cu o antenă cu matrice fază RSN-225, noi rachete de interceptare cu rază scurtă de acțiune PRS-1 (5YA26) de la OKB Novator (designer Lyulev). Au fost construite 2 complexe de testare, „Azov” (site-ul nr. 35 Sary-Shagan) și un complex de măsurare în Kamchatka. Prima interceptare cu succes a unei ținte balistice (un focos de rachetă 8K65) a fost efectuată în 1984. Probabil, din cauza întârzierii dezvoltării sistemului antirachetă și a energiei RTN insuficiente în scopuri de apărare antirachetă, subiectul a fost închis. Racheta PRS-1 a intrat ulterior în eșalonul de interceptare cu rază scurtă de acțiune al complexului A-135.
În fiecare an, în a doua duminică a lunii aprilie, militarii Forțelor Ruse de Apărare Aeriană își sărbătoresc sărbătoarea profesională. În februarie 1975, guvernul sovietic a stabilit „Ziua Forțelor de Apărare Aeriană a URSS”; în conformitate cu decretul din 1980, sărbătoarea are loc chiar în mijlocul primăverii. În ciuda prăbușirii Uniunii Sovietice, Ziua Apărării Aeriene încă mai cade la mijlocul lunii aprilie, așa cum demonstrează decretul corespunzător al președintelui Federației Ruse din 31 mai 2006. În magazinul nostru militar există o secțiune dedicată acestei ramuri a armatei, de unde oricine poate cumpăra accesorii de apărare aeriană pentru sine sau ca un cadou pentru cei dragi, prieteni și colegi în această sărbătoare strălucitoare.
Să începem povestea despre istoria creării și dezvoltării forțelor interne de apărare aeriană de la începutul anului 1914, când prima armă de luptă antiaeriană a fost fabricată la fabrica Putilov. Acest tun de 76 mm, proiectat de Franz Lander, a intrat curând în serviciul Armatei Imperiale Ruse. Originar din Republica Cehă, F.F. Linder, un genial om de știință și designer militar, a devenit fondatorul sistemului de apărare aeriană din Rusia și URSS. Linder, care a murit în 1927, a fost creatorul tuturor armelor antiaeriene ale Armatei Roșii în anii 20, în plus, legendarul obuzier B-4, amenințarea tancurilor germane în Marele Război Patriotic, a fost creat pe baza evoluțiile sale. Pe lângă activitățile active de proiectare și participarea semnificativă la crearea bateriilor antiaeriene ale Armatei Roșii, Linder a fost implicat în cercetare științifică, a predat și a dezvoltat teoria efectuării unui foc țintit asupra țintelor aeriene care se mișcau la viteze mari.
Prima formațiune de apărare aeriană a fost apărarea antiaeriană a Petrogradului, organizată în decembrie 1914. Ordinul corespunzător nr.90 a fost emis la 30 noiembrie de către generalul K.P. FanderFleet, fostul inginer de artilerie, generalul-maior Burman, a fost numit comandant al acestor trupe. Pe 8 decembrie au fost organizate două centuri de foc de artilerie pe abordările spre oraș, echipate cu tunurile Linder menționate mai sus și mitraliere cu țeavă lungă. Totodată, la Școala de Aviație Gatchina au fost deschise cursuri pentru piloți de vânătoare. Cu toate acestea, dezvoltarea aviației germane nu a rămas nemișcată; bombardierele au apărut în arsenalul Wehrmacht-ului, zburând la altitudini de până la 5000 de metri, de neatins pentru tunurile de artilerie de la sol - necesitatea formării rapide a escadrilelor de luptă se profila din ce în ce mai clar. . În cadrul luptei împotriva raidurilor aeriene surpriză inamice, a fost organizată o rețea de turnuri de observare. Două linii de observație - prima la o distanță de 140 de kilometri de oraș, a doua la 60 de kilometri - aveau sarcina de a raporta cu promptitudine apropierea aeronavelor germane la sediul apărării aeriene. La inițiativa Birmaniei, la începutul anului 17, a fost creată „Apărarea radiotelegrafică a Petrogradului”, care a primit ordin să găsească direcția comunicațiilor radio inamice și să transmită informații despre raidurile planificate de germani asupra orașului. În același timp, a fost creată o divizie de luptă de aviație - a fost finalizată formarea apărării aeriene a Petrogradului.
După Revoluția din octombrie, sub conducerea lui Y. Sverdlov a fost creat un comitet pentru apărarea revoluționară a orașului. Corpul 1 al Armatei Roșii, înființat în 1918, cuprindea și unități de apărare aeriană - la acea vreme existau trei detașamente de aviație (19 avioane), 228 de personal la sol - tunieri antiaerieni (16 baterii de artilerie), un cartier general, o echipă reflector și observatori. În aprilie 1918, au fost stabilite principalele prevederi pentru organizarea apărării aeriene a Moscovei; s-a presupus că apărarea aeriană a Moscovei va consta din 30 de baterii antiaeriene, o divizie de acoperire aeriană, un grup de ofițeri de recunoaștere de artilerie, semnalizatori și observatori. . Management relevant, sub conducerea N.M. Edena a început să funcționeze în mai. Schema de funcționare și interacțiune a unităților de apărare aeriană a fost similară cu cea testată la Petrograd. Să remarcăm că chiar anul următor componența trupelor de apărare aeriană aproape sa dublat; același sistem a fost creat în Tula.
Guvernului sovietic ar trebui să i se acorde meritul - în ciuda haosului Războiului Civil, s-a acordat atenție nu numai rezolvării problemelor stringente, ci și creării de instituții de învățământ și pregătirii bazei materiale și tehnice pentru sistemul de apărare aeriană. În februarie 1918, la Petrograd au fost create cursuri pentru formarea personalului de comandă al bateriilor antiaeriene; până la sfârșitul deceniului, în URSS existau 20 de instituții de învățământ similare. Prima școală de specialitate de artilerie antiaeriană din URSS a fost deschisă la Nijni Novgorod; până în 1920, au fost absolvite 4 cursuri de comandanți de baterii antiaeriene. Pentru a coordona activitatea detașamentelor antiaeriene și a crea o structură unificată, în 1918 a fost creat „Oficiul șefului formațiunilor de baterii antiaeriene”; comanda centralizată a făcut posibilă punerea pe picioare a sistemului până la sfârșitul anului. război civil, uzina Putilov a produs noi mijloace de combatere a atacurilor cu avioane, trenuri blindate echipate cu arme au intrat în serviciu Linder și alte sisteme de apărare aeriană ale forțelor terestre.
La sfârșitul Războiului Civil, guvernul sovietic a fost oarecum distras de la ideile de revoluție mondială și a început să acorde atenția cuvenită construirii unui stat puternic, pregătit pentru luptă. Reforma forțelor armate a inclus o reducere semnificativă a personalului ca urmare a trecerii în rezervă a personalului insuficient calificat, din care erau majoritatea în armata muncitorească și țărănească - s-a urmat un curs de pregătire a soldaților și ofițerilor și de perfecționare. baza materială și tehnică. Al 10-lea Congres al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune din martie 1921 a decis, printre altele, să acorde o atenție maximă dezvoltării și producției de arme pentru artilerie, mitraliere și unități blindate. În august 1923, a fost aprobată terminologia pentru trupele de apărare aeriană - „baterii antiaeriene”, „artilerie antiaeriană” etc. În timpul reformei militare din 1924-1925, a fost adoptat un program de îmbunătățire a ZA, care vizează crearea de tunuri capabile să lovească aeronavele inamice cu mare precizie la altitudini de neatins anterior. În 25 august a fost anunțată un concurs pentru crearea de noi tunuri antiaeriene, dispozitive de țintire și structuri de protecție. În același timp, s-au lucrat pentru îmbunătățirea armelor existente și adaptarea acestora la tragerea în ținte aeriene - cărucioare pentru mitraliere și filme de 76 mm au fost create de N.P. Au fost introduse Shchukalov, instalații complexe de mitraliere, contoare optice. Toate acestea, împreună cu evoluțiile teoretice, au crescut semnificativ mobilitatea și pregătirea pentru luptă a trupelor de apărare aeriană. Până în 1928, armata sovietică era înarmată cu 575 de tunuri antiaeriene. În 1924, în cadrul Armatei Roșii au început să se formeze regimente de artilerie antiaeriană, pe baza cărora au fost create primele unități staționare ale forțelor de apărare aeriană (Leningrad, Moscova, Sevastopol). Astfel, structura organizatorică a unităţilor antiaeriene a luat contur: baterie - divizie - regiment. Fiecare regiment avea la dispoziție o școală juniori de comandă. Toate aceste principii organizatorice au fost documentate în „Regulamentul privind apărarea antiaeriană a URSS din 1928”.
În anii 30, noile dezvoltări tehnice au început să devină în sfârșit disponibile pentru Armata Roșie - acest lucru a determinat o nouă rundă în dezvoltarea apărării aeriene URSS. În 1931, a intrat în funcțiune un nou tun antiaerian de 76 mm, dezvoltat sub conducerea lui G.P.. Tagunova. În 1932, au început să fie furnizate trupelor noi dispozitive de control al focului de artilerie (PUAZO-1), iar în 1935 a fost creat PUAZO-2; aici, pentru prima dată, tehnologia transferului direct de date de la un dispozitiv de țintire la un anti -a fost implementat tunul de avion, care, desigur, a devenit o inovație revoluționară.
În 1938, tunul antiaerian semiautomat Loginov de 76,2 mm a intrat în funcțiune, iar în anul următor, sub conducerea aceluiași proiectant, pe baza acestuia a fost creat un tun de 85 mm. Tunul 52-K a fost în serviciu cu Forțele Armate ale URSS până la crearea sistemului de apărare aeriană. În același timp, armata a primit dispozitivul PUAZO-3 și o nouă dezvoltare - contoare stereoscopice de tip DYA, capabile să determine coordonatele exacte ale obiectelor aeriene, ceea ce a făcut posibilă efectuarea unui foc cu adevărat țintit. Au fost folosite noi mitraliere DShK de calibru greu pentru a trage în ținte care zboară la altitudini joase.
În același timp, în 1939, a fost creat un nou vânător, Yak-1, iar în 1940 următor, baza tehnică a fost completată cu avioane MiG-3 - creația unui grup de designeri condus de A. Mikoyan și M. Gurevici. Caracteristicile de viteză și altitudine ale acestui luptător interceptor de apărare aeriană al Forțelor Aeriene URSS au făcut posibilă lupta cu bombardamentele fasciste și avioanele de recunoaștere în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.
În anii 30 a fost dezvoltată o structură ierarhică clară a forțelor de apărare aeriană. În cadrul raioanelor militare au fost create departamente de apărare aeriană, ai căror șefi erau subordonați administrativ direct comandanților districtului militar, iar în materie de specialitate - comandamentului central. Diviziile de artilerie antiaeriană au fost formate în centre importante din punct de vedere strategic, ca parte a corpului de apărare aeriană. În decembrie 1940, a fost creată Direcția Principală de Apărare Aeriană a Armatei Roșii, în subordinea directă Comisarului Poporului de Apărare. Se deschid noi instituții de învățământ pentru pregătirea personalului junior de comandă al formațiunilor antiaeriene din Orenburg și Gorki (Nijni Novgorod) - în total, până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, în țară funcționau 8 școli de specialitate. În 1941, pe baza Academiei Militare Frunze, a fost creată o școală superioară de apărare aeriană. Pe baza experienței campaniei militare din Spania și a războiului finlandez, sunt dezvoltate noi reguli pentru utilizarea operațional-tactică a trupelor de apărare aeriană. Cel mai grav dezavantaj al sistemului a fost lipsa armelor de calibru mare la dispoziția tunerii antiaerieni sovietici - multe avioane Luftwaffe zburau la altitudini dincolo de raza de tunuri sovietice.
Până în iunie 1941, majoritatea unităților de apărare aeriană erau situate în regiunile de vest ale țării; sistemul de localizare a zonelor presupunea atașarea acestor unități la centrele mari. Din această cauză, încă din primele zile ale războiului, unitățile de apărare aeriană au intrat în operațiuni de luptă activă. Deja pe 22 iunie, a 374-a divizie antiaeriană separată a intrat în confruntare cu bombardierele Luftwaffe, a căror sarcină era să distrugă nodul feroviar Kovel. Atacul a fost respins, 4 vehicule inamice au fost distruse. În următoarele 5 zile, această unitate a oprit alte 10 raiduri, a distrus 12 bombardiere - instalația importantă din punct de vedere strategic a continuat să funcționeze.
Unitățile de apărare aeriană ale forțelor terestre care s-au aflat pe linia frontului, pe lângă îndeplinirea sarcinilor directe de respingere a atacurilor din partea forțelor aeriene inamice, au sprijinit forțele terestre ale Armatei Roșii în confruntări dificile cu tancuri și infanterie ale Armatei Reich. Tunurile antiaeriene, în conformitate cu directiva comandantului forțelor de apărare aeriană Voronov, au participat activ la respingerea atacurilor tancurilor inamice; tocmai această direcție i s-a acordat prioritate, adesea în detrimentul scopului său principal. La începutul războiului, prea multe aerodromuri au fost avariate de bombardamente, ceea ce a creat o problemă suplimentară - din cauza lipsei de luptători, întreaga povară a respingerii raidurilor aeriene a căzut pe umerii tunerii antiaerieni.
