Dyrekcja Marynarki Wojennej. Centralne organy dowodzenia Marynarki Wojennej i organizacje bezpośrednio im podległe
– Jakie zadania rozwiązuje dziś Dyrekcja Techniczna Marynarki Wojennej?
– Najważniejszym jest zapewnienie gotowości technicznej okrętów Marynarki Wojennej. Jest to jednak cały kompleks zadań. Należą do nich utrzymywanie i przywracanie do stanu używalności wyposażenia statku, systemów zasilania, kadłubów, wyposażenie statków w sprzęt wojskowo-techniczny, materiały do naprawy statków, wyposażenie statków i wiele innych.
Departament zwraca szczególną uwagę na techniczną gotowość bojową atomowych okrętów podwodnych, zwalczanie wypadków i zapobieganie wypadkom sprzętowym na statkach. Trudno przecenić znaczenie zapewnienia bezpieczeństwa nuklearnego statkom z elektrownią jądrową (EJ) przez cały cykl życia statku – od momentu dostarczenia go flocie aż do jego całkowitej utylizacji. Ponadto w Ministerstwie Obrony Narodowej nasz wydział jest jedyną organizacją zajmującą się problematyką demontażu statków nuklearnych.
– Z jakimi problemami boryka się zarządzanie?
– Przede wszystkim jest to wspólny problem wszystkich Sił Zbrojnych Rosji – niewystarczające finansowanie. Około połowa statków w naszej flocie ma wydłużone okresy remontów i eksploatowana jest z różnymi ograniczeniami. W przypadku niektórych statków okresy międzyremontowe nie mogą się już wydłużyć ze względu na ich stan techniczny; obiektywnie podlegają one wykluczeniu z Marynarki Wojennej.
Rozszerzanie wskaźników zasobów stało się jednym z podstawowych zadań. Aby rozwiązać ten problem, zaangażowane są biura - projektanci statków, przedsiębiorstwa zajmujące się budową i naprawą statków. Poszukujemy sposobów i metod, które pozwolą na utrzymanie maksymalnej liczby statków zdolnych do wykonywania zadań bez ograniczeń właściwości taktyczno-technicznych.
Brak środków na naprawę statków prowadzi do wydłużenia czasu jej trwania i, co za tym idzie, wzrostu kosztów.
Zaopatrując statki w sprzęt wojskowo-techniczny, materiały do naprawy statków i wyposażenie statków, napotykamy również trudności wynikające z niepełnego finansowania.
Dotychczasowe zaopatrzenie floty w podstawowe rodzaje broni i sprzętu wojskowego stanowi około 89 proc. zapotrzebowania, a poziom zakupów i napraw nie zapewnia uzupełnienia naturalnych strat materiałowych.
– Jak Pana zdaniem można rozwiązać te problemy?
– Opracowujemy i wdrażamy odpowiednie środki w praktyce.
Wymienię najważniejsze z nich.
Jest to przede wszystkim organizacja skutecznej kontroli stanu technicznego statku. Aktualna i rzetelna informacja pozwala na racjonalną redystrybucję przydziałów, zgodnie z priorytetami ustalonymi przez Dowództwo Marynarki Wojennej. Wprowadzane są metody diagnostyki na miejscu, umożliwiające wczesną identyfikację ewentualnych usterek i zapobieganie im na poziomie podstawy elementarnej maszyn i mechanizmów, co zapewnia wymierny efekt ekonomiczny. Te same techniki umożliwiają przejście na system konserwacji wyposażenia statku w oparciu o jego rzeczywisty stan, co zapewnia również poważne oszczędności finansowe.
Specjaliści Departamentu opracowują mechanizm przejścia na zaopatrywanie statków floty w sprzęt wojskowo-techniczny według potrzeb, dokonując rozsądnych dostosowań cen zamawianych produktów, osiągając tym samym znaczne oszczędności w środkach budżetowych.
– Jak wygląda sprawa ze wsparciem technicznym ciężkiego krążownika do przewozu samolotów „Admirał Floty Związku Radzieckiego Kuzniecow”?
– Ten statek jest wyjątkowy dla rosyjskiej floty. Tylko on jest w stanie przenosić i wspierać użycie myśliwców i morskich samolotów szturmowych.
Doświadczenie w zakresie wsparcia technicznego dla tego typu statków zaczęło się rozwijać w połowie lat siedemdziesiątych, kiedy wiodący okręt tego projektu, TAKR „Kijów”, został przyjęty do Marynarki Wojennej ZSRR i zgromadzony w trakcie eksploatacji tego i wszystkich kolejnych okrętów z serii.
Historycznie rzecz biorąc, oddanie Kuzniecowa do służby zbiegło się z upadkiem Związku Radzieckiego i wynikającym z niego przedłużającym się niedofinansowaniem wsparcia technicznego zarówno dla całej Marynarki Wojennej, jak i dla tego okrętu w szczególności. Z tego powodu oraz w związku z faktem, że na Ukrainie w Nikołajewie budowano krajowe statki do przewozu samolotów, a w projektowaniu i produkcji wyposażenia i uzbrojenia statku brała udział duża liczba organizacji projektowych i fabryk w całym ZSRR, pojawiło się wiele problemów związanych do naprawy zarówno całego statku, jak i jego poszczególnych urządzeń. Rozwiązanie tych problemów wymagało znacznych kosztów finansowych, łącząc wysiłki wojskowych organów dowodzenia i kontroli Marynarki Wojennej i Floty Północnej, organizacji projektowych, przedsiębiorstw zajmujących się naprawą statków i zakładów przemysłowych Rosji.
Teraz to wszystko się skończyło. Statek znów jest sprawny technicznie i zdolny do wykonywania wszelkich zadań w dowolnym miejscu na oceanach świata.
Lotniskowiec to drogi, ale najtrwalszy statek. Dzięki umiejętnej konserwacji i kompetentnej obsłudze, terminowym i wysokiej jakości naprawom może służyć krajowi przez dziesięciolecia, chroniąc jego żywotne interesy...
– Czym jest dziś Dyrekcja Techniczna Marynarki Wojennej? Kto tu pracuje i służy?
– Przede wszystkim nasza kadra zarządzająca to zespół profesjonalnych specjalistów, najbardziej doświadczonych i wykwalifikowanych inżynierów mechaników. Służyli na okrętach podwodnych i nawodnych, stoczniach remontowych i zakładach ładowania reaktorów Marynarki Wojennej, w działach technicznych flot i służbach elektromechanicznych formacji i stowarzyszeń okrętowych. Mimo trudności materialnych i społecznych każdy z nich honorowo wywiązuje się ze swoich obowiązków. Ponad połowa oficerów to absolwenci Akademii Marynarki Wojennej.
Dumą kierownictwa są najlepsi, najbardziej doświadczeni specjaliści. Są wśród nich kontradmirał Andriej Władimirowicz Stiepanow, kapitanowie 1. stopnia Oleg Aleksandrowicz Głuszkow i Walery Leonidowicz Lyubimcew, pracownicy Tamara Iwanowna Bukina, Tamara Grigoriewna Kochetkowa, Tamara Wasiljewna Szikałowa, Nina Nikołajewna Ozherelewa.
Mamy jednak także problem kadrowy – oficerowie mający duże doświadczenie w służbie na statkach i statkach floty nie wykazują chęci przeniesienia do Moskwy. Powody są oczywiste: brak mieszkań, nieuniknione kilkuletnie oczekiwanie na nie, niskie (w porównaniu do struktur komercyjnych i struktur obsadzonych przez pracowników rządowych) wynagrodzenie, wysokie ceny w stolicy... W przypadku personelu cywilnego jest to tym bardziej trudny. Nawet niewykwalifikowani pracownicy mieszkalnictwa i usług komunalnych w Moskwie nie mają tak skromnych pensji jak pracownicy kierowniczy. Ale praca w centralnym organie dowodzenia wojskowego wymaga specjalnych kwalifikacji i doświadczenia. Dlatego obsadzenie Dyrekcji Technicznej Marynarki Wojennej to zadanie, które trzeba rozwiązywać dosłownie każdego dnia, a każdy oficer i pracownik jest ceniony.
– Nikołaj Dmitriewicz, różne przemiany zachodzące w naszym kraju dotknęły także flotę rosyjską. Jak pierestrojka w latach 80. wpłynęła na wydział, którym kierujesz? Jakie były dla niego lata dziewięćdziesiąte?
– Można śmiało powiedzieć, że do połowy lat 80. GTU było pełnoprawnym organem centralnym Marynarki Wojennej, posiadającym wysoką władzę w centrum i we flotach oraz dobrymi tradycjami. Jednak kolejne lata stały się czasem zasadniczej reorganizacji organów i systemu zarządzania służbą elektromechaniczną Marynarki Wojennej, zarówno w centrum, jak i we flotach. Przede wszystkim Dyrekcja Wyposażenia Okrętów Państwowej Wyższej Szkoły Technicznej Marynarki Wojennej została przekształcona w Służbę Wsparcia Logistyki, przy zauważalnej i całkowicie nieuzasadnionej redukcji zatrudnienia. Następnie sama Marynarka Wojenna GTU została przeorganizowana w Główną Dyrekcję Operacji i Remontów (GUER) Marynarki Wojennej. Opierał się na istniejącej wcześniej strukturze GTU Marynarki Wojennej, z pewnym zmniejszeniem liczebności. Służby artylerii rakietowej, minowo-torpedowej i broni radiotechnicznej zostały włączone do GUER, usuwając je z odpowiednich wydziałów podległych szefowi przemysłu stoczniowego i uzbrojenia Marynarki Wojennej.
Wszystko to miało na celu usprawnienie organizacji kompleksowych napraw i wsparcia technicznego okrętów Marynarki Wojennej. Jednak GUER nie mógł stać się naprawdę jednym organem odpowiedzialnym za wsparcie techniczne statków. Nie zajmowała się kwestiami broni nawigacyjnej, łączności i gospodarki chemicznej, które pozostawały w kompetencji odpowiednich służb. Od działów zamawiających odcięto służby rakietowe i artyleryjskie, kopalnie i torpedy oraz radiotechnikę. Pojawiły się także inne irytujące zjawiska.
W 1993 roku służba MTO została ponownie przeorganizowana w dział, ale już nie ds. wyposażenia statków, ale pod inną nazwą (MTO). Sam GUER został ponownie przekształcony w Główną Dyrekcję Techniczną Marynarki Wojennej. W jego skład wchodziły: Dyrekcja Techniczna Marynarki Wojennej; Oddział Logistyki; działy planowania organizacyjnego i finansów; tajny schowek.
Z dniem 1 października 1992 roku zlikwidowano stanowisko Zastępcy Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej – Szefa Głównej Dyrekcji Odbudowy i Eksploatacji Marynarki Wojennej, przez co usunięto Wydział Administracji Państwowej i Odbudowy (a co za tym idzie Państwową Dyrekcję Techniczną Marynarki Wojennej ) z bezpośredniego podporządkowania Naczelnemu Dowódcy Marynarki Wojennej. 1 grudnia 1994 roku Dyrekcja Techniczna Marynarki Wojennej została przemianowana na Dyrekcję Operacji i Remontów, a Dyrekcja Logistyki ponownie stała się Dyrekcją Wyposażenia i Materiałów Okrętowych. Natomiast od 1 grudnia 2006 roku Główna Dyrekcja Techniczna Marynarki Wojennej została przekształcona w Dyrekcję Techniczną Marynarki Wojennej.
Oczywiście przy wszystkich przekształceniach kadrowych i strukturalnych, które nie mogły odbyć się bezboleśnie, odpowiedzialność naszych specjalistów za gotowość statków do rozwiązywania problemów w imię bezpieczeństwa Ojczyzny pozostała niezmieniona. Zawsze wspierali flotę duszą i robili wszystko, co w ich mocy, aby była godna Rosji, wielkiej potęgi morskiej.
Cel i charakter działań Marynarki Wojennej wymagają obecności w jej składzie różnego rodzaju sił zdolnych do rozwiązywania zadań zarówno ofensywnych, jak i defensywnych na obszarach odległych i przybrzeżnych.
Marynarka wojenna składa się z dwóch komponentów: morskich strategicznych sił nuklearnych (NSNF), morskich sił ogólnego przeznaczenia (MPF), a także sił wsparcia, sił specjalnych i usług flotowych.
Marynarka wojenna składa się z czterech rodzajów sił: sił podwodnych; siły powierzchniowe; lotnictwo morskie; Oddziały przybrzeżne Marynarki Wojennej.
Oddział sił zbrojnych jest integralną częścią rodzaju Sił Zbrojnych, obejmującą jednostki i formacje posiadające własne środki bojowe, broń i sprzęt. Każdy rodzaj sił ma swoje charakterystyczne właściwości bojowe, stosuje własną taktykę i jest przeznaczony do rozwiązywania zadań operacyjnych, taktycznych, operacyjno-taktycznych. Rodzaje sił z reguły działają w określonym środowisku geograficznym i są w stanie prowadzić działania bojowe samodzielnie i wspólnie z innymi rodzajami sił.
We współczesnych warunkach głównymi oddziałami Marynarki Wojennej, zdolnymi do najskuteczniejszego rozwiązywania głównych misji ofensywnych floty przy użyciu konwencjonalnej i nuklearnej broni rakietowej, są siły podwodne i lotnictwo morskie.
Morskie strategiczne siły nuklearne stanowią integralną część strategicznych sił nuklearnych kraju. Reprezentowane są przez okręty podwodne z rakietami strategicznymi (rplSN) i wykorzystywane w operacjach strategicznych sił nuklearnych zgodnie z planem Naczelnego Dowództwa.
Siły morskie ogólnego przeznaczenia obejmują wszystkie rodzaje Marynarki Wojennej i służą do rozwiązywania zadań operacyjnych i taktycznych oraz prowadzenia systematycznych działań bojowych.
Oddziały przybrzeżne jako oddział Marynarki Wojennej zrzeszają formacje i jednostki Korpusu Piechoty Morskiej, przybrzeżne oddziały rakietowe i artyleryjskie (BRAV), a w niektórych regionach Federacji Rosyjskiej i grupy wojsk przybrzeżnych (oddziały obrony wybrzeża).
Siły wsparcia, oddziały specjalne i służby morskie obejmują morskie siły obrony powietrznej, formacje i jednostki wojsk specjalnych i służb (wywiad, inżynieria morska, chemia, łączność, inżynieria radiowa, wojna elektroniczna, technologia rakietowa, wsparcie techniczne, poszukiwania i ratownictwo, hydrografika) , formacje, jednostki i instytucje tyłów. Skład rosyjskiej marynarki wojennej pokazano na ryc. 2.
Organizacyjnie Marynarka Wojenna Federacji Rosyjskiej składa się ze stowarzyszeń, baz morskich, poszczególnych formacji, jednostek i instytucji.
Na czele rosyjskiej marynarki wojennej stoi Naczelny Dowódca Marynarki Wojennej, który jest jednym z wiceministrów obrony. Podlega mu najwyższy organ Marynarki Wojennej – Dowództwo Główne Marynarki Wojennej i Dyrekcja Marynarki Wojennej.
Formacja to duża formacja organizacyjna składająca się z formacji i jednostek różnych rodzajów Marynarki Wojennej, zdolna do samodzielnego lub we współpracy z innymi rodzajami sił zbrojnych rozwiązywania zadań operacyjnych (czasami strategicznych). W zależności od składu i skali zadań stowarzyszenia mogą one mieć charakter operacyjno-strategiczny, operacyjny i operacyjno-taktyczny.
Regionalnie rozmieszczone formacje operacyjno-strategiczne Marynarki Wojennej Rosji obejmują: flotę północną, pacyficzną, bałtycką i czarnomorską oraz flotyllę kaspijską. Podstawą floty Północnej i Pacyfiku są strategiczne okręty podwodne rakietowe i wielozadaniowe nuklearne okręty podwodne, lotniskowce, desantowe i wielozadaniowe okręty nawodne, statki i łodzie do usuwania min, okręty podwodne z silnikiem Diesla, przybrzeżne oddziały rakietowe i artyleryjskie oraz samoloty szturmowe. Podstawą floty bałtyckiej, czarnomorskiej i flotylli kaspijskiej są wielozadaniowe okręty nawodne, statki i łodzie do usuwania min, okręty podwodne z silnikiem Diesla, przybrzeżne oddziały rakietowe i artyleryjskie oraz samoloty szturmowe.
