Iarna care vine va fi cea mai rece dintr-un secol. Vine cea mai rece iarnă din peste un secol! Ai uitat deja ce este frigul? Ne pregătim pentru ce e mai rău! ❄☃
Frații Wright sunt doi americani care au inventat și construit primul avion din lume capabil să zboare. La 17 decembrie 1903, a avut loc primul zbor cu echipaj într-un avion - primul zbor controlat al unui om într-un aparat mai greu decât aerul cu un motor.
Să ne amintim cum a fost.
Ca multe genii, Frații Wright nu au fost vedete educaționale. Deci, au urmat liceul, dar nu au primit diplome de absolvire. În 1892, frații au deschis un atelier de reparații de biciclete și un magazin de biciclete, iar apoi au început să producă biciclete sub propria marcă în 1896. Ei au folosit banii câștigați la întreprinderea lor pentru a-și finanța experimentele aviatice.
1. Stânga - Orville Wright, dreapta - Wilbur Wright. Aveau 34 și, respectiv, 38 de ani în 1905. (Fototeca Congresului):
În 1896, în aviația mondială au avut loc trei evenimente importante. În mai, secretarul Instituției Smithsonian, Samuel Pierpont Langley, a lansat cu succes o dronă alimentată cu abur. În timpul verii, inginerul din Chicago și renumitul aviator Octave Chanute a angajat mai mulți tineri pentru a testa diferite tipuri de planoare peste dunele de nisip de pe malul lacului Michigan. În august, Otto Lilienthal a murit în prăbușirea planorului său. Aceste evenimente au făcut o mare impresie asupra fraților.
2. Atelier în magazinul de biciclete al fraților Wright, 1897. (Fototeca Congresului):
În ciuda soartei tragice a lui Otto Lilienthal, frații Wright i-au adoptat strategia: experimente de zbor cu planor care au testat sistemele de control al zborului înainte de primul zbor cu motor. La începutul experimentelor lor, ei au identificat controlul drept a treia parte nerezolvată a „problemei zborului”. Ei credeau că au fost deja acumulate suficiente cunoștințe și experiență pentru a rezolva celelalte două probleme - liftul și motoarele. Și prin aceasta se deosebeau puternic de aviatorii mai experimentați ai timpului lor, care construiau motoare puternice, le atașau la corpuri de aeronave echipate cu comenzi netestate și încercau să iasă în aer fără teste preliminare de zbor.
Pe baza observațiilor, unul dintre frați, Wilber, a concluzionat că păsările își schimbă unghiul vârfurilor aripilor pentru a-și face corpul să se întoarcă la dreapta sau la stânga. Frații au decis că ar fi, de asemenea, o modalitate bună ca mașina zburătoare să se întoarcă - să "se rostogolească" sau să se "încline" în direcția virajului, la fel ca păsările - și la fel ca și bicicliștii: aceasta a fost o experiență pe care au avut-o frații. familiarizat cu..
4. Dan Tate (stânga) și Wilbur Wright (dreapta) cu un planor, 19 septembrie 1902. (Fotografia Biblioteca Congresului):
Designul primului planor de dimensiuni mari al fraților Wright sa bazat pe munca predecesorilor lor: planorul biplan Chanute-Herring, care a efectuat zboruri de succes în 1896 lângă Chicago; date de ridicare publicate de Lilienthal. Luptele dintre aripile planorului lor erau înconjurate de cabluri în propria lor modificare.
În 1902, frații Wright au făcut un pas uriaș înainte și au făcut teste de bază în tunel de vânt pe 200 de aripi de diferite forme și profiluri, care au fost urmate de testarea profundă a 38 dintre ele.
Planorul din 1902 al fraților Wright și-a făcut primele zboruri ca zmeu fără pilot. Lucrul cu tunelul de vânt s-a dovedit a fi foarte util: forța de ridicare a planorului corespundea celei calculate. Noua structură a avionului avea și o nouă caracteristică: o cârmă verticală rigidă, care trebuia să elimine o serie de probleme apărute mai devreme.