Activitățile trupelor de supraveghere aeriană, avertizare și comunicații (VNOS) au jucat un rol semnificativ în minimizarea consecințelor bombardamentelor. Sarcina unităților VNOS a inclus notificarea promptă a atacurilor aeriene viitoare către sediul unităților de toate tipurile de trupe și autorităților civile, ceea ce a făcut posibilă evacuarea civililor și organizarea apărării aeriene locale. În plus, personalul militar VNOS a reușit să devină una dintre principalele surse de informații despre situația terestră, rămânând adesea în pozițiile lor situate pe teritoriul capturat de inamic.
Părți din Zona de Apărare Aeriană de Nord a Forțelor Terestre au jucat un rol special în război; au participat la operațiuni terestre și au purtat un război cu aeronavele Luftwaffe; în plus, datorită acțiunilor lor, blocada Leningradului nu a produs rezultate asteptate. În iulie 1941, prima etapă a operațiunii aeriene a început să distrugă cele mai importante obiecte din oraș. Pe parcursul a două luni, au fost efectuate 17 raiduri masive ale bombardierelor germane, cu toate acestea, datorită eforturilor unităților de apărare aeriană, doar 28 din peste o mie și jumătate de avioane au pătruns în oraș, 232 au fost împușcate. jos. Grupuri antiaeriene manevrabile care operau în Leningrad au asigurat circulația mărfurilor de-a lungul Lacului Ladoga și siguranța podurilor de peste Neva.
În timpul bătăliei istorice de la Moscova, aproximativ 200 de avioane inamice au fost doborâte de bateriile de apărare aeriană. În plus, tunerii antiaerieni au efectuat operațiuni de luptă la sol - au participat pe deplin la distrugerea formațiunilor de tancuri Wehrmacht și au participat la operațiuni împotriva celor mai puternice formațiuni de infanterie și motorizate.
În 1942, bombardierele Luftwaffe au efectuat mai multe raiduri asupra celor mai mari centre industriale ale țării, trebuie să recunoaștem că, în ciuda dăruirii maxime a trăgarilor antiaerieni, nu a fost întotdeauna posibilă lovirea celor mai noi vehicule germane folosind armele existente. pe care apărarea antiaeriană avea. Este de remarcat raidul asupra lui Gorki, principalul furnizor de arme pentru trupele sovietice. Posturile locale VNOS în seara zilei de 29 octombrie au descoperit trei bombardiere grele HE-111 care se apropiau de oraș. Scopul lor a fost distrugerea centralei electrice din districtul de stat Gorki, ceea ce ar presupune întreruperea furnizării de energie electrică și închiderea ulterioară a tuturor instalațiilor de producție. Sarcina nu a fost finalizată doar din cauza unei greșeli a piloților fasciști - coordonatele au fost determinate incorect, acest lucru a salvat orașul și frontul.
Punctul de cotitură al războiului, care a avut loc la sfârșitul anilor 42 și 43, a fost însoțit de o creștere semnificativă a bazei materiale și tehnice a forțelor de apărare aeriană, în plus, au început să sosească în sfârșit noi tipuri de arme. În 1943, forțele antiaeriene au primit luptători de nou nivel, Yak-7 și Yak-9. Tunurile de 76 mm de stil vechi au fost în cele din urmă scoase din armamentul unităților antiaeriene și au fost înlocuite cu tunuri de calibru mediu ale modelului din 1939. Noi stații de localizare pentru ghidarea armelor au ajuns la trupe. Tot în 1943 s-au format primele detașamente VNOS, care foloseau exclusiv comunicații radio pentru transmiterea informațiilor - 4 batalioane radio.
Confruntarea de la Stalingrad a început în mod deprimant pentru forțele de apărare aeriană a Armatei Roșii - dominația Luftwaffe în aer a fost copleșitoare și nu putea fi pusă la îndoială. Este suficient să spunem că în octombrie, bombardierele germane, paralele cu ofensiva de pe Volga, au reușit să distrugă uzina petrolieră din Grozny și să continue cu calm raidurile aeriene asupra Stalingradului. Debutul vremii rece a oprit oarecum impulsurile ofensive ale aviației Wehrmacht, dar în decembrie a început o contraofensivă și, în ciuda retragerii forțelor terestre, forțele aeriene germane încă dominau cerul deasupra Volgăi. Cu toate acestea, totul s-a schimbat - lucrătorii din transportul inamicului și luptătorii au fost folosiți pentru a furniza muniție și hrană grupului de trupe încercuite, cu toate acestea, forțate să zboare la altitudini joase, diviziile Luftwaffe au fost supuse unui foc puternic antiaerien, au suferit pierderi uriașe și nu au putut să zboare. pentru a finaliza sarcina. Astfel, în ciuda pregătirii tehnice insuficiente, unitățile de apărare aeriană antiaeriană au avut o contribuție mai mult decât semnificativă la succesul Operațiunii Ring, întrerupând aviația inamică care aproviziona armata lui Paulus.
Trupele de apărare aeriană au desfășurat operațiuni de luptă active nu numai pe fronturi, ci și în apărarea instalațiilor importante din punct de vedere strategic din Gorki, Murmansk și Caucazul de Nord. Acoperirea trecerilor de râuri și a căilor ferate, care au fost supuse constant raidurilor Luftwaffe, a fost efectuată și de detașamente antiaeriene. Din păcate, în multe chestiuni, aviația Wehrmacht a fost cu cap și umeri deasupra apărării aeriene interne, dar dăruirea trăgarilor antiaerieni a făcut posibilă, în general, să lupte pe picior de egalitate cu cele mai moderne dezvoltări ale Reich-ului.
În timpul ofensivei strategice a trupelor Armatei Roșii, sarcinile apărării aeriene au inclus în primul rând protecția obiectelor importante din punct de vedere strategic de raidurile în curs ale bombardierelor Luftwaffe, în plus, sistemele antiaeriene mobile de pe trenurile blindate au dobândit un rol special, oferind protecție pentru căi ferate și sprijin pentru trupe. Artileria antiaeriană a fost folosită activ pentru pregătirea artileriei în timpul operațiunilor ofensive în direcțiile principale. A existat o redistribuire a unităților de apărare aeriană de rezervă și din spate în teritoriile eliberate - acest lucru a fost necesar pentru a proteja orașele ocupate de trupe. Un pas foarte important în creșterea eficienței forțelor de apărare aeriană ale țării a fost introducerea de instalații de comunicații radio și radar pentru corectarea loviturilor aeriene. Din iunie 1944, comandamentul Wehrmacht a început să folosească avioane cu proiectile, iar în cadrul luptei împotriva acestui tip de arme a crescut componenta militară implicată în organizarea barajului cu balon.
Forțe mari ale trupelor de apărare aeriană au fost implicate în operațiunea ofensivă finală de pe Berlin, iar unitățile din spatele adânc au fost transferate în direcția principală. Acest lucru a fost necesar pentru sprijinirea masivă de artilerie a fronturilor 1 și 2 bieloruse, 1 ucrainene în avansare, precum și pentru organizarea protecției trecerilor de râuri și a instalațiilor feroviare. În timpul operațiunii, apărarea antiaeriană internă a distrus 95 de avioane inamice, peste 100 de puncte de mitraliere fortificate, 10 baterii de mortar, 15 buncăre și 5 piese de artilerie.
Rolul forțelor de apărare aeriană URSS în victorie cu greu poate fi supraestimat - organizarea apărării împotriva raidurilor aeriene a făcut posibilă menținerea funcționalității celor mai mari fabrici militare și a căilor de comunicații ale țării. Fără sprijinul de foc din partea tunerii antiaerieni, forțele terestre cu greu ar fi fost capabile să facă față sarcinii de a respinge puterea ofensivă a inamicului în prima perioadă a războiului, iar focul de artilerie asupra infanteriei inamice, puștile motorizate și formațiunile de tancuri au devenit cheia. la succesul operațiunilor la sol. Este suficient să spunem că peste 80 de mii de soldați și ofițeri au primit diverse premii de stat, 92 au primit titlul de „Erou al Uniunii Sovietice”. Luptele au scos la iveală o mulțime de probleme legate în primul rând de dotarea tehnică a trupelor; baza teoretică a necesitat și o dezvoltare activă.
Invenția armelor nucleare, Războiul Rece și cursa înarmărilor, al căror început este de obicei datat pe 6 martie 1946, când Churchill a rostit pentru prima dată termenul „Cortina de Fier”, au servit drept imbold pentru o nouă rundă calitativă în dezvoltare. a forțelor de apărare aeriană. Dezvoltarea tehnologiilor de comunicații radio și de supraveghere a fost motivul pentru redenumirea VNOS în trupe tehnice radio. În 1948, trupele de apărare aeriană au părăsit Forțele Aeriene URSS și au fost transformate într-un departament separat. Lucrările la crearea rachetelor dirijate antiaeriene au început în Uniune în 1946; modelele germane „Reintochter”, „Typhoon” și altele care au intrat în posesia forțelor armate URSS au fost luate ca bază. În prima jumătate a anilor 50 ai secolului XX, a început introducerea rachetelor sol-aer în URSS. Prima promisiune pentru aceasta a fost decizia luată în 1950 de a crea un nou sistem de apărare aeriană pentru Moscova. Ca parte a implementării acestui program, a fost lansat proiectul Berkut, al cărui rezultat a fost crearea sistemului de apărare antirachetă C-25. Sistemul Berkut a fost unul dintre cele mai puternice tipuri de arme din acea vreme - era posibil să se lovească ținte care se mișcau cu viteze de până la 1.500 km/h la altitudini de până la 20.000 de metri. Sistemul de apărare antirachetă S-25 a intrat în serviciu în 1955 și a fost folosit exclusiv pentru a organiza o barieră antiaeriană împotriva Moscovei împotriva unui posibil raid aerian masiv (până la 1.200 de bombardiere). Patru corpuri, formate din câte 14 regimente antiaeriene fiecare, alcătuiau Armata I de Apărare Aeriană Specială.
Sistemul de apărare antirachetă Berkut, datorită costului său ridicat la acea vreme, a fost adoptat doar de apărarea antiaeriană de la Moscova; în general, sistemul de apărare antirachetă din URSS era subdezvoltat. Singurul motiv pentru care guvernul Truman nu a început o campanie nucleară a fost că forțele terestre din Europa erau insuficiente pentru a înfrunta Armata Roșie. Abia în 1958, primul sistem mobil intern de rachete antiaeriene S-75, creat la NPO Almaz, a intrat în serviciu în armata sovietică. Introducerea sistemului de apărare aeriană Dvina a adus apărarea antiaeriană a țării la un nou nivel - pentru prima dată, un potențial inamic nu avea avioane pe care trupele noastre să nu le poată distruge. S-75 a lovit ținte aeriene la altitudini de până la 30 de kilometri și distanțe de până la 43x. Mândria industriei interne de apărare, acest sistem de apărare aeriană și modificările sale au fost furnizate în multe țări din întreaga lume și au fost în serviciu de mai bine de 30 de ani. Aceste sisteme antiaeriene au fost folosite cu succes în timpul campaniei militare americane din Vietnam, inclusiv împotriva bombardierelor B-52. S-75 a devenit un panaceu în lupta împotriva aeronavelor de recunoaștere ale Marii Britanii și SUA; în sfârșit, a fost posibil să doborâm legendarul englez U-2 Lockhead - singurul avion din acea vreme care zbura la altitudini de peste 20.000 de metri. Când Lockhead a fost descoperit pentru prima dată de un pilot sovietic, comanda a decis că este o iluzie optică. Timp de mai bine de 7 ani, nu a fost posibil să doborâți un singur astfel de avion de recunoaștere; înainte de apariția S-75, britanicii se simțeau absolut în siguranță în spațiul aerian sovietic.
Când vorbim despre istoria forțelor interne de apărare aeriană, nu se poate ignora Asociația de cercetare și producție Almaz (azi Biroul de proiectare de stat Almaz-Antey). Fondat în 1947 sub numele de SB-1, biroul de proiectare este în continuare furnizorul tuturor armelor pentru Forțele Strategice de Rachete și Apărarea Aeriană. Aici a fost proiectat și creat sistemul de apărare aeriană de la Moscova, bazat pe S-25, iar trei ani mai târziu, pe baza aceleiași întreprinderi, a fost pus în funcțiune sistemul de apărare aeriană Dvina. În iunie 1961, primul sistem de rachete antiaeriene a ieșit de pe linia de producție pentru a distruge aeronavele inamice care zboară joase, S-125 Neva; tocmai aceasta este tactica de zbor folosită de ofițerii de recunoaștere ai NATO, încercând să evite să intre sub foc din partea S-75. Ideea creării Neva i-a aparținut lui Alexander Andreevich Raspletin, designer-șef al NPO Almaz. Legendarul om de știință a devenit în esență creatorul sistemului sovietic de apărare aeriană; sub conducerea sa, toate sistemele interne de apărare aeriană au fost dezvoltate până la S-200, iar cel mai nou S-300 a fost dezvoltat după moartea lui A.A. Raspletin (1967) folosind cadrul teoretic pe care l-a creat. GSKB Almaz-Antey poartă astăzi numele acestui mare designer.