Formacje operacyjne Marynarki Wojennej obejmują flotylle(flotyla sił heterogenicznych, flotylla strategicznych okrętów podwodnych, flotylla okrętów podwodnych szturmowych) oraz lotnictwo morskie.
W skład formacji operacyjno-taktycznych Marynarki Wojennej wchodzą eskadry (eskadra operacyjna, eskadra sił heterogenicznych, eskadra okrętów podwodnych szturmowych, eskadra desantowych sił szturmowych).
Regionalne rozmieszczenie Marynarki Wojennej wymaga utrzymania i rozwoju niezależnej infrastruktury bazowej, budowy i naprawy statków, wszelkiego rodzaju wsparcia, którego podstawą jest historycznie rozwinięty system miast - baz morskich w Rosji.
Baza morska (baza morska) to wyposażony i broniony obszar przybrzeżny wraz z przyległym obszarem wodnym, zapewniający bazę, kompleksowe wsparcie, rozmieszczenie i powrót sił floty. Z reguły obejmuje kilka baz, a także siły i środki do utrzymania korzystnego reżimu operacyjnego w przydzielonym operacyjnym obszarze odpowiedzialności 8MB.
Skład formacji i baz morskich nie jest stały. Określa się go w zależności od celu, charakteru realizowanych zadań, obszarów i kierunków, w jakich działają, a także warunków teatru działań wojennych.
Formacja to stała formacja organizacyjna statków i jednostek zdolna do samodzielnego rozwiązywania problemów taktycznych i uczestniczenia w rozwiązywaniu problemów operacyjnych. Skład połączeń jest określony przez ich standardową strukturę. Zaprojektowany z myślą o celowym treningu bojowym i łatwości sterowania. Dywizja jest główną formacją taktyczną. Brygada i dywizja statki - formacje taktyczne.
Dywizja (brygada) okrętów podwodnych składa się z reguły z okrętów podwodnych tej samej klasy (podklasy). Na przykład: dywizja okrętów podwodnych rakiet strategicznych, dywizja (brygada) okrętów podwodnych torpedowych. Dywizje (brygady) okrętów nawodnych składają się z jednej lub więcej klas (podklas) statków. Na przykład: dywizja okrętów rakietowych i artyleryjskich. Dywizja jako formacja taktyczna jest formacją okrętów ery 111 i IV. Na przykład: dywizja trałowców, dywizja łodzi rakietowych itp.
Jednostka taktyczna to formacja wojskowa zdolna do samodzielnego rozwiązywania problemów taktycznych. Jednostki to: okręty I, II i III stopnia, grupy okrętów IV stopnia, pułk (w lotnictwie morskim, korpusie piechoty morskiej, BRAV).
Część z kolei tworzą jednostki wojskowe – małe formacje wojskowe. Typowe jednostki: jednostka bojowa (służba), okręt IV ery, eskadra, jednostka lotnicza, batalion, kompania, pluton itp.
Oddziały i służby specjalne przeznaczone do wspierania działań bojowych Marynarki Wojennej i rozwiązywania ich zadań specjalnych są zorganizowane organizacyjnie w formacje, jednostki, dywizje i instytucje wchodzące w skład formacji, formacji i jednostek Marynarki Wojennej, a także podlegają centralnemu podporządkowaniu . Przykładowo: dywizja okrętów rozpoznawczych, wojskowy oddział konstrukcyjny, batalion obrony przeciwchemicznej, ośrodek łączności, kompania radiotechniczna, eskadra walki elektronicznej, arsenał, bazy i magazyny, stocznia remontowa, brygada statków ratowniczych, oddział hydrograficzny, firma samochodowa, grupa statków wsparcia morskiego itp. .
Strukturę organizacyjną Marynarki Wojennej Rosji pokazano na ryc. 3.
Skład jakościowy i ilościowy wojsk (sił) flot (flotyl) musi odpowiadać poziomowi i charakterowi zagrożeń dla bezpieczeństwa narodowego Federacji Rosyjskiej w danym regionie.
Różnorodność zadań, jakie stawia sobie flota, wymusza specjalizację statków, tj. budowa statków o określonych cechach, co spowodowało konieczność ich klasyfikacji.
Wszystkie statki i statki w marynarce wojennej są podzielone na grupy. Kryterium podziału jest cel. Istnieje pięć grup: okręty wojenne, łodzie bojowe, statki specjalnego przeznaczenia, statki wsparcia morskiego, statki szturmowe i łodzie pomocnicze.
Okręty wojenne i łodzie bojowe, tj. pierwsza i druga grupa określają siłę bojową Marynarki Wojennej i są przeznaczone konkretnie do rozwiązywania misji bojowych.
Do grupy statków specjalnego przeznaczenia zalicza się okręty podwodne specjalnego przeznaczenia, statki kontrolne, statki szkolne i statki rozpoznawcze.
Do grupy statków wsparcia morskiego zaliczają się statki zapewniające szkolenie bojowe, zabezpieczenie medyczne, bezpieczeństwo radiacyjne i ochronę chemiczną, transport, ratownictwo, nawigację i wsparcie hydrograficzne.
Do grupy statków wsparcia rajdowego zaliczają się statki przeznaczone do wspierania działań floty na redach i w portach. Do nich z-; Przewożone są podstawowe statki ratownicze, samobieżne i niesamobieżne statki konserwacyjne, podstawowe statki do przewozu ładunków suchych i cieczy, holowniki, łodzie rajdowe itp.
W ramach grup statki i okręty Marynarki Wojennej podzielone są na klasy. Kryteriami podziału na klasy są zadania do rozwiązania i broń główna. Na przykład okręty podwodne dzielą się na dwie klasy, a statki nawodne na pięć klas.
W obrębie klas okręty bojowe i statki specjalnego przeznaczenia podzielone są na podklasy. Kryteriami podziału na podklasy są: wyporność, rodzaj elektrowni, węższa specjalizacja, zasięg przelotowy.
W zależności od elementów taktyczno-technicznych i przeznaczenia, a także w celu ustalenia stażu pracy dowódców, statusu prawnego oficerów oraz standardów logistyki, okręty wojenne dzieli się na stopnie. W rosyjskiej marynarce wojennej istnieją cztery stopnie okrętów. Pierwsza jest najwyższa. Podział na klasy i stopnie określa Regulamin klasyfikacji statków i okrętów Marynarki Wojennej.
6 w zależności od cech konstrukcyjnych statków jednego I tej samej podklasy różnią się także typami i konstrukcjami.
Klasyfikacja personelu statku w różnych krajach ma swoją własną charakterystykę i nie jest stała. W miarę rozwoju floty, zmian w jej misjach i uzbrojeniu statków, pojawiają się nowe klasy (podklasy), a przestarzałe są wykluczane z floty. Tym samym po II wojnie światowej większość stanów wykluczyła z floty klasę pancerników i podklas lotniskowców konwojowych, a z Marynarki Wojennej USA wyłączono podklasę okrętów patrolowych. Wraz z wyposażeniem floty w broń rakietową pojawiła się klasa okrętów rakietowych.
Przyszłością floty są wielozadaniowe, uniwersalne statki zdolne do skutecznego zwalczania celów powietrznych, nawodnych, podwodnych i przybrzeżnych. W związku z tym liczba klas statków zostanie zmniejszona. Jednocześnie istnieją specyficzne zadania, które wymagają zastosowania specjalnych materiałów i rozwiązań konstrukcyjnych w budowie statków, na przykład drabin kopalnianych, statków desantowych i niektórych statków specjalnego przeznaczenia, których uniwersalizacja jest niepraktyczna.
Poświęcony 50. rocznicy utworzenia poligonu testowego na Nowej Ziemi.
pod redakcją generalną dyrektora naukowego RFNC VNIIEF, akademika Rosyjskiej Akademii Nauk V.N. Michajłowa
Instytut Stabilności Strategicznej Federalna Agencja Energii Atomowej (Rosatom).
Federalny Departament Problemów Medycznych, Biologicznych i Skrajnych Ministerstwa Zdrowia i Rozwoju Społecznego Federacji Rosyjskiej
Instytut Stabilności Strategicznej, 2004
Niniejsza publikacja nie może być w żaden sposób powielana, przesyłana, rozpowszechniana ani wykorzystywana do celów komercyjnych.
CZĘŚĆ 1
DEPARTAMENT POD NACZELNYM WÓDCEM MARYNARKI wojennej
Aby stworzyć krajową flotę nuklearną, konieczne było rozwiązanie wielu złożonych problemów naukowych, technicznych i organizacyjnych. Esej poświęcony jest działaniom organizacyjno-technicznym prowadzonym w Marynarce Wojennej w latach 1949 – 1954 w celu znalezienia sposobów zastosowania osiągnięć fizyki jądrowej w uzbrojeniu morskim i energetyce okrętowej.
Test pierwszej bomby atomowej w ZSRR odbył się 29 sierpnia 1949 r. Dziesięć dni później, 8 września, Minister Sił Zbrojnych Marszałek Związku Radzieckiego A.M. Wasilewski nakazał flocie rozpoczęcie opracowywania nowej broni. W tym celu zalecono utworzenie specjalnego wydziału pod dowództwem Naczelnego Wodza Marynarki Wojennej. Departament otrzymał numer 6 i podlegał bezpośrednio Naczelnemu Wodzowi, a wraz z utworzeniem Ministerstwa Marynarki Wojennej – od 22 lutego 1950 r. do 15 marca 1953 r. – Ministrowi Marynarki Wojennej. Departament dosłownie podlegał ministrowi, zajmując 4 pokoje i gabinet jednego z jego zastępców. Podkreśliło to wagę wydziału, którego działalność była regulowana szczególną tajemnicą.
Departament został utworzony w celu zapewnienia rozwoju broni atomowej dla floty, metod jej wykorzystania w działaniach bojowych na morzu, a także ochrony obiektów floty przed bronią atomową wroga. W toku swojej działalności pracownicy wydziału musieli zajmować się innymi sprawami. W chwili utworzenia wydział składał się z dwudziestu funkcjonariuszy i czterech pracowników. Na szefa mianowano kapitana I stopnia Piotra Fomicha Fomina, który wcześniej pełnił funkcję zastępcy szefa Komitetu Naukowo-Technicznego Marynarki Wojennej.
Struktura kadrowa Katedry obejmowała następujące obszary:
statek - główny kapitan 2. stopnia A.V. Selyanin;
broń - główny kapitan 1. stopnia N.P.
naukowo-techniczny - starszy kapitan 2. stopnia A.N. Woschinin;
fortyfikacje - szef pułkownik E.N. Barkowski;
operacyjno-taktyczny - starszy kapitan 2. stopnia SS Satunin;
chemia i promieniowanie - szef, major V. G. Markovsky;
lotnictwo - szef pułkownik B. M. Burashev;
medyczny - starszy pułkownik V.V. Czumakow.
Początkowo selekcję personelu przeprowadził kapitan 1. stopnia M. A. Moryakhin, a od stycznia 1951 r. - major A. V. Kazakow. W miarę poszerzania się zadań zmieniała się struktura i personel działu. Cztery lata później, do czasu przekształcenia wydziału w wydział, jego liczba potroiła się.
Status 6. Oddziału określił Regulamin, który został zatwierdzony 3 lipca 1950 r. przez Ministra Marynarki Wojennej admirała I. S. Yumaszewa. Napisano w nim: „Wydział VI podlegający Ministrowi Marynarki Wojennej składa się z uprawnień Dyrekcji Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej”.
Początkowy okres pracy Zakładu był trudny, gdyż żaden z funkcjonariuszy i pracowników Zakładu nie posiadał specjalnego wykształcenia w zakresie fizyki atomowej i jądrowej ani doświadczenia w tych dziedzinach. Nie było żadnych informacji na temat budowy i działania ładunków jądrowych, poza skąpymi informacjami o eksplozjach na poligonie w Semipałatyńsku, który umownie nazywano Poligonem nr 2. Nie było też opracowanej koncepcji, jakiej broni nuklearnej potrzebuje nasza flota . Nie było jasne, jak się bronić przed tą potężną bronią. Tylko dla okrętów podwodnych można było wydać zalecenie - zanurkować na głębokość, czyli ukryć się pod słupem wody. I tutaj ważną rolę odegrało wysokie wyszkolenie inżynieryjne i wojskowe oficerów marynarki wojennej oraz umiejętny dobór personelu.
Służba w Oddziale VI pod Ministrem Marynarki Wojennej (6 Departament Marynarki Wojennej) wymagała szczególnej odpowiedzialności, obarczonej dużą tajemnicą. Funkcjonariusze w jak najkrótszym czasie musieli opanować dużą wiedzę fizyko-techniczną z zakresu wykorzystania energii jądrowej oraz uczestniczyć w skomplikowanych eksperymentach i testach. Ponadto pracownicy wydziału musieli być zdrowi i młodzi, zdolni do długotrwałej współpracy z twórcami broni nuklearnej, uczestniczący w ich testach i eksploatacji we flotach.
Wszyscy kandydaci wybrani na stanowiska do pracy w wydziale VI zostali zatwierdzeni do przyjęcia przez właściwy wydział Komitetu Bezpieczeństwa Państwowego ZSRR i po zatwierdzeniu podpisali oświadczenie o nieujawnianiu tajemnic wojskowych i państwowych, o których dowiedzieli się w procesie praca.
Dając pierwszeństwo wykwalifikowanej młodzieży, do służby w Katedrze powołano absolwentów szkół wyższych. Na przykład porucznicy V. L. Serebrenikov, Yu. S. Pivovarov, L. A. Kashnikov przybyli z Wyższej Szkoły Inżynieryjnej i Technicznej, O. G. Kasimov, A. A. Rakov, F. A. przybyli z Moskiewskiego Instytutu Fizyki Inżynieryjnej, L. L. Kolesov. Ale przede wszystkim byli oficerowie, którzy ukończyli Akademię Budowy Okrętów i Uzbrojenia Marynarki Wojennej. A. N. Kryłowa. To kapitanowie 3. stopnia B.M. Abramov, E.A. Nikołajew, N.N. Żukow, kapitan-porucznik V. A. Timofeev. Ja też trafiłem do Katedry VMAKV im. JAKIŚ. Kryłowa.
Wielu z tych oficerów zostało później kandydatami nauk technicznych, a kapitan 2. stopnia Yu S. Jakowlew obronił rozprawę doktorską bez odchodzenia ze służby.
O wysokich walorach biznesowych i profesjonalizmie wybranych wówczas oficerów do pracy w dziedzinie broni nuklearnej świadczy ich awans, a także nadanie wysokich stopni wojskowych. Tak więc w trakcie dalszej służby P. F. Fomin, A. N. Voschinin, Yu. S. Yakovlev, N. G. Kutuzov, E. A. zostali wiceadmirałami. Shitikov, generał porucznik - E. N. Barkovsky, kontradmirałowie - I. G. Iwanow, V. V. Rachmanow, B. A. Kokovikhin.
Oficerowie, którzy przybyli do wydziału służby, niezależnie przestudiowali cały dostępny wówczas materiał na tematy atomowe. Przede wszystkim przestudiowaliśmy książkę M.I. Korsuńskiego „The Atomic Nucleus”, przestudiowaliśmy materiały z amerykańskiego magazynu „Nucleonics” i skromne raporty wywiadowcze na temat amerykańskiej broni nuklearnej. Wybiórczo przestudiowaliśmy raporty z testów sprzętu morskiego na poligonie testowym w Semipałatyńsku, a także raport kapitana 2. stopnia A.M. Chochłowa, który był obecny na amerykańskich testach broni atomowej i statków na wodach atolu Bikini na Pacyfiku w 1946 r.
