Isprava pilotului Maresyev a fost scurtă. Alexey Maresyev: viața și războiul unei persoane reale
De la editor.
Dorința de a proteja o idee se dovedește uneori a fi mai puternică decât dorința de a trăi. Ei trăiesc și mor pentru o idee, suferă și îndură greutăți. O idee este ceva care leagă ceea ce aparent incompatibil. O idee dă naștere la ceva care nu s-ar fi născut niciodată în alte condiții.
Cândva, ideea dreptății pentru toți oamenii de pe glob a dat naștere socialismului.
Au fost mulți eroi ai Războiului Civil care au murit pentru ceea ce părea a fi un vis, pentru socialism, care era visat, dar nu era realitatea istorică actuală. Timpul a trecut și sufletele curajoase, a căror colibă nu era mereu pe margine, ci chiar în centru, în toiul lucrurilor, au început să construiască această lume nouă. Acesti baieti primul a mers să participe la „marile proiecte de construcție ale socialismului”, primulși au devenit comuniști primul a explorat noi ținuturi, a pornit la atac primulși și-au dat viața pentru Patria noastră sovietică.
Germania nazistă cunoaște și cazuri de eroism. Au existat și mai multe cazuri de încăpățânare și sacrificiu de sine, de exemplu, în Evul Mediu printre fanaticii religioși. Credința într-o idee a făcut întotdeauna minuni, indiferent dacă a fost corectă sau fezabilă...
Dar eroismul de masă a devenit realitate doar în Uniunea Sovietică. Nu erau sute sau mii de eroi. Au fost milioane de eroi. La urma urmei, ideea practic nu a intrat în conflict cu implementarea sa în Uniunea Sovietică.
Următorul articol va spune despre unii dintre acești eroi.
Pe 20 mai 2016 se împlinesc 100 de ani de la nașterea celebrului pilot sovietic Alexei Pavlovich Maresyev (1916 - 2001).
A.P. Maresyev s-a născut în orașul Kamyshin (acum regiunea Volgograd). La trei ani și-a pierdut tatăl. Mama lui, care lucra ca curatenia la o fabrica, a crescut singura trei fii. În 1934, pe un bilet Komsomol, Alexey Maresyev a mers să construiască Komsomolsk-pe-Amur. În același timp cu munca sa, el frecventează un club de zbor.
Tânărul a aplicat de trei ori la școala de zbor. A fost respins de două ori din motive de sănătate, dar a treia oară a fost acceptat. În 1940, Alexey Maresyev a absolvit școala de zbor și a primit gradul militar de sublocotenent. În august 1941, a făcut prima sa misiune de luptă.
La 4 aprilie 1942, deasupra teritoriului regiunii Novgorod, avionul lui A.P. Maresyev a fost doborât de germani. Timp de 18 zile, Maresyev a mers prin pădure la oamenii săi și, în cele din urmă, copiii țărani l-au găsit complet epuizat.
Maresyev avea ambele picioare amputate deasupra genunchiului. Dar, în ciuda acestui fapt, el decide să revină la serviciu și se antrenează activ.
În februarie 1943, Alexey Maresyev a făcut primul zbor de probă. Și în iunie 1943 s-a întors pe front la Kursk Bulge. A făcut 86 de misiuni de luptă, a doborât 11 avioane (7 după ce și-a pierdut picioarele).
La 24 august 1943, Alexei Petrovici Maresyev a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice.
După război A.P. Maresyev a absolvit Școala Superioară de Partid, și-a susținut teza de doctorat în istorie, iar din 1956 a lucrat ca secretar al Comitetului Veteranilor de Război Sovietic.
Pilotul sovietic Alexey Maresyev
În 1946, în doar 19 zile, scriitorul Boris Nikolaevich Polevoy (1908 - 1981) a scris cartea „Povestea unui om adevărat”. Această carte a câștigat o mare popularitate în Uniunea Sovietică și în alte țări. În 1948, a fost realizat un film pe baza cărții, iar compozitorul Serghei Sergheevici Prokofiev (1891 - 1953) a scris o operă. Cu toate acestea, opera lui Prokofiev nu a avut mare succes și nu a fost interpretată des pe scenă.
În timpul Marelui Război Patriotic, în URSS au existat și alți piloți care au zburat fără picioare: De exemplu, Leonid Georgievici Belousov (1909 - 1998) și Zakhar Artemovici Sorokin (1917 - 1978). Ambii au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice.
În 1973, pilotul militar sovietic căpitanul Iuri Valentinovici Kozlovsky (născut în 1943) a fost într-un accident de avion. L-au căutat câteva zile și l-au găsit inconștient cu răni incompatibile cu viața. Medicii i-au salvat viața pilotului, dar ambele picioare au trebuit amputate. Kozlovsky a visat cu adevărat să se întoarcă la munca de zbor, dar nu a primit permisiunea: tehnologia modernă impune cerințe mai mari piloților. Yu.V. Kozlovsky a absolvit o universitate tehnică și a lucrat fructuos ca inginer într-un birou de proiectare. În același timp, a continuat să piloteze avioane mici de antrenament la clubul de zbor.
Pilotul militar englez Douglas Bader (1910 - 1982) a zburat fără două picioare folosind proteze. Pentru aceasta, regina Angliei i-a acordat noblețea și dreptul de a fi numit Sir Douglas.
Un caz similar a avut loc în Germania nazistă, însă pilotul a pierdut doar un picior. Numele pilotului german a fost Hans Ulrich Rudel (1916 - 1982). Din păcate, Rudel a fost un fascist convins și așa a rămas până la sfârșitul vieții.
Și încă un exemplu izbitor. Din adâncul secolelor, a ajuns până la noi legenda despre Apărătorul Țării Rusiei, eroul Ilya Muromets. Există un detaliu foarte ciudat în această legendă: până la vârsta de 30 de ani, Ilya Muromets, care locuia în satul Karacharovo, nu a părăsit soba. Pentru un fiu de țăran, un astfel de stil de viață era posibil doar într-un singur caz: dacă era grav handicapat. Pentru a testa această ipoteză, cercetătorii au deschis mormântul cu relicvele eroului din Kiev și au examinat oasele folosind metode moderne. Ipoteza a fost confirmată: Ilya Muromets avea o boală severă a țesutului conjunctiv și picioarele lui erau aparent paralizate. Eroul legendar a fost într-adevăr Alexei Maresyev din secolul al XI-lea.