În anii 60, au fost create faimoasele sisteme de rachete antiaeriene portabile pentru om „Strela”. Aceste MANPAD-uri în miniatură, în raport cu „tovarășii lor seniori”, au fost folosite pentru a sprijini forțele terestre și pentru a distruge aeronavele inamice la altitudini de până la 3,5 kilometri. Acestea au fost MANPADS de prima generație, pe baza cărora au fost create ulterior noi sisteme antiaeriene mobile. Sistemul de apărare antiaeriană portabil de a treia generație „Igla” a fost pus în funcțiune în 1983 - aici a fost introdus un sistem de ghidare complet nou, revoluționar, a fost instalat un senzor pe rachetă care a provocat o explozie a proiectilului la trecerea în imediata apropiere a aeronavei, un nou sistem aerodinamic a făcut posibilă dezvoltarea unei viteze mai mari și atingerea altitudinilor rachetelor de până la 5200 de metri. Modificarea Igla-S, adoptată pentru service în 2002, atinge o înălțime de până la 6 kilometri și atinge ținta cu o probabilitate de până la 90%. Acest MANPADS este considerat pe drept unul dintre cele mai bune din lume astăzi.
Cursa înarmărilor a provocat creșterea numărului de unități militare de apărare aeriană și îmbunătățirea bazei materiale și tehnice. La începutul anilor '60, rachetele balistice cu focoase nucleare SM-65 Atlas au intrat în serviciul armatei americane - acesta era un nou nivel de amenințare la adresa securității țării. Pe baza NPO Almaz, începe dezvoltarea unui nou sistem de apărare aeriană, capabil să reziste unui atac folosind astfel de arme. Primele mostre ale sistemului de apărare aeriană Azov au fost fabricate în 1965; sistemele antirachetă au fost create pe baza acestui sistem, primul în 1975 în Kamchatka. Formarea unor astfel de complexe presupunea prezența sistemelor radar moderne. Proiectele de creare a unui radar de detectare cu rază lungă au început în URSS în 1954, ca parte a dezvoltării sistemului de apărare aeriană de la Moscova. În anii 60-70 ai secolului trecut, au fost dezvoltate sistemele de localizare Nistru, Daryal și Dnepr. Radarul Daryal a intrat în serviciul forțelor de rachete în 1984 și a devenit baza sistemului de avertizare a atacurilor cu rachete al țării. Sistemul garantează detectarea rachetelor balistice inamice la o distanță de până la 6.000 de kilometri. Stațiile bazate pe acest sistem funcționează și astăzi ca parte a sistemului rus de apărare aeriană și antirachetă; acestea sunt cele mai mari instalații militare din țară și nu numai, care funcționează în permanență pregătită pentru luptă.
Primul sistem complex de rachete din URSS capabil să distrugă ținte chiar și în straturile superioare ale stratosferei a fost S-200 Angara. Acest sistem de apărare aeriană a fost și primul care a fost echipat cu un sistem radar integrat. Aici este implementat principiul rachetelor semi-active, este asigurată protecție împotriva interferențelor radio, iar controlul se realizează folosind un computer. Cu toate acestea, un cuvânt cu adevărat nou în organizarea apărării aeriene a fost introducerea sistemului de rachete antiaeriene S-300PMU; astfel de arme au fost dezvoltate pentru a contracara rachetele de croazieră capabile să se deplaseze la altitudini extrem de mici, ținând cont de teren. S-300 putea lovi ținte aeriene care se mișcau la viteze maxime la orice altitudine și avea un timp fără precedent pentru a-l aduce la pregătirea pentru luptă. Acest sistem de apărare aeriană a fost adoptat pentru serviciu în 1980, iar apoi a început să fie exportat în state prietenoase cu URSS. S-300 este și astăzi în serviciu, având multe modificări, inclusiv cele adaptate pentru utilizare în marina (S-300F Fort). Modificarea S-300 PT-1 prevede posibilitatea unei porniri la rece - timpul pentru a-l aduce la pregătirea de luptă este mai mic de 30 de minute. Sistemul de apărare aeriană S-300V Antey-300 include puterea de foc a unei divizii antiaeriene, un radar general și cu vedere sectorială, un post de comandă și este de fapt o formațiune de apărare aeriană la sol cu drepturi depline. Sistemul este capabil să lanseze rachete cu o greutate de luptă de 133, 143 și 180 kg la intervale de 3 secunde, lovind obiecte care zboară cu viteze de până la patru ori mai mari decât viteza sunetului și este echipat cu siguranțe de contact și de proximitate.
Până la prăbușirea URSS, forțele interne de apărare aeriană erau înarmate cu cele mai moderne modele de echipamente. Structura a inclus un district separat de apărare aeriană a Moscovei și 10 armate separate de apărare aeriană.
În vremurile tulburi de la începutul anilor 90, forțele de apărare aeriană au rămas una dintre cele mai pregătite unități de luptă ale armatei active, având putere de foc enormă și personal calificat. Desigur, situația din țară nu a putut decât să afecteze starea armatei - ca urmare a reformei forțelor armate care a început în 1992, personalul trupelor de apărare aeriană a fost redus semnificativ, reducerea finanțării și sosirea a noilor tipuri de echipamente militare nu au contribuit la ridicarea moralului. În iulie 1997, prin decret al președintelui Federației Ruse, trupele de apărare aeriană au încetat să mai existe ca ramură independentă a forțelor armate. Unitățile de rachete antiaeriene au fost transferate sub controlul Forțelor Strategice de Rachete, iar unități specializate în contracararea aeronavelor inamice au fost transferate Forțelor Aeriene. Până la începutul noului secol, situația economică din țară a început să se stabilizeze și au apărut fonduri pentru înarmarea și întreținerea personalului forțelor armate. În 2002, a fost aprobat proiectul „Conceptul de apărare aerospațială a Federației Ruse” și a început dezvoltarea de noi arme pentru organizarea apărării aeriene. În aprilie 2007, noua generație a sistemului de apărare antiaeriană S-400 Triumph a fost dat în funcțiune. Complexul este conceput pentru a distruge orice ținte aeriene - avioane inamice la o distanță de până la 400 de kilometri și rachete balistice la o distanță de cel mult 60 de kilometri. Să repetăm, sistemul de apărare aeriană Triumph învinge orice aeronavă (inclusiv aeronavele stealth) și orice rachete balistice (chiar și cele în curs de dezvoltare). Obiectele vizate se pot deplasa la o altitudine de până la 5 metri deasupra nivelului suprafeței și la viteze de până la 4,8 km/s, sistemul radar detectează rachete și aeronave la o distanță de până la 600 de kilometri - acest tip de armă nu are nicio valoare demnă. concurenți din lumea actuală. Prima unitate care a primit acest sistem de apărare aeriană a fost o divizie separată de apărare aeriană în Elektrostal - apărarea capitalei este încă o prioritate. De asemenea, S-400 astăzi este deținut de unități de apărare aeriană din Dmitrov, regiunea Kaliningrad și Nahodka. Programul de furnizare integrală a trupelor cu sistemul de apărare aeriană Triumph este conceput până în 2020; remarcăm că mostrele de echipamente nu sunt destinate exportului.
Astăzi, pe baza concernului rus de apărare aeriană Almaz-Antey, se dezvoltă cel mai nou sistem S-500 Prometheus; se presupune că acest sistem de apărare aeriană va fi implementat în conformitate cu principiul separării sarcinilor de distrugere a aeronavelor inamice. și rachete balistice. „Prometheus” va fi capabil să lovească până la 10 obiecte balistice simultan, raza de detectare va crește cu peste 100 de kilometri în comparație cu S-400. Sistemul de apărare antiaeriană S-500 este planificat să înceapă în funcțiune în 2017, toată lumea se așteaptă - unii cu trepidare bucuroasă, alții cu teamă.
Reforma Forțelor de Apărare Aeriană Rusă din 2010-2011 le-a schimbat structura de funcționare - acum unitățile de apărare aeriană sunt subordonate operațional comandamentului de apărare aeriană a districtelor militare. Corpurile și diviziile au fost transformate în brigăzi de apărare aerospațială. Sistemul de apărare aeriană include forțe spațiale, sistemul de apărare aeriană de la Moscova și brigăzi de apărare aeriană. Experiența operațiunilor de luptă în lumea modernă arată cât de mare este rolul aviației astăzi și, prin urmare, mijloacele de prevenire a unei astfel de amenințări. Probabilitatea unui atac în spațiu crește în fiecare an și, prin urmare, starea sistemului de apărare aeriană este un indicator al capacității de luptă a statului.
În general, de-a lungul a aproape un secol de istorie, trupele de apărare aeriană au trecut prin foc și apă, au suferit o mulțime de schimbări, au experimentat suișuri și coborâșuri - astăzi sunt cele mai pregătite trupe de înaltă tehnologie pentru luptă. Dar ceva a rămas același - de mai bine de 40 de ani, foștii și actualii militari ai forțelor de apărare aeriană și-au sărbătorit sărbătoarea în a doua duminică a lunii aprilie. Voentorg „Voenpro” are la dispoziție o serie de cadouri solide și suveniruri mici cu simboluri de apărare aeriană - acesta este un steag de apărare aeriană, tricouri de apărare aeriană, autocolante, brelocuri și alte suveniruri. Pentru a cumpăra un cadou pentru prietenii sau cei dragi de Ziua Apărării Aeriene, trebuie doar să selectați produsul potrivit și să plasați o comandă, care va fi rapid, ca o rachetă balistică, livrată oriunde în țară. Vă rugăm să rețineți că avem în stoc produse care pot mulțumi personalului militar și veteranilor din orice ramură a armatei, amintiți-vă despre cei dragi și aveți grijă de cadouri în avans.
Acum doi ani, inspirat de acest eseu, m-am hotărât pentru mine că voi merge cu siguranță și voi găsi locul unde mi-am făcut serviciul militar în Armata Sovietică timp de 2 ani. Și am slujit într-o divizie de rachete, dintre care erau destul de multe în pădurile Karelie. Nume de cod „Cadatura”. „Tochka” a făcut parte din primul cerc de apărare aeriană a inimii Uniunii Sovietice - Moscova. Și era cea mai tăcută dintre toate diviziile de apărare antirachetă situate în jurul Petrozavodskului. Nu a existat o singură așezare pe o rază de 10 kilometri, așa că cel mai greu a fost să găsești acest loc după aproape 30 de ani. Hărțile Google și amintirile care mi-au fost gravate în memorie pentru tot restul vieții mi-au ajutat.
Rachetă S-75 Dvina pe un lansator (conform clasificării SUA și NATO - Ghidul SA-2). Foto: site
Și totul a început, așa cum am spus deja, cu o hartă. Am încercat de mult să găsesc locația unității mele pe hartă. Nu cunoșteam bine reperele, deoarece ne scoteau foarte rar din pădure și călătorim mereu într-un corp de fier acoperit, numit kung. Prin urmare, singura speranță era că mi-am amintit locația aproximativă a batalionului de rachete (plus sau minus 20 km) și cum arătau unitatea și drumurile noastre la poziția de luptă.
Chiar și acum vreo 10 ani, hărțile Google din acel loc arătau o imagine foarte neclară, așa că nu am găsit-o niciodată, dar acum trei ani am putut să o fac! L-am identificat tocmai după tiparul caracteristic luminiștilor.
Privește atent deasupra stelei și poți vedea un cerc. Aceasta era o poziție de luptă; erau rachete în cerc. În centru se aflau echipamente care asigurau urmărirea țintei, ghidarea și lansarea rachetelor. Privind în perspectivă, voi spune că practic nu există urme ale piesei rămase pe șantier. Un trecător ocazional nu va ghici niciodată ce a fost aici acum 30 de ani.
Așa că permiteți-mi mai întâi să vă arăt „locul” din fotografiile mele de armată nu foarte de înaltă calitate și să vă spun despre serviciu. Apoi ne vom uita la ce am văzut acolo cu prietenul meu în această vară și la sfârșit despre povestea cercetașului doborât acum 55 de ani.
Foto 1. Camera pentru fumatori la intrarea in unitate. Același loc marcat cu un asterisc pe Google Maps.
Foto 2. Am fost recrutat la sfârșitul toamnei anului 1988, când nimeni nu se gândea nici măcar la prăbușirea URSS. Am petrecut două săptămâni de „carantină” după ce am fost aduși cu trenul la Petrozavodsk din „lagărul de maimuțe” din Tallinn, în orașul militar „Buran” (satul Novoye Lososinnoye), unde exista o apărare antiaeriană S-125 mai modernă. sistem. Îmi amintesc „Buran” cu zăpadă și alergări de 3 km. în fiecare dimineață, nu toamna și iarna, toată cazarma cu recruți, primele calusuri dintr-un înveliș de picior ranit greșit și curățarea întregului stadion în miezul nopții pentru depunerea solemnă a jurământului. Da, chiar înainte de asta m-am tuns cu o tuns mecanic într-o baie rece sub zero. Nu degeaba au spus cei cu experiență - intrați deja chel în Armată
Ce a mai rămas din Buran poate fi văzut în acest videoclip. Acum, aceasta este o țintă binecunoscută pentru urmărirea în anumite cercuri.
După depunerea jurământului, mai mulți recruți, printre care și eu, sunt duși chiar în sălbăticie - divizia Quadratura cu rachete S-75. Fotografia arată primul An Nou în armată. Parul mi-a crescut deja putin.