Cu ajutorul unei noi metode de control, Wright a obținut pentru prima dată controlul real al aparatului său, acest lucru s-a întâmplat pe 8 octombrie 1902 și a devenit cea mai importantă invenție din istoria aviației. În septembrie și octombrie, au efectuat între 700 și 1.000 de zboruri, dintre care cel mai lung a durat 26 de secunde, iar raza sa de acțiune a fost de 190 m. Sute de zboruri bine controlate după instalare i-au convins pe frați să înceapă să construiască o mașină zburătoare mai grea decât aerul cu un motor. .
7. În 1903, frații Wright au construit un Flyer-1 echipat cu motor (foto de mai jos), al cărui material era materialul obișnuit de construcție pentru dispozitivele Wright - molid, un copac puternic și ușor. De asemenea, au proiectat și fabricat elice din lemn, precum și un motor pe benzină fabricat în magazinul lor de biciclete. (Fototeca Congresului):
8. Wilbur Wright la comenzile Flyer 1 avariat după un zbor nereușit pe 14 decembrie 1903. (Fototeca Congresului):
Testele moderne într-un tunel de vânt de elice modelului din 1903 au arătat că acestea aveau o eficiență de peste 75% în condițiile primelor zboruri și, de fapt, aveau o eficiență maximă de 82%. Aceasta este o realizare foarte mare, având în vedere că elicele moderne din lemn au o eficiență maximă de 85%.
Primul zbor a fost făcut de Orville, a zburat 36,5 metri în 12 secunde, acest zbor a fost înregistrat în celebra fotografie (mai jos). Următoarele două zboruri aveau aproximativ 52 și 60 de metri lungime, realizate de Wilber și, respectiv, Orville. Înălțimea lor era de aproximativ 3 metri deasupra nivelului solului.
9. Primul zbor al unui bărbat într-un avion. Acesta este primul zbor al Flyer 1 din 17 decembrie 1903, pilotat de Orville, Wilber la sol. Fotografie cu John T. Daniels de la stația de salvare Kill Devil Hills, folosind o cameră Orville pe un trepied. (Fototeca Congresului):
Cea mai mare realizare fundamentală a fraților Wright a fost descoperirea a 3 axe de rotație ale aeronavei, ceea ce le-a permis piloților să controleze eficient aeronava și să-i mențină echilibrul în timpul zborului. Această metodă a devenit principala și rămâne așa până în prezent pentru toate tipurile de aeronave.
10. În 1904, frații Wright au construit Flyer II (foto) și au înființat un aerodrom la Huffman Prairie, o pășune pentru vaci la 13 mile nord-est de Dayton, Ohio. (Fototeca Congresului):
În 1905, frații au construit noul Flyer III, care a inclus îmbunătățiri importante care au îmbunătățit considerabil stabilitatea și controlul, pregătind scena pentru o serie de șase „zboruri lungi” cu o durată de la 17 la 38 de minute și de la 20 la 39 km în 14- km traseu în jurul prerii Huffman în perioada 26 septembrie - 5 octombrie. Wilber a făcut ultimul și cel mai lung zbor al său, cu o autonomie de 39,4 km în 38 de minute și 3 secunde, terminând cu o aterizare sigură după ce a rămas fără combustibil.
12. Frații Wright au luat cu siguranță măsuri pentru a se asigura că atenția acordată zborurilor lor este minimă. De teamă că concurenții vor profita de ideile lor. Aceștia au scris guvernului SUA, iar apoi Regatului Unit, Franței și Germaniei cu o ofertă de vânzare a mașinii zburătoare, dar au refuzat zborurile demonstrative, insistând asupra semnării preliminare a contractului. Nici măcar nu au vrut să arate poze cu Flyerul lor. (Fototeca Congresului):
Frații Wright nu au zburat în 1906 și 1907, negociind cu guvernele americane și europene în această perioadă. După ce au semnat în sfârșit contracte cu compania franceză și armata SUA, aceștia s-au întors în mai 1908 cu Flyer 1905, în care scaunele pilotului și pasagerilor au fost reproiectate și au început să se pregătească pentru zborurile expoziționale importante pentru contractele lor. Conform contractelor, aeronava trebuia să poată transporta un pasager.