„O minte sănătoasă într-un corp sănătos”, spuneau ei în Grecia Antică. Sănătatea fizică este, desigur, foarte bună, dar în sine nu creează o minte sănătoasă. Și nu este o condiție necesară pentru păstrarea și menținerea unui psihic sănătos. Un spirit sănătos poate fi combinat cu slăbiciune fizică. În Rusia, Mihail Yuryevich Lermontov a vorbit pentru prima dată despre acest lucru în poemul său „Mtsyri”. Și după Marea Revoluție Socialistă din octombrie, a apărut romanul lui Nikolai Ostrovsky „Cum a fost temperat oțelul”. Spondilita anchilozantă, eroul acestui roman, care era pe moarte de boală, avea psihicul și gama de interese ale unei persoane sănătoase. După cum a arătat pe bună dreptate scriitorul, acest lucru s-a datorat implicării lui Pavel Korchagin în activitățile de construire a unei noi societăți.
Într-o oarecare măsură, Alexey Maresyev a repetat soarta lui Nikolai Ostrovsky. Și, probabil, cartea despre Alexei Maresyev a ajutat mulți oameni grav bolnavi, în ciuda unei boli grave, să rămână în serviciu.
Oamenii care lucrează cu copii grav bolnavi înțeleg că sarcina lor principală este să-l facă pe copil să nu se gândească la boala lui. Cavalerul din ultima mare operă a literaturii pentru copii sovietice, „Povestea șmecherului” de V. Ozerov, i-a adus timbre unui băiat schilodit în război...
Pe 18 mai 2001, la Teatrul Armatei Ruse din Moscova trebuia să aibă loc o seară dedicată celei de-a 85-a aniversări a lui A.P. Maresyeva. Cu câteva ore înainte de a începe, Alexey Maresyev a murit brusc.
Ph.D. Serghei Bagotsky
Este dificil de determinat data faptei acestui om. S-a realizat în timpul a 18 zile de târăre dureroasă spre linia frontului după ce a fost rănit grav? A fost o ispravă să te întorci la serviciul de zbor cu proteze după paisprezece luni? Sau este cel mai înalt punct al eroismului atunci când un aviator cu handicap își salvează colegii soldați într-o luptă aeriană, doborând doi luptători germani? Poate toată viața lui... feat.
Alexei Maresyev
născut pe Volga, în Kamyshin. La trei ani a rămas fără tată - a murit din cauza rănilor la scurt timp după ce s-a întors din Primul Război Mondial. Mama, Ekaterina Nikitichna, a lucrat ca curățenie și a crescut trei fii. Alexey era cel mai tânăr. În copilărie, era adesea bolnav, inclusiv malarie. Au fost probleme serioase cu articulațiile. Durerea puternică a dus la faptul că băiatul de multe ori pur și simplu nu putea merge. A suferit și de migrene. Altul ar fi renunțat și ar fi renunțat. Maresyev nu era unul dintre acei oameni.
După ce a absolvit facultatea, Alexey a lucrat ca strungar la o fabrică de cherestea și nu a uitat de visul său. De două ori a aplicat la o școală de zbor, dar medicii nu i-au permis tipului să dea examenele de admitere din cauza reumatismului. Și în 1934, Maresyev a fost trimis în Orientul Îndepărtat pe un bilet Komsomol. La început, a refuzat categoric această ofertă-comandă - părea că plecarea îi va pune capăt visului. Aproape că mi-am pierdut cardul Komsomol, dar totul a ieșit în regulă. Mai trebuia să merg la Komsomolsk-pe-Amur. Și mai târziu s-a dovedit că chiar și la marginile pământului te poți strădui pentru cer. Fără a-și întrerupe munca, Alexey a studiat la clubul de zbor. La prima încercare a trecut de examenul medical - lucrul în aer liber, clima din Orientul Îndepărtat și ștergerea regulată cu zăpadă i-au beneficiat sănătatea.
În 1937, Maresyev a fost recrutat în armată. A slujit în cel de-al 12-lea detașament de frontieră de aviație de pe Sakhalin. Apoi a fost trimis la Școala de Aviație din Bataysk. În 1940, Alexey a absolvit-o, a primit gradul de sublocotenent și a continuat să servească în Bataysk ca instructor. Aici l-a găsit războiul.
Calea de luptă a lui Maresyev a început pe frontul de sud-vest. El a efectuat primul zbor de luptă pe 23 august 1941 în Ucraina, în regiunea Krivoy Rog. În martie 1942, Maresyev a fost transferat pe Frontul de Nord-Vest. Până atunci, pilotul Regimentului 580 de Aviație de Luptă avea 4 avioane germane doborâte.
La 4 aprilie 1942, în timpul unei operațiuni de acoperire a bombardierelor deasupra capului de pod Demyansk din regiunea Novgorod, germanii au doborât avionul lui Maresyev, iar mașina s-a repezit repede. Impactul asupra solului a fost atenuat de copaci. Pilotul, aruncat din cockpit, a căzut într-un năpăd și și-a pierdut cunoștința. A trecut ceva timp, iar frigul m-a obligat să mă trezesc. Alexey se uită în jur, de jur împrejur era o pădure pustie. Avionul a fost doborât deasupra teritoriului ocupat de inamic. Aceasta înseamnă că trebuie să ne îndreptăm rapid spre prima linie, către propriii noștri oameni. La bine si la rau. Am încercat să mă ridic în picioare și am strigat de durere: tălpile ambelor picioare erau schilodite.
Alexey muri de foame, suferea de frig și dureri sălbatice - a început cangrena. Târându-și picioarele înghețate, se încăpățână să se îndrepte spre est. Când aproape că nu mai erau puteri, Maresyev se rostogoli de la spate la burtă, apoi înapoi.