Niektóre działania z tamtego okresu wywołują dziś uśmiech. Podczas nauki często zapisywali w ściśle tajnych zeszytach różne informacje z otwartych podręczników fizyki atomowej, popularnych broszur opowiadających o zasadzie działania bomby atomowej.
Okres samokształcenia oficerów trwał około roku. Potem rozpoczął się okres szkolenia innych i nawiązywania kontaktów ze światem naukowym i projektantami.
P.F. Fomin szukał i wzmacniał kontakty z wybitnymi naukowcami w kraju M. A. Ławrentiewem, M. A. Sadowskim, A. P. Aleksandrowem, N. N. Semenowem, E. K. Fiodorowem i innymi. Funkcjonariusze katedry nawiązali kontakty z pracownikami naukowymi instytutów Akademii Nauk ZSRR. W ten sposób nawiązały się relacje biznesowe pomiędzy Marynarką Wojenną a instytutami badawczymi i biurami projektowymi.
Zdobytą wiedzę przekazywano, w granicach dopuszczalnych, oficerom Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej i centralnym wydziałom Marynarki Wojennej. Oddział VI zorganizował i przeprowadził duży cykl wykładów dla admirałów i oficerów aparatu centralnego na temat zasad fizycznych i konstrukcji ładunków jądrowych, cech ich działania i zastosowania bojowego. Szczególną uwagę zwrócono na szkodliwe czynniki wybuchów jądrowych. Odrębnie przygotowano i poprowadzono szereg wykładów przez oficerów wydziału dla Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej i jego zastępców. Zajęcia te, prowadzone w kameralnym gronie zasłużonych admirałów wojskowych, odbywały się w prostej, biznesowej atmosferze i wzbudziły wśród nich duże zainteresowanie, zadając prelegentom wiele pytań. Większość zajęć prowadzili inżynierowie fizyki O. G. Kasimov, A. A. Rakov, L. L. Kolesov. Zorganizowano pokazy filmów nakręconych podczas prób terenowych na poligonie w Semipałatyńsku. Na tym poligonie utworzono sektor broni morskiej, na którego czele stał kapitan 2. stopnia A.P. Nowikow. Podczas wszystkich testów personel sektora prezentował broń okrętową i sprzęt morski na polu doświadczalnym, aby sprawdzić odporność na eksplozję.
Sprzęt morski był testowany w różnych odległościach od centrum pola bitwy i ulegał różnym stopniom zniszczeń. Wiele próbek zainstalowano na polu podczas testów pierwszej bomby atomowej w sierpniu 1949 r. i bomby wodorowej w sierpniu 1953 r. Testowali okrętowe instalacje artyleryjskie, stanowiska dowodzenia i dalmierzy, wyrzutnie torped, wyrzutnie bomb przeciw okrętom podwodnym, miny kotwic morskich, osłony min i inny sprzęt. Na podstawie wyników badań sporządzono raport ogólny (ręcznie, dla zachowania tajemnicy) oraz raport prywatny dla każdego typu sprzętu. Na podstawie raportów wydano zalecenia twórcom statków i broni, aby ulepszyli ich ochronę przeciwnuklearną (EPD); dla budowniczych - w celu zwiększenia bezpieczeństwa baz morskich; lekarze – opracowanie środków zapobiegających chorobie popromiennej. Pracownicy wydziału A. N. Voshchinin, E. N. Barkovsky, A. V. Selyanin, Yu. S. Yakovlev, A. A. Enkov, I. G. Ivanov, N. P. Dashkov, A. A. Puchkov, I. I. Voronin, S. D. Ivoninsky, V. L. Serebrenikov, V. G. Markovsky.
Już na etapie badań lądowych ujawniono nierównomierną wytrzymałość elementów statku poddawanych działaniu różnych czynników niszczących wybuch atomowy. Wspólnie z operatorami opracowali rozkazy antynuklearne, aby dwie duże statki nie zostały trafione jedną bombą atomową średniej mocy. Zdając sobie sprawę, że obliczenia wykonano z dużym przybliżeniem, odległości między statkami w zamówieniu określono z marginesem.
Aby przeszkolić załogę statku do działania w warunkach użycia broni nuklearnej, starszy oficer wydziału, kapitan 2. stopnia V.I. Bushkin, skonstruował symulator wybuchu i otrzymał autorski certyfikat. Nadszedł czas na bardziej celowy wpływ na szkolenie bojowe flot w kontekście użycia broni nuklearnej przez potencjalnego wroga.
Priorytetem było przekazanie wszelkich dostępnych informacji na temat broni nuklearnej personelowi floty i przyszłym oficerom marynarki wojennej. W tym celu opracowaliśmy niezbędne dokumenty do zorganizowania szkolenia specjalnego dla podchorążych szkół morskich i zostały one zatwierdzone przez Dowództwo Marynarki Wojennej.
W ten sposób pod kierownictwem VI Departamentu Marynarki Wojennej zorganizowano system szkolenia personelu w zakresie podstaw konstrukcji broni jądrowej, zagadnień jej użycia w działaniach bojowych na morzu oraz metod ochrony przed czynnikami niszczącymi wybuch jądrowy.
Stało się jasne, że potrzebna jest przenoszona na statkach broń nuklearna. Przede wszystkim zwrócono uwagę na artylerię morską okrętów nawodnych, broń torpedową okrętów podwodnych, broń rakietową Marynarki Wojennej i lotnictwo Marynarki Wojennej.
W przypadku broni torpedowej przygotowali specyfikację techniczną amunicji nuklearnej dla opracowywanej torpedy oraz wydali specyfikację techniczną głowicy przeciwokrętowego pocisku manewrującego dla samolotów.
6. Departament Marynarki Wojennej nadzorował także rozwój rakiety manewrującej Strela dla instalacji przybrzeżnych przeznaczonych do ochrony baz morskich. Jednak w październiku 1953 roku Minister Obrony ZSRR zwolnił 6. Oddział z prac związanych z lotniczymi rakietami manewrującymi, gdyż w biurze Dowódcy Lotnictwa Marynarki Wojennej utworzono wydział broni atomowej i stanowisko Asystenta Dowódcy Marynarki Wojennej Powstało Lotnictwo Broni Specjalnej. Zajmował go generał porucznik P.N. Łemeszko
Problem głowic nuklearnych rakiet manewrujących został poważnie podjęty później, kiedy V.N. Chalomei zaczął tworzyć rakiety manewrujące dla marynarki wojennej. Pierwsze prace nad samym podwodnym pociskiem manewrującym rozpoczęły się w 1954 roku. Następnie rakiety manewrujące były szeroko stosowane we flocie krajowej.
We wrześniu 1952 roku rozpoczęła się nowa era w radzieckim przemyśle stoczniowym. Z inicjatywy A.P. Aleksandrowa, I.V. Kurczatow i N.A. Dollezhal Stalin podpisał decyzję o stworzeniu atomowego okrętu podwodnego. Prace nad nim prowadzono w ścisłej tajemnicy, a finansowano je ze środków MSM. Nie pozwalało to flocie nakładać na łódź żadnych wymagań w trakcie procesu projektowania, tj. Przez ponad rok specjaliści marynarki wojennej faktycznie nie brali udziału w pracach nad pierwszym atomowym okrętem podwodnym. Specjaliści Marynarki Wojennej - oficerowie 6. Departamentu Marynarki Wojennej - zostali zaangażowani w projekt atomowego okrętu podwodnego dekretem Rady Ministrów ZSRR z 28 lipca 1953 r. Ogólne zarządzanie powierzono P.F. Fomina. Naczelny dowódca marynarki wojennej, admirał floty N.G. 15 stycznia 1954 r. Kuzniecow nakazał „powierzyć organizację i kierowanie wszystkimi pracami nad obiektem 627 6. wydziałowi”. Personel budowanej łodzi podwodnej powierzono P.F. Fomin. Specjaliści stoczniowi we flotach wybrali odpowiednich oficerów. Tak więc Borys Pietrowicz Akułow został mianowany pierwszym inżynierem mechanikiem na eksperymentalnej łodzi podwodnej K-3 z reaktorem jądrowym. Wybrano także innych specjalistów, wśród których był przyszły Bohater Związku Radzieckiego, zastępca dowódcy łodzi Lew Michajłowicz Żiłcow.
W lipcu 1954 r. Zakończono opracowywanie projektu technicznego atomowego okrętu podwodnego. Naczelny Wódz N.G. Kuzniecow postanowił rozpatrzyć to przez komisję ekspertów składających się ze specjalistów ds. floty. Na czele komisji stał kontradmirał A.E. Orel, który później dowodził flotą północną i bałtycką. W skład komisji wchodziła grupa specjalistów z 6. Oddziału Marynarki Wojennej. Dokonali przeglądu projektu systemu sterowania, zabezpieczeń i monitorowania termicznego elektrowni jądrowej. W skład komisji weszli funkcjonariusze wydziału I.D. Dorofeev, B.M. Abramow i Yu.P. Babin.
Oddział VI organizował i wyposażał sprzęt kontrolny i odbiorczy we wszystkich przedsiębiorstwach Związku Radzieckiego, które brały udział w tworzeniu energii jądrowej dla łodzi podwodnej. Oddział sformował dwie załogi (oprócz dowódców) tej łodzi i zorganizował specjalne szkolenie dla oficerów elektromechanicznej jednostki bojowej (BC-5).
Najnowsze uogólnione dokumenty dotyczące łodzi nuklearnej, przechowywane w aktach archiwalnych wydziału VI, pochodzą z okresu przygotowywania projektu rozporządzenia rządowego w sprawie projektu technicznego łodzi. Departament był stanowczo przekonany, że zamiast jednej dużej wyrzutni torpedowej należy zastosować tradycyjne wyrzutnie, przy znacznym zwiększeniu liczby torped. A. A. Enkov, Yu. K. Simonov, V. I. Koshkin, B. M. Abramov, S. I. Krylov pracowali w tym okresie w kierunku budowy statków w 6. wydziale.
Po zatwierdzeniu projektu technicznego 627 specjalistom nuklearnym floty pozostały pytania dotyczące monitorowania promieniowania w przedziałach łodzi podwodnych. Zajmował się nimi F.A. Kurmaev.
9 sierpnia 1957 r. zwodowano okręt podwodny Projektu 627, a 17 stycznia 1959 r. flota przyjęła go do próbnej eksploatacji. Oficerowie 6. Oddziału Marynarki Wojennej również wnieśli pewien wkład w powstanie pierwszej łodzi nuklearnej.
Drugim ważnym obszarem działalności wydziału w zakresie przemysłu stoczniowego była ochrona przeciwatomowa (EPP) statków. W Wydziale opracowano „Tymczasowe podstawowe wymagania ochrony przeciwatomowej przy projektowaniu okrętów nawodnych floty wojennej”, wprowadzone w życie zarządzeniem Naczelnego Wodza z dnia 17 lipca 1954 roku. Oficerowie 6. Oddziału Marynarki Wojennej Yu. S. Jakowlew, V. V. Rachmanow, V. A. Timofeev brali czynny udział w ich rozwoju.
Ministerstwo Przemysłu Stoczniowego rozesłało „Tymczasowe wymagania podstawowe...” do wszystkich Centralnych Biur Projektowych i instytutów badawczych w branży w celu uzyskania wskazówek dotyczących projektowania nowych statków.
Przygotowywano nowy 10-letni plan budowy statków wojskowych, ale nie było jasności co do stabilności bojowej statków, zwłaszcza okrętów nawodnych, w warunkach wojny nuklearnej. Konieczne było przyspieszenie testowania statków po wybuchu atomowym.
VI Oddział Marynarki Wojennej rozpoczął przygotowania do testowania statków różnych klas pod kątem wpływu czynników niszczących podwodną eksplozję atomową na pełną skalę. Obejmował środki organizacyjne, rozwój naukowy i metodologiczny oraz sprzęt.
Szczególne miejsce w działalności wydziału zajmowały radioaktywne substancje bojowe (RAS). Na przełomie lat 40. i 50. pojawiły się informacje o pracach w USA nad wykorzystaniem substancji radioaktywnych do niszczenia personelu wroga w walce, w tym na statkach. Prace badawcze nad BRV rozpoczęły się także w naszym kraju. Jako FBR można wykorzystać odpady z produkcji jądrowej i elementy paliwowe. Mieszanka tych materiałów promieniotwórczych ze spoiwem w postaci lepkich preparatów otrzymała nazwę kodową – lek „SK”.
Zgodnie z uchwałą Rady Ministrów ZSRR z dnia 29 lipca 1950 r. zaplanowano prace badawczo-rozwojowe nad problemem „SK”. W medycznym instytucie badawczym Marynarki Wojennej (nr 17) i chemicznym instytucie badawczym Marynarki Wojennej (nr 10) utworzono jednostki specjalne - kierunek 1 i kierunek 15, które były specjalnie podporządkowane szefowi 6. oddział pod dowództwem Naczelnego Wodza. Kierunkami tymi kierowali odpowiednio doktor nauk medycznych S.S. Zhikharev, a następnie G.A. Zadgenidze i doktor nauk chemicznych V.V.
Plany tematyczne dla obszarów specjalnych NII-10 i NII-17 zostały opracowane przy udziale specjalistów z 1. Zarządu Głównego Rady Ministrów ZSRR, na którego czele stał B. L. Vannikov.
Rada Ministrów ZSRR uchwałą z 1 lipca 1952 roku powierzyła Ministerstwu Marynarki Wojennej przeprowadzenie specjalnych testów polowych.
Badania przeprowadzono w celu określenia stopnia narażenia załogi na materiały wybuchowe unoszące się w powietrzu (wykorzystano zwierzęta doświadczalne), skali i czasu trwania skażenia radioaktywnego powierzchni zewnętrznych i wnętrza statku, uzbrojenia i wyposażenia. Ich głównym zadaniem było opracowanie środków ochrony przed materiałami wybuchowymi, w tym metod dekontaminacji. Pomimo braku doświadczenia w pracy ze znaczącymi ilościami substancji radioaktywnych, badania zostały starannie przygotowane i przeprowadzone z zachowaniem wszelkich środków ostrożności. Dla każdego odcinka badań opracowano metody badawcze umożliwiające pomiar poziomów promieniowania i gęstości skażeń radioaktywnych. Badania medyczne przeprowadzono w specjalnie wybudowanym laboratorium radiobiologicznym i na specjalnie do tego przeznaczonym statku. Detonacją tych wyrobów kierował P.F.
Na wypadek użycia rakiet balistycznych przez potencjalnego wroga opracowano zalecenia dotyczące środków ochrony grupowej i indywidualnej personelu oraz metod odkażania skażonych powierzchni. Jednocześnie testy wykazały, że tworzenie dla floty broni z rakietami balistycznymi jest niepraktyczne. W działaniach z rakietami balistycznymi brali czynny udział oficerowie 6. Oddziału Marynarki Wojennej G.A. Stetsenko, O.G. Kasimow, A.A. Rakov, Los Angeles Kasznikow i inni. Pracami badawczymi w VI Departamencie Marynarki Wojennej na temat rakiet balistycznych kierował A.N. Woszynin.
Uczestnik współpracy z BRV G.A. Stetsenko opowiadał o próbie zastosowania ich w lotnictwie: „W kierunku 15 Instytutu nr 10 Marynarki Wojennej wykonali proste urządzenie z prętem z aktywnego kobaltu, umieszczonym do transportu w ołowianym pojemniku. Przywieźli go na lotnisko. Źródło to zostało zdalnie zainstalowane w przestrzeni ładunkowej prototypowego samolotu Tu-104 i „oświeciło” go. Zmierzyliśmy dawki promieniowania w lokalizacjach załogi. Następnie obliczyliśmy masy i wymiary urządzeń chroniących przed promieniowaniem. I wstrzymali oddech! ... Jest złożony, ciężki, uciążliwy i ma niewielką skuteczność bojową. Jak to mówią, bardziej cenij siebie. G.G. uczestniczył ze mną w tych testach. Sergienko. Analiza badań przeprowadzonych w Marynarce Wojennej, w tym pełnowymiarowych testów rakiet balistycznych, wykazała, że tworzenie na ich bazie broni jest niewłaściwe, lecz konieczne jest opracowanie metod i środków zwalczania skażeń radioaktywnych.