Foto 3. Și asta este deja primăvara anului viitor. Prima din cele două concedieri pentru întregul serviciu din Petrozavodsk. În general, angajații mergeau de obicei mai des, dar eu am avut mult să fiu permanent și singurul operator și comandant cu jumătate de normă al echipajului RRS (releu de comunicații radio).
Foto 4. Iată „cabana” mea acoperită cu camuflaj. Așa cum au cântat în cel mai mortal cântec al armatei, compus de tipii din divizia vecină, „suntem locuitori ai cabinelor de fier”. Îmi cer scuze imediat pentru calitate, dar înțelegi, toate fotografiile au fost făcute ilegal cu camera Smena distrusă și au fost dezvăluite în secret de la ofițerii din biroul grefierului „secretarului” nostru (din fericire era compatriotul meu)
Foto 5. Și aici este rezidentul cabanei
Acum o să vă spun ce am făcut acolo. Comunicațiile prin releu radio erau similare cu comunicațiile mobile moderne. În general, toate negocierile cu postul de comandă și alte date tehnice care au fost schimbate între diviziile de rachete în timpul serviciului de luptă (și erau în fiecare a doua lună a anului) au avut loc prin cabluri speciale așezate între unități. Dar dacă din anumite motive conexiunea a eșuat (mai ales important, desigur, în timp de război), atunci ar veni cea mai bună oră a operatorilor de relee radio. Am furnizat comunicații prin aer folosind antene direcționale. Acesta este, probabil, motivul pentru care aceste stații au fost numite de cod „Cicloid.” Iată o fotografie mai modernă a acesteia de pe Internet.
Operatorii de releu radio asigurau și transmiterea datelor criptate extrem de secrete, cele care erau mai ușor de interceptat prin fire. Pentru a face acest lucru, stația a fost pornită și un dispozitiv special a emis o panglică cu găuri, adică o carte perforată. Apoi, un războinic „secretar” special antrenat l-a dus la birou și l-a descifrat într-un mod cunoscut doar de el. Apropo, „secretarul”, destul de ciudat, era un recrutat. În cazul meu, un tip rus din Tallinn cu nume de familie eston Randoja.
Foto 6. Dar acest lucru, din fericire, s-a întâmplat foarte rar și principala sarcină a fost să pornești toate echipamentele, care erau amplasate pe numeroase rafturi, la fiecare trei ore și să contactezi postul de comandă, care se afla în satul Vilga. Acolo va fi ridicat ulterior un monument dedicat soldaților de apărare aeriană (vezi mai jos..).
Am dormit în aceeași cabină, din moment ce trebuia să iau legătura noaptea. Prin urmare, puteam dormi în timpul zilei la orice oră și, în general, eram special, ceea ce mai mult de un ofițer nu îndrăzneau să-l atingă.Tocmai un astfel de moment a fost surprins de ofițerul politic când a venit să-mi facă o fotografie pe tabla de onoare și aveam o față adormită pe față (m-au răsplătit pentru că stăpânesc rapid profesia chiar și cu o vacanță în patria lor la doar două luni de la începerea serviciului, deși au fost eliberați abia după un an și jumătate, când au antrenat tura).
Foto 7. Acum să mergem mai departe de-a lungul poziției de luptă. După cum am spus deja, fiecare divizie a fost în serviciul de luptă timp de o lună pentru a proteja spațiul aerian al URSS, iar pentru a doua lună s-a odihnit, sau mai degrabă a efectuat întreținere de rutină, pregătire a personalului, exerciții de regrupare și desfășurare (unele erau mobile). , adică totul era pe roți și în timp, dacă memoria nu este suficientă, ea trebuia să se desfășoare în termen de 4 ore de la momentul sosirii la punctul până la capacitatea de a îndeplini datoria de luptă. În timpul serviciului nostru, am mers la exerciții similare. de mai multe ori în Karelia și o dată la cel mai mare teren de antrenament de apărare aeriană din Kazahstan (Saryshagan), deși fără echipamentul nostru (exercițiile s-au desfășurat folosind echipamente care se aflau deja la terenul de antrenament).
Aceasta este cea mai importantă stație de ghidare a rachetelor. A creat un fascicul de-a lungul căruia a călătorit racheta, iar sarcina echipajului de luptă era să păstreze ținta. Manual! Aceste sisteme moderne de apărare aeriană funcționează complet automat, dar apoi totul depindea de operatori. Prin urmare, chiar și în anii 80, S-75 a fost considerat cel mai fiabil. Și, desigur, numai ofițerii au îndeplinit cea mai importantă lucrare. Da, și toate echipamentele funcționau pe lămpi, ca televizoarele de atunci. Unele lămpi erau mai mari decât un cap de om! Si cat cupru era in ele!!! Dar apoi zăceau inutil pentru nimeni; febra metalelor neferoase avea să vină puțin mai târziu...
O fotografie mai bună de pe internet
Foto 8. Calculul de ghidare a fost implicat în aceasta. Am fost inclus în echipajul de sprijin, care includea, pe lângă cabina mea, o stație radar, care de fapt detecta aeronave (de fapt, era și una de rezervă în cazul funcționării autonome a diviziei - toate datele despre aeronave proveneau de la postul de comandă, unde existau radare mai puternice și mai moderne).
Fotografia 30.
Fotografia ne arată pe mine și pe operatorul radar Roma Buchma din Ucraina.
În general, ar fi trebuit să fiu eu în locul lui, deoarece înainte de Armata din Tallinn de la biroul militar de înregistrare și înrolare m-am antrenat timp de trei luni ca operator radar și operator tabletă (acesta este cel care marchează ținte pe un suport transparent, care a vizionat „Return Move”, își va aminti acest moment.
Am studiat în Tallinn pe strada Lai chiar în orașul vechi (aici, vezi foto. Etajul întâi, ferestre în dreapta intrării).
Locuim într-un hotel. Mi-au adăugat și 50% din salariu, pe vremea aceea deja lucram! A fost o perioadă foarte distractivă
Așa arăta din exterior aceeași stație radar (foto de pe Internet), la care nu am ajuns. O mașină cu o antenă rotativă și lângă ea este întotdeauna hardware. Totul se bazează pe Ural. Beast machine. Am avut șansa să-l conduc pentru exerciții de antrenament.
Când mi-au spus că nu voi servi la stația radar, m-am supărat. Am petrecut trei luni studiind degeaba. Însă mentorul meu de la Odesa, pe care trebuia să-l înlocuiesc urgent, din moment ce era pe cale să fie demobilizat, mi-a spus că voi avea cel mai criminal serviciu dintre toți recruții. Iar cel mai greu lucru pe care îl vei ridica, a spus el cu umor de la Odesa, este această cană de ceai din metal. Puțin mai târziu am înțeles despre ce vorbea. Adevărat, mai exista o poziție mai rece decât a mea. Acesta este șoferul personal al comandantului diviziei. Dar mă îndoiesc că nu a ridicat nimic mai greu decât o cană.
Era și o antenă altimetru atât de monstruoasă la poziția noastră de sprijin. S-a determinat înălțimea țintei. Cea mai mare durere de cap pentru ofițeri. Prea capricios, s-a stricat foarte des. Mă întreb ce fel de mecanism poate rezista la fluturarea unei astfel de antene în sus și în jos pentru o lungă perioadă de timp. Am făcut această fotografie de la înălțimea antenei mele cu brusture, am urcat special pentru asta.
Fotografie 9.
Apropo, așa arăta antena mea din lateral (fotografie de pe Internet)
Și ultima cabină alocată echipajului nostru. Este cel mai modern și secret. Era înconjurat de un dublu rând de sârmă ghimpată și doar un ofițer desemnat de el avea dreptul să intre.
Acesta este un prieten sau un dușman „solicitant”. Adică, folosind algoritmi extrem de secreti, echipamentul a solicitat o țintă de la toate aeronavele pe care radarul le-a prins pentru a determina dacă era una de-a ei. Dacă nu a fost niciun răspuns, atunci ținta este inamicul și o poți doborî. Acum este clar de ce această mașină a fost atât de secretă?
Foto 10. Și aceasta este poziția noastră cu rachete de luptă, din nou luate de la antena mea. A, și ofițerii mi-ar fi dat greutăți dacă aș fi fost prins făcând asta. În partea dreaptă a fotografiei puteți vedea marginea uneia dintre „plăci”.
Iată o diagramă aproximativă a pozițiilor de pornire ale diviziei S-75. În mijloc există întotdeauna un post de comandă și buncăre subterane pentru personal în caz de bombardament. Oamenii au locuit acolo toată luna în timp ce erau în serviciul de luptă. Le-au adus chiar și mâncare acolo. Acest cerc este abia vizibil în prima fotografie din satelit.
Fotografie 11.
Și aici este lansatorul în sine. Întreținerea acestuia a fost efectuată de „începători”. Băieții ăștia au avut ghinion, au fost duși până la coadă și coamă. Fiecare echipaj trebuia să încarce o astfel de rachetă, pe care TZM-ka (mașina de încărcare transport) o aducea în câteva secunde. Fiecare număr avea propria responsabilitate, ca într-o echipă de Formula 1 la o oprire. Doar plasarea unei astfel de rachete de luptă sănătoasă nu este ca și cum ai schimba 4 roți. Au sărit ca acrobații într-un circ.
Sarcinile lor au inclus și întreținerea rachetelor, inclusiv îndepărtarea zăpezii de pe întregul loc de lansare. Și pe atunci era o grămadă de zăpadă în Karelia! În general, băieții veneau din Armată cu o sănătate uimitor de îmbunătățită. Noi, locuitorii cabanelor, „începătorii”, în glumă disprețuitor (dar probabil cu invidie în inimă), numiți hemoragii
Foto 12. Acestea sunt rachete de rezervă
Și totuși trebuiau protejați. Zi și noapte! Acest lucru a fost făcut de serviciul de pază. Fiecare departament era obligat să îi atribuie soldați, care au fost în mod natural eliberați de celelalte îndatoriri militare în timpul serviciului de gardă. Era foarte neplăcut să stai de pază două ore noaptea în pădure. A existat un caz când unul dintre noi a deschis focul de frică și s-a dovedit că era la un animal. Dar acest lucru a devenit clar mai târziu, deși nu au vrut să spele rufe atât de murdare în public. Ei au dat vina pe adevărații invadatori ai unității militare, iar tipului i sa dat permis să plece acasă pentru asta.
Foto 13. Un alt incident anecdotic a fost legat de Matthias Rust care a zburat peste graniță în zona Kohtla-Jarve și și-a aterizat avionul sport pe Piața Roșie cu un an înainte să mă duc să slujesc.
S-a întâmplat pe 28 mai, iar în acea zi a fost o zi de curățenie în fiecare unitate de apărare aeriană și a fost construit un așa-numit PVN (punct de observare vizuală) la poziția de luptă din centru, unde soldații trebuiau să fie de serviciu. zi și noapte. În acest moment exista o mitralieră grea DShK și semne cu siluete de avioane ușoare de diferite modele. Ideea este să identifici inamicul într-o țintă care zboară jos și să deschidem focul asupra ei. Aceasta este apărarea antiaeriană.
Fotografie 14.
Foto 15. Pe parcursul întregului meu serviciu, în afară de câteva concedieri și concedii la domiciliu, am văzut civili în unitate o singură dată. Aceștia erau culegători de ciuperci cu fălcile slăbite. Bineînțeles, mergi într-o pădure adâncă și apoi se întâmplă brusc asta! Inscripția de pe stâlp - "Opriți, trag. Stop, zonă de pericol"
Foto 16. Băieții de la gardian și-au împrumutat echipamentul pentru a face poze. Pe parcursul întregului meu serviciu, am stat doar o singură dată pe noptieră în carantină. Aici s-au încheiat toate „ținutele” mele. Așa că a fost un păcat să te plângi de serviciu
Fotografie 25. Foto 17. A apărut însă o altă problemă – prea mult timp liber. Era mai ales mohorât când divizia nu era în serviciu de luptă și după ora 17, toți s-au dus la cazarmă. Așa că m-am distrat cât de mult am putut.
Foto 18. Am învățat să joc bine șah (în stânga profesorul, un tip din Ucraina, putea juca fără să se uite la tablă).
Foto 19. Am făcut ședințe foto. Am tuns și părul prietenilor mei. Da, da, unitatea nu avea propriul coafor, deci cine era capabil de ce. Se spune că nu s-a dovedit rău, chiar și ofițerii au început să vină la mine, dar m-am scuzat de asta - am început să sparg în mod deliberat. De asemenea, am regretat foarte mult că nu mi-am putut desface capul și să-l tai așa cum aveam nevoie
Fotografie 21.
Apropo, ei spun că țiganii nu au servit în armata sovietică. Minciuni! A doua din stânga, Alyosha Shashkov este un țigan pur, un tip grozav și vesel. Cel de-al treilea din stânga este singurul meu prieten, cu care am ținut legătura și după Armată, fără să mai iau în considerare, desigur, colegul meu din Narva, asta de la sine înțeles. Locuia chiar pe Nevsky Prospekt din Sankt Petersburg. Din păcate, la doi ani de la demobilizare, a fost otrăvit cu monoxid de carbon de la un încălzitor de apă pe gaz și a murit.
Fotografie 22.