Pilotul, care îngheța în pădure, a fost găsit și salvat de băieții din mediul rural. Timp de câteva zile, fermierii colectivi l-au îngrijit pe Maresyev. Nu a fost medic și a fost nevoie de îngrijiri medicale imediat. La începutul lunii mai, un avion a aterizat în apropierea satului, iar Maresyev a fost trimis la spital. Eroului a trebuit să fie amputate ambele picioare la nivelul piciorului inferior. Pentru a salva o viață.
Răniții au simpatizat cu pilotul, care, toată lumea era sigură, își luase rămas bun de la cer pentru totdeauna. Uneori, lipsa de speranță îl ținea pe persoana cu dizabilități de un zid mai rău decât încercările din pădurea înghețată. Dar a existat și o licărire de speranță: și dacă? Pe zi ce trece, determinarea lui Alexey a devenit mai puternică: o persoană nu ar trebui să înceteze să lupte în timp ce inima îi bate în piept.
Apoi, în spital, Maresyev cu greu ar fi putut ști despre povestea pilotului rus Alexander Prokofiev-Seversky, care și-a pierdut piciorul drept în 1915, dar, în ciuda acestui fapt, a revenit la serviciu complet. Crescuți de romantismul campaniilor militare ale Armatei Roșii, alți piloți sovietici care și-au pierdut unul sau două picioare pe front probabil că nu auziseră de acest fapt. Pe lângă A.P. Meresyev, încă opt persoane au putut să ia din nou aerul. Șapte dintre ei erau piloți de vânătoare. Aceștia sunt colonelul de gardă A. I. Grisenko, locotenentul colonelului de gardă I. S. Lyubimov, maiorul L. G. Belousov, maiorul A. F. Beletsky, căpitanul de gardă Z. A. Sorokin, căpitanul de gardă G. P. Kuzmin, locotenentul superior I M. Kiselev. Un aviator, locotenentul senior I.A Malikov, a servit în aviația cu bombardiere.
În regiunea Moscovei, Maresyev a stăpânit protezarea. S-a convins pe sine și pe doctori că poate zbura și lupta. În timp ce era încă în spital, Alexey a început să facă exerciții obositoare pe protezare. Apoi a continuat să se antreneze într-un sanatoriu, unde a fost trimis în septembrie 1942. La începutul anului 1943, a trecut un examen medical și a practicat la școala de zbor Ibresinsky din Chuvahia. Îi plăcea să glumească și știa să danseze pe acordeon. Mergea cu cizmele de piele scârțâind. Chiar și în înghețuri severe nu am purtat cizme de pâslă. Pe atunci, nu toată lumea știa că acest tip optimist folosea proteze și învață din nou să zboare.
În februarie 1943, Maresyev a făcut primul său zbor de probă după ce a fost rănit. În cele din urmă, a reușit să fie trimis pe front. În iunie 1943, curajosul pilot a ajuns la Regimentul 63 de Aviație de Luptă Gărzi. A fost trimis la o escadrilă comandată de căpitanul A. M. Chislov. Comandamentul regimentului nu l-a lăsat pe Alexey să plece în misiuni de luptă: situația de pe cer în ajunul bătăliei de la Kursk era foarte tensionată. Dar Maresyev era dornic să lupte și era foarte îngrijorat după fiecare refuz. Colegii soldați au zburat în prima linie, iar el a continuat să se antreneze, perfecționându-și abilitățile peste aerodrom. Cea mai mare bătălie de pe Kursk Bulge a izbucnit, iar comandantul escadronului i-a dat în cele din urmă lui Maresyev permisiunea de a zbura.
Alexey Maresyev și-a deschis noul cont de luptă pe 6 iulie 1943. În două zile, zburând cu un La-5, a doborât cinci avioane inamice. Faima pilotului fără picioare s-a răspândit în întreaga Armată Aeriană a 15-a și pe frontul Bryansk. La regimentul aerian au început să sosească corespondenți de război. Printre ei s-a numărat și viitorul autor al cărții „Povestea unui bărbat adevărat”, Boris Polevoy. Există o versiune că scriitorul nu a îndrăznit să-i dea eroului operei sale un nume adevărat, pentru că se temea că Maresyev ar putea comite vreo infracțiune gravă și povestea nu va fi publicată. Așa a apărut Meresyev, cunoscut cititorilor. Evenimentele descrise în lucrare au avut loc cu adevărat, cu excepția unei relații romantice cu o fată, a cărei imagine, în ciuda ficțiunii scriitorului, a fost plăcută de prototip.
„Povestea unui om adevărat” a fost publicat după război, la trei ani după ce Maresyev a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Ei spun că lucrătorilor ideologici sovietici se temeau că germanii ar crede că lucrurile sunt foarte proaste în Armata Roșie pentru că a pus persoanele cu dizabilități la comenzile avioanelor. Totuși, aceasta este mai degrabă speculații. Imediat după război, Boris Polevoy, la o întâlnire cu cititorii în Casa Kalinin, a spus că a terminat recent manuscrisul unei povești despre un pilot uimitor, ceea ce înseamnă că încă nu fusese scrisă în anii războiului.
Această carte a devenit o carte de referință pentru milioane de oameni. După publicarea în URSS în 1946, a fost tradus în aproape toate limbile lumii. Pe baza lui a fost realizat un lungmetraj, iar opera cu același nume de S. S. Prokofiev a fost pusă în scenă la Teatrul Bolșoi.
Nu poți încadra toate atingerile biografiei unei persoane reale într-o operă de artă. S-ar putea scrie o carte întreagă numai despre luptele aeriene ale lui Maresyev. Într-o zi, un pilot curajos a salvat doi colegi de la moarte și a doborât doi luptători inamici. Pentru această ispravă, la 24 august 1943, Maresyev a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Mai târziu a luptat în țările baltice și a devenit navigator de regiment. Are 86 de misiuni de luptă, 11 avioane inamice doborâte, 7 cu picioare amputate. În iunie 1944, maiorul de gardă Maresyev a fost numit inspector-pilot al Direcției instituțiilor de învățământ superior al forțelor aeriene.