W grudniu 1956 roku nowy Naczelny Dowódca Marynarki Wojennej admirał S.G. Gorszkow podjął decyzję o całkowitym zaprzestaniu prac w dziedzinie rakiet balistycznych w instytutach Marynarki Wojennej.
Jesienią 1953 roku miały miejsce ważne wydarzenia w szkoleniu bojowym sił zbrojnych i marynarki wojennej. 5 listopada Minister Obrony ZSRR wydał rozporządzenie „W sprawie przygotowania sił zbrojnych do działań w warunkach użycia broni nuklearnej”. Naczelny Dowódca Marynarki Wojennej nakazał szefowi VI Oddziału zorganizowanie opracowania dokumentów wykonawczych i „natychmiastowe rozpoczęcie tych prac”.
W celu dalszego rozwoju broni morskiej i przemysłu stoczniowego Marynarka Wojenna potrzebowała wyspecjalizowanego instytutu badawczego i stanowiska testowego do testowania morskiej broni nuklearnej, a także statków pod kątem skutków szkodliwych czynników wybuchu jądrowego.
W grudniu 1952 r. Pierwszy wiceminister marynarki wojennej admirał N. E. Basisty przedstawił wiceprezesowi Rady Ministrów ZSRR N. A. Bułganinowi raport z projektem uchwały w sprawie utworzenia takiego instytutu badawczego. Na początek utworzono Centralne Laboratorium Badawcze nr 14 Marynarki Wojennej. W 1955 roku na bazie TsNIIL-14 utworzono Instytut nr 16 Marynarki Wojennej. Organizatorem tych instytucji naukowych i badań w nich był przedstawiciel wydziału 6, Yu.S. Jakowlew. W tym samym okresie, w 1954 r., na Nowej Ziemi zaczęto tworzyć poligon doświadczalny do testowania broni nuklearnej i statków pod kątem działania szkodliwych czynników tej broni. Kiedy utworzono miejsce testowe, pierwszymi kierownikami Eksperymentalnej Jednostki Naukowej byli także funkcjonariusze 6. wydziału V.P. Akhapkin, S.N. Sablukov, V.V. Rakhmanov, O.G. Za pośrednictwem swoich studentów wydział prowadził jednolitą politykę naukową i techniczną dotyczącą morskiej broni nuklearnej.
Oceniając działalność VI Oddziału Marynarki Wojennej w latach 1949–1954, należy zauważyć, że był on inicjatorem rewolucyjnych zmian we flocie krajowej, w wyniku których flota ta stała się później nuklearna. Dlatego też, jeśli ustalimy początek rewolucji naukowo-technologicznej we flocie, pierwszym kamieniem milowym będzie data utworzenia 6. oddziału pod dowództwem Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej.
Podsumowując działalność 6. Oddziału Marynarki Wojennej nie można nie powiedzieć kilku słów o jego twórcy, kapitanie I stopnia, inżynierze P.F. Fomin. Urodził się 5 stycznia 1904 r. we wsi Terehovo w obwodzie twerskim. Rodzina była chłopska, wielodzietna. Zaczął pracować wcześnie. Pragnienie wiedzy o życiu doprowadziło czternastoletniego chłopca do studiowania w Piotrogrodzie. Przez przypadek trafił do rodziny profesora. W przyszłości ta rodzina go nauczyła, dała mu wyższe wykształcenie i bilet do wielkiego życia. W budzącym grozę XIX wieku piętnastoletni chłopiec nie może sobie wyobrazić siebie poza burzliwymi wydarzeniami rewolucji i wyrusza w stronę wojny domowej. Został ranny i zdemobilizowany.
Fomin dobrowolnie wstąpił do marynarki wojennej podczas pierwszej mobilizacji Komsomołu w 1922 roku. Dalsze badania były wieloetapowe. Pierwszy etap zakończył się oddelegowaniem do Szkoły Przygotowawczej Marynarki Wojennej w Leningradzie w celu przygotowania do przyjęcia do wyższej uczelni floty. Stało się to Szkołą Inżynierii Marynarki Wojennej i jej wydziałem budowy statków. Pięć intensywnych lat nauki w szkole stworzyło bogaty fundament jego wiedzy i dało podstawę do zrozumienia złożonego zawodu.
Po ukończeniu college'u śpiewająco P.F. Fomin przez dwa lata pracował jako młodszy przedstawiciel wojskowy w Komisji Monitorowania Budowy i Remontów Statków Floty Czarnomorskiej w Nikołajewie. W Sewastopolu został starszym przedstawicielem wojskowym – obiecującym dowódcą rosnącej floty.
Jako już doświadczony specjalista, P. F. Fomin został w marcu 1931 roku przeniesiony do Moskwy, do Dyrekcji Budowy Okrętów Marynarki Wojennej, gdzie został asystentem szefa wydziału stoczniowego, będąc jednocześnie starszym przedstawicielem wojskowym grupy moskiewskich fabryk oraz TsAGI, która realizowała zamówienia flotowe.
Mając twórczy charakter, Fomin, choć obciążony sporymi obowiązkami służbowymi, pracował nocami przy elementach statków. Jeden z projektów został uznany za wynalazek i za niego autor na zlecenie Zastępcy Komisarza Ludowego Marynarki Wojennej otrzymał nagrodę w wysokości 10 000 rubli. Były to jak na tamte czasy spore pieniądze, które pomogły młodej rodzinie zadomowić się i osiedlić w stolicy.
W 1935 roku niespokojny młody specjalista starał się o przyjęcie na Wydział Wojskowej Budowy Okrętów Akademii Marynarki Wojennej im. K.E. Woroszyłow, który kształcił specjalistów z zakresu inżynierii mechanicznej, elektrotechniki i samych stoczniowców. Szkolenie stoczniowców odbyło się pod przewodnictwem Aleksieja Nikołajewicza Kryłowa. Jeśli po studiach P.F. Fomin otrzymał tytuł inżyniera marynarki wojennej, a następnie po ukończeniu akademii - inżyniera budowy statków. Grupa, w której się uczył, liczyła zaledwie kilka osób, więc akademik Kryłow dobrze znał wszystkich swoich słuchaczy.
Kiedy w 1938 r. druga fala masowych aresztowań rozprzestrzeniła się z Moskwy do Leningradu, A. N. Kryłow próbował szybko rozesłać swoich uczniów do fabryk i instytucji bez oficjalnej ceremonii ukończenia akademii. Za jego sugestią Fomin został wysłany do Komisarza Dyrekcji Stoczni Marynarki Wojennej w Komsomolsku nad Amurem.
Piotr Fomich przybył do zakładu, gdy nie był jeszcze ukończony, ale już budował okręty podwodne, przywódcy, niszczyciele i kładziono tam kadłuby dwóch lekkich krążowników. Flotą Pacyfiku dowodził młody okręt flagowy Nikołaj Gierasimowicz Kuzniecow, przyszły Komisarz Ludowy Marynarki Wojennej, który odegrał znaczącą rolę w losach Fomina.
Oficerowie pełniący wówczas służbę w Komsomolsku przyznali później, że od Fomina otrzymali prawdziwą szkołę nie tylko w zakresie budowy statków, ale także umiejętności wyjścia z najbardziej pozornie nierozwiązywalnych sytuacji z inżynierskiego punktu widzenia.
W 1944 r. Fominowi zaproponowano przejście do aparatu Komitetu Centralnego partii i nadzorowanie wojskowego przemysłu stoczniowego z Moskwy. Ku zaskoczeniu i rozczarowaniu rodziny, która mieszkała w Komsomolsku w trudnych warunkach mieszkaniowych i bytowych, odmówił tej pracy.
Zamiast Moskwy Fomin został mianowany komisarzem Wydziału Stoczniowego w wyzwolonym w marcu 1944 roku Nikołajewie, gdzie rozpoczął służbę oficerską. W drodze z Dalekiego Wschodu na nową placówkę służbową rodzina zatrzymuje się w Moskwie. Przez dwa miesiące Fomin omawia na wszystkich szczeblach problemy przywrócenia wojskowego przemysłu stoczniowego na południu kraju, dokładnie bada dokumenty zachowane przed kapitulacją Nikołajewa Niemcom i przygotowuje projekty decyzji w sprawie fabryk Nikołajewa.
O opłakanym stanie przedsiębiorstw poinformował zastępcę przewodniczącego Rady Komisarzy Ludowych ZSRR A. N. Kosygina. Zadanie polegało na przywróceniu fabryk nazwanych imieniem Nikołajewa. A. Marti i oni. 61 komunardów. Niedokończone statki przewiezione w czasie wojny do wschodnich portów Morza Czarnego – 2 krążowniki, 2 przywódców, 4 trałowce, niszczyciel i łódź podwodna – miały zostać zwrócone do ukończenia do miasta, w którym zostały zwodowane.
Na początku realizacji powojennego 10-letniego planu budowy statków wojskowych (1946–1955) pojawiło się ostre pytanie: budować statki według wcześniej opracowanych projektów w produkcji z wprowadzeniem prywatnych zmian lub według jakościowo nowych te. Stanowiska floty i przemysłu znacznie się od siebie różniły. Flota oczywiście opowiadała się za budową statków według nowych projektów, które w pełni uwzględniały doświadczenia minionej wojny. Branża uznała taki program za nierealny. W okresie najbardziej gorącej debaty, w marcu 1946 r., admirał floty N.G. Kuzniecow postanowił przenieść doświadczonego praktyka P.F. Fomina do Moskwy jako członek Komitetu Naukowo-Technicznego Marynarki Wojennej. Wkrótce został kierownikiem Sekcji Budowy Okrętów, a następnie zastępcą szefa Komitetu Naukowo-Technicznego.
Kiedy Departament Stoczni Marynarki Wojennej wyczerpał swoje argumenty i możliwości w przedłużającym się sporze ze stoczniowcami, Naczelny Wódz wysłał P.F. Fomina do Leningradu z szerokimi uprawnieniami, aby rozwiązać problemy budowy statków według nowych projektów, w szczególności statków patrolowych (SKR). .
Działając niezwykle asertywnie, P. F. Fomin powołał komisję ekspercką w celu przeglądu projektu statku patrolowego 29bis, w skład której weszli znani stoczniowcy: członek-korespondent Akademii Nauk ZSRR Yu. A. Shimansky, profesor V. G. Własow, profesor I. G. Khanovich i inni specjaliści. Choć eksperci nie byli zgodni, Fomin przekonał członków komisji do podpisania konkluzji: „Projekt 29bis nie spełnia… wymagań stawianych statkom patrolowym tego typu pod względem stabilności, niezatapialność, zdatności do żeglugi i wytrzymałości”. Taki wniosek wymagał oczywiście przejścia na nowy projekt.
Ministerstwo Przemysłu Stoczniowego tworzy własną komisję, która wspiera projekt 29bis. P.F. Fomin organizuje wnioski instytutu badawczego i centralnych działów floty na temat nieprzydatności tego projektu do budowy masowej. Dowódcy flot formułują także wnioski na temat niskiej zdolności żeglugowej eksploatowanych przez nich statków patrolowych. Nowy naczelny dowódca marynarki wojennej admirał I. S. Yumashev przekazuje wszystkie materiały rządowi.
Wytrwałość Fomina w dążeniu do linii floty i obronie jej interesów przed stoczniowcami nie znała granic. To pytanie dotarło do Stalina. To tutaj Fomin jako „uparty budowniczy statków” narobił sobie wielu wrogów. Ostatecznie nie zbudowano łodzi patrolowych wzorowanych na Projekcie 29bis.
We wrześniu 1945 r. na spotkaniu ze Stalinem rozpatrywano propozycje Marynarki Wojennej dotyczące powojennej budowy statków. Uczestniczyli w nim członkowie Biura Politycznego Ogólnozwiązkowej Komunistycznej Partii Bolszewików L. P. Beria, G. M. Malenkow i N. A. Bułganin. Przemysł stoczniowy reprezentowali komisarz ludowy I. I. Nosenko i jego zastępca A. M. Redkin, a marynarkę wojenną reprezentowali komisarz ludowy N. G. Kuzniecow, jego zastępca L. M. Galler i kierownik wydziału Akademii Marynarki Wojennej S. P. Stavitsky . Interesująca jest postawa I.V. Stalin do floty po pojawieniu się broni nuklearnej.
I tutaj Stalin po raz pierwszy wyraził swój stosunek do pancerników: „Brytyjczycy mają poważne bazy za granicą. Utrata tych baz jest równoznaczna ze śmiercią, a oni muszą mieć pancerniki w wymaganej ilości. Wręcz przeciwnie, wszystkie bazy surowcowe posiadamy na terenie kraju... To nasz ogromny atut. Dlatego nie musimy kopiować Anglii... Inną rzeczą jest to, że jeśli zamierzasz „wyjechać do Ameryki”, musisz mieć ten stosunek”.
Jednak Stalin nie mógł całkowicie porzucić pancerników, ponieważ nie myślał o posiadaniu „eskadry bez pancernika”. Względy prestiżowe również odegrały ważną rolę. Dlatego też Sekretarz Generalny zaproponował jednak budowę trzech pancerników – jednego, którego stępkę kładziono w okresie przedwojennym w Mołotowsku (obecnie Siewierodwińsk), a za trzy–cztery lata rozpocząć budowę dwóch kolejnych pancerników.
W odniesieniu do lotniskowców stanowisko Stalina jest często wypaczane, przedstawiając go jako zasadniczego przeciwnika tej klasy okrętów. W rzeczywistości nie jest to prawdą. Sekretarz Generalny nie sprzeciwił się lotniskowcom, ale nie zaliczył ich do statków o budowie priorytetowej. Pod tym względem dialog Stalina i Kuzniecowa podczas omawiania powojennego przemysłu stoczniowego jest typowy. Komisarz Ludowy Marynarki Wojennej, odchodząc od pierwotnego żądania, poprosił o budowę 4 dużych i 4 małych lotniskowców. Stalin odpowiedział: „Poczekamy z obydwoma”. Kuzniecow argumentował, że „najsłabszy obszar mamy z lotniskowcami”. W związku z tym Stalin przedstawił swoje stanowisko: „Na tym etapie możemy się bez nich obejść, ponieważ w ogóle nie są potrzebni na Morzu Czarnym i Bałtyku, a na Dalekim Wschodzie mamy teraz Wyspy Kurylskie i Sachalin”. Co prawda później Stalin, najwyraźniej mając na uwadze potrzeby lotniskowców Floty Północnej, postawił pytanie: „Może na razie uda nam się zbudować dwa małe? - i po krótkiej dyskusji podsumował: „Zbudujemy dwa małe”.
A jednak komisja Biura Politycznego (w jej skład wchodzili L. P. Beria, N. A. Woznesenski, N. G. Kuzniecow, I. I. Nosenko, A. I. Antonow, I. F. Tevosjan, D. F. Ustinov i A. M. Redkin), która przygotowała ostateczny tekst uchwały w sprawie dziesięcioletniego planu budowy Marynarki Wojennej nie obejmowała w swoim składzie lotniskowców. Przywódcy Sudpromu nalegali na to, wierząc, że kraj nie jest jeszcze gotowy na budowę tak zasadniczo nowych statków. Charakterystyczne jest, że w sporach między marynarzami i stoczniowcami Stalin niezmiennie wspierał wojsko przed i w czasie wojny, a po wojnie - przemysł.
W porównaniu z poprzednimi metodami opracowywania programów budowy statków, I.V. Po wojnie Stalin zaczął w większym stopniu brać pod uwagę możliwości produkcyjne i gospodarcze kraju. Jest to jeden z powodów skrócenia dziesięcioletniego planu budowy Marynarki Wojennej. Nie uwzględniono w nim lotniskowców - nalegali na to przywódcy Sudpromu - kraj nie jest jeszcze gotowy na budowę tak zasadniczo nowych statków.
