Câine de pește de la Marea Neagră. Blennii sunt animale de companie care trăiesc în acvarii.
Ceea ce vedeți pe ecranele monitorului dvs. nu sunt încă cadre din filme de groază, deși fiecare dintre locațiile surprinse în aceste fotografii poate deveni gata platou de filmare Pentru înfiorătoare thriller sau film de groază. Și în unele locuri realizatorii de film au lucrat deja. Revista online Unusual Hotels te invită să mergi într-un tur virtual al locurilor abandonate de pe planetă, a cărui vedere îi deranjează până și pe cei mai convinși pragmați. 1.
În prezent, este un oraș fantomă din regiunea Kiev, care a fost fondat în 1970 în legătură cu construcția centralei nucleare de la Cernobîl și a fost gol în aprilie 1986 după explozia uneia dintre unitățile sale de energie. La momentul dezastrului, în Pripyat locuiau aproximativ 43.960 de oameni, inclusiv 15.500 de copii. Cei mai mulți dintre orășeni erau angajați ai unității nefaste.
Mina subterană de diamante Mir.
Este situat în satul Mirny din Republica Sakha (Yakutia) în Vestul Siberiei. Strict vorbind, acest domeniu este încă în curs de dezvoltare activ și astăzi, așa că nu poate fi numit abandonat. Cu toate acestea, exploatarea se desfășoară acum doar în subteran, iar partea deschisă a minei, de 525 de metri adâncime și 1.200 de metri în diametru, nu a mai fost folosită din 2001. Această carieră este a 4-a cea mai adâncă din lume după un alt zăcământ Yakut „Udachnaya”, Chuquicamata chilian și Canionul american Bingham.
Casă abandonată pe lacul Seneca, New York, SUA.
Căsuța mohorâtă, abandonată cu mult timp în urmă de locuitorii săi, face o impresie și mai ciudată din faptul că în imediata ei vecinătate și-au găsit locul de odihnă final mai multe mașini vechi.
Hotel Ryugyong din Phenian, Coreea de Nord.
Construcția sa a început în 1987. Conform designului original, înălțimea Hotelului Ryugyong trebuia să fie de 330 de metri. Dacă ar fi fost finalizat la timp, ar fi putut deveni cel mai înalt hotel și a șaptea cea mai înaltă clădire din lume. Încercările zadarnice de a finaliza construcția orașului Ryugyong au continuat mai bine de 20 de ani, până când autoritățile capitalei nord-coreene și-au anunțat intenția de a pune parțial în funcțiune instalația în 2013. Ceea ce, însă, nu s-a întâmplat până acum.
Azilul de psihiatrie Willard din New York.
Merită explicat motivele pentru care aici domnește o atmosferă atât de apăsătoare? Instituția a fost înființată în 1869, an în care metodele de vindecare a bolilor mintale nu se distingeau de niciun fel de umanitate. Pacienții se aflau între zidurile lui Willard nu din propria lor voință și au fost supuși unor proceduri destul de crude. Clinica este închisă de 20 de ani.
Case OZN în Sanzhi, Taiwan.
Cunoscute și sub numele de case de farfurii. Acesta este un complex de 60 de clădiri într-un design futurist care nu a fost niciodată pus în funcțiune.
Parcul de distracții Six Flags din New Orleans, Louisiana, SUA.
Odinioară marele complex de divertisment a încetat să mai existe în 2005, după ce infamul uragan Katrina a distrus practic orașul.
Parcul de distracții Gulliver's Travels din Kawaguchi, Japonia.
Vederea magnifică a Muntelui Fuji nu a salvat acest complex de la ruină. Exista de mai puțin de 5 ani, Călătoriile lui Gulliver s-a închis din cauza probleme financiare proprietarii.
Castelul Bannerman de pe insula Pollepel, New York, SUA.
Frank Bannerman a fost un bogat traficant de arme scoțian care a făcut avere uriașă privind revânzarea muniției în timpul războiului hispano-american. Negăsind cel mai bun loc Pentru a depozita mărfuri, a cumpărat o insulă și a construit pe ea un castel în stil tradițional european și a folosit-o ca depozit. În 1969, un incendiu grav a provocat pagube ireparabile clădirilor, iar guvernul statului, care cumpărase terenul cu câțiva ani în urmă, a decis să nu le refacă.
Parcul Disney Discovery Island din Lake Buena Vista, Florida, SUA.
Teritoriu deținut de Walt Compania Disney, a fost folosit ca gradina zoologica si rezervatie naturala din 1974. Insula a fost închisă publicului în 1999, iar toți locuitorii săi s-au mutat în parcul tematic Disney's Animal Kingdom din apropiere.
Far de pe Capul Aniva în regiunea Sakhalin.
Structura de 31 de metri înălțime a fost construită în 1939, dar nu a mai funcționat de mulți ani și a fost jefuită de hoți.
Gara din Canfranc, Spania.
O stație internațională a fost deschisă în municipalitatea Canfranc, lângă granița cu Franța, în 1928. Stația a reușit să supraviețuiască celui de-al doilea razboi mondial, dar prăbușirea unui pod de cale ferată în 1970 a dus la închiderea acestuia.
Castelul Miranda din Sele, Belgia.
Construită în 1886, clădirea nu a mai fost locuită din 1991 din cauza unor dispute legale între moștenitori. Fost proprietar si municipalitatea locala.
A încetat să funcționeze din cauza epuizării complete a câmpului.
Castelul Eilean Donan pe o insulă din fiordul Loch Duich, Scoția.
A fost ridicată în secolul al XIII-lea împreună cu un pod de piatră, care asigura comunicarea cu continentul. În 1719, în timpul unei alte bătălii dintre scoțieni și britanici, structura a fost distrusă. La începutul secolului al XX-lea, reprezentanții clanului MacRae au cumpărat castelul și au început lucrările la restaurarea acestuia. Astăzi acest loc este o atracție turistică și primește turiști din întreaga lume.