În 1946, Alexey Petrovici a fost demis din serviciul militar și a început să antreneze tineri piloți. Dar în anii 50 încă mai zbura personal cu avioane. În 1956, A.P. Maresyev și-a susținut teza de doctorat în istorie. Din acel moment, a fost secretarul executiv al Comitetului Sovietic al Veteranilor de Război. În 1960, a fost publicată cartea sa „On the Kursk Bulge”.
Acest om nu s-a plâns niciodată de soartă, a trăit cu modestie, nu a cedat boală și i-a surprins pe cei din jur cu veselia, farmecul și optimismul lui. În 2001, pe 18 mai, la Teatrul Armatei Ruse a fost planificată o seară de gală dedicată împlinirii a 85 de ani a lui Maresyev. Cu puțin timp înainte de începerea sărbătorii, Alexey Petrovici a murit în urma unui atac de cord. Seara de gală a mai avut loc. A început cu un minut de reculegere.
Colonelul pensionar A.P. Maresyev a fost înmormântat la Moscova, la cimitirul Novodevichy. A fost soldat de onoare al unității militare, cetățean de onoare al orașelor Komsomolsk-on-Amur, Kamyshin, Orel, Stara Zagora. Cluburile patriotice ale tinerilor, o fundație publică și o planetă minoră a sistemului solar poartă numele lui. El a rămas pentru totdeauna în istoria omenirii.
În timpul anilor de școală, aproape toată lumea a citit una dintre cele mai faimoase cărți despre Marele Război Patriotic, „Povestea unui om adevărat”. Dar nu toată lumea știe că a fost scrisă pe baza unor evenimente reale, iar prototipul curajosului pilot este eroul Uniunii Sovietice Alexei Petrovici Maresyev. După ce a fost grav rănit, și-a pierdut ambele picioare, dar a refuzat să se retragă și a continuat zborurile de luptă. Mai mult, în timp ce era invalid, a doborât aproape de două ori mai multe avioane inamice decât înainte.
Copilărie și tinerețe
Alexey Maresyev s-a născut în orașul Kamyshin, situat în regiunea Saratov. Tatăl său Pyotr Avdeevich a murit când băiatul avea doar trei ani. Mama Ekaterina Nikitichna a crescut singură trei fii - Alyosha și frații săi mai mari, Peter și Nikolai. Ea a lucrat ca o simplă curățenie la o fabrică de prelucrare a lemnului.
După școală, Maresyev a devenit strungar și a început să lucreze la o fabrică de lemn. Dar deja în acei ani tânărul visa la rai. De două ori a aplicat la școala de zbor, dar de ambele ori a picat comisia medicală, din moment ce suferea de reumatism încă din copilărie. În 1934, Alexey ajunge pe faimosul șantier din Komsomolsk-on-Amur. Acolo a făcut primul zbor viitorul pilot, înscriindu-se la clubul de zbor local.
![](https://i1.wp.com/24smi.org/public/media/2017/12/7/01_ayeo8aQ.jpg)
A făcut serviciul militar pe Sakhalin și a reușit să fie trimis la Școala de piloți militari din Chita, iar de acolo s-a transferat la Școala de aviație din Bataysk. Devenit sublocotenent, Alexey Maresyev a servit ca instructor în Bataysk și a învățat generația mai tânără cum să opereze echipamentele aviatice.
Război și feat
Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, Alexey Maresyev a fost transferat în armata activă. El a făcut primul său zbor de luptă în zona Krivoy Rog. Până în primăvara anului 1942, pilotul doborase deja patru avioane inamice. Dar în aprilie s-a întâmplat un eveniment care i-a schimbat întreaga viață.
![](https://i2.wp.com/24smi.org/public/media/2017/12/7/04_LH8NpCv.jpg)
Pe 4 aprilie 1942, Alexey Maresyev a acoperit bombardiere într-o bătălie lângă Novgorod, dar a fost doborât de un pilot german. După ce a fost grav rănit, ofițerul sovietic a făcut o aterizare de urgență, după cum sa dovedit, pe teritoriul inamic. Timp de aproape trei săptămâni, pilotul infirm s-a târât spre oamenii lui. Timp de 18 zile a mâncat doar fructe de pădure, scoarță de copac și conuri pe care le-a găsit pe pământ.
![](https://i1.wp.com/24smi.org/public/media/2017/12/7/07_RZ0VI3g.jpg)
Maresyev epuizat a fost descoperit de locuitorii unui sat din apropierea orașului Valdai. Mai mult, la început a fost confundat cu un neamț, motiv pentru care nu i-au oferit imediat ajutor. După ce s-a rezolvat, sătenii l-au dus pe bărbat la casă, dar nu era nimeni care să efectueze o intervenție medicală reală. Doar 10 zile mai târziu, Alexey Petrovici a fost internat la spital, în acel moment, a avut otrăvire cu sânge și o cangrenă groaznică la ambele picioare. După cum și-a amintit mai târziu pilotul, la spital a fost trimis direct... la morgă! Însă pe drum până acolo, Maresyev a fost interceptat de profesorul Terebinsky, care a decis să se opereze pentru amputarea ambelor picioare.
![](https://i2.wp.com/24smi.org/public/media/2017/12/7/08_YmlJFsz.jpg)
Când Alexei și-a dat seama că va trăi, a început imediat să se pregătească să se întoarcă pe front. El însuși a inventat antrenamentul care i-a permis să zboare cu proteze. În iarna anului 1943, Maresyev a efectuat din nou o misiune de luptă ca parte a Regimentului de Aviație de Luptă Gărzi. În iulie, pilotul a realizat o ispravă doborând doi luptători germani simultan și salvând viețile a doi dintre colegii săi. Pentru aceasta i s-a acordat titlul de Erou al Uniunii Sovietice, iar faima pilotului fără picioare s-a răspândit în toată țara.
