Arborele de dezvoltare al obiectului 268 opțiunea 5. Ultimele distrugătoare de tancuri grele sovietice
În timpul celui de-al doilea război mondial, tunurile grele autopropulsate au jucat un rol important pe câmpurile de luptă. Nu este surprinzător faptul că, după finalizarea sa, dezvoltarea de tunuri grele autopropulsate, una dintre sarcinile principale ale cărora a fost lupta împotriva vehiculelor blindate inamice, a continuat de designeri din diferite țări. Cu atât mai surprinzător este faptul că doar câteva proiecte au ajuns în stadiul de producție în metal și nici una dintre aceste mașini formidabile nu a intrat în serie. Și Uniunea Sovietică, în care au fost create tunuri grele autopropulsate Obiectul 268, nu a făcut excepție în acest sens.
Limitați greutatea
Ca și în cazul tancurilor grele, s-a presupus că promițătoarele tunuri grele autopropulsate sovietice ar fi vehicule foarte bine protejate, cu tunuri lungi de calibru 152 mm. Primele cerințe pentru astfel de instalații datează din 1945, deși lucrările reale au început un an mai târziu. Au fost proiectate pe baza tancurilor Object 260 (IS-7) și Object 701 (IS-4).
Pentru unitatea autopropulsată bazată pe IS-4, care avea denumirea Object 715, trebuia să folosească tunul M31 de 152 mm dezvoltat de fabrica nr. 172, care este același în balistică cu înălțimea de 152 mm. -pistol BR-2 putere. Același pistol a fost planificat să fie utilizat pentru proiectul unei instalații autopropulsate a uzinei Kirov din Leningrad. Cum se numea exact nu este clar. Unele surse indică indexul Object 261, altele îl numesc Object 263.
Mai târziu, biroul de proiectare al fabricii #172 a dezvoltat o armă și mai puternică, denumită M48. În general, a repetat designul M31 și a avut o frână similară, dar viteza inițială a proiectilului său a fost crescută la 1000 m / s. Pentru o armă atât de puternică, distrugerea oricărui tanc inamic sau cutie de pastile nu a fost o mare problemă. Același pistol trebuia să fie plasat în pistolul autopropulsat semi-deschis Object 262.
Principalul obstacol în calea tuturor acestor planuri a fost întârzierea lucrărilor la IS-7 și problemele cu dezvoltarea producției de masă a IS-4. Ultima activitate pe ambele tunuri autopropulsate datează din 1947, după care lucrarea a fost înghețată „până la vremuri mai bune”. Care nu a venit niciodată.
La 18 februarie 1949 a fost emis Decretul Consiliului de Miniștri al URSS nr. 701-270ss, conform căruia a fost oprită dezvoltarea și producția de tancuri grele cu o greutate mai mare de 50 de tone. Este firesc ca după IS-4 și IS-7 dezvoltarea unităților autopropulsate pe baza acestora a fost ordonată să trăiască mult.
Conform aceluiași decret, SKB-2 ChKZ și o ramură a Uzinei Pilot nr. 100 (Chelyabinsk) au primit sarcina de a dezvolta un tanc greu cu o greutate de luptă de cel mult 50 de tone. Lucrarea, care a primit codul de desen 730, a dus la crearea tancului greu IS-5. Proiectul de proiect al noului tanc greu a fost prezentat în aprilie 1949 și deja pe 14 septembrie, asamblarea primului prototip a fost finalizată la ChKZ.
Era destul de logic să dezvolte o unitate autopropulsată pe aceeași bază, dar designerii nu s-au grăbit cu asta. Încă era vie amintirea modului în care s-a încheiat munca la tunurile autopropulsate bazate pe IS-7 și IS-4. Aprobarea a fost dată doar în momentul în care a devenit clar că al 730-lea obiect s-a dovedit a fi destul de reușit, iar adoptarea lui în serviciu nu a fost departe.
Obiectul SAU 116 (SU-152P) la probe. Tunul M53 de 152 mm montat pe el a fost folosit de Biroul de Proiectare al Uzinei Kirov ca bază pentru tunurile noilor tunuri autopropulsate.
În literatura despre T-10 și vehiculele bazate pe acesta, începutul lucrărilor la un pistol autopropulsat de asalt este de obicei datat 2 iulie 1952. De fapt, cronologia evenimentelor este oarecum diferită. Faptul este că un tun autopropulsat este de obicei făcut pentru un sistem de artilerie bine definit. Iar arma care în cele din urmă s-a „înregistrat” pe mașină, cunoscută sub numele de Object 268, nu a mai fost în proiect încă 1,5 ani de la începerea lucrărilor. Dar lucrările la această armă au început mult mai devreme.
Din acest punct de vedere, istoria noilor tunuri grele autopropulsate a început încă din 1946, când, în paralel cu M31 și M48, biroul de proiectare al fabricii #172 a început să dezvolte tunul M53 de 152 mm. Acest pistol cu o viteză de 760 m/s a fost dezvoltat pentru suportul autopropulsat Object 116, cunoscut sub numele de SU-152P. Atât pistolul, cât și instalația în sine au fost construite în 1948. Testele au arătat o acuratețe insuficientă a sistemului, iar proiectul a fost închis. Acum SU-152P poate fi văzut în expoziția parcului Patriot. Deci, acest sistem de artilerie într-o formă ușor modificată ar fi trebuit să fie arma unei unități autopropulsate promițătoare.