La mijloc este același mic secret de la Tallinn. În general, în unitatea noastră erau doar doi estonieni puri. Unul a renunțat aproape imediat după ce m-am alăturat unității și a servit... ca o porciră. Unitatea avea proprii porci, așa că a avut grijă de ei. Apoi locul lui a fost luat de un alt fermier, doar din Ucraina. Al doilea eston a apărut în unitate după un an și jumătate din serviciul meu. Nici măcar nu l-am văzut. La câteva zile după apariția lui, mama a sosit, se presupune că la o întâlnire, și fusese de acord în prealabil cu șoferul de taxi că va conduce noaptea la unitate. Potrivit tradiției, în ziua vizitei, soldatului i se alocă o cameră cu posibilitatea de a petrece noaptea. Așa că, în loc să-și petreacă noaptea, mama și-a luat fiul. Era deja 1990 și toată această discuție despre secesiune. Bineînțeles, lucrurile nu au venit niciodată la dezbaterea care i-a rezervat tânărului luptător. Da, pur și simplu nu a fost găsit în Estonia, deși îl căutau. Un reprezentant special a călătorit din unitate în Estonia.
Fotografie 23.
În general, doi tipi puternici din Lituania și doi din Kaliningrad au servit și ei din statele baltice (în fotografie sunt în picioare cu „spiritele”). Locuitorii din Kaliningrad au servit ca șoferi și datorită lor am învățat să conduc tot felul de vehicule cu roți.
Foto 26. Fără să am permis, am condus acest Ural pentru exerciții de antrenament, deoarece nu erau destui șoferi pentru toate mașinile.
Fotografie 24.
Au fost mai ales mulți băieți din Kazahstan. Băieți minunați. Iată-l pe sergentul Bekbulatov, un copil amuzant cu o plasticitate inimitabilă și un simț al umorului din apelul meu. A urcat la rangul de operator șef de motorină.
Fotografie 27.
Primul din stânga este cel mai conațional dintre toți conaționalii. Petrukha Kozyrev din Narva. Era responsabil de comunicațiile prin cablu. Deci timp de 2 ani toate comunicațiile la „Kvadratura” au fost în Narva!
Fotografie 28.
Și un alt mod de a ucide timpul liber
Fotografie 29.
Sau poate asa
Fotografia 31.
Una dintre principalele abilități dobândite în armată este abilitatea de a cânta la chitară. A fost cumpărat de mulți, dar am moștenit și o chitară, care mai târziu a fost pictată cu numele și picturile tuturor conscrisiei mele. În fotografie ea și pământul din Narva.
Fotografia 32.
Fotografia 33.
Cu 100 de zile înainte de comandă, căptușită cu păpădie
Fotografia 34.
O petrecere care sărbătorește ordinul de demobilizare. Fotografia arată apelul meu. Rândul de sus, cu excepția unui moldovean, este Ucraina solidă. Jos în mijloc sunt aceiași doi lituanieni. Desigur, ei au fost cei mai importanți începători. Împreună, fără TZM, ar putea să apuce o rachetă de rezervă, să o aducă în poziția de lansare și să o pună pe lansator (glumesc)
Fotografia 35.
Foto 36. Plimbându-mi pardesiul demobilizat
Fotografia 37.
Și voi adăuga puțin mai multe despre terenul de antrenament din Kazahstan. Chiar înainte de demobilizare, am fost încărcați într-un tren standard cu vagoane încălzite și toată divizia s-a dus la poligonul de tragere, unde am avut șansa să vedem lansarea și zborul acestor frumuseți. Fotografie de pe Internet.
Acolo au fost trase și alte complexe, până la cel mai modern S-300. Dar numai al nostru, S-75, a avut un start atât de spectaculos. Bang, o secundă și racheta nu se mai vede. Tragerea s-a desfășurat la ținte reale - blancuri controlate de la distanță care simulează un avion.
Am tras la 5, îmi amintesc că ofițerii au fost foarte mulțumiți, atât de mult încât jumătate din demobilizări au fost trimise acasă direct din poligon.
Ei bine, acum o fotografie din călătoria la 29 de ani de la demobilizare. Voi spune tuturor celor care încă se îndoiesc dacă să meargă sau nu acolo unde au servit. Cu siguranță mergi! Doar de preferat să iei cu tine un prieten vechi și de încredere. Nu numai că vei primi un impuls uriaș de nostalgie la sfârșit, dar va fi și ceva de reținut pe parcurs. Am adus acasă și o bucată de cărămidă de la un punct de control și o bucată de tub radio
Foto 1. Câteva fotografii în drum spre acolo
Poza 2.
Foto 3. Satul Vilga și memorialul ridicat oamenilor de știință în rachete, inclusiv celor care au apărat cerul în Marele Război Patriotic
Fotografie 4.
Fotografie 5.
Fotografia 6.
Fotografie 7.
Fotografia 8.
Fotografie 9.
Fotografie 10.
Foto 11. Și acum ce a mai rămas din partea mea. Din păcate, nu am făcut o fotografie a drumului pe care a trebuit să-l parcurg pentru a ajunge acolo. Nu a fost ușor, la început a trebuit să mă întorc, pentru că era imposibil să trec și dacă nu ar fi fost fidelul meu însoțitor, care m-a încurajat în momentele grele, aș fi renunțat la ideea de a ajunge. până la capăt într-o mașină care nu este deloc proiectată pentru drumuri extreme. Dar până la urmă am găsit o intrare mai comodă și la doar 40 de minute după autostradă eram în locul unde mi-am plătit datoria față de Patria Mamă pentru doi ani lungi, așa cum se spunea atunci. „Armata este două pagini rupte din cartea vieții în cel mai interesant loc”. Acest lucru poate fi adevărat, dar nu regret nimic. Și această călătorie a stârnit multe amintiri, și extrem de pozitive!
Îți amintești fotografia cu camera de fumat de la începutul poveștii? Acolo puteți vedea acești mesteacăni cu trunchiuri pictate. Au crescut chiar sub ferestrele cazărmilor soldaților. Erau trei barăci în total la acel punct. Unul pentru soldați, unul pentru ofițeri și familiile acestora, al treilea este o sală de mese cu club. Plus propria sa baie și o sobă, care încălzeau toată această gospodărie simplă iarna.
Foto 12. Asta este tot ce a mai rămas din cazarmă
Fotografie 13.
Fotografie 14.
Fotografie 15.
Fotografia 16. Este uimitor cum natura a distrus aproape toate urmele acestui oraș militar în 25 de ani (divizia s-a mutat în 1992).
Foto 17. Și acest miracol este o poieniță uriașă acoperită de căpșuni sălbatice, care se pare că au fost cultivate de soțiile lor în apropierea cazărmii ofițerilor. Mic dar gustos. Chiar am mancat prea mult! Așa și-au mulțumit unii oaspeților!
Fotografie 18.
Fotografie 19.
Foto 20. Și de-a lungul acestui drum spre sala de mese de trei ori pe zi cu un cântec "Protejându-și patria natală, fără a cunoaște nicio barieră, rachetele amenințătoare privesc în cer și războinicii stau în spatele panoului de control. Oamenii știu, oamenii înțeleg, aspectul amenințător al unei rachete de luptă și când oamenii rachete merg, cerul deasupra solului. devine albastru.” soldaţii şi sergenţii au mărşăluit. Nu mai rămăsese nimic din sala de mese.
Foto 21. Aceste locuri sunt populare doar printre vânători. „Stalkerii” nu au nimic de făcut aici de mult timp.
Foto 22. Punct de control. Un soldat era de obicei de serviciu în această cabină numai dacă erau așteptați oaspeți distinși. Nimeni altcineva nu a venit la noi și n-avea rost să stăm acolo inutil.
Fotografie 23.
Fotografia 24. Fotografia prezintă foi de oțel care au fost folosite pentru acoperirea unui șanț cu cabluri care mergeau în centrul poziției de plecare.
Fotografie 25.
Foto 26. Puține rămășițe din locuința subterană.
Foto 27. Și acesta este locul pe care mi-am dorit cel mai mult să-l găsesc și l-am găsit cu mare dificultate. Aici era cabina mea, aici am petrecut doi ani. Și am găsit-o doar datorită acestui bolovan sesizabil, pe care m-am urcat să cobor, îmi cer scuze pentru detalii.
Foto 28. Funie de fier care asigura catargul cu antene.
Foto 29. Am petrecut noaptea nu departe de unitate. Dar înainte de asta, ne-am amintit puțin despre arta armatei. Prietenul meu a servit în Orientul Îndepărtat, escortând vagoane cu marfă militară. Are o mulțime de aceste pistoale acum... Gluma este despre pistoale, desigur. Adevărul despre securitate
Fotografia 30.
Foto 31. Rezultate
Foto 32. Apărarea aeriană învinge infanteriei! Cine a spus că nu au avut niciodată arme în mână în apărarea antiaeriană?
Foto 33. Se pare că acolo nu sunt ciuperci! Cinci minute și este gata de prăjit.
Fotografia 34.
Fotografia 35.
Fotografia 36.
Fotografia 37.
Foto 38. Proceduri de apă dimineața și la întoarcere. Dar înainte de asta, ne vom opri la Petrozavodsk. Va fi o postare separată despre asta.
Fotografia 39.
Foto 40. Și încă nu pot să tac despre drumurile din Karelia. Autostrada federală este pur și simplu uimitoare. Iar cel care vine de pe malul celălalt al Lacului Ladoga este în stare excelentă! Așa că mergi în Karelia să te relaxezi vara, nu vei regreta!
Fotografie 41.
Fotografie 42.
Fotografia 43.
Vă mulțumim pentru atenție!
La final, vreau să-mi amintesc cuvintele dintr-o melodie pe care nu o vei găsi pe internet. Din păcate, nu există nicio chitară la îndemână pentru a o cânta. A fost scrisă de băieții din recrutarea mea de la postul de comandă „Vilga” (acolo erau în special multe cabane de fier și locuitorii lor) și a devenit primul din repertoriul meu de cântece cu chitară.
Ești pe picioare toată ziua
730 de zile în ghete
Ai uitat toate mirosurile vinurilor
Sunteți rezident în cabane de fier
Te trezești din cântecul sirenelor
Pădurile au fermecat captivitatea
Auzi din nou pregătirea
A venit ordinul de a lupta
Și doar mama ta te așteaptă acasă
Când vei veni înapoi
Ridicați un pahar de vinuri fine
Pentru locuitorii cabanelor de fier
Și acesta este un videoclip care arată ce rămâne din postul de comandă din „Vilga”
Acesta este comandantul diviziei mele (când m-am retras, eram locotenent colonel) în timpul petrecut cu soția mea.
Și aceasta este cea mai frumoasă femeie din divizie, soția unuia dintre ofițeri și totodată vânzătoare în magazinul nostru. Mulți oameni au mers la magazin doar să se uite la ea. De asemenea, o fotografie mai mult sau mai puțin modernă:
Și acum povestea promisă despre un cercetaș doborât de complexul S-75:
„Sâmbăta Neagră”, 27 octombrie 1962 – ziua în care lumea era cel mai aproape de un război nuclear global.
În urmă cu mai bine de jumătate de secol, Agenția Centrală de Informații a SUA (CIA) a început să trimită în spațiul aerian sovietic avioane de recunoaștere strategică la mare altitudine U-2, care erau echipate cu echipamente fotografice special create pentru nevoile lor. Aceste zboruri au durat aproape 4 ani și, în cele din urmă, au provocat o gravă criză internațională, care, de fapt, a dus la încetarea lor. În multe privințe, zborurile avioanelor spion americane peste teritoriul URSS au dat un mare impuls dezvoltării sistemelor interne de apărare aeriană, care până în prezent rămân cele mai bune din lume. Apoi, la începutul anilor 50-60 ai secolului trecut, principalul inamic al aeronavelor de recunoaștere americane de mare altitudine a devenit sistemul de apărare aeriană S-75 Dvina, care a închis cerul sovietic pentru ei.
Istoricul zborului U-2
Pentru prima dată, avioanele americane au început monitorizarea fotografică și electronică a teritoriului sovietic la sfârșitul anului 1946. Începutul acestor zboruri a coincis cu începutul Războiului Rece și, firește, nu a fost întâmplător. Inițial, astfel de aeronave au decolat doar din Alaska și au zburat de-a lungul granițelor terestre și maritime sovietice. În același timp, pe măsură ce confruntarea dintre cele două țări s-a intensificat, Departamentul de Apărare al SUA a insistat tot mai mult asupra necesității unei recunoașteri aeriene profunde a teritoriului URSS și al aliaților săi. De-a lungul timpului, astfel de zboruri au început efectiv, dar au dus la pierderi mari. Un număr foarte mare de avioane de recunoaștere au fost doborâte în spațiul aerian sovietic, o parte mai mică peste teritoriul Republicii Populare Chineze și al altor state ale blocului sovietic. Numărul total de echipaje ale aeronavelor pierdute a fost de 252 de persoane, în timp ce soarta a 138 de piloți a rămas necunoscută.
Ținând cont de acest lucru, CIA a decis să semneze un acord cu Lockheed pentru a construi un avion de recunoaștere stratosferic. Așa că la 22 martie 1955 s-a încheiat un contract formal cu firma. Conform acestui document, Lockheed urma să construiască 20 de avioane la un cost total de 22 de milioane de dolari. Această sumă nu includea costurile de creare a motoarelor cu reacție, care urmau să fie achiziționate de Forțele Aeriene, precum și echipamentele fotografice, pe care CIA plănuia să le comande separat. Termenii contractului erau destul de stricti; Lockheed trebuia să livreze primul avion în 4 luni, cel târziu la sfârșitul lunii iulie.