![](https://i0.wp.com/24smi.org/public/media/2017/12/7/03_YUxDOYC.jpg)
Maresyev a pus capăt războiului ca inspector, supraveghend universitățile Forțelor Aeriene. Alexey Petrovici a reușit să facă 86 de ieșiri în condiții de luptă, în care a doborât 11 unități de echipamente inamice. Mai mult, șapte dintre ei zboară deja cu proteze.
Viata personala
În ciuda faimei care l-a înconjurat, Alexey Maresyev a rămas întotdeauna o persoană modestă și a încercat să nu profite de poziția sa oficială sau de titlul de erou. Excepția este singurul caz legat de viața lui personală. La Cartierul General al Forțelor Aeriene, în ajunul sfârșitului războiului, a văzut o fată frumoasă de care i-a fost jenă să o apropie, în primul rând, rușinându-se de handicapul ei și, în al doilea rând, îndoindu-se dacă era liberă.
Deci, singura dată când Alexey Petrovici a profitat de poziția sa oficială a fost să contacteze departamentul de personal despre starea civilă a Olga Viktorovna, căreia i-a propus în căsătorie o lună mai târziu.
![](https://i2.wp.com/24smi.org/public/media/2017/12/7/02_qKsMWwJ.jpg)
Au trăit o viață lungă și fericită. Familia a avut doi fii - Victor și Alexey. Niciunul dintre băieți nu a călcat pe urmele tatălui lor. Fiul cel mare a visat la mașini și a devenit inginer, iar cel mai mic a fost cu dizabilități în copilărie, așa că nici nu a putut visa la rai.
Maresyev s-a păstrat întotdeauna într-o formă fizică excelentă - s-a antrenat în piscină, a mers pe bicicletă, a patinat și a schiat. Mai mult, a trecut chiar și peste Volga, stabilind un record de timp.
Moarte
În perioada postbelică, viața și isprava lui Alexei Maresyev au fost acoperite pe larg în presă. , care îl cunoștea personal pe pilot, a fost scris legendarul „Povestea unui bărbat adevărat”. Dar eroul însuși a fost mai mult decât rezervat cu privire la faimă. Cuvintele sale celebre sunt:
„Toată lumea s-a luptat. Există atât de mulți oameni în lume pentru care Polevoy nu a fost găsit.”
Cu două zile înainte de împlinirea a 85 de ani a legendarului erou, la Teatrul Armatei Ruse urma să aibă loc un concert dedicat aniversării sale. Dar cu doar o oră înainte de începerea sărbătorii, Alexei Petrovici a avut un atac de cord, care s-a dovedit a fi fatal. Drept urmare, sărbătoarea s-a transformat într-o seară de pomenire, care a început cu un minut de reculegere.
![](https://i1.wp.com/24smi.org/public/media/2017/12/7/06_JA0Apws.jpg)
Multe monumente au fost ridicate în memoria lui Alexei Maresyev, în multe orașe există străzi care poartă numele lui. Nici cinematograful nu l-a ocolit. Chiar și în timpul URSS a fost lansat filmul „Povestea unui om adevărat”, în care a jucat rolul principal, deși regizorul a vrut inițial să-l filmeze pe pilot. În 2005, a fost creat filmul documentar „Soarta unui om adevărat”.
Nume: Aleksey Maresiev
Vârstă: 84 de ani
Locul nașterii: Kamyshin, provincia Saratov
Un loc al morții: Moscova
Activitate: lider militar, pilot erou
Statusul familiei: a fost căsătorit
Alexey Maresyev - biografie
Locotenentul Maresyev, în vârstă de 25 de ani, a primit vestea începutului războiului ca instructor la o școală de aviație. Ea și-a asumat rezerva: cineva trebuie să-i antreneze pe noii cadeți. Dar să stea în spate când Patria era în pericol nu era în caracterul lui. Dacă Alexey ar ști prin ce va trebui să treacă în biografia lui...
Alexey Maresyev s-a născut pe 20 mai 1916 în orașul Kamyshin. Visul de a deveni pilot o bântuie pe Alyosha încă din copilărie. Dar pilotul sovietic trebuia să aibă o sănătate de fier, iar adolescentul nu se putea lăuda cu asta. Malaria și reumatismul aproape că l-au „înscris” în spital și i-au pus capăt visului.
Alexey Maresyev - vis la rai
Când tatăl familiei Maresyev a murit, cel mai mic dintre cei trei fii, Alioșa, avea abia trei ani. Nu este de mirare că băiatul cu greu și-a amintit de el. Mama i-a crescut singură pe copii cu un salariu modest ca femeie de serviciu.
La începutul anilor 1930, cuvintele despre șoimii neînfricat ai lui Stalin s-au auzit de la fiecare post de radio, iar Alexei s-a îmbolnăvit de cer. După absolvirea școlii, a plecat să studieze pentru a deveni strungar, dar, căutând să fie trimis la o școală de aviație, a depus de două ori o cerere la biroul de înregistrare și înrolare militară. Și de ambele ori medicii au dat un verdict - „inapt”. La vârsta de 18 ani, comitetul districtual Komsomol l-a trimis pe tip pe un șantier din Komsomolsk-on-Amur. Aici nimeni nu știa despre bolile sale și a început să meargă la clubul de zbor. Aici Alexey Maresyev a stat la comenzile unui avion pentru prima dată în biografia sa. De aici a fost înrolat în Armata Roșie.
Ținând cont de pregătire, Maresyev a fost repartizat la detașamentul de frontieră aeriană Sakhalin. Un an mai târziu, tipul inteligent a fost trimis la Școala de piloți militari din Chita, care a fost transferată în curând la Bataysk și actualizată la statutul de școală. După ce a primit curelele de umăr ale unui locotenent, Maresyev a acceptat de bunăvoie oferta de a rămâne la școală ca instructor de aviație. Un salariu bun, posibilitatea de a zbura și atenția fetelor - de ce altceva are nevoie un tânăr?
Într-o zi, împreună cu un coleg, Alexey a decis să coasă un costum de covor. Când locotenenții au ajuns la garsonieră, au văzut o femeie care plângea. — Războiul a început! - întorcându-se către vizitatori, strigă ea. Maresyev și-a împins șapca la ceafă: „Ei bine, Kolya, va trebui să luptăm”.