Proiect de proiect al unui tun M53 de 152 mm modificat pentru instalare într-un tun grele autopropulsat, 1952
Lucrările la noua mașină, care inițial nu avea nicio desemnare, au fost conduse inițial de P.P. Isakov. Dezvoltarea fabricii a fost realizată de echipa Biroului Special de Proiectare și Tehnologie (OKTB) al Uzinei Kirov din Leningrad. Mașina a fost proiectată în trei versiuni simultan, dintre care două diferă semnificativ de Object 268, care este acum destul de cunoscut. Faptul că proiectul a început chiar înainte de iulie 1952 este indicat în mod elocvent de datele din proiectele de proiect ale opțiunii a 2-a și a 3-a - 25 aprilie 1952. Deja în acel moment, principalii parametri ai mașinii erau cunoscuți. Una dintre principalele cerințe pentru tunurile autopropulsate a fost limita de greutate: greutatea sa de luptă nu trebuie să depășească 50 de tone.
Tunuri autopropulsate bazate pe Object 730, opțiunea nr. 2. Apropo, primul pistol greu autopropulsat cu plasare la pupa a compartimentului de luptă a fost elaborat de N. F. Shashmurin în 1944.
Opțiunea nr. 2 a tunurilor autopropulsate grele proiectate prevăzută pentru amplasarea la pupa a compartimentului de luptă. Din acest motiv, lungimea carenei a fost redusă la 6675 mm. Toată prova mașinii era ocupată de compartimentul motor, așa că acolo nu era loc pentru șofer. A fost pus în compartimentul de luptă, unde era situat pe dreapta pe sensul de mers. Cu acest aranjament, revizuirea șoferului s-a dovedit a fi neimportantă.
Astfel de inconveniente au fost compensate de raza relativ mică a pistolului dincolo de dimensiunile vehiculului - 2300 mm. Grosimea frunții tăierii a fost de la 150 la 180 mm, laturile erau de 90 mm. Foaia superioară a carenei frontale avea doar 75 mm grosime, dar în același timp unghiul său de înclinare era de 75 de grade. Într-un cuvânt, mașina avea o protecție destul de decentă. Echipajul mașinii era format din patru persoane. Pentru a facilita munca încărcătorului, obuzele erau într-un tambur special în spatele pistolului.
Proiectul nr. 3, care prevedea instalarea de tunuri într-o turelă rotativă, aprilie 1952
A treia versiune a unității autopropulsate nu arăta mai puțin originală. În general, nu era nici măcar un pistol autopropulsat, ci un tanc, care, datorită unui tun mai puternic și mai greu, a trebuit să reducă grosimea armurii.
Cu toate acestea, diferența dintre Object 730 și SU-152 proiectat (cum este desemnată această mașină în documentație) este destul de semnificativă. Designerii au proiectat turela pentru tunurile autopropulsate de la zero, iar pentru instalarea normală a unui tun de 152 mm în ea, diametrul curelei de umăr a trebuit să crească de la 2100 la 2300 mm. Grosimea maximă a armurii turelei a ajuns la 200 mm. Turela adăpostește și încărcătura de muniție, a cărei dimensiune a rămas aceeași - 30 de cartușe. Raftul principal pentru muniții trebuia să fie amplasat în nișa de la pupa, ceea ce a ușurat puțin munca încărcătorului.
Din cauza noii turelete, a trebuit schimbată și carena, a cărei lungime, față de cea de-a 730-a, a crescut cu 150 mm. Grosimea plăcilor laterale superioare a fost redusă la 90 mm, iar a celor inferioare la 50 mm, acest lucru s-a făcut pentru a menține greutatea de luptă în limita a 50 de tone. În același scop, grosimea foii frontale superioare și a tablei pupa a fost, de asemenea, redusă la 60, respectiv 40 mm. O mitralieră coaxială nu a fost prevăzută pe un tun autopropulsat, dar o montură antiaeriană a unei mitraliere grele KPV trebuia instalată în partea de sus.
Astfel, până în vara anului 1952, proiectarea unei unități autopropulsate bazată pe „Obiectul 730” nu începuse, dar căpătase deja o formă bine formată. Ordinul Consiliului de Miniștri al URSS din 2 iulie 1952 a „legalizat” mai degrabă lucrările la mașină și a adus, de asemenea, o serie de modificări la lucrările de proiectare deja în desfășurare. Aproximativ în același timp, unitatea autopropulsată a primit indicele de desen 268, iar tema în sine a devenit cunoscută sub numele de Obiect 268.
Literatura de specialitate indică faptul că un total de 5 variante ale mașinii au fost dezvoltate pe tema obiectului 268. Este și adevărat și fals în același timp. Cert este că cele două opțiuni menționate mai sus au fost dezvoltate chiar înainte de a fi primite cerințele tactice și tehnice finale. Și nici măcar nu purtau cifrul 268.
Prin urmare, de fapt, vorbim despre trei versiuni ale mașinii, dintre care două au fost o evoluție a proiectelor dezvoltate anterior. Ambele opțiuni într-o formă revizuită au fost gata în decembrie 1952. În același timp, sistemul de artilerie, care trebuia instalat în aceste vehicule, a continuat să fie proiectat.
Conform calculelor preliminare, viteza inițială a proiectilului ei urma să fie de 740 m/s. A fost luată ca bază tunul autopropulsat M53, care a fost modificat folosind componente separate ale tunului de tanc M62-T de 122 mm. Conform calculelor, masa totală a unui astfel de sistem, care nu avea o denumire oficială, a fost de 5100 kg.
Opțiunea nr. 4 se distingea printr-o protecție îmbunătățită a blindajului și un compartiment de luptă mai spațios, unde erau deja 5 membri ai echipajului
Proiectul revizuit al celei de-a doua versiuni a pistolului autopropulsat, care a primit numărul de serie 4, a fost pregătit de Biroul de Proiectare al Uzinei Kirov până la 18 decembrie 1952. De data aceasta, mașina avea deja codul 268, iar J. Ya. Kotin a apărut ca designer-șef. În exterior, a 4-a opțiune a fost foarte asemănătoare cu a 2-a, dar de fapt diferențele s-au dovedit a fi semnificative.