Implementarea acestui ordin a devenit o adevărată epopee tehnică, multe dintre detaliile căreia rămân clasificate. De exemplu, combustibilul acelor ani pentru avioanele cu reacție la o altitudine de 20.000 de metri a început să fiarbă și să se evapore. Prin urmare, Shell a creat urgent kerosen de aviație cu aditivi stabilizatori. Modificarea motoarelor Pratt & Whitney J57 nu a fost, de asemenea, o sarcină ușoară și au existat o mulțime de alte probleme. Cu toate acestea, primul avion a fost construit pe 15 iulie. Acesta, ca toate aeronavele ulterioare, a fost construit în orașul californian Burbank.
Testele de zbor ale noului produs au avut loc într-un ritm extrem de rapid și în secret. Avionul a decolat și a aterizat pe fundul unui lac uscat din Nevada, situat la nord de Las Vegas. A fost un loc de testare nucleară aproape de acest loc, așa că întreaga zonă din jurul lui a fost închisă. Pe 29 iulie 1955, un avion de recunoaștere a zburat pentru prima dată pe aerodrom, pilotat de pilotul de testare Toni Levier. În septembrie același an, a reușit să urce la o înălțime de 19.500 de metri. Și la sfârșitul anului 1956 a reușit să urce peste 22 de kilometri. La 1 mai a aceluiași an, U-2 dezasamblat a fost transportat la baza aeriană engleză Lakenheath, unde aeronava a fost reasamblată și pregătită pentru zboruri.
Marea Britanie este o țară destul de dens populată, așa că era evident că se va acorda atenție aeronavei neobișnuite destul de repede. Din acest motiv, chiar înainte de primele zboruri U-2 peste țările blocului Varșovia, agențiile de informații americane au efectuat o operațiune de camuflaj la scară largă. Pe 7 mai, directorul NASA, Hugh Dryden, a anunțat că Lockheed a început producția unui avion de altitudine ultra-înaltă care va fi folosit pentru a studia stratul de ozon, razele cosmice și fluxurile de aer stratosferice. Publicul larg a fost informat ulterior că noua aeronavă a fost repartizată Escadronului 1 de observare a vremii din Marea Britanie. De asemenea, a fost raportat că astfel de aeronave ar zbura în „alte zone ale globului”. Desigur, nu s-a spus niciun cuvânt despre URSS.
În 1956, unitățile sovietice ale Forțelor Aeriene și de Apărare Aeriană nu aveau încă avioane de vânătoare care să poată urca până la înălțimea de 20.000 de metri, la care zbura U-2, nici sisteme de apărare aeriană care ar putea ajunge acolo. Primele misiuni au confirmat invulnerabilitatea aeronavei. Capacitatea aeronavei de a zbura pe cerul Moscovei fără interferențe a fost chiar dovedită. În 1956, avioanele spion americane au efectuat o serie de zboruri deasupra URSS. În special, 2 zboruri au avut loc pe 9 iulie, un altul a avut loc pe 10 iulie. În aceeași zi, URSS a trimis oficial o notă de protest Statelor Unite, iar președintele Eisenhower a ordonat oprirea temporară a tuturor raidurilor U-2 asupra teritoriului sovietic. Au fost reluate abia în iunie 1957, iar de această dată zborurile au fost efectuate nu în partea de vest a URSS, ci în Orientul Îndepărtat.
În total, avioanele de recunoaștere U-2 au pătruns în spațiul aerian sovietic de 24 de ori. Ultimul astfel de raid, numit Misiunea 4154, a avut loc la 1 mai 1960. Acest zbor a fost autorizat personal de președintele Eisenhower, care în același timp a dat ordin să nu survoleze teritoriul URSS după 1 mai. Drept urmare, aeronava U-2, anterior invulnerabilă, a fost doborâtă de o rachetă antiaeriană sovietică în zona Sverdlovsk, iar Puterile sale pilot s-au parașut în siguranță și a fost capturată, ceea ce Hrușciov a anunțat oficial pe 7 mai.
Ca urmare, relațiile sovieto-americane au trecut din nou printr-o criză, ceea ce a cauzat anularea unei întâlniri internaționale cu participarea liderilor URSS, SUA, Marea Britanie și Franța, care urma să aibă loc la Paris pe 16 mai. Pilotul U-2 doborât a rămas închis în URSS până la 19 februarie 1962, când a fost schimbat cu ofițerul de informații sovietic William Fisher, cunoscut sub numele de Rudolf Abel.
În doar 4 ani de zboruri peste teritoriul URSS, avioanele de recunoaștere U-2 au fotografiat 3 milioane 370 mii de metri pătrați. metri de teritoriul sovietic sau aproximativ 15% din suprafața totală a țării. În total, au fost filmați 392 de mii de metri de film, care este încă stocat în arhivele CIA. Valoarea acestei aeronave este confirmată de faptul că în 1962 ei au confirmat pregătirea locurilor de lansare pentru rachete balistice sovietice în Cuba. În prezent, modificările moderne ale aeronavelor U-2S și TU-2S continuă să fie în serviciu cu Forțele Aeriene Americane. Este de așteptat ca acestea să fie scoase din funcțiune abia până în 2023. Proiectarea unei noi generații de radar Astor este, de asemenea, în curs de desfășurare,
care este folosit pe aceste avioane de recunoaştere.
SAM S-75 "Dvina"
Sistemul de apărare aeriană S-75 „Dvina” (conform codificării NATO – Ghidul SA-2) este un sistem mobil de rachete antiaeriene sovietic. Principalul dezvoltator al sistemului de apărare aeriană a fost NPO Almaz (designer general A. A. Raspletin), iar dezvoltatorul rachetei a fost MKB Fakel (designer general P. D. Grushin). Complexul a fost dat în exploatare în 1957. Sistemul de apărare antiaeriană S-75 ar putea distruge ținte la o rază de până la 43 km, într-un interval de altitudine de la 0,5 la 30 km, cu viteze de până la 2.300 km/h. De la data punerii în funcțiune, acest complex a fost îmbunătățit constant. Ultimele modificări ale sale sunt capabile să distrugă ținte care zboară cu viteze de până la 3.700 km/h.
Sistemul de apărare aeriană S-75 ocupă un loc special printre sistemele de apărare aeriană autohtonă; acest complex a fost primul transportat. A fost primul din lume care a luat parte la operațiuni reale de luptă și a deschis contul aeronavelor inamice doborâte. Cu complexul S-75 a început furnizarea de sisteme interne de apărare aeriană în străinătate. Sistemul de rachete de apărare aeriană-75 a devenit cel mai folosit sistem din istoria forțelor de apărare aeriană din întreaga lume. Acest complex, sub diferite modificări, a fost în serviciu în mai mult de 40 de țări. Pe toată perioada producției sale au fost exportate aproximativ 800 de divizii ale acestui complex. S-75 a fost produs și în China sub licență, unde a fost numit Hongqi-1 (HQ-1) și Hongqi-2 (HQ-2).
În multe privințe, succesul inițial al complexului este asociat cu arma sa principală - o rachetă antiaeriană, care a fost proiectată la Grushin Design Bureau. Alegerea principalelor soluții tehnice pentru sistemul de apărare antirachetă, denumit 1D, a fost determinată în mare măsură de apariția părții radio-electronice a sistemului de apărare aeriană S-75. De exemplu, utilizarea unei antene cu direcție îngustă pentru transmiterea comenzilor către o rachetă, conectată rigid la un bloc de antene principale ale unei stații de ghidare orientate către o țintă aeriană, a predeterminat utilizarea unei lansări înclinate a unei rachete de la lansatoare dislocate spre ţintă.
Pentru a efectua o astfel de lansare, racheta trebuia să aibă un raport inițial tracțiune-greutate foarte bun, care putea fi asigurat doar de un motor de rachetă cu propulsie solidă (SDTT). Dimpotrivă, în timpul unui zbor ulterior relativ lung către țintă, cerințele pentru valorile de tracțiune au fost cu un ordin de mărime mai mici. În plus, aici era necesară o eficiență ridicată a motorului. În acei ani, doar un motor de rachetă cu propulsie lichidă (LPRE) îndeplinea aceste condiții. Așa că s-a luat decizia de a utiliza un design de rachetă în două etape, care a fost echipat cu un motor de rachetă cu combustibil solid, care funcționează la lansare și un motor cu combustibil lichid, care a funcționat în timpul fazei de susținere. Această schemă a făcut posibilă asigurarea rachetei cu o viteză medie mare și, prin urmare, capacitatea de a lovi o țintă aeriană în timp util.
Pentru a determina designul aerodinamic al rachetei, designerii au creat metode de calcul originale. Au luat în considerare cerințele pentru funcționarea eficientă a sistemului de stabilizare, manevrabilitatea necesară a rachetei (utilizarea unui sistem de comandă radio pentru țintirea țintei) și bucla de control, precum și obținerea unei rezistențe aerodinamice minime. Drept urmare, pentru prima dată în URSS, a fost utilizat un design aerodinamic normal pentru sistemele de apărare antirachetă. În același timp, în partea frontală a rachetei antiaeriene au fost instalați destabilizatori, ceea ce a sporit manevrabilitatea acesteia și a făcut posibilă, de asemenea, ajustarea marjei stabilității sale statice în timpul procesului de finisare.
Utilizarea unui design normal a făcut posibilă în practică realizarea unor caracteristici aerodinamice mai ridicate în comparație cu designul „canard”. Pentru o astfel de schemă, nici măcar nu a fost nevoie să se utilizeze eleronoane - controlul de rulare al sistemului de apărare antirachetă a fost efectuat folosind deviația diferențială a cârmelor. La rândul lor, o stabilitate statică suficientă și un raport mare tracțiune-greutate al rachetei antiaeriene la locul de lansare au asigurat o întârziere în controlul viciului și pasului până la separarea acceleratorului. În același timp, pentru a preveni deriva inacceptabilă a axelor instrumentelor de bord la locul de lansare, a fost asigurată stabilizarea de rulare a rachetei. În acest scop, o pereche de console stabilizatoare situate într-unul dintre avioane aveau elerone.
Sistemul de apărare aeriană a constat dintr-un radar de ghidare, o rachetă antiaeriană în două trepte, precum și 6 lansatoare, surse de alimentare și vehicule de transport-încărcare. Din sistemul de apărare aeriană S-75 a fost doborât aeronava de recunoaștere U-2. La 1 mai 1960, americanii au decis să survoleze Piața Roșie în timpul paradei de 1 Mai. Avionul, controlat de Powers, venea din Asia Centrală. În același timp, avionul a fost monitorizat continuu de sistemul radar de apărare aeriană al URSS, iar ruta zborului său a fost raportată personal lui N. S. Hrușciov direct pe podiumul mausoleului. Lângă Sverdlovsk, avionul a intrat în raza sistemului de apărare aeriană și a fost doborât. O pereche de avioane de luptă MiG-17 au fost amestecate pentru a-l intercepta. Printr-o coincidență nefericită, unul dintre aceste avioane a fost doborât și de o rachetă S-75, ucigând pilotul.
Complexul S-75 a jucat un rol foarte important în formarea și dezvoltarea tuturor sistemelor de rachete ghidate de apărare aeriană URSS. A devenit singurul sistem de apărare aeriană din lume care a îndeplinit cu succes funcția de a oferi apărare aeriană în timpul operațiunilor de luptă la scară largă (Vietnam, Egipt). În prezent, la fel ca aeronava U-2, aceasta continuă să fie în serviciu în mai multe țări.
Trupe de apărare aeriană URSS― o ramură a Forțelor Armate creată pentru a respinge atacurile aeriene ale inamicului asupra celor mai importante centre administrative și politice, a unităților industriale și altor importante din spate, a grupurilor de forțe armate, precum și asupra amenajărilor care stau la baza activității economice și militare; puterea statului.
În ceea ce privește capacitățile lor de luptă, forțele de apărare aeriană ale țării sunt capabile să lovească toate armele moderne de atac aerian în orice condiții meteorologice și în orice moment al zilei. Principalele proprietăți ale Forțelor de Apărare Aeriană ale țării, ca ramură a Forțelor Armate, sunt manevrabilitatea ridicată și capacitatea de a intercepta și distruge armele de atac aerian la distanțe mari de obiectele apărate. Ei își îndeplinesc sarcinile în strânsă cooperare cu alte ramuri ale Forțelor Armate. Forțele de apărare aeriană ale țării sunt formate din ramuri militare: forțe de rachete antiaeriene, trupe de aviație de apărare aeriană și trupe de inginerie radio, precum și trupe speciale pentru diverse scopuri. Din punct de vedere organizatoric, ele constau din formațiuni, unități și subunități, unități de trupe speciale și servicii din spate. Forțele de rachete antiaeriene sunt înarmate cu sisteme de rachete de diverse game și pentru diverse scopuri.