Insula Hashima, Japonia.
Aceasta este o mică insulă din Pacific situată în apropierea orașului Nagasaki. Zona este bogată și populată din 1810, când aici a fost descoperit cărbunele. După ce proviziile s-au uscat, minele au fost închise în 1974. Populația a părăsit insula în câteva săptămâni.
Clădirea morii din Ontario, Canada.
Se poate doar ghici de ce nimeni nu s-a arătat interesat de restaurarea clădirii istorice, care a intrat în paragină, deoarece utilajele folosite la producerea făinii erau iremediabil depășite, iar moara era închisă.
Stația de metrou City Hall din New York City, SUA.
Marea deschidere a noii stații de metrou din New York a avut loc în 1904. După 40 de ani, a devenit evident că structura nu îndeplinea standardele tehnice de funcționare. Primăria a fost închisă în 1945.
Teatrul Orpheum din New Bedford, Massachusetts, SUA.
A fost un loc de divertisment popular pentru publicul orașului din 1912 până în 1958. După închidere a fost folosit ca depozit pentru produse din tutun. În prezent organizații de caritate strâng fonduri pentru a ajuta la restabilirea teatrului la gloria de odinioară.
Holy Land Park din Waterbury, Connecticut, SUA.
Probabil, povestiri biblice, pe care s-a bazat tema parcului, a încetat să fie popular în rândul vizitatorilor, iar unitatea a fost închisă în 1984.
Clădirea centralei electrice din Monceau, Belgia.
Mai exact, turnul său de răcire pentru apă, care de-a lungul multor ani de inactivitate a fost acoperit de mușchi.
Pachetul SS America care s-a prăbușit în largul coastei insulei Fuerteventura din arhipelagul Canare.
De-a lungul a peste 50 de ani de funcționare, nava și-a schimbat mai multe nume și mulți proprietari. La începutul anului 1993 s-a decis amenajarea la bord a unui hotel de 5 stele. Dar acest lucru nu s-a întâmplat niciodată, deoarece linia a fost prinsă de o furtună și a eșuat.
Orașul subacvatic Shi Chen din China.
Teritoriul orașului antic a fost inundat de un lac artificial după finalizarea construcției unei centrale hidroelectrice locale. Orașul misterios, îngropat sub 26-40 de metri de apă, este bine conservat și continuă să atragă atenția a numeroși cercetători.
Fabrica de zahăr Domino din Brooklyn, New York, SUA.
Zona, goală de câteva decenii, a atras în sfârșit atenția investitorilor. În viitorul apropiat, aici ar trebui să apară o nouă zonă rezidențială cu infrastructură dezvoltată.
Munsell Sea Forts - Sealand, Marea Britanie.
Acestea sunt fortificații ridicate în timpul celui de-al Doilea Război Mondial pentru a proteja Regatul Unit de invazia germană. Au primit numele dezvoltatorului lor Guy Munsell. Trupele au abandonat aceste structuri în anii 50, după care au fost folosite în alte scopuri. Deci, unul dintre forturi s-a transformat în stare nerecunoscută, numit Principatul Sealand.
Secțiunea Marelui Zid Chinezesc, China.
Aceasta este o fortificație monumentală de graniță care a fost ridicată pentru a proteja granițele Imperiului Chinez de raiduri ale nomazilor din nord. Construcția zidului a început înaintea erei noastre și de-a lungul istoriei sale a fost distrus și uitat de mai multe ori. În ciuda faptului că lucrările de restaurare au fost efectuate de mai bine de 30 de ani, departe de trasee turistice secțiuni de zid sunt încă în stare proastă.
Stația centrală Michigan din Detroit, Michigan, SUA.
A existat de la deschidere în 1913 și până în ianuarie 1988, când s-a luat decizia de a înceta funcționarea stației.
Parcul de distracții Dadipark din Dadisel, Belgia.
A fost deschis în 1949. După un accident care a dus la rănirea gravă a unui copil, parcul a fost închis pentru reconstrucție în 2002, dar nu a mai fost niciodată în funcțiune.
Spitalul militar din Belitz, Germania.
Situat la 40 km de Berlin, complexul de clădiri a fost construit între 1898 și 1930. După al Doilea Război Mondial, acest teritoriu a fost ocupat de trupele sovietice, iar spitalul a intrat sub controlul acestora. Căderea Zidului Berlinului și consecințele evenimente politice a dus la închiderea instituţiei.
Oriunde s-ar afla, muzica nu s-a mai auzit aici de mult.
Vitraliile gotice parțial conservate lasă puțină lumină, dar scaunele îi așteaptă încă pe enoriași.
Parcul de distracții Wonderland din Beijing, China.
Construcția sa a fost suspendată în 1998 din cauza unor probleme financiare și nu a fost reluată niciodată.
Depoul feroviar din Częstochowa, Polonia.
Atât clădirea depozitului, cât și trenurile în sine nu au fost necesare orașului.
Acesta este doar unul dintre multele obiecte industria militară, care a intrat în paragină în anii '90.
Hotel Del Salto din Columbia.
În 1923 a fost construit un conac după proiectul arhitectului Carlos Arturo Tapia, care ulterior a fost transformat în hotel. Din cauza deteriorării stării pitoreștii cascade Tekendama, situată în apropiere, fluxul de turiști a început să se usuce. În anii 90 a început o perioadă de declin a clădirii. În prezent, un hotel care a primit statutul de facilitate mostenire culturala, reconstruit și transformat în muzeu.
Hristos din abisul golfului San Fruttuoso de pe coasta Italiei.