Alexey Maresyev - la un pas de moarte
Alexey a făcut prima sa misiune de luptă în biografia sa militară în august 1941. Nu era nicio teamă, iar moartea tovarășilor săi nu face decât să aducă furie inamicului. A deschis rapid scorul până când el însuși a devenit ținta asului german. Pe 4 aprilie 1942, în timp ce acoperi un grup de bombardieri, Maresyev a dat peste un grup de Messerschmitts. A văzut două rafale de foc trecând pe lângă aripile lui, iar a treia a lovit motorul. Avionul a bubuit și, înclinându-se, s-a repezit în jos. În timp ce salva mașina, pilotul a vrut să planeze, dar nu a reușit să ajungă pe teren. Luptatorul s-a izbit de crengile de molid, iar pilotul a fost aruncat din carlinga...
Maresyev s-a trezit cu ceva umed împingându-l în față. Deschizând ochii, i s-a făcut frig: un urs uriaș îl adulmeca. Vânătorii spun că în astfel de cazuri este mai bine să te prefaci morți: urșii nu mănâncă trupuri. Dar stăpânirea de sine a lui Maresyev l-a trădat, el a smucit - iar fiara l-a lovit cu laba, rupându-i salopeta. Bâjbând cumva după pistol, Alexey a tras întregul clip în piciorul stâlpului. Din fericire, a fost suficient: ursul a răcnit și s-a prăbușit mort.
Alexey a încercat să se ridice - și a simțit o durere sălbatică. Ambele picioare sunt rupte! După ce a luat un băț, a șochetat cumva prin năvală: oricum nu era unde să aștepte ajutor.
Maresyev era bine echipat: o salopetă de blană, cizme înalte și o cască îi dădeau șansa de a supraviețui în pădurea de iarnă. Dar nu avea idee cât de lungă avea să fie călătoria lui. Chiar a doua zi, picioarele mi-au devenit atât de umflate încât a devenit imposibil să merg. A trebuit să mă târăsc. În loc de apă, a mâncat zăpadă și a mâncat scoarță, conuri și mușchi. În total, pilotul a petrecut 18 zile în pădurea înzăpezită. Spre sfârșitul rătăcirilor, au apărut petice dezghețate, iar Alexey a prins o șopârlă. Ea i-a lăsat coada, iar bietul a încercat să o mănânce, dar sentimentul de dezgust s-a dovedit a fi mai puternic decât foamea... Maresyev și-a petrecut noaptea în râpe, pe fundul cărora s-a căptușit cu o pădure de molid și a acoperit. el însuși cu ea.
Când durerea s-a intensificat, a început să halucineze - și-a văzut fie mireasa, apoi aerodromul natal, fie tovarășii săi în serviciu. În această stare a fost găsit de un locuitor al satului Novgorod Plav. La întrebarea: „Ești sau nu german?!” pilotul nu a răspuns, iar sătenul, hotărând că este neamț, a plecat. Câteva ore mai târziu, băieții au dat peste pilot: Seryozha Malinin și Sasha Vikhrov. Auzind că mormăie ceva în rusă, Sasha a alergat după tatăl său și l-au adus pe Maresyev în sat cu o căruță.
Picioarele rupte, degerate și înnegrite ale lui Maresyev au necesitat o intervenție chirurgicală urgentă și nu era niciun medic în sat. Agricultorii au reușit cumva să raporteze rănitul peste front și, în scurt timp, a sosit un avion care să-l ia. Dar în spital, abia uitându-se la pacientul cu cangrenă, medicul de gardă a rupt: „Nu este rezident”. Toată noaptea pilotul muribund a stat pe o targă lângă morgă. Singurul lucru care m-a salvat a fost că doctorul șef trecea pe acolo. A examinat picioarele pacientului și a poruncit: „Fugi în sala de operație!”
Maresyev - vedeta erou
După ce a aflat că nu mai are picioare, Maresyev a vrut să moară pentru prima dată. „Pentru ce să trăiești? - el a crezut. -Nu voi putea zbura. Și nicio fată nu se va căsători cu un infirm.” Colegul său de cameră, comisarul Semyon Vorobyov, l-a scos din depresie. „O persoană poate face orice dorești, doar dacă ai dorința”, a spus el și i-a predat o carte despre pilotul Primului Război Mondial Valerian Karpovici, care a zburat fără picior într-un biplan.
După ce a citit-o, Maresyev s-a animat: „De ce sunt mai rău decât Karpovici?!”
După spital, Alexey a fost trimis la un sanatoriu, unde nu numai că a început să stăpânească protezele, dar a decis să învețe să danseze pe ele. Am vrut să conving consiliul medical că o persoană poate controla picioarele de lemn ca și cum ar fi ale sale. Timp de ore, Maresyev a repetat valsul și „doamna”, după care au apărut calusuri sângeroase pe cioturi. Dar și-a atins scopul: consiliul medical a dat voie pentru a reveni la serviciu.
Când Maresyev a ajuns la regiment, comandantul l-a prezentat personalului. Dar a adăugat imediat că locotenentul nu avea picioare, iar el personal nu ar risca să zboare cu el în tandem. După aceea, niciun pilot din regiment nu și-a exprimat dorința de a-l lua pe noul venit ca partener. Maresyev a început din nou să-și piardă speranța de a sta la comenzile avionului...
A.P. Maresyev este un exemplu de voință, curaj și dragoste de viață. Nu putea renunța la vis, chiar și atunci când și-a pierdut picioarele, s-a încăpățânat spre el, pentru că iubea cerul. Nu s-a lăudat niciodată cu victoriile sale și nu le-a considerat fapte. Alexey Petrovici pur și simplu nu știa cum și nu dorea să trăiască altfel.