Aviația de apărare aeriană a țării este înarmată cu sisteme de interceptare a aviației de luptă, inclusiv interceptoare de luptă supersonice cu arme de rachete, care sunt capabile să intercepteze și să distrugă aeronavele inamice care transportă rachete aer-sol chiar înainte de linia de lansare a rachetelor din aeronave. Principalele mijloace de armare ale trupelor tehnice radio sunt stațiile radar; aceste trupe monitorizează spațiul aerian, identifică ținte detectate și notifică forțele de apărare aeriană ale țării, celelalte ramuri ale Forțelor Armate și autoritățile de apărare civilă despre acestea, asigură îndrumarea luptătorilor către țintă și acțiunile forțelor antirachete antiaeriene.
Istoria dezvoltării trupelor de apărare aeriană
Dezvoltarea Forțelor de Apărare Aeriană și a mijloacelor de combatere a aerului inamic este asociată cu apariția și utilizarea în luptă a aviației în primul război mondial din 1914-18. În 1913 în Franța, apoi în 1914 în Rusia și Germania, au fost dezvoltate arme pentru a trage în ținte aeriene. De asemenea, armata rusă a început să adapteze tunurile de câmp și mitralierele pe instalații speciale în acest scop. În 1915, aviația, baloanele de baraj și proiectoarele antiaeriene au început să fie folosite pentru a acoperi trupele și apărarea aeriană a unor centre mari ale țării. În armata rusă, prima baterie de tunuri navale de 75 mm, adaptată pentru tragerea în avioane, a fost formată în octombrie 1914, iar în 1915 au fost fabricate tunuri antiaeriene modelul 1914 și primul avion de luptă din lume RBVZ-S -16 a fost construit. . Bateriile antiaeriene ale echipelor de artilerie antiaeriană și aviație de luptă sunt create pentru apărarea aeriană a centrelor mari ale țării (Petrograd, Odesa etc.), precum și trupele și instalațiile din spatele din față. Pentru a detecta aeronavele inamice, a monitoriza acțiunile acestora, a alerta forțele și mijloacele de apărare aeriană, precum și populația orașelor despre pericolul aerian, este creat un sistem de supraveghere, avertizare și comunicare aeriană (VNOS). În octombrie 1917, pe platformele feroviare au fost formate mai multe baterii antiaeriene, care au fost numite „divizia antiaeriană din oțel”, care a devenit una dintre primele unități de apărare aeriană din Armata Roșie. Până în primăvara anului 1918, existau 12 echipe de luptă de aviație și peste 200 de baterii antiaeriene (antiaeriene) care executau misiunea de apărare aeriană din Petrograd, Moscova, Astrakhan, Baku și Kronstadt. Pregătirea personalului de comandă al trăgarilor, observatorilor și semnalizatorilor antiaerieni se desfășura direct în unitățile de apărare aeriană, în cursuri speciale și în școli. Prima școală pentru personalul de comandă al artileriei antiaeriene a fost creată în 1918 la Nijni Novgorod. La Moscova, Petrograd, Tula și alte orașe, au fost organizate echipe de antrenament pentru a pregăti artileri, observatori și operatori telefonici.
În timpul Războiului Civil din 1918-20, pe baza experienței de luptă din Primul Război Mondial, tacticile Forțelor de Apărare Aeriană au fost dezvoltate în continuare, au fost dezvoltate principiile construirii apărării aeriene pentru puncte mari ale țării și elemente ale s-au născut arta operațională a Forțelor de Apărare Aeriană. În legătură cu dezvoltarea rapidă a aviației cu bombardiere în marile țări imperialiste, Partidul Comunist și guvernul sovietic au luat o serie de măsuri pentru a întări apărarea antiaeriană a țării. În 1924-28, formele organizatorice ale artileriei antiaeriene au primit o dezvoltare ulterioară. În 1924, la Leningrad, Regimentul 1 de Artilerie Antiaeriană al Armatei Roșii a fost format din divizii separate, iar în 1927 - Brigada 1 de Artilerie Antiaeriană. Baza structurii organizatorice a apărării aeriene în anii 20. constau din puncte de apărare aeriană care făceau parte din sectoarele de apărare aeriană de pe teritoriul districtelor militare de frontieră, a căror comandă era responsabilă de apărarea aeriană în limitele raionului. În aceeași perioadă, a fost creată o rețea de posturi VNOS în fâșia de frontieră și în jurul celor mai mari centre ale țării. La Cartierul General al Armatei Roșii a fost creat în 1927, iar în aprilie 1930 - o Direcție de Apărare Aeriană, care din 1932 raporta direct la Comisarul Poporului pentru Afaceri Militare și Navale. A exercitat conducerea generală a apărării aeriene în toată țara și, de asemenea, a unit activitățile departamentelor civile, instituțiilor și organizațiilor publice din acest domeniu. Gestionarea apărării antiaeriene locale a fost efectuată de comandamentul raioanelor militare. Sectoarele de apărare aeriană au fost desființate. Comandantul armatei de gradul 1 S.S. Kamenev a fost numit primul șef al Direcției de Apărare Aeriană a Armatei Roșii în iulie 1934.
În anii 30 Trupele de apărare aeriană au fost echipate cu echipamente militare noi, numărul lor a crescut, iar personalul de comandă și inginerie înalt calificat a început să fie antrenat. Sunt desfășurate noi unități și formațiuni de apărare aeriană, structura lor organizațională și principiile de utilizare în luptă sunt îmbunătățite. Noi modele interne de tunuri antiaeriene intră în serviciu cu artilerie antiaeriană - 76,2 mm model 1931 și 1938, 85 mm și automat 37 mm model 1939, dispozitive de control al focului de artilerie antiaeriană PUAZO-2 în 1935 și PUAZO -3 în 1939. Aviația de vânătoare este echipată cu avioane interne I-15, I-16, I-15 bis, iar din 1940 cu tipuri mai avansate - Yak-1, MiG-3 și în 1941 LaGG-3. Serviciul VNOS a primit primele stații de detectare radar interne RUS-1 în 1939 și RUS-2 în 1940. Din 1934 până în 1939, flota de artilerie antiaeriană a crescut de aproape trei ori, iar avioanele de luptă - de aproximativ 1,5 ori. A fost stabilită o structură organizatorică unificată a unităților și unităților de apărare aeriană, iar în 1932 au fost create divizii de artilerie antiaeriană. În 1937 au fost create corpuri, divizii și brigăzi separate de apărare aeriană pentru a apăra cele mai mari centre ale țării. În 1940-41 întregul teritoriu de frontieră al țării este împărțit în zone de apărare aeriană (în funcție de numărul de districte militare), care sunt împărțite în regiuni de apărare aeriană. Artileria militară antiaeriană și avioanele de luptă alocate pentru apărarea aeriană a centrelor importante ale țării nu au fost incluse în zonele de apărare aeriană. În 1940, Direcția de Apărare Aeriană a Armatei Roșii a fost transformată în Direcția Principală de Apărare Aeriană și a fost condusă de generalul colonel N. N. Voronov.
La începutul Marelui Război Patriotic din 1941-1945. formațiunile și unitățile Forțelor de Apărare Aeriană ale țării au fost retrase din subordinea comandanților districtelor și flotelor militare (cu excepția Leningradului) și subordonate comandantului Forțelor de Apărare Aeriană de pe teritoriul țării, a cărui funcție a fost introdusă în noiembrie 1941 (prim comandant, general-maior M. S. Gromadin). În același timp, apărarea aeriană este împărțită în apărarea aeriană militară și apărarea aeriană a teritoriului țării.
În 1941, pe baza zonelor de apărare aeriană existente din partea europeană a URSS, s-au format corpuri (Moscova, Leningrad) și zone divizionare de apărare aeriană. În ianuarie 1942, avioanele de vânătoare alocate pentru apărarea instalațiilor de apărare aeriană au fost subordonate comandamentului de apărare aeriană a teritoriului țării. Din aprilie 1942, conducerea generală a Forțelor de Apărare Aeriană a început să fie îndeplinită de comandantul artileriei Armatei Roșii prin Cartierul General Central al Forțelor de Apărare Aeriană a țării și Cartierul General Central al Aviației de Apărare Aeriană de Luptă. Sunt create primele formațiuni operaționale ale Forțelor de Apărare Aeriană - Frontul de Apărare Aeriană de la Moscova, Armatele de Apărare Aeriană de la Baku și Leningrad. Până la sfârșitul războiului, Forțele de Apărare Aeriană ale țării aveau 4 fronturi de apărare aeriană: Vest, Sud-Vest, Central și Transcaucazian, precum și 3 armate de apărare aeriană - Primorsky, Priamursky, Transbaikal.
În timpul războiului, artileria antiaeriană și aviația de luptă de apărare aeriană au fost formate organizațional ca ramuri ale Forțelor de Apărare Aeriană. Trupele VNOS, unitățile de reflectoare și baloanele de baraj aerian au primit o dezvoltare deosebită. Au fost create formațiuni operaționale-tactice ale Forțelor de Apărare Aeriană ale țării, formațiuni și unități ale ramurilor militare.
Forțele de Apărare Aeriană ca ramură independentă a Forțelor Armate
În 1948, Forțele de Apărare Aeriană ale țării au fost îndepărtate din subordinea comandantului de artilerie al Armatei Sovietice și transformate într-o ramură independentă a Forțelor Armate URSS, a cărei conducere a fost încredințată comandantului Forțelor de Apărare Aeriană ale țării. La sfârșitul anilor '40 - începutul anilor '50. Forțele de Apărare Aeriană ale țării au început să primească noi sisteme de artilerie antiaeriană (tunuri antiaeriene de 57, 100 și 130 mm), stații radar de depunere a armelor și dispozitive de control al focului. Aviația de vânătoare de apărare aeriană este reechipată cu avioane de luptă MiG-15, MiG-17 și avioane supersonice MiG-19. Trupele VNOS au primit cantități mari de echipamente noi și au început să fie numite trupe radio-tehnice de apărare aeriană.
În mai 1954, a fost stabilită funcția de comandant șef al Forțelor de Apărare Aeriană a țării - ministru adjunct al apărării al URSS, care a fost deținut de mareșalul Uniunii Sovietice L. A. Govorov. Ulterior, comandanții-șefi au fost: Mareșalul Uniunii Sovietice S.S. Biryuzov (1955-62); Air Marshal V. A. Sudets (aprilie 1962 - iulie 1966), Mareșal al Uniunii Sovietice P. F. Batitsky (din iulie 1966).
De la mijlocul anilor '50. A început o nouă etapă în dezvoltarea Forțelor de Apărare Aeriană ale țării, cauzată de adoptarea armelor nucleare și de dezvoltarea rapidă a rachetelor pentru diverse scopuri, aeronavelor care transportă rachete de croazieră și echipamente electronice. În acest sens, rolul și locul apărării antiaeriene în lupta armată s-au schimbat dramatic și au crescut cererile impuse Forțelor de Apărare Aeriană ale țării, care au fost rearmate pe o bază tehnică fundamental nouă. Au fost dezvoltate forme și metode de desfășurare a unei apărări aeriene insurmontabile, capabile să respingă atacurile oricărui atac aerian inamic. Au fost extinse semnificativ posibilitățile de comandă și control centralizat al trupelor și al manevrelor acestora, iar formele și metodele de utilizare a Forțelor de Apărare Aeriană ale țării au fost îmbunătățite. Operațiunile de luptă ale Forțelor de Apărare Aeriană ale țării se caracterizează printr-o sferă spațială mare, participarea unui număr semnificativ de trupe, determinarea obiectivelor, tensiune ridicată, tranziție, activitate și schimbări bruște ale situației.
Surse folosite
1. PCUS despre Forțele Armate ale Uniunii Sovietice. sat. documente 1917-1958, M., 1958.
2. Forțele de Apărare Aeriană a Țării, M., 1968; 50 de ani ai Forțelor Armate ale URSS, M., 1968.
3. Istoria Marelui Război Patriotic al Uniunii Sovietice 1941-1945, vol. 1 - 6, M., 1963-65.
Apărarea aeriană este un set special de măsuri care vizează respingerea oricărei amenințări aeriene. De regulă, acesta este un atac aerian inamic. Sistemul rus de apărare aeriană este împărțit în următoarele tipuri:
- Apărare aeriană militară. Acesta este un tip special de NE rusesc. Trupele de apărare aeriană ale Forțelor terestre ruse sunt cel mai mare tip de apărare aeriană din Rusia;
- Apărarea aeriană a obiectelor, care din 1998 a devenit parte a Forțelor Aeriene Ruse, iar din 2009-2010 este o brigadă de apărare aerospațială;
- Sistem de apărare aeriană de bord sau sistem de apărare aeriană naval. Rachetele de apărare aeriană, care sunt înarmate cu sisteme de apărare aeriană bazate pe nave (de exemplu, sistemul de apărare aeriană Storm), sunt capabile nu numai să protejeze navele de atacurile aeriene inamice, ci și să lovească navele de suprafață.
ca sărbătoare specială pentru militarii care au fost implicați în apărarea antiaeriană a țării. Apoi, Ziua Apărării Aeriene a fost sărbătorită pe 11 aprilie. Din 1980, Ziua Apărării Aeriene în URSS a început să fie sărbătorită în fiecare a doua duminică a lunii aprilie.
În 2006, printr-un decret special al președintelui Federației Ruse din 31 mai, Ziua Apărării Aeriene a fost declarată oficial o zi memorabilă. Sărbătoarea este, de asemenea, sărbătorită în fiecare a doua duminică din aprilie.