Statuia de bronz nu s-a scufundat deloc. A fost instalat de scafandru Duilio Marcante, dorind să perpetueze memoria colegului său decedat. Înălțimea statuii este de 2,5 metri, adâncimea de amplasare este de 17 metri.
Calea ferată în Liban, Missouri, SUA.
Aparent, a fost nerevendicat după închiderea minelor de minereu de fier.
Penitenciarul de stat de Est din Philadelphia, Pennsylvania, SUA.
Clădirea neogotică, ridicată în 1829 după proiectul arhitectului John Haviland, o sută de ani mai târziu a fost onoată să-l găzduiască pe celebrul gangster Al Capone, condamnat pentru transport ilegal de arme și condamnat la 10 luni de închisoare. Închisoarea a fost închisă în 1971, iar în prezent sunt organizate tururi aici pentru toată lumea.
Tunelul iubirii din Klevan, Ucraina.
O porțiune de cale ferată de 4 km lungime a devenit monument al naturii, atrăgând atenția turiștilor. Desișurile de copaci și tufișuri sunt strâns întrepătrunse, formând un tunel pitoresc cu o formă arcuită ideală.
De mulți ani am visat să ajung pe această insulă mohorâtă, aflată la 20 de kilometri de coastă. insula japoneză Kyushu și orașul Nagasaki. Nu numai că orașul în sine este asociat pentru majoritatea cu o explozie atomică și moartea a sute de mii de oameni, dar și insula mistică este acolo. Oamenii au început să se stabilească pe insula Hashima în anul 1810, deoarece în adâncurile ei au fost descoperite zăcăminte de cărbune, atât de necesare dezvoltării industriei. Inițial, deținuții din închisoare au fost trimiși aici pentru a construi mine, care au trăit în condiții deprimante și au murit în masă de boli și munca grea. În 1890, insula a fost cumpărată de corporația Mitsubishi, da, aceeași ale cărei mașini le vedem pe străzi. Populația insulei a crescut rapid, aici au ajuns ingineri cu familiile lor, mineri, aici s-a deschis o școală și un spital. În 1960, peste 5 mii de oameni locuiau pe insulă și chiar și un cablu electric a fost pus de pe uscat pentru a asigura o alimentare neîntreruptă cu energie electrică. Totul s-a încheiat într-o zi însorită de 20 aprilie 1974...
Puteți ajunge pe insulă cu una dintre bărcile care pleacă zilnic din portul Nagasaki; călătoria pe insulă și înapoi va costa 40 USD. Biletele se vând acolo -
Aterizare -
Să pornim la drum! Înotul durează aproximativ patruzeci de minute -
În curând, Nagasaki este lăsat în urmă și chiar ieșim în oceanul deschis -
Iată insula mult așteptată Hashima, care iese în mijlocul mării ca un armadillo uriaș de piatră -
În 1974, Mitsubishi a decis să oprească exploatarea cărbunelui ca neprofitabilă și să evacueze locuitorii insulei. Energie nucleară a câștigat rapid popularitate și au fost construite centrale nucleare în toată țara. După cum vă amintiți, în martie 2011, în urma unui cutremur devastator și a unui tsunami ulterior, centrala nucleară de la Fukushima a fost avariată. Acest lucru înseamnă de fapt că profitabilitatea este un lucru bun, dar când locuiești într-un loc atât de seismic, este cumva neliniştit.
Pe lângă rentabilitate, problema exploatării cărbunelui de pe insulă este că furtunile și uraganele sunt frecvente în aceste locuri, ca să nu mai vorbim de cutremure și tsunami. Lucrările de întărire și refacere a zidurilor de protecție nu s-au oprit niciodată. Și acestea sunt cheltuieli considerabile și un risc constant pentru viața rezidenților. Valuri care ajung la 10 metri înălțime au lovit în mod repetat insula, revărsând zidurile și transformând străzile orașului în râuri furioase. Nu este greu de imaginat panica care i-a cuprins pe mineri de la asemenea dezastre naturale.
Judecă-te singur: insula a fost abandonată din 1974, nimeni nu a distrus-o în mod deliberat, nu există vandali sau vânători de materiale de construcție și fier. Timp de patruzeci de ani, natura însăși a transformat locul cândva prosper într-un oraș fantomă. Toată această distrugere este naturală, rezultatul uraganelor și cutremurelor -
Aproximativ o treime din insulă este deschisă vizitatorilor, restul este considerat periculos și nu veți avea voie acolo. Nu, desigur că sunt meșteri care știu să navigheze aici pe o barcă de pescuit în miez de noapte, înainte ca cineva să le observe prezența. Să-ți spun sincer? Acesta este incredibil de interesant și un paradis pentru urmăritori, dar foarte periculos. Și nu din cauza stării de urgență a clădirilor, ci din cauza oceanului turbulent, unde există aproape întotdeauna entuziasm. Va trebui să înoți zeci de kilometri noaptea din cel mai apropiat punct de pe uscat, gândește-te. Astăzi Vreme frumoasăși la prima vedere nu erau valuri, dar nava tremura atât de tare încât trebuia să te ții de șine. De asemenea, trebuie să poți acosta pe insulă, astfel încât un val să nu te lovească de perete, distrugându-ți barca.
Plec de pe insula cu o dorinta puternica de a ma intoarce aici, dar sa urc singura aceste cladiri. Și este și mai rece să navighezi aici cu un cort și niște mâncare pentru a petrece noaptea și a te bucura din plin de misticismul insulei Hashima!
După ce am vizitat insula ne îndreptăm spre epicentru explozie atomică, care a acoperit acest frumos oraș (în opinia mea, unul dintre cele mai frumoase din Japonia) la 9 august 1945, ducând la moartea a 168 de mii de oameni.
p.s. 2 Deoarece nu toți cititorii au un cont în Livejournal, îmi dublez toate articolele despre viață și călătoriile în social media, așa că alăturați-vă nouă:
Stare de nervozitate
Dacă vrei să găsești o insulă pustie și să trăiești acolo cel puțin o lună, atunci totul este în puterea ta. Dar există insule în lume în care nici cel mai convins pustnic nu va fi de acord să meargă.