Kiedy Administracja Kadr przedstawiła listę kandydatów na stanowisko szefa nowego wydziału Marynarki Wojennej, umownie zwanego szóstym, Fomina na niej nie było. Naczelny Dowódca Marynarki Wojennej Admirał I.S. Sam Yumashev wpisał jego nazwisko i nakazał uzgodnienie swojej kandydatury z generałem V.A. Bolyatko, który był odpowiedzialny za sprawy atomowe w Ministerstwie Sił Zbrojnych ZSRR. Nie miał żadnych zastrzeżeń. Tak więc Fomin został szefem wydziału atomowego w Kodeksie cywilnym Marynarki Wojennej.
P.F. Fomin wiedział, jak wybierać ludzi, bezczynni nie zostawali przy nim, a on starał się częściej zachęcać twardych pracowników. Promował niezależność wśród swoich podwładnych, tłumacząc, że większość spraw ze swojej specjalności każdy powinien rozwiązywać na szczeblu kierownika wydziału. Zewnętrznie surowy, surowy człowiek, który we wszystkim kochał jasność i jasność, był obowiązkowy w sensie wojskowym, był wymagającym przywódcą, ale jednocześnie miał poczucie humoru i był dostępny dla swoich podwładnych w sposób koleżeński. Z reguły otaczało go wielu przyjaciół – zarówno w jego wieku, jak i zwłaszcza tej młodzieży, którą wokół siebie gromadził. Najbardziej utalentowanych, oryginalnie myślących, wysoko wykształconych znalazł w marynarce wojennej, w szkołach, w fizyce i instytutach technicznych. Gdziekolwiek Fomin pracował, jego zespół był zgrany, zdyscyplinowany i niezwykle wydajny. W swoim gronie nazywaliśmy go czule i z szacunkiem – „Fomich”.
Choć 6. Oddział Marynarki Wojennej okazał się niezwykle zróżnicowany pod względem specjalistów, doświadczenia służbowego i statusu rodzinnego, Fominowi udało się skompletować zespół, którego spójność potwierdziły zarówno czyny, jak i czas.
Ciekawy szczegół zauważył pułkownik S.L. Davydov w zachowaniu oficerów naszego zespołu na poligonie w Semipałatyńsku: „Przed nami, jak okręt flagowy, stał gęsty, niski wzrost, wówczas kapitan pierwszego stopnia Piotr Fomich Fomin, szedł pewnie z podniesioną głową, nie odwracając się albo w lewo, albo w prawo, a za nim tak Jego podwładni, pracownicy 6. Zarządu Marynarki Wojennej, szli ściśle.”
Do ważnych meldunków dla Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej i wyższych władz, a było ich mnóstwo podczas tworzenia nuklearnego systemu wsparcia technicznego dla flot, P.F. Fomin przygotowywał się starannie, martwił się i dużo palił, dopóki nie zostały dopracowane uzasadnienia nowych propozycji, po czym ruszył dalej. Gdy obejmowałem stanowisko szefa wydziału, Piotr Fomich zalecił próbę zgłaszania się do Naczelnego Wodza jeden na jednego i wyjaśnił dlaczego: w takiej sytuacji S.G. Gorszkow często konsultuje się przed podjęciem decyzji, a czasami sam redaguje dokument. Rzadko robi to w obecności obcych osób.
Na swoim nowym miejscu, w wydziale Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej, Fomin natychmiast nawiązał dobre stosunki z głównymi naukowcami. Akademicy szybko rozpoznali Piotra Fomicha, co dało mu autorytet wśród naukowców nuklearnych. Najbliższe kontakty nawiązano z twórcami broni nuklearnej N.L. Duchowem i K.I. Szczelkinem. Podczas testowania ładunków nuklearnych na Nowej Ziemi współpracował z N. I. Pavlovem, Yu B. Kharitonem, E. A. Neginem. Szczególnie bliskie mu były stosunki z G. A. Cyrkowem. W 1951 Fomin otrzymał stopień kontradmirała.
Wraz z przekształceniem wydziału w dyrekcję w 1954 roku został pierwszym szefem VI Zarządu Marynarki Wojennej.
Uchwałą z 13 kwietnia 1955 r. Rada Ministrów ZSRR zobowiązała Marynarkę Wojenną do testowania ładunków nuklearnych i statków na Nowej Ziemi. Odpowiedzialność za przygotowanie do testów powierzono admirałowi Floty Związku Radzieckiego N. G. Kuzniecowowi i kontradmirałowi P. F. Fominowi. Ale Nikołaj Gerasimowicz wkrótce miał atak serca i cała odpowiedzialność spadła na Piotra Fomicha. Zaczął mu pomagać pierwszy zastępca naczelnego dowódcy Marynarki Wojennej, admirał N.E. Basista, który wcześniej poleciał do Nowej Ziemi.
Od tych testów wiele zależało, w tym perspektywy floty: intensywny rozwój broni nuklearnej wzbudził wśród przywódców kraju wątpliwości co do celowości budowy okrętów nawodnych.
Jak wiadomo, flota pomyślnie przeszła pierwsze testy nuklearne na morzu. Wyniki naukowo-techniczne testów docelowych statków podsumowała komisja pod przewodnictwem P. F. Fomina. Byli wśród nich V.I. Pershin, M.V. Egorov, B.G. Chilikin, V.F. Bezukladov z przemysłu i A.I. Larionow, V.A. Za te testy Fomin otrzymał drugi Order Lenina.
W kwietniu 1956 r. Kierował Specjalną Ekspedycją Północną w celu wybrania i wyposażenia pola bitwy na Nowej Ziemi do testowania superpotężnych ładunków nuklearnych, a także ładunków małej mocy (proponowano przeniesienie ich z poligonu testowego Semipałatyńsk do Nowej Ziemi). . Wyprawa wylądowała na niezamieszkanym brzegu północnej wyspy archipelagu Nowa Ziemia i wykonała wiele pracy w Arktyce, aby zbadać terytorium i stworzyć nowe pole bitwy do przeprowadzenia testów powietrznych, w tym najpotężniejszych ładunków. Sześć lat później Fomin podzielił się swoimi doświadczeniami dotyczącymi personelu desantowego i ciężkiego sprzętu na niewyposażonym brzegu w sztormowych warunkach w notatce skierowanej do ówczesnego zastępcy szefa Sztabu Głównego Marynarki Wojennej N.D. Siergiejewa.
Największa gęstość prób jądrowych miała miejsce w październiku 1958 r. (17 eksplozji), wrześniu - listopadzie 1961 r. (26 eksplozji) oraz sierpniu - grudniu 1962 r. (36 eksplozji).
P.F. Fomin brał udział we wszystkich ważnych testach, w tym w detonacji najpotężniejszej na świecie bomby 50-megatonowej, strzelaniu na żywo rakietami balistycznymi, rakietą manewrującą i kilkoma rodzajami torped. Co do zasady P.F. Fomin był pierwszym zastępcą przewodniczącego Komisji Państwowej odpowiedzialnym za wszystkie sprawy związane z miejscem przeprowadzania testów, w tym za bezpieczeństwo testów.
P.F. Fomin poświęcił wiele uwagi działalności naukowej i technicznej poligonu Novaya Zemlya, na którego czele stali dowódcy bojowi. Pod jego okiem opanowano techniki przeprowadzania testów lotniczych, podwodnych, powierzchniowych i podziemnych. Na Nowej Ziemi miał miejsce tylko jeden wybuch naziemny średniej mocy, podczas którego skażenie radioaktywne terenu było największe w porównaniu z innymi rodzajami wybuchów.
W tym okresie zasadniczo osiągnęliśmy parytet jakościowy ze Stanami Zjednoczonymi w zakresie broni nuklearnej. Do serii testów P.F. Fomin został odznaczony trzecim Orderem Lenina.
Zatem stoczniowiec P.F. Fomin kierował uzbrojeniem nuklearnym floty dzięki umiejętności obrony interesów floty, dużej niezależności w pracy, ciągłemu pragnieniu czegoś nowego, nienagannej biografii z punktu widzenia reżimu sowieckiego, a także umiejętność pracy z ludźmi. Ważne było również, aby jego zdolności biznesowe były znane Naczelnemu Dowódcy Marynarki Wojennej N.G. Kuzniecow, I.S. Yumashev i S.G. Gorszkow.
Czynniki obiektywne obejmują związek i wzajemne oddziaływanie przemysłu stoczniowego i broni nuklearnej. W przemyśle stoczniowym pojawił się złożony problem budowy statków według nowych projektów, z uwzględnieniem ich ochrony przeciwatomowej, a także inżynierii odpowiedzialnej za stworzenie małogabarytowej broni nuklearnej dla okrętowej broni torpedowej, przeciw okrętom podwodnym i rakietowej.
Nazwisko Piotra Fomicha Fomina godnie zapisze się w historii wojskowego przemysłu stoczniowego i historii powstania broni nuklearnej kraju.
Konieczne było wyposażenie floty w broń nuklearną i przygotowanie jej sił do działań bojowych w obliczu użycia przez wroga broni nuklearnej. Dział otrzymał nowe zadania, a częściowo zmienił się zakres obowiązków funkcjonalnych. Należało zorganizować działanie broni jądrowej na wszystkich etapach jej cyklu życia, zapewniając jej bezpieczeństwo.
Zgodnie z zarządzeniem Sztabu Generalnego z dnia 5 kwietnia 1954 r. Oddział VI został przeorganizowany w Zarząd VI, który nie podlegał już Naczelnemu Dowódcy Marynarki Wojennej, lecz jego pierwszemu zastępcy. Działalnością 6. Oddziału i 6. Dyrekcji Marynarki Wojennej kierowali w różnym czasie wybitni dowódcy marynarki wojennej i stoczniowcy: admirał I. S. Yumashev (1949–1953), admirał floty N. G. Kuzniecow (1953–1954), admirał N. E. Basisty ( 1954 - 1956), admirał A. G. Golovko (1956 - 1960), admirał N. V. Isachenkov (1960 - 1965), admirał P. G. Kotow (1965 - 1986). Zgłosił się do nich szef 6. Zarządu Marynarki Wojennej.
Od 1956 r. najważniejsze kwestie dotyczące broni nuklearnej rozstrzygał Naczelny Dowódca Marynarki Wojennej, admirał Floty Związku Radzieckiego S.G. Gorszkow. Wśród szefów Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej admirałowie floty N.D. najwięcej uwagi poświęcili nowej broni. Siergiejew, G.M. Jegorow, V.N. Czernawin.
Szefami 6. Dyrekcji Marynarki Wojennej byli wiceadmirałowie P.F. Fomin (1954–1966) i A.N. Woszczynin (1966 - 1975). Przejąłem działalność od A.N. Woszczynina w lutym 1975 r. Wiceadmirał G.E. Zołotuchin objął stanowisko kierownika wydziału 1 grudnia 1982 r. Zastępcami szefa Dyrekcji przez lata byli kontradmirał A.N. Woschinin, generał dywizji E.N. Barkowski, generał porucznik P.N. Lemeshko, kontradmirał A.I. Kisow, kontradmirał S.S. Andreev, kapitan 1. stopnia E.T. Nikitin. W systemie 6. Dyrekcji było maksymalnie 12 stanowisk admirała: trzy w Moskwie, cztery we flotach, cztery na poligonie Nowa Ziemia i jedno w Instytucie w Leningradzie.
6. Dyrekcja w czasie swojego powstania była centralnym organem Marynarki Wojennej zajmującym się opracowywaniem nowych rodzajów broni nuklearnej, rozwiązywaniem problemów operacyjno-taktycznych i technicznych związanych z ich użyciem, a także ochroną przed nimi obiektów floty.
W zaświadczeniu o reorganizacji sporządzonym w marcu 1955 r. wskazano, że za działania odpowiedzialna była Dyrekcja VI rozwój:
zadania operacyjno-taktyczne i taktyczno-techniczne w zakresie projektowania morskich modeli broni atomowej;
zagadnienia operacyjno-taktyczne i techniczne użycia przez flotę broni atomowej;
środki organizacyjne, techniczne i inżynieryjne dla ochrony przeciwatomowej baz morskich i statków;
środki szkolenia bojowego personelu floty do działań w warunkach użycia broni atomowej i ich realizacji za pośrednictwem organów Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej;
plany prac badawczo-rozwojowych nad wykorzystaniem broni atomowej we flocie i zagadnienia PAZ;
sprzęt dozymetryczny statku.
Ponadto Dyrekcji powierzono organizację, przygotowanie i testowanie próbek broni atomowej w warunkach morskich, a także kontynuację testów sprzętu morskiego na lądowym poligonie Ministerstwa Obrony Narodowej.
W 1955 r. 6. Dyrekcja podlegała: Instytutowi Badawczemu nr 16 (Leningrad), Naukowemu Stanowisku Badań Próbek Broni (Priozersk), Morskiemu Naukowemu Stanowisku Badań Broni Atomowej na Nowej Ziemi, Oddziałowi Okrętów specjalnego przeznaczenia, służącemu Poligon Obwodu Moskiewskiego. Później miały miejsce działania reorganizacyjne.
Pięć lat później system 6. Dyrekcji Marynarki Wojennej obejmował Państwowy Centralny Poligon nr 6 Obwodu Moskiewskiego, Centrum Szkolenia Marynarki Wojennej, bazy w Moskwie i Siewierodwińsku oraz Rezerwową Grupę Brygad Montażowych. Również szósti byli mu podporządkowani pod szczególnym względem wydziały Dyrekcji Szkolenia Bojowego Marynarki Wojennej, Głównej Dyrekcji Budowy Okrętów Marynarki Wojennej i pod kierownictwem VMUZ, wydziały broni specjalnej Floty Północnej, Pacyfiku, Bałtyku, Morza Czarnego i Flotylli Wojskowej Kamczatki, Oddział Morski 12. Centralny Instytut Badawczy z poligonem na Jeziorze Ładoga (wyłącznie jako wykonawca zamówień o tematyce nauk morskich), Katedra nr 6 Akademii Marynarki Wojennej, wydział uzbrojenia morskich instytucji edukacyjnych.
Ze względów bezpieczeństwa wydziały samej Dyrekcji VI nie nosiły żadnych nazw poza numerami. W wyniku wielokrotnych reorganizacji nastąpiła zmiana numeracji działów. Dlatego wskazane jest podkreślenie rzeczywistych obszarów pracy, a nie liczby działów. Było sześć takich głównych obszarów: rozwój broni nuklearnej, testowanie ładunków nuklearnych, nuklearne wsparcie techniczne dla flot, bojowe użycie broni nuklearnej, budowa kapitału, promieniowanie i wsparcie medyczne, a także prace związane z zarządzaniem personelem.
Z prawnego punktu widzenia Departament Marynarki Wojennej nie był klientem broni nuklearnej, lecz faktycznie pełnił rolę klienta na etapie rozwoju głowic nuklearnych: od koncepcji (przygotowanie projektu dekretu rządowego w sprawie stworzenia nowej głowicy nuklearnej ) do adopcji (na mocy dekretu rządu). Projekty uchwał przygotowała Marynarka Wojenna. Klientem głowicy nuklearnej na etapie zamawiania i masowej produkcji była 12. Dyrekcja Główna MON.
Do czasu utworzenia 6. Dyrekcji Marynarki Wojennej w kwietniu 1954 r. ZSRR przetestował próbki lotniczych bomb nuklearnych dużego, średniego i małego kalibru, które można było indywidualnie przydzielić flocie do wykorzystania w operacjach morskich.
Problem polegał na stworzeniu nowych rodzajów ładunków, które można byłoby zastosować w broni okrętowej stosunkowo małych rozmiarów.
Drugim problemem był dobór niezawodnych i wydajnych nośników ładunku jądrowego. W tym czasie pojawiły się pierwsze projekty okrętowej broni rakietowej. Pod każdym względem nadawały się do sprzętu nuklearnego, ale wymagały zwiększonej niezawodności, która była niska w pierwszych próbkach. Wyjątkiem były przenoszone przez statki rakiety balistyczne, które natychmiast opracowano z głowicą nuklearną.
W połowie lat 50. przy wyborze kolejności wyposażania okrętów w broń nuklearną na pierwszym miejscu stawiano torpedę, następnie rakietę balistyczną, a na końcu rakietę manewrującą do ostrzeliwania celów przybrzeżnych. W tej kolejności zostały przyjęte przez flotę.