13. Accident de avion în timpul unui zbor demonstrativ nereușit pentru reprezentanții Armatei SUA, 17 septembrie 1908. La câteva minute după decolare la o altitudine de aproximativ 30 m, elicea s-a despărțit, lipsind aeronava de control. (Fototeca Congresului):
Profund zguduit de accident, Wilber a decis să facă zboruri demonstrative și mai spectaculoase; în zilele și săptămânile care au urmat, a stabilit noi recorduri de altitudine și durată.
În iulie 1909, Orville, cu ajutorul lui Wilbur, a finalizat zboruri demonstrative pentru armata SUA, îndeplinind cerința unei aeronave cu două locuri capabile să zboare cu un pasager timp de o oră la o viteză medie de 40 mile pe oră (64 km). /h) și efectuarea unei aterizări în siguranță. Au vândut avionul militarilor pentru 30.000 de dolari.
14. Prim-plan al aeronavei fraților Wright cu un scaun de pasager și un scaun de pilot, 1911. (Fototeca Congresului):
15. Notorietatea sporită a lui Wilber a fost la începutul lunii octombrie când, la sărbătorile a trei centenare ale râului Hudson din New York, el a zburat în jurul Statuii Libertății și a făcut un zbor de 33 de minute în sus și în jos pe râu de-a lungul Manhattanului, în fața a aproximativ un milion de new-yorkezi. York. Aceste zboruri au adus o mare faimă fraților Wright din America. (Foto AP):
Ambii frați au rămas singuri. Wilber a glumit odată că „nu poate hrăni o soție și o mașină zburătoare în același timp”. Povestea fraților Wright a fost filmată de mai multe ori. În plus, frații apar în unele filme ca personaje minore, există documentare, animație și filme educaționale despre aviatori, invențiile și zborurile lor.
18. În ciuda faptului că frații Wright nu au fost primii care au construit și zburat o aeronavă experimentală, ei au fost primii care au putut controla un astfel de zbor în aer, ceea ce a făcut posibilă dezvoltarea în continuare a construcției de aeronave. (Foto de Biblioteca Congresului).
Vezi și Turul fabricii Biroului de design Tupolev și The Future of Aviation: Solar Impulse.
La ce ne gândim când rostim cuvântul „timp”? Pentru majoritatea oamenilor, acestea sunt acționarea unui ceas, a unui calendar sau a unui plan dintr-un jurnal. S-ar părea că totul este simplu: există un model conform căruia oamenii interacționează între ei: planifică întâlniri, au timp pentru transport și calculează durata evenimentelor și acțiunilor... Mulți dintre noi tratăm timpul în funcție de obișnuit. viață, dar de ce ne gândim din ce în ce mai mult la proprietățile misterioase ale acestui concept aparent familiar? De ce în toate epocile oamenii au înzestrat timpul cu o putere deosebită. O persoană încearcă să înțeleagă timpul prin fantezie - călătorie într-o mașină a timpului, dorința de a întoarce timpul și corecta greșelile. Toate acestea au rămas până acum un vis al omului.
Julia Belova
- În tranziția de la secolul 20 la secolul 21, o persoană are posibilitatea de a explora timpul și impactul acestuia asupra vieții umane. A apărut conceptul de relativitate a timpului. S-a dovedit că avem de-a face cu o „substanță” care umple Universul, stabilind un anumit ritm temporal de viață pentru toate componentele sale. Ca rezultat al studiilor asupra timpului ca substanță, care au fost efectuate atât de fizicieni, cât și de astronomi, s-a dovedit că numai creierul uman îl poate percepe și poate lucra în mod conștient cu el. Dar o persoană știe încă foarte puține despre creierul său.
Andrei Shiversky
- Timpul este un concept la scară foarte mare, chiar mai degrabă un fenomen. Timpul universal sau absolut (la care până acum puțini oameni se gândesc) absoarbe atât Pământul, cât și persoana care trăiește pe el. În general, orice eveniment devine posibil datorită timpului. A ține pasul cu timpul înseamnă potrivirea vitezei curgerii acestuia. Cunoașterea legilor timpului, capacitatea de a trăi în armonie cu acesta va permite unei persoane să trăiască în armonie cu universul din jurul său. Universul este aranjat rațional, totul în el se întâmplă în mod natural, conform celei mai înalte legi a oportunității, ceea ce înseamnă că conflictele și problemele sunt lipsite de sens în el.