Unii dintre ei au o reputație atât de groaznică încât au fost nevoiți să se închidă publicului. Alții au fost scoși la vânzare de mulți ani, dar nimeni nu a fost dispus să le cumpere.
Există și insule care au fost pur și simplu uitate.
Daksha
Insula din Marea Adriatică, lângă Dubrovnik, în Croația, este renumită pentru faptul că a fost odată adăpostul unei mănăstiri franciscane.
În 1944, peste 50 de persoane suspectate de simpatii naziste au fost aduse aici și împușcate fără proces. Rudele au fost amenințate că, dacă vor fi anchetați, vor avea aceeași soartă, deși mulți știau că deținuții nu au nicio legătură cu regimul fascist.
În 2009, arheologii au găsit două gropi comune și, folosind mostre de ADN, au identificat victimele, printre care se afla și primarul orașului Dubrovnik și un preot. Rămășițele au fost reîngropate, dar se spune că fantomele încă se plimbă pe insulă. Nu erau cumpărători dispuși să-l cumpere, deși au fost scoase la vânzare o vilă spațioasă, o livadă de portocali, un far, o mănăstire franciscană din secolul al XIII-lea și un debarcader.
Clipperton
Atolul Coral situat la vest de Guatemala. Francezii au minat guano aici. În 1897, teritoriul a trecut în Mexic, iar câțiva ani mai târziu, 13 soldați au fost trimiși pe insulă împreună cu soțiile și copiii lor. Până atunci, aici locuia doar paznicul farului, pe nume Victoriano Alvarez.
În 1914, când a început Mexicul Război civil, iar navele cu alimente au încetat să mai vină pe insulă, Alvarez a capturat femeile și copiii supraviețuitori și s-a declarat rege. Câțiva ani i-a terorizat pe nefericiți până când s-au unit și l-au ucis. Trei femei și opt copii subnutriți au fost evacuați pe o navă americană în 1917.
Proprietatea insulei a revenit Franței și farul a devenit din nou operațional. După 1945, insula a fost complet abandonată, iar acum sunt trimise doar expediții științifice ocazionale pe ea.
"Fratele de Nord"
Acest site de pe East River din New York a fost închis publicului timp de 130 de ani. Are o reputație destul de întunecată datorită Spitalului Riverside, care a fost fondat aici în 1885. Mai întâi, bolnavii de variolă au fost aduși aici pentru carantină, iar apoi pacienți cu febră tifoidă și alte boli infecțioase.
Asociat cu insula poveste tragică viața lui Mary Mallon, care a fost trimisă la spital pentru că era purtătoare a bacilului tifoid.
Mary a venit în Statele Unite din Irlanda și a lucrat ca bucătar pentru familii bogate.
După ce unii membri ai familiei au contractat febră tifoidă, ea a fost acuzată că a răspândit boala, închisă și apoi transportată la Spitalul Riverside, unde și-a petrecut ultimii 20 de ani din viață.
După război, în spital a fost deschis un cămin de veterani, care a fost transformat ulterior în centru de reabilitare pentru dependenți de droguri. Din cauza numeroaselor încălcări, a fost, de asemenea, obligat să se închidă, iar din 1963, pe insulă trăiesc doar stârci negri și fantome ale morților.
Insula Ernst Thälmann
Această mică bucată de pământ este situată în Golful Cazones, în largul coastei Cubei. Se numea „Cayo Blanco del Sur” („insula albă din sud”) și era complet nelocuită. În 1972, în timpul unei vizite în RDG, Fidel Castro i-a prezentat solemn insula lui Erich Honecker ca un semn al „prieteniei de neîntrerupt”.
Insula a fost redenumită în cinstea comunistului german care a fost împușcat la Buchenwald, iar pe plajă a fost instalat un bust al lui Thälmann lung de un metru. Doar o mână mică de cetățeni din RDG au putut să viziteze acest paradis. După unificarea Germaniei, au încercat să o returneze, dar visul unui stat însorit în Caraibe s-a prăbușit, deoarece ambasada cubaneză a spus că este doar un „act simbolic” și nu este susținut de documente legale. Bustul lui Ernst Thälmann a fost distrus de uraganul Mitch în 1998, iar insula a fost uitată. Din păcate, nu am găsit nicio fotografie a insulei.
Poveglia (italiană: Poveglia)
Una dintre cele mai înfricoșătoare insule de pe Pământ se află în regiunea Veneto din Italia. În 421 î.Hr. acest loc a servit drept punct de tranzit pentru refugiații din Padova și Este care fugeau de barbari.
În secolul al XVI-lea a devenit ultimul refugiu pentru oamenii care mor din cauza ciumei. În secolul al XX-lea a fost deschis aici azil mental, care a prejudiciat și mai mult reputația lui Poveglia. Zvonurile conform cărora fantome desfigurate sunt văzute în mod constant pe insulă s-au răspândit în întreaga lume.
Potrivit legendei, medicul șef al spitalului și-a dezmembrat pacienții, apoi a înnebunit și a sărit din turn. Spitalul a fost forțat să se închidă și timp de mulți ani „insula groazei” a fost vizitată cu mare reticență doar de participanții la diferite emisiuni de televiziune.
Recent, insula a găsit un nou proprietar, care a venit cu ideea nu atât de reușită de a o transforma într-o stațiune la modă.