Pentru început, lungimea carenei a fost mărită la 6900 mm, adică aproape la lungimea Object 730. În același timp, lungimea prelungirii țevii de tun dincolo de dimensiunile carenei a fost redusă cu 150 mm. Designerii au abandonat foaia de tăiere teșită la pupa, ceea ce a avut un efect pozitiv asupra volumului intern al compartimentului de luptă. Asemenea modificări erau necesare urgent, deoarece, conform noilor termeni de referință, echipajul mașinii a fost mărit la 5 persoane.
Al doilea încărcător, situat în spatele comandantului, a devenit un nou membru al echipajului. Comandantul însuși a primit o nouă cupolă de comandant cu telemetru, iar în fața lui i-a apărut o montură de mitralieră cu țeava „strânsă”. A fost ușor modificat și scaunul șoferului, care a primit noi dispozitive de vizualizare. Sistemul cu „tamburul” a rămas pe loc, în timp ce autorii proiectului de proiect au subliniat că, datorită volumului intern mare, ar putea fi instalate arme mai puternice. În paralel cu creșterea volumului compartimentului de luptă, protecția armurii a crescut. Grosimea plăcii frontale inferioare a carenei a fost ridicată la 160 mm. Grosimea tăierii frunții a rămas de 180 mm, dar, în același timp, teșiturile de 160 mm grosime au fost realizate la un unghi mare. Cu toate acestea, masa mașinii a rămas în limita a 50 de tone.
La 10 decembrie 1952, a fost finalizată o versiune revizuită a celei de-a treia versiuni a tunurilor autopropulsate, care a primit al 5-lea număr de serie. Lungimea carenei sale a fost redusă la nivelul celui de-al 730-lea obiect (6925 mm), în timp ce plăcile laterale superioare au fost refăcute, care s-au îndoit. Fruntea carenei s-a schimbat ușor, dar grosimea acestor părți a rămas neschimbată. Menținerea lungimii carenei în rezervorul de bază s-a datorat instalării motorului V-12-6, care, apropo, a apărut în cele din urmă pe tancul greu T-10M. Mai târziu, cureaua de umăr mărită a turelei a „migrat” la ea.
Turnul, proiectat pentru 4 persoane, a suferit și modificări. Comandantul de aici a primit și o nouă cupolă de comandant, dar inginerii Biroului de Proiectare al Uzinei Kirov au dat mitralieră curbată încărcătoarei. Apropo, ambele proiecte revizuite au moștenit instalarea mitralierei antiaeriene KPV.
Opțiunea nr. 5 a fost diferită de opțiunea anterioară nr. 3 printr-un număr de modificări și o creștere a echipajului la 5 persoane
Cu toate acestea, ambele opțiuni nu au mers mai departe decât studiile preliminare. În ianuarie 1953, proiectele au fost înaintate comitetului științific și tehnic al Direcției Principale Blindate (GBTU) și Ministerului Transporturilor și Construcțiilor de Mașini Grele (MTiTM). După ce le-au studiat, membrii NTK au ajuns la concluzia că aceste proiecte prevăd necesitatea unei modificări serioase a carenei Object 730 și, prin urmare, nu sunt potrivite.
Comisia a aprobat pentru continuarea lucrărilor un proiect complet diferit, mult mai „liniștit”, care a necesitat modificări minime ale șasiului de bază. Dintre modificările majore, a necesitat doar instalarea unui motor V-12-6 ceva mai compact, care, apropo, a fost prevăzut și în versiunea nr. 5.
O versiune revizuită a proiectului a fost prezentată în iunie 1953. Comisia a fost prezentată și cu o machetă din lemn la scară 1:10. Și pe 25 august, pe tema Obiectului 268, a fost dată o încheiere semnată de generalul colonel A. I. Radzievsky.
O serie de surse indică faptul că în această etapă lucrările de proiectare au stagnat, dar nu este așa. Desigur, munca la tunurile autopropulsate a fost oarecum influențată de adoptarea Object 730 la 28 noiembrie 1953, care a devenit ulterior tancul T-10. Cu toate acestea, lucrările la mașină au continuat. N. M. Chistyakov, care a lucrat anterior în Nizhny Tagil ca șef al noului sector de proiectare, a devenit inginer principal al Object 268. Acolo, sub el, au început lucrările la tancul mediu Object 140, dar din mai multe motive, designerul a părăsit Nizhny Tagil și s-a mutat la Leningrad. Conducerea generală a căzut asupra lui N. V. Kurin, un veteran al uzinei Kirov și autorul unui număr de arme autopropulsate.
Proiect de proiect al versiunii finale a obiectului 268, iunie 1954
A existat, totuși, un alt motiv care a încetinit munca la Object 268, de care unii cercetători nu-l iau în considerare. Cert este că pistolul, care trebuia să fie pus pe un pistol autopropulsat, era încă în faza de proiectare. Între timp, personalul fabricii nr. 172 nu a stat cu mâinile în sân. În urma tunului M62 de 122 mm, care a fost propus pentru instalare în tancurile promițătoare Object 752 și Object 777, armurierii Perm la începutul anului 1954 au ajuns în sfârșit la calibrul 152 mm.