Anna Zharova
- Odată ajuns la o stație de autobuz am auzit o astfel de conversație. Vorbeau un bărbat cu aspect de profesor și o fată tânără, cel mai probabil studentă.
Aici, un om se imaginează pe sine regele naturii. Care crezi că este locul planetei Pământ în Univers? întrebă bărbatul.
- (se gândi fata) Probabil ca un grăunte de nisip, - sugeră ea.
– (Profesorul a zâmbit) Mult mai puțin, chiar mai puțin decât un atom.
Și se dovedește că un om este pe tron, iar tronul este pe electron...
La fel este și cu omul și timpul: pe de o parte, sunt cantități complet incomparabile, pe de altă parte, o persoană este capabilă să controleze timpul, să trăiască în timp, să-i înțeleagă tiparele. Și, de asemenea, „stelele strălucesc cu timpul”. Nu este chiar un subiect, ci TEMISCHA pentru reflecție.
Viaceslav Maltsev
Studiind spațiul, oamenii de știință au ajuns la descoperirea că stelele strălucesc cu o lumină specială - timpul. Primul care a anunțat acest lucru a fost un om de știință sovietic, Nikolai Kozyrev. Dacă ne uităm la cerul înstelat, atunci tot ceea ce este vizibil și strălucește pe el, toate corpurile cosmice sunt spațiu, iar totul dintre ele este un vid negru transparent, acesta este timpul. Stelele se formează datorită îngroșării acestei materii negre „goale” și apoi încep să o radieze de la sine, deja sub formă de lumină.
Timpul este o sursă inepuizabilă de energie, informații și spațiu și le controlează. Nu e de mirare că oamenii au astfel de expresii comune precum: timpul este bani, timpul învață, timpul vindecă, timpul va pune totul la locul său etc. Totul a venit din timp - întregul nostru univers, toate corpurile dense (stele, planete, orice firmament: clădiri, chiar și corpul nostru) sunt create de timp. Timpul este acel nimic din care este totul!
Inessa Smolenkova
Potrivit lui Evdokia Marchenko, care și-a dezvoltat propriul concept și definiție a timpului, timpul are proprietăți: culoare - cuarțit transparent, miros - al unui nou-născut, zăpadă topită, verdeață înflorită, totul nou, în curs de dezvoltare. Timpul este perceput de o persoană doar prin creier. Se transformă în ea și este recunoscută prin gânduri strălucitoare, discurs frumos, abilități excelente, talente. Timpul este transferat între oameni prin cuvinte. Oamenii se întâlnesc, se unesc în uniuni puternice și nu foarte lungi, doar pentru a-și petrece timpul unii altora, ceea ce înseamnă a spune cuvintele necesare, foarte importante unul pentru celălalt. Și, de altfel, cuplurile fericite sunt cele care nu se zgârcesc cu complimentele plăcute, amabile, cu exprimarea sentimentelor cu ajutorul cuvintelor.
Dmitri Musikhin
Timpul dă o persoană înțelepciune, viteză de gândire, memorie excelentă, ușurință și bucurie. O persoană este capabilă să gândească la o scară uriașă, să memoreze o cantitate mare de informații, să conecteze evenimente pe termen lung între ele, să vadă sensul propriei sale vieți și al întregului univers în ansamblu. Întreaga lume îi apare unei persoane în modul 4D - apare volumul, planul percepției pleacă. Și cel mai important, timpul oferă un grad suplimentar de libertate - libertate de stereotipuri, libertate de mișcare, libertate de gândire.
In contact cu
Colegi de clasa
Ne pregătim pentru ce e mai rău! ❄ ☃ 😱 Acest lucru este deja cunoscut cu certitudine.