De-a lungul istoriei, omenirea a construit un număr imens de orașe și structuri maiestuoase, care ulterior s-au dovedit a fi abandonate. Un astfel de loc este orașul insula Hashima. Timp de cincizeci de ani, această zonă de pământ a fost cea mai dens populată de pe întreaga planetă: literalmente totul aici era plin de oameni, iar viața era în plină desfășurare. Cu toate acestea, situația s-a schimbat: insula Hashima a fost abandonată de zeci de ani. Ce s-a intamplat cu el? De ce nu mai locuiește nimeni acolo?
Despre insulă
Ultimul rezident local din Hashima a pus piciorul pe puntea navei care pleacă spre Nagasaki pe 20 aprilie 1974. De atunci, doar pescărușii rari trăiesc în clădiri înalte construite în zorii secolului al XX-lea...
Insula Hashima, legende despre care astăzi sunt răspândite în întreaga lume, este situată în sudul Japoniei, în Marea Chinei de Est, la cincisprezece kilometri de Nagasaki. Numele său este tradus din japoneză ca „insula de graniță”; Hashima este numită și Gunkanjima - „insula cuirasaților”. Faptul este că în anii 1920, jurnaliştii unui ziar local au observat că silueta lui Hashima semăna cu imensa navă liniară Tosa, care la acea vreme era construită de corporaţia Mitsubishi la un şantier naval din Nagasaki. Și deși planurile de a face nava de luptă nava amiral nu au fost suficient de norocoase pentru a deveni realitate, porecla de „navă” a fost ferm atașată insulei.
Cu toate acestea, Hashima nu arăta întotdeauna atât de impresionant. Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, a fost una dintre multele insule stâncoase din vecinătatea Nagasaki, nepotrivită pentru viața normală și vizitată ocazional doar de păsări și pescari locali.
Schimbări
Totul s-a schimbat în anii 1880. Japonia se confrunta atunci cu industrializarea, timp în care cărbunele a devenit cea mai valoroasă resursă. Pe insula Takashima, vecină Hashima, s-au dezvoltat surse alternative de materii prime care ar putea alimenta industria metalurgică din Nagasaki, aflată în rapidă dezvoltare. Succesul minelor Takashima a contribuit la faptul că Hashima curând, în 1887, clan de familie Prima mină a fost fondată în Fukahori. În 1890, insula a fost cumpărată de concernul Mitsubishi și a început dezvoltarea rapidă a resurselor sale naturale.
Odată cu trecerea timpului, țara avea nevoie din ce în ce mai mult de cărbune... Compania Mitsubishi, care are capacități financiare aproape nelimitate, a dezvoltat un proiect de extracție subacvatică a combustibililor fosili la Hashima. În 1895, aici a fost deschisă o nouă mină cu adâncimea de 199 de metri, iar în 1898 a fost deschisă o alta. În cele din urmă, sub insulă și marea din jurul acesteia s-a format un adevărat labirint de lucrări subterane subacvatice de până la șase sute de metri sub nivelul mării.
Constructie
Concernul Mitsubishi a folosit ceea ce a fost extras din mine pentru a extinde teritoriul Hashima. A fost elaborat un plan pentru a construi un întreg oraș pe insulă pentru a găzdui mineri și personal. Acest lucru s-a datorat dorinței de reducere a costurilor, deoarece aici din Nagasaki trebuiau livrate zilnic ture de lucru pe mare.
Deci, ca urmare a „cuceririi” zonei din Oceanul Pacific, insula Hashima a crescut la 6,3 hectare. Lungimea de la vest la est a fost de 160 de metri, iar de la nord la sud - 480 de metri. În 1907, compania Mitsubishi a înconjurat teritoriul cu un zid de beton armat, care a servit drept obstacol în calea eroziunii zonei de uscat de către taifunurile frecvente și marea.
Dezvoltarea pe scară largă a Hashima a început în 1916, când aici erau deja extrase 150 de mii de tone de cărbune pe an, iar populația era de 3 mii de oameni. Pe parcursul a 58 de ani, concernul a construit 30 de clădiri cu mai multe etaje, școli, biserici, grădiniţă, spital, club de mineri, piscine, cinema și alte facilități. Doar erau vreo 25 de magazine. În cele din urmă, silueta insulei a început să semene cu cuirasatul Tosa, iar Hashima și-a primit porecla.
Cladiri rezidentiale
Prima structură majoră de pe Hasim a fost așa-numita Casa Glover, presupusă proiectată de inginerul scoțian Thomas Glover. A fost pus în funcțiune în 1916. Clădirea rezidențială a minerilor era o clădire cu șapte etaje, cu un magazin la parter și a fost prima clădire din beton armat de această dimensiune din Japonia. Doi ani mai târziu, în centrul insulei a fost construit un complex rezidențial Nikkyu și mai mare. De fapt, insula Hashima (fotografiile caselor pot fi văzute în articol) a devenit un teren de testare pentru un nou material de construcții, care a făcut posibilă construirea de obiecte la o scară de neimaginat anterior.
În condițiile unui teritoriu foarte limitat, oamenii au încercat să folosească orice spațiu liber cu înțelepciune. Între clădiri, în curți înguste, s-au amenajat mici grădini publice pentru relaxarea locuitorilor. Aceasta este acum Hashima - o insulă semn pe care nu trăiește nimeni, dar la acea vreme era dens populată. Construcția de clădiri de locuit nu s-a oprit nici în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, deși a fost înghețată în alte părți ale țării. Și a existat o explicație pentru aceasta: imperiul războinic avea nevoie de combustibil.