De la proiectarea lui M53, a cărui versiune modificată trebuia instalată pe Object 268, au trecut 7 ani, iar dezvoltarea artileriei în acești ani nu a rămas pe loc. Ca urmare, a luat naștere un proiect de tun de 152 mm, care a primit denumirea M64. Viteza proiectilului său era aproape aceeași cu cea a M53 (750 m/s), dar lungimea țevii a fost redusă semnificativ. Având în vedere că compartimentul de luptă al Object 268 era situat aproximativ în același loc cu compartimentul de luptă al lui T-10, acest lucru a fost foarte important. Pentru comparație, M53 modificat a avut o lungime totală orizontală de la axa de rotație a turelei până la vârful frânei de foc 5845 mm și M64 - 4203 mm. Cu noul pistol, raza țevii era de numai 2185 mm.
O astfel de mașină a fost făcută din metal. Primavara-vara 1957
Oficial, designul tehnic al M64 a fost revizuit de Direcția Principală de Artilerie (GAU) în august 1954. De fapt, echipa Biroului de Proiectare al Uzinei Kirov a primit mai devreme informații despre noua armă. Teza deja menționată conform căreia lucrările de proiectare a obiectului 268 au blocat până în toamna anului 1953 sună puțin ciudat pe fondul faptului că documentația de desen pentru mașină este datată 20 iunie 1954.
Desenele (în total, documentația de proiectare conținea 37 de coli) arată o mașină care seamănă cât mai mult cu Object 268, care a fost ulterior construit din metal. Conceptual, vehiculul amintea foarte mult de pistolul autopropulsat german Jagdtiger, care a fost unificat maxim cu tancul greu Pz.Kpfw. Tigrul Ausf.B.
Diferența fundamentală dintre cele două mașini a fost că inginerii sovietici au reușit nu numai să se încadreze în dimensiunile carenei T-10, ci și să mențină aceeași greutate de luptă. Și în înălțime, Object 268 s-a dovedit a fi chiar puțin mai jos decât T-10. Din proiectele anterioare, mașina a moștenit cupola unui comandant cu telemetru. Ca și în cazul predecesorilor săi, grosimea carenei din lateral și pupa a trebuit redusă, dar grosimea laturilor cabinei a crescut la 100 mm. Protecția căderii de pe frunte s-a dovedit a fi destul de impresionantă - 187 mm. Datorită faptului că cabina a fost extinsă la lățimea totală a carenei, s-a dovedit a fi destul de spațioasă.
Între trecut și viitor
Estimarea finală pentru Obiectul 268 a fost finalizată în martie 1955. Totodată, au fost aprobate și condițiile pentru fabricarea prototipurilor. Conform planurilor, prima mostră din Object 268 era de așteptat să fie primită în primul trimestru al anului 1956, încă două copii urmau să fie făcute în trimestrul IV. Din păcate, în această perioadă au început lucrările la o nouă generație de tancuri grele, Chistyakov a condus lucrările la tancul greu Object 278, iar acest lucru a afectat direct momentul pregătirii tunurilor autopropulsate.
În ceea ce privește Fabrica nr. 172, el a finalizat crearea unui prototip de pistol M64 de 152 mm în decembrie 1955. Și în februarie 1956, după un program de teste în fabrică, pistolul cu numărul de serie 4 a mers la Leningrad, la Uzina Kirov.
Din față, mașina arăta foarte impresionantă. În mod surprinzător, în înălțime s-a dovedit a fi mai mică decât ISU-152
Întârzierea lucrărilor a dus la faptul că primul prototip al Object 268 a fost finalizat abia în toamna lui 1956. În general, mașina corespundea documentației de proiectare, deși au avut loc unele modificări. De exemplu, s-a decis abandonarea acoperișului convex al cabinei. În schimb, unitatea autopropulsată a primit un acoperiș care a fost mai simplu de fabricat. Mașina nu avea o mitralieră cu țeava „strânsă”; în locul ei, mașina experimentală avea un ciot. Forma frunzei de tăiere a pupei a devenit, de asemenea, mai simplă, pe care au decis să nu o facă îndoită. Această parte a fost făcută detașabilă, deoarece pistolul a fost montat și demontat prin ea.
Echipajul mașinii a rămas același și era format din 5 persoane. Datorită aspectului reușit, nu era deloc aglomerat în interiorul mașinii, chiar și o persoană foarte înaltă putea lucra în ea. Și asta în ciuda faptului că muniția unui pistol de calibru mare era de 35 de cartușe. Comoditatea echipajului s-a datorat, printre altele, caracteristicilor de design ale pistolului. În primul rând, M64 avea un ejector, datorită căruia a fost posibilă reducerea la minimum a pătrunderii gazelor pulbere în compartimentul de luptă. În al doilea rând, pistolul a primit un mecanism de încărcare, care a facilitat foarte mult munca încărcătoarelor.
Obiectul 268, vedere din tribord
Testarea în fabrică a prototipului Object 268 a început în toamna lui 1956 și s-a încheiat în primăvara lui 1957. În general, mașina prezenta caracteristici apropiate de cele calculate. În ceea ce privește performanța de condus, Object 268 aproape a coincis cu T-10, inclusiv viteza maximă.
La scurt timp după teste, unitatea autopropulsată a mers la poligonul NIIBT din Kubinka. Testele de fotografiere au arătat că planta numărul 172 nu în zadar a întârziat dezvoltarea pistolului. M64 a fost net superioară ca precizie față de ML-20S, care a fost instalat pe ISU-152. Noua armă s-a dovedit a fi cea mai bună din punct de vedere al vitezei inițiale a proiectilului și din punct de vedere al razei de tragere și al ratei de tragere.
Din păcate, toate acestea nu au mai jucat niciun rol. S-a decis să se abandoneze construcția a încă două prototipuri ale Object 268, iar primul prototip al mașinii a mers la muzeul din poligonul NIIBT. Acum această copie este în expoziția Patriot Park. Recent, personalul muzeului a reușit să pună armele autopropulsate în stare de funcționare.