Munca este bună
Alexey Maresyev, a cărui ispravă a intrat în istorie, s-a născut în orașul Kamyshin, pe râul Volga, la 20 mai 1916, ultimul, al patrulea copil. Descriindu-și frații, el a spus că bătrânii erau deștepți, iar el a devenit pilot. La trei ani, Alexei a rămas fără tată a murit din cauza rănilor sale, abia se întorcea din Primul Război Mondial, lucrând ca soldat de tranșee. Băieții au fost crescuți de o singură mamă. Venitul modest al unui curățător de fabrică de prelucrare a lemnului și caracterul voinic al unei femei care crește singură patru copii le-au permis băieților să se obișnuiască cu munca și, de asemenea, să înțeleagă ce înseamnă să duci o viață cinstită. La sfârșitul vieții sale, Alexey Maresyev, a cărui ispravă este un exemplu de urmat, va numi principala calitate pozitivă a unei persoane.
Sănătate
Viitorul erou al Uniunii Sovietice, legendarul pilot Maresyev (fiecare școlar își cunoaște isprava), nu a strălucit cu o sănătate deosebită în copilărie, ci dimpotrivă. Și-a spus că arată ca un chinez, și nu un băiat rus, pentru că de la an la an suferea de malarie. În tinerețe, Alexey a avut probleme serioase cu articulațiile, i-au provocat multă suferință, durerea era atât de puternică încât nu se putea mișca. De asemenea, era chinuit de migrene constante. Nimeni nu a stabilit un diagnostic exact. Cu o sănătate atât de proastă, nici nu trebuia să se gândească la vreo școală militară de zbor, dar s-a gândit și a visat.
Direcţie
După absolvirea școlii, Alexey învață să devină strungăritor de metale la o școală dintr-o fabrică de prelucrare a lemnului, unde își începe cariera. Apoi trimite documentele la Institutul de Aviație (MAI). Visul ar fi trebuit deja să devină realitate, este atât de aproape de el, dar dintr-o dată comitetul districtual Komsomol din orașul său natal îl îndrumă să construiască orașul Komsomolsk-pe-Amur. S-a înfuriat foarte tare, a răspuns neplăcut că nu va merge și a trimis documentele la Institutul de Aviație din Moscova. Căruia i s-a oferit să-și predea cardul de Komsomol. Dar Alexey nu era tipul timid, l-a luat și l-a pus pe masă. Dar când m-am întors acasă, a trebuit să-i spun totul mamei, era ideologică, plângea și plângea îndelung. Dar totul a funcționat, din fericire, Alexey și-a liniștit mama și s-a dus la celula Komsomol.
Visul este realitate
Alexey Petrovici Maresyev... Fapta lui nu va fi uitată niciodată de urmașii săi, dar cum ar fi ieșit viața lui dacă nu ar fi plecat în Orientul Îndepărtat? Ar deveni pilot? Înainte de a pleca, Alexey a fost supus unui examen medical, o femeie medic i s-a adresat într-o manieră maternă, spunând că poate nu merge, dar dacă va pune piciorul pe acel pământ, atunci toate bolile lui vor dispărea. Atunci Alexey s-a gândit că, dacă își va reveni, va deveni pilot. Cum arăta în apă... După ce a ajuns în Orientul Îndepărtat, sănătatea lui a început să se îmbunătățească. Clima a ajutat, așa cum a spus însuși Alexey Petrovici.
Ajuns la loc, Alexey a lucrat ca un tăietor de lemne obișnuit, a tăiat lemne, a construit barăci și cartiere și, în același timp, a participat la un club de zbor. Sănătatea mea s-a îmbunătățit considerabil și, odată cu aceasta, a venit și încrederea în abilitățile mele. A muncit din greu pentru ca visul său de a deveni pilot profesionist să devină realitate.
sublocotenent
A primit primele lecții pe Amur, apoi, după ce a fost recrutat în armată în 1937, a fost trimis la cel de-al 12-lea detașament de frontieră aeriană de pe insula Sakhalin, dar încă nu a putut zbura acolo. Acest lucru s-a întâmplat doar când a fost admis la Școala de Aviație din Bataysk, numită după A. Serov. În 1940, a absolvit gradul de sublocotenent și a rămas acolo pentru a lucra ca instructor. În Bataysk primește vești despre război.
A. P. Maresyev: feat (scurtă descriere)
În august 1941, a fost trimis pe Frontul de Sud-Vest, iar prima sa misiune de luptă a avut loc în august. Experiențele sale inițiale de zbor la școala de aviație nu au fost în zadar la începutul anului 1942, a găsit succesul într-o adevărată bătălie. Probabil că deja vă întrebați ce ispravă a realizat Alexey Maresyev.
Căutarea persistentă a unui înalt profesionalism a dat rezultate, a fost un elev bun și a învățat perfect tot ce spuneau profesorii. Alexey Maresyev a realizat isprava fără să se gândească: mașinile germane doborâte au venit una după alta. Primul avion german Ju-52 distrus a deschis scorul pentru victoriile asupra inamicului până la sfârșitul lunii martie, talentatul pilot doborase deja 4 avioane inamice. Apoi este transportat pe Frontul de Nord-Vest.
Sete de viață
La începutul lunii aprilie, un tânăr pilot i s-a întâmplat o nenorocire. Avionul a fost doborât, iar pilotul însuși a fost grav rănit la picioare. Când plănuia, urma să aterizeze într-o mlaștină pădure acoperită cu zăpadă, dar puterea avionului nu era suficientă și a căzut cu toată puterea pe trunchiurile puternice ale copacilor. Aflându-se pe teritoriul ocupat de inamic, a încercat din toate puterile să ajungă în prima linie. Mai întâi, pe picioarele dureroase, apoi târându-se timp de 18 zile, a ajuns la oamenii lui. Nimeni nu știe cum a supraviețuit. Însuși lui Alexey Petrovici Maresyev (fapta lui pare acum de neconceput) nu-i plăcea să-și amintească această poveste și să vorbească despre ea. Era mânat, spunea el, de o dorință nestăpânită de a trăi.
Salvare miraculoasă
A fost descoperit, abia în viață, de localnicii satului Plav, băieții Sasha Vikhrov și Seryozha Malin. Tatăl lui Sasha l-a instalat pe rănit în casa lui. Timp de o săptămână colectiviştii l-au îngrijit şi au avut grijă de el, dar nu era medic în sat, iar picioarele degerate îi erau foarte inflamate. Alexey Maresyev a primit asistență calificată mai târziu, când a fost transportat la cel mai apropiat spital. Amputarea picioarelor a fost singura decizie corectă, deoarece a început să se dezvolte cangrena, incompatibilă cu viața.