Istoria apariției trupelor de apărare aeriană în Rusia
Nevoia de artilerie antiaeriană a fost realizată la sfârșitul secolului al XIX-lea. În 1891, au avut loc primele trageri în ținte aeriene, folosind baloane și aerostate. Artileria a arătat că ar putea face față cu succes țintelor aeriene staționare, deși tragerea în țintele în mișcare nu a avut succes.
În anii 1908-1909, au avut loc trageri experimentale asupra țintelor în mișcare, în urma cărora s-a decis că, pentru a combate cu succes aviația, a fost necesară crearea unui pistol special conceput pentru a trage în ținte aeriene în mișcare.
În 1914, fabrica Putilov a produs patru tunuri de 76 mm, care erau destinate combaterii aeronavelor inamice. Aceste arme au fost transportate pe camioane speciale. În ciuda acestui fapt, înainte de declanșarea Primului Război Mondial, Rusia s-a dovedit a fi complet nepregătită pentru lupta cu un inamic aerian. Deja în toamna anului 1914, comanda a trebuit să formeze urgent unități speciale de artilerie, a căror sarcină principală era să lupte cu aeronavele inamice.
În URSS, primele unități de apărare aeriană, formate din companii de reflectoare și instalații de mitraliere, au participat pentru prima dată la o paradă militară la 1 mai 1929. Până la parada din 1930, trupele de apărare aeriană au fost completate cu artilerie antiaeriană, care a fost transportată în mașini:
- tunuri antiaeriene de 76 mm;
- Instalatii de mitraliere;
- Instalatii de iluminare;
- Instalatii de detectare a sunetului.
Trupe de apărare aeriană în timpul celui de-al Doilea Război Mondial
Al Doilea Război Mondial a demonstrat cât de importantă era aviația. Capacitatea de a lansa lovituri aeriene rapide a devenit una dintre cheile succesului operațiunilor militare. Starea apărării aeriene a URSS înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial era departe de a fi perfectă și era complet nepotrivită pentru respingerea raidurilor masive ale aviației germane. Deși înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial, comandamentul sovietic a dedicat mult timp și bani dezvoltării sistemelor de apărare aeriană, aceste trupe s-au dovedit a fi complet nepregătite pentru a respinge aeronavele germane moderne.
Întreaga primă jumătate a celui de-al Doilea Război Mondial a fost caracterizată de pierderi uriașe ale trupelor sovietice tocmai din cauza raidurilor aeriene inamice. Forțele terestre ale URSS nu aveau deloc sistemul de apărare aeriană necesar. Apărarea corpului de atacuri aeriene a fost efectuată de un număr regulat de arme de apărare aeriană, care au fost reprezentate pe 1 km de front de următoarele arme de foc:
- 2 tunuri antiaeriene;
- 1 mitraliera grea;
- 3 instalații quad antiaeriene.
Pe lângă faptul că aceste arme nu erau în mod clar suficiente, era o mare nevoie de avioane de luptă pe front. Sistemul de supraveghere aerian, avertizare și comunicații era la început și era complet incapabil să facă față sarcinilor care le-au fost atribuite. Multă vreme, trupele nu au avut nici măcar mijloace proprii de acest tip. Pentru a îndeplini aceste funcții, s-a planificat întărirea armatelor cu companii radio VNOS. Aceste companii erau complet în contradicție cu dezvoltarea tehnică a aviației germane, deoarece puteau detecta aeronavele inamice doar vizual. O astfel de detectare a fost posibilă doar la o distanță de 10-12 km, iar aeronavele germane moderne au parcurs o distanță similară în 1-2 minute.
Înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial, teoria internă a dezvoltării trupelor de apărare aeriană nu punea un accent serios pe dezvoltarea acestui grup de trupe. Pe baza dogmelor acestei teorii, trupele de apărare aeriană, oricât de dezvoltate ar fi, nu sunt capabile să ofere o protecție completă a frontului împotriva raidurilor aeriene inamice. În orice caz, grupurile inamice mici vor putea în continuare să atingă și să distrugă ținta. De aceea, comandamentul URSS nu a acordat o atenție deosebită trupelor de apărare aeriană, iar construcția de apărare aeriană s-a bazat pe faptul că sistemele de apărare aeriană ar distrage atenția inamicului, permițând aviației să intre în luptă.
În orice caz, aviația de luptă a URSS în primii ani ai războiului nu a fost capabilă să ofere nicio respingere serioasă aeronavelor inamice, motiv pentru care piloții germani în acei ani au organizat o adevărată „vânătoare” distractivă pentru ținte terestre.
Dându-și seama de greșelile lor, comandamentul sovietic și-a concentrat eforturile pe dezvoltarea sistemelor de apărare aeriană, punând un accent deosebit pe îmbunătățirea avioanelor de luptă și a artileriei antiaeriene.
Dezvoltarea apărării aeriene după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial
În 1946, a început o nouă eră în dezvoltarea forțelor de apărare aeriană - a fost creat un nou departament a cărui sarcină era testarea rachetelor antiaeriene. De-a lungul anilor 1947-1950, acest departament, care a fost situat la locul de testare Kapustin Yar, a testat rachete antiaeriene germane, în timp ce supraveghea simultan dezvoltarea rachetelor antiaeriene de fabricație sovietică. Până în 1957, acest comitet a fost implicat în testarea rachetelor antiaeriene nedirijate dezvoltate pe plan intern.
În 1951, testarea rachetelor antiaeriene a devenit atât de mare încât a fost necesară crearea unui teren special de testare pentru rachete antiaeriene. Acest loc de testare a fost înființat la 6 iunie 1951. La acest loc de testare au fost trimiși ca personal de testare rachete din toată țara.
Prima lansare a unei rachete antiaeriene dirijate a avut loc la acest loc de testare în 1951. În 1955, primul sistem de rachete antiaeriene al URSS, S-25 Berkut, a fost adoptat de Forțele de Apărare Aeriană, care a rămas în serviciu până în anii 90.
În perioada 1957-1961, un nou sistem mobil de rachete antiaeriene, S-75, a fost dezvoltat și pus în funcțiune. Acest sistem de apărare aeriană a rămas principala armă a forțelor sovietice de apărare aeriană timp de 30 de ani. Ulterior, sistemul de apărare aeriană S-75 a primit multe modificări și a fost furnizat ca asistență militară țărilor prietene. Sistemul de rachete antiaeriene S-75 a fost cel care a doborât un avion american U-2 în 1960 lângă Sverdlovsk. În timpul războiului din Vietnam, sistemul de apărare aeriană S-75, care a fost furnizat ca ajutor militar Vietnamului, a doborât multe avioane americane. Potrivit celor mai brute estimări, acest sistem de apărare aeriană a distrus peste 1.300 de avioane americane de diferite sisteme.
În 1961, un nou sistem de rachete antiaeriene cu rază scurtă de acțiune, S-125, a fost pus în funcțiune. Acest sistem de apărare aeriană s-a dovedit a fi atât de eficient încât este încă în serviciu cu sistemele rusești de apărare aeriană. În timpul războaielor arabo-israeliene, complexul C-125 a reușit să distrugă câteva zeci de avioane supersonice aparținând Statelor Unite și Israelului.
Marele Război Patriotic a arătat că sistemele de apărare aeriană au perspective enorme. Dezvoltarea apărării aeriene în a doua jumătate a secolului al XX-lea s-a desfășurat în direcția corectă, ceea ce a fost dovedit în mod repetat în timpul numeroaselor conflicte arabo-israeliene. Tactica de utilizare a sistemelor de apărare aeriană se baza acum pe principii complet diferite. Noile sisteme de apărare aeriană aveau următoarele caracteristici:
- Mobilitatea sistemelor de rachete antiaeriene;
- Bruștea folosirii lor, pentru care au fost deghizate cu grijă;
- Supraviețuirea generală și mentenabilitatea sistemelor de apărare aeriană.
Astăzi, baza armelor antiaeriene ale Forțelor Terestre ale Federației Ruse sunt următoarele complexe și sisteme:
- S-300V. Acest sistem este capabil să protejeze efectiv trupele nu numai de aeronavele inamice, ci și de rachetele balistice. Acest sistem putea trage două tipuri de rachete, dintre care una era suprafață la suprafață;
- „Buk-M1”. Acest complex a fost dezvoltat în anii 90 și a fost dat în funcțiune în 1998;
- „Tor-M1”. Acest sistem este capabil să controleze în mod independent spațiul aerian desemnat;
- „OSA-AKM”. Acest sistem SAM este foarte mobil;
- „Tunguska-M1”, care a fost pus în funcțiune în 2003.
Toate aceste sisteme sunt dezvoltări ale designerilor ruși celebri și nu numai că încorporează toate cele mai bune calități ale predecesorilor lor, ci sunt și echipate cu electronice moderne. Aceste complexe protejează efectiv trupele de toate tipurile de atacuri aeriene, oferind astfel o acoperire fiabilă pentru armată.
La diferite expoziții militare, sistemele interne de rachete antiaeriene nu numai că nu sunt inferioare omologilor lor străini, dar le depășesc și într-o serie de parametri, variind de la rază la putere.
Principalele perspective pentru dezvoltarea modernă a trupelor de apărare aeriană ale Forțelor Terestre
Principalele domenii către care se îndreaptă dezvoltarea forțelor moderne de apărare aeriană sunt:
- Schimbarea și reorganizarea tuturor structurilor legate într-un fel sau altul de apărarea aeriană. Sarcina principală a reorganizării este de a maximiza utilizarea tuturor resurselor și a puterii de luptă a armelor de rachete care intră acum în serviciu. O altă sarcină de importanță capitală este stabilirea unei interacțiuni maxime între trupele de apărare aeriană și alte grupuri de trupe ale Armatei Ruse;
- Dezvoltarea de arme și echipamente militare de nouă generație care vor putea lupta nu numai cu armele de atac aerian existente, ci și cu cele mai recente evoluții în domeniul tehnologiilor hipersonice;
- Schimbarea și îmbunătățirea sistemului de pregătire a personalului. O atenție deosebită trebuie acordată modificării programului de antrenament, deoarece acesta nu s-a schimbat de mulți ani, deși noi sisteme de apărare aeriană au fost adoptate de mult timp pentru serviciu.
Prioritatea continuă să fie dezvoltarea planificată a celor mai noi modele de apărare aeriană, modernizarea modelelor mai vechi și înlocuirea completă a sistemelor de apărare aeriană învechite. În general, sistemul modern de apărare aeriană se dezvoltă în conformitate cu cuvintele celebrului mareșal Jukov, care a spus că doar un puternic sistem militar de apărare aeriană este capabil să respingă atacurile bruște ale inamicului, oferind astfel forțelor armate oportunitatea de a se angaja într-un bătălie la scară largă.
Sisteme moderne de apărare aeriană și sisteme de apărare aeriană în forțele ruse de apărare aeriană
Unul dintre principalele sisteme de apărare aeriană în serviciu cu forțele de apărare aeriană este sistemul S-300V. Acest sistem este capabil să lovească ținte aeriene la o distanță de până la 100 km. Deja în 2014, sistemul de apărare antiaeriană S-300V a început să fie înlocuit treptat cu un nou sistem, care a fost numit S-300V4. Noul sistem este îmbunătățit din toate punctele de vedere; este o modificare îmbunătățită a S-300B, care diferă de acesta prin gamă crescută, design mai fiabil, care are protecție îmbunătățită împotriva interferențelor radio. Noul sistem este capabil să combată mai eficient toate tipurile de ținte aeriene care apar în raza sa de acțiune.
Următorul cel mai popular sistem este sistemul de apărare antiaeriană Buk. Din 2008, o modificare a complexului numită Buk-M2 a intrat în serviciu cu forțele de apărare aeriană. Acest sistem de apărare aeriană poate lovi simultan până la 24 de ținte, iar raza de distrugere a țintelor ajunge la 200 km. Din 2016 a fost dat în funcțiune complexul Buk-M3, care este un model realizat pe baza Buk-M2 și serios modificat.
Un alt sistem popular de apărare aeriană este complexul TOR. În 2011, a început să intre în funcțiune o nouă modificare a sistemului de apărare aeriană, numită „TOR-M2U”. Această modificare are următoarele diferențe față de modelul de bază:
- Ea poate efectua recunoașteri în mișcare;
- Trage la 4 ținte aeriene deodată, asigurând astfel o înfrângere în toate unghiurile.
Cea mai nouă modificare se numește „Thor-2”. Spre deosebire de modelele anterioare ale familiei TOR, această modificare are o capacitate de muniție dublată și este capabilă să tragă în mișcare, asigurând siguranța completă a trupelor în marș.
În plus, sistemele rusești de apărare aeriană au și sisteme portabile de rachete antiaeriene. Ușurința de antrenament și utilizare a acestui tip de arme îl face o problemă serioasă pentru forțele aeriene inamice. Din 2014, unitățile de apărare aeriană ale Forțelor Terestre au început să primească noi MANPADS Verba. Utilizarea lor este justificată atunci când este necesar să se opereze în condiții de interferență optică puternică, care complică funcționarea sistemelor automate de apărare aeriană puternice.
În prezent, ponderea sistemelor moderne de apărare aeriană în forțele de apărare aeriană este de aproximativ 40 la sută. Cele mai recente sisteme rusești de apărare aeriană nu au analogi în lume și sunt capabile să ofere protecție completă împotriva atacurilor aeriene bruște.