Dacă Obiectul 268 ar fi apărut cu cinci ani mai devreme, șansele ca acesta să intre în serie ar fi fost foarte mari. Mașina s-a dovedit a fi de succes, destul de convenabilă pentru echipaj și bine protejată. Dar, până în 1957, avusese loc o serie întreagă de evenimente, care împreună făceau inutilă lansarea unor astfel de arme autopropulsate într-o serie.
Pentru început, în 1955 a început dezvoltarea tancurilor grele de nouă generație (Obiectele 277, 278, 279 și 770), care aveau un nivel de protecție a blindajului semnificativ mai ridicat. Împotriva lor, nici tunul M64 nu mai era suficient. GBTU știa foarte bine că proiectanții de vehicule blindate din străinătate nu stau nemișcați. S-a dovedit că promițătoarea unitate autopropulsată era înarmată cu un sistem de artilerie, care era deja depășit.
În plus, chiar la mijlocul anilor 50, a început un program de modernizare a ISU-152, care a prelungit semnificativ durata de viață a acestor mașini. Spre deosebire de Object 268, care era pe cale să intre în producție, aceste tunuri autopropulsate erau deja aici și acum. Da, ML-20 a fost inferior lui M64 din toate punctele de vedere, dar nu atât de semnificativ.
În cele din urmă, producția lui T-10 a fost extrem de lentă. Încărcarea Uzinei Kirov și ChTZ, de asemenea, cu tunuri autopropulsate a însemnat și mai mult îngustarea fluxului deja nelarg de T-10 care au intrat în trupe. În plus, pentru producția de noi tunuri autopropulsate, fabrica nr. 172 trebuia să stăpânească un nou pistol.
A existat un alt motiv, care coincide în mare măsură cu motivul pentru care britanicii au pus capăt în același timp armelor lor grele autopropulsate FV215 și FV4005. Cert este că în 1956 au început lucrările la proiecte pentru sisteme de rachete ghidate antitanc. La 8 mai 1957, Consiliul de Miniștri al URSS a autorizat lucrările privind dezvoltarea tancurilor și tunurilor autopropulsate înarmate cu rachete ghidate.
Mulți își vor aminti imediat de „hrușciov rău”, dar să recunoaștem. Un lansator de rachete antitanc este mult mai compact decât un tun. Lansarea unei rachete este mult mai ușoară și, cel mai important, poate fi controlată în zbor. Ca rezultat, cu o putere de încărcare similară, racheta este cu un ordin de mărime mai eficientă. Nu este surprinzător că Obiectul 268 a fost ultimul tun autopropulsat sovietic de asalt greu.
Proiect de proiect al unui distrugător de tancuri cu rachete Object 282T, 1958
În acest sens, lucrările la tunurile autopropulsate bazate pe T-10 nu s-au oprit. În același 1957, Biroul de Proiectare al Uzinei Kirov a început dezvoltarea unei mașini care a primit denumirea Object 282. Este adesea numit tanc, dar de fapt era un distrugător de tancuri grele. A fost creat cu așteptarea înarmarii cu rachete antitanc Salamander de 170 mm, dar din cauza faptului că echipa NII-48 nu le-a putut aduce în minte, armele au fost schimbate. În configurația finală, vehiculul, care a primit indexul Object 282T, urma să fie echipat fie cu rachete antitanc TRS-152 de 152 mm (muniție de 22 de rachete), fie cu rachete TRS-132 de 132 mm (muniție de 30 de rachete). ).
Obiectul 282T în proces, 1959
Mașina, care a fost lansată pentru testare în 1959, era izbitor de diferită de unitățile autopropulsate anterioare. În ciuda unei încărcături atât de impresionante de muniții și a unui echipaj de 2-3 persoane, tancul a devenit ceva mai scurt decât T-10. Și cel mai important, înălțimea sa a fost de numai 2100 mm. Partea frontală a rezervorului a fost refăcută. În plus, designerii au mutat și rezervoarele de combustibil înainte, separând echipajul de ele cu o partiție de 30 mm. Mașina a primit un motor V-12-7 îmbunătățit cu o putere de 1000 CP. Viteza sa maximă a crescut la 55 km/h.
Într-un cuvânt, s-a dovedit a fi o mașinărie extraordinară, care în cele din urmă a fost distrusă de arme. Testele au arătat că sistemul de control Topol instalat la Object 282T nu a funcționat suficient de fiabil, ceea ce a dus la întreruperea proiectului.
Acesta trebuia să fie un proiect revizuit, purtând denumirea Object 282K. Nu a ajuns să o facă în metal
În același 1959, Biroul de Proiectare al Uzinei Kirov a dezvoltat un proiect pentru o mașină îmbunătățită, care a primit denumirea Object 282K. Greutatea sa de luptă a crescut la 46,5 tone, iar înălțimea totală a scăzut la 1900 mm. După cum era planificat, mașina a fost echipată cu două lansatoare TRS-132 (20 de rachete pentru fiecare), situate pe laterale. În pupa era un lansator PURS-2 de 152 mm cu 9 rachete. Sistemul de control al incendiului a fost împrumutat complet de la Object 282T. Având în vedere eșecul de a testa Object 282T, lucrările la Object 282 nu au părăsit faza de proiectare.
Pe aceasta, istoria proiectării unităților autopropulsate bazate pe T-10 s-a încheiat.