Dzięki uporowi marynarzy i aktywnej pracy konstruktorów, krajowy model torpedy z bronią nuklearną został wprowadzony na uzbrojenie przed amerykańskim. Głównym projektantem torpedy jest G.I. Portnov, główny projektant przedziału ładowania bojowego nuklearnego - N.L. Duchy. Teoretycznym rozwojem ładunku torpedowego kierował E.I. Zababachin i M.N. Nieczajew, projekt - V.F. Greczysznikow.
W następnym roku po utworzeniu Dyrekcji, dekretem rządu z 19 lipca 1955 r., rozpoczęto intensywne prace w nowym kierunku - nad głowicą z ładunkiem nuklearnym do pokładowej rakiety balistycznej o zasięgu 150 km i badaniami pracować nad głowicą bojową o tym samym ładunku nuklearnym, ale o zasięgu ostrzału ponad 400 km.
W 1955 r. Przetestowano bombę termojądrową o konstrukcji binarnej, co otworzyło nowe możliwości projektowania potężnych ładunków, w tym dla broni morskiej.
W ciągu pierwszych pięciu lat działalności 6. Dyrekcji Marynarki Wojennej flota przyjęła trzy rodzaje broni nuklearnej. W 1958 roku flota otrzymała specjalny bojowy przedział ładujący dla torpedy. Na początku 1959 roku oddano do użytku głowicę do rakiety balistycznej. W połowie tego samego roku na uzbrojenie floty weszła głowica rakiety manewrującej. Ponadto dwie próbki znajdowały się w końcowej fazie rozwoju. Wzrosło obciążenie pracą personelu działu testowania broni.
Po przekazaniu nadzoru nad projektem łodzi atomowej 627 do Głównej Dyrekcji Budowy Okrętów Marynarki Wojennej prace związane z budową statków zaczęły spadać, a wręcz przeciwnie, wzrosła aktywność Dyrekcji we flotach. Następnie działem kierował specjalista szkolenia bojowego, kapitan 1. stopnia P.I. Abolishin, który podczas wojny służył jako flagowy sygnalista brygady torpedowców Floty Bałtyckiej. Ilość prac nad bronią gwałtownie wzrosła. Narastał podział funkcji pomiędzy „deweloperami” i „operatorami”.
Kontradmirał P.F. Fomin w raporcie dla Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej z dnia 18 lutego 1957 r. „O działalności VI Zarządu Marynarki Wojennej w latach 1950–1956 i zadaniach na najbliższe 5 lat okresie” zaproponował utworzenie w Dyrekcji pełnoprawnego wydziału broni specjalnej. Ta prośba o dział broni specjalnej została spełniona dopiero trzy lata później. Niezależny wydział rozwoju broni nuklearnej zaczął funkcjonować w 1960 roku (wcześniej istniał kierunek). Departamentem broni nuklearnej kierował kontradmirał A. N. Voshchinin.
Aleksander Nikołajewicz Woszczinin ukończył z wyróżnieniem wydział artylerii VVMU im. M. V. Frunze. Pełnił funkcję przedstawiciela wojskowego w zakładach przemysłu obronnego, m.in. w Leningradzie w słynnych zakładach bolszewickich podczas blokady miasta przez wojska niemieckie. W 1943 roku został przeniesiony do Moskwy do Zarządu Artylerii Marynarki Wojennej jako starszy oficer, a w kwietniu 1949 roku został starszym oficerem 6. Zarządu Ministerstwa Obrony ze służbą w sektorze wyposażenia morskiego na poligonie w Semipałatyńsku . Brał udział w pierwszym teście bomby atomowej 29 sierpnia 1949 r. Od maja 1950 r. Woszczinin był starszym oficerem, a następnie kierownikiem kierownictwa naukowo-technicznego w 6. wydziale Ministra Marynarki Wojennej. Na rok przed utworzeniem 6. Dyrekcji doświadczony i sprawny kapitan 2. stopnia słusznie został zastępcą kontradmirała Fomina. Z analizy ówczesnych dokumentów archiwalnych wynika, że najważniejsze z nich wykonał osobiście Woszczinin.
W 1960 r. zreorganizowano VI Dyrekcję i przekazano pod jej jurysdykcję bazy lotnicze zajmujące się bronią jądrową. Generał porucznik P.N. zostaje przeniesiony do wydziału. Łemeszko. Wraz z nim przybył główny inżynier baz lotniczych zajmujących się bronią nuklearną P.F. Majkow. Od tego czasu bazy lotnicze podlegają także jurysdykcji VI Zarządu Marynarki Wojennej. W tym samym roku zastępca Fomina, generał dywizji E.N. Barkowski, został mianowany zastępcą dowódcy Floty Północnej ds. budowy i zniesiono stanowisko drugiego zastępcy szefa 6. Dyrekcji Marynarki Wojennej.
Intensywnym zamówieniom nowych rodzajów broni nuklearnej i ich rozwojowi przez Marynarkę Wojenną towarzyszył stały wzrost wolumenu pracy, a w konsekwencji obciążeń sił zbrojnych. Funkcjonariusze Dyrekcji kierujący pracami nad stworzeniem broni nuklearnej byli niemal w ciągłym ruchu, rozdarci między komisjami, spotkaniami głównych projektantów i długotrwałymi testami systemów uzbrojenia z głowicami nuklearnymi. Sytuacja ta utrudniała koordynację wszelkich prac nad wyposażeniem floty w broń nuklearną i powodowała opóźnienia. W związku z tym do udziału w testach konieczne było zaangażowanie coraz większej liczby specjalistów, z których zaczęto organizować i tworzyć późniejsze grupy robocze w obszarach rakiet balistycznych, rakiet manewrujących, broni torpedowej i przeciw okrętom podwodnym. Trzon tych grup stanowili oficerowie Dyrekcji, Grupy Rezerwowej Brygad Zgromadzeń, TsNII-16 oraz Centralnego Biura Operacyjno-Technologicznego (CETB).
Doświadczeni funkcjonariusze Departamentu nadzorowali pracę tych grup i koordynowali wszelkie działania dotyczące stworzenia broni jądrowej. Cztery - licencjat Sergienko, B.M. Abramova, A.G. Mokerov i ja otrzymaliśmy honorowy tytuł laureata Nagrody Państwowej ZSRR.
W rezultacie jaśniej określono zakres obowiązków i odpowiedzialności, kontakty i interakcję z twórcami broni bojowej, przede wszystkim z instytutami badawczymi, biurami projektowymi i centralnymi biurami projektowymi Ministerstwa Budowy Maszyn Średnich, Ministerstwa Maszyn Ogólnych i Ministerstwo Przemysłu Stoczniowego, ulepszone. Życie potwierdziło słuszność tej formy organizacyjnej.
W związku ze wzrastającym wolumenem prac nad tworzeniem okrętowej broni jądrowej utworzono wspomnianą wyżej rezerwową grupę zespołów montażowych, której głównym zadaniem było zapewnienie testowania eksperymentalnych i seryjnych głowic nuklearnych. Grupą zespołów montażowych niezmiennie dowodzili kapitanowie I stopnia B.A. Sergienko, G.V. Smorodinow, pułkownik A.K. Krapiwkin. Jednostka ta wydała znakomitych oficerów z Dyrekcji A.G. Mokerov, V.N. Bitkov, A.D. Sanin (później wszyscy zostali kierownikami wydziałów Katedry, kandydatami nauki), V.V. Zavyalov, Los Angeles Nechin, B.S. Kalinin (doktorat), D.F. Dulnev, N.E. Krawczenko. Najbardziej doświadczonymi specjalistami byli V.V. Krasnov, V.I. Zubko, V.T. Baboczkin, E.P. Krikunow.
Dział badań ładunków jądrowych Departamentu współpracował z Naukową Jednostką Doświadczalną (ONCh), później przemianowaną na Jednostkę Naukową (STR) poligonu Novaya Zemlya. W tamtych latach dowódcami tej jednostki byli jedynie oficerowie 6. Dyrekcji Marynarki Wojennej. Działalność naukową i testową miejsca testowego prowadził V.P. Akhapkin, A.V. Selyanin, O. G. Kasimov, V. V. Rachmanow, A. A. Puchkov, S. N. Sablukov, A. F. Pozharitsky. Prawie wszyscy z nich w różnym czasie kierowali wydziałem w 6. Dyrekcji Marynarki Wojennej. W tym wydziale, jak w żadnym innym, doszło do rotacji personelu między Moskwą a Nową Ziemią. Ponadto do Dyrekcji przeniesiono jeden z oddziałów Instytutu Badawczego. Na jego czele stał V. A. Timofeev.
Jedynie podczas pełnowymiarowych testów w miejscu testowania można było zweryfikować działanie ładunku. Nie znamy ładunku wojskowego stworzonego bez badań, bez nowych technik pomiarowych w zależności od przeznaczenia i konstrukcji ładunków.
Podczas testów na pełną skalę wojsko interesowało się przede wszystkim mocą ładowania, a następnie innymi cechami i bardziej subtelnymi rzeczami. Równolegle z charakterystyką ładunku, na poligonie wymagano rejestracji wszystkich czynników uszkadzających w różnych odległościach od epicentrum wybuchu. W szeregu testów sprawdzono odporność wybuchową sprzętu morskiego i statków podczas różnego rodzaju wybuchów jądrowych, w tym podwodnych. Szczególnym zagadnieniem jest testowanie ładunków pod kątem bezpieczeństwa jądrowego.
Testy powietrzne i podwodne na Nowej Ziemi były wyjątkowo nierówne: 1955–1, 1957–4, 1958–22, 1961 i 1962. - 63. W latach 1956, 1959, 1960 i 1963. w ogóle nie było żadnych testów. Od 1964 r. rozpoczęto w tym miejscu badania podziemne, które ze względu na dużą ilość prac przygotowawczych przebiegały naturalnie bardziej równomiernie.
Podstawą do testów były uchwały Rady Ministrów ZSRR, których projekty przygotowały VI Dyrekcja Marynarki Wojennej i V Główna Dyrekcja Ministerstwa Budowy Maszyn Średnich. W szczególności Departament przygotował uchwały:
o utworzeniu poligonu z dnia 31 lipca 1954 r.;
w sprawie zapewnienia badań z dnia 13.04.1955;
w sprawie testowania specjalnego ładunku torpedowego z dnia 25 sierpnia 1955 r.;
o testowaniu najpotężniejszego produktu z dnia 17 marca 1956;
w sprawie przygotowania i przeprowadzenia eksperymentów fizycznych oraz końcowego etapu prób państwowych torpedy z dnia 15 kwietnia 1957 r. i inne.
Pracy było dużo, gdyż wiele punktów projektów uchwał, szczególnie tych związanych z pomocą materialną, trzeba było koordynować z odpowiednimi służbami.
Dla każdego badania Zakład opracował program pomiarów fizycznych. W pracach tych wzięły udział organizacje Ministerstwa Budowy Maszyn Średnich i Akademii Nauk ZSRR. Kolejny poziom przygotowania do badań: techniki pomiarowe i sprzęt pomiarowy, który często był unikalny. Część technik zapożyczono z poligonu w Semipałatyńsku, ale wiele z nich powstało z wykorzystaniem potencjału naukowego Centralnego Instytutu Badawczego-16 Marynarki Wojennej. Na pierwszy test w 1955 roku sprowadzono sprzęt z całego kraju, następnie plac testowy zaczął zadowalać się głównie własnym sprzętem. Ośrodki testowe miały przynajmniej gwarancję zapewnienia standardowych metod.
W historii poligonu Novaya Zemlya miał miejsce tylko jeden wybuch naziemny, który spowodował zauważalne skażenie radioaktywne terenu. Można zatem postawić tezę, że z ekologicznego punktu widzenia Dyrekcja VI działała na podległym poligonie ostrożniej niż inne poligony na świecie, gdzie przeprowadzano eksplozje naziemne, powodując poważne zanieczyszczenie terenu na poligonie. Przykładowo najpotężniejsze amerykańskie eksplozje miały charakter naziemny lub napędzany (ładunek umieszczano na barce). Chociaż z dzisiejszego punktu widzenia niektóre rzeczy można było zrobić lepiej na poligonie testowym Nowa Ziemia. W szczególności, aby zwiększyć wysokość wybuchu jądrowego w szeregu testów.
Od czasu pojawienia się broni nuklearnej można zauważyć kilka trendów w odniesieniu do mocy ładunków. Na podstawie tego kryterium można wyróżnić następujące etapy: 1949 – 1951. - okres stałych zdolności produkcyjnych, 1952 - 1962. - okres wzrostu mocy ładunkowej, 1963 - 1975. - okres względnej stabilizacji władzy, 1976 - 1990. - okres istotnego ograniczenia mocy.
Na Nowej Ziemi nie było ani jednego testu, w którym nie uczestniczyli oficerowie 6. Zarządu Marynarki Wojennej. Zgodnie z przepisami rządowymi za testy na poligonie Novaya Zemlya odpowiadali Naczelny Dowódca Marynarki Wojennej i Minister Inżynierii Średniej. Faktycznie, podczas testów Naczelnego Dowódcę reprezentował szef 6. Zarządu Marynarki Wojennej, a Ministra – szef 5. Zarządu MSM, który zaangażował w badania instytuty różnych wydziałów. testy. Kierownik Zakładu organizując badania na poligonie opierał się przede wszystkim na swoich specjalistach z wydziału badań ładunków jądrowych.
Kiedyś na tym wydziale pracowali prawie tylko kandydaci nauk: A. A. Rakov, L. L. Kolesov, O. G. Kasimov, V. A. Timofeev, V. P. Kovalev, F. A. Kurmaev, którzy bronili się w instytutach Akademii Sci. Fakt ten świadczy o wysokich kwalifikacjach funkcjonariuszy Departamentu. Polityką naukowo-techniczną poligonu testowego w całości zarządzała Dyrekcja, opierając się na pracownikach i naukowcach TsNII-16, na którego czele stał Honorowy Pracownik Nauki i Technologii RSFSR, doktor nauk technicznych, wiceadmirał Yu .S. Jakowlewa, który wniósł wielki wkład w rozwój hydrodynamiki stosowanej, w stworzenie teorii podwodnego wybuchu jądrowego oraz w badanie wpływu podwodnej fali uderzeniowej na obiekty morskie. Jego erudycja pozwoliła mu kierować badaniami w pokrewnych obszarach związanych z bronią morską. Yu.S. Jakowlewowi udało się wykształcić i przeszkolić wielu naukowców oraz stworzyć własną szkołę naukową. Jego osobliwością była szeroka matematyzacja badań i powszechna praktyka stosowania testów modelowych. Za działalność naukową Yu.S. Jakowlew otrzymał Nagrodę Państwową ZSRR, został odznaczony dwoma Orderami Lenina i innymi nagrodami.
Jeśli na poligonie badawczym w Semipałatyńsku rolę dyrektora naukowego przez długi czas pełnił akademik M.A. Sadowskiego, na poligonie badawczym Nowa Ziemia nie było takiej osoby, z wyjątkiem testów w 1955 r., kiedy akademik N.N. Semenow. W pewnym stopniu obowiązki te pełnił profesor Yu.S. Jakowlew. Jak już wspomnieliśmy, Yu.S. Jakowlew był niegdyś pierwszym szefem wydziału testów broni nuklearnej w 6. Zarządzie Marynarki Wojennej.
Spośród pracowników Centralnego Instytutu Badawczego-16 największy wkład naukowy w tworzenie i rozwój broni nuklearnej floty wnieśli B.V. Zamyshlyaev (późniejszy członek korespondent Akademii Nauk ZSRR), N.N. Suntsov, A.K. Pertsev, V.I. Filippovsky , B.N. Zherdin, G.K. Eltyshev, E.L. Peshkur, K.P. Weinera i innych.