Timp de război
Una dintre structurile emblematice de pe insulă este „Stairway to Hell” - o urcare aparent nesfârșită care duce la Templul Senpukuji. Nu se știe ce părea mai „infernal” pentru locuitorii din Hashima - depășirea sutelor de trepte abrupte sau coborârea ulterioară în labirinturile străzilor înguste ale orașului, adesea lipsite de lumina soarelui. Apropo, oamenii care au locuit insula Hashima (Japonia) au luat templele în serios, deoarece mineritul este o ocupație foarte periculoasă. În timpul războiului, mulți mineri au fost recrutați în armată; preocuparea Mitsubishi a compensat lipsa forței de muncă cu muncitorii oaspeți coreeni și chinezi. Mii de oameni au devenit victimele unei existențe pe jumătate înfometate și ale exploatării fără milă în mine: unii au murit de boală și epuizare, alții au murit în față. Uneori, oamenii chiar se aruncau disperați de pe peretele insulei într-o încercare zadarnică de a înota până la " teren mare».
Recuperare
După încheierea războiului, economia japoneză a început o redresare rapidă. Anii 1950 au devenit „de aur” pentru Hashima: compania Mitsubishi a început să desfășoare afaceri într-un mod mai civilizat, iar o școală și un spital au fost deschise în orașul minier. În 1959 populația a atins apogeul. Pe 6,3 hectare de pământ locuiau 5.259 de persoane, dintre care doar 60 la sută erau potrivite pentru viață. Insula Hashima la acea vreme nu avea niciun concurent în lume în ceea ce privește „densitatea populației”: erau 1.391 de oameni la hectar. Turiștilor care vin astăzi în scop de excursie pe insula abandonată Hashima le este greu să creadă că în urmă cu doar 55 de ani zonele rezidențiale erau în literalmente aglomerat de oameni.
Navigarea „cuirasatul”
Desigur, nu erau mașini pe insulă. Și de ce ar fi, dacă, așa cum spun localnicii, ai putea ajunge de la un capăt la altul al Hashima mai repede decât fumând o țigară? ÎN vreme ploioasa aici nici măcar umbrele nu erau necesare: labirinturi complicate de galerii acoperite, coridoare și scări legau aproape toate clădirile, prin urmare, în general, oamenii nu aveau deloc nevoie să iasă în aer liber.
Ierarhie
Insula Hashima era un loc strict ierarhie socială. Acest lucru sa reflectat cel mai clar în distribuția locuințelor. Astfel, managerul minei Mitsubishi a ocupat singurul conac cu un etaj de pe insulă, construit pe vârful unei stânci. Medicii, managerii și profesorii locuiau în case separate, în apartamente cu două camere, destul de spațioase, cu bucătărie și baie privată. Familiilor de mineri li s-au repartizat apartamente cu doua camere in suprafata de 20 metri patrati, cu toate acestea, fără propria lor bucătărie, duș și toaletă - aceste facilități erau împărțite „pe podea”. Minerii singuri, precum și muncitorii sezonieri, locuiau în camere de 10 metri pătrați în case construite aici la începutul secolului al XX-lea.
Concernul Mitsubishi a instituit o așa-numită dictatură privată în Hashima. Compania, pe de o parte, le-a oferit minerilor locuri de muncă, le-a oferit salarii și locuințe, iar pe de altă parte, a atras forțat oamenii la muncă. lucrări publice: curatarea teritoriului si a spatiilor din cladiri.
Dependența de „continent”
Minerii au furnizat Japoniei cărbunele de care avea nevoie, în timp ce existența lor depindea în întregime de aprovizionarea de pe „continent” cu îmbrăcăminte, hrană și chiar apă. Nici măcar plante nu au existat aici până în anii 1960, până când a fost adus pământ în Hashima în 1963, ceea ce a făcut posibilă amenajarea de grădini pe acoperișurile clădirilor și organizarea de mici grădini de legume și grădini publice în puținele zone libere. Abia atunci locuitorii „cuirasatului” au putut să înceapă să cultive măcar câteva legume.
Hashima - insula fantomă
Înapoi la începutul anilor 1960. părea că insula are un viitor strălucit înaintea ei. Dar, pe măsură ce prețurile petrolului au scăzut la sfârșitul deceniului, exploatarea cărbunelui a devenit din ce în ce mai neprofitabilă. Minele au fost închise în toată țara, iar o mică insulă din Marea Chinei de Est a devenit în cele din urmă o victimă a reorientării japoneze către utilizarea „aurului negru”. La începutul anului 1974, concernul Mitsubishi a anunțat lichidarea minelor de pe Hashima, iar școala s-a închis în martie. Ultimul rezident a părăsit cuirasatul pe 20 aprilie. De atunci, orașul insular abandonat Hashima, care a fost reconstruit cu grijă pe parcursul a 87 de ani, a fost distrus ireversibil. Astăzi servește ca un fel de monument istoric al societății japoneze.
Site turistic
Multă vreme, Hashima a fost închisă turiștilor, deoarece clădirile ridicate în prima jumătate a secolului al XX-lea se degradau activ. Dar din 2009, autoritățile țării au început să permită tuturor să intre pe insulă. Un traseu special de mers pe jos a fost organizat pentru vizitatori în partea sigură a „cuirasatului”.
Și recent, insula Hashima a atras și mai multă atenție. Un val de interes a apărut după lansarea ultimei părți a epopeei despre aventurile lui James Bond, agentul britanic 007. Bârlogul lui Raoul Silva, principalul răufăcător al filmului Skyfall, filmat în 2012, a fost evident copiat din Hashima, în ciuda faptului că filmul a fost filmat în pavilioanele studioului Pinewood.
Plimbare virtuală
Astăzi, pasionații individuali fac propuneri pentru reconstrucția întregii insule, deoarece potențialul turistic al acesteia este cu adevărat enorm. Vor să organizeze aici un muzeu în aer liber și să includă Hashima pe lista UNESCO. Cu toate acestea, pentru a restaura zeci de clădiri dărăpănate necesită mari cheltuieli financiare, iar bugetul pentru aceste scopuri este chiar greu de prevăzut.