Propoziție
Medicii știau ce ispravă a realizat Maresyev și ce însemna pentru el profesia lui. Cu atât mai greu le-a fost să-i anunţe concluzia: nu era apt să zboare. Tânărul, voinic, era foarte deprimat, dar voința sa de fier și setea de o viață împlinită nu i-au permis să se împace cu ideea de dizabilitate și nepotrivirea sa profesională. Nu putea să renunțe la sine și să abandoneze activitățile militare. Motivele pentru acțiune nu au fost dorința de a face o carieră sau de a deveni celebru, dimpotrivă, el a regretat faima sa obsesivă, care l-a împovărat - așa cum a vorbit despre asta în numeroase interviuri; În vremuri dificile pentru țară, el nu putea deveni invalid și o povară, acesta a fost Aleksey Petrovici Maresyev. Patria avea nevoie de eroism din partea tuturor în această perioadă dificilă și a simțit o putere enormă necheltuită în sine. În plus, Alexey Petrovici a iubit cu pasiune cerul, iar concluzia medicilor a devenit o condamnare la moarte.
Puterea voinței
Alexey Petrovici își datorează întoarcerea la trupele zburătoare numai propriei sale calități: perseverență și voință. Pe când era încă în spital, a început să se antreneze, pregătindu-se să zboare cu proteze. A avut un exemplu excelent - Prokofiev-Seversky, un pilot al Primului Război Mondial care a luptat fără piciorul drept. S-a convins nu numai pe sine, ci și pe medici că poate zbura.
În februarie 1943, locotenentul principal a făcut primul său zbor cu picioare protetice în loc de picioare la școala de zbor a Republicii Socialiste Sovietice Autonome Ciuvaș. A reușit să fie trimis pe front și la jumătatea aceluiași an a ajuns într-un regiment de aviație de luptă.
Pe frontul Bryansk nu au crezut imediat în el. Alexey Petrovici a fost îngrijorat și a cerut cu adevărat să-i dea o șansă. Curând l-a primit de la comandantul Alexander Chislov, care a însoțit primele sale zboruri. Când Maresyev a doborât în fața ochilor un luptător german, încrederea lui a crescut imediat.
A fost o victorie uriașă și o mare ispravă. După ce și-a pierdut ambele picioare, s-a trezit în serviciu.
Următoarea performanță a lui Maresyev: rezumatul
La Kursk Bulge, într-o bătălie sângeroasă, Alexey Maresyev și-a dovedit dreptul la titlul de unul dintre cei mai buni piloți de luptă sovietici. După amputarea picioarelor, a doborât încă 7 avioane inamice și a salvat viețile a doi piloți sovietici în lupta împotriva forțelor inamice superioare.
După încheierea bătăliilor de pe Kursk Bulge, Maresyev a fost trimis la cel mai bun sanatoriu al Forțelor Aeriene. Aici a fost prins de un decret prin care i-a acordat titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Comandantul regimentului N. Ivanov a scris că Alexey Maresyev, a cărui ispravă a fost adevăratul patriotism, a luptat împotriva inamicului fără a se cruța pe sine, sângele și viața, obținând rezultate excelente în luptă, în ciuda handicapului său fizic.
Întâlnirea B. Polevoy
Gloria sa militară s-a răspândit pe tot frontul. La el au început să sosească corespondenți de război, inclusiv autorul cărții „Povestea unui om adevărat”. Boris Polevoy nu i-a dat un nume adevărat eroului poveștii. Așa a fost creat cunoscutul Meresyev. Restul evenimentelor descrise în poveste s-au petrecut în realitate, cu excepția romanului, dar prototipului i-a plăcut imaginea fetei.
Nu a trebuit să aleagă între avioane și fete, deoarece soția lui este și ea implicată în Forțele Aeriene. Maresyev a spus că nu a citit povestea, dar avea cartea.
Erou-pilot Alexey Maresyev nu a fost singurul prototip al „Povestea unui om adevărat”. Mulți eroi care au rămas fără membre s-au luptat pe front și au primit titluri și ordine, Meresyev;
Maresyev este un exemplu de curaj
După războiul din 1946, lui Alexei Petrovici îi era deja dificil să zboare: răni vechi au început să se simtă, așa că și-a dat demisia, deși nu s-a plâns de sănătatea sa. S-a implicat în activități didactice, antrenând tineri piloți. Și și-a rezumat strălucita sa istorie cerească în anii 50, când și-a făcut ultimele zboruri. Apoi a lucrat în comitetul veteranilor de război.
Suntem familiarizați doar cu pilotul Maresyev, iar cealaltă parte a personalității sale a rămas în umbră. A fost un candidat al științei în istorie și a luat parte activ în activitatea organizațiilor publice. Acest om uimitor de rezistent nu numai că nu a cedat boală, dar i-a uimit și pe cei din jur cu veselia lui.
În perioada postbelică, Maresyev, a cărui ispravă l-a făcut celebru în toată țara (parțial datorită poveștii lui Boris Polevoy), a fost invitat la multe sărbători și întâlniri cu școlari. Meritele sale au servit drept exemplu în educarea tinerei generații.
Isprava lui Maresyev, despre care am trecut în revistă un scurt rezumat, va fi amintită de descendenți. Pe tot parcursul războiului, acest om eroic a făcut 86 de misiuni de luptă, a distrus 11 luptători inamici și a salvat viața a doi piloți.
A.P.Maresyev a părăsit această lume în 2001, când, cu o oră înainte de seara de gală cu ocazia împlinirii vârstei de 85 de ani, toți cei prezenți au fost anunțați despre infarct. Seara a avut loc, transformându-se într-o seară de pomenire, a început cu un minut de reculegere. A.P. Maresyev a fost înmormântat la cimitirul Novodevichy din Moscova...