O tym, że podczas pierwszej próby nuklearnej Dyrekcja, Instytut i miejsca testów wprowadziły wiele nowych rzeczy do metodologii i oprzyrządowania testów, świadczy zgłoszenie ich pracy do Nagrody Stalina, podpisanej w 1955 r. przez akademika N.N. Semenow i admirał S.G. Gorszkow. Nagród nie przyznano, natomiast wyróżnienia przyznano znacznej grupie uczestników rozprawy. Zostałem wówczas odznaczony Orderem Czerwonej Gwiazdy.
6. Dyrekcja Marynarki Wojennej systematycznie wydawała biuletyny informacyjne na temat testowania statków i broni morskiej na poligonie testowym Nowa Ziemia. Występowały w dwóch rodzajach: opisujące konkretne badania lub poświęcone poszczególnym czynnikom niszczącym wybuch jądrowy na podstawie wyników szeregu testów. Biuletyny wysyłano do zainteresowanych organizacji branżowych i marynarki wojennej. Samo Ministerstwo Przemysłu Stoczniowego otrzymało je od 37 organizacji naukowo-projektowych. Dowództwem flot i kierownictwu instytucji badawczych pokazano filmy dotyczące testów broni nuklearnej. Na zlecenie Urzędu wyprodukowano siedem takich filmów pełnometrażowych.
Broń nuklearna testowana na poligonach zaczęła wchodzić na uzbrojenie armii i marynarki wojennej. Pierwszym, który zapewnił działanie broni nuklearnej w Marynarce Wojennej, kierował kapitan 1. stopnia P.I. Abolishin, jego zastępcą był kapitan 1. stopnia V.I. Koszkin. Do głównych zadań wydziału należało tworzenie baz broni nuklearnej we flotach, szkolenie oficerów oraz tworzenie wytycznych dla flot w zakresie przechowywania, eksploatacji i przygotowania do bojowego użycia broni jądrowej. Trudność pracy polegała na tym, że nie było jeszcze doświadczenia w obsłudze głowic nuklearnych w bazach morskich, a tym bardziej na statkach.
Jedynymi dokumentami przewodnimi były wspomniane rozporządzenie Ministra Obrony Narodowej „W sprawie przygotowania Sił Zbrojnych do działań w warunkach użycia broni atomowej” oraz zarządzenie Sztabu Generalnego z dnia 3 listopada 1953 r. w tej sprawie, ale w ogóle nie miały wpływu na działanie broni nuklearnej ani nie poruszały konkretnych kwestii organizacyjnych związanych z tą złożoną bronią.
Rozwój rozpoczął się od utworzenia wydziałów w Wyższych Uczelniach Marynarki Wojennej i szkolenia oficerów wchodzących do formacji jednostek wsparcia bojowego. Wśród nauczycieli doświadczony nauczyciel i naukowiec pułkownik N.S. wyróżniał się głęboką znajomością procesów fizycznych zachodzących w broni nuklearnej. Levchenya, szef 6. wydziału VMAKV imienia. JAKIŚ. Kryłowa. Następnie wydziałem kierowali Honorowi Pracownicy Nauki i Technologii RSFSR, profesor N.N. Suntsov i M.S. Mamsurow, profesor nadzwyczajny V.P. Sokołow. Kiedyś profesor Yu.S. wykładał w akademii. Jakowlew.
Pierwsze bazy broni nuklearnej zostały utworzone przez Ministerstwo Inżynierii Średniej i należały do tego departamentu, a nie do Ministerstwa Obrony Narodowej. Aby zorganizować przechowywanie broni jądrowej w Ministerstwie Budowy Maszyn Średnich, utworzono specjalną Dyrekcję Główną, na której czele stoi N.P. Jegorow. Ale oczywiście Ministerstwo Obrony powinno było użyć tej amunicji, jeśli zajdzie taka potrzeba. Dlatego taka sytuacja nie mogła trwać długo. Ministerstwo Obrony Narodowej rozpoczęło kształcenie specjalistów z korpusu oficerskiego, pierwsi nauczyciele pochodzili z Ministerstwa Budowy Maszyn Średnich.
12 marca 1956 roku Komitet Centralny KPZR i Rada Ministrów ZSRR podjęły uchwałę w sprawie przeszkolenia grupy oficerów Ministerstwa Obrony Narodowej do kierowania działaniem broni nuklearnej w wojsku. Z Marynarki Wojennej na liście znalazł się szef 6. Dyrekcji P.F. Fomin, jego zastępca A.N. Voschinin i zastępca szefa wydziału V.I. Ja, będący wówczas starszym oficerem wydziału, również znalazłem się na tej liście.
Na studiach torturowali studentów wymogiem znajomości niemal na pamięć mnóstwa instrukcji dotyczących końcowego przygotowania specjalnych produktów. Błędy zostały wykluczone. Trudność polegała na tym, że trzeba było wiedzieć z pamięci, jakie operacje zostały wykonane według jakich instrukcji i w jakiej kolejności. Wśród uczniów panowała surowa dyscyplina. Moskale, przyzwyczajeni do dowodzenia, nie lubili takich rozkazów.
Kiedy przeszkolono kadrę kierowniczą, broń nuklearną zaczęto przenosić z przemysłu do wojska. Pierwsze jednostki wyposażone w broń nuklearną posłużyły jako podstawa samodzielnego szkolenia floty specjalistów od broni nuklearnej, przede wszystkim nauczycieli Marynarki Wojennej.
Pierwsze zamówienie na statkową broń nuklearną datuje się na grudzień 1954 roku. 6. Dyrekcja Marynarki Wojennej, opierając się na fakcie, że torpedy zostaną wydane okrętom podwodnym z napędem atomowym i silnikiem Diesla, określiła zapotrzebowanie na broń nuklearną. Plan przygotowania do wyposażenia jednostek w broń nuklearną zaczęto realizować z wyprzedzeniem, zanim broń dotarła do flot.
Po przeprowadzeniu wstępnego rozpoznania flot przystąpiliśmy do przygotowywania instrukcji, jak i gdzie przechowywać morską broń nuklearną. Oprócz adaptowanych konstrukcji planowano przygotować nowe obiekty wykonane według indywidualnych projektów do przyjęcia broni. Miały one stać się podstawowymi i zapewnić przyjęcie całej gamy przedmiotów specjalnych Marynarki Wojennej.
Naczelny Dowódca Marynarki Wojennej zatwierdził propozycje VI Zarządu i 18 lipca 1956 roku podpisał rozkaz budowy we flotach baz broni nuklearnej. W pierwszej fazie budowy planowano budowę baz floty Północnej i Pacyfiku.
Ważnym krokiem w kształtowaniu systemu obsługi broni nuklearnej w Marynarce Wojennej było utworzenie w 1958 roku wydziałów uzbrojenia specjalnego we flotach. Szefami wydziałów byli oficerowie wojskowi Bohater Związku Radzieckiego A.I. Kisov (Flota Pacyfiku), A.V. Dudin (SF), M.N. Sadovnikov (Flota Czarnomorska), A.P. Borzakowski (BF).
W pierwszej połowie lat 60. opracowano system, który objął wszystkie organizacje utworzone w Marynarce Wojennej i był w stanie nie tylko zapewnić gotowość bojową floty w bazach, ale także stworzyć warunki do stałej służby bojowej okrętów w Marynarce Wojennej. Światowy Ocean.
Pojawiła się broń nuklearna – konieczne było uporanie się z kwestiami jej bojowego użycia w walce zbrojnej na morzu. Prace badawcze rozpoczęły się z wyprzedzeniem, jeszcze zanim we flotach pojawiły się pierwsze próbki morskiej broni nuklearnej. Pracami tymi kierował kierownik wydziału, kapitan I stopnia B.A. Kokovikhin.
Istotę tego problemu odzwierciedla postanowienie Kodeksu cywilnego Marynarki Wojennej z dnia 17 października 1953 r. Zgodnie z nią konieczne było stworzenie wytycznych postępowania floty na wypadek użycia przez wroga broni nuklearnej: instrukcji prowadzenia działań morskich w warunkach użycia broni atomowej, przeciwdziałania -ochrona nuklearna statków i baz morskich, o prowadzeniu walki morskiej w warunkach użycia broni atomowej, „Notatka do podoficera i marynarza o broni atomowej”.
W TsNII-16 opracowaniem podręcznika kierował kapitan 1. stopnia L.L. Nowospasski, Bohater Związku Radzieckiego. Ze strony Departamentu prace te wykonywał Kapitan 1. Stopnia I.I. Woronin i pułkownik A.K. Krapiwkina, który w konsultacje i opiniowanie zaangażował także innych specjalistów Katedry.
Dyrekcja Operacyjna Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej często angażowała specjalistów z 6. Dyrekcji Marynarki Wojennej do wykonywania obliczeń dotyczących użycia broni nuklearnej i oceny wpływu różnych czynników szkodliwych na instalacje Marynarki Wojennej.
Dyrekcja VI nadzorowała także badania medyczne i radiologiczne. Głównymi problemami było zbadanie skutków promieniowania (chwilowego podczas eksplozji, indukowanej aktywności na statku oraz skażenia radioaktywnego obszaru i obszaru wodnego) na personel, a także zapewnienie monitoringu dozymetrycznego na atomowych okrętach podwodnych. W Marynarce Wojennej istniały już organizacje naukowe zajmujące się zagadnieniami medycznymi i radiacyjnymi związanymi z wybuchami jądrowymi, a ich praca wymagała kierowania i koordynacji.
W 1954 r. W TsNIIL-14 utworzono wydział badań nad promieniowaniem podczas eksplozji atomowej w warunkach morskich, na którego czele stał kapitan 1. stopnia V.P.
O zakresie pracy lekarzy świadczy fakt, że podczas eksperymentu w 1955 roku na Nowej Ziemi duża liczba zwierząt umieszczonych na otwartych i zamkniętych stanowiskach bojowych wzięła udział w pełnowymiarowych testach.
Kierunki naukowe medyczne i radiacyjne zachowały się także w Centralnym Instytucie Badawczym-16, utworzonym w 1957 r. na bazie trzech instytutów. Instytut podlegał całkowicie szefowi 6. Dyrekcji Marynarki Wojennej do 1960 r., kiedy to został przeniesiony do systemu 12. Głównej Dyrekcji Obwodu Moskiewskiego i stał się Oddziałem Marynarki Wojennej 12. Centralnego Instytutu Badawczego, realizującym zamówienia flotowe.
W latach 60. tematyka bezpieczeństwa radiologicznego była stopniowo przenoszona do Służby Chemicznej Marynarki Wojennej. Następnie wydział został rozwiązany, pozostały jednak pewne pytania dotyczące jego profilu. Na przykład inny wydział Dyrekcji monitorował sytuację radiologiczną na Nowej Ziemi po testach broni nuklearnej.
Początkowo najwięcej uwagi poświęcono dowództwu Zarządu Budownictwa Stołecznego. Rzeczywiście przed nami mnóstwo prac budowlanych. Konieczne było utworzenie pełnoprawnego poligonu badań naukowych na słabo zaludnionych wyspach arktycznych, utworzenie bazy eksperymentalnej na jeziorze Ładoga, zlokalizowanie i wyposażenie obiektów w centrum oraz zbudowanie wielu obiektów we flotach. Szefem tego kierunku był pułkownik E.N. Barkowskiego, a po nominacji na szefa Spetsstroy-700 - pułkownicy S.I. Zubov, I.D. Buchkin, V.L. Serebrennikow.
Podczas rozwoju Nowej Ziemi problem budowy dużych konstrukcji w warunkach wiecznej zmarzliny stał się poważny. Pomimo trudności wznoszenia budynków na takim gruncie, żaden z nich nie zawalił się podczas licznych huraganów. Częste eksplozje nuklearne również na nich nie miały wpływu.
Nie możemy zapomnieć bohaterskiej pracy budowniczych przed pierwszą próbą ładunku nuklearnego do torpedy. W ciągu ośmiu miesięcy 1955 roku na poligonie wybudowano: 6 przybrzeżnych punktów przyrządowych, 5 przybrzeżnych punktów optycznych, 2 przybrzeżne punkty przekaźnikowe automatycznej kontroli, 8 przybrzeżnych stanowisk przyrządowych do pobierania próbek powietrza i osadów, hydrotechniki, inżynieryjne i doświadczalne konstrukcje obrony przeciwdesantowej. Urządzenia rejestrujące znajdują się we wszystkich obiektach. Jednocześnie w bazie głównej poligonu wybudowano laboratoria: radiochemiczne, fizyko-techniczne, medyczne i biologiczne, filmowe i fototechniczne; specjalne urządzenia do montażu ładunków nuklearnych i przygotowywania torped; Powierzchnie biurowe; lokale magazynowe, mieszkalne i usługowe. W rejonie Zatoki Rogaczowskiej zbudowano i uruchomiono lotnisko z metalową listwą, na którym stacjonowała pułk lotnictwa myśliwskiego, mieszana eskadra sił specjalnych i eskadra lotnictwa transportowego.
Specjalną konstrukcję przeprowadzono w strefie „A” (Zatoka Czernaja), strefie „B” (Zatoka Belushya), strefie „B” (Rogaczewo), strefie „D” (Zatoka Mityushikha i Cieśnina Matoczkina Szara), strefie „E” ( Zatoka Bashmachnaya). Oprócz obiektów technicznych wszędzie budowano osiedla, a w Belushya i Rogaczowie nawet z pięciopiętrowymi domami. Budowniczowie opanowali do perfekcji wznoszenie konstrukcji na palach, aby uniknąć topnienia gruntu pod nimi, co mogłoby doprowadzić do zniszczenia budynków. We wszystkich tych miejscach zbudowano różnego rodzaju nabrzeża. Mogły się do nich zbliżyć dowolne statki i statki. Budowa nabrzeży w Cieśninie Matoczkina Szara była bardzo trudna ze względu na silne zaspy lodu. Mimo to nabrzeża były tak mocne, że wspinanie się po nich po lodzie nie mogło ich zniszczyć.
V. L. Serebrenikov, E. F. Kolosov, L. F. Druchin włożyli wiele wysiłku i wiedzy w stworzenie podziemnych konstrukcji do testowania ładunków jądrowych. Za tę część prac budowlanych R.P. Kaczajew został laureatem Nagrody Państwowej ZSRR.
Na Nowej Ziemi stworzono wyjątkowe zaplecze socjalne. Z inicjatywy A. N. Woszczinina wybudowano wzorcowe liceum z zimowym dziedzińcem, na którym dzieci mogły nawet grać w piłkę nożną, basenem z salą gimnastyczną, na której odbywały się zawody w pływaniu i siatkówce. Budowniczowie włożyli wiele wysiłku w budowę stacji Orbita, dzięki czemu na wyspę dotarła łączność telewizyjna i telefoniczna z lądem.
Większość konstrukcji poligonu Nowa Ziemia została wyposażona w niestandardowy sprzęt, który dostarczyła 6. Dyrekcja Marynarki Wojennej.
6. Dyrekcji Marynarki Wojennej powierzono państwowe badanie projektów baz broni nuklearnej dla flot. Przeprowadzili go specjaliści z wydziału budowy stolicy, w razie potrzeby w porozumieniu z funkcjonariuszami z innych wydziałów.
Organizacją, personelem, pracą personalną i planowaniem działań ogólnych w 6. Dyrekcji Marynarki Wojennej kierowali kolejno kapitan 1. stopnia V.N. Malkevich, pułkownik A.V. Kazakov, pułkownik N.S. Prutskov i kapitan 1. stopnia V.I. Sprawami reżimu przez długi czas kierował P. A. Cherny. System szkolenia personelu rozwijał się stopniowo i w specyficznej kolejności.
Pierwsze szkolenie specjalistów zorganizowano w Akademii Marynarki Wojennej w 1956 roku. Warto przypomnieć, że w różnym czasie absolwenci akademii, którzy ukończyli ją ze złotym medalem, służyli w systemie 6. Dyrekcji: B. A. Kokovikhin, N. N. Suntsov, V. A. Timofeev, V. V. Balabin, V. P. Sokolov, V.K. Steshenko, A.P. Chausov, A.G. Landov, V.N. Bitkov, V.I. Kasyanov i inni Jednak akademia nie była w stanie spełnić wszystkich żądań 6. Dyrekcji Marynarki Wojennej.