Climatologii din țările europene prezic în unanimitate că iarna care vine va fi cea mai rece din Ucraina, Rusia și Europa din ultimii 100 de ani.
Ca pentru a dovedi acest lucru, iată o veste ciudată, chiar incredibilă: temperaturile din Irlanda vor scădea sub zero în această săptămână. Dar pentru septembrie și acele locuri, acesta este ceva foarte, foarte ciudat.
Dar nu, acest lucru nu se datorează încălzirii globale: Pământul pur și simplu intră într-un nou ciclu climatic.
În următorii ani, iernile blânde, când a plouat mai des decât zăpada, nu ne amenință. Dimpotrivă, înghețurile vor fi „adevărate” și va începe să fie teribil de frig deja în noiembrie. Și în decembrie, termometrele vor începe să scadă constant sub minus 5 grade!
De asemenea, iarna aceasta va reduce activitatea solară. Ultima dată când s-a întâmplat asta a fost în anii 1950. ultimul secol!
De asemenea, va fi multă zăpadă.
Și nu numai în Europa, unde oamenii s-au obișnuit, ci și în Asia, unde a fost o raritate excepțională timp de multe decenii la rând.
Cel mai autoritar climatolog care susține acest punct de vedere este britanicul James Madden. El i-a îndemnat deja pe toți europenii să profite la maximum de ultimele zile calde din acest an. Pentru că în octombrie, toamna va deveni brusc „târzie”.
„Ploaie, zăpadă, vânt puternic înțepător, temperaturi scăzute. Aprovizionați-vă cu haine calde și, dacă este posibil, izolați-vă casa. Iarna va fi lungă”, spune expertul.
Dar ce se întâmplă mai exact?
Principalul motiv pentru care iarna viitoare va fi rece și lungă este creșterea bruscă a temperaturilor din Oceanul Pacific. S-a ridicat brusc cu 1 grad, iar acest lucru a dus la formarea de mase de aer arctice înghețate peste Europa.
Pentru a spune simplu, vântul rece de nord din următoarele câteva luni va tulbura aproape toată Europa.
Va arata cam asa:
Meteorologii spun că iarna 2017-2018 va fi cea mai severă din ultimii 100 de ani. Și acest lucru este valabil nu numai pentru țara noastră, ci pentru întregul glob!
Unele țări au început deja să se pregătească pentru un climat aspru. De exemplu, în state europene precum Anglia, Germania.
Oamenii de știință spun că iarna 2017-2018. va fi o perioadă de tranziție. De la ea va începe numărătoarea inversă a noului timp. Acum va trebui să uităm de iernile blânde și de ploi de Anul Nou și Crăciun. Va fi ca înainte: zăpadă multă, înghețuri puternice.
Frigul va veni la noi în noiembrie. Toamna va fi scurtă și de asemenea rece. Dar adevăratele înghețuri severe ne așteaptă la începutul lunii decembrie.
În plus, meteorologii prevăd ninsori abundente în toată Europa și în unele țări asiatice.
Cunoscutul meteorolog din Europa James Madden face o prognoză dezamăgitoare pentru noi toți:
Meteorologii noștri ruși sunt de acord cu colegul lor. Se spune că iarna va fi la fel de lungă ca întotdeauna, devreme și foarte geroasă.
Oamenii de știință asociază aceste răceli cu o anomalie în Oceanul Pacific. Temperatura oceanului a crescut cu un grad complet, ceea ce va duce la faptul că mase polare de aer rece vor cădea asupra Europei. Prin urmare, temperaturile de minus 25-30 de grade vor fi norma în această iarnă...
Începutul iernii este așteptat deja la începutul lunii noiembrie, iar sfârșitul abia la începutul lunii aprilie ....
Ești pregătit pentru o iarnă rece?
Recent, vremea provoacă o mulțime de întrebări în rândul locuitorilor Rusiei. Uragane care sfâșie acoperișurile, grindină de la mijlocul verii, averse de gheață și frig amar în iunie - vremea pare să fi luat-o razna.