Surse și literatură:
- Arhiva lui Serghei Netrebenko
- Arhiva foto a lui Evgeny Ivanov
- Vehicule blindate domestice ale secolului XX Volumul 3: 1946–1965, A. G. Solyankin, I. G. Zheltov, K. N. Kudryashov, Zeikhgauz, 2010
- Album foto „Istoria KBM”, 1967
- Arhiva autorului
Următoarele modificări urmează în joc și acum ramura distrugătoarelor de tancuri sovietice va suferi modificări. Un nou TOP va fi introdus în joc: Object 268 a 4-a opțiune. Această inovație mută toate mașinile disponibile în jos de la pozițiile lor. În special, Object 263, apropo, este o mașină foarte interesantă, dar cu o cale de pompare dificilă și spinoasă, se mută la nivelul 9, păstrând în același timp aproape toate caracteristicile de luptă.
Locul lui este luat de un alt „proiect de hârtie” Obiect 268 a 4-a opțiune. Cât de mult va fi echivalent o astfel de înlocuire, deoarece introducerea unui nou PT-shki a stârnit deja o furtună de discuții? Să încercăm să înțelegem independent capacitatea de redare a acestei mașini.
Obiectul 268 opțiunea 4 caracteristici de performanță
Să începem revizuirea cu configurația de bază. Deci, dezvoltatorii l-au „răsplătit” pe noul venit cu o marjă de siguranță în 2.100 de unități, care este considerat un indicator bun pentru al 10-lea nivel. Puterea motorului este 1 000 l. Cu. cu o masă structurală a utilajului de 50 de tone. Combinația de parametri oferă o putere specifică de 20 de „cai” pe tonă de greutate în viu.
Datorită acestui fapt, PT poate accelera până la 55 km/h. În principiu, acesta este un indicator bun, dar manevrabilitatea mașinii este foarte slabă. Baza omida se rotește cu o viteză de 21 de grade, așa că trebuie să ne jucăm pe un rezervor stângaci. În plus, viteza de croazieră este păstrată doar în linie dreaptă: orice viraj, iar noul Object încetinește ca un tramvai care a deraiat.
Dezvoltatorii au fost surprinși și de raza de vizualizare, având alocați doar 370 de metri pentru PT de top, deși pentru majoritatea colegilor de clasă, această valoare variază în 390-400 m. Raportul de ascundere este de 24,4%, astfel încât puteți trage prin tufișuri duble fără riscul de a fi detectat.
Să trecem la arme. Pentru îndoirea unei case la întâmplare, există Pistolul M-53 de 152 mm cu o avarie unică de 750 CP. Rețineți că indicatorii de penetrare a armurii sunt demni de respectare: 293 mm pentru un proiectil care străpunge armura. După ce am încărcat aurul, creștem această cifră la 360 mm, respectiv, îl putem arunca asupra oricărui adversar, fără a ne deranja cu țintirea zonelor vulnerabile. Unghiurile de ghidare orizontale sunt 24 de grade(12 în fiecare direcție), care oferă o rază confortabilă de tragere dintr-o poziție staționară. Viteza de informare este destul de acceptabilă: cercul se îngustează în 2 secunde.
Cu toate acestea, acest butoi de miere se termină și rămâne un călnic imens de gudron. În special, pe Ob. 268 4 pistol deschis oblic cu răspândire 0,45 la suta de metri. Acest lucru indică în mod direct că fanii înfruntărilor la distanță nu au nimic de prins pe acest PT: vehiculul este proiectat pentru luptă la distanțe scurte și lungi.
Al doilea moment neplăcut, dar destul de așteptat: slab UVN. Trunchiul scade doar 5 grade, totuși, având în vedere locația din spate a cabinei, acest lucru era de așteptat. Și în sfârșit, punctul culminant - timpul de reîncărcare va fi de 21,4 sec. În acest sens, obiectul superior sovietic este aproape de germanul Jagdpanzer E 100, care are un timp de reîncărcare de 20 de secunde. Cu toate acestea, „germanul” are o armă mai precisă, capabilă să provoace peste 1.000 de daune. În consecință, în ceea ce privește DPM, TOP-ul sovietic nu a fost la înălțime.
Coroana evoluției ramurii de dezvoltare a distrugătoarelor de tancuri sovietice are o mulțime de pete goale. Este dificil de prezis cum se va comporta mașina în modul aleatoriu, așa că recomandările preliminare pentru instalarea modulelor suplimentare vor fi următoarele:
- Stabilizare - precizia armei trebuie în mod clar îmbunătățită.
- Rammer - fixează viteza de reîncărcare.
- Iluminare sau un tub stereo - trebuie să faceți ceva cu o rază de vizualizare redusă.
Dacă vizibilitatea nu joacă un rol decisiv pentru dvs. personal, puteți experimenta instalarea unei plase de camuflaj sau ventilație îmbunătățită.
Mărimea echipajului aici este similară cu Obiectul 263, așa că puteți folosi experiența predecesorului dvs. fără o strângere de conștiință și puteți îmbunătăți abilitățile de luptă ale tancurilor în următoarea secvență: Nu ignora consumabilele de luptă, așa că în fiecare luptă ar trebui să fie prezent un stingător de incendiu, o trusă de reparații și o trusă de prim ajutor.
În ceea ce privește securitatea, distrugătorul de tancuri de top al URSS arată bine. Spre deosebire de predecesorul său, aici a apărut o cabină închisă, ceea ce va face loviturile de artilerie mai puțin dureroase. În proiecția frontală a carenei, avem cei 250 de milimetri de blindaj declarati. În același timp, plăcile de blindaj sunt amplasate la unghiuri raționale, ceea ce crește coeficientul de blindaj al VLD și partea din față a cabinei la 290 mm în reducerea. În plus, trebuie să țineți cont de masca de pistol, care mărește protecția până la 300 mm.
Pupa și părțile laterale au o grosime a plăcii de blindaj de 100 mm, așa că este foarte descurajat să vă prezentați inamicilor din acest unghi. Să adăugăm că aspectul noului 268 Object este mai degrabă ricoșet, iar HVL confortabil îți permite destul de să faci rezervor cu un romb.