Cu toate acestea, acum oricine poate rătăci prin labirinturile „cuirasatului” fără a pleca de acasă. Google Street View a făcut fotografii ale insulei în iulie 2013, iar acum locuitorii Pământului pot vedea nu numai cartierele Hashima, care în prezent sunt inaccesibile turiștilor, ci și pot vizita apartamentele minerilor, clădirile abandonate și pot examina obiectele de uz casnic. și lucruri abandonate de ei când au plecat.
Insula Hashima este un simbol sever al nașterii mari care, în același timp, demonstrează clar că chiar și sub soarele răsare nimic nu este etern.
Înghețate în timp cu propria lor istorie, multe dintre aceste insule fantomatice au primit o a doua viață sumbră prin abandonul lor. Acest articol prezintă 12 insule abandonate, fiecare cu propria sa poveste fascinantă a declinului.
1. Insula Mitsubishi Gunkanjima (Nagasaki, Japonia)
Această insulă mică de lângă coasta Nagasaki a fost cândva cel mai populat loc din lume. Acum este un oraș fantomă, nelocuit de peste patruzeci de ani. Gunkanjima a fost dezvoltat de Mitsubishi Corporation în anii 1900, deoarece era situat pe un bogat zăcământ de cărbune submarin.
Până în 1941, această insulă mică producea 400 de mii de tone de cărbune pe an, ceea ce a stimulat expansiunea industrială a Japoniei. Dezvoltarea urbană de pe insulă a fost atât de densă încât Gunkanjima a fost supranumită „insula fără verdeață”. Apoi rezervele de cărbune s-au epuizat. Mitsubishi a închis mina și toată lumea a plecat. De atunci, insula a devenit un oraș fantomă.
2. Ruine antice de pe insula Suakin (Sudan)
Timp de trei mii de ani, portul de pe insula Suakin a avut importanță strategică pentru imperii puternice. Situat la Marea Roșie în nordul Sudanului, portul a început să se dezvolte în secolul al X-lea î.Hr. și a servit drept o ieșire către Marea Roșie pentru comerț și explorare. După răspândirea islamului, acest port a devenit punctul de plecare al africanilor în pelerinajele lor la Mecca.
Insula a rămas prosperă de-a lungul existenței sale. A devenit un port bogat și luxos la Marea Roșie. ÎN în timpul secolului XIX secolul Suakin a devenit centrul comerțului cu sclavi în Africa de Est, iar acest lucru a dus la distrugerea insulei. Pe măsură ce comerțul cu sclavi a scăzut, portul a devenit din ce în ce mai inutil. Până în anii 1920, Suakin a căzut în paragină și în paragină. Astăzi, pe insulă rămân doar ruine care se prăbușesc.
3. Insula Ciumei Poveglia (Veneția, Italia)
Această insulă mică, interzisă, la mai puțin de un kilometru de Veneția, a fost folosită ca centru de carantină a ciumei pentru marinari (numit lazaret) la începutul secolului al XVIII-lea. Se spune că 160.000 de oameni infectați și-au petrecut ultimele ore pe această insulă minusculă - atât de mulți încât se zvonește că 50% din sol este acum alcătuit din rămășițe umane. Cu un astfel de trecut, nu este de mirare că Poveglia și structurile sale abandonate sunt considerate bântuite. Ele atrag atenția „vânătorilor de fantome” și anchetatorilor paranormali. Insula este în prezent închisă vizitatorilor.
4. Fort No Man's Land (Nettleston, Anglia)
Fort No Man's Land ilustrează soarta ciudată a Palmerston Follies, un grup de fortificații uriașe construite în epoca victoriană pentru a proteja coasta de o invazie franceză propusă. Aceste forturi maritime au devenit cele mai scumpe și mai extinse fortificații construite vreodată Timp liniștit. Dar până la finalizarea construcției, acestea erau deja depășite. Cu toate acestea, poate că au avut un efect descurajator, deoarece francezii nu au îndrăznit să cucerească Marea Britanie. În timpul Primului Război Mondial, acest fort a fost un punct de apărare împotriva atacurilor submarine, iar ulterior a fost dezafectat. Insula artificială a fost apoi transformată într-o stațiune de lux, care, din păcate, nu a avut niciodată succes. În anii 2000, hotelul și insula au fost cumpărate cu 6 milioane de lire sterline, dar apa contaminată a piscinei a provocat un focar de boală a legionarilor și afacerea a căzut. Se confruntă cu dificultăți financiareși eventuala pierdere a insulei, proprietarul a făcut lucrul logic: și-a împachetat lucrurile, a luat cheile și s-a închis în cetate, unde a locuit până la evacuare în 2009. Planuri de viitor pentru insula goală și aparent blestemată – necunoscută.
5. Disney's Discovery Island (Bay Lake, Florida)
Disney's Abandoned Animal Island a fost poate cea mai tare atracție vreodată. Disney a deschis-o ca o grădină zoologică de lux, făcând insula acasă pentru multe animale exotice. Când atracția sa închis în 1999, animalele rămase au fost mutate în Animal Kingdom la Disney World. Insula a fost lăsată în seama naturii, clădirile ei au fost distruse.
Astăzi insula rămâne abandonată și inaccesibilă. Cu toate acestea, curajoșii și nebunii se pot strecura pe insulă și fotografia ceea ce rămâne. Disney a amenințat că le va interzice din toate proprietățile Disney doar pentru că au pus piciorul pe Discovery Island.
6. Insula McNebs (Halifax, Nova Scotia, Canada)
Această insulă canadiană este un sanctuar al decăderii, al cărui peisaj este presărat cu nenumărate structuri abandonate și ruine, de la instalații militare la case private și o fabrică de sifon. Peter MacNeb a fondat o așezare aici în anii 1780, iar familia MacNeb a ocupat insula până în 1934. De atunci, nici o singură așezare nu a mai apărut pe insulă.