©DepositPhotos
Ne-am obișnuit să dăm vina pe încălzirea globală pentru toate necazurile, dar după cum s-a dovedit, s-ar putea să ne aștepte răcirea globală. Oamenii de știință din Marea Britanie și Rusia susțin că planeta noastră a intrat într-o nouă situație ciclul climatic, care se caracterizează printr-o scădere globală a temperaturii.
©DepositPhotos
Conform calculelor lor, iarna care vine va fi cea mai rece din ultima sută de ani. Schimbările bruște ale climei vor provoca două fenomene naturale simultan - scăderea activității solareși schimbarea direcției fluxurilor de masă de aer.
Vremea pentru iarna 2018–2019
Climatologii britanici au fost primii care au vorbit despre iarna grea. Ei au detectat o creștere a temperaturii în Atlantic cu fracții de grad și au comparat deviația curenților oceanici cu direcția curenților de aer. Conform prognozelor lor, de la mijlocul lunii octombrie vor începe să se observă temperaturi scăzute record, iar iarna amenință Europa înghețuri de 25-30 de grade.
©DepositPhotos
O astfel de vreme nu este neobișnuită pentru siberieni, dar pentru europeni este un dezastru precum cel pe care l-am văzut în blockbusterul The Day After Tomorrow (2004). În acest sens, oamenii de știință avertizează că nu mai este mult timp pentru a cumpăra haine calde și pentru a avea grijă de încălzirea caselor.
©DepositPhotos
Europa se pregătește deja pentru o iarnă rece, confirmând astfel că prognozele climatologilor nu sunt o senzație de ziar goală. Deci, din surse publice, puteți afla că țările europene au crescut volumul achizițiilor și injecțiilor de gaze naturale cu 5-10%.
©DepositPhotos
Anterior, cercetătorii de la Universitatea Northumbria din Marea Britanie, după ce au modelat și analizat ciclurile de activitate solară, au raportat că în 5-10 ani răcirea globală ar putea veni pe Pământ.
©DepositPhotos
Activitatea minimă a Soarelui, conform experților, este așteptată între 2022 și 2040, așa că în următorii ani poate scădea la un minim al secolelor XIV-XVII, care a fost numită Mica Eră de Gheață.
Mica Eră de Gheață a adus schimbări fatale în viața Europei. Doar din 1315 până în 1317, aproape un sfert din populația Europei s-a stins din cauza Marii Foamete cauzată de frig. În acești ani, Tamisa, Dunărea, canalele din Amsterdam și chiar Marea Adriatică au înghețat în mod repetat.
©DepositPhotos
Răcirea a atins apogeul în anii Maunder Low, între 1645 și 1715. Pe vremea aceea erau foarte puține pete solare pe Soare. Doar 40-50, în loc de 40-50 de mii obișnuiți. Astfel de „decolorări” ale activității solare sunt ciclice și apar o dată la 300-400 de ani.
„Vine iarna” – motto-ul Casei Stark din seria „Game of Thrones”, bazat pe populara saga a lui George R.R. Martin, este la fel de actual ca niciodată. La urma urmei, un nou minim Maunder, potrivit experților, poate începe literalmente în 5-6 ani.
©DepositPhotos
Vara va fi puțin mai rece, iarna - geroasă și mai lungă. Ciclul de activitate solară redusă va fi la jumătate mai lung decât ceea ce s-a întâmplat acum 400 de ani și va dura nu 60, ci 30 de ani.
Tu și cu mine avem o singură modalitate de a verifica această afirmație: să trăim și să vedem personal. Atata timp cat ne calzim! "Atât de simplu!" oferă noutăți de pantofi la modă pentru sezonul toamnă-iarnă - 2018/2019.
Iarna se apropie, iar problema mâinilor și picioarelor înghețate în mod constant devine deosebit de relevantă. Redacția noastră publică sfaturi de specialitate adresate celor cărora o astfel de caracteristică le strică serios viața.
- Analiza sistemelor si managementul sistemelor logistice
- Aplicarea analizei ABC în Microsoft Excel
- Introducere în teoria controlului
- Strategie de marketing - ce este, tipuri, obiective, etape și fundamente ale dezvoltării, evaluării și alegerii unei strategii de marketing a întreprinderii 3 strategii de marketing