Cum să joci Object 268 opțiunea 4?
Spre deosebire de predecesorul său, care a avut un timp de răcire de 9 secunde și ar putea provoca în jur de 3.500 de daune pe minut, simțindu-se confortabil în confruntarea deschisă, varianta Object 268 4 pare a fi un fel de mouse de ambuscadă. Ținând cont de reîncărcarea îndelungată și de manevrabilitatea slabă, PT-ul nu va putea rupe singur flancul, măturând totul în cale. Cea mai bună opțiune este a doua linie de apărare, de unde poți provoca încet daune luminii echipei.
Alternativ, se poate folosi o echipă rush. În acest caz, dăm o lovitură (de preferință eficientă) și lăsăm pentru o perioadă lungă de răcire, trolăm adversarii și ne acoperim camarazii cu carcasa noastră blindată.
Nu uitați că Obiectul este dotat cu viteză bună, așa că puteți merge în spatele liniilor inamice pentru artilerie sau puteți reveni pentru a apăra baza. Dar aici este important să țineți cont întotdeauna de faptul că atunci când jucați în modul solo, rezervorul se transformă într-un vehicul „one-shot” fără dreptul de a greși. Prin urmare, fără a lovi un CT sau un licurici care capturează baza, trebuie să vă pregătiți pentru faptul că inamicul va scuipa pe captură și va decide să umple pușculița cu încă un fragment.
Merită să descărcați Object 268 opțiunea 4?
Analiza preliminară arată că Object 268 4 Variant nu este un înlocuitor complet pentru predecesorul său. Cu toate acestea, în general, mașina este destul de demnă să apară în hangarul jucătorilor. Rețineți că caracteristicile de mai sus nu sunt finale și sunt garantate a fi „terminate” de către dezvoltatori. Prin urmare, există o șansă bună să așteptați îmbunătățiri constructive și să vedeți o adevărată imba.
Este înlocuirea alternativă 263 Obiectul bun: Obiectul 268 4 Varianta?
Obiectul 263 va fi mutat la nivelul 9, dând loc unei noi variante TD Object 268 a patra de nivel superior 10. O astfel de rearanjare va afecta întreaga ramură de dezvoltare, modificările efectuate putând fi văzute mai jos. Echipa noului Obiect este formată din 5 persoane, toate caracteristicile de performanță sunt în fața ta. Este important să înțelegeți că datele nu sunt definitive și se vor schimba.
Obiectul 268 este una dintre modificările propuse pentru tancul greu T-10. Lucrările în această direcție au fost efectuate în 1952. Proiectanții au planificat să plaseze pistolul în pupa, ceea ce a necesitat instalarea unei cabine fixe de tip închis. Cu toate acestea, chiar și proiectul de hârtie a arătat că prototipul de carcasă ar avea nevoie de o reparație serioasă, așa că lucrările au fost reduse, nu a existat vreodată un singur distrugător de tancuri pregătit pentru luptă de acest tip, realizat din metal.
Obiectul 268 opțiunea 4 video
5-08-2016, 19:08
O zi buna si bine ati venit pe site! Prieteni, acum vom vorbi despre un vehicul nou și foarte interesant, primul distrugător de tancuri sovietic de al zecelea nivel cu turelă rotativă - acesta este Obiectul 268 Varianta 5 din ghid.
Primul lucru pe care vreau să-l spun este că această unitate este construită pe baza tancului greu familiar T-10, adică are aproape aceeași carenă, dar are o turelă complet diferită care se rotește la 360 de grade. În ceea ce privește modul de obținere a Object 268 Variant 5 WoT, nu există încă informații exacte, poate că va fi oferită pentru lupte pe câmpul de luptă principal, sau poate pentru finalizarea LBZ, dar nu există nici măcar o dată exactă de lansare pentru acest vehicul. inca.
Obiect TTX 268 Opțiunea 5
Înainte de a începe să ne uităm la parametrii acestui vehicul, ar trebui să înțelegeți că aceste numere se pot schimba în continuare, deoarece rezervorul este încă testat. În ceea ce privește toate aceste cifre, avem o marjă de siguranță medie în rândul distrugătoarelor de tancuri și o vedere nu foarte bună de 360 de metri.
Dacă te uiți la caracteristicile de rezervare a obiectului 268 Opțiunea 5, atunci totul este relativ. Să începem cu plăcutul, turela noastră este foarte bine blindată în proiecția frontală, iar pante și teșituri raționale, împreună cu o manta de pistol destul de mare, dau valori reduse și mai plăcute. Singura problemă poate fi considerată un telemetru perfid de pe acoperiș, în care nu ne va fi greu să pătrundem.
In ceea ce priveste fruntea carenei, este la fel ca si T-10, cu acelasi nas de stiuca, dar as numi vulnerabil acest element al tancului. Bineînțeles, distrugătorul de tancuri Object 268 Opțiunea 5 World of Tanks va putea reflecta fotografiile de la un opt nivel, dar nouă și zeci din nasul nostru de știucă poate fi străpuns fără probleme.
În ceea ce privește mobilitatea, totul este foarte demn. Viteză maximă bună, dinamică ridicată în valoare de 15 cai putere pe tonă de greutate și doar viteza de rotire a șasiului Object 268 Variant 5 WoT este slabă, dar prezența turnului netezește această mică neglijență.
pistol
În ceea ce privește armele, avem la bord același tun ca și clasicul Object 268. Are o lovitură alfa identică, exact aceeași penetrare superbă a armurii, dar în majoritatea celorlalți parametri este inferior omologul său îmbunătățit.