W 1967 roku zorganizowali szkolenie dla specjalistów od broni nuklearnej w Wyższej Szkole Marynarki Wojennej Morza Czarnego. P. S. Nakhimov w Sewastopolu. Później w szkole utworzono specjalny wydział, którego kierownikiem został kapitan I stopnia P.G. Klyuchkin. Zakład zaopatrzył wydział w produkty edukacyjne, wizualne wykroje poszczególnych elementów, aparaturę kontrolno-pomiarową oraz zorganizował specjalne, dobrze wyposażone laboratorium.
System szkolenia personelu stał się logiczny i kompletny. Wszystkie programy nauczania szkoły i uczelni były wzajemnie uzgodnione, nie powielały się i nie powtarzały.
Kiedy w 1963 roku rozpoczęto badania podziemne, do Zakładu przydzielono z poligonu Zakład Podziemnych Robót Górniczych. Zaopatrywał asortyment w sprzęt, w większości niestandardowy. Kierownik Wydziału Górnictwa i Robót Podziemnych podlegał Kierownikowi Wydziału Budowy Stolicy. Działem zaopatrzenia kierowali kolejno P. I. Ivushkin, V. I. Malygin, N. V. Yakovlev, A. M. Anzin, S. S. Tsekhmistro, E. M. Lomovtsev, S. I. Kuzin. Departament zajmował się głównie Nową Ziemią oraz, w mniejszym stopniu, obiektami morskimi, choć zdarzały się udane przejęcia w tym obszarze. Przykładowo, w NRD można było zamówić łatwe w montażu, nieporęczne, ciepłe konstrukcje Plauen wraz z urządzeniami dźwigowymi, które wykorzystywano zarówno we flotach, jak i na poligonie do przechowywania sprzętu.
W wyniku działań VI Dyrekcji w latach 50. udało się stworzyć trwały system rozwoju i testowania morskiej broni nuklearnej, zapewniający siłom morskim broń nuklearną bezawaryjną pracę w bazach morskich i na lądzie. statki. System ten był później udoskonalany. Jednak wymogi dotyczące zwiększonej rygorystyczności postępowania z bronią jądrową, określone w początkowym okresie, pozostały niezmienione i dziś bezpieczeństwo broni jądrowej pozostaje głównym zadaniem naukowców zajmujących się energią jądrową.
„Marynarka wojenna musi mieć własne miejsce testów morskiej broni nuklearnej na Nowej Ziemi”.
Admirał Floty Związku Radzieckiego, Komisarz Ludowy Marynarki Wojennej Kuzniecow N.G.
Czy wiedziałeś, Na czym polega fałszywość koncepcji „próżni fizycznej”?
Fizyczna próżnia - pojęcie relatywistycznej fizyki kwantowej, przez które rozumieją najniższy (gruntowy) stan energetyczny skwantowanego pola, które ma zerowy pęd, moment pędu i inne liczby kwantowe. Teoretycy relatywistyczni nazywają próżnię fizyczną przestrzenią całkowicie pozbawioną materii, wypełnioną niemierzalnym, a zatem jedynie urojonym, polem. Stan taki, zdaniem relatywistów, nie jest absolutną pustką, ale przestrzenią wypełnioną jakimiś fantomowymi (wirtualnymi) cząsteczkami. Relatywistyczna kwantowa teoria pola stwierdza, że zgodnie z zasadą nieoznaczoności Heisenberga, wirtualne, czyli pozorne (dla kogo?), cząstki nieustannie rodzą się i znikają w fizycznej próżni: występują tzw. oscylacje pola punktu zerowego. Wirtualne cząstki próżni fizycznej, a zatem same z definicji nie posiadają układu odniesienia, gdyż w przeciwnym razie naruszona zostałaby zasada względności Einsteina, na której opiera się teoria względności (czyli absolutny układ pomiarowy z odniesieniem do cząstek próżni fizycznej, co z kolei wyraźnie obaliłoby zasadę względności, na której opiera się SRT). Zatem próżnia fizyczna i jej cząstki nie są elementami świata fizycznego, a jedynie elementami teorii względności, które w świecie rzeczywistym nie istnieją, a jedynie we wzorach relatywistycznych, naruszając przy tym zasadę przyczynowości (pojawiają się i znikają bez przyczyny), zasadę obiektywności (można rozpatrywać cząstki wirtualne, w zależności od pragnienia teoretyka, albo istniejące, albo nieistniejące), zasadę faktycznej mierzalności (nieobserwowalne, nie posiadające własnego ISO).
Kiedy ten czy inny fizyk posługuje się pojęciem „próżni fizycznej”, albo nie rozumie absurdalności tego terminu, albo jest nieszczery, będąc ukrytym lub jawnym zwolennikiem ideologii relatywistycznej.
Absurdalność tej koncepcji najłatwiej zrozumieć, sięgając do początków jej powstania. Narodził się przez Paula Diraca w latach trzydziestych XX wieku, kiedy stało się jasne, że zaprzeczanie eterowi w jego czystej postaci, jak to zrobił wielki matematyk, ale przeciętny fizyk, nie jest już możliwe. Zbyt wiele faktów temu zaprzecza.
W obronie relatywizmu Paul Dirac wprowadził afizyczną i nielogiczną koncepcję energii ujemnej, a następnie istnienie „morza” dwóch energii kompensujących się w próżni – dodatniej i ujemnej, a także „morza” cząstek kompensujących się inne - wirtualne (czyli pozorne) elektrony i pozytony w próżni.
Jednak takie stwierdzenie jest wewnętrznie sprzeczne (cząstki wirtualne są nieobserwowalne i można je dowolnie uznać za nieobecne w jednym przypadku, a obecne w innym) i sprzeczne z relatywizmem (czyli zaprzeczeniem istnienia eteru, gdyż w obecności takich cząstek w próżnia, relatywizm jest po prostu niemożliwy). Czytaj więcej w -> - Karim_Khaidarov.
Morskie strategiczne siły nuklearne w Związku Radzieckim, a później w Rosji, nigdy nie były niezależną gałęzią lub oddziałem sił zbrojnych, ale organicznie stanowiły część Marynarki Wojennej. Morskie strategiczne siły nuklearne stanowią połączenie podsystemów uderzeniowych, kontrolnych, wsparcia i obsługi.
Podsystem uderzeniowy składa się z okrętów podwodnych z rakietami strategicznymi, znajdujących się na nich systemów rakietowych oraz rakiet balistycznych tych systemów. Podsystem sterowania to zespół środków i punktów służących do przekazywania sygnałów i poleceń sterujących do okrętów podwodnych. Podsystem wspierający obejmuje okręty nawodne, wielozadaniowe okręty podwodne, lotnictwo, stacjonarne systemy monitorowania sytuacji na powierzchni i pod wodą oraz inne środki, których zadaniem jest zapewnienie stabilności bojowej strategicznych okrętów podwodnych. Podsystem serwisowy to rozbudowana infrastruktura punktów i obiektów przeznaczona do utrzymania gotowości technicznej strategicznych lotniskowców rakietowych, ich wyposażenia i uzbrojenia.
Struktura Marynarki Wojennej
Marynarka Wojenna jest jednym z rodzajów Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej. Marynarka wojenna obejmuje flotę północną, pacyficzną, bałtycką, czarnomorską, flotyllę kaspijską, a także inne jednostki. Bezpośrednie kierownictwo Marynarki Wojennej sprawuje Naczelny Dowódca Marynarki Wojennej, będący jednocześnie Wiceministrem Obrony Narodowej.
Naczelnemu Dowódcy podlega Dowództwo Główne Marynarki Wojennej, które sprawuje kontrolę operacyjną i planuje długoterminową działalność floty. Do głównych jednostek Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej zaliczają się wydziały operacyjne, rozpoznawcze i organizacyjno-mobilizacyjne, a także wydziały łączności, służby zwalczania okrętów podwodnych, obrony powietrznej i walki elektronicznej. Szef Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej jest Pierwszym Zastępcą Komendanta Głównego Marynarki Wojennej.
Zastępcą Komendanta Głównego Marynarki Wojennej jest także:
Pierwszy Zastępca Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej,
Zastępca Komendanta Głównego Marynarki Wojennej ds. Uzbrojenia, Szef Budowy Okrętów, Uzbrojenia i Operacji Marynarki Wojennej. Zastępcy Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej ds. Uzbrojenia podlegają Główna Dyrekcja Techniczna Marynarki Wojennej, Dyrekcja Budowy Okrętów Marynarki Wojennej, Dyrekcja ds. Rakiet i Artylerii Marynarki Wojennej, Dyrekcja Uzbrojenia Przeciwko Okrętom Podwodnym Marynarki Wojennej, dyrekcje radiotechniczne i inne oraz usługi, 46
Zastępca Komendanta Głównego Marynarki Wojennej ds. szkolenia bojowego, kierujący wydziałem szkolenia bojowego Marynarki Wojennej,
Zastępca Komendanta Głównego Marynarki Wojennej ds. Logistyki, Szef Dyrekcji Logistyki Marynarki Wojennej.
Ponadto dowódcy Floty Północnej, Pacyfiku, Morza Czarnego, Bałtyku i Flotylli Kaspijskiej, dowódca lotnictwa morskiego i szef sił przybrzeżnych Marynarki Wojennej podlegają bezpośrednio Naczelnemu Dowódcy Marynarki Wojennej.
Organizacja dowództwa floty jest pod wieloma względami podobna do organizacji marynarki wojennej. Floty obejmują flotylle, eskadry, bazy morskie, brygady i poszczególne dywizje.
Podsystem uderzeniowy morskich sił strategicznych
Strategiczne rakietowce są organizacyjnie zjednoczone w formacje taktyczne – dywizje tego samego typu strategicznych okrętów podwodnych (w dywizji znajduje się od 5 do 10 SSBN). Formacje operacyjne – flotylle – składają się z jednego lub większej liczby dywizji strategicznych lotniskowców. Flotylla może również obejmować dywizje okrętów podwodnych szturmowych. Do połowy 1995 roku rosyjska marynarka wojenna miała siedem dywizji strategicznych okrętów podwodnych. Cztery dywizje wchodziły w skład Floty Północnej, a trzy w skład Floty Pacyfiku.
Flota Północna operowała dywizją ciężkich okrętów podwodnych projektu 941 (Tajfun) w ramach 1. flotylli okrętów podwodnych (baza Nerpichya), a także dwiema dywizjami strategicznych okrętów podwodnych projektów 667BDRM, 667BDR i 667BD w ramach 3. flotylli (Jagielnaja). baza). Pozostałe w służbie strategiczne okręty podwodne Projektu 667B (Delta I) wchodziły w skład dywizji stacjonującej w Ostrownym.
We Flocie Pacyfiku dwie dywizje SSBN Projektu 667B (Delta I) i Projektu 667BDR (Delta III) wchodziły w skład flotylli atomowych okrętów podwodnych (baza Rybachy na Kamczatce). Strategiczna dywizja okrętów podwodnych (w Zatoce Pawłowskiej) obejmowała Projekt 667B SSBN (Delta I).
Zakończenie okresu służby okrętów podwodnych drugiej generacji (projekty 667B i 667BD), a także wypełnienie przez Rosję zobowiązań wynikających z Traktatu START-1 doprowadzi do znacznej redukcji podsystemu uderzeniowego morskich sił strategicznych. W rezultacie na początku następnego tysiąclecia w rosyjskich morskich siłach strategicznych najprawdopodobniej pozostaną nie więcej niż trzy dywizje strategicznych lotniskowców, z czego dwie będą stacjonować we Flocie Północnej, a jedna na Pacyfiku.
Zarządzanie morskimi siłami strategicznymi
Rozróżnia się kontrolę operacyjną i administracyjną strategicznych okrętów podwodnych. Kwestie związane ze szkoleniem bojowym, wsparciem materialnym i technicznym floty podlegają w całości jurysdykcji floty i są rozstrzygane administracyjnie za pośrednictwem odpowiednich wydziałów i służb.
W okresie prowadzenia przez strategiczne okręty podwodne patroli bojowych na danym akwenie lub pełnienia obowiązków bojowych w bazie, a także w okresie zagrożenia sprawowana jest kontrola operacyjna. W tym okresie dowódca rakietowego krążownika podwodnego podlega bezpośrednio Naczelnemu Dowódcy Marynarki Wojennej (poprzez Dowództwo Główne Marynarki Wojennej i Dowództwo Floty). Naczelny Dowódca Marynarki Wojennej kieruje służbą bojową strategicznych lotniskowców zgodnie z planem operacyjnym Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych. Cele i bezpieczeństwo uderzenia nuklearnego (liczba SSBN pełniących patrole bojowe na danych terenach i pełniących służbę bojową w bazach) ustala Sztab Generalny Sił Zbrojnych, który przekazuje także rozkaz Naczelnego Dowództwa w sprawie użycia broni nuklearnej.
Zapewnienie stabilności bojowej morskich sił strategicznych
Zapewnienie stabilności bojowej strategicznych sił nuklearnych marynarki wojennej zwykle oznacza podjęcie szeregu działań, obejmujących:
Zapewnienie bezpieczeństwa SSBN na przejściach granicznych i w rejonach patroli bojowych;
Prowadzenie operacji mających na celu poszukiwanie i odwracanie zasobów wroga od SSBN oraz wypieranie ich z obszarów patrolowych strategicznych okrętów podwodnych;
Ochrona SSBN w ich bazach przed atakami z powietrza, morza, lądu i przed sabotażem;
Zadania te rozwiązywane są w powiązaniu z innymi zadaniami Marynarki Wojennej i w ich realizacji biorą udział niemal wszystkie siły personelu bojowego Floty. Działania zapewniające ochronę strategicznych okrętów podwodnych mają na celu przede wszystkim zwiększenie ich przeżywalności oraz zwiększenie efektywności strategicznych sił morskich w sytuacji konfliktu zbrojnego. Największy nacisk kładzie się na obronę przeciw okrętom podwodnym tras SSBN i rejonów patrolowych.
W okresie kryzysowym Marynarka Wojenna Rosji będzie miała za zadanie wdrożyć szereg działań ofensywnych mających na celu osłabienie potencjału przeciwnika. W szczególności środki takie mogą obejmować stwarzanie zagrożenia dla grup lotniskowców, komunikacji morskiej i oceanicznej, obiektów przybrzeżnych i strategicznych okrętów podwodnych. Wielozadaniowe okręty podwodne mają odegrać kluczową rolę w rozwiązaniu tych problemów. Podjęte jednocześnie w różnych obszarach oceanów świata, środki te pozwolą odwrócić siły i broń przeciw okrętom podwodnym potencjalnego wroga, a tym samym zmniejszyć zagrożenie dla rosyjskich SSBN. Ponadto Marynarka Wojenna będzie musiała przeprowadzić działania mające na celu poszukiwanie i niszczenie wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych wroga w obszarach patrolowych rosyjskich SSBN.
Wśród działań zapewniających stabilność bojową morskich sił strategicznych szczególne miejsce zajmuje obrona strategicznych lotniskowców w ich bazach. Ważność tego zadania wynika z faktu, że w okresie, gdy nie ma działań wojennych i nie ma zagrożenia atakiem, większość rosyjskich strategicznych okrętów podwodnych przebywa w bazach. Obronę strategicznych baz okrętów podwodnych zapewnia rozmieszczenie jednostek obrony powietrznej przeznaczonych do ochrony przed samolotami i rakietami manewrującymi. Ochronę przed możliwymi lądowaniami i atakami z lądu zapewniają oddziały obrony wybrzeża (marynarki oraz przybrzeżne oddziały rakietowe i artyleryjskie).
- Co to jest grupa fokusowa? Ile osób powinno składać się z osób?
- Status społeczny osoby
- Matematyka Lubię Twierdzenie graniczne
- Teoria archetypów C. G. Junga i jej znaczenie dla zrozumienia mechanizmów postrzegania świata obiektywnego. Podstawowe archetypy w analizie jungowskiej Archetypy Junga w skrócie