Insula McNebs a fost în mare parte abandonată după al Doilea Război Mondial. Conține acum o colecție impresionantă de structuri abandonate de tot felul: printre ele trei forturi militare abandonate, un cimitir sărac unde sunt îngropați cei care au murit din cauza epidemiei de holeră, ruinele vechilor case ale puținilor locuitori ai insulei, un fost fabrică de sifon unde contrabanda a înflorit în timpul prohibiției, urme de epave și o plajă unde soldații englezi au spânzurat dezertori în timpul războaielor napoleoniene.
7. Insula Deception (Antarctica)
Insula Deception a fost considerată unul dintre cele mai sigure porturi din Antarctica și un refugiu renumit împotriva furtunii și aisbergurilor. Multe popoare au căutat să-l posede, dar apoi au abandonat-o. Cadrele dărăpănate ale clădirilor, bărcilor și echipamentelor rămân dovada anilor productivi ai companiei de vânătoare de balene norvegiano-chilene și a mai multor stații științifice. Faptul este că construirea și operarea echipamentelor scumpe pe un vulcan activ este o afacere riscantă. Până în anii 1960, insula suferise destul de mult din cauza oamenilor: două erupții în doi ani au fost distruse centre de cercetareși a îngropat totul sub cenușă. Astăzi, vizitatorii insulei se pot scălda în izvoarele termale naturale ale vulcanului, în mijlocul unor giganți industriali ruinați.
8. Ruinele conacului Carnegie (St. Mary's, Georgia, SUA)
Familia Carnegie - exemplu strălucitor privilegiat clasa a XIX-a secol (același top 1%). Ei dețineau 90% din insula Cumberland de lângă coasta Georgiei. Proprietatea includea și un conac gigantic în stil scoțian, cu 59 de camere. Era situat pe coasta de sud, pentru care familia o folosea vacanta de iarna la sfârşitul anilor 1800. Moșia a înflorit până în anii 1920, dar a fost abandonată în timpul Marii Depresiuni. Conacul a fost distrus treptat până în 1959, când a avut loc un incendiu, după care au rămas doar ruine. Astăzi, aceste ruine rămân o amintire fantomatică a prosperității de care s-a bucurat odată insula.
9. Insula Ross (Andamanul de Sud, India)
Așezarea de pe insula Ross din arhipelagul Andaman, fondată de coloniștii britanici în secolul al XVIII-lea, este acum complet abandonată. Clădirile de locuit sunt încă vizibile: case vechi, o biserică, o piață, magazine, piscina mareși un mic spital, deși cărămizile lor sunt încet, dar inexorabil acoperite cu ficus sălbatic. Insula Ross a fost stabilită inițial în 1788-89 după explorarea Andamanului și Insulele Nicobar Archibald Blair. Britanicii au controlat acest teritoriu până în mai 1942, când insulele au fost capturate de trupele japoneze. Pe Insula Ross există rămășițe de buncăre construite de japonezi.
10. Dry Tortugas (Key West, Florida, SUA)
Juan Ponce de Leon a fost primul care a descoperit aceste insule în 1513. Apoi au fost doar un grup de recife de corali cu țestoase de mare. De Leon a numit insulele „Las Tortugas”, care înseamnă „țestoase”. Se spune că 160 de țestoase din insule au alimentat proviziile pentru călătoria lui de Leon. Dry Tortugas a câștigat în curând popularitate ca coridor de transport maritim. Cu toate acestea, insula a devenit și locul a sute de epave, câștigându-i porecla de „capcană de navă”. Până în ziua de azi, o mare colecție de comori scufundate încă mai pândește undeva sub suprafața apei.
Dintre toate comorile Dry Tortugas, Fort Jefferson este cel mai valoros. Conform planului, trebuia să fie o fortăreață hexagonală inexpugnabilă, cu o platformă masivă pentru 420 de tunuri grele. După aproape 30 de ani de construcție, Fort Jefferson nu a fost niciodată finalizat. 16 milioane de cărămizi au fost construite, făcând din Fort Jefferson unul dintre cele mai mari forturi de coastă din lume. Armata a abandonat locul în 1874. Mai târziu a fost folosit ca depozit de cărbune și spital de carantină.
Astăzi, Dry Tortugas este considerată una dintre cele mai îndepărtate și mai puțin vizitate Parcuri nationale STATELE UNITE ALE AMERICII.
11. Ukivok pile village (Nome, Alaska, SUA)
Satul Ukivok de pe mica insula King din largul coastei Alaska a fost cândva un loc de iarnă pentru navigatori. locuitorii locali. Cu toate acestea, în ultimii 50 de ani a fost abandonat. În ciuda acestui fapt, satul fantomatic din Alaska încă se agață de stânca abruptă.
Localnicii inupiat, autointitulându-se Aseuluk („oamenii mării”), au construit un mic sat pe versant folosind o construcție precară de grămezi și colibe. Această așezare stâncă a fost folosită până la mijlocul secolului al XX-lea, când populația sa a fost forțată să migreze Alaska continentală. Cu toate acestea, această așezare incredibilă încă există, agățată de pantă de parcă locuitorii ei se vor întoarce anul viitor.
12. San Giorgio in Alga (Veneția, Italia)
Insula San Giorgio in Alga de lângă coasta venețiană (numele insulei înseamnă „Sfântul Gheorghe în alge marine”) a trăit mai multe vieți de când oamenii au ajuns aici încă din anul 1000 d.Hr. Insula a fost, de asemenea, un focar de reformă viata monahala, și o bază militară pentru scafandri naziști. A fost abandonată de la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial. Astăzi este doar o insulă goală, presărată cu clădiri care se prăbușesc. Toate obiectele militare și religioase au dispărut, iar insula a devenit pur și simplu o ruină fermecătoare.