Primul, în care stăm ceva mai rău, tunul Object 268 Variant 5 are o cadență de tragere mai mică, din cauza căreia deteriorarea pe minut lasă de dorit, aproximativ 2300 de unități fără echipament, față de 2727 pentru top-end original. tun antitanc al URSS.
În ceea ce privește precizia, totul este, de asemenea, slab. Răspândirea noastră este destul de mare, convergem pentru o perioadă foarte lungă de timp, iar stabilizarea în mișcare este slabă. Deși, trebuie să plătim tribut, dacă stai pe loc și rotiți doar turela, distrugătorul de tancuri Object 268 Option 5 nu este atât de prost stabilizat. Cât despre unghiurile verticale de vizare, le avem slabe, pistolul coboară doar 5 grade.
Avantaje și dezavantaje
Sunt luate în considerare principalele caracteristici și parametri ai pistolului, astfel încât să putem rezuma primele rezultate, evidențiind cele mai puternice și mai slabe aspecte ale mașinii noastre. Încă o dată, permiteți-mi să vă reamintesc că Object 268 are 5 caracteristici de performanță care nu sunt încă definitive și se poate schimba ceva.
Pro:
Armura frontală puternică a turnului;
Parametri excelenți de penetrare a armurii;
Lovitură alfa puternică;
Bună mobilitate și dinamică;
Prezența unui turn rotativ la 360 de grade.
Minusuri:
Armura medie a corpului;
Scăzut pentru PT-10 DPM;
Recenzie proastă;
Precizie slabă și timp lung de convergență.
Unghiuri de elevație incomode.
Echipament pentru Obiectul 268 Opțiunea 5
În ceea ce privește selecția modulelor suplimentare în cazul acestei mașini, totul este destul de evident. Ar trebui să încercăm să compensăm cele mai pronunțate dezavantaje legate de daune pe minut, precizie și viziune, dar vor exista totuși mai multe alternative din care să alegem. Deci, am pus următorul echipament pe Object 268 Opțiunea 5:
1. - un element foarte important care vă permite să creșteți DPM-ul întârziat.
2. - cu acuratețe mediocră și amestecare lungă, această opțiune se potrivește perfect.
3. - va crește daunele cauzate pe minut, va îmbunătăți informațiile, va oferi o creștere a vizibilității, un modul excelent.
Desigur, al treilea punct nu vă va permite să rezolvați situația deplorabilă cu raza de vizualizare, iar dacă această caracteristică este importantă pentru dvs., puteți pune sau. Ce anume să aleagă din aceasta fiecare va decide singur, voi spune doar că, în primul caz, va fi posibil să vă folosiți pe deplin mobilitatea, iar cu „coarne” tancul sovietic Object 268 Opțiunea 5 necesită un stil mai pasiv de Joaca.
Antrenamentul echipajului
În ceea ce privește alegerea competențelor și succesiunea studiului lor, nimic inovator nu merită făcut. Urmărim aceleași obiective ca și în cazul echipamentelor, doar că adăugăm aici toate elementele esențiale. Apropo, echipajul din rezervor nu este destul de standard, dar nu ar trebui să vă fie frică de acest lucru, descarcăm avantaje pentru Object 268 5 în următoarea secvență:
Comandant (operator radio) - , , , .
Gunner - , , , .
Mecanic șofer - , , , .
Încărcător - , , , .
Încărcător - , , , .
Echipament pentru Obiectul 268 Opțiunea 5
Consumabile pentru această unitate, vom alege absolut standard. Pentru cei care nu au o ofertă bună de împrumuturi de argint și este absolut imposibil să treacă în roșu, și va face. Dar dacă nu există probleme cu rezervele de monedă de joc, nu ezitați să luați echipamente sub formă de , , la Obiectul 268 Opțiunea 5 și puteți schimba ultima opțiune în .
Tactici de joc pentru Object 268 Opțiunea 5
Ca întotdeauna, pentru a juca bine, pentru a menține în mod constant daunele medii decente, pentru a nu intra în negativ etc., trebuie să poți folosi avantajele tancului tău și să încerci să netezi deficiențele din fiecare luptă.
În ceea ce privește modul de joc, pe Object 268 Opțiunea 5, tactica de luptă poate fi oarecum variată. Desigur, stând în tufișuri pe a doua linie, te vei simți mai în siguranță și va fi mai ușor să implementezi DPM în astfel de realități. Tot ce trebuie să faceți este să luați o poziție bună, să vă întoarceți în spatele unei mușcături sau să vă acoperiți mai serios după o lovitură, să vă mișcați periodic și să lucrați în lumina altora.
Cu toate acestea, prezența unei turele rotative și bine blindate, precum și o bună mobilitate, fac posibilă utilizarea rezervorului Object 268 Option 5 World of Tanks într-un mod ușor diferit. Ne putem apropia de inamic, ajungem în spatele greutăților aliate și ne putem juca ca un tanc greu.
În acest caz, este important să înțelegem că este de dorit să ne ascundem carena și tancul vulnerabile cu o turelă, fără a uita de declinarea proastă a pistolului. Jucăm din alfa, facem o lovitură și ne ascundem imediat pe durata reîncărcării. În același timp, ar trebui să dansați ușor pe distrugătorul de tancuri Object 268 5 WoT, astfel încât inamicul să fie mai dificil să lovească telemetrul de pe acoperiș și, atunci când alegeți direcțiile de atac, asigurați-vă că artileria nu poate ajunge la dvs. .
Toate celelalte sunt ca de obicei. Urmărește mini-harta, analizează situația în luptă și încearcă să nu fii singur, la urma urmei, manevrabilitatea vehiculului nostru este slabă, iar turela se rotește destul de încet.